Закономерности формирования структуры и свойств оловянных баббитов в зависимости от способов литья тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.16.04, кандидат технических наук Глущенко, Александр Николаевич

• Глущенко, Александр Николаевич
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Глущенко, Александр Николаевич

ВВЕДЕНИЕ.

1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР.

1.1. Состав, структура и свойства антифрикционных сплавов.

1.2. Фазовый состав баббита Б83.

1.2.1. Диаграмма состояния Sn-Sb-Cu.

1.2.2. Оловянный баббит Б83.

1.3. Структура и свойства баббита Б83.

1.4. Технология изготовления подшипников скольжения.

1.4.1. Подготовка корпусов подшипников перед заливкой расплава.

1.4.2. Подготовка жидкого металла и его заливка в форму.

1.4.3. Гравитационный способ заливки подшипников.

1.4.4. Сифонный способ заливки подшипников.

1.4.5. Центробежный способ заливки подшипников.

1.4.6. Центробежная заливка втулки с последующей запрессовкой её в стальной (чугунный) корпус.

1.4.7. Центробежный способ заливки подшипников, с предварительным расплавлением сплава в форме.

1.4.8. Центробежный способ заливки подшипников с расплавлением сплава в форме токами высокой частоты.

1.4.9. Центробежный способ заливки подшипников с применением электродугового нагрева.

1.4.10. Технология изготовления подшипника скольжения методом металлизации.

1.4.11. Технология восстановления подшипников скольжения наплавкой баббита газотермическим способом.

1.4.12. Изготовление тонкостенных биметаллических вкладышей подшипников.

1.5. Дополнительная обработка сплавов скольжения с целью повышения их технологических и служебных свойств.

1.5.1. Обработка металла в процессе кристаллизации.

1.5.2. Деформационная обработка антифрикционного сплава.

1.5.3. Упрочнение баббита непрерывным СОг - лазерным облучением.

1.6. Адгезионная прочность соединения корпус подшипника-антифрикционный сплав.

1.7. Постановка задачи исследования.

2. МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Использованные в работе материалы.

2.2. Образцы для исследований и испытаний.

2.2.1. Образцы для исследования адгезионной прочности соединений сталь (чугун) - баббит.

2.2.2. Получение интерметаллидов.

2.2.3. Образцы для пластической деформации сжатием и прокаткой.

2.2.4. Образцы для испытаний трибологических свойств.

2.2.5. Образцы для исследований микроструктуры.

2.3. Методики исследования и испытаний.

2.3.1. Методы микроструктурного анализа.

2.3.2. Анализ микроструктуры при помощи анализатора изображения SIAMS Photolab.

2.3.3. Методы измерения твердости.

2.3.4. Метод гидростатического взвешивания.

2.3.5. Методы контроля температур.

2.4. Методы испытаний.

2.4.1. Определение адгезионной прочности соединений сталь 20 баббит Б83 и чугун СЧ 20 - баббит Б83.

2.4.2. Схемы пластического деформирования баббитов в холодном состоянии при сжатии и прокатке.

2.4.3. Методика исследования трибологических свойств баббитов, полученных различными методами.

3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СПОСОБА ЛИТЬЯ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕГО ПОЛУЧЕНИЕ ГЛОБУЛЯРНОЙ ФОРМЫ ИНТЕРМЕТАЛЛИДОВ В БАББИТЕ Б83.

3.1. Температура формы до, во время и после заливки в неё расплава баббита Б83.

3.2. Влияние давления в процессе кристаллизации на структуру баббита.

3.3. Роль перемешивания расплава баббита вращающимся оребрённым стержнем на его структуру.

3.4. Особенности структуры баббита Б83, залитого центробежным способом.

3.5. Особенности технологии и структуры баббита Б83, залитого центробежным способом с одновременным механическим перемешиванием кристаллизующегося расплава „упругим" ребром.

3.6. Сравнительный анализ формы интерметаллидов в зависимости от способа заливки баббита марки Б83.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Закономерности формирования структуры и свойств оловянных баббитов в зависимости от способов литья»

Целью проведённого исследования явилось создание способа литья и специального оборудования, обеспечивающие в оловянных баббитах формирование структуры с интерметаллидными включениями округлой (глобулярной) формы повышенной дисперсности с высоким комплексом механических, технологических и служебных свойств.

