Совершенствование технологии восстановления шатунов с косым разъемом тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Задорожний, Роман Николаевич

• Задорожний, Роман Николаевич
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Задорожний, Роман Николаевич

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Эксплуатационная надежность и анализ причин отказов шатунов дизельных двигателей.

1.2 Анализ причин отказов шатунных подшипников и износ нижней головки шатуна.

1.3 Анализ способов восстановления шатунов.

1.4 Оборудование для обработки шатунов автотракторных двигателей.

1.5 Цель и задачи исследования.

Глава 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ К ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫМ ИССЛЕДОВАНИЯМ.

2.1 Формирование слоя металла на изношенной поверхности отверстия нижней головки шатуна для компенсации износа, погрешности формы и пространственной геометрии.

2.2 Теоретическое обоснование применения многослойного покрытия.

2.3 Экспериментально - расчётная оценка многослойных электроискровых покрытий, образованных при наплавке различных материалов на рабочие поверхности стальных деталей.

2.4 Требования к стендам для расточки и хонингования нижней головки шатунов.

Глава 3 ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ.

3.1 Программа исследования.

3.2 Методика микрометражных исследований технического состояния шатунов двигателя.

3.3 Методика выбора режимов нанесения электроискровых покрытий.

3.4 Методика металлографических исследований покрытий, полученных методом электроискровой наплавки.

3.5 Методика микрогеометрических исследований покрытий, полученных методом электроискровой наплавки.

3.6 Методика исследования прочности сцепления электроискрового покрытия с основным металлом при равномерном отрыве.

3.7 Методика исследования прочности сцепления электроискрового покрытия с основным металлом и металлополимера при равномерном отрыве.

3.8 Методика исследования прочностных свойств соединения на сдвиг.

3.9 Методика испытаний образцов на фреттинг-коррозионное изнашивание.

3.10 Методика триботехнических испытаний образцов.

3.11 Создание установки для расточки восстановленной нижней головки шатуна.

3.12 Эксплуатационные испытания отремонтированных сборочных единиц.

Глава 4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1 Результаты статистической обработки микрометражных данных по шатунам.

4.1.1 Нижняя головка шатуна.

4-1.2 Верхняя головка шатуна.

4.1.3 Непараллельность осей отверстий нижней и верхней головок шатунов.

4.1.4 Перекос осей отверстий верхней и нижней головок шатуна.

4.1.5 Изменение межцентрового расстояния отверстий головок шатуна.

4.2 Выбора рабочих материалов, режимов работы установки и времени наплавки.

4.3 Результаты микрогеометрических исследований покрытий, полученных методом электроискровой наплавки.

4.4 Результаты металлографических исследований покрытий, полученных методом электроискровой наплавки.

4.5 Исследование прочности сцепления со сталью электроискровых, газодинамических и комбинированных покрытий.

4.5.1 Прочность сцепления со сталью электроискровых покрытий при равномерном отрыве.

4.5.2 Прочность сцепления со сталью газодинамических покрытий при равномерном отрыве.

4.5.3 Прочность сцепления со сталью комбинированных покрытий при равномерном отрыве.

4.5.4 Сравнение прочности сцепления со сталью при равномерном ' отрыве электроискровых покрытий и металлополимеров.

4.5.5 Прочность сцепления со сталью электроискровых и газодинамических покрытий при равномерном срезе.

4.6 Результаты испытания пар трения на прирабатываемость на модернизированной машине трения 2070 СМТ-1.

4.7 Результаты фреттинг-коррозионных испытаний наносимых покрытий.

4.8 Результаты эксплуатационных испытаний восстановленных шатунов.

Глава 5 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

ВОССТАНОВЛЕНИЯ ШАТУНОВ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ОЦЕНКА ЕГО ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ.

5.1 Разработка технологического процесса восстановления шатунов дизельных двигателей электроискровой наплавкой. ^^

5.1.1 Проектирование маршрута обработки. ^

5.1.2 Рекомендации по восстановлению шатунов дизельных двигателей.

5.2 Разработка оборудования для расточки отверстия нижней головки шатуна.

5.3 Расчет экономической эффективности разработанного технологического процесса.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование технологии восстановления шатунов с косым разъемом»

Динамически нагруженные шатуны V-образных двигателей ЯМЗ-236/238/240/7511/8423, А-41, Cummins, Deutz, MAN, Mitsubishi и др. с косым разъемом кривошипной головки, плоскость которой расположена под углом от 35° до 55° к оси шатуна, изготавливаются из сталей 45, 40Х, 40ХФА и 40ХН2МА (ЯМЗ-240) твердостью HB 220-290. Для восприятия возникающего в стыке нижней головки шатуна с крышкой усилия, а также для более прочного сцепления плоскости косого разъема нижней головки шатуна сделаны в виде особого замка, имеющего шлицевую форму или выполненного по технологии контролируемого разлома, что так же, предотвращает срез шатунных болтов.

