Учет фактора загрязнения атмосферного воздуха при проектировании автостоянок на территории жилой застройки: На примере г. Москвы тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 18.00.04, кандидат технических наук Кармадонова, Наталья Юрьевна

• Кармадонова, Наталья Юрьевна
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Кармадонова, Наталья Юрьевна

Введение

1 Современное состояние вопроса и задачи исследования

1.1 Анализ состояния воздушной среды жилых территорий

1.2 Особенности загрязнения атмосферного воздуха жилых территорий и жилых комплексов

1.3 Учет фактора загрязнения атмосферного воздуха жилых территорий в градостроительном проектировании

1.4 Цели, задачи и методы исследования

Выводы по главе

2 Теоретические предпосылки оценки влияния аэрационного режима жилой застройки на уровень загрязнения атмосферного воздуха

2.1 Факторы, влияющие на аэрационный режим застроенной территории

2.2 Исследование влияния геометрических характеристик на распространение вредных веществ в приземном слое

2.3 Дифференцирование геометрии дворовых пространств по характеру режима проветривания

Выводы по главе

3 Исследование уровня загрязнения атмосферного воздуха от геометрии застройки

3.1 Имитационное моделирование - как метод исследования процесса рассеивания вредных веществ в условиях застройки

3.2 Выбор программного обеспечения

3.3 Планирование экспериментальной части. Определение расчетных схем и объема выборки цикла расчетов

3.3.1 Определение исходных данных моделирования

3.3.2 Определение расчетных схем моделирования

3.3.3 Определение объема выборки расчетов

3.4 Анализ результатов моделирования

Выводы по главе

4 Рекомендации по размещению автостоянок на территории жилой застройки и жилых комплексов

4.1 Разработка метода расчета емкости автостоянок, размещаемых на территории жилой застройки

4.2 Определение принципов размещения автостоянок с учетом фактора загрязнения атмосферного воздуха на территории жилой застройки

4.3 Разработка методики проектирования схемы размещения автостоянок на территории жилой застройки и жилых комплексов

4.4 Разработка рекомендаций по организации автостоянок на территории жилой застройки и жилых комплексов на стадии эксплуатации

Выводы по главе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Учет фактора загрязнения атмосферного воздуха при проектировании автостоянок на территории жилой застройки: На примере г. Москвы»

Наблюдаемые изменения социально-экономических основ развития государства заметно влияют на все процессы городской жизнедеятельности. Такое влияние особенно показательно в одном из самых динамично развивающихся мегаполисов Европы - Москве. Экономический климат столицы дал мощный импульс к активизации в деловой сфере, наращиванию темпов строительства жилых комплексов, общественно-деловых центров, социальных объектов и т.д. Исследования в области социологии показали [79], что на сегодняшний день комплексный индекс развития человеческого потенциала (ИРЧП), включающий такие показатели как уровень доходов, индекс образования и т.п., для Москвы составляет 0,855 что соответствует уровню развитых стран (для сравнения для г. Санкт-Петербурга ИРЧП составляет - 0,783, для Екатеринбурга -0,741, для Нижнего Новгорода - 0,755, для Казани - 0,792). Резкий рост показателей численности населения, плотности застройки, уровня автомобилизации, подвижности населения, наиболее ярко выраженный именно в Москве, на фоне значительного отставания развития городской инфраструктуры (строительство и реконструкция улично-дорожной сети города, коммунальных объектов, объектов инженерного обеспечения, объектов гаражного строительства), а также ограниченные территориальные возможности, явились причиной ощутимого увеличения антропогенной нагрузки на городскую территорию.

В данных условиях особую значимость приобретают вопросы обеспечения комфортной для проживания городской среды, особенно на территориях жилой застройки.

Одним из наиболее весомых факторов, определяющих качество условий жизнедеятельности человека, является атмосферный воздух. Законодательная деятельность и развитие технологий способствовали снижению вклада промышленных предприятий в общее загрязнение атмосферного воздуха до 20%. В тоже время, массовость обустройства автостоянок для хранения автомобилей, которые концентрируются на территориях общественной и жилой застройки, наряду с перегруженными участками улично-дорожной сети города, привела за последнее время к ощутимому ухудшению качества атмосферного воздуха.

Прирост количества автомобилей, хранящихся на городских территориях различного функционального назначения, сопровождается увеличением объема выбросов вредных веществ, связанного с эксплуатацией автомобиля, а также интенсивным использованием городского пространства, что проявляется в приращении показателей плотности и этажности застройки, изменяющих в сторону ухудшения условия рассеивания вредных примесей, выбрасываемых автотранспортом.

Особенностью использования индивидуального автомобиля жителем города является закономерность - хранить автотранспортное средство при частом его использовании, в непосредственной близости от жилья. Даже при полном обеспечении потребности населения в многоэтажных гаражных комплексах всегда будет существовать необходимость в организации автостоянок на жилых территориях в пределах пешеходной доступности, включая автостоянки для инвалидов. Это обуславливает актуальность вопросов, связанных с определением предельной антропогенной нагрузки на территорию жилой застройки, позволяющую обеспечить сочетание удобства обслуживания с качественной окружающей средой.

