Управление морским портом с использованием системы контроллинга тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Артамонова, Мария Юрьевна

• Артамонова, Мария Юрьевна
• кандидат наук
• 0

Оглавление диссертации кандидат наук Артамонова, Мария Юрьевна

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ КОНЦЕПЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ МОРСКИМИ ПОРТАМИ

1.1. Особенности функционирования морских портов, как составляющей транспортной системы России

1.2. Характеристика ОАО «НМТП» как объекта

исследования

1.3. Исследование основных концепций методологии управления

1.4. Формирование на основе системного подхода в управлении морскими портами системы контроллинга

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧЕСКИХ ПОЛОЖЕНИЙ И ОРГАНИЗАЦИОННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ФОРМИРОВАНИЯ В УПРАВЛЕНИИ МОРСКИМ ПОРТОМ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЛИНГА

2.1. Анализ развития содержания понятия «контроллинг»

2.2. Методические положения по формированию и внедрению в управлении морским портом системы контроллинга

2.3. Организационные мероприятия по реализации в морских портах системы контроллинга

2.4. Разработка методического подхода к реализации системы контроллинга в области управления составом парка перегрузочного оборудования и методики оценки эффективности ее использования

ГЛАВА 3. ПРАКТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ОРГАНИЗАЦИОННО-

МЕТОДИЧЕСКИХ ПОЛОЖЕНИЙ И ВЫРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО РЕАЛИЗАЦИИ В УПРАВЛЕНИИ МОРСКИМ ПОРТОМ СИСТЕМЫ

КОНТРОЛЛИНГА (НА ПРИМЕРЕ ОАО «НОВОРОССИЙСКОГО

МОРСКОГО ТОРГОВОГО ПОРТА»)

3.1. Организационные мероприятия по реализации в управлении ОАО «НМТП» системы контроллинга

3.2. Реализация системы контроллинга в области управления составом парка перегрузочного оборудования в ОАО "НМТП"

и оценка ее эффективности

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление морским портом с использованием системы контроллинга»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Морские порты, являясь важной стратегической составляющей транспортной системы России, не могут не оказывать влияние на развитие рыночных отношений и формирование внешнеэкономических связей. Поэтому, под влиянием динамично развивающейся экономики, как мировой, так и национальной, менеджмент морских портов должен совершенствоваться и базироваться на применении современного методического аппарата.

Значительное увеличение информационных потоков, разнообразие и сложность решаемых задач, множество внешних и внутренних факторов и часто меняющихся требований создают проблемы для эффективного управления морскими портами. Требуется повышение ответственности управляющего персонала за последствия принимаемых решений, а также готовности предприятия адаптироваться к условиям конкурентной быстроменяющейся ситуации.

Учитывая вышеизложенные причины, актуальность диссертационного исследования, вызвана потребностью в новой, современной системе управления - системы контроллинга, располагающей инструментарием, способным улавливать тенденции любых изменений, приспосабливаться и оперативно реагировать на них, модифицируя структуры организационного и информационного обеспечения предприятия.

Сегодня существует значительное количество научных работ и публикаций, посвященных управленческой деятельности предприятий морского транспорта, но научно-обоснованные теоретические, методические положения и организационные мероприятия формирования и реализации в управлении морскими портами системы контроллинга в них отсутствуют.

Особую актуальность приобретает и нуждается в дополнительных исследованиях использование системы контроллинга, создающая информационно-методическую основу принятия оптимальных управленческих

, 4

решений, что позволит достичь эффективности управления и развития предприятия, в условиях динамично изменяющейся внешней среды и постоянно растущей конкуренции за привлечение грузопотоков.

Степень разработанности проблемы. Диссертационная работа выполнена с учетом научных публикаций и исследований, посвященных данной тематики, выдвинутых отечественными и зарубежными учеными в области теории и практики управления с использованием системы контроллинга.

Значимый вклад в определение и исследование сущности контроллинга среди зарубежных ученых внесли: Гедмен С., Дайле А., Друкер П., Друри К., Кюппер Х.-Ю., Манн Р., Майер Э., Райхман Т., Фольмут X., Хан Д., Хорват П., Шнайдер Д. и др.

Среди российских экономистов, занимающихся проблемами становления и развития контроллинга можно выделить таких как: Ананькина Е.А., Данилочкина Н.Г., Ермасова Н.Б., Ивашкевич В.Б., Карминский A.M., Мартынюк И.В., Петров А.Н., Попова JI.B., Попченко Е.Л., Примак А.Г., Фалько С.Г., Уткин Э.А. и др.

Вопросами экономики, маркетинга, менеджмента на транспорте занимаются российские ученые Акопова Е.С., Альбеков А.У., Буянова Л.Н., Ветренко Л.Д., Вильский Г.Б., Гиссин В.И., Курошева Г.М., Крушкин Е.Д., Лазарев А.Н., Макеев В.А., Мамаев Э.А., Митько O.A., Персианов В.А., Самарина Т.П., Скобелева И.П., Троилин В.В., Шагинян С.Г., Эглит Я.Я.

Однако остается не затронутым вопрос использования в управлении морскими портами системы контроллинга. В работах авторов особое внимание уделяется внедрению системы контроллинга в различных организациях (промышленных, финансовых, малого и среднего бизнеса), а также отсутствуют научно-обоснованные теоретические, методические положения и организационные мероприятия по ее формированию на предприятиях морского транспорта.

