Высококачественный мелкозернистый бетон для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат технических наук Кожиев, Сергей Борисович

• Кожиев, Сергей Борисович
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Кожиев, Сергей Борисович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Состояние и перспективы развития дорожной сети России.

1.2. Состояние вопроса по типам дорожных одежд и конструктивно-технологическим особенностям дорожных покрытий в России и зарубежных странах.

1.3. Эксплуатационные воздействия на бетоны в цементобе-тонных покрытиях и пути повышения их эксплуатационной стойкости.

1.4. Цель и задачи исследования.

ГЛАВА 2. МАТЕРИАЛЫ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ В РАБОТЕ. МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

2.1. Материалы, использованные в работе.

2.2. Методики исследований

2.2.1. Методики исследования свойств исходных материалов и бетона.

2.2.2. Математическое планирование эксперимента.

ГЛАВА 3. СОЗДАНИЕ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОГО МЕЛКОЗЕРНИСТОГО БЕТОНА ДЛЯ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ С ОРГАНОМИНЕРАЛЬНОЙ ДОБАВКОЙ.

3.1. Обоснование способа создания высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоми-неральной добавкой.

3.2. Проектирование состава высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

3.2.1. Математическое моделирование высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоми-неральной добавкой с помощью метода математического планирования эксперимента.

3.2.2. Графическая интерпретация и анализ зависимостей «состав — свойства» по полученной модели.

3.3. Исследование прочностных и деформативных свойств высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органомин еральной добавкой.

ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОГО МЕЛКОЗЕРНИСТОГО БЕТОНА ДЛЯ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ С ОРГАНОМИНЕРАЛЬНОЙ ДОБАВКОЙ.

4.1. Особенности работы высококачественного мелкозернистого бетона с органоминеральной добавкой в условиях эксплуатации дорожных покрытий.

4.2. Исследование структуры высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

4.3. Исследование водопоглощения и проницаемости высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

4.4. Исследование долговечности высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

4.4.1. Исследование морозостойкости высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

4.4.2. Исследование стойкости высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой при попеременном увлажнении и высушивании (атмосферостойкость).

4.4.3. Исследование износостойкости высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

ГЛАВА 5. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ.

5.1. Рекомендации по приготовлению и укладке бетонных смесей из высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

5.2. Экономическая эффективность применения высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой?.

5.2.1. Расчёт экономической эффективности применения высококачественного мелкозернистого бетона с органоминеральной добавкой с учётом долговечности.

5.2.2. Годовой экономический эффект от применения высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Высококачественный мелкозернистый бетон для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой»

В настоящее время главным недостатком существующей дорожной сети России является малая плотность дорог с твёрдым покрытием, по которым возможен проезд в течение всего года. Более трети дорог с твёрдым покрытием не соответствует техническим нормам интенсивности движения и нагрузки современных транспортных средств, что создаёт аварийные ситуации, приводящие к потерям при перевозках, снижению скорости движущегося транспорта. В целом, за год общая сумма потерь и упущенной выгоды, связанных с недостаточной развитостью дорожной сети и её техническими состоянием оценивается в 450-500 млрд рублей.

В современных условиях возрастающим требованиям движения в наибольшей степени отвечают жёсткие дорожные одежды с цементобе-тонным покрытием из мелкозернистого бетона (МЗБ).

И не случайно, в Европейских странах протяжённость дорог с монолитным цементобетонным покрытием составляет примерно 50 % от общей протяжённости дорожной сети, а в США — примерно 60 %. В то время, как в России они не находят широкого применения.

Одной из причин такого положения является недостаточная эксплуатационная стойкость применяемого для этих целей МЗБ.

За рубежом, начиная с 1986 г., в мировой строительной практике наметилось широкое применение бетона, получившего название High Performance Concrete (НРС), который на русском языке пока не получил адекватного названия и в ряде случаев называется как «высококачественный бетон».

Появление бетона НРС вызвано стремлением устранить выявившуюся в ряде случаев недостаточную эксплуатационную стойкость зданий и сооружений, в том числе и транспортных, из бетона и железобетона.

В настоящее время, концепция высококачественных бетонов нового поколения базируется на следующих положениях: а) доступная технология производства бетонных смесей и бетонов с широким диапазоном свойств, основанная на использовании сложившейся производственной базы и традиционных материалов; б) высокие физико-технические характеристики бетонов - класс по прочности до В80, низкая проницаемость для воды (W12. W20) и газов, низкая усадка и ползучесть, повышенная коррозионная стойкость и долговечность.

Реализация концепции высококачественных бетонов оказалась возможной, прежде всего, благодаря комплексному применению суперпластификаторов и микрокремнезёма. Оптимальное сочетание указанных добавок - модификаторов, а, при необходимости, совмещение с ними в небольших количествах и других органических и минеральных материалов позволяет управлять реологическими свойствами бетонных смесей и модифицировать структуру цементного камня на микроуровне так, чтобы придать бетону высокую эксплуатационную стойкость.

Экономический эффект разработки и использования высококачественных бетонов определяется снижением материалоемкости, уменьшением энерго- и трудозатрат, в том числе за счёт использования техногенных отходов, значительным увеличением долговечности, и, как следствие, увеличением срока межремонтной эксплуатации и снижением эксплуатационных расходов, связанных с функционированием зданий и сооружений и с проведением ремонтных работ, что стало возможным благодаря обеспечению высоких, ранее недостижимых показателей эксплуатационной стойкости бетона.

Анализ исследований в этом направлении показал, что они, в основном, проводились на обычных тяжёлых бетонах и значительно меньше на МЗБ и не затрагивали дорожные бетоны.

Анализ исследований в этом направлении показал также, что одним из путей создания высококачественного МЗБ для дорожных покрытий является его модифицирование органоминеральной добавкой, состоящей из модификатора МБ 10-01 и золы-уноса. Это является особенностью данной работы.

Предполагается, что органоминеральная добавка будет способствовать уплотнению структуры и связыванию гидроксида кальция в во-донерастворимые соединения и одновременно выполнять роль тонкодисперсного компонента, активно влияющего на все основные процессы формирования структуры МЗБ. Кроме того, комбинирование минеральных компонентов добавки (микрокремнезёма, входящего в состав модификатора МБ 10-01 и золы-уноса) должно повысить их реакционную и структурообразующую способность.

