Улучшение показателей транспортного дизеля, работающего на дизельном топливе и смесевых биотопливах, путем совершенствования конструкции распылителей форсунок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Стремяков, Андрей Васильевич

• Стремяков, Андрей Васильевич
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Стремяков, Андрей Васильевич

СПИСОК ОСНОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

ВВЕДЕНИЕ

1. РАСПЫЛИВАНИЕ ТОПЛИВА И СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ В ДИЗЕЛЯХ, РАБОТАЮЩИХ НА НЕФТЯНЫХ

И АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ТОПЛИВАХ

1.1. Особенности организации смесеобразования в дизелях с непосредственным впрыскиванием топлива

1.2. Методы улучшения качества процессов впрыскивания и распиливания топлива в дизелях

1.3. Проблемы использования в дизелях биотоплив на основе растительных масел

1.4. Цель работы и задачи исследования

2. РАСЧЕТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТОПЛИВОПОДАЧИ ДИЗЕЛЯ, ОСНАЩЕННОГО РАСПЫЛИТЕЛЯМИ ФОРСУНОК С РАЗЛИЧНОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ

2.1. Разработка распылителей- форсунок с различной геометрией проточной части

2.2. Программные комплексы для моделирования течения топлива в проточной части распылителя форсунки и особенности их применения

2.3. Моделирование течения топлива в проточной части распылителя форсунки

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Улучшение показателей транспортного дизеля, работающего на дизельном топливе и смесевых биотопливах, путем совершенствования конструкции распылителей форсунок»

Совершенство процессов распыливания топлива и смесеобразования в значительной степени предопределяет мощностные и эффективные показатели транспортных дизелей, показатели токсичности их отработавших газов. Большое влияние на характер протекания этих процессов оказывает конструкция системы топливоподачи, важнейшим элементом которой является форсунка, формирующая характеристики впрыскивания и распыливания топлива. От конструкции форсунки, в первую очередь — ее распылителя, зависят геометрические характеристики струй распыливаемого топлива, структура топливного факела, мелкость распыливания топлива, ряд других параметров процесса топливоподачи.

При создании топливоподающей аппаратуры для транспортных дизелей небольшой размерности необходимо обеспечить согласование длины струй распыливаемого топлива с формой камеры сгорания, равномерное распределение топлива по объему камеры сгорания, требуемые показатели мелкости распыливания топлива. Это достигается, в первую очередь, выбором конструкции распылителей форсунок, реализацией конструктивных мероприятий, обеспечивающих повышение качества распыливания топлива.

Проблема обеспечения высокого качества процессов распыливания топлива и смесеобразования еще более обостряется при использовании в дизелях смесевых биотоплив на основе растительных масел. Эти топлива отличаются повышенными значениями плотности, вязкости и коэффициента поверхностного натяжения. Поэтому при переводе дизелей, изначально адаптированных к работе на нефтяном дизельном топливе, на указанные биотоплива, возникает ряд проблем, связанных с организацией рабочих процессов, в первую очередь - процессов топливоподачи, распыливания топлива, смесеобразования и сгорания. При этом возможно нарушение исходных регулировок двигателя, ухудшение ряда эксплуатационных показателей дизельных двигателей, вызнанное невысоким качеством процессов распыливания топлива и смесеобразования. Поэтому необходима адаптация систем топливо-подачи дизелей к работе на этих топливах.

Диссертационная работа посвящена проблемам улучшения показателей транспортного дизеля, работающего на дизельном топливе и смесевых биотопливах, путем совершенствования конструкции распылителей форсунок. В диссертации разработаны конструкции распылителей форсунок, обеспечивающие улучшение качества процессов распыливания топлива и смесеобразования. Разработана методика определения показателей потока топлива в проточной части распылителей форсунок. Проведены расчетные исследования влияния геометрии проточной части распылителей форсунок на показатели потока топлива в распылителе и параметры процесса распыливания топлива. Проведены расчетные исследования влияния состава смесевого биотоплива на параметры процессов распыливания топлива и смесеобразования, показатели топливной экономичности и токсичности отработавших газов. Разработана методика оптимизации состава смесевого биотоплива с учетом показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов. Проведены экспериментальные исследования дизеля, оснащенного серийными и усовершенствованными распылителями форсунок, при его работе на дизельном топливе и на смеси дизельного топливах и метилового эфира рапсового масла.

Актуальность диссертационной работы обусловлена необходимостью удовлетворения современных жестких требований к показателям топливной экономичности и токсичности отработавших газов транспортных дизелей. В дизельных двигателях эти показатели в значительной степени зависят от характера протекания процессов распыливания топлива и смесеобразования, которые, в свою очередь определяются конструкцией системы топливопода-чи и, в особенности, конструкцией форсунок и их распылителей.

Проблема обеспечения требуемых параметров процессов распыливания топлива и смесеобразования особенно актуальна для дизельных двигателей небольшой размерности. В этих двигателях с небольшим объемом камеры сгорания сложно организовать чисто объемное смесеобразование, обеспечивающее равномерное распределение топлива по объему камеры сгорания и наиболее полное сгорание топлива с наибольшей эффективностью рабочего цикла. В этом случае целесообразно внесение изменений в конструкцию распылителей форсунок, способствующих совершенствованию процессов распыливания топлива и смесеобразования.