Использование в управлении морским портом системы контроллинга с целью координации, принятия стратегических и тактических решений предопределили выбор темы диссертационного исследования, его цель, задачи и круг рассматриваемых вопросов.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является разработка теоретико-методических положений по использованию в управлении морским портом системы контроллинга и механизма ее реализации, обеспечивающего повышение эффективности управления предприятием в условиях быстроменяющейся внутренней и внешней среды.

Достижение поставленной цели потребовало решение следующих задач:

- провести аналитический обзор деятельности морских портов России и в частности ОАО «НМТП»;

- исследовать современные системы управления морскими портами и выявить проблемы их функционирования;

- обосновать целесообразность использования в управлении морскими портами системы контроллинга;

- проанализировать историю становления и развития контроллинга и уточнить сущностного его содержание;

- предложить теоретико-методические положения и организационные мероприятия формирования в управлении морским портом системы контроллинга с обоснованием практических рекомендаций по ее использованию;

- обосновать методический подход к реализации системы контроллинга в области управления составом парка перегрузочного оборудования;

- разработать методику оценки эффективности использования в управлении морским портом системы контроллинга;

- адаптировать разработанные организационно-методические положения по реализации системы контроллинга в области управления парком перегрузочного оборудования и оценить эффективность ее внедрения на

.6

материалах деятельности ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (ОАО «НМТП»).

Объект исследования. В качестве объекта исследования выступают отечественные морские порты, в частности ОАО «НМТП».

Предметом исследования являются организационно-экономические отношения, возникающие в процессе управления морским портом, на основе системы контроллинга.

Область исследования. Диссертационная работа выполнена в рамках паспорта научной специальности ВАК Минобрнауки России 08.00.05 -экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами (транспорт) в соответствии с п. 1.4.83 «Экономическое обоснование систем управления на транспорте» и п. 1.4.92 «Организация управления на транспорте».

Теоретико-методологической основой рассмотренных в диссертации проблем послужили фундаментальные положения и выводы, изложенные в трудах отечественных и зарубежных ученых в области теории и методики управления, транспортного менеджмента, экономики и управленческого учета, посвященных системно-целевому подходу к разработке в управлении морским портом системы контроллинга.

Инструментально-методический аппарат исследования. В рамках диссертационной работы для решения поставленных задач автором использованы различные общенаучные и специальные методы: сравнительный и структурный анализ, обобщения и синтеза, систематизации и группировок теоретического материала, экономико-математического моделирования, а также в качестве инструментария исследования применялись программные средства (MS Excel, MatLab). Каждый из этих методов использовался с учетом его функциональных возможностей и обеспечил аргументированность оценок и достоверность выводов диссертационного исследования.

Информационно-эмпирическая база исследования базируется на основе анализа и обобщения официальной информации Министерства

транспорта Российской Федерации; статистических данных о состоянии экономики транспортной отрасли России, функционирования и развития отечественных морских портов; справочных и аналитических материалах по рассматриваемой проблеме; данных о деятельности ОАО «НМТП», опубликованных на официальных сайтах и в периодических изданиях. Эмпирическую базу исследования составили собранные лично автором в процессе проведения работы данные.

Рабочая гипотеза диссертации основывается на совокупности теоретико-методических, организационных и прикладных положениях, согласно которым использование в управлении морскими портами системы контроллинга обеспечит повышение эффективности управления компании в целом, под влиянием динамичного изменения конкурентной среды, а также позволит оптимизировать количественный состав парка перегрузочного оборудования.

Основные положения, выносимые на защиту.

1. Теоретико-методические положения и организационные мероприятия формирования и внедрения в управлении морским портом системы контроллинга включают рассмотрение существующей системы управления морским портом с выявлением необходимости создания нового элемента - системы контроллинга; уточнение понятия категории «контроллинг» как системы управления, осуществляющей организационную, информационно-методическую поддержку всей системы управления, ориентированной на принятие своевременных управленческих решений, с определением ее структуры, состоящей из взаимосвязанных элементов, таких как цели, функции и задачи, принципы, организационное обеспечение, инструментарий. Формирование системы контроллинга базируется на идеях системного подхода и представляет собой подсистемы (методическое обеспечение, организационное, информационно-аналитическое и правовое) взаимодействующие между собой и образующие единство и целостность, обладающие различными функциями и задачами. Особое значение

8

уделяется методическому и организационному обеспечению. Методическое включает в себя поэтапное внедрение системы контроллинга: принятие решения о необходимости создания, анализ системы управления, выявление проблемных вопросов и факторов, подтверждающих необходимость контроллинга в порту, разработка и внедрение.

2.Организационное обеспечение реализации системы контроллинга предполагает создание специальной контроллинговой службы, как самостоятельного подразделения, в деятельность которой входит решение оперативных стратегических и тактических задач.

С помощью возложенных функций служба контроллинга оказывает помощь и поддержку руководству и дирекциям порта в принятии обоснованных и оптимальных управленческих решений.

В морских портах одним из условий создания службы контроллинга является вариант штабной организации, как отдельного подразделения при высшем органе управления. Рассматривается организационное обеспечение реализации системы контроллинга, а именно создание службы контроллинга, сектора или отдельного куратора-контроллера для различных предприятий морского транспорта, отличающихся спецификой производственной деятельности и организационной структурой.

3.Одной из ключевых проблем эффективного управления морскими портами являются высокие эксплуатационные затраты на содержание технической перегрузочной базы. В существующей системе управления морским портом решение данной проблемы не входит в обязанности конкретной службы и имеются определенные трудности, связанные с отсутствием инструментария, позволяющего создать доказательную базу.

