Алгоритмизация управления потоками транспортных объектов на основе интеграции средств имитационного моделирования тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.14, кандидат технических наук Очеретов, Дмитрий Владимирович

• Очеретов, Дмитрий Владимирович
• кандидат технических наук
• 1998

Оглавление диссертации кандидат технических наук Очеретов, Дмитрий Владимирович

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Глава 1. Анализ математических методов и моделей систем управления потоками транспортных объектов

1.1. Общая проблематика вопросов управления потоками транспортных объектов

1.2. Модели и алгоритмы анализа и управления элементами маршрутной сети

1.3. Средства программного и аппаратного обеспечения промышленных систем управления транспортом

Выводы

Глава 2. Система управления потоками транспортных объектов

2.1. Структура и состав системы

2.2. Информационное взаимодействие основных функциональных компонент системы

2.3. АРМ диспетчера системы управления потоками транспортных объектов

Выводы

Глава 3. Объектно-ориентированная имитационная модель потоков транспортных объектов

3.1. Структура и состав объектно-ориентированной имитационной модели потоков транспортных объектов

3.2. Математическое описание элементов функциональной компоненты объектно-ориентированной имитационной модели потоков транспортных объектов

Выводы

Глава 4. Алгоритмические средства автоматизации управления потоками транспортных объектов

4.1. Определение потребности транспортного ресурса

4.2. Перераспределение транспортного ресурса между маршрутами

сети

4.3. Формирование экспресс и укороченных маршрутов

4.4. Оперативная маршрутизация 7

4.5. Оперативное перераспределение пассажиропотоков 85 Выводы 91 Глава 5. Специальное программное обеспечение системы управления потоками транспортных объектов и результаты практической апробации

5.1. Структура специального программного обеспечения и функциональное назначение его отдельных компонент

5.2. Средства и методы доступа к локальным и удаленным базам данных

5.3. Некоторые результаты практической апробации элементов специального программного обеспечения

Выводы

Заключение

Литература

Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Алгоритмизация управления потоками транспортных объектов на основе интеграции средств имитационного моделирования»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность проблемы. Вследствие непрерывного роста современных городов, увеличения подвижности населения и объема пассажирских перевозок, расширения транспортных и маршрутных сетей, увеличения количества транспортных единиц и интенсивности движения на маршрутах транспортные системы часто оказываются не в состоянии обеспечить необходимый уровень обслуживания пассажиропотоков. Транспортная проблема со временем становится все острее (и опыт крупных городов свидетельствует об этом), поскольку рост потребностей общества в передвижениях пассажиров происходит в условиях относительно стабильной дорожной сети и практически неизменной технологии транспортного обслуживания, т.е. опережает возможности роста транспортных систем.

Городские транспортные сети с позиции решения проблемы управления относятся к классу систем с пространственно распределенными объектами, что ограничивает возможность использования для их исследования традиционных математических методов моделирования и оптимизации.

Все это требует разработки современного математического аппарата, ориентированного на реализацию в рамках интегрированных информационных компьютерных систем с активным включением сервисных компонент, обеспечивающих эффективный процесс взаимодействия при принятии управленческих решений.

Таким образом, актуальность темы диссертационной работы продиктована необходимостью повышения качества обслуживания пассажиропотоков в рамках информационно-управляющей системы маршрутной транспортной сети за счет использования специальных средств имитационного моделирования и алгоритмических средств автоматизации управления потоками транспортных объектов.

Тематика диссертационной работы связана с реализацией разделов, НИР, выполненных по гранту "Разработка имитационных средств управления потоками транспортных объектов", и соответствует научному направлению ВГТУ "САПР и системы автоматизации производства".

Целью работы является разработка информационно-управляющей системы, обеспечивающей моделирование, анализ и выбор оптимальных управляющих решений, применительно к специфике функционирования развитых сетевых транспортных объектов со сложной структурой информационных потоков на основе реализации аппарата имитационного моделирования и средств обработки статистических данных.

