Экономические аспекты реформирования газопроводного транспорта Казахстана тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.14, кандидат экономических наук Абдрасулов, Нурлан Кадырович

• Абдрасулов, Нурлан Кадырович
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Абдрасулов, Нурлан Кадырович

ОГЛАВЛЕНИЕ.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ ТРУБОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА КАЗАХСТАНА.

1.1. Общая характеристика состояния и перспектив добычи и потребления природного газа и их региональные особенности.

1.2. Особенности организации трубопроводного транспорта Казахстана

1.3. Текущее состояние газопроводного транспорта Республики Казахстан и основные перспективные проекты.

ГЛАВА 2. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МАГИСТРАЛЬНОГО ГАЗОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА КАК

ЕСТЕСТВЕННОЙ МОНОПОЛИИ.

2.1 Экономико-технические особенности трубопроводного транспорта.

2.2. Теоретические предпосылки характеристики трубопроводов в качестве естественной монополии.

2.3. Опыт государственного регулирования трубопроводного транспорта в США и Великобритании.

2.4. Основные принципы газотранспортной тарификации в России.

ГЛАВА 3. ПЕРСПЕКТИВЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРУБОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН.

3.1. Анализ экономической деятельности газотранспортной компании АО «Интергаз Центральная Азия».

3.2. Элементы методики анализа экономической эффективности транспортировки по магистральным газопроводам Казахстана.

3.3. Вопросы методологии экономической оптимизации функционирования газопроводного транспорта Казахстана.

3.4. Основные направления реформирования газопроводного транспорта Республики Казахстан.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономические аспекты реформирования газопроводного транспорта Казахстана»

Актуальность темы исследования;

Современное состояние трубопроводного комплекса Казахстана характеризуется масштабностью и в то же время устаревшей производственно-технической базой; нарастающим критическим уровнем старения магистральных трубопроводов, отсталостью ремонтного оборудования« и технологии, инерционностью структуры.

В частности, система газопроводов Казахстана была сформирована в рамках единой общесоюзной системы, и в основном была рассчитана на обслуживание транзитных поставок из региона Средней Азии в направлении России. Она была оптимизирована на'решение общесоюзных задач; а не задач Республики Казахстан, в, частности, газификацию его областей и развитие инфраструктуры, связывающей отдельные регионы страны.

Стандартные меры государственного регулирования (в основном это тарифное регулирование)- не обеспечивают в полной; мере устойчивости газообеспечения; потребителей, удовлетворению платежеспособного5 спроса, бесперебойности: товарно-денежных потоков иплатежей, обновлению основных фондов магистральных и распределительных транспортных сетей.

Развивающаяся рыночная? экономика; страны ставит новые задачи перед трубопроводным транспортом. Среди них повышение экономической эффективности процессов транспортировки нефти и; газа; равноправная интеграция в международную транспортную систему, стимулирование транзитных потоков; по казахстанским участкам международных коридоров углеводородного сырья, снижение затрат на транспортировку природного газа.

Для решения, этих проблем необходимо форсированно; развивать и модернизировать инфраструктуру трубопроводного транспорта, добиваться; повышения эффективности управления; процессами; транспортировки, 3 совершенствовать государственное регулирование работы магистральных трубопроводов и организационную структуру их управления, что и определяет актуальность темы данной диссертационной работы.

Объектом диссертационного исследования является газопроводный транспорт Казахстана.

Предметом исследования являются экономические процессы реформирования газопроводного транспорта Республики Казахстан, а также инструменты и институты его государственного регулирования.

Цели и задачи исследования. Целью диссертационной работы является разработка методического обеспечения, использование которого позволит повысить экономическую эффективность газопроводного транспорта Казахстана в условиях его реформирования.

Для достижения указанной цели были поставлены и последовательно решены следующие задачи: провести анализ состояния и перспектив развития ресурсной базы природного газа на территории Казахстана, объемов внутреннего и внешнего потребления, а также оценить перспективы транзита среднеазиатского газа на рынки России и КНР; определить роль и место трубопроводов в. общей системе транспорта и в развитии экономики страны в целом; проанализировать зарубежный опыт государственного регулирования деятельности магистральных газопроводов как естественной монополии с целью возможного его использования, в условиях рыночных преобразований Казахстана; разработать и научно обосновать предложения по совершенствованию тарифного регулирования в системе магистрального транспорта газа Казахстана на основе отечественного и зарубежного опыта; исследовать факторы, влияющие на уровень и структуру затрат при осуществлении транспортировки газа по газопроводной системе в целом и отдельным газотранспортным компаниям; предложить основные направления повышения экономической эффективности транспортировки природного газа по магистральным газопроводам.

