Влияние внутриличностных конфликтов на эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 19.00.01, кандидат психологических наук Лебеденко, Алексей Владимирович

• Лебеденко, Алексей Владимирович
• кандидат психологических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат психологических наук Лебеденко, Алексей Владимирович

Введение.

Глава 1. Изучение влияния внутриличностных конфликтов на эффективность профессиональной деятельности операторов в психологических исследованиях.

1.1. Основные направления изучения внутриличностной конфликтности в психологических исследованиях.

1.2 Внутренний конфликт как фактор, определяющие эффективность профессиональной деятельности операторов (на примере деятельности машинистов локомотивов).

Глава 2. Экспериментальное исследование особенностей влияния внутриличностных конфликтов на эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов.

2.1. Основные этапы и методы исследования.

2.2 Изучение особенностей возникновения внутренних конфликтов в профессиональном психологическом пространстве машинистов локомотивов.

2.3. Исследование особенностей влияния внутриличностных конфликтов на эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов.

2.4. Психологическая коррекция внутриличностных конфликтов машинистов локомотивов.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Влияние внутриличностных конфликтов на эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов»

В современных социально-экономических условиях жизнедеятельности российского общества вопрос о связи психологической науки с практикой становится особенно актуальным. По мнению C.JI. Рубинштейна для того, чтобы эта связь была реальной и действенной, необходимо не только включить психологию в решение прикладных задач, но и создать внутренние предпосылки для этого в самой психологической теории (138).

Развитие производственного и транспортного процессов привело к тому, что важнейшим направлением психологических исследований, отвечающих требованиям практики, является изучение факторов, влияющих на эффективность профессиональной деятельности операторов движущихся объектов в тех социотехнических системах, где операторская ошибка может привести к человеческим жертвам и значительному материальному ущербу.

В условиях реформирования железнодорожного транспорта, обеспечивающего значительные объемы пассажирских и грузовых перевозок, возрастает роль машинистов локомотивов как субъектов, принимающих решения, которые предопределяют результат функционирования всей системы железнодорожной безопасности. Новые условия деятельности - работа без помощника, поездки на дальние расстояния, высокие скорости - предъявляют особые требования к эффективности работы машиниста. Вместе с тем анализ нарушений безопасности за 1996 - 1999 годы, проведенный в локомотивных депо станций Курган, Оренбург и Бузулук Южно-Уральской железной дороги выявил, что существующая система психофизиологического профессионального отбора не всегда позволяет гарантированно решать проблему эффективной, безошибочной деятельности машиниста локомотива. Установлено, что около 37 % машинистов, допустивших аварийные инциденты в работе, обладали высоким уровнем развития профессионально важных психофизиологических качеств. В этих условиях в системе профилактики нарушений безопасности на железнодорожном транспорте всё более актуальной становится проблема изучения влияния личностных особенностей машинистов локомотивов на эффективность их профессиональной деятельности.

Исследования показали, что центральное место в организации деятельности машиниста локомотива занимают процессы принятия решений (38, 80, 82, 118, 131). На субъективном уровне необходимость принятия решения переживается, с точки зрения ряда авторов, как проблема выбора одной из мотивационных стратегий поведения, которая выступает для личности в качестве внутреннего конфликта (38, 116, 118, 131). Такой конфликт между противонаправленными личностными смыслами, мотивами и ценностями рассматривается многими исследователями (70, 73, 77, 104) как критическая для личности жизненная ситуация, способная, в случае её неконструктивного преодоления, привести к дезорганизации деятельности и психогенной декомпенсации. Анализ литературы (63, 88, 92, 121, 127, 137, 145) позволил установить то обстоятельство, что в современной психологической науке изучение влияния внутриличностных конфликтов на профессиональную деятельность операторов движущихся объектов в основном актуализировано в гражданской авиации и автотранспорте. В то же время исследования, проведенные на железнодорожном транспорте показали, что у машинистов локомотивов, даже в обычных условиях работы с помощником и на стандартных скоростях, в 1,5 раза чаще, чем у других работников локомотивного хозяйства, развиваются невротические состояния, обусловленные различными внутриличностными конфликтами (47). Однако особенности влияния внутренних конфликтов на эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов изучены недостаточно.

Таким образом, актуальность настоящего исследования обусловлена возрастающими требованиями к эффективности работы машиниста локомотива в новых условиях деятельности, необходимостью уточнения теоретических основ разработки эффективных стратегий профилактики аварийных инцидентов, недостаточной изученностью особенностей влияния внутриличностных конфликтов на эффективность профессиональной деятельности операторов движущихся объектов железнодорожного транспорта.

Объект исследования - личность и профессиональная деятельность машинистов локомотивов.

Предмет исследования — особенности внутриличностных конфликтов и их влияние на эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов.

Цель исследования - выявление особенностей возникновения внутриличностных конфликтов и их влияния на эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов.

Гипотезы исследования:

- эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов зависит от степени их вовлеченности в ситуацию внутриличностных конфликтов, обусловленных противоречиями между различными мотивационно-ценностными тенденциями одного или нескольких мотивационных конструктов профессионального психологического пространства операторов;

- возникновение внутриличностных конфликтов, влияющих на эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов, связано с наличием нормативных ограничений, построенных без учета реальных условий и ресурсных возможностей личности в ситуации появления новых особых требований профессиональной деятельности.

Задачи исследования:

- определить важнейшие признаки внутриличностных конфликтов, наиболее значимо влияющие на эффективность профессиональной деятельности операторов движущихся объектов;

- выявить причины возникновения внутриличностных конфликтов в профессиональной деятельности машинистов локомотивов;

- проанализировать зависимость эффективности профессиональной деятельности машинистов локомотивов от степени их вовлеченности в ситуации внутриличностных конфликтов;

- определить типы внутриличностных конфликтов, влияющих на эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов, рассмотреть их взаимосвязь с аварийными инцидентами;

- раскрыть роль нормативных ограничений в возникновении в психологическом пространстве машиниста локомотива внутриличностных конфликтов, влияющих на эффективность его профессиональной деятельности.