После доремонтной эксплуатации практически у 100% шатунов нижняя головка требует восстановления размеров и геометрии, а втулка верхней головки, как правило, выпрессовывается и заменяется новой. Количество шатунов со скручиванием и изгибом больше предельно допустимого значения (>0,05мм) составляет ~70%.

Техническими требованиями на ремонт двигателей запрещено применять для восстановления шатунов термические методы, а другие методы нанесения покрытий для восстановления шатунов с косым разъемом нижней головки не нашли широкого применения вследствие сложности механической обработки, высокой себестоимости и т.п. В результате основным способом восстановления таких шатунов является расточка в ремонтный размер, что влечет за собой изменение межцентрового расстояния головок, а также необходимость организации производства вкладышей ремонтного размера.

В связи с этим, разработка метода восстановления шатунов с косым разъемом нижней головки в номинальный размер металлопокрытиями, отвечающих требованиям технических условий, является актуальной задачей ремонтного производства.

Цель исследований - повышение межремонтного ресурса шатунов с косым разъемом нижней головки до уровня новых восстановлением изношенных поверхностей методами электроискровой обработки и холодного газодинамического напыления.

Объект исследования - технологический процесс восстановления шатунов с косым разъемом нижней головки дизельных двигателей нанесением на рабочие поверхности функциональных покрытий методами электроискровой обработки и холодного газодинамического напыления.

Предмет исследования - техническое состояние новых, изношенных и восстановленных шатунов с косым разъемом нижней головки отечественных и зарубежных дизельных двигателей типа ЯМЭ-236/238 и ЯаЬа-МАЫ и свойства покрытий, полученных методами электроискровой обработки и холодного газодинамического напыления.

Положения, выносимые на защиту:

- статистическая оценки износов и дефектов шатунов с косым разъемом дизельных двигателей ЯМЭ-236/238 и ЯаЬа-МА!^;

- теоретическое обоснование толщины покрытия для устранения износа отверстий головок шатунов; 1

- физико-механические и триботехнические свойства покрытий, сформированных методами ЭИО и ХГДН;

- усовершенствованный технологический процесс восстановления шатунов с косым разъемом нижней головки дизельных двигателей ЯМЗ-236/238 и ЯаЬа-МАЫ, обеспечивающий межремонтный ресурс до уровня нового.

Научная новизна работы:

- определены оптимальные режимы формирования слоя металла на стали 45 электродом БрКМцЗ-1 при электроискровой обработке и ХГДН порошков на основе меди и алюминия; I

- установлены значения прочности на отрыв и на срез разной толщины покрытий, образованных ЭИО и ХГДН;

- определены изменения структуры и твердости бронзового покрытия после электроискровой обработки;

- установлены триботехнические свойства пар трения сталь 3 - сталь 45 (эталон) и восстановленных ЭИО, ХГДН и комбинированием ЭИО+ХГДН;

- определены фреттинг-коррозионная стойкость эталонных, восстановленных ЭИО, ХГДН и ЭИО+ХГДН пар трения;

- разработан усовершенствованный технологический процесс восстановления шатунов, обеспечивающий межремонтный ресурс на уровне нового за счёт создания на поверхности трения методами ЭИО и ХГДН порошков покрытий, обладающих высокой фреттинг-коррозионной стойкостью.

Теоретическую и практическую значимость результатов исследования представляют:

- результаты оценки технического состояния шатунов дизельных двигателей с косым разъемом;

- теоретическое обоснование толщины покрытия для устранения износа отверстия головки шатуна;

- новые знания о физико-механических и триботехнических свойствах покрытий полученных методом ЭИО и ХГДН;

- устройство для расточки нижней головки шатунов (положительное решение о выдачи патент на полезную модель № 2012118671/02, дата приоритета 04.05.2012);

- новый технологический процесс восстановления шатунов дизельных двигателей с косым разъемом нижней головки с использованием ЭИО и ХГДН порошков, обеспечивающий межремонтный ресурс на уровне нового.

Реализация результатов исследования. Оборудование и технология, обеспечивающая на уровне нового внедрено ООО МИЛ «Агросервис». Восстановленные шатуны установлены на отремонтированные двигатели ЯМЗ-236 и ЯаЬа-МАМ 2-го автобусного парка г. Москвы, а также на двигатели ЯМЭ-236 ООО «Благоустройство» г. Воронежа.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на-.