Градостроительные нормативные документы предусматривают учет экологических факторов при проектировании жилых территорий. Вместе с тем, наряду с ограничением емкости мест хранения автомобиля и нормированием расстояния от объектов жилой застройки не учитываются такие важные показатели как плотность застройки, взаимное размещение зданий и т.п. Между тем, исследователи, занимающиеся вопросами аэрации городских территорий отмечают существенное увеличение начального рассеивания вредных веществ в условиях аэродинамической тени здания. По различным данным концентрация вредных веществ в атмосфере застроенной территории превосходит показатели на открытых площадках в десятки раз.

Несмотря на сложный, многоаспектный характер последствий загрязнения воздушного бассейна в городах, особенно жилых территорий, существующая практика градостроительного проектирования рассматривает влияние аэрационных процессов на рассеивание вредных веществ формально. Практически, в область анализа и оценки в процессе обоснования градостроительных решений попадают лишь вопросы, связанные с метеорологическими характеристиками и коэффициентами, определяющими условия рассеивания вредных веществ, характерными для агломерации в целом, не учитывая характеристики конкретных участков застройки. При этом вводимые на современном этапе в действие санитарно-гигиенические требования к обеспечению качества атмосферного воздуха населенных мест характеризуются ужесточением норм чистоты воздуха (в частности, вводом требования уровня 0,8 ПДК для жилых территорий с высоким уровнем фонового загрязнения).

Таким образом, недоучет перечисленных факторов при разработке проектной документации и при реализации проектов приводит к значительному ухудшению условий проживания населения на территории новых и реконструируемых жилых комплексов по фактору (качество атмосферного воздуха) по сравнению с действующими нормативными требованиями.

Целью настоящего исследования является повышение качества жилой среды за счет учета особенности функционирования автостоянок на этапе проектирования и эксплуатации территории жилой застройки.

Поставленная цель предопределила последовательное рассмотрение и решение следующих задач исследования:

- теоретическое обоснование влияния процессов аэрации на рассеивание в пределах территории жилой застройки вредных выбросов автотранспорта;

- выявление закономерностей изменения концентрации вредных выбросов автотранспорта в приземном слое атмосфере в зависимости от аэрационного режима на территории жилой застройки;

- разработка метода расчета емкости автостоянок на территории жилых комплексов с учетом экологического фактора (качество атмосферного воздуха);

- разработка практических рекомендаций по размещению автостоянок по отношению к жилым зданиям и другим объектам жилой застройки с учетом экологического фактора (качество атмосферного воздуха) на стадии проектирования и эксплуатации.

Объект исследования — территории жилой застройки и жилых комплексов (на примере г. Москвы).

Предмет исследования — стоянки автомобилей индивидуальной принадлежности и процессы рассеивания выбросов вредных веществ в приземном слое атмосферы от них в пределах жилой застройки и на территориях жилых комплексов.

Научно-методическая база исследования. Исследование носит междисциплинарный характер. Методологической и теоретической основой его являются научные результаты, полученные в исследованиях в области: общеградостроительных проблем (Авдотьин В.Н., Бочаров Ю.П., Владимиров В.В., Гутнов А.Э., Малоян Г.А., Смоляр И.М., Алексеев Ю.В., Аникин В.И., Маслов Н.В., Тетиор А.Н. и др.); оценки загрязнения воздушного бассейна (Израэль Ю.А., Берлянд М.Е., Чистякова С.Б., Безуглая Э.Ю., Буштуева К.А., Беляева E.JL, Луканин В.Н., Семутникова Е.Г. и др.); городского транспорта (Голубев Г.Е., Лысогорский А.А., Самойлов Д.С., Агасьянц А.А., Боровик Е.Н. и др.); аэрации застроенных территорий (Реттер Э.И., Серебровский Ф.Л., Давыдов Ю.М., Семашко К.И, Сидоренко В.Ф., Левченко Г. Н., Лифанов И.К., Гутников В.А., и др.); комплексного благоустройства жилых территорий (Страментов А.Е., Черепанов В.А., Шумилов М.С., Шрейбер А.А. и др.); информационных систем (Пупырев Е.И., Ивченко Б.П., Карфидова Е.А. и др.).

Для решения поставленных в работе задач применена совокупность методов научных исследований: аналитический метод исследования - в части анализа отчетно-статистических данных, методов получения и учета информации о состоянии атмосферного воздуха в проектировании, подходов к расчету рассеивания вредных веществ в условиях застройки, существующих исследований процессов аэрации застроенных территорий;

- статистический, картографический методы и метод натурного обследования - в части анализа планировочной структуры и типов групп жилой застройки, размещения локальных источников загрязнения воздуха на территории жилой застройки;

- метод имитационного моделирования и графоаналитический метод - в части рассмотрения процесса рассеивания вредных веществ в зависимости от геометрических характеристик застройки;

- математический, графоаналитический и расчетно-аналитический методы -в части установления основных зависимостей исследования.

