Литые бетонные смеси для дорожных покрытий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат технических наук Чан Туан Ми

• Чан Туан Ми
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Чан Туан Ми

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4 ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Состояние и перспективы развития дорожной сети

1.2. Типы дорожных одежд и конструктивно-технологические особенности дорожных покрытий

1.3. Эксплуатационные воздействия на бетоны в цементобе-тонных покрытиях и пути повышения их эксплуатационной стойкости

1.4. Состояние исследований и применения бетонных дорожных покрытий

ГЛАВА 2. МАТЕРИАЛЫ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ В РАБОТЕ. МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЙ

2.1. Требования к компонентам бетонной смеси для дорог

2.1.1. Портландцемент

2.1.2 Заполнители

2.1.3 Минеральные добавки

2.1.4 Химические добавки

2.1.5 Вода

2.2. Методики исследований

2.2.1. Методики исследования свойств исходных материалов и бетона

2.2.2. Физико-химические исследования состава, структуры, свойств исходных материалов и самоуплотняющегося бетона

2.2.3 Математическое планирование эксперимента 47 ГЛАВА 3. СОЗДАНИЕ ЛИТОЙ БЕТОННОЙ СМЕСИ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ С КОМПЛЕКСНОЙ ДОБАВКОЙ

3.1. Обоснование способа создания литой бетонной смеси для дорожных покрытий с повышенными эксплуатационными свойствами

3.2. Проектирование предварительного состава литой бетонной смеси для дорожных покрытий с комплексной добавкой

3.2.1 Математическое моделирование состава литого бетона с комплексной добавкой

3.2.2 Графическая интерпретация и анализ зависимостей «состав — свойства» по полученной модели

3.3. Исследование прочностных и деформативных свойств бетона

ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ

ЛИТОГО БЕТОНА ДЛЯ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ С ГИПЕРПЛАСТИФИКАТОРОМ

4.1. Исследование водопоглощения и проницаемости литого

бетона

4.2. Исследование долговечности бетона

4.2.1. Исследование морозостойкости бетона

4.2.2. Исследование износостойкости литого бетона для дорожных покрытий с комплексной добавкой

4.3. Исследование структуры литого бетона для дорожных покрытий с комплексной добавкой

ГЛАВА 5. ПРИМЕНЕНИЕ РАЗРАБОТАННЫХ БЕТОНОВ ДЛЯ УСЛОВИЙ РЕСПУБЛИКИ ВЬЕТНАМ

5.1. Особенности применения литой бетонной смеси для дорожных покрытий с комплексной добавкой в условиях влажного и жаркого климата Вьетнама

5.1.1. Особенности климата Вьетнама и его влияние на технологию, свойства и долговечность бетона

5.1.2. Проектирование предварительного состава литой бетонной смеси для дорожных покрытий с комплексной добавкой и применением местного материала (рисовые золы) в условиях ВЖК

5.2. Рекомендации по приготовлению и укладке литых бетонных смесей из литого бетона для дорожных покрытий с комплексной добавкой

ГЛАВА 6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ЛИТОГО БЕТОНА ДЛЯ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ С КОМПЛЕКСНОЙ ДОБАВКОЙ

6.1. Экономическая эффективность применения литого бетона

для дорожных покрытий с комплексной добавкой

6.2. Расчёт экономической эффективности применения литого бетона с комплексной добавкой с учётом долговечности

6.3. Годовой экономический эффект от применения литого бетона для дорожных покрытий с комплексной добавкой

6.4. Опытно-промышленное опробование ^

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Литые бетонные смеси для дорожных покрытий»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность

Основным материалом, используемым в настоящее время при устройстве покрытий дорожного полотна является асфальтобетон. Дороги с цементнобетонным покрытием строятся очень мало, хотя по многим показателям они превосходят дороги с асфальтобетонным покрытием. В частности, срок службы цементнобетонного покрытия, как показала практика эксплуатации в СССР и зарубежных странах, составляет не менее 30 лет, тогда как асфальтобетонные покрытия уже через 2 -3 года после ввода в эксплуатацию требуют постоянного ухода и ремонта.

Несмотря на значительные эксплуатационные преимущества цемент-нобетонных покрытий, в Российской Федерации они применяются очень редко и их доля в дорожном строительстве не превышает 3 %. Для сравнения, в Европейских странах протяжённость дорог с монолитным цементо-бетонным покрытием составляет примерно 50 % от общей протяжённости дорожной сети, а в США — около 60 %.

Основная причина такого положения заключается в использовании бетонных смесей с малой удобоукладываемостью, требующих применения специального оборудования как для укладки, так и для уплотнения. Трудоемкость этих работ высока и отрицательно сказывается на скорости производства работ, характеризуется высокой энергоемкостью оборудования.

Расширения использования бетона для устройства дорожных покрытий можно добиться использованием литых бетонных смесей, способных самоуплотняться при укладке.

Одним из путей создания эффективных литых бетонных смесей для дорожных покрытий является оптимизация состава и модифицирование их комплексной добавкой, состоящей из гиперпластификатора, активного

(аморфного) тонкодисперсного и кристаллического кремнезема и регулятора скорости твердения бетона.

Цель и задачи

Целью диссертационной работы является создание литого бетона с эффектом самоуплотнения для устройства монолитных дорожных покрытий путем его модификации комплексной добавкой.

Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи:

- обосновать возможность создания литого бетона для дорожных покрытий с использованием комплексной добавки;

- оптимизировать компонентные и количественные составы добавок;

- разработать оптимальные составы литого бетона для дорожных покрытий с комплексной добавкой;

- исследовать основные физико-механические и эксплуатационные свойства литого бетона для дорожных покрытий с комплексной добавкой;

- исследовать структуру получаемого бетона;

- разработать рекомендации по приготовлению и укладке литых бетонных смесей для дорожных покрытий с комплексной добавкой;

- произвести производственное опробование результатов исследования;

- осуществить расчёт технико-экономической эффективности применения литого бетона для дорожных покрытий с комплексной добавкой.