Одним из лучших баббитов, применяемых при изготовлении подшипников скольжения методами литья, наплавки и металлизации в отечественном машиностроении, является баббит марки Б83. Этот сплав кроме малого коэффициента трения обладает такими ценными свойствами, как лёгкая прирабатываемость, хорошая теплопроводность, высокая ударная вязкость, совместимость с маслом (нефтяным и синтетическим). Но этот сплав имеет как минимум два недостатка: склонность к ликвациям при литье и низкая пластичность, что снижает ресурс работы соответствующих изделий.

Низкая пластичность оловянных баббитов не позволяет изготавливать из них подшипники скольжения высокотехнологичными методами (штамповка, прокатка), которые на сегодняшний день применяются, например, для более пластичных, но менее качественных свинцовых баббитов. Преждевременный выход из строя узлов трения по вышеуказанным причинам, например, на железнодорожном транспорте, в энергетическом оборудовании и др., особенно ущербен.

В связи с этим, улучшение свойств оловянных баббитов сегодня - весьма актуальная задача, при этом, просто строгое соблюдение известных технологий литья - не достаточно, так как это не меняет качественно уровень механических, служебных и технологических свойств.

Не смотря на то, что баббиты известны более 100 лет, вышеотмеченные недостатки, по существу, являются примером консервативности данной области материаловедения и литейных технологий. За последние десятилетия в направлении их совершенствования, по существу, ничего принципиально нового не сделано. Вопросам совершенствования структуры баббита Б83 на базе новых технологических решений и посвящена настоящая работа.

Для достижения намеченной цели были поставлены следующие задачи:

1. Обосновать и предложить новые требования к морфологии, дисперсности и однородности распределения интерметаллидов, обеспечивающие повышенный уровень механических, технологических и служебных свойств исследуемого баббита;

2. Разработать технологический регламент получения баббитового слоя с повышенными механическими и служебными свойствами, а также сконструировать машину и оснастку, позволяющие реализовывать эту технологию в производстве.

3. На базе исследований способов подготовки поверхностей корпусов подшипников перед заливкой их баббитом разработать технологию, обеспечивающую повышенную адгезионную прочность в соединениях корпус (чугун, сталь) - отливка (баббит).

Научная новизна выполненного исследования заключается в следующем.

Предложен новый эффективный способ механического воздействия на кристаллизующийся расплав баббита непосредственно в литейной форме, что качественно меняет условия кристаллизации и, соответственно, морфологию выделяющихся интерметаллидов, а это, в свою очередь, существенно улучшает механические свойства баббита марки Б83, в частности его деформируемость в холодном состоянии.

1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР

Заключение диссертации по теме «Литейное производство», Глущенко, Александр Николаевич

6. ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Исследованы различные способы заливки подшипников скольжения баббитом (гравитационный, сифонный, центробежный, а также сифонный и центробежный с перемешиванием расплава в процессе кристаллизации специальными устройствами) и показано, что наиболее эффективным с точки зрения получения интерметаллидов требуемой формы являются комбинированные способы - это сифонный способ заливки с последующим перемешиванием расплава в процессе кристаллизации вращающимся оребрённым стержнем и центробежный способ с перемешиванием расплава упругим ребром.

2. Комбинированные способы заливки (с перемешиванием кристаллизующегося расплава) обеспечили получение в оловянных баббитах особую морфологию интерметаллидов SnSb. Вместо остроугольной формы этих интерметаллидов, формирующихся в отливках, залитых гравитационным, сифонным и центробежным способами, получена глобулярная форма, что предпочтительнее с точки зрения механических, технологических и служебных свойств этого баббита.

Интерметаллиды SnSb в баббите Б83, при заливке с перемешиванием кристаллизующегося расплава, имеют размеры в 2,5.4 раза меньше и в 2 раза более округлую форму, чем такие же интерметаллиды в баббите, залитом гравитационным, сифонным и центробежным способами.

3. Достигнута высокая пластичность баббита марки Б83, залитого с механическим перемешиванием расплава, обусловленная формированием интерметаллидов SnSb глобулярной формы, которые не разрушаются при холодной деформации до 47% сжатием или прокаткой, в то время как после всех традиционных способов заливки баббита уже после 4% пластической деформации имеет место зарождение трещин в этих кристаллах и последующее разрушение баббита.

Это свойство позволяет использовать оловянные баббиты не только как литейные, но и как деформируемые сплавы, с соответствующим расширением области их применения.

