Экономическая эффективность производства и использования битумных дорожных материалов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Марков, Сергей Васильевич

• Марков, Сергей Васильевич
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Марков, Сергей Васильевич

ВВЕДЕНИЕ.

1. ПРОИЗВОДСТВО И ПОТРЕБЛЕНИЕ БИТУМНЫХ.

МАТЕРИАЛОВ В РОССИИ.

1 Л.Современное состояние битумного производства: отечественный и зарубежный опыт.

1.2. Проблемы и перспективы развития рынка битумных материалов.

1.3. Технология производства битумов.

2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДОРОЖНЫХ НЕФТЯНЫХ БИТУМОВ.

2.1. Принципы построения модели битумного производства.

2.2. Математическая модель НПЗ как база оценки эффективности производства битумов.

2.3. Методика оценки экономической эффективности производства битумов

3. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДОРОЖНЫХ БИТУМОВ.

3.1. Новокуйбышевский НПЗ, как объект исследования.

3.2. Расчет показателей эффективности производства и применения дорожных битумных материалов.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическая эффективность производства и использования битумных дорожных материалов»

Актуальность темы исследования. Намеченная Правительством РФ программа модернизации российской экономики включает множество различных направлений, одним из которых является сфера строительства, в том числе дорожного. Темпы строительства новых и реконструкция действующих автомагистралей серьёзно отстают от темпов роста потребностей общества в этом виде коммуникаций. Считается, что основной причиной этого является недостаточность финансирования. Однако, в 2010 году на строительство дорог выделено порядка 263,4 млрд. руб. (а в докризисном 2008 году - 271,1 млрд. руб.) Кроме того предусматривается, что все регионы получат пятилетний льготный кредит на строительство автодорог под 4 % годовых, а также возможен выпуск ценных бумаг на сумму 75 млрд. руб., выкупать которые предлагается за счёт пенсионных накоплений граждан.

Стоимость строительства 1 км автомагистралей в России значительно превышает аналогичный показатель многих стран. По самым осторожным оценкам 1 км четырёхполосной трассы обходится Китаю в 2,9 млн. долл. Бразилии в 3,6 млн. дол. России в 12,9 млн. дол. Примерно 80 % выделяемых средств организациям дорожного хозяйства расходуется сегодня не на строительство новых трасс, а на ремонт существующих. Качество покрытия новых и ремонтируемых участков дорог не соответствует современным требованиям, что приводит к завышению затрат, связанных с эксплуатацией магистралей.

Президент страны Д.А. Медведев в своём ежегодном послании в конце 2009 года дал ряд поручений Правительству и, в частности, ".привести технологии и стоимости строительства дорог и других объектов в соответствие с мировыми стандартами".

В этой связи в настоящее время особую актуальность приобретают исследования, направленные на поиск путей повышения эффективности инвестиций в дорожное строительство и текущих затрат на ремонтное обслуживание автомагистралей, связанных с производством и использованием высококачественных дорожных покрытий, соответствующих всё возрастающим требованиям XXI века.

Цель и основные задачи исследования

Целью исследования являлась разработка научно обоснованных рекомендаций, направленных на повышение эффективности процесса производства и использования современных битумных материалов в дорожном строительстве и в ремонтном обслуживании автомобильных магистралей.

Для достижения указанной цели был поставлен и решен ряд взаимосвязанных и взаимообусловленных задач: проанализировано современное состояние производства битумных материалов и его особенности; оценен рынок дорожных битумных материалов и выявлены перспективы его развития в соответствии с намеченной программой дорожного строительства в РФ; установлены основные проблемы битумного производства и намечены некоторые рациональные пути их решения (на примере ОАО "Новокуйбышевский НПЗ"; проведён анализ производственно-коммерческой деятельности ОАО "Новокуйбышевский НПЗ" с точки зрения, выявленных резервов повышения эффективности его функционирования; модифицирована экономико-математическая модель, позволяющая оценить эффективность деятельности битумного производства и его влияние на эффективность производственно-коммерческой деятельности предприятия в целом; разработанная модель апробирована в ОАО "Новокуйбышевский НПЗ" и научно обоснованы рекомендации, направленные на оптимизацию принятия решений в отношении оптимизации производства битумных материалов.

