Взаимодействие колесных, гусеничных и дорожных машин с деформируемым опорным основанием (научные основы) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.03, доктор технических наук Носов, Сергей Владимирович

• Носов, Сергей Владимирович
• доктор технических наук
• 2009

Оглавление диссертации доктор технических наук Носов, Сергей Владимирович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ, НАПРАВЛЕНИЕ И ЗАДАЧИ

ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Классификационные признаки нагружения опорного основания элементами ходовых систем колесных, гусеничных и дорожных машин.

1.2. Анализ и обобщение результатов проведенных исследований по развитию колесных, гусеничных и дорожных машин и их взаимодействию с деформируемым опорным основанием.

1.2.1. Анализ особенностей взаимодействия колесных и гусеничных машин с почвогрунтом.

1.2.2. Анализ особенностей взаимодействия дорожных катков с уплотняемыми материалами.

1.3. Анализ существующих подходов к оценке реологических свойств опорного основания колесных, гусеничных и дорожных машин.

1.3.1. Принципы построения расчетных моделей опорного основания колесных, гусеничных и дорожных машин.

1.3.2. Применение методов теории ползучести при исследовании свойств опорного основания колесных, гусеничных и дорожных машин.

1.4. Цель и задачи исследования.

ГЛАВА 2. ПРИНЦИПЫ ВЫБОРА ПАРАМЕТРОВ И РЕЖИМОВ РАБОТЫ

КОЛЕСНЫХ, ГУСЕНИЧНЫХ И ДОРОЖНЫХ МАШИН.

2.1. Концептуальная модель выбора параметров и режимов работы колесных, гусеничных и дорожных машин.

2.2. Методологический подход к оценке характеристик деформируемого опорного основания колесных, гусеничных и дорожных машин.

2.3. Система критериев эффективности функционирования колесных, гусеничных и дорожных машин при выборе их параметров и режимов работы.

2.4. Концепция выбора параметров и режимов работы колесных, 1усеничных и дорожных машин.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Взаимодействие колесных, гусеничных и дорожных машин с деформируемым опорным основанием (научные основы)»

Большинство колесных, гусеничных и дорожных машин (КГДМ) перемещаются по деформируемому опорному основанию с помощью соответствующих движителей. Опорное основание КГДМ представляет собой материал, сформированный различными образованиями, как природными, так и искусственными (такими как грунты, почвы, снег, асфальтобетонные смеси и т.д.), в виде слоя определенной толщины с ровной или неровной опорной поверхностью, по которому перемещаются КГДМ, деформируя его и выполняя, как правило, определенные технологические операции.

В зависимости от назначения к КГДМ предъявляются различные эксплуатационные требования, которые сводятся в основном к обеспечению: проходимости машин на ровной и неровной местности, в том числе в междурядьях между растениями; необходимых тягово-сцепных свойств, маневренности, плавности хода, диапазона скоростей движения; снижения динамических нагрузок в трансмиссии и других системах машин; возможно меньшего вредного воздействия движителей на почву (уплотнение почвы, разрушение структуры, нарушение капиллярности и т.п.) и окружающую среду в целом; высококачественного выполнения технологического процесса.

Эксплуатационные свойства КГДМ при их непосредственном взаимодействии с деформируемым опорным основанием, определяемые режимами работы и параметрами машин, в определенной степени зависят от характеристик опорного основания и наоборот, характеристики деформируемого опорного основания зависят от режимов работы и параметров применяемых КГДМ. Рассматривая такую взаимоувязанную систему, решения поставленных исследователями задач производятся с применением математических моделей и методов, позволяющих представить результаты этих решений в качественной или количественной форме.

Очевидно, что чем проще схематизируется оговоренная система, тем менее точным оказывается результат расчета. Чтобы учесть многообразие характеристик опорного основания (включая несущую способность, характеризующую его прочность, жесткость и устойчивость к сдвигу), с одной стороны, и полнее отразить влияние КГДМ на опорное основание - с другой, приходится существенно усложнять методы расчета.

Усложнение методов расчета приводит к некоторым разногласиям между учеными и специалистами в области транспортного, дорожного, сельскохозяйственного, коммунального и других видов машиностроения.

Такое положение нельзя признать нормальным, прежде всего потому, что цель деятельности и тех и других в конечном итоге состоит в установлении оптимальных параметров и режимов работы машин; при этом математическому описанию подвергается один и тот же объект - опорное основание.

Анализируя специфику работы опорного основания КГДМ, обладающего реологическими свойствами, необходимо создавать предпосылки для построения расчетных моделей с учетом фактора времени, особенностей материала опорного основания и характера действующих на него нагрузок со стороны движителей машин.

Реология, как известно, - наука, которая рассматривает образование и изменение во времени напряженно-деформированного состояния материала. Существует реология грунтов, реология асфальтобетона и т.п. В совокупности же рассматриваемых в диссертации процессов можно говорить и о реологии опорного основания КГДМ в том случае, если рассматривать изменение напряженно-деформированного состояния материала опорного основания во времени под действием нагрузок, действующих со стороны ходовых систем КГДМ.

Традиционный подход к проектированию КГДМ, базирующийся на стремлении к реализации максимальных эксплуатационных качеств, но не учитывающий должным образом особенности взаимодействия машин с внешней средой, привел к развитию энергонасыщенной техники, параметры и режимы работы которой не всегда в состоянии обеспечить экологическую безопасность, нормальное взаимодействие с опорным основанием. Это приводит, например, к переуплотнению, недоуплотнению или разрушению сплошности опорного основания в зависимости от вида выполняемых работ, к повышенному буксованию и снижению, в конечном счете, эффективности работы.

Главные показатели эффективности работы КГДМ зависят от протекания процессов взаимодействия их движителей с деформируемым опорным основанием. Научно обоснованные рекомендации, направленные на улучшение этих показателей, могут быть получены лишь на основе углубленного изучения процессов деформирования опорного основания при движении машин. Именно связь между процессами взаимодействия движителей КГДМ с опорным основанием и такими эксплуатационными свойствами машин, которые влияют на их производительность, топливную экономичность, надежность и качество выполнения работ, определяет актуальность темы диссертации.

Рассматриваемая проблема может быть решена путем применения новых прогрессивных методов изучения физико-механических свойств опорного основания, например, с использованием одного из традиционных подходов к исследованию реологических свойств деформируемых сред с применением теории наследственной ползучести упруго-вязко-пластичных материалов. Без этого невозможно объективно оценить как характер динамических связей в работе исследуемого объекта, в частности связей между механизмами и системами КГДМ, так и характеристики общей взаимоувязанной динамической системы "человек — машина - рабочий орган — объект воздействия - окружающая среда".

Основное внимание в диссертации уделено исследованию динамики процессов взаимодействия ходовых систем КГДМ со слоем опорного основания, что позволит вывести развитие и применение прогрессивных моделей техники на более высокий уровень, поскольку реологические характеристики деформируемого опорного основания имеют прямую связь с характером силового воздействия на него. В свою очередь, характер силового воздействия на опорное основание определяется техническими и эксплуатационными характеристиками КГДМ. При этом необходимо учитывать нелинейность реологических свойств деформируемого опорного основания, а также наличие фактора времени, определяющего собой продолжительность действия и интенсивность изменения нагрузки на опорное основание со стороны движителей КГДМ.

Вышеотмеченное подтверждает, что тема диссертационного исследования является актуальной и направлена на решение важной научной проблемы определения оптимальных параметров машин с учетом их взаимодействия с деформируемым опорным основанием.

Целью работы является разработка методологических основ выбора режимов работы и параметров колесных, гусеничных и дорожных машин, позволяющих повысить эффективность функционирования существующих и прогнозировать показатели работы новых высокоэффективных машин на основе учета реологии и несущей способности опорного основания, времени и характера действующих на него нагрузок.

Указанная цель определила перечень основных задач исследований:

1. Определить критерии эффективности взаимодействия ходовых систем КГДМ с деформируемым опорным основанием.

2. Разработать теоретические положения взаимодействия КГДМ с деформируемым опорным основанием.

3. Разработать модели процессов взаимодействия КГДМ с деформируемым опорным основанием, позволяющие произвести качественную и количественную оценку изменения напряженно-деформированного состояния, оценить кинетику развития деформаций опорного основания при различных законах его нагружения.

4. Разработать способы и методики оценки основных характеристик опорного основания как функционалов от временного фактора, определяющих его деформационную способность, тяговую динамику КГДМ и динамическую нагруженность их отдельных систем.

5. Произвести эксплуатационную оценку физико-механических характеристик опорного основания различного типа - почвы, грунтов, снега, дорожно-строительных материалов и т.п.

6. Разработать технические средства, позволяющие оперативно производить оценку физико-механических характеристик опорного основания или повышать эффективность функционирования КГДМ.

7. Теоретически и экспериментально обосновать оптимальные режимы работы КГДМ, а также их основные параметры.

8. Разработать методы и рекомендации по выбору режимов работы и параметров КГДМ при учете реологических свойств опорного основания, времени и характера действующих на него нагрузок.

Объектом исследований являются колесные, гусеничные и дорожные машины, динамика процессов взаимодействия их ходовых систем с деформируемым опорным основанием, методы выбора режимов работы и параметров КГДМ.

На защиту выносятся наиболее существенные результаты диссертационного исследования, составляющие научную новизну работы:

1. Концепция выбора параметров и режимов работы КГДМ, позволяющая на основе развития реологии опорного основания, анализа полученных представлений об изменяющихся свойствах опорного основания, интенсивности изменения и времени действия на него нагрузок со стороны движителей машин, а также с учетом конструктивных особенностей машин проводить корректировку процесса выбора режимов работы и параметров КГДМ;

2. Методологический подход к оценке реологических характеристик деформируемого опорного основания КГДМ и методы их определения на основе четырехмерных пространственно-временных представлений, позволившие выйти на определение коэффициента поперечной деформации и модулей сдвиговых и линейных деформаций слоя опорного основания;

3. Развитие общей теории взаимодействия с деформируемым опорным основанием движителей КГДМ, позволяющее определять деформации слоя опорного основания и значения плотности его материала с учетом интенсивности изменения и продолжительности действия со стороны ходовых систем КГДМ нагрузок, а также распределения напряжений в слое опорного основания в соответствии с релаксационными процессами. Математические модели частных случаев взаимодействия жесткого вальца, пневматического колеса и гусеничного движителя получаются из общего решения путем подстановки соответствующих значений параметров моделей, что служит методической основой для достоверной оценки показателей взаимодействия.