Научная новизна

- теоретически и экспериментально обоснована возможность создания литого самоуплотняющегося бетона для дорожных покрытий путем модифицирования бетонной смеси комплексной добавкой;

- с помощью метода математического планирования эксперимента получены 3-х факторные модели, используемые для оптимизации составов бетона;

- установлены зависимости основных технологических и физико- механических свойств (удобоукладываемость, прочность на сжатие, растяжение при изгибе) от вида и состава добавок;

- исследованы основные физико-механические и эксплуатационные свойства литого бетона для дорожных покрытий с комплексной добавкой;

- с помощью дифференциального термического анализа, рентгенофа-зового анализа и сканирующей электронной микроскопии установлена взаимосвязь микроструктуры полученного бетона с его основными свойствами.

Практическое значение

- разработана эффективная комплексная добавка для литого бетона, состоящая из гиперпластификатора, микрокремнезёма и молотого песка;

- разработаны оптимальные составы литого бетона для дорожных покрытий с комплексной добавкой классов по прочности на растяжение при изгибе Вй 4,5...5,5 и В30...50 по прочности на осевое сжатие; марок БЗОО и более по морозостойкости \V12-W20 по водонепроницаемости на основе портландцемента марки 500 ДО-Н;

- предложены технологии литых бетонных смеси к условиям Вьетнама с использованием местного материала (рисовые золы) и доказана их экономическая эффективность;

- разработаны рекомендации по приготовлению и укладке литых бетонных смесей с комплексной добавкой для дорожных покрытий;

- произведено производственное опробование результатов исследования путем укладки участка дворовой территории;

- показана технико-экономическая эффективность применения литого бетона, модифицированного комплексной добавкой, для дорожных покрытий.

Внедрение результатов исследований

- разработаны "Рекомендации по приготовлению и укладке бетонных смесей из литого бетона с комплексной добавкой для дорожных покры-

V и

тии ;

- произведено производственное опробование результатов исследования путем укладки участка дворовой территории в г. Ханое (Вьетнам).

Апробация работы

Основные результаты работы докладывались и обсуждались на Конгрессе «Строительная наука, техника и технологии: перспективы и пути развития» , который состоялся 1-3 ноября 2010 года в рамках деловой программы выставки форума «Строительный сезон-2010», Москва, МВЦ Крокус Экспо и доклад в материалах международного симпозиума «Архитектурная среда: современность, перспективы», 3-4 мая 2012 г. Таджикский технический университет им акад.М. Осими и группа КНАУФ СНГ

По теме диссертации опубликованы три статьи в научно-технических журналах: «Вестник МГСУ № 3/2012», «Экология урбанизированных территорий №1/2012» (издания ВАК РФ).

Объем работы

Диссертация состоит из введения, шести глав, общих выводов, списка использованной литературы из 195 наименований и приложения. Она изложена на 166 страницах текста, набранного с использованием компьютерной техники, содержит 48 рисунков и 57 таблиц.

На защиту диссертации выносятся

- теоретические положения о возможности создания долговечного литого бетона для дорожных покрытий за счет модифицирования структуры бетона комплексной добавкой;

- оптимальные составы литого бетона для дорожных покрытий с комплексной добавкой;

- результаты математического планирования эксперимента;

- зависимости основных технологических и физико - механических свойств (удобоукладываемость, прочность на сжатие, растяжение при изгибе) от вида, состава и расхода добавок;

- результаты исследований основных физико-механических и эксплуатационных свойств литого бетона с комплексной добавкой для дорожных покрытий;

- результаты исследований структуры полученного бетона;

- рекомендации по приготовлению и укладке бетонных смесей из литого бетона с комплексной добавкой для дорожных покрытий;

- результаты расчета технико-экономической эффективности применения литого бетона с комплексной добавкой для дорожных покрытий.

Работа выполнена на кафедре: «Технология вяжущих веществ и бетонов» Московского государственного строительного университета под руководством профессора, доктора технических наук В.Ф. Коровякова, которому автор глубоко признателен за постоянное руководство и большую помощь.

Автор выражает также благодарность коллективу кафедры ТВВиБ МГСУ, ГУП НИИМосстрой, НОЦ «Новые строительные технологии и материалы» ФГБОУ ВПО «МГСУ» за содействие и помощь при выполнении данной работы.

Заключение диссертации по теме «Строительные материалы и изделия», Чан Туан Ми

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Обоснована возможность создания литой бетонной смеси для дорожных покрытий путём модифицирования его структуры комплексной добавкой, состоящей из из гиперпластификатора, активного (аморфного) тонкодисперсного и кристаллического кремнезема, способствующей снижению капиллярной пористости, повышению плотности, получению стабильных новообразований в виде низкоосновных гидросиликатов кальция, а также упрочнению контактной зоны между цементным камнем и заполнителем.

2. Разработана технология литой бетонной смеси для дорожных покрытий, основанная на модификации его структуры комплексной добавкой, состоящей из из гиперпластификатора, активного (аморфного) тонкодисперсного и кристаллического кремнезема.

3. Получена математическая модель зависимости основных строительно-технических свойств от переменных факторов, позволяющая определить оптимальное количество гиперпластификатора, которое варьируется в пределах 0,8. 1,2 % от массы портландцемента в зависимости от требуемой удобоукладываемости литых бетонных смесей.

4. Разработаны оптимальные составы литой бетонной смеси для дорожных покрытий с комплексной добавкой применительно к требуемой по технологии удобоукладываемости бетонной смеси (литая, самоуплотняющаяся).

5. Установлены многофакторные зависимости удобоукладываемости, прочности на сжатие и растяжение при изгибе в возрасте 7 и 28 сут.

