Экономическая оценка технического состояния предприятий железнодорожного транспорта: На примере предприятий путевого хозяйства Дальневосточного региона тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Бородина, Ольга Дмитриевна

• Бородина, Ольга Дмитриевна
• кандидат экономических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Бородина, Ольга Дмитриевна

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ПРОБЛЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕВООРУЖЕНИЯ 11 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ

1.1. Сущность и особенности технического перевооружения на же- 11 лезнодорожном транспорте

1.2. Элементы и критерии технического уровня производства

1.3. Анализ состояния основных фондов железнодорожного транс- 30 порта России в современных условиях

1.4. Технико-экономическая оценка работы Дальневосточной же- 36 лезной дороги и уровень технического состояния ее путевого хозяйства

ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 64 ИНФОРМАЦИОННОЙ БАЗЫ БЛОКА ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ

2.1. Использование информационных технологий на железнодо- 64 рожном транспорте

2.2. Анализ обработки информационных данных для принятия 69 управленческого решения

2.3. Методические рекомендации по разработке информационного 74 * блока основных средств железных дорог

ГЛАВА. 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДИКИ ПРОГНОЗИ

РОВАНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА

3.1. Формирование системы показателей модели прогнозирования и оценки деятельности дистанций пути

3.2. Комплексная оценка деятельности дистанций пути

3.3. Прогнозирование показателей деятельности дистанций пути с 110 помощью экономико-математических методов

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическая оценка технического состояния предприятий железнодорожного транспорта: На примере предприятий путевого хозяйства Дальневосточного региона»

Актуальность исследования. На современном этапе развития железнодорожного транспорта все более актуальной становится проблема обновления основных фондов. Повышение эффективности развития производства и улучшение эксплуатационных показателей железных дорог возможны только при условии перевооружения действующих предприятий, их технической реконструкции и обновления устаревшей техники.

Последовательность, направление и масштабы технического перевооружения производства, конкретные формы обновления основных средств зависят от степени и вида их износа. Темпы обновления основных средств должны определяться условиями достижения максимальной прибыльности. Задержка обновления основных средств ведет к увеличению доли морального и физического износа, и, в конечном счете, к снижению эффективности производства.

При реструктуризации железнодорожного транспорта железная дорога планирует строительство новых и темпы замены старых основных средств, но при существующей системе учета основных фондов эти планы не всегда достаточно обоснованы. Уровень плановой работы в области технического перевооружения железнодорожного транспорта в значительной степени определяется соответствующим уровнем организации системы учета основных производственных фондов.

Одним из путей решения проблемы недостатка управленческой информации является организация информационной системы учета основных средств с расширенной базой данных на основе современных систем управления баз данных (СУБД).

Важным фактором определяющим темпы развития железнодорожного транспорта является уровень технического состояния их основных фондов. В связи с этим назрела необходимость использовать в процессе прогнозирования развития железной дороги систему показателей экономической оценки технического состояния ее предприятий.

Повышение эффективности управленческих решений неразрывно связано с широким использованием современных информационных технологий и экономико-математических методов и моделей.

Все вышесказанное определяет актуальность выбранного направления исследования.

Краткий обзор литературы. Исследования в области управления основными средствами на железнодорожном транспорте не получили достаточно полного рассмотрения, хотя многие ученые поднимали этот вопрос в своих научных разработках.

Проведенные автором исследования базируются на трудах российских ученых таких как Б.М. Лапидус, А.П. Абрамов, А.И. Анчишкин, С.П. Арсеньев, В.А. Буянов, В.Г. Галабурда, А.Е. Гибшман, Г.А. Гольц, H.H. Громов, А.Н. Ефанов, А.И. Журавель, Л.В. Канторович, Б.С.Козин, И.Т. Козлов, A.B. Комаров, A.B. Крейнин, В.Н. Лившиц, Д.К. Шевченко, А.Л. Лурье, Л.А. Мазо, М.В.Фролова, В.А. Персианов, Н.Я. Петраков, Н.П. Терешина, М.М.Толкачева, Н.П. Чипига, Е.Д. Хануков, Т.С. Хачатуров, P.M. Царев, Р.Г. Леонтьев, Б.И. Шафиркин, В.С.Пластун и других.

Вопросы использования основных фондов и их технического перевооружения нашли отражение в работах следующих ученых: Д.М. Палтерович, В.К. Пол-торыгин, В.В. Дубровский, А.Л. Галопенко, И.Л. Лебединский, А.Б. Немчин-ский, B.C. Немчинов, Я.Б. Кваша, А.П.Гончарук, Ю.В. Куренков, А.Н. Алымов, Г.А. Краюхин, А.Ф.Клаус, Д.В. Шопенко, Л.М. Смышляева, A.C. Паламарчук, В.И. Выборное, B.C. Лосев, К.Г. Федоренко, Е.В. Басин, А .Я. Ландсман, А.И. Анчишкин, А.Е. Варшавский, Н.И. Будунов, и другие.

