Управление затратами при формировании запасов и потреблении материальных ресурсов путевыми хозяйствами: На примере путевого хозяйства филиала ОАО "РЖД" Дальневосточной железной дороги тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Стецюк, Наталья Михайловна

• Стецюк, Наталья Михайловна
• кандидат экономических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Стецюк, Наталья Михайловна

Введение

1. Теоретические основы современной системы управления затратами на предприятиях железнодорожного транспорта России

1.1. Сущность управления затратами на железнодорожном транспорте

1.2. Бюджетирование как элемент системы управления и контроля затрат транспорта в период реформирования отрасли

1.3. Управление затратами по формированию и хранению запасов материальных ресурсов

2. Анализ системы управленческого учета в снабженческой и производственной сферах деятельности

2.1. Особенности управленческого учета снабженческой сферы деятельности железнодорожного транспорта

2.2. Механизм формирования запасов и характер потребления материальных ресурсов производственными подразделениями путевого хозяйства

2.3. Анализ затрат на материальные ресурсы производственной сферы деятельности подразделений путевого хозяйства

3. Совершенствование системы управления затратами методами управленческого учета

3.1. Основные направления совершенствования системы управления затратами подразделений путевого хозяйства

3.2. Разработка методики формирования запасов с целью минимизации затрат

3.3. Повышение эффективности действия функции контроля в управлении затратами материальных ресурсов

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление затратами при формировании запасов и потреблении материальных ресурсов путевыми хозяйствами: На примере путевого хозяйства филиала ОАО "РЖД" Дальневосточной железной дороги»

Актуальность диссертационного исследования. Реформирование железных дорог и изменение организационно-правовой формы хозяйствования отраслью в открытое акционерное общество «Российские Железные Дороги» (ОАО «РЖД») на первый план выдвигают задачу по разработке методов управления, позволяющих эффективно организовать производственно-хозяйственную деятельность подразделений отрасли в непрерывно меняющейся внутренней и внешней среде и в условиях ограниченности финансовых ресурсов. Составной частью программы реформирования является совершенствование системы управления затратами, направленной на поиск путей приведения затрат в соответствие с фактически выполненным объемом работ.

Важным объектом управления на транспорте выступают издержки сфер хозяйственной деятельности. Управление данной категорией обусловлено задачей достижения таких размеров, которые были бы оправданы с точки зрения получаемых результатов и отразили бы адекватность принимаемых решений в отношении факторов, под действием которых формируются издержки.

Для решения поставленной задачи возникла необходимость совершенствования системы управления затратами с целью снижения расходов на различных уровнях их формирования или оказания положительного воздействия на динамику их оптимизационного изменения. Решение задачи позволит:

• повысить эффективность управления затратами путем снижения себестоимости транспортных услуг и материалоемкости производственных процессов;

• увеличить финансовую устойчивость подразделений отрасли и конкурентоспособность продукции железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг посредством совершенствования процедур принятия управленческих решений;

• направить сэкономленные средства на развитие материально-технической базы либо на достижение других целей.

Одним из потенциально возможных объектов совершенствования механизма управления затратами отрасли и решения оптимизационных задач, направленных на минимизацию затрат, выступают материальные ресурсы (MP) и материальные издержки, включающие стоимость материалов и сырья, а также затраты по формированию и содержанию их запасов.

В связи с обозначенной задачей проведенные и представленные в работе исследования и предложения актуальны и имеют практическую значимость.

Краткий обзор литературы. Современным тенденциям развития и проблемам управления затратами посвящены труды, исследования отечественных и зарубежных ученых: Ф.К. Беа, Р. Вандер Вилла, Э. Дихтла, К. Друри,

B.Б. Ивашкевича, Т.П. Карповой, М. Карренбауэра, Р. Мюллендорфа,

C.А. Николаевой, В.Ф. Палия, С.А. Стукова, Д.Г. Сигела, К.К. Сио, А.Д. Шеремета, М. Швайтцера, Д.К. Шима и других.

Существенный вклад в исследование отраслевых проблем формирования транспортных затрат и в создание механизма управления затратами внесли ученые: В.И. Ангелейко, А.П. Абрамов, И.В. Белов, С.А. Быкодоров,

A.Е. Гибшман, В.А. Дмитриев, И.В. Журавель, А.В. Изосимова, А.Б. Каплан,

B.Г. Карчик, Б.М. Лапидус, Е.В. Михальцев, А.М.Макарочкин, Д.А. Мачерет, А.Д. Майданов, JT.A. Мазо, М.М. Толкачева, P.M. Царев, А.С. Чудов, Н.П. Чипига, В.Я. Шульга, А.В. Шаройко и другие.

Аналитический обзор состояния проблемы показал наличие общетеоретических разработок процессов управления затратами для предприятий, выступающих в категории хозяйствующего субъекта. При этом следует отметить, что в отраслевой литературе существует определенный пробел в методических разработках по управлению затратами для практического использования. Особенно это касается предложений по организации мероприятий, направленных на снижение затрат по формированию и содержанию запасов материальных ресурсов с учетом специфики производственных процессов различных хозяйств отрасли, в том числе путевого хозяйства.

Объект исследования — производственные подразделения путевого хозяйства филиала ОАО «РЖД» Дальневосточной железной дороги.

Предмет исследования - процессы управления затратами в снабженческой и производственной сферах деятельности.

Цель диссертационного исследования состоит в обосновании и разработке теоретических положений и методических рекомендаций по совершенствованию системы управления и контроля затратами при формировании запасов и потреблении материальных ресурсов производственными подразделениями путевого хозяйства.

Указанная цель исследования определила постановку следующих задач диссертационного исследования:

• изучить теоретические основы управления затратами и выявить особенности в отрасли железнодорожного транспорта;

• рассмотреть систему бюджетирования как элемент процесса управления и контроля затрат в период акционирования отрасли;

• выделить особенности управления затратами при формировании и содержании запасов материальных ресурсов и определить значимость логистических систем управления запасами в достижении целей по снижению затрат;

• провести анализ системы управленческого учета при определении материальных ресурсов и затрат на их формирование;

• выявить из совокупности факторов наиболее значимые и установить их количественное влияние на величину материальных затрат;

• разработать, в соответствии с особенностями производственной деятельности подразделений путевого хозяйства, теоретическую основу для практического использования логистической системы управления запасами;

• сформулировать методические положения механизма принятия решений и организации системы контроля затрат на основе анализа отклонений, отражающего различия между фактическими показателями в стоимостных и натуральных единицах измерения от установленных плановых или нормативных, в снабженческой и производственной сферах деятельности.