6. Изучены основные физико-механические свойства (прочность на сжатие и растяжение при изгибе, модуль упругости) литой бетонной смеси.

7. Установлено, что введение в бетонную смеси комплексной добавки даёт возможность повысить предел прочности на сжатие в 2 раза, на растяжение при изгибе в 2,5 раза, модуль упругости в 1,3 раза.

8. Введение комплексной добавки в литые бетонные смеси позволяет получить на основе портландцемента марки ПЦ 500 ДО-Н классов В5,5-В6,5 по прочности на растяжение при изгибе и В40-В60 по прочности на осевое сжатие; марок F300 и выше по морозостойкости и W18-W20 по водонепроницаемости.

9. Разработаны «Рекомендации по приготовлению и укладке бетонных смесей из литой бетонной смеси для дорожных покрытий с комплексной добавкой в условиях Вьетнама».

10.Осуществлено производственное опробование литой бетонной смеси для дорожных покрытий с комплексной добавкой при устройстве дорожного покрытия автомобильной стоянки в Хоанг Kay - Ханой -Вьетнам. Уложен участок площадью 9600 м .

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Чан Туан Ми, 2012 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Andersen R. Swedish experiences with RCC // Concrete International. -1987.-vol. 9.-№2.-p.p. 18-24.

2. Development and Production of High-Performance Concrete / M.R.Hanson, M.L.Leming, P.Zia, S.H.Ahmad // Proceedings of ACI International Conference, held November 15-18, 1994, Singapore; Ed. By V.M. Malhotra; American Concrete Institute, Detroit, MI, 1994. - p.p. 347-362. (ACI SP-149)

3. High Performance Concrete with High Filling Capacity / K.Ozawa, K.Maekawa, H.Okamura // Admixtures for Concrete: Improvement of Properties. Proceedings of the International Symposium held by RILEM, May 14-17 1990, Barcelona, Spain; Ed. by E. Vazquez; Chapman and Hall, London, 1990.-p.p. 51-62

4. High Performance Concretes / P.Zia, M.L. Leming, S.H.Ahmad // A State of the Art Report. Strategic Highway Research Program. - Washington, D.C., National Research Council, 1991. - p.p. 251 (SHRP- C/FR-91-103; PB92-130087).

5. Hoffman G. Concrete: Making a good building material better // TRNews. - 1997. -№188.-p.p. 15-19

6. In search of smoother roads // World Highways. - 2001. - №9. - Vol. 10. -p.p. 68

7. Nguyen Xien Dac diem khi hau mien bac. Ha noi, 1956, 107tr. (Нгуен Шьен Особенности климата северного Вьетнама. -Ханой, 1956, 107с.

8. Nguyen Tien Dich Qua trinh mat nuoc cua betong duoi tac dong cua khi hau nong am. H.Noi san KHKT xay dung, 1985, N1, tr.23-27

(Нгуен Т.Д. Процесс водопотери бетоном под воздействием влажного жаркого климата. //Строительство, 1985, N1, с.23-27.)

9. Properties and Microstructure of High-Performance Concretes Containing Silica Fume, Slag, and Fly Ash / M.Baalbaki, S.L.Sarkar, P- C.Aitcin,

H.Isabelle // Proceedings of the 4th International Conference on the Use of Fly Ash, Silica Fume, Slag and Natural Pozzolans in Concrete, held May 3-8, 1992. - Istanbul, Turkey; Sponsored by CANMET in Association with the American Concrete Institute and Others; Ed. by V.M. Mal-hotra; American Concrete Institute, Detroit, MI, 1993. - Vol. 2. - p.p. 921-942. (ACI SP-132).

10. RCC Paving Record SET // Concrete construction. - 1989. - vol. 34. - №4. -p.p. 373-377.

11. The complete picture // World Highways/Routes de Monde. - 2000. - Vol. 9. - Issue №1. - p.p. 55... 63

12. Агеев В.Д., Федулов В.К. Сборные покрытия дорог и аэродромов. -М., 1996. - 48 с. - (Автомобильные дороги: Обзорн. информ. / Ин-формавтодор; Вып. 6).

13. Абдуль P.O. Пути обеспечения трещиностойкости бетона в климатических условиях Египта. Дисс ... к.т.н., -СПб., 1995, 113с.

14. Арьял М.П. Повышение выносливость и трещиностойкости бетона в условиях неравномерного увлажнения- высыхания применительно к условиям Непала. Дисс. ... к.т.н., -Харьков, 1988, 210с.

15. Бабаев Ш.Т., Комар А.А. Энергосберегающая технология железобетонных конструкций из высокопрочных бетонов с химическими добавками. —М.: Стройиздат, 1987, 240 с

16. Бабков В.Ф. Пути повышения транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог России // Вопросы проектирования автомобильных дорог: Сб. науч. тр. МАДИ-ТУ. - М., 1998 с с 4-14.

17. Бабушкин В.И. Физико-химические процессы коррозии бетона и железобетона. - М., 1968, 187 с

18. Баженов Ю.М. Бетонополимеры. - М.: Стройиздат, 1983, 472 с.

19. Баженов Ю.М. Технология бетона. - М.: Изд-во АСВ, 2007, 527 с.

20. Баженов Ю.М., Бак Динь Тхиен, Чан Нгок Тинь. Технология бето-на.Ханой.: Изд. лит.по строительству СРВ. 2004. 494 с. (Bazhenov Iu.

150

M., Bach Dinh Thien, Tr§n Ngoc Tinh. Cong nghe be tong. NXB Xay dung. HaNoi. 2004. 494 tr.).

