Исследование и выбор оптимальных параметров работы систем обслуживания вылетающих пассажиров в аэропортах гражданской авиации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат технических наук Косов, Александр Ильич

• Косов, Александр Ильич
• кандидат технических наук
• 1984

Оглавление диссертации кандидат технических наук Косов, Александр Ильич

В в е д е ни е

Глава I. АНАЛИЗ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СИСТЕМ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВЫЛЕТАЮЩИХ ПАССАЖИРОВ

§ 1.1. Анализ существующих моделей и методов построения оптимального процесса обслуживания пассажиров в аэропортах.

§ 1.2. Анализ факторов, влияющих на функционирование системы обслуживания вылетающих пассажиров

§ 1.3. Построение структурно-функциональной схемы моделирования процесса обслуживания вылетающих пассажиров и задачи исследования

Выводы по главе I

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИССЛЕДОВАНИЯ СИСТЕМ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВЫЛЕТАЮЩИХ ПАССАЖИРОВ

§ 2.1. Основной принцип моделирования систем обслуживания

§2.2. Имитация моментов вылетов воздушных судов

§ 2.3. Моделирование последовательности вылетающих воздушных судов и характеристик рейса

§2.4. Характеристики систем обслуживания вылетающих пассажиров

§2.5. Эффективность систем обслуживания

2.5.1. Показатель технологичности

2.5.2. Показатель надежности

2.5.3. Показатель экономичности

Выводы по главе

Глава 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВЫЛЕТАЮЩИХ ПАССАЖИРОВ

§ 3.1. Оценивание распределений, используемых в моделях

§ 3.2. Реализация на ЭВМ статических моделей оистем обслуживания вылетающих пассажиров

§ 3.3. Влияние структуры систем обслуживания на надежность их функционирования

§ 3.4. Определение оптимального числа строк информационных табло

3.4.1. Табло "Вылеты"

3.4.2. Табло, характеризующие задержанные рейсы

3.4.3. Табло "Прилеты"

Выводы по главе

Глава 4. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВЫЛЕТАЮЩИХ ПАССАЖИРОВ

§ 4.1. Результаты апробации статистической модели порейсового метода регистрации пассажиров и обработки багажа. 4.2. Сравнение результатов моделирования порейсового метода регистрации с расчетами по существующей методике

§ 4.3. Оценка точности результатов моделирования и некоторые методы аппроксимации

§ 4.4. Статистические модели свободного и комбинированного методов регистрации пассажиров

§ 4.5. Определение границ эффективного применения результатов статистического моделирования

§ 4.6. Оценка экономической эффективности результатов исследований.

Выводы по главе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Исследование и выбор оптимальных параметров работы систем обслуживания вылетающих пассажиров в аэропортах гражданской авиации»

ХХУ1 съезд КПСС, намечая планы развития страны, в "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 19811985 годы и на период до 1990 года" определил основной задачей транспорта "полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы" и в этих целях подчеркнул необходимость "совершенствовать организацию перевозочного процесса и управление им" /I/. Поэтому в такой динамично развивающейся отрасли, как гражданская авиации, наряду с увеличением пассажиро- и грузооборота, повышением безопасности и регулярности полетов, очень важен вопрос обеспечения быстрого и качественного обслуживания пассажиров.

Последнее десятилетие развития гражданской авиации характеризуется интенсивным ростом материально-технической базы и вводом в эксплуатацию новых типов пассажирских воздушных судов повышенной вместимости. За этот период было построено и реконструировано большое количество аэровокзалов, взлетно-посадочных полос, огромные изменения претерпели и другие компоненты сложного аэропортового хозяйства. Такие качественные преобразования стали возможны благодаря заботе партии и правительства о развитии гражданской авиации.

Тем не менее современное состояние дел в наземном обслуживании пассажиров в аэропорту, в частности вылетающих, еще не вполне отвечает целям и задачам, стоящим перед гражданской авиацией. Наблюдаются случаи превышения нормативного времени обслуживания пассажиров, несоответствия пропускной способности аэровокзалов и пассажиропотоков, недостаточной надежности систем обработки багажа. Не в полной мере рассмотрены вопросы информационного обслуживания пассажиров.

