Эколого-экономическая оценка развития транспортных систем городов: На примере г. Ростова-на-Дону тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Негров, Николай Семенович

• Негров, Николай Семенович
• кандидат экономических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Негров, Николай Семенович

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. Комплексный анализ экологического состояния г.Ростова-на-Дону.

1.1 .Воздействие транспортных потоков на окружающую среду.

1.2.Токсичные выбросы автотранспортных средств и их воздействие на человека.

1.3.Методы нормирования и оценки токсичных выбросов автотранспортных средств.

1.3.1. Методы испытаний.

1.3.2. Сравнительная оценка действующих и перспективных норм вредных выбросов двигателей.

Глава 2. Экономические методы оценки транспортно-экологических ситуаций.

2.1.Методы оценки влияния внешних затрат в рыночных условиях.

2.2.Формирование методов оценки экономического ущерба.

2.3.Структура социально стоимостного анализа затрат на использование автотранспорта.

2.4.Методические принципы моделирования токсичных выбросов автомобилей.

2.5.Модель расчёта токсичных выбросов на основе расхода топлива.

2.6.Модель расчёта токсичных выбросов на основе энергетических критериев.

2.7.Моделирование токсичных выбросов в транспортной системе городов.

ГЛАВА 3. Методы управления экологической безопасностью транспортных систем городов.

3.1.Эколого-экономическая оценка проектов развития транспортно - дорожного комплекса.

3.2.Проблемы управления экологической безопасностью транспортных систем.

3.3.Экономический эффект различных методов регулирования движения транспорта, обеспечивающих уменьшение загрязнения воздуха.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Эколого-экономическая оценка развития транспортных систем городов: На примере г. Ростова-на-Дону»

Актуальность исследования. Транспорт — важнейшая составная часть производственной инфрастуктуры г.Ростова-на-Дону. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием стабилизации, структурной перестройки и подъема экономики, улучшения условий и уровня жизни населения. Но автотранспорт является основным источником негативного воздействия на город. Его «вклад» в загрязнение г.Ростова-на-Дону в 2000 году составил 89,7%, а ежегодно на одного ростовчанина приходится 139 кг вредных транспортных выбросов. Источником пыли в Ростове является не столько эрозия почвы, о которой мы привыкли слышать, сколько топливная зола и сажа автотранспортных средств, накапливающиеся месяцами на улицах города. Автомобильный транспорт и обслуживающая его инфраструктура относятся к основным источникам загрязнения среды не только города Ростова-на-Дону, но и всей Российской Федерации. Только в 1997 году вредные выбросы автотранспорта составили 11,3 млн. тонн, причем в крупных городах намного превышали 50 %, то есть стали определяющими. Москва - 88 %, Санкт-Петербург - 71 % и многие другие.

Цель и задачи. Целью диссертационного исследования является разработка новых экономических подходов к экологической оценке решений по развитию транспортно-дорожного комплекса, позволяющих анализировать последствия от их реализации в пространственно -временной динамике и определять требования, обеспечивающие сбалансированное транспортно-экологическое состояние территории и улучшение экологических условий жизнедеятельности населения. Оценка техногенной нагрузки на окружающую среду в результате функционирования транспортно-дорожного комплекса базируется на характеристике влияния различных факторов на состояние конкретных средовых систем. Поставленная цель предусматривает решение следующих задач:

- определение эколого - экономической эффективности проектов развития транспортной инфраструктуры;

- выбор проектных решений, способствующих достижению необходимого качества окружающей среды с наименьшими затратами;

- определение отношения полного экономического эффекта к сумме вызвавших этот эффект капитальных вложений и эксплуатационных расходов;

- моделирование комплексных процессов, касающихся динамики изменения токсичных выбросов автотранспорта и оценка денежной стоимости полученных результатов.

Объект исследования - транспортная система г. Ростова-на-Дону и экономико-экологический комплекс города.