4. Развитие теории, математические модели и методы оценки тяговой динамики, виброколебаний и плавности хода КГДМ, динамической на-груженности их трансмиссий с учетом реологических характеристик опорного основания, позволяющие количественно оценить эксплуатационные свойства КГДМ, их режимы работы и параметры;

5. Методы выбора режимов работы и параметров КГДМ, основную роль в формировании которых играет взаимозависимость реологических характеристик опорного основания и параметров и режимов работы КГДМ, определяемые на основе концепции и математических моделей, позволяющих производить решения поставленных задач на базе предложенных критериев оптимальности.

Методы исследований. В теоретических исследованиях решение поставленных задач базируется на основных положениях аналитической механики, механики сплошных сред, теории упругости и вязкопластичности, теории наследственной вязкоупругости, тензорного исчисления, математической статистики, численных методах решения систем дифференциальных и интег-ро-дифференциальных уравнений, методах математического моделирования и оптимизации параметров, теории уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов и широком использовании ЭВМ. Экспериментальные исследования проводились с применением теории математического планирования эксперимента, методов физического моделирования, с использованием ЭВМ, на серийно выпускаемых машинах, макетных и экспериментальных образцах, установках, устройствах и стендах.

Достоверность научных положений, результатов, выводов и рекомендаций обоснована использованием апробированных методов механики сплошных сред, теорий упругости и вязкоупругости, математической статистики, оптимизации, анализа размерностей и планирования эксперимента; правильным выбором методов измерений и составлением измерительных схем; правильным выбором методов и техники тарировки измерительных систем в целом и отдельных их элементов, класса точности аппаратуры и своевременной ее поверкой; правильным учетом погрешностей элементов измерительных схем, методов измерений и обеспечением технически правильных условий работы измерительных устройств; результатами сопоставления теоретических исследований с данными экспериментов в лабораторных и производственных условиях и их удовлетворительным совпадением.

Научная значимость работы заключается:

- в разработке целенаправленного подхода к созданию новых высокоэффективных КГДМ или к применению существующих КГДМ с уточненными режимами работы в соответствии с основными критериями, определяющими эксплуатационные свойства КГДМ и качество выполнения работ на основе методологии и теории описания процессов взаимодействия движителей КГДМ с опорным основанием с учетом реологических свойств его материала;

- в развитии теории и создании ряда новых моделей и методов по оценке эффективности взаимодействия КГДМ с деформируемым опорным основанием, включая оценку эффективности функционирования отдельных систем КГДМ;

- в разработке методов выбора параметров и режимов работы КГДМ на деформируемом опорном основании. Практическая ценность работы. Результаты исследований позволяют лучше понять сущность процессов, происходящих при взаимодействии КГДМ с деформируемым опорным основанием, а также определять пути повышения эффективности работы машин.

Обоснован системный подход к решению проблем взаимодействия КГДМ с деформируемым опорным основанием в рамках пространственно-временных представлений, что дает возможность выявлять эффективные направления исследований и рассматривать на практике различные задачи с единых методологических позиций.

Предложенные рекомендации, математические модели и методы, реализованные в виде пакета программ для ЭВМ, позволяют как на стадии проектирования, так и в процессе эксплуатации выбирать рациональные параметры и режимы работы КГДМ, подбирать наиболее пригодную технику для выполнения работ в конкретных условиях эксплуатации.

Предложены способы и созданы устройства для оценки реологических характеристик почвогрунтов и для повышения эффективности работы дорожных катков.

Реализация результатов работы. Основные результаты научной работы:

- внедрены при укатке верхнего и нижнего слоев асфальтобетонного покрытия в объеме 41 км с использованием виброкатка ДУ-47А с вакуумным устройством на объектах объединения "Ленавтодор" в 1984-1985 годах;

- переданы в виде сборочных и рабочих чертежей виброкатка с вакуумным устройством на базе серийно выпускаемого катка ДУ-54А в объединение "Ленавтодор" для изготовления опытной партии катков;

- переданы в виде сборочных и рабочих чертежей бесконтактной вакуумной камеры к дорожным каткам в ЗАО "РАСКАТ";

- внедрены ОАО "Липецкий трактор" в виде рекомендаций по проектированию липецких тракторов, программ расчета на ЭВМ и номограмм по оценке эффективности их взаимодействия со слоем почвы;

- внедрены в ЗАО "Агродело" в виде использования установки динамического нагружения по оценке реологических свойств почвогрунтов (Патент РФ № 2192006), в виде рекомендаций по выбору подходящей сельскохозяйственной техники с использованием программ на ЭВМ и построенных номограмм по оценке эффективности ее взаимодействия со слоем почвы;

- используются в учебном процессе при подготовке инженеров по специальности 1902.00 "Автомобиле- и тракторостроение" в Липецком государственном техническом университете;

- представлены научно-учебной монографией "Мобильные энергетические средства: выбор параметров и режимов работы через реологические свойства опорного основания", изданной в 2006 году, и учебным пособием "Современные методы исследований", изданным в 2000 году в издательстве ЛГТУ.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на конференциях и симпозиумах, основные из которых: Всесоюзная конференция "Итоги и задачи научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ" (г. Норильск, 1990г.), Республиканская научно-техническая конференция "Актуальные проблемы дорожного строительства" СПбГТУ (г. Санкт-Петербург, 1992г.), Международная научно-техническая конференция "100 лет российскому автомобилю. Промышленность и высшая школа" МАМИ (г. Москва, 1996г.), Всероссийская научно-техническая конференция, посвященная 40-летию ЛГТУ (г. Липецк, 1996г.), Первая Международная научно-техническая конференция "Бесступенчатые передачи, приводы машин и промысловое оборудование" Калининградского гос. технич. университета (г. Калининград, 1997г.), Международная научно-методическая конференция "Новые информационные технологии в экологии" ЛЭГИ (г. Липецк, 1997г.), Международная научная конференция "Проблемы безопасности транспортного пространства" ЛГТУ и ЛЭГИ (г. Липецк, 1998г.), Международные научно-практические конференции "Прогресс транспортных машин и систем" ВолгГТУ (г. Волгоград, 1999г., 2002г., 2005г.), IV Международная научно-техническая конференция "Вибрационные машины и технологии" Курского ГТУ (г. Курск, 1999г.), Международная научно-техническая конференция "Проблемы адаптации техники к суровым условиям" ТюмГНГУ (г. Тюмень, 1999г.), Всероссийская научно-методическая конференция "Опыт разработки и внедрения в учебный процесс вуза новых образовательных технологий" ЛГТУ (г. Липецк, 2000г.), Международная научно-техническая конференция "Проблемы проектирования, испытаний, эксплуатации и маркетинга автотракторной техники, двигателей внутреннего сгорания, строительно-дорожных машин, транспортно-технологи-ческих комплексов и вездеходов" НГТУ (г. Н.Новгород, 2000г.), Международный научный симпозиум, посвященный 135-летию МГТУ "МАМИ" "Приоритеты развития отечественного автотракторного машиностроения и подготовки кадров" (г. Москва, 2000г.), Всероссийская XXXI научно-техническая конференция "Актуальные проблемы современного строительства" (г. Пенза, 2001г.), 49-я Международная научно-техническая конференция ААИ "Приоритеты развития отечественного автотракторостроения и подготовки инженерных и научных кадров" МАМИ (г. Москва, 2005г.), Международная научно-техническая конференция "Современные проблемы проектирования и эксплуатации транспортных и технологических систем" СПбГГГУ (г. Санкт-Петербург, 2006г.), Всероссийские научно-технические конференции "Проблемы и достижения автотранспортного комплекса" УГТУ-УПИ (г. Екатеринбург, 2007 г., 2008 г.), научно-техническая конференция "Проектирование колесных машин" МГТУ им. Н.Э.Баумана (г. Москва, 2008 г.).

Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 16 научных статей в научных журналах и изданиях, рекомендованных ВАК для публикаций результатов исследований докторских диссертаций; монография; учебно-методическое пособие; 8 депонированных рукописей работ, аннотированных в научных журналах; 29 работ в сборниках материалов всесоюзных, всероссийских и международных конференций и симпозиумов. Всего опубликовано 84 печатные работы. Получено 6 авторских свидетельств и патентов на изобретения и зарегистрировано 23 программы для ЭВМ.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, семи глав, основных выводов, библиографического списка из 314 наименований, восьми приложений. Общий объем работы 480 страниц, из них основной текст изложен на 322 страницах, 117 рисунков и 16 таблиц на 86 страницах, библиографический список на 30 страницах, 8 приложений на 37 страницах.

Заключение диссертации по теме «Колесные и гусеничные машины», Носов, Сергей Владимирович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. Осуществлено решение научной проблемы при исследованиях процессов взаимодействия колесных, гусеничных и дорожных машин (КГДМ) с деформируемым опорным основанием, предусматривающее комплексное решение задач развития теории движения на основе реологии опорного основания КГДМ и базирующееся на аналитическом описании процессов взаимодействия КГДМ и их отдельных систем с опорным основанием. Эффективность решения этой проблемы состоит в том, что оно предполагает более глубокое проникновение в физическую сущность процессов взаимодействия КГДМ с деформируемым опорным основанием, способствует лучшему пониманию этой сущности и позволяет определять пути воздействия на процессы с целью улучшения работы машин.

2. Выполненное аналитическое описание процессов дало возможность разработать научные основы взаимодействия КГДМ с деформируемым опорным основанием, которые включают: математические модели, отражающие сущность и динамику процессов; показатели оценки последствий взаимодействия и методы их определения для различных ходовых систем и условий работы машин; рекомендации, направленные на решение проблемы. Важная особенность аналитического описания процессов взаимодействия КГДМ с опорным основанием состоит в его универсальности, когда оно представляет собой решение общей задачи теории взаимодействия мобильных машин с деформируемым опорным основанием и пригодно для описания частных случаев взаимодействия отдельных машин и их систем путем подстановки соответствующих значений параметров моделей. Это служит методической основой использования частных случаев для достоверной оценки показателей взаимодействия отдельных КГДМ с деформируемым опорным основанием.

3. Взаимодействие различных движителей КГДМ с деформируемым опорным основанием происходит по сложным законам, определяемым технологическими и конструктивными параметрами машин, а также параметрами состояния слоя опорного основания. В общем виде модули деформации и коэффициент поперечного расширения слоя опорного основания, его предел прочности, коэффициенты сцепления, сопротивления передвижению и буксования являются функционалами от указанных параметров, а также от времени. В связи с этим решена задача по увязке тяговой динамики, эффективной работы КГДМ и их основных систем с реологическими свойствами опорного основания, что на сегодняшний день имеет важное научное и практическое значение.

