Исследование тягово-динамических показателей автотракторных средств на внутрихозяйственных перевозках тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.01, кандидат технических наук Голованов, Сергей Александрович

• Голованов, Сергей Александрович
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Голованов, Сергей Александрович

Введение.

1 Состояние вопроса. Цели и задачи исследований.

1.1 Природно-производственные условия использования автотракторного транспорта в Амурской области.

1.2 Анализ классификаций автомобильных дорог.

1.3 Анализ факторов, влияющих на топливную экономичность и производительность транспортных средств.

1.4 Выбор передаточных чисел трансмиссии транспортных средств.

1.4.1 Выбор передаточных чисел трансмиссии по геометрической прогрессии.

1.4.2 Выбор передаточных чисел трансмиссии по арифметической прогрессии.

1.4.3 Выбор передаточных чисел трансмиссии по гармоническому ряду.

1.5 Аналитический обзор методик расчета трансмиссии транспортных 40 машин.

1.6 Выводы и задачи исследований.

2 Теоретические исследования.

2.1 Влияние дорожных сопротивлений на тягово-скоростные показатели транспортного средства.

2.2 Влияние среднего передаточного числа трансмиссии на транспортную производительность.

2.3 Влияние средней конструкционной скорости на использование энергии транспортного средства.

2.4 Методика расчета передач по критерию энергосбережения.

2.5 Влияние передаточных чисел трансмиссии на топливную экономичность автотранспортных средств.

3 Программа и методика экспериментальных исследований.

3.1 Задачи экспериментальных исследований.

3.2 Общая методика проведения экспериментальных исследований.

3.3 Объект и условия проведения экспериментальных исследований.

3.4 Средства измерений.

3.5 Измерение пройденного пути и скорости движения.

3.6 Измерение расхода топлива.

3.7 Методика математической обработки экспериментальных данных.

3.7.1 Оценка точности измерений.

3.7.2 Статистическая обработка экспериментальных данных.

4 Результаты экспериментальных исследований.

4.1 Влияние передаточного числа трансмиссии на транспортную производительность.

4.2 Влияние передаточного числа трансмиссии на расход топлива.

4.3 Влияние числа передач на транспортную производительность.

4.4 Влияние числа передач на расход топлива.

4.5 Зависимость среднего передаточного числа трансмиссии от числа передачи.

4.6 Влияние передаточного числа трансмиссии на время разгона.

5 Энергетическая и экономическая оценка выполнения исследований

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Исследование тягово-динамических показателей автотракторных средств на внутрихозяйственных перевозках»

Главным направлением в развитии сельского хозяйства является концентрация и специализация сельскохозяйственного производства на базе агропромышленной интеграции. Перевод сельского хозяйства на промышленную основу требует значительной интенсификации всех звеньев сельскохозяйственного производства, в том числе сельскохозяйственного транспорта. С ростом интенсификации сельскохозяйственного производства объем транспортных работ будет увеличиваться [107].

От правильной организации перевозок, оснащенности сельских хозяйств современными транспортными средствами и их производительного использования в большой степени будет зависеть своевременность выполнения сельскохозяйственных работ, их качество, производительность труда и уровень себестоимости продукции.

При увеличивающейся насыщенности сельского хозяйства автотракторной техникой, применяемой на всех видах перевозок, и ограниченной пропускной способностью автомобильных дорог определяющим фактором в повышении подвижности транспорта становится увеличение скоростей и интенсивности движения при растущем энергосбережении.

Опыт использования автотракторной техники в сельском хозяйстве на транспортных работах показывает, что реальные скорости движения не всегда удовлетворяют предъявляемым требованиям и в ряде случаев оказываются значительно ниже рекомендованных.

Из основных направлений развития автотракторной техники в первую очередь надо указать на следующее:

- увеличение транспортной производительности за счет улучшения тяго-во-скоростных показателей;

- повышение грузоподъемности;

- увеличение скоростных и экономических качеств за счет установки экономичных двигателей;

- правильный выбор мощностных параметров и оптимальных передаточных чисел трансмиссии в соответствии с дорожно-эксплуатационными условиями.

