Технология повышения долговечности узлов трения при ремонте сельскохозяйственной техники с использованием модифицированных полимерных композиций тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, доктор технических наук Гвоздев, Александр Анатольевич

• Гвоздев, Александр Анатольевич
• доктор технических наук
• 2010

Оглавление диссертации доктор технических наук Гвоздев, Александр Анатольевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1. Условия эксплуатации подшипников скольжения в узлах трения автотракторной техники и причины выхода из строя-.

1.2. Анализ существующих технологий и способов ремонта, восстановления и изготовления подшипников скольжения.

1.3. Цель и задачи исследований.

Выводы по глдве 1.

ГЛАВА 2: ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ ПОВЫШЕНИЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ УЗЛОВ ТРЕНИЯ МАШИН С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МОДИФИЦИРОВАННЫХ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИЦИЙ.

2.1. Общие вопросы трения и изнашивания. Требования к материалам антифрикционного назначения.

2.2. Классификация металлополимерных материалов и покрытий и методов их получения.

2.3. Антифрикционные свойства.гетерогенных металлополимерных* поверхностей:.

2.4. Механизм изнашивания полимеров и его количественная оценка.

2.5. Обоснование применения для подшипников скольжения наполненных термореактивных полимеров.

2.6. Адгезионная прочность полимерных покрытий.

2.7. Достоинства формования в поле центробежных сил антифрикционных тонкослойных покрытий на основе реактопластов.

2.8. Совершенствование состава и свойств трибореактопластов.

2.8.1. Молекулярно-кинетические свойства нанодисперсных систем в жидкой дисперсионной среде.

2.8.2. Дисперсионный анализ полидисперсных систем.

2.9. Теоретическое обоснование эффективности избирательного переноса при трении и направленной поляризации контактирующих поверхностей для уменьшения водородного изнашивания металлополимерных \ пар трения.

2.9.1. Сущность избирательного переноса при трении. 2.9.2. Стадии образования и структура сервовитной пленки.

2.9.3. Физические основы уменьшения износа и сил трения при эффекте безызносности.

2.9.4. Особенности избирательного-переноса в условиях абразивного изнашивания.

2.9.5. Обоснование уменьшения вероятности водородного изнашивания металлополимерных пар трения.

2.10. Обоснование оптимального зазора сопряжения «вал-втулка».

2.10.1. Определение минимально допустимого зазора.

• 2.10.2. Определение уменьшения зазора при эксплуатации.

Выводы по главе 2.

ГЛАВА 3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

3.1. Программа исследований.•.

3.2. Конструкции экспериментальных установок для нанесения покрытий и условия их формования.

3.3. Методики оценки физико-механических свойств опытных покрытий.

3.4. Методики проведения триботехнических испытаний материалов.

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ АНАЛИЗ.

4.1. Повышение адгезионной прочности полимерных покрытий.

4.2. Оптимизация составов, структуры и свойств трибореактопластов.

4.3. Исследование влияния режимов нанесения наполненных реактопластов на триботехнические и прочностные характеристики опытных покрытий.

4.4. Исследование влияния нагрузки, скорости скольжения и шероховатости вала на температуру в узле трения.

4.5. Сравнительная оценка поведения антифрикционных материалов в экстремальных условиях.

4.5.1. Исследование поведения материалов пар трения в присутствии масел, исчерпавших свой ресурс.

4.5.2. Поведение антифрикционных материалов при попадании в масло жидкостей, обладающих неудовлетворительной смазывающей способностью.

4.5.3. Оценка поведения подшипниковых материалов в случае прекращения подачи смазочной жидкости.

Выводы по главе 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Технология повышения долговечности узлов трения при ремонте сельскохозяйственной техники с использованием модифицированных полимерных композиций»

Актуальность проблемы. Надежность машинно-тракторного и автомобильного парков агропромышленного комплекса Российской Федерации во многом определяется работоспособностью узлов трения современных конструкций дизельных двигателей, гидротрансмиссии, ходовой части, агрегатов масляной и гидросистем и т.д., в составе которых имеются многочисленные примеры высоконагруженных подшипников скольжения (ПС) типа «втулка» с ограниченным ресурсом, лимитирующим эксплуатационные возможности всего технического объекта. Повышение работоспособности узлов трения сельскохозяйственной техники является первостепенной задачей машиностроительного и ремонтного производств.

Одним из важных направлений повышения эффективности использования материальных и трудовых ресурсов является широкое применение полимерных материалов и композиций на их основе, исследование и совершенствование технологических процессов подготовки и нанесения антифрикционных износостойких покрытий. По данным ГОСНИТИ полимеры позволяют снизить трудоемкость ремонта машин на 20-30 %, себестоимость работ на 15-20 %, сократить расход черных и цветных металлов на 40-50 %.

Технологические службы предприятий, ремонтирующих и изготавливающих сельскохозяйственную технику и перерабатывающее оборудование АПК, с целью повышения долговечности изделий и экономии материалов заинтересованы в разработке новых технологических процессов, позволяющих эффективно восстанавливать изношенные и изготавливать новые детали с высоким ресурсом.

Использование в парах трения антифрикционных полимерных композиций позволяет получать несколько иные закономерности изнашивания - лучшие в триботехническом отношении. Нанесение тонкого полимерного покрытия на металлические поверхности влечет за собой изменение в определенной степени характера машиностроительного производства и технологии последующего ремонта, делая их более совершенными, эффективными; экономически выгодными.

В тоже время надо отметить, что непрерывный рост нагрузок, скоростей и температуры, усложнение условий эксплуатации узлов трения требуют постоянного улучшения свойств антифрикционных материалов (покрытий). Наряду с износостойкостью создаваемые покрытия должны обладать и высокой- адгезией к подложке. Тем не менее, многолетний опыт применения полимерных композиций говорит о том, что положительные свойства полимерных покрытий, ограничены недостаточно высокой адгезионной прочностью с основой (металлической деталью), резко сокращающей ресурс узла трения и машины в- целом. Кроме того, в последнее время особое внимание уделяется исследованиям в области водородного изнашивания металлов, так как трение в присутствии водородосодержащего материала (масло, топливо, вода,,полимеры) приводит к, выделению-водорода и локализации, его> в приповерхностном слое детали. Это ведет к диспергированию, а при пересыщении металла водородом (молизации атомарного водорода) - к разрушению поверхности с последующим переносом отделившихся частиц на менее прочную структуру.

В< связи с вышесказанным необходима, разработка методов по совершенствованию технологии формирования покрытий, в том числе электроискровой обработки на этапе подготовки металлической поверхности^ а также создание полимерных покрытий, инициирующих режим избирательного переноса материалов ^ при трении путем физической и химической модификации полимерной матрицы с участием наполнителей в виде наноразмерных порошков.

Цель работы. Повышение долговечности узлов трения скольжения машин при ремонте и изготовлении путем применения новых антифрикционных износостойких полимерных композиций на основе наполненных реактопластов с высокими триботехническими характеристиками и эффективных технологий их нанесения.

Объект и предмет исследования. Объектом исследования являются технологические процессы ремонта изношенных и изготовления новых деталей узлов трения скольжения сельскохозяйственной техники с использованием металлополимерных композиций, в частности, восстанавливаемые и изготавливаемые детали типа «втулка», «шестерня» (с посадкой скольжения по валу или оси) из состава конструкции двигателей внутреннего сгорания, узлов трансмиссии (коробки передач, ведущие мосты), ходовой части, масляных насосов, гидроцилиндров и др.

Предметом исследования являются количественные показатели физико-механических, триботехнических и эксплуатационных свойств деталей узлов трения, восстановленных (изготовленных) с применением антифрикционных износостойких полимерных.композиций.

Методы исследования. Экспериментальные исследования проведены с применением, теории планирования экспериментов, использованием методов математического и физического моделирования; современных приборов и оборудования, теории вероятностей и математической статистики с обработкой результатов на ПК.