В качестве информационной базы исследования были использованы законодательные и нормативно-правовые документы Российской Федерации и города Москвы, касающиеся прав граждан в части качества и охраны окружающей среды, градостроительства, государственные санитарно-эпидемиологические правила и нормативы в области планировки населенных мест и санитарной охраны воздуха, а также материалы исследовательских и проектных работ Научно-исследовательского и проектного института Генерального плана города Москвы, собственные исследования.

Научная новизна работы заключается в том, что впервые, применительно к жилым территориям:

- проведена оценка влияния геометрических параметров застройки на процессы рассеивания вредных выбросов в приземном слое атмосферы от локальных источников загрязнения (открытых мест хранения автомобилей);

- изучено изменение концентрации вредных выбросов в зависимости от местоположения источника и взаимного размещения зданий, окружающих источник загрязнения, что позволило развить ранее известные сведения для городских территорий иного функционального назначения.

Практическая значимость работы заключается в разработке:

- методики расчета допустимой емкости автостоянок*, размещаемых на территории жилой застройки и жилых комплексов в соответствии действующими санитарно-гигиеническими требованиями. Методика применима как на этапе проектирования, так и на этапе эксплуатации жилых территорий;

- практических рекомендаций по размещению мест хранения автомобилей с учетом экологического фактора (качество атмосферного воздуха) на стадии проекта планировки жилых микрорайонов (схема транспортного обслуживания территории), или в составе самостоятельной схемы размещения мест хранения на жилых территориях;

- рекомендаций по размещению элементов благоустройства на территории жилой застройки и жилых комплексов с целью сокращения неблагоприятного воздействия автостоянок на окружающую среду.

Выводы и результаты, полученные в работе, распространяются на объекты нового строительства и существующей жилой застройки.

Достоверность результатов исследования обеспечивают:

- использование нормативных методик расчетов концентраций загрязняющих веществ в приземном сое атмосферы;

- вероятностно-статистический подход к определению объема выборки расчетов; соответствие результатов проведенного моделирования выводам ранее выполненных научных работ в области исследования распространения газовоздушных смесей в условиях застройки.

Апробация и внедрение результатов работы. Основные положения и результаты исследования получили внедрение: не оборудованных устройствами вытяжки и фильтрации выхлопных газов автомобилей

- 10- в нормативных документах - МГСН 1.02 - 02. Нормы и правила проектирования комплексного благоустройства территорий г. Москвы;

- в проектных работах НИ и ПИ Генплана Москвы: при выполнении темы «Разработка схемы размещения объектов гаражного строительства по административным округам на период 2003 - 2006 г.г.» (дог. №5 - 02/579); при выполнении темы «Разработка предложений по размещению объектов гаражного строительства на территории района Ясенево» (дог. № 5 - 05/765);

- в учебном процессе Московского института коммунального хозяйства и строительства при подготовке специалистов городского строительства и хозяйства.

Результаты исследования доложены:

- на II научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и докторантов «Строительство - формирование среды жизнедеятельности», Москва, 1999 г.;

- на VII международной научно-практической конференции «Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния», Екатеринбург, 2001 г.;

- на IV международной научно-практической конференции «Город и экологическая реконструкция жилищно-коммунального комплекса XXI века», Москва, 2006 г.

Основные положения и результаты исследования изложены в 6 научных публикациях.

На защиту выносятся:

- типология дворовых пространств жилой застройки, учитывающая режим проветривания территорий жилой застройки и жилых комплексов;

- результаты исследования процесса рассеивания выброса автомобильного транспорта (оксида углерода ) в приземном слое атмосферы в условиях жилой застройки и жилых комплексов: а) графики и аналитические зависимости величины концентрации окиси углерода от геометрических параметров застройки, б) графики изменения величины площади загрязнения окиси углерода от местоположения источника;

- метод расчета допустимой емкости автостоянок на территории жилой застройки и жилых комплексов с учетом экологического фактора (качество атмосферного воздуха);

- методика проектирования схем размещения открытых мест хранения автомобилей на территории жилых комплексов.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов по работе и рекомендаций, приложений, списка использованной литературы.

Заключение диссертации по теме «Градостроительство, планировка сельскохозяйственных населенных пунктов», Кармадонова, Наталья Юрьевна

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Сравнение социально - экономических показателей и характеристик передвижения населения, крупных и крупнейших городов России демонстрирует лидерство Москвы в приращении объемов строительства жилых комплексов, общественно-деловых центров, социальных объектов. Рост показателей численности населения, подвижности жителей с использованием автомобильного транспорта, плотности застройки за десятилетний период обуславливают увеличение антропогенной нагрузки на городскую территорию. В условиях 80% вклада автотранспорта в загрязнение атмосферы отмечена значимость вопросов экологии, в том числе качества атмосферного воздуха.

2. Для обеспечения комфортной среды проживания обоснована необходимость учета локальных источников загрязнения атмосферы (автостоянок) в общем экологическом состоянии городской среды на стадиях проектирования и эксплуатации жилых территорий и жилых комплексов.

3. Составлена типология дворовых пространств территории жилой застройки и жилых комплексов с учетом выявленных факторов, определяющих поведение воздушных потоков в межкорпусном пространстве и влияющих на процессы рассеивания вредных веществ от автостоянок. В общей сложности выявлено 9 типов дворовых пространств.