Методологическую основу исследования составили фундаментальные принципы психологической науки (принцип системности, принцип единства сознания и деятельности, принцип развития); положения системно-целостного, субъектно-деятельностного и акмеологического подходов.

Теоретической основой работы выступили исследования:

- посвященные изучению особенностей возникновения и развития внутриличностных конфликтов (В.В. Авдеев, Б.С. Братусь, Ф.Е. Василюк, Б.Д. Карвасарский, К. Левин, В.Н.Мясищев, А.А. Реан, К. Роджерс, В.В. Столин, Б.И. Хасан, К. Хорни, Л. Фестингер, 3. Фрейд, и др.);

- определяющие значение вовлеченности личности в ситуацию внутреннего конфликта для профессиональной деятельности оператора транспортных систем (В.Ф. Венда, A.M. Емельянов, Ф.Е. Иванов, Д. Клебельсберг, Е.А. Климов, В.Ю. Крылов, М.А. Котик, Р.В. Ротенберг, Т.Н. Савченко, А. И. Санников, Ю.К. Стрелков, В.П. Танаев, Г.С. Улиханян);

- рассматривающие мотивацию профессиональной деятельности (В.Г. Асеев, В.К. Вилюнас, М.Ш. Магомед - Эминов, Е.П. Ильин, В.И. Ковалев, X. Хекхаузен и др.);

- определяющие структуру психологического пространства жизнедеятельности личности (Т.Ф. Базылевич, Р. Бендлер, Д. Гриднер, Ф.Е. Иванов, А.К. Маркова, Дж. Келли, И.А. Коровикова);

- анализирующие факторы, влияющие на эффективность работы операторов (В.А. Бодров, В.Ф. Венда, К.М. Гуревич, М.А. Котик, Е.А. Милерян, В.А. Пономаренко, Б.А. Смирнов и др.);

- характеризующие особенности деятельности машинистов локомотивов (И.И. Рихтер, B.C. Генес, О.А. Конопкин, Л.С. Нерсесян, В.Н. Пушкин, В.Г. Козубенко и др.).

В работе использованы следующие методики исследования, направленные на проверку выдвинутой гипотезы и решение поставленных задач:

- для исследования мотивационно-ценностной сферы машинистов локомотивов - опросник терминальных ценностей М. Рокича (1968);

- для изучения степени выраженности и локализации внутренних конфликтов в профессиональном психологическом пространстве машинистов локомотивов - модификация методики Е.Б. Фанталовой «Уровень соотношения «Ценности» и «Доступности» в различных жизненных сферах» (1992);

- для исследования вовлеченности профессионала в ситуацию внутреннего конфликта - методика исследования самоотношения С.Р. Пантилеева (1993), модификация теста Т.Лири, проведенная Е.С. Калмыковой (1986);

- для изучения эффективности профессиональной деятельности - анализ результатов деятельности (подсчет количества аварийных инцидентов, допущенных по вине машинистов), экспертная оценка эффективности работы машинистов локомотивов методом «независимых характеристик» (JI.C. Нерсесян, 1992), оценка уровня развития профессионально важных качеств (методики: «Готовность к экстренному действию», «Стрессоустойчивость», модификация теста Шульте - Платонова (JT.C. Нерсесян, О.А. Конопкин 1978)).

Обработка результатов производилась с использованием пакета «Statistika - 4.5» с применением корреляционного и факторного анализа.

Базой исследования выступила психофизиологическая лаборатория локомотивного депо станции Оренбург (ТЧ - 14) Южно-Уральской железной дороги. В целом эмпирическим исследованием было охвачено 317 машинистов локомотивов, со среднетехническим образованием в возрасте от 35 до 43 лет со стажем работы от 7 до 15 лет.

Научная новизна и теоретическая значимость исследования состоит в следующем:

- на основе анализа научных подходов к проблеме внутриличностного конфликта и операторской деятельности определено, что рассогласование между идеальными и реальными представлениями об актуальной профессиональной ситуации провоцирует возникновение внутриличностного конфликта, реализация которого в операторской деятельности повышает вероятность принятия ошибочных и несвоевременных решений;

- установлено, что степень вовлеченности машиниста локомотива в ситуацию внутриличностного конфликта обусловлена величиной расхождения между мотивационно-ценностными тенденциями личностного, социального, профессионального и нормативного мотивационных конструктов профессионального психологического пространства;

- определена зависимость между высокой степенью вовлеченности машинистов локомотивов в ситуации внутриличностных конфликтов и увеличением количества аварийных инцидентов, допущенных машинистами локомотивов;

- представлена классификация внутриличностных конфликтов, возникающих между мотивационно-ценностными тенденциями различных конструктов профессионального психологического пространства машиниста локомотива, определены типы межконструктных и внутриконструктных конфликтов, влияющих на эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов, выявлена взаимосвязь выделенных типов конфликтов с обрывами автосцепок и нарушением графика движения поездов;

- выявлено, что нормативные ограничения, построенные без учета реальных условий и ресурсных возможностей личности, провоцируют возникновение внутриличностных конфликтов у машинистов локомотивов независимо от уровня развития их профессионально важных качеств.

Практическая значимость работы заключается в том, что найдены основания для учета влияния внутриличностных конфликтов на эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов при проведении мероприятий профессионального отбора и психологического сопровождения, разработана методика для выявления локализации и степени выраженности внутренних конфликтов в профессиональном психологическом пространстве машинистов локомотивов, предложены рекомендации по профилактике возникновения внутриличностных конфликтов в деятельности операторов в системе железнодорожного транспорта, разработана и реализована на практике система групповых психокоррекционных упражнений, направленная на снижение степени вовлеченности машинистов локомотивов в ситуации внутриличностных конфликтов .