Моделированию развития транспортных сетей и разработке автоматизированных систем управления на транспорте посвящены труды С.М. Гончарука, Б.А.Волкова, В.А. Гавриленкова, B.C. Шварцфельда, Б.Н. Макаровского, В.А.Анисимова, Э.К. Лецкого, Л.В. Щавелев, Э.С. Поддавашкина, A.M. Ма-карочкина, М.И. Иванова, Э.С.Спиридонова, А.В.Болотина, М.С. Клыкова, С.А. Телегина и многих других.

Объектом исследования являются структурные подразделения (дистанции пути) путевого хозяйства железных дорог.

Предметом исследования является система оценки и управления основными производственными фондами предприятий путевого хозяйства.

Цель исследования разработка и обоснование методических рекомендаций по оценке технического состояния предприятий железнодорожного транспорта с использованием информационной базы блока основных средств.

В соответствии с намеченной целью в работе ставились и решались следующие задачи:

- рассмотреть сущность и особенности технического перевооружения на железнодорожном транспорте;

- провести анализ технико-экономического состояния основных фондов как МПС в целом, так и Дальневосточной железной дороги (ДВЖД);

- выявить основные проблемы проведения аналитической работы при оценке технического состояния путевого хозяйства ДВЖД;

- рассмотреть информационные технологии, используемые в настоящее время на железнодорожном транспорте;

- разработать методические рекомендации по формированию информационного блока основных средств железнодорожного транспорта;

- модифицировать систему показателей модели оценки и прогнозирования деятельности дистанций пути;

- предложить механизм оценки технического состояния предприятий путевого хозяйства Дальневосточной железной дороги;

- разработать и предложить модель прогнозирования деятельности дистанций пути Дальневосточной железной дороги.

Методы исследования. В диссертационной работе использованы методы системного, комплексного и сравнительного анализа, методы математической статистики, методы моделирования информационных потоков и проектирования баз данных, экспертные методы.

Информационной базой исследования послужили труды ученых проектных и научно-исследовательских институтов ВНИИЖТ, ЦНИИС, ЦНИИТЭИ, Ги-протранстэи МПС, а также труды ученых отраслевых вузов МИИТ, НИИЖТ, ДВГУПС, РГУПС и др.

В исследовании использован отчетный и статистический материал по железнодорожному транспорту, в том числе по Дальневосточной железной дороге, а также данные, полученные в ходе опроса руководителей и ведущих работников предприятий хозяйства пути ДВЖД.

Основные результаты исследования:

- разработан алгоритм сбора и обработки информации по блоку основных средств предприятий железнодорожного транспорта;

- разработана экономико-информационная модель финансовой деятельности предприятия с учетом специфики железнодорожного транспорта;

- сформирована модифицированная система показателей оценки и прогнозирования деятельности дистанций пути;

- разработан алгоритм прогнозирования экономических показателей деятельности предприятий службы пути с использованием экономико-математических методов.

Достоверность полученных результатов диссертационной работы базируется на использовании известных теоретических разработок, достоверных математических моделей, обширном статистическом материале, а также внедрении полученных результатов на железных дорогах Дальнего Востока РФ.

Научная новизна полученных результатов состоит в следующем:

- определены особенности учета основных средств на железнодорожном транспорте;

- предложена методика формирования базы данных для получения оперативной экономической информации о состоянии основных производственных фондов железной дороги;

- выявлена взаимосвязь блока основных средств с финансовой деятельностью предприятия в экономико-информационной модели;

- разработана схема оценки и алгоритм прогнозирования деятельности дистанций пути на основе модифицированной системы показателей.

Теоретическая значимость диссертационной работы состоит в том, что на базе теоретических положений и аналитической оценки, рассмотренных в работе, обоснованы и разработаны методические рекомендации по экономической оценке технического состояния предприятий железнодорожного транспорта на примере путевого хозяйства.

Практическая значимость. Разработанные в диссертации информационный блок основных средств и алгоритм управления основными средствами могут быть использованы при проектировании автоматизированной системы управления производственным процессом не только на предприятиях МПС России, но и других отраслей народного хозяйства. Накапливаемая в хранилищах баз данных информация может служить базовым материалом для моделирования новых производственных процессов и принятия управленческих решений. Предложенные в диссертационной работе модели и программы могут быть использованы экономической службой и службой пути железных дорог, а также для проведения лекционных и практических занятиях в учебном процессе транспортных вузов.

Апробация работы. Диссертационная работа является частью исследований, проводимых в соответствии с отраслевыми научно-техническими программами (заказами). Результаты исследований реализованы в научно-исследовательских отчетах, где автор является соисполнителем работ:

1. Формирование нормативов эксплуатационных расходов для дистанций пути на базе дорожных норм Дальневосточной железной дороги (заказ Дальневосточной железной дороги, 2001);

2. Планирование и прогнозирование эксплуатационных расходов Сахалинской железной дороги (заказ Сахалинской железной дороги, 2001);

3. Совершенствование деятельности управления Забайкальской железной дороги (заказ Забайкальской железной дороги, 1999).

