Выбор и оценка технологических параметров инъекции грунтового массива для усиления сборных железобетонных обделок транспортных тоннелей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Байдаков, Олег Сергеевич

• Байдаков, Олег Сергеевич
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Байдаков, Олег Сергеевич

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1 АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ОБДЕЛКИ ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ ТОННЕЛЕЙ

1.1 Общие положения.

1.2 Методы оценки состояния конструкций эксплуатируемых тоннелей

1.3 Возможные повреждения и факторы, влияющие на несущую способность обделок транспортных тоннелей.

1.4 Методы определения несущей способности обделок.

1.5 Анализ современных способов проведения ремонтно-восстано-вительных работ в эксплуатируемых транспортных тоннелях

1.6 Формулировка задач и выбор методов исследования.

Глава 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СИСТЕМЫ «ОБДЕЛКА - МАССИВ» НА МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЯХ

2.1 Общие положения.

2.2 Методика проведения численных экспериментов.

2.3 Планирование численного эксперимента.

2.4 Влияние расположения разуплотнения на напряженно-деформированное состояние обделки.

2.5 Влияние расположения и величины зоны укрепления на напряженно-деформированное состояние обделки.

2.6 Выводы по главе.

Глава 3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ИНЪЕКЦИИ

3.1 Исследования по укреплению мелкодисперсных грунтов.

3.2 Методика и оборудование для экспериментальных исследований, планирование эксперимента, оценка и выбор инъекционных материалов.

3.3 Экспериментальные исследования инъекционных растворов и определение характеристик укрепленного грунта.

3.4 Опытно-производственные испытания по инъекции грунтов минеральными вяжущими.

3.5 Экспериментальные исследования по восстановлению контакта «обделка — массив».

3.6 Выводы по главе.

Глава 4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕАЛИЗАЦИИ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

4.1 Методика оценки технико-экономической эффективности предлагаемых технических решений.

4.2 Технико-экономическая эффективность предлагаемого автором варианта укрепления грунтов за обделками тоннелей.

4.3 Технико-экономическое сравнение вариантов усиления фундаментов школы.

4.4 Технико-экономическое сравнение вариантов укрепления грунтов при строительстве притоннельных сооружений (сбоек) между транспортными тоннелями (Серебряный Бор).

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Выбор и оценка технологических параметров инъекции грунтового массива для усиления сборных железобетонных обделок транспортных тоннелей»

Городские транспортные тоннели, и в первую очередь, тоннели метрополитенов, относятся к категории наиболее ответственных, и вместе с тем конструктивно наиболее сложных и дорогостоящих объектов, которые должны отвечать требованиям эффективного функционирования, безаварийной и безопасной эксплуатации при минимальных людских, материальных и финансовых издержках. Однако, недостатки проектирования, нарушение технологии строительства, естественный износ и техногенные воздействия на тоннели, причиной которых могут быть изменения гидрогеологической среды, динамические нагрузки при эксплуатации тоннелей, а также изменение нагрузок на систему «обделка - грунтовый массив» при строительстве подземных и наземных городских объектов в зонах расположения тоннелей приводят к снижению ее несущей способности. Изменение состояния заобде-лочного пространства является причиной нарушения геометрии обделок, образования трещин в блоках обделки, нередко сопровождается выносом грунта в тоннель и разуплотнением грунтов за обделкой.

Развитие дефектов и деформаций конструкций, изменение состояния заобделочного пространства преимущественно происходит на стадии эксплуатации тоннелей, когда восстановление проектных характеристик объекта становится трудоемким и дорогостоящим мероприятием.

Анализ технического состояния эксплуатируемых тоннелей и разработанной, за последние 25 лет в Научно-исследовательском Центре «Тоннели и метрополитены» (НИЦ «ТМ» ОАО ЦНИИС), проектной документации на защитные и ремонтно-строительные работы показал, что в большинстве случаев причиной снижения несущей способности обделок служит изменение состояния заобделочного пространства.

Во многих случаях восстановление проектных параметров тоннельного сооружения может быть достигнуто улучшением контакта обделки с массивом грунта (нарушенного тампонажного слоя за обделкой) и изменением физико-механических характеристик окружающего тоннельную обделку грунта путем его уплотнения или укрепления, устройства защитных конструкций из укрепленного грунта в случае дополнительных нагрузок на тоннели.