Правильность выбора мощностных параметров и передаточных чисел трансмиссии автотракторной техники, с учетом дорожно-эксплуатационных условий, в общем итоге определяет их производительность и соответствующие затраты на осуществление определенного объема перевозок. Неудачно выбранные передаточные числа и недостаточное количество ступеней трансмиссии не дает возможности максимального использования мощности двигателя при движении транспортного средства в заданных дорожных условиях, что снижает его транспортную производительность и топливную экономичность.

Полное использование мощности двигателя возможно при применении бесступенчатых коробок передач.

Однако бесступенчатые коробки передач пока имеют весьма малый коэффициент полезного действия, большой вес и габариты, сложны по конструкции и по техническому обслуживанию. При большой стоимости они обладают относительно малой надежностью в работе. Поэтому еще долгое время будут использоваться ступенчатые коробки передач, благодаря их высокому коэффициенту полезного действия, простоте изготовления и меньшей стоимости, относительно небольшому весу и размерам, а также высокой надежности в работе.

В настоящее время выбор числа и численных значений передаточных чисел трансмиссии основывается на известных законах (гармонический ряд, геометрическая и арифметическая прогрессии и др.), которые не отображают в полной мере специфических режимов работы автотракторной техники в тех или иных заданных дорожно-эксплуатационных условиях.

В зависимости от того, насколько передаточные числа трансмиссии обеспечивают соответствие между тяговыми усилиями и сопротивлениями движению в заданных дорожно-эксплуатационных условиях, будет зависеть и эффективность транспортных перевозок: повышение средней скорости движения, топливной экономичности и производительности.

Поэтому проведение исследования по определению влияния числа и численного значения передаточных чисел трансмиссии автотракторной техники на производительность, энергоиспользование и топливную экономичность имеет научное и практическое значение.

Актуальность работы. В настоящее время автотракторный парк характеризуется ростом энергонасыщенных транспортных средств, позволяющих существенно интенсифицировать транспортно-технологические процессы. Сложившиеся природно-производственные условия вызвали кардинальное изменение основ перевозок сельскохозяйственных грузов. Одним из следствий этих изменений явилось значительное увеличение количества автомобилей и колесных тракторов, задействованных на транспортных работах.

Применение автотракторной техники на транспортных работах в сельском хозяйстве, как правило, сопряжено с эксплуатацией в сложных дорожных условиях. Поэтому типизация условий её использования неразрывно связана с установлением закономерностей распределения параметров дорожной сети по совокупности потенциальных маршрутов с их многообразными характеристиками.

Исходя из этого, обоснование эффективного применения автотракторной техники на внутрихозяйственных перевозках путем оценки влияния скоростного ряда передаточных чисел трансмиссии на тягово-скоростные свойства, энергоиспользование и топливную экономичность является актуальной научной задачей.

Цель исследования. Повышение эффективности использования автотракторного транспорта в сельскохозяйственном производстве за счет выбора рационального параметрического ряда передаточных чисел трансмиссии в заданных дорожно-эксплуатационных условиях.

Объект исследования. Закономерности изменения транспортной производительности и топливной экономичности транспортного средства от плотности скоростного ряда трансмиссии.

Методы исследования. Теоретические исследования базируются на основных положениях теоретической и прикладной механики, теории дифференциального и интегрального исчисления.

Экспериментальные исследования проведены в реальных условиях эксплуатации с использованием тензометрических методов регистрации измерений. Опытные данные обработаны современными методами теории вероятностей и математической статистики.

Научная новизиа. Выполнено обоснование влияния дорожных сопротивлений на тягово-скоростные показатели транспортного средства. Предложены аналитические зависимости, позволяющие определить влияние среднего передаточного числа трансмиссии на транспортную производительность. Предложена методика расчета числа передач по критерию энергосбережения. Определено влияние передаточных чисел трансмиссии транспортного средства на его топливную экономичность.

Основные положения, выносимые на защиту.

- Графоаналитический метод расчета использованной энергии автотракторного средства на транспортных работах.

- Методика определения рационального количества основных передач трансмиссии с учетом закона распределения удельных дорожных сопротивлений.

- Математическая модель расчета рационального параметрического ряда основных передач по критерию энергосбережения.