Методы исследования. В процессе диссертационного исследования использовались корреляционно-регрессионный анализ, синтез, сравнение, обобщение, графическая формализация и другие научные методы.

Методологическая основа диссертационной работы базируется на сле6 дующих теоретических положениях: экономики и управления на транспорте; экономике, организации и планировании материально-технического снабжения транспорта; управленческом учете; логистике; экономической статистике.

Информационную базу исследования составили: труды известных российских и зарубежных ученых в области экономики, экономики транспорта и менеджмента; законодательные, нормативные и программные документы Правительства РФ и Министерства путей сообщений РФ и ОЛО «РЖД»; отчетные и статистические данные Всероссийского института инженеров железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) по хозяйствам пути сети железных дорог и производственных подразделений путевого хозяйства Дальневосточной железной дороги.

Основными результатами исследования являются:

• установление зависимостей, отражающих влияние не только ряда факторов на материальные, но и материальных затрат на величину эксплуатационных расходов путевого хозяйства филиала ОАО «РЖД» Дальневосточной железной дороги;

• обоснование необходимости использования логистической системы управления запасами как элемента снабженческой сферы деятельности железнодорожного транспорта;

• формирование механизма принятия управленческих решений в снабженческой сфере деятельности в адрес подразделений путевого хозяйства на основе анализа отклонений (различий между фактическими показателями в стоимостных и натуральных единицах измерения от установленных плановых или нормативных);

• совершенствование внутренней экономической политики подразделений хозяйства пути в области системы контроля материальных ресурсов в производственной сфере деятельности.

Достоверность полученных результатов диссертационной работы основывается на изучении реальных процессов управления затратами путевого хозяйства и системы материально-технического обеспечения производственных подразделений филиала ОЛО «РЖД» Дальневосточной железной дороги, возможности использования результатов исследований в учебном процессе вуза; апробации результатов исследования на международном, общероссийском и региональном уровнях.

Научная новизна заключается в нижеприведенных результатах, полученных лично автором в ходе исследования и выносимых на защиту:

• уточнены понятия «страхового запаса» и «гарантийного запаса» материальных ресурсов в системе снабжения железнодорожного транспорта в силу необходимости разграничения указанных терминов;

• разработан алгоритм расчета размера заказа материальных ресурсов для отраслевых предприятий;

• предложен механизм принятия управленческих решений в снабженческой сфере деятельности в адрес подразделений путевого хозяйства, который был составлен на основе анализа отклонений плановых потребностей материальных ресурсов от их фактических данных;

• разработана модель системы контроля материальных ресурсов в стоимостном выражении в производственной сфере деятельности для подразделений путевого хозяйства.

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в разработке объективного подхода в области теоретических положений и методических рекомендаций по совершенствованию системы управления затратами в снабженческой и производственной сферах деятельности путевого хозяйства отрасли железнодорожного транспорта.

В перспективе направления совершенствования процесса управления затратами в производственных подразделениях путевого хозяйства должны быть направлены, с одной стороны на поиск путей приведения затрат в соответствие с фактическими объемами выполненных работ, а с другой — на нахождение оптимальных вариантов распределения различных видов ресурсов и разработку таких методических рекомендаций, которые соответствовали бы рыночным условиям хозяйствования железных дорог.

Практическая значимость работы заключается не только в возможности использования результатов исследования при принятии управленческих решений по вопросам управления затратами в подразделениях путевого хозяйства и в системе ресурсного обеспечения, но и в учебном процессе — как результат обобщения практической информации.

Апробация результатов исследования. Основные результаты исследования излагались в докладах и сообщениях на 58-й научной конференции творческой молодежи «Научно-технические и экономические проблемы транспорта» (Хабаровск, 2000), Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы Трансиба на рубеже веков» (Чита, 2000 г.), Международной научной конференции творческой молодежи «Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке» (Хабаровск, 2001), Международной научно-практической конференции «Проблемы транспорта Дальнего Востока» (Владивосток, 2001), Всероссийской научно-практической конференции «Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта Сибири и Дальнего Востока» (Хабаровск — Владивосток, 2001 г.), 60-й региональной научно-практической конференции творческой молодежи (Хабаровск, 2002 г.), 43-й Всероссийской научно-практической конференции «Современные технологии — железнодорожному транспорту и промышленности (Хабаровск, 2003).

Публикации. По результатам выполненных в диссертации исследований опубликовано 10 печатных работ, общим авторским объемом 1,89 п. л.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка используемой литературы. Основной текст диссертации помещен на 157 страницах и включает 9 таблиц и 18 рисунков. Библиографический список используемой литературы содержит 144 наименований. В дополнение к основному тексту представлено 7 приложений, всего на 34 страницах.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Стецюк, Наталья Михайловна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Наиболее важные результаты, выводы и предложения, вытекающие из настоящего диссертационного исследования, сформулированы следующим образом.

1. Управление затратами является управленческим процессом, эффективность которого отражается на результатах деятельности предприятия. Как любой процесс, управление затратами определяется совокупностью взаимосвязанных и взаимодействующих факторов. Обобщив мнения ученых, автором предлагается подход, согласно которому управление затратами представляет собой процесс принятия решений широкого диапазона действий, направленных на снижение издержек во всех сферах деятельности предприятия и приведение их в соответствие с фактически выполненным объемом производства (работ, продукции, услуг).

2. При рассмотрении системы управления затратами в современных условиях работы отрасли выявлен ряд недостатков, таких как: отставание среднесе-тевых норм и нормативов от уровня развития техники и технологий; недостаточно срочное выполнение принципа оперативности в выявлении отклонений от установленных нормативных или плановых показателей; не всегда своевременно, полно и достоверно выполняется документирование фактических затрат и ряд других отмеченных в диссертационной работе. С целью решения задач по приведению затрат в соответствие с объемом выполняемых работ необходимы предложения по устранению выявленных недостатков, причем не только посредством методов, применяемых в управленческой деятельности, но и за счет совершенствования механизма исполнения функций управленческого учета, а также использования иных разработок, обеспечивающих минимизацию затрат.