Все эти мероприятия базируются на использовании специальных способов производства работ, в первую очередь, на инъекционных технологиях, суть которых состоит в инъекции (нагнетании) в грунт, за обделку тоннелей, а также в бетонные, каменные и железобетонные конструкции растворов на основе минеральных или полимерных вяжущих. Инъекционные способы являются основными для решения такого рода технических задач и, практически, единственными, если речь идет об эксплуатируемых тоннелях.

Исходя их вышеизложенного и, имея в виду наибольшую потребность в усилении сборных железобетонных обделок заложенных в обводненных песчаных грунтах, разработку рекомендаций по выбору технологических параметров укрепления грунтового массива для этих обделок, наилучшим образом соответствующих конкретным условиям эксплуатации, следует считать актуальной научной и практической задачей.

При ее решении автором исследовалась также актуальная задача замены малопрочных и ограничиваемых по экологическим требованиям кар-бамидных смол на близкие к ним по проникающей способности новые инъекционные растворы на основе особотонкодисперсных минеральных вяжущих (ОТДВ) «Mikrodur» производства концерна «Dyckerhoff» (Германия).

Проблема обеспечения несущей способности обделок транспортных тоннелей, требуемой из условий эксплуатации, в том числе, и в связи с дополнительными воздействиями от намечаемого вблизи тоннелей строительства городских объектов обусловила актуальность темы диссертационной работы.

Целью работы, таким образом, является обеспечение требуемой несущей способности нарушенных сборных железобетонных обделок эксплуатируемых транспортных тоннелей путем применения рациональной технологии инъекционных работ.

Для достижения поставленной цели в работе сформулированы и решены следующие задачи:

- исследование степени влияния на несущую способность и деформа-тивность сборной железобетонной обделки условий заложения тоннелей и характеристик контактного слоя системы «обделка — массив»;

- исследование методом математического моделирования влияния параметров инъекционного укрепления грунтов на несущую способность системы «обделка — массив»;

- исследование процесса инъекции растворов на основе ОТДВ в песчаные грунты с определением области их применения и физико-механических характеристик укрепленного грунта;

- разработка рекомендаций по усилению сборных железобетонных обделок эксплуатируемых транспортных тоннелей инъекционными методами.

При выполнении диссертационной работы использованы современные теоретические и экспериментальные методы исследования:

- расчетные методы определения напряженно-деформированного состояния системы «обделка - массив» с использованием программы «Plaxis»;

- математическое моделирование статической работы системы «обделка - массив» на основе метода конечных элементов с использованием программы «Plaxis», в том числе, с учетом приложения дополнительных нагрузок на обделку и изменения глубины заложения тоннелей;

- лабораторные исследования технологических параметров инъекционных растворов и физико-механических характеристик укрепленного грунта по действующим нормативам и методикам;

- натурные наблюдения и мониторинг напряженно-деформированного состояния конструкций при ликвидации пустот и разуплотнений за обделками тоннелей на эксплуатируемых объектах Московского метрополитена и опытно-производственных работах по укреплению песчаных грунтов растворами на основе ОТДВ.

Научная новизна работы состоит:

- в оценке влияния характеристик контакта «обделка - массив» на несущую способность обделок тоннелей;

- математической модели системы «обделка - массив» для исследования ее напряженно-деформированного состояния с учетом параметров укрепления грунтов, вмещающих тоннельную обделку;

- в определении технологических параметров инъекционных растворов на основе ОТДВ и физико-механических характеристик укрепленного грунта;

- определении области применения инъекционных вяжущих типа ОТДВ «Mikrodur»;

- в методике лабораторных исследований инъекции растворов на основе ОТДВ.

Достоверность полученных результатов обоснована:

- строгостью исходных предпосылок использованных расчетных моделей и методов исследований;

- учетом требований действующих нормативных и методических документов;

- использованием апробированных современных разработок отечественных и иностранных фирм;

- удовлетворительной сходимостью результатов исследований на математических моделях, в лабораторных и натурных условиях.

Практическую ценность работы составляют:

- результаты теоретических исследований влияния контакта «обделка -массив» и укрепления грунта на несущую способность обделок;

- рекомендации для проектирования по назначению параметров инъекции при восстановлении сплошности контакта «обделка — массив» при укреплении грунтов за обделками тоннелей и в основании сооружений;

- уточнение области применения ОТДВ «Mikrodur» по виду и коэффициенту фильтрации инъектируемых грунтов и показатели физико-механических характеристик укрепленного грунта;

- методика лабораторных испытаний грунтов укрепленных инъекцией растворов на основе ОТДВ.