4. Предложен методологический подход к оценке инвариантных значений параметров деформируемого опорного основания КГДМ, основанный на теории деформирования нелинейных упруго-вязко-пластичных материалов с применением теории наследственной ползучести и экспоненциально-степенных ядер, позволяющий обеспечивать необходимую точность при описании большинства деформируемых опорных оснований КГДМ.

5. Разработаны теоретико-методологические основы и методы выбора параметров и режимов работы КГДМ, отражающие достаточно тесные взаимные связи между реологическими свойствами опорного основания, режимами работы и параметрами КГДМ с учетом особенностей взаимодействия КГДМ с опорным основанием, включающих интенсивность изменения и время действия нагрузок. Разработана концептуальная модель выбора параметров и режимов работы КГДМ, позволяющая производить решения задачи, начиная от начального состояния процесса и переходя к их множеству на основе критериев оптимальности. Выполненный анализ постановок задач выбора параметров и режимов работы КГДМ позволил разработать концепцию выбора параметров и режимов работы КГДМ в 1 иерархических средах системы "человек — машина — рабочий орган - объект воздействия — окружающая среда" на основе развития реологии опорного основания.

6. Найдены приемы корректирования определяемых показателей работы движителей КГ ДМ путем учета дополнительных факторов: влияния скорости движения машин и динамических нагрузок со стороны традиционных движителей через интегральные уравнения связей между развивающимися деформациями и действующими напряжениями в опорном основании; влияния реологических особенностей его материала через параметры функций скоростей ползучести и релаксации, представленных в виде экспоненциально-степенных выражений; влияния параметров состояния слоя опорного основания и параметров грунтозацепов движителей КГДМ, представленного через функции подобия в виде уравнений регрессии, полученных экспериментальным путем.

7. Проведено расчетно-теоретическое обоснование методов выбора режимов работы и параметров КГДМ с основными типами движителей. Разработанные математические модели взаимодействия жесткого вальца, пневматического колеса и гусеничного движителя с деформируемым опорным основанием дали возможность объяснить многие противоречивые результаты различных исследователей. Установлено, что максимальная производительность виброкатка с ВУ лежит в интервале значений скоростей от 0,4 до 0,85 м/с, который соответствует увеличенному значению массы виброкатка с ВУ, что отвечает общей тенденции увеличения массы виброкатков и применения их с постоянными параметрами вибрации на промежуточной стадии уплотнения в дорожном строительстве. Выявлено, что при обеспечении несущей способности асфальтобетонной смеси эффективность вибрационных катков, по сравнению с катками статического действия, повышается к концу процесса уплотнения. Установлено также, что при определенных условиях работы колесного движителя увеличение скорости машины может приводить к уменьшению колеи при одновременном увеличении плотности материала опорного основания.

8. Разработаны методы оценки тяговой динамики, плавности хода и динамической нагруженности трансмиссии КГДМ. Установлено, что изменение параметров состояния слоя опорного основания в сочетании с изменением характеристик силового воздействия на него со стороны ходовой части КГДМ существенно влияет на амплитудные значения колебаний, изменяя их величины в 2.2,8 раза. При этом влияние влажности почвог-рунта наиболее значительно для всех КГДМ, а влияние толщины деформируемого слоя опорного основания на изменение колебаний имеет большее значение для КГДМ небольшой массы.

9. Предложены способы определения физико-механических характеристик различных опорных оснований и разработаны устройства для их осуществления, позволяющие оперативно как в лабораторных, так и в полевых условиях получать значения искомых величин. В результате лабораторных исследований получены уравнения регрессии, характеризующие изменение модулей деформаций слоя опорного основания в зависимости от вертикальной и горизонтальной нагрузок на штампе, параметров состояния опорного основания, параметров грунтозацепов колесных и гусеничных движителей, а также параметров вибрации вальцов дорожных катков.

10. Разработаны конструкции вакуумных камер бесконтактного типа (БВК) к дорожному катку (патенты РФ №1832784 и №2011728), позволяющие повысить долговечность дорожных покрытий, повысить эффективность функционирования уплотняющих машин. При испытаниях макетного и экспериментального образцов БВК исследованы и определены ее основные технические характеристики, а также подтверждена работоспособность предложенной конструкции.

11. Полевые испытания дорожных катков ДУ-54 и ДУ-47А, а также тракторов ЛТЗ-55А и ДТ-75М по оценке уплотняющей способности, тяговой динамики, плавности хода, динамической нагруженности трансмиссии показали незначительную разницу между экспериментальными и расчетными значениями показателей, что подтверждает правомерность теоретических положений. Научная, практическая и экономическая значимость полученных результатов подтверждены их внедрением на ряде предприятий.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Носов, Сергей Владимирович, 2009 год

1. Агейкин, Я.С. Вездеходные колесные и комбинированные движители (теория и расчет).- М.: Машиностроение, 1972.- 184 с.

2. Агейкин, Я.С. Проходимость автомобилей. М.: Машиностроение, 1981.232 с.

3. Альберт, И.У. Теоретические основы динамических методов поверхностного уплотнения грунтов /И.У.Альберт.- Л.: ВНИИГ им. Б.Е.Веденеева, 1974.- 67 с.

4. Анилович, В.Я. Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов: справочное пособие /В.Я.Анилович, Ю.Т.Водолажченко.- М.: Машиностроение, 1976.- 456 с.

5. Антипов, Л.А. Выбор режима работы катков на пневматических шинах: Обзор. /Л.А.Антипов, А.И.Путк.- М.: ЦНИИТЭстроймаш, 1974,- 58 с.

6. Анфилофьев, Б.А. Исследование реологических свойств снежного покрова /Б.А.Анфилофьев, В.К.Лохин //Труды Новосиб. ин-та инж. ж.-д. Транспорта.-Новосибирск, 1972.- Вып. 141.

7. Аравин, В.И. Теория движения жидкостей и газов в недеформируемой пористой среде /В.И.Аравин, С.Н.Нумеров.- М.: Гостехиздат, 1953.- 616 с.

8. Арутюнян, Н.Х. Некоторые вопросы теории ползучести /Н.Х.Арутюнян.-М.-Л.: Гостехиздат, 1952.- 324 с.

9. Арутюнян, Н.Х. Теория ползучести неоднородных тел /Н.Х.Арутюнян,

10. B.Б.Колмановский.- М.: Наука, 1983.- 336 с.

11. Бабицкас, Р.И. Повышать однородность асфальтобетона /Р.И.Бабицкас,

12. C.Ю.Рокас // Автомобильные дороги, 1980.- № 4.- С. 25-26.

13. Бабков, В.Ф. Напряжения в грунтовых основаниях дорожных одежд /В.Ф.Бабков // Труды ДорНИИ- 1941.- Вып. 5.- С. 99-196.

14. Бабков, В.Ф. Проходимость колесных машин по грунту /В.Ф.Бабков, А.К.Бируля, В.М.Сиденко.- М.: Автотрансиздат, 1959.

15. Бадалов, В. В. Исследование катков при уплотнении асфальтобетонных дорожных покрытий /В.В.Бадалов: автореф. дис. канд. техн. наук,- Л., 1974.- 17 с.

16. Бадалов, В.В. Рациональный режим уплотнения асфальтобетонной смеси /В.В.Бадалов, А.А.Шестопалов // Автомобильные дороги. 1972.- № 6.- С. 18.

17. Баклашов, И.В. Механика горных пород /И.В.Баклашов, Б.А.Картозия.-М.: Недра, 1975.- 271 с.

18. Баловнев, В.И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин /В.И.Баловнев.- М.: Высш. школа, 1981.- 335 с.

19. Барахтанов, Л.В. Исследование статистических характеристик микропрофиля пересеченной местности /Л.В.Барахтанов, В.И.Ершов //Снегоходные машины: Труды Горьковского политехнического института им. А.А.Жданова.- Т. XXV, вып. 9- Горький, 1969.- С.31-35.

20. Баркан, Д.Д. Теория поверхностного уплотнения грунтов /Д.Д.Баркан, О.Я.Шехтер //Сб. тр. НИИОСП, № 51.- М., 1962.- С. 5-26.

21. Барский, И.Б. Динамика трактора /И.Б.Барский, В.Я.Анилович, Г.М.Кутьков.- М.: Машиностроение, 1973.- 280 с.

22. Беккер, М.Г. Введение в теорию систем местность машина: пер. с англ. /М.Г.Беккер.- М.: Машиностроение, 1973.- 520 с.

23. Белоусов, Л.И. Влияние способа уплотнения на ровность асфальтобетонных покрытий /Л.И.Белоусов, Н.Я.Хархута // Автомобильные дороги. 1974,-№6.- С.20-21.

24. Белоусов, Л.И. Исследование дорожных катков в связи с необходимостью получения высокой ровности дорожных покрытий /Л.И.Белоусов: автореф. дис., канд. техн. наук.- Л., 1974.- 22 с.

25. Беляков, В.В. Взаимодействие со снежным покровом эластичных движителей специальных транспортных машин: автореф. дисс. . докт. техн. наук /В.В.Беляков.- М., 1999.- 32 с.

26. Бируля, A.K. Уплотнение четырехфазного грунта /А.К.Бируля //Тр. ХА-ДИ.- 1955.-Вып. 10.

27. Бойков, В.П. Шины для тракторов и сельскохозяйственных машин /В.П.Бойков, В.Н.Белковский.- М.: Агропромиздат, 1988.- 240 с.

28. Бондаренко, П.А. Метод выбора параметров и режимов работы колесного сельскохозяйственного трактора с целью снижения уплотняющего воздействия: автореф. дис. канд.техн.наук /П.А.Бондаренко.-М., 2005.-23 с.

29. Бородачев, И.П. Гусеничные и колесные тракторы и тягачи как базовые машины для бульдозеров /И.П.Бородачев, А.А.Яркин.- М.: ЦБТИ ВНИИ-стройдормаш, 1959.- 76 с.

30. Брусенцев, А.И. Исследование тягово-динамических свойств гусеничного трактора с бульдозером: автореф. Дис. канд.техн. наук /А.И.Брусенцев.-Челябинск: ЧИМЭСХ, 1968.-27 с.

31. Варганов, С.А. Исследование вибрационных катков для уплотнения асфальтобетонных смесей и обоснование выбора их рабочих параметров /С.А.Варганов: автореф. дис. канд. техн. наук.- М., i960.- 15 с.

32. Варганов, С.А. Современные направления совершенствования вибрационных катков для уплотнения грунта и дорожных покрытий /С.А.Варганов // Вибрационная техника.- М., 1974.- С. 112-119.

33. Варганов, С.А. Состояние и перспективы развития самоходных катков для уплотнения грунтов и дорожных покрытий /С.А.Варганов, В.И.Окунев // Строительные и дорожные машины. 1977.- № 3.- С.27-30.