Исходя из этой цели, в работе решались следующие основные задачи:

• определение структуры и состава информационно-управляющей системы управления потоками транспортных объектов, а также средств алгоритмического и программного обеспечения;

• построение и исследование объектно-ориентированной имитационной модели потоков транспортных объектов;

• разработка алгоритмов автоматизации управления потоками транспортных объектов для решения следующих задач: 1) определение потребности транспортного ресурса; 2) перераспределение транспортного ресурса между маршрутами сети; 3) формирование экспресс и укороченных маршрутов; 4) оперативная маршрутизация в условиях сбойных ситуаций; 5) оперативное перераспределение пассажиропотоков;

• создание специального программного обеспечения системы управления потоками транспортных объектов, в рамках которого интегрированы объектно-ориентированная имитационная модель и алгоритмические средства решения задач автоматизации управления потоками транспортных объектов.

Методы исследования основаны на использовании теории имитационного моделирования, теории массового обслуживания, теории графов, тео-

рии множеств, математической статистики, вычислительной математике, объектно-ориентированного программирования, компьютерных технологий.

Научная новизна основных результатов диссертационной работы:

• Разработана структура интегрированной информационно-управляющей системы транспортной маршрутной сети, отличающаяся наличием развитых средств поддержки алгоритмов оперативного управления потоками транспортных объектов.

• Предложен способ формализованного описания процессов обслуживания пассажиропотоков, реализующий математические средства теории массового обслуживания и позволяющий воспроизвести сложную стратегию функционирования компонентов объекта управления.

• Осуществлена алгоритмизация процедур моделирования в рамках объектно-ориентированной имитационной модели потоков транспортных объектов, позволяющая реализовать оперативную адаптацию модели к изменяющимся условиям объекта управления.

• Разработан комплекс алгоритмических средств решения задач автоматизации управления потоками транспортных объектов.

• Разработаны элементы специального программного обеспечения интегрированной системы управления потоками транспортных объектов, отличающиеся наличием развитых средств доступа к локальным и удаленным базам данных.

Практическая значимость работы. Предложенные в работе объектно-ориентированная имитационная модель и алгоритмические средства автоматизации управления потоками транспортных объектов реализованы в составе специального программного обеспечения, ориентированного на использование в рамках промышленной системы управления транспортом.

Предлагаемое специальное программное обеспечение может быть использовано как для решения прикладных транспортных задач, так и при проведении научных исследований и в учебном процессе.

Использование результатов работы для решения прикладных транспортных задач позволяет получить экономический эффект за счет рационального использование транспортного ресурса и повышения качества обслуживания пассажиропотоков.

Реализация и внедрение результатов работы. Основные теоретические и практические результаты работы реализованы в виде специального программного обеспечения, интегрированного в рамках комплекса программных средств автоматизированной системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом г.Воронежа. Ожидаемый годовой экономический эффект от внедрения результатов диссертационной работы в рамках трех маршрутов городского пассажирского транспорта составляет сто двадцать тысяч рублей в ценах мая 1998г. Эффект достигается за счет рационального использования транспортного ресурса и повышения уровня транспортного обслуживания пассажиров.

Апробация работы. Основные результаты докладывались и обсуждались на X научно-технической отраслевой конференции "Состояние и пути повышения надежности видеомагнитофонов" (Воронеж, 1996), II Республиканской электронной научной конференции "Современные проблемы информатизации" (Воронеж, 1997), Всероссийском совещании-семинаре "Математическое обеспечение информационных технологий в технике, образовании и медицине" (Воронеж, 1998 ), III Международной электронной научной конференции "Современные проблемы информатизации" (Воронеж, 1998).

Публикации. По результатам исследований опубликовано 11 печатных работ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы из 131 наименования и содержит 119 страниц машинописного текста, 22 рисунка, 3 таблицы и приложения на 15 страницах.

Содержание работы. В первой главе проведен анализ общей проблематики вопросов управления потоками транспортных объектов на городских территориях, рассмотрены специфика и обоснование необходимости использования средств имитационного моделирования и автоматизации управления транспортными сетями. Рассматриваются преимущества и недостатки методов моделирования транспортных систем. Дана характеристика существующих промышленных автоматизированных систем управления транспортом.

Во второй главе определена структура и состав системы управления потоками транспортных объектов. Рассмотрены особенности информационного взаимодействия основных функциональных компонент системы, определены место и назначение специального программного обеспечения, в рамках которого интегрированы средства имитационного моделирования и автоматизации управления потоками транспортных объектов. Определено назначение и состав АРМ диспетчера системы управления потоками транспортных объектов.