Результаты работы нашли применение в проектно-сметной документации для 17 объектов, в том числе:

- на работы по уплотнению и укреплению грунтов вмещающих эксплуатируемые и вновь строящиеся транспортные тоннели (Московского метрополитена, автодорожных Лефортовского, Серебряноборского и Дербентского тоннелей);

- для обеспечения сохранности зданий и сооружений путем повышения несущей способности их оснований (при строительстве Лефортовского тоннеля, при усилении свайных фундаментов школы в поселке Тарко-Сале и др.);

- в указаниях по применению в промышленных масштабах ОТДВ для инъекционного укрепления грунтов на объектах тоннелестроения и в других областях строительства, нормативно закрепленных в СП 32-105-2004 «Метрополитены».

Результаты исследований и основные научные положения диссертационной работы были доложены:

- на Научно-практической конференции «Проектирование и строительство тоннелей», Сочи, 24 - 27 сентября 2003 г.

- на Научно-практическом семинаре фирмы «ИНТРА-БАУ ГмбХ» и ООО «ВЕСТА Инж», Москва, июль 2003 г.

- на Международном семинаре, «Современные инъекционные материалы и технологии», фирма «МС-Bauchemie», Москва, 2003 г.

- на Международной выставке «Подземный город 2004», Москва, 2004 г. (Диплом Участника выставки).

- на секции «Тоннели и метрополитены» Ученого совета ОАО ЦНИИС.

По результатам работы опубликованы 12 печатных работ, в т.ч. 2 патента на изобретение.

Диссертационная работа выполнена в лаборатории «Технологии инъекционных и тампонажных работ» при участии сотрудников лаборатории «Конструкций и технологии сооружения тоннелей и метрополитенов» и «Горного давления и норм расчета» НИЦ «ТМ», а также консультациях и помощи, оказанной сотрудниками ООО «ИНТРА-БАУ ГмбХ». Автор выражает искреннюю благодарность В.Е. Меркину, В.А. Гарберу, И.Я. Харченко, А.А. Кашко, В.В. Чеботаеву, Е.В. Щекудову, J1.A. Воробьеву, Г.О. Смирновой, В.Г. Голубеву и другим за неоценимую помощь в подготовке диссертации.

Объем работы

Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и содержит 197 страниц, 57 иллюстраций, 34 таблиц, 3 приложений и списка использованной литературы из 104 наименований.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Байдаков, Олег Сергеевич

Основные выводы и практические результаты работы заключаются в следующем.

1. В современной практике одним из наиболее эффективных способов восстановления конструктивных параметров и усиления сборных железобетонных тоннельных обделок является обеспечение плотного контакта «обделка - грунтовый массив» и укрепление окружающего тоннель грунта с использованием инъекционных технологий.

2. Расчетами определено влияние характеристик заобделочного пространства на напряженно-деформированное состояние системы «обделка -грунтовый массив». Наличие разуплотнений за любым из блоков кольца обделки, за исключением лоткового, уменьшает КЗАП этого блока до значений меньших 1. Наибольшему негативному воздействию этого фактора, снижающего Лздп до значений близких к 0,5, подвержены блоки сводовой части кольца при расположении пустоты за одним из них или на стыке.

3. Разработана математическая модель системы «обделка - массив» для исследования ее напряженно-деформированного состояния с учетом параметров укрепления грунтов вмещающих обделку.

Определено, что укрепление грунтового массива за блоками выше горизонтального диаметра наилучшим образом (по сравнению с другими вариантами укрепления) сказывается на НДС обделки независимо от глубины заложения тоннеля, так как при этом значительно снижаются деформации и обеспечивается достаточный для дальнейшей эксплуатации запас прочности блоков.

4. Для эффективной инъекции в мелкозернистые, в т.ч. обводненные песчаные грунты рекомендованы инъекционные растворы на основе минерального ОТДВ «Mikrodur», обладающие высокими значениями проникающей способности и прочностными характеристиками укрепленного грунта, долговечностью и экологической чистотой.