Научная новизна. Теоретически обоснован необходимый уровень адгезионной прочности покрытий путем электроискровой обработки по слою бронзовых гранул на этапе подготовки металлической поверхности.

Исследовано влияние режимов поля центробежных сил на физико-механические, триботехнические и эксплуатационные характеристики получаемых покрытий.

Оптимизированы режимы нанесения и составы полимерных композиций с участием в качестве наполнителей НРП и ХАВ по основным технологическим, триботехническим и эксплуатационным критериям.

Теоретически обоснована эффективность избирательного переноса материалов при трении с целью автокомпенсации износа и уменьшения вероятности водородного изнашивания стальной поверхности контртела путем модификации термореактивных смол химически-активными добавками.

Практическая значимость работы. Разработаны составы и рекомендованы' оптимальные технологические параметры процесса нанесения на детали типа «втулка», «шестерня» узлов трения скольжения антифрикционных износостойких покрытий на основе полимерных композиций, имеющих лучшие триботехнические характеристики и эксплуатационные показатели в сравнении с серийными подшипниковыми сплавами.

На основании выполненных исследований разработан комплексный подход к решению проблем адгезионной прочности и уменьшения водородного износа, характерных для металлополимерных пар трения. Термореактивная полимерная матрица открыла для этого широкие возможности.

Для повышения долговечности* покрытий, основанной в не малой степени на их адгезионной' прочности с материалом детали, наряду с физической и химической модификацией композиции рекомендован ряд эффективных подготовительных операций, к числу которых отнесено электроискровое напекание пористого каркаса бронзовых гранул (локальное или сплошное) на поверхности изделия.

С целью предотвращения (снижения) водородного изнашивания (охрупчивания) сопряженной металлической поверхности применены технологически доступные и несложные в своей реализации явления избирательного переноса при трении и направленной поляризации контактирующих поверхностей.

Разработанные- технологические процессы нанесения полимерных композиций на подшипники скольжения типа «втулка», «вкладыш», «шестерня», применимые как в ремонтном, так и в машиностроительном производствах, позволяют повысить ресурс узлов трения в 1,8.2,5 раза. На защиту выносятся:

- результаты исследования характера и величины износа и повреждений ПС типа «втулка» ремонтного фонда специализированных предприятий;

- результаты экспериментальных исследований по повышению адгезионной прочности и деформационной стойкости формируемых покрытий;

- результаты по совершенствованию процесса нанесения покрытий;

- результаты оптимизации составов полимерных композиций с участием наноразмерных порошков и химически-активных веществ;

- результаты экспериментальных исследований физико-механических, триботехнических и эксплуатационных свойств'деталей-узлов трения, в том-числе и в экстремальных условиях, восстановленных полимерными композициями в поле центробежных сил;

- новые способы и устройства для< восстановления и изготовления подшипников скольжения с использованием композиционных материалов, защищенные патентами Российской Федерации;

- результаты лабораторных исследований, стендовых и эксплуатационных испытаний;

- рекомендации по применению предлагаемых разработок в ремонтном и машиностроительном-производствах; обоснование технико-экономической эффективности разработанных технологических процессов в-производственных условиях.

Достоверность основных положений и научных выводов диссертации подтверждена теоретическими и экспериментальными исследованиями, производственными испытаниями, а также практическим использованием научно-технических разработок и рекомендаций.

Реализация результатов исследований. Разработанные технологические процессы приняты к внедрению на ряде ремонтно-технических предприятий (с передачей соответствующей документации). В лабораториях ИГСХА организован и выпускает продукцию производственный участок по ремонту и изготовлению деталей узлов трения машин с использованием полимерных композиций. Результаты, диссертационной работы используются в учебном процессе ИГСХА по курсам «Надежность и ремонт машин», «Технология ремонта машин», «Прогрессивные технологии восстановления деталей», «Триботехнические основы техники».

Апробация работы. Результаты теоретических и экспериментальных исследований^ представлены, обсуждены и одобрены на различных научных конференциях, совещаниях, семинарах, в том числе на:

- научно-практических конференциях профессорско-преподавательского состава, научных работников Ивановского СХИ, ФГОУ ВПО «Ивановская, ГСХА им.ак.Д.К.Беляева», Ивановского НИИСХ, 1989.2010 гг.;

- зональной, научно-практической конференции специалистов сельского хозяйства «Актуальные проблемы науки в сельскохозяйственном производстве», г.Иваново, 1995 г.;

- международной, научно-практической конференции «Научные проблемы и перспективы развития ремонта, обслуживания машин и восстановления деталей», г.Москва, ГНУ ГОСНИТИ, 2003 г.;

12-ой с Международной научно-технической конференции «Информационная среда ВУЗа», г.Иваново, ФГОУ ВПО ИГАСА, 2005 г.;

- 57-й Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы науки в агропромышленном комплексе», ФГОУ ВПО «Костромская ГСХА», 2006 г.; международной научно-технической конференции: секция «Совершенствование технологии ремонта и повышение ресурса отремонтированной техники», г.Санкт-Петербург — Пушкин, ФГОУ ВПО С-ПГАУ, 2007 г.;

- международной научно-технической конференции «Научные проблемы развития ремонта, технического обслуживания машин, восстановления и упрочнения деталей», г.Москва, ГНУ ГОСНИТИ, 2009 г;

- региональной научно-технической конференции «Материаловедение и надежность триботехнических систем»,г.Иваново, ГОУВПО ИГХТУ, 2009 г.;

- технических советах ряда предприятий - Ивановское, Лежневское, Палехское, Родниковское, Шуйское, Тейковское РТП и МТС Ивановской области, Некрасовское РТП Ярославской области, АО «РИАТ» г.Иваново, АО «КОМЭКС» г.Шуя, АО «КРАНЭКС» г.Иваново, АО «Ивановоагропромтранс», ОАО «Иваново-Лада», ПО «РУСМОЛКОМ», АО «Ивэнергоремонт», ООО «РусАвто-Иваново», Группа компаний «АВТОКОМПЛЕКТСЕРВИС», ООО «АгроТехСервис», ООО «Производственное предприятие АЭРОТЕРМ», ООО «ГИДРАВЛИК» г.Иваново, Департамента сельского хозяйства и продовольствия Ивановской области в 1990.2010 гг.;

- заседаниях кафедр «Эксплуатация и ремонт машин», «Надежность и ремонт машин», «Технический сервис» ИСХИ, ИГСХА, 1988.2010 гг.

Технологические процессы, установки и образцы деталей с покрытиями экспонировались на 6-м Московском международном салоне инноваций и инвестиций 2006 г. — автор работы награжден дипломом и бронзовой медалью; Ивановском инновационном салоне 2004 г. (диплом и золотая медаль), Межрегиональном экономическом форуме «Золотое кольцо-2007», 56-м Всемирном Салоне инноваций, научных исследований и новых технологий «ШЖ)УА/ЕКЕКСУ-2007» Брюссель-Бельгия (диплом и серебряная медаль).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 58 печатных работ, в том числе 8 статей в изданиях, рекомендованных ВАК, 4 патента на изобретения и полезные модели, 4 учебных пособия.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, шести глав, общих выводов, списка литературы и приложений. Общий объем работы составляет 377 страниц машинописного текста, в том числе 309 страниц основного текста, 100 рисунков, 13 таблиц, библиографию из 257 наименований.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Гвоздев, Александр Анатольевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Анализ условий эксплуатации узлов трения скольжения сельскохозяйственной техники говорит о том, что они отличаются многообразием нагрузочных (90.95 % - при р < 8,0.10,0 МПа), скоростных (до 90 % - при VCK < 3,0.3,5 м/с) и температурных режимов в присутствии различных смазочных материалов (70.72 % - масла, 20.25 % -консистентные смазки).