- Результаты экспериментальных исследований и экономическая эффективность применения рационального скоростного ряда передаточных чисел трансмиссии.

Апробация работы. Результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на научных конференциях Дальневосточного государственного аграрного университета (ДальГАУ) (2006-2007 гг.), региональной межвузовской конференции «Молодежь XXI века: шаг в будущее», кафедре Тракторы и автомобили ДальГАУ (2005-2007 гг.).

Публикации. По результатам исследования опубликовано статей: в сборниках научных трудов ДальГАУ - 5, центральной печати - 1, депонированы - 2.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения и пяти глав, общих выводов и списка литературы, наименований и приложений.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства механизации сельского хозяйства», Голованов, Сергей Александрович

Выводы и предложения

1. На основании проведенного анализа методик расчета скоростного ряда коробки передач автотранспортных средств установлено, что они не в полной мере учитывают дорожно-эксплуатационные условия по критерию энергоиспользования и энергосбережения.

2. Теоретически установлено, что изменение удельных дорожных сопротивлений, удельной силы тяги и среднего передаточного числа трансмиссии происходит по одному и тому же закону.

3. Аналитические расчеты показывают, что в качестве критерия, характеризующего и оценивающего влияние числа и численного значения передаточных чисел трансмиссии на транспортную производительность и топливную экономичность, могут служить среднее передаточное число трансмиссии и средняя конструкционная скорость транспортного средства.

4. Исследованиями установлено, что с увеличением числа основных передач среднее передаточное число трансмиссии уменьшается, а транспортная производительность увеличивается.

5. Полученные теоретические зависимости позволяют рассчитать оптимальное среднее передаточное число и рациональный скоростной ряд передаточных чисел трансмиссии автотракторных средств на транспортных работах с максимальным использованием эффективной мощности и соответствующим расходом топлива.

6. Создан математический аппарат, разработана методика и алгоритм расчета основных передач и передаточных чисел трансмиссии по критерию энергосбережения с учетом закона распределения дорожных сопротивлений.

7. Экспериментальным исследованием установлено, что при выполнении транспортных работ увеличение числа основных передач до 6 ведет к равенству недоиспользованной энергии по передачам, увеличению производительности на 14,5-18,5%, уменьшению расхода топлива на 14-17%.

8. Исследованиями установлено, что применение методики расчета скоростного ряда передач для автомобиля ГАЗ 33-08 ведет к улучшению динамической характеристики: время разгона автомобиля до 60 км/ч уменьшается на 21,6%; до 70 км/ч на 10,5%.

9. Исследование на сельскохозяйственных перевозках автомобиля ГАЗ 33-08 с рациональным скоростным рядом основных передач и уменьшением среднего передаточного числа на 26-28% ведет к увеличению транспортной производительности на 17-21%.

10. Результаты теоретических исследований по выбору рационального скоростного ряда и режимов работы автотранспортных средств на примере автомобиля ГАЗ 33-08 позволяют снизить совокупные энергетические затраты на 33,80 МДж/ткм, а общие затраты труда на 6,5-7%.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Голованов, Сергей Александрович, 2007 год

1. Агроклиматические ресурсы Амурской области. Л.: Гидрометеоиздат, 1973.- 104 с.

2. Агейкин Я.С. Проходимость автомобилей.- М.: Машиностроение, 1981. 232 с.

3. Аксёнов П.В. Многоосные автомобили. М.: Машиностроение, 1989.280 с.

4. Амурский статистический ежегодник. 2004 Благовещенск: Амуроб-лкомстат, 2004. - 63 с.

5. Антонов Д.А. Теория устойчивости движения многоосных автомобилей/ Д.А. Антонов.- М.: Машиностроение, 1978. 216 с.

6. Арсеньев Г.М., Винокуров Г.Ф. Исследование тяговых качеств трактора МТЗ-52 и тяговых сопротивлений прицепов в транспортном агрегате. Труды Великолукского СХИ, 1972. - Вып. 25. - С. 48 - 51.

7. Артемьев П.П. Тракторные поезда. /П.П. Артемьев и др.М.: Машиностроение, 1982.- 182 с.