Предмет исследования - мероприятия по ограничению загрязнения окружающей среды и экономии автомобильного топлива методами организации дорожного движения, транспортные потоки обслуживания субъектов г. Ростова-на-Дону и связанные с ними экономические отношения, складывающиеся между участниками рыночных трансакций под влиянием экологизации экономических потоков в сфере транспортных услуг. Проведенный нами библиографический поиск показал, что прикладные аспекты использования инструментария экономической оценки экологических ситуаций на транспорте в нашей стране окончательно еще не сформированы. Тем не менее, за последнее десятилетие рядом исследователей сделан существенный вклад в определение основополагающих прикладных направлений. Важные теоретико-методологические аспекты эколого-экономической проблематики разрабатывались усилиями отечественных ученых:

О.Ф. Балацкого, С.Н.Бобылева, А.В.Голубева, В.И.Данилова -Данильяна, Я.Я.Яндыганова и многих других. Проблемы применения экономико-математических моделей при решении экологических задач нашли отражение в работах К.Г.Гофмана, Л.Н.Большова, А.П.Буслаева, Н.Н.Мисеева, Н.В.Смирнова, Д.А.Радионова, Р.И.Когана, И.П.Романенко, и других.

Большой вклад в разработку концептуальных и методологических подходов к исследованию эколого-экономических и социальных проблем внесли В.И.Беспалов, Е.К.Ивакин, В.А.Кардаш, А.Г.Кобилев, Ю.С.Колесников, И.Н.Красовская, В.Н.Овчинников, Н.В.Пахомова, В.Н.Рагрин, К.К.Рихтер, Н.А.Страхова, И.П.Фесенко, А.С.Чешев и другие.

Проблемы экологической безопасности автомобильного транспорта исследовали И.М.Головных, А.Б.Дъяков, И.Е.Евгеньев, В.А.Корчагин, Е.С.Кузнецов, В.Н.Луканин, Д.М.Немчинов, П.И.Поспелов, В.В.Сильянов, Ю.А.Трофименко, М.В.Яшина и другие.

Среди зарубежных работ в этой области можно выделить исследования Д. Медоуза, М. Месаровича, Э. Пестеля, ДЖ.Форрестера и других.

Признавая бесспорный авторитет названных ученых в создании теоретико — методологических основ экологизации экономических подходов к решению проблем оценки проектов развития дорожно-транспортного комплекса г. Ростова-на-Дону, следует заметить, что отечественная теория и практика в условиях экономики переходного периода все еще нуждается в научно - обоснованной концепции, позволяющей более эффективно использовать инструментарий эколого — экономической политики в данной сфере народного хозяйства. Особую значимость, данная проблема приобретает на уровне субъектов федерации (регионов).

В основе разрешения социальных, экономических и экологических противоречий природопользования лежит экологизация транспортной системы г. Ростова-на-Дону, приоритетным направлением которой является внедрение превентивных высокоэффективных технологий в процессе производства транспортной услуги, что должно позволить стабилизировать экологическую ситуацию города. Эколого-экономические и социальные проблемы города необходимо решать на основе создания и дальнейшего использования функционально — стоимостной модели, с помощью которой можно оценить экономическую и природозащитную эффективность мероприятий.

Теоретической и методологической базой диссертационного исследования послужили фундаментальные труды отечественных и зарубежных ученых по общей экономической теории, экологии и природопользованию, организации перевозок и управлению транспортом, другим инструментам рыночной экономики, теоретические положения по экологии транспорта, а также современные представления о экономических подходах к решению экологических проблем на транспорте.

Эмпирической базой исследования приняты законодательные и другие нормативные акты Российской Федерации и Ростовской области, регулирующие охрану окружающей природной среды и транспортные отношения между субъектами региона; материалы региональной статистики; аналитические и отчетные данные региональных и муниципальных органов управления, а также отдельных транспортных предприятий региона.

