Коллективно-договорное регулирование социально-трудовых отношений на железнодорожном транспорте: На материалах Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО "РЖД" тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Надворная, Наталья Николаевна

• Надворная, Наталья Николаевна
• кандидат экономических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Надворная, Наталья Николаевна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ СОЦИАЛЬНО-ТРУДОВЫХ ОТНОШЕНИЙ.

1.1. Социально-трудовые отношения и их трансформационная направленность на качество трудовой жизни.

1.2. Основные теории регулирования социально-трудовых отношений.

1.3. Дифференцированность экономических интересов субъектов социально-трудовых отношений и необходимость их согласования

ГЛАВА 2. СОСТОЯНИЕ КОЛЛЕКТИВНО-ДОГОВОРНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СОЦИАЛЬНО-ТРУДОВЫХ ОТНОШЕНИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ (НА МАТЕРИАЛАХ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ -ф ФИЛИАЛА ОАО «РЖД»).

2.1. Особенности коллективно-договорного регулирования социально-трудовых отношений на железнодорожном транспорте.

2.2. Механизм коллективно-договорного регулирования социально-трудовых отношений на линейных предприятиях.

• 2.3. Оценка состояния коллективно-договорного регулирования социально-трудовых отношений по показателям качества трудовой жизни.

ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОЛЛЕКТИВНО-ДОГОВОРНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СОЦИАЛЬНО-ТРУДОВЫХ ОТНОШЕНИЙ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.

3.1. Развитие механизма коллективно-договорного регулирования социально-трудовых отношений.

3.2. Совершенствование показателей качества

• трудовой жизни работников железнодорожного транспорта.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Коллективно-договорное регулирование социально-трудовых отношений на железнодорожном транспорте: На материалах Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО "РЖД"»

Актуальность диссертационного исследования. В результате перехода российской экономики к рыночной модели хозяйствования изменилась вся сфера труда - возникла новая система отношений между государством, работодателем и наёмными работниками - механизм их регулирования, образовалась тесная взаимосвязь экономических и социальных процессов, изменилось представление о роли человека в развитии экономики. Человек стал позиционироваться как многогранный, многоролевой субъект социально-трудовых отношений (СТО). Для его развития потребовались соответствующие условия, которые возможно создать на уровне предприятия посредством механизма коллективно-договорного регулирования.

Трансформация социально-трудовых отношений породила, наряду с позитивными явлениями, ряд проблем, характерных для российской экономики, негативность которых заключается в рассогласованности интересов и экономического поведения субъектов, в выпадении из поля зрения государства работников наёмного труда с их реальным положением и жизненными потребностями.

Несбалансированность экономического поведения субъектов трудовых отношений в масштабах общества ведёт к острой социальной напряжённости. Её главными причинами является следующее: ухудшение качества жизни значительной части российского населения, глубокая дифференциация доходов, слабость институтов социальной защиты.

В этой связи проблемы достижения согласия, выбора форм и методов регулирования СТО становятся актуальными для общества, науки и практики в России.

В социально-экономической практике России утверждается тип регулирования трудовых отношений - социальное партнёрство. Механизм социального партнёрства используется при согласовании различных интересов работников, работодателя и государства.

Несмотря на очевидное преимущество договорного регулирования, в практике оно сдерживается рядом проблем: недостаточной правовой разработанностью, пассивностью профсоюзов и его членов, господством авторитарного подхода к регулированию, нерешённостью вопросов участия работников в управлении.

Эти проблемы вызывают необходимость оценки состояния договорного регулирования по субъективным и объективным показателям качества трудовой жизни (КТЖ).

Актуальность темы исследования обусловлена значимой ролью российского железнодорожного транспорта и необходимостью его стабильного функционирования. Бесперебойную работу и технологическое развитие отрасли могут обеспечивать работники с высоким профессиональным уровнем, имеющие нормальные условия труда, достойную заработную плату, что реально возможно достичь за счёт механизма коллективно-договорного регулирования.

В связи с этим, значимость диссертационной работы обусловлена необходимостью исследования роли субъектов в регулировании СТО, степени их готовности к договорным отношениям, сбалансированности прав и обязанностей партнёров, формирующегося механизма коллективно-договорного регулирования и его влияния на показатели качества трудовой жизни работников железнодорожного транспорта.

Вышеизложенное показывает, что тема настоящего диссертационного исследования в настоящее время является весьма актуальной.

Степень разработанности проблемы. Методологическую основу анализа теорий социально-трудовых отношений и их регулирования составляют идеи представителей различных экономических школ и направлений: Дж. С. Милля, М. Вебера, Т. Парнсона, Э. Дюркгейма, Д. Белла, А. Турена, Р. Дарендорфа, Дж. Т. Данлопа, А. Смита, Дж. М. Кейнса, Дж. Тобина, К. Маркса, А. Маршалла, А. Маслоу, Д. Мак. Грегора, Д. Макклелланда, Р. Лайкерта, Ф. Герцберга, В. Врума, Дж. К. Гэл-брейта и др.

Проблемы социально-трудовых отношений и их регулирования исследовали и отечественные учёные: Б.Д. Бреев, B.C. Буланов, Н.А. Волгин, Б.М. Генкин,

A.Ф. Зубкова, Е.Д. Катульский, Ю.П. Кокин, Р.П. Колосова, JI.A. Костин,

B.А. Михеев, В.Г. Мысник, Ю.Г. Одегов, Б.В. Ракитский, С.Ю. Рощин,

А.И. Рофе, Г.Г. Руденко, Г.Э. Слезингер, А.И. Тучков, Р.А. Яковлев, A.M. Шкуркин и др.

Различным аспектам отраслевого регулирования социально-трудовых отношений посвящены следующие работы: А.Б. Васильева, А.В. Давыдова, А.П. Дементьева, Б.М. Лапидуса, Р.Г. Леонтьева, И.В. Калашниковой и др.

Исследования этих учёных внесли весомый вклад в изучение данной проблемы. Ими осмыслен значительный теоретический и эмпирический материал, выявлены тенденции развития социально-трудовых отношений, необходимость их эффективного регулирования для повышения качества трудовой жизни. Однако практически неисследованными остаются вопросы регулирования социально-трудовых отношений на железнодорожном транспорте на принципах социального партнёрства. Всё это и определило выбор темы данного диссертационного исследования.

Объект исследования — социально-трудовые отношения на предприятиях Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

Предмет исследования - процессы коллективно-договорного регулирования социально-трудовых отношений.

Цель диссертационного исследования - совершенствование механизма коллективно-договорного регулирования социально-трудовых отношений на предприятиях железнодорожного транспорта.

Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:

- уточнить понятие «социально-трудовые отношения» с целью выявления роли субъектов при согласовании различных экономических интересов;

- определить теоретические подходы к регулированию социально-трудовых отношений;

- выявить особенности коллективно-договорного регулирования социально-трудовых отношений на железнодорожном транспорте;

- исследовать современное состояние механизма коллективно-договорного регулирования социально-трудовых отношений на железнодорожном транспорте;

- разработать дополнительные показатели качества трудовой жизни работников железнодорожного транспорта;

- оценить сложившийся механизм коллективно-договорного регулирования социально-трудовых отношений на основании разработанных показателей качества трудовой жизни работников железнодорожной отрасли;

- обосновать направления совершенствования механизма коллективно-договорного регулирования.

Методы исследования. В процессе диссертационного исследования использовались методы сравнительного и социологического анализа, обобщения, индукции, дедукции, системный подход и другие научные методы.

Методологической основой диссертационного исследования послужили следующие положения: экономической теории, экономики труда, теории организации, теории управления, экономики транспорта, теории систем.

Информационную базу исследования составили официальные законодательные, отраслевые нормативные и программные документы по вопросам регулирования социально-трудовых отношений, реструктуризации железнодорожного транспорта, отчётные материалы Дальневосточной железной дороги.

Основными результатами исследования являются:

-уточнено понятие «социально-трудовые отношения», что позволяет рассматривать субъектов как социально активных и ответственных в сфере труда;

- предложена схема регулирования социально-трудовых отношений на уровне предприятия, иллюстрирующая, на что эти отношения направлены и какова роль субъектов в достижении своей цели;

- выявлены особенности договорного регулирования социально-трудовых отношений на железнодорожном транспорте;

- разработана схема, отражающая особенности договорного регулирования на железнодорожном транспорте;

- выявлены причины, препятствующие развитию механизма коллективно-договорного регулирования на предприятиях железнодорожного транспорта, и предложены меры по совершенствованию отдельных положений Трудового кодекса Российской Федерации;

- проведена оценка состояния коллективно-договорного регулирования на предприятиях Дальневосточной железной дороги на основании показателей качества трудовой жизни.

Достоверность полученных результатов диссертационной работы основывается на изучении реальных процессов коллективно-договорного регулирования социально-трудовых отношений на предприятиях Дальневосточной железной дороги, апробации результатов исследования на общероссийском и региональном уровнях.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в следующем:

- определены теоретические подходы к регулированию социально-трудовых отношений, позволяющие находить способы согласования экономических интересов субъектов;

- уточнён состав элементов механизма коллективно-договорного регулирования и их содержание;

-дополнена совокупность показателей качества трудовой жизни, позволяющая охарактеризовать состояние коллективно-договорного регулирования на железнодорожном транспорте; »

- предложены направления совершенствования механизма коллективно-договорного регулирования на железнодорожном транспорте.

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в обосновании новых подходов к регулированию социально-трудовых отношений в рыночной экономике.

Анализ и обобщение положений, сформулированных в диссертационном исследовании, позволил уточнить понятие «социально-трудовые отношения» с целью выявления роли субъектов при согласовании экономических интересов, а также состав элементов механизма коллективно-договорного регулирования и их содержание, использовать выявленные теоретические положения с целью совершенствования механизма договорного регулирования и повышения качества трудовой жизни.

Практическая значимость полученных результатов заключается в том, что основные положения и выводы могут быть использованы с целью повышения качества трудовой жизни, при подготовке, обсуждении и заключении коллективного договора на железнодорожном транспорте. Также результаты исследования могут быть использованы при подготовке и чтении курсов «Экономика труда», «Микроэкономика», спецкурса «Регулирование социально-трудовых отношений на принципах социального партнёрства».

Апробация результатов диссертационного исследования. Основные результаты исследования докладывались и обсуждались на всероссийской научно-практической конференции «Современные технологии - железнодорожному транспорту и промышленности» (Хабаровск, 2003), 60-й региональной научно-практической конференции творческой молодёжи (Хабаровск, 2002), межвузовской научно-технической конференции творческой молодёжи «Научно-технические проблемы транспорта, промышленности и образования» (Хабаровск, 2004), 6-й открытой конференции-конкурсе научных работ молодых учёных Хабаровского края (Хабаровск, 2004), региональной научно-практической конференции «Современные проблемы экономики, финансов и учёта» (Хабаровск, 2006), а так же публиковались в межвузовских сборниках научных трудов: «Современные проблемы экономики железных дорог» (Хабаровск, 2002), «Коммерция, маркетинг, управление» (Хабаровск, 2002), «Актуальные вопросы экономической политики в современных условиях» (Хабаровск, 2003), «Актуальные проблемы.экономики и организации производства» (Хабаровск, 2004).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 13 печатных работ общим авторским объёмом 2,2 п.л.

Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, библиографического списка литературы, включающего 191 наименование. Основной текст диссертации содержит 154 страницы, 15 таблиц, 3 рисунка.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Надворная, Наталья Николаевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Кардинальное изменение общественно-экономической системы России способствовало становлению новых социально-трудовых отношений и иного механизма их регулирования на железнодорожном транспорте.

Актуальной проблемой, составившей предмет диссертационной работы, явилась оценка механизма коллективно-договорного регулирования СТО по показателям КТЖ работников железнодорожного транспорта и его совершенствование.

Проведённые исследования позволяют констатировать достижения следующих результатов:

1. Исходя из исследования сущности СТО, нами было уточнено их понятие.

Социально-трудовые отношения рассматриваются автором как взаимодействие активных, ответственных субъектов в процессе труда, обусловленное экономическими, социальными, правовыми аспектами, основанное на политике постоянных компромиссов при согласовании различных интересов, направленное на регулирование качества трудовой жизни.

Такая трактовка понятия «социально-трудовые отношения» с точки зрения автора открывает возможность для понимания действий субъектов в сфере труда как социально активных и ответственных. Ответственность порождает определённые требования к субъектам СТО, выражающихся через систему требований, норм, имеющих экономический, правовой и моральный характер.

2. В диссертации рассмотрены теоретические школы, основанные на разных методологических подходах, различном понимании взаимоотношений субъектов СТО, возможности возникновения трудовых конфликтов и механизмов их разрешения.

Автор считает, что для практики регулирования СТО из рассмотренных теорий необходимо выделить следующие положительные знания: участие государства в законодательной деятельности; нацеленность на компромисс субъектов СТО; позитивная роль профсоюза в урегулировании конфликтов, заключение коллективного договора, обеспечивающего стабильность в СТО и согласование интересов, наличие индивидуальной ответственности каждого субъекта за сложившуюся ситуацию, возможность участия работников в принятии решений по организации трудового процесса, создание условий для максимального развития способностей работника (условия работы, достойный уровень заработной платы, признание результатов труда, продвижение по карьерной лестнице, возможность делового творческого роста и т.д.)

3. Регулирование социально-трудовых отношений в условиях многосубъ-ектности вызывает необходимость исследования роли носителей этих отношений: наёмный работник, работодатель и государство.

