Разработка методик оценки эффективности использования биотоплив из растительных масел в автотракторных двигателях тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.01, кандидат технических наук Маркова, Вера Владимировна

• Маркова, Вера Владимировна
• кандидат технических наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат технических наук Маркова, Вера Владимировна

ОГЛАВЛЕНИЕ

Стр.

ВВЕДЕНИЕ

1. ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БИОТОПЛИВ В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1.1. Проблемы развития топливно-энергетического комплекса

1.2. Виды альтернативных топлив

1.3. Цель работы и задачи исследования

2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИК СРАВНИТЕЛЬНОЙ ОЦЕНКИ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ТОПЛИВ И МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК

С АВТОТРАКТОРНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

2.1. Разработанные методики сравнительной оценки топлив

2.2. Разработка методики определения оптимального состава смесевого биотоплива и методики сравнительной

оценки смесевых топлив

2.3. Разработка методики оценки экологической безопасности силовых установок с автотракторными

двигателями, работающими на биотопливах

Основные результаты и выводы по второй главе

3. РАСЧЕТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ТОПЛИВОПОДАЧИ И СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ ДИЗЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА СМЕСЕВЫХ

БИОТОПЛИВАХ РАЗЛИЧНОГО СОСТАВА

3.1. Необходимость совершенствования процессов распыливания топлива и смесеобразования в дизелях

3.2. Математическая модель динамики развития

струй распыливаемого топлива в дизелях

3.3. Расчетные исследования процесса распыливания

топлива в дизелях, работающих на биодизельных топливах

Основные результаты и выводы по третьей главе

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ АВТОТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА СМЕСЯХ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

И РАСТИТЕЛЬНЫХ МАСЕЛ

4.1. Необходимость использования растительных масел

и топлив на их основе в дизельных двигателях

4.2. Экспериментальные исследования автотракторного дизеля, работающего на смесях дизельного топлива

и подсолнечного масла

4.3. Сравнительный анализ параметров дизеля, работающего на смесях дизельного топлива с рапсовым и подсолнечным

маслами

Основные результаты и выводы по четвертой главе

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ

СПИСОК ОСНОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

ДВС - двигатели внутреннего сгорания;

ДТ - дизельное топливо;

КПД - коэффициент полезного действия;

КС - камера сгорания;

ОГ - отработавшие газы;

ПЗВ, Tj - период задержки воспламенения;

п.к.в. - поворот коленчатого вала двигателя;

ПМ - подсолнечное масло;

РМ - рапсовое масло;

ТНВД - топливный насос высокого давления; ТЧ - твердые частицы;

УОВТ, 0 - угол опережения впрыскивания топлива; ЦЧ - цетановое число;

NOx, СО, СНХ, С, Кх - оксиды азота, монооксид углерода, углеводороды, сажа, дымность ОГ;

CNOx, Ссо> Ошх - объемные концентрации в ОГ оксидов азота, монооксида углерода, углеводородов;

JSno» £со, £снх - массовые выбросы оксидов азота, монооксида углерода, углеводородов;

£nox> есо, еСнх - удельные массовые выбросы оксидов азота, монооксида углерода, углеводородов; <jT - часовой расход топлива;

ge, ge уел - удельный эффективный расход топлива; условный удельный эффективный расход топлива;

rje, г)е усл - эффективный КПД дизеля; условный эффективный КПД; Срм, Смэрм - объемная концентрация РМ и МЭРМ в смесевом биотопливе; dnn> Кп - диаметр и ход плунжера ТНВД;

/р - число распыливающих отверстий;

dp, /р - диаметр и длина распыливающего отверстия;

dK, dK ср, dK тах - диаметр капель распиливаемого топлива, средний диаметр капель, максимальный диаметр капель;

/р/й?р - отношение длины распыливающего отверстия к его длине; к\ - коэффициент потерь энергии;

L, Lti - длина струи распыливаемого топлива, длина струи за ПЗВ;

В - ширина струи распыливаемого топлива;

п, пт - частоты вращения двигателя и топливного насоса;

Ne, Ме - эффективная мощность двигателя и эффективный крутящий момент;

qn, qxi - объемная цикловая подача топлива, подача топлива за ПЗВ;

Рф0 - давление начала подъема иглы форсунки;

рц - давление в цилиндре;

/?ф тах, /?впр - максимальное давление впрыскивания; Re - число Рейнольдса; а - коэффициент избытка воздуха;

Д Дэ - угол раскрытия струи распыливаемого топлива, эффективный угол раскрытия струи;

рх, vT, Or, ах - плотность, вязкость, коэффициент сжимаемости, коэффициент

поверхностного натяжения топлива;

jUpfp - эффективная площадь распылителя в сборе;

jMc, fip - коэффициент расхода распыливающего отверстия, распылителя в сборе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка методик оценки эффективности использования биотоплив из растительных масел в автотракторных двигателях»

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время в России ежегодно потребляется около 100 млн. тонн моторных топлив, производимых из нефти. При этом автомобильный транспорт является одним из основных потребителей нефтепродуктов и останется главным потребителем моторных топлив на период до 2040-2050 г.г. В ближайшей перспективе ожидается увеличение потребления нефтепродуктов при примерно постоянных объемах их производства и нарастающий дефицит моторных топлив.

Эти факторы привели к необходимости реконструкции топливно-энергетического комплекса путем более глубокой переработки нефти, применения энергосберегающих технологий, перехода на менее дорогостоящие виды топлив. Поэтому одним из основных путей совершенствования двигателей внутреннего сгорания, остающихся основными потребителями нефтяных топлив, является их адаптация к работе на альтернативных топливах.

Использование на транспорте альтернативных топлив может позволить обеспечить решение проблемы замещения нефтяных топлив, что значительно расширит сырьевую базу для получения моторных топлив и облегчит решение вопросов снабжения топливом транспортных средств и стационарных установок. Возможность получения альтернативных топлив с требуемыми физико-химическими свойствами позволит целенаправленно совершенствовать рабочие процессы дизелей и, тем самым, улучшить их экологические и экономические показатели. Особую значимость имеют альтернативные топлива из возобновляемых источников энергии (растительные масла, отходы сельскохозяйственного производства и пищевой промышленности, биомасса), позволяющие решить проблему снижения выбросов в атмосферу углекислого газа.