Вместе с тем возрастает значение эффективного использования капитальных вложений с точки зрения достигнутого технического уровня, технологии, экономики и надежности. Ведь необоснованное техническое решение может обернуться многомиллионными потерями как при строительстве нового сооружения, так и при реконструкции. К тому же устойчивой тенденцией развития технологических процессов обслуживания пассажиров в аэропорту является не только усложнение принципа их организации, увеличение вложений в строительство и оборудование аэровокзалов, но и необходимость всемерного снижения вероятности задержек и сбойных ситуаций. Достаточно сказать, что согласно статистическим данным для аэровокзала с пропускной способностью 400 пасс/ч стоимость строительства и оснащения составляет 1860 тыс.руб., потери от закрытия аэропорта на один час примерно равны 2 тыс .руб., а чистый доход за один час использования самолета типа ТУ-134 равен 0,295 тыс.руб.

Именно эти обстоятельства и определяют необходимость построения математических моделей слэжных технологических процессов, в том числе и обслуживания вылетающих пассажиров, чтобы, варьируя входными параметрами системы, проверять выдвигаемые решения, а значит и получать оптимальные из них на этапах проектирования и эксплуатации. Следует отметить, что .для процесса обслуживания пассажиров надежных детерминированных моделей с аналитическим решением практически быть не может по причине вероятностного характера многих факторов, влияющих на этот процесс. Поэтому рядом исследователей были разработаны упрощенные модели внутривокзаль-ного обслуживания пассажиров, использующие методы теории массового обслуживания (ТМО), например, для определения необходимого количества пунктов регистрации, объема накопителей багажа и т.п. Но аппарат ТМО чаще всего оперирует так называемым простейшим потоком, когда распределение заявок на обслуживание подчиняется закону Пуассона. В реальных же системах это условие часто оказывается неверным. Кроме того, эти модели не отражают всей полноты имеющихся связей в системе обслуживания, не обеспечивают учета влияния на систему большого количества случайных факторов, а также не позволяют рассматривать функционирование всей системы в целом.

Таким образом, возникла необходимость разработки более адекватных моделей процесса обслуживания вылетающих пассажиров, и в первую очередь статистических. Статистическая модель процесса обслуживания вылетающих пассажиров, использующая достаточно достоверные опытные данные и решенная с помощью вычислительных методов, точность.которых возможно оценить, позволяет проводить общирные эксперименты на ЭВМ, оптимизируя параметры работы системы. К достоинствам статистических моделей следует отнести их гибкость и универсальность, что дает возможность осуществить прогнозирование работы системы обслуживания пассажиров с ожидаемыми в будущем параметрами, а также обеспечить системный подход к исследованию и любую, наперед заданную точность всех составляющих статистической модели.

Целью данной работы является исследование и выбор оптимальных параметров систем обслуживания вылетающих пассажиров в аэровокзалах при различных вариантах построения как существующих, так и вновь проектируемых систем в условиях вероятностного характера многих факторов.

Результаты этих исследований внедрены в практику анализа, разработки и проектирования систем обслуживания вылетающих пассажиров в виде Методик и Рекомендаций, утвержденных Министерством гражданской авиации.

Работа выполнена в отделе "Исследований и разработки технологии и средств механизации процессов обслуживания пассажиров" Государственного проектно-изыскательского и научно-исследова-телбского института гражданской авиации Аэропроект.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Косов, Александр Ильич, 1984 год

1. Материаж ХХУ1 съезда КПСС. - М.: Политиздат, 1982, - 223 с.

2. Акоф Р . , Сасиени М. Основы исследований операций. - М.: Мир, I97I. - 534 с.

3. Анализ видов оперативной визуальной информации пассажиров и разработка рекомендаций по применению систем и средств информации для аэропортов и агентств ГА - М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, № гос.регистрации 0182.8040580, 1983. - 52 с.

4. Анализ эффективности применения и предложения по дальнейшему улучшению использования средств механизации производственных процессов в аэропортах. - М.: ГПИ и НИИ ГА Аэрощ)оект, ^ гос.регистрации 78023952, 1979. - 127 с.

5. Андронов A.M. Статистические методы в проектировании и планировании работы аэропортов. - Диссертация... докт.техн.наук.- Рига, 1973.

6. Андронов A.M., Пин Е.Л., Розенблит П.Я. Статистическая модель свободной системы регистрации билетов и оформления багажа в аэропортах. - Труды ЦНИИ АСУ ГА. - Рига, 1970, вып. 2 - C.I72-I9I.

7. Андронов A.M., Хижняк А.Н. Математические методы планирования и управления производственно-хозяйственной деятельностью предариятий гражданской авиации. - М.: Транспорт, 1977. - 215 с .

8. Болотова Н.Ф. Моделирование и расчет системы наземного обслуживания прилетевших пассажиров. - Л.: Вопросы коммерческой работы и организации перевозок в гражданской авиации, I98I . - с.17-22.