Объектом исследования выбрано одно из ведущих предприятий нефтеперерабатывающей промышленности - ОАО "Новокуйбышевский НПЗ", входящее в состав крупнейшей нефтегазовой компании ОАО НК "Роснефть".

Предметом исследования явились внутризаводские проблемы производственно-экономического характера в сфере выпуска дорожных битумных материалов, а также экономические отношения между производителем и потребителями этих материалов.

Логика построения работы

В начале работы исследуются особенности производства битумных материалов в мире и в нашей стране, инновационные технологии их производства, качественные характеристики битумов, области их использования в областях национальной экономики и т.д. Затем в качестве производственно-экономической системы была изучена и проанализирована деятельность ОАО "Новокуйбышевский НПЗ", выявлены проблемы битумного производства и предложены практические рекомендации по их решению.

Теоретико-методологические основы исследования

Теоретической и методологической базой исследования послужили правительственные документы, касающиеся вопросов развития дорожного строительства, оценки его качества, экономического механизма функционирования, а также труды ведущих российских и зарубежных учёных в области совершенствования производства и управления качеством битумных материалов Гуре-ева А.А., Гунна Р.Б., Горчакова Г.И., Гуревича И.И., Денка С.О., Колбанов-ской А.С., Михайлова В.В., Коновалова А.А., Кожевниковой Ю.В., Кудрявцевой И.Н., Печеного Б.Г., Похожай JI.B., Розенталя Д.А., Романова С.И., Таболиной JT.C., Федосовой В.А., Хичерович М.И. и др.; в области экономики, организации-и управления предприятиями нефтеперерабатывающей-промышленности Брагинского О.Б., Давыдова Б.Н., Злотниковой Л.Г., Злотнико-ва Ю.Л., Лындина В.Н., Малышева Ю.М., Матвеева Ф.Р.Черного Ю.И. и др.; в области оценки эффективности проектных решений в нефтегазовой промышленности Андреева А.Ф., Дунаева В.Ф., Гужновского Л.П., Зубаревой В.Д., Миловидова К.Н., Телегиной Е.А. и др.

Информационной базой исследования послужили опубликованные статистические материалы Госкомстата РФ, Правительства Самарской области, отчётные документы ОАО "Новокуйбышевский НПЗ", Интернет-ресурсы, публикации научно-технических и экономических периодических изданий и конференций.

Основные результаты исследования и их научная новизна

К числу основных результатов работы, имеющих научную новизну относятся следующие: установлено, что на развитие производства битумных материалов в РФ оказывает влияние множество факторов организационно-экономического характера, действующих длительное время и приводящих к его значительному технико-экономическому отставанию от современных требований; показано, что государственные ремонтно-строительные дорожные организации, сегодня не заинтересованы в использовании высококачественных дорожных битумных материалов, производимых на основе современных инновационных технологий, и создании долговечных асфальтобетонных покрытий, что уменьшает эффективность процесса "производство продукта — применение продукта"; на основе предложенной экономико-математической модели, произведены оценки вариантов производства битумов на примере ОАО "Новокуйбышевский НПЗ". Это позволяет при выбранной системе ограничений на сырьё, на соотношение между спросом и предложением, на суммарную загрузку технологических установок определять оптимальный план производства продукта, соответствующий экстремуму целевой функции - маржинального дохода; с целью повышения качества выпускаемых в ОАО "Новокуйбышевский НПЗ" битумов обоснована экономическая целесообразность введения в технологический процесс нового технологического блока подготовки сырья, позволяющего оптимизировать фракционный и групповой химический состав сырья, повысив тем самым морозоустойчивость и некоторые другие экономико-эксплуатационные характеристики товарных битумов; предложено производить оценку показателей эффективности производства и применения товарных дорожных битумов не только с позиций производителя, но и с позиции организаций потребителей дорожно-ремонтных организаций. Это позволит дать комплексную оценку эффективности всего процесса "производство-использование".