В третьей главе рассмотрена структура и состав объектно-ориентированной имитационной модели потоков транспортных объектов. Дано математическое описание элементов функциональной компоненты имитационной модели. Произведена теоретическая оценка сложности модели. Разработано формализованное описание процесса обслуживания пассажиропотоков в терминах теории массового обслуживания и обобщенном математическом определении объекта управления.

В четвертой главе приведено обоснование, анализ и описание алгоритмов решения следующих задач автоматизации управления потоками транспортных объектов: 1) определение потребности транспортного ресурса, обеспечивающего требуемый уровень обслуживания пассажиропотоков; 2) перераспределение транспортного ресурса между маршрутами сети; 3) формирование экспресс и укороченных маршрутов; 4) оперативная маршрутизация в

условиях сбойных ситуаций; 5) оперативное перераспределение пассажира-потоков.

Пятая глава посвящена специальному программному обеспечению системы управления потоками транспортных объектов и некоторым результатам практической апробации. Приведены структура и состав, разработанных программных средств. Описаны механизмы организации доступа к локальным и удаленным базам данных. Представлены результатом практической апробации имитационной модели и алгоритмов управления потоками транспортных объектов.

В заключении формируются основные научные и практические результаты диссертационного исследования.

Прилагается список используемых литературных источников.

Заключение диссертации по теме «Системы обработки информации и управления», Очеретов, Дмитрий Владимирович

Выводы

1. Объектно-ориентированная имитационная модель и алгоритмические средства автоматизации управления потоками транспортных объектов, разработанные в предыдущих главах, нашли практическую реализацию в рамках специального программного обеспечения системы управления потоками транспортных объектов.

2. Использование пакета Borland C++Builder 3.0 Client / Server Suite в качестве инструментальных средств проектирования и разработки прикладного ПО позволило значительно сократить время на разработку специального программного обеспечения системы управления потоками транспортных объектов за счет средств визуального и объектно-ориентированного программирования и универсального механизма доступа, как к локальным, так и удаленным базам данных.

3. Специальное программное обеспечение системы управления потоками транспортных объектов, интегрированное в рамках АРМ диспетчера сети маршрутов ГПТ, позволяет осуществлять доступ к локальным и удаленным базам данных промышленной автоматизированной системы управления транспортом, используя универсальный механизм доступа к данным Borland Database Engine.

4. Активное использование средств визуализации процессов моделирования и принятия решений позволяет значительно повысить качество и оперативность взаимодействия диспетчера маршрутной сети со специальным программным обеспечением системы управления потоками транспортных объектов.

5. Разработанное специальное программное обеспечение системы управления потоками транспортных объектов принято к внедрению в составе комплекса программных средств автоматизированной системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом.

6. Проведен качественный анализ предложенных алгоритмических средств автоматизации управления потоками транспортных объектов на примере маршрутной транспортной сети с активным использованием результатов имитационного моделирования.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В работе ставится задача разработки специальных программных и алгоритмических средств моделирования и автоматизации управления потоками транспортных объектов.

Проведенные диссертационные исследования позволяют сделать следующие выводы:

1. Для моделирования процесса обслуживания пассажиропотоков транспортной сети проведен выбор и обоснование использования средств имитационного моделирования.

2. Разработано формальное описание процесса обслуживания пассажиропотоков в терминах теории массового обслуживания и обобщенном математическом определении объекта управления;

3. Разработана объектно-ориентированная имитационная модель потоков транспортных объектов, позволяющая осуществлять моделирование движения транспортных единиц по маршрутам сети и процесс обслуживания пассажиропотоков.

4. Разработаны алгоритмы автоматизации управления потоками транспортных объектов для решения следующих задач: 1) определение потребности транспортного ресурса; 2) перераспределение транспортного ресурса между маршрутами сети; 3) формирование экспресс и укороченных маршрутов; 4) оперативная маршрутизация в условиях сбойных ситуаций; 5) оперативное перераспределение пассажиропотоков.

5. На основании предложенных модели и алгоритмов разработано специальное программное обеспечение системы управления потоками транспортных объектов, в рамках которого интегрированы объектно-ориентированная имитационная модель и алгоритмические средства решения задач автоматизации управления потоками транспортных объектов.