34. Варганов, С.А. Теоретические и экспериментальные исследования динамики вибрационных катков /С.А.Варганов //Тр. ВНИИСтройдормаш, №28.- М., 1962.- С. 55-97.

35. Васильев, A.B. Влияние конструктивных параметров гусеничного трактора на его тягово-сцепные свойства /А.В.Васильев, Е.Н.Докучаева, О.Л.Уткин-Любовцов.-М.: Машиностроение, 1969.- 192 с.

36. Васильев, A.B. Измерение нагрузок на катки и гусеницы /А.В.Васильев, О.Л.Уткин-Любовцов //Автомобильная и тракторная промышленность.-1954.- №1.

37. Васильев, A.B. К вопросу о методике исследований потерь мощности в ходовой части гусеничного трактора /А.В.Васильев //Труды НАТИ.- М.: Машгиз, 1954.- Вып. 9.

38. Вибрации в технике: справочник: в 6 т./ ред. совет : В.Н.Челомей (пред., гл.ред.) и др..- М.: Машиностроение. Т. 2 . Колебания нелинейных механических систем /И.И.Блехман [и др.]; под ред. И.И.Блехмана, 1979.- 351 с.

39. Вибрации в технике: справочник: в 6 т./ ред. совет : В.Н.Челомей (пред., гл.ред.) и др..- М.: Машиностроение. Т. 4 . /Г.Г.Азбель [и др.]; под ред. Э.Э.Лавендела, 1981.-509 с.

40. Вибрационные машины в строительстве и производстве строительных материалов: Справочник /Под ред. В.А.Баумана, И.И.Быховского, Б.Г.Гольдштейна.- М.: Машиностроение, 1970.- 548 с.

41. Владимиров, В.Н. Методика определения надежности водителя при перевозке горной массы /В.Н.Владимиров, С.В.Носов, Л.Ф.Магеря //Известия вузов. Горный журнал.- Свердловск.- 1992.- №5.- С.67-72.

42. Влияние технологии и средств механизации на качество строительства асфальтобетонных дорожных покрытий / В.В.Бадалов, М.П.Костельов, Т.Н.Сергеева, Н.Я.Хархута.- Л.: ЛДНТП, 1977,- 23 с.

43. Водяник, И.И. Воздействие ходовых систем на почву (научные основы) /И.И.Водяник.- М.: Агропромиздат, 1990.- 172 с.

44. Водяник, И.И. Несовершенство методик определения нормированных показателей воздействия движителей на почву /И.И.Водяник //Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1989.- № 5.- С. 18.

45. Водяник, И.И. Прикладная теория и методы расчета взаимодействия колес с грунтом : автореф. дис. . докт. техн. наук /И.И.Водяник.- Л.: ЛСХИ, 1986.- 33 с.

46. Войтковский, К.Ф. Механические свойства снега /К.Ф.Войтковский.- М.: Наука, 1977.- 126 с.

47. Вонг, Джо Янг. Теория наземных транспортных средств /ДЛ.Вонг.- Перевод с англ. А.И.Аксенова.- М.: Машиностроение, 1982.- 284 с.

48. Вялов, С.С. Реологические основы механики грунтов /С.С.Вялов.- М.: Высшая школа, 1978,- 447 с.

49. Ганькин, Ю.А. Уплотняющее воздействие ходовых систем тракторов на почву. Оценка проблемы /Ю.А.Ганькин, В.А.Терюхов //Тяговые качества и совершенствование конструкции тракторов: межвуз. сб. трудов.- М.: МАМИ, 1995.- С. 5-8.

50. Герсеванов, Н.М. Основы динамики грунтовой массы /Н.М.Герсеванов,-М.-Л.: Госстойиздат, 1937.- 242 с.

51. Герсеванов, Н.М. Теоретические основы механики грунтов /Н.М.Герсе-ванов, Д.Е.Полыпин.- М.: Стройиздат, 1948.- 248 с.

52. Гинзбург, Ю.В. Промышленные тракторы /Ю.В.Гинзбург, А.И.Швед, А.П.Парфенов.- М.: Машиностроение, 1986.- 296 с.

53. Гольдштейн, М.Н. Механические свойства грунтов /М.Н.Гольдштейн.-М.: Изд-во литературы по строительству, 1971.-367 с.

54. Гончаревич, И.Ф. Реологические методы описания взаимодействия вибромеханизмов с рабочей средой /И.Ф.Гончаревич //Вибротехника.- М,-1973.-№3.

55. Горелышев, Н.В. Физико-химические методы характеристики свойств и структуры дорожно-строительных материалов /Н.Ф.Горелышев.- М.: Ав-тотрансиздат, 1961.-91 с.

56. Горин, Г.С. Тягово-энергетические параметры агрегатов для выполнения индустриальных технологий в растениводстве: автореф. дис. . докт. техн. наук /Г.С.Горин.- Минск: ЦНИИМЭСХ, 1984.- 37 с.

57. Горькова, И.М. Теоретические основы оценки осадочных пород в инженерно-геологических целях /И.М.Горькова.- М.: Наука, 1966.

58. Горячкин, В.П. Собрание сочинений. Том I: Земледельческая механика. Теория колес.- М.: Сельхозгиз, 1937.

59. Гусеничные виброкатки (по материалам зарубежной информации) //Строительные и дорожные машины.- 2006.- № 6,- С. 4-5.

60. Гуськов, В.В. Влияние скорости движения гусеничного трактора на тяго-во-сцепные качества /В.В.Гуськов, Е.С.Мельников //Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства.- 1968.- № 11.- С. 1-4.

61. Гуськов, В.В. Оптимальные параметры сельскохозяйственных тракторов /В.В.Гуськов.- М.: Машиностроение, 1966.- 196 с.

62. Гуськов, В.В. Тракторы. Ч. II /В.В.Гуськов.- Минск: Вышейша школа, 1977.- 284 с.

63. Датчик давления /С.В.Носов и др. // Информационный листок № 42091-03.-, Липецк: Липецкий ЦНТИ, 2003.- 2 с.

64. Дашко, Р.Э. Механика грунтов в инженерно-геологической практике /Р.Э.Дашко, А.А.Каган.- М.: Недра, 1977.- 237 с.

65. Денисов, А.Б. Исследование влияния некоторых конструктивных параметров гусеницы на тягово-сцепные свойства сельскохозяйственного трактора: автореф. дис. . канд.техн. наук/А.Б.Денисов.-М., 1982.-25 с.

66. Денисов, Н.Я. О природе деформаций глинистых пород /Н.Я.Денисов.-М.: Изд-во Министерства речного флота СССР, 1951.

67. Дерягин, Б.В. Адгезия твердых тел /Б.В.Дерягин, Н.А.Кротова, В.П.Смилга.- М.: Наука, 1973.- 280 с.

68. Дерягин, Б.В. К вопросу об определении понятия и величины расклинивающего давления и его роли в статике и кинетике тонких слоев жидкости /Б.В.Дерягин //Коллоидный журнал.- 1955.- № 3.- С.207-214.

69. Дерягин, Б.В. Что такое трение? /Д.В.Дерягин М.: Изд-во АН СССР, 1963.- 230 с.

70. Дорожно-строительные материалы /И.М.Глушко, И.В.Королев, И.М.Борщ и др.- М.: Транспорт, 1983.- 383 с.

71. Дорожные машины. Теория, конструкция и расчет / Под общ. ред. Н.Я.Хархута.- Л.: Машиностроение, 1976.- 472 с.

72. Дорожный асфальтобетон /Л.Б.Гезенцвей, Н.В.Горелышев, А.М.Богуславский, И.В.Королев; Под ред. Л.Б.Гезенцвея.- 2-е изд., пере-раб. и доп.- М.: Транспорт, 1985.- 350 с.

73. Дорожный каток с пневмовакуумным балластным устройством / А.А.Васильев, С.Н.Иванченко, В.П.Ложечко и др. // Строительные и дорожные машины. 1984.- № 12.- С. 17-19.

74. Дорожный каток: А. с. 1096330 СССР : МКИ Е 01 С 19/29, Е 02 ДЗ/026 / Г.С.Маслов, И.М.Зельцерман, А.Б.Коняев, В.А.Королев, В.А.Макаров-Здрок; МАДИ.

75. Дорожный теплый асфальтобетон.- 2-е изд. испр. и доп. / И.В.Королев, Е.Н.Агеева, В.А.Головко, и др.- К.: Вища шк., Головное изд-во, 1984.200 с.

76. Забавников, Н.А. Основы теории транспортных гусеничных машин /Н.А.Забавников.- М.: Машиностроение, 1975.- 448 с.

77. Запольский, В.П. Исследование сцепных качеств и обоснование параметров тракторных гусеничных движителей: автореф. дис. . канд. техн. наук /В.П.Запольский.- Горки: БСХА, 1971.- 28 с.

78. Зарецкий, Ю.К. Вязкопластичность грунтов и расчеты сооружений ЛО.К.Зарецкий.- М.: Стройиздат, 1988.- 350 с.

79. Зеленин, А.Н. Машины для земляных работ: учебное пособие для вузов /А.Н.Зеленин, В.И.Баловнев, И.П.Керов.- М.: Машиностроение, 1975.423 с.

80. Золотаревская, Д.И. Исследование и расчет уплотнения почвы колесными движителями /Д.И.Золотаревская //Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 1982.- №2.- С. 28-32.

81. Золотаревская, Д.И. Оптимизация параметров ходовых систем и скорости колесных тракторов /Д.И.Золотаревская //Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 2000.- № 10.- С. 18-22.

82. Золотаревская, Д.И. Основы теории и методы расчета уплотняющего воздействия на почву колесных движителей мобильной сельскохозяйственной техники: дисс. . докт. техн. наук /Д.И.Золотаревская.- М., 1997.-469с.

83. Зубанов, М.П. Некоторые вопросы теории и расчета вибрационных катков /М.П.Зубанов // Научно-технический информационный бюллетень ЛПИ.- 1954.-№4.

84. Зубанов, М.П. Применение вибрационных механизмов для уплотнения асфальтобетона /М.П.Зубанов // Строительство дорог,1938.- № 3.- С.36-42.

85. Зубков, А.Ф. Исследование параметров вибрационных катков при уплотнении асфальтобетонных покрытий: автореф. дис. . канд. техн. наук /А.Ф.Зубков.-JI., 1974.-16 с.

86. Иванов, H.H. Дорожное почвоведение и механика грунтов /Н.Н.Иванов, В.В.Охотин.- М.: Гострансиздат, 1934.

