Восстановление изношенных деталей из бронз способом электроискровой наплавки электродами из медных сплавов и никеля: На примере опорных втулок распределительных валов и верхних головок шатунов двигателей ЯМЗ-236/238 и ЯМЗ-240 тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Пушкин, Илья Александрович

• Пушкин, Илья Александрович
• кандидат технических наук
• 2001

Оглавление диссертации кандидат технических наук Пушкин, Илья Александрович

Введение

Глава 1. Состояние вопроса, цель и задачи исследований

1.1 Типичные детали из медных сплавов

1.2 Типичные дефекты и износы втулок распределительных валов двигателей ЯМЗ

1.3 Выбор перспективного метода восстановления

1.4 Особенности электроискровой наплавки

1.5 Критерии электроэрозионной способности электродов, используемых при восстановлении изношенных деталей ЭИН

1.6 Прогноз интенсивности изнашивания и ресурса поверхностей трения, образованных ЭИН

1.7 Цель и задачи исследования

Глава 2. Методические и теоретические предпосылки к прогнозу эрозионной стойкости анода и катода при ЭИН

2.1 Размерный анализ задачи. Вывод обобщённых переменных

2.2 Построение критериальной связи на основе обобщения экспериментальных данных

2.2.1 Влияние тока короткого замыкания (JK3) на эрозию электродов

2.2.2 Построение критериальной связи

2.3 Анализ эрозии электродов из меди (Си)

2.4 Закономерности формирования покрытия при ЭИН

2.5 Влияние ёмкости разрядной цепи на толщину покрытия 74 Выводы по главе

Глава 3. Методические и теоретические предпосылки к прогнозу интенсивности изнашивания, несущей способности и задиростойкости поверхностей трения, образованных ЭИН

3.1 Методические и теоретические предпосылки к прогнозу интенсивности изнашивания. Уточнение экспериментальной базы данных к расчётным формулам

3.1.1 Характеристики микрогеометрии поверхностей трения

3.1.2 Формулы для расчёта площади контакта и давления в паре трения

3.1.3 Формулы для расчёта коэффициента внешнего трения

3.1.4 Формулы для расчёта интенсивности изнашивания фрикционных пар при граничном трении

3.2 Методические и теоретические предпосылки к совершенствованию методик оценки параметров микрогеометрии поверхностей трения

3.2.1 Совершенствование методики оценки параметров шероховатости b и г)

3.2.2 Уточнение расчётных формул для оценки радиуса при вершине единичной микронеровности (г)

3.2.3 Дальнейшее уточнение расчётных формул параметра г с учётом нерегулярности профиля шероховатой поверхности трения

3.2.4 Уточнение корреляционной связи между высотными и шаговыми параметрами шероховатой поверхности

3.3 Методические и теоретические предпосылки к созданию поверхностей трения высокой несущей способности и задиростойкости

3.3.1 Параметры микрогеометрии и несущая способность поверхностей трения, образованных электроискровой наплавкой

3.3.2. Параметры микрогеометрии и противозадирная стойкость поверхностей трения, образованных электроискровой наплавкой

3.3.3. Связь между несущей способностью и задиростойкостью поверхности трения, образованной ЭИН

3.3.4. Практический пример анализа профилограммы поверхности, созданной ЭИН

3.3.5. Практический пример рассмотрения возможностей создания поверхностей трения высокой задиростойкости и несущей способности

Выводы по главе

Глава 4. Методические основы экспериментальных исследований. Оборудование и измерительная аппаратура

4.1 Методика микрометражных исследований втулок распределительных валов

4.2 Методика определения микротвёрдости, сплошности и пористости нанесённого покрытия

4.3 Методика изучения распределения микротвёрдости наплавленного слоя и основы по глубине

4.4 Методика проведения триботехнических испытаний

4.5 Методика формирования многослойных покрытий

4.5.1 Оборудование и измерительная аппаратура

4.5.2 Формирование многослойных покрытий

4.6 Методика оценки параметров микрогеометрии поверхностей, образованных электроискровой наплавкой

4.7 Методика проведения стендовых и эксплуатационных испытаний двигателей ЯМЗ с восстановленными ЭИН втулками распределительных валов

4.8 Методика прогноза ресурса восстановленных втулок по результатам лабораторных триботехнических испытаний и эксплуатационных наблюдений

4.9 Методика приближённой оценки ресурса по результатам эксплуатационных испытаний Выводы по главе

Глава 5. Результаты экспериментальных исследований и обобщений

5.1 Результаты исследования линейных эксплуатационных износов втулок распределительных валов и наработок двигателей ЯМЗ - 236/238 и ЯМЗ - 240 в условиях рядовой эксплуатации

5.2 Результаты подбора электродов, установки для ЭИН и режимов нанесения покрытий

5.3 Результаты металлографических исследований

5.4 Результаты экспериментальных исследований модельных триботехнических пар сталь - бронза базовых и обработанных ЭИН)

5.5 Результаты прогноза ресурса восстановленных втулок по данным лабораторных триботехнических испытаний и эксплуатационных наблюдений

5.6 Результаты приближённого прогноза ресурса восстановленных втулок по данным эксплуатационных наблюдений экспериментальных двигателей