При использовании биотоплив на основе растительных масел указанные проблемы усугубляются отличиями свойств этих топлив от свойств дизельного топлива. В этом случае реализация мероприятий, улучшающих качество процессов распыливания топлива и смесеобразования, становится еще более актуальной. Использование смесевых биотоплив на основе растительных масел в сочетании с внедрением мероприятий по совершенствованию процессов распыливания топлива и смесеобразования позволит достичь требуемых показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов современных транспортных дизелей.

Цель работы: достижение требуемых показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов транспортного дизеля, работающего на дизельном топливе и смесевых биотопливах, путем совершенствования конструкции распылителей форсунок.

Методы исследований. Поставленная в работе цель достигается сочетанием теоретических и экспериментальных методов. С помощью теоретических методов проведены расчетные исследования параметров распыливания топлива и смесеобразования, показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов, влияния геометрии проточной части распылителей форсунок на показатели потока топлива в распылителе и параметры процесса распыливания топлива. Экспериментальная часть работы заключалась в определении показателей дизеля, оснащенного распылителями различных конструкций и работающего на различных топливах.

Научная новизна работы заключается в следующем:

- разработана методика определения показателей потока топлива в проточной части распылителей форсунок;

- разработаны конструкции распылителей форсунок, обеспечивающие улучшение качества процессов распыливания топлива и смесеобразования, показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов дизелей;

- разработана методика оптимизации состава смесевого биотоплива с учетом показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов.

Достоверность и обоснованность научных положений определяются:

- использованием современных методик расчета параметров рабочего процесса дизеля и показателей потока топлива в проточной части распылителей форсунок;

- совпадением результатов расчетных и экспериментальных исследований, полученных при испытаниях на развернутом двигателе.

Практическая ценность состоит в том, что:

- разработанная методика определения показателей потока топлива в проточной части распылителей форсунок и проведенные расчетные исследования позволили выбрать оптимальную конструкцию распылителей форсунок, обеспечивающую наилучшие параметры процессов распыливания топлива и смесеобразования;

- разработаные конструкции распылителей форсунок обеспечивают значительное улучшение показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов дизелей;

- разработанная методика оптимизации позволила сформулировать практические рекомендации по выбору состава смесевого биотоплива;

- проведенные экспериментальные исследования дизеля, работающего на дизельном топливе и смеси дизельного топлива и метилового эфира рапсового масла, подтвердили эффективность использования разработанных распылителей форсунок.

Реализация результатов работы. Работа проводилась в соответствии с планами госбюджетных и хоздоговорных работ кафедр «Поршневые двигатели» (Э-2) и «Теплофизика» (Э-6) МГТУ им. Н.Э. Баумана, а также лаборатории «Автоматика» НИИЭМ МГТУ им. Н.Э. Баумана. Результаты исследований внедрены в МГАУ им. В.П. Горячкина и в ЗАО «НЗТА» (г. Ногинск).

Апробация работы:

Диссертационная работа заслушана и одобрена на заседании кафедры «Поршневые двигатели» в МГТУ им. Н.Э. Баумана в 2011 г. По основным разделам диссертационной работы были сделаны доклады:

- на международной научно-технической конференции «4-е Луканинские чтения. Решение энергоэкологических проблем в автотранспортном1 комплексе», 29-30 января 2009 г., Москва, ГТУ «МАДИ»;

- на* межотраслевой научно-технической конференции «Актуальные проблемы развития поршневых ДВС», посвященной 80-летию кафедры судовых ДВС и дизельных установок СПбГМТУ и 120-летию проф. В.А. Ваншейдта, 18 ноября 2010 г., Санкт-Петербург, СПбГМТУ;

- на международною конференции «Двигатель-2010», посвященной 180-летию МГТУ им. Н.Э. Баумана. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 16 ноября.2010 г., Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана;

- на международной научно-технической конференции «5-е Луканинские чтения. Решение энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе», 14 марта 2011 г., Москва, ГТУ «МАДИ»;

- на Всероссийском научно техническом семинаре (ВНТС) им. проф. В.И. Крутова по автоматическому управлению и регулированию теплоэнергетических установок при кафедре «Теплофизика» (Э-6) МГТУ им. Н.Э. Баумана в 2009-2011 г.г., Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 12 работ, в том числе 6 статей (из них 6 - по списку ВАК) [59,60,61,64,89,100] и 7 материалов конференций [29,58,65,66,86,99,101].

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, основных выводов и заключения, списка использованной литературы и приложения. Общий объем работы 192 страница, включая 168 страниц основного текста, содержащего 46 рисунков, 20 таблиц. Список литературы включает 152 наименования на 16 страницах. Приложение на 26 страницах включает документы о внедрении результатов работы, листинги расчетных программ и результатов расчета.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Стремяков, Андрей Васильевич

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенные расчетные и экспериментальные исследования показали, что путем совершенствования процессов распыливания топлива и смесеобразования можно обеспечить значительное улучшение показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов транспортного дизеля, работающего на дизельном топливе и биотопливах на основе рапсового масла. Полученные при исследованиях результаты сводятся к следующим основным выводам и рекомендациям:

1. Для улучшения качества процесса распыливания; топлива предложено несколько вариантов распылителей форсунок с выполненными на хвостовике иглы дополнительными гидравлическими сопротивлениями.