5. Создана экспериментальная установка, разработана и утверждена в ЦНИИС методика испытания растворов и грунтов на инъектируемость растворами на минеральной основе.

6. По результатам лабораторных исследований определены основные технологические параметры инъекционных растворов на основе ОТДВ «Mikrodur» (вязкость, время схватывания, седиментация) и физико-механические характеристики укрепленных ими песчаных грунтов. Установлены зависимости этих показателей от водоцементного отношения В/Ц (концентрации вяжущего в растворе). Определено, в частности, что прочность на сжатие и модуль деформации укрепленного грунта изменяется от 5 до 50 МПа и от 3000 до 10000 МПа, соответственно, при изменении В/Ц от 3 до 5.

7. Уточнены границы применения инъекционных растворов на основе ОТДВ «Mikrodur» по обобщенному показателю проницаемости грунта (коэффициенту фильтрации), что нашло отражение в нормативном документе федерального уровня СГ1 32-105-2004 «Метрополитены» (п.п. 6.7.3.3, 6.7.3.12, 6.7.3.13 и 6.7.3.15).

8. По результатам контрольных работ и исследований в производственных условиях определены ориентировочные показатели технологии нагнетания инъекционных растворов для восстановления контакта «обделка -массив» (давление, удельные и общие расходы материалов) в зависимости от показателя пустотности заобделочного пространства, инженерно-геологических условий заложения тоннелей и величины строительного зазора за обделкой.

9. Оценена экономическая эффективность предлагаемого варианта укрепления грунтов за обделками выше горизонтального диаметра тоннеля при дополнительных нагрузках от намечаемого вблизи тоннелей городского строительства.

Дано технико-экономическое сравнение вариантов укрепления грунтов при проведении реконструкции объекта и новом строительстве, показавшее, что, несмотря на относительно высокую стоимость инъекционных материалов ОТДВ «Mikrodur», применение таких материалов для решения конкретных технических задач является эффективным, чему способствуют особые свойства материала - высокая проникающая способность инъекционных растворов на его основе, высокая прочность укрепленного грунта и его долговечность, а также экологическая чистота материала.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В диссертационной работе исследованы и даны решения актуальной научно-практической задачи по выбору и оценке технологических параметров инъекции грунтового массива для усиления сборных железобетонных обделок транспортных тоннелей.

Оценена эффективность восстановления проектного значения напряженно-деформированного состояния системы «обделка - грунтовый массив» с использованием инъекционных технологий для ликвидации разуплотнений и пустот, а также предварительного укрепления грунта при воздействии на обделку дополнительных нагрузок от намечаемого вблизи тоннелей строительства городских объектов.

Исследованы инъекционные материалы на основе высокодисперсных минеральных вяжущих и определена область их эффективного применения.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Байдаков, Олег Сергеевич, 2006 год

1. Абакумов А.В., Бикбау М.Я., Бернштейн А.Л., Лебедев А.О. Свойства и применение высокопроникающих цементных тампонажных растворов (ВЦР). М.: Строительные материалы, 1997, № 5.

2. Ашихмен В.А. Применение цементационных растворов повышенной проникаемости. М.: Энергетическое строительство, 1992, №1.

3. Байдаков О.С. О составе работ по выбору методов для восстановления эксплуатационной надежности тоннельных сооружений. Труды ЦНИИС, выпуск № 205, М., ОАО ЦНИИС, 2001.

4. Байдаков О.С. Опыт укрепления мелких песков минеральными вяжущими системы «Mikrodur». Труды ОАО ЦНИИС, выпуск № 207, М., ОАО ЦНИИС, 2002.

5. Байдаков О.С. Применение материалов «Mikrodur» для инъекционных работ при укреплении фунтов и усилении конструкций. «Метро и тоннели», 2005, № 6.

6. Байдаков О.С. Проектирование инъекционных и ремонтно-восстано-вительных работ с применением материалов системы «Mikrodur». Труды Научно-технической конференции, М., МИИТ, 2003.

7. Байдаков О.С., Щекудов Е.В. Проектирование специальных работ пообеспечению сохранности сооружений при проходке Лефортовского тоннеля. Научные труды ОАО ЦНИИС, выпуск № 218, М, ОАО ЦНИИС, 2003.

8. Безродный К.П. Методы искусственной стабилизации грунтов при строительстве Северо-Муйского тоннеля. Сборник научных трудов. ЦНИИС, 1990.

