Автоматизированная система мониторинга воздушной среды как информационная поддержка принятия управляющих решений тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.06, кандидат наук Паращук, Елена Михайловна

• Паращук, Елена Михайловна
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Паращук, Елена Михайловна

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Глава 1. Анализ состояния автоматизации экологического мониторинга воздушной среды в окрестности магистральных улиц города

1.1. Мониторинг воздушной среды как необходимое звено

в проектировании и реконструкции городов

1.2. Анализ современного уровня автоматизации мониторинга воздушной среды

1.3. Анализ методов моделирования выбросов с целью получения обобщенной оценки состояния воздушной среды в окрестности магистральных улиц города

1.4. Постановка задач исследования и пути их решения

Глава 2. Разработка методологии построения автоматизированной

системы технологического процесса формирования ! отображения динамики загрязнения с учетом конфигурации застройки квартала

2.1. Построение информационной подсистемы экологического мониторинга воздушной среды с учетом метеоусловий

2.2. Разработка коммутативной диаграммы абстрактной модели дезагрегированного процесса синтеза автоматизированной системы формирования динамики загрязнения среды

2.3. Формирование аксиоматики исходных посылок и принципов построения автоматизированной системы мониторинга

2.4. Конструирование критериальных функций и определение ограничений, накладываемых на

проектирование систем мониторинга

Обсуждение результатов

Глава 3. Декомпозиция транспортного потока по интенсивности и

видам загрязнения и их экспериментальное исследование

3.1. Экспериментальное исследование интенсивности транспортных потоков

3.2. Экспериментальное исследование пробеговых выбросов загрязнений

3.3. Экспериментальное исследование дополнительных выбросов загрязнений

3.4. Расчет суммарных выбросов загрязнений автотранспорта на автомагистрали на примере

г.Белгорода

Обсуждение результатов

Глава 4. Разработка структуры интегрированной автоматизированной системы мониторинга загрязнений воздушной среды как средства информационной поддержки принятия управленческих решений

4.1. Исследование возможности применения ГИС-технологий для автоматизированного формирования образа динамики загрязнения воздушной среды

4.2. Разработка пользовательского ГИМС-приложения, обеспечивающего совмещение моделей застройки и динамики загрязнения воздушной среды

4.3. Разработка структуры интегрированной автоматизированной системы поддержки принятия управленческих решений

4.4. Исследование влияния характера реконструкции квартала города на картину модельного отображения динамики загрязнения воздушной среды

Обсуждение результатов

Основные выводы и результаты работы

Список литературы

Приложения

Приложение 1. Акт внедрения ЗАО «Наземное

строительство», г. Белгород

Приложение 2. Акт внедрения ООО «Центропроект», г.

Белгород

Приложение 3. Листинг программы задания параметров программной модели распространения загрязняющих веществ 130 Приложение 4. Фрагмент листинга программы процедуры опроса датчиков интегрированной автоматизированной системы

I

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Автоматизированная система мониторинга воздушной среды как информационная поддержка принятия управляющих решений»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность работы. Одним из направлений социальных программ государства в настоящее время является строительство жилья. Однако планируется не просто увеличить количество построенных и реконструированных площадей, а отработать комплексный подход при строительстве жилья, отвечающий требованиям экологичности. Градостроительная деятельность государства рассматривается как целенаправленная деятельность государства по формированию благоприятной среды обитания. Установка на повышение качества среды обитания и жизнедеятельности требует особого внимания к экологодостаточности градостроительных решений [93]. Поэтому в составе материалов генерального плана, как основного документа градостроительной документации, среди прочего, должны быть предусмотрены решения экологических проблем путем выполнения оценки воздействия на окружающую среду и разработки комплекса мероприятий по снижению негативного воздействия на окружающую среду намечаемой деятельности.

Прежде чем принять решение о структуре, социальной направленности, конфигурации, этажности, местоположении, необходимо провести комплексную экологическую оценку строящейся или реконструирующейся территории застройки города, сформировав её так называемый «экологический каркас» как общую составляющую требований к планировке и застройке [12]. В первую очередь, это связано с оценкой загрязнениями атмосферного воздуха, как одного из жизненно важных компонентов окружающей среды, неотъемлемой части среды обитания человека.

Одним из основных источников загрязнения атмосферы в городах является автомобильный транспорт, на долю которого в крупных городах приходится более 40% суммарного выброса загрязняющих веществ от стационарных и передвижных источников [50]. Например, в городе Белгороде удельный вес выбросов автотранспорта в атмосферу составляет 57,8%, и количество выбросов имеет постоянную тенденцию к возрастанию [47]. Поэтому в современных условиях актуальной является проблема создания развитых

5

интегрированных автоматизированных систем, позволяющих мгновенно получать и анализировать данные о состоянии воздушной среды с оценкой возможных последствий при архитектурно-планировочной деятельности по реконструкции городской застройки, что позволило бы в конечном итоге решать задачу оптимизации при экологической обоснованности генерального плана реконструкции [56].

Полученная информация, актуализированная на современных топографических картах в цифровом формате, позволила бы расширить функции системы обеспечения градостроительной деятельности вплоть до функций управления городской средой, включающей мониторинг, анализ выполнения и корректировку генерального планирования в связи с изменившимися условиями путем моделирования, и принятия по результатам моделирования решений для устойчивого развития среды [60].

Цель и задачи диссертационной работы. Цель диссертационной работы состоит в разработке методологии и программно-аппаратной реализации интегрированной автоматизированной системы мониторинга загрязнения городской среды выбросами автотранспорта при различных сценариях реконструкции городской застройки, обеспечивающих снижение уровня загрязнения в жилой зоне.

Достижение цели исследования предполагает поэтапное решение следующих задач:

- разработка методологии построения автоматизированной системы технологического процесса формирования динамики загрязнения при изменении конфигурации застройки городских кварталов;

- формирование аксиоматики исходных посылок и принципов построения автоматизированной системы мониторинга;

- проведение экспериментальных исследований по интенсивности транспортных потоков, определению пробеговых и дополнительных выбросов, обусловленных ими;

- сбор статистической информации о метеорологических параметрах, влияющих на расчет полей концентраций загрязняющих веществ;

- разработка пользовательского ГИС-приложения, реализующего процедуру моделирования полей концентрации загрязняющих веществ и визуализацию на цифровой карте города с учетом конфигурации застройки;

- разработка структуры автоматизированной системы технологического процесса формирования картины модельного отображения динамики загрязнения воздушной среды при изменении характера застройки.