5.7 Прогноз интенсивности изнашивания пары трения: втулка - вал, применительно к распределительному валу двигателя ЯМЗ

Выводы по главе

Глава 6. Разработка технологического процесса восстановления бронзовых втулок и оценка его экономической эффективности. Перспективы дальнейших исследований

6.1 Разработка технологического процесса восстановления втулок распределительных валов и втулок верхних головок шатунов двигателей ЯМЗ-236/ методом ЭИН

6.2 Расчёт экономической эффективности внедрения технологического процесса восстановления бронзовых втулок распределительных валов и втулок верхних головок шатунов методом ЭИН

6.3 Перспективы дальнейших исследований по проблеме 224 Выводы по главе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Восстановление изношенных деталей из бронз способом электроискровой наплавки электродами из медных сплавов и никеля: На примере опорных втулок распределительных валов и верхних головок шатунов двигателей ЯМЗ-236/238 и ЯМЗ-240»

Работа посвящена восстановлению деталей из бронз с поверхностями трения скольжения, на примере толстостенных и тонкостенных втулок опор распределительных валов и верхних головок шатунов отечественных двигателей (ЯМЗ, ЗМЗ, МТЗ, СМД, КАМАЗ).

Работа выполнена на примере втулок распределительных валов указанных двигателей. Эти детали относятся к малонагруженным подшипникам. Но объектами практического внедрения явились также и высоконагруженные втулки верхних головок шатунов.

Типичными дефектами рассматриваемых изделий являются: деформации, трещины, потеря посадки (натяга) втулок в корпусной детали; линейный износ по внутренней и наружной поверхностям; возникновение конусности и эллипсности.

Анализ литературных источников позволил установить, что средний линейный износ втулок по внутренней поверхности составляет ~ 40 мкм, при максимальном значении 160 мкм. При ослаблении посадки втулки в блоке или при её выпрессовке теряется натяг. Для восстановления втулок по наружной поверхности их необходимо нарастить по диаметру не более, чем на 120 мкм. Показано, что с учётом припуска на механическую обработку необходимо наращивать втулки по наружной и внутренней поверхностям по диаметру не менее, чем на 200 - 300 мкм.

Восстановление деталей тракторов и автомобилей с малыми износами, а их, по данным ГОСНИТИ, свыше 90%, до настоящего времени представляет большие трудности. Анализ используемых на ремонтных предприятиях методов восстановления бронзовых деталей показывает, что только электроискровая наплавка (ЭИН) позволяет восстанавливать детали типа бронзовых втулок электродами из медных сплавов, что является необходимым и достаточным условием для сохранения работоспособности восстанавливаемых поверхностей трения скольжения.

К началу выполнения данной работы практически отсутствовали научные и практические разработки по наращиванию (наплавке) изношенных поверхностей из бронзы электродами из медных сплавов.

В настоящее время многочисленными, в основном отечественными учёными, выполнен огромный объём экспериментальных исследований, направленных на изучение закономерностей эрозии электродов при электроискровом легировании и формированию при этом упрочнённого слоя [37-39, 41, 47-51 66, 68, 71-73, 96, 97]. Основной вклад в решение этой проблемы внесли Б.Р. и Н.И. Лазаренко [66-68], Г .В. Самсонов [94-98], А.Д. Верхотуров [37-39], И.И. Сафронов [100-101], Л.С. Палатник [79], Б.Н. Золотых [47-52] и другие. Тем не менее, искомые закономерности в полном объёме не раскрыты. В связи с этим, усилиями Л.С. Палатника [79], К. Альбински [6], Ф.Х. Бурумкулова [21] и других, к настоящему времени разработаны приближённые критерии эрозионной способности (стойкости) электродов, которые используются при решении технологических задач, применительно к ЭИН деталей, в том числе и изношенных. Анализ этих критериев показал, что для решения поставленной технологической задачи они не являются надёжными ориентирами.

Эффективность разрабатываемой технологии восстановления изношенной детали определяется возможностью создания высокоизносостойких пар трения. Это возможно при выполнении исследований на 3-х этапах: прогноза износостойкости на уровне проектных разработок; лабораторно-стендовых испытаний малых образцов и эксплуатационных наблюдений. Возможность надёжного прогноза износостойкости пар трения на уровне проекта базируется, в основном, на фундаментальных разработках отечественных учёных [63-65, 115-117]: А.Ю. Ишлинского, И.В. Крагельского, М.М. Хрущова и их многочисленных учеников и сотрудников. Точность прогноза определяется единством фундаментальных закономерностей трения твёрдых тел и экспериментальной базы данных по параметрам, входящим в эти закономерности. Применительно к нашей задаче, экспериментальная база нуждается в дальнейшем уточнении и совершенствовании ряда методик по оценке параметров в неё входящих.

Все шероховатые поверхности трения обладают в той или иной степени возможностью удерживать смазку не только в движении, но и в состоянии покоя. Это позволяет резко снизить вероятность возникновения явлений схватывания и задиров. Для повышения противозадирной стойкости поверхностей трения на них специально создаются, так называемые, масляные карманы (МК). Особенностью ЭИН является получение, так называемой, нерегулярной шероховатости, МК которой представляют собой замкнутые резервуары и поэтому лучше удерживают смазку по сравнению с обычными методами обработки, так как последние создают сквозные каналы. После сглаживания случайно прилипших частичек распылённого металла на поверхности остаются скруглённые, сферические выступы и впадины, равномерно расположенные по обработанной площади. Система МК влияет на структуру параметров микрогеометрии поверхностей трения. Надёжных методов оценки параметров микрогеометрии поверхностей с МК нет. Их надо совершенствовать, чтобы подойти к созданию пар трения высокой несущей способности и задиростойкости.