Основные положения диссертации докладывались на международных конференциях "Научно-практическое и экономическое сотрудничество стран АТР в

XXI веке" (Хабаровск, 2000, 2001); Всероссийской научно-практической конференции "Актуальные проблемы Транссиба на рубеже веков" (Чита, 2000); 2-ой международной отраслевой научно-практической конференции "Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта и роль молодых ученых в их решении" (Ростов-на-Дону, 2000); 25-ой научно-технической конференции "Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта Сибири" (Иркутск, 2000); Всероссийской научно-практической конференции " Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта Сибири, Дальнего Востока" (Хабаровск, 2001), 60-я научно-технической конференции "Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта Дальнего Востока" (Хабаровск, 2002).

По результатам выполненных в диссертации исследований опубликовано 12 печатных работ общим авторским объемом 2,61 п.л.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литература, включающего 166 наименований, и приложения, содержит 140 страниц машинописного текста, в том числе 37 рис., 30 табл. и 2 приложения.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Бородина, Ольга Дмитриевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Из проведенного исследования можно сделать следующие выводы и предложения:

1. В диссертационной работе проведен анализ технической оснащенности путевого хозяйства Дальневосточной железной дороги, который позволил выявить слабые места в системе управления основными производственными фондами железнодорожного транспорта и определить особенности учета основных средств в условиях научно-технического прогресса и реструктуризации железнодорожного транспорта.

2. В современных условиях важен системный подход при оценке уровня технического состояния предприятий железнодорожного транспорта. Автором исследования проведен расширенный анализ уровня технического состояния путевого хозяйства. Так как оно является самым фондоемкой подотраслью железнодорожного транспорта.

3. Проведенный анализ принципов обработки информационных потоков системы технической оснащенности железной дороги показал, что проблема внедрения информационно-аналитической системы по управлению основными средствами железных дорог по прежнему актуальна и требует новых подходов. В связи с этим настоящее диссертационное исследование направлено на совершенствование и развитие методологии оценки технического состояния предприятий железнодорожного транспорта на основе создания информационной базы данных блока основных средств.

4. В диссертационной работе автором разработана комплексная модель управления основными средствами для автоматизации поддержки принятия решений на основе корпоративных хранилищ данных, которая может быть применена для создания отраслевых и региональных информационно-аналитических систем. Разработанная модель ориентирована на передовой курс информатизации железнодорожного транспорта и включает в себя следующие составляющие:

- алгоритм управления основными средствами предприятий железнодорожного транспорта;

- блок учета основных средств в экономико-информационной модели финансовой деятельности железнодорожного предприятия;

- информационная база данных блока основных средств предприятий железнодорожного транспорта в СУБД Oracle.

Разработанная в диссертации информационная система блока основных средств и алгоритм управления основными средствами нашли практическое применение на Забайкальской железной дороге, и может быть рекомендована для всех дорогах сети МПС. Информация, накапливаемая в хранилищах баз данных, может использовать как базовый материал для моделирования новых производственных процессов.

5. В диссертационной работе разработана система показателей наиболее подробно отражающих основные особенности деятельности путевого хозяйства.

6. Автором предложена и внедрена на производство комплексная оценка деятельности структурных подразделений хозяйства пути с применением многомерного сравнительного анализа. Многомерный анализ основных технико-экономических показателей деятельности дистанций пути позволяет обоснованно оценить качество использования производственных, трудовых и материальных ресурсов и дает представление о направлениях дальнейшего совершенствования их хозяйственной деятельности.

На основе полученной информации руководители различных уровней управления (начальники дистанций пути, руководители службы пути, экономическая служба) могут оперативно регулировать, планировать и прогнозировать деятельность дистанций пути в рамках основных периодов.

Это позволит при помощи анализа факторов, оказывающих негативное влияние на деятельность подразделения, впоследствии элиминировать и исключить негативные тенденции из его деятельности. Вследствие этого результаты оценки могут быть использованы при аттестации предприятий по итогам работы железной дороги за отчетный период. При этом предприятия стоящие в первой группе могут претендовать на поощрение, тогда когда предприятия последней группы могут быть подвержены более тщательному анализу (разбору).

Кроме того, комплексная оценка является переходным звеном для этапа прогнозирования показателей деятельности дистанций пути на основе экономико-математического моделирования.

7. На основе разработанной система показателей оценки технического состояния дистанций пути исследованы закономерности влияния этих показателей на деятельность предприятий службы пути.

8. Разработана и реализована экономико-математическая модель прогнозирования показателей предприятий службы пути на Дальневосточной железной дороге. Разработано математическое обеспечение, алгоритмы и программные приложения для принятия управленческого решения при планировании деятельности дистанций пути на уровне дороги. Полученные уравнения позволяют прогнозировать эксплуатационные расходы дистанций пути в зависимости от результатов их деятельности.

Предложенные, в диссертационной работе, модели и программы могут быть использованы экономической службой и службой пути железных дорог.