Положения, выносимые на защиту:

- важнейшим признаком внутриличностного конфликта, наиболее значимо влияющим на эффективность профессиональной деятельности операторов движущихся объектов, является наличие в их психологическом профессиональном пространстве противонаправленных мотивационно-ценностных тенденций, связанных с несоответствием между образами желаемой и реальной профессиональной действительности;

- причинами возникновения внутриличностных конфликтов у машинистов локомотивов является рассогласование между мотивационно-ценностными тенденциями различных конструктов профессионального психологического пространства;

- эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов зависит от степени вовлеченности оператора в ситуацию внутриличностного конфликта, которая проявляется в увеличении количества аварийных инцидентов при высокой внутренней конфликтности, а также во взаимосвязи между высоким уровнем развития профессионально важных качеств машиниста и низкой степенью вовлеченности профессионала в ситуацию внутриличностного конфликта;

- в профессиональном психологическом пространстве машинистов локомотивов выделяются внутриконструктные (отражающие рассогласование между мотивационно-ценностными тенденциями одного конструкта) и межконструктные (обусловленные противоречиями между мотивационно-ценностными тенденциями различных конструктов) конфликты, влияющие на эффективность профессиональной деятельности и связанные с конкретными видами аварийных инцидентов;

- наличие аварийных инцидентов в работе машиниста локомотива при высоком уровне развития его профессионально важных качеств и положительной экспертной оценки его производственной эффективности связано с внутренним конфликтом между стремлением личности к развитию профессионализма и нормативными ограничениями деятельности (межконструктный профессионально-нормативный конфликт), а также с противоречиями в самом нормативном регулирующем контуре (внутриконструктный нормативный конфликт).

Апробация и внедрение результатов исследования. Основные теоретические положения диссертации и полученные результаты были отражены в 13 публикациях и докладывались на 2-м съезде Российского психологического общества (Ярославль, 1998), Первой межрегиональной научно - практической конференции «Психология безопасности» (Москва, 1999), Второй Российской конференции по экологической психологии (Москва, 2000), Всероссийской научно-практической конференции «Настоящее и будущее практической психологии в России» (Оренбург, 2000), научно-практической конференции «Проблемы внутренней безопасности России в XXI веке» (Москва, 2001), научно-практических конференциях молодых ученых и специалистов (Оренбург, 1996,1997), VIII психолого-педагогических чтениях молодых ученых, аспирантов и студентов (Москва, 1998).

Результаты исследования внедрены в преподавание специального курса «Психология критических ситуаций» в Оренбургском государственном педагогическом университете на кафедре общей психологии, используются психофизиологическими лабораториями Московской, Куйбышевской, Южно-Уральской и Северо-Кавказской железных дорог для профилактики внутриличностных конфликтов машинистов локомотивов в целях повышения эффективности их профессиональной деятельности.

Достоверность полученных результатов и сделанных на их основе выводов обеспечены обоснованностью исходных теоретико-методологических позиций; использованием совокупности методов, соответствующих целям и задачам исследования, корректным применением методов статистической обработки данных, статистической значимостью полученных результатов.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, двух глав, заключения, выводов, списка использованной литературы и приложений. Список литературы включает 195 источников, в том числе 175 отечественных и 20 зарубежных. В приложениях представлены методические материалы, результаты статистической обработки данных.

Заключение диссертации по теме «Общая психология, психология личности, история психологии», Лебеденко, Алексей Владимирович

Заключение.

На основании проведенного экспериментального исследования можно сделать следующие выводы:

- анализ отечественных и зарубежных исследований внутриличностного конфликта и факторов, влияющих на эффективность профессиональной деятельности машинистов локомотивов показал, что важнейшим признаком внутреннего конфликта оператора, повышающим вероятность принятия ошибочных и несвоевременных решений, является столкновение в его сознании противонаправленных мотивационно - ценностных тенденций, обусловленное диссоциацией между представлениями о желаемой и реальной профессиональной действительности;

- результаты проведенного исследования показывают: возникновение внутриличностных конфликтов в профессиональной деятельности машинистов локомотивов детерминировано степенью выраженности внутриконструктных и межконструктных конфликтов в его профессиональном психологическом пространстве;

- эксперимент установил, что в большинстве случаев высокая степень вовлеченности в ситуацию внутриличностного конфликта выявлена у машинистов локомотивов с низким уровнем развития профессионально важных качеств, допускающих в своей деятельности значительное количество аварийных инцидентов;

- исследование позволило выделить в психологическом пространстве машинистов локомотивов внутриконструктные {личностные, социальные, профессиональные, нормативные) и межконструктные (личностно - социальные, личностно - профессиональные, личностно — нормативные, социально - нормативные, профессионально -нормативные) конфликты, а также выявить взаимосвязь низкого уровня развития профессионально важных психофизиологических качеств и неудовлетворительной экспертной оценки с наличием межконструктных личностно — нормативных, социально -нормативных, профессионально — нормативных и внутриконструктных - нормативного и социального - конфликтов в профессиональном психологическом пространстве машинистов локомотивов; анализ результатов деятельности и локализации внутриличностных конфликтов определил, что у машинистов локомотивов, допустивших обрывы автосцепок и нарушение графика движения поездов из-за изменения машинистом заданной скорости движения на различных участках пути выражены межконструктные личностно -нормативные и профессионально - нормативных конфликты, а у машинистов, совершивших нарушение графика движения поездов из-за несанкционированной остановки локомотива в пути следования в связи с неисправностью его технических систем, вызванной выездом машиниста в поездку на заведомо неготовом локомотиве межконструктные социально - нормативные конфликты; изучение роли нормативных ограничений, построенных без учета реальных условий деятельности и ресурсных возможностей личности, в возникновении внутриличностных конфликтов операторов железнодорожного транспорта показало, что такие ограничения провоцируют внутриконструктные и межконструктные конфликты у машиниста локомотива не зависимо от уровня развития его профессионально важных качеств.

Таким образом, выдвинутые гипотезы подтверждается эмпирическими данными.