Анализ проблемы определил цель исследования - разработка научных и технических основ эффективного восстановления подшипников скольжения машин из бронз способом электроискровой наплавки, обеспечивающей повышение их ресурса по сравнению с исходным.

Объект исследования - изношенные опорные втулки распределительных валов и верхних головок шатунов двигателей ЯМЗ.

Научная новизна работы;

- экспериментально обоснована возможность восстановления изношенных деталей из бронз способом ЭИН электродами из медных сплавов и никеля;

- разработана математическая модель прогноза эрозионной стойкости материалов электрода (анода) и детали (катода) при ЭИН в виде критериальной связи обобщённой эрозионной стойкости материала электродов от 14 переменных факторов. Математическая модель позволяет: обобщать экспериментальные данные разных авторов с целью установления закономерностей эрозии электродов; планировать экспериментальные исследования с целью более полного раскрытия или уточнения влияния отдельных параметров процесса ЭИН на эрозию электродов;

- выявлены основные закономерности процесса ЭИН по результатам раскрытия математической модели эрозионной стойкости электродов на базе обобщения экспериментальных данных применительно к аноду и катоду из одноимённых чистых металлов (Ti, Zr, V, Nb, Та, Cr, Mo, W, Fe, Co, Ni, Cu, Ag, Zn);

- результаты обобщения экспериментальных данных ряда исследователей по оценке параметров фрикционно-контактной усталости, фрикционных характеристик и параметра напряжённого состояния в зоне контакта, что позволило прогнозировать интенсивность изнашивания пар трения на уровне проектных технологических разработок;

- установлены корреляционные связи между числом пересечений профилем нерегулярной шероховатой поверхности средней линии п(0) и высотной характеристикой Ra, что позволило упростить, уточнить и снизить трудоёмкость нахождения всех параметров микрогеометрии шероховатых поверхностей; вычислять их относительную опорную площадь и разработать, применительно к ним, критерий задиростойкости.

Практическая значимость работы заключается в создании новой технологии восстановления изношенных опорных втулок распределительных валов и верхних головок шатунов двигателей ЯМЗ способом ЭИН электродами из медных сплавов и никеля.

Реализация результатов исследования. Результаты исследований внедрены на АООТ „АРЕМЗ-1" г. Москвы, АО „Вельский РМЗ" Архангельской области и Ярославском РТП.

Апробация. Основные положения и результаты работы были доложены на практической конференции „Состояние и перспективы восстановления, упрочнения и изготовления деталей" (г. Москва, ГОСНИТИ, 1999г.), на 2-х научно-методических и научно-исследовательских конференциях Московского государственного автомобильно-дорожного института (Технического Университета) (г. Москва, 2000г. и 2001г.), а также на 2-х международных научно-практических конференциях: Московского государственного аграрного университета „Развитие села и социальная политика в условиях рыночной экономики" (г. Москва, 2000г.) и Владимирского государственного университета „Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС" (г. Владимир, 2001г.) и на кафедре „Технического сервиса машин" Института механики и энергетики Мордовского государственного университета имени Н.П. Огарева.

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 9 печатных работ.

Работа выполнена на кафедре „Производство и ремонт автомобилей и дорожно-строительных машин" Московского автомобильно-дорожного института (Технического Университета) и во Всероссийском научно-исследовательском институте технологий упрочнения, восстановления и изготовления деталей ВНИИТУВИД „Ремдеталь" в соответствии с научно-технической программой РАСХ, по теме 5.00.04.11/12.05.11, № гос. per. 01.20.0001957.

12

Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, шести глав, общих выводов, списка литературы и приложений. Работа изложена на 242 страницах машинописного текста, включает 46 рисунков, 61 таблицу и приложения.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Пушкин, Илья Александрович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Анализ данных микрометражных измерений изношенных бронзовых втулок показал, что для восстановления их по наружной поверхности необходимо нарастить их по диаметру не более, чем на 120 мкм, а по внутренней поверхности - до 160 мкм. С учётом припуска на обработку необходимая толщина покрытия в обоих случаях составляет до 400-500 мкм по диаметру. Результаты дефектации показали, что при попадании на капитальный ремонт двигателя, восстановлению и замене на новые подлежат не менее 35% втулок.

2. Разработана математическая модель прогноза эрозионной стойкости материалов электрода и детали, которая позволяет: обобщать экспериментальные данные разных авторов с целью раскрытия закономерностей эрозии, как материалов электродов, так и материалов детали; планировать целевые экспериментальные исследования с целью более полного раскрытия или уточнения влияния отдельных параметров на эрозию.