Перечисленные факторы приводят к все более широкому распространению альтернативных биотоплив на основе растительных масел (рапсового, подсолнечного, соевого, арахисового, пальмового) и их производных. Ин-

тенсивные работы по переводу дизелей на биотопливо ведутся как в странах с ограниченным энергетическим потенциалом, так и в странах с большими запасами нефтяного топлива, а также в высокоразвитых странах, имеющих финансовую возможность приобретения нефтяных энергоносителей.

В Европе ежегодно производится более 1,5 млн. т биотоплива. Это сме-севое биотопливо, содержащее до 10 % метилового эфира, получаемого из рапсового масла. Но следует отметить, что метиловый эфир рапсового масла является химически активной жидкостью, поэтому при его использовании в качестве самостоятельного топлива или как добавки к дизельному топливу топливные баки, топливопроводы и другие элементы конструкции, контактирующие с эфиром, подвергаются коррозионному действию этого топлива. Однако метиловый эфир рапсового масла несколько дороже исходного растительного масла. С этой точки зрения более предпочтительно использование рапсового масла, имеющего меньшую стоимость и отличающегося высокими экологическими качествами. Для компенсации различий физико-химических свойств рапсового масла и дизельного топлива целесообразно применять смеси указанных топлив (смесевые биотоплива).

Данная работа посвящена проблемам использования растительных масел в качестве топлива для автотракторных двигателей. В работе разработаны методики сравнительной оценки различных альтернативных топлив и определен оптимальный состав смесевого биотоплива, имеющего наилучшие экологические показатели. Разработана методика оценки экологической безопасности силовых установок с автотракторными двигателями, работающими на биотопливах. Проведены расчетные исследования влияния свойств смесевых биотоплив на показатели динамики развития струй распы-ливаемого топлива. Экспериментально исследован автотракторный дизель при использовании биотоплив различного состава. Проведен сопоставительный анализ показателей топливной экономичности и токсичности ОГ автотракторного двигателя, работающих на различных биотопливах.

Актуальность диссертационной работы обусловлена необходимостью замещения нефтяных моторных топлив альтернативными топливами. При этом одними из наиболее перспективных альтернативных топлив считаются топлива на основе растительных масел. Для условий европейской части России наиболее подходящей масличной культурой является рапс: с одного гектара посевов рапса можно получить до 3 т маслосемян (до 1,0 т рапсового масла). Возможно производство биотоплив из подсолнечного масла. Использование растительных масел в качестве топлива для дизелей осложняется отличиями физико-химических свойств этих масел от свойств товарного дизельного топлива, которые приводят к изменению параметров процессов впрыскивания топлива и смесеобразования. Отчасти эти отличия могут быть скомпенсированы путем использования смесевого биотоплива, представляющего собой смесь традиционного дизельного топлива с растительным маслом. Однако сложность решения проблемы выбора того или иного вида биотоплива или его состава усугубляется отсутствием методик эффективности использования биотоплив из растительных масел в автотракторных дизелях. Эти методики должны учитывать не только традиционные для автотракторных дизелей мощностные показатели и параметры, характеризующие топливную экономичность двигателя, но и показатели токсичности отработавших газов, приобретающие все большую значимость. Результаты разработки указанных методик могут быть использованы при анализе комплекса мероприятий, обеспечивающих перспективные требования к токсичности ОГ при достижении повышенных показателей дизелей по топливной экономичности.

Цель работы: разработка методик оценки эффективности использования биотоплив из растительных масел в автотракторных двигателях.

Методы исследований. Поставленная в работе цель достигается сочетанием теоретических и экспериментальных методов исследования. С помощью теоретических методов проведены оптимизация состава смесевого био-

топлива и определены базовые характеристики регулирования оптимального соотношения компонентов смесевого биотоплива, разработана методика оценки экологической безопасности силовых установок с автотракторными двигателями, работающими на биотопливах. При расчетных исследованиях влияния свойств смесевых биотоплив на показатели динамики развития струй распыливаемого топлива использованы фундаментальные законы динамики и гидродинамики. Экспериментальная часть работы заключалась в определении возможности использования растительных масел в качестве топлива для транспортных дизелей.

Научная новизна работы заключается в следующем:

- разработаны методики сравнительной оценки различных альтернативных топлив и определения оптимального состава смесевого биотоплива, имеющего наилучшие экологические показатели;

- разработана методика оценки экологической безопасности силовых установок с автотракторными двигателями, работающими на биотопливах;

- разработана методика расчетных исследований влияния свойств смесевых биотоплив на показатели динамики развития струй распыливаемого топлива.

Достоверность и обоснованность научных положений определяются:

- использованием современных методик оптимизации параметров дизеля, в частности состава смесевого биотоплива;

- совпадением результатов расчетных и экспериментальных исследований, полученных при испытаниях на развернутом дизеле, работающем на смесевых биотопливах.

Практическая ценность состоит в том, что:

- подтверждена возможность работы транспортного дизеля на топливах на основе рапсового и подсолнечного масел и показана возможность улучшения показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов этого дизеля при использовании биотоплив;

- разработанные методики оптимизации состава смесевого биотоплива по-

зволяют определить его состав, обеспечивающий благоприятное сочетание показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов дизеля;

- разработаны методики, позволяющие определить базовые характеристики регулирования оптимального соотношения компонентов смесевого биотоплива;

- разработанная методика исследования влияния свойств смесевых биотоп-лив на показатели динамики развития струй распыливаемого топлива позволяет определить целесообразные значения основных конструктивных размеров распылителей форсунок.

Реализация результатов работы. Работа проводилась в соответствии с планами госбюджетных и хоздоговорных работ кафедры «Тракторы и автомобили МГАУ им. В.П. Горячкина. Результаты исследований внедрены во Всероссийском научно-исследовательском институте использования техники и нефтепродуктов Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВНИИТиН Россельхозакадемии) и в ЗАО «Ногинский завод топливной аппаратуры».

Апробация работы:

Диссертационная работа заслушана и одобрена на заседании кафедры «Тракторы и автомобили» в МГАУ им. В.П. Горячкина в 2012 г.

По основным разделам диссертационной работы были сделаны доклады:

- на научно-практическом семинаре «Чтения В.Н. Болтинского», 20-21 января 2010 г. и 22-23 января 2013 г., Москва, МГАУ им. В.П. Горячкина;

- на международной научно-практической конференции «Трибология и экология (наука, образование, практика)», 22-23 апреля 2010 г., Москва, МГАУ им. В.П. Горячкина;

- на Всероссийском научно техническом семинаре (ВНТС) им. проф. В.И. Крутова по автоматическому управлению и регулированию теплоэнергетиче-

ских установок при кафедре «Теплофизика» (Э-6) МГТУ им. Н.Э. Баумана в 2010,2011, 2012 и 2013 г.г., Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Публикации. По теме диссертации опубликовано В работ, в том числе 6 статей (из них 5 - по перечню, рекомендованному ВАК) [34,53,54,55,75,90], 3 материала конференций [23,24,56].