3. Повысить эффективность управления затратами (не только с целью минимизации затрат, но и целью максимизации прибыли) позволит внедряемый на транспорте процесс бюджетирования, одно из центральных мест в котором отводится «бюджету затрат». К функциям отраслевого «бюджета затрат» отнесе

133 ны - целевое планирование и контроль объема эксплуатационных расходов по основной и прочей деятельности, величина которых зависит от уровня деловой активности и изменяется при изменении объема производства (работ или услуг). В этих условиях эффективным инструментом планирования расходов являются гибкие сметы, показывающие размеры затрат и результаты при различном уровне деловой активности, а также предназначенные для выполнения контроля и анализа расходов в зависимости от изменения объема производства.

4. Пути решения проблемы по сокращению затрат в сферах деятельности предприятий отрасли рассматриваются с различных сторон, но среди материалов представленных в отраслевых изданиях не отражено применение логистических систем формирования запасов материальных ресурсов для нужд производственных подразделений дорог. Изучение ряда работ и систематизация полученной информации в области управления запасами позволили сделать вывод, что минимизировать суммарные комбинации различных элементов затрат, связанных с транспортировкой, пополнением и хранением запасов возможно при помощи имеющихся в логистике систем управления запасами.

5. Немаловажное значение в достижении целей минимизации затрат, связанных с пополнением, хранением запасов, потерями от иммобилизации ресурсов в запасе, представляет величина страхового запаса. Снижение величины страхового запаса и затрат на его содержание, с сохранением основного назначения данного вида запаса возможно посредством выделения из него доли которую можно не только спрогнозировать, но и рассчитать. Среди прочих непредвиденных обстоятельств наиболее прогнозируемым, по мнению автора, является задержка поставок материалов, временной период которой может быть установлен на основе ретроспективного анализа, а запас удовлетворяющий производственные потребности или гарантирующий бесперебойность выполнения производственной программы в данный период предлагается выделить под названием гарантийный. Величина этого запаса зависит от длительности периода задержки в днях и планируемого дневного потребления материальных ресурсов.

Таким образом, под «гарантийным запасом» следует понимать количество материальных ресурсов необходимых для погашения возможной задержки поставки заказа, а под «страховым запасом» — необходимое количество материальных ресурсов на складе для обеспечения непрерывного снабжения производственного процесса в случае прочих непредвиденных обстоятельств (исчерпания текущего запаса в связи с изменением интенсивности потребления, отклонения в периодичности и в величине партий поставок).

Индивидуальное планирование гарантийного запаса для краткосрочного временного периода и страхового запаса позволят снизить величину страхового запаса хранящегося на складах и соответственно затрат на его содержание.

6. Результаты анализа особенностей управленческого учета СМТО железнодорожного транспорта позволили сделать вывод, что в условиях акционирования отрасли необходимо стремиться к такому варианту организации снабжения, который бы сочетал положительные стороны централизованного и децентрализованного снабжения, а также учитывал бы возможности региональных поставщиков и производителей.

7. В ходе анализа снабженческой и производственной сфер деятельности отмечено, что в условиях проводимой отраслевой реформы основными направлениями в управлении материальными ресурсами и материальными затратами являются:

• совершенствование механизма формирования запасов материальных ресурсов в рыночных условиях хозяйствования согласно специфике производства, организационным формам управления и структурной подчиненности;

• разработка мер по приведению издержек производства в соответствии с объемами работ;

• усиление функции контроля, как за накоплением запасов материальных ресурсов, так и их потреблением в производственной сфере.

8. Немаловажное значение в вопросе управления материальными ресурсами и затратами имеет переход на новый уровень управления в отрасли — контроллинг. Разработанные в рамках контроллинга бюджеты «затрат», «запасов и закупок», предназначены не только для целевого планирования, контроля затрат на формирование и содержание запасов, но и, по мнению автора, способствуют приведению затрат на материалы и объема запаса материальных ресурсов в соответствие с объемами работ («бюджетом производства»).

9. На основе разработанных и утвержденных бюджетов «производства», «затрат», «запасов и закупок» осуществляется формирование материальных ресурсов для выполнения производственных программ. Механизм формирования запасов в адрес производственных подразделений путевого хозяйства осуществляется согласно установленным и утвержденным дорогой объемам работ, среднесетевым нормам расхода материалов, лимитам потребления и имеет ряд специфических для хозяйства особенностей отраженных в диссертационной работе.

10. Особенность потребления материалов в подразделениях хозяйства заключается в неравномерном их использовании и связанно с сезонностью производственного периода, физическим состоянием участков пути и постоянных устройств, что оказывает влияние на объем и виды выполняемых работ. В диссертационной работе данный факт подтвержден анализом уровня затрат на материалы и объемами работ, выполненным на основе статистических данных дистанции пути (ПЧ-5) станции Хабаровск-1 за период с 1998 по 2002 года.

Дополнительно следует отметить зависимость материальных затрат от таких показателей как объем работ и контингент эксплуатационного штата. Влияние указанных показателей установлено корреляционным анализом и выражено в математическом виде уравнениями регрессии, представленными в диссертационной работе. Адекватность уравнений подтверждена F-критерием Фишера, что позволяет утверждать их пригодность к практическому использованию в выявлении резервов по минимизации материальных затрат за счет координирования показателей объема работ и контингента эксплуатационного штата. Так на основе полученных уравнений и коэффициентов регрессии рассчитаны частные коэффициенты эластичности анализ которых показал, что:

• наибольшее влияние на величину материальных затрат оказывает фактор «контингент эксплуатационного штата», увеличение которого на 1 % приводит к увеличению затрат на материалы в среднем на 0,893 %;

• увеличение показателя «объем работ» на 1 % приводит в среднем к увеличению материальных затрат на 0,079 %.

Являясь составляющим элементом эксплуатационных расходов, материальные затраты в свою очередь оказывают влияние именно на них. Так согласно коэффициентам эластичности, рассчитанным на основе уравнений регрессии, выражающих влияние материальных затрат на величину эксплуатационных расходов хозяйства пути, отмечено, что увеличение материальных затрат на 1 % приводит к увеличению эксплуатационных расходов хозяйства пути в среднем на 0,553 %.

