Геоэкологическая оценка воздействия автотранспортного комплекса на воздушный бассейн промышленно развитых городов Центрального Черноземья тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 25.00.36, кандидат наук Якушев, Александр Борисович

• Якушев, Александр Борисович
• кандидат наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат наук Якушев, Александр Борисович

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ ВОЗДЕЙСТВИЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА НА 10 ГОРОДСКУЮ СРЕДУ

1.1. Геоэкологические подходы к исследованию уровня загрязнения воздушного бассейна городской среды, связанного с автотранспортным комплексом

1.2. Региональные исследования по анализу загрязнения приземного слоя атмосферы и оценке экологического риска, обусловленного автотранспортным комплексом

1.3. Экологический аспект организации дорожно-транспортной сети городов и опыт снижения экологического риска

Резюме

ГЛАВА 2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ И ОЦЕНКИ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО РИСКА, ОБУСЛОВЛЕННОГО АВТОТРАНСПОРТНЫМ КОМПЛЕКСОМ

2.1. Общая схема организации исследования

2.2. Методы оценки загрязнения атмосферы при воздействии автотранспорта

2.2.1. Методические подходы к расчету загрязнения атмосферы

от выбросов загрязняющих веществ

2.2.2. Методические подходы к анализу метеорологических факторов самоочищения атмосферы

2.2.3. Методические подходы к оценке роли элементов природного комплекса в самоочищении атмосферы

2.3. Методы оценки экологического риска, связанного с построением

улично-дорожной сети

Резюме

ГЛАВА 3. ГЕОЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПРИЗЕМНОГО СЛОЯ АТМОСФЕРЫ В ГОРОДАХ С РАЗВИТЫМ АВТОТРАНСПОРТНЫМ КОМПЛЕКСОМ

3.1. Эколого-географическая характеристика и функционально-

планировочная структура городов

3.1.1. Город Воронеж

3.1.2. Город Белгород

3.1.3. Город Липецк

3.2. Экологическое обоснование объемов выбросов от автотранспорта и пути их снижения в разных моделях дорожно-транспортных систем

3.3. Характеристика источников и особенностей загрязнения атмосферы в различных моделях дорожно-транспортных систем

3.4. Динамика выбросов автотранспорта в придорожной полосе крупных городов Центрального Черноземья (на примере г. Воронежа)

3.5. Экологическое зонирование городской среды с учетом загрязнения

атмосферы объектами автотранспортного комплекса

Резюме

ГЛАВА 4. ГЕОЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА КАЧЕСТВА ПРИЗЕМНОГО СЛОЯ АТМОСФЕРЫ И ЭКОЛОГИЧЕСКОГО РИСКА ПРИ ВОЗДЕЙСТВИИ АВТОТРАНСПОРТНОГО

КОМПЛЕКСА

4.1. Анализ роли элементов природного комплекса в формировании загрязнения приземного слоя воздуха (на примере г.Воронежа)

4.1.1. Оценка роли метеорологического потенциала в формировании уровня загрязнения

4.1.2. Оценка роли рельефа и зеленых насаждений в формировании уровня загрязнения

4.2. Оценка экологического риска для населения, обусловленного автотранспортным комплексом (на примере г.Воронежа)

4.2.1. Оценка канцерогенного риска

4.2.2. Оценка неканцерогенного риска и времени наступления токсического эффекта

4.3. Оценка экологического риска для населения, обусловленного автотранспортным комплексом крупных городов Центрального

Черноземья

Резюме

ГЛАВА 5. ГЕОЭКОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО МИНИМИЗАЦИИ ВОЗДЕЙСТВИЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА И ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (НА ПРИМЕРЕ Г.ВОРОНЕЖА)

5.1. Обоснование системы мероприятий по снижению экологического риска, обусловленного автотранспортным комплексом

5.2. Оценка существующего положения и предлагаемых проектных решений

5.3. Экологическое обоснование проектирования оптимальной

дорожно-транспортной сети для снижения экологического риска

Резюме

ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ

ЛИТЕРАТУРА

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Геоэкологическая оценка воздействия автотранспортного комплекса на воздушный бассейн промышленно развитых городов Центрального Черноземья»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Одним из постоянно растущих источников негативного воздействия на городскую среду является автотранспорт. В отличие от промышленных объектов, автомобильный транспорт является подвижным источником токсичных выбросов в приземный слой атмосферного воздуха, что представляет реальную угрозу здоровью человека и среде обитания. Вклад автотранспорта в эмиссию загрязняющих веществ на территории крупных городов, как правило, превышает 70%, а в городе Воронеже доля автотранспорта в общем загрязнении атмосферы составляет свыше 85 % и продолжает нарастать. Автомобильный транспорт является линейным дискретно-подвижным источником токсичных выбросов, что представляет угрозу здоровью человека и окружающей среде. Это определяет актуальность исследований по изучению загрязненности приземного слоя воздуха приоритетными загрязнителями от выбросов автотранспорта и факторов, влияющих на изменение концентрации в воздушном бассейне города.

Теоретические подходы к изучению данной проблемы обоснованы во многих трудах отечественных и зарубежных ученых по урбоэкологии, транспортной экологии, мониторингу окружающей среды и ряде нормативных документов (Э.Ю. Безуглая [16-18], М.Е. Берлянд [20-21, 157], Г.М. Илькун [6970], И.Е. Евгеньев [50], П.П. Дикун [57], Р. Диамант [44], Ю. Якубовский [148], В. Штраус, С.Д. Мейнуорринг [139] и др.). Практическая направленность этих исследований в последние годы подкреплена рядом научных, научно-методических изданий, а также нормативных документов по контролю состояния атмосферы и оценке риска для здоровья населения, связанного с загрязнением воздушного бассейна (С.Л. Авалиани [1-2], К.С. Буштуева [28-30], Ю.В. Трофименко, В.Н. Луканин с соавт. [5, 91,129], С.А. Куролап [35, 85-86], Г.Г. Онищенко с соавт. [108-110, 112]).

Эти проблемы актуальны для многих городов Центральной России, в том числе и г. Воронежа - крупного автотранспортного центра Черноземья. Город Воронеж имеет разветвленную дорожно-транспортную сеть, многочисленные

дискретно-подвижные источники токсичных выбросов, сложную схему дорожно-транспортной сети, что служит условием формирования сильно загрязненного воздуха для дыхания и появления некоторых экологически обусловленных заболеваний у населения. Город типичен для урбанизированных центров Европейской части страны, что позволяет на его примере изучать степень загрязнения воздушной среды от автотранспорта в приземном слое атмосферы, участвующей в процессе дыхания, а также определить факторы, способствующие изменению концентраций в воздухе.

На территории города Воронежа ранее выполнен ряд обзорных аналитических исследований по оценке качества городской среды и изучению содержания химических загрязнителей в природных средах, а также их воздействию на состояние здоровья населения (Х.А. Джувеликян [43], С.А. Куролап, Н.П. Мамчик, О.В.Клепиков с соавт. [35, 85-86], О.П. Негробов, Д.М. Жуков, Н.В. Фирсова [102], А.В. Назаренко, С.А. Дьяков [101], А.Б. Власов [32-34], М.И. Чубирко с соавт. [45, 136]), которые показывают актуальность данных проблем в Воронежском регионе. В то же время не проводилось детального и комплексного геоэкологического исследования степени загрязненности воздушного бассейна в приземном слое атмосферы от автотранспорта на территории города Воронежа и других промышленно развитых городов Черноземья с исследованием широкого круга факторов: естественных и техногенных, влияющих на уровень загрязнения воздушного бассейна, а механизмы формирования высокого загрязнения и последствия его влияния на население остаются не вполне ясными, что и определяет актуальность данных исследований.

Целью настоящей работы является исследование закономерностей загрязнения воздушного бассейна и оценка экологического риска для населения, связанного с выбросами автотранспорта промышленно развитых городов. Данные исследования составляют основу для проектирования оптимальной дорожно-транспортной сети крупных городов Центрального Черноземья с учетом обеспечения эколого-экономической эффективности и экологической безопасности для населения (на примере Воронежа, Липецка, Белгорода). В качестве

базового (модельного) города выбран Воронеж.

Для достижения цели поставлены и решены следующие задачи.

1. Сформированы базы данных и определен качественный и количественный состав приоритетных загрязняющих веществ в выбросах от автотранспорта на различных дорожно-транспортных сетях городов.