2. Проведенные предварительные экспериментальные исследования опытных распылителей показали, что наилучшее качество распыливания» топлива обеспечил опытный распылитель по варианту № 3, в котором произведена подрезка части хвостовика иглы серийного распылителя; расположенной ниже посадочного диаметра с1п=2,8 мм, под углом конуса 90°, а конусная часть хвостовика иглы с углом конуса 45°, расположенная выше диаметра ¿/=3,2 мм, сточена на 0,1 мм (по диаметру) с таким же углом конуса (45°). В результате на хвостовике иглы образуется горизонтальный кольцевой уступ с наружным и внутренним диаметрами 3,2 и 3,1 мм.

3. Разработана методика определения показателей потока топлива в проточной части распылителей форсунок, основанная на использовании программного комплекса Апвуз СБХ у12.1.

4. Расчетные исследования, проведенные с использованием разработанной методики, показали, что при изменениях геометрических размеров проточной части распылителя форсунки параметры, характеризующие скорость течения топлива и его расход, изменяются сравнительно слабо. Однако при этом параметры, характеризующие интенсивность турбулентных вихрей, изменяются в достаточно широком диапазоне. В частности, при переходе от серийной форсунки к опытной форсунке №3 среднее значение энергии диссипации турбулентных вихрей на выходе из распыливающего отверстия уменьшается на 31,54%.

5. При большом диаметре распыливающего отверстия с/р=0,72 мм (при /р/й?р=1,25) влияние геометрии проточной части распылителя форсунки на турбулизацию потока топлива в выходном сечении распыливающего отверстия становится очень заметным. Так, при переходе от серийного распылителя к опытному распылителю №3 среднее по площади выходного сечения распыливающего отверстия значение энергии турбулентных вихрей увеличивается в 2 раза - от 160,19 до 330,36 Дж/кг.

6. Расчетные исследования рабочего процесса дизеля типа Д-245.12С, проведенные с исследованием программного комплекса ДИЗЕЛЬ-РК, подтвердили необходимость оптимизации состава смесевого биотоплива для транспортного дизеля.

7. Разработана методика оптимизации состава смесевого биотоплива1 с учетом показателей топливной экономичности и токсичности ОГ дизеля, базирующаяся на составлении обобщенного критерия оптимальности в виде произведения частных критериев по эффективному КПД двигателя и выбросу с ОГ оксидов азота.

8. Расчеты, проведенные с использованием разработанной методики оптимизации, показали, что при оснащении дизеля типа Д-245.12С при его работе на смесях ДТ и МЭРМ различного состава оптимальная концентрация МЭРМ в смесевом биотопливе составила 20%. Расчеты также показали, что благоприятное сочетание показателей топливной экономичости и токсичности ОГ может быть получено при небольшом содержании МЭРМ в смеси с ДТ (Смэрм от 0 до 35-40%).

9. Проведенные экспериментальные исследования дизеля Д-245.12С подтвердили наибольшую эффективность использования опытных распылителей по варианту № 3. При работе этого дизеля на режимах 13-ступенчатого цикла на чистом дизельном топливе и замене серийных распылителей на опытные распылители по варианту № 3 удельный массовый выброс монооксида углерода уменьшился с 3,612 до 2,602 г/(кВт-ч), т.е. на 28,0%, удельный массовый выброс несгоревших углеводородов снизился с 1,638 до 1,234 г/(кВт-ч), т.е. на 24,7%, интегральный (условный) удельный эффективный расход топлива сократился с 248,12 до 238,80 г/(кВт-ч), т.е. на 3,8%, интегральный на режимах 13-ступенчатого цикла эффективный КПД rjeycjl возрос с 0,341 до 0,355. Дымность ОГ на номинальном режиме (на режиме максимальной мощности при «=2400 мин"1) снизилась с 16 до 12% по шкале Хар-триджа, т.е. на 25,0%. И лишь удельный массовый выброс оксидов азота eNOx возрос 6,610 до 7,125 г/(кВт-ч), т.е. на 7,8%.

10. При установке опытных распылителей по варианту № 3 и использовании смесевого биотоплива, содержащего 93% ДТ и 7% МЭРМ, позволяет значительно улучшить показатели токсичности ОГ. Так, удельный массовый выброс монооксида углерода eco снижается с 3,612 г/(кВт-ч) в базовом двигателе до 2,522 г/(кВт-ч) в дизеле с опытными распылителями № 3, работающем на смесевом биотопливе, т.е. на 30,2%. При этом удельный массовый выброс несгоревших углеводородов еСнх уменьшается от 1,638 до 1,083 г/(кВт-ч), т.е. на 33,9%. Дымность ОГ на режиме максимальной мощности при «=2400 мин"1 снижается с 16 до 10% по шкале Хартриджа (на 37,5%), а на режиме максимального крутящего момента при «=1500 мин"1 - с 28 до 24,5% по шкале Хартриджа (на 12,5%). Условный средний на режимах 13-ступенчатого испытательного цикла эффективный КПД дизеля увеличивается Т1еусл с 0,341 до 0,352 (на 3,2%). И лишь выброс оксидов азота eNOx возрастает с 6,610 до 7,121 г/(кВт-ч), т.е. на 7,7%.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Стремяков, Андрей Васильевич, 2011 год

1. Агеев Б.С., Чурсин В.В. Совершенствование конструкций распылителей форсунок дизелей: Обзорная информация // Двигатели внутреннего сгорания: Межведомств. Сб. М. : НИИИНФОРМтяжмаш, 1976. № 4-76-31. 50 с.