2. Исследование характера и величины износа ПС ремонтного фонда ряда предприятий показало, что основными причинами выхода их из строя являются: абразивный износ, схватывание, заедание с образованием натиров, при этом до 65.90 % по разным категориям деталей типа «втулка» при износе 0,3.0,5 мм могут быть потенциально отремонтированы (изготовлены) путем нанесения антифрикционных износостойких тонкослойных покрытий на основе полимерных материалов.

3. Анализ существующих технологий ремонта радиальных ПС показал, что в ряде случаев они отличаются сложностью технологических режимов, трудоемки, малопроизводительны, либо имеют предел своего использования.

4. Обосновано применение трибореактопластов, образующих при отверждении в объеме покрытий пространственно-сетчатую структуру. Исходя из высоких адгезионных, физико-механических и триботехнических характеристик в наполненном состоянии, разработанные композиции формируют плоскости легкого скольжения, минимально изнашивают вал, хорошо отводят тепло из зоны трения.

5. В работе предложен, испытан и внедрен' способ повышения адгезионной прочности полимерных покрытий на этапе подготовки металлической поверхности путем ЭИО медным электродом диаметром 4.5 мм при частоте 200.450 Гц, напряжении 10.20 В, силе тока 3.5 А, амплитуде 50.100 мкм в течение удельного времени обработки 0,5—0,8 мин/см по слою гранулированного порошка бронзы (частицы 100.220 мкм сферической формы) напекается пористый слой толщиной 250.450 мкм сплошностью 55.95 %, позволяющий увеличить прочность покрытий на сдвиг в 2,8.3,5 раза, сократить удельное время ЭИО поверхности в 3.6 раз, улучшить теплоотвод из зоны трения ПС на 25.27 %.

6. Нанесение и формование антифрикционных покрытий следует проводить в поле центробежных сил в разработанном комплекте оправок с горизонтальной осью вращения с одновременной термообработкой, что в значительной мере увеличивает плотность сшивки полимера и концентрацию поперечных цепей в нем, снижает коэффициент трения, повышает нагрузочную способность ПС.

7. В результате проведения поисковых экспериментов, математического моделирования и серии многофакторных экспериментов оптимизированы параметры технологического процесса, определяющие триботехнические и прочностные характеристики покрытий. Рекомендовано в составе опытных антифрикционных покрытий на основе термореактивных смол заменить порошки наполнителей с микроскопической дисперсностью на наноразмерные порошки, что позволит получать качественные однородные покрытия в широком диапазоне окружных скоростей (Уфор=0,68.4,1 м/с) без опасности оттеснения в глубинных слоях полимерного связующего от металлической подложки с предварительным подогревом детали до 120.150 °С, продолжительности термообработки в динамике 0,5.0,6 ч при 180 °С и далее охлаждение партии деталей вместе с термошкафом. Сформированные покрытия обладают положительным градиентом механических свойств по глубине, низким коэффициентом трения, высокой адгезионной прочностью и износостойкостью в сравнении с серийными антифрикционными сплавами.

8. Исследована маслопоглощающая способность покрытий на основе наполненных реактопластов, при этом наибольший пророст массы имели покрытия с минеральными наполнителями и незначительный - с металлическими. Установлено влияние на данный параметр дисперсности частиц наполнителя: при 50.300 мкм наблюдается больше неоднородностей в структуре, что увеличивает маслопоглощение; наноразмерные порошки стабилизируют структуру с меньшим маслопоглощением, которое идет первые 20.50 часов. Получены зависимости влияния окружной скорости формования покрытий на впитываемость масла для микроразмерных и наноразмерных наполнителей, их характер обратный и нелинейный. Также установлено, что микроскопический уровень частиц наполнителя увеличивает в сравнении с ненаполненным полимером деформационную стойкость покрытий в 1,48.2,06 раза, наноразмерный уровень значительно больше - в 3,65.7,75 раза.

9. Разработанные составы модифицированных полимерных композиций отличаются высокой нагрузочной способностью: на моторном масле до 28.30 МПа, на трансмиссионном — до 25.28 МПа при скорости скольжения до 3,5 м/с и могут быть использованы взамен цельно выточенных втулок из бронзового или алюминиевого литья, дорогостоящего тонколистового бронзового проката, при этом минимальный удельный расход композиций (0,25.0,35 г/см ) относит разработанную технологию в разряду экономически выгодных.

10. Выведенная математическая модель влияния внешних факторов на температуру в узле трения говорит о том, что с увеличением удельной нагрузки и скорости скольжения температура в зоне трения возрастает, при чем наибольшее влияние оказывает скорость скольжения. С уменьшением шероховатости поверхности вала снижается температура в зоне трения, но влияние этого фактора менее значительно, чем нагрузки и скорости. Для снижения теплонапряженности в узлах трения с полимерными покрытиями необходимо стремиться при увеличенных нагрузках снижать скорость скольжения, а уменьшение шероховатости вала позволяет несколько повысить скорость скольжения.

11. С целью снижения вероятности водородного изнашивания, повышения долговечности трибосопряжений в работе рекомендуется шире использовать явление избирательного переноса материалов при трении и направленной поляризации контактирующих поверхностей, формируя покрытия на основе электроотрицательных термореактивных смол (на примере эпоксидных). В качестве модифицирующих добавок использовать аминные комплексы металлов, позволяющие в сочетании с наноразмерными наполнителями уменьшить наводороживание стальной поверхности в 1,46.3,9 раза, снизить коэффициент трения в 1,58.2,48 раза.

12. Получена сравнительная оценка поведения опытных покрытий и серийных материалов в экстремальных условиях (несовершенный режим смазывания;, повышенная- концентрация продуктов износа и абразивных частиц, прекращение подачи смазочного материала). Во всех случаях предлагаемые покрытия показали наибольшую в сравнении с серийными материалами работоспособность, отсутствие задиров, схватывания, заедания.

13. Результаты стендовых и эксплуатационных испытаний'деталей с опытными покрытиями в узлах трения сельскохозяйственной, дорожно-строительной техники и автотранспорта показали, что их применение позволит увеличить долговечность узлов трения в 1,8.2,5 раза, а по критерию износостойкость — в 1,8.3,5 раза.

14. По результатам исследований разработаны технологические процессы и рекомендации, принятые к внедрению на 9 предприятиях Ивановской области, используемые в учебном процессе при подготовке инженеров ряда ВУЗов, награжденные дипломами и медалями» выставок и инновационных салонов.

15. Расчеты экономической эффективности замены традиционных материалов полимерными композициями подтверждают целесообразность широкого применения технологии как в ремонтном так и машиностроительных производствах. Ожидаемый годовой экономический эффект от " внедрения технологии на предприятиях Ивановской области составит 1,57 млн.руб.

286

ГЛАВА 5. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА И ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МОДИФИЦИРОВАННЫХ ПОЛИМЕРНЫХ

КОМПОЗИЦИЙ

По результатам теоретических и экспериментальных исследований разработаны, апробированы и предлагаются следующие технологические процессы, способы, приемы:

- способ предварительной подготовки1 металлической поверхности путем электроискровой обработки медным электродом- по слою бронзовых гранул; технология нанесения в поле центробежных сил качественных антифрикционных износостойких покрытий на основе* трибореактопластов-на подшипники скольжения;

- способ химического легирования полимерных композиций аминными комплексами переходных металлов;

- способ избирательного переноса металлических материалов из состава полимерных композиций при трении;

- способ направленной поляризации контактирующих в- процессе трения поверхностей;

- технологические процессы ремонта деталей типа «втулка» (втулок распределительных валов двигателей А-41, Д-440, Д-21, СМД-14.21, масляных и гидронасосов НМШ и НШ, направляющих втулок штока гидроцилиндров*и др.) и «шестерня» с посадкой скольжения по валу или оси (узла реверса тракторов Т-25А, Т-ЗОА, коробки передач МТЗ-80/82, делителя мощности коробки передач КамАЗ, промежуточных шестерен ГРМ и привода ТНВД ДВС и др.).