9. Власов С.Н. Особенности работы тоннельной обделки при строительстве и эксплуатации транспортных тоннелей. М.: Подземное пространство мира, 1997, №2.

10. ВСН 132-92. Правила производства и приемки работ по нагнетанию растворов за тоннельную обделку. М.: 1993.

11. Гарбер В.А. Метрополитен. Долговечность тоннельных конструкций в условиях эксплуатации и городского строительства. М.: ЦНИИС, 2004.

12. Гарбер В.А. Тоннели. Научные основы проектирования тоннельных конструкций с учетом технологии их сооружения. М.: ЦНИИС, 1996.

13. Гарбер В.А., Смирнова Г.О., Байдаков О.С. Обеспечение эксплуатационной надежности тоннелей метрополитенов. «Метро», 1998, № 3 — №4.

14. Гончаров А.С. Обоснование и разработка технологии ремонта и гидроизоляции подземных сооружений, обеспечивающей их долговечность. Дисс. на соискание учен, степени канд. техн. наук. М.: МГГУ, 1999.

15. ГОСТ 10180-90. Бетоны. Методы определения прочности по контрольным образцам.

16. ГОСТ 12071-2000. Грунты. Отбор, упаковка, транспортирование и хранение образцов.

17. ГОСТ 12536-79. Методы лабораторного определения гранулометрического (зернового) и микроагрегатного состава.

18. ГОСТ 28570-90. Бетоны. Методы определения прочности по образцам, отобранным из конструкций.

19. ГОСТ 30416-96. Грунты. Лабораторные испытания.

20. ГОСТ 5180-84. Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик.

21. Гурский В.А. Диагностика технического состояния конструкций железнодорожных тоннелей, эксплуатируемых в суровых климатических условиях. Дисс. на соискание учен, степени канд. техн. наук. Л.: ЛИИЖТ, 1987.

22. Заславский Ю.З., Лопухин Е.А., Дружко Е.Б., Качан И.В. Инъекционное упрочнение горных пород. М.: Недра, 1984.

23. Калмыков Е.П. Тампонирование горных пород при сооружении вертикальных стволов. М.: Недра, 1979.

24. Камбефор А. Инъекция грунтов. Принципы и методы (перевод с французского). М.: Энергия, 1971.

25. Капунова Н.А. Разработка метода расчета обделок туннелей на давление раствора, нагнетаемого в массив при цементации пород. Автореферат дисс. на соискание учен, степени канд. техн. наук. Тула.: ТулГУ, 1996.

26. Кириленко A.M. Обоснование и разработка методики расчета эксплуатационной надежности подземных строительных конструкций коллекторных тоннелей для инженерных коммуникаций. Дисс. на соискание учен, степени канд. техн. наук. М.: МГГУ, 1994.

27. Колесников А.В. Оценка состояния тоннельных конструкций по данным автоматизированного контроля. Автореферат дисс. на соисканиеучен, степени канд. техн. наук. М.: ЦНИИС, 1993.

28. Королев В.М., Смирнов О.Е., Аргал Э.С., Ашихмен В.А. Опытно-производственные работы по закреплению грунтов тонкодисперсным цементом перед проходкой тоннеля. М.: Подземное пространство мира, 2005, №1-2.

29. Куликова ЕЛО. Исследование фильтрационной надежности ограждающих и несущих конструкций городских подземных сооружений. Дисс. на соискание учен, степени канд. техн. наук. М.: МГИ, 1992.

30. Лиманов Ю.А., Гурский В.А. Техническое состояние конструкций эксплуатируемых железнодорожных тоннелей. М.: Метрострой, 1987, № 6.

31. Малинин А.Г. Проектирование параметров зоны инъекционного закрепления грунтов под фундаментами аварийных зданий и технологического оборудования. Альманах научно-технической информации. Вып. 1 2. М.: ТИМР, 1996.

32. Меринов И.И. Дефекты обделки тоннелей можно классифицировать. М.: «Путь и путевое хозяйство», 1973, № 4.

33. Меркин В.Е., Маковский Л.В. Прогрессивный опыт и тенденции развития современного тоннелестроения. М.: ТИМР, 1997.