Необходима такая методика, подкрепленная инструментарием системы контроллинга, которая бы позволила определить оптимальный парк перегрузочного оборудования для заданного грузопотока и спланировать эксплуатационные затраты, учитывая множество факторов (динамичные изменения конъюнктуры рынка, специфика деятельности предприятия).

9

Используя несложные, известные и применяемые в экономике математические алгоритмы, а также применив рекурсию вычислений, можно существенным образом автоматизировать механизм принятия оптимального решения.

Следовательно, предлагается методический подход к реализации системы контроллинга в области управления составом парка перегрузочного оборудования, который позволит оптимизировать количество технической перегрузочной базы порта, своевременно реагируя на изменения внутренней и внешней среды, а также контролировать тенденцию изменения эксплуатационных затрат морского порта.

Уменьшение эксплуатационных затрат приведет к снижению себестоимости и тарифов на погрузо-разгрузочные работы, что является основой привлекательности и повышения конкурентоспособности порта.

4.Основной целью формирования системы контроллинга является повышение эффективности управления морским портом за счет оперативности получения релевантной информации, ее систематизации и координации действий структурных подразделений порта.

Таким образом, разработанная методика оценки эффективности использования в управлении морским портом системы контроллинга, основывается на расчете показателя экономического эффекта, определяемого суммарными эксплуатационными затратами морского порта до внедрения службы контроллинга и с ее использованием.

При положительном значении показателя экономического эффекта система контроллинга в управлении морским портом считается эффективной.

5.На материалах конкретного морского порта (ОАО «НМТП)», выбранного в качестве объекта исследования, обоснованы и апробированы организационно-методические положения по реализации в управлении морским портом системы контроллинга и отдельно в области управления составом парка перегрузочного оборудования.

Характеристика производственно-экономической деятельности ОАО «НМТП» показала, что порт наращивает свои мощности по перегрузке различных видов грузов, и продолжает удерживать тем самым лидирующую позицию в России. Анализ состава и структуры перегрузочной техники, выявил, что не все оборудование принимает участие в погрузо-разгрузочных работах. Низкий коэффициент использования доказывает неэффективность эксплуатации отдельных видов техники, что, в основном, объясняется избыточным количеством некоторых видов машин, не использованием отдельных типов технических средств в технологической цепочке обработки грузов из-за конструктивных недостатков.

Проведенные расчеты по разработанной модели позволили определить оптимальный парк перегрузочного оборудования при заданном грузопотоке, а также выявить количество техники, подлежащей приобретению, списанию и реализации.

Положительное значение экономического эффекта подтверждает целесообразность использования в управлении ОАО "НМТП" системы контроллинга.

Научная новизна результатов исследования заключается в разработке теоретико-методических положений, организационных мероприятий использования и внедрения в управлении морскими портами системы контроллинга:

1. Разработаны теоретико-методические положения и организационные мероприятия формирования в управлении морским портом системы контроллинга, включающие уточнение понятия «контроллинг» как системы управления, определение ее структуры и описывающие весь цикл поэтапного ее внедрения: принятие решения о необходимости создания, анализ системы управления, выявление проблемных вопросов и факторов, подтверждающих необходимость контроллинга в порту, разработка и внедрение.

2. Предложено организационное обеспечение реализации системы контроллинга в управлении морскими портами. Необходимость организационных мероприятий создания службы контроллинга, позволит объединить единым информационным пространством подразделения порта на всех уровнях управления, для координации и решения оперативных стратегических и тактических задач.

3. Предложен методический подход к реализации системы контроллинга в области управления составом парка перегрузочного оборудования. Предлагаемая методика позволяет оптимизировать количество технической перегрузочной базы порта, своевременно реагируя на изменения внутренней и внешней среды, а также контролировать тенденцию изменения эксплуатационных затрат морского порта.

4. Разработана методика оценки эффективности использования в управлении морским портом системы контроллинга, основанная на расчете показателя экономического эффекта, определяемого суммарными эксплуатационными затратами морского порта до внедрения службы контроллинга и с ее использованием.

5. Обоснованы и апробированы на материалах ОАО «НМТП» организационно-методические положения по реализации системы контроллинга в области управления составом парка перегрузочного оборудования.

Теоретическая значимость исследования заключается в том, что разработанные в диссертации теоретические и организационно-методические положения дополняют и расширяют научное представление о содержании контроллинга в системе управления морскими торговыми портами. Полученные результаты могут быть использованы в российских и зарубежных морских портах, что позволит обеспечить им достижение краткосрочных и долгосрочных целей, влияющих на эффективное управление и развитие в условиях динамично изменяющейся внешней среды.

Практическая значимость работы состоит в том, что результаты формирования и реализации в управлении морским портом системы кон-

12

троллинга, содержащиеся в диссертационном исследовании, могут быть внедрены в ОАО «Новороссийский морской торговый порт», что позволит оптимизировать состав парка перегрузочной техники, сократить эксплуатационные затраты и повысить эффективность управления. Разработанные положения и полученные результаты исследования могут использоваться в образовательном процессе, по направлению подготовки студентов 3-4 курсов «Управление водными и мультимодальными перевозками» и «Технология транспортных процессов», при чтении дисциплины «Управление работой порта», а также работниками транспортной отрасли в системе повышения квалификации.

Апробация положения и результатов исследования представлена в форме научных докладов на международных и региональных научно-технических конференциях «Проблемы эксплуатации водного транспорта и подготовки кадров на юге России», проводившихся в Новороссийске (2008 г, 2012 г.).