6. Основные теоретические и практические результаты работы реализованы в виде специального программного обеспечения, интегрированного в рамках комплекса программных средств автоматизированной системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом г.Воронежа. Ожидаемый годовой экономический эффект от внедрения результатов диссертационной работы в рамках трех маршрутов городского пассажирского транспорта составляет сто двадцать тысяч рублей в ценах мая 1998г. Эффект достигается за счет рационального использования транспортного ресурса и повышения уровня транспортного обслуживания пассажиров.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Очеретов, Дмитрий Владимирович, 1998 год

ЛИТЕРАТУРА

1. Акритас А. Г. Основы компьютерной алгебры с приложениями. -М.: Мир, 1994,- 543 с.

2. Артынов А.П., Скалецкий В.В. Автоматизация процессов планирования и управления транспортными системами. - М.: Наука, 1981 - 280 с.

3. Артынов А.П., Кондратьев Г.А. Управление взаимодействием транспортных систем. - М.: Наука, 1986 - 197 с.

4. Артынов А.П., Дмитриев Н.У. Пригородные пассажирские перевозки. -М.: Транспорт, 1985 - 161 с.

5. Афанасьев В.Н., Колмановский В.Б., Носов В.Р. Математическая теория конструирования систем управления. - М.: Высш. шк., 1989,- 447 с.

6. Ахо. А., Хопкрофт Дж., Ульман Дж. Построение и анализ вычислительных алгоритмов. - М.: Мир, 1979 - 536с.

7. Баранов Г.Л., Макаров A.B. Структурное моделирование сложных динамических систем. - К.: Наукова думка, 1986 - 272 с.

8. Беляева С.И. Имитационное моделирование систем массового обслуживания: Текст лекций. - Горький: ГПИ, 1988 - 52 с.

9. Берзтисс А.Т. Структуры данных. - М.: Статистика, 1974 - 408 с.

10. Болоненков Г.В. Комплексные транспортные системы крупных городов. - М.: Знание, 1978 - 64 с.

11. Болоненков Г.В. и др. Моделирование развития и функционирования систем городского пассажирского транспорта / Г. Болоненков, А. Багда-саров, У. Умаров. - Ташкент: Узбекистан, 1983,- 365 с.

12. Болоненков Г.В. Организация скоростных автобусных сообщений в городах. -М.: Транспорт, 1977 - 160 с.

13. Бонсалл П.У., Чемперноун Ф.А., Шлафштейн Е.М. Моделирование пассажиропотоков в транспортной системе: Оценка вариантов развития

транспортной системы и анализ чувствительности модели. - М.: Транспорт, 1982,- 207 с.

14. Бочаров П.П., Печинкин A.B. Теория массового обслуживания. -М.: Изд-во Рос. ун-та дружбы народов, 1995 - 528 с.

15. Брайловский Н.О., Грановский Б.И. Моделирование транспортных систем. -М.: Транспорт, 1975 - 109 с.

16. Брайловский И.О., Грановский Б.И. Управление движением транспортных средств. -М.: Транспорт, 1978 - 125 с.

17. Браунли К.А. Статистическая теория и методология в науке и технике. - М.: Наука, 1977 - 408 с.

18. Бурковский B.JI. Моделирование и анализ схем организации движения городского пассажирского транспорта: Афтореф. канд. дис. - Томск: ТПИ, 1977,-22 с.

19. Бурковский В.Л., Очеретов Д.В. Модель маршрутной сети городского пассажирского транспорта // Высокие технологии в технике, медицине и образовании: Межвуз. сб. науч. тр.-Воронеж, 1997. С.151-155.

20. Бурковский В.Л., Очеретов Д.В. Структура математического обеспечения АРМ диспетчера маршрутной сети городского пассажирского транспорта // "Математическое обеспечение информационных технологий в технике, образовании и медицине". - Воронеж, 1996. С.50.

21. Бурковский В.Л., Жданов A.A. Алгоритмизация задач оперативной маршрутизации транспортных объектов ГПТ // В кн. "Информационные технологии в распределенных системах проектирования и управления". - Воронеж: ВГТУ, 1996. С.42.