- международной научно-технической конференции «Научные проблемы развития ремонта, технического обслуживания машин, восстановления и упрочнения деталей» в ГНУ ГОСНИТИ Россельхозакадемии г. Москва, 2009 г.;

- международной научно-практической конференции, посвященной 80-летию ФГОУ ВПО МГАУ имени В.П. Горячкина, «Интеграция науки, образования и производства в области агроинженерии», г. Москва 2010 г.;

- международной научно-технической конференции «Научные проблемы ремонта, технического обслуживания машин, восстановления и упрочнения деталей» в ГНУ ГОСНИТИ Россельхозакадемии г. Москва, 2010 г.;

- международной научно-технической конференции «Научные проблемы технического сервиса сельскохозяйственных машин» в ГНУ ГОСНИТИ Россельхозакадемии г. Москва, 2011 г.;

- на 1-й конференции молодых ученых и специалистов отделения механизации, электрификации и автоматизации Российской академии сельскохозяйственных наук «Научное обоснование инновационных вопросов в агропромышленной сфере» в ГНУ ГОСНИТИ Россельхозакадемии г. Москва, 2012 г; ' Ч V1

I > , I 1'

- международной научно-практической конференции, посвященной 55-летию Института механики и энергетики ФГОУ ВПО МГУ имени Н.П. Огарева, «Энергоэффективные и ресурсосберегающие технологии и системы», г. Саранск 2012 г.

Технология восстановления шатунов комбинированным методом удостоена награды Международного салона «АРХИМЕД» (г. Москва, ВВЦ, 2011 г.).

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 11 печатных работ, в том числе 8 в изданиях, входящих в перечень ВАК.

Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка литературы и приложений, изложена на 168 страницах машинописного текста, содержит 81 рисунок, 24 таблицы, библиографию из 130 наименований, приложения.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Задорожний, Роман Николаевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Микрометражные исследования ремонтного фонда шатунов двигателей ЯМЭ-236/238НБ и ЯаЬа-МАМ показали, что 35% и 14%, соответственно, отверстий НГШ имеют превышение допуска без ремонта по износу, а 81% и 85%, соответственно, превышают допустимые отклонения по форме отверстия. С учетом сочетания указанных дефектов НГШ 99% шатунов ЯМЗ-236/238НБ и 96% ЯаЬа-МАЫ требуют восстановления методами перешлифовки на ремонтный размер или нанесением металлопокрытия. Втулка ВГШ должна быть заменена на новую.

2. Теоретически и экспериментально установлено, что -45% НГШ ЯМЗ-236/238 и -40% шатунов ЯаЬа-МАМ ремонтного фонда могут быть восстановлены электроискровой наплавкой, а -54% и -56%, соответственно, комбинированием ЭИО+ХГДН порошков.

3. Электроискровая обработка электродом БрКМцЗ-1 поверхности стали 45 на установке «Вестрон АИ-007» (режим 8-4) при 1р = 12 А, ира3р = 200В, С = 360 мкФ, £имп =150 Гц, обеспечивает необходимую восстановительную тол

I и ¡>' ' ' 1 Л > | щину покрытия (до 200 мкм) с плотностью покрытия более 80% по толщине.

4. Экспериментальные исследования прочности сцепления покрытий ЭИО и ХГДН на отрыв и на срез показали:

- максимальные прочностные характеристики для покрытий ЭИО соответствуют толщинам 0,1-0,3 мм, а для покрытий ХГДН - 0,75-0,85мм;

- покрытия ЭИО толщиной до 0,2 мм обладают прочностью сцепления на отрыв и на срез в 4-5 раз больше, чем у покрытий ХГДН;

- для создания прочных покрытий толщиной 0,2.0,5 мм и более целесообразно использовать комбинированный метод нанесения покрытий: ЭИО+ХГДН, где первый электроискровой слой покрытия обеспечит хорошую адгезионную прочность и высокую несущую способность, а второй слой покрытия методом ХГДН создаст необходимую толщину и плотность покрытия.

Установлено, что оптимальным материалом для холодного газодинамического напыления порошков на поверхность, обработанную ЭИО является порошок С-01-01 (С-01-11) с преобладанием меди.

5. Фреттинг-коррозионные испытания соединений с покрытиями ЭИО и ХГДН показали, что соединение с ЭИО обладает лучшей фреттинг-коррозионной стойкостью, чем соединения с ХГДН, при этом, комбинированное покрытие ЭИО+ХГДН лучше сопротивляется фреттинг-коррозионному изнашиванию в сравнении с покрытием, осуществленному только способом ХГДН.

6. Триботехнические испытания соединений с покрытиями ЭИО и ХГДН показали, что соединение с ЭИО обладает лучшей несущей способностью в сравнении с эталонными и обработанными ХГДН.

7. Разработан и изготовлен опытный образец универсального стенда для расточки нижней головки шатуна, предназначенный для применения в небольших ремонтных предприятиях, ремонтных участков и учебных классах.

8. Разработанный типовой технологический процесс восстановления шатунов дизельных двигателей ЯМЭ-236/238, Raba-MAN, обеспечивает межремонтный ресурс восстановленных шатунов на уровне нового изделия. Восстановленные по усовершенствованной технологии шатуны испытаны в эксплуатационных условиях на предприятиях г. Москвы и г. Воронежа.