21. Баженов Ю.М., Алимов JI.A., Воронин B.B. Прогнозирование свойств бетонных смесей и бетонов с техногенными отходами // Изв. вузов. Строительство. - 1997. - №4, с 68-72

22. Баженов Ю.М., Алимов Л.А., Воронин В.В. Развитие теории формирования структуры и свойств бетонов с техногенными отходами ///Изв. вузов. Строительство. - 1996. -№7, с 55-58

23. Баженов Ю.М., Вознесенский В.А. Перспективы применения математических методов в технологии сборного железобетона. - М.: Стройиздат, 1974, 192 с

24. Баженов Ю.М., Фаликман В.Р. Новый век: новые эффективные бетоны и технологии // Бетон на рубеже третьего тысячелетия: Мат-лы 1-й Всерос. конф. по проблемам бетона и железобетона, Москва, 9-14 сентября 2001 г. - Т. 1. - М.: Ассоциация "Железобетон", 2001, с 91-101.

25. Баландина И.В. "Термический удар" в дорожном бетоне при применении антиобледенителей // Современные проблемы строительного материаловедения: Мат-лы междунар. конф. Ч.З. - Казань, 1996, с. 88- 89.

26. Батраков В.Г. Теория и перспективные направления развития работ в области модифицирования цементных систем // Цемент и его применение. - 1999. - №5/6, с 14-19

27. Батраков В.Г. Модифицированные бетоны. Теория и практика. -М„ 1998, 768 с.

28. Беженар В.П. Долговечность железобетонных конструкций в условиях действия хлоридно-сульфатных аэрозолей: Дисс.... канд. техн. наук. -М., 1984.

29. Беляков Г.С. Экономическое обоснование программы воспроизводства сети федеральных автомобильных дорог // Наука и техника в дорожной отрасли. - 1999. - №3. с с 2-4.

30. Березницкий Л.В., Лаврик A.B., Гузеев Е.А., Розенталь Н.К., Нагор-няк И.Н. Изменение стандарта на методы определения водонепроницаемости бетона. / Бетон и железобетон, 1990, №12, с.с. 18-19

31. Бетонные покрытия автомобильных дорог / А.Н.Защепин, И.ФЛевицкий, В.Н.Овчаров; Под ред. А.Н.Защепина. - М.: Автотранс- издат, 1961

32. Бетоны с дисперсными добавками: Сб. тр. НИИЖБ / Под ред. С.Б.Высоцкого. - М., 1992, 149 с

33. Богуславский A.M. Цементобетонные дорожные покрытия: Учеб. пособие. — М.: Высшая школа, 1967, 88 с.

34. Бунин М.В., Грушко И.М., Ильин А.Г. Структура и механические свойства дорожного цементного бетона. - Харьков: изд-во универ., 1968, 199 с.

35. Бургунадзе Ш.В., Панцова И.Н. Требование к бетону безрулонных плит покрытий в жарковлажном климате. // Бетон и железобетон, 1979, N3

36. Бусурин К.А., Тимофеев А.Х. Современные конструкции однопутных городских дорог. - М.: Стройиздат, 1980, 208 с.

37. Влияние уровня нагружения и количества циклов на напряжение в бетоне сжатой зоны при разгрузке [Электронный ресурс], к.т.н. Наурузбаев К.А. - Режим доступа: http://www.rusnauka.com/12 KPSN 2010/Stroitelstvo/63167.doc.htm (05.05.2012).

38. Вознесенский В.А., Ляшенко Т.В. Численные методы решения строительно-технологических задач на ЭВМ. - Киев: Выща школа, 1989, 328 с

39. Волженский A.B., Гольденберг Л.Б. Технология и свойства золопес-чаных бетонов. Обзор ВНИИЭСМ. - М., 1979

40. Волженский A.B., Гребеник Е.А., Михайлова С.Н. Песчаный бетон с пластифицирующими добавками // Бетон и железобетон. - 1975. -№7, с 28-29

41. Гаутам Т.П. Применение золы рисовой шелухи при производстве дорожно- строительных материалов в Непале. Дисс. ...к.т.н., -Минск, 1995.

42. Геймор В.Ф. О прочности и других свойствах верхнего слоя бетонного покрытия // Повышение работоспособности дорожных конструкций в условиях сухого жаркого климата. - М.,1990, с 12-14.

43. Гельфер Г.А. Строительство и эксплуатация городских дорог. - М.: Стройиздат, 1989, 275 с.

44. Глушков Г.И., Бабков В.Ф., Тригони В.Е. и др.; Под ред. Г.И.Глушкова. Жёсткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог: Учеб. пособие для вузов -М.: Транспорт, 1994, 349 с.

45. Глыбин B.C. Технология дорожного цементобетона. - М.: Высшая Школа, 1972, 272 с.

46. Гонсалес П.Х. Улучшение свойств гидротехнических бетонов в условиях жаркого влажного климата. Дисс. ... к.т.н., -М., 1985, 156с.

47. Горелышев A.B.,Полосин-Никитин С.М., Коганзон М.С. и др. 206. Технология и организация строительства автомобильных дорог: Учебное пособие- М.: Транспорт, 1992, 367 с.

48. ГОСТ 10060.0-95 Методы определения морозостойкости. Общие требования.

49. ГОСТ 10178-85 Портландцемент и шлакопортландцемент. Технические условия.

50. ГОСТ 10180-90 Методы определения прочности по контрольным образцам.

51. ГОСТ 10181 -2000 Смеси бетонные. Методы испытаний.

52.

53,

54,

55,

56.

57.

58,

59.

60

61.

62,

63,

64

65

66,

67,

68

69

70

ГОСТ 12730.0-78 Общие требования к методам определения плотности, влажности, водопоглощения, пористости и водонепроницаемости.

ГОСТ 12730.1-78 Методы определения плотности.

ГОСТ 12730.2-78 Метод определения влажности.

ГОСТ 12730.3-78 Метод определения водопоглощения.

ГОСТ 12730.4-78 Методы определения показателей пористости.