4. Сконструирована, изготовлена и апробирована специальная широкопрофильная литейная машина и оснастка для неё, позволяющие осуществлять разные варианты заливки баббита в корпус: гравитационный, сифонный, центробежный и способы литья с механическим перемешиванием кристаллизующегося баббита. Наружный диаметр корпуса заливаемого подшипника - до4 215 мм, высота корпуса - до 200 мм, частота вращения заливаемого корпуса или оребрённого стержня плавно варьируется в диапазоне от 0 до 3500 об/мин. Разработанное оборудование позволяет реализовывать большинство из известных способов заливки для подшипников скольжения.

5. Установлено, что коэффициент трения баббита Б83, полученного сифонным способом и способом с механическим перемешиванием расплава, а также температура в зоне трения практически не отличаются, в то время как баббит, полученный центробежным способом заливки, имеет на 50% выше коэффициент трения и на 15.20% выше температуру в зоне трения.

6. Разработаны эффективные способы подготовки внутренних поверхностей корпусов подшипников перед их заливкой баббитом, обеспечивающие высокую адгезионную прочность соединения сталь (чугун) - баббит. Так, по сравнению с широко распространённым способом подготовки поверхностей корпусов перед заливкой баббитом (точение с последующим лужением), для стальных поверхностей предложена дробеструйная обработка с последующим лужением, что повышает адгезионную прочность соединения сталь - баббит на 20%, а для чугунных поверхностей рекомендуется дробеструйная обработка, плазменное напыление бронзой марки БрОЮ и последующее лужение, что повышает адгезионную прочность соединения чугун - баббит на 50%. Это позволяет шире использовать чугун в качестве корпусного материала при изготовлении подшипников скольжения.

7. Производственные испытания разных типоразмеров подшипников скольжения, изготовленных способом литья с механическим перемешиванием расплава баббита по заказам ООО „Подшипниковый завод №6" (г. Екатеринбург), показали увеличение срока службы не менее чем на 70% в сравнении с подшипниками, использованными ранее и заливаемыми методом гравитационной заливки.

5.5. Заключение

В настоящем разделе были исследованы разные способы подготовки стальных и чугунных поверхностей перед заливкой баббитам.

Внутренняя поверхность стального корпуса (вкладыша) подшипника перед заливкой должна пройти следующие этапы подготовки: а) дробеструйная обработка (стальная колотая дробь, имеющая твердость 54.59 HRC, размер фракции ~1,5 мм.), б) химическая подготовка поверхности перед лужением, в) нагрев корпуса до температуры 240.250°С, г) лужение корпуса методом окунания (температура олова 250°С) либо натиранием.

Внутреннюю поверхность чугунного корпуса подшипника перед заливкой целесообразно подготовить следующим образом: а) дробеструйная обработка поверхности, б) плазменной напыление внутренней поверхности порошком Пр-Бр

0ЮФ1, в) химическая подготовка поверхности к лужению, г) лужение окунанием либо натиранием.

Это позволило получить адгезионную прочность соединения сталь (чугун) - баббит Тддг^ЗО МПа.

Испытания на деформируемость баббита Б83, изготовленного по новой технологии при сжатии и прокатке показали, что этот баббит обладает высокой деформируемостью даже в холодном состоянии, в сравнении с типовым (холодная деформация без разрушения до 47 %), что позволяет кардинально изменить и рационализировать изготовление подшипников скольжения.

Из баббитов с шаровидной формой интерметаллидов можно изготавливать особокачественные подшипники скольжения не только методами литья, но и методами запрессовки соответствующих втулок, холодной и диффузионной сваркой, раскаткой баббитовой втулки в корпусе подшипника и др.

Коэффициент трения баббита Б83 с глобулярной формой интерметаллидов в сравнении с обычным литым баббитом, полученным, например, центробежным способом заливки в 1,5 раза ниже. Температура в зоне трения баббита с глобулярными включениями SnSb ниже на 15.20%, по сравнению с баббитом, имеющим включения остроугольной формы. В то же время коэффициент трения такого баббита не отличается, по - существу от баббита, залитого гравитационным или сифонным способами.