4. Методом компьютерного моделирования установлено: наруше1ше устойчивости вихревого потока межкорпусного пространства наступает при расстоянии между зданиями свыше трех высот застройки. Расстояние между зданиями 7 и более высот обуславливает наилучшие условия рассеивания в условиях застройки. Отсутствие единой межкорпусной зоны приводит к тому, что проветривание межкорпусной зоны осуществляется как за отдельно стоящими зданиями. По сравнению с открытой площадкой в условиях застроенной территории на уровне 2 м от поверхности земли концентрация вредных веществ возрастает от 1,5 до 3 раз. В случае размещения источника в заветренной зоне (отрицательные величины вертикальной составляющей) площадь распространения загрязнения является более обширной (до 1,5 раз), чем в случае размещения в зоне положительных значений вертикальной составляющей скорости воздушного потока.

Предложен метод расчета емкости автостоянки в пределах жилой территории и жилых комплексов с учетом норм чистоты атмосферного воздуха. В основу метода положены формулы расчета количества машино-мест в зависимости от геометрических характеристик застройки, ветрового режима, и условия предельной концентрации загрязняющего вещества (0,5 ПДК - для примагистральных территорий (первый фронт застройки), 0,8 ПДК -для центра города, 1 ПДК - для межмагистральных территорий), вида: где п - искомое количество машино-мест;

L - расстояние между зданиями, расположенными по направлению ветрового потока, м;

Н - высота зданий, расположенных по направлению ветрового потока, м;

- средняя относительная скорость воздушного потока внутри замкнутого фрагмента застройки,

Vf - средняя относительная скорость воздушного потока внутри фрагмента застройки с разрывами; - коэффициент, учитывающий протяженность зданий, размещенных параллельно направлению ветрового потока; к - коэффициент, учитывающий требования предельной концентрации оксида углерода.

Предложена табличная форма расчета допустимого количества машино-мест для различных типов дворовых пространств и жилых комплексов с учетом типа размещения автомобилей (таблица 4.9). В этой связи, сделан вывод о целесообразности корректировки действующих санитарно-гигиенических нормативов с вводом дифференцирования в соответствии с типом городской территории.

Определено, что емкость автостоянок, размещаемых в зонах с наихудшими условиями рассеивания (зоны торцевых соединений трех смежных зданий, угловых соединений двух смежных зданий, участки территории, примыкающие к зданию) не должна превышать в зависимости от местоположения территории в городе на каждые 100 метров: a. для центра города - 30 машино-мест; b. для примагистральных территорий (первый фронт застройки) - 18 машино-мест; c. для межмагистральных территорий - 37 машино-мест.

Разработаны рекомендации по приемам озеленения территории, прилегающей к автостоянкам, снижающим величину концентрации вредных веществ на фасаде зданий. Определены расстояния от автостоянки до площадок различного назначения в схеме комплексного благоустройства дворовых пространств. Установлено, что на территории примыкающей к автостоянке, в 25-метровой зоне целесообразно размещать площадки хозяйственного назначения, использовать озеленение с высокими газозащитными свойствами; затем прогулочные зоны, и площадки выгула собак и т.п.; на расстоянии 30 метров целесообразно размещать площадки отдыха взрослых; на расстоянии 50 метров - детские и спортивные площадки, площадки игр.

Для стадии проектирования предложена методика разработки схемы размещения автостоянок на территориях жилой застройки и жилых комплексов с учетом экологического фактора (качество атмосферного воздуха) в составе проекта планировки жилых микрорайонов (схема транспортного обслуживания территории), или в составе самостоятельной схемы размещения мест хранения на жилых территориях жилых территориях, включающая расчет и размещение автостоянок. Определена последовательность действий проектировщика при размещении автостоянок на территории жилых пространств, и разработаны табличные формы сбора и обработки информации.

10. Для стадии эксплуатации территории жилой застройки и жилых комплексов разработана методика проведения оценки состояния системы хранения автотранспорта населения отдельной территории, включающего экспресс -оценку допустимого количества мест хранения автомобилей в пределах дворового пространства, направленная, в первую очередь, работникам ДЕ-Зов, организациям, осуществляющим эксплуатацию жилых территорий.

11. Дальнейшие исследования в области изучения влияния застройки на распространение вредных веществ на территории жилой застройки целесообразно проводить в направлении решения задач: определения действия локальных эффектов при обтекании зданий; разработки модели расчета концентрации загрязнения с учетом воздействия воздушных течений различного типа, в том числе с учетом взаимодействия потоков с объектами благоустройства; разработки метода мезоклиматического зонирования городской территории с учетом плотности и высотности застройки. В области решения проблем хранения автотранспорта, актуальным видится решение задач, связанных с разработкой экономической модели стимулирования строительства и приобретения мест хранения, схем двойного использования приобъектных стоянок, уточнения и дифференцирования экологических требований к размещению капитальных гаражей в условиях жилой застройки с учетом современных типов гаражей и технологий очистки выбросов.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Кармадонова, Наталья Юрьевна, 2006 год

1. Конституция Российской Федерации.