Выдвинутые в диссертационном исследовании теоретические и организационно-методические положения по использованию в управлении морскими портами системы контроллинга и ее реализации в области управления составом парка перегрузочного оборудования, способствующие сокращению эксплуатационных затрат приняты к внедрению и применяются в работе ОАО «Новороссийский морской торговый порт».

Публикации. Основные положения диссертационной работы отражены в 8 публикациях, общим объемом 2,53 п.л., включая 3 статьи в изданиях, аннотированных ВАК Минобрнауки РФ.

Структура диссертационного исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, объединяющих десять параграфов, заключения, библиографического списка, включающего 156 источников. Содержит 19 таблиц, 29 рисунков и отражает логику исследования.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Артамонова, Мария Юрьевна, 0 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК:

1. Акофф Рассел Л. Планирование будущего корпорации. Перевод с англ. - М.: Сирин, 2002. - 256 с.

2. Алексеев М.И. Исторические аспекты развития концепции контроллинга // Вестник Астраханского государственного технического университета. 2006. №4.-71 с. http://kaljkulator.ru/koncepciya-kontrollinga.html

3. Алексеев Н.С. Эволюция систем управления предприятием // Проблемы теории и практики управления. 1999. - №2 . - 103-105 с. http://eup.ru/Documents/2002-05-15/lBCA.asp

4. Альбеков А.У. Экономика коммерческого предприятия. - Ростов-на-Дону: Издательство «Феникс». 2002. - 447 с.

5. Антонов И.В. Концепция контроллинга и практика применения. // МСФО И МСА в кредитной организации. 2008. - №3. - 31-34 с.

6. Атаманов Д.А. Распределение затрат при калькуляции себестоимости традиционным и операционно-ориентированным методом // Маркетинг в России и за рубежом. 2003. - №3. - 11-14 с.

7. Бердникова Т.Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия. -М.: «Инфра-М». 2005. - 190 с.

8. Бережная Е.В., Бережной В.И. Математические методы моделирования экономических систем. М.: «Финансы и статистика», 2001. - 362 с.

9. Бурков В.Н., Ириков В.А. Модели и методы управления организационными системами. -М.: «Наука». 1994. - 269 с.

10. Буянова Л.Н. Состояние транспортного комплекса России. - СПб.: СПбГУВК, 1998. - 52 с.

11. Велесько Е., Логинов П. Технология рационального управления // Проблемы теории и практики управления. 2001. - №5. - 94-98 с.

12. Вепринская Т.А. Применение теории запасов для оптимизации парка контейнеров в портах контейнерной линии. - Спб.: Современные

проблемы управления материальными запасами и их роль в повышении общественного производства. - Рукопись депонирована в ЦНИИ ТЭИМСе. 1981. - №10(120). - 6 с.

13. Ветренко Л.Д. Управление работой морского порта. - СПб.: ЗАО «Строка». 2000. - 264 с.

14. Вильский Г.Б. Управление морским портом / Г.Б. Вильский, И.Н. Гончаров, Ю.Ю. Крук, Е.Д. Крушкин. - Одесса: Фешкс, 2010. - 428 с.

15. Винокуров В.А. Организация стратегического управления на предприятии. -М.: Центр экономики и маркетинга. 1996. - 160 с.

16. Виноградов C.JI. Контроллинг как технология менеджмента. Заметки практика. // Журнал «Контроллинг». 2002. - №2. - 6-9 с. http://rusadvice.org/business/management/kontrolling_kak_tehnologiya_menedz hmenta_zametki_praktika.html

17. Владимирова И.Г. Организационные структуры управления компаниями // Менеджмент в России и за рубежом. 1998. - №5. - 14-18 с. http://www.cfin.ru/press/management/1998-5/10.shtml

18. Власова В. Контроллинг: Успех обеспечивает сотрудничество. // Журнал «Экономика и жизнь». 2006. - №22 - 31 с.

19. Воронин В.П. Научно-методические основы построения системы контроллинга на предприятиях химической промышленности. Воронеж: ВГТА, 2006. - 224 с.

20. Воронов A.A., Катичев В.Ф. Показатели и методы оценки эффективности организационно-экономического механизма управления промышленным предприятием // Менеджмент в России и за рубежом. 2004. -№4.-98-108 с.

21. Воропаева Е.А. Проблемы управления портами в современных условиях / Е.А. Воропаева // Материалы международной научно-технической конференции «П.О.И.С.К.-2009». - Владивосток. 42. - 146-148 с. http://dalrybvtuz.ru/files/3039.pdf

22. Габелев A.M. Целесообразность внедрения механизмов контроллинга на промышленных предприятиях // Вестник Нижегородского университета. Сер.: Экономика и финансы. 2002. - №1. - 63-80 с. http://www.unn.ru/pages/e-

library/vestnik/99990193_West_econ_finans_2002_l (4)/ B_1 -17.pdf

23. Гедмен С. Функции контролеров и казначеев / Пер. с англ. // Контроллинг. 1992. - №2. - 54-67 с.

24. Генеральный план развития города порта Новороссийск. - Новороссийск. НИИ «ГИПРОГОР», 2007. http://www. admnvrsk.ru/citystr/plan/ index. Php

25. Гиссин, В.И. К вопросу совершенствования транспортно-логистических услуг в регионе / В. И. Гиссин, Е. С. Акопова // Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). -2012.-№ 1.-С. 191-197

26. Глухов В.В., Медников М.Д., Коробко С.Б. Математические методы и модели для менеджмента. - СПб.: Изд. «Лань», 2000. - 170-171 с.