Научная новизна заключается в:

- разработке общей методологии проектирования интегрированной автоматизированной системы технологического процесса мониторинга загрязнения воздушной среды выбросами автотранспорта и формирования картины модельного отображения динамики загрязнения как функции изменения архитектурно-планировочных решений;

- разработке абстрактной модели дезагрегированного процесса синтеза интегрированной автоматизированной системы формирования динамики загрязнения воздушной среды с учетом изменения планировочных решений, направленных на поиск рациональной конфигурации застройки;

- формировании аксиоматики исходных посылок, критериальных оценок и принципов построения интегрированной автоматизированной системы мониторинга воздушной среды в условиях изменяющейся конфигурации застройки;

- совмещенном моделировании динамики загрязнения воздушной среды при изменении архитектурно-планировочных решений с цифровой картой города.

Практическая ценность работы состоит в:

- оценках интенсивности транспортных потоков по видам транспорта на основных магистралях на примере города Белгорода;

- расчетных оценках почасовых и посуточных концентраций примеси для наиболее загруженных автомагистралей города, и найденных их пиковых значениях;

- обоснованных выводах по результатам загрязнения воздушной среды в зависимости от реализации различных сценариев реконструкции застройки на примере одного из районов Белгорода;

- разработанном пользовательском ГИС-приложении, реализующем процедуру моделирования полей концентраций загрязняющих веществ и визуализацию на цифровой карте города с учетом конфигурации застройки.

Внедрение результатов исследований:

- разработанная методология синтеза интегрированной автоматизированной системы мониторинга воздушной среды использована ЗАО «Наземное строительство» при разработке проекта застройки по ул. Почтовой города Белгорода для оценки влияния фоновых концентраций загрязняющих веществ в атмосфере, вносимых автодорогой;

- разработанная методология и программные продукты использованы ООО «Центропроект» при разработке проектов «Проект предельно допустимых выбросов (ПДВ) ОАО «Промтехэнергоснаб»», «Проект организации санитарно-защитной зоны (СЗЗ) ОАО «Белгородские молочные продукты»» для оценки загрязнения атмосферы селитебной зоны предприятия с учетом выбросов с автомобильной магистрали, примыкающей к производственной территории.

На защиту выносятся:

1. Общая методология проектирования интегрированной автоматизированной системы мониторинга загрязнений воздушной среды и абстрактная модель дезагрегированного процесса синтеза интегрированной автоматизированной системы формирования динамики загрязнения воздушной среды с учетом изменения планировочных решений, направленных на поиск оптимальной конфигурации застройки;

2. Структура интегрированной автоматизированной системы технологического процесса мониторинга загрязнения воздушной среды, совмещающая в режиме реального времени процедуры формирования вектора состояния среды и модельного отображения динамики загрязнения в функции

изменения архитектурно-планировочных решений, полученных на основе использования разработанного пользовательского ГИС-приложения.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы были представлены на: первой Международной научно-практической конференции «Науковий потенщал свпу '2004» (г. Днепропетровск, 2004); Международной научно-практической конференции «Дш науки '2005» (г. Днепропетровск, 2005); Всероссийской научно-технической конференции «Новые материалы и технологии - НМТ-2004» (г. Москва, РГТУ им. К.Э.Циолковского, 2004); II Международной научно-практической конференции «Экология: образование, наука, промышленность и здоровье» (г. Белгород, БГТУ им. В.Г. Шухова, 2004).

Публикации. И Основные результаты диссертации опубликованы в 13 работах, в том числе 3 статьи опубликованы в журналах, рекомендованных ВАК РФ [57, 60, 69], 9 статей - в сборниках трудов конференций [56, 58, 59, 61, 62, 68, 70, 79, 80, 105].

Личный вклад соискателя состоит в следующем: все разделы диссертационной работы написаны лично автором. Результаты исследований получены им самостоятельно, либо при его непосредственном участии. Работы [79, 80] написаны совместно с научным руководителем, в которых представлены результаты проведенных автором экспериментальных исследований интенсивности транспортных потоков и расчета выбросов автотранспорта на магистрали г. Белгорода, в работах [61, 68, 105] автором проведен анализ состояния автоматизации экологического мониторинга воздушной среды в окрестности магистральных улиц города, в работах [56, 58, 70] автором исследована возможность применения ГИС-технологий для создания автоматизированных систем мониторинга воздушной среды, в [62] — предложен алгоритм геоинформационной модели формирования картины загрязнения атмосферы, в [60] - проведен анализ задач и структуры информационной системы организации градостроительной деятельности, в [59] — автором проанализированы результаты моделирования распространения выбросов автотранспорта на ограниченной территории города, в [69] - разработана структура

9

автоматизированной системы мониторинга воздушной среды, в [57] - вклад автора состоит в разработке методологии, аксиоматики и принципов проектирования интегрированной автоматизированной системы мониторинга воздушной среды.

Методы исследования. В работе применялись методы общей теории управляемых систем, математической физики, математического моделирования, компьютерного моделирования, а также методы проектирования информационных систем.

Структура и объём работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырёх глав, заключения, списка использованной литературы из 106 наименований, изложенных на 127 страницах машинописного текста, включая 14 таблиц и 43 рисунка, и приложений на 10 страницах.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ АВТОМАТИЗАЦИИ

ЭКОЛОГИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ В ОКРЕСТНОСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ УЛИЦ ГОРОДА

1.1. Мониторинг воздушной среды как необходимое звено в проектировании и реконструкции городов

В настоящее время российское правительство в число приоритетных направлений социального и экономического развития страны ставит выполнение конституционных обязательств перед гражданами по обеспечению доступным и комфортным жильем [34] путем реализации национального проекта «Доступное и комфортное жилье - гражданам России», одним из инструментов которого является федеральная целевая программа «Жилище» [46, 51 - 53, 60, 93]. Стоят задачи как существенного развития всей системы расселения, разуплотнения существующих городов и создания большого числа новых населенных пунктов, так и поддержания в надлежащем состоянии существующего жилищного фонда путем реконструкции аварийного и ветхого жилья.