8. Ахмедов А.И. Анализ тяговых качеств автомобиля с помощью ЭВМ. «Автомобильная промышленность», 1998, №9. С. 18-21.

9. Баранский А.Н. Улучшение эксплуатационных показателей и использования колесных тракторов. Минск: Урожай, 1968. - 226с.

10. Баранский И.В. Конструирование и расчет тракторов. М: Машиностроение, 1968. - 376 с.

11. Барский И.Б., Анемович В.Я., Кутьков Г.М. Динамика трактора М.: Машиностроение, 1973. - 280 с.

12. Барыкин А.Ю. Задачи выбора схем трансмиссий и оптимального распределения мощности по колёсам четырёхосных полноприводных автомобилей. Неоднородные конструкции. Екатеринбург, 1998. - С. 83-88.

13. Беккер М.Г. Введение в теорию систем местность машина. M.: Машиностроение, 1973. - 520 с.

14. Бируля А.К. Исследование взаимодействия колес с поверхностью качения как основа оценки проходимости. Проблемы повышения проходимости колесных машин. М., 1959. - С. 188.

15. Бируля А.К. Проектирование автомобильных дорог, 4.1, М., Авто-трансиздат, 1961. 212 с.

16. Бортницкий П.И. Обоснование расчетных значений сопротивления и скорости движения для тягового расчета автомобиля. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Киев, 1971.

17. Борисов Б.И. Исследование влияния передаточных чисел трансмиссии на эксплуатационные качества грузового автомобиля. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Саратов, 1970.

18. Бобков В.Ф. Дорожные условия и режимы движения автомобилей. М., Транспорт, 1997. 248 с.

19. Бойков В.Ф. Агроэкологическая концепция выбора ходовых систем сельхозтехники. Ecological aspects of mechanization of fertilizers application plant protection, soil tillage and crop harvesting. Варшава: 2003, С. 27-29.

20. Бронштейн JI.B. Влияние дорожных условий на производительность автомобилей и себестоимость перевозок. Автомобильный транспорт, 1998, № 6. С. 8-11.

21. Васильев A.B., Докучаева E.H., Уткин-Любовцев О.Л. Влияние конструктивных параметров колесных тракторов на его тягово-сцепные свойства М.: Машиностроение, 1969.- 192 с.

22. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментальных исследований и обработка опытных данных. М.: Колос, 1973.-199 с.

23. Великанов Д.П. Эффективность автомобиля. М., Транспорт, 1989.-280с.

24. Великанов Д.П. Исследование средней технической скорости движения автомобиля. Автомобильная промышленность, 1980, № 6 С. 21-24.

25. Великанов Д.П. Эксплуатационные качества автомобилей, М.: Авто-трансиздат, 1982. 167 с.

26. Воронин В.А. Основы теории тракторов, автомобилей и самоходных сельскохозяйственных машин. Благовещенск, 1981. - 110 с.

27. Временная методика энергетического анализа в сельском хозяйстве.-Минск, 1991.-44 с.

28. Гаврилов Ф.И. Методы анализа использования сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1971. - 263 с.

29. Гамелеев П.П. Использование малогабаритной техники на транспортных работах. Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2003. - №8.- 45 с.

30. Гидроклиматические ресурсы Амурской области. Благовещенск: Хабаровск. кн. изд-во, 1983. - 68 с.

31. Гуськов В.В. Тракторы: теория. Минск: Высшая школа, 1977. ч.2.384 с.

32. Громов Д.И., Гилелес JI.X. Расчет ряда передаточных чисел трансмиссии по условию минимума времени разгона автомобиля. «Автомобильная промышленность», 1999, № 11. С. 14-16.

33. Гоберман В.А. Автомобильный транспорт в сельскохозяйственном производстве М. «Транспорт» 1986. 287 с.

34. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей /под ред. Орлина А.И., Круглова М.Т. М: Машинострое-ние.1983. 372 с.

35. Даценко И.К. К вопросу определения величин передаточных чисел коробки передач грузового автомобиля. Труды КАДИ. Сб. № 2. Гостехиздат УССР, Киев, 1995. С. 38-40.

36. Евтушенков Н.Е. Транспортное обеспечение сельскохозяйственного производства Техника в сельском хозяйстве. 2005. - №1, С. 26 - 29.