2. Исследованы природные и техногенные факторы, формирующие качество атмосферы придорожной полосы (оценка дорожных, инженерно-экологических и микроклиматических факторов на примере базового объекта исследования - г.Воронежа).

3. Обоснована роль транспортных факторов в формировании качества окружающей среды в городах.

4. Проведена оценка факторов экологической безопасности атмосферного воздуха и эффективности мер по снижению выбросов в атмосферный воздух от транспортного комплекса крупных городов Центрального Черноземья.

5. Осуществлена оценка экологического риска для населения, связанного с транспортным комплексом, и разработаны рекомендации по снижению экологического риска.

6. Предложена оптимальная схема дорожно-транспортной сети промышленных городов Центрального Черноземья, способствующая минимальному воздействию сложившегося транспортного комплекса на воздушный бассейн городской среды.

Объект исследования - состояние воздушного бассейна (приземный слой) над улично-дорожной сетью и в прилегающей зоне крупных промыш-ленно развитых городов. В качестве предмета исследования выступает изучение факторов загрязненности воздушного бассейна и анализ причинно-следственных связей в системе «уровень загрязнения - факторы, способствующие рассеиванию» в условиях интенсивной транспортной нагрузки на воздушный бассейн городов.

Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:

- дана детальная оценка качественных и количественных характеристик

приоритетных загрязняющих веществ, присутствующих в выбросах от автотранспорта городов;

- обоснованы типы динамики загрязнения атмосферы в зависимости от характера дорожно-транспортной сети и зоны удаления от дороги;

- выявлены факторы, влияющие на условия рассеивания загрязняющих веществ в транспортных зонах крупных городов;

- рассчитаны уровни загрязнения приземного слоя атмосферы, связанные с функционированием автотранспортных систем городов (уровень загрязнения атмосферы по приоритетным загрязняющим веществам);

- обоснованы перспективные оптимальные дорожно-транспортные схемы г.Воронежа, г.Липецка и г.Белгорода, способствующие минимальному воздействию сложившегося транспортного комплекса на воздушный бассейн городской среды (комплекс природоохранных мероприятий).

Предложенные методы и методологические подходы к оценке уровня загрязненности воздушного бассейна городской среды, связанного с функционированием автотранспортного комплекса, позволяют продвинуться в теоретическом изучении закономерностей формирования качества воздушного бассейна промышленно развитых городов и разработать комплекс практических мероприятий по снижению экологического риска от загрязнения атмосферы.

Практическая значимость работы определяется возможностью применения полученных результатов природоохранными службами и проектными организациями Центрального Черноземья при проведении мероприятий по совершенствованию системы мониторинга воздушного бассейна и уменьшению негативного воздействия автотранспорта на городскую среду. Разработанные подходы к совершенствованию дорожно-транспортной сети города, кроме того, могут быть использованы природоохранными ведомствами при изучении условий и факторов формирования зон экологического риска для населения других промышленно развитых городов, в том числе в перспективном градостроении.

Эффективность исследований подтверждена актами внедрения результа-

тов исследований в практическую деятельность региональных административных и природоохранных ведомств (Департамент дорожного хозяйства и благоустройства Администрации городского округа город Воронеж, Центр гигиены и эпидемиологии в Воронежской области). Результаты исследований используются в учебном процессе Воронежского государственного университета в преподавании курса «Экологическое проектирование и экспертиза» для студентов специальностей «геоэкология» и «природопользование».

Достоверность результатов исследований обеспечена использованием большого объема репрезентативных данных, отобранных в соответствии с действующими государственными и отраслевыми стандартами, применением современных статистических методов обработки и анализа исходного материала, обстоятельной аргументацией принятых допущений и ограничений при разработке методики оценки уровня загрязнения воздушного бассейна городской среды от автотранспорта; а также согласованностью с результатами, полученными в натурных исследованиях, и генеральными планами городов с целью уменьшения негативного воздействия автотранспорта на городскую среду.

Апробация работы. Результаты исследования доложены на международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы обеспечения безопасности в чрезвычайных ситуациях при техногенных катастрофах» (Воронеж, 2006); на 2-ой международной научной конференции «Геоэкологические проблемы современности» (Владимир - Москва, 2008); на V международной научно-практической конференции «Экологические проблемы. Взгляд в будущее» (Ростов-на-Дону, 2008); на Всероссийской научно-практической конференции «Региональная безопасность: проблемы обеспечения, модели, технологии, перспективы» (Волгоград, 2008); на научной конференции студентов, аспирантов и преподавателей «Использование и охрана водных ресурсов Центрально-Черноземного региона России» (Воронеж, 2009); на III юбилейной международной научно-практической конференции «Экология регионов» (Владимир, 2010); на всероссийской научно-практической конференции «Научные проблемы использования и охраны природных ресурсов» (Самара,

2011); на второй международной научной практической конференции «Экологическая геология: теория, практика и региональные проблемы» (Воронеж, 2011).

Публикации результатов исследования. По теме диссертации опубликовано 14 научных работ, в том числе 6 работ - в ведущих рецензируемых изданиях, рекомендованных ВАК РФ.

Положения, выносимые на защиту.

1. Закономерности формирования загрязнения воздушного бассейна при воздействии автотранспортного комплекса промышленно развитых городов Центрального Черноземья (на примере Воронежа, Белгорода, Липецка).

2. Оценка роли факторов самоочищения воздушного бассейна от выбросов загрязняющих веществ при функционировании объектов автотранспортного комплекса.

3. Результаты оценки экологического риска для населения, связанного с функционированием автотранспортного комплекса промышленно развитых городов.

4. Геоэкологическое обоснование проектирования оптимальной дорожно-транспортной сети для снижения экологического риска в условиях городской среды обитания.

Структура и объём работы. Диссертация изложена на 215 страницах машинописного текста и состоит из введения, 5 глав, заключения, библиографического указателя, включающего 172 источника, в том числе 16 источников иностранной литературы. Диссертация в основном тексте иллюстрирована 43 таблицами и 37 рисунками.

Автор выражает искреннюю благодарность за методическую помощь в сборе и обработке фактического материала при выполнении работы к.г.н., доценту Л.М. Акимову и к.э.н., доценту М.А. Карповичу.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ ВОЗДЕЙСТВИЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА НА ГОРОДСКУЮ СРЕДУ

1.1. Геоэкологические подходы к исследованию уровня загрязнения воздушного бассейна городской среды, связанного с автотранспортным

комплексом

Одним из постоянно растущих источников негативного воздействия на городскую среду является автотранспорт. В отличие от промышленных объектов, автомобильный транспорт является линейным дискретно-подвижными источником токсичных выбросов в приземный слой атмосферного воздуха, что представляет реальную угрозу здоровью человека и среде обитания. Вклад автотранспорта в эмиссию загрязняющих веществ на территории крупных городов, как правило, превышает 70% [81]. Так, в городе Воронеже доля автотранспорта в общем загрязнении атмосферы составляет свыше 85 % и продолжает нарастать [46-47].

Рациональность функционирования автотранспорта в промышленно-развитых городах во многом определяется системой планировки улично-дорожной сети. Дорожно-транспортная сеть - совокупность улиц, площадей и дорог общегородского и районного значения, соединяющая жилые и промышленные районы города между собой, по которым осуществляется движение транспорта и пешеходов. Планировочная схема дорожно-транспортной сети может иметь следующие основные виды: радиальная, радиально-кольцевая, прямоугольно-диагональная, прямоугольная, треугольная, гексагональная, свободная, комбинированная. Плотностью дорожно-

транспортной сети является отношение суммарной протяженности улиц в км

2

к соответствующей площади территории города или района в км .

Известно, что города США имеют обеспеченность магистральной сетью в 5-6 раз выше, чем города РФ. Причем удельный вес скоростных магистралей в общей структуре дорожно-транспортной городской сети США составляет 30-40%, в то время как в российских, даже крупных городах такие

магистрали единичны или отсутствуют. В целом территории, занятые под транспортные зоны, в городах США составляют 40-50% от общей площади, в городах РФ - всего 5-6%. Улучшить эти показатели для России сложно в связи с невозможностью быстрой реконструкции магистралей в уже сложившихся городах. В условиях роста автомобилизации и высокой загрузки центральных городских магистралей основное внимание нужно уделять развитию массового пассажирского транспорта большой и особо большой вместимости [102].