Цель и задачи работы. Целью диссертационной работы является создание высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи:

- обосновать возможность создания высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с использованием органоминеральной добавки;

- оптимизировать компонентные и количественные составы органоминеральной добавки;

- разработать оптимальные составы высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

- исследовать основные физико-механические и эксплуатационные свойства высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

- разработать рекомендации по приготовлению и укладке бетонных смесей из высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

- произвести производственное опробование результатов исследования;

- осуществить расчёт технико-экономической эффективности применения высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

Научная новизна работы:

- обоснована возможность создания высококачественного МЗБ для дорожных покрытий за счёт введения органоминеральной добавки, состоящей из модификатора МБ 10 - 01 и золы - уноса, способствующей снижению капиллярной пористости, повышению плотности, получению стабильных новообразований в виде низкоосновных гидросиликатов кальция, а также упрочнению контактной зоны между цементным камнем и заполнителем;

- с помощью метода математического планирования эксперимента получены 4-х факторные модели, которые необходимы для оптимизации составов органоминеральной добавки, состоящей из модификатора МБ 10 - 01 и золы - уноса;

- установлены зависимости основных технологических и физико-механических свойств (удобоукладываемость, прочность на сжатие, растяжение при изгибе, раскалывание, модуль упругости, коэффициент использования цемента, деформации усадки) от состава органоминеральной добавки;

- получены многофакторные зависимости эксплуатационных свойств (морозостойкость, водопоглощение, проницаемость, водостойкость, износостойкость) от состава высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

- с помощью рентгенофазового анализа микроструктуры разработанного МЗБ установлено, что введение в состав МЗБ органоминеральной добавки способствует образованию зародышей кристаллогидратов, при этом подавляется рост кристаллов Са(ОН)2, вследствие чего в структуре цементного теста образуются длинноволокнистые гидросиликаты кальция, способствующие повышению прочности как на сжатие, так и на растяжение при изгибе, а также эксплуатационной стойкости разработанного МЗБ.

Практическая значимость работы:

- разработана технология высококачественного МЗБ для дорожных покрытий, основанная на модификации его структуры органоминеральной добавкой, состоящей из модификатора МБ 10-01 и золы-уноса;

- разработаны оптимальные составы высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой классов по прочности на растяжение при изгибе ВЛ 6,8.8,0 и В 70.80 по прочности на осевое сжатие; марок F 600.800 по морозостойкости и W16-W20 по водонепроницаемости на основе портландцемента марки 500 ДО-Н при использовании крупных песков;

- разработана органоминеральная добавка, состоящая из модификатора МБ 10-01 и золы-уноса;

Внедрение результатов работы:

- разработаны "Рекомендации по приготовлению и укладке бетонных смесей из высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой";

- осуществлено производственное опробование высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой при устройстве дорожного покрытия автомобильной стоянки в г. Москве о общей площадью 370 м .

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы доложены на первой, второй, третьей; пятой, седьмой и восьмой международной межвузовской научно-практической конференции молодых учёных, аспирантов и докторантов "Строительство - формирование среды жизнедеятельности", проходящих в МГСУ в 1998-2005 гг.

Основные результаты диссертационной работы опубликованы в 7 печатных работах.

На защиту выносятся:

- обоснование возможности; создания высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

- оптимальные компонентные и количественные составы органоминеральной добавки;

- зависимости основных технологических и физико-механических свойств от состава органоминеральной добавки;

- оптимальные составы высококачественного МЗБ с органоминеральной добавкой для дорожных покрытий различного назначения;

- многофакторные зависимости эксплуатационных свойств от состава высококачественного МЗБ для. дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

- технология приготовления и укладки бетонных смесей из высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

- результаты производственного опробования высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

Структура и объём диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка использованной литературы из 267 наименований и приложения. Она изложена на 187 страницах текста, набранного с использованием компьютерной техники, содержит 32 рисунка и 21 таблицы.

Заключение диссертации по теме «Строительные материалы и изделия», Кожиев, Сергей Борисович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Обоснована возможность создания высококачественного МЗБ для дорожных покрытий путём модифицирования его структуры органоминеральной добавкой, состоящей из модификатора МБ 10-01 и золы-уноса, способствующей снижению капиллярной пористости, повышению плотности, получению стабильных новообразований в виде низкоосновных гидросиликатов кальция, а также упрочнению контактной зоны между цементным камнем и заполнителем.

2. Разработана технология высококачественного МЗБ для дорожных покрытий, основанная на модификации его структуры органоминеральной добавкой, состоящей из модификатора МБ 10-01 и золы-уноса.

3. Получена математическая модель зависимости основных строительно-технических свойств от переменных факторов, позволяющая определить оптимальное количество органоминеральной добавки, которое варьируется в пределах 5. 25 % от массы портландцемента в зависимости от требуемой удобоукладываемости мелкозернистых бетонных смесей.

4. Разработаны оптимальные составы высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой применительно к требуемой по технологии удобоукладываемости бетонной смеси (литая, умеренно жёсткая, сверхжёсткая).

5. Установлены многофакторные зависимости удобоукладываемости, прочности на сжатие и растяжение при изгибе в возрасте 7 и 28 сут, условной предельной растяжимости, коэффициента использования цемента, прочности на раскалывание, динамического модуля упругости разработанного МЗБ от различного состава комплексной органоминеральной добавки.

6. Изучены основные физико-механические свойства (прочность на сжатие и растяжение при изгибе, модуль упругости, деформации усадки) высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

7. Установлено, что введение в МЗБ органоминеральной добавки даёт возможность повысить предел прочности на сжатие в 2 раза, на растяжение при изгибе в 2,5 раза, модуль упругости в 1,3 раза.

8. Введение органоминеральной добавки в мелкозернистые бетонные смеси позволяет получить на основе портландцемента марки ПЦ 500 ДО-Н при использовании крупных песков МЗБ классов В6,8-В8,0 по прочности на растяжение при изгибе и В70-В80 по прочности на осевое сжатие; марок F700 - F800 и выше по морозостойкости и W16-W20 по водонепроницаемости.

9. С помощью рентгенофазового анализа микроструктуры разработанного МЗБ установлено, что введение в состав МЗБ органоминеральной добавки способствует образованию зародышей кристаллогидратов, при этом подавляется рост кристаллов Са(ОН)2, вследствие чего в структуре цементного теста образуются длинноволокнистые гидросиликаты кальция, способствующие повышению прочности как на сжатие, так и на растяжение при изгибе, а также эксплуатационной стойкости разработанного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

10. Разработаны «Рекомендации по приготовлению и укладке бетонных смесей из высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой».

11. Осуществлено производственное опробование высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой при устройстве дорожного покрытия автомобильной стоянки в г. Москва Л общей площадью 370 м .

12. Определена экономическая эффективность внедрения высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой в сумме 3,1 млн рублей в год (в ценах 2004 г.).