2. Закон об основах градостроительства в Российской Федерации.

3. Градостроительный кодекс Российской Федерации.

4. Положение о Государственной экологической экспертизе. (Приложение №1 к постановлению Совета Министров Правительства Российской Федерации от 22.09.1993 г. № 942)

5. Положение об ОВОС в Российской Федерации» (Приложение к приказу Минприроды России от 18.07.1994 г. № 222) / ПВООС. Обзорная информация. Выпуск № 10.—Москва, ВИНИТИ, 1994.

6. Инструкция о составе, порядке разработки, согласования и утверждения градостроительной документации/ Госстрой России. — Москва, ГП ЦПП 1994.

7. Положение о едином порядке предпроектной и проектной подготовки строительства в Москве.

8. Положение о составе и порядке разработки, согласования и утверждения проектов планировки жилых территорий в г. Москве. (Постановление Правительства Москвы № 282-ПП, от 27.03.01).

9. СНиП II 60 - 75** Планировка и застройка городов, поселков и сельских населенных мест - М., 1981.

10. СНиП 14-01-96. Основные положения создания и ведения государственного кадастра Российской Федерации — М.: ГУП ЦПП, 1997.

11. СП 14 101 -96. Примерное положение о службе градостроительного кадастра субъекта Российской Федерации, города (района) — М.: ГУП ЦПП, 1997.

12. СанПиН 2.2.1./2.11.1200-03.Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов М.: Минздрав России, 2003.

13. МГСН 1.01- 99. Нормы и правила проектирования планировки и застройки г. Москвы. —М.: ГУП «НИАЦ», 2000.

14. Нормы и правила планировки и застройки центральной части и исторических зон г. Москвы. (Постановление Правительства Москвы № 258 от 24.03.93).

15. МГСН 3.01 96. Жилые здания. — М.: ГУП НИАЦ, 1996.

16. МГСН 1.02 02. Нормы и правила проектирования комплексного благоустройства на территории города Москвы - М.: ГУП НИАЦ, 2002.

17. МГСН 5. 01 94. Стоянки легковых автомобилей. — М.: ГУП НИАЦ, 1994.

18. Методика расчетов выбросов в атмосферу загрязняющих веществ автотранспортом на городских магистралях М.: Министерство транспорта РФ, 1997г., с. 118

19. ОНД 86. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий — JI.: Гидро-метеоиздат, 1987.

20. МРН-87. Методика расчета нормативов допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для групп источников М.: Гидрометео-издат, 1986г., с.87

21. Методическая инструкция по определению границ объектов комплексного благоустройства на территории г. Москвы (Приложение к Распоряжению Премьера Правительства Москвы)

22. Методические рекомендации по разработке схем размещения гаражей и стоянок для индивидуальных автомобилей в городах/ составитель А. К. Старинкевич- Киев, 1979.

23. Методика определения выбросов в атмосферу от автомобилей (ОНТП -01 -91)—М.: Росавтотранс 1992.

24. Методика определения ПДК вредных газов для растений / ЦБНТИ лесхоза МАТИ Госкомстата СССР — М., 1998.

25. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчетным методом) / Министерство транспорта Российской Федерации — Москва: 1998.

26. Рекомендации по оценке микроклиматических ресурсов Нечерноземной зоны РСФСР /ГГО им. Воейкова -М.: Гидрометеоиздат, 1981.

27. Руководство по контролю источников загрязнения атмосферы. ОНД -90,— Санкт-Петербург, 1991.

28. Руководство по расчету загрязнения воздуха на промышленных площадях -М.: Стройиздат, 1997г., стр.9-17

29. Руководство по составлению раздела «Охрана природы и улучшение окружающей среды градостроительными средствами» в проектах планировки и застройки городов, поселков и сельских населенных пунктов / ЦНИИП градостроительства — М.: Стройиздат, 1982.

30. Абакумова, Г.М. Гарадж, М.П. Климат Москвы за последние 30 лет -М., 1989.

31. Авдотьин В.Н., Лежава, И.Т., Смоляр, И. М. Градостроительное проектирование-М.: Стройиздат, 1989.

32. Алексеев, Ю.В., Сомов, Г.Ю. Организация градостроительного проектирования: учебное пособие М., 1996.

33. Аникин, В.И. Архитектурное проектирование жилых районов. — Минск: «Высшая школа», 1985.

34. Архитектурная физика / под редакцией Н. В. Оболенского — М.: Стройиздат, 1998.

35. Атмосферная турбулентность и моделирование распространения примесей / под редакцией Ф. Ньистадта, X. Ван Дона JL: Гидрометеоиздат, 1985.

36. Атмосферная циркуляция, климат, загрязнение воздуха / под редакцией Ю.П. Переведенцева-М., 1994.

37. Ахметов, JI.JI. Экологические аспекты автотранспорта — М., 1988.

38. Ашихмина, Т.Я., Сюткин, В.М. Комплексный экологический мониторинг региона (на примере Кировской области) Киров, 1997.

39. Безуглая, Э.Ю. Метеорологический потенциал и климатические особенности загрязнения воздуха городов JI, 1980.