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, основных выводов и заключения, списка использованной литературы и приложения. Общий объем работы 192 страницы, включая 176 страниц основного текста, содержащего 62 рисунка и 35 таблиц. Список литературы включает 134 наименования на 14 страницах. Приложение на 2 страницах включает документы о внедрении результатов работы.

1. ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БИОТОПЛИВ В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1.1. Проблемы развития топливно-энергетического комплекса

Двигатели внутреннего сгорания применяются практически во всех видах транспортных средств и остаются одним из основных типов мобильных тепловых двигателей благодаря своей автономности, экономичности и надежности [14,20]. ДВС (включая дизели) как основной источник энергии для различных энергетических установок является и основным потребителем то-плив, при сгорании которых образуются вредные вещества, выбрасываемые в атмосферу. В табл. 1 приведены данные по Российской Федерации на конец 20-го века, характеризующие общее потребление топлива различными видами транспорта и выбросы ОГ от его сгорания в ДВС. Из данных табл. 1 следует, что на сельское хозяйство приходится значительная доля потребления моторного топлива и выбросы в атмосферу с ОГ вредных веществ [35].

Таблица 1. Потребление моторных топлив и выбросы продуктов сгорания

двигателями внутреннего сгорания

Вид транспорта Общая Потребление Выбросы ОГ

мощность, топлива в атмосферу

% % млн. тонн % млн. тонн

Автомобильный 50 56,5 65,0 71,3 21,7

Сельскохозяйственные и лесо- 20 23,5 27,0 17,8 5,4

промышленные машины

Железнодорожный 16 11,0 12,6 6,3 1,9

Речной флот 8 5,6 6,8 2,6 0,8

Строительно-дорожные машины 4 1,9 2,2 1,3 0,4

Авиация 2 1,2 1,4 0,7 0,2

Итого 100 100 115,0 100 30,4

В 2000 году в России потребление моторных топлив составило более 100 млн. тонн, из них автомобильного бензина израсходовано 35 млн. тонн,

дизельного топлива - около 55 млн. тонн, авиационного керосина — 10 млн. тонн [35]. Сельскохозяйственная техника оснащается преимущественно дизельными двигателями.

В современных условиях к показателям работы дизелей предъявляется целый комплекс достаточно жестких требований. Среди этих показателей приоритетными считаются топливная экономичность и токсичность отработавших газов (ОГ) [14,20]. Необходимость экономного расходования топлива обусловлена продолжающимся истощением мировых запасов нефти, повышением цен на нефтепродукты и ростом выбросов в атмосферу углекислого газа С02. Поэтому при совершенствовании дизелей особое внимание обращается на снижение расхода топлива. Ужесточающиеся требования к экологическим показателям ДВС являются фактором, способствующим скорейшему внедрению мероприятий, направленных на снижение эмиссии токсичных компонентов ОГ.

Определенный интерес представляет мировая динамика потребления первичной энергии. Извлекаемые мировые запасы полезных ископаемых оцениваются в 6310 млрд. тонн условного топлива, включая уголь (4850 млрд. тонн), нефть и газ (соответственно 1140 и 310 млрд. тонн) [12]. Россия обладает 4,6% от разведанных мировых запасов нефти и 12-13% от прогнозных. По запасам природного газа эти показатели равны соответственно 30,7 и 42,3%, а по запасам угля - 15,9 и 23%. На рис. 1.1 представлена диаграмма потребления полезных ископаемых и их запасов, на которой энергетические ресурсы сравниваются в единицах заключенной в них теплоты [12]. Из этих диаграмм следует, что если по разведанным запасам лидирующее положение занимает каменный уголь, то по прогнозируемым запасам преимущество имеет природный газ. Объем потребления нефти весьма значителен, однако ее разведанные и прогнозируемые запасы ограничены.

Рис. 1.1. Диаграмма потребления и мировых запасов нефти (1), природного газа (2) и каменного угля (3): I -мировое потребление в 1998 году; II - запасы разработанных месторождений; III -разведанные запасы; IV -прогнозируемые запасы

Направления дальнейшего развития энергетических установок с ДВС во многом зависят от перспектив использования в них различных энергоносителей. В качестве сырьевой базы для получения существующих и перспективных топлив для ДВС могут использоваться как невозобновляемые источники энергии - полезные ископаемые (нефть, газ, уголь и др.), так и возобновляемые ресурсы - растительные масла, животные жиры, биомассу, древесину, сельскохозяйственные и бытовые отходы и др. [12,74].

Современная структура топливно-энергетического баланса в значительной степени определяется заметным истощением запасов нефти и продолжающимся повышением мировых цен на нефть, превысивших уровень 50 долларов за баррель (158,987 литров). Мировые ресурсы разведанных месторождений составляют около 150 млрд. тонн нефти (из них в странах бывшего СССР - примерно 10 млрд. тонн или около 7% мировых запасов нефти) [35]. Россия добывает около 10% от мирового производства нефти. Но основными поставщиками жидких углеводородов на мировой рынок являются страны Ближнего Востока (Ирак, Саудовская Аравия, Иран), обладающие наибольшими сырьевыми ресурсами (рис. 1.2) [74].

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства механизации сельского хозяйства», Маркова, Вера Владимировна

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенные расчетные и экспериментальные исследования показали, что путем применения смесей нефтяного дизельного топлива и растительных масел, а также путем использования методик оценки эффективности использования биотоплив из растительных в автотракторных дизелях можно обеспечить значительное улучшение показателей топливной экономичности и токсичности ОГ дизельного двигателя. Полученные при исследованиях результаты сводятся к следующим основным выводам и рекомендациям:

1. Разработаны методики сравнительной оценки эффективности использования смесевых биотоплив различного состава в дизелях на основании предложенных критериев, позволившие построить три базовые характеристики регулирования состава биотоплива в зависимости от режима работы дизеля. Расчетные исследования подтвердили эффективность разработанных методик.