34. Научно-технический отчет. ТМ-00/02-3-639. Превод с немецкого языка стандартов и нормативов DIN 4093, TP FG-ZL/ZS, TL FG- ZL/ZS и ZTV-RJSS 93. ЦНИИС, 2001.

35. Научно-технический отчёт. TM-01-3-688. Авторское и техническое сопровождение работ по укреплению грунтов по станции «Ленинский проспект» при сооружении тоннелей третьего транспортного кольца

36. Научно-технический отчёт. ТМ-01-4-712. Разработка технико-экономического обоснования по укреплению фундаментов школы в поселке Тарко-Сале Пуровского района. ЦНИИС, 2001.

37. Научно-технический отчёт. ТМ-02-943. Авторское и научно-техническое сопровождение и проектирование инъекционных работ по трассе Лефортовского тоннеля, экспертиза, рекомендации по корректировке и согласование проектов. ЦНИИС, 2001.

38. Научно-технический отчёт. ТМ-04-1170. Геофизическое обследование грунтов заобделочного пространства перегонных тоннелей «Кантемировская» «Царицыно» на ПК 0167 -г ПК 0168 с составлением Технического заключения и разработкой рекомендаций. ЦНИИС, 2004.

39. Научно-технический отчёт. ТМ-92-4-1222. Оценка фактической несущей способности сборной железобетонной обделки остродефектного участка тоннеля метрополитена на перегоне «Беговая Полежаевская». ЦНИИС, 1992.

40. Научно-технический отчёт. ТМ-94-3-238. Научно-техническое обоснование усиления тоннельной обделки дефектного участка TKJI на перегоне «Беговая» «Полежаевская» ПК 068+57 - ПК 068+76 (II путь). ЦНИИС, 1995.

41. Научно-технический отчёт. ТМ-99-3-550. Заключение о качестве выполненных инъекционных работ по Таганско-Краснопресненской линии между станциями «Баррикадная» «Улица 1905 года» от ПК 045+90 до ПК 046+30 правого перегонного тоннеля №2. ЦНИИС, 1999.

42. ОТЧЕТ о результатах комплексного геофизического обследования грунтового массива и контактных условий на дефектном участке тоннеля 2 пути перегона «Полежаевская» — «Беговая» Таганско-Краснопресненской линии на ПК 68+37 68+87. АО «ИНГЕОКОМ», 1994.

43. Патент на изобретение № 2236507. Способ локального оттаивания вечномерзлых грунтов. 20.09.2004.

44. Патент на изобретение № 2246585. Буроинъекционная свая. 20.02.2005.

45. Павлов О.Н. Прогнозирование состояния железобетонных конструкций коллекторных тоннелей и разработка рекомендаций по обеспечению их эксплуатационной надежности. Дисс. на соискание учен, степени канд. техн. наук. М.: МГГУ, 1996.

46. Панченко А.И., Харченко И.Я. Особо тонкодисперсное минеральное вяжущее «Микродур»: свойства, технология и перспективы использования. М.: Строительные материалы, 2005, №10.

47. Пособие по химическому закреплению грунтов инъекцией в промышленном и гражданском строительстве (к СНиП 3.02.01 83). М.: Строй-издат, 1986.

48. Потапова О.А. Несущая способность тоннельных обделок при случайном расположении заобделочных пустот. Дисс. на соискание учен, степени канд. техн. наук. М.: МИИТ, 2000.

49. Рабочий проект. 104-ТМ-16. Рабочий проект на укрепление грунтов в основании свайного поля (для замещения линзы вечной мерзлоты) при строительстве школы на 640 мест в п. Тарко-Сале ЯНАО. Блок 2

50. Рабочий проект. 106-ТМ-16. Укрепление грунтового массива под действующими коммуникациями в зоне проходки ТПМК (ПК 25+50 ПК27+00) при строительстве Лефортовского тоннеля. Корректировка А, Б. ЦНИИС, 2001.

51. Рабочий проект. 1091/ТМ-135. Рабочий проект на ликвидацию пустот и разуплотнений грунта за обделками перегонных тоннелей «Пролетарская» «Волгоградский проспект» (ПК 40+10 - ПК40+34). ЦНИИС, 2003.

52. Пособие по производству работ при устройстве оснований и фундаментов (к СНиП 3.02.01-83). М.: Стройиздат, 1986.