3. Установлено, что с ростом тока короткого замыкания эрозия анода монотонно изменяется, проходя при этом 5 этапов - от линейного, затем ускоренного нарастания, потом замедления, торможения и, наконец, падения её. Наиболее чётко, описанные этапы, проявляются на эрозии Zn и Ni. С ростом обобщённого критерия эрозионной способности материалов все рассматриваемые металлы (электроды) располагаются в таком порядке: W -Mo - Си - Ag - Сг - Та - Fe - Со - Nb - V - Ti - Zr - Ni - Zn. Показано, что эрозионная способность электродов из Си и Ag, по сравнению с другими рассматриваемыми элементами - самая низкая. Это является главным препятствием для восстановления деталей из медных сплавов. Анализ выявленных закономерностей позволил найти пути повышения эрозии электродов из Си и медных сплавов.

4. Экспериментально установлено, что для повышения толщины наносимого слоя на изношенные детали рационально использовать многослойные покрытия (до 4-х слоев) из меди, никеля и бронзы. Выявлено, что при наращивании поверхностей в 2 - 4 слоя в качестве подслоя рационально выбирать металлы или сплавы электродов, которые обладают высокой эрозионной способностью, не окисляются, не разбрызгиваются в процессе ЭИН и не очень дефицитны. Показано, что этими качествами обладает никель. Использование никеля в качестве подслоя позволило создать, в совокупности с электродами из меди и бронз, экологически чистый технологический процесс, обеспечив при этом толщину покрытия до 500 мкм на диаметр.

5. Обобщением экспериментальных данных установлена корреляционная связь между основным параметром нерегулярной шероховатости п(0) и основной стандартной высотной характеристикой Ra, что позволило упростить, уточнить и снизить трудоёмкость нахождения всех параметров микрогеометрии шероховатых поверхностей, в том числе, вычислять их относительную опорную площадь и разработать, применительно к ним, критерий задиростойкости.

6. Выявлено, что электроискровой наплавкой можно получать сплошные покрытия, обладающие малой пористостью. При однослойных покрытиях она составляет 15 - 35%, а у многослойных - резко снижается до 5 - 8%. Из анализа распределений микротвёрдости следует, что зона термического влияния превышает толщину наплавленного слоя не менее, чем в 3 раза.

7. Лабораторные исследования показали, что все восстановленные (экспериментальные) пары трения обладают более высокой триботехнической работоспособностью, чем базовые.

8. Выявлено (рис.5.10 - 5.15), что имеет место зона оптимальной шероховатости поверхности элементов пары трения (0,1< Rap <0,3 мкм, где Rap - параметр шероховатости более твёрдого элемента пары), в которой базовые и экспериментальные пары имеют минимальную интенсивность изнашивания. При выходе из этой зоны интенсивность изнашивания базовых образцов резко увеличивается, по сравнению с экспериментальными.

9. Триботехнические испытания и наблюдения за базовыми втулками в условиях эксплуатации, показали, что средние ресурсы восстановленных втулок выше базовых в 1,23 - 1,27 раза. При этом выявлено, что при попадании на капитальный ремонт двигателя, потребность в восстановлении или замене у базовых втулок в 5 раз больше, чем у экспериментальных. Прогноз ресурса восстановленных втулок только по данным эксплуатационных наблюдений показал, что нижняя доверительная граница ресурса восстановленных втулок в условиях рядовой эксплуатации, находится в согласии с результатами прогноза по данным экспериментальных наблюдений и триботехнических испытаний.

10. Впервые разработан технологический процесс восстановления бронзовых втулок распределительных валов и верхних головок шатунов по наружной и внутренней поверхностям ЭИН электродами из медных сплавов. Технология внедрена на АО „Вельский РМЗ" Архангельской области и Ярославском РТП. Экономический эффект от внедрения составил: 117-120 руб. в расчёте на 1 комплект втулок распределительного вала, при финишной обработке комплекта вцелом специальной развёрткой, при минимальных припусках; 64 - 68 руб. при финишной обработке комплекта втулок при повышенных припусках специальной борштангой.

Сроки окупаемости единовременных капитальных вложений по предлагаемой технологии, в зависимости от нормы - времени на ЭИН втулок, составляют 0,24 - 0,67 года.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Пушкин, Илья Александрович, 2001 год

1. Аблаев А.А., Бурумкулов Ф.Х., Лельчук Л.М. Восстановление гильз цилиндров высокооборотных двигателей. В кн.: Пути совершенствования технической эксплуатации и ремонта машин.- Владимир: Изд-во Владимирского госуниверситета, 1999. С. 24 - 26.

2. Аблаев А.А., Бурумкулов Ф.Х., Лельчук Л.М. Специальные покрытия на кольца автотракторных двигателей. В кн.: Пути совершенствования технической эксплуатации и ремонта машин.- Владимир: Изд-во Владимирского госуниверситета, 1999. С. 26 - 29.

3. Авиационные материалы. Справочник. В 9 т. Т.6. М., 1974.283с.

4. Айнбиндер С.Б. О площади контакта между трущимися телами. // Известия АН СССР. Механика и машиностроение, 1962, № 6. С. 172 - 174.

5. Алисин В.В., Лаптева В.Г., Добрынин Н.Я. Прогрессивные методы испытаний конструкционных материалов на износ. Вып. 15. - М.: ГОСИНТИ, 1980.-24с.

6. Альбински К. Исследования электроэрозионной устойчивости рабочих электродов при электроискровой и электроимпульсной обработке. // Станки и инструменты, 1964, №7. С. 11-13.