Границы исследования. Глубина и масштабы темы исследования были ограничены общей постановкой задачи экономико-технической характеристики трубопроводного транспорта, государственного регулирования магистральных газопроводов как естественной монополии, определения путей повышения экономической эффективности транспортировки газа. С целью обеспечения сравнительной сопоставимости показателей работы трубопроводного транспорта широко использовались данные государственной статистики. Временные рамки исследования установлены с 2000 по 2009 годы.

Степень научной разработанности проблемы. Общеэкономические и методологические аспекты развития трубопроводного транспорта Казахстана были освещены в трудах отечественных ученых Н.К.Исингарина, К.Н.Надирова, С.К.Сыртанова, Э.А.Туркебаева и других. Отдельные экономические и правовые вопросы этого вида транспорта привлекали внимание российских ученых В.В.Бушуева, А.Н.Дмитриевского, С.З.Жизнина, А.А.Конопляника, А.М.Мастепанова, Т.А.Митровой, А.И.Перчика, Е.А.Телегиной, В.И.Фейгина, Т.И.Штилькинда, Ю.А.Щербанина и других авторов.

Теория регулирования естественных монополий разрабатывалась зарубежными учеными X. Авечем, В. Баумолем, Р. Бротигамом, Р. Виллихом, Л.

Джонсоном, А. Каном, Р. Стиглером, Ф.М. Шерером, Р. Шмалензи и др., развивается в трудах российских ученых О. Коломийченко, Б. Корольковой, В.

Моргунова, А. Никифорова, В': Цапелика и др. Анализу проблем регулирования и реформирования естественных монополий на основе методологии 5 неоинституциональной экономической теории посвящены работы В. Кокорева, В. Крюкова, Р.Нуреева и др.

Теоретическая и методологическая база исследования

Теоретическими и методологическими основами диссертации являются сравнительный, системный, графический и экономико-статистический анализ, методы экспертных оценок, научной классификации и научных обобщений.

Автор опирался на теоретические положения ведущих отечественных, российских и западных ученых, анализ экономических процессов в трубопроводной отрасли, включая вопросы ее государственного регулирования в качестве естественной монополии. Были изучены и обобщены работы научно-исследовательских и проектных институтов, а также производственные отчеты и опыт транспортных предприятий АО «НК «КазМунайГаз». В качестве источников статистической и аналитической информации автором использовались официальные материалы Агентства Республики Казахстана по статистике, материалы совещаний и конференций АО «НК«КазМунайГаз», научных конференций, отчеты исследовательских и проектных институтов Казахстана, России и других стран. Кроме этого, источниками информации явились статьи и другие публикации отечественных и зарубежных практических специалистов, а также законодательные акты и решения правительства Казахстана.

Научная новизна и наиболее существенные результаты диссертационной работы:

- на основе анализа распределения ресурсной базы природного газа на территории Казахстана, географии внутреннего и международного предложения, спроса на сырье систематизированы факторы формирования и развития системы газопроводного транспорта страны, обеспечивающей поставки природного газа как на зарубежные, так и отечественные рынки; классифицированы экономико-технические показатели функционирования трубопроводного транспорта в условиях рыночного реформирования данной отрасли Казахстана; проведена систематизация параметров, определяющих экономическую эффективность трубопроводного транспорта; на основе анализа особенностей государственного регулирования газопроводного транспорта в США, Великобритании и России подготовлены предложения о целесообразности использования данного опыта при реформировании соответствующего газового сектора Казахстана;

- разработаны основные элементы методики анализа экономической эффективности газопроводного транспорта Республики Казахстан, что позволяет в рамках предлагаемой методологии оптимизации его функционирования учесть факторы, определяемые особенностями конструктивно-технологической, управленческой и институциональной организации системы трубопроводов Казахстана; по результатам исследования экономического содержания эффективности транспортных процессов в магистральных трубопроводах и предложены пути ее повышения с учетом особенностей текущего состояния газового комплекса Республики Казахстан;

-разработаны предложения по совершенствованию государственного регулирования трубопроводного транспорта в Республике Казахстан и методики формирования транспортных тарифов.