Целесообразность такого подхода обусловлена поиском мотивов поведения субъектов СТО, с учётом их интересов и потребностей.

Роль каждого субъекта в регулировании СТО важна, но степень их готовности к выполнению своих функций недостаточна. Согласование интересов субъектов СТО необходимо осуществлять полностью в правовом пространстве; нужно повысить ответственность за не выполнение работодателем и профсоюзом, возложенных на них законодательством обязательств, приводящих к нарушению одного из главных принципов партнёрства — ответственности. Из этого положения следует, что в договорных отношениях важны такие моменты как регулярность контроля и неотвратимость ответственности субъектов, что послужит профилактикой нарушений законодательства.

4. Особенности коллективно-договорного регулирования СТО на железнодорожном транспорте определяются спецификой отрасли: её структурой, размером, системой управления.

Анализ особенностей договорного регулирования СТО на железнодорожном транспорте, позволил сделать следующие выводы: в связи с жёсткой регламентацией трудового процесса преобладают административные методы регулирования СТО, существует низкая активность работников, что сдерживает формирование демократической модели взаимоотношений субъектов.

Исходя из особенностей отрасли, повысить эффективность коллективно-договорного регулирования СТО можно путём предоставления равного доступа субъектов к информации о хозяйственной деятельности предприятия, формирования профсоюзом «работника нового типа» - инициативного, ответственного, а также повысить ответственность работодателя за невыполнение статей коллективного договора, используя систему санкций.

5. Автором в диссертационном исследовании уточняется состав элементов механизма коллективно-договорного регулирования и их содержание.

На наш взгляд, механизм коллективно-договорного регулирования включает совокупность форм, методов и принципов взаимодействия сторон, а также органов регулирования.

6. Коллективно-договорное регулирование в нашем исследовании оценивалось по показателям качества трудовой жизни (КТЖ). Однозначной структуры этих показателей в настоящее время ещё не сложилось. Поэтому для оценки коллективно-договорного регулирования СТО на железнодорожном транспорте нами была предложена структура показателей КТЖ, подразделяющаяся на комплексные, характеризующие условия трудовой жизни и единичные, определяющие содержание этих условий.

7. Для комплексной оценки КТЖ нами был использован субъективный (социологический) и объективный (статистический) подход.

Результаты оценки коллективно-договорного регулирования по субъективным показателям КТЖ показали, что наибольшую удовлетворённость работники испытывают по поводу различных социальных благ, а наименьшую — величиной различных доплат, размером тарифной ставки (часовой тарифной ставки), техническим состоянием оборудования, санитарно - гигиеническими условиями труда, ипотечным кредитованием и т.д.

Оценка механизма коллективно-договорного регулирования по объективным показателям КТЖ также показала множество нерешённых проблем в области заработной платы, не достигающей достойного уровня, практически не снижающееся количество сверхурочных работ, недостатки в решении вопросов эффективной занятости, неудовлетворительное состояние производственного травматизма со смертельным и инвалидным исходом и т.д.

8. Для развития механизма коллективно-договорного регулирования СТО на демократической основе, необходимо, на наш взгляд, усилить роль собраний и консультаций. С этой целью целесообразно ввести в Трудовом кодексе РФ регламентирующие нормы, которые бы определяли организацию и проведение консультаций, общих собраний по обсуждению и принятию коллективного договора.

9. Поскольку важным элементом механизма коллективно-договорного регулирования СТО является переговорный процесс, то его нормальное состояние на наш взгляд, может обеспечиваться равноправием и равноценностью сторон.

Для обеспечения равноценности сторон в процессе переговоров необходимо при подборе потенциальных переговорщиков со стороны работников учитывать, во - первых, их знания по проблемам которые необходимо решать, во — вторых, способность умело спорить с работодателем, его главными специалистами, отстаивая точку зрения профкома.

Такого уровня специалистов со стороны работников, в том числе и председателей профсоюзных комитетов необходимо постоянно обучать вопросам трудового права, владению технологиями коллективных переговоров.

Если, всё-таки, профсоюзный комитет не сможет включить в комиссию необходимых специалистов, тем более со стороны. На наш взгляд, необходимо найти экспертов, консультантов по сложным вопросам, которые с одной стороны подскажут, какие материалы запросить у работодателя для подготовки к коллективным переговорам, а с другой стороны, разберутся в полученных данных, тем самым помогут профсоюзному комитету выработать необходимые требования и предложения к работодателю.

Так как одним из ключевых моментов в профсоюзной деятельности является переговорный процесс, то по его результатам судят и о профсоюзном лидере. Особенно в трудном положении оказываются не освобожденные председатели профсоюзных комитетов, которых большинство. Для того чтобы соблюсти равенство субъектов, на наш взгляд, председатели профсоюзных комитетов должны быть освобождёнными.

10. На собрании (конференции) важна активная позиция работников (делегатов) в обсуждении и принятии коллективного договора. Поэтому, мы считаем, что профсоюзному комитету необходимо заранее оговаривать с работниками (делегатами) линию поведения на собрании. Ещё в ходе обсуждения проекта коллективного договора в подразделениях необходимо определить круг лиц, которые смогли бы выразить собственное мнение и своих коллег по его положениям.

11. Для совершенствования механизма коллективно-договорного регулирования целесообразно использовать богатый международный опыт. Обычно говорят о трёх модификациях регулирования: немецкой, скандинавской, американской. Имея общую цель - консолидировать действия субъектов, эти модели предполагают разные критерии эффективности регулирования социально-трудовых отношений. Германская модель предусматривает упрочение демократии, рост производительности труда, мирное развитие отношений, предотвращение социальных конфликтов. Шведская модель в качестве критерия берёт социальные результаты. Для американской модели главным являются темпы экономического роста.

На наш взгляд, для предприятий железнодорожного транспорта, подходит германская модель.

12. Для выполнения заработной платой воспроизводственной функции, на наш взгляд, необходимо повысить минимальную заработную плату работников железнодорожного транспорта до регионального прожиточного минимума. В перспективе представляется целесообразным установить тарифную ставку 1 разряда ОЕТС не ниже минимального потребительского бюджета, и в дальнейшем довести её до рационального потребительского бюджета. По нашему мнению, введение этих показателей в действие должно стать результатом коллективно-договорного регулирования.

13. Для реализации стимулирующей функции целесообразно использовать возможности тарифной системы.

В настоящее время доля тарифа в заработной плате у всех категорий работников ДВЖД в среднем составляет около 30 %. По нашему мнению, доля тарифной заработной платы должна достигать 55 % - 60 %. Это должно быть главным смыслом преобразований в коллективно-договорном регулировании заработной платы, позволяющим достичь зависимость размера оплаты труда от степени сложности работ, условий труда, уровня квалификации работника.