7. Блюмен А.В., Семёнова М.В., Эфрос Д.Г. Об аналитической оценке параметров степенной аппроксимации опорной кривой. В кн.: Трение, изнашивание и качество поверхности. - М.: Наука, 1973. - С. 40 - 53.

8. Бойцов А.Г. и др. Упрочнение поверхностей комбинированными способами. М.: Машиностроение, 1991. - 144с.

9. Бугаев В.Н., Ачкасов К.А. Восстановление и упрочнение деталей сельскохозяйственной техники диффузионной металлизацией. . В сб.: Работы в области восстановления и упрочнения деталей. Материалы семинара. 4.2. -М., 1991.-С. 25-27.

10. Бурумкулов Ф.Х. Восстановление и упрочнение гильз цилиндров электроимпульсным методом. В кн.: Восстановление и упрочнение деталей современный эффективный способ повышения надёжности машин. - М.: Изд-во ЦРДЗ, 1997. - С. 87 - 89.

11. Бурумкулов Ф.Х. Использование электроискрового метода для восстановления и упрочнения деталей сельхозтехники и машин для переработки сельскохозяйственной продукции. // Вестник ЧГАУ, 1998, т. 23.-С. 24-28.

12. Бурумкулов Ф.Х., Андреева А.Г., Беляков А.В., Бушма П.А., Лельчук Л.М. Легирование рабочей поверхности поршневых колец электроискровым методом. // Технология металлов, 1999, № 3. С. 24 - 28.

13. Бурумкулов Ф.Х., Беляков А.В., Лельчук Л.М., Иванов В.И. Восстановление и упрочнение деталей электроискровыми методами. // Сварочное производство, 1999, № 2. С. 5 - 6.

14. Бурумкулов Ф.Х., Беляков А.В., Лельчук Л.М., Иванов В.И. Упрочнение и восстановление элементов винтовых передач электроискровым легированием. // Технология машиностроения, 1999, № 2. -С. 24 -28.

15. Бурумкулов Ф.Х., Бушма П.А., Лельчук JI.M. Упрочнение поверхностей высоконагруженных пар трения электроискровым легированием. // Тяжёлое машиностроение, 1999, № 2. С. 5 -6.

16. Бурумкулов Ф.Х., Иванов В.И. Восстановление и упрочнение разделительных штампов. В кн.: Восстановление и упрочнение деталей машин. Труды ВНИИТУВИД „Ремдеталь". М.: ГОСНИТИ, 1999. - С. 203 -214.

17. Бурумкулов Ф.Х., Иванов В.И. Проблемы восстановления и упрочнения разделительных штампов. В кн.: Состояние и перспективы восстановления, упрочнения и изготовления деталей. Материалы научно-практической конференции. М.: ГОСНИТИ, 1999. - С. 17 -21.

18. Бурумкулов Ф.Х., Латыпов Р.А., Лельчук Л.М. Упрочнение ленточных пил для резки древесины электроимпульсной обработкой. //Сварочное производство, 1997, № 10. С. 37 - 39.

19. Бурумкулов Ф.Х., Лезин П.П., Иванов В.И., Ионов П.А., Гришин Н.Г. Применение ТТ и RC генераторов импульса тока в установках

20. ЭИЛ при восстановлении и упрочнении изношенных деталей. В кн.: Обеспечение надёжности машин при эксплуатации и ремонте. Материалы Всероссийской научно-практической конференции. Саранск, 1998. - С. 58 -60.

21. Бурумкулов Ф.Х., Лельчук Л.М. Теория и практика оценки работоспособности и долговечности изношенных деталей. М.: Труды ВНИИТУВИД, 1999.-С. 153-171.

22. Бурумкулов Ф.Х., Лельчук Л.М. Пушкин И.А. Микрогеометрия и несущая способность поверхности, образованной электроискровой наплавкой. // Технология машиностроения, 2001, № 4. С. 29 - 34.

23. Бурумкулов Ф.Х., Лельчук JI.M. Пушкин И.А. Совершенствование методических основ оценки параметров микрогеометрии и несущей способности поверхностей трения, образованных электроискровой наплавкой (ЭИН). В сб. трудов МАДИ (в печати).

24. Бурумкулов Ф.Х., Лялякин В.П., Пушкин И.А., Фролов С.Н. Электроискровая обработка металлов универсальный способ восстановления изношенных деталей. // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 2001, № 4. - С. 23 - 28.

25. Величко С.А. Восстановление и упрочнение электроискровой наплавкой изношенных отверстий чугунных корпусов гидрораспределителей. Кандидатская диссертация. Саранск, 2000. - 16с.

26. Веников В.А. Теория подобия и моделирование. М.: Высшая школа, 1976.-479с.

27. Верхотуров А.Д. Исследование закономерностей процесса электроискрового легирования поверхностей тугоплавкими металлами и соединениями. Автореф. дисс. к.т.н. Киев, 1971. - 34с.

28. Верхотуров А.Д., Муха И.М. Технология электроискрового легирования металлических поверхностей. Киев: Техника, 1982. - 181с.

29. Верхотуров А.Д., Подчерняева И.А. Электродные материалы для электроискрового легирования. М.: Наука, 1988. - 224с.