Теоретико - методологический инструментарий исследования включает совокупность экономико - математических, экспертно — эвристических, графо — аналитических, статико — логических и других методов научного поиска. Все исследования проводились с использованием системного подхода, методов математической статистики и экономико - математического моделирования. В основу расчетов положен дискретный принцип протекания транспортного процесса. Все это позволило обеспечить репрезентативность, доказательность и обоснованность положений и результатов диссертационного исследования.

Обоснование и подтверждение достоверности теоретических результатов проводилось путем сравнения их с результатами ранее проводимых исследований других авторов.

Практическая ценность результатов исследования заключается в том, что использование в практической деятельности транспортных предприятий города социо-эколого-экономических системы способствует финансовой устойчивости предприятия. Описанные инвестиционные модели и методы финансово- кредитного регулирования могут быть использованы транспортными предприятиями в конкурентной борьбе для повышения эффективности производства. Разработанные автором модели расчета токсичных выбросов в транспортной системе города используется в практике НПП «Экология транспорта» и ОАО «Ростовгражданпроект» г. Ростова-на-Дону.

Апробация работы. Результаты исследований применяются в учебном процессе, в виде методических указаний и используются автором при чтении спецдисциплин на кафедре «Организация перевозок и дорожного движения» РГСУ.

Основные положения и результаты диссертации доложены и одобрены на:

Всероссийской конференции «Математическое моделирование и проблемы экологической безопасности». Ростовский государственный университет. 2000 г.;

Международной научно-практической конференции

Строительство - 2001» Ростовский государственный строительный университет. 2001 г; конференции, государственный конференции, государственный

Международной научно-практической «Строительство - 2002» Ростовский строительный университет. 2002 г Международной научно-практической «Строительство — 2003» Ростовский строительный университет. 2003 г Материалы диссертации внедрены в практику работы НПП «Экология транспорта» и ОАО «Ростовгражданпроект» г. Ростова-на-Дону.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 7 научных работ. 4

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Негров, Николай Семенович

Вывод:

В данной главе: разработана и апробирована экономико-математическая модель расчета токсичных выбросов; показано что при моделировании токсичных выбросов автомобилей наиболее важными задачами являются воспроизведение режимов движения автомобилей и оценка фактического уровня токсичных выбросов автотранспорта в данном регионе, поскольку при расчетах оперируют только нормативными данными, достоверность расчетных данных по оценке экологической безопасности транспортных потоков определяется двумя компонентами: реальностью прогнозирования изменения состояния транспортного потока и режимов движения, а также методами расчета токсичных выбросов автомобилей; определены экономико-экологические проекты ио развитию транспортной инфраструктуры обеспечивающие уменьшение загрязнения окружающей среды; доказано, что эколого-экономические и социальные проблемы города необходимо решать на основе создания и дальнейшего использования функционально - стоимостной модели, с помощью которой можно оценить экономическую и природозащитную эффективность мероприятий.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основные положения и результаты работы можно резюмировать следующим образом:

1. На основе фундаментальных основ экономики, концепций природопользования и экологии сформирован комплекс основных направлений по решению проблем экономики природопользования и экологии в условиях высокого уровня автомобилизации транспортных систем городов. Для сложных условий функционирования транспортных систем городов развиты теоретико-методологические основы комплексной эколого-экономической оценки эффективности проектов развития транспортной инфраструктуры.

2. Исследованы эколого-экономические проблемы развития транспортной системы города на основе комплексной оценки основных факторов определяющих эффективность природозащитных мероприятий — транспортное градостроительство, управление транспортной системой, организация перевозок, система государственного регулирования, экономические меры стимулирования охраны окружающей среды.

3. Разработана экономико-математическая модель прогнозирования загрязнения окружающей среды города транспортными потоками. Модель позволяет выявить закономерности воздействия различных факторов на загрязнение окружающей среды и осуществить выбор рациональных вариантов развития транспортной системы с учетом экономических критериев природопользования.