Следовательно, с целью минимизации затрат хозяйства необходимо осуществлять комплексное управление не только элементов затрат в стоимостном выражении, но и факторов, под действием которых формируются затраты.

11. С целью проведения анализа эффективности использования материальных ресурсов производственными подразделениями хозяйства пути выполнен расчет показателя материалоемкости по совокупности подразделений путевого хозяйства филиала ОАО «РЖД» Дальневосточной железной дороги за период с 1998 по 2002 г. Для получения адекватных результатов в ходе сравнения, из величины затрат на материалы устранена инфляционная составляющая, определяемая на железнодорожном транспорте на основе сводного индекса цен производителей промышленной продукции.

В результате расчета установлено, что показатели материалоемкости в 1998 и 2002 годах существенно отличаются от значений показателя в 1999, 2000 и 2001 годах. Это позволило предположить о недостаточном уровне контроля над потреблением материалов и необходимости в разработке мер по повышению эффективности действия контролирующей функции в производственной сфере деятельности подразделений хозяйства пути.

12. Одним из возможных объектов в решении задач по минимизации затрат транспорта являются материальные ресурсы. Применительно к снабженческой деятельности оптимизационные задачи следует рассматривать с позиции рационального вложения денежных средств на создание и содержание запасов материальных ресурсов и эффективности управления ими, а применительно к производственной сфере деятельности — с позиции рационального потребления ресурсов и обеспечения необходимого уровня контроля над их потреблением.

Основополагающим моментом в решении задачи по минимизации затрат на формирование и содержание запасов материальных ресурсов является целесообразное управление их объемом. По мнению автора, целесообразное управление объемом запасов представляет процесс формирования и поддержания такого оптимального уровня (без чрезмерных излишков и/или дефицита) который необходим для бесперебойного, качественного, своевременного выполнения производственного процесса и сопровождаемый обоснованными издержками на их создание и хранение.

Оптимальный уровень запаса обладает степенью риска, так как изменение производственной программы способно вызвать дефицит или излишки материальных ресурсов на складе. Степень риска зависит от надежности запаса, отражающей величину оптимального уровня, рассчитанную с учетом возможных колебаний объемов потребления, в зависимости от спроса на материальные ресурсы со стороны производственных подразделений. Снижение уровня надежности запаса приводит к повышению степени риска, но в тоже время дает возможность уменьшить: запасы материальных ресурсов, оборотные средства на их формирование и затраты на поддержание запасов в необходимом объеме. Диверсификация риска позволит более эффективно использовать материальные и финансовые ресурсы в условиях недостатка оборотных средств.

13. Сложившаяся на сегодняшний день на Дальневосточной железной дороге ситуация с формированием сверхнормативных запасов свидетельствует о недостаточности эффективных методических разработок по созданию и управлению запасами материальных ресурсов в рамках дороги. Проблему по сокращению излишков, а также по совершенствованию системы создания и управления запасами с целевой задачей на минимизацию затрат предлагается решить за счет одной из логистических систем, а именно системы управления запасами с установленной периодичностью их пополнения до постоянного уровня адаптированной к производственно-технологическим условиям подразделений путевого хозяйства. В результате получен алгоритм расчета размера заказа предлагаемой к использованию и получившей название системы с установленной периодичностью пополнения запасов до расчетного уровня. Разработанная и адаптированная к условиям производственной деятельности путевого хозяйства и характеру потребления материальных ресурсов система, способна более гибко реагировать на возможные отклонения от плановых показателей и колебания спроса на материальные ресурсы, а за счет переменной величины уровня запасов для краткосрочного периода (Зтах) снижается степень риска формирования излишков или дефицита материалов и повышается уровень надежности запасов для выполнения объемов работ в установленном краткосрочном периоде.

Предлагаемая система в зависимости от периода поставки обладает рядом методических и практических особенностей (в том числе предполагает использование «страхового» и «гарантийного» запасов материальных ресурсов) преимуществ и недостатков, отмеченных в диссертационной работе.

14. Рассматривая материальные ресурсы (в стоимостных и натуральных единицах измерения) и затраты на формирование, содержание их запасов с точки зрения объекта управленческого воздействия, в снабженческой и производственной сферах деятельности, следует отметить влияние на них функций управленческого учета и функций управления затратами. Действенность этих функций зависит от качества, оперативности, достоверности полученной информации о состоянии запасов, плановых показателей и динамики характера потребления материальных ресурсов в ходе выполнения производственного процесса. Для выполнения названных функций управленческие процессы необходимо обеспечить информацией, на основе которой могут быть приняты эффективные меры к решению проблемных ситуаций, вызывающих увеличение затрат таких, например, как наличие сверхнормативных запасов, дефицит материалов, нерациональное потребление материальных ресурсов. С целью обеспечения управленческих процессов необходимой информацией для принятия обоснованных, результативных решений и усиления функции контроля предлагаются:

1) механизм формирования управленческих решений в снабженческой сфере деятельности в адрес путевого хозяйства, построенный при помощи действующего механизма с включением в него:

• элемента «исследование причин вызвавших отклонения (различия между плановыми потребностями в материальных ресурсах от их фактических данных)» являющегося основой принятия эффективных управленческих решений, задача которого выявить причины отклонений, определить имеет ли отклонение систематический или разовый характер, а также установить виновников отклонений;

• включением цикла операций, выполняющих анализ отклонений по результатам производственного процесса;

2) рекомендации и предложения по повышению эффективности действия функции контроля в производственной сфере деятельности подразделений хозяйства пути. Основой данной разработки являются: действующая система контроля в отрасли с прямой связью и элементами циклического повторения, система контроля с обратной связью, составление гибких смет по результатам производственного процесса и выполнение цикла анализа отклонений. Задача цикла анализа отклонений выявить по результатам производственного процесса различия между плановыми показателями по гибкой смете (отражающей нормативные показатели на реально выполненный объем работ) и фактическими показателями, выявить причины отклонений, определить имеет ли отклонение систематический или разовый характер, установить виновников отклонений, на основе полученной информации произвести выбор дальнейшего поведения, принять меры по устранению причин создающих отклонения либо эффективные решения, направленные на корректировку планируемых показателей или нормативов в будущих периодах.