Понимание степени выраженности и локализации внутриличностных конфликтов в профессиональном психологическом пространстве как важного компонента оценки эффективности профессиональной деятельности машинистов локомотивов предполагает включение диагностики внутриличностных конфликтов в следующие мероприятия, направленные на профилактику аварийных инцидентов:

- формирование целостной системы специализированной профориентации на профессию машиниста локомотива ( школа -училище - дорожно - техническая школа );

- анализ нормативно - правовых актов, регулирующих деятельность машинистов локомотивов, с целью выявления и устранения противоречий в нормативно - регулирующем контуре;

- проведение первоначальной и регулярной, при каждой переаттестации и изменении условий деятельности, диагностики у машинистов локомотивов выраженности и локализации внутриличностных конфликтов в профессиональном психологическом пространстве;

- индивидуальная психологическая коррекция на основе результатов диагностики выраженности внутриличностных конфликтов;

- регулярные индивидуальные и групповые тренинги для машинистов локомотивов с моделированием критических ситуаций, возникающих в процессе их профессиональной деятельности.

В целом проблематика внутриличностных мотивационных конфликтов в профессиональной деятельности операторов движущихся объектов требует дальнейшего изучения. Результаты данных исследований могут быть использованы для профилактики возникновения критических ситуаций в социотехнических системах с повышенной опасностью профессиональной деятельности. г

Список литературы диссертационного исследования кандидат психологических наук Лебеденко, Алексей Владимирович, 2002 год

1. Абрамова В.И. Влияние характера мотивации на когнитивный и операционный компоненты деятельности // Вопросы психологии, №2, 1990. С.100-107.

2. Абдульханова Славская К.А. Стратегия жизни. М.: Мысль, 1991.299с.

3. Абульханова-Славская К.А. Психология и сознание личности ( проблемы методологии, теории и исследований реальности личности ): Избранные психологические труды. М.: Изд во «Институт практической психологии», Воронеж : НПО « МОДЭК» , 1999. 224 с.

4. Авдеев В.В. Психотехнология решения проблемных ситуаций. М.: Феликс, 1992. 432 с.

5. Адлер А. Понять природу человека. СПб.: Гуманитарное агенство «Академический проект», 1997. 256 с.

6. Александровский Ю.А. Пограничные психические расстройства. М.: Медицина, 1993. 400 с.

7. Алюшина И.А., Репецкий Ю.А., Семенов И.Н. Рефлексивная психология и акмеология успешного управленца. М Сочи : ИРПТ и ГО МАГО, 1998. 108 с.

8. Амбрумова А.Г. Диагностика суицидального поведения. М., 1980.48с.

9. Анастази А. Психологическое тестирование. 1 кн., в 2 кн., М: Педагогика, 1982. 1 т. 318 с.

10. Анисимов О.С., Деркач А.А. Основы общей и управленческой методологии. М.- Новгород: СЕТ, 1995. 268 с.

11. Анциферова Л.И. К психологии личности как развивающейся системы // Психология формирования и развития личности. М.: Наука, 1981. С.3-19

12. Анциферова JI.И. Личность в трудных жизненных условиях: переосмысление, преобразование ситуаций и психологическая защита // Психол. журн., т.15, № 1, 1994. С. 3-18

13. Асеев В.Г. Личность и значимость побуждений. М.: Институт психологии РАН, 1993. 224 с.

14. Асеев В.Г. Мотивация поведения и формирования личности. М.: Мысль, 1976. 157 с.

15. Асмолов А.Г. Психология личности. Принципы общепсихологического анализа. М.: Изд-во МГУ. 1990. 367 с.

16. Базылевич Т.Ф. Введение в экологическую психологию индивидуальности. М.: Союз, 1996.

17. Барышникова И.В. Интегративный подход к исследованиям Я-концепции личности в отечественной психологии: Автореф. дис. . канд. психол. н. М., 1999. 26 с.

18. Бодров В.А. Психология профессиональной пригодности . М.: ПЕР СЭ, 2001. 511 с.

19. Бодров В.А., Лукьянова Н.Ф. Личностные особенности пилотов и профессиональная эффективность // Психологический журнал. № 2, 1981. С. 51 -65.

20. Бодров В.А., Орлов В.Я. Психология и надёжность: человек в системах управления техникой. М.: Изд во «Институт психологии РАН», 1998.288 с.

21. Божович Л.И. Проблемы формирования личности. М. Воронеж: НПО «МОДЭК», 1995. 352 с.

22. Бонд Н.А. Эксплуатация и техническое обслуживание систем // Человеческий фактор/ Под ред. Г. Сальвенди. М.: Мир, Т.З., 1991. С.424-484.

23. Борисова E.M. О роли профессиональной деятельности в формировании личности // Психология формирования и развития личности / Под. ред. Л.И. Анциферовой. М.: Наука, 1981. С. 285 293.

24. Братусь Б.С. Аномалии личности. М.: Мысль, 1988. 304 с.

25. Братусь Б.С. К проблеме человека в психологии личности// Вопросы психологии, ,№ 5, 1997. С. 3 19

26. Бубнова С.С. О некоторых критериях оценки эффективности деятельности оператора наблюдателя / Психологический журнал, № 4. 1980. С.112- 115

27. Будинайте Г.Л., Корнилова Т.В. Личностные цели и предпочтения субъекта//Вопросы психологии. №5, 1993. С. 99-105;

28. Бурлачук Л.Ф., Коржова Е.Ю. Психология жизненных ситуаций. М.: Российское педагогическое общество, 1998. 263 с.

29. Бурлачук Л.Ф., Морозов С.М. Словарь справочник по психодиагностике. СПб.: Питер Ком, 1999. 528 с.

30. Васильев И.А., Магомед Эминов М.Ш. Мотивация и контроль за действием. М.: Изд-во МГУ, 1991, - 144 с.

31. Василюк Ф.Е. Типология переживания различных критических ситуаций // Психологический журнал, №5,1995. С. 104-114

32. Василюк Ф.Е. Психологические механизмы мотивации человека. М., 1990. 288 с.