14. В период реструктуризации железнодорожного транспорта занятость необходимо рассматривать не только с точки зрения количественной и структурной характеристики, а в первую очередь с качественной стороны.

Качественная характеристика занятости, на наш взгляд, должна рассматриваться как эффективная занятость и стабильная.

Эффективной может считаться занятость, которая обеспечивает достойный доход, здоровье, развитие личности, рост образовательного и профессионального уровня на основе увеличения производительности труда.

Для повышения эффективной занятости в коллективном договоре должны ставиться задачи совершенствования технической основы производства и обогащения содержания труда. В связи с этим необходимо постоянно повышать профессиональный уровень работников.

Качественной характеристикой занятости служит её стабильность. Она может быть обеспечена постоянной переподготовкой высвобождаемых работников. Данный подход для предприятий дороги обходится значительно дешевле, чем выплаты пособий при высвобождении работников.

Содействовать стабильной занятости должно соблюдение условий коллективного договора, что не всегда выполняется на дороге. Работодатели обязаны нести ответственность за действия, нарушающие стабильную занятость, в частности за не предоставление профсоюзу информации о предстоящем высвобождении работников, их приёме и увольнении.

15. В результате анализа договорного регулирования СТО в области режима труда и отдыха на предприятиях ДВЖД выявлено, что рабочее время выходит за пределы нормальной продолжительности. Для снижения сверхурочных часов необходимо повышать административную и материальную ответственность работодателя за невыполнение обязательств коллективного договора.

Профсоюзу необходимо использовать предоставленные ему законодательством права в обеспечении общественного контроля за соблюдением трудового законодательства, выявления нарушений со стороны работодателя в части несоблюдения режима труда и отдыха работников.

16. Из результатов проведённого анализа в области договорного регулирования охраны труда видно, что процент снижения производственного травматизма небольшой. Для его снижения необходимо усилить меры ответственности руководителей всех уровней за невыполнение ими в полном объёме должностных обязанностей, применяя систему санкций, установить компенсационные выплаты за нанесённый ущерб. Комитеты по охране труда и уполномоченные от трудовых коллективов должны активизировать профилактическую работу непосредственно на рабочих местах.

17. Показателем, непосредственно влияющим на взаимоотношения субъектов, является вопрос обеспечения жильём. По нашему мнению, ускорить процесс выполнения обязательств по обеспечению жильём на коммерческой основе возможно путём предоставления компенсации части платежей по кредиту с учётом стажа работы на железнодорожном транспорте на условиях субсидий.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Надворная, Наталья Николаевна, 2006 год

1. Конституция Российской Федерации. М.: «ПРИОР», 1998. - 64с.

2. Трудовой кодекс Российской федерации. М.: «Информэкспо», 2002. -104 с.

3. Закон РФ «Об объединениях работодателей» № 156 ФЗ от 27 ноября 2002 г. // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2002. - № 48. -ст. 4741.

4. Закон РФ «О внесении изменений и дополнений в Закон РФ «О коллективных договорах и соглашениях» № 176 ФЗ от 24 ноября 1995 г. // Собрание законодательства Российской Федерации 1995. - № 48. - ст. 4558.

5. Закон РФ «О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности» // Российская газета. 1996. - 20 января.

6. Закон РФ «О порядке разрешения коллективных трудовых споров» // Российская газета. 1995. 29 декабря.

7. Закон РФ « О Российской трёхсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений» // Российская газета. 1999. - 12 мая.

8. Закон РФ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10 января 2003г // Российская газета. 2003. - 18 января.

9. Закон РФ «Устав железнодорожного транспорта Российской федерации» от 10 января 2003г // Российская газета. 2003. - 18 января.

10. Указ Президента РФ «О социальном партнёрстве и разрешении трудовых споров (конфликтов)» // Российская газета. -1991.-15 ноября.

11. Постановление Правительства РФ «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 18 сентября 2003 г.// Собрание законодательства Российской Федерации. 2003. - №39. - ст. 3766.

12. Генеральное соглашение между общероссийскими объединениями профсоюзов, общероссийскими объединениями работодателей и Правительством РФ на 2002 2004 годы // Российская газета от 19 января 2002г. -№11.

13. Распоряжение ОАО «РЖД» от 24 августа 2004 г. № 3165р «О социальном партнёрстве в ОАО «РЖД».

14. Генеральный коллективный договор ОАО «РЖД» на 2005 год (Проект)

15. Устав Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ)// Сигнал. 2001г. №2 (январь).

16. Коллективный договор ФГУП «Дальневосточная железная дорога» на 2001 2003 годы, продлённый на 2004год.

17. Автономов, B.C. Модель человека в экономической науке / B.C. Автономов. СПб.: Экономическая школа, 1998.

18. Адамчук В.В. и др. Экономика трда: Учебник / В.В. Адамчук, Ю.П. Ко-кин, Р.А. Яковлев; Под ред. В.В. Адамчука. М.: ЗАО "Финстатинформ", 1999. -431с.

19. Аксёненко Н.Е. Стратегические задачи железнодорожного транспорта в Коллегии МПС России / Н.Е. Аксёненко // Железнодорожный транспорт. -1999.-№1.

20. Аксёненко Н.Е. Железные дороги России: от реформы к реформе / Н.Е. Аксёненко, Б.М. Лапидус, А.С. Мишарин М.: Транспорт, 2001. - 335с.

21. Алпатов А. Единство прав и обязанностей / А. Алпатов // Человек и труд. 2002. - №3. - С. 79 - 82.

22. Антология экономической классики. Мальтус Т., Кейнс Д., Ларин Ю.М., 1993, Т.2.

23. Блауг М. Экономическая мысль в ретроспективе / М. Блауг М., "Дело ЛТД", 1994.

24. Бобков В.Н. Качество жизни: вопросы теории и практики / В.Н. Бобков, Н.С. Масловский Мстиславский Н.С., Маликов Н.С. - М.: ВЦУЖ, 2000. - 32с.

25. Бобков В.Н. Проблемы оценки уровня жизни населения в современной России / В.Н. Бобков. М.: ВЦУЖ, 1995. - 258с.

26. Бойкова Е.Б. Оценка качества трудовой жизни работников на основе мониторинга социально-трудовой сферы: Автореферат дис.канд.экон.наук: 08.00.07. СПб.: СПГУЭиФ, 1997. - 15с.

27. Большая Советская Энциклопедия. В 30Т. М., "Советская энциклопедия", 1974. - Т. 6. -С.619.

28. Большая Советская Энциклопедия. В 30 Т. М., "Советская Энциклопедия". 1974. Т.7. - С.546.

29. Большая Советская Энциклопедия. В 30Т. М., "Советская энциклопедия", 1974. - Т2, С. 195 - 196.

30. Большая Советская Энциклопедия. В 30Т. М., "Советская Энциклопедия". 1974. Т.22. - С.430.