При всем многообразии деталей ремонтного фонда выделены общие элементы и разработана единая структурная схема последовательности технологических операций по ремонту (изготовлению) деталей узлов трения с применением модифицированных полимерных композиций (рис.5.1).

После удаления загрязнений, дефектации (входного контроля) и термообработки (прокалки при 250.300 °С в печах конвейерного или шахтного типов) деталей поступающего ремонтного фонда проводится расточка внутреннего диаметра- на станках токарной» группы для удаления следов неравномерного износа и придания правильной геометрической формы с учетом припуска под нанесение пористого слоя, электроискровое напекание на установках серий «Элитрон», «Вестрон» (при I = 3.5 А, Г = 200.450 Гц, г = 0,5.0,8 мин/см ) медным (латунным, бронзовым) электродом (1 = 4.5 мм по слою бронзовых гранул дисперсностью 100.220 мкм пористого слоя (каркаса) толщиной 250.300 мкм.

Далее, установка изделия в оправку, предварительный их нагрев до 120.150 °С, нанесение из шприца приготовленной (дозированной) порции полимерной композиции, термообработка при вращении (Уфор=1,5.2,8 м/с, Тдин=150.180 °С, 1ди„= 0,5.0,6 ч) и в статике (1сх=100±10 °С, Тст=1,5.2,0 ч), механическая обработка, контроль качества покрытий.

Для получения антифрикционных износостойких покрытий в работе предлагается ряд оптимальных составов композиций (поданы заявки на патенты), представленные в таблице 5.1.

V4 Л

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Гвоздев, Александр Анатольевич, 2010 год

1. Агрегаты гидроприводов сельскохозяйственной техники. Технические требования на капитальный ремонт.-М.:ГОСНИТИ, 1986.-152 с.

2. Айнбиндер С.Б., Тюнина Э.Л. Введение в теорию трения полимеров. -Рига:,1978.-228 с.

3. Автомобили УАЗ-469, УАЗ-451 (-452Д). Технические требования на капитальный ремонт. -М. :Транспорт, 1975.-145 с.

4. Александров В.М. и др. Контактная задача для кольцевого слоя малой толщины/ Механика твердого тела. 1966, № 1.С. 135-139.

5. Аничин В.Л. Математическая статистика : Учебное пособие/ Харьков, гос.аграр.универ-т им. В.В. Докучаева. Харьков: 1992. - 114 с.

6. Антифрикционные полимерные материалы в узлах трения подвижного состава. Тр.ЦНИИМПС. Вып.410. -М. : Транспорт, 1970. -119 с.

7. Антифрикционные эпоксидные композиты в станкостроении. — Минск: Наука и техника, 1990. -231 с.

8. Аскери А.Н., Морозов В.М., Кириллов Ю.И. Материалосберегающий способ ремонта шестеренных насосов / Техника в сельском хозяйстве. 1984, №8. С.58-60.

9. Бабешко В.А., Ворович И.И. К расчету контактных температур, возникающих при вращении вала в подшипнике. ПМТФ, 1968, № 2.С. 135137.

10. Бакли Д. Поверхностные явления при адгезии и антифрикционных взаимодействиях. М. : Машиностроение, 1983. — 423 с.

11. Барсуков Р.Х. Исследование антифрикционных свойств полимерных композиций, изготовленных на базе эпоксидных смол: Автореф. дисс.канд.техн.наук. — Ростов н/Д, 1972. — 20 с.

12. Бегиджанова А.П. и др. Применение пластмасс в тракторном машиностроении. -М. : Машиностроение, 1970. -203 с.

13. Белый В.А. и др. Исследование характера изменения угла контакта у подшипников скольжения из полимерных материалов. — Изв. АН БССР. Серия физико-техн.наук. 1968, № З.С.27-62.

14. Белый В.А. и др. Трение и износ материалов на основе полимеров. — Мн.: Наука и техника, 1976. 432 с.

15. Боудеп Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка / Пер.с англ. — М. : Машиностроение , 1968. -543 с.

16. Bowden F.P., Tabor D. Friction and lubrication of Solids. Oxford, 1954.

17. Браун Э.Д., Евдокимов Ю.А., Чичинадзе A.B. Трение и изнашивание в машинах. М.: Машиностроение, 1982. - 190 с.

18. Вадас Э. Изготовление и ремонт деталей машин с пластмассовым покрытием/ Пер. с венг. С.П. Шевякова. под ред. A.JI. Левина. — М.: Машиностроение, 1986. 324 с.

19. Васильев Ю.Н. Природа смазочной способности графита. — Трение и износ, 1983, т.4, №3. С.483-491.

20. Виноградов В.Н. и др. Абразивное изнашивание. — М.: Машиностроение, 1980. -224 с.

21. Воловик E.JJ. Справочник по восстановлению деталей. М.: Колос, 1981. -351 с.

22. Воробьев Ю.А. и др. Допуски и посадки деталей из пластмасс. — М.: Машиностроение, 1964. -119 с.

23. Воронков БД. Подшипники сухого трения. —JI.: Машиностроение, 1979. -224 с.

24. Воскресенский В.А., Дьяков В.Н. Расчет и проектирование опор скольжения. -М.: Машиностроение, 1980. -224 с.

25. Восстановление и упрочение деталей сельскохозяйственной техники: Учебное пособие/ М.И. Черновол. К.: УМК ВО, 1989. -256 с.

26. Гаврилина С.А. и др. Новые материалы на основе эпоксидных смол, их свойства и области применения. JL: 1974. 4.2. С. 11-13.

27. Гаркунов Д.Н. Триботехника. М.: Машиностроение, 1985. -424 с.

28. Гаркунов Д.Н. Триботехника. М.: Машиностроение, 1989. -328 с.

29. Гвоздев A.A. Отчет о НИР № 01.9.10039613 за 1991. .1995 гг. Иваново: 1995.- 14 с.

30. Гвоздев A.A. Ремонт и восстановление деталей типа «втулка» металлополимерными композициями/ Совершенствование средств механизации и технологических процессов в сельском хозяйстве. Сб. науч.тр.С. ПГАУ-ИСХИ.-С.-П.: 1994. С. 12-18.

31. Гвоздев A.A. Влияние параметров центробежного нанесения наполненных реактопластов на триботехнические характеристики покрытий/ Актуальные проблемы науки в сельскохозяйственном производстве. Тез.докл.науч.-практ.конф.-Иваново: 1995. -С.267.

32. Гвоздев A.A. Сравнительная оценка поведения антифрикционных материалов в экстремальных условиях/ Актуальные проблемы науки в сельскохозяйственном производстве. Тез.докл.науч.-практ.конф. Иваново: 1995.-С.283.

33. Гвоздев A.A. Исследование впитываемости масла покрытиями на основе наполненных реактопластов/ Совершенствование средств механизации и технологических процессов в сельском хозяйстве. Сб.науч.тр.С.-ПГАУ-ИГСХА.-С.-П.:1996. -С.36-39.

34. Гвоздев A.A. Повышение ресурса узлов трансмиссии автомобилей КамАЗ/Совершенствование средств механизации и технологических процессов в сельском хозяйстве. Сб.науч.тр.С.-ПГАУ-ИГСХА.-С.-П.: 1996. -С.40-42.

35. Геккер Ф.Р. Динамика машин, работающих без смазочных материалов в узлах трения. -М.: 1983 .-184 с.

36. Грачев В.А., Охапкин А.И. Экономическая эффективность интенсивных технологий а АПК.-М.: Россельхозиздат, 1987. 45 с.

37. Григорьев М.А. Очистка масла и топлива в автотракторных двигателях. -М.: Машиностроение, 1970. -204 с.