33. Василюк Ф.Е. Психология переживания // Анализ преодоления критических ситуаций. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1984. 200 с.

34. Венда В.Ф., Ротенберг Р.В., Улиханян Г.С. Психологические факторы надежности управления автомобилями и проблема общения между водителями // Психологический журнал. № 4,1983. С.75-86

35. Вилюнас В.К. Психологические механизмы мотивации человека. М: Изд. Моск.ун-та, 1990. 285 с.

36. Волохов В.Ф. Особенности структурных различий в психологическом синдроме стрессоустойчивости операторов // Модели и методы изучения эмоциональных стрессов. Волгоград, 1977. с. 76-77.

37. Гаврелюк М.Ю. Психологическая оценка и подбор профессионала производственного объекта «Железная дорога». Дис. канд. психолог, н. М: МГУ, 1998. 139 с.

38. Гаджиева Н.М., Никитина М.Н., Кислинская Н.В. Основы самосовершенствования. Тренинг самоосознания. Екатеринбург: Деловая книга, 1998. 144 с.

39. Галактионов А.И., Вавилов В.А. Анализ и организация операторской деятельности // Психол.журн., № 3,1992. С. 14-24.

40. Генес B.C., Мадиевский Ю.М. О повышение надежности труда железнодорожных машинистов //Очерки психологии труда операторов. М, 1974. С. 173-207

41. Голиков Ю.А. Эволюция подходов к человеку и технике в процессе научно технического прогресса // Психол.журн., № 4, 1992. С. 68 - 74

42. Гримак Л.П. Резервы человеческой психики.М.: Политиздат,!987. 286 с.

43. Гримак Л.П., Епишкин А.К. Исследование возможностей прогнозирования стресс-устойчивости оператора// Психофизиологические исследования функционального состояния человека оператора. М.,1993. С. 10- 14

44. Гринсон Р. Ральф. Практика и техника психоанализа. Новочеркасск: Агенство САГУНА, 1994. 340 с.

45. Гройсман А.Л., Мещерянкова Т.Г. Гипногенные и невротические синдромы у машинистов локомотивного депо // Актуальные вопросы железнодорожной клинической медицины. Сб. №2 научных трудов сотрудников ЦКБ МПС . М, 1998. С. 45-49

46. Гуревич К.М. Профессиональная пригодность и основные свойства нервной системы ,М.: Наука, 1970. 272 с.

47. Далецкая Г.В. Опыт изучения утомления при работе с большим сенсорным и малым мышечным компонентом / Бюллетень экспериментальной биологии и медицины. № 2,1966. С.6 9

48. Дергач А.А., Зазыкин В.Г. Психологические факторы эффективности профессиональной деятельности кадров госслужбы// Психология профессиональной деятельности кадров государственной службы. М.: Изд -во РАГС, 1996. С. 20-39

49. Дикая Л.Г. Деятельность и функциональное состояние: Активационный компонент деятельности / Психологические проблемы профессиональной деятельности. М.:Наука,1991. С.93 111

50. Додонов Б.И. Структура и динамика мотивов деятельности // Вопросы психологии, № 4,1984. С. 126 130

51. Донченко Е.А., Титаренко Т.М. Личность, конфликт, гармония. Киев.: Политиздат, 1989. 175 с.

52. Еремеева А.И. Психологическая защита. М.: Смысл, Академический проект, 1999. 186 с.

53. Завалишина Д.Н. Деятельность оператора в условиях дефицита времени//Инженерная психология. М.: Наука, 1997. С. 190-217

54. Завалишина Д.Н. Профессиональная деятельность как смысл жизни // Психолого педагогические и философские аспекты смысла жизни/ Под ред. В.Э. Чудновского и др. М: Изд-во ПИ РАО, 1997. С.72 - 81

55. Зазыкин В.Г. Психолого акмеологические основы деятельности специалистов в особых условиях: Автореф. дис. . док. психол. н., М., 1994. 66с.

56. Зараковский Г.М. Психофизиологический анализ трудовой деятельности. М.: Наука, 1966. 138с.

57. Зараковский Г.М., Магазанник ВД. Психологические критерии сложности процесса принятия решения человеком оператором // Методология инженерной психологии, психологии труда и управления / Отв. ред. Б.Ф. Ломов, В.Ф. Венда. М.: Наука, 1981. С. 63-78.

58. Зеер Э.Ф., Сыманюк Э.Э. Кризисы профессионального становления личности // Психологический журнал, № 6, 1997. С. 35 44

59. Зейгарник Б.В., Братусь Б.С. Очерки по психологии аномального развития личности. М.,1980. 169 с.

60. Иванов Ф.Е. Системогенез психологии безопасности профессиональной деятельности.// Психология безопасности профессиональной деятельности. Тезисы докладов Первой межрегиональной научно практической конфиренции. М.: Изд. « Когито -Центр», 1999.С. 21-22

61. Иванов Ф.Е., Осницкий А.К. Психологические аспекты профилактики критических ситуаций в профессиональной деятельности человека в социотехнических системах // Труды общества расследователей авиационных проишествий. Вып. 8 -9. М.: Афес,1997. С. 153 161

62. Иванова Е.М. Психотехнология изучения человека в трудовой деятельности. М.: Изд-во МГУ, 1992. 94 с.

63. Иващенко А.В., Агапов B.C., Барышникова И.В. Я- концепция личности в отечественной психологии. М.: МГСА, 2000. 155 с.

64. Ильин Е.П. Мотивация и мотивы СПб: Изд-во « Питер», 2000. 512 с.

65. Калмыкова Е.С. Внутриличностные противоречия и условия их разрешения. Дис.канд. психол. наук. М., 1986. 200 с.

66. Карвасарский Б.Д. Неврозы. М.: Медицина, 1990. 573 с.

67. Карпов А.В. Психология принятия решений в профессиональной деятельности. Ярославль: Яр ГУ, 1991. 153 с.