Используя полученные знания в области адгезионного взаимодействия стали и чугуна с баббитом Б83 и представлениях о новых служебных свойствах этого баббита, залитого с механическим перемешиванием расплава, можно изготавливать подшипники скольжения повышенного качества.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Глущенко, Александр Николаевич, 2006 год

1. Шпагин А.И. Антифрикционные сплавы. М.: Металлургиздат, 1956 - 321с;

2. Петриченко В.К. Антифрикционные материалы и подшипники скольжения М,: Машгиз. 1954. 383 с;

3. Арзамасов Б.Н., Бростем В.А., Буше Н.А. и др. Конструкционные материалы: Справочник. М.: Машиностроение, 1990. - 688 с;

4. Альшиц И.Я., Вержбицкий Н.Ф. Зоммер Э.Ф. Опоры скольжения М.: МАШГИЗ, 1958-196 с;

5. Львовский П.Г. Справочное руководство металлургического завода Свердловск.: Металлургиздат 1962. - 734 с;

6. Шуляцкий Д.И., Петриченко В.К. Изготовление, обработка и применение безоловянистых и малооловянистых антифрикционных сплавов. — М.: Металлургиздат, 1952- 144;

7. Геллер Ю.А., Рахштадт А.Г. Материаловедение. М.: Металлургия, 1975. 448;

8. Гельберг Б.Т., Пекелис Г.Д. Ремонт промышленного оборудования. М.: Машиностроение. 1977. 234 с;

9. Хрущов М.М. Современные теории антифрикционности подшипниковых сплавов, в кн.: Трение и износ в машинах, сб. 6, М.-Л., 1950;

10. ГОСТ 1320 74. Баббиты оловянные и свинцовые. Технические условия. Издательство стандартов. 1985. 9 с;

11. ГОСТ 1209 90. Баббиты кальциевые. Технические условия. Издательство стандартов. 1996. 9 с;

12. Захаров A.M. Промышленные сплавы цветных металлов. Фазовый состав и структурные составляющие. 1980;

13. Копылов Н.И. Диаграммы состояния систем в металлургии тяжёлых и цветных металлов. М.: Машиностроение. 1993. 376 с;

14. Дриц М.Х., Докунина Н.В. Зависимость макро- и микротвёрдости от состава для металлических систем, входящих в состав баббитов. Труды совещания по микротвёрдости, изд. АН СССР, 1951;

15. Дриц М.Х., Ильин А. Антифрикционные материалы в машиностроении -Гостехиздат Украины. 1947 164 с;

16. Лахтин Ю.М. Металловедение и термическая обработка металлов. М.: Металлургия. 1976.407 с;

17. Смитлз К. Дж. Металлы: Справ, изд./ Пер. с англ. М.: Металлургия. 1980. 447 с;

18. Смрягин А.П., Смрягина Н.А., Белова А.Л. Промышленные металлы и сплавы. М.: Металлургия. 1979. 336 с;

19. Беккерт М., Клемм X. Справочник по металлографическому травлению / Пер. с нем. М.: Металлургия. 1979. 336 с;

20. Панченко Е.В., Скаков Ю.А., Кример Б.И., Арсентьев П.П., Попов К.В., ЦвилингМ.Я. Лаборатория металлографии. М.: Металлургия 1979, 439 с;

21. Дриц М.Е. Влияние структуры на свойства высокооловянистого баббита / Трение и износ в машинах. Сб. научн. тр. М. Л. АН СССР. 1950. Вып. 5. С 83 - 93;

22. Барыкин Н.П., Садыков Ф.А., Даниленко В.Н., Асланян И.Р. К вопросу о структуре баббита Б83 // Материаловедение. 2001. №8. С. 24 27;

23. Снеговский Ф.П. Расчёт и конструирование подшипников скольжения.-Киев, Техшка, 1974 100 с;

24. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т., Т. 2. 7 -изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1992. - 559 е.: ил;

25. Metals Handbook 10th Ed., Vol. 8: Metallography, Structures, and Phase Diagrams, publ. by Amer. Soc. for Metals, Metals Park, Ohio, 1973;

26. Емельянов B.M., Сафронов А.И., Найдич Ю.В. Факторы, влияющие на механическую прочность паянных соединений металла с графитом. Адгезия расплавов и пайка материалов, 1977, вып 2, С. 81-86;

27. Аникеев Е.Ф., Аникин J1.T., Батов В.М., Костиков В.И., Кравецкий Г.А., Милехин В.Ф., Шилова В.В. Исследование растекания припоев системы олово-висмут-медь на поверхности стали и графита. Адгезия расплавов и пайка материалов, 1977, вып 2, С. 86 90;