Практическая значимость диссертационной работы определяется результатами, полученными в ходе исследования:

- рекомендации и выводы, содержащиеся в работе, позволяют более точно оценить перспективы и основные направления развития инфраструктуры газопроводного транспорта Казахстана; проведенный анализ международного опыта реформирования трубопроводного транспорта может быть полезен при формировании энергетической политики Казахстана в этой области;

- методики планирования и управления транспортными процессами магистральных трубопроводов уже используются на предприятиях АО «Интергаз Центральная Азия» Республики Казахстан и легли в основу математической модели оптимизации газотранспортных операций;

- предложенная автором методология раздельного учета воздействия конструктивно-технологических, управленческих и институциональных факторов может быть использована для оценки результативности мероприятий, нацеленных на повышение эффективности деятельности« газопроводного транспорта Республики Казахстан.

Апробация практических результатов. Основные положения диссертационной работы докладывались на Второй международной научно-практической конференции "Транспорт Евразии: взгляд в XXI" (Алматы, 2002 г.), 4-м Международном логистическом форуме (Москва, 2003 г.), заседаниях кафедр Казахской академии транспорта и коммуникаций им. М. Тынышпаева, совещаниях по проблемам транспортировки нефтегазовой продукции (Астана, Алматы, Москва, Киев, Ташкент и другие города) в 2000-2009 гг. '

Публикации; По теме диссертационной работы опубликовано 6 статей, в том числе 2 статьи в научных журналах, рекомендованных ВАК.

Структура и объем диссертации определены целью,- задачами и логической последовательностью исследования.

Работа включает в себя введение, три главы, основные выводы» и рекомендации, а также приложение и изложена на 143 страницах. В ней содержится 20 таблиц, 19 рисунков, список использованной литературы включает 131 источник.

Заключение диссертации по теме «Мировая экономика», Абдрасулов, Нурлан Кадырович

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Реформирование газового сектора ведется в Казахстане практически с момента обретения страной национального суверенитета в 1991 году. В принятую в том же году Программу денационализации и приватизации государственной собственности магистральные газопроводы не вошли. Но к середине 90-х гг. управляющие газопроводами компании (АО «Алаугаз» -южные сети и ГКХ «Казахгаз» - западные магистрали) оказались не в состоянии решать поставленные задачи.

2. Неудачный опыт поспешной передачи в концессию системы трубопроводов стал для Республики Казахстан уроком, наглядно продемонстрировавшим, что переход от государственной формы управления к частной не является единственным и достаточным условием для создания эффективно работающей отрасли. Основными причинами неудачи были отсутствие необходимой законодательной базы и эффективного регулирующего госоргана в сфере природных монополий. Несмотря на большой прогресс на данном направлении достигнутый в последние годы, система регулирования отрасли заметно отстает от современных требований.

3. К особенностям газовой отрасли Республики Казахстан относятся практически полное отсутствие газовых месторождений (в основном добывается попутный газ на нефтяных месторождениях), заметное превышение объемов транзита газа по отношению к внутренней транспортировке, почти шестикратное различие цен в газоизбыточных и газодефицитных регионах.

4. Газовая отрасль Казахстана до сих пор проходит этап консолидации и перераспределения структур собственности. Анализ ситуации в газовом секторе страны позволяет выделить несколько основных трендов, определяющих его развитие в последние годы: снижение темпов роста добычи сырья, широкое вхождение в отрасль китайских компаний и активное приобретение новых активов национальной компанией «КазМунайГаз».

5. В отличие от большинства газодобывающих стран, где вопросы транспортировки газа и газоснабжения регулируются специальными законами и различными подзаконными актами, в Казахстане вопрос о целесообразности разработки и принятия единого закона о газе только обсуждается.

6. При анализе различных предложений по вопросам повышения эффективности газотранспортной отрасли необходимо учитывать, что в соответствии с Указом Президента Республики Казахстан от 28 июля 2000 г. «О перечне объектов государственной собственности, не подлежащих приватизации», к таковым отнесены и магистральные нефте- и газопроводы.

7. Наблюдаемые в последние годы темпы роста производственных затрат газопроводного транспорта значительно выше увеличения грузооборота, следствием чего становится рост тарифов.

8. Повышение тарифов приводит к мультипликативному росту цен в системе общественного производства, поэтому особенно в условиях кризиса возрастает значимость проблемы повышения экономической эффективности трубопроводного транспорта.

9. Анализ работы трубопроводного транспорта Казахстана в условиях рыночных преобразований в газовом секторе позволяет выявить систему (совокупность) показателей, определяющих его экономическую эффективность. В качестве основного показателя предлагается использовать совокупные производственные затраты, Приводится схематическая модель управления производственными затратами в АО «Интергаз Центральная Азия».