126

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Бородина, Ольга Дмитриевна, 2002 год

1. Абрамов А.П., Васильева А.Г. Молелирование себестоимости перевозок как элемента управления издержками // Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте: Труды III науч.-практ. конф. (междунар.). -М.: МИИТ, 2001. 236с.

2. Авдеенко В.Н., Котлов В.А. Производственный потенциал промышленного предприятия. М.: Экономика, 1989. - 290с.

3. Аксененко Н.Е. В интересах государства и отрасли // Железнодорожный транспорт. 2000. № 9.

4. Аненков В.В., Горовых Н.Я., Яндоловский Н.Я. Об амортизационной политике на железнодорожном транспорте // Бюллетень транспортной информации. 1999. №2-3.

5. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М.: Финансы и статистика, 1998. - 250с.

6. Балабанов И.Т. Анализ и планирование финансов хозяйствующего субъекта: Учеб. пособие. М.: Фининсы и статистика, 1994.

7. Баранов Д.А. Теория амортизации и технический прогресс. М., 1965.

8. Белов И.В., Гибшман А.Е., Галабурда В.Г. Экономика железнодорожного транспорта / Под. ред. Ханукова А.Д. М.: Транспорт, 1979.

9. Бережная Е.В., Бережной В.И. Математические методы моделирования экономических систем: Учеб. Пособие. М.: Финансы и статистика, 2001.-368 с.

10. Браташев Л.В. Технико-организационный уровень производства: определение и экономическая оценка. // Вестн. АН УССР. -1977. №11.

11. Блиох И.С. Влияние железных дорог на экономическое состояние России. Т.У. Финансовые результаты. С.-Петербург, 1878. 300с.

12. Бляхман Л.С. Экономика научно-технического прогресса. М.: Высшая школа, 1979. 272с.

13. Бор М.З. Эффективность общественного производства и проблемы оптимального планирования. -М.: Мысль, 1972. 366с.

14. Бородина О.Д. Роль НТП в развитии железнодорожного транспорта // Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта Сибири. Тез. докл. науч.-техн. конф. Иркутск: ИрИИТ. 2000. - Ч. 1.

15. Бородина О.Д. Моделирование НТП на железнодорожном транспорте // Труды Второй международной отраслевой научно-практической конференции. Ростов н/Д: РГУПС, 2000. - 214с.

16. Будавей В.Ю. Долгосрочная народнохозяйственная программа. М.: Мысль, 1980.207с.

17. Будунова Н.И. Эффективность капитальных вложений и реконструкция в промышленности. М .: Стройиздат, 1978. - 229с.

18. Бялковская В.С. Перспективное планирование направлений технического прогресса. М.: Экономика, 1973.

19. Варшавский А.Е. Научно-технический прогресс в моделях экономического развития: методы анализа и оценки. М.: Финансы и статистика, 1984.-208с.

20. Волков О.И. Плановое управление научно-техническим прогрессом. М.: Наука, 1975. 288с.

21. Выборное В.И. Практика и методы определения экономической эффективности реконструкции действующих предприятий // Методы и практика определения эффективности капитальных вложений и новой техники. -М,- 1963. Вып. 3.

22. Гаврилов Е.И. Экономическая эффективность производства, капитальных вложений и новой техники. Минск: Наука и техника, 1971.

23. Галабурда В.Г. Проблемы оптимального планирования грузовых перевозок и их решение: Дис. . док. экон. наук. Ташкент, 1981. 481с.

24. Галабурда В.Г., Бурнова Г.В. Новые информационные технологии для железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог. -2001. №1.

25. Галабурда В.Г., Бурнова Г.В. Методы и средства стратегическогопланирования работы железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог. 2001. № 2.

26. Гапоненко А.Л. Моральный износ и обновление орудий труда. М.: Мысль, 1980.- 155с.

27. Гончарук С.М., Шварцфельд B.C. Анализ и комплексная оценка проектных альтернатив изменения облика и мощности региональной сети железных дорог: Сб. науч. тр. / Под ред. С.М. Гончарука. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001. - 128с.

28. ГОСТ 34.003—90. Автоматизированные системы. Термины и определения. // В сб. Информационная технология. Комплекс стандартов и руководящих документов на автоматизированные системы. — М.: Изд-во стандартов, 1991.

29. Градов А.П. Технический уровень производства машиностроительных предприятий: Экономический анализ. Л.: Машиностроение, 1984.- 173с.

30. Громова Н.М. Разработка методов определения и прогнозирования макроэкономических показателей системы «железнодорожный транспорт»: Дис. . докт. экон. наук. СПб, 1992. 318с.

31. Гринчель Б.М. Измерение эффективности научно-технического прогресса. М.: Экономика, 1974. 100с.

32. Дудорин В.И. Информатика в управлении производством. Учебник. -М.: Изд-во "Менеджер", 1999. 464с.

33. Дунаев С. Доступ к базам данных и техника работы в сети. Практические приемы современного программирования. М.: ДИАЛОГ-МИФИ, 1999-416с.