В связи с ростом автотранспортного потока дорожно-транспортная сеть городов не справляется с потоком автотранспорта как на магистральных, так и на объездных дорогах. Типичным примером такой ситуации служит г.Воронеж. По данным ГИБДД г. Воронежа городской парк автомобилей за последнее десятилетие значительно увеличился и на 1 января 2012 г. составил 260521 автомобилей, в то время как в 2006 г. он составил 205675 автомобилей. Эмиссия загрязняющих веществ в атмосферный воздух от автотранспортных средств за 2011 г. составила свыше 125 тыс. тонн (более 90% от валового выброса в атмосферу всех загрязняющих веществ в г.Воронеже).

Результат увеличения автотранспорта за последние годы все чаще приводит к фиксированию превышения загрязняющих веществ в самые теплые месяцы года. Увеличенное содержание вредных веществ в приземном слое атмосферы подтверждается докладами Управления Роспотребнадзора по Воронежской области [45].

Рост выбросов в атмосферу вредных веществ от автотранспорта связан с быстрым ростом парка городских автомобилей, значительным амортизационным износом эксплуатируемого подвижного состава, большая часть которого не оборудована нейтрализаторами отработавших газов, отсутствием мер по разгрузке основных магистралей города вследствие недостаточного развития улично-дорожной сети, отсутствием необходимого количества развязок, способствующих снижению негативного воздействия [46-47].

Основные характеристики улично-дорожной сети города определяются ее плотностью, обеспечением эффективных скоростей сообщения машино-потоков, удовлетворительным коэффициентом непрямолинейности, целесообразной конфигурацией сетевых узлов. Этот чрезвычайно важный показатель в большой степени характеризует целесообразность запроектированной сети и определяет эффективность ее использования. Требования, которым должна отвечать плотность сети уличных путей сообщения, по природе своей противоречивы и могут быть сформулированы следующим образом: 1) плотность сети должна быть достаточно большой, чтобы обеспечить удобные (не слишком длинные) пешеходные подходы к транспортным линиям; 2) плотность сети должна быть достаточно малой, чтобы обеспечить необходимые скорости сообщения транспорта, так как чрезмерно плотная сеть с частыми пересечениями вызывает существенное снижение скорости сообщения; 3) плотность сети должна быть экономичной в широком понимании этого термина, учитывающем не только непосредственные затраты на сооружение магистральных улиц, но и эксплуатационные дорожно-транспортные расходы.

Иное положение складывается в старых исторически сложившихся районах крупных городов, а ярким примером может служить г. Воронеж, где очевидная неполноценность магистральных улиц (главным образом вследствие недостаточной ширины их проезжих частей) должна компенсироваться повышенной плотностью уличной сети.

Город Воронеж имеет преимущественно радиальную схему дорожно-транспортной сети, созданную еще в 60-х годах прошлого столетия. Данная сеть позволяла осуществлять регулирование транспортных потоков до середины 90-ых годов, но в течение последнего десятилетия все отчетливее стали проявляться проблемы оптимального регулирования транспортного потока, что существенно отражается на экологической обстановке города в целом. Площадь территории городского округа город Воронеж составляет 590,43

км2, а протяженность дорог - 780,081 км; причем территории, занятые под транспорт, составляют всего 1-2 % или 0,76 км/ км2. Однако требования СНиП 2.07.01-89* регламентируют, что плотность дорожно-транспортной сети должна быть 4,5 км/км2; следовательно, в условиях постоянно развивающейся жилой застройки данный регламент не выполняется.

По данным информационного агентства «Автостат» на 2010 год, столица Черноземья занимает второе место в России по количеству автомобилей на одного человека. В Воронежской области парк автотранспортных средств в среднем увеличивается на 7-10% в год, что сказывается не лучшим образом на дорожной обстановке в городе. Помимо этого, через город проходят две федеральные трассы: Москва - Ростов-на-Дону - Новороссийск («Дон» М-4) и Курск - Воронеж - Борисоглебск - Саратов (А-144) через застроенную часть Воронежа. Также отсутствует удобная автомобильная связь «Воронеж — Се-милуки - Землянск». Положение усугубляется ненормативными показателями ширины проезжих частей и мостов на федеральных автомобильных дорогах, недостаточной шириной основных городских автомагистралей, малым числом подземных пешеходных переходов, недостаточным количеством транспортных развязок в двух уровнях и путепроводов и другими «негативными факторами».

Количество выбросов от автотранспорта определяется режимом работы двигателя, временем нахождения на дороге в рабочем состоянии и продолжительности движения от начального до конечного пункта. Уровень загрязнения может быть ниже, если по всем определяющим критериям выбросов от автотранспорта будет выработана оптимальная величина. Основным фактором снижения выбросов является максимально удобная дорожно-транспортная сеть городских улиц, что позволит снизить уровень загрязнения воздушной среды города от выбросов автотранспорта.

Для выработки концепции по снижению загрязнения в приземном слое атмосферы придорожной полосы необходимо осуществить следующие подхо-

ды к решению этого вопроса: выявление приоритетных загрязняющих веществ, связанных с выхлопами автотранспорта; организация системы наблюдений (по городским улицам, перекресткам, с учетом застройки, рельефа, элементов природного комплекса); определение особенностей каждой дорожно-транспортной схемы как подвижного источника выделения, со своими особенностями загрязнения.

Специфика автомобильного транспорта как подвижного источника загрязнения проявляется в: высоких темпах роста численности автомобилей по сравнению с ростом количества стационарных источников; пространственной рассредоточенности источников выбросов (автомобили распределяются по территории и создают общий повышенный фон загрязнения); непосредственной близости к жилым районам (автомобили заполняют все местные проезды и дворы жилой застройки); более высокой токсичности выбросов автотранспорта по сравнению с выбросами стационарных источников; сложности технической реализации средств защиты от загрязнений передвижных источников; низком расположении источника загрязнения от земной поверхности, в результате чего отработавшие газы автомобилей скапливаются в зоне дыхания людей и слабее рассеиваются ветром.

Перечисленные особенности подвижных источников приводят к тому, что автотранспорт создает в городах обширные зоны с устойчивым превышением санитарно-гигиенических нормативов загрязнения воздуха [78, 153].

1.2. Региональные исследования по анализу загрязнения приземного слоя атмосферы и оценке экологического риска, обусловленного автотранспортным комплексом

Современный опыт региональных исследований загрязнения воздушной среды, в том числе автотранспортом с учетом приоритетных загрязнителей (диоксид азота, оксид азота, сажа, диоксид серы, оксид углерода, бенз(а)пирен, формальдегид) показывает высокий уровень загрязнения воздуха с тенденцией к сокращению удельного вклада промышленных выбросов в

городах и увеличением доли выбросов от низких дискретно-подвижных источников загрязнения, оказывающих непосредственное влияние на окружающую среду и здоровье человека.

Так, в исследованиях Е.В. Фокеева с соавт. [132] основное внимание уделено изучению загрязнения центра Москвы окисью углерода в осенний период. В ходе исследований установлено, что среднечасовые значения при-

о

земной концентрации СО варьировали от 0 до 6 мг/м . Отмечается высокий коэффициент корреляции между суточным ходом концентрации СО с измеряемыми одновременно концентрациями Ж)х и сажевого аэрозоля. Суточный ход концентрации СО имеет два максимума: утром (8-9 ч) и вечером (18-20 ч).

В работах В.М. Копейкина [82] представлены результаты измерений концентрации сажи в г. Москве в октябре 1993 г. Измерения проводились Институтом физики атмосферы РАН (ИФА). Для изучения механизма накопления переноса и трансформации сажевого аэрозоля в приземном слое атмосферы проводился комплексный эксперимент по контролю воздушного бассейна г. Москвы. В эксперименте были задействованы два пункта наблюдения: ИФА и Звенигородская научная станция ИФА (ЗНС) в Московской области. Результаты эксперимента октября 1993 г. показали, что уровень сажевого загрязнения атмосферы как в г. Москве, так и на ЗНС за весь период измерений был в целом умеренный. Это в определенной степени связано с приходом воздушных масс из Северной Атлантики и Арктики. Значения среднесуточного хода концентрации сажи в осенний период при существовании приземных и приподнятых инверсий приблизительно вдвое превышают величины концентрации сажи, соответствующие условиям конвекции и нейтральным ситуациям.