4. Доказано, что эколого-экономические и социальные проблемы города необходимо решать на основе создания и дальнейшего использования функционально-стоимостной модели, с помощью которой можно оценить экономическую и природозащитную эффективность мероприятий. На основе этой функционально-стоимостной модели усовершенствованы методы экономической эффективности инвестиционных проектов, направленных на природоохранные мероприятия.

5. Сделан вывод, что негативные воздействия на окружающую среду во многих случаях будут проявляться спустя определенные периоды времени. В этих условиях материальный ущерб и затраты должны быть дисконтированы. Ставка, используемая для дисконтирования ущерба окружающей среде и здоровью человека должна быть такой же, как ставка используемая для оценки инвестиционных решений при определении общественной выгоды. Однако анализ различных проектов показывает, что в большинстве случаев эти ставки ниже существующих на обычных рынках долгосрочного ссудного капитала.

6. Разработана методика анализа эколого-экономической оценки проектов развития транспортно-дорожного комплекса г.Ростова-на-Дону на основе алгоритмов и экономико-математических моделей расчета загрязнения окружающей среды автотранспортом, с учетом соотношений между спросом и предложением в транспортной системе.

7. Результаты диссертационной работы можно использовать для формирования политики рационального природопользования на урбанизированных территориях.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Негров, Николай Семенович, 2003 год

1. ГОСТ 17.0.0.04-90. «Система стандартов в области охраны природы и улучшения использования природных ресурсов».- М.:Изд-во стандартов, 1999.-27с.

2. Методические рекомендации по подготовке оценки воздействия на окружающую среду. М.: Госкомприроды СССР, 1989.

3. Концепция развития транспортного комплекса Ростовской области на период 1999 2005 годы. — Ростов-на-Дону: Северо-Кавказский научный центр высшей школы, 1999г. -84с.

4. Аксенов И.Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды.-М.: Транспорт, 1986.-176с.

5. Алексеев Ю.Г. Люди и автомобили.- М.: Патриот, 1989.- 190с.

6. Андрухович В.В. Комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание грузовладельцев условие создания рыночной инфраструктуры на автомобильном транспорте: О.и./БелНИИНТИ. -Минск, 1991.-72 с.

7. Афанасьев Л.Л. Ефимов В.Т. Автомобилизация и окружающая среда. -М.:МАДИ,1992.-224с.

8. Бочаров В.В. Финансово кредитные методы регулирования рынка. -М.: Финансы и статистика, 1996. - 142 с.

9. П.Балацкий О.Ф. Экономика и качество окружающей среды. М.: Гидрометеоиздат, 1984. 190 с.

10. Браун В., Азаматов Р., Котиков Ю., Борисенко А., Череновский В. Экономичные режимы работы автомобилей // Автомобильный транспорт. -1985, № 2. с. 26-28.

11. Безбородова Г. Б., Маяк H. М., Чалый А. А. Экономия топлива при вождении автомобиля.- К.: Техшка, 1986. 112с.

12. Говорущенко Н. Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1990. 135 с.

13. Голуб A.A. Экономика природопользования. М.: Аспект Пресс, 1995. 188 с.

14. Гутаревич Ю. Ф. Охрана окружающей среды от загрязнения выбросами двигателей. Киев: Урожай, 1989. — 204 с.

15. Гутаревич 10. Ф. Снижение вредных выбросов автомобиля в эксплуатационных условиях. Киев: Вища шк., 1991. — 179 с.

16. Гутаревич В. Ф., Говорун А. Г., Ковалев А. И. Защита окружающей среды от вредных выбросов автомобильного -транспорта: Учеб. пособие. Киев: УМК ВО при Минвузе УССР, 1989. - 128 с.

17. Гончарук О.В. Экономическая эффективность транспортно-технологических систем. М.: Наука, 1991.-128 с.

18. Дьяков А. Б., Вздыхалкин В. Н., Рузский А. В. Экологическая безопасность автомобиля. М.: МАДИ, 1983. - 218 с.