40. Беляева, E.JI. Учет загрязнения воздушного бассейна в градостроительном проектировании (на примере крупных городов): дис. . канд. техн. наук: 18.00.04-М., 1988.

41. Беляев, И.П. Некоторые подходы к разработке моделей динамики окружающей среды в городах // Альманах «Экология большого города» М., ПРИМА-ПРЕСС, 1996.

42. Берлянд, М.Е. Современные проблемы атмосферной диффузии и загрязнения атмосферы — JL: Гидрометеоиздат, 1975.

43. Берлянд, М.Е. Прогноз и регулирование загрязнения атмосферы JL: Гидрометеоиздат, 1985.

44. Благородова, Н. В. Распределение концентраций газовых примесей в приземном слое атмосферы населенных мест с учетом застройки: дис. . канд. техн. наук: 11.00.11 Ростов, 1998.

45. Боровик Е.Н. Перспективы формирования и развития парковочных пространств Москвы // «Подъемно-транспортное оборудование» 2000. -№1.

46. Бочаров, Ю.П., Кудрявцев, О. К. Планировочные структуры современного города-М., 1977.

47. Бутаков, П.Д., Давыдов, А.В. и др. Генеральная схема системы экомо-ниторинга г. Москвы // Альманах «Экология большого города» М.: «Прима - Пресс», 1996. - Выпуск №1.

48. Буштуева, К.А. Гигиенические основы разработки разработки предельно-допустимых выбросов автотранспорта // Гигиена и санитария -М., 1986.- №7.

49. Буштуева, К.А. Руководство по гигиене атмосферного воздуха. М.: Медицина, 1976.

50. Бюллетень о загрязнении воздушной среды города Москвы за 2004 год // ГУП «Мосэкомониторинг» М., 2005.

51. Вавилова, Т.Я. Градостроительное проектирование селитебной территории крупных городов: дис. . канд. Техн. наук: 18.00.04-Самара, 1988.

52. Василенко, С.В. «Исследование загрязнения городской воздушной среды выбросами автопарка: автореферат . дис. . канд. Техн. наук: 11.00.11-Спб., 1999.

53. Васильев, О.В. Градостроительное планирование системы благоустройства жилой территории при реконструкции (на примере пятиэтажной жилой застройки 1950-1960г.г. г.Москвы, не подлежащей сносу): автореферат . дис. канд. Техн. наук: 18.00.04-М., 2002.

54. Владимиров, В.В. Расселение и окружающая среда М., 1982.

55. Вознев, В.Г., Наумович, А.Ф. Математический словарь М.: Издательство МПИ, 1988.

56. Гаврилов, А.С. и др. Экологический программный комплекс для персональных ЭВМ. Теоретические основы и руководство пользователя ЭПК «Zone»-СПб., 1992.

57. Гмурман, В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика М.: Высшая школа, 1977.

58. Голубев, Г. Е. Автомобильные стоянки и гаражи в застройке городов -М.: «Стройиздат», 1988.

59. Город экосистема. — М.: Медиа-ПРЕСС, 1997.

60. Государственный доклад «Отчет о состоянии охраны окружающей среды в Москве за 1997 г» М., 1998.

61. Государственный доклад «Отчет о состоянии охраны окружающей среды в Москве за 1998 г» -М., 1999.

62. Государственный доклад о состоянии окружающей природной среды Москвы в 1999 году М.: «Прима-пресс», 2000.

63. Государственный доклад «Отчет о состоянии охраны окружающей среды в Москве за 2000г» М., 2001.

64. Гутников, В.А. Оптимизация аэрационных параметров городской застройки: автореферат . дис. канд. Техн. наук: 18.00.04-М., 2001.

65. Гутнов, А.Э. Эволюция градостроительства-М.: Стройиздат, 1984.

66. Дронина, Н. П., Карфидова, Е.А. Создание программного комплекса для решения экологических проблем города // Альманах «Экология большого города» М.: Прима - Пресс, 1996 - Выпуск № 1.

67. Дьяконов, В.В. MatLAB: учебный курс Спб, 2001.

68. Иванов, В.Н., Сторчевус, В.К. Экология и автомобилизация Киев: «Бу-дивельник», 1990.

69. Ивченко, Б.П., Мартыщенко, J1.A. Информационная экология. Часть 1 -СПб, 1998.

70. Израэль, Ю. А. Контроль окружающей среды. —М.: Гидрометеоиздат, 1990.

71. Инструкция о порядке разработки и составе раздела «Охрана окружающей среды» в градостроительной документации г. Москвы // ГУП Нии-ПИ Генплана Москвы М., 1998.

72. Исаев, А. А. Тенденции изменения климата Москвы // Природа М: Наука, 1997. - №9, стр. 19-23.

73. Исследование актуальных проблем механики и машиностроения / под редакцией Ю. М. Давыдова // Механика, Экология М, 1995. - том 5.

74. Карфидова, Е.А. Эколого-социальная комфортность городской среды: факторы и территориальные закономерности: автореферат . дис. . канд. Техн. наук : 11.00.11 -М., 2000.

75. Климат, погода и экология Москвы/ под редакцией Ф. JI. Климова -Спб.: Гидротеоиздат, 1995.