Проведенный в Западной Сибири [99] анализ экологической обстановки в крупных городах (табл. 1.1) показывает, что ситуация в Западной Сибири далека от идеальной, в частности, г.Тюмень и г.Томск входят в первую десятку самых загазованных городов России. Причем загрязнение атмосферного воздуха от автотранспорта на душу населения в г.Тюмени в 3,6 раза, условно

на 1 км - в 32 раза больше, чем в среднем по Российской Федерации [39, 99].

Таблица 1.1.

Города с доминирующим вкладом выбросов от автотранспорта в валовые _выбросы загрязняющих веществ [99]_

Город Процент вклада выбросов автотранспорта, % Средняя концентрация загрязняющих веществ (мг/кубм)

Валовые выбросы СО N0* С N02 N0 БП неон С*/

Армавир 90 - - 3 0,03 0,04 - - -

Йошкар-Ола 89 96 87 - - - - - -

Сочи 84 94 87 3 0,02 0,04 03 - -

Тюмень 84 88 28 1 0,02 0,01 4,2 0,009 -

Тамбов 81 96 61 1 0,07 0,04 2,2 - -

Воронеж 78 94 66 1 0,04 0,01 23 0,008 0,01

Туапсе 78 - - 3 0,02 - - - -

Краснодар 74 91 63 3 0,05 0,03 2,8 0,019 -

Томск 71 92 58 1 0,04 0,01 2,6 0,005 0,02

Росгов-на-Дону 67 85 36 2 0,04 0,14 4,8 0,002 0,06

Екатеринбург 67 85 36 1 0,03 0,03 3,7 0,01 0,03

Москва 66 97 41 2 0,08 0,13 1,1 0,01 0,01

Астрахань 65 90 38 2 0,03 0,02 0,5 0,004 0,05

Пенза 64 84 39 2 0,03 0,02 0,1 0,005 -

С.-Петербург 56 88 27 3 0,06 0,03 2 0,004 -

Белгород 56 75 45 1 0,02 0,02 1 0,002 -

Новороссийск 56 92 78 2 0,04 0,02 1,5 0,01 -

Новосибирск 50 87 30 1 0,05 0,02 4 0,01 0,04

В работах Б.Д. Белана с соавт. [58-60] приведены результаты исследований аэрозольного и газового состава атмосферы г. Нижневартовска, их вертикального распределения и временной динамики. Показано, что в районе Нижневартовска в летний период действуют три источника загрязнения: автотранспорт, факелы сжигания сопутствующих газов и испарение нефтепродуктов, пролитых на подстилающую поверхность, а в ночное время наблюдается оседание углеводородов из вышерасположенных слоев воздуха. Первые два создают фон, на котором резко проявляются выбросы автотранспорта. Динамика первичных и вторичных газовых примесей показывает наличие фотохимических процессов. Установлена закономерность, что в холодный период

года уровень загрязнения воздуха уменьшается в несколько раз по многим ингредиентам. Проведенный в холодное время эксперимент показал качественное изменение состава воздуха в городе, что во многом обусловлено "выключением" такого мощного источника загрязнений, как испарение пролитых нефтепродуктов на подстилающую поверхность. Выбросы котельных в холодный период года вносят меньший вклад в общее загрязнение воздуха.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Якушев, Александр Борисович, 2012 год

ЛИТЕРАТУРА

1. Авалиани С. Л. Окружающая среда. Оценка риска для здоровья / С. Л. Авалиани, M. М. Андрианова, Е. В. Печенникова. - М. : Консультационный центр по оценке риска, 1997. - С. 5-158.

2. Авалиани С. Л. Региональная экологическая политика. Мониторинг здоровья человека и здоровья среды / С. Л. Авалиани, Б. А. Ревич, В. М. Захаров. - М. : ЦЭПР, 2001. - 76 с.

3. Автоматический пост для мониторинга малых газовых составляющих атмосферного воздуха / М. Ю. Аршинов [и др.] // Метеорология и гидрология. - 1999. - № 3. - С. 110-118.

4. Автотранспортное загрязнение придорожных территорий / В.П. Подольский [и др.]. - Воронеж : Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 1999. - 276 с.

5. Автотранспортные потоки и окружающая сред : учеб. пособие для вузов / В. Н. Луканин [и др.]. - М. : Инфра-М; 1998. - 408 с.

6. Адикс Т. Г. Оценка концентрации субмикронного сульфатного аэрозоля в атмосфере Москвы / Т. Г. Адикс // Изв. РАН. Сер. Физика атмосферы и океана. - 2003. - Т. 39, № 1. - С. 98-104.

7. Адикс Т. Г. Сульфатный и нитратный аэрозоль в атмосфере Москвы. Влияние параметров атмосферного пограничного слоя / Т. Г. Адикс // Изв. РАН. Сер. Физика атмосферы и океана. - 2001. - Т. 37, № 1. - С. 98104.

8. Акимов Л. М. Геоэкологическая оценка загрязнения воздушного бассейна города Воронежа автотранспортом в зависимости от состояния атмосферы / Л. М. Акимов, А. Б. Якушев, С. А. Куролап // Вестн. Воронеж, гос. ун-та. Сер. География. Геоэкология. - 2011. - № 2. - С. 158-165.

9. Аксенов И. Я. Транспорт и охрана окружающей среды / И. Я. Аксенов, В. И. Аксенов. - М. : Транспорт, 1986. - 176 с.

10. Александров В. Ю. Экологические проблемы автомобильного транспорта : аналит обзор / В. Ю. Александров, Л. И. Кузубова, Е. П. Яблокова. - Новосибирск, ГПНТБ СО РАН, 1995. - ИЗ с. - (Экология ; вып. 34).

П.Алексеева Е. Б. Воронежу требуется комплексная схема организации дорожного движения / Е. Б. Алексеева // Империя недвижимости. - 2011. - № 47. - С. 26-30.

12. Антропов К. М. Оценка загрязнения атмосферного воздуха г. Екатеринбурга диоксидом азота методом land use regression / К. М. Антропов,

A. Н. Вараксин // Экологические системы и приборы. - 2011. - № 8. - С.47-54.

13. Аргучинцев В. К. Моделирование распределения загрязняющих веществ в окрестности действия алюминиевых заводов / В. К. Аргучинцев, Н.

B. Сирина // Оптика атмосферы и океана. - 2002. - Т. 15, № 10. - С. 941-943.

14. Атмосферный воздух и воздух закрытых помещений, санитарная охрана воздуха. Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населённых мест : доп. и изм. 2 к ГН 2.1.6.1338-03 : Гигиен, нормативы : ГН 2.1.6.1983-05. - М.: Минздрав России, 2006. - 5 с.

15. Батурин В. К. Техногенное химическое воздействие автомобильных дорог на экосистемы придорожной полосы / В. К. Батурин. - Воронеж : Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 2003. - 112 с.

16. Безуглая Э. Ю. Метеорологический потенциал и климатические особенности загрязнения воздуха городов / Э. Ю. Безуглая. — JI. : Гидрометеоиздат, 1980. - 184 с.

17. Безуглая Э. Ю. Мониторинг состояния загрязнения атмосферы в городах: результаты экспериментальных исследований / Э. Ю. Безуглая. - JI. : Гидрометеоиздат, 1986. - 199 с.

18. Безуглая Э. Ю. Чем дышит промышленный город / Э. Ю. Безуглая, Г. П. Расторгуева, И. В. Смирнова. - JI. : Гидрометеоиздат, 1991. - 256 с.

19. Берлянд М. Е. К теории антропогенного воздействия на локальные метеорологические процессы в городе / М. Е. Берлянд, М. Н. Зашихин / Метеорология и гидрология. - 1982. - № 2. - С. 5-16.

20. Берлянд М. Е. Прогноз и регулирование загрязнения атмосферы / М. Е. Берлянд. - JI. : Гидрометеоиздат, 1985. - 272 с.

21. Берлянд М. Е. Современные исследования Главной Геофизической Обсерватории / М. Е. Берлянд. - СПб. : Гидрометеоиздат, 2001. - 344 с.

22. Берлянт А. М. Географические информационные системы в науках о Земле / А. М. Берлянт // Соросов, образоват. журнал. - 1999. - № 5. - С. 6673.