28. Найдич Ю.В., Журавлёв B.C. О методике определения степени смачивания твёрдых тел металлическими расплавами. Адгезия расплавов. „Наукова думка" Киев 1974, 224 с;

29. Попель С.И., Захарова Т.В., Павлов С.И. Растекание свинцово-оловянистых расплавов и цинка по поверхности железа. Адгезия расплавов. „Наукова думка" Киев, 1974, 224 с;

30. Борисов Ю.С. Справочник механика машиностроительного завода Технология ремонта. Том 2, Изд.2. М.: Машиностроение, 1958. - 563 е.: ил;

31. Громыко А.Г. Восстановление подшипников скольжения с антифрикционным слоем из баббита // Технология металлов № 2. 2000. С. 16-22;

32. Громыко А.Г. Состав и структура переходной зоны в биметаллических подшипниках скольжения // МиТОМ. 1987. №3. С. 32 35;

33. Попель С.И., Захарова Т.В., Масленников Ю.И. Особенности формирования интерметаллидов при контакте жидкого олова с железом. // Адгезия расплавов и пайка материалов, 1977, вып. 2, С. 21 23;

34. Дриц М.Х., Бомбардиров П.П. Подшипники подвижного состава железных дорог.- М.: Трансжелдориздат, 1952. 188 с;

35. Чернавский С.А. Подшипники скольжения. М.: МАШГИЗ, 1963 - 244 с;

36. Хрущов М.М. Современные теории антифрикционности подшипниковых сплавов, в кн.: Трение и износ в машинах, сб. 6, M.-JL, 1950;

37. Боришанский В.В., Вахтель А.В., Гольдберг А.Г., Виноградов Е.Д. Двигатели внутреннего сгорания. Производство тонкостенных вкладышей подшипников больших размеров. М.: НИИИНФОРМТЯЖМАШ. 1965. -44 с;

38. Лившиц Л.Г. Информационный листок. Ремонт баббитовых подшипников. М.: Институт усовершенствования знаний специалистов сельского и лесного хозяйства им. Академика В.Р. Вильямса. 1957 - 4 с;

39. Вазингер В.Н., Дриц М.Х., Песков Д.А. Заливка подшипников кальциевым баббитом. М.: Трансжелдориздат, 1936 - 96 с;

40. Лящевский В.П. Новые способы изготовления и реставрации подшипников. -М: Морской транспорт, 1955 100 с;

41. Данилов В.М., Колтунов С .Я., Лихницкий Г.В. Практическое руководство по водородной наплавке баббита. М.: МАШГИЗ, 1959 - 96 с;

42. Зернин М.В., Кузьменко А.Г., Савоничев П.Н. Экспериментальные исследования зарождения системы трещин в баббитовых слоях, нанесённых на стальную основу / „Заводская лаборатория. Диагностика материалов". 1998, №1, том 64, С. 38-43;

43. Зернин М.В., Яковлев А.В. К исследованию усталостной долговечности баббитового слоя тяжело нагруженных подшипников скольжения. / „Заводская лаборатория" 1997 №11, том 63, С. 39 47;

44. Ремисов Д.А. Производство биметаллических втулок. Маяк.: Одесса, 1964. -48 с;

45. Верховых Н.А., Горшенёв В.Е., Золотарёв Б.Д., Жариков А.В., Жуликов И.Г. RU 95103982 А1. Способ восстановления вкладышей коленчатого вала двигателя. Локомотивное депо Поворино Юго-Восточной железной дороги, 10.12.96;

46. Верховых Н.А., Горшенёв В.Е., Золотарёв Б.Д., Жариков А.В., Жуликов И.Г. RU 2082580 С1. Способ восстановления вкладышей коленчатого вала двигателя. Локомотивное депо Поворино Юго-Восточной железной дороги, 27.06.97;

47. Котов Г.М., Цветков В.В., Пальчиков А.И., Маренцев В.А. и др. RU 2160652 С2. Способ нанесения баббита на подшипник. НПП „Технология", 20.12.2000;

48. Сичиков М.Ф. Металлы в турбостроении М.: МАШГИЗ, 1954 - 320 с;

49. Лейзерова М.М., Поляков Я.Г. Изготовление биметаллических втулок с нагревом токами высокой частоты (Опыт Челябинского Кировского завода). Выпуск 54. ОРГТРАНСМАШ Москва, 1953, 8 с;