87. Иванов, H.H. Основные принципы проектирования земляного полотна на автомобильных дорогах /Н.Н.Иванов // Проектирование и возведение земляного полотна железных и автомобильных дорог.- М.: Изд-во АН СССР, 1950.-296 с.

88. Иванов, H.H. Пути увеличения долговечности асфальтобетонных покрытий /Н.Н.Иванов, Н.В.Горелышев //Автомобильные дороги, 1964.- № 1.- С. 16-18.

89. Иванченко, С.Н. Рабочий процесс и выбор параметров катка с вакуумным устройством: автореф. дис. канд. техн. наук,- JL, 1985,- 16 с.

90. Иванченко, С.Н. Научные основы формирования рабочих органов дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей: автореф. дис. . доктора техн. наук /С.Н.Иванченко.- Санкт-Петербург, 1997.- 34 с.

91. Ильюшин, A.A. Метод аппроксимаций для расчета конструкций по линейной теории термовязкоупругости /А.А.Ильюшин // Механика полимеров.- 1968.-№2.

92. Ильюшин, A.A. Экспериментальный метод решения одного интегрального уравнения теории вязкоупругости /А.А.Ильюшин // Механика полимеров.- 1969.-№4.

93. Испытание дорожно-строительных материалов. Лабораторный практикум /И.М.Глушко и др.- М.: Транспорт, 1985.- 200 с.

94. Исследование дорожных катков с целью разработки методики расчета основных параметров. Катки вибрационные с гладкими вальцами: Отчет о НИР (заключит.) /ВНИИстройдормаш; Руководитель Пацюк В.Н.-ГР 01830065033; М., 1986.- 139 с.

95. Ишлинский, А.Ю. О качении жестких и пневматических колес по деформируемому грунту /А.Ю.Ишлинский, А.С.Кондратьева //Труды совещания по проходимости колесных и гусеничных машин по целине и грунтовым дорогам.- М.: АН СССР, 1950.

96. Ишлинский, А.Ю. Прикладные задачи механики. Книга 1. Механика вяз-копластичных и не вполне упругих тел /А.Ю.Ишлинский.- М.: Наука, 1986.-360 с.

97. Ишлинский, А.Ю. Продольные колебания стержня при наличии линейного закона последействия и релаксации /А.Ю.Ишлинский.- М.: ПММ, 1940. Т.4. Вып. 1.- С.79-92.

98. Ишлинский, А.Ю. Уравнения деформирования не вполне упругих и вязкопластических тел /А.Ю.Ишлинский.- М.: Изв. АН СССР. ОТН.-1945.-№1-2.-С. 34-45.

99. Калужский, Я.А. Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд /Я.А.Калужский, О.Т.Батраков.-М.: Транспорт, 1971.- 160 с.

100. Кацыгин, В.В. Основные принципы и теория выбора оптимальных параметров мобильных сельскохозяйственных машин /В .В.Кацыгин //Вопросы сельскохозяйственной механики,- Т. 13.- Минск: Урожай, 1964.

101. Кацыгин, В.В. Основы теории выбора оптимальных параметров мобильных сельскохозяйственных машин: автореф. дис. . доктора техн. наук/В.В.Кацыгин.- Минск, 1964.- 63 с.

102. Качинский, H.A. Физика почв /Н.А.Качинский.- М.: Высшая школа, 1965.- 323 с.

103. Киселев, О.М. Опыт прогнозирования и развития техники на основе патентных материалов /О.М.Киселев, Э.И.Деникин, А.А.Шестопалов.- JL: ЛДНТП, 1977.- 16 с.

104. Киуру, В.М. Исследование тягово-сцепных свойств ходовых систем гусеничных лесосечных и лесотранспортных машин: автореф. дис. . канд. техн. наук /В.М.Киуру.- М.: МЛТИ, 1980.- 19 с.

105. Кленин, Н.И. Исследование процесса смятия почвы твердыми телами: автореф. дис. . канд. техн. наук /Н.И.Кленин.- М.: ТСХА, I960.- 22 с.

106. Кобзев, А.П. Исследование по определению оптимальных параметров кулачковых вибрационных катков: автореф. дис. . канд. техн. наук /А.П.Кобзев.- Саратов, 1970.- 16 с.

107. Коваленко, Ю.Я. Исследование самоходных вибрационных катков для уплотнения асфальтобетонных смесей /Ю.Я.Коваленко: автореф. дис. канд. техн. наук.- Л., 1979.- 23 с.

108. Коденко, М.Н. Влияние конструктивных параметров ходового механизма на потери трения в шарнирах гусеничного трактора. /М.Н.Коденко //Тракторы и сельхозмашины.- I960.- № 6.

109. Колбановская, A.C. Дифференциальная пористость битумоминераль-ных материалов /А.С.Колбановская, Н.В.Горелышев.- М.: Автотрансиз-дат, 1959.- 27 с.

110. Колтунов, М.А. Ползучесть и релаксация /М.А.Колтунов.- М.: Высшая школа, 1976.-278с.

111. Колтунов, М.А. Прочностные расчеты изделий из полимерных материалов /М.А.Колтунов, В.П.Майборода, В.Г.Зубчанинов.- М.: Машиностроение, 1983.- 239 с.

112. Кононов, A.M. Исследование реализации тягово-сцепных качеств и агротехнической проходимости колесных тракторов на суглинистых почвах Белоруссии: дис. . докт. техн. наук /А.М.Кононов.- Горки, 1974.- 42 с.

113. Кононов, В.Н. Исследование влияния виброуплотнения на свойства дорожного асфальтобетона /В.Н.Кононов: автореф. дис. канд. техн. наук,-М., 1956.- 15с.

114. Кононов, В.Н. Исследование влияния виброуплотнения на свойства дорожного асфальтобетона /В.Н.Кононов // Проектирование и строительство автомобильных дорог: Труды МАДИ; вып. 22.- М., 1958.

115. Костельов, М.П. Рациональные режимы уплотнения асфальтобетонной смеси / М.П.Костельов, Т.Н.Сергеева, Л.М.Посадский // Автомобильные дороги, 1980.- № 6.- С. 20-22.

116. Костельов, М.П. Технологические особенности и параметры уплотнения горячего асфальтобетона гладковальцовыми катками /М.П.Костельов, Л.М.Посадский //Уплотнение земляного полотна и конструктивных слоев дорожных одежд.-М., 1980.- С. 72-90.

117. Крживицкий, A.A. Снегоходные машины /А.А.Крживицкий,- М.: Маш-гиз, 1949.

118. Ксеневич, И.П. Внедорожные тягово-транспортные системы: проблемы защиты окружающей среды /И.П.Ксеневич // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1996.- № 7.- С. 6-9.

119. Ксеневич, И.П. Ходовая система почва - урожай /И.П.Ксеневич, В.А.Скотников, М.И.Ляско.- М.: Агропромиздат, 1985.- 304 с.

120. Кузьмин, В.И. Исследование реологических свойств глинистых почв применительно к вопросам механизации процессов почвообработки: авто-реф. дис. . канд. техн. наук / В.И.Кузьмин.- Ереван: АрмСХИ, 1971.- 30 с.

121. Куляшов, А.П. Экологичность движителей транспортно-технологических машин /А.П.Куляшов, В.Е.Колотилин.- М.: Машиностроение, 1993.-288 с.

122. Кушнарев, A.C. Механико-технологические основы процесса воздействия рабочих органов почвообрабатывающих машин и орудий на почву: ав-тореф. дис. . доктора техн. наук/А.С.Кушнарев.- Челябинск, 1981.- 50 с.

123. Ларин, В.В. Методы прогнозирования и повышения опорной проходимости многоосных колесных машин на местности: автореф. дис. . доктора техн. наук /В.В.Ларин.- М., 2007.- 32 с.

124. Лейбензон, Л.С. Движение природных жидкостей и газов в пористой среде /Л.С.Лейбензон.- М.-Л.: Гостехиздат, 1947.- 244 с.

125. Летошнев, М.Н. Сельскохозяйственные машины /М.Н.Летошнев.- М,-Л.: Сельхозгиз, 1955,- 764 с.

126. Ложечко, В.П. Исследование рабочего процесса гладковальцового катка с вакуумным балластным устройством /В.П.Ложечко: автореф.дис. канд. техн. наук.- Л., 1981.- 19 с.

127. Ложечко, В.П. К вопросу о рациональном режиме уплотнения асфальтобетонных смесей /В.П.Ложечко, А.Ф.Чебунин,- Л.: Ленингр. политехи, ин-т.- 1983.- 12 е.- Деп. в ЦНИИТЭстроймаше 15.06.83. № 62 сд-83.

128. Ложечко, В.П. Научные основы создания дорожных катков с автоматизированным оборудованием: автореф. дис. . доктора техн. наук /В.П.Ложечко.- Санкт-Петербург, 1997.- 32 с.

129. Локшин, Е.Е. Исследование и выбор рациональных режимов работы самоходных катков при строительстве покрытий из асфальтобетонных смесей /Е.Е.Локшин: автореф.дис. канд. техн. наук.- М., 1982.- 20 с.

130. Ломанов, Ф.К. Укатка асфальтобетонных покрытий /Ф.К.Ломанов.- М.: Дориздат, 1943.- 80 с.

131. Львов, Е.Д. Теория трактора /Е.Д.Львов.- М.: Машгиз, 1960.- 252 с.

132. Ляско, М.И. Влияние шага и высоты грунтозацепов на величину коэффициента сцепления гусеничного трактора /М.И.Ляско, И.И.Зайдельман,

133. B.О.Слатинский //Труды МАДИ.- М., 1976.- Вып. 114.- С. 115-119.

134. Ляско, М.И. Оценка достоверности методик определения стандартных показателей воздействия на почву колесных движителей /М.И.Ляско, А.Г.Курденков //Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1989.- № 5.1. C. 9-12.

135. Ляшенко, М.В. Методы оптимизационного синтеза систем подрессори-вания и элементов ходовых систем гусеничных сельскохозяйственныхтракторов, адаптированных к условиям эксплуатации: дис. . докт. техн. наук /М.В.Ляшенко.- Волгоград, 2003.- 387 с.

136. Малышев, Н.Г. Основы оптимального управления процессами автоматизированного проектирования /Н.Г.Малышев, Н.В.Мицук.- М.: Энерго-атомиздат, 1990.- 224 с.

137. Мальцев, JI.E. Метод параметров для решения статических задач линейной теории вязкоупругости для нестареющего материала /Л.Е.Мальцев, В.Г.Соколов //Исслед. по механике строит, констр. и материалов: труды ЛИСИ, 1989.- С.32-37.