23. Берлянт А. М. Геоинформационные технологии и их использование в эколого-географических исследованиях / А. М. Берлянт, О. Р. Мусин, Ю. В. Свентэк // География: Программа «Университеты России». - М. : Изд-во Моск. ун-та, 1993. - С. 231-241.

24. Букатый В. И. Динамика микрофизических параметров приземного аэрозоля г. Барнаул / В. И. Букатый, А. С. Самойлов, И. А. Суторихин // Оптика атмосферы и океана. - 2004. - Т. 17, № 5-6. - С. 461-463.

25. Букатый В. И. Исследование аэрозольных загрязнений приземной атмосферы г. Барнаул / В. И. Букатый, А. С. Самойлов, И. А. Суторихин // XI Рабочая группа "Аэрозоли Сибири": тез. докл. — Томск, 2004. - С. 7.

26. Булдаков Л. А. Радиоактивные вещества и человек / Л. А. Булдаков. -М.: Энергоатомиздат, 1990. - 160 с.

27. Буренин Н. С. К изучению роли выхлопных газов автомобильного транспорта в загрязнении воздушного бассейна городов / Н. С. Буренин // Тр. ГГО.- 1973.-Вып. 293.-С. 231-238.

28.Буштуева К. А. Выбор зон наблюдения в крупных промышленных городах для выявления влияния атмосферных загрязнений на здоровье населения / К. А. Буштуева // Гигиена и санитария. - 1985. - № 1. - С. 4-6.

29. Буштуева К. А. Методы и критерии оценки состояния здоровья населения загрязнением окружающей среды / К. А. Буштуева, И. С. Случанко. - М. : Медицина, 1979. - 160 с.

30. Буштуева К. С. Состояние проблемы санитарной охраны атмосферного воздуха и перспективы ее решения / К. С. Буштуева // Руководство по гигиене атмосферного воздуха. - М., 1976. - С. 56-58.

31. Владимиров В. А. Оценка риска и управление техногенной безопасностью / В. А. Владимиров. - М. : Деловой эксресс, 2002. - 184 с.

32. Власов А. Б. Геоэкологическая оценка условий движения и выбросов от автотранспортных средств на улично-дорожной сети города (На примере г. Воронежа): дисс.... канд. географ, наук / В. А. Власов. - Воронеж, 2005.- 180 с.

33. Власов А. Б. Исследование условий движения и выбросов автотранспортных средств на улично-дорожной сети города / А. Б. Власов // Оптимизация ландшафтов и рекреационных зон на зональных и нарушенных землях : сб. материалов Всерос. конф. - Воронеж, 2004. - С. 99-103.

34. Власов А. Б. Транспорт и его влияние на окружающую среду / А. Б. Власов, А. М. Колесов, Е. Г. Спиридонов // Совершенствование наземного обеспечения авиации : межвуз. сб. науч.-метод. тр. - Воронеж, 2002. - Ч. II. -С. 165-169.

35. Воронеж : среда обитания и зоны экологического риска / С. А. Куролап [и др.]. - Воронеж : Истоки, 2010. - 207 с.

36. Генеральный план городского округа г. Воронеж : Экологические аспекты. - ОАО «Воронежпроект», 2006. - Т. 2 - 226 с.

37. Георгиев В. Н. Загрязнение атмосферы автомобильным транспортом / В. Н. Георгиев. - СПб., 2002. - 149 с.

38. Геоэкологические проблемы устойчивого развития городской среды / [под ред. В. И. Федотова, С. А. Куролапа]. - Воронеж: Квадрат, 1996. -328 с.

39. Говорущенко Н. Я. Основы управления автомобильным транспортом / Н. Я. Говорущенко. - Киев: Вища шк., 1978. - 232 с.

40. Григорьевская А. Я. Флора города Воронежа / А. Я. Григорьевская. - Воронеж. Изд-во Ворон.гос. ун-та, 2000. - 200 с.

41. Гришин Г. П. О некоторых результатах многолетних наблюдений за озоном в Воейково (С.-Петербург) / Г. П. Гришин // Изв. РАН. Физика атмосферы и океана. - 1999. - Т. 35, №5. - С. 612-615.

42. Груздев Ю. А. Оценка загрязнения атмосферного воздуха г. Екатеринбурга диоксидом азота методом land use regression / Ю. А. Груздев, В. П. Челибанов, О. В. Франк-Каменская // Эколог, системы и приборы. -2010. -№1. - С. 74-80.

43. Джувеликян X. А. Экология, город, человек / X. А. Джувеликян. -- Воронеж : Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 1996. - 104 с.

44. Диамант Р. Предотвращение загрязнения окружающей среды / Р. Диамант. - М.: Стройиздат, 1979. - 172 с.

45. Доклад «О санитарно-эпидемиологической обстановке в городе Воронеже в 2008 году» / М. И. Чубирко, Ю. И. Стёпкин. - Воронеж : Управление Роспотребнадзора по Воронежской области, 2009. - 97 с.

46. Доклад о состоянии окружающей среды и природоохранной деятельности городского округа город Воронеж в 2009 г. / [редкол. : Ю. В. Яковлев, В. Н. Дрыгин] - Воронеж : ИПЦ ВГУ, 2010. - 78 с.

47. Доклад о состоянии окружающей среды и природоохранной деятельности городского округа город Воронеж в 2010 г. / [редкол. : Ю. В. Яковлев, В. Н. Дрыгин] - Воронеж : ИПЦ ВГУ, 2011. - 92 с.

48. Доклад «Об экологической ситуации в Белгородской области» / Белгород : Департамент строительства, транспорта и ЖКХ Белгородской области, 2011 - 187 с.

49. Дубнов П. Ю. Обработка статистической информации с помощью SPSS / П. Ю. Дубнов. - М.: ACT : НТ Пресс, 2004. - 221 с.

50. Евгеньев И. В. Автомобильные дороги в окружающей среде / И. В. Евгеньев, Б. Б Каримов. - М.: Трансдорнаука, 1997. - 285 с.

51. Евменова А. В. Современное состояние и проектные решения по развитию системы озеленения города Воронежа // А. В. Евменова // Лесной вестн. - Воронеж, 2010. -Вып.З. - С. 182 - 192.

52. Еланский Н. А. Концентрация озона и окислов азота в приземном воздухе г. Москвы / Н. А. Еланский, О. И. Смирнова // Изв. РАН. Физика атмосферы и океана. - 1997. - Т. 33, №5. - С. 597-611.

53. Елохов А. С. Измерение общего содержания и вертикального распределения N02 на Звенигородской научной станции / A.C. Елохов, А. Н. Груздев // Изв. РАН. Физика атмосферы и океана. - 2000. - Т. 36, № 6. - С. 831-846.

54. Епринцев С. А. Оценка влияния городской застройки и загрязнения воздушного бассейна на здоровье населения г. Воронежа / С. А. Епринцев, С.

А. Куролап, О. В. Клепиков // Вести. Тамбов, ун-та. Сер. Естественные и технические науки. - Тамбов, 2009. - Т. 14. - Вып. 3. - С. 600 - 604.

55. Ерошинский М. И. Магистрали скоростного и непрерывного движения в городах / М. И. Ерошинский. - М. : Изд-во литературы по строительству, 1967. - 295 с.

56. Журавлев А. А. Исследование антропогенной составляющей суточной изменчивости концентрации газовых составляющих и аэрозоля в городском воздухе / А. А. Журавлев, Г. М. Тептин, О. Г. Хуторова // Оптика атмосферы и океана. - 2002. - Т. 15, № 10. - С. 929-934.

57. Загрязнение атмосферного воздуха канцерогенными веществами / П. П. Дикун [и др.]. - Л.: Медгиз, 1959. - 240 с.

58. Загрязнение воздушного бассейна г. Нижневартовска. I. Летний период // Б. Д. Белан [и др.] // Оптика атмосферы и океана. - 1993. - Т. 6, №5. -С. 559-571.

59. Загрязнение воздушного бассейна г. Нижневартовска. II. Летний период // Б.Д. Белан [и др.] // Оптика атмосферы и океана. - 1993. - Т. 6, №5. - С. 572-584.

60. Загрязнение воздушного бассейна г. Нижневартовска. III. Соотношение действующих факторов // Б. Д. Белан [и др.] // Оптика атмосферы и океана. - 1993. - Т. 6, №5. - С. 586-591.