53. Рабочий проект. 115-ТМ-16. Рабочий проект на ремонт автодорожного тоннеля на км 93+092 автомагистрали «Кавказ» в г. Дербент. ЦНИИС, 2002.

54. Рабочий проект. 116-ТМ-16. Укрепление грунтов в основании теплотрассы на ПК 10+10 и водостока на ПК 11 + 15 при строительстве Лефортовского тоннеля. ЦНИИС, 2002.

55. Рабочий проект. 1170/ТМ-137. Рабочий проект на уплотнение и укрепление грунтов в основании левого перегонного тоннеля «Царицыно» -«Кантемировская». ЦНИИС, 2003.

56. Рабочий проект. 1210/ТМ-142. Рабочий проект на ликвидацию пустот и разуплотнений за обделками сооружений метрополитена при реконструкции гостиницы Москва. Перегонные тоннели соединительной ветки Филевской линии (ПК 05+50 ПК 06+00). ЦНИИС, 2004.

57. Рабочий проект. 68-ТМ-16. Проведение заполнительно-укрепитель-ной цементации в перегонном тоннеле метрополитена между станциями «Баррикадная» «Улица 1905 г.». ЦНИИС, 1999.

58. Рабочий проект. 82-ТМ-16. РД на укрепление грунтов за обделками тоннелей метрополитена на участке реконструкции путепровода через пути Московской окружной ж. д. в створе Волгоградского проспекта. ЦНИИС, 2000.

59. Рабочий проект. 85-ТМ-16. Укрепление грунтов в зоне пересечения тоннелей со станцией метро «Ленинский проспект» I. ЦНИИС, 2000.

60. Рабочий проект. 86-ТМ-16. Укрепление грунтов в зоне пересечения тоннелей со станцией метро «Ленинский проспект» II. ЦНИИС, 2000.

61. Рабочий проект. 92-ТМ-16. Уплотнение и химическое укрепление грунтов на перегонных тоннелях метрополитена «Царицыно Кантемировская» (ПК 167+00 - ПК 167+71). ЦНИИС, 2001.

62. Рабочий проект. 94-ТМ-16. Р.п. на проведение работ по укрепительной цементации заобделочного пространства перегонных тоннелей на ПК 44+85 ПК 45+45 (Красная Пресня, 20). ЦНИИС, 2001.

63. Рабочий проект. 95-ТМ-16. Рабочий проект на укрепление фунтов за обделками перегонных тоннелей метрополитена между станциями «Бар-рикадная»-«Улица 1905г» (ПК 044+75 ПК 045+15) в зоне строительства здания по ул. Красная Пресня, д. 20. ЦНИИС, 2001.

64. Рабочий проект. 96-ТМ-16. Рабочий проект на укрепление фунтов за обделками перегонных тоннелей метрополитена между станциями «Бар-рикадная»-«Улица 1905г» (ПК 045+15 — ПК 045+80) в зоне строительства здания по ул. Красная Пресня, д. 20-а. ЦНИИС, 2001.

65. Рабочий проект. 970/ТМ-118. Ликвидация пустот и разуплотнений за обделками тоннелей Таганско-Краснопресненской линии метро (ПК 17+00 ПК 18+00) в зоне строительства Гостинично-делового комплекса. ЦНИИС, 2002.

66. Рабочий проект. 980/ТМ-119. Укрепление фунтового массива под кабельным коллектором 110 квт по ул. Почтовая при строительстве Лефортовского тоннеля. ЦНРШС, 2003.

67. Рабочий проект. 98-ТМ-16. Рабочий проект на укрепление фунтов в основании станционного тоннеля станции Царицыно на ПК 168+71 ПК 168+89. ЦНИИС, 2001.

68. Рабочий проект. 99-ТМ-16. Рабочий проект на укрепление фунтов в основании свайного поля (для замещения линзы вечной мерзлоты) при строительстве школы на 640 мест в п. Тарко-Сале ЯНАО. ЦНИИС, 2001.

69. Ржаницын Б.А. Химическое закрепление грунтов в строительстве. М.: Стройиздат, 1986.

70. РСН 51-84. Инженерные изыскания для строительства. Произволство лабораторных исследований физико-механических свойств грунтов. Госстрой РСФСР, 1985.

71. Руководство по автоматизированному расчету обделок подземных транспортных сооружений. М., 1987.

72. Руководство по производству и приемке работ при устройстве оснований и фундаментов. М.: Стройиздат, 1977.