2. Белов И.А., Исаев С.А., Коробков В.А. Задачи и методы расчета отрывных течений несжимаемой жидкости. Л.: Судостроение, 1989. 256 с:

3. Биоэнергетика: Мировой опыт, и прогнозы развития / Л.С. Орсик и др.; Под ред. В.Ф. Федоренко. М.-: ФГНУ «Росинформагротех», 2008. 404 с.

4. Биотоплива для дизелей: впрыскивание и распыливание / В.А. Марков и др. // Автомобильная промышленность. 2007. № 7. С. 9-11. № 8. С. 7-10.

5. Бубнов) Д.Б. Адаптация дизеля сельскохозяйственного трактора для работы на рапсовом масле: Автореферат дисс. . канд. техн. наук: 05.04.02. М.: ВНИИ механизации сельского хозяйства, 1996. 17 с.

6. Вальехо П., Гусаков C.B., Прияндака А. Экспериментальное определение кинетических констант воспламенения растительных топлив в условиях ДВС // Вестник Российского университета дружбы народов. Инженерные исследования. 2003'. № 1. С. 29-31.

7. Вырубов Д.Н: О расчете смесеобразования // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1973. № 11. С. 86-90.

8. Голубков JI.H. Расчетное исследование способов повышения давления впрыскивания топлива в дизелях // Автомобильные и тракторные двигатели внутреннего сгорания: Сб. науч. трудов МАДИ. М.: Изд-во МАДИ, 1986. С. 71-76.

9. Грехов Л.В., Иващенко H.A., Марков В.А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей. Учебник для ВУЗов. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2005. 344 с.

10. Грехов Л.В., Кулешов A.C. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. 64 с.

11. Грехов Л.В., Марков В.А., Девянин С.Н. Параметры процесса топливоподачи и показатели дизеля, работающего на смесевых биотопливах //Грузовик. 2009. № 7. С. 39-47.

12. Григорович Д.Н. Применение4 биотоплива на железнодорожном транспорте // Транспорт на альтернативном топливе. 2010.' № 1. С. 59-65.

13. Гусаков C.B., Марков В.А., Вальехо Мальдонадо П.Р. Исследование влияния физических свойств рапсового масла на протекание процессов смесеобразования в быстроходном дизеле // Грузовик &. 2008. № 12. С. 31-36.

14. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / С.И. Ефимов и др.; под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1985. 456 с.

15. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / Д.Н. Вырубов и др.; под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1983. 372 с.

16. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / В.П. Алексеев и др.; под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1990. 288 с.

17. Девянин С.Н., Марков В.А., Семенов В.Г. Растительные масла и топлива на их основе для дизельных двигателей. Харьков: Новое слово, 2007. 452 с.

18. Дмитренко В.П. Исследование влияния конструктивных элементов распылителя на протекание его гидравлической характеристики // Труды МАДИ. М., 1970. С.110-114.

19. Достижение физико-химических показателей альтернативного биотоплива на основе рапсового масла / А.П. Марченко и др. // Вестник Харьковского государственного политехнического университета. Машиностроение. 2000. Вып. 101. С. 159-163.

20. Евдокимов А.Ю., Фукс ИТ., Багдасаров JI.H. Топлива и смазочные материалы на основе растительных и животных жиров. М.: ЦНИИТЭИнеф-техим, 1992. № 5. с. 7-9.

21. Зайцев Д.К., Смирнов Е.М., Якубов С.А. Параллелизация гидродинамических расчетов на блочно-структурированных сетках // Программные продукты и системы. 2009. № 3. С. 148-150.

22. Заяц Ю.А., Шапран В.Н. Четвертый способ смесеобразования в дизеле // Автомобильная промышленность. 1999. № 3. С. 16-17.

23. Зенин A.A. Совершенствование процессов распыливания топлива и смесеобразования транспортного дизеля, работающего на дизельном топливе и биотопливах на основе рапсового масла: Дисс. . канд. техн. наук: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2009. 222 с.

24. Зенкевич O.K. Метод конечных элементов в технике: Перевод с английского/Под ред. Б.Е. Победри. М.: Мир, 1975. 541 с.

25. Иванченко H.H., Семенов Б.Н., Соколов B.C. Рабочий процесс дизелей с камерой в поршне. JL: Машиностроение, 1972. 231 с.

26. Ильин С.И., Столбов М.С., Абаляева И.И. Выбор параметров топливной аппаратуры перспективного двигателя 6 ЧН 13/14 // Двигателестрое-ние. 1991. № 12. С. 29-32.

27. Использование подсолнечного масла в качестве топлива для дизелей / В.А. Марков и др. // Решение энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе: Тез. докл. ВНТК «4-ые Луканинские чтения». М. 2009. С. 23-26.

28. Исследования рабочего процесса тракторного дизеля при работе на смеси дизельного топлива и рапсового масла / Л.Н. Басистый и др. // Вестник Российского университета дружбы народов. Тепловые двигатели. 1996. № 1. С. 30-36.

29. Каргиев В. Законодательные инициативы Европейского Союза по стимулированию применения альтернативных видов топлива для транспорта и энергоснабжения // Автогазозаправочный комплекс + альтернативное топливо. 2005. № 5. С. 56-59.

30. Кириллов Н.Г. Альтернативные моторные топлива XXI века // Автогазозаправочный комплекс + альтернативное топливо. 2003. № 3. С. 58-63.

31. Коротнев А.Г., Кульчицкий А.Р:, Честнов Ю.И. Конструкция проточной части распылителя и параметры дизеля // Автомобильная промышленность. 2002. № 2. С. 15-17.