34. Ефимов К.А., Львов Д.С. Эффективность новой техники. -М.: Экономика, 1979. 143с.

35. Зайцев Б.Ф. Сущность и показатели оценки технико-экономического уровня производства. // Плановое хозяйство. 1977. № 7.

36. Зайцев Б.Ф., Чирков В.Г. Технико-экономический уровень производства. Методы оценки и планирования. М.: Экономика, 1972. 190с.

37. Захаров А.Г. Методические проблемы совершенствования планирования и анализа грузовых перевозок (теория и ее применение на железнодорожном транспорте): Дис. . докт. Экон. наук. М., 1984.

38. Иванов Е.А. Воспроизводство и использование основных фондов. М.: Экономика, 1968.-215с.

39. Измерение научно-технического прогресса предприятий и объединений промышленности / Под ред. Л.С. Бляхмана. Л.: Наука, 1980,229с.

40. Информационные технологии на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / Э.К. Лецкий, В.И. Панкратов, В.В. Яковлев и др.; Под ред. Э.К. Лецкого, Э.С. Поддавашкина, В.В. Яковлева. М.: УМК МПС России, 2000. - 680с.

41. Ириков В.А., Тренен В.Н. Распределенные системы принятия решений. М.: Наука (Физматлит), 1999. 288с.

42. Каменев А.Ф. Технические системы: закономерности развития. Л.: Машиностроение, 1985. - 216с.

43. Кабаков С.В. Управление основными фондами. Л., 1977.

44. Кваша Я.Б. Технический прогресс, сроки службы средств труда и отраслевая структура. /Пропорции воспроизводства в период развития социализма. М., 1976.

45. Климатические особенности зоны БАМ. Новосибирск: Наука, Сиб. отделение, 1979. - 140с.

46. Колин Д. Льюнс Методы прогнозирования экономических показателей. М.: Финансы и статистика, 1986. - 133с.

47. Краковский А.И. Эффективность использования основных фондов в машиностроении. М.: Статистика, 1972.

48. Крейнис З.Л. Рациональное устройство, параметрическая надежность и эффективность функционирования рельсовой колеи / Дис. на соискание ученой степени д-ра техн. наук ВНИИЖТа. 1984. 512с.

49. Кречетов Н., Иванов П. Продукты для интеллектуального анализа данных // ComputerWeek-Москва. 1997. № 14-15.

50. Кузнецова Т.И. Исследование влияния климатических факторов на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок по периодам года: Дис. . канд. экон. наук. Харьков, 1967. - 269с.

51. Кузнецов С.Д., Артемьев В. Обзор возможностей применения СУБД для построения хранилищ данных (Data Warehouse) // 3-я ежегодная конференция Корпоративные базы данных '98: Доклады и тезисы / Центр информационных технологий. -М., 1998.

52. Куренков Ю.В., Палтерович Д.М. Технический прогресс и оптимальное обновление производственного аппарата. М.: Мысль, 1975. -212с.

53. Лапидус Б.М. Информатизация экономических процессов основа реформы железнодорожного транспорта // Транспорт. Серия: Наука, техника, управление. - 1998. №8.

54. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношенийсистемный анализ). М.: Изд-во МГУ, 2000. - 288с.

55. Лебединский И.Л. Экономические проблемы внедрения новой техники. Л.: Лениздат, 1974. - 199с.

56. Леонтьев Р.Г. Экономика, транспорт и природопользование Дальнего Востока России. Хабаровск: ДВГУПС, 1998. - 214с.

57. Леонтьев Р.Г. Реформирование и реструктуризация предприятий федерального железнодорожного транспорта. Хабаровск: ДВГУПС, 2000. - 87с.

58. Липунова С.А. Укрупненные нормативы затрат на текущее содержание путевого хозяйства дорог сети // Экономика железных дорог. -1999. № 12.

59. Лисица К.В., Вольфсон А.Л., Яндоловский А.И. Разработка экономико-математической модели взаимосвязи эксплуатационных расходов с технологическими показателями работы железных дорог // Экономика железных дорог. 2000. №9.

60. Лисицин А.Л. Ресурсосберегающие технологии основа снижения издержек на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. - 1999. №1.

61. Лосев B.C. Производственный потенциал: оценка, управление. -Хабаровск: Изд-во "РИОТИП" краевая типография, 1998. 240с.

62. Лосев B.C. Управление фондовым потенциалом железнодорожного транспорта: Учебное пособие. -Хабаровск: ДВГУПС, 2000. 60с.

63. Мазо Л.А., Дыканюк М.Л., Рыбакова Т.И. Развитие методов определения эксплуатационных издержек по направлениям перевозок с применением сетевой эксплуатационной модели // Вестник ВНИ-ИЖТ.-2000. №5.

64. Майкл P. Oracle 7.3. Энциклопедия пользователя: Пер с англ. К.: Издательство "Диасофт". 1997. - 832с.

65. Мартин Дж. Планирование развития автоматизированных систем. -М.: Финансы и статистика, 1984. 196с.