38. Двигатели 3M3-53 и ЗМЗ-672. Руководство по капитальному ремонту 53.10.00.000РК.-М.: 1981.-83 с.

39. Добычип М.Н., Алексеев Н.М. Расчет несущей способности подшипников скольжения с вкладышем. — Машиноведение, 1975, № 1. С. 107-112.

40. Добычин М.Н., Графнер C.JT. Влияние трения на контактные параметры пары вал-втулка. Проблемы трения и изнашивания, 1976, №9. С. 30-36.

41. Дорощук А.П. К вопросу о разработке износостойких композиций//Станки и инструмент. 1976, №11.С. 16-17.

42. Дроздов Ю.Н. и др. Трение и износ в экстремальных условиях: Справочник. -М.: Машиностроение, 1986. -224 с.

43. Дроздов Ю.Н. К разработке методики расчета на изнашивание и моделирование трения. В кн.: Износостойкость/Под ред. A.A. Благонравова. -М.: Наука, 1975.-191 с.

44. Евдокимов Ю.А. и др. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа. —М.: Наука, 1980. -228 с.

45. Елин Л.В. Взаимное внедрение поверхностных слоев металлов как одна из причин изнашивания при несовершенной смазке. В. кн.: Трение и износ в машинах. -М.: Изд-во АН СССР, 1959. с.48-60.

46. Ермолов U.C. и др. Основы надежности сельскохозяйственной техники. -М.: Колос, 1982.-272 с.

47. Ефанова В.В. и др. Композиционные полимерные материалы свойства, производство, применение. -М.: 1987. -167 с.

48. Икрамов У.А. и др. Эксплуатация гидронасосов строительных и дорожных машин в Средней Азии. -Ташкент: Знание, 1977. -22 с.

49. Испытательная техника/ Под ред. В.В. Клюева. М.: Машиностроение, 1982. -525 с."

50. Итинская Н.И., Кузнецова H.A. Топливо, масла и технические жидкости: Справочник. -М.: Агропромиздат, 1989. -304 с.

51. Икрамов У.А. Расчетные методы оценки абразивного износа. — М.: Машиностроение, 1987. -288 с.

52. Канцельсон М.Ю., Балаев Г.А. Полимерные материалы: Справочник. — Л.:Химия, 1982. -317 с.

53. Карасик И.И. Прирабатываемость материалов для подшипников скольжения. -М.: Наука, 1987. -185 с.

54. Kleinert H., Neubert ß.//Schmierungstechnik. 1975. Bd 6, № 8. s. 245-249.

55. Клочковский H.И. Износостойкость многокомпонентных диффузионных покрытий на алюминиевых втулках гидронасосов НШ. Сб.науч.тр. МИИСП.-М.: МИИСП, 1988. С. 58-61.

56. Князев B.K. Эпоксидные конструкционные материалы в машиностроении. М.: Машиностроение, 1977. -180 с.

57. Корольков И.Т. и др. Термодиффузионный способ восстановления бронзовых деталей машин/ Современное оборудование и технологические процессы для восстановления изношенных деталей машин.- М.: ЦНИИТЭИ, 1983. С.26-27.

58. Крагелъский И.В. и др. Основы расчетов на трение и износ. —М.: Машиностроение, 1977. -526 с.

59. Крагелъский КВ., Михин Н.М. Узлы трения машин: Справочник. -М.: Машиностроение, 1984. -280 с.

60. Кричевский М.Е. Применение полимерных материалов при ремонте сельскохозяйственной техники. —М.: Россельхозиздат, 1988. 143 с.

61. Кузъменко А.Г. К расчету пластмассовых втулок подшипников скольжения. Брянск: 1971. С.188-199.

62. Курчаткин В.В. Восстановление посадочных мест подшипников полимерными материалами. -М.:Высш.шк., 1983. -80 с.

63. Кутъков A.A. Износостойкие и антифрикционные покрытия. М.: Машиностроение, 1976. -152 с.

64. Лапидус A.C. Трение, изнашивание и смазка. -М.:1979.Т.2. с. 148-173.

65. Ли X., Невилл К. Справочное руководство по эпоксидным смолам. — М.:Химия, 1973.- 185 с.

66. Машины и стенды для испытания деталей/ Под ред. Д.Н. Решетова. -М.Машиностроение, 1979.-343 с.

67. Махкамов К.Х. Исследование износостойкости и работоспособности шестеренчатых насосов гидросистем в условиях высокой запыленности окружающей среды. Автореф.дисс.канд.техн.наук. -М: 1981. 20 с.

68. Металлополимерные материалы и изделия/ под ред. В.А. Белого. — М.:1979. -278 с.

69. Методика определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. -М.: Экономика, 1977. -26 с.

70. Молодык Н.В., Зенкин A.C. Восстановление деталей машин: Справочник.-М.: Машиностроение, 1989. 180 с.

71. Мотовилин Г.В. Восстановление автомобильных деталей олигомерными композициями. М.:Транспорт, 1981. -111 с.

72. Мур Д. Трение и смазка эластомеров. США, 1972/Пер. с англ.к.т.н. Г.И.

73. Бродского. —М.:Химия, 1977. -264 с.

74. Мур Д. Основы и применения трибоники. М.:Мир, 1978. -475 с.

75. Мошинский Л.Я. и др. Новые связующие для армированных пластиков. -М.: Машиностроение, 1982. С.26-40.

76. Николаенко А.И. Повышение технического уровня самоходных зерноуборочных комбайнов за счет применения новых материалов. — М.:ЦНТИИТЭИтракторосельхозмаш, 1982-48 с.

77. Новик Ф.С., Арсов Я.Б. Оптимизация процессов технологии металлов методами планирования экспериментов. -М. Машиностроение; София: Техника, 1980. -304 с.

78. Олешкевич Э.П. Исследование влияния ингредиентов на износ эпоксидных пластмасс. Автореф.дисс.канд.техн.наук.-Мн.: 1968.-20 с.

79. Пискунов Ю.П. и др. Восстановление втулок гидронасосов штамповкой жидкого металла/ Техника в сельском хозяйстве, 1974, № 2. С. 78-79.

80. Полимерные материалы в сельскохозяйственном машиностроении/ Абрамов С.К. и др. М.:Агропромиздат, 1986. -255 с.

81. Полимеры в узлах трения машин и приборов: Справочник/ Е.В. Зиновьев и дрю -М.Машиностроение, 1980. -208 с.

82. Полъцер Г., Майснер Ф. Основы трения и изнашивания. —М.: Машиностроение, 1984. -264 с.

83. Поляченко A.B., Бабаев H.A. Восстановление шестерен гидронасосов. Экономика и организация производства. Науч.-техн.сб. Госкомсельхозтехника СССР.-ЦНИИТЭИ, 1981, №5 С. 13-14.

84. Практикум по технологии переработки пластических масс/ под. ред. В.М. Виноградова и Г.С. Головкина. -М.:Химия, 1980. -240 с.

85. Прейсман В.И. Основы надежности сельскохозяйственной техники. — Киев: Высшая школа, 1988. 247 с.

86. Раевский А.Н. Полиамидные подшипники. М.: Машиностроение, 1967. -139 с.

87. Ракин Я.Ф. Эксплуатация подшипниковых узлов машин. -М.: Росагропромиздат, 1990. -191 с.

88. Reynolds О., Trans. Roy.Soc., 1886, v. 177, p. 190.

89. Рекомендации по организации восстановления обойм гидронасосов тракторов индустриальными методами. М.:ГОСНИТИ, 1988. - 36 с.

90. Рекомендации по организации участков восстановления деталей сельскохозяйственной техники с использованием полимерных материалов дляколхозов, совхозов и районных объединений Госкомсельхозтехника. — М.:ГОСНИТИ, 1983. 34 с.