Практическая значимость результатов исследования заключается в том, что разработанные и обоснованные рекомендации и предложения носят конкретный характер и позволяют приводить оценки эффективности вариантов плана производства товарных дорожных битумов, выбирать наилучший из совокупности вариантов и вносить коррективы в технологические процессы и в плановые документы. Предложенные рекомендации могут использоваться государственными органами регионального управления, ремонтно-строительными организациями, в ОАО "Новокуйбышевский НПЗ" и на других предприятиях нефтеперерабатывающей промышленности. А также в процессах управления дорожным строительством, ресурсного обеспечения дорожных работ, установления взаимоотношений поставщиков и потребителей дорожных битумных материалов.

Апробация результатов работы

Основные результаты исследования докладывались и обсуждались на VII и VIII Всероссийских научно-технических конференциях "Актуальные проблемы состояния и развития нефтегазового комплекса России, Москва, РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина (2007, 2010 г.г.), на III Всероссийской научно-производственной конференции по проблемам производства и применения битумных материалов, г. Пермь, ОАО "ЛУКОЙЛ" (2008 г.), на IV Международной научно-технической конференции-Тлубокая переработка нефтяных дис-перстных систем", Москва, РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина (2008 г.).

Публикации

Основное содержание диссертационной работы опубликовано в трёх научных работах общим объёмом 1,7 п.л. в изданиях рекомендованных ВАК РФ. По тематике работы автором получены два патента РФ.

Структура и объём диссертации

Структура работы определялась целями исследования, логикой и методами решения поставленных задач. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и рекомендаций, списка использованной литературы, включающего 81 наименование, изложена на 121 странице машинописного текста и содержит 38 таблиц, 6 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Марков, Сергей Васильевич

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Выполненное исследование позволяет сделать следующие выводы и рекомендации:

1. Сфера дорожного строительства является одним из важнейших направлений модернизации российской экономики. Темпы строительства новых и реконструкции действующих автомагистралей значительно отстают от темпа роста потребностей общества в этом виде качественно построенных коммуникаций. Государство в 2008 -2010 годах выделяло ежегодно ремонтно-строительным организациям 260-270 млрд. руб. Однако эффективность использования этих средств крайне низка.

2. На состояние и развитие битумного производства в России существенное влияние оказывает ряд специфических факторов: сезонность потребления дорожных битумов, сложность проведения технологических операций с высоковязким и низкозамерзающим продуктом, незначительное различие в ценах сырья и битума, неконтролируемое качество поступающего на переработку сырья, физический и моральный износ битумных установок и др.

3. В мировой практике дорожного строительства давно применяются новые материалы при производстве битумов, качество которых позволяет в 3-4 раза продлить срок службы дорожных покрытий. Ремонтно-строительные организации Федерального дорожного агентства "Росавтодор" не заинтересованы в использовании высококачественных битумов и увеличении срока службы дорожных покрытий, так как это может привести к уменьшению заказов на ремонтные работы на территории их деятельности.

4. Реализация предложенной экономико-математической модели на примере Новокуйбышевского НПЗ показывает низкую финансовую эффективность (рентабельность) производства дорожных битумов с точки зрения производителя. Вместе с тем, с использованием рекомендованной методики оценки экономической (общественной) эффективности процесса производство продукта - использование продукта" в масштабе двух отраслей (нефтеперерабатывающей и дорожного строительства), дорожные битумы повышенного качества являются эффективными.

5. Реально повысить качество дорожных битумов на Новокуйбышевском НПЗ возможно путём введения нового процесса — блока подготовки сырья, что позволяет оптимизировать фракционный состав сырья и снизить степень его парафинистости. Кроме того в состав битумного производства предлагается включить блок компаундирования, что позволит повысить морозостойкость, пластичность и долговечность нефтяных дорожных битумов. Межотраслевой экономический эффект, рассчитанный на базе издержек, составляет около 1,4 млрд. руб., на базе цены 2,6 млрд. руб.