66. Мачерет Д.А., Мазо JI.A. Основы автоматизации экономических задач // Экономика железных дорог. 1999. № 10.

67. Мачерет Д.А. Проблемы совершенствования экономических методов управления работой железнодорожного транспорта. // Ж.-д. транспорт. Сер. Общетранспортные вопросы и экономика. ЭИ/ЦНИИТЭИ МПС. 2000. Вып. 3-4.

68. Мачерет Д.А. Планирование и регулирование работы железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог. 1999. № 1.

69. Машинная обработка экономической информации на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. трансп. Б.Н. Макаровский, Э.В. Петрова, А.Б. Каплан и др. / Под ред. Б.Н.Макаровского. М., 1989.-287с.

70. Медведев А.Г. Планирование научно-технического прогресса в машиностроительном объединении. JL: Машиностроение, 1983. - 160с.

71. Мелешкин М.Т. и др. Ускорение освоения мощностей в промышленности. М.: Экономика, 1967. - 288с.

72. Методические рекомендации по определению экономической эффективности мероприятий научно-технического процесса на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1991. - 239с.

73. Мейер М. Теория реляционных баз данных. М.: Мир, 1987. - 608с.

74. Митрофанов А.И., Меркин P.M. Методы расчета капитальных вложений при перспективном планировании (вопросы нормативного обоснования отраслевых планов капитальных вложений). М., 1966.

75. Мишарин A.C., Левин Б.А., Ноговичин B.C., Самуйлов В.М. Концепция повышения эффективности организации производства на железнодорожном транспорте // Транспорт. Серия: Наука, техника, управление. 2000. №6.

76. Мишин В.В. Вопросы системного анализа железнодорожного пути // Вестник ВНИИЖТ. 2000. № 6.

77. Мишин В.В., Певзнер В.О. Управление техническим состоянием пути // Железнодорожный транспорт. 1999. № 12.

78. Многомерный анализ структуры и взаимосвязей технико-экономических показателей: Учеб. Пособие / Ю.В. Сажин, E.H. Иве-нин. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1991. - 128с.

79. Моделирование научно-технического прогресса в машиностроении / Г.А. Краюхин, Ю.А. Львов, А.Д. Коробкин и др.; Под общ. ред. Г.А. Краюхина. Л.: Машиностроение. Ленингр. отделение, 1987. - 272с.

80. Мучник B.C., Голланд Э.Б. Экономические проблемы современного научно-технического прогресса. Новосибирск: Наука, 1984. - 303с.

81. Насриддинов С. Разработка экономико-математических моделей оптимального планирования эксплуатационной работы (на материалах Среднеазиатской железной дороги груз, станции): Дис. . канд. экон. наук. Ташкент, 1982. 151с.

82. Немчинский А.Б. Перспективы развития основных фондов строительной индустрии. М.: Экономика, - 1970с.

83. Немчинский А.Б. Резервы использования основных фондов строительства. -2-е изд., перераб. и доп. М.: Стройиздат, 1989. - 191с.

84. Немчинский А.Б. Резервы повышения эффективности основных производственных фондов строительства. -М.: Стройиздат, 1974. 164с.

85. Оппенлендер К.Г. Технический прогресс: воздействие, оценки, результаты. М.: Экономика, 1981. - 176с.

86. Паламарчук A.C. Эффективность реконструкции предприятий. М.: Экономика, 1978. - 143с.

87. Палтерович Д.М. Планирование технического перевооружения производства. М.: Экономика, 1982. - 232с.

88. Певзнер В.О., Никулин А.Н., Цыденов С.Ц., Шибаева H.A. Возможности совершенствования системы управления путевым хозяйством на дороге // Ж.-д. транспорт. Сер. "Путь и путевое хозяйство": ЭИ/ЦНИИТЭИ МПС.-1995. Вып. 1.

89. Петухов P.M., Лазуткин Е.С. Экономическая эффективность и организация производства. -М.: Экономика, 1972. 220с.

90. Планирование и прогнозирование эксплуатационных расходов Сахалинской железной дороги: Отчет о НИР / ДВГУПС; Руководитель А.П. Гон-чарук. Хабаровск: ДВГУПС, 2002. - 150с.

91. Пластун B.C. Предприятия железнодорожного транспорта Дальнего Востока: стратегия управления в переходный период: Монография. -Хабаровск: ДВГУПС, 1999. 150с.

92. Поддавашкин Э.С. Информационные технологии на железнодорожном транспорте: Материалы 1-ой международной научно-практической конференции ИНФОРТРАНС-96. СПб, 1996. - 18с.

93. Полторыгин В.К. Эффективность технического перевооружения социалистического производства. -М.: Мысль, 1975. 328с.

94. Пржиялковский В.В. Сложный анализ большого объема: новые перспективы компьютеризации // СУБД. 1996. №4.

95. Салатов К.Х., Шишков А.Д. Научно-технический прогресс и экономика заводов по ремонту подвижного состава. М.: Транспорт, 1984. -88с.