37. Елисеев В.Г., Лабадаев В.Д., Черноморец H.A. Использование транспорта в сельском хозяйстве. М. Транспорт. 1984. 151 с.

38. Емельянов A.M., Гуров A.M. Элементы математической обработки и планирования инженерного эксперимента. Благовещенск, - 1984. - 63 с.

39. Жирнов А.Б. О системе машин для растениеводства в зоне БАМа. Техника в сельском хозяйстве. 1998. - №2. - С. 34-37.

40. Завалишин Ф.С. Основы расчета механизированных процессов в растениеводстве. М.: Колос, 1973. - 318 с.

41. Завалишин Ф.С. Методы исследований по механизации сельскохозяйственного производства. М.: Колос, 1982. - 231 с.

42. Зяев В.А. Перевозки сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом. М.: 1979. 253 с.

43. Закин Я.Х. Основы теории движения транспортных и специальных автопоездов: автореф. дис. канд. техн. наук. ЛСХИ, 1960. - 25 с.

44. Иванов A.M. Технические пути повышения конструктивной эффективности грузовых автотранспортных средств. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. М., 1995. 306 с.

45. Иофинов С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос, 1974.-479 с.

46. Иофинов С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка/ С.А. Иофинов, Т.П. Лышко. М.: Колос, 1984. - 351 с.

47. Капланович М.С., Кармаков Л.Ф., Финкель Р.Б. Транспортные работы при уборке. Россельхозиздат. 1979. 208 с.

48. Кашпура Б.И. Система технологий и машин для комплексной механизации растениеводства Амурской области на 2001-2005 г.г./Б.И. Кашпура, Ю.В. Терентьев Благовещенск: ПКИ Зея, 2001. - 280с.

49. Кашпура Б.И. Комплексная механизация растениеводства на Дальнем Востоке. Благовещенск, 1978. - 104 с.

50. Кашпура Б.И. Зональная система технологий и машин для растениеводства Дальнего Востока на 2006 2015 гг./ Б.И. Кашпура, Ю.В. Терентьев, И.В. Бумбар. - Благовещенск: Издательство ДальГАУ, 2005. - 484 с.

51. Кацыгин В.В. Основы теории выбора оптимальных параметров мобильных сельскохозяйственных машин и орудий. Вопросы сельскохозяйственной механизации. Минск: Урожай, 1964. - Т. 13. - С. 3 - 89.

52. Камчадалов Е.П. Техногенно-нормируемая эксплуатация машинно-тракторного парка: учеб. пособие/ Е.П. Камчадалов, A.B. Липкань, Ю.Н. Рубан. Благовещенск: ДальГАУ, 2004.- 120 с.

53. Квитко Х.Д., Анискин Л.Г. Методика выбора передаточных чисел трансмиссии автомобиля, обеспечивающих его разгон за минимальное время. «Автомобильная промышленность», 1999, № 10. С. 21-22.

54. Колчин А.И., Демидов В.П. «Расчет автомобильных и тракторных двигателей» М: Высшая школа, 1980.- 400 с.

55. Копелянец В.И. Экономика и организация транспорта в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1969. - 270 с.

56. Клинпуш A.M. и др. Экономия топлива на автомобильном транспорте. М. Транспорт. 1988.-59 с.

57. Куликов Н.К. Метод расчета передаточных чисел коробки передач автомобиля. «Автомобильная промышленность». 1998, № 6. С. 8-13.

58. Куликов Н.К. О выборе передаточных чисел ступенчатой коробки переменных передач. «Автомобильная промышленность». 1999, № 7. С. 17-20.

59. Королев Н.С. Эффективность работы автомобильной техники. М Транспорт. 1981.-231 с.

60. Ксеневич И.П., Скотников В.А., Ляско М.И. Ходовая система почва-урожай,- М.: Агропромиздат, 1985. 302 с.

61. Ксеневич И.П., Гоберман В.А., Гоберман Л.А. Надежные тягово-транспортные системы. М.: Машиностроение в 3 томах. Том 2, 2003. 878 с.

62. Ксеневич И.П., Гоберман В.А., Гоберман Л.А. Надежные тягово-транспортные системы. М.: Машиностроение в 3 томах. Том 3, 2003. 787 с.