ГОСТ 12730.5-78 Бетоны. Методы определения водонепроницаемос-

тию.

ГОСТ 13015-2003 Изделия железобетонные и бетонные для строительства.

ГОСТ 13087-81 Методы определения истираемости. ГОСТ 18105-86 Бетоны. Правила контроля прочности. ГОСТ 23732-79 Вода для бетонов и растворов. Технические условия. ГОСТ 24211-91 Добавки для бетонов. Общие технические требования.

ГОСТ 24452-80 Бетоны. Методы определения призменной прочности, модуля упругости и коэффициента Пуассона. ГОСТ 24544-81 Бетоны. Методы определения деформаций усадки и ползучести.

ГОСТ 25192-82 Бетоны. Классификация и общие технические требования.

ГОСТ 26633-91 Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия.

ГОСТ 27006-86 Бетоны. Правила подбора состава.

ГОСТ 30515-97 Цементы. Технические условия.

ГОСТ 310.2-76 Методы определения тонкости помола.

ГОСТ 310.3-76 Цементы.Методы определения нормальной густоты,

сроков схватывания и равномерности изменения объема.

71. ГОСТ 310.4-81 Цементы. Методы определения предела прочности при изгибе и сжатии.

72. ГОСТ 5382-91 Цементы и материалы цементного производства. Методы химического анализа.

73. ГОСТ 7473-94 Смеси бетонные. Технические условия.

74. ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия.

75. ГОСТ 8269.0-97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний.

76. ГОСТ 8735-88 Песок для строительных работ. Методы испытаний.

77. ГОСТ 8736-93 Песок для строительных работ.Технические условия.

78. ГУП НИИМострой. ВСН 61-97 Инструкция по технология строительства декоративных бетонных дорожных покрытий.

79. ГУП НИИМострой.ТР 147-03 по устройству дорожных конструкций из литых бетонных смесей.

80. ГУП НИИМострой.ТР 166-04 Технические рекомендации по обеспечению качества бетонных и растворных смесей и предотвращению коррозии бетона железобетонных конструкций.

81. Дворкин Л.И. Оптимальное проектирование составов бетона. -Львов: Вища школа, 1981,157 с

82. Денисов А.И., Домокеев А.Г., Иванов О.М., Кулькова В.М. Оценка долговечности бетонов в условиях износа до предельного состояния. / Изв. ВУЗов "Строительство и архитектура", 1967, №4

83. Динь Дык Ньуан, Ле Ван Тхань Построение карт технического климата Вьетнама. -Ханой, 1984, 96с.

84. Добавки в бетон / В.С.Рамачандр, Р.Ф.Фельдман, М:Коллепарди и др.; Пер. с англ. Т.И.Розенберг, С.А.Болдырева. - М.: Стройиздат, 1983,212 с

85. Добролюбов Г.Г., Ратинов В.Б., Розенберг Т.И. Прогнозирование долговечности бетона с добавками. - М.: Стройиздат, 1983, 212 с.

86. Добшиц JI.M. Физическая модель "морозного" разрушения бетона // Современные проблемы строительного материаловедения: Мат- лы междунар. науч.-техн. конф. - Пенза, 1998. 4.2, с 32-33.

87. Долговечность железобетона в агрессивных средах: Совм. изд. СССР-ЧССР-ФРГ / С.Н.Алексеев, Ф.М.Иванов, С.Модры, П.Шиссль. - М.: Стройиздат, 1990, 320 с.

88. Домокеева А.И. Исследование долговечности бетонов для- сборных дорожных изделий: Дисс.... к. т. н. - М., 1973.

89. Дубровин Е.Н., Старостин Ю.В. Жёсткие покрытия городских улиц: Уч-к для вузов. - М.: Стройиздат, 1979, 471 с.

90. Зайцев Ю.В. Моделирование деформаций и прочности бетона методами механики разрушений. - М.: Стройиздат, 1982, 196 с

91. Захаров Н.С., Абакумов Г.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. - Тюмень: ТГНУ, 1997, 89 с.

92. Защепин А.Н., Апистин В.К. Классификация дефектов цемен-тобетонных покрытий автомобильных дорог с анализом особенностей развития некоторых дефектов. / Труды СоюздорНИИ, вып. 17, Балашиха, 1967

93. Защепин А.Н., Янбых Н.Н. Исследование морозостойкости дорожного бетона на крупном заполнителе из гравия и известняка // Тр. СоюздорНИИ. - вып. 28. - Балашиха, 1969

94. Зоткин A.F. Обеспечение морозостойкости бетона: Учеб. пособие. -Иркутск, 1988, 179 с.

95. Иванов Ф.М. Защита железобетонных транспортных сооружений от коррозии. - М: Транспорт, 1968, 207 с.

96. Камбаров Х.У., Амин Уллах, Юсупов Р. Прочность и деформатив-ность бетона в жарком влажном климате. //Строительство и архитектура Узбекистана, 1989, N2

97. Каприелов С.С. Общие закономерности формирования структуры цементного камня и бетона с добавкой ультрадисперсных материалов // Бетон и железобетон. - 1995..- №4, с 16-20.

98. Киреева Е.В. Исследование процессов разрушения дорожных бетонов при совместном влиянии механических нагрузок и воздействия среды: Дисс.... канд. техн. наук. - Харьков, 1978

99. Кожиев С.Б. Высококачественный мелкозернистый бетон для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой : Дисс. ... к. т. н.-М, 2005, 187 с.

100. Коновалов C.B., Малицкий JI.C., Суханов C.B. Современная технология и организация дорожного строительства: Учеб. пособие. - М.: изд-во МАДИ, 1980, 84 с.