19. Дьяков А. Б., Игнатьев Ю. В., Коншин Е. П. И др. Экологическая безопасность транспортных потоков. -М.: Транспорт, 1989. — 128 с.

20. Жак C.B. Математические модели менеджмента и маркетинга. -Ростов-на-Дону.: ЛаПО, 1997. 320 с.

21. Жегалин О. И., Лукачев П. Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. -М.: Транспорт, 1985. 120 с.

22. Иванов В.А. Инженерная экология. Л.: изд-во ЛГУ, 1989.

23. Иванов В. II, Ерохов В. И. Экономия топлива на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1984. - 302 с.

24. Красовская И.П., Ерина Н.М. Основы функционально-стоимостного анализа в экономике природопользования. Гуманитарные социально-экономические науки. 2001. - Приложение № 1

25. Красовская И.П., Ерина Н.М. Экологически устойчивое развитие как современная альтернатива общественно-экономического прогресса. -Научная мысль Кавказа. Северо Кавказский научный центр высшей школы. 2001. Приложение № 1.

26. Критерии оценки экологической обстановки территорий для выявления зон чрезвычайной экологической ситуации и зон экологических бедствий. Справочник»Экология России», 1993. М.: Изд-во медиаагенства «Постфактум», 1994.- 46с.

27. Куликов М. А., Смаль Ф. В. Совершенствование управления использованием топлива на автомобильном транспорте. — М.: 1986. — 64 с. (Автомоб. трансп. Обзорн. информ., Сер. "Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей" / ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, вып. 2.

28. Кириченко ВА. Эскиз системы государственного регулирования работы автомобильного транспорта // Совершенствование организации и управления перевозочным процессом на пассажирском автомобильном транспорте / НИИАТ. М., 1990. - С. 82-90

29. Колик A.B., Белоус Э.В. Новые методы управления транспортным обслуживанием промышленных предприятий за рубежом.- М., 1989.44 с.

30. Коммерческие риски в региональных экономических потоках: Монография/ В.Н.Стаханов, М.А. Чернышев, В.Е. Шамарин //РГСУ -Р/Д., 1998.- 173 с.

31. Коноплянко В.И., Гужоян О.П„ Зырянов В.В. Организация и безопасность дорожного движения: Учебник для ВУЗов. Кемерово: Кузбассвузиздат, 1998.-236с.

32. Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Организация дорожного движения -М.: Транспорт, 1997. -231с.

33. Краткий словарь делового человека / ФИАЭ. М., 1991. - 16 с.

34. Майборода О. В., Невский Н. В. Оптимизация процесса управления скоростью движения — один из путей снижения расхода топлива автомобилями // Автомобильная промышленность. — 1984. № 3. — с. 12-14.

35. Малов Р. В., Ерохов В. И., Щетинин В. А., Беляев В. Б. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. — М.: Транспорт. 1982. —200 с.

36. Мани Д. Транспорт, энергия и будущее / Пер. с англ. М.: Мир, 1987. — 160с.

37. Маяк Н. М. Топливная экономичность автомобилей в сложных условиях движения. — Киев: Вища шк., 1990. 215 с.

38. Методические рекомендации по определению экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий в транспортном строительстве. М.: ЦНИИС, 1986

39. Методика определения экономической эффективности природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба, причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среды. М.: Гидрометиоиздат, 1983.

40. Методика определения экономической эффективности природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба, причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среды. М.: Экономика, 1986.

41. Мину М. Математическое программирование. Теория и алгоритмы. — М.: Наука, 1990.488 с.

42. Моторина Л.В. Овчинникова В.А. Экономика природопользования. М.: Стройиздат, 1987.

43. Николин В. И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов.-М.: Транспорт, 1990. 191 с.

44. Одум Ю. Экология. М.: Мир, 1986.

45. Орнатский Н.П.Автомобильные дороги и охрана окружающей природы. М.: Транспорт, 1982.