10. С целью сдерживания роста производственных затрат предлагается организовать в АО «Интергаз Центральная Азия» процесс управления ими и на базе непрерывного учета, анализа, планирования и контроля расходов обеспечить выработку управленческих решений, направленных на их оптимизацию и снижение.

11. Как показывает практика, на эффективность деятельности газопроводного транспорта помимо усилий самих компаний значительное влияние оказывает государственная политика в этой области, в частности политика либерализации,

128 применяемые тарифные и косвенные методы регулирования, особенно с учетом естественно-монопольного характера отрасли.

12. Проведенный анализ мирового опыта реформирования трубопроводного транспорта, особенно вопросов тарифной политики, и в частности вопросов влияния реформ на реализацию новых инфраструктурных проектов показал, что либерализация газовых рынков в США и Великобритании, которая проводилась в период относительного избытка газодобывающих и газотранспортных мощностей, унаследованных от периода госрегулирования способствовала усилению конкуренции среди производителей, сокращению издержек производства, увеличению загрузки системы. Вместе с тем, с задачей привлечения инвестиций в развитие газопроводной инфраструктуры реформированные рынки справлялись плохо.

13. С учетом того, что для Казахстана основной проблемой является не величина тарифов, а привлечение необходимых для развития системы трубопроводов инвестиций, проведение либерализации сектора в настоящее время не актуально.

14. Для решения задачи привлечения инвестиций в реализацию новых инфраструктурных проектов и повышение эффективности существующих трубопроводов необходимо правильно выстроить баланс рыночных факторов и регулирующих воздействий со стороны государства.

15. Для формализации данной задачи параметры, характеризующие трубопроводную систему, были разделены на зависимые величины {параметры состояния) - производственные, экономические и экологические и параметры управления, которые можно изменять при проектировании или при эксплуатации систем трубопроводов. Это, прежде всего, конструкционно-технологические характеристики основных производственных фондов, применяемые управленческие и технологические решения, уровень квалификации и производительность труда персонала, а также институциональные факторы.

16. Воздействие институциональных факторов на экономику трубопроводного транспорта можно условно разделить на несколько уровней. На самом высоком - задаются наиболее устойчивые базисные цели и принципы энергетической политики в сфере трубопроводного транспорта, следующий уровень определяет общую организацию и структуру рыночных отношений, на третьем уровне находятся применяемая система тарифов и косвенных методов регулирования, и наконец, уровень 4 относится непосредственно к деятельности компаний газопроводного транспорта и включает в себя такие факторы как инвестиционная политика компаний, стратегия их развития, система управления компаниями и реализуемые в ходе реализации проектов технические решения.

17. Вопросы конструктивно-технологической оптимизации работы систем транспортировки газа достаточно хорошо исследованы (в работе приводятся математические выражения для расчета эффективности модернизации системы и потерь, в результате аварий на газопроводах) Модели, описывающие влияние на экономику транспортного процесса используемых систем управления и уровня квалификации персонала также более или менее разработаны. Что касается описания влияния институциональных параметров, то здесь еще предстоит сформировать необходимый математический инструментарий.

18. Несмотря на то, что разработанные элементы методики не содержат математических моделей позволяющих учитывать в рамках единого подхода вклад в изменение экономической эффективности системы газопроводов решений, принимаемых как на уровне трубопроводных компаний, так и государства, они задают общую матрицу для практической реализации такого подхода.

19. В части реформирования газопроводного сектора предлагается заменить действующую системы газотранспортных тарифов, зависящую лишь от объемов поставленного в систему газа, на систему тарификации «вход» - «выход», что будет содействовать формированию системы стимулов, обеспечивающих оптимизацию потоков, повышение пропускной способности газопроводов, сокращение затрат, развитие системы и т.д.

20. Для повышения эффективности трубопроводного транспорта может также потребоваться усиление роли и статуса независимого газового регулятора и разработка специализированного законодательства.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Абдрасулов, Нурлан Кадырович, 2010 год

1. Послание Президента Республики Казахстан народу Казахстана «Стратегия вхождения Казахстана в число 50-ти наиболее конкурентоспособных стран мира» от 1 марта 2006 года.

2. Стратегия индустриально-инновационного развития Республики Казахстан на 2003-2015 годы. Утверждена Указом Президента Республики Казахстан от 17 мая 2003 года.

3. Транспортная стратегия Республики Казахстан до 2015 года. Утверждена Указом Президента РК от 11 апреля 2006г. №86.

4. Государственная программа освоения казахстанского сектора Каспийского моря. Утверждена Указом Президента Республики Казахстан от 16.05.2003г. №1095.