Для успешной реализации национального проекта необходимым в нынешних условиях становится как работа по поиску новых территорий, необходимых для размещения все увеличивающихся объемов нового жилищного строительства, которые расположены за пределами территории городской застройки, так и определение и использование в этих целях имеющихся внутригородских территориальных резервов и, в первую очередь, резервов, которые имеются в пределах нуждающихся в неотложной реконструкции районах застройки, сложившихся в городах в 50-60-е годы прошлого века [12].

Однако в рамках реализации программы «Жилище» планируется не просто увеличить количество построенных и реконструированных метров жилья, а отработать комплексный подход при строительстве жилья, отвечающего требованиям энергоэффективности и экологичности. Сделана установка на повышение качества среды обитания и жизнедеятельности, что требует особого внимания к экологодостаточности градостроительных решений. Выработка таких

11

решений опирается на Федеральные законы «Об охране окружающей среды», «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения», градостроительный кодекс Российской Федерации [19, 48, 49], которые вводят понятие государственной градостроительной политики как целенаправленной деятельности государства по формированию благоприятной среды обитания населения.

Согласно этим документам в составе материалов генерального плана, как основного документа градостроительной документации, среди прочего должны быть предусмотрены решения экологических проблем путем выполнения оценки воздействия на окружающую среду и разработки комплекса мероприятий по снижению негативного воздействия на окружающую среду намечаемой деятельности.

Наиболее традиционно экологическое обоснование генерального плана в составе градостроительной проектной документации решается в разделе «Охрана окружающей среды» [83], включающего «оценочный» и «конструктивный» блоки. Расшифровка состава и содержания указанных блоков этого раздела, как и требуемый банк исходных данных, представлены на рис. 1.1 [36].

Из рис. 1.1. видно, что прежде чем принять решение о структуре, социальной направленности, конфигурации, этажности, местоположении, необходимо провести комплексную экологическую оценку строящейся или реконструирующейся территории застройки города, сформировав её так называемый «экологический каркас» как общую составляющую требований к планировке и застройке [87]. В первую очередь, это связано с оценкой загрязнениями атмосферного воздуха, как одного из жизненно важных компонентов окружающей среды, неотъемлемой части среды обитания человека.

Различают естественное и антропогенное загрязнение атмосферы [24]. Естественное загрязнение возникает в результате природных процессов вне всякого влияния человека (вулканический пепел, космическая пыль, морская соль и т.п.). Антропогенное загрязнение обусловлено деятельностью людей.

В России основное антропогенное загрязнение атмосферы создают пять отраслей промышленности, автотранспорт и энергетика. Их вклад в загрязнение

РАЗДЕЛ «ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ» В СОСТАВЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА ГОРОДА

ЗАКАЗЧИК КОМИТЕТ ПО АРХИТЕКТУРЕ И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВУ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА

ИСПОЛНИТЕЛЬ

ХГ

БАНК ИСХОДНЫХ ДАННЫХ: Государственные доклады о состоянии окружающей среды;

Данные государственного экологического мониторинга: атмосферного воздуха, земель, недр (включая мониторинг подземных вод, опасных геологических процессов; водных, объектов, лесов, животного мира; мониторинг источников антропогенного воздействия (включая радиационный);

Управление Ростехприроднадзора, Управление инженерной защиты и др.

ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ (благоприятные и неблагоприятные):

- геологическая среда, опасные экзогенные процессы,

- рельеф и микроклимат (застойные явления)

- природные ресурсы (земельные, водные, лесные, биологические, рекреационные и пр.)

ЗАГРЯЗНЕНИЕ ПРИРОДНЫХ КОМПОНЕНТОВ: -атмосферного воздуха,

- снегового покрова,

- почво-грунтов,

- открытых водных объектов, грунтовых вод, родников

ФИЗИЧЕСКИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ

- шумовой режим,

- радиация,

- электромагнитные излучения

- вибрация

СОСТОЯНИЕ ЗДОРОВЬЯ НАСЕЛЕНЕИЯ (по пайонам гопола1

ИСТОЧНИКИ ТЕХНОГЕННЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ: Объекты промышленности, энергетики, коммунального хозяйства, транспорта, сельского хозяйства, добывающих отраслей

7

КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ПРИОРИТЕТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ, ПРОБЛЕМНЫЕ АРЕАЛЫ: а) среды обитания населения, б) состояния материально-технических объектов, в) состояния природных комплексов, природных ресурсов

Ареалы риска возникновения ЧЭС природного и техногенного характера (со схемами границ зон негативного воздействия объектов капитального строительства)

КАРТОГРАФИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ

И. КОНСТРУКТИВНЫЙ БЛОК

ПРИРОДООХРАННАЯ ПЛАНИРОВОЧНАЯ КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ И ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ФУНКЦИОНАЛЬНО-ПЛАНИРОВОЧНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРОДА И ЕГО ИНЖЕНЕРНО-ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Комплексная транспортная схема

Основные направления преобразования производственного комплекса города

ТЭО реконструкции и расширения системы водоснабжения и канализации

Планировочные ограничения развития застройки (по природным и экологическим условиям)

Природный каркас ядра агломерации, ООПТ, рекреационные зоны

Градо- экологическое зонирование (режимные ограничения для осуществления градостроительной деятельности-пофункционально)

I

Правила землепользования и застройки в городе;

Выбор площадок нового градостроительного освоения и очередности реконструкции

(Б) ПРИРОДООХРАННЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ:

воздухоохраннные, водоохранные, шумозащитные; по защите от опасных экзогенных процессов; по санации почв; по сбору промышленных и бытовых отходов и др.

Рис. 1.1. Состав и содержание блоков Раздела «Охрана окружающей среды»

воздуха распределяется следующим образом: электроэнергетика - 26,6%; металлургия (черная и цветная) - 31,7%; нефтедобыча и нефтехимия - 15,5%; автотранспорт - 13,3%; предприятия стройматериалов - 8,1%; химическая промышленность - 1,3% [28].

Источники антропогенного воздействия в основном располагаются на территории больших городов. Причем одним из основных источников негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения является автомобильный транспорт, на долю которого в крупных городах приходится более 40% суммарного выброса загрязняющих веществ от стационарных и передвижных источников [39, 50, 80].

В городе Белгороде удельный вес выбросов автотранспорта в атмосферу составляет 57,8% и количество этих выбросов за последнее десятилетие имеет стабильную тенденцию к возрастанию, что отражает табл. 1.1 [47, 48, 90, 65].