50. Волощенко Ю.И., Андибнер А.Д. Изготовление биметаллических втулок. -М.: МАШГИЗ, 1961-40 с;

51. Чернышёв И.А. Восстановление подшипников способом наплавки баббита газовым пламенем/ Информационный листок. Центральный совет промысловой кооперации СССР. Москва 1953. - 13 с;

52. Чернышёв И.А. Восстановление баббитовых подшипников. М.: Морской транспорт, 1952 - 68 с;

53. Семёнов А.П. Подшипники скольжения. (К организации новой отрасли машиностроительного производства). НИИМАШ, 1969 72 с;

54. Шибаков В.Г., Панкратов Д.Л., Волков Д.А. Технология получения биметаллов в процессе кристаллизации плакирующего слоя // Проблемы выживания и экологические механизмы хозяйствования в регионе Прикамья: Материалы симпозиума. Наб.Челны, 2002. С.59-60;

55. Ермолаев А.А., Буянов И.М. RU 2154755 С2. Способ изготовления вкладышей подшипников скольжения. 20.08.2000;

56. Семёнов А.П. Ионная технология изготовления подшипников скольжения. М.: Машиностроитель, 1997, № 9, С 16;

57. Громыко А.Г., Лукьянченков В.В. RU 2167738 С2. Способ заливки вкладышей подшипников скольжения баббитом. Калининградский государственный технический университет, 27.05.2001;

58. Нечитайлов Г.И., Кудашов О.Г., Малов В.И., Марчуков В.В., Михелин А.И. RU 95100437 А1. Способ получения биметаллических деталей. Воронежский механический завод. 10.11.1996;

59. Першин В.А., Столпнер М.Е., Хмелевская В.Б. RU 2057973 С1. Способ восстановления вкладышей подшипников скольжения. Российский концерн „Норильский никель", Институт „Гипроникель", 10.04.96;

60. Ефимрв В.А., Эльдарханов А.С. Физические методы воздействия на процессы затвердевания сплавов. М.: Металлургия, 1995. 272 с;

61. Самойлович Ю.А. Кристаллизация слитка в электромагнитном поле. М.: Металлургия, 1986. 168 с;

62. Балакин Ю.А. Влияние внешних воздействий на основные параметры кристаллизации металлов. // Изв. РАН. Металлы. 2002. № 6. С. 43 -48;

63. Балакин Ю.А., Гладков М.И. Влияние внешних воздействий на основные параметры кристаллизации металлов. // Изв. Вуз. Чёрная металлургия. 2002. № 11. С. 52-56;

64. Гладков М.И., Балакин Ю.А., Гончаревич И.Ф. Термодинамический анализ условий зарождения и роста кристаллов при виброобработке металла. // Изв. Вуз. Чёрная металлургия. 1989. № 9. С. 27 29;

65. Гладков М.И., Балакин Ю.А., Никифоровский В.А. Математическое моделирование процесса диспергирования структуры кристаллизующихся металлов. // Литейное производство. 1990. №10.С. 9;

66. Кукса А.В., Елансков Д.И., Никулин В.В. RU 96104401, А1. Устройство для получения полых слитков. Волгоградский государственный университет, 20.04.97;

67. Кукса А.В., Елансков Д.И., Никулин В.В. RU 2108196 С1. Устройство для получения полых слитков. Волгоградский государственный университет, 10.04.98;

68. Долматов Н.В., Миляев А.Ф. RU 2007266 С1. Способ перемешивания расплава металла. Магнитогорский горно-металлургический институт им. Г.И. Носова, 15.02.94;

69. Тимофеев В.Н., Христинич P.M., Бояков С.А., Рыбаков С.А. RU 2113672 С1. Способ электромагнитного перемешивания электропроводных расплавов. Красноярский государственный технический университет, 20.06.1998;

70. Барыкин Н.П., Асланян И.Р. Математическое моделирование режимов поверхностного пластического деформирования для повышения износостойкости подшипников скольжения // Трение и износ. 2001. Т.22, №5. С.496-500;

71. Садыков Ф.А., Барыкин Н.П., Валеев И.Ш. Влияние температуры и скорости деформации на механические свойства баббита Б83 с различной структурой // Проблемы прочности. 2002, № 2, с.121-126;