Экономический эффект от внедрения новой технологии восстановления шатунов составит 177147,40 руб. на программу 250 изделий в год.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Задорожний, Роман Николаевич, 2012 год

1. Черноиванов, В. И. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве: Учебное пособие / В.И. Черноиванов, В.В. Бледных, А.Э. Северный и др. / Под. ред. В. И. Черноиванова. Москва-Челябинск: ГОСНИТИ, ЧГАУ, 2003. - 992 с.

2. Кильмяшкин, Е.А. Восстановление шатунов автотракторных двигателей комбинированным методом. Кандидатская диссертация.- Саранск, МГУ им. Н.П. Огарева, 2001.-163с.

3. Лукинский, В. С. Об оценке ресурса автомобильного двигателя по техническому критерию / B.C. Лукинский // Автомобильная промышленность. 1981. № 1.С. 5-6.

4. Григорьев, М. А. Износ и долговечность автомобильных двигателей/ М. А. Григорьев, Н. Н. Пономарев. М.: Машиностроение, 1976. 248 с. 1

5. Денисов, А. С. Обеспечение надежности автотракторных двигателей/ А. С. Денисов, А. Т. Кулаков. Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 2007. 409с.

6. Бурумкулов, Ф. X., Лялякин, В. П., Иванов, В. И. Надёжность шатунов автотракторных двигателей и требования к способу их восстановления // Техника в сельском хозяйстве. 2003. №2. 1

7. Бурумкулов Ф. X., и др. Электроискровая обработка деталей. В кн.: Восстановление и упрочнение деталей машин. Труды ВНИИТУВИД «Ремде-таль». -М.: ГОСНИТИ, 1999. С. 171-203.

8. Кошеленко, A.C. Теоретические основы и практика фотомеханики в машиностроении. / А.С Кошеленко, Г.Г. Позняк М.: Издательский дом «Граница», 2004. - 296 с: ил.

9. Под ред. В. А. Скотникова Тракторы и автомобили. М: Агропром-издат, 1985. - 440 е., ил.

10. Антропов, Б.С. Обеспечение работоспособности подшипников коленчатого вала автомобильных дизелей / Б.С. Антропов, Е.ГТ. Слабов, JI.JI. Крайнев, С.Г. Шкорин // Двигатслестросние. 2004. № 3. С. 29-32.

11. Барун, В.Н. Причины и устранение случаев задира и проворачивания вкладышей подшипников коленчатого вала автомобильного дизеля КамАЗ / В.Н. Барун, М.А. Григорьев и др. // Двигателестроение. 1983. № 4, С. 3-5.

12. Буравцев, Б.К. Качество сборки подшипников коленчатого вала и надежность дизельных двигателей / Б.К. Буравцев // Автомобильный транспорт. 1982. № 12. С.41-42.

13. РД 70.0009.002-86. Определение нормативов надежности и износостойкости восстановленных деталей. / Ф. X. Бурумкулов, JI. М. Лельчук и др.

14. Хрулев, А. Почему застучал вкладыш? АВС-авто 12/2000, www.abs.msk.ru

15. Быков, В.Г. Причины необратимых формоизменений тонкостенных вкладышей и пути повышения надежности подшипников высо-конагруженных дизелей / В.Г. Быков, М.А. Салтыков, М.Н. Горбунов // Двигателестроение. 1980. № 6. С. 34-37.

16. Светличный, Н. И. Повышение надежности двигателей КамАЗ путем снижения отказов шатунных подшипников в эксплуатации.- Кандидатская диссертация. Саратов: СГАУ им. H.H. Вавилова. 2001.-143 с.

17. Орлов, П.И. Основы конструирования: Справочно методическое пособие. В 2-х кн. Кн. 2. Под ред. П.Н. Учаева.-З-е издание, исправл. - М.: Машиностроение, 1988. - 544с.

18. Денисов, JI.С. Анализ причин эксплуатационных разрушений шатунных вкладышей двигателей КамАЗ-740 / A.C. Денисов, А.Т. Кулаков // Двигателестроение. 1981. № 9. С. 37-40.

19. Хрулев, А.Э. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей. Произ-водственно-практ. издание. / А.Э. Хрулев. М.: Издательство «За рулем», 1999.-440с., ил., табл.

20. Бурумкулов, Ф. X., Иванов, В. И., Белов, С. В. Исследование и анализ технического состояния шатунов дизельного двигателя ЯМЗ-238НБ.// Труды ГОСНИТИ, Т. 100. 2008.

21. Лисковец и др. Восстановление шатунов с применением осталива-ния, Автомобильный транспорт. - 1972. - №1.

22. Григорьев, М. А. Очистка масла в двигателях внутреннего сгорания / М. А. Григорьев. М.: Машиностроение, 1983. 148 с.

23. Гитлевич, А. Е. и др. Электроискровое легирование металлических поверхностей. Кишинев: «Штиница», 1985 г.

24. Курчаткин, В. В. и др. Исследование адгезии./ Сб. научн. Трудов МИИСП. Т.9 - Вып.4 - М.: МИИСП, 1973.