6. Рекомендуется осуществить постепенный переход на новую определенную в работе шкалу цен на дорожные битумные материалы, позволяющую производителю поддерживать рентабельность производства этих продуктов, направлять полученную прибыль на модернизацию битумного производства, потребителю — повысить качество российских дорог, государству — обеспечить потребности общества в строительстве новых и поддержании в работоспособном состоянии действующих автомагистралей.

7. В качестве дополнительной меры с целью увеличения экономической заинтересованности производителей дорожных битумов предлагается уменьшить налог на прибыль от реализации высококачественных нефтепродуктов битумного производства на максимально возможную величину - 4%. Федеральному дорожному агентству "Росавтодор" необходимо усилить ведомственный контроль за качественными характеристиками строящихся и ремонтируемых автомагистралей и ввести систему стимулирования дорожных организаций за повышение долговечности покрытий.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Марков, Сергей Васильевич, 2010 год

1. Абросимов А.А., Гуреев А.А. Экономические аспекты применения нефтепродуктов. М.: ОАО "ЦНИИТЭнефтехим", 1997.

2. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. СПб, Дело, 1999.

3. Алекперов В.Ю. Вертикально-интегрированные нефтяные компании России. М.: Аутопан, 1996.

4. Андреев А.Ф., Лопатина С.Г., Маккавеев М.В. Основы менеджмента (нефтяная и газовая промышленность). М.: Нефть и газ, 2007.

5. Андреев А.Ф., Марков С.В. Современное состояние и перспективы развития битумного производства в России. М.: Проблемы экономики и управления нефтегазовым комплексом, №7, 2009,

6. Андреев А.Ф. Зубарева В.Д., Саркисов А.С.Оценка эффективности рисков инновационных процессов нефтегазовой отрасли. М.: МАКС Пресс, 2007.

7. Андреев А.Ф., Синельников А.А. Управление инновационными процессами на предприятиях нефтегазового комплекса. М.: МАКС Пресс, 2008.

8. Андреев А.Ф., Стёпин Ю.П., Трахтенгерц Э.А. Компьютерные методы поддержки принятия управленческих решений в нефтегазовой промышленности. М.: СИНТЕГ, 2005.

9. Афанасьев A.M. Нефтехимический комплекс: методы оценки и обеспечения устойчивости функционирования. М.: Экономика, 2003.

10. Баканов М.И., Мельник М.В., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М.: Финансы и статистика, 2005.

11. Брагинский О.Б. Мировая нефтехимическая промышленность. М.: Наука, 2003.

12. Брагинский О.Б., Шлихтер Э.Б. Развитие нефтеперерабатывающей промышленности мира под влиянием требований к охране окружающей среды. М.: ЦЭМИ РАН, 2000.

13. Брагинский О.Б., Шлихтер Э.Б. Развитие нефтепереработки с учётом требований по охране природы (американская стратегия). Нефть и бизнес, №2, 1998.

14. Вальтух К.К., Гранберг А.Г., Дынкин А.А. и др. Инновационно-технологическое развитие России: проблемы, факторы, стратегии, прогнозы. М.: МАКС Пресс, 2005.

15. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов. Теория и практика. М.: Дело, 2001.

16. Волков И.М. Грачёва М.В. Проектный анализ. М.: Банки и биржи.1. ЮНИТИ, 1998.

17. Государственные стандарты. Нефть и нефтепродукты. Часть 2. ИПК.1. М.: Стандарты, 1996.

18. Гохман Л.М. Комплексные органические вяжущие материалы на основе блоксополимеров типа СБС. М.: ЗАО "ЭКОНИНФОРМ", 2004.

19. Гунн Р.Б., Гуревич И.И. Новое в производстве улучшенных битумов.

20. М.: Тем. обзор. Центр. НИИТЭИ в неф-пер. и неф-хим. про-ти., 1971

21. Гуреев А.А. и др. Модификация свойств дорожных битумов обработкой гудрона серой. М.: Химия и технология топлив и масел. №5, 2002.

22. Гуреев А.А., Чернышева Е.А., Коновалов А.А., Кожевникова Ю.В. Производство нефтяных битумов. М.: Нефть и газ, 2007.