5. Абдрасулов Н., Жизнин С. «Экономико-технические особенности развития газотранспортной системы Казахстана»// Мировая энергетика. 2008. №8 (56) С.72-75.

6. Акопов A.C. Поведение естественных монополий в условиях переходного периода: Автореф. дис. . канд. экон. наук / Центр, экон.-матем. ин-тРАН.-М., 2000.-С. 15.

7. Александров Ю. МПС: монополия путей сообщения. Зачем железным дорогам реформы? // Новое время. 2000. - N 45. - С. 18-19.

8. Аманиязов К.Н., Ахметов A.C., Кожахмет К.А. Нефтяные и газовые месторождения Казахстана, Алматы, 2003.

9. Андрианов В.А. Государственное регулирование и механизмы саморегуляции в рыночной экономике. Москва, Экономист, 1996, №5, С.22-30.

10. Андросов К.Г. Государственное регулирование естественных монополий: Препринт. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2000. - С.36 - Библиогр.: 31 назв.

11. Астапов К. О государственном регулировании естественных монополий // Общество и экономика. 2003. - N 4-5. - С.274-287.

12. Атамкулов Е.Д., Жангаскин К.К. Железнодорожный транспорт Казахстана: реструктуризация и пути интеграции в мировую экономику. Алматы, Экономика, 2003. С.741.

13. Атаян Г.Ю. Правовой режим естественных монополий в России: некоторые вопросы теории и практики // Аспирант и соискатель. 2003. -N 1(14). - С.120-123.

14. Баранов Э.Ф. Влияние тарифов и стоимости услуг естественных монополий на инфляцию // Банковское дело. 2003. - N 2. - С.6-10: табл.

15. Баранов Э., Соловьев Ю., Посвянская JI. Влияние роста тарифов и стоимости услуг естественных монополий на инфляционные процессы (19922002 гг.) // Общество и экономика. 2003. - N 7/8. - С.52-66: табл. - Библиогр.: в подстроч. примеч.

16. Баранов Э., Соловьев Ю., Посвянская JI. Влияние роста тарифов и стоимости услуг естественных монополий на инфляционные процессы (19992003 гг.) // Общество и экономика. 2004. - N5/6. - С. 187-200. - Библиогр.: в подстроч. примеч.

17. Баранов Э.Ф., Соловьев Ю.П., Посвянская Л.П. Тарифы на услуги естественных монополий и инфляционные процессы // Банковское дело. 2004. -N 8. - С.41-47: табл.

18. Баталов А., Ужкенов, Б. Ресурсный потенциал роста добычи// Нефтегазовая вертикаль. 2008. № 17.

19. Бекларян Л.А., Акопов A.C. Модель поведения естественной монополии в условиях переходного периода. М., 2000. — С.74. - Библиогр.: 25 назв. - (Препр. ЦЭМИ РАН; N WP / 2000 / 098).

20. Белоусова Н., Васильева Е., Лившиц В. О государственном реформировании естественных монополий в экономике России // Общество и экономика. 2002. - N 1. - С. 19-45.

21. Белоусова Н.И., Васильева Е.М., Лившиц В.Н. Реформирование естественных монополий в России: законодательные аспекты // ЭКО. 2001. -N 3. - С.49-64.

22. Бесхмельницын М.И. Экономическое и финансовое состояние естественных монополий // Финансовый бизнес. 2003. - N 5. - С.6-13.

23. Богачкова Л.Ю. О проблемах оптимизации функционирования естественных монополий в современной российской экономике // Вестн. ВолГУ. Сер.З. 2001. - Вып.6. - С.165-169.

24. Буровцев В.А. Государственное регулирование деятельности естественных монополий (на примере предприятий ТЭК): Автореф. дис. . канд. экон. наук / С.-Петерб. гос. ун-т экон. и финансов. СПб., 1999. - С.22.

25. Бутыркин А .Я. Проблемы реформирования естественных монополий // Мировая экономика и международные отношения. 2003. - N 12. - С.3-11.

26. Вишневер В.Я. К вопросу о государственном регулировании естественной монополии // Финансовый капитал: механизм движения: Сб. науч. тр. М.: Логос, 2000. - С.124-140.

27. Волошин В.И., Бобовников А.И. Регулирование ценообразования в естественных монополиях // Вестн. науч. информации. Реформы: вчера, сегодня, завтра / Ин-т междунар. экон. и полит, исслед. М., 2000. - С.40-62.

28. Галабурда В.Г., Першанов В.А. и другие. Единая транспортная система. М., 2001. С.240.