25. Бурумкулов, Ф. X., Кильмяшкин, Е. А., Буянкина, С. В. Параметры микрогеометрии и задиростости поверхностей, образованных электроискровой наплавкой.// Юбилейная 20-я научно-техническая конференция сварщиков Урала. Нижний Тагил, 2001. - с. 129-130.

26. Мельниченко, И.М. Восстановление и повышение долговечности машин композиционными материалами. / И.М. Мельниченко, Мн.: Беларусь, 1989.- 111 с.

27. Методика ускоренной статистической оценки ресурса по износу деталей тракторов на основе эксплуатационных данных. Отчет./ НАТИ, рук. Раб. Козарев С. П. Инв. №Б-793609, 1978. - 123 с.

28. Денисов, A.C. и др. Совершенствование технологии ремонта нижней головки шатуна двигателя. / A.C. Денисов, А.Т. Кулаков, А.Р. Асоян, В.М. Юдин Ремонт, восстановление, модернизация, №3, 2008, с. 12-15.

29. Азамагов, P.JI. Восстановление деталей силового агрегата КамАЗ-740.11-240 (Euro-1) / P.A. Азамагов, JI.C. Денисов. А Т. Кулаков. П.Г. Кур-дин. Набережные Челны: КамАЗтехобслужнвание, 2007. 307 с.

30. Канарчук, В.Б. Восстановление автомобильных деталей: технология и оборудование / В. Б. Канарчук, А.Д. Чигрянец, JI.JI Голяк, П.М. Шоцкий. -М.: Транспорт, 1995. 303 с.

31. Азаматов, P.A. Восстановление деталей автомобиля КамАЗ / Р. А. Азаматов, В.Г. Дажин, А.Т. Кулаков, А.И. Модин. Наб. Челны: КамАЗ, 1994.215с.

32. Денисов, А. С. Обеспечение надежности автотракторных двигателей / A.C. Денисов, А.Т. Кулаков. Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 2007. 409с.

33. Масино, М.А. Организация восстановления автомобильных деталей / М.А. Масино. М.: Транспорт, 1981. 176 с.

34. Малкин, B.C. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей / B.C. Малкин, Ю.С. Бугаков. Ростов н/Д: Феникс, 2007. - 431 с.

35. Черноиванов, В. И. Восстановление деталей машин. М.: ГОСI1. НИТИ, 1995. -278 с.

36. Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. сред. проф. учеб. заведений / В.И. Карагодин, H.H. Митрохин. 2-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2003. - 496 с

37. Даньшов, Д., Хрулев, А. Шатун не терпит суеты, ABC-авто 11/2000, www.abs.msk.ru

38. Шадричев, В. JI. Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей. Учебник для вузов. Л.: «Машиностроение» 1976, 560 с. с ил.

39. Мануков, Н. П. Новое в ремонте машинно-тракторного парка. Изд. 2-е перераб. и дополн, изд, -М.: Сельхозиздат, 1963. 472с.

40. Под ред. Петрова Ю. Н. Основы ремонта машин.// М.: Колос, 1972.527 с.

41. Черноиванов, В.И. Рекомендации по восстановлению шатунов автотракторных двигателей / В.И. Черноиванов, В.А. Маслов, И.Н. Выстрелков, В.Л. Скворцов. М.: ГОСНИТИ, 1977. - 20 с.

42. Рекомендации для предприятий по ремонту двигателей и централизованному восстановлению шатунов, под руководством В. И. Черноиванова -М.: ГОСНИТИ. 1977, 16 с.

43. Черноиванов, В. И. Восстановление деталей сельскохозяйственных машин / В. И. Черноиванов, В. П. Андреев. -М.: Колос, 1983. 228 с.

44. Дехтеринский, Л. В. Технология ремонта автомобилей: Учебник для студентов вузов но спец. «Автомобили и автомоб. хоз-во» / Л. В. Дехтеринский, В. П. Апсин, Г. Н. Доценко и др.; под ред. Л. В. Дехтеринского. — М.: Транспорт, 1979.-Т 342 с, ил., табл.

45. Батищев, А. Н. Восстановление деталей сельскохозяйственной техники / А. Н. Батищев, И.Г. Голубев, И.Г., В. П. Лялякин,. М.: Информагро-тех, 1995.-296 с.

46. Компания Dalcan Machines ApS поставка станков для восстановления автомобильных двигателей и оборудования для автомобильной промышленности - http://www.dalcan.ru/turnkey.htm

47. Оборудование для ремонта автомобиля http://www.shwallong.ru/2-repair-equipment.html

48. Оборудование для ремонта двигателей http://www.sunnen.ru/ catalogs/sunnen%20automotive.html

49. Ежемесячный журнал «Автомобиль и Сервис» (ABC авто) http://www.abs.msk.ru

50. Разработка, изготовление оборудования, инструмента и оснастки для ремонта и производства двигателей внутреннего сгорания http://www.precizion.ru/

51. Дунаев, П.Ф. Размерные цепи издание. 2-е дополн. и перераб. М.: Машгиз, 1963.-308 с.