138. Марков, П. И. Перспективы создания новых катков для уплотнения земляного полотна и дорожных одежд /П.И.Марков // Автомобильные дороги, 1986.- № 10.- С.23-25.

139. Маслов, А.Г. Вибрационные машины и процессы в дорожном строительстве /А.Г.Маслов, В.М.Пономарь.- К.: Буд1вельник, 1985.- 128 с.

140. Маслов, В.А. Снижение уплотняющего воздействия на почву при работе трактора типа «КИРОВЕЦ» на возделывании зерновых культур: авто-реф. дис. . канд. техн. наук /В.А.Маслов.- Рязань, 1987.- 17 с.

141. Маслов, Г.С. Расчеты колебаний валов: справочник /Г.С.Маслов.- М.: Машиностроение, 1980.- 151 с.

142. Маслов, H.H. Длительная устойчивость и деформация смещения подпорных стенок /Н.Н.Маслов.- М.: Энергия, 1968.

143. Маслов, H.H. Основы механики грунтов и инженерной геологии /Н.Н.Маслов.- М.: Автотрансиздат, 1961.- 707 с.

144. Математические методы и планирование эксперимента в грунтоведении и инженерной геологии /В.Н.Кнатько, И.Е.Руднева, Е.Н.Баринов и др.- Л.: Ленингр. ун-т, 1983.- 112 с.

145. Мацепуро, М.Е. Влияние положения центра тяжести и центра давления болотного трактора на его проходимость и тяговые качества /М.Е.Мацепуро, В.А.Порошков //Вопросы земледельческой механики.-Минск: Гос. изд. БССР, 1960. Т.З.- С.353-377.

146. Машины для уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов /С.А.Варганов, Г.С.Андреев, П.И.Марков и др..- М.: Машиностроение, 1981,- 240 с.

147. Медведев, В.В. Нормирование допустимых нагрузок ходовых систем МТА на почву /В.В.Медведев, В.Г.Цыбулько, П.И.Слободюк //Воздействие движителей на почву.- М.: ВИМ, 1988.- Т.118.- С.57-67.

148. Месчан, С.Р. Механические свойства грунтов и лабораторные методы их определения /С.Р.Месчан,- М.: Недра, 1974.

149. Месчан, С.Р. Ползучесть глинистых грунтов /С.Р.Месчан.- Ереван: Изд-во АН АрмССР, 1968.-318 с.

150. Мирушин, В.М. Надежность водителя и безопасность движения /В.М.Мирушин, А.Н.Романов.- М.: Транспорт, 1990.- 167 с.

151. Михлин, С.Г. Лекции по линейным интегральным уравнениям /С.Г.Михлин.- М.: Физматгиз, 1959.- 232 с.

152. Мусхелишвили, Н.И. Некоторые основные задачи математической теории упругости /Н.Н.Мусхелишвили.- М.: Наука, 1966.

153. Нагруженность трансмиссии трактора Т-150К при воздействии неровностей дороги / Е.Г.Лобода, М.В.Лыжина, И.Ш.Чернявский и др. // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1982.- № 2.- С. 13-15.

154. Норенков, И.П. Введение в автоматизированное проектирование технических устройств и систем: учебное пособие для втузов /И.П.Норенков.-М.: Высшая школа, 1986.- 304 с.

155. Носков, С.К. К вопросу об уплотнении асфальтобетона вибрированием /С.К.Носков //Гидро- и теплоизоляционные материалы и конструкции.-М„ 1955.- С.118-136.

156. Носов, C.B. Бесконтактная вакуумная камера как рабочий орган дорожного катка /С.В.Носов //Строительные и дорожные машины,- 2001.- №1.-С.10-13.

157. Носов, C.B. Вибрационный каток с вакуумным устройством /С.В.Носов.- Ленингр. политехи, ин-т.- Л., 1987.- 6 е.- Деп. в ЦНИИТЭст-роймаше 23.10.87, № 149-сд87.

158. Носов, C.B. Выбор параметров и режима работы вибрационного катка с вакуумным устройством для уплотнения асфальтобетонных дорожных покрытий: автореф. дис. канд.техн. наук /C.B.Носов.-Л., 1989.- 16 с.

159. Носов, C.B. Динамическая модель вибрационного катка с вакуумным устройством /С.В.Носов, В.В.Носов //Известия вузов. Строительство и архитектура.- Новосибирск.- 1991.- № 7.- С. 101-107.

160. Носов, C.B. К вопросу по определению модуля деформации уплотняемых слоев дорожно-строительных материалов /С.В.Носов, В.В.Носов // Известия вузов. Строительство.- 1991.- № 10,- С. 104-108.

161. Носов, C.B. К вопросу по оценке эффективности уплотнения асфальтобетонных смесей статическими и вибрационными катками /С.В.Носов, В.В.Носов // Оптимизация параметров строительных и дорожных машин.-Ярославль, 1992.- С. 46-55.

162. Носов, C.B. Определение прочностных характеристик вакуумирован-ных асфальтобетонных смесей для устройства дорожных покрытий /С.В.Носов //Оптимальные вибрационные рабочие процессы в строительстве.-Ярославль, 1989.- С. 33-38.

163. Носов, C.B. Основы методологического подхода к выбору режимов и параметров МЭС при работе на деформируемых почвах /С.В.Носов //Тракторы и сельскохозяйственные машины,- 2000.- №8.- С. 35-36.

164. Носов, C.B. Особенности технологии уплотнения дорожных покрытий катками при использовании на них вакуумных устройств /С.В.Носов //Строительные и дорожные машины.- 1999.- №9.- С.6-9.

165. Носов, C.B. Оценка влияния диаметра штампа на модуль деформации слоя почвогрунта /С.В.Носов, П.А.Бондаренко, М.В.Рощупкин //Проблемы функционирования и развития транспортного комплекса России: сборник научных трудов,- Липецк: ЛГТУ, 2001.- С.46-47.

166. Носов, C.B. Оценка деформации и плотности слоя почвы при работе колесного трактора /С.В.Носов, П.А.Бондаренко // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 2004.- №10.- С. 24-27.

167. Носов, C.B. Оценка качества уплотнения асфальтобетонной смеси методом акустической эмиссии /С.В.Носов, В.В.Носов.- Л.: ЛПИ, 1987,- 10 е.- Деп. в ЦНИИТЭстроймаше 28.06.85. № 126-сд87.

168. Носов, C.B. Разработка программы и организация графического интерфейса при расчете касательных напряжений под колесом методом сходящихся сил /С.В.Носов, П.А.Бондаренко.- Липецк: ЛГТУ, 2004.- 6 е.- Деп. в ВИНИТИ 18.06.04. № 1037-В2004.

169. О государственных стандартах по воздействию движителей мобильной сельхозтехники на почву /Н.Ш.Хабатов и др. //Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1989.- № 5.- С. 7-9.

170. Опейко, Ф.А. Наивыгоднейшее распределение давления на грунт при разных положениях центра давления у гусеничного трактора /Ф.А.Опейко // Вопросы земледельческой механики.- Минск, 1962,- Т.8.- С. 169-188.

171. Орнатский, Н.П. Сопротивление качению повозки по рыхлому грунту: автореф. дис. . канд. техн. наук /Н.П.Орнатский.- М., 1962,- 25 с.

172. Островцев, В.А. Самоходные катки на пневматических шинах /В.А.Островцев. -М.: Машиностроение, 1969.-104 с.

173. Отчет НПО НАТИ.- М., 1987.- Арх. №> 26365.- 47 с.

174. Панов, В.И. Исследование проходимости гусеничных машин типа ГАЗ-47 при изменении положения центра тяжести /В.И.Панов,

175. B.А.Масленников //Труды Горьковского политехнического института им. А.А.Жданова.- Горький, 1971.- T.XXVII.- Вып. 10.- С.53-57.

176. Пат. 2237239 Российская Федерация, МПК7 G 01 N 33/24. Способ определения физико-механических характеристик слоя почвогрунта /Носов

177. C.B., Рощупкин М.В., Бондаренко П.А., Маслов Б.А.; заявитель и патентообладатель Липецкий государственный технический университет.- № 2002132346; заявл. 02.12.02; опубл. 27.09.04. Бюл. № 27 (II ч.).- 16 с.

178. Перспективные мобильные энергетические средства для сельскохозяйственного производства /В.В.Кацыгин и др..- Минск: Наука и техника, 1982.- 272 с.

179. Пигулевский, М.Х. Основы и методы изучения физико-механических свойств почвы /М.Х.Пигулевский //Труды Ленинградского отделения ВНИИудобрений, агротехники и агропочвоведения им. К.К.Гедройца.- Л., 1936.-Вып. 44.- 145 с.

180. Платонов, В.Ф. Динамика и надежность гусеничного движителя /В.Ф.Платонов.- М.: Машиностроение, 1973,- 232 с.

181. Повышение плотности асфальтобетона / М.П.Костельов, И.П.Филиппов, Т.Н.Сергеева и др.// Автомобильные дороги, 1984.-№ 12.- С.7-9.

182. Покровский, Г.И. Исследования по физике грунтов /Г.И.Покровский.-М.: ОНТИ, 1937.

183. Покровский, Г.И. Статистическая теория грунтов /Г.И.Покровский, А.А.Некрасов.- М.: Вестник ВИА, 1934.

184. Полевые испытания тракторов: научные труды МАМИ.- М.: Машгиз, 1957.- Вып. 6.

185. Полетаев, А.Ф. Основные сведения о почве /А.Ф.Полетаев.- М.: МАМИ, 1968.- 15 с.

186. Полетаев, А.Ф. Основы теории сопротивления качению и тяги жесткого колеса по деформируемому основанию.- М: Машиностроение, 1971.69 с.

187. Попов, Г.Н. Анализ параметров современных вибрационных катков /Г.Н.Попов, Е.К.Чабуткин, П.И.Марков // Повышение эффективности использования машин в строительстве: Сб. тр. ЛИСИ.- Л., 1986.- С.112-119.

188. Попов, Г.Н. Исследование и обоснование параметров вибрационных катков для уплотнения грунтов: автореф. дис. . канд. техн. наук /Г.Н.Попов.- Л., 1970.- 20 с.

189. Попов, Е.Г. Исследование тягово-сцепных качеств гусеничного трактора класса 3 с усовершенствованной ходовой частью /Е.Г.Попов, ИИ.Мертехин//Труды НАТИ.- М., 1969.- Вып. 252.- С.3-37.

190. Потапенко, С.А. К результатам испытаний катка, предназначенного для уплотнения асфальтобетонной смеси в интервале температур 130-160°С / С.А.Потапенко, С.В.Носов.- Ленингр. политехи, ин-т. .- Л., 1988,- 7с.-Деп. в ЦНИИТЭстроймаше 30.03.88, № 37-сд88.