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Кожиев, Сергей Борисович, 2005 год

1. Абрамзон А.А. Поверхностно-активные вещества. Л.: Химия, 1981,304 с

2. Агеев В.Д., Федулов В.К. Сборные покрытия дорог и аэродромов. М., 1996. - 48 с. - (Автомобильные дороги: Обзорн. информ. / Информавтодор; Вып. 6)

3. Алтунов В.Д. Исследование процесса усталостного разрушения цементных бетонов при растяжении: Дисс. . к. т. н. Харьков, 1973, 156 с

4. Анисимова Е.М. Влияние на свойства бетонов генезиса, минералогического и гранулометрического состава песка и оптимизация требований к нему: Автореф. дисс. к. т. н. -М., 1983

5. Бабаев Ш.Т., Комар А.А. Энергосберегающая технология железобетонных конструкций из высокопрочных бетонов с химическими добавками. —М.: Стройиздат, 1987, 240 с

6. Бабков В.В., Каримов И.Ш., Комохов П.Г. Аспекты формирования высокопрочных и долговечных цементных связок в технологии бетонов // Изв. вузов Строительство. 1996. - N5, с 41-48

7. Бабков В.Ф. Пути повышения транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог России // Вопросы проектирования автомобильных дорог: Сб. науч. тр. МАДИ-ТУ. М., 1998. - с.с. 4-14

8. Бабушкин В.И. Физико-химические процессы коррозии бетона и железобетона. М., 1968, 187 с

9. Баженов Ю.М. Бетонополимеры. М.: Стройиздат, 1983, 472 с

10. Баженов Ю.М. Бетоны повышенной долговечности // Долговечность и защита конструкций от коррозии: Мат-лы междунар. конф. "Коррозия и защита", Москва, 25-27 мая 1999 года. М., 1999, с 43-48

11. Баженов Ю.М. Высококачественный тонкозернистый бетон //

12. Строительные материалы. 2000. - №2. - с 10-11

13. Баженов Ю.М. Высокопрочный бетон для армоцементных конструкций. — М.: Госстройиздат, 1963

14. Баженов Ю.М. Технология бетона. М.: Высшая школа, 2002,415 с

15. Баженов Ю.М. Технология бетона. М.: Изд-во АСВ, 2002,500 с

16. Баженов Ю.М., Алимов JI.A., Воронин В.В. Прогнозирование свойств бетонных смесей и бетонов с техногенными отходами // Изв. вузов. Строительство. 1997. - №4, с 68-72

17. Баженов Ю.М., Алимов JI.A., Воронин В.В. Развитие теории формирования структуры и свойств бетонов с техногенными отходами / // Изв. вузов. Строительство. 1996. - №7, с 55-58

18. Баженов Ю.М., Бабаев Р.Ш. Долговечность бетона, модифицированного органо минеральной добавкой // Долговечность и защита конструкций от коррозии: Мат-лы межд. конф. "Коррозия и защита", Москва, 25-27 мая 1999 г. - М., 1999, с 206-209

19. Баженов Ю.М., Вознесенский В.А. Перспективы применения математических методов в технологии сборного железобетона. М.: Стройиздат, 1974, 192 с

20. Баландина И.В. "Термический удар" в дорожном бетоне при применении антиобледенителей // Современные проблемы строительного материаловедения: Мат-лы междунар. конф. Ч.З. Казань, 1996, с. 8889

21. Батраков В.Г. Модифицированные бетоны. Теория и практика.-М., 1998, 768 с

22. Батраков В.Г. Теория и перспективные направления развития работ в области модифицирования цементных систем // Цемент и его применение. 1999. - №5/6, с 14-19

23. Батраков В.Г., Каприелов С.С., Пирожников В.В., Шейнфельд А.В. Применение отходов ферросплавного производства с пониженным содержанием микрокремнезема // Бетон и железобетон. 1989. - N3, с 22-24

24. Батраков В.Г.Модификаторы бетона новые возможности // Бетон на рубеже третьего тысячелетия: Мат-лы 1-й Всерос. конф. по проблемам бетона и железобетона, 9-14 сентября 2001 г. - Кн. 1. - М.: Ассоциация "Железобетон", 2001, с 184-208

25. Беженар В.П. Долговечность железобетонных конструкций в условиях действия хлоридно-сульфатных аэрозолей: Дисс. . канд. техн. наук. М., 1984

26. Беляков Г.С. Экономическое обоснование программы воспроизводства сети федеральных автомобильных дорог // Наука и техника в дорожной отрасли. 1999. - №3. - с.с. 2-4

27. Березницкий Л.В., Лаврик А.В., Гузеев Е.А., Розенталь Н.К., Нагорняк И.Н. Изменение стандарта на методы определения водонепроницаемости бетона. / Бетон и железобетон, 1990, №12, с.с. 18-19

28. Бетонные покрытия автомобильных дорог / А.Н.Защепин, И.Ф.Левицкий, В.Н.Овчаров; Под ред. А.Н.Защепина. М.: Автотранс-издат, 1961

29. Бетоны с дисперсными добавками: Сб. тр. НИИЖБ / Под ред.

30. С.Б.Высоцкого. М., 1992, 149 с

31. Блэнк Р., Кеннеди Г. Технология цемента и бетона. — М.: Промстройиздат, 1975

32. Богуславский A.M. Цементобетонные дорожные покрытия: Учеб. пособие. — М.: Высшая школа, 1967, 88 с

33. Боженов П.И. Комплексное использование минерального сырья и экология. -М.: Изд. АСВ, 1994, 264с

34. Большаков Э.Л. Сухие смеси для бетонов с повышенной водонепроницаемостью // Строительные материалы. -1998. №4, с 24-25

35. Боровский Н.В., Покрасс Л.И. Армоцементные конструкции. — Киев: Будивэльник, 1965

36. Брынзин В.А., Грибкова Т.Е., Гарашин В.Р. Структурные характеристики песчаных бетонов и их связь с техническими свойствами // Тез. докл. респ. конф. «Ресурсосберегающие технологии, структура и свойства дорожных бетонов». Харьков, 1989, с 143-144

37. Бунин М.В., Грушко И.М., Ильин А.Г. Структура и механические свойства дорожного цементного бетона. Харьков: изд-во универ., 1968, 199 с

38. Бусурин К.А., Тимофеев А.Х. Современные конструкции однопутных городских дорог. М.: Стройиздат, 1980, 208 с

39. Венюа М. Цементы в строительстве: Пер. с фр. / Под ред. Б.А.Крылова. М.: Стройиздат, 1980,415 с

40. Власов В.К. Закономерности оптимизации состава бетона с дисперсными минеральными добавками // Бетон и железобетон. — 1993. -№4, с 10-12

41. Власов В.К. Составы и свойства мелкозернистых бетонов с минеральными добавками различной природы и суперпластификатором С-3: Дисс. . к. т. н.-М., 1988,207 с

42. Влияние минералогического состава цемента на прочностьпесчаных бетонов / Л.Б.Гольденберг, С.Л.Оганесянц, В.М.Назин и др. -Сер. Промышленность сборного железобетона. Реф. инф. ВНИИЭСМ., -М., 1982. вып.7

43. Вознесенский В.А. Улучшение свойств мелкозернистого бетона для армоцемента регулированием зернового состава: Дисс. . к. т. н. -М., 1962

44. Вознесенский В.А., Ляшенко Т.В. Численные методы решения строительно-технологических задач на ЭВМ. Киев: Выща школа, 1989, 328 с

45. Волженский А.В. Минеральные вяжущие вещества. -М.: Стройиздат, 1986, 464с

46. Волженский А.В., Гольденберг Л.Б. Технология и свойства зо-лопесчаных бетонов. Обзор ВНИИЭСМ. М., 1979

47. Волженский А.В., Гребеник Е.А., Михайлова С.Н. Песчаный бетон с пластифицирующими добавками // Бетон и железобетон. 1975. - №7, с 28-29

48. Волженский А.В., Иванов И.А., Виноградов Б.Н. Применение зол и шлаков в производстве строительных материалов. М.: Стройиздат, 1984, 246 с