52. Артамонов, Б.А. Размерная электрическая обработка металлов/ Б.А. Артамонов, A.JI. Вишнщки, B.C. Волков, A.B. Глазков//.-М.: Высшая школа, 1978.- с.336.

53. Иванов, В.И. Влияние технологических режимов электроискрового легирования и материала электрода на некоторые параметры рельефа поверхности. // Электронная обработка материалов, 1998, №№ 3, 4.

54. Мулин, Ю.И., Вишневский, А.Н., Метлицкая, Л.П. Исследование процесса образования толстослойных покрытий методом электроискрового легирования. // В кн.: Принципы и процессы создания неорганических материалов. -Хабаровск, 2002, с.217-218.

55. Морозенко, А.Н. и др. Получение полиметаллических композиций электроискровым способом. // Электронная обработка металлов, 1972, № 4, с. 8-12.

56. Юриков, Ю.В., Саушкин, Б. П. Моделирование процесса электроэрозионного нанесения толстостенных покрытий. // Металлообработка, 2001, №7, С.21.24.

57. Домбровский, Г.Е. Применение электроискровой обработки металлов и сплавов. // В кн.: Практика внедрения передовой техники. Рубцовск, 1950, с.77-86.

58. Антошко, В.Я., Гитлевич, А.Е., Коваль, Н.П. К вопросу об ограничении толщины упрочненного слоя при электроискровом легировании. Электронная обработка материалов, 1975, №4, с.21-22.

59. Бурумкулов, Ф.Х. Использование электроискрового метода для ёос-становления и упрочнения деталей сельхозтехники и машин для переработки сельхозпродукции. Челябинск, Вестник ЧГАУ, Т.23, с. 24.28.

60. Трофимов, В.И. Улучшение качества покрытий, получаемых электроискровым легированием. Электронная обработка материалов, 1978, №4, с.86-87.

61. Верхотуров, А.Д. Влияние длительности упрочнения на эрозионную стойкость переходных металлов при электроискровом легировании стали. -Вестник машиностроения, 1978, №1, с.71-72.

62. Игнотенко, Э.П., Верхотуров, А.Д., Маркман, М.З. Формирование поверхностного слоя при электроискровом легировании легкосплавными металлами. Электронная обработка материалов, 1979, №3, с.26-29.

63. Онуфриенко, И.П. и др. О некоторых особенностях оценки качества поверхностей деталей, легированных электроискровым способом./ И.П. Онуфриенко, В.В. Юхненко, В.И. Жура, С.Б. Вукелич // Электронная обработка материалов, 1975, №6, с. 25-27. 1

64. Бурумкулов, Ф.Х. и др., Современные электроискровые технологии восстановления деталей./ Ф.Х. Бурумкулов, С.А. Величко, В.А. Денисов, Р.Н. Задорожний, П.А. Ионов Достижение науки и техники в АПК, 2009, №10, -С. 49-52.

65. Бурумкулов, Ф.Х., Задорожний, Р.Н., Потапов, А.В. Восстановление и легирование сплавов на медной основе электроискровой обработкой в газовой среде Труды ГОСНИТИ. М., 2010. - Т. 106. - С. 25-30.

66. Иванов В.И. и др. Машиностроению электроискровые упрочняющие технологии, В.И. Иванов, В.А. Денисов, Р.Н. Задорожний, А.В. Потапов.

67. Комбинированная обработка электроискровым и лазерным методами: свойства поверхностных слоев металлов // Lucrari stiintifice volumul 28, Realizari si perspective in mentenanfa utilajului agricol si a autovehiculelor, Chisinau, 2011, -C. 130-135.

68. Поляченко, A.B. Исследование электроискрового упрочнения как способа повышения износостойкости деталей тракторов при ремонте. Кандидатская диссертация, Москва, ВИМ, 1953.-160с.

69. Золотых, Б.Н. Физические основы электроискровой обработки ме-таллов.-М.: ГИТТЛ, 1953. 107с.

70. Лазаренко, Н.И. Электроискровое легирование металлических поверхностей. М.: Машиностроение, 1976 г.- 44с.

71. Самсонов, Г.В. и др. Электроискровое легирование металлических поверхностей / Г.В. Самсонов, А.Д. Верхотуров, Г.А. Бовкун, B.C. Сычев. -Киев: «Наукова думка», 1976. -220с.

72. Верхотуров, А.Д. и др., Электродные материалы для электроискрового легирования / А.Д. Верхотурови, И.А. Подчерняева, Л.Ф. Прядко, Ф.Ф. Егоров. -М.: Наука, 1988.-224.

73. Бойцов А.Г. и др. Упрочнение поверхностей деталей комбинированными способами. М.: Машиностроение, 1991. - 144 с.

74. Бурумкулов Ф.Х. и др. Восстановление и упрочнение деталей электроискровым методом./ Ф.Х. Бурумкулов, A.B. Беляков, Л.М. Лельчук, В.И. Иванов //Сварочное производство, 1998, №2.