31. Большая Советская Энциклопедия. В 30Т.- М., "Советская энциклопедия", 1974. Т. 11. - С.336.

32. Большой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азрилияна. М.: Институт новой экономики, 1999. - 1248с.

33. Борисов В.А. Социальное партнёрство в России: специфика или подмена понятий? / В.А. Борисов // Социологические исследования. 2001. - №5. -С.56-66.

34. Бреев Б. Труд в условиях рыночной экономики / Б.Бреев // Общество и экономика. 2003. -№1.

35. Бузгалин А. Пути совершенствования отношений собственности и труда в России / А. Бузгалин // Проблемы теории и практики управления. 2003. -№2 - С.68-73.

36. Бурносов Н.М. Актуальные проблемы управления персоналом ОАО "РЖД'7 Н.М. Бурносов // Экономика железнодорожного транспортаю. 2004. -№8. - С.55-63.

37. Бурносов Н.М. О концепции кадровой политики на железнодорожном транспорте России в период 2001 2010гг./ Н.М. Бурносов // Железнодорожный транспорт. -2001. -№8. - С.12-13.

38. Бурносов Н.М. Отраслевая программа занятости: ход выполнения / Н.М. Бурносов // Железнодорожный транспорт. 1995. - №5. - С.42-43.

39. Валовой Д.В. Социальный менеджмент: Учебник / Д.В. Валовой. М., 1999.

40. Васильев А. Деятельность профсоюза отвечает логике развития отрасли / А.Васильев // Человек и труд. -2001. №10. - С.12-18.

41. Васильев А.Б. Гарант социальной стабильности / А.Б. Васильев // Железнодорожный транспорт. 2002. - №3. - С. 16 - 19.

42. Васильев А.Б. По пути социального партнёрства / А.Б. Васильев // Железнодорожный транспорт. 2001. - №5. - С.2-9.

43. Васильев А.Б. Укреплять социальное партнёрство / А.Б. Васильев // Железнодорожный транспорт. 2000. - №6. - С. 13 - 17.

44. Васильев А.Б. Приоритеты социальной защиты: о деятельности международной коференции профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей / А.Б. Васильев, Г.Н. Косолапов // Железнодорожный транспорт. 1998. -№2. - С.2-4.

45. Васильев B.C. Франклин, Д.Рузвельт, Дж.Кейнс: Экономическая политика в годы "великой депрессии" / B.C. Васильев // США и Канада. Экономи-ка.Политика.Культура. 2001. - №10.

46. Васильева Г.А. Основные подходы к организации и функционированию системы бюджетирования на железнодорожном транспорте / Г.А. Васильев, М.Н. Зайченко // Экономика железных дорог. 2001.- №8. - С.27 - 37.

47. Васина Л.И. Подготовка специалистов и руководителей к урегулированию конфликтных ситуаций на железнодорожных предприятиях / Л.И. Васина, С.С. Сергеев // Экономика железных дорог. 2001. - №10. - С.67.

48. Васькина Ю.В. Государство как субъект реализации трудовых отношений / Ю.В. Васькина // Социологические исследования. 2001. — №7. -С.68-72.

49. Васькина Ю.Д. Динамика уровня развития трудовых отношений : Сб. науч. трудов / Ю.Д. Васькина. Пенза., 2001. - С.169 - 171.

50. Владимирова Л.П. Экономика труда: Учебное пособие / Л.П. Владимирова. М.: "Дашков и К", 2000. - 220с.

51. Водопьянова Т. Колдоговор не соглашение о намерениях, а согласованный сторонами план действий / Т. Водопьянова // Человек и труд. - 2002. -№2, С.68-73.

52. Воронин В.Г. Оценка результатов работы структурных подразделений дороги и мотивация трудовой деятельности / В.Г. Воронин, М.Н. Ларина, Ю.А. Усманов // Экономика железных дорог. 2003. - №1. - С.67 - 76.

53. Генкин Б.Д. Экономика и социология труда: Учебник для вузов / Б.Д. Генкин. М.: Норма, 2003. - 416с.

54. Гневашева А.В. Комментарии к Положению об оплате труда работников филиалов ОАО "РЖД" / А.В. Гневашева // Экономика железных дорог. -2004. №8. - С.176-190.

55. Давлетшин В.Г. Социальные аспекты реформирования железнодорожной отрасли / В.Г. Давлетшин // Экономика железных дорог. 2004. - №3. -С.79-83.

56. Давыдов А. Ставка для железнодорожника / А. Давыдов // Социальная защита. 2002. - №7. - С. 12 -15.

57. Давыдов А.В. Формирование оплаты труда в переходный период реформирования / А.В. Давыдов, А.П. Дементьев // Железнодорожный транспорт.- 2002. №2. - С.53-57.

58. Давыдов А.В. Мотивация и оплата труда в рыночной экономике/ А.В. Давыдов А.В., А.С. Овсянников., И.М. Маложон. Н.: Наука, 2003. - 213с.

59. Данилов С.М. Некоторые направления повышения эффективности организации и мотивации труда работников на железнодорожном транспорте / С.М. Данилов // Экономика железных дорог 2000. - №3.

60. Данилов С.М. Совершенствование оплаты труда на железнодорожном транспорте / С.М. Данилов, В.А. Степанец, В.Ю. Яныгин // Экономика железных дорог. 2002.- №10. - С.67-77.

61. Егоров Д.Н. Поведение российских работодателей в современных условиях / Д.Н. Егоров // Современные аспекты экономики. 2003. — №7. -С.231-234.

62. Егоршин А.П. Управление персоналом /.А.П. Егоршин. Н. Новгород: НИМБ, 1997.-607с.

63. Еремеев О. Закон о работодателях: объективная необходимость / О.Еремеев // Человек и труд. 2001. - №7. - С.37-40.

64. Займалин Е.П. Эффективность трудовой политики в современной России / Е.П. Займалин // Вест. Ульянов. Техн. Ун-та. Сер.: Гуманит. Науки и экология. 1998. - №3. - С.78-81.

65. Зайцев А.К. Качество трудовой жизни / А.К. Зайцев // Народонаселение.- 2001. №2. - С.155 - 161.

66. Заславский И. К характеристике труда в современной России: Очерк социально-трудовой политики / И.К. Заславский // Вопросы экономики. 1997. -№2. - С.76-91.

67. Иноземцев B.JI. Теория постиндустриального общества как методологическая парадигма российского обществоведения / B.JI. Иноземцев // Вопросы философии. 1997. - №10.

68. Иноземцев B.JI. Расколотая цивилизация / B.J1. Иноземцев. — М.: "Academia" "Наука", 1999. - 724с.

69. Иноземцев B.JI. За десять лет. К концепции постэкономического общества / B.JI. Иноземцев. М.: "Academia", 1998. - 576с.