63. Кутьков Г.М. Технологические основы мобильных энергетических средств. В 2 частях. Часть 1. М.: МГАУ, 1999. 150 с.

64. Кутьков Г.М. Технологические основы мобильных энергетических средств. В 2 частях. Часть 2. М.: МГАУ, 2000. 135 с.

65. Кутьков Г.М. Тракторы и автомобили, теория и технологические свойства. М.: Колос, 2004. 502 с.

66. Лихачев B.C. Испытание тракторов.- М.: Машгиз. 1955. 319 с.

67. Литвинов A.C., Фаробин Я.Е. Автомобиль: теория эксплуатационных свойств: Учебник для вузов по специальности. М.: Машиностроение, 1989,- 240 с.

68. Лурье М.И. Выбор передаточных чисел силовой передачи малолитражного автомобиля. «Автомобильная промышленность», 1989, № 7. С. 9-11.

69. Лурье М.И., Токарев A.A. Скоростные качества и топливная экономичность автомобиля. М.: Машиностроение, 1987. 176 с.

70. Материалы научно-практической конференции «Российскому АПК -технологический прорыв» М.: РГНУ «Росинформагротех», 2006. 155 с.

71. Марциновский Л.Я., Скерджев Л.Ш. Сельскохозяйственные прицепы и тракторные поезда (обзор) М.: ЦНТИ, 1962. - 116 с.

72. Методические рекомендации по определению показателей энергоемкости производства сельскохозяйственной продукции. М.: ВИЭСХ, 1990.-93 с.

73. Методика энергетического анализа технологических процессов в сельскохозяйственном производстве. М.: ВИМ, 1995. - 95 с.

74. Методика определения экономической эффективности использования в сельском хозяйстве результатов научно-исследовательских и опытно-конструкционных работ, новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М.: Колос, 1980.-112 с.

75. Миркитанов В.И., Перчаткин Ю.В. Выбор параметров агрегатирования большегрузных тракторных прицепов. Зеленоград: ВНИИПТИМЭСХ, 1987.- 27 с.

76. Миронюк C.K. Использование транспорта в сельском хозяйстве «КОЛОС» 1982-286 с.

77. Митрофанов В.И., Шабашева М.М. «Методы расчета эффективного удельного расхода топлива ДВС при проектировании автомобилей» Межвузовский сборник научных трудов. М: ВЗМИ,1986. 145 с.

78. Николин В.И., Витвицкий Е.Е., Мочалин С.М. Грузовые автомобильные перевозки Омск «СИБ АДИ» 2004. - 477 с.

79. Орда А.Н. Эколого-энергетические основы формирования машинно-тракторных агрегатов: дис. доктора техн. наук: /А.Н. Орда М., 1996.- 285 с.

80. Основные показатели развития сельского хозяйства за 1999 год: статистический бюллетень Благовещенск, 2000. - №13.- 237 с.

81. Основные показатели развития сельского хозяйства за 2000 год: статистический бюллетень Благовещенск, 2001. - №14.- 248 с.

82. Основные показатели развития сельского хозяйства за 2001 год: статистический бюллетень Благовещенск, 2002. - №15.- 243 с.

83. Панасюк А.Н., Голованов С.А. Влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность и топливную экономичность транспортных средств. Механизация и электрификация сельского хозяйства №12, 2006.- С. 144-150.

84. Павловский З.Е. Введение в математическую статистику. М.: Статистика, 1967.-285 с.

85. Платонов В.Ф. Полноприводные автомобили. М.: Машиностроение, 1989.-312 с.

86. Пискарев A.B. Использование транспортных средств при уборке урожая. «РОССЕЛЬХОЗИЗДАТ». 1970. -102 с.

87. Петров М.А. О выборе числа передач и ряда передаточных чисел трансмиссии автомобиля. Труды Сибирского АДИ, сб.4, Омск, 2000. С. 46-48.

88. Роговцев B.JL, Пузанов А.Г., Олдфильд В.Д. Устройство и эксплуатация автотракторных средств. М.: Транспорт, 1989. 432 с.