101. Коррозия бетона и железобетона, методы их защиты / Москвин В.М., Иванов Ф.М., Алексеев С.Н., Гузеев Е.А. и др.; Под ред. В.М.Москвина. - М.: Стройиздат, 1980, 536 с

102. Коршунов В.И. Снижение стоимости и повышение качества це-ментобетонных покрытий // Наука и техника в дорожной отрасли. -1997. - №2, с 16-18.

103. Крантов Ф.М., Фридман В.В. Капиллярное пропитывание бетона и его фильтрационная структура // Гидротехническое строительство. -1993.-№4, с 11-14.

104. Кретов В.А. Проблема повышения трещиностойкости требует срочного решения // Наука и техника в дорожной отрасли. - 1998. - №2. с с 16-18.

105. Левицкий Е.Ф., Чернигов В.А, Бетонные покрытия автомобильных дорог. - М.: Транспорт, 1980, 288 с.

106. Леонович И.И. Повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог // Совершенствование технико- экономических качеств автомобильных дорог: Мат-лы международной науч.-

техн. конф. - ч. 1. - Минск: Белорусская Гос. политехи, акад., 1996. -с с 54-46.

107. Леонович И.И., Бабаскин Ю.Г. Исследования эксплуатационных свойств дорожного цементного бетона // Совершенств, трансп.- экс-плуатац. качеств автомоб. дорог: Мат-лы междунар. науч.-техн. конф. 4.1. - Минск: Белорус. Гос. политех, акад., 1996, с 54-56.

108. Леонович И.И., Лазук Г.Н., Зиневич С.И. Дефекты цементобетонных дорожных покрытий и меры по их предотвращению 7/ Совершенствование технико-экономических качеств автомобильных дорог: Мат-лы междунар. науч. - техн. конф. - Ч. 1. - Минск: Бел. Гос. политехи, акад., 1996, с 70-76.

109. Лефельд К.Г., Бартц X., Матц П. Зимнее содержание дорог. - М.: Транспорт, 1977, 176 с.

110. Малинский E.H. Исследование пластической усадки бетона в условиях сухого жаркого климата. // Строительство и архитектура Узбекистана, 1975, N5, с. 17-21

111. Маргайлик Е.Г. Основания и покрытия автомобильных дорог из укатываемого бетона // Строительные материалы и конструкции. -1991.-№1, с 30-31.

112. Марышев Б.С. Скоростное строительство дорожных одежд с цемен-тобетонным покрытием. - М.: Транспорт, 1978, 279 с

113. Методические рекомендации по контролю проницаемости бетона в конструкц иях и изделиях. - М.: ЦИНИС, 1991, 206 с

114. Минтрансстрой CCCP.-Mf, ВСН 197-91 Инструкция по проектированию жёстких дорожных одежд: 1992, 82 с.

115. Миронов С.А. Основные виды разрушения бетона морозом // Бетон и железобетон. - 1992. - №12, с 25-28.

116. Миронов С.А., Малинский E.H., Невакшонов А.Н. Влияние пластической усадки бетона на его структуру и свойства. //Бетон и железобетон, 1979, N4, с.24-26

117. Миронов С.А., Малинский E.H. Основы технология бетона в условиях сухого жаркого климата. -М.: Стройиздат, 1985, 315с

118. Модифицированные бетоны нового поколения: реальность и перспектива / С.С.Каприелов, В.Г.Батраков, А.В.Шейнфельд // Бетон и железобетон. - 1999. - №6, с 6-10

119. Мощанский H.JI. Плотность и стойкость бетона. - М.: Госстройиздат, 1951, 175 с.

120. Наука о бетоне / B.C. Рамачандр, Р.Фельдман, Д.Бодуэн: Пер. с англ. - М.: Стройиздат, 1986, 250 с

121. Национальная программа модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года // Минтранс, и связи РФ / Федеральное дорожное агентство, 2004, 116с.

122. Национальная программа совершенствования и развития сети автомобильных дорог России на период до 2010 г. «Дороги России XXI века». / Гос. служба дор. хоз-ва М-ва транспорта РФ , -М., 2001, 96с.

123. Нгуен Ван Хинь Теория и практика регулирования свойств бетонов путем использования добавок на основе черных щелоков - отходов целлюлозно- бумажного производства. Дисс. ... д.т.н., -М., 1994, 344с.

124. Нгуенг Минь Нгок Комплексная добавка на основе продуктов переработки тростника и ее влияние на свойства бетона в условиях Вьетнама. Дисс. ... к.т.н., -Ростов на Дону, 1991, 159с.

125. Нгуен Тиен Дик Особенности твердения бетона в условиях жарко-влажного климата /применительно к условиям Вьетнама/. Дисс. ... к.т.н., -М., 1981, 175с.

126. Нгуен Тиен Дик Пластическая усадка бетона. // Строительство, 1985, N1, с.28-34.

127. Нгуен Хонг Лам Поверхностно-активные добавки для улучшения свойств цементов, растворов и бетонов /применительно к условиям Вьетнама/. Дисс. ...

128. Немчинов М.В., Коганзон М.С. Дороги - оборонный ресурс государства. Формирование технической политики модернизации сети автомобильных дорог страны // Строительный эксперт. - 2004. - с с 4-5.

129. Нерубенко СЛ., Гвоздев В.А. О совершенствовании методов испытания бетона на морозостойкость // Бетон и железобетон, 1998, №5, с 21-23.

130. Нерубенко С.1Ь, Гвоздев В.А., Шкинин Н.И. Методика определения морозостойкости бетона поверхностных слоев конструкции // Бетон и железобетон. - 1999. - №3, с 22-24.

131. Никеров Н.С. Дорожные одежды автомобильных дорог общего пользования. 41. Классификация и конструкции дорожных одежд. -СПб., 1997,47 с.

132. Новые строительные материалы на основе водных дисперсий полимеров / А.А.Колодкин, Г.Ф.Слипченко, Л.Г.Кузнецова, В.И.Ларкина. - М.: ВНИИСЭМ, 1988, 77 с.