73. Руководство по производству инъекционных работ при строительстве тоннелей в сложных инженерно-геологических условиях. М.: ЦНИИС, 1983.

74. Руководство по физико-химическому укреплению грунтов при строительстве Северо-Муйского железнодорожного тоннеля. М.: ЦНИИС, 1989.

75. Смирнова Г.О., Байдаков О.С. Разработка и реализация защитных мероприятий для тоннельных сооружений. Сборник трудов Конференции по проблемам эксплуатации и ремонту тоннелей метрополитенов. Нижний Новгород, 26-27 мая 1998

76. Фотиева Н.Н. Аналитические методы расчёта обделок тоннелей мелкого заложения. Труды юбилейной научно-практической конференции Тоннельной Ассоциации России: Подземное строительство России на рубеже

77. XXI века. Итоги и перспективы. М., 2000.

78. Фотиева Н.Н., Безродный К.П., Саммаль А.С. Расчет инъекционного упрочнения грунтов зон тектонических разломов. Сборник научных трудов. ЦНИИС, 1990.

79. Хамялайнен В.А., Митраков В.И., Сыркин П.С. Физико-химическое укрепление пород при сооружении выработок. М.: Недра, 1996.

80. Харченко И .Я. Технология «INTRABAU. Mikrodur». М.: Строительная орбита, 2003, №11.

81. Харченко И.Я. Технология «INTRABAU-Mikrodur». М.: Строительство, 2003, №8.

82. Химическое закрепление грунтов при строительстве горных транспортных тоннелей (обзор зарубежного опыта). М.: Главтоннельметрострой, 1985.

83. Цытович Н.А. Механика грунтов. М.: Высш. школа, 1979.

84. Шилин А.А. Обоснование стратегии эксплуатации и технологии ремонта конструкций подземных сооружений. М.: Промышленное и гражданское строительство, 2005, №9.

85. Шилин А.А. Ремонт и реконструкция подземных сооружений. Учебное пособие. Ч. I III. М.: МГИ, 1985 ч- 1988.

86. Шилин А.А., Кириленко A.M., Павлов О.Н. Техническое обслуживание и ремонт конструкций городских коллекторных тоннелей. М.: МГГУ, ЗАО «Триада-Холдинг». Подземное пространство мира, 1997, №2.

87. С. Kutzner. Stable and unstable cement suspensions for rock sealing. Proc. ISRM Aachen, Vol. 3. pp. 1771 -1774. A. A. Balkema, Rotterdam (1991).

88. С. Louis. A study of groundwater flow in jointed: rock and its influence on the stability of rock masses. Rock Mech. Res. Rep. Nr. 10. Imp. College, London (1969).

89. EUROPAISCHE PATENTSCHRIFT. Trockengemenge zur Herstellung einer Zementsuspension sowie Verfahren zu ihrer Herstellung und Vorrichtung zur Durchfuhrung des Verfahrens. Anmeldenummer: 97106300.3. Anmeldetag: 22.06.1995. Europaisches Patentamt.

90. F. Lichtsteiner. Evaluation and application of injection systems in ground and rock. Tunnels for People, Golser, Hinkel & Schubert (eds) © 1997 Balkema, Rotterdam. ISBN 90 5410 868 1.

91. Guo Yuhua. Research in cement grout and the mechanical properties of the set grout. Proc. of the Conf. on Grouting in Rock and Concrete, Salzburg. A. A. Balkema (1993).

92. L. Hassler. The influence of flow geometry on the interpretation of Lugeon test and the choice of grout material and grouting method. Proc. of the Conf. on Grouting in Rock and Concrete, Salzburg, Austria. A. A. Balkema (1993).

93. M. Ryzhevskiy, E. Teperman. The "Integrated Method" of renewal. Tunnels & Tunnelling International, 2004, april, vol 36, № 4

94. R. Glossop. The invention and development of injection processes. Geotechnique 10, 91-100 (1960); 11, 225-279 (1961).

95. R. Widmann. Commission on rock grouting. Int. J. Rock Mech. Min. Sci. & Geomech. Abstr. Vol. 33. No. 8. pp. 803 847. 1996.

96. U. Hakansson. Rheology of fresh cement-based grouts. Doctoral thesis. Royal Institute of Technology, Stockholm, Sweden (1993).