27. Громов H.H., Персианов В.А. Управление на транспорте. - М.: Транспорт. 1990. - 336 с.

28. Грязев A.A., Яценко В.А. Специализированные транспортные системы портово-промышленных комплексов. - СПб.: Издательство «Выбор». 2001.-96 с.

29. Дайле А. Практика контроллинга. - М.: «Финансы и статистика», 2003.-336 с.

30. Дайле А., Штайгмайер Б. Контроллер и контроллинг. Финансовая газета № 34-37.

31. Данилочкина Н.Г., Ананькина Е.А. и др. Контроллинг как инструмент управления предприятием. - М.: «ЮНИТИ», 2009. - 279 с.

32. Доманин А.Б. Концепция управления предприятием на основе системного подхода к информации // Менеджмент в России и за рубежом. 2003. -№6.-123-136 с.

33. Друкер П. Эффективное управление. Экономические задачи и оптимальные решения. - М.: «ФАИР», 1998. - 288 с.

34. Друри К. Управленческий и производственный учет. - М.: «ЮНИ-ТИ-ДАНА», 2002. - 1071 с.

35. Дунаев В.Н., Шумов В.А. Автоматизация бюджетирования и контроллинга // Корпоративные системы. 2002. - №1. - 62-66 с.

36. Ерижев М.К. Развитие методов управления затратами, учета и калькуляции себестоимости // Менеджмент в России и за рубежом. 2003. -№6. -113-116 с.

37. Жабыко JI.JL Современные концепции контроллинга // Вестник Дальневосточного государственного технического университета. 2009. -64 с.

38. Желтенков A.B., Сюзева О.В. Проблемы развития системы контроллинга в промышленных организациях. Электронный журнал «Вестник МГОУ». 2013. - №2. - 1-14 с. http://ww.evestnik-mgou.rn/Articles/View/320

39. Журов П. И это все контроллинг. // Журнал «Экономика и жизнь». 2006.-№23.-с. 31.

40. Заикин П.В. Вопросы формирования холдинговых компаний на современном этапе. Экономика и коммерция, сер. 9, вып. 1. ЦНИИ «Элетро-ника», 1995.

41. Зборовская Е.Б. Роль и функции современного контроллинга в управлении предприятием / Е.Б.Зборовская // Вестник Самарского государственного университета путей сообщения. 2009. - Т.1. - № 5(17). - 7781 с.

42. Зырянова Т.В., Терехова O.E. Контроллинг как образ мышления современного менеджера // Чиновникъ. 2007. - №607(52). - 35 с. http://chinovnik.uapa.ru/ru-ru/issue/2007/06/05/

43. Ивашкевич В.Б. Контроллинг: сущность и назначение // Бухгалтерский учет и аудит. 1991. - №7. - 23-25 с.

44. Игнатьева О.И. Концептуальные основы становления и развития контроллинга. Вестник СамГУ. 2011. - №10(91). - 48-53 с. http://vestnik.ssu. samara, ru/articles/9l_9.pdf

45. Инновационная программа развития морских портов России на 2002-2010 годы в составе федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», 1999. http://base.garant.rU/5478967/l/

46. Карминский A.M. Информатизация бизнеса: концепции, технологии системы: Монография: 2-е. изд. / под ред. A.M. Карминского. - М.: Финансы и статистика. 2004. - 624 с.

47. Карминский A.M. Оленев Н.И. и др. Контроллинг в бизнесе. Методологические и практические основы построения контроллинга в организациях. - М.: «Финансы и статистика», 2002 - 256 с.

48. Карминский A.M., Фалько С.Г. Контроллинг. - М.: «Финансы и статистика», 2006. - 333 с.

49. Керро М.И. Новый подход к проблеме развития порта. Морской флот, 1998.-№1.-23 с.

50. Кнауп В. Контроллинг как система повышения эффективности менеджмента. - М.: «РАГС», 1998 - 119 с.

51. Кныш М.И., Пучков В.В., Тютикова Ю.П. Стратегическое управление корпорациями. - СПб.: Изд. «Лань». 2002. - 239 с.

52. Ковалев А.П., Тевелева О.В. Стоимостной анализ парка оборудования в системе контроллинга / Контроллинг. 2006. - №18. - 70-75 с. http://www.labrate.ru/teveleva/teveleva_article_ocenka_oborud_2006-4.htm

53. Комплексная схема развития Новороссийского транспортного узла на период до 2020 года. «Союзморниипроект», 1998. http://www. rostransport.com/themes/8961/

54. Коноков Д.Г., Рожков K.JI. Организационная структура предприятий. - М.: ИСАРП. 1999. - 176 с.

55. Концепция развития портов Краснодарского края. «Союзморниипроект», 1998-2010. - 12-14 с. http://lawsrf.ru/region/documents/267141/

56. Криницкая O.A. Теоретические основы корпоративного управления: новые тенденции - Одесса: ОДМУ, 1999. - 22-27 с.

57. Крушкин Е.Д. Моделирование и оптимизация управления основной деятельностью порта. Сборник «Развитие методов управления на транспорте», выпуск №25. - Одесса, ОНМУ, 2007. - 24-52 с.

58. Крушкин Е.Д. Адаптация менеджмента морского порта к условиям рынка. ОГМУ. - Одесса, 2001. - 34 с.

59. Кузьмичев A.B. Каждому свое // Управление компанией. 2003. - № 11.-9-12 с.