133. Носов В.П. Состояние проблемы и перспективы применения цементобетона при строительстве автомобильных дорог // Бетон на рубеже третьего тысячелетия: Мат-лы 1-й Всерос. конф. по проблемам бетона и железобетона. Ч.З. - М.: Ассоциация "Железобетон", 2001, с.с. 1711-1715.

134. Носов В.П., Коганзон М.С., Феднер Л.А. Расчёт, конструирование и технология строительства жестких одежд // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2000. - №4. - с.с. 24-26.

135. Определение состава бетона [Электронный ресурс]. Лабораторная работа. Материаловедение ПХ. Стрельников В. А. - Режим доступа: http://prepoddog.narod.ru/CUcheba/MATER/Put/LabRabPut/RachetBeto na.htm ("21.12.2011).

136. Опыт проектирования и строительства надёжных конструкций дорожных одежд в сельской местности. - М., 1989. - 56с. - (Автомобильные дороги: Обзорн. информ. / ЦБНТИ; вып.6).

137. Опыт строительства дорожных покрытий из жёстких укатываемых смесей / И.В.Басурманова, В.И.Коршунов, А.И.Суворов, Р.А.Коган. -М., 1990. - 64 с. - (Автомоб. дороги: Обзорн. информ. / Ин- формав-тодор; Вып. 2).

138. Орловский Ю.И. Оценка наряжённого состояния бетона дорожных конструкций // Бетон и железобетон. - 1995. - №4, с 2-5.

139. Памфилова К.Д. Типовые конструкции дорожных одежд городских дорог / Акад. коммун, хоз-ва им. . - М.: Стройиздат, 1984, 115 с.

140. Патуроев В.В. Полимербетоны. - М.: Стройиздат, 1987, 286.

141. Перспективы применения бетонов с высокими эксплуатационными свойствами в отечественном транспортном строительстве / Н.В.Смирнов, Е.А.Антонов, А.И.Дмитриев, С.С.Каприелов, А.В.Шейнфельд, Н.Ф.Жигулёв // Транспортное строительство. -1998. -№12, с 16-18.

142. Пинус Э.Р., Коновалов C.B., Радин A.M.. Строительство цементобе-тонных покрытий автомобильных дорог: Учеб. для вузов - М.: Высшая школа, 1975, 303 с.

143. Пинус Э.Р., Радин A.M. Цементобетон. - М.: Автотрансиз- дат, 1962, 52 с.

144. Подвальный A.M., Садыков М.С. Морозостойкость бетона в растворах электролитов // Бетон и железобетон. — 1971. - №10

145. Попов К.Н. Полимерные и полимерцементные бетоны, растворы и мастики. - М., 1987, 69 с.

146. Программа совершенствования и развития автомобильных дорог Российской Федерации на период 1995-2000 г. «Дороги России» // Минтранс РФ / Федер. дорож. департамент. - М.: Информавтодор, 1994, 78 с.

147. Радовский Б.С., Супрун A.C., Козаков И.И. Проектирование дорожных одежд для движения большегрузных автомобилей. - Киев: Буди-вэльник, 1989, 65 с.

148. Ратинов В.Б., Розенберг Т.И. Добавки в бетон. — М.: Стройиздат, 1989,188 с.

149. Ребиндер П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах. Коллоидная химия. Избранные труды. - М.: Наука, 1978, 368 с

150. Ребиндер П.А., Щукин Е.А., Марголис Л.Я. О механической прочности пористых дисперсных тел. - Т. 154. - М.: ДАН СССР, 1964, 695 с

151. Рекомендации по применению в бетонах золы, шлака и золо-шлаковой смеси тепловых электростанций. - М.: Стройиздат, 1986, 80 с

152. Розенталь Н.К., Суаснаба X. Карбонизация бетона в условиях тропического климата. //Бетон и железобетон, 1986, N7, с. 11-13

153. Рыбьев И.А. Строительное материаловедение: Учеб. пособие для строит, спец. вузов. - М.: Высш. шк., 2002, 701 с

154. С.Н.Алексеев, Ф.М.Иванов, С.Модры, П.Шиссль. Долговечность железобетона в агрессивных средах: Совм. изд. СССР-ЧССР-ФРГ /. -М.: Стройиздат, 1990, 320 с.

155. Самоуплотняющийся бетон - эффективный инструмент в решении задач строительства [Электронный ресурс]. Журнал онлайн «Завод стройбетон» - Режим доступа: http://www.ibeton.ru/al95.php (21.12.2011).

156. Свиридов Н.В. Повышение долговечности цементобетонных аэродромных покрытий. - М.: Транспорт, 1979, 167 с.

157. Скобло Л.И. Высокоэффективные бетоны // Цемент и его применение. - 2002. - №1.

158. Скрамтаев Б.С., Шубенкин П.Ф., Баженов Ю.М. Способы определения состава бетона различных видов /. - М.: Стройиздат, 1966, 160 с

159. Слободчиков Ю.В. Условия эксплуатации и надёжность работы автомобильных дорог. - М.: Транспорт, 1987, 128 с.

160. СНиП 2.05.02 - 85 Автомобильные дороги. Изд. офиц.; Введ. 01.01.87. - М.: Госстрой СССР, 1997, 52 с.

161. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. Изд. офиц.; Введ. 01.01.1986. -М.: ГУП ЦПП, 2001, 112 с.

162. Соломатов В.И. Полимерцементные бетоны и пластбетоны. - М.: изд-во лит-ры по строит., 1967,184 с.