70. Иноземцев B.JI. Современное постиндустриальное общество: природа, противоречия, перспективы: Учеб. Пособие для вузов / B.JI. Иноземцев. М.: "Логос", 2000,- 304с.

71. Кириллова Н. Реформирование трудовых отношений: Международный опыт / Н. Кирилова// Человек и труд. 1998. - №8. - С.68 -71.

72. Кирсанов К.А., Буянов В.П., Михайлов Л.М. Теория труда: Учебное пособие / К.А. Кирсанов.- М.: "ЭКЗАМЕН", 2003. 416с.

73. Клейнер Г. Механизмы принятия стратегических решений на предприятиях / Г. Клейнер // Вопросы экономики. 1998. - №8. - С.60-65.

74. Козина И.М. Профсоюзы в коллективных трудовых конфликтах / И.М. Козина // Социологические исследования. 2001. - №5. - С.49 -55.

75. Колосницина М.Г. Экономика труда / М.Г. Колосницйна. М.: ИЧП «Изд-во Магистр», 1998.

76. Комаровский В.В., Садовая Е.С. Регулирование социально-трудовых от ношений и объединения работодателей / В.В. Комаровский, Е.С. Садовая // Вестн. Рос. гуманит. Науч. фонда. 1997. - №4. - С.50 - 56.

77. Концепция организации оплаты труда на железнодорожном транспорте на 2002 2003 годы // Экономика железных дорог. - 2002. - №7, С. 177- 185.

78. Корнай Я. Системная парадигма / Я. Корнай // Вопросы экономики. -2002. №4. - С. 4-2.

79. Короб Е. Крупный бизнес отлучают от власти / Е. Короб // Известия. -2004. 24 апреля.

80. Костин Л.А. Международная организация труда / Л.А. Костин. М.: "ЭКЗАМЕН", 2002. - 416с.

81. Кохановский В.П. Философия для аспирантов: Учебное пособие / В.П. Кохановский, Е.В. Золотухина, Т.Г. Лешкевич. Ростов на Дону: "ФЕНИКС", 2002. - 448с.

82. Крапивенский С.Э. Социальная философия: Учебник для вузов / С.Э. Крапивенский. М.: "ВЛАДОС", 1998. - 416с.

83. Лазарев В. Необходимость институализации работодателей В. Лазарев // Человек и труд. 2001.- №4. - С.66-69.

84. Лазарев В.Ф. Социальные амортизаторы, регулирующие социально-трудовые отношения / В.Ф. Лазарев // Кадры предприятия. 2002. - №7. -С. 22-31.

85. Лапидус Б.М. Реформирование отрасли социально - экономическая потребность государства и железных дорог / Б.М. Лапидус // Железнодорожный транспорт. - 2000. - №9. - С. 24 - 27.

86. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений / Б.М. Лапидус. М.: МГУ, 2000.- 288с.

87. Леонтьев Р.Г. Реформирование и реструктуризация предприятий федерального железнодорожного транспорта: Монография / Р.Г. Леонтьев, В.Г. Мысник, И.В. Калашникова. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2000. - 75с.

88. Лукашенков A.M. Оплата труда на железнодорожном транспорте России: проблемы и перспективы /A.M. Лукашенков // Экономика железных дорог. 2003. - №2. - с.78-88.

89. Магун В. Трудовые ценности российского населения / В. Магун // Вопросы экономики. 1995. - №1. - С.53.

90. Мазаева Н. Качество трудовой жизни важная составляющая менеджмента персонала / Н. Мазаева // Проблемы теории и практики управления. -2004.-№3.- С. 115.

91. Макаренко Т.Д. Оценка качества жизни населения / Т.Д. Макаренко, Н.М. Вдовина. Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2004. - 155с.

92. Макконнелл Кемпбелл Р. Экономика: принципы, проблемы и политика/ Кемпбелл Р. Макконнелл, Стэнли Л. Брю. Соч.: В 2т. М., 1992. - Т.1. - С.47.

93. Мамаева В.Ю. К анализу социально-трудовых процессов и отношений в современный период / В.Ю. Мамаева // Изв. Акад. Труда и занятости. 2001. -№1/2. - С.92- 102.

94. Маркс К., Эгельс Ф. Соч. Т.46. Ч. 1. - С.214.

95. Маркс К., Энгельс Ф. Соч. Т. 13. - С.6-7.

96. МарксЭ, Энгельс Ф. Соч. Т.12. - С.722.

97. Марцинкевич В.И. Экономика человека: Учеб. пособие для высш. учеб. заведений / В.И. Марцинкевич, И.В. Соболева. М.: Аспект Пресс, 1995. -286 с.

98. Маршал А. Принципы экономической науки / А. Маршал. М.: Прогресс, 1993.

99. Материал сетевого совещания "Совершенствование работы по охране труда на федеральном ж/д тр-те", г.Новосибирск 23-25 октября// Ж. д. тр-т. Сер."Безопасность труда" - ЭИ/ ЦНИИТЭИ - 2002. - Вып. 9 - 10., С. 16.

100. Медведева Т.А. Социально-трудовые отношения (Теоретические основы и современная практика регулирования): Диссертация канд. экон. наук: 08.00.07. М.: МГУ им. М.В. Ломоносова, 1999. - 147с.

101. Медведева Т.А. Социально-трудовые отношения (Теоретические основы и современная практика регулирования): Автореферат дис. канд. экон. наук: 08.00.07. М.: МГУ им. М.В. Ломоносова, 1999. - 24с.

102. Мизес Л. О некоторых распространённых заблуждениях по поводу предмета экономической науки / Л. Мизес. Thesis., 1994. Т.2, Вып.4.

103. Миль Дж. С. Основы политической экономии и некоторые аспекты их приложения к социальной философии / Дж. С. Миль.-В ЗТ.-М., 1981.-Т. 1.

104. Мильнер Б.З. Теория организации: Учебник / Б.З. Мильнер. М.: "ИНФРА-М", 2002. - 480с.

105. Михеев В.А. Основы социального партнёрства: теория и политика: Учеб. Для вузов / В.А. Михеев. М.: "ЭКЗАМЕН", 2001. - 448с.

106. Михеев В.А. Объединение работодателей, предпринимателей и власти / В.А. Михеев // Социально гуманитарные знания. - 2003. - №3. - С. 214.

107. Мишин А. Оплата труда: регулирование на основе социального партнёрства / А. Мишин // Человек и труд. 2001. - №1. - С.85 - 87.

108. Модель И.М. Социальное партнёрство в России / И.М. Модель, Б.С. Модель // Социологические исследования. 2000. - №9. - С.42-48.

109. Можаев В. Какие сведения профсоюзы могут запрашивать у работодателя при подготовке к проведению коллективных переговоров / В. Можаев // Человек и труд 2001. - №6. - С.87.