2. Предложен суммарный условный коэффициент агрессивности отработавших газов Лог Для оценки их суммарной токсикологической агрессивности при работе на топливах различного состава, определяемый на основании относительных удельных массовых выбросов нормируемых токсичных компонентов и дымности ОГ и определенных численных значений относительных условных коэффициентов агрессивности по ним: ^мох = 41,1; Лео = 1,0; Лсш = 3,16; Аъ = 200.

3. Разработана методика оценки экологической безопасности силовых установок с автотракторными двигателями, работающими на биотопливах, основанная на учете содержания в ОГ наиболее токсичных полициклических ароматических углеводородов. Проведенный анализ токсичности ОГ двигателя на трех вариантах состава топлива показал существенное улучшение экологических качеств дизеля, работающего на подсолнечном масле по сравнению с работой на ДТ (в 8 раз) и с работой на смеси ДТ и ПМ в соотношении 50:50 (в 5 раз).

4. Расчетные исследования динамики развития струй распиливаемого топлива различного состава в условиях камеры сгорания дизеля Д-245.12С показали, что при малых концентрациях метилового эфира рапсового масла в ДТ (Смэрм < 20%) различие в оценочных показателях струй смесевого топлива не превышают 5 % по сравнению с работой на ДТ. Это объясняет несущественное изменение мощностных и экономических (КПД) характеристик дизеля при малых концентрациях метилового эфира рапсового масла в смеси.

5. Экспериментальные исследования дизеля Д-245.12С подтвердили эффективность использования подсолнечного масла в качестве топлива для дизелей в смесях с нефтяным дизельным топливом. В диапазоне изменения содержания ПМ в смесевом биотопливе СПм от 0 до 20 % отмечено значительное снижение дымности ОГ Кх. При увеличении содержания ПМ в смесевом биотопливе Спм с 0 до 20% выброс наиболее значимых токсичных компонентов ОГ дизелей - оксидов азота eNOx снизился с 6,630 до 6,078 г/(кВт*ч), т.е. на 8,3%. При этом выброс монооксида углерода еСо остался практически неизменным - он возрос с 2,210 до 2,257 г/(кВт-ч), т.е. на 2,1%. Минимум эмиссии монооксида углерода есо=2,091 г/(кВт-ч) отмечен при Спм=Ю%.

6. Проведенный сравнительный анализ показателей дизеля Д-245.12С подтвердил возможность улучшения экологических свойств двигателя, работающего на смесях нефтяного дизельного топлива с рапсовым маслом и подсолнечным маслом, содержащих 20% этих масел. В исследуемом диапазоне изменения СПм отмечен рост эмиссии только несгоревших углеводородов. Их выброс <?снх возрос с 0,580 до 0,647 г/(кВт-ч), т.е. на 11,5%.

7. Результаты проведенных расчетных исследований показывают, что в соответствии с предложенной методикой с точки зрения токсичности ОГ использование смесей ДТ и РМ более эффективно, чем использование смесей ДТ и ПМ. Так при работе на смеси 80 % ДТ и 20 % РМ коэффициент агрессивности ОГ оказался равным Аог = 170,6, а при работе на смеси 80 % ДТ и 20 %ПМ-Л0г= 182,2.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Маркова, Вера Владимировна, 2013 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Автомобили переходят на спирт и растительное масло // Автогазоза-правочный комплекс + альтернативное топливо. 2005. № 5. С. 71.

2. Азарова Ю.В., Кузнецова Н.Я. Новое об относительной агрессивности углеводородов // Автомобильная промышленность. 1999. № 3. С. 14-16.

3. Ашпина О. Рапс - культура стратегическая // The Chemical Journal (Химический журнал). 2005. № 9. С. 40-44.

4. Балакин В.И., Еремеев А.Ф., Семенов Б.Н. Топливная аппаратура быстроходных дизелей. - Л.: Машиностроение, 1967. - 298 с.

5. Богданович В.П., Громаков A.B., Бырько С.И. Растительное масло -сырье для моторного топлива // Сельский механизатор. 2010. № 11. С. 30.

6. Бубнов Д.Б. Адаптация дизеля сельскохозяйственного трактора для работы на рапсовом масле: Автореферат дисс. ... канд. техн. наук: 05.04.02. М.: ВНИИ механизации сельского хозяйства, 1996. 17 с.

7. Вальехо П. Применение раздельной подачи топлива растительного происхождения в малоразмерный дизель с целью улучшения его экологических показателей: Автореферат дисс. ... канд. техн. наук: 05.04.02. М.: Российский университет дружбы народов, 2000. 16 с.

8. Васильев И.П. Влияние топлив растительного происхождения на экологические и экономические показатели дизеля. Луганск: Изд-во Восточно-украинского университета им. В. Даля, 2009. 240 с.

9. Володин В.М., Лупачев П.Д., Гольнев B.C. Биотопливо и производство продуктов питания // Транспорт на альтернативном топливе. 2009. № 5. С. 69-71.

10. Временная методика определения предотвращенного экологического ущерба / Л.В. Вершков, В.Л. Грошев, В.В. Гаврилов и др. М.: Экономика, 1999. 68 с.

11. Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценки экономи-

ческого ущерба, причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среды / A.C. Быстров, В.В. Варанкин, М.А. Виленский и др. М.: Экономика, 1986. 96 с.

12. Гайворонский А.И., Марков В.А., Илатовский Ю.В. Использование природного газа и других альтернативных топлив в дизельных двигателях. М.: ООО «ИРЦ Газпром», 2007. 480 с.

13. Горбунов В.В., Патрахальцев H.H. Токсичность двигателей внутреннего сгорания: Учебное пособие. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 1998. 216 с.

14. Грехов J1.B., Иващенко H.A., Марков В.А. Системы топливоподачи и управления дизелей: Учебник для ВУЗов. Второе издание. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2005. 344 с.

15. Григорович Д.Н. Применение биотоплива на железнодорожном транспорте // Транспорт на альтернативном топливе. 2010. № 1. С. 59-65.

16. Гуреев A.A., Азев B.C., Камфер Г.М. Топливо для дизелей. Свойства и применение. М.: Химия, 1993. 336 с.

17. Гуреев A.A., Камфер Г.М. Испаряемость топлив для поршневых двигателей. М.: Химия, 1982. 264 с.

18. Гусаков C.B. Перспективы применения в дизелях альтернативных топлив из возобновляемых источников. М.: РУДН, 2008. 318 с.

19. Гутаревич Ю.Ф. Охрана окружающей среды от загрязнения выбросами двигателей. Киев: Урожай, 1989. 224 с.

20. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / В.П. Алексеев, В.Ф. Воронин, Л.В. Грехов и др. Под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1990. 288 с.

21. Девянин С.Н., Путан A.A. Улучшение смесеобразования в дизеле при использовании рапсового масла // Сельский механизатор. 2009. № 9. С. 28-29.

22. Девянин С.Н, Белов В.М., Слепцов О.Н. Применение в дизелях топлива растительного происхождения // Вестник ФГОУ ВПО МГАУ. 2003. №4. С. 15-21.

23. Девянин С.Н., Быковская Л.И., Маркова В.В. Метод оценки экологических показателей дизельных двигателей, работающих на различных топ-ливах // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2011. № 4. С. 124. (Тезисы доклада на ВНТС в МГТУ им. Н.Э. Баумана).

24. Девянин С.Н., Быковская Л.И., Маркова В.В. Сравнительный анализ показателей дизеля при его работе на смесях дизельного топлива с рапсовым и подсолнечным маслом // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2010. № 3. С. 125. (Тезисы доклада на ВНТС в МГТУ им. Н.Э. Баумана).

25. Девянин С.Н., Марков В.А., Семенов В.Г. Растительные масла и топлива на их основе для дизельных двигателей. М.: изд-во МГАУ им. В.П. Го-рячкина, 2008. 340 с.

26. Достижение физико-химических показателей альтернативного биотоплива на основе рапсового масла / Марченко А.П., Семенов В.Г., Семенова Д.У. и др. // Вестник Харьковского государственного политехнического университета. Машиностроение. 2000. Вып. 101. С. 159-163.

27. Ерохов В.И., Николаенко A.B. Оценка экологической безопасности современных транспортных средств // Транспорт на альтернативном топливе. 2009. № 1.С. 67-73.

28. Ерохов В.И., Ревонченков A.M. Применение газового конденсата в качестве моторного топлива // Транспорт на альтернативном топливе. 2010. № 5. С. 56-58.

29. Ефанов A.A. Улучшение экологических характеристик дизеля регулированием состава смесевого биотоплива. Дисс. ... к.т.н: 05.04.02. - М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008. 118 с.

30. Жегалин О.И., Лупачев П.Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1985. 120 с.

31. Звонов В.А., Заиграев J1.C., Козлов A.B. Методика комплексной оценка эффективности применения альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания // Экотехнологии и ресурсосбережение. 1996. № 1. С. 10-13.

32. Звонов В.А., Козлов A.B., Кутенев В.Ф. Экологическая безопасность автомобиля с учетом его полного жизненного цикла // Автомобильная промышленность. 2000. № 11. С. 7-12.

33. Звонов В.А., Козлов A.B., Теренченко A.C. Оценка традиционных и альтернативных топлив по полному жизненному циклу // Автостроение за рубежом. 2001. № 12. С. 14-20 с.

34. Использование рапсового масла в топливах для дизелей / С.Н. Девя-нин, Л.И. Быковская, В.В. Маркова и др. // Транспорт на альтернативном топливе. 2011. №2. С. 48-50.

35. Использование растительных масел и топлив на их основе в дизельных двигателях / В.А. Марков, С.Н. Девянин, В.Г. Семенов и др. М.: ООО НИЦ «»Инженер», 2011. 536 с.

36. Канило П.М., Соловей В.В., Костенко К.В. Проблемы загрязнения атмосферы городов канцерогенно-мутагенными супертоксинами // Вестник ХНАДУ. 2011. Вып. 52. С. 47-53.

37. Кириллов Н.Г. Альтернативные моторные топлива XXI века // Авто-газозаправочный комплекс + альтернативное топливо. 2003. № 3. С. 58-63.

38. Козлов A.B., Кулешов A.C. Биодизельное топливо как возобновляемый источник энергии для транспорта // Безопасность в техносфере. 2007. № 5. С. 9-14.

39. Краснощекое Н.В., Савельев Г.С., Шапкайц А.Д. Применение биомоторных топлив на энергоавтономных сельхозпредприятиях // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1994. № 11. С. 4-7.

40. Краснощеков H.B. Савельев Г.С., Бубнов Д.Б. Адаптация тракторов и автомобилей к работе на биотопливе // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1994. № 12. С. 1-4.

41. Кулешов A.C., Грехов JI.B. Расчетное формирование оптимальных законов управления дизелями на традиционных и альтернативных топливах // Безопасность в техносфере. 2007. № 5. С. 30-32.

42. Кульчицкий А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. Владимир: Изд-во Владимирского государственного университета, 2000. 256 с.

43. Кутенев В.Ф., Звонов В.А., Корнилов Г.С. Научно-технические проблемы улучшения экологических показателей автотранспорта // Автомобильная промышленность. 1998. № 11. С. 7-11.

44. Лач А. Канцерогенный эффект полициклических ароматических углеводородов. Лондон: Империал Колледж Пресс, 2005. 225 с.

45. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Колос, 1994. 224 с.

46. Ложкин В.Н., Хесина А.Я., Салова Т.Ю. Об оптимизации регулировочных параметров топливной аппаратуры дизеля Д-240 с целью уменьшения выхода бенз(а)пирена с отработавшими газами // Совершенствование конструктивных и эксплуатационных показателей тракторных и комбайновых двигателей, их систем, агрегатов и деталей. Конструирование и производство топливной аппаратуры автотракторных двигателей: Сборник. Л.: Изд-во ЦНИТА, 1989. С.260-269.

47. Лышевский A.C. Распыливание топлива в судовых дизелях. Л.:, Судостроение, 1971. 248 е.]

48. Лышевский A.C. Системы питания дизелей. М.: Машиностроение, 1981.216 с.

49. Малахов К.С. Технология непрерывного получения дизельного сме-севого топлива с улучшенными свойствами: Автореферат дисс. ... канд. техн. наук: 05.20.03. М.: ФГОУ ВПО «МичГАУ», 2010. 24 с.

50. Малов Р.В. Рабочие процессы и экологические качества ДВС // Автомобильная промышленность. 1992. № 9. С. 10-15.

51. Марков В.А., Баширов P.M., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. 376 с.

52. Марков В.А., Девянин С.Н., Мальчук В.И. Впрыскивание и распыли-вание топлива в дизелях. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2007. 360 с.

53. Марков В.А., Девянин С.Н., Маркова В.В. Использование подсолнечного масла в качестве топлива для дизелей // Транспорт на альтернативном топливе. 2010. № 5. С. 42-47.