32. Краснощекое Н.В. Савельев Г.С., Шапкайц А.Д. Применение биомоторных топлив на энергоавтономных сельхозпредприятиях // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1994. № 11. С. 4-7.

33. Краснощекое Н.В. Савельев Г.С., Бубнов Д.Б. Адаптация тракторов и автомобилей к работе на биотопливе // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1994. № 12. С. 1-4.

34. Крупский М.Г., Рудаков В.Ю. Расчет геометрических параметров струи топлива при впрыске в камеру сгорания дизеля // Двигателестроение. 2008. № 1.С. 24-25.

35. Кулешов A.C., Грехов Л.В. Расчетное формирование оптимальных законов управления дизелями на традиционных и альтернативных топливах // Безопасность в техносфере. 2007. № 5. С. 30-32.

36. Кулешов A.C. Многозонная модель для расчета сгорания в дизеле. Расчет распределения топлива в струе // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2007. Специальный выпуск Двигатели внутреннего сгорания. С. 18-31.

37. Кулиев Р.Ш., Ширинов Ф.Р., Кулиев Ф.А. Физико-химические свойства некоторых растительных масел // Химия и технология топлив и масел. 1999: №4. С. 36-37.

38. Кутовой В.А. Впрыск топлива в дизелях. М.: Машиностроение, 1981. 119 с.

39. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Колос, 1994. 224 с.

40. Лойцянский Л.Г. Механика жидкости и газа. М.: Наука, 1973. 848 с.

41. Луканин В.Н., Мальчук В.И. Коррекция подачи и распыливания топлива в камере сгорания дизеля // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000. № 3. С.27-30.

42. Луканин В.Н., Мальчук В.И., Сиротин Е.А. Метод коррекции характеристик струй распыленного топлива в камере сгорания дизеля // Двигатели внутреннего сгорания: проблемы, перспективы развития: Труды МАДИ (ТУ). М., 2000. С.94-103.

43. Лышевский A.C. Процессы распыливания топлива дизельными форсунками. М.: Машгиз, 1963. 180 с.

44. Лышевский A.C. Распыливание топлива в судовых дизелях. Л.: Судостроение, 1971. 248 с.

45. Лышевский A.C. Системы питания дизелей. М.: Машиностроение, 1981.216 с.

46. Льотко В., Луканин В.Н., Хачиян A.C. Применение; альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания. М.: Изд-во МАДИ (ТУ), 2000. 311 с.

47. Мальчук В .И. Топливоподача и зональное смесеобразование в дизелях. M.: MАДГТУ «МАДИ», 2009. 176 с.

48. Марков B.A., Бкширов P.M., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. 376 с.

49. Марков В.А., Девянин С.Н., Быковская Л:И. Использование в дизелях многокомпонентных смесевых биотоплив// Грузовик. 2010. № 5. С. 4147.

50. Марков В.А., Девянин С.Н., Дробышев О.В. Совершенствование конструкции распылителя ¡ форсунки транспортного : дизеля // Турбины и дизели. 2010. № 2. С. 30-35.

51. Марков В.А., Девянин С.Н., Зенин A.A. Конструкция проточной части распылителя форсунки и показатели транспортного дизеля // Известия ВУЗов. Машиностроение. 2008. № 10. С. 59-72.

52. Марков В.А., Девянин С.Н., Мальчук В.И. Впрыскивание и распыли-вание топлива в дизелях. М.: Изд-во МГТУ им. 11.Э.Баумана, 20071 360 с.

53. Марков В.А., Ефанов A.A., Девянин С.Н. Совершенствование конструкции распылителей форсунок; дизелей, работающих на утяжеленных топ-ливах // Транспорт на альтернативном топливе. 2010. № 2. С. 30-36.

54. Марков В.А., Стремяков A.B., Девянин С.Н. Работа дизелей на смесях дизельного топлива и рапсового масла // Транспорт на альтернативном топливе. 2009. № 5. С. 22-28.

55. Марков В.А., Стремяков A.B., Девянин С.Н. Работа транспортного дизеля на смесях дизельного топлива и рапсового масла // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2010. № 1. С. 87-100.

56. Марков В.А., Стремяков A.B., Поздняков Е.Ф. Усовершенствование распылителя форсунки дизеля // Автомобильная промышленность. 2010. № 5. С. 11-15.

57. Марков В.А., Шустер А.Ю., Девянин С.Н. Выбор формы и размеров камеры сгорания дизеля, работающего на смесевом биотопливе // Грузовик. 2010. №2. С. 2-12.

58. Марченко А.П., Семенов В.Г. Альтернативное биотопливо» на .основе производных рапсового масла // Химия и технология топлив и масел. 2001. №3. С. 31-32.

59. Метод улучшения качества распыливания топлива в дизеле, работающем на смесевом биотопливе / В.А. Марков' и др. // Транспорт на альтернативном топливе. 2011. № 2. С. 24-29.

60. Метод улучшения качества процессов распыливания топлива и смесеобразования дизеля / В.А. Марков и др. // Двигатель-2010: Сборник научных трудов Международной конференциипосвященной 180-летию МГТУ им. Н.Э. Баумана. М. 2010. С. 230-234.

61. Нагорнов С.А., Фокин Р.В. Работа двигателя на разных видах топлива// Сельский механизатор. 2008. № 7. С. 42-43.