61. Захаровская Н. Н. Метеорология и климатология / Н. Н. Захаровская. - М.: Колос, 2005. - 127 с.

62. Зуев В. В. Многолетняя изменчивость озона и диоксида азота в стратосфере по результатам шестилетних наблюдений на Сибирской лидарной станции / В. В. Зуев, М. В. Гришаев, С. И. Долгий // Оптика атмосферы и океана. - 2003. - Т. 16, № 1. - С. 58-62.

63. Зуев В. В. Мониторинг озоносферы на Сибирской лидарной станции / В. В. Зуев, В. Н. Маричев, С. В. Смирнов // Изв. РАН. Физика атмосферы и океана. - 1999. - Т. 35, №3. - С. 602-611.

64. Зуев В. В. Оптический мониторинг невозмущенной озоносферы на Сибирской лидарной станции / В. В. Зуев, В. Н. Маричев, С. В. Смирнов, П. А. Хряпов // Оптика атмосферы и океана. - 1999. - Т. 12, № 10. - С. 902-910.

65. Иванов В. Н. Влияние режимов движения автомобиля на выброс вредных веществ / В. Н. Иванов, В. И. Ерохов // Автомобильный транспорт. -1979.-№9.-С. 46-48.

66. Ивлиева О. В. Методические указания к практическим занятиям по курсу «Геоэкологический мониторинг» (раздел - мониторинг атмосферного воздуха)» : для студентов географов-геоэкологов IV курса геолого-географ, фак. / О. В. Ивлиева. - Ростов н/Д : Ростов, гос. ун-т, 2002. - 18 с.

67. Изменения концентрации озона в приземном слое воздуха / Б. Д. Белан [и др.] // Оптика атмосферы и океана. - 1992. - Т. 5, № 6. - С. 561-672.

68. Измерение приземной концентрации газовых примесей в г. Улан-Удэ / А. С. Заяханов [и др.] // Оптика атмосферы и океана. - 1998. - Т. 11, №7.-С. 740-743.

69. Илькун Г. М. Газоустойчивость растений / Г. М. Илькун. - Киев : Наук, думка, 1971. - 146 с.

70. Илькун Г. М. Загрязнители атмосферы и растения / Г. М. Илькун. -Киев : Наук, думка, 1978. - 247 с.

71. Инструкция по проведению экономических изысканий по проектированию автомобильных дорог : ВСН 42-87 / Минтрансстрой СССР-М.: Минтрансстрой СССР, 1987. - 29 с.

72. Источники загрязнения атмосферы полициклическими ароматическими углеводородами в промышленном Прибайкалье / Л. И. Белых [и др.] // Оптика атмосферы и океана. - 2002. - Т. 15, № 10. - С. 944948.

73. Качество воздуха в крупнейших городах России за десять лет (1988-1997) / [под ред. Безуглой Э. Ю.] - СПб. : Гидрометеоиздат, 1999. -144 с.

74. Кашин Ф. В. Результаты экспериментальных исследований радиационно-активных составляющих атмосферы в центре Евразии / Ф. В. Кашин, В. Н. Арефьев, К. Н. Вишератин // Изв. РАН. Физика атмосферы и океана. - 2000. - Т. 36, №4. - С. 463-492.

75. Келлер А. А. Медицинская экология / А. А. Келлер, В. И. Кувакин. - СПб. : Петроградский и К, 1998. - 256 с.

76. Киселев А. В. Оценка риска здоровью / А. В. Киселев, К. Б. Фридман. - СПб.: Междунар. ин-т оценки риска здоровью, 1997. - 103 с.

77. Кокодеева Н. Е. Оценка степени риска отрицательного шумового воздействия на человека от транспортного потока / Н. Е. Кокодева // Дороги и мосты. - 2010. - Вып. 23/1. - С. 241-252.

78. Колесов Г. Б. Средства и технологии оценки загрязнения городской воздушной среды автотранспортными потоками : автореф. дис. ... канд. техн. наук / Г. Б. Колесов. - Тюмень, 2004. - 21 с.

79. Колтаков В. М. Липецк. Страницы истории / В. М. Колтаков. -Липецк : Липецкое изд-во, 1991. - 186 с.

80. Комплексная оценка влияния автотранспорта на загрязненность атмосферного воздуха промышленных центров Мордовии (на примере Саранска) / Е. Т. Макаров [и др.] // Ресурсы регионов России - 2001 - №5 - С. 44-45.

81. Константинов В. М. Охрана природы / В.М. Константинов. - М.: Академия, 2000. - 190 с.

82. Копейкин В. М. Сажевый аэрозоль в атмосфере города Москвы / В. М. Копейкин // Изв. РАН. Физика атмосферы и океана. - 1998. - Т. 34, №1. -С. 104-110.

83. Костылева Л. Н. Геоэкологический анализ и оценка риска загрязнения атмосферы (на примере г.Воронежа) : автореф. дис. ... канд. географ, наук / Л. Н. Костылева. - Воронеж, 2009. - 24 с.

84. Костылева Л. Н. Экологическая оценка сезонной динамики загрязнения воздушного бассейна города Воронежа / Л. Н. Костылева, С. И. Корыстин, С. А. Куролап // Вестн. Воронеж, гос. ун-та. Сер. География. Геоэкология. - 2009. - №2. - С. 107-113.

85. Куролап С. А. Оценка риска для здоровья населения при техногенном загрязнении городской среды / С.А. Куролап, Н.П. Мамчик, О.

B. Клепиков. - Воронеж : Воронеж, гос. ун-т, 2006. - 220 с.

86. Куролап С. А. Экологическая экспертиза и оценка риска здоровью /

C. А. Куролап, О. В. Клепиков, С. А. Епринцев. - Воронеж : Науч. кн. , 2012. - 108 с.

87. Ларин И. К. Российские исследования в области атмосферной химии в 1999-2002 гг. / И. К. Ларин // Изв. РАН. Физика атмосферы и океана. -2004. - Т. 40, №5 - С. 712-720.

88. Лобанов А. И. Оценка воздействия выбросов автотранспортных средств на воздушную среду города и их минимизация : автореф. дис. ... канд. тех. наук / А. И. Лобанов. - Красноярск, 2004. - 22 с.

89. Лобачева Г. К. Экология и автотранспорт / Г. К. Лобачева, И. Ж. Гучанова, А. И. Гучанова. - Волгоград : Изд-во ВолГУ, 2004. - 501 с.

90. Лобачева Г. К. Эколого-геохимическая оценка состояния урболандшафтов г. Волгограда / Г. К. Лобачева, И. Ж. Гучанова, А. П. Фоменко // Вестн. ВолГУ. Сер. 3. Экономика. Экология. - 2008. - № 1 (12). -С. 177-184.

91. Луканин В. Н. Экологические воздействия автомобильных двигателей на окружающую среду / В. Н. Луканин, Ю. В. Трофименко. - М. : ВИНИТИ, 1993.- 136 с.

92. Матвеев А. Т. Курс общей метеорологии. Физика атмосферы / А. Т. Матвеев. - Л. : Гидрометеоиздат, 1976. - 639 с.

93. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. ОНД-86. - Л. : Гидрометеоиздат, 1997. - 76 с.

94. Миронов А. А. Изучение загрязнения атмосферного воздуха от автотранспортных потоков в условиях городских территорий : на примере города Чебоксары Чувашской Республики : дисс. ... канд. географ, наук / А. А. Миронов. - Чебоксары, 2009. - 237 с.

95. Михайлова А. А. Влияние автотранспорта на загрязнение урбоэкосистемы Архангельска / А. А. Михайлова, Л. Ф. Попова // Экология урбанизированных территорий. -2011.-N 1. - С. 47-52.

96. Михайлюта С. В. Исследование процессов формирования уровней загрязнения приземной атмосферы г. Красноярск / С. В. Михайлюта, О. В. Тасейко // Вычислительные технологии. - 2004. — Т. 9, Ч. 2. - С. 115-123.

97. Михеева М. А. Анализ видового разнообразия древесных растений в различных ландшафтно-функциональных зонах и их количественное

участие в городских насаждениях / М. А. Михеева // Проблемы и перспективы экологической безопасности : материалы VI межрегион, науч.— практ. конф., (20 мая 2010 г.). - Воронеж, 2010. - С. 145-149.