22. Бурковский В.Л., Кравец О.Я. Алгоритмизация задачи оперативной маршрутизации транспортных объектов городской транспортной сети // В кн. "Проблемы информатизации и управления". - Воронеж: ВГТУ, 1996. С.48.

23. Бурковский В.Л., Кравец B.B. Имитационный выбор оптимальных параметров информационной сети интегрального обслуживания // В кн. "Информационные технологии и систем". - Воронеж: ВГТА, 1995. С.50.

24. Бурковский В.Л., Подвальный С.Л. Структура имитационной модели сети маршрутов городского пассажирского транспорта // В кн. "Математическое обеспечение высоких технологий в технике, образовании и медицине". - Воронеж: ВГТУ, 1995. С.28-34.

25. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. - М.: Наука, 1978.

26. Ван Тассел Д. Стиль, разработка, эффективность, отладка и испытание программ. -М.: Мир, 1985,- 332 с.

27. Варелопуло Г.А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте. - М.: Транспорт, 1990 - 207 с.

28. Васильев Д.В., Сабинин О.Ю. Ускоренное статистическое моделирование систем управления. - Л.: Энергоатомиздат, 1987- 136 с.

29. Васильева Е.М., Левит Б.Ю., Лившиц В.Н. Нелинейные транспортные задачи на сетях. - М.: Финансы и статистика, 1981 - 104 с.

30. Верлань А.Ф., Москалюк С.С. Математическое моделирование непрерывных динамических систем. - К.: Наукова думка, 1988 - 288 с.

31. Вирт Н. Алгоритмы и структуры данных. - М.: Мир, 1989 - 360 с.

32. Выгодский М.Я. Справочник по высшей математике. - М.: Физмат-гиз, 1959,- 784 с.

33. Гаврилов A.A. Моделирование дорожного движения. - М.: Транспорт, 1980,- 189 с.

34. Гмурман В. Е. Теория вероятностей и математическая статистика. Учебное пособие для вузов. Изд. 6-е, стер. М.: Высшая школа 1998, 479 с.

35. Гоппа В.Д. Введение в алгебраическую теорию информации. - М.: Наука. Физматлит, 1995. - 112 с.

36. Горбанев Р.В. Городской транспорт. - М.: Стройиздат, 1990 - 211 с.

37. Гудман С., Хидетниями С. Введение в разработку и анализ алгоритмов. -М.: Мир, 1981.

38. Демидович Б. П., Марон И.А. Основы вычислительной математики.

- М.: Физматиз, 1963 - 660 с.

39. Дейт К. Дж. Введение в системы баз данных. - 6-е изд. К.: Диалектика, 1998.-784 с.

40. Дидэ Э. Метод анализа данных. - М.: Финансы и статистика, 1985238 с.

41. Дрю. Д. Теория транспортных потоков и управления ими. - М.: Транспорт, 1972- 424 с.

42. Дюбау Д., Прад X. Теория возможностей: приложения к представлению знаний в информатике. - М.: Радио и связь, 1990 - 286 с.

43. Евстигнеев В. А. Применение теории графов в программировании.

- М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1985352 с.

44. Ефремов И.С. Городской пассажирский транспорт и АСУ транспорта. В 2-х ч. 4.1. -М.: МЭИ, 1976,- 196 с.

45. Ефремов И.С. Городской пассажирский транспорт и АСУ транспорта. В 2-х ч. 4.2. - М.: МЭИ, 1976,- 88 с.

46. Завьялов Е.Е. Моделирование на ЭВМ. - М.: МИФИ, 1980 - 63 с.

47. Заде Л.А. Основы нового подхода к анализу сложных систем. - М.: Знание, 1974.-48 с.

48. Заде Л.А. Понятие лингвистической переменной и его применение к принятию приближенных решений. - М.: Мир, 1976 - 228 с.

49. Зиглер К. Методы проектирования программных систем. - М.: Мир, 1985.-328 с.

50. Ивахненко А.Г. Моделирование сложных систем: информационный подход. - К.: Вища школа, 1987- 63 с.

51. Ивахненко А.Г., Юрачковский Ю.П. Моделирование сложных систем по экспериментальным данным. - М.: Радио и связь, 1987 - 120 с.

52. Ивченко Г.И., Каштанов В.А., Коваленко И.Н. Теория массового обслуживания. -М.: Высш. школа, 1982 - 256 с.