54. Марков В.А., Девянин С.Н., Маркова В.В. Показатели транспортного дизеля, работающего на смесях дизельного топлива с рапсовым и подсолнечным маслами // Автомобильная промышленность. 2010. № 7. С. 10-13.

55. Марков В.А., Девянин С.Н., Маркова В.В. Работа транспортного дизеля на смеси дизельного топлива и метилового эфира подсолнечного масла // Грузовик. 2010. № 9. С. 37-44.

56. Марков В.А., Девянин С.Н., Стремяков A.B., Мизев К.С., Быковская Л.И., Маркова В.В. Кукурузное масло - экологическая добавка к дизельному топливу // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2012. № 3. С. 123. (Тезисы доклада на ВНТС в МГТУ им. Н.Э. Баумана).

57. Марков В.А., Ефанов A.A., Девянин С.Н. Альтернативные топлива и методика оценки их экологических качеств // Грузовик &. 2007. № 6. С. 2740.

58. Марков В.А., Ефанов A.A., Девянин С.Н. Улучшение экологических характеристик транспортного дизеля регулированием состава смесевого биотоплива // Грузовик &. 2008. № 9. С. 42-56.

59. Марченко А.П., Семенов В.Г. Альтернативное биотопливо на основе производных рапсового масла // Химия и технология топлив и масел. 2001. №3. С. 31-32.

60. Нагорнов С., Фокин Р. Работа дизелей на разных видах топлива // Сельский механизатор. 2008. № 7. С. 42-43.

61. Нагорнов С., Фокин Р. Состояние и перспективы производства биотоплива// Сельский механизатор. 2008. № 10. С. 40.

62. О методике комплексной оценки уровня экологической безопасности автомобиля в жизненном цикле / В.Ф. Кутенев, В.А. Звонов, A.B. Козлов и др. // «Автомобильные и тракторные двигатели»: Межвуз.сб. М.: Изд-во ТУ «МАМИ», 1999. Вып. 15. С. 88-96.

63. Оптимизация состава смесевого биотоплива для транспортного дизеля / H.A. Иващенко, В.А. Марков, Д.А. Коршунов и др. // Безопасность в техносфере. 2007. № 5. С. 22-25.

64. Охрана окружающей среды: Модели социально-экономического прогноза / Д.П. Ананиашвили, JI.A. Барский, К.Г. Гофман и др. М.: Экономика, 1982. 224 с.

65. Охрана окружающей среды: Учебник для ВУЗов / C.B. Белов, Ф.А. Барбинов, А.Ф. Козьяков и др. Под ред. C.B. Белова. М.: Высшая школа, 1991.319 с.

66. Оценка и контроль выбросов дисперсных частиц с отработавшими газами / В.А. Звонов, Г.С. Корнилов, A.B. Козлов и др. М.: Изд-во «Прима Пресс М», 2005.312 с.

67. Паронян В.Х. Технология жиров и жирозаменителей. М.: Изд-во «ДеЛи принт», 2006. 760 с.

68. Парсаданов И.В. Повышение качества и конкурентоспособности дизелей на основе комплексного топливно-экологического критерия. Харьков: Изд-во Харьковского политехнического института, 2003. 244 с.

69. Патрахальцев H.H., Пономарев В.Е., Пономарев Е.Г. Биотопливо для быстроходных дизелей на основе рапсового масла // Совершенствование мощностных и экологических показателей ДВС. Владимир: Изд-во Владимирского государственного университета, 1997. С. 97-98.

70. Пономарев В.Е. Адаптация малоразмерного высокооборотного дизеля 1 Ч 8,2/7,5 с непосредственным впрыском для работы на рапсовом масле: Дисс.... канд. техн. наук: 05.04.02. М.: РУДН, 1998. 161 с.

71. Пономарев В.Е. Экспериментальная установка для исследования работы дизеля МД-8 на биотопливе // Двигатель - 97: Междунар. науч.-тех. конф. - М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1997. С. 120.

72. Пронин E.H. Природный газ в моторах - топливо XXI века // Транспорт на альтернативном топливе. 2008. № 2. С. 9-12.

73. Пурмаль А.П. Антропогенная токсикация планеты // Соросовский образовательный журнал. 1998. № 9. С. 46-51.].

74. Работа дизелей на нетрадиционных топливах / В.А. Марков, А.И. Гайворонский, Л.В. Грехов и др. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2008. 464 с.

75. Рапсовое масло в смеси с дизельным топливом / С.Н. Девянин, Л.И. Быковская, В.В Маркова и др. // Техника и оборудование для села. 2010. № 9. С. 45-46.

76. Рапсовое масло как альтернативное топливо для дизеля / В.А. Марков, А.И. Гайворонский, С.Н. Девянин и др. // Автомобильная промышленность. 2006. №2. С. 1-3.

77. Савельев Г.С., Краснощеков Н.В. Биологическое моторное топливо для дизелей на основе рапсового масла // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2005. № 10. С. 11-16.

78. Савельев Г.С. Применение газомоторного и биодизельного топлива в автотракторной технике. М.: ГНУ «ВИМ Россельхозакадемии», 2009. 216 с.

79. Савельев Г.С., Краснощеков Н.В. Биологическое моторное топливо для дизелей на основе рапсового масла // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2005. № 10. С. 11-16.

80. Свиридов Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях. Л.: Машиностроение, 1972. 222 с.

81. Семёнов В.Г. Биодизель. Физико-химические показатели и эколого-экономические характеристики работы дизельного двигателя. X.: НТУ «ХПИ», 2002. 251 с.

82. Семенов В.Г., Рудаченко C.B. Влияние физико-химических показателей биодизельного топлива на параметры дизеля и его эколого-эксплуатационные характеристики // Тракторы и сельхозмашины. 2010. № 1. С. 8-10.

83. Слепцов О.Н. Эффективность применения топлив растительного происхождения в АПК: Автореферат дисс. ... канд. техн. наук: 05.20.01. М.: ФГОУ ВПО «МГАУ им. В.П. Горячкина», 2007. 17 с.

84. Смайлис В.И. Современное состояние и новые проблемы экологии дизелестроения//Двигателестроение. 1991. № 1. С.3-6.

85. Современные подходы к созданию дизелей для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков / А.Д. Блинов, П.А. Голубев, Ю.Е. Драган и др. Под ред. B.C. Папонова, A.M. Минеева. М.: НИЦ «Инженер», 2000. 332 с.