Таблица 1.1

Динамика валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспорта и промышленных предприятий (г. Белгород)_

Годы Объемы выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, тыс. т, по годам

Промышленные предприятия Автотранспорт Удельный вес выбросов автотранспорта в общем выбросе в атмосферу

2001 11,3 149,3 61,3

2002 11,9 167,4 62,6

2003 11,5 195,3 66,6

2004 11,3 212,2 68,1

2005 11,7 229,7 69,2

2006 11,8 149,4* 58,9

2007 26,6 155,2 55,6

2008 24,1 167,9 59,2

2009 9,1 170,7 57,5

2010 8,7 174,9 56,9

2011 8,9 184,3 57,8

Примечание: снижение количества выбросов загрязняющих веществ обусловлено

применением новой методики расчета по количеству автомобилей, зарегистрированных на территории области, а не как ранее - по количеству реализованного топлива.

С отработавшими газами автотранспорта в атмосферный воздух поступает до 200 различных химических соединений, одновременное взаимодействие комплекса которых даже в небольших концентрациях, создает опасность для здоровья населения. В основном это газообразные вещества и небольшое количество твердых частиц, находящихся во взвешенном состоянии. Влияние этих веществ на здоровье человека показано в табл. 1.2 [1, 2, 33, 39].

Таблица 1.2

Влияние отработанных газов автомобилей на организм человека

Вредные вещества Последствия воздействия на организм человека

Оксид углерода (СО) Препятствует адсорбированию кровью кислорода, что ослабляет мыслительные способности, замедляет рефлексы, вызывает сонливость и может быть причиной потери сознания и смерти

Свинец (РЬ) Имея способность накапливаться в организме, приводит к снижению интеллекта, вызывает изменения физической активности, координации, слуха, воздействует на сердечно - сосудистую систему, приводя к заболеваниям сердца

Оксиды азота (N0, N02, N204) Увеличивает восприимчивость организма к вирусным заболеваниям, раздражает легкие, вызывает бронхит и пневмонию

Углеводороды (СН) Обладая наркотическим действием, приводят к неврастении - вспыльчивости и раздражительности, развитию астенического синдрома; увеличивает риск легочных и бронхиальных заболеваний.

Альдегиды Раздражают слизистые оболочки, дыхательные пути, поражают центральную нервную систему

Сернистые соединения Оказывают раздражительное действие на слизистые оболочки горла, носа и глаз человека

Пыльные частицы Раздражают дыхательные пути.

Факторы воздействия автотранспорта на окружающую среду могут выражаться также:

- в изменении химического состава почвы в зонах строительства

I

транспортных магистралей;

- в потреблении природных ресурсов - кислорода, воды, земельных ресурсов и энергоресурсов, необходимых соответственно для протекания рабочих процессов в двигателях, охлаждения двигателей и мойки транспортных средств, отчуждения земли под строительство дорог и добычи сырья с его переработкой в топливо;

- в выбросах тепла при работе двигателей;

- в создании высоких уровней шума и вибрации;

- в травматизме и гибели людей;

- в загазованности, запыленности воздуха, как выхлопными газами, так и испарениями самого топлива из топливной системы, утечек топлива из-за не герметичности и т.д.

В связи с этим автомобильный транспорт следует отнести к категории наиболее опасных источников загрязнения атмосферного воздуха, воздействие которого должно быть охарактеризовано количественно (с учетом существующей и планируемой дорожно-транспортной сети) при экологическом обосновании генерального плана и проиллюстрировано картой реального и прогнозируемого экологического состояния атмосферы городской среды и природной зоны.

Полученная информация, наряду с прочей (рельеф, инженерная геология, транспортная доступность и т.п.), позволила бы расширить функции системы обеспечения градостроительной деятельности (ИСОГД) от функций систематизированного свода документированных сведений, необходимых для осуществления градостроительной, инвестиционной и иной хозяйственной деятельности [19, 60], до функций системы управления городской средой, включающих мониторинг, анализ выполнения и корректировку генерального планирования в связи с изменившимися условиями путем моделирования, и принятия по результатам моделирования решений для устойчивого развития среды [97] .

Одновременно стоит отметить следующее: знание количественных характеристик выбросов автотранспорта в атмосферу и динамику их распространения будет способствовать переходу при градостроительной оценке территории, являющейся важным разделом генерального плана города, от используемых в настоящее время достаточно грубых и субъективных экспертных оценок по степени пригодности и балльных оценок территории [73] к адресной многофакторной стоимостной оценке территории. Это позволит вносить корректировку в планы градостроительства по вопросам строительства транспортных и инженерных сетей, варьировать ценовую политику при определении стоимости жилья и земли под его строительство, а также выдавать рекомендации по лучшему расположению в тех или иных районах социальных учреждений и объектов сервиса.

1.2. Анализ современного уровня автоматизации мониторинга

воздушной среды

Как видно из вышеизложенного, проблема чистоты воздуха в городе с повышенной техногенной нагрузкой — проблема комплексная. Очевидно, что в современных условиях для осуществления мониторинга и анализа его результатов наиболее целесообразно применять автоматизированную систему, которая позволяет мгновенно получать и анализировать данные с постов осуществляющих замеры.

Существующая в нашей стране сеть наблюдений загрязнения атмосферного воздуха осуществляется в соответствии с [2, 17, 18, 54, 61, 94, 102] и включает посты ручного отбора проб воздуха и автоматизированные системы наблюдений и контроля окружающей среды (АНКОС).