30. Герцбах И.Б., Кордонский Х.Б. Модели отказов. М.: Советское радио, 1966.

31. Гитлевич А.Е., Михайлов В.В., Царкинский Н.Я., Ревутский

32. B.М. Электроискровое легирование металлических поверхностей. Под ред. академика АН МССР Ю. Н. Петрова.- Кишинёв: Штиинца, 1985. 196с.

33. Глинка H.JI. Общая химия. Ленинград, Изд-во Химия, 1988.702с.

34. ГОСТ 23.224-86. Обеспечение износостойкости изделий. Методы оценки износостойкости восстановленных деталей.

35. Дёмкин Н.Б. Контактирование шероховатых поверхностей. М.: Наука, 1970. - 227с.

36. Дёмкин Н.Б. Выражение опорной кривой с помощью бета-функции. В кн.: Контактное взаимодействие твёрдых тел. Калинин, 1982. -152с.

37. Дёмкин Н.Б, Рудзит Я.А. Определение характеристик микрогеометрии, используемых в теории трения и износа. // Вестник машиностроения, 1971, №8.

38. Золотых Б.Н. Физические основы электроискровой обработки металлов. М.: Гостехиздат, 1953. - 107с.

39. Золотых Б.Н. О физической природе электроискровой обработки металлов. В кн.: Электроискровая обработка металлов, вып.1. М.: Изд-во АНСССР, 1957. - С. 38 - 69.

40. Золотых Б.Н., Круглов А.И. Тепловые процессы на поверхности электродов при электроискровой обработке металлов. В кн.: Проблемы электрической обработки металлов, вып.1. М.: Изд-во АНСССР, 1960.1. C. 65 76.

41. Золотых Б.Н. О расчёте технологических характеристик процесса размерной электроискровой обработки токопроводящих металлов.

42. В кн.: Проблемы электрической обработки металлов, вып.1. М.: Изд-во АНСССР, 1960. - С. 221 - 232.

43. Золотых Б.Н. Основные вопросы качественной теории электроискровой обработки в жидкой диэлектрической среде. В кн.: Проблемы электрической обработки металлов, вып.1. М.: Изд-во АНСССР, 1962.-С. 5-43.

44. Золотых Б.Н., Мельдер P.P. Физические основы электроэрозионной обработки. М.: Машиностроение, 1977. - 43с.

45. Иванов В.И. Повышение ресурса разделительных штампов путём упрочнения и восстановления их электроискровым легированием. Кандидатская диссертация. Саранск, 2000, - 18с.

46. Иванов В.И. Влияние технологических режимов электроискрового легирования и материала электрода на некоторые параметры рельефа поверхности. // Электронная обработка материалов, 1998, №3-4.

47. Иванов Г.П. Технология электроискрового упрочнения инструментов и деталей машин. М.: Машгиз, 1961. 303с.

48. Ионов П.А. Выбор оптимальных режимов восстановления изношенных деталей электроискровой наплавкой. Кандидатская диссертация. Саранск, 1999. - 18с.

49. Капралов А.Д. Восстановление бронзовых втулок ходовой части сельскохозяйственной техники методом диффузионной металлизации. Автореф. дисс. к.т.н. -М., 1992. 15с.

50. Комбалов B.C. Влияние шероховатости твёрдых тел на трение и износ. М.: Наука, 1974. - 112с.

51. Конкин Ю.А., Осинов В.И., Бурдуков Ю.В. Методические указания по определению себестоимости восстановления детали, узла, агрегата машины. М.: МЙИСП, 1983. - 24с.

52. Конструкционные материалы. Справочник. Под ред. Арзамасова Б.Н. М.: Машиностроение, 1990. - 688с.

53. Коробейник В.Ф. Повышение стойкости материала прокатных валков способом электроискрового легирования. Автореф. дисс. к.т.н. -Харьков, 1980.-24с.

54. Крагельский И.В., Дёмкин Н.Б. Определение фактической площади касания шероховатых поверхностей. В кн.: Трение и износ в машинах, т. 14. М.: Изд-во АНСССР, 1960. - С. 37 - 62.

55. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчётов на трение и износ М.: Машиностроение, 1977. - 526с.

56. Крагельский И.В., Михин Н.М., Алисин В.В. и др. Расчёт коэффициента граничного трения (установившийся режим). Рекомендации. -М., 1976.-48с.

57. Лазаренко Б.Р. Инверсия электрической эрозии металлов и методы борьбы с разрушением электрических контактов. Автореф. дисс. к.т.н.-М., 1943.-22с.

58. Лазаренко Н.И. Способ изготовления матриц пуансонов (электроискровой). Кандидатская диссертация в виде научного доклада. М., 1962.-25с.

59. Лазаренко Н.И. Электроискровое легирование металлических поверхностей. М.: Машиностроение, 1976. - 42с.

60. Лельчук Л.М. и др. Методика ускоренной статистической оценки ресурса по износу деталей тракторов на основе эксплуатационных данных. Отчёт ПНИИС НАТИ, арх. № 3493, Гос. регистр. № 793609, тема 45 -77 этап 9.2, 1978.- 123с.

61. Лисченков С.И., Осинов В.И. Определение комплексной экономической эффективности мероприятий, направленных на ускорениенаучно-технического прогресса (НТП) в ремонтном производстве агропромышленного комплекса. М., 1972. - 53с.