62. Нагорнов С.А., Фокин P.B. Состояние и перспективы производства биотоплива// Сельский механизатор. 2008. № 10. С. 40.

63. Некоторые результаты исследований энергетического баланса системы топливоподачи быстроходного дизеля / В.И. Мальчук и др. // Автотракторные двигатели внутреннего сгорания: Сб.науч.трудов МАДИ. М.: Изд-во МАДИ, 1978. С. 60-66.

64. О содействии использованию биогорючего и других видов горючего на транспорте (Извлечение). Директива 2003/30/ЕС Европейского Парламента и Союза от 8 мая 2003 г. // Масложировая промышленность. 2005. № 4. С. 18.

65. Оптимизация процесса впрыскивания смесевого биотоплива / В.А. Марков и др. // Автомобильная промышленность. 2009. № 5. С. 11-15.

66. Оптимизация состава смесевого биотоплива для транспортного дизеля / H.A. Иващенко, В.А. Марков, A.A. Зенин // Безопасность в техносфере. 2007. № 5. С. 22-25.

67. Паронян В.Х. Технология жиров и жирозаменителей. М.: Изд-во «ДеЛи принт», 2006. 760 с.

68. Патанкар C.B. Численные методы решения задач теплообмена и динамики жидкости: Перевод с английского/ Под ред. В.Д. Виленского. М.: Энергоатомиздат, 1984. 152 с.

69. Перспективы и реальность использования масел растительного происхождения в качестве биотоплива / В.А. Гаврилова и др. // Масложировая промышленность. 2005. № 4. С. 15-17.

70. Побяржин П.И. Исследование влияния внутреннего вихреобра-зования в форсунке на качество распыливания и факел распыленного топлива // Двигатели внутреннего сгорания. Под ред. A.C. Орлина. M.: Машгиз, 1958. С. 84-103.

71. Повышение эффективности подачи и распыливания топлива в дизелях / В.А. Марков и др. // Грузовик &. 2003. № 6. С.30-32; № 7. С.23-27. №8. С.50-51.

72. Подача и распыливание топлива в дизелях / И.В. Астахов и др.; Под ред. И.В. Астахова. М.: Машиностроение, 1971. 359 с.

73. Пономарев В.Е. Адаптация малоразмерного высокооборотного дизеля 1 Ч 8,2/7,5 с непосредственным впрыском для работы на рапсовом масле: Дисс. канд. техн. наук: 05.04.02. М.: РУДН, 1998. 161 с.

74. Применение топлива на основе рапсового масла в дизелях / Д.Д. Ма-тиевский, С.П. Кулманаков, C.B. Лебедев // Ползуновский вестник. 2006. №4. С. 118-127.

75. Производство и применение биодизеля: Справочное пособие / А.Р. Аблаев и др.. М.: АПК и ППРО, 2006. 80 с.

76. Пронин E.H. Природный газ в моторах топливо XXI века // Транспорт на альтернативном топливе. 2008. № 2. С. 9-12.

77. Работа дизелей на нетрадиционных топливах: Учебное пособие / В.А. Марков и др.. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2008. 464 с.

78. Работа дизеля на смесевом биотопливе с добавкой подсолнечного масла / В.А. Марков и др. // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2009. № 4. С. 123.

79. Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Вища школа, 1980. 169 с.

80. Распределенная информационно-вычислительная система моделирования методами вычислительной гидродинамики / В.Д. Горячев и др.

81. Программные продукты и системы. 2004. № 3. С. 2-7.

82. Расчетные исследования процесса топливоподачи дизеля, оснащенного распылителями форсунок с различной геометрией проточной части

83. В.А. Марков и др. // Грузовик. 2011. № 3. С. 13-17.

84. Роуч П. Вычислительная гидродинамика. М.: Мир, 1980. 616 с.

85. Савельев Г.С., Кочетков М.Н. Использование рапсового масла в качестве топлива в дизельных двигателях // Транспорт на альтернативном топливе. 2009. № 1.С. 62-66.

86. Сегерлинд Л.Ж. Применение метода конечных элементов/ Перевод с английского А.А. Шестакова; Под ред. Б.Е. Победри. М.: Мир, 1979. 392 с.

87. Свиридов Ю.Б., Малявинский Л.В., Вихерт М.М. Топливо и топли-воподача автотракторных дизелей. Л.: Машиностроение, 1979. 248 с.

88. Семенов Б.Н., Павлов Е.П., Копцев В.П. Рабочий процесс высокооборотных дизелей малой мощности. Л.: Машиностроение, 1990. 240 с.

89. Семенов В.Г., Васильев И.П. Показатели дизеля при его работе на биотопливах различного состава // Автомобильная промышленность. 2008. №5. С. 15-17.

90. Смайлис В., Сенчила В., Берейшене К. Моторные испытания РМЭ на высокооборотном дизеле воздушного охлаждения // Двигателестроение. 2005. № 4. С. 45-49.

91. Смирнов Е.М., Зайцев Д.К. Метод конечных объемов в приложении к задачам гидрогазодинамики и теплообмена в областях сложной геометрии // Научно-технические ведомости СПбГТУ. 2004. № 2. С. 70-81.

92. Смирнова Т.Н., Подгаецкий В.М. Биодизель — альтернативное топливо для дизелей. Получение. Характеристики. Применение. Стоимость

93. Двигатель. 2007. № 1. С. 32-36. № 2. С. 32-34.