49. Востриков Ю.С. К применению песчаного бетона взамен обычного в г. Омске // Строительство в новых хозяйственных условиях: Сб. науч. тр. Омск. - 1997. - №4, с 58-64

50. Высокопрочные бетоны повышенной морозосолестойкости с органоминеральным модификатором / С.С.Каприелов, А.В.Шейнфельд, Е.С.Силина, Н.Ф.Жигулёв, С.Т.Борыгин // Транспортное строительство. -2000.-№11, с 24-27

51. Высокопрочные наполненные бетоны с применением золы — уноса / Л.И.Дворкин, И.Б.Шибман, С.М Чудновский и др. // Бетон и железобетон. 1993. - №1, с 23-25

52. Высоцкий С.А. Минеральные добавки для бетонов // Бетон и железобетон. 1994, №2

53. Гвоздев В.А., Нерубенко С.Л. Высокопрочный мелкозернистый бетон для аэродромных покрытий // Военно-строительный бюллетень. 1992. -№2-3, с 24

54. Геймор В.Ф. О прочности и других свойствах верхнего слоя бетонного покрытия // Повышение работоспособности дорожных конструкций в условиях сухого жаркого климата. М.,1990, с 12-14

55. Гельфер Г.А. Строительство и эксплуатация городских дорог. -М.: Стройиздат, 1989, 275 с

56. Гершберг О.А. Технология бетонных и железобетонных изделий. М.: Стройиздат, 1965

57. Глыбин B.C. Технология дорожного цементобетона. М.: Высшая Школа, 1972, 272 с

58. Головин Р.И., Шевченко Ф.Н. О применении пескобетона в строительстве дорожных и аэродромных покрытий // Докл. на науч.

59. ГФ техн. совещ. М.:СоюздорНИИ,1963

60. Гольденберг Л.Б. Влияние добавок зол ТЭС на основные свойства песчаных бетонов: Дисс. . к. т. н. М., 1977, 204 с

61. Гольденберг Л.Б., Оганесянц С.Л. Применение зол ТЭЦ для улучшения свойств мелкозернистых бетонов // Бетон и железобетон. -1987.-№1, с 15-17

62. Гольденберг Л.Б., Оганесянц С.Л. Технология и свойства мел-ф козернистых бетонов с добавкой золы // Мелкозернистые бетоны и конструкции из них /Сб. науч. тр Под ред. И.М.Красного. М., НИИЖБ Госстроя СССР, 1985, с 65-71

63. Горчаков Г.И., Орентлихер Л.П. Долговечность бетонных бортовых камней // Строительные материалы. — 1997. №11, с 18-19

64. Грушко И.М., Ильин А.Г., Рашевский С.Т. Прочность бетоновна растяжение. Харьков: изд-во ХГУ, 1973

65. Грушко И.М., Ильин А.Г., Чихладзе Э.Д. Повышение прочности и выносливости бетона. Харьков: Вшца школа, изд-во Харьковского ун-та, 1986, 152 с

66. Дворкин Л.И. Оптимальное проектирование составов бетона. -Львов: Вища школа, 1981, 157 с

67. Дворкин Л.И., Соломатов В.И., Выровой В.Н., Чудновский С.М. Цементные бетоны с минеральными наполнителями. Киев: Буди-вэльник, 1991, 136 с

68. Денисов А.И., Домокеев А.Г., Иванов О.М., Кулькова В.М. Оценка долговечности бетонов в условиях износа до предельного состояния. / Изв. ВУЗов "Строительство и архитектура", 1967, №4

69. Десов А.Е. Некоторые вопросы структуры, прочности и деформации бетонов // Сб. докл. НИИЖБ. М., 1966

70. Добавки в бетон / В.С.Рамачандр, Р.Ф.Фельдман, М:Коллепарди и др.; Пер. с англ. Т.И.Розенберг, С.А.Болдырева. М;: Стройиздат, 1983,212 с

71. Добролюбов Г.Г., Ратинов В.Б., Розенберг Т.И. Прогнозирование долговечности бетона с добавками. М.: Стройиздат, 1983, 212 с

72. Добшиц Л.М. Физическая модель "морозного" разрушения бетона // Современные проблемы строительного материаловедения: Мат-лы междунар. науч.-техн. конф. Пенза, 1998. 4.2, с 32-33

73. Добшиц Л.М., Соломатов В.И. Морозостойкость бетонов на цементах с различными наполнителями // Бюллетень строительной техники. 2000. - №4, с 14-16

74. Долговечность железобетона в агрессивных средах: Совм. изд. СССР-ЧССР-ФРГ / С.Н.Алексеев, Ф.М.Иванов, С.Модры, П.Шиссль. -М.: Стройиздат, 1990, 320 с

75. Домокеева А.И. Исследование долговечности бетонов длясборных дорожных изделий: Дисс. . к. т. н. М., 1973

76. Дубровин Е.Н., Старостин Ю.В. Жёсткие покрытия городских улиц: Уч-к для вузов. — М.: Стройиздат, 1979, 471 с

77. Жданов А.А. Эффективный мелкозернистый бетон с комплексной кремнезёмистой добавкой: Автореф. дисс. . к. т. н. М., 2003,20 с

78. Жёсткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог: Учеб. пособие для вузов / Г.И.Глушков, В.Ф.Бабков, В.Е.Тригони и др.; Под ред. Г.И.Глушкова. М.: Транспорт, 1994, 349 с

79. Зайцев Ю.В. Моделирование деформаций и прочности бетона методами механики разрушений. -М.: Стройиздат, 1982, 196 с

80. Затворницкая Т.А., Магитон А.С., Шаркунов С.В. Материалы серии "Эмако" для ремонта бетонных и железобетонных конструкций энергетических сооружений // Гидротехническое строительство. — 2000. -№12, с 48-50

81. Захаров Н.С., Абакумов Г.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. Тюмень: ТГНУ, 1997, 89 с

82. Защепин А.Н., Апистин В.К. Классификация дефектов цемен-тобетонных покрытий автомобильных дорог с анализом особенностей развития некоторых дефектов. / Труды СоюздорНИИ, вып. 17, Балашиха, 1967

83. Защепин А.Н., Янбых Н.Н. Исследование морозостойкости дорожного бетона на крупном заполнителе из гравия и известняка // Тр. СоюздорНИИ. вып. 28. - Балашиха, 1969

84. Зола — унос — эффективная гидравлическая добавка / Е.А.Малооков, А.В.Щербинин, М.Б.Петровский // Цемент и его применение. 2000. - №1, с 33-35

85. Зоткин А.Г. Графическая интерпретация методов назначения расхода золы в бетоне // Бетон и железобетон. — 1992. №6, с 21-23

86. Зоткин A.F. Обеспечение морозостойкости бетона: Учеб. пособие.-Иркутск, 1988, 179 с

87. Зоткин A.F. Сравнение различных способов назначения расхода золы в бетоне // Бетон и железобетон. — 1990. №11, с 34-35

88. Зоткин А.Т. Защемление воздуха в цементно-песчаных смесях // Мелкозернистые бетоны и конструкции из них. — М:, 1985

89. Иванов Ф.М. Защита железобетонных транспортных сооружений от коррозии. М: Транспорт, 1968,207 с