62. Некрашевич И.Г., Бакуто И.А. К вопросу о механизме электрической эрозии металлов. В кн.: Сб. научных трудов ФТИ АН БССР, вып.2. Минск: Изд-во АН БССР, 1955. - С. 167 - 176.

63. Некрашевич И.Г., Бакуто И.А. Механизм эрозии металлов при электрическом импульсном разряде. В кн.: Сб. научных трудов ФТИ АН БССР, вып.6. Минск: Изд-во АН БССР, 1960. - С. 193 - 215.

64. Некрашевич И.Г., Бакуто И.А. К вопросу о современном состоянии теоретических представлений об электрической эрозии металлв. В кн.: Электроискровая обработка металлов. М.: Изд-во АН СССР, 1963. -С. 24-28.

65. Методики определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники. М.: Минсельхозпрод РФ, 1998.-220с.

66. Михайлюк А.И. Влияние электроискрового легирования металлических поверхностей на их износостойкость. Автореф. дисс. к.т.н. -М., 1990. 16с.

67. Отчёт научно-технический. О работе по исследованию технического состояния деталей двигателя ЯМЗ 240, № 1 - 4. - Волгоград, 1981 - 1982.

68. Отчёт о НИР. Исследование методов и средств повышения триботехнической работоспособности восстановленных деталей. (Поисковые исследования по патенту № 2043393 РФ от 25.09.91 „Твердосмазочные покрытия". М., 1996. - 51с.

69. Отчёт о НИР. Этап 6. Обобщение результатов испытаний на износостойкость восстановленных шеек коленчатых валов двигателей ЗМЗ-53 и ГАЗ-24. Российская Академия сельхознаук, ВНИИТУВИД. М., 1994, Г.Р.№ 01.9.20.016609.

70. Палатник JI.C. Рентгенографическое исследование превращений в поверхностном слое металлов, подвергающихся действию электрических разрядов. В кн.: Изв. АН СССР, серия физ., т. 15, №1 М., 1955. - С. 80 -86.

71. Поляченко А.В. Исследование электроискрового упрочнения, как способа повышения износостойкости деталей тракторов при ремонте. Кандидатская диссертация. М., 1953. - 16с.

72. Понис У.Ю., Рудзит А .Я., Атауш В.Е. Расчёт исходного контактного сопротивления при точечной контактной микросварке. //Сварочное производство, 2000, №1. С. 24 - 28.

73. Пушкин И.А. и др. Рабочие поверхности деталей после электроимпульсной наплавки. В сб.: Развитие села и социальная политика в условиях рыночной экономики М.: МГАУ, 2000. - С. 139 - 140.

74. Пушкин И. А. Некоторые особенности восстановления изношенных бронзовых втулок электроискровой наплавкой. В сб.: Сварка Урала 2001. Юбилейная 20-я научно техническая конференция сварщиков Урала. - Нижний Тагил, 2001. - С. 127 - 129.

75. Пушкин И. А. и др. Параметры микрогеометрии и задиростойкость поверхностей, образованных электроискровой наплавкой. В сб.: Сварка Урала 2001. Юбилейная 20-я научно техническая конференция сварщиков Урала. - Нижний Тагил, 2001. - С. 129 - 130.

76. Рамос Л.Д. Восстановление бронзовых втулок способом пластической деформации с последующей электроконтактной приваркой стальной ленты. М., 1996. - 153с.

77. Рудзит Я.А. Микрогеометрия и контактное взаимодействие поверхностей. Рига: Изд-во Зинатне, 1975. - 210с.

78. Рудзит Я.А. Замечание к стандарту на чистоту поверхности. // Стандарты и качество, 1967, № 8.

79. Рудзит Я.А., Одитис И.А. О параметрах нерегулярной шероховатости поверхности. В кн.: Приборостроение. Рига, 1972. - С.8.

80. Рудзит Я.А., Одитис И.А., Лининын О.А. Определение исходных параметров профиля нерегулярной шероховатости. В кн.: Приборостроение. Рига, 1973.

81. Рыжов Э.В., Суслов А.Г., Фёдоров В.П. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств машин. М.: Машиностроение, 1979. - 179с.

82. Рыжов Э.В. Контактная жёсткость деталей машин. М.: Машиностроение, 1966. - 193с.

83. Самсонов Г.В. Роль образования стабильных электронных конфигураций в формировании свойств химических элементов и соединений. //Укр. хим. журн., 1965, т.31, № 12. С. 1233 - 1247.

84. Самсонов Г.В. Роль образования стабильных электронных конфигураций в формировании свойств химических элементов и соединений. // Порошковая металлургия, 1966, № 12. С. 49 - 61.

85. Самсонов Г.В., Верхотуров А.Д. Эрозионная стойкость анода при электроискровом легировании ими тех же металлов. // Электронная обработка материалов, 1973, №6. С. 37-38.

86. Самсонов Г.В., Верхотуров А.Д., Бовкун Г.А., Сычёв B.C. Электроискровое легирование металлических поверхностей. Киев: Наукова думка, 1976.-219с.

87. Самсонов Г.В., Прядко И.Ф., Прядко Л.Ф. Конфигурационная модель веществ. Киев: Наукова думка, 1971. - 236с.