110. Нейман Дж.Фон Теория игр и экономическое поведение / Дж. Фон Нейман, О. Моргштейн. М.: Наука, 1995.

111. Никифоров О.Н. Проблемы измерений процессов в социально-трудовой сфере / О.Н. Никифоров // Региональная экономика. 2001. - №9. -С. 145-148.

112. Новая постиндустриальная волна на Западе. Антология / Под ред. В.Л. Иноземцева. М.: "Academia", 1999. 640 с.

113. Носова С.С. Пути выхода из экономического кризиса: модели мультипликатора акселератора / С.С. Носова. - М., 1993.

114. Одегов Ю.Г. Управление персоналом, оценка эффективности. Учебное пособие для вузов / Ю.Г. Одегов, J1.B. Карташова. М.: "ЭКЗАМЕН", 2002. -256с.

115. Озерникова Т. Повышение мотивационной функции системы вознаграждения / Т. Озерникова // Человек и труд. 2003. - №9. - С.40 - 44.

116. Озерникова Т. Принуждение к труду в переходной экономике / Т. Озерникова // Вопросы экономики. 2003. - №9. - С. 106-107.

117. Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов/ Ю.Д. Петрова, М.В. Белкина М.: Транспорт, 1999.-279с.

118. Основы теории управления / Под ред. В.Н. Парахиной, Л.И. Ушвицко-го. М.: "Финансы и статистика". 2003.

119. Палкин С.В. Основные цели и задачи социальной политики на железнодорожном транспорте / С.В. Палкин // Экономика железных дорог. 2003. -№6. - С.85 - 90.

120. Панков Ю.Н. Пути снижения эксплуатационных расходов железных дорог / Ю.Н. Панков, М.С. Соловьёва //Экономика железных дорог. 2003. -№8. - С.38 -47.

121. Панкратова JI.B. О регулировании трудовых отношений в странах с рыночной экономикой и в России / JI.B. Панкратова, В.В.Панкратова// Проблемы региональной экономики. 1999. - №1/2/3/4. - С.434 - 439.

122. Петров Шекотихин А. Массовое повышение-зарплат как импульс к росту экономики / А. Петров - Шекотихин // Проблемы теории и практики управления. - 2003. - №5. С.64-69.

123. Пластун B.C. Управление персоналом на транспорте: Учебное пособие /B.C. Пластун, В.Т. Шишмаков. Хабаровск: ДВГУПС. 1999. - 62с.

124. Пластун B.C. Предприятия железнодорожного транспорта Дальнего Востока: стратегия управления в переходный период: Монография / B.C. Пластун . Хабаровск: ДВГУПС, 1999. - 150с.

125. Подготовка кадров и обеспечение занятости: содействие социальной интеграции, повышению производительности и занятости молодёжи. Доклад V. МБТ. Женева, 2000.

126. Полин Барет Рид Неотъемлемые признаки достойного труда / Полин Барет - Рид // Человек и труд. - 2003. - №3. - С.5.

127. Положение об оплате труда работников филиалов ОАО "РЖД7/ Экономика железных дорог. 2004. - №8. - С.182-190.

128. Поп Е.Н. Сущность качества трудовой жизни и способы её регулирования / Е.Н. Поп // Современные аспекты экономики,- 2002. №11. - С.225-228.

129. Потуданская В.Ф. Трудовые отношения и социальное партнёрство /

130. B.Ф. Потуданская // Автоматизация и современные технологии. 1994. - №11.1. C.27-35.

131. Программа улучшения использования трудовых ресурсов, повышения производительности труда и решения социальных вопросов на Федеральном железнодорожном транспорте 2001 2005 гг.// Транспорт: наука, техника, управление. - 2001. - №3. - С.10-16.

132. Ракитская Г. Необъявленная реформа СТО в 1990 годы / Г. Ракитская // Вопросы экономики. 2003. - №9. - С.86.

133. Ракоти В. Новая модель организации работы профсоюзов / В. Ракоти // Человек и труд. 2001.- №6. - С. 80 - 86.

134. Рекомендации по заключению коллективного договора на предприятиях, в организациях и учреждениях всех форм собственности// Экономика и учёт труда. 2001. - №11. - С.21-37.

135. Реформирование железнодорожного транспорта: политика кадрового обеспечения. М.: УМК МПС России, 2002. - 330с.

136. Рощин С.Ю. Экономика труда: экономическая теория труда: Учебное пособие / С.Ю. Рощин, Т.О. Разумова. М.: "ИНФРА-М", 2000. -400с.

137. Рынок труда. Учебник / Под ред. проф. B.C. Буланова и проф. Н.А. Волгина. М.: "Экзамен", 2000. - 448с.

138. Садовский В.Н. Основания общей теории систем / В.Н. Садовский. -М., 1974. С. 102-106.

139. Сапрыкина М.В. Формирование институциональных условий регулирования трудовых отношений / М.В. Сапрыкина // Изв. Вузов. Сев.- Кавк. Регион. Обществ, науки. 2002. - №2. - С.58 -61.

140. Седлов А.П. О коллективно-договорном регулировании трудовых отношений / А.П. Седлов, Н.В. Скрыпник, В.А. Чередниченко // Общество и экономика. 1997. - №7/8. - С.187-194.

141. Семёнова И.И. История менеджмента. Учебное пособие для вузов/ И.И. Семёнова. М., 1999.

142. Сидоров А. Экономические аспекты информационных технологий / А. Сидоров // Проблемы теории и практики управления. 2001. - №1. - С.86.

143. Синк Д. Управление производительностью / Д.Синк.- М., Прогресс, 1989.

144. Слезингер Г.Э. Труд в условиях рыночной экономики: Учебное пособие / Г.Э. Слезингер. М.: "ИНФРА-М", 1996,- 336с.

145. Слезингер Г.Э.Управление социально-трудовыми системами: Учебное пособие / Г.Э. Слезингер. ГУ У. М., 1999.

146. Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов /1. A.Смит. М.: Наука, 1962.

147. Советское трудовое право М., 1987.

148. Соловьёв А. Правила взаимодействия социальных партнёров в ходе коллективных переговоров и примирительных процедур / А. Соловьёв // Чело- ; век и труд. 2001. - №5. - С.83 - 86.

149. Соловьёв А.В. Социальное партнёрство. Комментарии к Трудовому кодексу РФ / А.В. Соловьёв. М.: "Дело и сервис", 2003. - 240с.

150. Сорокин П. Долгий путь / П. Сорокин. Сыктывкар, 1991.

151. Сорокин П. Человек. Цивилизация. Общество / П. Сорокин. М.,1992.