68. Киршбаум Э.И. Психолого педагогические конфликтные ситуации в педагогическом процессе. Автореф. дис. докт.психол. наук. - JI., 1986.46 с.

69. Клебельсберг Д. Транспортная психология. М.: Транспорт, 1989. 366 с.

70. Климов Е.А. Конфликтующие реальности в работе с людьми (психологический аспект). Учебное пособие. М: Московский психолого-социальный институт; Воронеж: Издательство НПО «МОДЭК», 2001. 192 с.

71. Климов Е.А. Образ мира в разнотипных профессиях: Учебное пособие. М.: Изд-во МГУ, 1995. 224 с.

72. Ковалев В.И. Мотивы поведения и деятельности. М.: Наука, 1988. 192с.;

73. Козубенко В.Г Корреляционный анализ причин снижения эффективности управленческой деятельности машиниста локомотива. Ростов-на Дону, 1991. 92 с.

74. Козубенко В.Г. Безопасное управление поездом : вопросы и ответы. М.: Транспорт, 1992. 254 с.

75. Конопкин О.А. Психологические механизмы регуляции деятельности. М.: Наука, 1980.256 с.

76. Конопкин О.А., Нерсесян J1.C. К вопросу об определении профессиональной надежности машинистов локомотивов / Проблемы инженерной психологии. Ярославль: Яр ГУИП АН СССР, 1976. С. 135-151.

77. Коровикова И.А. Личностный фактор в обеспечении продуктивности операторской деятельности: Автореф. дис. канд. психол. наук. М., 1989. 27 е.;

78. Короленко Ц.П. Психофизиология человека в экстремальных условиях. Л.: Медицина, 1978. 99 е.;

79. Костюк Г.С. Принцип развития в психологии. // Методические и теоретические проблемы психологии. М.: Наука, 1969. с. 118-152

80. Котик М.А. О преднамеренных и непреднамеренных ошибках человека оператора // Психологический журнал. 1993. №5, С. 34-41

81. Котик М.А. Оценка отношения человека оператора к экстремальным ситуациям его труда // Физиология человека, 1994.Т.20. №2. С.14-24

82. Котик М.А., Емельянов A.M. Природа ошибок человека оператора (на примерах управления транспортными средствами).М.: Транспорт, 1993. 252 с.

83. Кочетков В.В., Скотникова И.Г. Индивидуально психологические проблемы принятия решения. М.:Наука,1991, - 153 с.

84. Кудрявцев Т.В., Шегуров Психологический анализ динамики профессионального самоопределения личности // Вопросы психологии. 1983, №2. С. 51-60

85. Кузменкова О.В. Психологические особенности внутриличностных противоречий профессионального развития учителя. Дис. . канд. психол. наук. М., 1997. 142 с.

86. Куперман А.И. Безопасное управление автомобилем. М.: Транспорт, 1989. 160 с.

87. Лазарев B.C. Проблемы понимания психического развития в культурно-исторической теории деятельности // Вопросы психологии, № 3, 1999. с. 18-27

88. Лапланш Ж., Понталис Ж.-Б. Словарь по псхоанализу. М.: Высш. Шк.,1996. 623 е.;

89. Леонова А.Б., Кузнецова А.С. Психопрофилактика стрессов М.: Изд-во МГУ, 1993. 124 с.

90. Леонтьев А.Н. Деятельность. Сознание. Личность. М.: Политиздат, 1975. 304 с.

91. Леонтьев Д.А. Психология смысла: природа, строение, динамика смысловой реальности. М.: Смысл, 1999. 487с.

92. Леонтьев Д.А. Системно смысловая природа и функции мотива // Вестник Моск. Ун-та,сер.14, Психология, 1993, № 2. С. 73 - 81

93. Леонтьев Д.А. Тематический апперцептивный тест. М: Смысл, 1998. 254 с.

94. Ломов Б.Ф. Деятельность оператора в системе «человек машина» // Основы инженерной психологии. Под ред. Б.Ф. Ломова. М.: Высшая школа, 1986. с. 169-196.

95. Лысенко Ю.Н. Психологические основы повышения эффективности профессиональной деятельности: Автореф. дис. . док. психол. наук, СПб. 1992. 52 с.

96. Магомед-Эминов М.Ш. Личность и экстремальная жизненная ситуация // Вестн. Моск. ун-та. Сер.14, Психология. 1996, №4. С. 26-35 ЮЗ.Магомед-Эминов М.Ш. Трансформация личности. М.: Психологическая Ассоциация, 1998. 494 с.

97. Маркова А.К. Психология профессионализма. М.: Межд. гум. ф. «Знание», 1996. 308 с.

98. Маслоу А. Г. Мотивация и личность. СПб: Евразия, 1999. 478с.

99. Мастеров Б.М. Психология саморазвития: психотехника риска и правила безопасности. Рига: Эксперимент, 1996. 190 с.

100. Махнач А.В. Компонентный анализ психологического состояния человека в особых условиях // Психол.журн., 1991, № 1, с.66-76

101. Мерлин B.C. Очерк интегрального исследования индивидуальности. М.: Педагогика, 1986. 256 с.

102. Милерян Е.А. Эмоционально-волевые компоненты надежности оператора // Очерки психологии труда оператора. М., 1974. С. 5 82

103. О.Милютина E.JL Особенности эмоционально-волевой регуляции в условиях внутриличностного конфликта (на примерах наркозависимости). Дис. канд. психол. наук, Киев, 1991. 134 с.

104. Митина J1.M., Кричевский P.JI. Профессиональная самореализация личности // Проблемы профессиональной самореализации личности / Под ред. Л.М. Митиной. Кемерово: Изд-во Кемер. ОИУХ, 1996. С. 7 22

105. Митина Л.М., Кузьменкова О.В. Психологические особенности внутриличностных противоречий учителя // Вопросы психологии, 1998, №3. С. 3-16

106. ПЗ.Михеева И.Н. Амбивалентность личности: Морально -психологический аспект. М.: Наука, 1991. 125 с.