15. Разработанные и представленные в работе схема формирования управленческих решений для снабженческой сферы деятельности (в адрес путевого хозяйства) и система контроля затрат в производственной сфере деятельности (непосредственно для производственных подразделений хозяйства) выступают действенным инструментом не только для оперативного анализа, контроля и управления затратами, материальными ресурсами и их запасами, но и как:

• источник информации для принятия управленческих решений; .

• критерий оценки деятельности отдельных работников и структур;

• элемент психологической мотивации работников к качественному выполнению работ и служебных обязанностей;

• стимулятор к внедрению рационализаторских предложений в организации управленческих процессов сфер деятельности и решению оптимизационных задач, направленных на приведение издержек в соответствие с объемами выполняемых работ на уровне производственных подразделений через принятие эффективных управленческих решений и усиление функции контроля на различных уровнях производства и сфер деятельности железнодорожного транспорта.

16. В диссертационной работе предлагается решение ряда организационных мероприятий, направленных на обобщение итоговых результатов анализа отклонений плановых показателей от фактических, в частности:

• установлены возможные причины отклонений, а также места или лица, по вине которых могут произойти отклонения;

• разработаны формы проведения анализа и отчета о результатах для производственной сферы деятельности. изводственной сферы деятельности.

17. Представленные методические разработки направлены на достижение корпоративной (отраслевой) цели по минимизации затрат железнодорожного транспорта и предполагают в рамках управленческого учета:

1) осуществить переход на новый (не применяемый ранее на Дальневосточной железной дороге) уровень управления запасами материальных ресурсов на основе логистической системы, адаптированной к условиям производственной деятельности и особенностям технологического процесса подразделений хозяйств отрасли;

2) обеспечить принятие эффективных управленческих решений и усилить функцию контроля в снабженческой и производственной сферах деятельности посредством анализа отклонений.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Стецюк, Наталья Михайловна, 2004 год

1. Абрамов А.П. Укрепление плановых начал / А.П. Абрамов // Железнодорожный транспорт. — 1998. № 5. - С. 23-29.

2. Абрамов А.П. Гибкие сметы: цели и сферы применения / А.П. Абрамов // Экономика железных дорог. — 2001 — № 4. С. 21-32.

3. Абрамов А.П. Зависимость расходов железных дорог от изменения объема работ / А.П. Абрамов // Экономика железных дорог. — 1999. № 8. — С. 7—14.

4. Абрамов А.П. Затраты железных дорог и цена перевозки / А.П. Абрамов.- М.: Транспорт, 1974. — 256 с.

5. Абрамов А.П. Эксплуатационные расходы: мотивация сокращения / А.П. Абрамов // Железнодорожный транспорт. 1997. - № 1. - С. 52-53.

6. Айвазян С.А. Статистическое исследование зависимостей / С.А. Айвазян.- М.: Металлургия, 1968. 228 с.

7. Аксененко А.Ф. Управленческий учет на промышленных предприятиях в условиях формирования рыночных отношений / А.Ф. Аксененко, М.С. Бобижонов, Ж.Ж. Пиримбаев. М., 1994. - 128 с.

8. АкулиничевВ.М. Математические методы в эксплуатации железных дорог: Учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / В.М Акулиничев, В.А. Кудрявцев, А.Н. Корешков М.: Транспорт, 1981.- 223 с.

9. Безруких П.С. Бухгалтерский учет / П.С. Безруких, В.Б. Ивашкевич, Н.П. Кондраков. -М.: Бухгалтерский учет, 1996. 576 с.

10. Безруких П.С. Учет затрат и калькулирование в промышленности / П.С. Безруких, А.Н. Кашаев, И.П. Комиссарова. М.: Финансы и статистика, 1989.-223 с.

11. Богатко А.Н. Основы экономического анализа хозяйствующего субъекта / А.Н. Богатко. М.: Финансы и статистика, 1999. - 208 с.

12. Бортников А.П. Нормативный учет на производство / А.П. Бортников. — М.: Финансы и статистика, 1982. — 64 с.

13. Быкова В.И. Анализ закономерностей формирования температурного143режима мерзлых пород на восточном участке БАМ (бассейн реки Ургал) /

14. B.И. Быкова, С.Б. Рубинчик // Инженерно-геологические и гидрогеологические особенности, определяющие условия транспортного строительства на Дальнем Востоке: Межвузовских сборник научных трудов. — Хабаровск: ХабИИЖТ, 1985.-С. 41-46.

15. Быкодоров С.А. Применение информационных технологий в управлении затратами на железнодорожном транспорте / С.А. Быкодоров. — М.: Жел-дориздат; Новосибирск: СГУПС, 2001. 240 с.

16. Валебникова Н.В. Современные тенденции управленческого учета / Н.В. Валебникова, И.П. Василевич // Бухгалтерский учет. 2000. — №18.—1. C. 53-58.

17. Васильева Г.А. Основные подходы к организации и функционированию системы бюджетирования на железнодорожном транспорте / Г.А. Васильева, М.Н. Зайченко // Экономика железных дорог. — 2001. — № 8. С. 27—37.

18. Бахрушина М.А. Бухгалтерский управленческий учет: Учебник для вузов / М.А. Бахрушина. М.: ЗАО «Финстатинформ», 2000. - 533 с.

19. Венецкий И.Г. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономической анализе: Справочник / И.Г. Венецкий, В.И. Венецкая. — М.: Статистика, 1979. 447 с.

20. Венецкий И.Г. Основы теории вероятностей и математической статистики / И.Г. Венецкий, Г.С. Кильдишев. М.: Статистика, 1968.-360 с.

21. Вентцель Е.С. Теория вероятностей / Е.С. Вентцель. М.: Высшая школа, 1998.-576 с.

22. Вентцель Е.С. Теория вероятностей и ее инженерные приложения / Е.С. Вентцель, JI.A. Овчаров. — М.: Высшая школа, 2000.-480 с.

23. Внученков С.М. Отраслевое планирование и управление издержками дороги / С.М. Внученков // Экономика железных дорог. 1999. — № 5. — С. 3744.

24. Временные методические рекомендации по определению доли эксплуатационных расходов зависящих от объема работы. М.: Транспорт, 1997. — 34 с.