46. Оценка стоимости экологической деградации и выгоды от реализации экологических инициатив. Пилотное исследование, Ростов-на-Дону. Итоговый отчет. Консультационная фирма Электроватт-Эконо Оу, Финляндия, 16 октября 2000 г.

47. Оценка риска для здоровья "Опыт применения методологии оценки риска в России. (Самарская область)". Консультационный Центр по оценке риска, Москва, 1999 г.

48. Павлова Е.Н. Экология транспорта. М.: Транспорт, 1998. 232 с.

49. Платонов А.П., Илиополов С.К. Автомобиль — дорога. Охрана окружающей среды: Учебное пособие. СПб: С-Петерб. АСИ, 1997. -271с.

50. Пухкал Г.Б., Колик А.В. Некоторые аспекты зарубежного опыта автотранспортного обслуживания грузоотправителей // Комплексное ТЭО народного хозяйства грузовыми перевозками: Материалы семин. / МДНТП.-М., 1990.-С.21

51. Пурлик В.М. Рынок инвестиционных товаров и логистика: Монография. М.: Международный университет бизнеса и управления, 1997.- 192 с.

52. Сайкин А. М. На повестке дня снижение токсичности отработавших газов // Международные автомобильные перевозки. - 1992. № 1.-е. 18-25.

53. Сборник методик по определению концентраций загрязняющих веществ в промышленных выбросах. JL: Гидрометиоиздат. 1987.

54. Словарь по охране окружающей среды. М.: Прогресс, Пангея, 1993.

55. Соловьев А.К. Социально экономическая эффективность мероприятий по защите окружающей сред при застройке городов. М.: Стройиздат. 187.

56. Социально экономическое положение г.Ростова - на- Дону за январь - декабрь 1999г. - Ростов - на - Дону: Городское управление государственной статистики, 2000. - 309 с.

57. Справочник по экологической экспертизе проектов. М.: Урожай, 1987.

58. Справочник «Охрана природы». М.: Агропромиздат, 1987.

59. Справочник «Природоохранные нормы и правила проектирования». М.: Стройиздат, 1990.

60. Справочник «Экология России». М.: Информационная служба медиаагенства «Постфактум», 1994.

61. Справочник по пыле- и золоулавливанию. М.: Энергоатомиздат,1983.

62. Справочник по контролю вредных веществ в воздухе. Муравьев С.И., М.: Химия, 1988.

63. Справочник терминов по экологии. Харченко А.Г. М.: Химия. 1992

64. Справочник по физико-климатическим методам исследования объектов окружающей среды. Под редакцией Арановича Г.Н., JL: Судостроение, 1979.

65. Справочник «Охрана природы и окружающей человека среды». М.: Просвещение, 1992.

66. Справочник «Природоохранные нормы и правила проектирования». JL: Стройиздат, 1990.

67. Столов Р.Д. Транспортная экспедиция в г. Москве в новых экономических условиях // Комплексное ТЭО народного хозяйства грузовыми перевозками: Материалы семин. / МДНТП. М., 1990. - С. 14

68. Токарев А. А. Топливная экономичность и тягово-скоростные качества автомобиля. М.: Машиностроение, 1982. 224 с.

69. Шатров Е. В., Гарбер А. 3., Таболин В. В. резервы снижения токсичности автотранспортных средств // Автомоб. пром-сть. — 1992. -№8.-с. 10-12

70. Чернышев М.А., Новиков О.А. Инфраструктура мегаполиса: Логистический подход / РУ. Ростов-на-Дону, 1995. - 143 с.

71. Чешев А.С. Рудов А.И. Методы стоимостной оценки земельных участков в городе в условиях развития рыночных отношений. -Известия РГСУ № 4, 1999.

72. Экономические проблемы оптимизации природопользования. Под. ред. Федоренко Н.П., М.: Наука, 1973.

73. Якубовский Ю.П. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. М.: Транспорт, 1979.