191. Потапов, Б.И. Исследования физико-механических свойств почв в связи с их структурой и сложением: автореф. дис. . канд. техн. наук /Б.ИПотапов.- Л.: Агрофизический научно-исследовательский институт, 1964.- 19 с.

192. Применение тензометрических узлов для исследования гусеничного трактора: труды НАТИ.- М.: Машгиз, 1960.- Вып. 20.

193. Проблема воздействия движителей на почву и эффективное направление ее решения /В.А.Русанов и др. //Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1994.- № 5. с. 12-15.

194. Проблема воздействия движителей на почву и эффективное направление ее решения /В.А.Русанов и др. //Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1994.- № 6.- С. 14-16.

195. Прокопенко, Д.Д. Интенсификация механизированных процессов поверхностного улучшения естественных кормовых угодий: автореф. дис. . доктора техн. наук /Д.Д.Прокопенко.- Ереван, 1987.- 46 с.

196. Путк, А.И. Температурный режим асфальтобетонной смеси при её уплотнении катками на пневматических шинах /А.И.Путк // Автомобильные дороги, 1975.- № 3.- С.8-9.

197. Р50-609-46-89. Вибрация. Основные положения методов расчета виброизоляции рабочего места операторов самоходных машин.- М.: Издательство стандартов.- Т58, 01.01.91.- 2-90.

198. Рациональная технология уплотнения асфальтобетонных покрытий / Ю.А. Андрейченко и др. // Совершенствование технологии и механизации строительства дорожных покрытий: Тр. СоюздорНИИ; вып. 61.- М., 1972.- С. 19-39.

199. Рациональные параметры энергонасыщенных тракторов и машинно-тракторных агрегатов /В.В.Кацыгин и др.; под общ. ред. В.В.Кацыгина,-Минск: Ураджай, 1976.- 159 с.

200. Ребиндер, П.А. Физико-химическая механика /П.А.Ребиндер.- М.: Наука, 1958.- 64 с.

201. Ревут, И.Б. Физика почв /И.Б.Ревут.- Д.: Колос, 1972.- 368 с.

202. Рейнер, М. Деформация и течение /М.Рейнер.- М.: Гос. науч.-техн. изд-во нефтяной и горно-топливной промышленности, 1963.- 381 с.

203. Рейнер, М. Реология /М.Рейнер,- М.: Наука, 1965.- 223 с.

204. Ржаницын, А.Р. Расчет сооружений с учетом пластических свойств материалов /А.Р.Ржаницын,- М.: Гос. изд-во литературы по строительству и архитектуре, 1954.- 288 с.

205. Ржаницын, А.Р. Строительная механика /А.Р.Ржаницын.- М.: Высшая школа, 1982.- 400 с.

206. Ржаницын, А.Р. Теория ползучести /А.Р.Ржаницын.- М.: Стройиздат, 1968.-416 с.

207. Роботнов, Ю.Н. Некоторые вопросы теории ползучести /Ю.Н.Роботнов //Вестник МГУ, 1948, №10.

208. Роботнов, Ю.Н. Элементы наследственной механики твердых тел /Ю.Н.Роботнов.- М.: Наука, 1977.- 384 с.

209. Розовский, М.И. Обработка кривых ползучести на основе интегральных уравнений /М.И.Розовский //Изв. вузов. Машиностроение.- М.- 1960.-№3.

210. Ротенберг, Р.В. Подвеска автомобиля /Р.В.Ротенберг.- М.: Машиностроение, 1972.- 392 с.

211. Русаков, И.Г. Вынужденные колебания системы, ударяющейся об ограничитель /И.Г.Русаков, А.А.Харкевич //Журнал технической физики, 1942.- т. XII, вып. 11-12.- С. 715-721.

212. Русанов, В.А. Механико-технологические решения проблемы воздействия движителей полевой техники на почву: автореф. дис. . докт. техн. наук /В.А.Русанов.- М.: ВИМ, 1996.- 55 с.

213. Русанов, В.А. Проблема переуплотнения почв движителями и эффективные пути ее решения /В.А.Русанов.- М.: ВИМ, 1998.- 368 с.

214. Саакян, С.С. Изменение агрофизических и агробиологических свойств почвы от перекатывания ведомого жесткого колеса сельскохозяйственных машин /С.С.Саакян //Почвоведение,- 1959.- №5.- С. 23-26.

215. Савинов, O.A. О движении вибратора, свободно опирающегося на упругий ограничитель /О.А.Савинов, С.А.Осмаков //Изв. АН СССР. Механика и машиностроение.- 1960, № 3.- С. 3-11.

216. Самоходные катки на пневматических шинах : Обзор / О.Ю Коротин. и др..- М.: ЦНИИТЭстроймаш, 1968.- 60 с.

217. Сергеева, Т.Н. Исследование взаимодействия вальца катка с асфальтобетонным слоем при его уплотнении: дис. . канд. техн. наук /Т.Н.Сергеева.- JL: Ленингр. политехи, ин-т, 1981.- 193 с.

218. Силаев, A.A. Спектральная теория подрессоривания транспортных машин/А.А.Силаев.-М.: Машиностроение, 1971.- 190 с.

219. Скотников, В.А. Некоторые особенности работы гусеничного движителя на слабых почвах /В.А.Скотников //Тракторы и сельхозмашины.-1964.-№1.

220. Скотников, В.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля /В.А.Скотников, А.А.Мащенский, А.С.Солонский; под ред. В.А.Скотникова.- М.: Агропромиздат, 1986.- 383 с.

221. Скотников, В.А. Основы теории проходимости гусеничных мелиоративных тракторов /В.А.Скотников, А.Е.Тетеркин.- Минск: Вышейш. школа, 1973.-254 с.

222. Скотников, В.А. Проходимость машин /В.А.Скотников, А.В.Пономарев, А.В.Климанов.- Минск.: Наука и техника, 1982.- 328 с.

223. Смирнов, М.А. Исследования величины и характера напряжений и деформаций под колесными и гусеничными тракторами /М.А.Смирнов.-Ленинград-Пушкин, 1965.

224. Снег: Справочник /Под ред. Д.М.Грея, Д.Х.Мэйла.- Пер. с англ. под ред.В.М.Котлякова.- Л.: Гидрометеоиздат, 1986.- 752 с.

225. Соколов Ю.Н. Основы единой теории лопастных машин.- Томск: Изд. ТГУ, 1973.-218 с.

226. Софиян, А.П. Об удельном давлении гусеничного движителя /А.П.Софиян, Е.И.Максименко //Тракторы и сельхозмашины,- 1962,- №7.

227. Софиян, А.П. Процессы колееобразования на опорной поверхности гусеничного движителя /А.П.Софиян // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1973.- № 4.- С. 3-5.

228. Статистические методы в инженерных исследованиях /В.П.Бородюк, А.П.Вощинин, А.З.Иванов и др.; Под ред. Г.К.Круга.- М.: Высшая школа, 1983.-216 с.

229. Стрельцов, Э.К. О некоторых факторах, обуславливающих параметры проходимости лесозаготовительных машин /Э.К.Стрельцов, В.П.Лахно // Тракторы и сельхозмашины, 1980.- № 5,- С. 12-14.

230. Стрельцов, Э.К. Распределение удельного давления под гусеницами трелевочных машин /Э.К.Стрельцов, М.А.Перфилов, В.Н.Смолин // Тракторы и сельхозмашины, 1976.- № 1.- С. 20-21.

231. Тейнер, Ю. Исследование процессов уплотнения несвязных и связных грунтов прицепными и самоходными катками с гладкими вальцами /Ю.Тейнер,- М.: ВНИИСтройдормаш.- № 3550.- I960.- 21 с.

232. Тенчурин, Г.Г. Механическое моделирование взаимодействия ходовых органов трактора с грунтом: дис. . канд. техн. наук /Г.Г.Тенчурин.- Волгоград, 1969.- 177 с.

233. Тер-Мартиросян, З.Г. Реологические параметры грунтов и расчеты оснований и сооружений /З.Г.Тер-Мартиросян.- М.: Стройиздат, 1990.-200с.

234. Терцаги, К. Механика грунтов в инженерной практике /К.Терцаги, Р.Пек.- М.: Госстройиздат, 1958.- 607 с.

235. Тракторы. Проектирование, конструирование и расчет /И.П.Ксеневич и др.; под общ. ред. И.П.Ксеневича.- М.: Машиностроение, 1991.- 544 с.

236. Тракторы. Ч. III. Конструирование и расчет /В.В.Гуськов и др.; под общ. ред. В.В.Гуськова.- Минск.: Вышейша школа, 1981.- 383 с.

237. Тракторы: Теория: учебник для студентов вузов по спец. "Автомобили и тракторы" / В.В. Гуськов и др.; под общ. ред. В.В. Гуськова.- М.: Машиностроение, 1988.-376 с.

238. Трепененков, И.И. Эксплуатационные показатели сельскохозяйственных тракторов /И.И.Трепененков.- М.: Машгиз, 1963.

239. Тюляев, В.Н. Влияние характера пути на тяговые качества трактора /В.Н.Тюляев //Труды НАТИ.- Вып. 41.- 1944.- С. 17-28.

240. Удельное давление движителей колесного и гусеничного тракторов класса 3 т на влажных почвах /Д.М.Митропан и др. //Тракторы и сельхозмашины, 1966.- № 9.- С. 13-15.

241. Уплотнение асфальтобетонной смеси катком с пневмовакуумным балластным устройством /Н.Я.Хархута и др. //Автомобильные дороги.-1980.-№8,- С.16-18.

242. Устройство статического нагружения /Носов C.B., Родькин A.B., Рыж-кин A.B. //Информационный листок № 42-001-01.- Липецк: ЦНТИ, 2001.

243. Уткин-Любовцов, О.Л. Потери мощности в ходовой части гусеничного трактора /О.Л.Уткин-Любовцов.- М.: НАТИ-ОНТИ, 1957.

244. Фишер, Ф. Уплотнение при проведении земляных работ и при сооружении асфальтобетонных покрытий /Ф.Фишер.- М.: ЦНИИТЭстроймаш, № 4959-9/ГПНТБ.- № 78/10261.- 1977,- 145 с.

245. Флорин, В.А. Основы механики грунтов /В.А.Флорин,- Л.-М.: Гос-стройиздат, 1959, 1961.- Т. I, II.-357 с.

246. Форссблад, Л. Вибрационное уплотнение грунтов и оснований /Л.Форссблад.- Пер. с англ. И.В.Гагариной.- М.: Транспорт, 1987.- 188 с.