91. Ремизов Д.Д. Пластмассовые подшипниковые узлы. —Харьков:Высшая школа, 1982. -154 с.

92. Ресурс машин и конструкций/ В.В. Болотин. -М.-.Машиностроение, 1990. -448 с.

93. Руководящий материал. РМ ВИСХОМ 011-67. Методические указания по подбору износостойких материалов для деталей сельскохозяйственных машин. -М.:1968. 124 с.

94. Рузин С.И. Исследование свойств эпоксидных покрытий при ремонте лесозаготовительных машин и оборудования. Автореф.дисс.канд.техн. наук. — Л.:1979. 20 с.

95. РТМ 70.0001.007-73. Нанесение пластмассы ПНФ-12 и ТПФ-37 газопламенным способом при ремонте кабин и деталей оперения сельскохозяйственной техники. -М.: ГОСНИТИ, 1973. -18 с.

96. Савинский Ю.Э., Семенов А.П. Исследование не требующих смазки металлофторопластовых подшипников применительно к узлам трения. 1972, № 2. С. 94-95.

97. Schallamach A/Proc.Phys.Soc. 1953. Vol. 66 Р.З83-392.

98. Семенов А.П., Савинский Ю.Э. Металлофторпластовые подшипники. — М.: Машиностроение, 1976. 192 с.

99. ShimboM., OhoyamaN.IWear. 1983. vol.91. №1. P.98-101.

100. Склярский A.M. Центробежное литье деталей машин из полиамидов. -Л.:ЛДНТП, 1962. С. 5-47.

101. Справочник по триботехнике. Т.2: Смазочные материалы, техника смазки, опоры скольжения и качения/ Под ред. М.Хебды, A.B. Чичинадзе. -М.Машиностроение, 1990. -416 с.

102. Справочник по триботехнике/ под общ.ред. М.Хебды, а.В. Чичинадзе в 3 т.Т.1. Теоретические основы. -М.: Машиностроение, 1989. -400 с.

103. Стаеров В.Е., и др. Технологические исследования реактопластов. — М.:Химия, 1981.-248 с.

104. Степанов В.Е., Выстрелков КН. Исследование изнашивания деталей насосов НШ-67К. В кн.: Восстановление деталей машин, используемых в сельском хозяйстве. -М.:ГОСНИТИ, 1981. С. 92-95.

105. Сысоев П.В. и др. Износостойкие композиты на основе реактопластов. — Мн.:Наука и техника, 1987. -192 с.

106. Stefan Y., Sitzber. Math. Naturwiss. Kl. Bayer. Akad. Wiss. München, 1974. Bd.69, S. 713.

107. Степанов M.H. Статистические методы обработки результатов механических испытаний: Справочник.-М .: Машиностроение, 1985. -232 с.

108. Тельное Н.Ф., Клочковский Н.И. Износ и способы восстановления сопряжения «втулка -цапфа» гидронасосов HLLI/Способы повышения долговечности тракторов и сельхозмашин. Сб.науч.тр.МИИСП.-М.:1988. С. 2436.

109. Тененбаум М.М. Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин.-М.: Машиностроение, 1966. -331 с.

110. Тененбаум М.М. Сопротивление абразивному изнашиванию. -М.: Машиностроение, 1976. -271 с.

111. Технико-экономическая эффективность и опыт использования пластмассовых деталей механического привода в машиностроении. — Мн.: БелНИИНТИ, 1976. -55 с.

112. Технология восстановления шестерен и других деталей насосов типа НШ. Отчет о НИР. -М.:ГОСНИТИ, 1976. -65 с.

113. Технология ремонта оборудования нефтехозяйств с применением полимерных материалов. -М.ТОСНИТИ, 1981. -27 с.

114. Титунин Б.А. Ремонт автомобилей КамАЗ. —М.: Агропромиздат, 1991. -320 с.

115. Триботехнические свойства антифрикционных самосмазывающихся пластмасс. -М.: Госстандарт, 1982. -62 с.

116. Ульман И.Е. Ремонт машин. — М.: Колос, 1982. -504 с.

117. Fahrenschon P.//Schmierungstechnik. -1981. Bd 12, № 8. S.248.

118. Фрикционные или антифрикционные пластмассы: Справочник. -МДНТП, 1975. -112 с.

119. Цейтлин JI.H., Соколов Ю.Н. Определение рабочего зазора в подшипниках жидкостного трения с самоустанавливающимися сегментами/ Станки и инструменты. 1969 № 4 С. 17-20.

120. Черкун В.Е. Ремонт тракторных гидравлических систем. -М.: Колос, 1984. -253 с.

121. Чернил И.З. и др. Эпоксидные полимеры и композиты. -М.: Химия, 1982. -232 с.

122. Черноиванов В.И., Андреев В.П. Восстановление деталей сельскохозяйственных машин. —М.: Колос, 1986. -286 с.

123. Черняк К.И. Эпоксидные компаунды и их применение. —JL: Химия, 1967. -226 с.

124. Шасси трактора Т-150К. Технические требования на капитальные ремонт. -М.: ГОСНИТИ, 1974. -159 с.

125. Экономическое обоснование внедрения мероприятий научно-технического прогресса в АПК: Методические рекомендации/ Ю.А. Конкин и др.-М.: МИИСП, 1971.-79 с.

126. Эпоксидные олигомеры и клеевые композиты/ Зайцев Ю.С. и др. Киев: Наук.думка, 1990. -220 с.

127. Юдин С.Б. Центробежное литье.-М.Машиностроение, 1972.-214 с.

128. Гвоздев A.A., Чернов Ю.И. Повышение адгезионной прочности полимерных покрытий//Ж.Техника в сельском хозяйстве,2009, №3.C.23-26.

129. Гвоздев A.A., Чернов Ю.И., Герасимов А.И. Повышение ресурса узлов трения при ремонте и изготовлении сельскохозяйственной техники с использованием полимерных композиций//Сб.науч.тр.Кубанского ГАУ, серия: АГРОИНЖЕНЕР.- Краснодар:КубГАУ,2008, №1,С.90-91.

130. Гвоздев A.A., Ггшаев И.Е. Расширение эксплуатационных возможностей металлополимерных композиций в узлах трения//Сб.науч.тр. ГНУ ГОСНИТИ,

131. Т. 101 .-М.:ГОСНИТИ,2008. С. 181 -182.

132. Гвоздев A.A. Пути повышения адгезионной прочности полимерных покрытий в узлах трения//Тез.докл.междунар.науч-практ. конф.-М.:ГОСНИТИ,2008.С. 15.

133. Гвоздев A.A., Гимаев И.Е. Повышение ресурса узлов трения при ремонте и изготовлении машин с использованием металлополимерных композиций//Тез.докл.междунар.науч.-практ.конф.-М.:ГОСНИТИ,2009.С.6.

134. Гвоздев A.A., Гимаев И.Е. Пара трения «вращающаяся втулка -неподвижный вал» для триботехнических испытаний в составе машины трения 2070 СМТ-1. Патент № 71435 от 24.09.2007.

135. Гвоздев A.A. и др. Установка центробежного нанесения полимерных композиций на подшипники скольжения. Патент № 80205 от 27.01.2009.

136. Гвоздев A.A. и др. Универсальная оправка для нанесения полимерных композиций на подшипники скольжения. Патент № 95906 от 10.07.2010.

137. Гвоздев A.A. и др. Способ повышения адгезионной прочности полимерных покрытий. (По заявке на изобретение получено положительное решение №2007140024).

138. Гуль В.Е., Акутин М.С. Основы переработки пластмасс.-М.гХимия, 1985.400 с.

139. А.С.№761544 Металлоплакируюая присадка к смазочным материалам, 1980.

140. A.C. № 657042 Антифрикционная эпоксидная композиция, 1979.

141. A.C. №605816 Эпоксидная композиция, 1978.

142. Гаджиев A.A. Повышение эксплуатационных свойств полимерных покрытий ультразвуковой обработкой/ЛГехника и оборудование для села,2005, № 8. С.44-45.