Методика размещения измерительных станций в системах контроля атмосферного воздуха носит описательный характер, дает общие рекомендации при выборе точки контроля с учетом планировки и застройки районов города, местоположения источников загрязнения и рельефа местности, чтобы отбираемые пробы воздуха характеризовали не местное, а общее загрязнение воздушного

бассейна города. Нередко посты наблюдений загрязнения (ПНЗ) размещают просто в узлах прямоугольной сетки, покрывающей контролируемый район или всю страну. В слабо населенном районе ячейка сетки должна иметь размер axa единиц длины. В более плотно населенных районах сеть будет гуще, с ячейкой

размером

/а а^ — х —

\к к;

единиц длины. В промышленных районах с сильной эмиссией

загрязнителя сетка будет максимально густой. Для определения к (к > 1) предлагается следующая методика [16]:

- для чисто жилой области: к = кх = «/V,, где среднее число жителей на

площади а2; а- коэффициент, определяемый эмпирически в соответствии с географией и конфигурацией застройки. При этом следует учитывать возможность циркуляции воздуха или застойные явления (как, например, в низкорасположенных частях города);

п

- для чисто индустриального района: к = к2 = аИ2 + ^РМ, ■> гДе

максимальное число жителей в районе а2 в рабочие часы.; п- число предприятий в а2; М - общая масса загрязненного воздуха, выбрасываемого каждым из п предприятий; Д - эмпирически определяемый усредненный коэффициент загрязненности в соответствии с числом предприятий и сооружений;

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Паращук, Елена Михайловна, 2014 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Аксенов, И.Я. Транспорт и охрана окружающей среды / И.Я. Аксенов, В. И. Аксенов. - М.: Транспорт, 1986. - 176 с.

2. Алексеев, В.А. Адаптивный экологический мониторинг окружающей среды / В.А. Алексеев, A.B. Арефьев, Т.Е. Габричидзе, В.И. Заболотских // Экология и промышленность России. - 2002. - № 10. - С.11-13.

3. Андерсон, Д. Вычислительная гидромеханика и теплообмен / Д. Андерсон, Дж. Таннехил, Р. Плетчер. - М.: Мир, 1990. - 726 с.

4. Атмосферная диффузия и загрязнение воздуха: сб. ст. / Гл. упр. гидрометеорол. службы при Совете Министров СССР; под ред. М. Е. Берлянда. -Л.: Гидрометеоиздат, 1973. - 260 с.

5. Атмосферная турбулентность и моделирование распространения примесей / Дж. А. Бусингер, X. Теннекес, Дж. К. Вингаард и др. Под ред. Ф. Т. М. Ньистадта, X. Ван Допа; Пер. с англ. под ред. А. М. Яглома. - Л.: Гидрометеоиздат, 1985. - 352 с.

6. Бакаревич Ю.Б. Управление базами данных / Ю.Б. Бакаревич, Н.В. Пушкина, Е. Ю. Смирнова. - СПб.: Изд. СПбГУ, 2009. - 754 с.

7. Бельков, В. Н. Автоматизированное проектирование технических систем: учебное пособие / В. Н. Бельков, В. Л. Ланшаков. - М.: Изд-во «Академия Естествознания», 2009 г. - 144 с. - ISBN 978-5-91327-056-6

8. Берлянд, М.Е. Прогноз и регулирование загрязнения атмосферы / М.Е. Берлянд. - Л.: Гидрометеоиздат, 1985. - 272 с.

9. Берлянд, М.Е. Современные проблемы атмосферной диффузии и загрязнения атмосферы / М.Е. Берлянд. - Л.: Гидрометеоиздат, 1975. — 448 с. 10

10. Бызова, Н. Л. Рассеяние примеси в пограничном слое атмосферы / Н. Л. Вызова. - М.: Гидрометеоиздат, 1974. - 208 с.

11. Вент, Д. 77. Информационная подсистема автоматизированного мониторинга экологических объектов / Д. П. Вент, В. В. Саяпин, Ю. Д. Эделынтейн // Автоматизация и современные технологии. - 2006. - № 11. - С. 1218.

12. Виноградов, А.И. Реконструкция и вторичная застройка микрорайонов и кварталов с домами первых массовых серий как средство реализации общенационального проекта «Доступное жилье»: сб. научн. тр. РААСН / Белгор. гос. технол. ун-т; под. ред. В.А. Ильичева. - Белгород: Изд-во БГТУ им. В.Г. Шухова, 2008. - Т. 2. - С. 228-238.- ISBN 978-5-361-00068-5

13. Геоинформационная система «Карта 2000». Руководство пользователя. -Ногинск: КБ «Панорама», 2001. - 115 с.

14. Геоинформационные системы БелГИС [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://gis.belgorod.ru/

15. Горбанъ, A.B. Исследование процесса настройки слабоформализованных объектов регулирования / А. В. Горбань, В. Я. Жихарев // Системы управления летательных аппаратов. - 1974. - Вып. 2. - С. 96-100.

16. Горелик, Д.О. Мониторинг загрязнений окружающей среды и источников выбросов / Д.О. Горелик, JI.A. Конопелько - М.; Издательство стандартов, 1992. - 240 с.

17. ГОСТ 17.2.3.01 - 86. Охрана природы. Атмосфера. Правила контроля качества воздуха населенных пунктов // Охрана природы. Атмосфера - Введ. 1987-01-01. - М.: Стандартинформ, 2005. - 4 с.

18. ГОСТ 17.2.3.07 - 86. Правила контроля воздуха населенных пунктов // Охрана природы. Атмосфера / Сборник. Государственные стандарты. — М.: Минприроды РФ, 1994. - 48 с.

19. Градостроительный кодекс Российской Федерации: федер. закон от 29 декабря 2004г., №190-ФЗ: [принят Гос. Думой 22.12.2004] // Российская газета. -2004. -№290.-30 дек.

20. Громадка, Т. Комплексный метод граничных элементов в прикладных науках / Т. Громадка, Ч. Лей. - М.: Мир, 1990. - 303 с.

21. Демьянов, В. В. Разработка автоматизированной системы экологического контроля и очищения загрязненного воздуха в местах наибольшего скопления автотранспорта / В. В. Демьянов, Т. В. Галанина, В. П. Кузнецов, М. И. Баумгартэн // Проблемы обеспечения экологической безопасности в Кузбасском регионе. - 2008. - кн.4 - С. 24-30.

22. Диго, С. М. Создание баз данных в среде СУБД Access / Диго С. М. - М.: МЭСИ, 2000. - 105 с.

23. Журнал регистрации контрольных измерений лаборатории Зазовского. -Белгород: 2008.

24. Захаров, Е.И. Экология / Е.И. Захаров, Э.М. Соколов. - Тула: Изд-во ТулГУ. - 1999. - 325 с.

25. Ивахненко, А.Г. Долгосрочное прогнозирование и управление сложными системами / А.Г. Ивахненко. - Киев: Техшка, 1975. — 350 с.

26. Кафаров, В. В. Системный анализ процессов химической технологии. Книга 1. Основы стратегии. / В. В. Кафаров, И. Н. Дорохов. - М.: Наука, 1976. -499 с.