72. Садыков Ф.А., Барыкин Н.П., Валеев И.Ш. Влияние структурного состояния на механические свойства баббита Б83 // Физика и химия обработки материалов, 2001, №2. С. 86-90;

73. Барыкин Н.П., Шустер Л.Ш., Асланян И.Р. и др. Выбор режимов поверхностной пластической деформации вкладышей подшипников скольжения паровых турбин // Кузнечно-штамповочное производство, 1999, №4, 16-19;

74. Барыкин Н.П., Асланян И.Р., Садыков Ф.А. Поверхностная пластическая обработка вкладыша подшипника скольжения // Трение и износ. 2000, Т.21, № 6, с. 634-639;

75. Дмитриев М.А., Шевчук В.К., Браженко Е.Б. Получение мелкой структуры баббита при лазерном облучении. // Сборник. Вологдинские чтения. Вологдинские чтения. Владивосток, 2000;

76. Дмитриев М.А., Шевчук В.К. Влияние лазерной обработки на структуру и свойства баббита Б83. // Сборник. Вологдинские чтения. Владивосток, 2001;

77. Дмитриев М.А., Шевчук В.К., Браженко Е.Б. Упрочнение баббита Б83 непрерывным СОг лазерным облучением. // Сборник. Вологдинские чтения. Владивосток, 2001;

78. Дриц М.Х. Песков Д.А. Заливка подшипников баббитом. М.: Трансжелдориздат, 1939 - 84 с;

79. Зимон А.Д. Адгезия плёнок и покрытий. М.: Химия, 1977 - 256 с;

80. Фрейдин А.С., Турусов Р.А. Свойства и расчёт адгезионных соединений. — М.: Химия, 1990.-256 с;

81. Дерягин Б.В., Кротова Н.А., Смилга В.П. Адгезия твёрдых тел. — М.: Наука, 1973 -280 с;

82. Рогожин В.М., Смирнов Ю.В., Петров В.Я. Определение адгезионной прочности газотермических покрытий. // Порошковая металлургия. 1982. №7. С. 87-91;

83. Дебройн Н., Гувика Р. Адгезия, клеи, цементы, припои. М.: Издательство иностранной литературы, 1954 - 584 с;

84. Хасуй А. Техника напыления. (Пер. с японского). М.: Машиностроение, 1975-288 с;

85. Барыкин Н.П., Валеева А.Х. Повышение ресурса многослойных подшипников скольжения // Трение и износ. Т. 22, №4, 2001. С. 464-467;

86. Федорченко Е.Н. Энциклопедия неорганических материалов. Киев, 2 тома, том 1,1977;

87. Большая советская энциклопедия, 3 изд., 30 тт., М., изд. БРЭ; Интернет-версия (http://www.rubricon.ru/bse), 2000;

88. Гордеев А.Ф. Подготовка поверхности под напыление. Часть II (продолжение)* // Технология металлов. 2000. №1. С. 28 36;

89. Гордеев А.Ф. Подготовка поверхности под напыление. Часть III. Абразивная обработка // Технология металлов. 2000. №3. С. 23 30;

90. Салтыков С.А. Стереометрическая металлография. М.: Металлургия, 1970. 3-е изд., 376 с;

91. Золоторевский B.C. Механические испытания и свойства металлов. М.: Металлургия, 1974 304 с;

92. Федорченко И.М., Пугина Л.И. Композиционные спеченные антифрикционные материалы. Киев. 1980;

93. Потехин Б.А., Глущенко А.Н., Илюшин В.В. Патент РФ на полезную модель № 38649, „Устройство для заливки подшипников скольжения" БИ № 19,2004;

94. Гуляев А.П. Металловедение. Учебник для ВУЗов. 6е изд., перераб. и доп. М.: Металлургия, 1986, 544 с;

95. Потехин Б.А., Глущенко А.Н., Илюшин В.В. Структурная зависимость свойств баббита марки Б83. // Технология металлов. 2006. №1. С. 28 36;

96. Миронов А.Е., Никифоров В.А. О качестве бронзовых вкладышей подшипников скольжения моторно-осевых подшипников тепловозов. // Вестник ВНИИЖТ, 2003 № 1;

97. Потехин Б. А., Глущенко А. Н., Кочугов С. П. Влияние способов подготовки поверхности на адгезионную прочность соединения сталь (чугун) — баббит // Ремонт, восстановление и модернизация. 2005. № 7. С. 13 16.Р