53. Игнатенко В.И., Краскевич В.Е., Юрченко Ю.П. Моделирование систем: Текст лекций. - Киев: КПИ, 1978 - 66 с.

54. Кадыров A.A. Машинные методы моделирования и исследования структурно-сложных систем. - Ташкент: Фан, 1989 - 100 с.

55. Казакова И.Е. Статистическая теория систем управления в пространстве состояний. - М.: Наука, 1983- 248 с.

56. Карманов В.Г. Математическое программирование. - М.: Наука, 1986,- 288 с.

57. Кнут Д. Искусство программирования для ЭВМ: В 7-ми томах. Т. 1.-М.: Мир, 1976,- 735 с.

58. Кнут Д. Искусство программирования для ЭВМ: В 7-ми томах. Т.2.-М.: Мир, 1977.- 727 с.

59. Кнут Д. Искусство программирования для ЭВМ: В 7-ми томах. Т.З.- М.: Мир, 1978,- 807 с.

60. Кравец О.Я., Бурковский B.JI. О некоторых свойствах нового алгоритма поиска маршрутов и объектов. // Сборник научных трудов Воронежской высшей школы МВД России. - Воронеж, 1995.

61. Кук Д., Бейз Г. Компьютерная математика. -М.:Наука, 1990 - 384 с.

62. Ланцберг Ю.С. Городской транспорт: Учеб. пособ. - М.: МАИ, 1985,- 126 с.

63. Ласло М. Вычислительная геометрия и компьютерная графика на С++. - М.: БИНОМ, 1997,- 304 с.

64. Лившиц Д.М. Планирование городского пассажирского транспорта. -М.: Транспорт, 1978.-206 с.

65. Лопатин А.П. Моделирование перевозного процесса на городском пассажирском транспорте. -М.: Транспорт, 1985 - 144 с.

66. Лэнгсам Й., Огенстайн М., Тененбаум. А. Структуры данных для персональных ЭВМ. -М.: Мир, 1989.-568 с.

67. Любарский Р.Э. Проектирование городских транспортных систем. -Киев: Будивельник, 1984 - 95 с.

68. Майника Э. Алгоритмы оптимизации в сетях и графах. - М.: Мир, 1981,- 323 с.

69. Макаров И.П., Ямпольский В.З. Автоматизация управления городским транспортом. -М.: Транспорт, 1981 - 152 с.

70. Максимей И. В. Имитационное моделирование на ЭВМ. - М.: Радио и связь, 1988 - 232 с.

71. Максимей И. В. Математическое моделирование больших систем. -Мн.: Вышэйшая школа, 1985 - 119 с.

72. Математические методы в управлении городскими транспортными системами: Сб. статей / АН СССР, Ин-т соц.-экон. проб - Л.: Наука. Ле-нингр. отд-ние, 1979 - 150 с.

73. Митропольский А.К. Техника статистических вычислений. - М.: Наука, 1971 - 576 с.

74. Моделирование и оптимизация: Сб. науч. тр. // АН УССР Ин-т кибернетики им. В.М. Глушкова.-Киев: ИК, 1991 - 84 с.

75. Музыкин С.Н., Родионова Ю.М. Моделирование динамических систем. - Ярославль: Верх.-Волж. кн. изд-во, 1984.- 304 с.

76. Николаев М.И., Науменко B.C. Основы автоматизации на городском транспорте. - М.: Стройиздат, 1970.- 177 с.

77. Ope О. Теория графов. - М.: Наука, 1980 - 336 с.

78. Очеретов Д.В. Алгоритмическое обеспечение АРМ диспетчера маршрутной сети городского пассажирского транспорта // Тез. докл. II Республиканской электронной научной конференции: "Современные проблемы

информатизации". - Воронеж: Изд-во Воронежского педуниверситета, 1997. С. 86-87.

79. Очеретов Д.В. Особенности алгоритмического обеспечения процесса управления системой транспортных маршрутов // Тез. докл. III Международной электронной научной конференции: "Современные проблемы информатизации". - Воронеж: Изд-во Воронежского педуниверситета, 1997. С.108-109.