88. Самсонов Г.В., Серебрякова Т.И., Неронов В.А. Бориды. М.: Атомиздат, 1975. - 376с.

89. Сафронов И.И. Исследование возможности применения карбидных соединений из титана, ниобия, циркония и хрома в качестве электродов для электроискрового легирования. Автореф. дисс. к.т.н. Киев, 1967.-29с.

90. Сафронов И.И. Технологические принципы формирования высоких триботехнических свойств восстановленных деталей металлопокрытиями. Автореф. дисс. д.т.н. М., 1991. - 47с.

91. Теплопроводность твёрдых тел. Справочник. / Под ред. А.С. Охотина. М.: Энергоатомиздат, 1984. - 320с.

92. Терехов Д.Ю. Оптимизация технологии восстановления чугунных коленчатых валов плазменным напылением с одновременным электроискровым легированием покрытий. Автореф. дисс. к.т.н. Ульяновск, 1990.-26с.

93. Трение, изнашивание и смазка. Справочник. В 2-х кн. / Под ред. И.В. Крагельского, В.В. Алисина. М.: Машиностроение, 1978. - 400с.

94. У сков В.П. Справочник по ремонту базовых деталей двигателей. Брянск, 1998. - 589с.

95. Усков В.П., Карасёв И.В., Кошик А.П. Дизель ЯМЗ 238НБ. Технические требования на капитальный ремонт. - М.: ГОСНИТИ, 1980. -135с.

96. Усков В.П., Карасёв И.В., Кошик А.П. Дизель ЯМЗ 240Б. Технические требования на капитальный ремонт. - М.: ГОСНИТИ, 1980. -230с.

97. Фетисов Г.П., Карпман М.Г., Бологое Д.В. Прогнозирование эрозионной стойкости при электроимпульсной обработке. // Технология металлов, 1998, № 2. С. 33 - 37.

98. Франкштейн МЛ. Совершенствование методов оценки долговечности деталей тракторов. Автореф. дисс. к.т.н. М., 1983, - 22с.

99. Харач Г.М. Элементы расчёта деталей машин на изнашивание. В сб.: Трение твёрдых тел. - М.: Наука, 1975. - С. 91 - 95.

100. Харач Г.М., Экслер Л.И. Об определении характеристики микрогеометрии поверхности со случайной шероховатостью при расчётах трения и износа. В сб.: Контактное взаимодействие твёрдых тел и расчёт сил трения изнома. - М.: Наука, 1971. - С. 169- 175.

101. Харач Г.М., Экслер Л.И. Анализ микротопографии поверхности и её математическое описание. В кн.: Приборостроение. -Рига, 1971.

102. Хольм Р. Электрические контакты. М.: ИЛ, 1961. - 464с.

103. Хрулёв А.Э. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей. -М.: Изд-во „За рулём" , 1999. 440с.

104. Хрущов М.М. Исследование приработки подшипниковых сплавов и цапф. М. - Л.: Изд-во АН СССР, 1946. - 146с.

105. Хрущов М.М. Классификация условий и видов изнашивания деталей машин. В сб.: Трение и износ в машинах - М.: Изд-во АН СССР, 1953.-С. 5-17с.

106. Хрущов М.М., Бабичев М.А. Исследование изнашивания металлов. М.: Изд-во АН СССР, 1960. - 351с.

107. Хусу А.П., Витенберг Ю.Р., Пальмов В.А. Шероховатость поверхностей (теоретико-вероятностный подход). М.: Наука, 1975. - 343с.

108. Шор Я.Б., Кузьмин Ф.Н. Таблицы для анализа и контроля надёжности. М.: Советское радио, 1968. - 288с.

109. Буглер А.Ф. Новые методы электрообработки металлов. США, // Машиностроение, 1961, № 8. С.5.

110. Найак (P.R. Nayak). Применение модели случайного поля для исследования шероховатых поверхностей. // Проблемы трения и смазки. Труды американского общества инженеров механиков, 1971.242

111. Смитлз К.Дж. Металлы. Справочник. Пер. с англ. под ред. С.Г. Глазунова. М.: Металлургия, 1980. - 447с.

112. Эмсли Дж. Элементы. Пер. с англ. М.: Мир, 1993. - 256с.

113. B6hme W. Standzeiterh6hung von werkzeugen mittels des E Electrofunkenverfahrens. // Fertigungstechnik und Betrieb, 1964, Bd. 14, H. 12. -S. 757-760.

114. Donaldson A.L., Kristiansen M., Watson A., Zinsmeyer K., Kristiansen E., Dethlefsen R. Electrod erosion in high current, high energy transient arc. // IEEE Transactions on Magnetics, vol. 22, № 6, 1986. P. 1441 -1447.

115. Yaidyanathan S. Electrofunkenbehandlung von Schneidwerkzeu-gen. Werkzeugmach. int., 1972, H. 3. S. 29 - 35.

116. Vaidyanathan S., Schlauer H. // Electrofunkenverfestingung von Werkzeugscheniden. Ing. ang., 1971, Bd. 93, H. 36. S. 819 - 820.

117. Williams E.M. Theory of Electric Spark Machining. // Electrical Engineering, 1952, v. 71, N. 3. P. 257 - 262.243