90. Иванов Ф.М. Методология количественного изучения некоторых процессов коррозии бетона // Методы исследования стойкости строительных материалов и конструкций. Минск: Высшая школа, 1969, с 5-14

91. Инструкция по проектированию жёстких дорожных одежд: ВСН 197-91 /Минтрансстрой СССР.-М., 1992, 82 с

92. Интенсивная технология, бетонов / В.И.Соломатов, М:К.Тахиров, Тахер Шах Мд. -М., 1989, 264 с

93. Инцкирвели З.Д. Повышение долговечности : золоцементноготяжёлого бетона с суперпластификатором: Дисс.к. т. п. М., 1987,211 с

94. Иссерс Ф.А., Булгакова М:Г., Вершинина Н.И. Прочностные и деформативные свойства бетонов с модификатором МБ 10-01// Бетон; и железобетон, 1999;№3!, с 6-9

95. Каприелов С.С. Общие закономерности формирования структуры цементного камня и бетона с добавкой ультрадисперсных материалов // Бетон и железобетон. 1995. - №4, с 16-20

96. Каприелов С.С., Булгакова M.F., Вихман Я.Л. Деформативные свойства бетонов с использованием ультрадисперсных отходов Ерма-ковского завода ферросплавов// Бетон и железобетон, 1991, №3

97. Каприелов С.С., Шейнфельд А.В. Бетоны нового поколения свысокими эксплуатационными свойствами // Долговечность и защита конструкций от коррозии: Мат-лы межд. конф. "Коррозия и защита" 25-27 мая 1999 г. М., 1999, с 191-196

98. Карабан Г.Л., Лифшиц Б.А., Ратинов В.Б. Комплексная технология снегоочистки городских дорог. М.: Стройиздат, 1990, 156с

99. Киреева Е.В. Исследование процессов разрушения дорожных бетонов при совместном влиянии механических нагрузок и воздействия среды: Дисс. . канд. техн. наук. Харьков, 1978

100. Комохов П.Г., Петрова Т.М. Влияние полимерных добавок на выносливость мелкозернистого бетона: Сб-к трудов Ленинградск. инс-та инж. железнодор. транспорта. Л., 1976

101. Коновалов С.В., Малицкий Л.С., Суханов С.В. Современная технология и организация дорожного строительства: Учеб. пособие. — М.: изд-во МАДИ, 1980, 84 с

102. Коррозия бетона и железобетона, методы их защиты / Москвин В.М., Иванов Ф.М., Алексеев С.Н., Гузеев Е.А. и др.; Под ред. В.М.Москвина. М.: Стройиздат, 1980, 536 с

103. Коршунов В.И. Малощебёночный бетон для строительства дорожных и аэродромных покрытий // VIII Всесоюзное совещание дорожников. М., 1981, с 21-23

104. Коршунов В.И. Снижение стоимости и повышение качества цементобетонных покрытий // Наука и техника в дорожной отрасли. -1997.-№2, с 16-18

105. Крантов Ф.М., Фридман В.В. Капиллярное пропитываниебетона и его фильтрационная структура // Гидротехническое строительство. 1993. - №4, с 11-14

106. Красный И.М. О механизме повышения прочности бетона при введении микронаполнителя // Бетон и железобетон. 1987. - №5, с 10-11

107. Красный И.М. Основные направления развития производства и применения мелкозернистых бетонов // Мелкозернистые бетоны: Мат-лы координац. совещания. М., 1972, 93 с

108. Красовский П.С., Маясова JI.A. Мелкозернистый бетон с микронаполнителем // Совершенствование методов расчёта строительных конструкций транспортных, гражданских и промышленных сооружений: Межвуз. сб. науч. тр. — Хабаровск, 1996, с 54-60

109. Кретов В.А. Проблема повышения трещиностойкости требует срочного решения // Наука и техника в дорожной отрасли. 1998. -№2. - с.с. 16-18

110. Криогенный бетон. М.: Стройиздат, 1986, 168 с

111. Кудяков А.И., Некрасов А.В. Основные принципы подбора состава цементно-зольных мелкозернистых смесей по межзерновой пус-тотности песка // Известия ВУЗов — Строительство. 1992. - №4, с 53-56

112. Кузин В.Н., Младова М.В., Мирзабаев Т.Н. Составы мелкозернистого бетона и их влияние на формуемость, структуру и прочность // Мелкозернистые бетоны и конструкции из них. М., НИИЖБ Госстроя СССР, 1985, 87 с

113. Кунцевич О.В. Бетоны высокой морозостойкости для сооружений Крайнего Севера. JI.: Стройиздат, 1983, 131с

114. Ланге Ю.Г. Применение очень мелких и мелких песков в дорожном бетоне: Дисс. к. т. н. М., 1986, 233 с

115. Левицкий Е.Ф., Чернигов В.А. Бетонные покрытия автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1980, 288 с

116. Леонович И.И., Бабаскин Ю.Г. Исследования эксплуатационных свойств дорожного цементного бетона // Совершенств, трансп.-эксплуатац. качеств автомоб. дорог: Мат-лы междунар. науч.-техн. конф. 4.1. Минск: Белорус. Гос. политех, акад., 1996, с 54-56

117. Лефельд К.Г., Бартц X., Матц П. Зимнее содержание дорог. -М.: Транспорт, 1977,176 с

118. Любимова Т.Ю., Пинус Э.Р. Процессы кристаллизационного образования в зоне контакта между заполнителем и вяжущим в цементном бетоне // Коллоидный журнал. Т.24. -1962, №5

119. Малинина JI.А., Шумилина В.Ф. О расходах цемента в мелкозернистом бетоне на мелких песках // Бетон и железобетон. 1980. -N8, с 10-11

120. Малхотра В.М. Зола унос, силикафьюм и зола рисовой соломки в бетоне / Обзор Конкрит интернейшнл, Американский институт бетона, апрель, 1993, с 23-28

121. Малый И.Н. Основные структурные характеристики мелкозернистого бетона // Совершенствование технологии и организации строительства: Межвуз. науч. сб. Саратов, 1997, с 27-31

122. Маргайлик Е.Г. Основания и покрытия автомобильных дорог из укатываемого бетона // Строительные материалы и конструкции. 1991.-№1, с 30-31

123. Марышев Б.С. Скоростное строительство дорожных одежд с цементобетонным покрытием. М.: Транспорт, 1978, 279 с

124. Мелкозернистые бетоны: Учеб. пособие / Ю.М.Баженов, У.Х.Магдеев, Л.А.Алимов, В.В.Воронин, Л.Б.Гольденберг. М., 1998, 148 с

125. Меренцова Г.С. Классификационные признаки и деструктивные показатели зол бурых углей канско-ачинского бассейна. В кн.: Экология и прогрессивные технологии в строительстве для условий Сибири и Севера. - Барнаул, 1993, с 49-56

126. Методические рекомендации по контролю проницаемости бетона в конструкц иях и изделиях. М.: ЦИНИС, 1991, 206 с

127. Методические указания по определению морозостойкостибетона поверхностного слоя покрытий аэродромов // Министерство обороны РФ. М., 2000, 15 с

128. Миронов G.A. Основные виды разрушения бетона морозом // Бетон и железобетон. 1992. - №12, с 25-28

129. Модификатор бетона МБ-01. Технические условия. ТУ 5743-073-46854090-98.