60. Курошева Г.М. и др. Актуальные проблемы антикризисного управления предприятиями транспортного комплекса: монография - СПб.: СПбГУВК, 2011.-483 с.

61. Кутании Ю.В. Алгоритм организации контроллинга на предприятии // Российский экономический интернет-журнал: Электронный журнал. М.: АТиСО. 2009. http://www.e-rej.ru/Articles/2009/Kutanin.pdf.

62. Куценко C.B. Факторы конкурентоспособности портовых услуг. Научный журнал - Экономика и управление, 2011. - №5 - 137-143 с. http://pk.napks.edu.ua/library/compilations_vak/eiu/2011 /5/р_13 7_143 .pdf

63. Лабзунов П, Попов Р. Об организации системы контроллинга на промышленных предприятиях России. // Проблемы теории и практики управления. 2003. - №2. - 97-100 с.

64. Лазарев А.Н. Селиванов E.H., Смирнов С.П. Организация и планирование промышленности производства. - СПб.: СПБГУВК. 2006. - 14 с.

65. Лебедев В.Г., Дрозд Т.Г. Управление затратами на предприятии. -СПБ.: Издательский дом «Бизнес-пресса». 2003. - 255 с.

66. Лебедев С.Б., Щелканов А.Г. Структура и принципы создания автоматизированной системы обоснования развития морского грузового флота: Сб.науч.тр./ЦНИИМФ, вып. 266. - л.: Транспорт, 1981. - 3-9 с.

67. Лихтарев Л.Ю. Систематизация определений термина «контроллинг». Журнал «Экономические исследования». 2011. - №2. http://www.cfin.ru/management/controlling/systematization.shtml

68. Майер Э. Контроллинг как система мышления и управления. - М.:

«Финансы и статистика», 1993. - 94 с.

69. Макеев В.А. Экономика транспорта региона. - Ростов-на-Дону.: Изд. СКНЦВШ, 2001.

70. Малышева Л.А. Какой контроллинг нужен предприятиям? // Директор информационной службы (СЮ.1Ш):[сайт]. - М.: Открытые системы. 2002. -№7-08. http://www.osp.ru/cio/2002/07-08/172241/

71. Мамаев Э.А. Управление региональными транспортными системами в условиях изменений: проблемы и модели / Э.А. Мамаев. — Ростов н/Д. РГУПС. 2005. - 195 с.

72. Манн Р., Майер Э. Контроллинг для начинающих. Под ред. д.э.н. В.Б. Ивашкевича -М.: «Финансы и статистика», 1995. - 304 с.

73. Марюта А.Н., Ковальчук К.Ф. Целевой экономический и управленческий анализ (контроллинг): Монография. - Днепропетровск: «Системные технологии», 2005. - 342 с.

74. Масютин С.А. Механизмы корпоративного управления. — М.: «Финстатинформ». 2002. - 236 с.

75. Махуренко Г.С., Смирнов И.С. Концептуальные модели корпоративного управления морским портом // Методы и способы управления развитием транспортных систем. 2008. - №14. - 62-79 с.

76. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. Пер. с англ. - М.: «Дело», 2005. - 720 с.

77. Митькнна А.Ю. Состояние и перспективы развития Дальневосточных портов. / А.Ю. Митькина // Материалы международной научно-технической конференции «П.О.И.С.К. - 2009». - Владивосток. 42. - 158160. http://dalrybvtuz.ru/files/3039.pdf

78. Митько O.A., Пархоменко Т.В., и др. Логистические системы предприятий. Теория, методология, практика: монография/ Митько O.A., Пархоменко Т.В., Осовцев В.А., Востриков Т.В. - Ростов - н/Д: Изд-во РГЭУ «РИНХ», 2004 г. - 218 с.

79. Никеров П.С., Яковлев П.И. Морские порты. М.: Транспорт, 1987.

80. Носов Б.А., Трунин Е.Г. Совершенствование системами управления морскими портами. - М.: Бюллетень транспортной информации, 2002 -№8.

81. Информационно-аналитический журнал «Морские порты» // Объемы перегрузки грузов в портах и коммерческих структурах. 2007. - № 4(62)-92-117 с.

82. Информационно-аналитический журнал «Морские порты» // Объемы перегрузки грузов в портах и коммерческих структурах. 2008. - № 1(65)-107-108 с.

83. Информационно-аналитический журнал «Морские порты» // Объемы перегрузки грузов в портах и коммерческих структурах. 2009. - № 1(72)-107 с.

84. Информационно-аналитический журнал «Морские порты» // Объемы перегрузки грузов в портах и коммерческих структурах. 2010. - № 6(64), 2010.-50 с.

85. Информационно-аналитический журнал «Морские порты» // Объемы перегрузки грузов в портах и коммерческих структурах. 2010. - № 1(82)-81 с.

. . 150

f

86. Информационно-аналитический журнал «Морские порты» // Объемы перегрузки грузов в портах и коммерческих структурах. 2011. - № 2(93)-76 с.

87. Информационно-аналитический журнал «Морские порты» // Объемы перегрузки грузов в портах и коммерческих структурах. 2013. - № 1(112)-65-67 с.

88. Официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации http://www.mintrans.ru/pressa

89. Официальный сайт «Морские вести России» http://www.morvesti.ru/

90. Официальный сайт Информационного агентства «PortNews» http://portnews.ru/

91. Официальный сайт Ассоциации Морских торговых портов http://www.morport.com/rus/

92. Официальный сайт Мурманского морского торгового порта http ://www.portmurmansk.ru

93. Официальный сайт ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» http://www.seaport.spb.ru

94. Официальный сайт Владивостокского морского торгового порта http://www.vmtp.ru

95. Окороков В.Р. и др. Введение в теорию контроллинга. - СПб.: СПбГТУ, 2000. - 249 с.