163. Соломатов В.И. Элементы общей теории композиционных строительных материалов // Изв. вузов. Строительство и архитектура. — 1980. - №8, с 61-70

164. Соломатов В.И., Выровой В.Н., Бобрышев А.Н. Полиструктурная теория композиционных строительных материалов. - Ташкент: ФАН, 1991, 345 с

165. Состав, структура и свойства цементных бетонов / Г.И.Горчаков, Л.П.Орентлихер, В.И.Савин и др.; Под ред. Г.И.Горчакова. - М.: Стройиздат, 1976, 145 с.

166. СОЮЗДОРНИИ. Рекомендации по применению кремнийоргани-ческих добавок при строительстве цементо бетонных покрытий дорог и аэродромов.

167. Стольников В.В. О теоретических основах сопротивляемости цементного камня и бетонов чередующимся циклам замораживания и оттаивания. - Л.: Энергия, 1970, 67с.

168. Тимашев В.В. Влияние физической структуры цемента на его прочность // Цемент. - 1978. - №2, с 6-8

169. Тимофеев A.A. Строительство сборных железобетонных покрытий городских дорог. - М.: Стройиздат, 1975, 278 с.

170. Тулаев А.Я., Файнберг Э.С., Коновалов C.B. и др.; Под ред. А.Я.Тулаева. 202. Строительство улиц и городских дорог: Учеб. для вузов. 4.2. Стр-во дор. одежд, тротуаров, дорожек и автомоб. стоянок - М.: Стройиздат, 1988,367 с.

171. Ушаков В.В. Цементобетонные покрытия автомобильных дорог // Строительная техника и технологии. - 2001. - №3/4, с 23-25

172. Фам Ван Хоан Бетоны беззащитного слоя безрулонных кровель, экс-

плуатируемых в условиях влажного жаркого климата Вьетнама. Дисс. ... к.т.н., -М„ 1993, 183с.

173. Фам Суан Хоанг Исследование цементных растворов с минеральными добавками и органическими пластификаторами в климатических условиях Вьетнама. Дисс.... к.т.н., -М., 1972, 162с.

174. Фаликман В.Р. Бетоны нового поколения: резервы обеспечения долговечности / Долговечность строительных конструкций. Теория и практика защиты от коррозии: Мат-лы междунар. конф. "Долговечность строительных конструкций" Москва, 7-9 октября 2002 года. -М.: Центр экономики и маркетинга, 2002, с 12-19

175. Феднер Л.А., Шестопёров B.C. Строительно-технические свойства мелкозернистого бетона на новых видах вяжущих материалов // Расчёт строительных конструкций транспортных зданий и сооружений: Сб. науч. тр. МАДИ. - М., 1994, с 121-129

176. Феднер Л.А., Шитиков Е.С., Кириллов A.M., Ефимов С.Н., Самохвалов А.Б. Долговечность бетона транспортных сооружений // Долговечность строительных конструкций. Теория и практика защиты от коррозии: Мат-лы междунар. конф. - М., 2002, с 131-135.

177. Ферронская A.B., Нгуен Т.Д. Особенности твердения бетона в условиях жаркого влажного климата Вьетнама. //Строительство и архитектура Узбекистана, 1982, N7

178. Фролов А.Б. Опыт использования укатываемого бетона в дорожном строительстве // Энергетическое строительство за рубежом. - 1988.-№1, с 30-35.

179. Химмер К.Г., Соломатов В.И. Полимербетонные композиционные материалы в строительстве. -М., 1988, 309 с.

180. Хоанг Минь Дык. Мелкозернистый бетон для мелкоштучных дорожных изделий, эксплуатируемых в условиях влажного жаркого климата Вьетнама: Дисс.... к. т. н.-М., 1998, 183 с.

181. Цементно-полимерные бетоны / А.В.Саталкин, В.А.Солндева, О.СЛопова. - JL: изд-во лит-ры по строит., 1971, 169 с.

182. Цементный бетон для покрытий и оснований дорожной и аэродромной одежды (дорожный бетон) // 70 лет отраслевой дорожной науке (1926-1996). - М.: Крук, 1996, с.с. 124-144.

183. Чан Ле Хонг. Особотяжелый самоуплотняющийся бетон на баритовом заполнителе : Дисс. ... к. т. н.-М., 2011, 147 с.

184. Черкинский Ю.С. Полимерцементный бетон. - М.: Стройиздат, 1984,212 с.

185. Шейнин A.M. Исследование закономерностей влияния коэффициента раздвижки на строительно-технические свойства дорожного бетона // Тр. СоюздорНИИ, вып. 69. - М., 1974, 216 с

186. Шейкин А.Е., Чеховский Ю.В., Бруссер М.И. Структура и свойства цементных бетонов. —М.: Стройиздат, 1979, 344 с

187. Шейнин A.M. Исследование закономерностей влияния коэффициента раздвижки на строительно-технические свойства дорожного бетона // Тр. СоюздорНИИ, вып. 69. - М., 1974, 216 с

188. Шейнин A.M. Повышение долговечности дорожного бетона с комплексными добавками ПАВ // Повышение качества цементобетон-ных покрытий автомобильных дорог и аэродромов. - М., 1982

189. Шейнин A.M. Цементобетон для дорожных и аэродромных покрытий. - М.: Транспорт, 1991, 150 с.

190. Шестопёров C.B. Долговечность бетона транспортных сооружений. -М.: Транспорт, 1976, 570 с.

191. Шестопёров C.B. Долговечность бетона. -М., 1960, 512 с.

192. Шестопёров C.B. Контроль качества бетона. - М.: Высшая школа, 1981,247 с

193. Щеглова Т.Н. Вьетнам. -M., 1967

194. Эльсаид Абдель С.М. Цементные бетоны с эффективными добавками для районов с жарким морским климатом /применительно к условиям Египета/. Дисс.... к.т.н., -М., 1993

195. Юмашев В.М., Басурманова И.В. Бетонные покрытия с ранним открытием движением // Автомобильные дороги. - 1995. - №12, с 16.