76. Кочарян, К. С. Эколого-эксперементальные основы зеленого строительства в крупных городах центральной части России (на примере г. Москвы) -М, 1999.

77. Косов, В.И., Иванов, В.Н. Экологический мониторинг Тверь, 1996.

78. О развитии системы экомониторинга атмосферного воздуха в Москве// Отчет государственного института прикладной экологии М., 1999., стр.212;

79. Лазарев, Ю. Ф. MatLAB 5.x. Киев, 2000.

80. Ландсберг, Г. Е. Климат города: пер. с англ. под редакцией А. С. Дубо-ва- Л.: Гидрометеоиздат, 1983.

81. Лифанов, И. К., Гутников, В. А. Скотченко, А.С. Моделирование аэрации в городе М.: «Диалог - МГУ», 1998.

82. Лифанов, И. К., Гутников, В. А., Скотченко, А.С. Рекомендации по аэрации территории в жилой застройке г. Москвы М.: «Диалог - МГУ», 1997.

83. Лифчак, И. Ф., Воронов, Ю.В. Охрана окружающей среды -М.: «Стройиздат», 1988.

84. Луканин, В. Н. Оценка выбросов вредных веществ автомобильным парком-М., 1995.-240102. Луканин, В. Н. Экологическая безопасность автомобильного транспорта // Итоги науки и техники. Серия: Автомобильный транспорт и окружающая среда М., 1996.-Том №19.

85. Луканин, В. Н., Буслаев, А. П. И др. Автотранспортные потоки и окружающая среда: учебное пособие М.: Инфра - М, 1998.

86. Лысогорский, А. А. Городские гаражи и стоянки-М.: Стройиздат, 1972.

87. Малоян, Г. А. Шумилов, М. С. Основы градостроительной деятельности -М, 2005.

88. Марчук, Г. И. Математическое моделирование в проблеме окружающей среды М, Наука, 1982.

89. Маслов, Н. В. Градостроительная экология / под редакцией М.С. Шумилова-М.: Высшая школа, 2002.

90. Матвеев, Л.Т. Курс общей метеорологии. Физика атмосферы Л.: Гидрометеоиздат, 1984.

91. Московский городской экологический профиль. Московский проект программы ООН «Устойчивое развитие городов» // Материалы конференции «Социальные, экономические и экологические аспекты устойчивого развития городов» М., 1999.

92. Никитин, В. С., Максимкина, Н.Г. и др. Проветривание промышленных площадок и прилегающих к ним территорий М.: Стройиздат, 1980.

93. Паулюкявичус, Г. Б. Роль леса в экологической стабилизации ландшафтов- М.: Наука, 1989.

94. Петрухин, В. А., Виженский, В. А. Современные методы оценки загрязнения атмосферы автотранспортом/ Экологически устойчивое строительство дорог в России: тезисы докладов М., 1999.

95. Поляк, И. И. Численные методы анализа наблюдений Л.: Гидрометеоиздат, 1975.

96. Поляков, В.В., Титов, В.П. К вопросу о распространении вредностей вблизи здания // Вопросы тепловлажностного и воздушного режимовкондиционирования микроклимата М.: Издательство МИСИ, 1970. -выпуск № 68 - стр. 88 - 94.

97. Поляков, В.В., Латышенков, М.А. Исследование аэродинамики здания в объемном гидравлическом лотке // Вопросы тепловлажностного и воздушного режимов кондиционирования микроклимата М.: Издательство МИСИ, 1970. - выпуск № 68 - стр. 95 - 97.

98. Пржибыл, П., Свитек, М. Телематика на транспорте /под ред. В. В. Сильянова Прага: Technicka literature, 2004.

99. Пупырев, Е.И. Система экомониторинга Москвы (состояние и перспектива) / Альманах «Экология большого города» М.: «Прима - Пресс», 1996.-Выпуск №1.

100. Реттер, Э.И. Архитектурно строительная аэродинамика - М.: «Стройиздат», 1984.

101. Семенова, О.С. Формирование системы хранения индивидуального автотранспорта в микрорайонах крупных городов на территории г. Москвы: автореферат . дис. кандидата технических наук: 18.00.04 — М.: 2004.

102. Серебровский, Ф. Л. Аэрация населенных мест М.: «Стройиздат», 1985.

103. Серебровский, Ф.Л. Строительная аэродинамика и аэрация населенных мест: учебное пособие Челябинск, 1977.

104. Серебровский, Ф.М. Методическое руководство по строительной физике. ЧастьН: Расчет и регулировка аэрации городов Челябинск, 1978.

105. Сетгон, О. Г. Микрометеорология. Исследование физических процессов в нижних слоях атмосферы Л.: Гидрометеоиздат, 1958.

106. Смоляр, Н. М. Принципы градостроительного проектирования и предложения по разработке генеральных планов городов в новых социалыю-экономичесих условиях М.: РААСН, 1995.

107. Страментов, А.Е., Бутягин, В. А. Планировка и благоустройство городов -М.: Госстройиздат, 1962.

108. Сушков, А. И. ОНД 86: нарушены постулаты метода размерности в расчетных формулах//Инженерная экология М., 2001.- №2.