130. Модификатор бетона МБ-С. Технические условия. ТУ 5743083—46854090-98.

131. Модифицированные бетоны нового поколения: реальность и перспектива / С.С.Каприелов, В.Г.Батраков, А.В.Шейнфельд // Бетон и железобетон. 1999. - №6, с 6-10

132. Москвин В.М. Коррозия бетона. М.: Госархстройиздат, 1952,344 с

133. Москвин В.М., Тринкер Б.Д. Об оценке песка и подборе состава бетона // Применение мелких песков в бетоне и методы подбора состава бетона. М., 1961, с 19-23

134. Мощанский H.JI. Плотность и стойкость бетона. М.: Гос-стройиздат, 1951, 175 с

135. Наука о бетоне / B.C. Рамачандр, Р.Фельдман, Д.Бодуэн: Пер. с англ. -М.: Стройиздат, 1986, 250 с

136. Национальная программа модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года // Минтранс, и связи РФ / Федеральное дорожное агентство, 2004,116 с

137. Национальная программа совершенствования и развития сети автомобильных дорог России на период до 2010 г. «Дороги России XXI века». / Гос. служба дор. хоз-ва М-ва транспорта РФ . -М., 2001, 96 с

138. Немчинов М.В., Коганзон М.С. Дороги — оборонный ресурс государства. Формирование технической политики модернизации сетиавтомобильных дорог страны // Строительный эксперт. 2004. - №10. -с.с. 4-5

139. Нерубенко СЛ., Гвоздев В.А. О совершенствовании методов испытания бетона на морозостойкость // Бетон и железобетон, 1998, №5, с 21-23

140. Нерубенко СЛ., Гвоздев В.А., Шкинин Н.И. Методика определения морозостойкости бетона поверхностных слоёв конструкции // Бетон и железобетон. 1999. - №3, с 22-24

141. Никеров Н.С. Дорожные одежды автомобильных дорог общего пользования. 4.1. Классификация и конструкции дорожных одежд. -СПб., 1997, 47 с

142. Новые разработки, направленные на интенсификацию производства строительных конструкций и материалов / Труды НИЛ ФХММиТП. -М., 1986, 196с

143. Новые строительные материалы на основе водных дисперсий полимеров / А.А.Колодкин, Г.Ф.Слипченко, Л.Г.Кузнецова, В.И.Ларкина. М.: ВНИИСЭМ, 1988, 77 с

144. Носов В.П., Коганзон М.С., Феднер Л.А. Расчёт, конструирование и технология строительства жестких одежд // Наука и техника в дорожной отрасли. 2000. - №4. - с.с. 24-26

145. Олейников В.В. Модифицированный мелкозернистый бетон с повышенными эксплуатационными свойствами: Автореф. дисс. . к. т. н.-М., 2004,21 с

146. Опыт проектирования и строительства надёжных конструкций дорожных одежд в сельской местности. — М., 1989. 56с. — (Автомобильные дороги: Обзорн. информ. / ЦБНТИ; вып.6)

147. Опыт строительства дорожных покрытий из жёстких укатываемых смесей / И.В.Басурманова, В.И.Коршунов, А.И.Суворов, Р.А.Коган. М., 1990. - 64 с. - (Автомоб. дороги: Обзорн. информ. / Ин-формавтодор; Вып. 2)

148. Орловский Ю.И. Оценка наряжённого состояния бетона дорожных конструкций // Бетон и железобетон. 1995. - №4, с 2-5

149. Павленко С.И. Мелкозернистые бетоны из отходов промышленности. М.: Изд. АСВ, 1997, 176 с

150. Патуроев В.В. Полимербетоны. М.: Стройиздат, 1987, 286с

151. Пауэре Т. Физические свойства цементного теста и камня // Тр. IV междунар. конгр. по химии цемента. -М.: Стройиздат, 1964

152. Перспективы и эффективность применения цементобетона в дорожном строительстве: Тезисы докладов международ, семинара. М.: Изд-во МАДИ (ТУ), 2002, 137 с

153. Перспективы применения бетонов с высокими эксплуатационными свойствами в отечественном транспортном строительстве / Н.В.Смирнов, Е.А.Антонов, А.И.Дмитриев, С.С.Каприелов, А.В.Шейнфельд, Н.Ф.Жигулёв // Транспортное строительство. 1998. -№12, с 16-18

154. Перспективы применения бетонов с высокими эксплуатационными свойствами в отечественном транспортном строительстве /

155. Н.В.Смирнов, Е.А.Антонов, А.И.Дмитриев, С.С.Каприелов, А.В.Шейнфельд, Н.Ф.Жигулёв // Транспортное строительство. 1998. -№12, с 16-18

156. Пинус Э.Р. Применение песчаных цементных бетонов в строительстве дорожных покрытий и оснований. — М.: СоюздорНИИ, 1971,47 с

157. Пинус Э.Р., Радин A.M. Цементобетон. — М.: Автотрансиз-дат, 1962, 52 с

158. Подвальный A.M., Садыков М.С. Морозостойкость бетона в растворах электролитов // Бетон и железобетон. 1971. - №10

159. Полак А.Ф., Бабков В.В. К теории прочности пористых тел. -М.: Наука, 1966

160. Попов К.Н. Полимерные и полимерцементные бетоны, растворы и мастики. М., 1987, 69 с

161. Попов Н.А., Невский В.А. К вопросу об усталости бетона при многократных циклах чередующихся воздействий окружающей сре

162. Ш ды. / Сб. трудов кафедры "Строительные материалы". М., 1957, №15

163. Программа совершенствования и развития автомобильных дорог Российской Федерации на период 1995-2000 г.г. «Дороги России» // Минтранс РФ / Федер. дорож. департамент. М.: Информавтодор, 1994,78 с

164. Радовский Б.С., Супрун А.С., Козаков И.И. Проектирование дорожных одежд для движения большегрузных автомобилей. Киев:ф Будивэльник, 1989, 65 с

165. Ратинов В.Б., Розенберг Т.И. Добавки в бетон. М.: Стройиздат, 1989,188 с

166. Ребиндер П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах. Коллоидная химия. Избранные труды. М.: Наука, 1978, 368 с

167. Ребиндер П.А., Щукин Е.А., Марголис Л.Я. О механическойтпрочности пористых дисперсных тел. Т. 154. - М.: ДАН СССР, 1964, 695 с

168. Рекомендации по применению в бетонах золы, шлака и золо-шлаковой смеси тепловых электростанций. М.: Стройиздат, 1986, 80 с

169. Рекомендации по учёту ползучести и усадки бетона при расчёте бетонных и железобетонных конструкций. М.: Стройиздат, 1988

170. Решетняк И.А. Исследование дорожных мелкозернистых цементных бетонов: Дисс. . канд. техн. наук. — Харьков, 1968, 290 с

171. Розенталь Н.К., Чехний Г.В. Коррозионные бетоны особо малой проницаемости // Бетон и железобетон. 1998. - №1, с 27-29