75. Бурумкулов Ф.Х. и др. Электроискровая обработка металлов универсальный способ восстановления изношенных деталей./ Ф.Х. Бурумкулов, В.П. Лялякин, И.А. Пушкин, С.Н. Фролов //Механизация и электрификация сельского хозяйства, 2001, №4, с.23-28.

76. Бурумкулов, Ф.Х., Лялякин, В.П., Иванов, В.И. Опыт применения электроискровой обработки для восстановления и упрочнения деталей. -/Техника в сельском хозяйстве, 2001, №6, с.

77. Лазаренко, Б.Р., Лазаренко, Н.И. Электроискровая обработка токо-про-водящих материалов. -М.: Изд-во АН СССР, 1959.-184с.

78. Гитлевич А.Е и др. Электроискровое легирование металлических поверхностей. Кишинев: «Штиница», 1985 г.

79. Верхотуров А.Д. и др. Электродные материалы для электроискрового легирования./ А.Д. Верхотуров, И.А. Подчерняева, Л.Ф. Прядка, Ф.Ф. Егоров // -М.: Наука, 1988.-224.

80. Бугаев, А.А. Перевертун, А.И., Скороход, В.А. Улучшение качества поверхностей, упрочненных электроэрозионным методом. Электроф. и электрохим. методы обработки, 1977, №3, с.4-5.

81. Гатман, С.А., Голубев, Ю.А., Климухин, Ю.М. Некоторые пути совершенствования процесса электроискрового легирования. В кн. Технология и автоматизация производственных процессов в машиностроении. - Пенза, 1978, вып. 7 с. 82-84.

82. Белоусов, А. П. Проектирование станочных приспособлении: Учебное пособие для учащихся техникумов. — 3-е изд., перераб. и доп. М.: Высш. школа, 1980. — 240 е., ил.

83. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т.1, 2 /Под ред. А. Г. Косиловой и Р. К. Мещерякова,— 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1985.

84. Антонюк, В. Е., Королев, В. А., Башеев, С. М. Справочник конструктора по расчету и проектированию станочных приспособлений. Минск, «Беларусь», 1969. 392 с.

85. Станочные приспособления: Справочник. В 2-х т. /Ред. совет: Б. Н. Вардашкин (пред.) и др. — М.: Машиностроение, 1984. — Т. 1 /Под ред. Б. Н. Вардашкина, А. Л. Шатилова, 1984. 592 е., ил.

86. ГОСТ 868-82. Нутромеры индикаторные с ценой деления 0,01 мм. Технические условия. М.: Изд-во стандартов. 1984. - 6 с.

87. ГОСТ 11.002-73. Прикладная статистика. Правила оценки анормальности результатов наблюдений. М.: Изд-во стандартов. 1982. - 26 с.

88. Марков, H.H. Погрешность и выбор средств при линейных измерениях. М.: Машиностроение. - 1967. - 392 с.

89. Нарисава И. Прочность полимерных материалов. М.: Химия.-1987,- 398 с.

90. ГОСТ 1050-88. Прокат сортовой, калиброванный, со специальной отделкой поверхности из углеродистой качественной конструкционной стали. Общие технические условия- М.: Изд-во Стандартинформ, 2008. -с. 18.

91. ГОСТ 18175-78. Бронзы безоловянные, обрабатываемые давлением. Марки. М.: Изд-во стандартов. 1979. - 9 с.

92. Рыжов, Э.В. и др. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств машин. М.: Машиностроение, 1979. - 179 с.

93. ГОСТ 2789-73, ГОСТ 2.309-73. Шероховатость поверхности. Параметры, характеристики и обозначения.

94. ГОСТ 9450-76. Измерение микротвердости вдавливанием алмазных наконечников. М.: Изд-во стандартов. 1977. - 9 с.

95. РД 10.003-2009. Геометрические параметры и физико-механические свойства поверхностей, образованных при электроискровой обработке материалов в газовой среде. М.: ГОСНИТИ, 2009.- 62 с.

96. ГОСТ 211-75. Эбонит. Метод определения сопротивления срезу. -М.: Изд-во стандартов. 1976. 4 с.

97. МР 250-87. Определение прочности сцепления газотермических покрытий с основным металлом. М.: ВНИИНМАШ, 1987.- 17 с

98. Крагельский, И. В. Трение и износ. -Л.; «Ленсовнархоз», 1962.383 с.

99. ГОСТ 23.211-80. Обеспечение износостойкости изделий. Метод испытаний материалов на изнашивание при фреттинге и фреттинг-коррозии. -М.: Изд-во стандартов. 1982. 5 с.

100. ГОСТ 4543-71. Прокат из легированной конструкционной стали. Технические условия. М.: Изд-во стандартов. 2004. - 39 с.