96. Петрусевич Н. Учет в системе контроллинга // Финансовый директор. 2001.-№3.-6-9 с.

97. Писчасов Ф., Попов Е. Инструментарий контроллинга предприятий // Проблемы теории и практики управления. 2003. - №5. - 92-95 с.

98. Пич Г., Шерм Э. Уточнение содержания контроллинга как функции управления и его поддержки // Проблемы теории и практики управления. -2001. -№3. - 102-105 с. http://vasilievaa.narod.ru/ptpu/18_3_01.htm

99. Понятовский B.B. Морские порты и транспорт: (эволюция). - М.: МГАВТ, «Мортехинформреклама». 2006. - 429 с.

100. Попанин A.A. Особенности процедуры внедрения контроллинга на промышленном предприятии // Менеджмент в России и за рубежом. -2003. - №2. http://www.up-pro.ru/library/management_accounting/controlling/ osobennosti-vned.html

101. Попов В.В. Проблемы развития крупных портов России. М.: Рос-Консульт. 2000. - 592 с.

102. Попов В.В. Проблемы управления Новороссийским морским портом в рыночных условиях. 1997. - №4. - 7-10 с.

103. Попов В.В. Управление портами и портовой деятельностью. - Новороссийск: НГМА РИО. 1997. - 137 с.

104.Попченко Е.Л., Ермасова Н.Б. Бизнес-контроллинг. - М.: «Альфа-пресс». 2006.-288 с.

105. Порицкий И.А., Мамаев Э.А. Принципы и положения единого информационного пространства рынка транспортных услуг. Электронный научный журнал «Инженерный вестник Дона». 2013. - №1. http://www.ivdon.ru/magazine/archive/nly2013/1497

106. Примачев Н.Т., Примачева С.И. Морские торговые порты в системе интермодальных транспортных сообщений. - Одесса: Институт проблем рынка и экономико-экологических исследований. 2001. - 241 с.

107. Прокопьев В.Е. Морской порт как предприятие морского транспорта: особенности развития и управления в современных условиях. Транспортное дело России. 2008. - №2. http://www.morvesti.ru/archive/ tdr/element.php?IBLOCK_ID=66&SECTION_ID=1388&ELEMENT_ID=2953

108. Романова М. Контроллинг как средство стратегического управления предприятием // Проблемы теории и практики управления. 2008. -№ 4. - 80-85 с.

109. Родина Е.Е. Система управления - контроллинг: эволюция научных взглядов. Электронный журнал «Вестник МГОУ». 2013. - №1. - 1-11 с. http://evestnik-mgou.ru/Articles/Doc/261

110. Салимова Т.А., Родина Е.Е. Интеграция концепций контроллинга и всеобщего управления качеством в целях повышения эффективности управления предприятием. - М.: Контроллинг. 2008. - №2(26). - 30-37 с.

111. Самарина Т.П. Транспортный комплекс России: современное состояние и проблемы законодательного обеспечения / Т.П. Самарина // Экономика России: проблемы ускорения экономического роста // Аналитический вестник Совета Федерации РФ ФС РФ. 2005. - №29(281).

112. Сафаров А. Практика российского контроллинга: что препятствует успеху?// Консультант. 2007. - № 23. - 1-6 с. http://www.intelcont.ru/ information/ articles/342/

113. Сафронов Э.А. Транспортные системы городов и регионов / Э.А. Сафронов - М.: Ассоциация Строительных Вузов, 2005.

114. Скобелева И.П. Эффективность предприятий в конкурентной экономике. - СПб.: ЛИВТ. 1992. - 131 с.

115. Скобелева И.П., Малиновская О.В. Управление стоимостью компании - новый этап развития стратегического управления на транспорте. СПб.: СПГУВК. 2009. Вып. 1

116. Славников Д.В. В поисках эффективного управления затратами: от стратегического уровня к оперативному // Экономика. Финансы. Управление. 2006.-№3.

117. Славников Д.В. Палочка-выручалочка: контроллинг как инструмент улучшения управления предприятием // Национальная Экономическая газета. 2004. - №62(779). http://www.neg.by/publication/2004_08_ 17_4379.html

118. Славников Д.В. Управлять затратами - значит управлять конкурентоспособностью // Финансовый директор. 2004. - №8.

119. Слуцкин M.JI. Контроллинг как система повышения эффективности управления промышленным предприятием. — СПб.: Изд-во СПбГУ-ЭФ, 2004. —259 с.

120. Смирнов Г.Н. и др. Порты и портовые сооружения. - М.: АСВ. 2003.-464 с.

121. Степанов О.Н. О механизмах корпоративного управления (на примере Вентспилского свободного порта) - Одесса: ОНМУ. 2003.

122. Сухарева JL, Петренко С. Проблемы адаптации и предпосылки организации контроллинга в отечественной теории и практике // Бухгалтерский учет и аудит. 2001. - №8. - 32-36 с.

123. Сухарева JI.A., Петренко С.Н. Контроллинг - основа управления бизнесом. - К.: Ника-Центр, Эльга. 2002. - 208 с.