86. Терентьев Г.А., Тюков В.М., Смаль Ф.В. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов. М.: Химия, 1989. 272 с.

87. Толстов А.И. Индикаторный период запаздывания воспламенения и динамика цикла быстроходного двигателя с воспламенением от сжатия // Труды НИЛД. 1955. № 1. С.5-55.

88. Трусов В.И., Дмитриенко В.П., Масляный Г.Д. Форсунки автотракторных дизелей. - М.: Машиностроение, 1977. 167 с.

89. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. JL: Машиностроение, 1990. 352 с.

90. Физико-химические свойства биодизельных топлив и показатели процесса топливоподачи / В.А. Марков, С.Н. Девянин, В.В. Маркова и др. // Грузовик. 2012. № 3. С. 40-46.

91. Фомин В.Н., Губейдуллин Х.Х. Показатели работы дизеля на биотопливе // Сельский механизатор. 2009. № 11. С. 34-35.

92. Фомин В.М., Ермолович И.В., Сатер Х.А. Использование рапсового масла в качестве моторного топлива для дизелей // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1997. № 5. С. 11-12.

93. Фомин Р.В. Разработка комплексной технологии получения смесево-го топлива с улучшенными свойствами для дизельных двигателей: Автореферат дисс. ... канд. техн. наук: 05.20.03. М.: ФГОУ ВПО «МичГАУ», 2008. 23 с.

94. Фукс И.Г., Евдокимов А.Ю., Джамалов A.A. Экологические аспекты использования топлив и смазочных материалов растительного и животного происхождения // Химия и технология топлив и масел. 1992. № 6. С. 36-40.

95. Химия жиров / Б.Н. Тютюнников, З.И. Бухштаб, Ф.Ф. Гладкий и др. М.: Колос, 1992. 448 с.

96. Экологические аспекты применения моторных топлив на транспорте / В.Ф. Кутенев, В.А. Звонов, В.И. Черных и др. // «Автомобильные и тракторные двигатели»: Межвуз.сб. М.: Изд-во ТУ «МАМИ», 1998. Вып.14. С. 150-160.

97. Экологическое и токсикологическое воздействие полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) на окружающую среду / Т.Н. Нгандже, Э.А. Абара, К.А. Ибе et al. // http://www.jumal.org/articles/2009/ecol2.html.

98. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды: Пер. с польского Т.А. Бобковой. М.: Транспорт, 1979. 198 с.

99. Abbass M.K., Andrews G.E., Williams P.T. Diesel particulate composition changes along an air cooled exhaust pipe and dilution tunnel // SAE Technical Paper Series. 1989. № 890789. P. 1-8.

100. Abbass M.K., Andrews G.E., Ishaq R.B. A comparison of the particulate's composition between turbocharged and naturally aspired DI Diesel engines // SAE Technical Paper Series. 1991. № 910733. P. 1-9.

101. Ahrenfeldt J., Henriksen U., Schramm J. et al. Combustion Chamber Deposits and PAH Formation in SI Engines Fueled by Producer Gas from Biomass Gasification // SAE Technical Paper Series. 2003. № 2003-01-1770. P. 1-8.

102. Akasaka Y., Sakurai Y. Effects of Fuel Properties on Exhaust Emission from DI Diesel Engine // Transactions of the JSME. Ser. B. 1997. Vol. 63. № 607. P. 1091-1097.

103. Bagley S.T., Gratz L.D., Johnson J.H., McDonald J.F. Effects of an Oxidation Catalytic Converter and a Biodiesel Fuel on the Chemical, Mutagenic, and Particle Size Characteristics of Emissions from a Diesel Engine // Environmental Science & Technology. 1998. Vol. 32. № 9. P. 1183-1191.

104. Ball J.C., Hilder D.L., Wolf L.R. et al. Emissions of Toxicologically Relevant Compounds Using Dibutyl Maleate and Tripropylene Glycol Monomethyl Ether Diesel Fuel Additives to Lower NOx Emissions // SAE Technical Paper Series. 2005. № 2005-01-0475.

105. Barale R., Bulleri M., Cornetti G. et al. Preliminary Investigation on Genotoxic Potential of Diesel Exhaust // SAE Technical Paper Series. 1992. № 920397. P. 1-15.

106. Fleisch T., McCarthy C., Basu A. et al. A New Clean Diesel Technology: Demonstration of ULEV Emissions on a Navistar Diesel Engine Fueled with Dimethyl Ether // SAE Technical Paper Series. 1995. № 950061. P. 1-10.

107. Hamasaki K., Tajima H., Takasaki K. et al. Utilization of Waste Vegetable Oil Methyl Ester for Diesel Fuel // SAE Technical Paper Series. 2001. № 2001-01-2021. P. 1-6.

108. Harrung A., Lies K.-H. Schnellverfahren zur Bestimmung der PAKWerte // MTZ. 1990. Jg.51. № 1. S. 12-17.

109. He D., Wang M. Contribution Feedstock and Fuel Transportation to Total Fuel-Cycle Energy Use and Emissions // SAE Technical Paper Series. 2000. № 2000-01-2976. P. 1-15.

110. Higgins B.S., Mueller C.J., Siebers D.L. Measurements of Fuel Effects on Liquid-Phase Penetration in DI Sprays // SAE Technical Paper Series. 1999. № 1999-01-0519. P.l-14.

111. Hyun G., Oguma M., Goto S. Spray and Exhaust Emission Characteristics of a Biodiesel Engine Operating with the Blend of Plant Oil and DME // SAE Technical Paper Series. 2002. № 2002-01-0864. P. 1-9.

112. Israel G.W., Zierock K.H., Mollerauer K. Grossenverteilung und chemische Zusammensetzung der Partikelemissionen verschiedener Dieselmotoren // VDI Berichte. 1982. № 429. S. 279-286.

113. Kaufman K.R., German T.J., Pratt G.L. et al. Field Evaluation of Sunflower Oil / Diesel Fuel Blends in Diesel Engines // Transactions of the ASAE. 1986. Vol. 29. № l.p. 2-9.

114. Kitamura T., Ito T., Senda J. et al. Detailed Chemical Kinetic Modeling of Diesel Spray Combustion with Oxygenated Fuels // SAE Technical Paper Series. 2001. № 2001-01-1262. P. 1-19.

115. Krahl J., Vellguth G., Munack A. et al. Exhaust Gas Emissions and Environmental Effects by Use of Rape Seed Oil Based Fuels in Agricultural Tractors // SAE Technical Paper Series. 1996. № 961847. P. 1-14.