21. Кнут, Д. Э. Искусство программирования. В 4 т. Т. 1. Основные алгоритмы. / Д. Э. Кнут. - М.: Вильяме, 2008. - 720 с.

28. Комиссаров, Ю.А. Экологический мониторинг окружающей среды: учеб. пособие. В 2 т. Т. 1. / Ю.А. Комиссаров, J1.C. Гордеев, Ю.Д. Эделынтейн, Д.П. Вент. - М.: Химия, 2005. - 365 с.

29. Компания «IPC2U» [Электронный ресурс]: Устройства удаленного и распределенного сбора данных и управления / Режим доступа: http://www.icop.ru/catalog

30. Компания «IRZ Automation» [Электронный ресурс]: IRZ MC52i-485GI. Руководство пользователя / Режим доступа: http://cdn.radiofid.ru/upload_data

31. Компания «Регина» [Электронный ресурс]: Электрохимический датчик загазованности ДАХ-М / Режим доступа: http://www.regina.com.ua/production/gas

32. Компания ФГУП СПО «Аналитприбор» [Электронный ресурс]: Электрохимический датчик загазованности ДАХ-М / Режим доступа: http://www.analitpribor-smolensk.ru

33. Константинов, В.М. Охрана природы: учеб. пособие / В.М. Константинов - М.: Издательский центр «Академия», 2000. - 240 с. - ISBN 5-7695-0355-2

34. Конституция (Основной закон) Российской Федерации: офиц.! текст: [принята всенародным голосованием 12.12.1993 (с учетом поправок, внесенных

Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 Ы7-ФКЗ)]. -М.: Маркетинг, 2001. - 39 с.

35. Кочин, Н. Е. Теоретическая гидромеханика. Ч. 2 / Н. Е. Кочин, И. А. Кибель. - М. и Л.: ОГИЗ Гос. Издат. Технико-теоретической литературы, 1948. -612 с.

36. Краснощекоеа, Н.С. Методические аспекты разработки раздела «Охрана окружающей среды» в составе генеральных планов городов: сб. научн. тр. PA ACH / Белгородский государственный университет; под. ред. В. А. Ильичева и др. - Белгород: Изд-во БГТУ им. В.Г. Шухова, 2008. - Т. 2. - С. 238-254. - ISBN 978-5-361-00068-5

37. Кузьмин, И. В. О методике выбора оптимальной совокупности контролируемых параметров для определения работоспособности сложных систем / И. В. Кузьмин, Н. И. Подлесный, В. Г Рубанов // Радиоэлектроника летательных аппаратов, 1970. - Вып. 3 - С. 24-29.

38. Лойцянский, Л.Г. Механика жидкости и газа / JI. Г. Лойцянский Л.Г. - М.: Машиностроение, 1980. - 344 с.

39.Луканин, В. Н. Автотранспортные потоки и окружающая среда: учеб. пособие / В. Н. Луканин, А. П. Буслаев, Ю. В. Трофименко, М. В. Яшина; под ред. В. Н. Луканина. - М.: иНФРАм, 1998. - 408 с.

40. Марчук, Г. И. Численное решение задач динамики атмосферы и океана / Г.И. Марчук. — Л.: Гидрометеоиздат, 1974. - 304 с.

41. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчетным методом). — М.: Министерство транспорта РФ, 1998. - 60 с.

42. Методика расчета выбросов в атмосферу ЗВ автотранспортом на городских магистралях. - М.: Министерство транспорта РФ и Министерство охраны окружающей среды и природных ресурсов РФ, 1997. - 54 с.

43. Микрюков, A.B. Численное моделирование распространения примесей от источников загрязнения с учетом рельефа местности [Электронный ресурс]: Дис. ... канд. физ.-мат. наук: 05.13.18. - М.: РГБ, 2005 (из фондов Российской Государственной библиотеки). - 182с.

44. Модули удаленного ввода-вывода серии 1-700 [Электронный ресурс] // Автоматизация и производство. - 1999. - № 2(17). — Режим доступа: http://www.kipshop.ru

45. Нестеров, А. Л. Проектирование САУТП: метод, пособие. / A. JL Нестеров. - М.: ДЕАН, 2010 г. - 552 с. - ISBN 978-5-93630-797-3

46. О Государственной целевой программе «Жилище»: постановление Совета Министров Правительства РФ от 20 июня 1993 г. № 595 // Собрание актов Президента РФ и Правительства РФ. - 1993. - № 28.

47. О санитарно-эпидемиологической обстановке в Белгородской области в 2011 году: областной доклад. - Белгород: 2012.-193 с.

48. О санитарно-эпидемиологической обстановке в Белгородской области в 2011 году: областной доклад. - Белгород: 2010.-194 с.

49. О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения: федер. закон: [принят Гос. Думой 30 марта 1999 г. №52-ФЗ-1999]. - М.: Маркетинг, 1996. -17с.

50. О состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2010 году [Электронный ресурс]: гос. доклад [8 февраля 2012 г.]. - Электрон, дан. -М.: 2012. Режим доступа: http://www.mnr.gov.ru

51.0 Федеральной целевой программе «Жилище» на 2002-2010 годы: постановление Правительства РФ от 17 сентября 2001 г. № 675 // Собрание законодательства РФ. - 2001. - № 39. - Ст. 3770.

52. Об охране окружающей среды: федер. закон: [принят Гос. Думой 10 января 2002 г. №7-ФЗ]. - М.: Маркетинг, 1996. - 17 с.

53. Основные направления нового этапа реализации Государственной целевой программы «Жилище»: указ Президента РФ от 29 марта 1996 г. № 431// Собрание законодательства РФ. - 1996.- № 14.- Ст. 1431.

54. Панарин, В. М. Автоматизированные системы экологического мониторинга атмосферы промышленно развитых территорий / В. М. Панарин, А. М. Зякун, А. В. Бизикин, А. А. Зуйкова - Тула: Изд-во ТулГУ, 2006. - 218 с.

55. Панарин, В.М. Компьютерное моделирование распространения загрязняющих веществ в атмосфере / В.М. Панарин, B.C. Павлова, A.A. Зуйкова //

Вестник компьютерных и информационных технологий. — 2008. -№ 6 (48). — С.15-18.