98. Михеева М. А. Анализ встречаемости различных видов древесных растений в зеленых насаждениях г. Воронежа / М. А. Михеева // Полевые и экспериментальные исследования биологических систем : материалы Всерос. науч.-практ. конф. студентов, аспирантов и молодых ученых (18 марта 2010 г.). - Ишим, 2010. - С. 22-25.

99. Мониторинг автотранспорта в городе Тюмени / Ж. И. Сергеева [и др.] // Окружающая среда. 4.2. : тез. докл. 3-й междунар. науч.-практ. конф. -Тюмень, 2000.-С. 81-83.

100. Набе Ф. Б. Исследование загрязнения воздушной среды города Конакри выбросами автотранспортного комплекса : дисс. ... канд. техн. наук / Ф. Б. Набе. - Москва, 2005. - 179 с.

101. Назаренко А. В. Исследование уровня загрязнения воздуха г. Воронежа при использовании аэросиноптического материала / А. В. Назаренко, С. А. Дьяков // Высокие технологии в экологии : сб. материалов VI Междунар. науч.-практ. конф. - Воронеж, 2003. - С. 41-45.

102. Негробов О. П. Экологические основы оптимизации и управления городской средой. Экология города / О. П. Негробов, Д. М. Жуков, Н. В. Фирсова. - Воронеж : Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 2000. - 271 с.

103. Непрерывные синхронные измерения концентрации диоксида серы, формальдегида, диоксида азота и озона с помощью трассового газоанализатора «ДОАС-4Р» в г. Обнинск летом 2002 г. / В. А. Коршунов [и др.] // Метеорология и гидрология. - 2004. - №9 . - С. 97-107.

104. Никифорова И. А. Оценка загрязнения воздушной среды территориально-производственного комплекса выбросами автотранспорта / И. А. Никифорова, Д. В. Тамошин // Энергоресурсосберегающие технологии и системы в АПК : межвуз. сб. науч. тр. - Саранск, 2005. - С. 163-166.

105. Никифорова И. А. Самоочищение в приземном слое атмосферы как предиктор прогнозирования качества воздушной среды / И. А.

Никифорова // Энергоресурсосберегающие технологии и системы в АПК : межвуз. сб. науч. тр. - Саранск, 2004. - С. 116-119.

106. Оболкин В. А. Сравнительные данные о химическом составе аэрозолей континентальных и арктических районов Восточной Сибири / В. А. Оболкин, В. JI. Потемкин, Т. В. Ходжер // Оптика атмосферы и океана. -1998. - Т. 11, № 6. - С. 632-635.

107. Олисаева JI. Г. Оценка воздействия эксплуатации автомобильных дорог на состояние окружающей среды территории Горной Осетии : дис. ... канд. техн. наук. / JI. Г. Олисаева. - Владикавказ, 2006. - 179 с.

108. Онищенко Г. Г. Актуальные проблемы методологии оценки риска здоровью и ее роль в совершенствовании системы социально-гигиенического мониторинга / Г. Г. Онищенко // Гигиена и санитария. - 2005. - № 2. - С. 3-6.

109. Онищенко Г. Г. Основы оценки риска для здоровья населения при воздействии химических веществ, загрязняющих окружающую среду / Г. Г. Онищенко, С. М. Новиков, Ю. А. Рахманин. - М. : НИИ ЭЧ и ГОС, 2002. -408 с.

110. Онищенко Г. Г. Проблемы обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения / Г. Г. Онищенко, Г. И. Куценко, Е. Н. Беляев. - М. : Федерал, центр Госсанэпиднадзора Минздрава РФ, 2000. - 197 с.

111. Основные пути сокращения выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта в г. Саранске / В. А. Гуляев [и др.] // Экологические проблемы и пути их решения в зоне Среднего Поволжья : материалы Всерос. науч. конф. [27-30 сентября 1999г ]. - Саранск, 1999. - С 63-64.

112. Основы оценки риска для здоровья населения при воздействии химических веществ, загрязняющих окружающую среду / Г. Г. Онищенко [и др.]. - М.: НИИ ЭЧ и ГОС, 2002. - 408 с.

113. Охрана окружающей среды на территории муниципальных образований : материалы межрегион, науч.-практ. конф. / [под ред. А. Т. Козлова]. - Воронеж : Кривичи, 2006. - 278 с.

114. Павлова Е. Н. Экология транспорта : учеб для вузов / Е. Н. Павлова, Ю. В. Буралев. - М.: Транспорт, 1998. - 232 с.

115. Постановление Администрации города Воронежа от 06.04.2004 № 531 "Об утверждении улично-дорожной сети города Воронежа" (вместе с "Положением о присвоении категориям улиц и автомобильных дорог города Воронежа шифров и кодов"). - Воронеж, 2004. - 179 с.

116. Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населённых мест : Гигиенические нормативы ГН 2.1.6.1338-03. - М.: Минздрав России, 2003. - 61 с.

117. Прикладная экология в дорожном строительстве / С. А. Евтюков [и др.] - СПб.: ДНК, 2009. - 896 с.

118. Пути решения экологических проблем автотранспорта : науч., учеб.-метод. справ. Пособие / А. И. Потапов [и др.]. - СПб. : Гуманистика, 2006. - 568 с.

119. Результаты мониторинга газовых аэрозольных примесей в атмосфере г. Улан-Удэ / А. С. Заяханов [и др.] // X Рабочая группа «Аэрозоли Сибири»: тез. докл. - Томск. 2003. - С. 23.

120. Результаты климато-экологического мониторинга на TOR-станции. Газовый состав приземного воздуха / Б. Д. Белан [и др.] // Оптика атмосферы и океана. - 1995. - Т. 8, № 6. - С. 875-883.

121. Руководство по контролю загрязнения атмосферы РД 52.04.18689. - М.: Минздрав СССР, 1991.-768 с.

122. Руководство по оценке риска для здоровья населения при воздействии химических веществ, загрязняющих окружающую среду (Р 2.1.10.1920-04). -М. : Федерал, центр Госсанэпиднадзора Минздрава России, 2004. - 143 с.

123. Сидоренко Г. И. Использование концепции риска при решении задач управления качеством окружающей среды / Г. И. Сидоренко, С. JI. Авалиани // Современные проблемы использования концепции риска при управлении качеством окружающей среды России : материалы Пленума Межвед. науч. совета по экологии человека и гигиены окружающей среды. -М, 1997.-С. 3-5.

124. Сильянов В. В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организация движения / В. В. Сильянов. - М.: Транспорт, 1977. - 304 с.

125. Смольянинов В. М. Комплексная оценка антропогенного воздействия на природную среду при обосновании природоохранных мероприятий / В. М. Смольянинов, П. С. Русинов, Д. Н. Панков. - Воронеж : Изд-во ВГАУ, 1996. - 127 с.

126. Ставничий Ю. А. Влияние автомобильного транспорта на городскую среду / Ю. А. Ставничий, Н. А. Рябиков // Автомобилизация и проблемы градостроительства. - Киев : Будивельник, 1975. - С. 12-13.

127. Станция "Монды" как фоновая станция для изучения переноса загрязняющих веществ в нижней атмосфере Прибайкалья / Т. В. Ходжер [и др.] // Оптика атмосферы и океана. -1998. - Т. 11, № 6. - С. 636-639.

128. Сухарева JI. С. Методика расчета весового выброса СО с отработавшими газами автомобильных двигателей, находящихся в реальных условиях эксплуатации / Л. С. Сухарева // Снижение токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания. - М., 1979. - С. 34-37.

129. Трофименко Ю. В. Экология : Транспортные сооружения и окружающая среда / Ю. В. Трофименко, Г. И. Евгеньев. - М. : Академия, 2006.-400 с.

130. Фетисова Н. А. Оценка экологического состояния атмосферы крупного промышленного центра и особенности его мониторинга (на примере г. Саратова) : автореф. дис. ... канд. географ, наук / Н. А. Фетисова. -Саратов, 2001.-20 с.

131. Фишельсон М. С. Городские пути сообщения / М. С. Фишельсон. - М. : Высш. шк, 1980. - 296 с.

132. Фокеева Е. В. Изучение загрязненности центра Москвы окисью углерода в осенний период / Е. В. Фокеева, Е. И. Гречко, М. С. Пекур // Изв. РАН. Физика атмосферы и океана. - 1998. - Т. 34, № 4. - С. 565-572.