89. Сергеев В.П. Автотракторный транспорт. М.: Высшая школа, 1984.304 с.

90. Система использования техники в сельскохозяйственном производстве. М.: РГНУ «Росинформагротех» под редакцией Н.В. Кранощекова, 2003. -520 с.

91. Скотников В.А. Проходимость машин /В.А. Скотников, A.B. Пономарев, A.B. Климанов. Минск: Наука и техника, 1982. - 328 с.

92. Скотников В.А. Проблемы современного сельскохозяйственного тракторостроения / В.А. Скотников и др. Минск: Высшая школа, 1983. - 208 с.

93. Скотников В.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля / В.А. Скотников, A.A. Машенский, A.C. Солонский. М.: Агропромиздат, 1986.383 с.

94. Скотников В.А., Понамарев A.B., Климанов A.B. Проходимость машин. Минск: Наука и техника, 1982. - 328 с.

95. Суханов В.Ф. Повышение динамического фактора колесных тракторов на транспортных работах. Эксплуатация машин в полеводстве. Саратов, 1985.-С. 109-116.

96. Статистический сборник Амурской области, ч 1. 2005.-78 с.

97. Статистический сборник Амурской области, ч 1. 2006.- 82 с.

98. Статистический сборник «Сельское хозяйство и связь» .2006. -96 с.

99. Статистический отчет «Амур Упрадор» 2006. 49 с.

100. Смирнов Г.А. «Теория автомобиля» М.: Высшая школа, 1989. 344 с.

101. Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин. Тракторы и сельхозмашины." 1983.-№5. С.30.

102. Смирнов Г.А., Леликов О.П. Влияние схемы силового привода на тя-гово-сцепные качества автомобилей типа 8x8. Автомобильная промышленность.- 1967.-№6.-С. 14-18.

103. Сборник научных трудов «Транспорт в сельском хозяйстве», 1999.109 с.

104. Техника сельскохозяйственная. Методы эксплуатационно-технической оценки. ГОСТ 24055 80, ГОСТ 24059- 80. - М.: Государственный комитет СССР по стандартам, 1979. - 45 с.

105. Токарев В. А. Методические рекомендации по топливно-энергетической оценке сельскохозяйственной техники, технологических процессов и технологий в растениеводстве /Токарев В.А. и др. М.: ВИМ, 1989. -71 с.

106. Уваров В.А. Аграрная реформа на Дальнем Востоке/ В.А. Уваров -Хабаровск: Агрокорпорация Дальагро, 1995. 433 с.

107. Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки М.: «ТРАНСПОРТ» 1980.-266 с.

108. Ходош М.С., Дасковский Н.В. Организация, экономика и управление перевозками грузов автомобильным транспортом. М.: «Транспорт» 1989. 287 с.

109. Чудаков Д.А. «Теория автомобиля» М.: Машииз, 1950. 344 с.

110. Чудаков Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. М.: Колос, 1972.-384 с.

111. Шалягин В.Н. Транспортные и транспортно-технологические средства повышенной проходимости. М.: Агропромиздат, 1986. 254 с.

112. Штарберг И.Г.Основные направления концепции развития сельского хозяйства. Благовещенск, ПКИ «Зея» 1996. 205 с.

113. Щитов A.C. Повышение тягово-сцепных свойств колесных тракторов класса 1, 4 на полевых транспортных работах в условиях Амурской области: дис. канд. техн. наук. Благовещенск, 2004. 126 с.

114. Шумляковский П.И. Исследование передаточных чисел двухступенчатой главной передачи. «Автомобильная промышленность», 1999. № 1.

115. Шумляковский П.И. Исследование влияния двухступенчатой главной передачи на тягово-скоростные качества грузового автомобиля. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Киев, 1972.

116. Яблонский О.В. К вопросу о методике определения номинального тягового усилия колесных сельскохозяйственных тракторов. Волгоградского СХИ. Волгоград, 1977. - Т. 62. - С. 59 - 63.

117. Ягодов О.П., Соколов В.Ф. Практика тензометрирования. Челябинск, 1972.-416 с.

118. Тоупег Т.А. Factors Affecting Fuel Economy in Diesel Powered Ve-hiches SAE Preprints, 1966.