96. Сахал Д. Технический прогресс: концепции, модели, оценки. М.: Финансы и статистика, 1985. 366с.

97. Сахаров A.A. Концепция построения и реализации информационных систем, ориентированных на анализ данных // СУБД. 1996. №4.

98. Сахаров A.A. Принцип построения и использования многомерных баз данных (на примере Oracle Express Server) // СУБД. 1996. № 3.

99. Смехова Н.Г., Мандрикова Е.М. Эталонное планирование расходов линейных производственных структур // Экономика железных дорог. 1999. №9.

100. Смышляева JI.M. Эффективность капитальных вложений. // Новое в жизни, науке, технике. Сер. Экономика. 1977. № 12.

101. Совершенствование деятельности управления Забайкальской железной дороги: Отчет о НИР / ДВГУПС; Руководитель А.П, Гончарук. Хабаровск: ДВГУПС, 2000.-201с.

102. Спиридонов Э.С., Бородина О.Д., Гончарук АЛ, Голубева Г.А. Автоматизированные системы управления основными средствами // Вопросы информациологии в строительстве / Сб. науч. тр. Вып. 926. -М.: МИИТ, 2001.

103. Терешина Н.П. Экономическое регулирование и конкурентоспособность перевозок. -М.: ЦНТБ МПС РФ, 1994. 132с.

104. Терешина Н.П., Ушков A.B. Динамика развития железнодорожноготранспорта и перспективы формирования инфраструктуры рынка: Справочник. М.: МПС России, 1992. - 87с.

105. Технико-экономический анализ и прогнозирование параметров строительных машин / В.А. Бауман, М.Д. Гилула, В.Н. Вязовикин и др. -М.: Машиностроение, 1980. -224с.

106. Технический прогресс и качество продукции /Под ред. В.М. Архи-пова. JL: Лениздат, 1979. 184с.

107. Тиори Т., Фрай Дж. Проектирование структур баз данных. В 2 кн., -М.: Мир, 1985. Кн. 1. 287 е.: Кн. 2. - 320с.

108. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка. Качество и эффективность. М.: Транспорт, 1993. - 255с.

109. Ульяницкая Н.М., Богатырев A.C., Емельянов A.B. Количественные методы в прогнозировании экономического состояния хозяйствующего субъекта // Экономика железных дорог. 2001. № 8.

110. Ульяницкая Н.М., Емельянов A.B. Анализ финансового состояния придприятия на основе рейтинговой оценки // Экономика железных дорог. 2000. № 6.

111. Ульяницкая Н.М., Кирищиева И.Р. Прогнозирование показателей производственно-финансовой деятельности предприятия в условиях устойчивого развития // Экономика железных дорог. 2000. № 8.

112. Умаров Х.С. Моделирование процессов прогнозирования основной деятельности отделения железной дороги: Автореф. . канд. экон. наук. Ташкент, 1991. 20с.

113. Управление использованием основных фондов в промышленности/ М.И. Ример, Г.П. Овчинников, Е.А. Иванов и др.; Под ред. М. И. Ри-мера, Б.В. Воскресенского. М.: Экономика, 1985. - 160с.

114. Устинова Г.М. Информационные системы менеджмента: Основные аналитические технологии в поддержке принятия решений / Учеб пособие. СПб: Изд-во «ДиаСофтЮП», 2000. - 368с.

115. Фальлцман В., Ожегов А. Выбытие основных фондов: инвестиционные возможности и ограничения//Вопр. экономики, 1983. № 6.

116. Фальцман В.К. Потребность в средствах производства. М.: Мысль, 1975.-238с.

117. Фаронов В.В., Шумаков П.В. Delphi 4. Руководство разработчика баз данных М.: "Нолидж", 1999. - 560с.

118. ФеДоренко А.И. Прогнозирование и стратегическое планирование развития транспортного комплекса: Дис. . докт. экон. наук. М., 1992.-389с.

119. Федоренко К.Г., Нечитайло И .Я., Спеваков К.С. Экономическая эффективность технической реконструкции предприятий. Харьков: Прапор, 1971.-131с.

120. Ферстер Э., Ренц Б. Методы корреляционного и регрессионного анализа. -М.: Финансы и статистика, 1983.

121. Филлипов В.М. Управление техническим состоянием верхнего строения пути: Автореферат дис. . д-ра наук. МИИТ. 1997. 42 с.

122. Фондоемкость промышленной продукции / А.Н. Алымов, А.Н. Федо-рищева, Е.В. Левина и др. Под общ. ред. Алымова А.Н. Киев.: Наукова думка, 1977.- 256с.

123. Формирование нормативов эксплуатационных расходов для дистанций пути на базе дорожных норм ДВЖД: Отчет о НИР / ДВГУПС; Руководитель А.П. Гончарук. Хабаровск: ДВГУПС, 2002. - 195с.

124. Фролова М.В. Амортизационная политика предприятия в условиях рынка: Учеб. пособие Хабаровск: Изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 1998. - 67с.