101. ГОСТ РВ 20.39.404.1-81. Изделия электронной техники, квантовой электроники и электротехнические военного назначения. Классификация по условиям применения и требования стойкости к внешним воздействующим факторам.

102. ОСТ В 25 21-86. Потенциометры прецизионные проволочные. Общие технические условия

103. ГОСТ 23.224-86. Обеспечение износостойкости изделий. Методы оценки износостойкости восстановленных деталей. М.: Изд-во стандартов. 2005. -20 с.

104. ГОСТ 17479.1-85. Масла моторные. Классификация и обозначение . М.: Изд-во стандартов. 1987. - 8 с.

105. РД 50-662-88. Методические указания. Методы экспериментальной оценки фрикционной совместимости материалов трущихся сопряжений. -М.: Издательство стандартов, 1988.

106. ГОСТ 23.215-84. Обеспечение износостойкости изделий. Экспериментальная оценка прирабатываемости материалов. -М.: Изд-во стандартов, 1984. -16 с.

107. РД 50-690-89. Надежность техники. Система сбора и обработки. Планирование наблюдения.

108. ГОСТ 11.002-73. Прикладная статистика. Правила оценки анормальности результатов наблюдений. М.: Изд-во стандартов. 1982. - 26 с.

109. ГОСТ 14760-69. Клеи. Метод определения прочности при отрыве. М.: Изд-во стандартов. 1986. - 6 с.

110. Перченок, Ю.Г. Современные методы проектирования и расчета тяжелых металлорежущих станков. Методические указания. С.-П.: «Ротапринт ОКБС», 1992. - 102 с.

111. Тепинкичиева В. К. и др. Металлорежущие станки. -М.: «Машиностроение», 1973, 472 с.

112. ГОСТ 53813-2010. Двигатели автомобильные. Шатуны. Технические требования и методы испытаний. М.: Изд-во Стандартинформ, 2010. -с. 14.

113. Дизель ЯМЗ-238НБ. Технические требования на капитальный ремонт. ТК 10-05.0001.027-87. М.: ГОСНИТИ, 1989.

114. Усков, В.П. Справочник по ремонту базовых деталей двигателей. -Брянск, Клинцовская городская типография, 1998. 589 с.

115. Денисов В. А. и др. Исследование прочности сцепления электроискровых и газодинамических покрытий. / В. А. Денисов, А. Ю. Костюков, В. И. Иванов, Р. Н. Задорожный, А. В. Потапов // Ремонт, восстановление, модернизация, 2011, №7, с. 14-17.

116. Гаркунов Д.Н. Триботехника (конструирование, изготовление и эксплуатация машин): Учебник. 5-е изд., перераб. и доп. - М.: "Издательство МСХА", 2002. 632 е., ил. 250.

117. Гаркунов Д.Н., Мельников Э.Л., Гаврилюк B.C. Триботехника. Краткий курс. М.: Изд-во МГТУ имени Н.Э. Баумана, 2008.344 е., ил. 143.

118. Бурумкулов Ф.Х., Лялякин В.П., Галин Д.А. Повышение межреi 'монтного ресурса агрегатов с использованием наноэлектротехнологий./ Техника в сельском хозяйстве, 2007. № 3.

119. Бурумкулов Ф.Х., Величко С.А., Давыдкин A.M., Иванов В.И., Ионов П.А., Раков Н.В. Восстановление и упрочнение рабочих поверхностей соединение деталей наноструктурированными покрытиями / РВМ, №4, 2008.

120. Бурумкулов Ф.Х., Лялякин В.П., Галин Д.А. Повышение межремонтного ресурса агрегатов с использованием наноэлектротехнологий./ Техника в сельском хозяйстве, 2007. № 3.

121. Бурумкулов Ф.Х., Лялякин В.П., Иванов В.И. Упрочнение режущего инструмента и штамповой оснастки созданием на их рабочих поверхностях наноструктурированных покрытий/ Технология металлов, 2008. №1. С.12-16.

122. Бурумкулов Ф.Х., Лялякин В.П., Величко С.А. и др. Повышение ресурса агрегатов созданием на рабочих поверхностях деталей нанострукту-рированных покрытий/ Технология металлов, 2008. №1. С. 2-7.

123. Бурумкулов Ф. X., Величко С. А., Давыдкин А. М., Иванов В. И., Ионов П. А., Раков Н. В. Восстановление и упрочнение рабочих поверхностей соединение деталей наноструктурированными покрытиями / РВМ, №4, 2008.

124. Лесневский, Л.Н. Фреттинг-коррозия покрытий типа «твердая смазка» в экстремальных условиях эксплуатации. Вестник научно-технического развития, №2(18), 2009, с. 31-35.

125. Уотерхауз, Р.Б. Фреттинг-коррозия. Пер. с англ. Под ред. канд. техн. наук Г.Н. Филимонова.- Л.: «Машиностроение» (Ленингр. отд.). 1976. -272 с.

126. ГОСТ 18509-80. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов. 1988. - 128 с.