25. Врублевский Н.Д. Совершенствование нормативного метода учета / Н.Д. Врублевский, М.Ф. Крылов. М.: Финансы и статистика, 1987. - 103 с.

26. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика /

27. B.Е. Гмурман. М.: Высшая школа, 2000. — 479 с.

28. Голев Б.В. Оценка эффективности использования материальных ресурсов / Б.В. Голев, Е.А. Хибриков // Экономика железных дорог. — 2001. — № 11. —1. C. 75-85.

29. Голев Б.В. Упорядочение информационного пространства системы материально-технического обеспечения в рыночных условиях / Б.В. Голев, Е.А. Хибриков// Экономика железных дорог. — 2002. -№ 6. — С. 85-93.

30. Губкевич Т.В. Управление затратами в условиях ресурсосберегающих технологий / Т.В. Губкевич // Железнодорожный транспорт. — 2000. — № 10. — С. 73-75.

31. Гусаров В.М. Теория статистики / В.М. Гусаров. — М.: Аудит, ЮНИТИ, 1998.-247 с.

32. Джай К. Шим. Основы коммерческого бюджетирования / Джай К. Шим, Джойл Г. Сигел. СПб.: Пеграмент, 1998. - 496 с.

33. Друри Колин. Учет затрат методом стандарт-костс / Друри Колин. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1998. - 224 с.

34. Ефимова М.Р. Общая теория статистики / М.Р. Ефимова, Е.В. Петрова,

35. B.Н. Румянцев. М.: ИНФРА-М, 1997. - 416 с.

36. Ефимова М.Р. Практикум по общей теории статистики: Учебное пособие / М.Р. Ефимова, О.И. Ганченко, Е.В. Петрова. М.: Финансы и статистика, 1999.-280 с.

37. Журавель А.И. Исследование проблемы управления транспортными затратами / А.И. Журавель // Железнодорожный транспорт. — 1998. — № 10. —1. C. 54-61.

38. Закарян И. Введение в управленческий учет / И. Закарян // Консультант директора. 1997.-№ 19.-С. 17-25.

39. Землянская М.В. Анализ сметных затрат по капитальному ремонту пути / М.В. Землянская. // Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте: Труды III научно-практической конференции (международной). М.: МИИТ, 2001. -С. IV-27. :

40. Ивашкевич В.Б. Организация управленческого учета по центрам ответственности и местам формирования затрат / В.Б. Ивашкевич //Бухгалтерский учет. 2000. - № 5. - С. 57-59.

41. Ивашкевич В.Б. Проблемы учета и калькулирования себестоимости продукции / В.Б. Ивашкевич. — М.: Финансы, 1974. 159 с.

42. Илларионов А. Экономическая политика в условиях открытой экономики со значительным сырьевым сектором / А. Илларионов // Вопросы экономики. 2001 .-№ 4. - С. 4-8.

43. Индукаев В.П. Организация оперативного учета и контроля издержек производства / В.П. Индукаев. М.: Финансы и статистика, 1986. - 143 с.

44. Каменский В.Б. Задачи технического перевооружения путевого хозяйства / В.Б. Каменский // Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте: Труды второй научно-практической конференции. М.: МИИТ,1999.-Книга l.-C. 88-91.

45. Канторович JI.В. Математическое оптимальное программирование в экономике / JI.B. Канторович, А.Б. Горстко. — М.: Знание, 1968. — 96 с.

46. Каримов Ш.С. Применение математических методов в планировании на транспорте. Метод, пособие / Ш.С. Каримов, J1.A. Позднякова. — Ташкент, 1973. -48 с.

47. Карпова Т.П. Основы управленческого учета: Учебное пособие / Т.П. Карпова. М.: ИНФРА-М, 1997. - 392 с.

48. Карпова Т.П. Управленческий учет: Учебник для вузов / Т.П. Карпова. — М.: ЮНИТИ, 2001. 350 с.

49. Керимов В.Э. Управленческий учет: Учебник / В.Э. Керимов. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и 2003.-416 с.

50. Климат Хабаровска / Под ред. Ц.А. Швер, JT.A. Севастьяновой, JI.M. Шишковой. — Л.: Гидроиздат, 1981.— 175 с.

51. Климатические особенности зоны БАМ / Под ред. Г.И. Галазий и Н.П. Ладенщикова. — Новосибирск: Наука, 1979. 143 с

52. Кобринский Г. Материалообеспечение промышленных предприятий / Г. Кобринский // Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция (РИСК). -1998.-№2-3.-С. 77-81.

53. Кожекин Г.Я. Организация производства: Учебное пособие / Г.Я. Кожекин, Л.М. Синица. Минск: ИП «Экоперспектива», 1998. - 334 с.

54. Кондратова И.Г. Основы управленческого учета / И.Г. Кондратова. — М.: Финансы и статистика, 1998. 144 с.

55. Контроллинг в бизнесе / A.M. Карминский, Н.И. Оленев, А.Г. Примак, С.Г. Фалько. М: Финансы и статистика, 1998 -90 с.147

56. Контроллинг как инструмент управления предприятием / Е.А. Ананькина, С.В. Данилочкин, Н.Г. Данилочкина и др.; Под ред. Н.Г. Данилочкиной. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1998. - 279 с.

57. Конюховский П.В. Математические методы исследования операций в экономике / П.В. Конюховский. — СПб.: Питер, 2000 208 с.

58. Кузнецова Т.Н. Исследование влияния климатических факторов на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок по периодам года: Дис. канд. экон. наук / Т.Н. Кузнецова. — Харьков, 1967. 269 с.

59. Лапидус Б.М. Управление издержками: эталонный подход / Б.М. Лапидус // Железнодорожный транспорт. 1998 — № 5. - С. 22—23.

60. Лапидус Б.М. Экономические проблемы железнодорожного транспорта / Б.М. Лапидус // Экономика железных дорог. 1999 - № 1 - — С. 7—16.

61. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ) / Б.М. Лапидус. М.: Изд-во МГУ, 2000. - 288 с.

62. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 1997.-327 с.

63. Майданов А.Д. Нормирование, надежность и оптимизация производственных запасов / А.Д. Майданов, М.Ю. Гришаева // Железнодорожный транспорт. 2002. - № 1. - С. 64-69.