9. Блохин В.И., Белинский И.А., Циприанович И.В., Гелетуха Г.Н. Аэропорты и воздушные трассы. - М.: Транспорт, 1970 - 144 с.

10. Бородач А.И., Мельников Б.Н., Черников В.И., Бердник Б.И. Город и авиация. - М.: Стройиздат, 1980. - 183 с.

11. Блох Л.С. Практическая номография. - М.: Высшая школа, I97I. - 328 с.

12. Бусленко Н.П. Метод статистического моделирования. - М.: Статистика, 1970. - 112 с.

13. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. - М.: Наука, 1968. - 399 с.

14. Ведомственные нормы технологического проектирования аэровокзалов аэропортов (ВНШ 3-81/МГА). - М.: - ГНИ и НИИ ГА Аэропроект, 1982. - 212 с.

15. Вентцель E.G. Теория вероятностей. - М.: Наука, 1969. - 576 с.

16. Вентцель E.G. Исследование операций: задачи, принципы, методология. - М.; Наука, 1980. - 208 с.

17. Вильсон А.Дж. Энтропийные методы моделирования сложных систем. - М.: Наука, 1978. - 246 с.

18. Гнеденко Б.В., Беляев Ю.К., Соловьев А.Д. Математические методы в теории надежности. - М.: Наука, 1965. - 524 с.

19. ГОСТ 27.002-83. Надежность в технике. Термины и определения. - М.: Издательство стандартов, 1983. - 30 с.

20. Громов Н.Н., Чирков В.К., Ловский Ю.В. Автоматизированная система управления продажей билетов на воздушном транспорте. - М.: Транспорт, 1978. - 112 с.

21. Грунд Ф. Программирование на языке ^RTRAN Л, - М.: Мир, 1976. - 183 с.

22. Единая методика оценки экономической эффективности АСУ в ГА. Рига: ЦНИИ АСУ ГА, Ротапринт, I98I. - 103 с.

23. Ермаков СМ. Метод Монте-Карло и смежные вопросы. - М.: Наука, 1975. - 472 с.

24. Ермаков СМ., Михайлов Г.А. Курс статистического моделирования. - М.: Наука, 1976. - 320 с.

25. Ингошин В.П. Исследование технологических параметров систем обслуживания пассажиров и обработки багажа в аэровокзалах аэропортов гражданской авиации. - Диссертация . . . канд. техн. наук. - Л., 1968.

26. Клейнен Дж. Статистические методы в имитационном моделировании. - М.: Статистика, 1978, вып.1. - 221 с , вып.2.- 335 с.

27. Клейнрок Л. Вычислительные системы с очередями. - М.; Мир, 1979. - 598 с.

28. Кнут Д. Искусство программирования для ЭВМ. Получнсленные алгоритмы. - М.: Мир, т.1, 1976. - 736 с , т.2, 1977. - 724с.

29. Коваленко Н.Н. Об условии независимости вероятностей состояния системы обслуживания от вида распределения времени обслуживания. - Проблемы передачи информации, 1962, вып. II. - о. I47-I5I.

30. Кораблин М.А. О достоверности статистического моделирования, Рига: Автоматика и вычислительная техника, 1980, вып.1. - с. 42-46.

31. Корн Г., Корн Т. Справочник по математике. - М.: Наука, 1968. - 720 с.

32. Косов А.И. Влияние точности моделирования и надежности на исследование процессов обслуживания вылетающих пассажиров. - Наука и техника гражданской авиации. - М., I98I, вып. 2. - с. 15-22.

33. Косов А.И. К вопросу исследования процесса обслуживания вылетающих пассажиров. - Наука и техника гражданской авиации, - М., I98I, вып.1. - с. 15-19.

34. Косов А.И. Определение оптимального количества строк информационных табло. - Труды Гос.НИИ ГА. - М., 1982, вып. 218, - о. 99-103.

35. Кочанов Н.С. Компактные шестизначные математические таблицы. - Л.: Машиностроение, 1973. - 263 с.

36. Локшин В.Г., Согомонян Н.М,, Берлин Ю.Я. Аэровокзалы аэропортов. - М.: Транспорт, 1966. - I I I с .

37. Математическое обеспечение ЕС ЭВМ. - Минск: Институт матемаг- тики АН СССР, 1976, вып. 10. - с . 89-93.

38. Методика определения потребного количества средств механизации и автоматизации основных технологических процессов в аэропортах гражданской авиации. - М.: ПЕИ и ВИИ ГА Аэропроект, 1983. - 56 с.

39. Михалкин Ю.А., Косов А.И. Оценка уровня оснащенности аэропортов средствагли механизации производственных процессов. - Труда Гос.НИИ ГА. - М. - I98I, вып,210. - с. 60-68.