247. Хабатов, Р.Ш. Ускорение внедрения оптимального состава машинно-тракторного парка в растениводстве.- M.: ТСХА, 1986.

248. Хархута Н.Я. Методы и средства уплотнения асфальтобетонных дорожных покрытий // Исследование рабочих процессов строительных и дорожных машин : Межвуз. сб. тр. ЯПИ.- Ярославль, 1983.- С. 12-15.

249. Хархута, Н.Я. Вопросы теории уплотнения дорожных покрытий // Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд: Тр.СоюэдорНИИ.- М., 1980.- С.64-71.

250. Хархута, Н.Я. Выбор типа и режима работы катков при уплотнении асфальтобетонных смесей /Н.Я.Хархута, А.А.Шестопалов // Автомобильные дороги.- 1983.- № 3.- С.24-25.

251. Хархута, Н.Я. Изменение свойств асфальтобетонных смесей при высоких температурах /Н.Я.Хархута, А.А.Шестопалов // Тезисы докл. Республиканского совещания по физико-химической механике дисперсных систем и материалов.- Киев, 1983.- С.225.

252. Хархута, Н.Я. Машины для уплотнения грунтов /Н.Я.Хархута.- M.-JL: Машиностроение, 1973.- 176 с.

253. Хархута, Н.Я. Перспективы развития и применения самоходных катков / Н.Я.Хархута, А.А.Шестопалов, В.П.Ложечко и др. // Повышение эффективности использования машин в строительстве: Межвуз. темат. сб. тр. ЛИСИ.- Л., 1986.- С.66-72.

254. Хархута, Н.Я. Прочность, устойчивость и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог /Н.Я.Хархута, Ю.М.Васильев.- М.: Транспорт, 1975.- 286 с.

255. Хархута, Н.Я. Реологические свойства грунтов /Н.Я.Хархута, В.М.Иевлев.- М.: Автотрансиздат, 1961.- 62 с.

256. Хархута, Н.Я. Устойчивость и уплотнение грунтов и дорожных насыпей / Н.Я.Хархута, Ю.М.Васильев.- М.: Автотрансиздат, 1964.- 216 с.

257. Харченко, П.Е. О влиянии конструктивных параметров гусеничного движителя на тяговые качества трактора /П.Е.Харченко //Автомобильная и тракторная промышленность.- 1952.- №3. С. 15-19.

258. Хачатуров, A.A. Динамика системы дорога шина - автомобиль - водитель/А. А.Хачатуров.- М.: Машиностроение, 1976.- 535 с.

259. Ходовые системы тракторов: Устройство, эксплуатация и ремонт: справочник/В.М.Забродский и др..- М.: Агропромиздат, 1986.- 271 с.

260. Ходыкин, В.Т. Методы расчета уплотняющего воздействия на почву колесных движителей: дис. . канд. техн. наук /В.Т.Ходыкин.- М., 1984.179 с.

261. Холодов, A.M. Влияние скорости движения катков на уплотнение грунтов /А.М.Холодов //Тр. ХАДИ.- вып. 10.- Харьков, 1950.- С. 75-80.

262. Холодов, A.M. Исследование процесса уплотнения асфальтобетонных смесей вибрационным методом /А.М.Холодов, А.Г.Маслов // Горные, строительные и дорожные машины.- М.: Техника, 1973.- вып. 16.- С.108-113.

263. Холодов, A.M. О расчете диаметра вальцов дорожного катка /А.М.Холодов//Тр. ХАДИ.- вып. 12.- Харьков, 1952.- С. 151-157.

264. Цытович, H.A. Механика грунтов (краткий курс): учебник для строит, вузов / H.A. Цытович.- М.: Высш. шк.,1983.- 288 с.

265. Цытович, H.A. Механика грунтов /Н.А.Цытович.- М.: Высшая школа, 1979.- 272 с.

266. Чабуткин, Е.К. Исследование динамики шин самоходных катков /Е.К.Чабуткин: автореф. дис. канд. техн. наук.- JT., 1978.- 15 с.

267. Чебунин, А.Ф. Повышение эффективности дорожных катков путем автоматического регулирования давления вальцов на уплотняемую поверхность: автореф. дис. . канд. техн. наук /А.Ф.Чебунин.- Л., 1986.- 16 с.

268. Чернышов, В.Л. Математическая модель движения гусеничной машины по пластическому грунту /В.Л.Чернышов //Динамика и прочность машин.- Харьков.- 1997.- № 46.- С. 32-37.

269. Чистов, М.П. Математическое описание качения деформируемого колеса по деформируемому грунту /М.П.Чистов //Известия вузов. Машиностроение, 1986.- № 4.- С. 76-82.

270. Чудаков, Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля /Д.А.Чудаков.- М.: Колос, 1972.- 384 с.

271. Шереметьев, Б.М. Тяжелые дорожные катки. Обзор /Б.М.Шереметьев.-М.: ЦНИИТЭ-строймаш, 1980.- 49 с.

272. Шестопалов, A.A. Интенсификация процесса уплотнения асфальтобетонных смесей укаткой с вакуумированием: автореф. дис. . доктора техн. наук /А.А.Шестопалов.- М., 1990.- 32 с.

273. Шубин, С.И. Исследование рабочего процесса катка на пневматических шинах при уплотнении асфальтобетонных смесей /С.И.Шубин: автореф. дис. канд. техн. наук.- Д., 1978.- 15 с.

274. Шульман, З.П. Реофизика конгломератных материалов / З.П.Шульман, Я.Н.Ковалев, Э.А.Зальцгендлер.- Минск: Наука и техника, 1978.- 240 с.

275. Эльмесов, A.M. К вопросу о вязкости снежного покрова /А.М.Эльмесов //Изв. АН СССР. Сер.Геофиз.- М., 1962.- № 4.

276. Эффективность применения гладковальцовых катков при уплотнении асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог /Шестопалов A.A. и др..- Л.: ЛДНТП, 1984.- 32 с.

277. Янкин, В.М. Сопротивление передвижению гусеничного трактора класса Зт по снежной целине /В.М.Янкин //Тракторы и сельхозмашины.-1968.- №9.- С.18-19.

278. Яценко, H.H. Плавность хода грузовых автомобилей /Н.Н.Яценко, О.К.Прутчиков.- М.: Машиностроение, 1969.- 219 с.

279. Adams, Е.Р., Slake, G.R., Martin, W.P., Boelter, D.H. Influence of soil compaction on crop growth and development /Trans.- 7-Th Intern. Congr. Soil Sei., I960.- V.l, p. 171-178.

280. Angst, Ch. Der Einfluß der Vtrdichtung auf die mechanischen Eigenschaften bituminöser Schichten.- Bitumen 2, 1982, s. 75-84.

281. Bekker, M.G. Off-the-Road Locomotion. Research and Development in Ter-ramechanics /M.G.Bekker.- Ann Arbor the University of Michigan Press, 1960.

282. Bekker, M.G. Theory of lend locomotion /M.G.Bekker.- Michigan University, 1955.

283. Boltzmann, L. Zur Theorie der elastischen Nachwirninig, An. Phys. And Chem /L.Boltzmann.- 1876, Erg-Bd. 7.

284. Brill, G.D., Campbell, T.C., Blake, G.R. Irrigation and Soil management Studies With potatoes in New Tersey.- New. York Agriculnular exp. stat., 1961.- Bull №797.-p. 6-11.

285. Compactors for road making materials.- Technology steers market towards end resultstandard. "Contract J.", 1985, 328 № 5534.- s. 25-28, 30, 34, 35,37.

286. Development of machines for compacting soil and pavement.- A decade of developments. "Constr. Plant and Equip", 1979, 7, № 5, s. 29-30.

287. European standard for road rollers and soil compactors. European standard for vibrating plates and tampers.- Committee for European Construction Eguipment (CECE), VDMA, Frankfurt, West Germany, 1975 and 1976.

288. Forssblad Lanz. Vibrorollers operation test. Vibratory compaction of asphalt pavements-experimences from different ports of the world. «Project», 1979, 18 Sept, 25-28.

289. Gerhard, L. Die Wirkungsweise und Kennzeichnenden Merkmale von Vibrationswalzen //Strasse und Autobahn, 1967.- №3.- p. 18.

290. Grill, W.R. Economic assesstment of soil compaction //Compaction of agricultural soil.- ASAE, 1971.- p. 431-458.

291. Harrison, W.L. Soil failure under inelined loads /W.L.Harrison //Journal of Terramechanics, vol. 9-10, №4, 1973/- pp.41-63.

292. Hay John. Vibroroller with rubber covered roller. Softsoled Roller Plays Down Posses. «Contract J.», 1980, 296, №5261. 23.

293. Jaworski, J. Baclania modelone o nych ukladow gasienieciagnikowych /J.Jaworski and others. // Zeczyty problemowe postepow nauk rolniczych.-1976.- Z.201 (59-66).

294. Komandi, G. The determination of soil properties from slip-pull curves. /G.Komandi //Journal of Terramechanics, 1968, vol.5, №2, pp.9-24.

295. Kuether, D.O. Which Track Shoes Pull Best? "Farm and Power Eguipment" /D.O.Kuether.-March, 1966.

296. Ogorkiewicz, R.M. Soil Vehicle Mechanics /R.M.Ogorkiewicz // "The Engineer", 14 Sept., 28 Sept., 1962.

297. Reece, A.R. One Aspect of Tranchlayer Performance. /F.R.Reece, G.Adams //Transactions of the ASAE, 1966,- pp.6-9.

298. Sayterey R. Leguipement mechanique des chautiers. 1965, №50, p.52.

299. Statical and Vibrating compacting machines. Vibratory @ static Compactors. «Constr. lnd.lnt.», 1985, 11, №10, p.51-54, 58-70, 73-74, 76-78, 80-81, 8586, 88.

300. Volterra, V. Drei Vjrlesungen /V.Volterra.- Leipzig und Berlin, 1914.- 155s.

301. Yong, R. Introduction to Soil Mechanics /R.Yong, B.Warkentin.- N.-Y., 1966.

302. ГОСТ 26953-86. Техника сельскохозяйственная мобильная. Методы определения воздействия движителей на почву.- М.: Издательство стандартов, 1986.- 11 с.

303. ГОСТ 26954-86. Техника сельскохозяйственная мобильная. Метод определения максимального нормального напряжения в почве,- М.: Издательство стандартов, 1986.- 4 с.

304. ГОСТ 26955-86. Техника сельскохозяйственная мобильная. Нормы воздействия движителей на почву.- М.: Издательство стандартов, 1986,- 7 с.