143. Астанин B.K. Особенности оценки ресурса деталей машин из полимеров//Механизация и электрификация сельского хозяйства, 2006, №4.С.27

144. Гадэюиев A.A. Использование полимерных материалов для восстановления корпусных деталей//Механизация и электрификация сельского хозяйства, 2003, № 10. С.26-27.

145. Мажитов Г.М. Восстановление деталей машин наполненными полимерными композиционными материалами на основе акриловых пластмасс//Механизация и электрификация сельского хозяйства,2006,№12. С.26-27.

146. Гаджиев A.A. , Повышение износостойкости эпоксидноакриловых композиций/УМеханизация и электрификация сельского хозяйства,2006,№11. С.20-21.

147. Гаджиев A.A. Технологическое обеспечение долговечности деталей с полимерным композиционным покрытием/УМеханизация и электрификация сельского хозяйства,2005,№10. С.26-28.

148. Погосян А.К. Трение и износ наполненных полимерных материалов.-М.:1977.-198 с.

149. Семенов А.П., Савинский Ю.Э. Металлофторопластовые подшипники.-М.:1976.-212 с.

150. Берлин A.A., Басин В.Е. Основы адгезии полимеров к металлам.-М.:1974.-246с.

151. Лапицкий В.А., Крицук A.A. Физико-механические свойства эпоксидных полимеров и стеклопластиков.-Киев, 1986.-214 с.

152. Избирательный перенос при трении.-М.: 1975.-168 с.

153. Ахматов A.C. Молекулярная физика граничного трения. М.: Физматгиз, 1963. 472 с.

154. Бартенев Г.M., Лаврентьев В.В. Трение и износ полимеров. JI.: Химия, 1972. -240 с.

155. Евдокимов Ю.А. и др. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа.-М.:Наука,1980.-228 с.

156. Гольдаде В.А., Струк В.А., Песецкий С.С. Ингибиторы изнашивания металлополимерных систем.-М.:Химия, 1993.-240 с.

157. Бурумкулов Ф.Х., Лезин 77.77. Работоспособность и долговечность восстановленных деталей и сборочных единиц машин.-Саранск:, 1993.-120 с.

158. Башкирцев В.И., Балабанов В.И., Бойков В.Ю. Результаты исследования прочности на сдвиг полимерных адгезивов//Механизация и электрификация сельского хозяйства,2003,№6.С.31-32.

159. Евдокимов Ю.А. Антифрикционные свойства прямых и обратных пар трения сталь-пластмасса и сталь-бронза //Вестник машиностроения, 1968,№9.С.29-30.

160. Суранов Г.И. Поведение водорода и избирательный перенос металлов при трении в магнитном поле//Ремонт, восстановление, модернизация,2008,№ 1 .С. 16-21.

161. Негматов С.С. Технология получения полимерных покрытий.-Ташкент,1975.-212 с.

162. Басин В.Е. Адгезионная прочность.-М.:Химия, 1981.-208 с.

163. Белый В.А., Егоренков Н.И., Плескачевский Ю.М. Адгезия полимеров к металлам.-Минск,Наука и техника, 1971.-288 с.

164. Восстановление автомобильных деталей полимерными материалами./Под ред .Г.В .Мотовилина.-М. :Транспорт, 1974.- 180 с.

165. Гриб В.В. Решение триботехнических задач численными методами.-М.:Наука, 1982,-112с.

166. Соколов А.Д., Швец М.М., Артемов B.C. Производство электротехнических деталей из реактопластов литьем под давлением.-М.:Энергия, 1979.-216 с.

167. Берлин A.A., Басин В.Е. Основы адгезии полимеров.-М.:Химия,1974.-392с

168. Комбинированные металлополимерные покрытия и материалы/Под ред. А.Г.Терхунова.-Киев,Техника, 1983.-168 с.

169. Белый В.А., Карпенко Г.Д., Мышкин Н.К. Структура и методы формирования износостойких поверхностных слоев.-М.¡Машиностроение, 1991.-208 с.

170. Износостойкость.-М.гНаука, 1975.-324 с.

171. Трение полимеров/Под ред. Д.Н.Гаркунова.-М.:Наука,1972.-204 с.

172. Коляго Г.Г., Струк В. А. Материалы на основе ненасыщенных полиэфиров.-Минск: Наука и техника, 1990.-224 с.

173. Радин Ю.А., Суслов П.Г. Безызносность деталей машин при трении.-JT. Машиностроение, 1989.-242 с.

174. Сухарева JJ.A. Долговечность полимерных покрытий.-М.:Химия,1984. -240с.

175. Кестелъман В.Н. Физические методы модификации полимерных материалов.-М.:Химия, 1980.-224 с.

176. Белый В.В., Довгяло В.А., Юркевич O.P. Полимерные покрытия.-Минск, Наука и техника, 1976.-416 с.

177. Шипилевский Б.А. Формирование и регулирование свойств эпоксидных композиций.-Ташкент, 1979.-112 с.

178. Трение полимеров/Под ред. В.А.Белого.-М.:Наука, 1972.-202 с.

179. Айнбиндер С.Б., Тюнина ЭЛ. Введение в теорию трения полимеров.-Рига: Знание, 1978.-224 с.

180. Буше H.A., Копытъко В.В. Совместимость трущихся поверхностей.-М.:Наука, 1981.-242 с.

181. Билик Ш.М. Пары трения металл-пластмасса в машинах и механизмах.-М. Машиностроение, 1966.-206 с.

182. Ханин М.В., Зайцев Г.П. Изнашивание и разрушение полимерных композиционных материалов.-М.:Химия, 1990.-256 с.

183. Лебедев Ф.К. Долговечность трущихся пластмассовых деталей машин.-Челябинск: 1976.-116 с.

184. Трибология. Исследования и приложения: опыт стран США и СНГ/Под ред. В.А.Белого.-М.Машиностроение, 1993.-224 с.

185. Расчетно-экспериментальные методы оценки трения и износа/Под ред. И.В .Крагельского.-М. :Наука, 1980.-186с.t

186. Сысоев П.В., Богданович П.Н., Лизарев А.Д. Деформация и износ полимеров при трении.-Минск:Техника, 1985.-246 с.

187. Трибология и надежность машин/Под ред. В.С.Адуевского.-М.гНаука, 1990.-212 с.

188. Защита от водородного износа в узлах трения/Под ред.А.А.Полякова.-М.¡Машиностроение, 1980.-342 с.

189. Комбалов B.C. Оценка триботехнических свойств контактирующих поверхностей.-М.:Наука, 1983 .-242 с.

190. Сиренко Г.А. Антифрикционные карбопластики.-Киев,Техника, 1985.-118с.

191. Мирталипов Р.Ш. Перспективы применения антифрикционных покрытий при восстановлении деталей ' сельскохозяйственных машин,-М.гИнформагротех, 1991.-32 с.

192. Браун Д., Шердон Г., Керн В. Практическое руководство по синтезу и исследованию свойств полимеров.-М.:Химия, 1976.-346 с.

193. Крыжановский В.К. Износостойкие реактопласты.-Л.:Химия.1984.-120 с.

194. Богатин О.Б., Моров В.А., Черский H.H. Основы расчета полимерных узлов трения.-Новосибирск:Наука, 1983-214 с.

195. Зайцев Ю.С. и др. Эпоксидные олигомеры и клеевые композиции.-Киев,Наукова думка, 1990.-200 с.

196. Чичинадзе A.B., Белоусов В.Я., Богатчук И.М. Износостойкость фрикционных полимерных материалов.-Львов: 1989.-316 с.

197. Физико-механические свойства эпоксидных полимеров и стеклопластиков/Под ред.В.А.Лапицкого.-Киев: Наукова думка, 1986.-96 с.