124. Тевелева О.В. Управление парком оборудования промышленных предприятий на основе системы контроллинга. - М.: Материалы научной конференции молодых ученых и студентов. «Инновации в экономике». МГТУ. 2006. - 18-20 с. http://www.labrate.ru/teveleva/teveleva_ article_ осеп-ka_oborud_2006-1 .htm

125. Тейлор Ф.У. Принципы научного менеджмента. Пер. с англ. Контроллинг. - М.: 1991. - 38-47 с.

126. Толкач В.В. Контроллинг — немецкая идея, получившая международное признание// Персонал Микс. 2005. - № 8-9. - 90-93 с. http://ca-controlling.ru/engine_static/controlling-akademie.ru/pdf/controling.pdf

127. Троилин В.В. Экономические проблемы водного транспорта юга России // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Общественные науки. 2000. - № 3.

128. Уткин Э.А., Мартынюк И.В. Контроллинг: российская практика. М.: «Финансы и статистика». 1999. - 272 с.

129. Файоль А. Общее и промышленное управление. - М.: 1991.-388

г

130. Файоль А, Форд Г, Эмерсон Г. Управление - это наука и искусство. - М.: «Республика». 1992. - 352 с.

131. Фалько С.Г. Контроллинг для руководителя. - М.: Институт Контроллинга. 2006. - 196 с.

132. Фалько С.Г., Ассадулин P.A. Перспективы развития контроллинга. // Журнал «Контроллинг». - 2006. - №3(19). 10-13 с.

133. Фалько С.Г., Носов В.М. Контроллинг на предприятии. - М.: «Знание». 1995.-80 с.

134. Фалько С.Г., Расселл Кейт А., Левин Л.Ф. Контроллинг: национальные особенности - российский и американский опыт // Журнал «Контроллинг». 2002. - №1. -5-8 с.

135. Фальцман В.К., Давыдов Л.А. Основы управления предприятием. -М.: ТЕИС. 2000.-122 с.

136. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России 2002-2030 гг.» - М.: Министерство транспорта РФ, 2009. http://www.mintrans.ru/activity/detail.php?FOLDER_ID=146 http://base.garant.rU/5478967/l/

137. Фольмут X. Инструменты контроллинга. - М.: «Финансы и статистика». 2001.-288 с.

138. Фуфыгина М.Н. Современный подход к управлению организацией на основе контроллинга / М.Н. Фуфыгина // Управление экономическими системами: электрон, научн. журнал / Кисловодский институт экономики и права - Киров: ООО «Международный центр научно-исследовательских проектов». 2006. - №4(8). www.uecs.cnip.ru

139. Фуфыгина М.Н. Использование системного, ситуационного и процессного подходов при формировании системы контроллинга на предприятии / М.Н. Фуфыгина // Сб. материалов Международной научно-практической конференции «Бизнес: экономика, управление и право». -

Киров: ООО «Международный центр научно-исследовательских проектов». 2006. - 54-57 с.

140. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контроллинга. / Пер. с нем. - М.: «Финансы и статистика». 1997. - 800 с.

141. Хан Д., Хунгенберг X. Планирование и контроль: стоимостно-ориентированные концепции контроллинга. / Пер. с нем. - М.: «Финансы и статистика». 2005. - 925 с.

142. Хорват П. Концепция контроллинга: Управленческий учет. Система отчетности. Бюджетирование. / пер. с нем. -М.: «АльпинаБизнес Букс». 2005. - 269 с.

143. Хотинская Г.И. Концептуальные основы управления затратами // Менеджмент в России и за рубежом. 2002. - №4. - 18-22 с. http://msadvice.org/business/management/konceptualnie_osnovi_upravleniya_z atratami.html

144. Хрусталев Е., Розанов Р. Оптимизационные аспекты контроллинга // Контроллинг. Технологии управления. 2008. - № 4 (28). - 3-9 с.

145. Чумаков А.Г. Варианты позиционирования контроллинга на научно-производственном предприятии / А.Г.Чумаков, И.Б.Гусева. - Материалы Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы гуманитарных, юридических и экономических наук в современной России». - Кумертау: Кумертауский институт экономики и права, 2010 . -241-245 с.

146. Шагинян С.Г. Олигопольное взаимодействие операторов железнодорожного подвижного состава: монография / О.Г. Чачина, С.Г. Шагинян -Ростов н/Д: РГУПС. 2010. - 190 с.

147. Эглит Я.Я., Эглит К.Я., Прокофьев В.А. Управление транспортными системами. - СПб.: Феникс, 2004. - 424 с.

148. Якименко A.A. Методические рекомендации по разработке положения о службе контроллинга предприятия // Журнал «Контроллинг». 2002. - №1. - 8-10 с. http://eup.ru/DocumentsflntelCont.ra/35BC6.asp

149. Якименко A.A. Журнал объединение контроллеров - «Контроллинг. Технологии управления». № 1 - 2002. - 17-22 с.

150. HorvatP. Controlling/ Muenchen, 1996.

151. Kaplan Robert S. The strategy-focused organization: how balanced sco-recard companies thrive in the new business environment. - Harvard Business School Publishing Corporation, 2001.

152. Kaplan R.S. & Norton D.P. The Balanced Scorecard - Measures that Drive Performance // Harvard Business Review. January-February 1992. P. 7179.

153. Kupper H.-U., Weber J., & Zund A. Zum Verständnis und Selbstvers-tandnis des Controlling.

154. Reichmann Th. Controlling mit Kennzahlen. Muenchen, 1990.

155. Schneider D. Kontrolle, Controlling und Unternehmungsfuhrung. Wiesbaden, 1992.

156. Weber J. Einführung in das Controlling. Stuttgard, 1992.