29. Гамм А.З., Макаров A.A., Сажев В.Г. и др. Теоретические основы системных исследований в энергетике. — Новосибирск: Наука, 1966.

30. Государственное регулирование естественных монополий: Опыт, проблемы, перспективы: Сб. ст. и матер. / Под ред. О.В. Коломейченко, В.Н. Ворожейкина. СПб., 2000. - С.254.

31. Государственное регулирование рыночной экономики. МГУ. Факультет государственного управления. М., 2002. С.279.

32. Даулет Б.С. Проблемы реализации транзитного потенциала в Казахстане // Транзитная экономика. Алматы, 2002. - N4-5. - С.36-52.

33. Ди Лоренцо Т. Миф о "естественной монополии" // ЭКО. -Новосибирск, 2001. N 4. - С.81-98.

34. Домнина И.Н. Проблемы взаимодействия естественных монополий с регионами. Москва. Экономист, 1999. №11, С.30-42.

35. Европейская транспортная политика на период до 2010 года: время решать. Транспорт важнейшее направление и движущая сила интеграции. Москва, Партнер ВЭД, 2003. С. 190.

36. Еще одна естественная монополия // Нефть и капитал. 2008. - N 1. -С.70-73.

37. Жакупов Н. Пути и механизмы развития нефтегазового комплекса Республики Казахстана // Транзитная экономика. Алматы, 2007. - N2. - С.58-63.

38. Жизнин С.З. Энергетическая дипломатия.-М.:-Научная книга, 1999.

39. Жизнин С.З. Энергетическая дипломатия России. М. — Ист Брук,2005.

40. Жумагулов Б.Т., Смагулов Ш.С. и другие. Трубопроводный транспорт высоковязких высокозастывающих нефтей. Алматы, НИЦ «Галым», 2002.

41. Исингарин Н.К. Логистика международных перевозок. Алматы,2006. С. 194.

42. Калинина Г.В. Региональные особенности реформирования естественных монополий в отечественной экономике: Автореф. дис. . канд. экон. наук / Фин.-экон. ин-т Чуваш, гос. ун-та. Чебоксары, 2001. - С.26.

43. Карибов А.П. Природа и противоречивость естественных монополий // Вестн. ВолГУ. Сер.З. Экономика. Экология. 2002. - Вып.7. - С.46-49.

44. Кармазинова Я.Ф. Региональное регулирование тарифной политики предприятий субъектов естественных монополий: (на материалах Санкт-Петербурга): Автореф. дис. . канд. экон. наук / С.-Петерб. гос. ун-т экон. и финансов. - СПб., 1999. - С. 19.

45. Карымсакова Э.С. Развитие трубопроводного транспорта нефти в Республике Казахстан. М., Химия, 2003.

46. Катренко B.C., Слепаков С.С. Актуальные аспекты реформирования естественной монополии (на примере электроэнергетики). Волгоград: Изд-во ВолГУ, 2001. - С.40. - Библиогр.: 10 назв. - (Препр. N WP/2001/07).

47. Ковалева Т.В. Естественные монополии: проблемы реформирования: Автореф. дис. . канд. экон. наук / Краснояр. гос. ун-т. Красноярск, 2000. — С.28. - Библиогр.: 4 назв.

48. Коган Э.Э. Естественные монополии в России // Машиностроитель. -2001. N 9. - С.40-47.

49. Кокорев В. Институциональные преобразования в современной России: анализ динамики трансакционных издержек // Вопросы экономики, 1996.-N12.-С. 61-72.

50. Комаров А.Г., Дубов К.С. Особенности государственного регулирования деятельности естественных монополий // Соврем, рос. экономика (проблемы и перспективы): Сб. науч. тр. 4.8. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2000. — С.122-129.

51. Косарев А.Ю. Оптимизация структуры затрат по направлениям: реконструкция и новое строительство в магистральном транспорте газа (методический аспект) Дис. канд. экон. наук /Российский государственный университет нефти и газа им. И.М.Губкина. С. 136.

52. Реструктуризация региональных естественных монополий (на материалах Санкт-Петербурга): Автореф. дис. . канд. экон. наук / СПбГУЭФ. -СПб., 2002.-С.18.

53. Крюков В.А. Институциональная структура нефтегазового сектора: проблемы и направления трансфомации // Новосибирск: ИЭиОПП СО РАН, 1998.-С.280.

54. Кунц Г., О'Доннел С. Управление: системный и ситуационный анализ управленческих функций, т.1. М., 1981. —С. 495.