198. Гаркунов Д.Н. и др. Водородное изнашивание деталей машин.-Ухта:УГТУ,2003.-199 с.

199. Зедгинидзе И.Г. Планирование эксперимента для исследования многокомпонентных систем.-М.:Наука, 1976.-242 с.

200. Веселовский P.A. Регулирование адгезионной прочности полимеров. Киев:Наукова думка, 1988.-176 с.

201. Иржак В.И. и др. Сетчатые полимеры (синтез, структура и свойства).-М.:Наука, 1979.-342 с.

202. Кочнев A.M. Модификация полимеров.-Казань,2002.-379 с.

203. Новейшие инструментальные методы исследования структуры полимеров.-М.:Мир,1982.-264 с.

204. Гольдман А.Я. Прогнозирование деформационно-прочностных свойств полимерных и композиционных материалов.-Л.:Химия, 1988.-272 с.

205. Помогайло А.Д. и др. Наночастицы металлов в полимерах .-М.:Химия,2000.-672 с.

206. Ставров В.П. и др. Технологические испытания реактопластов.-М.:Химия, 1981.-246 с.

207. Сайфулин P.C. Композиционные материалы и покрытия.-М.:Химия,1977.-270 с.

208. Богатин О.Б. Основы расчета полимерных узлов трения,-Новосибирск:1983.-213 с.

209. ЯсъД.С. Испытания на трение и износ.-Киев: Техника, 1971.-172 с.

210. Браун Э.Д. Моделирование трения и изнашивания в машинах,-М. ¡Машиностроение, 1982.-191 с.

211. Конструкционные пластмассы в машиностроении.-М. Машиностроение, 1989.-220 с.

212. Евдокимов Ю.А: Инженерная механика полимеров и применение пластмасс в промышленности.-М.:Техника, 1989.-172 с.

213. Методы испытания и оценки служебных свойств материалов для подшипников скольжения/Под ред. М.М.Хрущова.-М.: 1972.-187 с.

214. Санжаровский А.Т. Методы определения механических и адгезионных свойств полимерных покрытий.-М.:Наука,1974.-212.с.

215. Свириденок А. И. и др. Механика дискретного фрикционного контакта.-Минск:Наука и техника, 1990.-271 с.

216. Помогайло А.Д. и др. Металлсодержащие мономеры и полимеры на их основе.-М.:Химия, 1988.-384 с.

217. Литвинов В.Н. и др. Физическая химия и механика избирательного переноса материалов при трении.-М.:Наука, 1979.-187 с.

218. Спиридонов A.A. Планирование эксперимента при исследовании технологических процессов.-М. Машиностроение, 1981.-184 с.

219. Мельников C.B. и др. Планирование эксперимента в исследовании сельскохозяйственных процессов.-Л.:Колос, 1980.-168 с.

220. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ.-М.:Высш.шк.,1989.-367 с.

221. Смирнов Н.В. и др. Курс теории вероятностей и математической статистики для технических приложений.-М.:Наука, 1969.-312 с.

222. Адлер Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий.-М.:Наука, 1971.-346 с.

223. Иберла К. Факторный анализ.-М.:Статистика,1980.-412 с.

224. Бродский B.B. Введение в факторное планирование эксперимента.-М.Наука, 1976.-286 с.

225. Ломоносов Ю.Н. Использование многофакторного эксперимента в методике стендовых испытаний.Сб.науч.тр.ЧИМЭСХ,№64,1971.С.45-50.

226. Налимов В.В., Чернова H.A. Статистические методы планирования эксперимента.-М. :Наука, 1965 .-244 с.

227. Налимов В.В., Голикова Т.Н. Логические основания планирования эксперимента.-М.¡Металлургия, 1976.-224 с.

228. Горский В.Г., Адлер Ю.П. Планирование промышленных экспериментов.-М. ¡Машиностроение, 1974.-Г18 с.

229. Повышение износостойкости на основе избирательного переноса/Под ред. Д.Н.Гаркунова.-М. ¡Машиностроение, 1977.-216 с.

230. ГОСТ 23.215-84. Экспериментальная оценка прирабатываемости материалов.-М.: 1984.-15 с.

231. ГОСТ 23.220-84. Метод оценки истирающей способности поверхностей восстановленных валов.-М.: 1984.-7 с.

232. ГОСТ 23.224-86. Обеспечение износостойкости изделий. Методы оценки износостойкости восстановленных деталей.-М.: 1986.-28 с.

233. Гвоздев A.A. Ремонт втулок гидронасосов НШ центробежным нанесением покрытий// Межвуз.сб.науч.трудов «Совершенствование средств механизации и технологических процессов в сельском хозяйстве»,СПГАУ-ИГСХА,1992. С.41-42.

234. Гвоздев A.A. Исследование влияния параметров центробежного нанесения полимеров на триботехнические и прочностные свойства покрытий//Тез.докл.науч.-практ.конф.-Иваново:ИГСХА, 1999. С.22-26.

235. Гвоздев A.A. Обоснование применения для подшипников скольжения наполненных реактопластов//Межвуз.сб.науч.тр.СПГАУ-ИГСХА,2001 .С. 16-20.

236. Гвоздев A.A. Повышение адгезионной прочности полимерных покрытий//Сб.науч.тр.СПГАУ-ИГСХА,2001.С.26-28.

237. Гвоздев A.A. Сравнительная оценка поведения антифрикционных материалов в экстремальных условиях старение и загрязнение масел//Межвуз.сб.науч.тр.СПГАУ-ИГСХА,2001.С.21-25.

238. Гвоздев A.A., Сизов А.П., Гимаев И.Е. Пути повышения ресурса деталей узлов трансмиссии при ремонте и изготовлении автотракторной техники//Тез.докл.науч.практ.конф.-Иваново:ИГСХА,2002.С.48-49.

239. Гвоздев A.A., Орешков E.JI. Практические возможности изготовления и ремонта узлов трения машин и оборудования полимерными композициями// Тез.докл. 12-ой Междунар. науч.-техн. конференции «Информационная среда ВУЗа».- Иваново:ИГ АСА,2005.С.335-337.

240. Гвоздев A.A., Гимаев И.Е. Ремонт деталей полимерными материалами//Ж.Сельский механизатор, 2006, № 6.С.40-41.

241. Гвоздев A.A., Баусов A.M. Полимеры продлевают жизнь машин.//Ж.Малые производства,М.Менеджер, 2006, №1. С. 14-16.

242. Гвоздев A.A. Использование при ремонте машин полимерных материалов//Ж.Агрообозрение,2007,№ 6.С.16-18.

243. Гвоздев A.A. Опыт и перспективы использования металлополимерных композиций в узлах трения машин и оборудования// Межвуз.сб.науч.тр. «Физика, химия и механика трибосистем».-Иваново:ИвГУ,2008. С.80 89.

244. Гвоздев A.A. Повышение адгезионной прочности полимерных покрытий//Ж.Техника и оборудование для села,2008,№7.С.34-36.

245. Гвоздев A.A. Опыт и перспективы использования металлополимерных композиций в узлах трения машин и оборудования//Ж.Машинно-технологическая станция, 2009,№2.С.25-32.

246. Гвоздев A.A. Пути повышения адгезионной прочности полимерных покрытий в узлах трения//Ж.Машинно-технологическая станция,2009,№З.С.25-28.

247. Гвоздев A.A., Красовская Е.А., Макашовская Т.Д. Адгезионная прочность полимерных покрытий ключевой критерий их долговечности//Актуальные проблемы и перспективы развития АПК.Тез.докл.науч.-метод.конф.-Иваново:ИГСХА,2010.С. 177-181.

248. Кохановский В.А. Антифрикционные полимерные композиты для тяжелонагруженных пар трения.Автореф.док.дисс.-Ростов-на-Дону, 1995.-30 с.