23. Денк С.О. Энергетические источники и ресурсы близкого будущего. Пермь: "Пресстайм", 2007.

24. Докучаев Е.С., Малышев Ю.М. Экономические проблемы нефтеперерабатывающего комплекса Башкортостана. Уфа.: Издательство содействия развитию научных исследований, 1997.

25. Дунаев В.Ф., Епифанова Н.П., Лындин В.Н. Экономика предприятий нефтяной и газовой промышленности: Учебник для вузов. М.: ЦентрЛит-НефтеГаз, 2008.

26. Евтушенко В.В. Модели и технологии реструктуризации нефтеперерабатывающего предприятия. М.: Химия, 2005.

27. Ермилов О.М., Миловидов К.Н., Чугунов Л.С. и др. Стратегия развития нефтегазовых компаний. М.: Наука, 1998.

28. Злотников Л.Е. Основные направления повышения эффективности действующих мощностей НПЗ России в настоящее время и до 2020 г.

29. М.: Нефтепереработка и нефтехимия, №1, 2004.

30. Злотников ЮЛ. Современные проблемы повышения эффективности нефтеперерабатывающего производства. М.: Нефть, газ и бизнес, №4, 2006.

31. Злотникова Л.Г., Колядов Л.В., Тарасенко П.Ф.Финансовый менеджмент в нефтегазовых отраслях. М.: МАКС Пресс, 2008.

32. Зубарева В.Д. Финансово-экономический анализ проектных решений в нефтегазовой промышленности. М.: Нефть и газ, 2000.

33. Иванец В.К., Резниченко B.C., Богданов А.В. Управление проектами и предприятиями в строительстве. М.: ИД "Слово", 2001.

34. Инструкция по планированию, учёту и калькулированию себестоимости продукции на нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятиях. М.: Минтопэнерго РФ, 1998.

35. ИнфоТЭК: статистика, документы, факты. Ежемесячный бюллетень, 2007-2009.

36. Итоги работы отрасли в 1996-2006 годах. М.: ТЭК России. Нефтегазодобыча и нефтепереработка, №1, 2007.

37. Кабилов А.Г., Сайфуллин Н.Р., Нигматуллин Р.Г., Малышев Ю.М., Докучаев Е.С., Зимин А.Ф., Гермаш В.М. Экономическая оценка в управлении качеством на нефтеперерабатывающем предприятии. Уфа: Изд-во УГНТУ, 1994.

38. Ковалёва А.А. Технологические инновации и особенности оценки их экономической эффективности в вертикально интегрированных нефтяных компаниях. М.: МАКС Пресс,2000.

39. Колбановская А.С., Михайлов В.В. Дорожные битумы. М.:Транспорт, 1973.

40. Колядов JI.B., Матвеев Ф.Р., Отвагина JI.H. Анализ финансово-хозяйственной деятельности . М.: МАКС Пресс, 2010.

41. Колядов JI.B., Матвеев Ф.Р., Отвагина JI.H. Анализ эффективности и финансовой стабильности предприятия. М.: ООО "Недра-Бизнесцентр", 2007.

42. Лайм Фаэй, Роберт Ренделл. Курс MB А по стратегическому менеджменту. Пер. с англ. М.: Альпина Паблишер, 2002.

43. Мазур И.И., Шапиро В.Д. Ансов С.П. и др. Управление инвестиционно-строительными проектами: международный подход. М.: Аввалон, 2004.

44. Марков С.В. Методические основы анализа эффективности производства битумных материалов. М.: Нефть, Газ и Бизнес, №9, 2009,

45. Марков С.В. Особенности битумного производства в России: проблемы и перспективы. М.: Нефть, Газ и Бизнес, №12, 2009,

46. Миловидов К.Н., Коржубаев А.Г. Эдер JI.B. Нефтегазообеспечение глобальной экономики. М.: ЦентрЛитНефтеГаз, 2006.

47. Морозов Е.К. "Золотая" переработка. М.: Нефть России, №6, 2002.