116. Lepperhoff G., Schommers J. Einfluss des Schmieröls auf die PANEmissionen von Verbrennungsmotoren // MTZ. 1986. Jg.47. № 9. S. 367-371.

117. Lopez B., Masclet P., Person A. Emissions Diesel. Analyse des polluants non reglementes // Colloque «pollution de Pair par les transports» Edition INRETS. 1987. P. 77-85.

118. Louis J.J. Well-To-Wheel Energy Use and Greenhouse Gas Emissions for Various Vehicle Technologies 11 SAE Technical Paper Series. 2001. № 200101-1343. P. 1-8.

119. McMillian M.H., Cui M., Gautam M. et al. Mutagenic Potential of Particulate Matter from Diesel Engine Operation on Fischer-Tropsch Fuel as a Function of Engine Operating Conditions and Particle Size // SAE Technical Paper Series. 2002. № 2002-01-1699. P. 1-16.

120. Mills GA, Howarth J.S. The effect of Diesel fuel aromaticity on polynuclear aromatic hydrocarbons exhaust emissions // Journal of the Institute of Energy. 1984. P. 273-286.

121. Mitchell K., Steere D.E., Taylor J.A. et al. Impact of Diesel Fuel Aro-matics on Particulate, PAH and NitroPAH Emissions // SAE Technical Paper Series. 1994. № 942053. P. 1-29.

122. Morimune T., Yamaguchi H., Konishi K. Exhaust Emissions and Performance of Diesel Engine Operating on Waste Food-Oil // Transactions of the JSME. Ser. B. 2000. Vol. 66. № 641. P. 294-299.

123. Morishima A., Narushima T., Moriwaki H. et al. Experimental and Numerical Studies on Particulate Matter Formed in Fuel Rich Mixture // SAE Technical Paper Series. 2003. № 2003-01-3175. P. 1-10.

124. Narushima T., Morishima A., Moriwaki H. et al. Experimental and Numerical Studies on Soot Formation in Fuel Rich Mixture // SAE Technical Paper Series. 2003. № 2003-01-1850. P. 1-9.

125. Sakai T., Kashiwakura K. Basic Investigation of Particulate Matter (O-PM) and Polycyclic Aromatic Hydrocarbons Emitted by Two-stroke Mororcycles // SAE Technical Paper Series. 2002. № 2002-32-1846. P. 1-4.

126. Sineiro J., Dominguez H., Nunez M.J., Lema J.M. Ethanolic Extraction of Sunflower Oil in a Pulsing Extractor // Journal of the American Oil Chemists' Society. 1998. Vol. 75. № 6. P. 753-754.

127. Takada K., Ikezawa H., Kotani Y. Determination of Poly aromatic Hydrocarbons in Particulate Matter with HPLC and 3D-Detector // SAE Technical Paper Series. 2001. № 2001-01-3318. P. 1-6.

128. Takada K., Yoshimura F., Ohga Y. et al. Experimental Study on Unregulated Emission Characteristics of Turbocharged DI Diesel Engine with Common Rail Fuel Injection System // SAE Technical Paper Series. 2003. № 2003-01-3158. P. 1-8.

129. Wajsman J., Champoussin J.C., Dessalces G. et al. Measurement Procedures of Polycyclic Aromatic Hydrocarbons in Undiluted Diesel Exhaust Gases // SAE Technical Paper Series. 1996. № 960248. P. 79-87.

130. Wajsman J., Champoussin J.C., Hayyani M. Mesure en gaz bruts des hydrocarbures aromatiques polycycliques emis par le moteur Diesel // Entropie. 1995. An. 31. № 191. P. 15-19.

131. Williams P.T., Andrews G.E. The influence of lubricating oil on Diesel particulate PAH emissions // SAE Technical Paper Series. 1989. № 890825. P. 17.

132. Yamane K. Trend in Research and Development of Biofuel Utilization Systems // Journal of Japan Society of Automotive Engineers. 2001. Vol. 55. № 5. P. 55-60.

133. Ziejewski M., Goettler H.J., Gook L.W. Polycyclic Aromatic Hydrocarbons Emissions from Plant Oil Based Alternative Fuels // SAE Technical Paper Series. 1991. №911765. P. 1-8.

134. www.base.safework.ru.

/93

^^«УТВЕРЖДАЮ»

о внедрении результатов диссертационной работы Марковой В.В. на тему «Разработка методик оценки эффективности использования биотоплив из растительных масел в автотракторных

двигателях»

Научно-техническая комиссия ЗАО «НЗТА» в составе главного конструктора A.A. Быкова и зам. главного конструктора В.А. Павлова составила настоящий акт в том, что результаты диссертационной работы, посвященной адаптации автотракторных двигателей к работе на биотопливах из растительных масел, - математическая модель динамики развития струй распиливаемого топлива внедрена в опытное проектирование с целью улучшению качества процессов впрыскивания и распыливания топлива в дизелях, работающих на различных топливах.

Начальник ИКЦ

Зам. Начальник ИКЦ

A.C. Калюнов

A.A. Быков

«УТВЕРЖДАЮ» /(,ня-Ж4рректора ГНУВНИИТиН і- ь * * v. - f' çl Р^сельхозакадемии

Нагорнов

'і-*' і»:

* к

"»»А, . ;Л*

« 25 » марта 2013 r.

АКТ

о внедрении результатов диссертационной работы Марковой Веры Владимировны на тему «Разработка методик оценки эффективности использования биотоплив из растительных масел в автотракторных

двигателях»

Научно-техническая комиссия государственного научного учреждения «Всероссийский научно-исследовательский институт использования техники и нефтепродуктов» Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВНИИТиН Россельхозакадемии) в составе C.B. Романцовой, ведущего научного сотрудника, и С.С. Павлова, научного сотрудника, лаборатории № 7 «Организация нефтехозяйств и экономного расходования нефтепродуктов» составила настоящий акт в том, что результаты диссертационной работы «Разработка методик оценки эффективности использования биотоплив из растительных масел в автотракторных двигателях» - методика определения оптимального состава смесевого биотоплива и методика сравнительной оценки смесевых топлив внедрены в опытное проектирование с целью улучшению показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов дизелей, работающих на биотопливах, получаемых из растительных масел.

Ведущий научный сотрудник, ^ ^

к.т.н., доцент ifi)^^ C.B. Романцова

Научный сотрудник

С.С. Павлов