56. Паращук, Е. М. Разработка геоинформационной модели формирования картины загрязнения атмосферы выбросами автотранспорта с учетом застройки города в окрестности магистральной улицы / Е.М. Паращук, М.Н. Прокопенко // Матер1али МЪкнародноГ науково-практичног конференцп' «Дш науки '2005». Том 49. Еколопя. - Дншроперовськ: Наука i освгга, 2005. - С. 41-45 - ISBN 966-719186-9

57. Паращук, Е. М. Автоматизированная система мониторинга воздушной среды как информационная поддержка принятия управляющих решений / Е.М. Паращук, В.Г. Рубанов // Вестник ИрГТУ. - 2014. - №3- С. 60-70.

58. Паращук, Е. М. Особенности визуализации загрязнений в системе экологического мониторинга средствами ГИС Карта-2000 / Е. М. Паращук, М. Н. Прокопенко, В. И. Соловьев: сб. науч. тр./ Современный гуманитарный университет. Современная гуманитарная академия. Белгородский филиал СГА. -Белгород, 2005. - Вып. 11 . - С. 112-117. !

59. Паращук, Е. М. Результаты моделирования распространения выбросов автотранспорта на ограниченной территории города / Е.М. Паращук, В.Н. Коваль, М.Н. Прокопенко // Экологические системы и приборы. - 2007. — №3. - С. 56 — 59.

60. Паращук, Е. М. Система экологического мониторинга как неотъемлемая составляющая ИСОГД / Е. М. Паращук // Проблемы Региональной Экологии. -2006.-№5.- С. 76-84.

61. Паращук, Е. М. Современный уровень мониторинга загрязнений от автотранспорта: сб. науч. тр. / Е.М. Паращук, М.Н. Прокопенко //. Белгородский филиал СГА. - Белгород: Изд-во СГА, 2004. - Вып. 8. - С. 100-102.

62. Паращук, Е. М. Технические аспекты создания системы мониторинга экологической ситуации г. Белгорода / Е.М. Паращук, М.Н. Прокопенко // Научные труды МАТИ. / РГТУ им. К.Э. Циолковского. - М., 2005. - Вып. 9(81). -С. 191-197.

63. Патанкар, С. Численные методы решения задач теплообмена и динамики жидкости / С. Патанкар. - М.: Энергоатомиздат, 1984. — 152 с.

64. Пененко, В. В., Алоян, А. Е. Модели и методы для задач охраны окружающей среды / В.В. Пененко, А.Е. Алоян. - Новосибирск: Наука,' 1985. — 256 с.

65. Природные ресурсы и окружающая среда Белгородской области: справочник / П. М. Абраменко [и др.]. - Белгород: Белгор. гос. ун-т, 2007. — 556 с.

66. Программирование микропроцессорных систем / под ред. В. Ф. Шангина. - М.: Высш. шк., 1990. - 303 с.

67. Программные средства серии Z/Complex [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://lenecosoft.com

68. Прокопенко, M. Н. О влиянии промышленных предприятий на уровень жизни населения г. Белгорода. В 3 т. Т. 3. / М.Н. Прокопенко, Е.М. Паращук // Новые материалы и технологии - НМТ-2004: тез. докл. Всерос. научно -технической конф., Москва, 17-19 нояб. 2004 г. / РГТУ им. К.Э. Циолковского. -М., 2004.-С. 71-72.

69. Прокопенко, М.Н. Алгоритмическое обеспечение системы экологического мониторинга / М.Н. Прокопенко, Е.М. Паращук // Научные ведомости БелГУ. Серия: История, Политология, Экономика, Информатика, 2010. - №13(84). - Вып. 15/1.-С. 132-136.

70. Прокопенко, М.Н. Технические аспекты создания системы мониторинга экологической ситуации г. Белгорода / М.Н. Прокопенко, Е.М. Паращук // Новые материалы и технологии - НМТ-2004: тез. докл. Всерос. науч.- техн. конф., Москва, 17-19 ноября 2004 г. В 3 т. Т 3. - М.: Издательско-типографский центр «МАТИ» - РГТУ им. К.Э.Циолковского, 2004. - С. 72 - 73.

1 Х.Рид, Р. Свойства газов и жидкостей: справочное пособие / Р. Рид, Дж. Праусниц, Т. Шервуд; пер. с англ. под ред. Б.И.Соколова. - 3-е изд., перераб. и доп. - JL: Химия, 1982. - 592 с.

72. Робинсон, С. Microsoft Access 2000: учебный курс / С. Робинсон. - СПб: Питер, 2001.-512 с.

73. Ромм, А. П. Экспертные подходы и математические расчеты в комплексной градостроительной оценке территории: сб. научн. тр. РААСН /Белгородский государственный университет; под. ред. В.А. Ильичева и др. —

Белгород: Изд-во БГТУ им. В.Г. Шухова, 2008. - Т. 2. - С. 254-261. - ISBN 9785-361-00068-5

74. Роуч, П. Вычислительная гидродинамика / П. Роуч. - М.: Мир, 1980. -616с.

75. Рощупкин, Э. В. Информационная система сбора и отображения экологической информации в AutoCADMap 2000i / Э.В. Рощупкин, A.B. Бизикин // Известия ТулГУ. Серия «Экология и рациональное природопользование». -Тула, 2006. - Вып. 2. - С. 191-197.

76. Рощупкин, Э.В. Модернизация мобильной системы распределенного экологического мониторинга города Тулы / Э. В. Рощупкин // Известия Тул ГУ. Серия: Технические науки. - 2011. - №1(96). - Вып. 17/1. - С. 216-218.

77. Рубанов, В. Г. Методология проектирования систем автоматизации, обладающих высокой степенью живучести / В. Г. Рубанов, В. М. Поляков // Вестник БелГТАСМ, 2002. -№2. - С. 118-127.

78. Рубанов, В. Г. Мобильные микропроцессорные системы автоматизации транспортно-складских операций. Мобильные робототехнические системы: монография / В. Г. Рубанов, А. С. Кижук. - Белгород: Изд-во БГТУ, 2011. - 288 с.

79. Рубанов, В. Г. Мониторинг загрязнения воздушной среды выбросами автотранспорта в окрестности магистральной улицы города / В.Г. Рубанов, Е.М. Паращук // Экология: образование, наука, промышленность и здоровье: междун. науч.-практ. конф. Ч. 3. / Вестник БГТУ им. В.Г. Шухова. - 2004. - №8- С. 123126.