64. Майданов А.Д. Экономика, организация и планирование материально-технического снабжения железнодорожного транспорта: Учебник для вузов / А.Д. Майданов, А.В. Шаройко. М.: Транспорт, 1988. — 287 с.

65. Майталь Ш. Экономика для менеджеров: десять важных инструментов для руководителей / Ш. Майталь М.: Дело, 1996. — 416 с.

66. Макаренко М.В. Производственный менеждмент: Учебное пособие для вузов / М.В. Макаренко, О.М. Махалина. М.: Изд-во ПРИОР, 1998.-384 с.

67. Мандрикова Е.М. Управление текущими затратами на внутридорожном уровне при неравномерном спросе на перевозки: Дис. канд. эконом, наук / Е.М. Мандрикова. М.: МИИТ, 1999 - 258 с.

68. Математическое моделирование экономических процессов на железнодорожном транспорте. Учебник для вузов ж.-д. трансп. / А.Б. Каплан, А.Д. Майданов, A.M. Макарочкин, Р.М.Царев; Под ред. А.Б. Каплана. М.: Транспорт, 1984.-256 с.

69. Мачерет Д.А. Отраслевая экономическая наука: от теории к практике / Д.А. Мачерет, J1.A. Мазо // Экономика железных дорог. — 1999. № 5. - С. 15— 24.

70. Мачерет Д.А. Планирование и регулирование работы железнодорожного транспорта / Д.А. Мачерет // Экономика железных дорог. 1999 - № 1. - С. 25— 31.

71. Мачерет Д.А. Совершенствование методов планирования и регулирования эксплуатационных расходов / Д.А. Мачерет // Экономика железных дорог. -2002.-№8.-С. 15-28.

72. Моделирование экономических процессов на железнодорожном транспорте / И.В. Белов, А.Б. Каплан, В.Г. Карчик и др.; Под ред. И.В. Бедова и

73. A.M. Макарочкина. М.: Транспорт, 1977. - 246 с.

74. Мюллендорф Р. Производственный учет. Снижение и контроль издержек. Обеспечение их рациональной структуры / Р. Мюллендорф, М. Карренбауэр. -М.: ЗАО «ФБК-ПРЕСС», 1996. 160 с.

75. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов / Ю.М. Неруш. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. - 271 с.

76. Николаева С.А. Особенности учета затрат в условиях рынка: система "Директ-костинг: Теория и практика / С.А. Николаева — М.: Финансы и статистика, 1993.- 128 с.

77. Николаева С.А. Принципы формирования и калькулирования себестоимости / С.А. Николаева. — М.: Аналитика-Пресс, 1997. — 144 с.

78. Николайчук В.Е. Заготовительная и производственная логистика /

79. B.Е. Николайчук. СПб: Питер, 2001. - 160 с.

80. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог Российской Федерации. — М.: Транспорт, 1998. — 159 с.

81. О нормах наличия и приобретения материалов верхнего строения пути: Указание Министерства путей сообщения Российской Федерации от 19 октября 1999 года № С-2303у. М.: МПС, 1999. - 16 с.

82. Общая теория статистики: Статистическая методология в изучении коммерческой деятельности: Учебник / А.И. Харламов, О.Э Башина, В.Т. Бабурин и др. М.: Финансы и статистика, 1996. - 296 с.

83. Олохонтова Э.А. Организация внедрения нормативного метода учета на предприятии / Э.А. Олохонтова, Э.Т. Тулегенов. М.: Финансы и статистика, 1988.- 110 с.

84. Палий В.Ф. Управленческий учет новое предпочтение внутрихозяйственного расчета / В.Ф. Палий, В.В. Палий // Бухгалтерский учет. — 2000. — № 17. -С. 59-62.

85. Панкратова Л.Б. Обоснование уровня переменных затрат / Л.Б. Панкратова //Железнодорожный транспорт. 1999. -№ 10. — С. 61-65.

86. Пластун B.C. Формирование экономического механизма управления работой железной дороги с учетом региональных особенностей: Дис. д-ра эконом. наук / B.C. Пластун. М.: МИИТ, 1999. - 339 с.

87. Пономарева Е.В. Оптимальные связи — большие деньги / Е.В. Пономарева // Российская торговля. 2002. — № 5. - С. 66-67.

88. Потапович Н.А. Планирование .эксплуатационных расходов / Н.А. Потапович, Е.В. Белкина, А.И. Купоров // Железнодорожный транспорт. -1998.-№5.-С. 65-67.

89. Пошерстник Е.Б. Состав и учет затрат в современных условиях / Е.Б. Пошерстник, Н.В. Пошерстник. СПб.: Издательский Торговый Дом "Гер-да", 2000. - 448 с.

90. Раицкий К.А. Экономика предприятия: Учебник для вузов / К.А. Раицкий. М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 1999. - 693 с.

91. Райс-Джонстон У. Тактический менеджмент / У. Райс-Джонстон. — СПб.: Питер, 2001. 672 с.

92. Резер С.М. Управление транспортным комплексом / С.М. Резер. — М.:1. Наука, 1988.-327 с.

93. Саркисов С.В. Управление логистикой: Учебное пособие / С.В. Саркисов. М.: Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2001 . — 416с.

94. Сио К.К. Управленческая экономика / К.К. Сио. М.: ИНФРА-М, 2000. -671 с.

95. Смехова Н.Г. Эксплуатационные расходы и объем работы / Н.Г. Смехова, Л.Б. Панкратова // Железнодорожный транспорт. — 1998. -№ 1. — С. 44-48.

96. Соколов Я.В. Бухгалтерский учет: от истоков до наших дней / Я.В. Соколов. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1996. - 638 с.

97. Соколов Я.В. Управленческий учет: миф или реальность? / Я.В. Соколов // Бухгалтерский учет. 2000. — № 18. - С. 50-52.

98. Среднесетевые нормы расхода материалов и изделий на текущее содержание, планово-предупредительную выправку, ремонт пути и других устройств путевого хозяйства: Указание МПС Российской Федерации № С-1386у от 29 ноября 1997 года. -М.: МПС, 1997.

99. СтецюкН.М. Задачи управленческого учета при анализе бизнеса предприятий / Н.М. Стецюк // Оценка бизнеса Дальнего Востока: теория и практика. Межвуз. сб. науч. тр. / Под ред. Н.П. Чипига. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001.-С. 112-114.