152. Социальный менеджмент: Учебное пособие/ под ред. В.Н. Иванова,

153. B.И. Патрушева. М.: Высш. Шк., 2001. - 207с.

154. Справка о работе комитетов профсоюза Западно Сибирской Железной дороги по реализации "Основных направлений деятельности профсоюза на период 2001 - 2006 годы"// Информационный вестник. - 2004. - №1. -С.16-30.

155. Становление отношений социального партнёрства в России / Под ред. Р.Д. Голенева, В.Г. Попова. Пермь: Изд-во Перм. ун-та, 1996. - 134с.

156. Степанец В.А. Разработка системы выплаты годового вознаграждения работникам ОАО "РЖД" / В.А. Степанец, В.Ю. Яныгин // Экономика железных дорог. 2004. - №9. - С.54-62.

157. Стрельник А.А. Транспорт Дальнего Востока в системе международного транзита: Часть 1. Государственная транспортная политика / А.А. Стрельник, Р.Г. Леонтьев,. М.: ВИНИТИ РАН, 2000. - 584с.

158. Сухов А. Профсоюз взыскательный партнёр работодателя / А. Сухов //Человек и труд .- 2001. - №5. - С.27-28.

159. Сычёва И.Н. Трудовые отношения в структуре экономических систем (методологический аспект) / И.Н. Сычёва. Т.: Изд. Томского ун - та, 2000. -383с.

160. Тимофеева Т.П. Железнодорожный транспорт России в 2002г / Т.П. Тимофеева // Железнодорожный транспорт. Сер. Общетранспортные вопросы и экономика ЭИ/ ЦНИИТЭИ. 2003. - Вып.2-3, С. 1-27.

161. Тобин Д. Теорема о невидимой руке должна быть модифицирована / Д. Тобин // Российский экономический журнал. 2002. — №3. - С.44-45.

162. Трансформация социально-трудовых отношений и формирование рыночного механизма активизации экономической деятельности в условиях переходной экономики./Под ред. Т.А. Батяевой. М.: Институт проблем и перспектив страны, 1997. - 60с.

163. Тукумцев Б.Г. Самарский мониторинг социально-трудовой сферы / Б.Г. тукумцев // Социологические исследования. 2001. -№7. - С.41 - 50.

164. Тучков А.И. Экономика труда: Учебное пособие / А.И. Тучков. М.: "ЭКСМО", 2001, 236с.

165. Удалов Ф.Е. проблемы трудовых отношений в современной России / Ф.Е. Удалов // Экономический вестник . 1999. - №2. - С.53-60.

166. Управление оплатой труда: Учебник/ Под ред. Б.Г. Мазманова. М.: Финансы и статистика. - 2001. - 635с

167. Управление организацией: Учебник/ Под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой, Н.А. Саломатина. М.: "ИНФРА-М", 1998. - 669с.

168. Фадеев Г. Мы не просто партнёры, а союзники / Г. Фадеев // Информационный вестник. 2004. - №2. - С. 14 - 16.

169. Хабермас Ю. Новейший философский словарь / Ю. Хабермас.- М.: "Белорусский дом печати", 2001.

170. Хайтун С.Д. Социальная философия и Джон Кейнс: от прошлого к будущему / С.Д. Хайтун // Вопросы философии. 2003.- №10. - С.46.

171. Цвылов Р. Социальный конфликт в постиндустриальной экономике / Р. Цвылов // МЭ и МО. 1998. - №10. - С.39.

172. Чернышева И.В. Социальное партнёрство: вопросы труда и занятости / И.В. Чернышева // ЭКО. 2000. - №10. - С.112 - 117.

173. Шамхалов Ф. Государство и экономика: власть и бизнес / Ф. Шамха-лов.-М., 1999.

174. Шаталова Н.И. Деформации трудового поведения работника / Н.И. Шаталова // Социологические исследования. 2000. - №7. - С.26 - 32.

175. Шевоцуков П.А. Об итогах выполнения Отраслевого тарифного соглашения по федеральному железнодорожному транспорту на 2001 2003 гг. / П.А. Шевоцуков // Экономика железных дорог. - 2001. - №12. - с.1.

176. Шевоцуков П.А. Об Отраслевой целевой программе содействия занятости высвобождаемых работников железнодорожного транспорта на 2001-2005 гг. / П.А. Шевоцуков //Железнодорожный транспорт. 2001. - №8. - С. 10 - 11.

177. Шкуркин A.M. Феномен труда: синергетический взгляд / A.M. Шкур-кин // Общественные науки и современность. 1998. - №1. - С.122-131.

178. Штохин А.Г. Теоретическая модель конкурентоспособности работника / А.Г. Штохин // Вестн. Костром. Ун-та им. Некрасова. 2000. - №2. - С.26-31.

179. Шунатов О.И. Кадровая политика отрасли и пути её реализации в условиях реформирования железнодорожного транспорта / О.И. Шунатов // Экономика железных дорог. 2002. - №3. - С.19 - 28.

180. Щеглова С.Н. Социальное партнёрство в сфере труда / С.Н. Щеглова // Библиотечка профсоюзного активиста. 2000. - № 12. - С. 52-54.

181. Щербакова А.И. Организация труда служащих на железнодорожном транспорте / А.И. Щербакова, А.А. Пиманова // Экономика железных дорог.-2003. №5. - С.79-86.

182. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. Для вузов ж.-д. трансп./ Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. М.: УМК МПС России, 2001. - 600с.

183. Экономика труда: (социально-трудовые отношения) / Под ред. Н.А. Волгина, Ю.Г. Одегова. М.: "ЭКЗАМЕН", 2003. - 736с.

184. Экономика труда: Учебно методическое пособие/ Институт труда Минтруда России (НИИ труда). - М.: ЗАО "ФИНСТАТИНФОРМ", 2001. -439с.

185. Экономимка труда и социально-трудовые отношения / Под ред. Г.Г. Меликьяна, Р.П. Колосовой. М.:МГУ, 1996. 236с.

186. Эмерсон Г. Двенадцать принципов производительности / Г. Эмерсон. -М.: "Экономика", 1972.

187. Ядгаров Я.С. История экономических учений. Учебник для вузов / Я.С. Ядгаров. М.: "ИНФРА-М", 1997. - 288с.

188. Яковлев А.И. Дисциплинарная и материальная ответственность работников железнодорожного транспорта: Учеб. Пособие для вузов ж.-д. транспорта / А.И. Яковлев. М.: УМК МПС России. 2002. - 139с.

189. Янковская В. Основные составляющие качества трудовой жизни / В. Янковская // Стандарты и качество. 2003. - №2. - С.46-47.

190. Среднемесячная заработная плата, премии и выплаты по тарифу по категориям работников ДВЖД за 2001год

191. Показатели Дорога НОД-1 нод-з НОД-4 НОД-6 Ндоп ВРД

192. Доля выпл. р-го рег-я в з/ пл., %

193. Всего 45,4 40,0 40,4 52,9 57,0 44,3 37,5