74. Akcelic R. Formulae for predicting fuel consumption of cars. Traff. Engng. Control, 24(3) March 1983, 115-118.

75. Akcelic R., Barley C., Bowyer D. P., Biggs D. C. A hierarhy of vehicle fuel consumption models. Traff. Engng. Control, 24(10), Oktober 1983, 491-495.

76. Akcelic R., Biggs D. C. Acceleration Profile Models for Vehicles in Road Traffic. Transportation Science. 1987, Vol 21 № 1, 36-54.

77. Evans L., Herman R. A simplified approach to calculation of fuel consumption in urban traffic systems. Traff. Engng. Control, 17(8/9), August - September 1976, 352-354.

78. Contract hire evolves into a good vehicle for growing wussinesses /Bunting A. // Freight. Manag. 1989. - N269. -P. 10-12. - (Работа автотранспортных фирм на условиях контракта и аренды).

79. L'informatisation: une strategic fondamentale pour le messager / Monueret P. // Transports. 1989. - N 337. - P. 255-278. - (Информатизация -основная стратегия развития грузовых перевозок)

80. Aktionsplan des Euro-Parlaments / Buschmann K. // Bus-Fahrt.- 1991.- N 3.- S.34-35.- (Развитие комбинированных перевозок в Европе).

81. Distribution: But what's in a name / Durant J. // Commercial Motor.- 1980.-Vol.151.- N 3849.- P.38.- (Что содержит в себе понятие "распределение").

82. Just-in-time ein Ruckschritt in die Mangelwirt-Schaft / Hahn O. // Int. Verkehrsw.- 1991.- N 3.- S.101-102.- (Доставка грузов в точные сроки).

83. Driving down infornd costs // Traffic Management.-1990.- N11.- P.43-47.-(Снижение расходов по доставке грузов от поставщиков производственным предприятиям).

84. Beforderungsqualitat in der Bundesverkehrzswegeplanung // Int. Verkehrsw.- 1991. N 4. - P. 126-128. - (Вопросы качества перевозок в Германии)

85. Nachfragerbewertung der Gutertransportangebote auf Strase und Schiene / Rudelstorfer K. // Int. Verkehr. 1991. - N 5.- S. 190-194. - (Потребность в автомобильных и железнодорожных перевозках).

86. For-hires gear up to dominate bulk trusking / Cooke J.A. // Traffic. Manag. -1989. N6. - P.63-64, 69. - (Замена собственного автопарка промышленных фирм на арендованный или контрактный).

87. An alternative form of transport // ECN: Elect. Contract. News. 1988. - N6.- P.26. (Арендная форма организации грузовых перевозок).

88. EDI poses promises, problems / Prince T. // Progr. Railroad. 1990. - N 6. -P. 47-49. - (Основные направления стандартизации обмена данными в транспортном процессе)

89. Intermodalism the Europian Experience / Cowan J. // Cargo Systems.-1986.- N 4.- P.28-31.- (Интермодальные системы - европейский опыт).

90. New industrial financial services: What distinguishes the winners / RObert G.C. // J. Prod. Innov. Management. -1991. N 2. - P. 75-80. - (Новые промышленные и финансовые услуги: управление обновлением продукции)

91. La strukture par projets. Matrice de LTnnovation / Leclair P. // Annales de mines. 1990. - N 20. - P.27-82. - (Структура на основе проектов. Матрица нововведений).

92. Friedrich R., Bickel, P., Krewitt, W. External Costs of Transport. Final report of the Project ExternE Transport, Stuttgart. 1998

93. Hooker J. N. Optimal driving for single-vehicle fuel economy. -Transportation Research, 1988, Vol. 22A, 183-201.

94. Post K., Kent J. N., Tomlin J., Cfrruthers N. Fuel Consumption and Emission Modeling by Power Demand and a Comparison with Other Models. Transp. Res. 1984, 18A, 191-213.

95. Schmid, S. Task Report Emission Factors ExternE Core/Transport. Stuttgart, IER, University of Stuttgart. 1998