48. Нефтегазовая вертикаль. Ежемесячный аналитический журнал. 19972005.

49. Нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая отрасли (документы, аналитика, статистика). М.: ОАО "ВНИИОЭНГ", 2008.

50. Нефтепереработка и нефтехимия. Научно-технические достижения и передовой опыт. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 2009.

51. Нефтеперерабатывающая промышленность России и ведущих стран мира. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 2007-2008.

52. Нефть и капитал. Ежемесячный аналитический журнал.1994-2005.

53. Нефть России. Ежемесячный журнал. 1995-2005.

54. Обзор мировой энергетики 2004. World Energy Outlook (WEO), 2004.

55. Основы инновационного менеджмента: теория и практика. М.: Экономика, 2004.

56. Похожай Л.В. Использование вспененного битума для производства эффективных строительных материалов для производства и реконструкции автомобильных дорог. Белгород: Белгородская государственная технологическая академия строительных материалов. 2003.

57. Проблемы битумного производства. М.: Нефть и капитал. №1, 2004.

58. Ракитский В.М. Тенденции и перспективы развития нефтепереработки в мире. СПБ.: Недра, 2006.

59. Розенталь Д.А., Березников А.В., Кудрявцева И.Н., Таболина Л.С., Федосова В.А. Битумы. Получение и способы модификации. Л.: Ленинградский технологический институт имени Ленсовета, 1979.

60. Романов С.И., Толстиков Н.П. Эффективность применения битумных эмульсий в дорожном строительстве. Волгоград, Электронный журнал "Энергоэффективность Волгоградской области", 2008.

61. Рябов В.А., Гермаш В.М., Иванова М.А. Нефть, нефтепереработка, нефтехимия. 1985-2010 г.г. М.: ОАО "ВНИИОЭНГ", 2009.

62. Сомов В.Е. Стратегическое управление нефтеперерабатывающими предприятиями. СПб.: Химия, 1999.

63. Сомов В.Е., Садчиков И.А., Шершун В.Г. и др. Стратегические приоритеты российских нефтеперерабатывающих предприятий. М.: ЦНИИТЭ-нефтехим, 2002.

64. Телегина Е.А., Сорокин В .П., Ерёмин С.В. и др. Стратегическое управление нефтегазовым комплексом: кризис и перспективы устойчивого развития. М.: Информ-Знание, 2009.

65. Топливо и энергетика России. Под ред. Мастепанова A.M. М.: ОАО Типография "Нефтяник", 2001.

66. Уолш К. Ключевые показатели менеджмента. Пер. а англ. М.: Дело, 2001.

67. Фёдоров В.С.Нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность единый производственный комплекс. М.: Наука, 2007.

68. Фрязинов В.В. Исследование влияния углеводородного компонента на свойства битумов. Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук. Уфа, 1975,

69. Хигерович М.И., Горчаков Г.И., Рыбьев И.А. и др. Строительные материалы. Учебник для студентов вузов М.,: Высшая школа, 1982.

70. Черныш М.Е. Развитие нефтеперерабатывающей промышленности в Советском Союзе: фрагменты истории. М.: Наука, 2006.

71. Шевченко В.Г. Обоснование повышения качества материалов на основеводоэмульсионных цементно-битумных вяжущих. Автореферат диссерта —105ции на соискание учёной степени кандидата технических наук. Ставрополь: 2007.

72. Шуркалин А.К., Краденова И.А., Максимова Е.В. Основы экономики. М.: МАКС Пресс, 2009.

73. Экологически эффективные технологии переработки остаточных фракций в битумы, www.bibl.tikva.ru

74. Oil and Gas Journal. 1995-2006.

75. Statistisches Jahrbuch 2004 fer die Bundesrepublik Deutschland. Bonn 2005.

76. Chemical and Engineering News. 1995-2006.

77. Petroleum Economist 1998-2006.

78. National Petroleum News. 199-2005.

79. Hydrocarbon processing. 1995-2005.

80. Monthly Bulletin of Statistics. UN. 1999-2005.

81. Japan Chemical Week. 2002-2006.