100. Стуков С.А. Система производственного учета и контроля / С.А. Стуков. — М.: Финансы и статистика, 1988. 223 с.

101. Стуков С.А. Учет и контроль издержек производства на капиталистических промышленных предприятиях. Учебное пособие / С.А. Стуков. — Калинин: Калининский государственный университет, 1978. 83 с.

102. Терешина Н.П. Формирование системы закупок на основе конкурсных торгов / Н.П. Терешина, А.В. Рыжков, И.А. Епишкин // Экономика железных дорог. 2002. - № 11. - С. 44-54.

103. Терешкина Т. Логистический подход к управлению запасами / Т. Терешкина // Логистика. — 2002. —№ 3. С. 20-23.

104. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути. — М.: Транспорт, 1998. 188 с.

105. Тимофеева Т.П. Железнодорожный транспорт России в 1997 г. / Т.П.Тимофеева, А.И.Новиков — М., 1998. 47с. (Ж.-д. трансп. Сер. Общетранспортные вопросы и экономика: ОИ/ЦНИИТЭИ; Вып. 1).

106. Тишков И.Е. Нормативный учет промышленности / И.Е. Тишков. — Минск: Высшая школа, 1974. 112 с.

107. Тренев Н.Н. Управление финансами: Учеб. пособие / Н.Н. Тренев. — М.: Финансы и статистика, 2003. — 496 с.

108. Уколов Н.В. Исследование экономической эффективности совершенствования структуры управления механизированных дистанций пути и укрепления эксплуатационных подразделений путевого хозяйства: Дис. канд. экон. наук/Н.В. Уколов-М., 1967.-200 с.

109. Улучшать материально-техническое обеспечение / А.В. Болотский, Л.В. Шкурина, Е.А. Сеславина, Е.Н Евдокимова // Железнодорожный транспорт. 2002. - № 1. - С. 54-55.

110. Ульянов И.П. Бухучет: Пособие для бухгалтера и менеджера / И.П. Ульянов, Л.В. Попова. М.: БИЗНЕС-ИНФОРМ, 1999.-292 с.

111. Управленческий учет / Под ред. В. Палия и Р. Вандер Вилла. — М.: ИНФРА-М, 1997. 480 с.

112. Управленческий учет: Учебное пособие / Под ред. А.Д. Шеремета. — М: Изд-во "ИД ФБК ПРЕСС", 2000. 512 с.

113. Филатова Т.В. Управление издержками производства (в сфере материального производства) / Т.В. Филатова // Финансы и кредит. — 1999. № 5. — С. 12-19.

114. Формирование системы мотивации снижения затрат на перевозочный процесс / М.М. Толкачева, М.А. Лакеева, Л.А. Мартынова, Н.Н. Рогова // Экономика железных дорог. — 1999 — № 5. С. 70-84.

115. Хазанова Л.Э. Математическое моделирование в экономике: Учеб. пособие / Л.Э. Хазанова. М.: Изд-во БЕК, 1998. - 141 с.

116. Хруцкий В.Е. Внутрифирменное бюджетирование: Настольная книга по постановке финансового планирования / В.Е. Хруцкий, Т.В. Сизова, В.В. Гамаюнова. М.: Финансы и статистика, 2002. - 400 с.

117. Чепелова В.А. Информационно-справочная служба материально-технического обеспечения / В.А. Чепелова // Железнодорожный транспорт. — 1993 -№ 11. С. 65-68.

118. Чипига Н.П. Затраты путевого хозяйства на железных дорогах Дальнего Востока: Монография / Н.П. Чипига. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 1997. -123 с.

119. Чипига Н.П. Логистические методы управления материальными ресурсами железнодорожных хозяйств / Н.П. Чипига, Н.М. Стецюк // Экономика железных дорог. 2003. - № 10. С. 64- 71.

120. Чипига Н.П. Совершенствование планирования эксплуатационных расходов путевого хозяйства в условиях БАМ: Дис. канд. экон. наук / Н.П. Чипига. М.: МИИТ, 1983. - 220 с.

121. Шабалин Г.И. Управление и организация производства на предприятиях путевого хозяйства / Г.И. Шабалин. -М.: Транспорт, 1977. — 173 с.

122. Шахуньянц Г.М. Работа пути и расходы на его содержание / Г.М. Шахуньянц // Сб. науч. тр «Вопросы пути и его содержания» / МГУПС. — М.: МИИТ, 1976. Вып. 491. - С. 3-66.

123. Шеремет А.Д. Управленческий учет. Учебное пособие / А.Д. Шеремет. М.: ИД ФБК - ПРЕСС, 2000. - 512 с.

124. Шеремет А.Д. Финансы предприятий / А.Д. Шеремет, Р.С. Сайфулин. — М.: ИНФРА-М, 1997. 343 с.

125. Шульга В.Я. Особенности ресурсосбережения в путевом хозяйстве / В.Я. Шульга // Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте: Труды второй научно-практической конференции. — М.: МИИТ, 1999. — Книга 1.-С. 11-53.

126. Шульга В.Я. Учет надежности пути и сооружений в экономических расчетах / В.Я. Шульга // Железнодорожный транспорт. — 1999 № 6. - С. 49— 55.

127. Шульга В.Я. Экономика путевого хозяйства: Учебник для вузов ж.-д. трансп / В.Я. Шульга, В.И. Ангелейко, А.А. Комаров. — М.: Транспорт, 1988. — 303 с.

128. Щиборц К.В. Система управления затратами на предприятии / К.В. Щиборц // Консультант директора. 2000. - №2. - С. 32-36.

129. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д.трансп. / В.А. Дмитриев, А.И. Журавель, А.Д. Шишков и др.- М.: Транспорт, 1996.-328 с.

130. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / В.А. Дмитриев, А.И. Журавель, А.Д. Шишков и др.; Под ред. В.А. Дмитриева М.: Транспорт, 1996. - 328 с.

131. Экономика предприятия: Учебник для вузов. / Под ред. Ф.К. Беа, Э.Дихтла, М.Швайтцера М.:ИНФРА-М, 1999. - 928 с.

132. Эмерсон Г. Двенадцать принципов производительности / Г. Эмерсон. — М.: Экономика, 1972. 223 с