40. Наставление по организации перевозок на внутрисоюзных линиях гражданской авиации. - М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, № гос. регистрации 01829040579, 1982. - 144 с.

41. Отчет с предложениями по направлениям оптимизации систем обслуживания вылетающих пассажиров. - М.: Ш И и НИИ ГА Аэропроект, J§ гос.регистрации 01823033403, I98I. - 40 с.

42. Персианов В.А., Скалов К.Ю., Усков Н.С. Моделирование транспортных систем. - М.: Транспорт, 1972. - 208 с.

43. Пиявский А., Брусов B.C., Хвилон Е.А. Оптимизация параметров многоцелевых летательных аппаратов. - М.: Машиностроение, 1974. - 168 с.

44. Пугачев B.C. Теория вероятностей и математическая статистика. - М.: Наука, 1979.- 496 с.

45. Пугачев B.C. Стохастические системы. - М.: Наука, 1973, вып. 9. - 64 с.

46. Рекомендации по определению основных технологических характеристик сооружений пассажирского комплекса аэропорта. - М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1977. - 75 с.

47. Рекомендации по размещению средств информации в аэровокзалах. - М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1974. - 17 с.

48. Рекомендации по расчету необходимого количества пунктов регистрации, накопителей багажа и пунктов досмотра при проектировании и оснащении аэровокзалов. - М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, № гос.регистрации 80009223, 1983. - 68 с.

49. Руководство по выбору, расчету и проектированию систем регистрации билетов, оформления и обработки багажа вылетающих пассажиров в аэропортах граж^данской авиации. - М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, I97I. - 40 с.

50. Руководство по обслуживанию пассажиров на воздушных линиях Союза ССР. Часть I . Обслуживание пассажиров в аэропорту и городском аэровокзале. - М.: Воз,душный транспорт, 1980. - 115 с.

51. Руководство по определению капитальных вложений и оценки их эффективности при проектировании аэропортов. - М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1978. - 64 с.

52. Руководство по проектированию аэровокзалов аэропортов. - М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1982. - 86 с.

53. Русинов И.Я., Цеханович Л.А., Подшипков В.А., Инюшин В.П., Букин Г.А., Башкирова А.В. Организация воздушных перевозок. М.: Транспорт, 1976. - 184 с.

54. Саати Т.Л. Элементы теории массового обслуживания и ее приложения. - М.: Советское радио. I97I . - 520 с.

55. Саульев В.К. Математические модели теории массового обслуживания. - М.: Статистика, 1979. - 96 с.

56. Соболь И.М. Метод Монте-Карло. - М.: Наука, 1978. - 64 с .

57. Соколов А.А. Исследование пассажирских потоков и технологических процессов в аэропортах гражданской авиации методами математической статистики и теории массового обслуживания. - Диссертация . . . канд.экон.наук. - М., 1969.

58. Ушаков И.А. Оптимальные задачи надежности. - М.: Знание, I97I . - 47 с.

59. Ушаков И.А. Инженерные методы расчета надежности. - М.: Знание, 1970, вып.З. - 100 с.

60. Фелициус Г.Г. , Ребане И.В. Имитационное моделирование процессов формирования производственных запасов. - Труды ЦЭМИ АН СССР. Имитационное моделирование. - М.: 1977. - с.55-63.

61. Форсайт Д., Малькольм М., Моулер К. Машинные методы математических вычислений. - М.: Мир, 1980. - 279 с.

62. Хастингс Н., Пикок Д. Справочник по статистическим распределениям. - М.: Статистика, 1980. - 95 с.

63. Хемминг Р.В. Численные методы. - М.: Наука, 1972. - 400 с.

64. Цвиркун А.Д. Основы синтеза структуры сложных систем. - М.: Наука, 1982. - 200 с.

65. Черников В.И. Исследование технологических процессов и эффективных планировочных решений перронов и MG самолетов в современных аэропортах. - Автореферат дисс... канд. техн. наук. - Л., 1970. - 33 с.

66. Черников В.И., Чернышева И.А. Определение оптимального количества элементов аэро.дрома. - Труды Г Ш и НИИ ГА Аэропроект. М., 1970, вып.6. - с. 3-15.

70. E<^ 9^ A.G". ^ Собемал Э.й- Xvwpr-oved passevvq£.r |Cou/ 4Af4jujU simue^-tioA.- Alrpor-t PoramA9^8,B,W-V-p.92)-98.

73. KervcLa££ D. fr. ;?icJtRadtc Processes Occurl^^ Irv ilU lUor^