80. Очеретов Д.В. Оптимизационные модели перераспределения транспортного ресурса // "Математическое обеспечение информационных технологий в технике, образовании и медицине". - Воронеж, 1996. С.45.

81. Очеретов Д.В., Бурковский B.JI. Алгоритмы решения задачи рационального выбора технологических маршрутов // Состояние и пути повышения надежности видеомагнитофонов: Тез. докл. X науч.-техн. отрасл. конф-Воронеж, 1996. С. 16.

82. Очеретов Д.В., Бурковский B.JI. Задача оперативной маршрутизации сети маршрутов городского пассажирского транспорта в условиях сбойных ситуаций // Тез. докл. III Международной электронной научной конференции: "Современные проблемы информатизации". - Воронеж: Изд-во Воронежского педуниверситета, 1997. С. 123-124.

83. Очеретов Д.В., Бурковский В.Л. Задача перераспределения пассажиропотоков сети маршрутов городского пассажирского транспорта // Всероссийское совещание-семинар: "Математическое обеспечение информационных технологий в технике, образовании и медицине". Часть 2 - Воронеж, 1997. С.83.

84. Очеретов Д.В., Бурковский В.Л Оптимальное перераспределения транспортного ресурса при комбинированных режимах функционирования маршрутов городского пассажирского транспорта // Всероссийское совещание-семинар: "Математическое обеспечение информационных технологий в технике, образовании и медицине". Часть 2-Воронеж, 1997. С.82.

85.Очеретов Д.В., Бурковский B.JI. Особенности алгоритмизации задачи оперативной маршрутизации сети маршрутов ГПТ в условиях сбойных ситуация // Системы управления и информационные технологии: Межвуз. сб. науч. тр.- Воронеж, 1998. С.142-145.

86. Очеретов Д.В., Бурковский B.JI Пользовательский интерфейс системы управления потоками транспортных объектов // Тез. докл. II Республиканской электронной научной конференции: "Современные проблемы информатизации". - Воронеж: Изд-во Воронежского педуниверситета, 1997. С.101-102.

87. Павленко Г.П., Половников B.C., Лопатин А.П. Автоматизированные системы диспетчерского управления движение пассажирского городского транспорта. - М.: Транспорт, 1979 - 207 с.

88. Петров А.П., Алексеев В.Е., Ваулин А.С. и др. Вычислительная техника и программирование. - М.: Высш. школа, 1990 - 479 с.

89. Петров А.П., Алексеев В.Е., Титов М.А. Вычислительная техника в инженерных и экономических расчета. -М.: Высш. школа, 1984- 320 с.

90. Додвальный-С.Л., Бурковский В.Л. Имитационное управление технологическими объектами с гибкой структурой (монография). - Воронеж: ВГУ, 1988,- 168 с.

91. Полляк К).Г. Вероятностное моделирование на электронно-вычислительных машинах. - М.: Сов. радио, 1971.- 399 с.

92. Поспелов F.C. Искусственный интелект. -М : Наука, 1988. - 280 с.

93. Поспелов Д.А. Логико-лингвистические модели в системах управления. -JVL: Энергоиздат, 1981.-231 с.

94. Поспелов Д А. Ситуационное управление: теория и практика. - М.: Наука, 1986,-284 с.

95. Проблемы перевозок населения пассажирским транспортом в крупных городах: Материалы семинара. М.: МДНТП, 1991. - 137 с.

96. Ракитин В.И., Первушин В.Е. Практическое руководство по методам вычислений с приложением программ для персональных компьютеров: Учеб. пособие. -М.: Высш. шк., 1998 - 383 с.

97. Рейнгольд Э., Нивергельт Ю., Дно Н. Комбинаторные алгоритмы. Теория и практика. - М.: Мир, 1980.

98. Реклейтис Г., Рейвиндран А., Рэксдел К. Оптимизация в технике. В 2 кн.-М.: Мир, 1986.

99. Самойлов Д.С. Городской транспорт. М.: Стройиздат, 1983 - 384 с.

100. Седов. И.А., Улицкая И.М. К вопросу об оценке качества транспортного обслуживания пассажиров городским пассажирским транспортом. - В кн.: Экономика, планирование и организация автомобильного транспорта и дорожного строительства. - М.: МАДИ, 1975 - С.18-21.