109. Сычугов, Ю. И. Влияние кратковременного повышения загрязнения атмосферы и неблагоприятных метеорологических на здоровье населения: дис. кандидата технических наук: 11.00.11 — Л, 1988.

110. Тараканова, М. А. Учет экологических требований при планировании и использовании земель в г. Москве / Проблемы окружающей среды и природных ресурсов: обзорная информация М.: ВИНИТИ, 1999. - Выпуск № 1.

111. Тетиор, А. И. Архитектурно-строительная экология (Здоровье города) -М., 1995.

112. Тищенко, Н. Ф. Охрана атмосферного воздуха. Расчет содержания вредных веществ и их распределения в воздухе справочное издание. М.: Химия, 1991.

113. Требования к организации системы экологического мониторинга, работающей в контуре управления экологической обстановкой / Государственный институт прикладной экологии -М., 1999. стр. 207.

114. Унифицированная программа расчета приземных концентраций вредных веществ в атмосферном воздухе. Версии 2.02., 2.02а: инструкция пользователя-СПб.: «Интеграл» 1997.

115. Федорова, Е. Ю. Влияние экологического фактора на стоимость 1м2 проектируемого жилого здания / Тезисы докладов участников научно-практической конференции «Экологические проблемы крупных административных мегаполисов» М., 1997.

116. Черепанов, В.А., Гуревич, А. В., Евтушенко М. Г. Инженерное проектирование планировки городов М, 1971.

117. Чистякова, С. Б. Охрана окружающей среды -М: «Стройиздат», 1988.

118. Чолоян, Е. С. Влияние городского тепла на ветровой режим/ Оздоровление окружающей среды городов: сборник научных трудов // ЦНИИП градостроительства-М., 1978.

119. Шевчук, И. А., Андреева А. М. Влияние рельефа и застройки города на режим ветра / Трудовые записки Сибирского региона // НИИ Госком-гидромета «Охрана внешней среды» М.: Гидрометеоиздат, 1979. - стр. 3-10.

120. Шепелев, Н. П., Шумилов, М. С. Реконструкция городской застройки. М.: Высшая школа, 2000.

121. Шрейбер, А.А. Системный подход к управлению качеством внешнего благоустройства города в условиях реформирования ЖКХ/ Тезисы доклада 8-й международной конференции «Проблемы управления качеством городско среды» М., 2003.

122. Шумилов, М.С. Инженерная подготовка городских территорий М., 1984.-244145. Экологическая информация в России: обзорно-справочное издание Самара, 1998.

123. Экологический атлас г. Москвы М.: ЛБФ/ABF, 2000. - стр. 57.

124. Экология аэродинамики в строительстве / Исследование актуальных проблем механики и машиностроения под редакцией Ю.М. Давыдова., М., 1995. Том 5: Механика. Экология.

125. Эльтерман, В.М. Охрана воздушной среды на химических и нефтехимических предприятиях М.: Химия, 1985.

126. Hassan, A. A., Crowther, J. M. Ave. simple model of pollutant concentrations in a street canyon: pap. 1st Int. Conf. Urban. Air Qual.: Monit. And Modell., Hatfield, 11-12 July, 1996//Environ. Monit and Assess.- 1998.-52, №1-2

127. N'Riain, С. M., Fisher, В., Martin, C. J., Littler, J. Flow field and pollution dipertions in central London street: pap. 1st Int. Conf. Urban. Air Qual.:

128. Monit. And Modell., Hatfield, 11-12 July, 1996// Environ. Monit and Assess.- 1998.-52, №1-2

129. Woinar, K. Przeweitrzanie miejskich kanionow ulicznych. Ochrona powietrza- Polska, 1981.

130. Отчет НИР Концепция градостроительной организации хранения и пар-кирования легковых автомобилей в муниципальном районе «Черемушки» / ГУП НИиПИ Генплана Москвы М., 1998.

131. Отчет НИР Обследование транспортных и пешеходных потоков в узлах на улично-дорожной сети города/ ГУП НИиПИ Генплана Москвы, М., 2000.

132. Отчет НИР Разработка эколого-градостроительного плана г. Москвы / ГУП НИиПИ Генплана Москвы М., 1998.

133. Отчет НИР Разработка информационного обеспечения формирования эколого-градостроительного опорного плана // Экологическое информационное агентство РЭСПИА, ГУП НИиПИ Генплана Москвы М., 1999.

134. Отчет НИР: Разработка схемы размещения объектов гаражного строительства по административным округам на период 2003 2006 г.г. / ГУП НИиПИ Генплана Москвы - М., 2002.

135. Отчет НИР. Разработка схемы размещения объектов гаражного строительства по административным округам на период 2007 2010 г.г. / ГУП НИиПИ Генплана Москвы - М., 2005.

136. Отчет НИР. Территориальная комплексная схема развития транспорта/ ГУП НИ и ПИ Генплана Москвы М., 1996

137. Отчет НИР. Разработка предложений по размещению объектов гаражного строительства на территории района «Ясенево» / ГУП НИиПИ Генплана Москвы М., 2006.