55. Кутовой Г.П. Государственное регулирование естественных монополий в топливно-энергетическом комплексе в Российской Федерации // Вести в электроэнергетике. 2002. - N 1. - С.8-12.

56. Куатбеков А. Требования казахстанского законодательства о порядке приобретения товаров и услуг при проведении нефтяных операций. Baker&McKenzie, Казахстан, 2003.

57. Пансков A.B., Кушнаренко В.И. Российская экономика и зарубежный опыт регулирования естественных монополий // Изв. Санкт-Петерб. ун-та экономики и финансов. СПб., 1998. - N 2. - С.93-100.

58. Макаров A.A., Мировая энергетика и Евразийское энергетическое пространство. — М.: Энергоатомиздат, 1998.

59. Мардер М. Государственное регулирование естественных монополий в экономике России // Социально-экономические реформы в России и Германии: Итоги и перспективы: Колл. монография. СПб.: Изд-во РГПУ им. Герцена, 1999. - С. 192-200. - Библиогр.: 3 назв.

60. Матин A.A. Регулирование естественных монополий как фактор экономического роста//Вопросы экономических наук,- М: «Спутник +».-2006.-№3.

61. Менжерес В.Н. Методологические и методические основы формирования и развития товарного рынка естественных монополий. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 2000. - С. 156.

62. Милехин H.H. Регулирование деятельности естественных монополий // Ломоносовские чтения. Студенческие работы. М.: Изд-во "Университет, гуманит. лицей", 2001. - С.145-146.

63. Молотков Ю.И., Дегтярев С.И. Реструктуризация в МПС: оставим камень на камне . //ЭКО. 2002. - N 7(337). - С.138-145.

64. Мынбаев С. Нефть и газ как двигатель прогресса // Нефтегазовая вертикаль. 2008. № 17.

65. Нельговский И.Е. Режим естественных монополий в Российской Федерации. М.: Манускрипт; Юристъ, 2002. -С. 288. - Библиогр.: -С.262-288 (400 назв.).

66. Нуреев Р. М. Институционализм: прошлое, настоящее, будущее // Вопросы экономики. 1999. № 1.

67. Отчет Федеральной службы по тарифам о результатах деятельности в 2008 году и задачах на ближайшую перспективу http://www.mcte.ru/news/98/OtchetFST2008.pdf

68. Основные показатели работы транспорта и связи Республики Казахстан. Агентство Республики Казахстан по статистике. Министерство экономики и бюджетного планирования PK. Серия 5. Транспорт и связь. 20022007 гг.

69. Певзнер Е.В., Фейгин В.И., Фролова Е.П., Чернышева И.А. Планирование развития ЕСГ с оптимизацией средств регулирования сезонной неравномерности // Экономика газовой промышленности. Реф. инф. М.: ВНИИЭгазпром, 1980. Вып. 8.

70. Перчик А.И. Трубопроводное право. М.: Нефть и газ, 2002. —С.368.

71. Ребенко Д.С. Государственное регулирование естественных монополий в период реформирования экономики: Автореф. дис. . канд. экон. наук / СПбГУЭФ. СПб., 2002. - С. 17.

72. Родионов П.И. О роли естественных монополий в экономической стратегии государства / П.И.Родионов, Л.Э.Грязнов, В.Г.Терентьев // Вестн. финансовой академии. 1999. - N 2. - С.13-25.

73. Свертанов С.К. Современные тенденции развития транспортной системы Республики Казахстан. Алматы, 2006. —С. 100.

74. Сентюрин Ю.П. Опыт регулирования деятельности естественных монополий на транспорте // Вестн. М-ва РФ по антимоноп. политике и поддержке предпринимательства. 2000. - N 3. - С.67-76.

75. Силина Т.Л. Муниципальное регулирование локальных естественных монополий: Автореф. дис. . канд. экон. наук / Нижегород. гос. ун-т им. Лобачевского. Ниж. Новгород, 2000. — С.21.

76. Соколовский В.В. Инвестиционная политика перспективного развития естественной монополии в современной экономике России (методология, институциональные механизмы, эффективность): Автореф. дис. . д-ра экон. наук / Ин-т экономики РАН. М., 2002. - С.54.

77. Солнцева О.Г. Особенности монополизма на транспорте в России // Вестник гос. ун-та управления. Сер. Управление на транспорте. 2002. - N 1(2). -С.27-34.

78. Суслов Н.И. Факторы энергоемкости производства и стимулы к энергосбережению: Опыт межстранового анализа. М.: ИПН РАН, 2007.