80. Рубанов, В. Г. Мониторинг загрязнения воздушной среды выбросами цементного завода / В.Г. Рубанов, Е.М. Паращук // Вестник БГТУ им. В.Г. Шухова. - 2004. - №8. - С. 127-130.

81 .Рубанов, В. Г. Принципы проектирования микропроцессорных систем управления для автоматизации технологических процессов // Строительные материалы. - 1994. - №8. - С. 26-27.

82. Рубанов, В. Г. Системный подход к проектированию управляемых мобильных логистических средств, обладающих свойством живучести / В. Г.

Рубанов II Научные ведомости БелГУ. Серия: История, Политология, Экономика, Информатика, 2011.-№1(96).-Вып. 17/1.-С. 176-187.

83. Руководство по составлению раздела «Охрана природы и улучшение окружающей среды градостроительными средствами в проектах планировки и застройки городов, поселков и сельских населенных пунктов» / ЦНИИ градостроительства Госгражданстроя СССР. - М.: Стройиздат, 1982. - 25 с.

84. Самойлович, Г.С. Гидрогазодинамика / Г.С. Самойлович. — М.: Машиностроение, 1990. - 632с.

85. Саровский Инженерный Центр [Электронный ресурс]: CFD/CAE/CAD/FEA технологии. STAR-CCM+. - Электрон, дан. - Саров: 2011. Режим доступа: http://www.saec.ru/starccmplus/

86. Себиси, Т. Конвективный теплообмен / Т. Себиси, П. Брэдшоу. - М.: Мир, 1987.-592 с.

87. Смыковская, Г. Ю. Градоэкологические регламенты по обеспечению безопасности городской среды и здоровья населения: сб. научн. тр. РААСН /Белгородский государственный университет; под. ред. В.А. Ильичева и др. -Белгород: Изд-во БГТУ им. В.Г. Шухова, 2008. - Т. 2. - С. 275-289. - ISBN 978-5361-00068-5

88. СНиП 23-01-99*. Строительная климатология. - Введ. 2000-01-01. - М.: Изд-во стандартов, 2000. - 67 с.

89. Соколов, Э. М. Модели оценки и прогноза загрязнения атмосферы промышленными выбросами / Э. М. Соколов, В. М. Панарин, А. А. Зуйкова, В. С. Павлова - Тула: Изд-во ТулГУ, 2007. - 155 с.

90. Состояние окружающей среды и использование природных ресурсов Белгородской области в 2006 году: справочное пособие / П.М. Авраменко, Г.Л. Акиныпина, А.И. Анисимов и др.; под ред. C.B. Лукина. - Белгород: КОНСТАНТА, 2007. - 208 с. - ISBN 978-5-9786-0009-4

91. Справочник по математике для инженеров и учащихся ВТУЗов / И.Н. Бронштейн [и др.]. - изд. перераб. - М.: Наука, 1980. - 976 с.

92. Фаронов, В. В. Система программирования Delphi / Фаронов В.В.- СПб.: БХВ-Петербург, 2004. - 912 с.

93. Федеральная целевая программа «Жилище» на 2011 - 2015 годы: постановление Правительства РФ от 17 декабря 2010 г. №1050 //Собрание законодательств РФ.-31.01.2011.- №5.-Ст. 739.

94. Фомин, Г. С. Воздух. Контроль загрязнений по международным стандартам: справочник / Г.С. Фомин, О.Н. Фомина. - 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Протектор, 2002. - 432 с.

95.Хана, С. Р. Применение исследований в области турбулентности для моделирования загрязнения воздуха / С. Р. Хана // Атмосферная турбулентность и моделирование распространения примесей. - Д.: Гидрометеоиздат, 1985. - С. 281— 314.

96. Хей, Дж. С., Пэскуил, Ф. Диффузия от непрерывного источника в зависимости от спектра и масштаба турбулентности / Дж. Хей, Ф. Пэскуил. - М.: Изд-во иностранная литература, 1962. - 404с.

97. Чернов, А. В. Математические модели городской среды / А. В. Чернов [Электронный ресурс] // Управление развитием территории. — 2008. - № 3. -Режим доступа: http://www.gisa.ru/48770.html

98. Численные методы в динамике жидкостей / под ред. Г. Вирца, Ж. Смолдерна. -М.: Мир, 1981.-408 с.

99. Шторм, Р. Теория вероятностей. Математическая статистика. Статистический контроль качества / Р. Шторм. - М.: Мир, 1970. - 368 с.

100. Эдельштейн, Ю. Д. Автоматизированные системы экологического мониторинга: учеб. пособие. 4.5. Автоматизированные системы мониторинга водной среды / Ю. Д. Эдельштейн, А. А. Котельников, Н. В. Лыкова. -Новомосковск: Изд-во ФГБОУ ВПО РХТУ им. Д.И.Менделеева, 2004. - 104 с.

101. Эдельштейн, Ю. Д. Использование технологии удаленного доступа в региональных автоматизированных системах экологического мониторинга атмосферного воздуха / Ю. Д. Эдельштейн, В. Ю. Волков // Автоматизация и современные технологии. — 2007. — № 2. - С. 15-21.

102. Экологический мониторинг окружающей среды: учеб. пособие. В 2 т. Т. 1. / Ю.А. Комиссаров, Л.С. Гордеев, Ю.Д. Эдельштейн, Д.П. Вент; отв. ред. П. Д. Саркисова. - М.: Химия, 2005. - 365 с. - ISBN 5-98109-039-1

103. Якунина, И.В. Методы и приборы контроля окружающей среды. Экологический мониторинг: учеб. пособ. / И.В. Якунина, Н.С. Попов. - Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2009. - 188 с. - ISBN978-5-8265-0864-0

104. Google SketchUp [Электронный ресурс]: Графический редактор Google SketchUp. - Электрон, дан. - М.: 2011. Режим доступа: http://sketchup.google.com/

105. Paraschuk Е.М. Modern program complexes of motor transport pollution monitoring / E.M. Paraschuk, M.N. Prokopenko // Матер1али Першо'1 М1жнародно'1 науково-практично'1 конференцп «Науковий потенщал CBÎTy '2004». Том 7. Еколопя. - Дншропетровськ: Наука i осв1та, 2004. - С. 25-26.

106. Sortline: ГИС Mapinfo Professional [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.softline.ru