101. Смит Дж.М. Математическое и цифровое моделирование для инженеров и исследователей. - М. г Машиностроение, 1950 - 271 с.

102. Советов Б.Я., Яковлев С.А. Моделирование систем - М.: Высш. шк., 1985.-271 с.

103. Тейлор Дж. Введение в теорию ошибок. - М.: Мир, 1985 - 254 с.

104. Трамбле Ж., Соренсон П. Введение jb структуры данных. - М.: Машиностроение, 1982.- 784 с.

105. Транспортные системы. Моделирование и алгоритмы / Отв. ред. Б.Л. Шмульян.-М.: ВНИИСИ, 1987,- 83 с.

106. Федутинов Ю.А., Азаренкова З.В. Транспорт современного города. -М.: Знание, 1986. 64 с.

107. Фишельсон М.С. Критерии оценки качественного уровня работы городского пассажирского транспорта. - Л.: ЛДНТП, 1979 - 27 с.

108. Форсайт Дж., Малькольм М., Моулер К. Машинные методы математических вычислений. - М,: Мир, 1980 - 279 с.

109. Хилажев Е.Б., Соколовский B.C., Гурулев В.М. Системы и средства автоматизированного управления дорожным движением в городах. - М.: Транспорт, 1984 - 183 с.

110. Цвиркун А.Д., Акимфиев В.К., Филиппов В.А. Имитационное моделирование в задачах синтеза структуры сложных систем. - М.: Наука, 1985,- 174 с.

111. Цибулка Ян. Качество пассажирских перевозок в городах. - М.: Транспорт, 1987 — 239 с.

112. Уолренд Дж. Введение в теорию сетей массового обслуживания. - М.: Мир, 1993 - 336 с.

113. Чуа JI.Q., Лин Пен-Мин. Машинный анализ электронных схем: Алгоритмы и вычислительные методы. - М.: Энергия, 1980. 640 с.

114. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем. - Искусство и наука. - М.: Мир, 1978,- 417 с.

115. Якунин Л.А. Проектирование структур автоматизированных систем управления движением транспорта. - М.: ВНИИБД, 1981- 38 с.

116. Ammeraal L. Programming Principles in Computer Graphics. - John Wiley and Sons, New York, 1992. - 360 c.

117. Anderham F.D. The Modeling of Transport Systems. - Addison-Wesley, MA, 1987.-324 c.

118. Anderson P.A., Scalia-Tomba G.P. A Mathematical Model of an Urban Bus Route. Transp. Res., 1981, Vol. 15, N 4.

119. Booch G. Object-Oriented Design with Applications. - Benjamin Cummings, Redwood City, CA, 1990. -412 c.

120. Budd T. An Intoduction to Object-Oriented Programming. - Addison-Wesley, Reading, MA, 1991. - 280 c.

121. Gartner N.H. Optimal Traffic Assignment witn Elastic Demands. Transp. Res., 1980, Vol. 14, N 2.

122. Cormen T.H., Leiserson C.E., Rivest R.L. Introduction to Algorithms. - The MIT Press, Cambridge, MA, 1990. - 427 c.

123. Gorlen M.R., Orlow S.M., Plexico P.S. Data Abstraction and Object-Oriented Programming in C++. - Wiley, Chichester, England, 1990. - 370 c.

124. Graham S.D. Automatic Urban Transportation in USA. - Addison-Wesley, MA, 1992. - 139 c.

125. Maurer S.B, Ralston A.G. Discrete Algorithmic Mathematics. -Addison-Wesley, Reading, MA, 1991. - 120 c.

126. O'Rourke J. Art Gallery Theorems and Algorithms. - Oxford university Press, 1987.-352 c.

127. Ross R.P. Transportation and Traffic Theory. - The MIT Press, Cambridge, 1995.-243 c.

128. Samet H. Applications of Spatial Data Structures. - Addison-Wesley, MA, 1990. - 148 c.

129. Tesmen K.E. Development of Urban Transportation Systems. - John Wiley and Sons, New York, 1991. - 184 c.

130. Weiss M.A. Data Structures and Algorithm Analysis. - Benjamin Cummings, Redwood City, CA, 1993. - 310 c.

131. Wood D. Data Structures, Algorithms and Perfomance, Addison-Wesley, Reading, MA, 1991. - 120 c.