125. Фролова М.В., Исаева A.A. Эффективность использования основного капитала предприятия: Монография. Хабаровск: Изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 2000. - 115с.

126. Хаббард Дж. Автоматизированное проектирование баз данных. -М.: Мир, 1984.-294с.

127. Хануков Е.Д. Транспорт и размещение проиводства. -М.: Трансжелдориздат, 1956.

128. Хачатуров Т.С. Основы экономики железнодорожного транспорта. -М., 1946.

129. Чипига Н.П. Затраты путевого хозяйства на железных дорогах Дальнего Востока. Хабаровск: ДВГУПС, 1997. - 133с.

130. Шатилов А.Г. Исследование некоторых вопросов учета климата при организации и планировании строительства железных дорог в Сибири: Дис. . канд. экон. наук. Новосибирск, 1973. - 177с.

131. Шатилов Н.Ф. Моделирование расширенного воспроизводства. -М.: Экономика, 1967. 175с.

132. Шварцфельд В.С. Теория и практика проектирования развития региональной сети железных дорог на основе геоинформационных технологий: Автореф. Дис. . док. тех. наук М., 2001. -48с.

133. Шевченко Д.К. Проблемы эффективности использования экономического потенциала. Владивосток: Изд-во Дальневосточного университета, 1984. - 156с.

134. Шевченко Д.К., Чебунин П.К. Основы прогнозирования социально-экономического развития народного хозяйства. Владивосток: Даль-невост. коммерч. ин-т., 1994. - 194с.

135. Шопенко Д.В. Экономические методы управления технической реконструкцией. М.: Мысль, 1989. - 206с.

136. Штульберг Б.М., Котилко В.В. и др. Регулирование территориального развития в условиях рыночной экономики. М.: Наука, 1993. -127с.

137. Щавелев JI.B. Способы аналитической обработки данных для поддержки принятия решений // СУБД. 1998.

138. Щавелев JI.B. Автоматизация проектирования систем оперативной аналитической обработки данных (на примере информационно-аналитических систем в энергетике): Автореф. . канд. тех. наук. -Иваново, 1999.-20с.

139. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / В.А. Дмитриев, А.П. Журавель, А.Д. Шишков и др.; Под ред. В.А. Дмитриева. М.: Транспорт, 1996. - 328с.

140. Экономика путевого хозяйства: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / В.Я. Шульга, В.И. Ангелейко, A.A. Комаров и др.; Под ред. В.Я. Шульги. -М.: Транспорт, 1988. 303с.

141. Экономико-математические модели в системе управления предприятиями/Под ред. Н.П. ФеДоренко и И.П. Шубкиной. М.: Наука, 1983. - 390с.

142. Экономические проблемы научно-технического прогресса: Учебн. пособие для работников НИИ и КБ / Под ред. Г.А. Краюхина. М.: Экономика, 1984. - 293с.

143. Экономические проблемы повышения эффективности научных разработок. Д.: Лениздат, 1972. 339с.

144. Экономический анализ: ситуации, тесты, примеры, задачи, выбор оптимальных решений, финансовое прогнозирование: Учеб. пособие / Под ред. М.И. Баканова, А.Д. Шеремета. М.: Финансы и статистика, 2000. - 656с.

145. Юлдашева М.Н. Разработка экономико-математических моделей прогнозирования технико-экономических показателей работы линёйных предприятий (на материалах Среднеазиатской железной дороги): Дис. . канд. экон. наук. Ташкент, 1981. 170с.

146. Ясин Е. Г. Теория информации и экономические исследования. -М.: Статистика, 1970.

147. Янч. Э. Прогнозирование научно-технического прогресса. М.: Прогресс, 1974.-586с.

148. An Introduction ti Multidimensional Database Technology. Kenan systems Corporation, 1995.

149. Codd E.F., Codd S.B., Salley C.T. Providing OLAP (On-Line Analytical Processing) to User-Analysts: An IT Mandate. E.F. Codd & Associates, 1993.

150. Demarest M. Building the Data Mart // DBMS. 1994. -№ 7.

151. Inmon W.H. Building The Data Warehouse (Second Edition). NY, NY: John Wiley, 1993.

152. Gray J., Chaudhuri S., Bosworth F., etc. Data Cube: A Relational Aggregation Operator Generalizing Group-By, Cross-Tab, and Sub-Totals // Data Mining and Knowledge Discovery. 1997. - № 1.

153. Kulkarni J., King R. Business Intelligent Sysntms and Data Mining. -SAS Institute Unc., 1996.

154. Newquist H.P. Data Mining: The AI Metamorphosis // Database Programming and Design. 1996. - № 9.

155. Parsaye K. A Characterization of Data Mining Technologies and Processes // The Journal of Data Warehousing. 1998. - № 1/

156. Parsaye K. Surveying Decision Support: New Realms of Analysis // Database Programming and Design. 1996. - № 4.

157. Tukey J. Exploratory Data Analysis. NY: McMillan, 1973.