133. Ходжер Т. В. Химический состав аэрозоля и малые газовые примеси в атмосфере над Байкалом / Т. В. Ходжер, В. Л. Потемкин, В. А. Оболкин, // Оптика атмосферы и океана. - 1994. - Т. 7, № 8. - С. 1059-1065.

134. Хуторова О. Г. Временные вариации аэрозоля и малых газовых примесей в приземном городском воздухе / О. Г. Хуторова, Г. М. Тептин // Изв. РАН. Физика атмосферы и океана. - 2003. - Т. 39, № 6. - С. 782-790.

135. Цыдыпов В. В. Исследование динамики газовых и аэрозольных примесей в приземном слое атмосферы города (на примере г. Улан-Удэ) : автореферат дис. ... канд. техн. наук / В. В. Цыдыпов. - Барнаул, 2005. - 18 с.

136. Чубирко М. И. Химическое воздействие воздушной среды и здоровье населения / М. И. Чубирко, Н. М. Пичужкина. - Воронеж : Истоки, 2004. - 224 с.

137. Швер Ц. А. Климат Воронежа / Ц. А. Швер, С. А. Павлов. - JI. : Гидрометеоиздат, 1986. - 104 с.

138. Шемякин И. В. Исследования влияния транспортных потоков на окружающую среду / И. В. Шемякин // Комплексное развитие автомобильного транспорта крупных городов на примере г. Москвы : тез. докл. II Всесоюз. науч.-техн. конф. (г. Москва, 11 июн-13 июня 1981 г.). - М., 1981.-С. 228-230.

139. Штраус В. Контроль загрязнения воздушного бассейна / В. Штраус, С. Д. Мейнуорринг. - М.: Стройиздат, 1989. - 144 с.

140. Экологическая обстановка в городе Воронеже / [под ред. Н. С. Стороженко] - Воронеж, 1994. - 48 с.

141. Экологические проблемы региона / А. Т. Козлов [и др.]. -Воронеж : Квадрат, 1996. - 168 с.

142. Экологические проблемы строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Ч. 1. Воздействие автомобильных дорог на окружающую среду. / М. В. Немчинов [и др.]. - М.;Иркутск : Иркутский регион, дорож. центр, 1997. - 232 с.

143. Экологические проблемы строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Ч. 2. Мероприятия по обеспечению экологической безопасности автомобильных дорог и городских улиц. / М. В. Немчинов [и др.]. - М.;Иркутск : Иркутский регион, дорож. Центр, 1997. - 299 с.

144. Экологический потенциал зелёных насаждений г. Саратова / С. 3. Кравцов [и др.]. - Карачаевск : Адонис, 2004 г. - 100 с.

145. Экология Белгородской области / А. Н. Петин [и др.]. - М. : Изд-во МГУ, 2002. - 288 с.

146. Экология человека: учеб. пособие / [под ред. Б. Б. Прохорова]. -М. : МНЭПУ, 2001. - 440 с.

147. Экология и мониторинг здоровья города Воронежа / [под общ. ред. Н. П. Мамчика [и др.]. - Воронеж : Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 1997. -180 с.

148. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды / Ю. Якубовский. - М. : Транспорт . 1979. - 198 с.

149. Якушев А. Б. Значение зеленых насаждений в очищении воздушного бассейна г. Воронежа / А. Б. Якушев // Науч. Ведомости БелГУ. Сер. Естественные науки. - 2011. - № 21 (116). - Выпуск 17. - С. 12-18.

150. Якушев А. Б. Геоэкологический аспект проектирования автомобильных дорог в городских условиях / А. Б. Якушев, С. А. Куролап // Вестн. Воронеж, гос. ун-та. Сер. География. Геоэкология. - 2011. - №1. - С. 111-117.

151. Якушев А. Б. Геоэкологическая оценка загрязнения приземного слоя атмосферы в пределах улично-дорожной сети (на примере г. Воронежа) / А. Б. Якушев, Р. А. Кондауров, С. А. Куролап // Известия Самарского научного центра РАН. - Самара, 2011.-Т. 13.-№ 1 (6)-С. 1400-1403.

152. Якушев А. Б. Новые технологии : система управления экологией города. / А Б. Якушев, С. А. Куролап // Геоэкологические проблемы современности : докл II междунар. науч. конф. (Владимир, 18-20 сент. 2008 г.). - Владимир, 2008. - С. 260-261.

153. Якушев А. Б. Опыт геоэкологического мониторинга приземного слоя атмосферы / А. Б. Якушев, Р. А. Кондауров // Мир дорог. - 2011. - Вып. 56. - С. 78-79.

154. Якушев А. Б. Роль зеленых насаждений в очищении воздушного бассейна от выбросов автотранспорта г. Воронежа / А. Б. Якушев // Экологические системы и приборы. - 2012. - №1. - С. 28-32.

155. Якушев А. Б. Экологический аспект автотранспортного комплекса города Воронежа / А. Б. Якушев, С. А. Куролап // Региональная

безопасность: проблемы обеспечения, модели, технологии перспективы : Материалы Всерос. науч.-практ. конф. (16.05.2008, Волгоград). - Волгоград, 2008.-С. 122-124.

156. Assessing spatial variability of ambient nitrogen dioxide in Montreal Canada, with a LUR model / Gilbert N.L. [et. al] //1. Air Waste Manage. - Assoe, 2005.-Vol. 16 -№ 2.

157. Berlynd M.E. Forecasting of air pollution with emphasis on research in the USSR / M. E. Berlynd // WMO EPM a RP. - 1983. - № 9. - 208 p.

158. Briggs D. Mapping urban air pollution using GIS: a regression-based approach / D. Briggs, S. Catlins, P. Elliot // Int. I. Geogr. Inf. Sei. 1997. - Vol. 11. -№ 7.

159. Chiquetto S. Modelling the effects of transport policies on air pollution / S. Chiquetto, R. Mackett // Sei Total Environ. - 1995. - Vol. 169. - № 3.-P. 265-271.

160. Der neue elektro 3er von BMW - glied einer langen entwicklungskette. Kolloquium fahrzeug- und motorentechnik, 15... 17 Oktober 1991.- Eurogress Aachen, 1991. - 47 p.

161. Electric & hybrid vehicle technology' 95 : the international review of electric and hybrid vehicle design and development. UK & International press. -1995.-304 c.

162. Kondratyev K. Ya. Finding a solution for pollution / K. Ya. Kondratyev, L. P. Bobylev, V. K. Donchenko // GIS Europe. - 1996. - V.5. - N.8.

163. Mann R. E. Global Environmental Monitoring System (GEMS). Action Plan for Phase 1. SCOPE, rep. 3. / R. E. Mann- Toronto, 1973. - 130 p.

164. Marko J. Environmental monitoring within the Slovak Republic / J. Marko, A. Propperova // Environ. Monit. and Assess. - 1995. - Vol. 34. - № 2.

165. Moghissi A.A. Methodology for environmental humen expoosure and health risk assessmen / A. A. Moghissi, R. E. Narland, F. J. Colgel // Dyn. Exposure and Harard Assessment Toxic chem. Arbor. - Michigan, 1980.

166. Ott W. R. Total human exposure. Environm / W. R. Ott // Sei Techol. - 1985.-Vol. 19.-№ 10.

167. Ross Z. A LUR ne particulate matter concentrations in the New York City region / Z. Ross // Atmospheric Environment. 2007. - Vol. 41. - № 11.

168. Ross Z. Nitrogen dioxide prediction in Southern California using LUR modeling: potential for environmental health analyses / Z. Ross // I. Expo. Sei. Environ. Epidemiol. - 2006. Vol. 41. - № 11.

169. Small area variations in ambient N02 concentrations in four European areas / Lebret E. [et.al.] // Atmosphere Environment. - 2000. - Vol. 34. - № 2.

170. Ware J. Y. Assessment of the health effects of atmospheric sulfur dioxide and particulate matter: evidence from observational studies / J.Y. Ware, L. A. Thibodeau, F. E. Speizer // Environ. Health Perspect. - 1981.

171. WHO. Air Quality for Europe. WHO Regional Publications 23. Copenhagen. 1987. - 220 p.

172. Денисов В. H. Целевые программы для обеспечения экологически безопасной среды обитания в мегаполисах / В. Н. Денисов // Петербургский строительный рынок. - 2010. - №9 (129). - URL : http://stroy— press.ru/?id=10392 (20.12.2011г.).