172. Рояк С.М., Рояк Г.С. Специальные цементы. М.: Стройиздат, 1983, 279 с

173. Рубецкая Т.В., Бубнова JI.C. Скорость коррозии I вида в некоторых конструкциях // Коррозия бетона в агрессивных средах. М.: НИИЖБ. - Стройиздат, 1971, с 30-35

174. Рущук Г.М. О связи между прочностными характеристиками и динамическим модулем упругости цементных растворов // Цемент. -1957. №2

175. РыбьевРыбьев .А. Открытие закона створа, его сущность и зна мость // Строительные материалы, оборудование, технологии ХХГвека.- 1999. -№3-4, с 22-23

176. Рыбьев И.А. Строительное материаловедение: Учеб. пособие для строит, спец. вузов. -М.: Высш. шк., 2002, 701 с

177. Свиридов Н.В. Повышение долговечности цементобетонных аэродромных покрытий. — М.: Транспорт, 1979, 167 с

178. Семенова Т.Д., Россовский В.Н., Спицын А.Н., Попов JI.H. Золы московских ТЭЦ и их взаимодействие с цементным камнем // Новые разработки, направленные на интенсификацию производства строительных конструкций и материалов. -М.: НИЛ ФХММиТП, 1986, с 53-62

179. Сергеев A.M. Использование в строительстве отходов энергетической промышленности. Киев: Будивельник, 1984, 318 с

180. Скобло Л.И. Высокоэффективные бетоны // Цемент и его применение. 2002. - №1

181. Скрамтаев Б.Г., Шубенкин П.Ф., Баженов Ю.М. Исследование выносливости бетонов // Бетон и железобетон. 1964. - №12, с14-17

182. Скрамтаев Б.С., Шубенкин П.Ф., Баженов Ю.М. Способы определения состава бетона различных видов /. М.: Стройиздат, 1966, 160 с

183. Слободчиков Ю.В. Условия эксплуатации и надёжность работы автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1987, 128 с

184. СНиП Защита строительных конструкций от коррозии

185. СНиП 2.05.02 85 Автомобильные дороги. Изд. офиц.; Введ. 01.01.87. - М.: Госстрой СССР, 1997, 52 с

186. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. Изд. офиц.; Введ. 01.01.1986. -М.: ГУП ЦПП, 2001,112 с

187. СНиП 5.01.23-83 Типовые нормы расхода цемента для приготовления бетонов, сборных и монолитных бетонных, железобетонных изделий и конструкций. М.: Стройиздат, 1985,44 с

188. Соломатов В.И. Полимерцементные бетоны и пластбетоны. М.: изд-во лит-ры по строит., 1967, 184 с

189. Соломатов В.И. Элементы общей теории композиционных строительных материалов // Изв. вузов. Строительство и архитектура. — 1980. №8, с 61-70

190. Соломатов В.И., Выровой В.Н., Бобрышев А.Н. Полиструктурная теория композиционных строительных материалов. — Ташкент: ФАН, 1991, 345 с

191. Состав, структура и свойства цементных бетонов / Г.И.Горчаков, Л.П.Орентлихер, В.И.Савин и др.; Под ред.

192. Г.И.Горчакова. М.: Стройиздат, 1976, 145 с

193. Специальные цементы: Учеб. пос. для вузов / Т.В.Кузнецова, М.М.Сычёв, А.П.Осокин и др. С.- Петербург: Стройиздат-СПб, 1997,315 с

194. Способы определения состава бетона различных видов / Ю.М.Баженов и др. -М.: Стройиздат, 1975, 268 с

195. Стольников В.В. Исследования по гидротехническому бетону.-М.-Л., 1962

196. Стольников В.В. О теоретических основах сопротивляемости цементного камня и бетонов чередующимся циклам замораживания и оттаивания. Л.: Энергия, 1970,67с

197. Стольников В.В., Литвинова Р.Е. Трещиностойкость бетона. -М.: Энергия, 1972, 113 с

198. Строительство улиц и городских дорог: Учеб. для вузов. 4.2. Стр-во дор. одежд, тротуаров, дорожек и автомоб. стоянок / А.Я.Тулаев, Э.С.Файнберг, С.В.Коновалов и др.; Под ред. А.Я.Тулаева. М.: Стройиздат, 1988,367 с

199. Строительство цементобетонных покрытий автомобильных дорог: Учеб. для вузов / Э.Р.Пинус, С.В.Коновалов, А.М.Радин. — М.: Высшая школа, 1975, 303 с

200. Тейлор X. Химия цемента / Пер. с англ. М.: Мир, 1996, 560с

201. Технические указания по применению мелкозернистых (песчаных) цементных бетонов в дорожном строительстве: ВСН 171-70 / Минтрансстрой. -М.: Оргтрансстрой, 1971, 35 с

202. Технология и организация строительства автомобильных дорог: Учебное пособие / А.В.Горелышев, С.М.Полосин-Никитин, М.С.Коганзон и др. М.: Транспорт, 1992, 367 с

203. Тимашев В.В. Влияние физической структуры цемента наего прочность // Цемент. 1978. - №2, с 6-8

204. Тимофеев А.А. Строительство сборных железобетонных покрытий городских дорог. М.: Стройиздат, 1975, 278 с

205. Типовые конструкции дорожных одежд городских дорог / Акад. коммун, хоз-ва им. К.Д. Памфилова. М.: Стройиздат, 1984, 115 с

206. Титова JI.A., Титов М.Ю. Повышение долговечности бетона применением расширяющих добавок // Долговечность и защита конструкций от коррозии / Мат-лы международн. конференции "Коррозия и защита" 25-27 мая 1999 г. М., 1999, с 260-263

207. Трамбовецкий В.П. О бетонах высокой эффективности // Строительный эксперт. 2000. - №6, с 10

208. Трамбовецкий В.П., Бабаев Ш.Т. Мировая тенденция использования вторичных продуктов и техногенных отходов в производстве цемента и бетона // Бетон и железобетон. 1994. - №5, с 23-26

209. Трофимов Б.Я. Принципы повышения стойкости бетона при морозной и сульфатной агрессии путем модифицирования гидратных• соединений: Дисс. докт. техн. наук. Челябинск, 1991, 365 с

210. ТУ 5743-073-46854090-98 Модификатор бетона МБ 01. Технические условия

211. Управление свойствами цементных смесей природой наполнителя / Комохов П.Г., Сватовская Л.Б. и др. // Известия вузов. Строительство. 1997. - №9, с 51-54

212. Урьев Н.В., Михайлов Н.В. Особенности процессов струк-£ турообразования в тонких прослойках цементно-водных суспензийколлоидного цементного клея) // Физико-химическая механика дисперсных структур. -М.: Наука, 1966

213. Ушаков В.В. Цементобетонные покрытия автомобильных дорог // Строительная техника и технологии. 2001. - №3/4, с 23-25

214. Ушакова И.Н., Михайлов Н.В. Структурообразующая рольтзаполнителей и добавок поверхностно-активных веществ (ССБ) при образовании поровой структуры цементного камня и песчаного бетона // Физико-химическая механика дисперсных структур. М.: Наука, 1966