107. Мясищев В.Н. Личность и неврозы. Л.: Изд-во. ЛГУ, 1960. 426 с.

108. Мясищев В.Н. Психология отношений. М.: Изд во « Институт практической психологии» , Воронеж: Изд-во НПО « МОДЭК»,1998. 368 с.

109. Пб.Нерсесян Л.С, Конопкин О.А. Инженерная психология и проблемы надежности машиниста. М.: Транспорт, 1978. 239с.

110. Нерсесян Л.С. О некоторых особенностях психологической структуры готовности оператора к экстренному действию// Материалы III Всесоюзного съезда психологов СССР.Т.III, вып. 1, 1968. С.62 63.

111. Нерсесян Л.С. Психологические аспекты повышения надежности управления движущимися объектами. М.: Промедэк,1992. 228 с.

112. Нессонов Г.Г. Мотивационное управление // Психологические проблемы управления персоналом на железнодорожном транспорте/ Под ред. В.А. Старовойта, В.Ю. Зверева . М.: МГУПС, 2000. С. 15 23

113. Никифоров Б.Д., Прохоров А.А., Кандрор И.С. Система мероприятий по повышению надежности управляющей деятельности локомотивных бригад.// Железнодорожный транспорт, 1970, № 5. С. 47 51

114. Носов Н.А. Ошибки пилота: психологические причины. М.: Транспорт, 1990. 64 с.

115. Нюрберг Г. Принципы психоанализа и их применение к лечению неврозов. М.: Институт общегуманитарных исследований, 1999. 360 с.

116. Пантелеев С.Р. Методика исследования самоотношения. М.: «Смысл», 1993. 32 с.

117. Пантилеев С.Р. Самоотношение как эмоционально-оценочная система М.: МГУ, 1991. 108 с.;

118. Петровский В.А. Личность в психологии: парадигма субъективности. Ростов н/д.: Феникс, 1996. 512 с.

119. Пономаренко В.А., Завалова Н.Д. Авиационная психология. М.: НИИИА и КМ, 1992. 200 с.

120. Пономаренко В.А., Лапа В.В., Лемещенко Н.А. Человеческий фактор и безопасность посадки. М.: Воениздат, 1993. 112с.

121. Прохоров А.О. Психология неравновесных состояний. М.: Изд-во « Институт психологии РАН», 1998 . 152 с.

122. Психогимнастика в тренинге /Под ред.Н.Ю. Хрящевой. СПб.: Речь, 2000. 256 с.

123. Психологическая экспертиза критических ситуаций. Методические указания./ сост. Л.Я. Андрияко, Ф.Е. Иванов и др., Новосибирск : НГУ, 1990. 44 с.

124. Пушкин В.Н., Нерсесян JI.C. Железнодорожная психология. М.: Транспорт, 1972. 239 с.

125. Райкрофт Ч. Критический словарь психоанализа. СПб.: Восточно -Европийский Институт Психоанализа, 1995. 288 с.

126. Реан А.А., Коломинский Я.Л. Социальная педагогическая психология. СПб.: Питер Ком, 1999. 416 с.

127. Роджерс К.Р. Взгляд на психотерапию. Становление человека. М.: Изд. группа « Прогресс», « Универс», 1994. 480 с.

128. Романова Е.С. Графические методы в практической психологии. М: Речь, 2001.415 с.

129. Росс Л., Нисбетт Р. Человек и ситуация. М.: Аспект Пресс, 1999. 429 с.

130. Ротенберг Р.В. Основы надежности системы « водитель автомобиль - дорога-среда ». М: Машиностроение, 1986. 216 с.

131. Рубинштейн С.Л. Проблема способностей и вопросы психологической теории //Вопросы психологии. 1960, №3. С. 3-15

132. Рудашевский В.Д. Риск, конфликт и неопределенность в процессе принятия решений и их моделирования // Вопр. психологии 1974, №2, С. 84-94

133. Руководство по железнодорожной медицине / под ред. А.З. Цфасмана. М: ВИПК МПС, 1993, Т.З. 269 с.

134. Саганенко Г.И. Эксперимент на сопоставление различных методов ранжирования качественных признаков // Личность и ее ценностные ориентации. М., 1969. С. 152 153

135. Сараева И.М. Кризисные состояния личности. Чита.: Изд-во Забайкал. гос. пед. Ун-та, 1998. 183 с.

136. Сидоренко Е.В. Мотивационный тренинг. СПб.: Речь, 2000. 234 с.

137. Собчик J1.H. Метод диагностики межличностных отношений (адаптированный вариант интерперсональной диагностики Т. Лири). М.: Всесоюз. н-и и испытательный инст.мед.тех.,1990. 51 с.

138. Стрелков Ю.К. Инженерная и профессиональная психология: Учебное пособие. М.: Академия; Высшая школа, 2001

139. Столин В.В. Внутренние преграды и конфликтные личностные смыслы// Тезисы VIII Закавказской конф. Психологов. Ереван, 1980 -С.281 -282

140. Столин В.В. Самосознание личности. М.: Изд-во Моск. Ун-та, 1983. 284 с.

141. Томэ X., Кэхеле X. Современный психоанализ. T.l, М.: Изд. группа «Прогресс» « Литера», 1996. 576 с.

142. Трусов В.П. Социально психологические исследования когнитивных процессов. Л., 1980. 144 с.

143. Тышлек Е.Г. Методы оценки успешности профессиональной деятельности операторов. Дис. кан. психол. наук. М., 1984. 168 с.

144. Урсано Р., Зонненберг С., Лазар С. Психодинамическая психотерапия. М.: Российская психоаналитическая ассоциация, 1992. 158 с.

145. Фанталова Е.Б. Диагностика и психотерапия внутреннего конфликта. Самара: Издательский дом БАХРАХ М. 2001. 128 с.