94. Совершенствование процессов распыливания топлива и смесеобразования при работе дизеля на биотопливе на основе рапсового масла / В.А. Марков и др. // Грузовик. 2010. № 10. С. 2-11.

95. Способ совершенствования процесса смесеобразования дизеля

96. В.А. Марков и др. // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2010. № 3. С. 118-119. (Тезисы доклада на ВНТС в МГТУ им. Н.Э. Баумана).

97. Теория двигателей внутреннего сгорания / Н.Х. Дьяченко и др.; Под ред. Н.Х.Дьяченко. Л.: Машиностроение, 1974. 552 с.

98. Толшин В.И., Трусов В.И., Девянин С.Н. Отражение волны давления от объема при колебаниях в системе объем-топливопровод-форсунка

99. Труды МАДИ. 1979. Вып.178. С.53-58.

100. Топливные системы и экономичность дизелей / И.В. Астахов и др.. М.: Машиностроение, 1990. 288 с.

101. Трусов В.И., Дмитриенко В.П., Масляный Г.Д. Влияние величины объема колодца распылителя на протекание конца впрыска // Труды МАДИ. 1974. Вып.71. С. 102-109.

102. Трусов В.И., Дмитриенко В.П., Масляный Г.Д. Форсунки автотракторных дизелей. М.: Машиностроение, 1977. 167 с.

103. Трусов В.И., Мальчук В.И., Зрячкин М.В. К выбору конструктивных параметров распылителя по заданным характеристикам впрыска и распыливания топлива // Труды МАДИ. 1979. Вып. 178. С. 58-62.

104. Трусов В.И., Младенов М.Б. Влияние кавитации и вихреобразова-ния в сопловом отверстии на мелкость распыливания топлива // Труды МАДИ. 1976. Вып.126. С. 46-53.

105. Улучшение экономических и экологических показателей дизелей путем интенсификации процесса топливоподачи / JI.B. Грехов и др. //Грузовик &. 2002. № 8. С. 36-37. № 9. С. 33-35. № 10. С. 32-36.

106. Файнлейб Б.Н., Бараев В.И. Влияние конструктивных параметров на распыливание, развитие факела и испарение топлива в быстроходных дизелях. М.: ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш, 1973. 50 с.

107. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. JL: Машиностроение, 1990. 352 с.

108. Флетчер К. Вычислительные методы в динамике жидкости. М.: Мир, 1991. Том 1. 502 е.; Том 2. 552 с.

109. Фокин Р.В. Разработка комплексной технологии получения смесе-вого топлива с улучшенными свойствами для дизельных двигателей: Автореферат дисс. . канд. техн. наук: 05.20.03. Мичуринск: Наукоград, 2008. 23 с.

110. Фомин В.М., Ермолович И.В., Сатер Х.А. Использование рапсового масла в качестве моторного топлива для дизелей // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1997. № 5. С. 11-12.

111. Характеристики процесса топливоподачи и показатели быстроходного дизеля, работающего дизельном топливе и рапсовом масле / C.B. Гусаков и др. // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2009. № 2. С. 58-71.

112. Хеваге Ч.А. Снижение выбросов сажи малоразмерного высокооборотного дизеля с непосредственным впрыском путем добавки рапсового масла в топливо: Автореферат дисс. канд. техн. наук: 05.04.02. М.: Российский университет дружбы народов, 1997. 17 с.

113. Химия жиров / Б.Н. Тютюнников и др.. М.: Колос, 1992. 448 с.

114. Широкомасштабные эксперименты по введению рапсового масла в дизельное топливо // Автомобильная промышленность США. 1997. № 3. С. 5-9.

115. Шкаликова В.Н., Патрахальцев Н.Н. Применение нетрадиционных топлив в дизелях. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 1993. 64 с.

116. Anastopoulos G., Lois Е., Stournas S. Assessment of the Lubricity of Greek Road Diesel and the Effect of the Addition of Specific Types of Biodiesel // SAE Technical Paper Series. 1999. № 1999-01-1471. P. 1-6.

117. ANSYS CFX, Release 12. Г, HELP & Tutorials / Ansys Inc., Canonsburg (USA):. 2009. 58 p.

118. Bae C., Kang J. The Structure of a Break-up Zone in the Transient Diesel Spray of a Valve-Covered Orifice Nozzle // International Journal of Engine Research. 2006. Vol. 7. 14 p.

119. Bae C., Yu J., Kang J. Effect on Nozzle Geometry on the Common-Rail Diesel Spray // SAE Technical Paper Series. 2002. №2002-01-1625. 13 p.

120. Dent J.C. A Basis for the Comparison of Various Experimental Methods for Studying Spray Penetration // SAE Technical Paper Series. 1971. № 710571. P. 1-6.

121. Ganipa L.C. Andersson S., Chomiak J. Combustion Characteristics of Diesel Sprays from Equivalent Nozzles with Sharp and Rounded Inlet Geometries // Combustion Science Technologies. 2003. Vol. 175. P.1015-1032.

122. Goney K.H. Corradini M.L. Isolated Effects of Ambient Pressure, Nozzle Cavitation and Hole Inlet Geometry on Diesel Injector Spray Characteristics

123. SAE Technical Paper Series. 2000. №2000-01-2043. P. 1-12.

124. Hamasaki К., Tanaka Y., Kurogi F. Performance and Emission Characteristics of a Small Diesel Engine with Emulsified Rapeseed Oil Fuels // Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Part B. 1992. Vol. 58. № 549. P. 1551-1556.