215. Феднер JI.A., Шестопёров B.C. Строительно-технические свойства мелкозернистого бетона на новых видах вяжущих материалов // Расчёт строительных конструкций транспортных зданий и сооружений: Сб. науч. тр. МАДИ. М., 1994, с 121-129

216. Феднер JI.A., Шитиков Е.С., Кириллов A.M., Ефимов С.Н., Самохвалов А.Б. Долговечность бетона транспортных сооружений // Долговечность строительных конструкций. Теория и практика защиты от коррозии: Мат-лы междунар. конф. М., 2002, с 131-135

217. Ферронская А.В., Баранов И.М., Олейников В.В. Модифицированный бетон для ремонта железобетонных конструкций транспортных сооружений // Строительные материалы. 2004. - №4, с 50-51

218. Философов П.С. Влияние многократных водонасыщения и влагоотдачи на прочность каменных материалов. / Строительные материалы, 1936, №12

219. Фролов А.Б. Опыт использования укатываемого бетона в дорожном строительстве // Энергетическое строительство за рубежом. — 1988. -№1, с 30-35

220. Химмер К.Г., Соломатов В.И. Полимербетонные композиционные материалы в строительстве. — М., 1988,309 с

221. Хоанг Минь Дык. Мелкозернистый бетон для мелкоштучных дорожных изделий, эксплуатируемых в условиях влажного жаркого климата Вьетнама: Дисс. . к. т. н.-М., 1998, 183 с

222. Цементно-полимерные бетоны / А.В.Саталкин,

223. В.А.Солнцева, О.СЛопова. — JL: изд-во лит-ры по строит., 1971, 169 с

224. Цементный бетон для покрытий и оснований дорожной иt1аэродромной одежды (дорожный бетон) // 70 лет отраслевой дорожной науке (1926-1996). М.: Крук, 1996, с.с. 124-144

225. Цементобетонные основания и покрытия на автомобильных дорогах из местных строительных материалов (Опыт применения песчаных и карбонатных бетонов в строительстве автомобильных дорог). -М.: Транспорт, 1973, 65 с

226. Цискрели Г.Д., Джавахидзе А.Н. Влияние изменения круп-# ности заполнителя на прочность и деформативные характеристики бетона // Сб. ст. VI конф. по бетону и железобетону. М., 1978

227. Черкинский Ю.С. Полимерцементный бетон. — М.: Стройиздат, 1984,212 с

228. Шардин А.А. Исследование зернового состава песков для мелкозернистого бетона // Мелкозернистые бетоны. М., 1972

229. Шейкин А.Е., Чеховский Ю.В., Бруссер М.И. Структура и Ф свойства цементных бетонов. М.: Стройиздат, 1979, 344 с

230. Шейнин A.M. Исследование закономерностей влияния коэффициента раздвижки на строительно-технические свойства дорожного бетона // Тр. СоюздорНИИ, вып. 69. М., 1974,216 с

231. Шейнин A.M. Исследование свойств и технологии мелкозернистого цементного бетона для строительства автомобильных дорог:t

232. Автореф. дис. . к. т. н. М., 1970, 21 с

233. Шейнин A.M. О долговечности дорожных мелкозернистых бетонов // Повышение надёжности и долговечности цементобетонных дорожных покрытий. М., 1971, с 91-113 (Тр. СоюздорНИИ. Вып.51)

234. Шейнин A.M. Особенности структуры и свойства песчаного цементного бетона для дорожного и аэродромного строительства // Сб. тр. СоюздорНИИ. -М., 1966

235. Шейнин A.M. Повышение долговечности дорожного бетона с комплексными добавками ПАВ // Повышение качества цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов. — М., 1982

236. Шейнин A.M. Прочность и деформативность дорожного мелкозернистого (песчаного) бетона // Совершенствование конструкций дорожных бетонных покрытий и повышение качества бетона. М.: Тр. СоюздорНИИ, 1968, с 99-134

237. Шейнин A.M. Цементобетон для дорожных и аэродромных покрытий. -М.: Транспорт, 1991,150 с

238. Шейнин A.M., Рвачёв А.Н. Применение мелкозернистых бетонов в дорожном строительстве // Мелкозернистые бетоны и конструкции из них. М., 1985, с 22-34

239. Шейнин A.M., Якобсон М.Я. Высокопрочные мелкозернистые бетоны с пластификатором С-3 для дорожного строительства // Бетон и железобетон. 1993. - №10, с 8-11

240. Шейнин A.M., Якобсон М.Я. Высокопрочные мелкозернистые бетоны с суперпластификатором С-3 для дорожного строительства // Бетон и железобетон. -1993. №10, с 8-11

241. Шестопёров С.В. Долговечность бетона транспортных сооружений. -М.: Транспорт, 1976, 570 с

242. Шестопёров С.В. Долговечность бетона. — М., 1960, 512 с

243. Шестопёров С.В. Контроль качества бетона. — М.: Высшаяшкола, 1981, 247 с

244. Эльсаид Абдель С.М. Цементные бетоны с эффективными добавками для районов с жарким морским климатом применительно к условиям Египта: Дисс. к. т. н. М., 1993

245. Эффект усиления свойств в дисперсно-наполненных композитах / А.Н.Бобрышев, В.И.Калашников, Д.В.Квасов и др. // Изв. вузов. Строительство. 1996. - №2, с 48-52

246. Бутг Ю.М., Окороков С.Д., Сычев М.М., Тимашев В.В. Технология вяжущих веществ.- М.: Высшая школа, 1965, с 143

247. Юмашев В.М., Басурманова И.В. Бетонные покрытия с ранним открытием движением // Автомобильные дороги. 1995. - №12, с 16

248. Andersen R. Swedish experiences with RCC // Concrete International. -1987. vol. 9. - №2. - p.p. 18-24

249. Developing long-lasting, lower maintenance highway pavement // Public Roads. 1998. - №1. -p.p. 23-31

250. High Performance Concretes / P.Zia, M.L. Leming, S.H.Ahmad // A State of the Art Report. Strategic Highway Research Program. -Washington, D.C., National Research Council, 1991. p.p. 251 (SHRP-C/FR-91-103; PB92-130087)

251. Hoffman G. Concrete: Making a good building material better // TRNews. 1997. -№188. -p.p. 15-19

252. In search of smoother roads // World Highways. 2001. - №9. -Vol. 10. - p.p. 68

253. Pasko T.J. Concrete pavements past, present and future // Public Roads. - 1998. - №1. - p.p. 7-15

254. RCC Paving Record SET // Concrete construction. 1989. - vol. 34. - №4. - p.p. 373-377

255. The complete picture // World Highways/Routes de Monde. -2000. Vol. 9. - Issue №1. - p.p. 55. 63

256. Walter H. Dilger and Changing Wang. Shrinkage and Creep of High-Performance Concrete (HPC) A Critical Review. Proceedings Las Vegas, June 12,1995. Simposium on Concrete Technology

257. Coppola L. Design of Reinforced High Strength Concrete Structures/ Proceedings of conference on Superplasticizers and other Chem. Admixtures in Concrete/ Roma, 1997