146. Фанталова Е.Б. Методика «Уровень соотношения «ценности» и «доступности» в различных жизненных сферах». Журнал практического психолога - 1996. - № 2. С. 32-37

147. Фанталова Е.Б. Об одном методическом подходе к исследованию мотивации и внутренних конфликтов (на контингенте больных артериальной гипертонией и здоровых лиц) Психологический журнал -1992. - 3 1. -Т.13. С. 107-117

148. Фанти С. Микропсихоанализ. М.: АО Аслан, 1995. 352 с.

149. Фонарев А.Р. Психология личностного становления профессионала. М.: Изд во « Институт психологии РАН», 1998. 347 с.

150. Фрейд 3. Введение в психоанализ: лекции. М.: Наука, 1989. 456 с.

151. Фрейд 3. О психоанализе // О клиническом психоанализе. Избранные сочинения. М.: Медицина, 1991. С. 227-274

152. Фрейд 3. По ту сторону принципа удовольствия // Психология бессознательного. Сборник произведений. М.: Просвещение, 1989. С. 382 -484

153. Фрейд 3. Толкование сновидений. Киев: Здоровье, 1991. 384 с.

154. Фрейд 3. Три очерка по теории сексуальности // Психология бессознательного: сборник произведений. М.: Просвещение, 1989. С. 123 -202

155. Фрейд 3. Я и Оно // Я и Оно. Труды разных лет. Тбилиси: Мерани, кн. 1, 1991. С. 351 -392

156. Фромм Э. Анатомия человеческой деструктивности. М.: Республика, 1994. С.447

157. Хаккер В. Инженерная психология и психология труда. М.: Машиностроение, 1985. 376 с.

158. Ханина И.Б. К вопросу о профессиональной составляющей образа мира // Вестник МГУ, сер. 14, Психология, 1990, № 3, С.42 50

159. Хасан Б.И. Природа и механизм конфликтофобии // Конфликт в конструктивной психологии. Красноярск, 1990. С. 8-12

160. Хасан Б.И. Психотехника конфликта и конфликтная компетентность. Красноярск: Фонд ментального здоровья, 1996. 157 с.

161. Хекхаузен X. Мотивация и деятельность. 2 т., Т.2 , М.: Педагогика, 1986. 392 с.

162. Хорни К. Невротическая личность нашего времени. М., 1993. 480 с.

163. Чеснокова И.И. Самосознание личности // Теоретические проблемы психологии личности. М.: Наука, 1974. с. 209-225

164. Чирков В.И. Мотивационные механизмы преодаления проблемных ситуаций в трудовой деятельности // Психология труда в условиях проблемных ситуаций: Межвуз. сб. науч. тр./ Под. ред. А.А. Понукалина. Саратов: Изд во Сарат. ун-та, 1996. с. 127 - 136

165. Шадриков В.Д. Проблемы системогенеза профессиональной деятельности. М.: Наука, 1982. 185с.

166. Шадриков В.Д. Психология деятельности и способности человека. М.: Изд-во корпорация «Логос», 1996. 320 с;

167. Шапкин С.А., Дикая Л.Г. Деятельность в особых условиях: компонентный анализ структуры и стратегий адаптации// Психол. журн.,1996,№ 1, С. 19-34

168. Якобсон П.М. Психология чувств и мотивация. Воронеж: НПО МОДЭК, 1998.304 с.

169. Breuer J., Freud S. Studies on hysteria. Harmondsworth: Penguin books, 1978. 425 p.

170. Cattell R.B. Human motivation objectively, experimentally analysed (see comments) // Br.J.Med. Psychol, 65 (3), 1992. p. 237 243

171. Conflict, decision and dissonance./ Ed. by L.Festinger. Standford: Stanford univ.press,1967. 163 p.

172. Cooper R. & Costa M. Sociotechnical Systems // American Psychological Review. 1971. p.467 474

173. DeGreen K.B. Long wave cycles of sociotechnical change and innovation: A macropsycho logical perspective // Journal of Occupational Psychology, Vol. 61,№ 1, 1988. p. 17-23

174. Dollard J., Miller N.E., Personality and psychotherapy: An analysis in tems of learhing, thinking and culture. N.Y.: Mc Graw Hill, 1950. 488 p.

175. Encyclopedia of psyhoanalysis./ Ed. by L.Eidelberg, N.Y.: Free press, 1968. 571 p.

176. Ericson E.H. Identity.'Youth and crisis N.Y.: Holt, 1968. 336 p.

177. Flett R., Biggs H. Contextual issues for vocational placement coordinators: some preliminary findings.// Int. J. Rehabil Res. , 15(3), 1992. p.187-197

178. French. J.R.R. The social environment and mental health // J. of Social Issues. 1963. vol. 19. p.39-56;

179. Gunderson J.G., Elliott G.R. The interface between borderline personality disorder and affective disorder.// American journal of psychiatry, vol.142, № 3, 1985. p.277-288

180. Green R.G. Stress and accidents // Aviation Space and Environmental Medicine, V. 56, №7,1985. p. 638 641;

181. Horney K. Our inner conflicts. A constructive theory of neurosis. N.Y.: Norton, 1966. 250 p.

182. Katzell M., Thompson D.E. Work motivation // American Psychologist, 1990, 45 (2), p. 144-153

183. Kisker G.W. The disorganised personality.N.Y.: Mc Grow Hill, 1972. 562 p.

184. Miller D, Swain A. Human error and human reliability // Hand book of Human Factors, N.Y., 1987. p.219-250

185. Reason J.A. The system approach to organization error Ergonomics. 1995.Vol. 38, 8p

186. Richardson J.E. A human factors problem // J. Air Trafic Contr., V. 26, № 12, 1984. P. 29-31;

187. Rodgers C. A wey of being. Boston: Haugton Mifflin, 1980. 395 p.л 195. Weick K. Reduction of cognitive dissonance // T. Abhorm. A. Soc.

188. Psyhol., V. 68, 1964.534 р.