79. Телегина Е.А. Инвестиционная деятельность корпораций в нефтегазовом комплексе: анализ и управление инвестициями в условиях формирующегося рынка. — М., 1996.

80. Телегина Е.А., Румянцева М.А., Покровский C.B., Салахова И. Внешний вектор энергетической безопасности России. М., Энергоатомиздат, 2000.

81. Телегина Е.А., Румянцева М.А., Покровский C.B. Международный транзит энергоносителей в международной безопасности государств М.: Энергоатомиздат, 2001.

82. Темралиев Ж.Г. Экономические проблемы освоения нефтегазовых ресурсов Республики Казахстан. М., Изд-во «Нефть и газ», РГУ нефти и газа им. Губкина, 2005.

83. Теоретические проблемы построения грузовых тарифов транспортной системы СССР, М., 1977.

84. Уильямсон О. Экономические институты капитализма. Фирмы, рынки, «отношенческая» контрактация. С-Пб., 1996.

85. Федоров Б.В. Оптимизация параметров перспективных газопроводов с учетом фактора неопределенности исходной информации. Труды ИКТП, выпуск 107, Москва, 1985, С. 168-176.

86. Фейгин В.И., Штилькинд Т.И. Опыт разработки и применения программных комплексов для планирования потоков газа в ЕСГ. Обз. инф. М.: ВНИИЭгазпром, 1984. Вып. 3.

87. Хинчин А .Я. Работы по математической теории массового обслуживания. М., 1963. С.235.юо. Чеботаев A.A. Логистика. Логистические технологии. Москва, ВИНИТИ, 2002. С.172.

88. Шафраник Ю., Крюков В. Нефтегазовые ресурсы в круге проблем. М.: "Недра", 1997. -С.265.

89. Шкапич С.И. Железнодорожные тарифы: проблемы и пути координации. С-Петербург, 2000. С.150.юз. Щербанин Ю.А. Транспортно-логистическое обеспечение перевозок углеводородного сырья// Аспект-Пресс, -М., 2008. С.304.

90. Юнкер Б.М. Формирование оптимальных потоков газа с учетом факторов технического прогресса на газопроводном транспорте. М., Труды ИКТП, выпуск 87,1981. С.101-131.

91. Averch, H. Behaviour of the Firm under Regulatory Constraint/ H. Averch, L. Jonson// American Economic Review. 1962. - № 52. - P. 1052-1069.

92. Blank S. China Makes Policy Shift, Aiming to Widen Access to Central Asian Energy 13 марта 2008 http://eurasianet.org/departments/business/articles/eav031308 .shtml.

93. BP Statistical Review of World Energy. June 2008.

94. Brennan M. Concistent regulatory policy under Uncertainty/ M. Brennan, E. Schwartz// Bell Journal. 1982. - № 13. - P. 506-521.

95. Министерство энергетики и минеральных ресурсов Республики Казахстан http://www.memr.gov.kz

96. Агентство Республики Казахстан по статистике http://www.stat.kzиз. Аналитические статьи www.caspianenergy.ru:http://nomad.su:www.petroal.ru;http://www.caspinfo.ru: http://www.rusenergy.com: www.caspian.ru: http://www.centran.org: www.rusenergy.ru

97. Аналитический портал состояние рынков - http://analitika.fis.ru

98. Сайт компании АО НК «КазМунайГаз» http://www.kmg.kz/page.php

99. Сайт компании АО «Казтрансойл» http://www.kaztransoil.kz1 п. Сайт компании АО «Казтрансгаз» http://www.kaztransgas.kzlis. Сайт компании BP pic http://www.bp.com

100. Сайт управления энергетической информации Минэнерго СИТА www.eia.doe.gov/emeu/cabs

101. Журнал «Нефтегазовая вертикаль» http://www.ngv.ru

102. Журнал «Нефть России» http://www.oilru.com

103. Информационно-аналитический портал http://www.oilru.com

104. ИнфоТЭК: Аналитика, документы, факты http://www.citek.ru

105. Международное энергетическое агентство http://www.iea.org

106. Международный нефтегазовый информационно-аналитический портал http://www.oilandpasinternational.com

107. Мировая энергетика http://www.worldenergy.ru

108. Нефтяное хозяйство http://www.oil-industry.ru

109. Сайт министерства иностранных дел Республики Казахстан -http://www.htm

110. Статистические данные http://www.finam.ru: www.caspianbusinessnews.com:www.rbk.ru

111. Статистический комитет СНГ http://www.cisstat.com

112. Статистический портал Организации экономического сотрудничества и развития (OECD) -http://www.oecd.org/statistics