125. Hashimoto M., et al. Combustion of the Rape-Seed Oil in a Diesel Engine // SAE Technical Paper Series. 2002. № 2002-01-0867. P. 1-12.

126. He D., Wang M. Contribution Feedstock and Fuel Transportation to Total Fuel-Cycle Energy Use and Emissions // SAE Technical Paper Series. 2000. №2000-01-2976. P. 1-15.

127. Higgins B.S., Mueller C.J., Siebers D.L. Measurements of Fuel Effects on Liquid-Phase Penetration in DI Sprays // SAE Technical Paper Series. 1999. № 1999-01-0519. P. 1-14.

128. Hiroyasu H., Arai M. Structure of Fuel Sprays in Diesel Engines // SAE Technical Paper Series. 1990. № 900475. P. 1-10.

129. Kamimoto Т., Yokota H., Kobayashi H. Effect of High Pressure Injection Soot Formation in a Rapid Compression Machine to Simulate Diesel Flames // SAE Technical Paper Series. 1987. № 871610. P. 1-9.

130. Kampmann S., Dittus B., Mattes P. The Influence of Hydro Grinding at VCO Nozzles on Mixture Preparation in a DI Diesel Engine // SAE Technical Paper Series. 1996. № 9608676. P. 1-7.

131. Kinoshita E., Hamasaki K., Jaqin C. Diesel Combustion of Single Compositions of Palm Oil Methyl Ester // SAE Technical Paper Series. 2003. №2003-01-1929. P. 1-10.

132. Korbitz W. Status and Development of Biodiesel Production and Projects in Europe // SAE Technical Paper Series. 1995. № 952768. P. 249-254.

133. Krahl J., Vellguth G., Munack A. Exhaust Gas Emissions and Environmental Effects by Use of Rape Seed Oil Based Fuels in Agricultural Tractors // SAE Technical Paper Series. 1996. № 961847. P. 1-14.

134. Kuleshov A.S. Model for Predicting Air-Fuel Mixing, Combustion and Emissions in DI Diesel Engines over Whole Operating Range // SAE Technical Paper Series. 2005. № 2005-01-2119. P. 1-10.

135. Kuleshov A.S. Multi-Zone DI Diesel Spray Combustion Model and its Application for Matching the Injector Design with Piston Bowl Shape // SAE Technical Paper Series. 2007. № 2007-01-1908. P. 1-10.

136. Markov V.A., Gladyshev S.P., Devyanin S.N. Perfection of the Processes of the Fuel Spraying and the Fuel-Air Mixture Creating in a High-Speed Diesel Engine, Working on the Bio-Fuel Mixture // SAE Technical Paper Series. 2009. № 2009-01-0845. P. 1-7.

137. Nordgren H., Hultqvist A., Johansson B. Start of Injection Strategies for HCCI-combustion // SAE Technical Paper Series. 2004. № 2004-01-2990. P. 1-8.

138. Payri R., Salvador F.J. Gimeno J. Effects of Nozzle Geometry on Direct Injection Diesel Engine Combustion Process // Applied Thermal Engineering. 2009. Vol. 29. P. 2051-2060.

139. Scholl K.W., Sorenson S.C. Combustion of Soybean Oil Methyl Ester in a Direct Injection Diesel Engine // SAE Technical Paper Series. 1993. № 930934. P. 211-223.

140. Spessert B.M., Arendt I., Schleicher A. Influence of RME and Vegetable Oils on Exhaust Gas and Noise Emissions of Small Industrial Diesel Engines // SAE Technical Paper Series. 2004. № 2004-32-0070. P. 1-15.

141. Vanegas A., Won H., Peters N. Influence of the Nozzle Spray Angle on Pollutant Formation and Combustion Efficiency for a PCCI Diesel Engine // SAE Technical Papers Series. 2009. № 2009-01-1445. P. 1-12.

142. Varde K.S. Soy Oil and Sprays and Effects on Engine Performance // Transactions of the American Society of Agricultural Engineers. 1984. Vol. 27. № 2. P. 326-330, 336.

143. Zehn Prozent Biokraftstoff fur Alle // Verein Deutscher Ingenieure. VDI-Nachrichten. 2005. № 47. S. 4-12.

144. Ziejewski M., Goettler H.J., Gook L.W. Polycyclic Aromatic Hydrocarbons Emissions from Plant Oil Based Alternative Fuels // SAE Technical Paper Series. 1991. №911765. P. 1-8.

145. Zubik J., Sorenson S.C., Goering G.E. Diesel Engine Combustion of Sunflower Oil Fuels // Transactions of the American Society of Agricultural Engineers. 1984. Vol. 27. № 5. P. 1252-1256.1. Общие параметры1. Характеристика впрыска

146. Распылитель Эмиссия РМ и NOx

147. Камера в поршне Настройка мат. модели

148. Название Custom Fuel Injection System

149. Режим #1 Режим #2 Режим #3 ! Режим #4 ■ Режим #5 ! Режим #6 j Режим #7

150. Цикловая подача, соответствующая введенной характеристике впрыска Гг1 (реальное значение- Способ задания характеристики впрыска • В виде графика1. Diesel No. 2 my0.0671. О Параметрически

151. Продолжительность впрыска град. ПКВ. Максимальное давление впрыска [бар] (для справки)171.Рассчитать ». 4484 6 8 10 12 14

152. Угол поворота коленвала после начала впрыска, град.