Совершенствование показателей транспортного дизеля путем использования двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных масел тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Шустер, Алексей Юрьевич
- Специальность ВАК РФ05.04.02
- Количество страниц 171
Оглавление диссертации кандидат технических наук Шустер, Алексей Юрьевич
СПИСОК ОСНОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ.
ВВЕДЕНИЕ.
1. ОСОБЕННОСТИ ПРОЦЕССА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ В ДИЗЕЛЯХ И ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
ТОПЛИВ НА ОСНОВЕ РАСТИТЕЛЬНЫХ МАСЕЛ.
1.1. Организация смесеобразования в дизелях.
1.2. Биотоплива, используемые в дизельных двигателях, и их физико-химические свойства.
1.3. Цель работы и задачи исследования.
2. РАСЧЕТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНОГО ДИЗЕЛЯ С КАМЕРАМИ СГОРАНИЯ РАЗЛИЧНОЙ ФОРМЫ.
2.1. Программные комплексы для моделирования рабочего процесса дизелей.
2.2. Расчетные исследования влияния формы и размеров камеры сгорания на показатели дизеля.
Рекомендованный список диссертаций по специальности «Тепловые двигатели», 05.04.02 шифр ВАК
Оценка эффективности применения многокомпонентных биотоплив в дизельных двигателях сельскохозяйственных машин2013 год, кандидат технических наук Быковская, Лариса Игоревна
Улучшение эксплуатационных показателей транспортного дизеля путем использования биотоплив на основе рапсового масла2008 год, кандидат технических наук Коршунов, Денис Андреевич
Совершенствование процессов распыливания топлива и смесеобразования транспортного дизеля, работающего на дизельном топливе и биотопливах на основе рапсового масла2009 год, кандидат технических наук Зенин, Алексей Александрович
Улучшение экологических характеристик дизеля регулированием состава смесевого биотоплива2008 год, кандидат технических наук Ефанов, Алексей Александрович
Разработка методик оценки эффективности использования биотоплив из растительных масел в автотракторных двигателях2013 год, кандидат технических наук Маркова, Вера Владимировна
Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование показателей транспортного дизеля путем использования двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных масел»
Необходимость экономии нефтяных моторных топлив, а в перспективе - необходимость их частичного или полного замещения топливами, получаемыми из альтернативных сырьевых ресурсов, способствуют активизации поисков перспективных топлив для двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Еще одна причина поиска альтернативы нефтяным топливам - практически непрерывное ужесточение требований к токсичности отработавших газов (ОГ) и, следовательно, повышение требований к экологическим качествам моторных топлив. Немаловажным фактором является и наличие обширных сырьевых ресурсов для получения альтернативных моторных топлив. Указанным требованиям к альтернативным топливам в значительной мере соответствуют топлива, получаемые из возобновляемых энергетических ресурсов растительного происхождения, сырьевые запасы которых практически не ограничены. В первую очередь - это биотоплива, производимые из растительных масел. Цена этих топлив соизмерима или даже ниже цены топлив нефтяного происхождения. Так, по данным на лето 2007 г., цена одного литра дизельного топлива в России составляла 16-17 руб., метилового эфира рапсового масла — 17-18 руб., а себестоимость производства рапсового масла -8-9 руб./литр.
Использование биотоплив на базе рапсового масла позволит не только заместить нефтяные моторные топлива альтернативными, но и улучшить показатели токсичности ОГ. При работе дизельных двигателей на биотопливах, как правило, отмечается заметное уменьшение эмиссии токсичных компонентов ОГ. В первую очередь это относится к выбросам несгоревших углеводородов и дымности ОГ, которые при использовании биотоплив снижаются в 1,5-2 раза. Кроме того, использование топлив растительного происхождения обеспечивает кругооборот углекислого газа в атмосфере, поскольку при сжигании биотоплив в двигателях внутреннего сгорания в атмосферу выбрасывается примерно такое же количество углекислого газа, которое поглощается в процессе выращивания сырья для производства биотоплива. Это приводит к уменьшению выброса в атмосферу парниковых газов, и предотвращению парникового эффекта, способствующего глобальному потеплению и возникновению различных природных аномалий.
Следует отметить, что по своим физико-химическим свойствам биотоплива ближе к дизельным топливам, чем к бензинам: они имеют сравнительно высокие плотность и вязкость, плохую испаряемость. Поэтому их использование возможно лишь в дизельных двигателях, отличающихся меньшей чувствительностью к свойствам применяемого топлива. К тому же, дизельные двигатели, работающие с большой степенью сжатия и повышенными значениями коэффициента избытка воздуха, характеризуются лучшими показателями топливной экономичности и токсичности ОГ.
Диссертационная работа посвящена проблемам улучшения эксплуатационных показателей транспортного дизеля, работающего на двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотопливах на основе рапсового масла. В работе рассмотрены камеры сгорания, применяемые в транспортных дизелях, особенности процесса смесеобразования в этих дизелях и физико-химические свойства биотоплив на основе рапсового масла. Проведены расчетные исследования рабочего процесса транспортного дизеля с камерами сгорания различной формы и размеров, а также расчетные исследования влияния УОВТ на показатели дизеля, работающего на дизельном топливе и на биотопливах на основе рапсового масла. Предложен способ совершенствования показателей топливной экономичности и токсичности ОГ транспортного дизеля, заключающийся в использовании многокомпонентных смесевых биотоплив с добавкой бензина. Проведены экспериментальные исследования дизеля типа Д-245.12С (4 ЧН 11/12,5) на дизельном топливе, двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотопливах. Показана эффективность использования двухкомпонентных и много ком понентных смесевых биотоплив в исследуемом дизеле и зависимость его показателей от УОВТ. Разработана методика оптимизации состава многокомпонентных смесевых биотоплив и значений УОВТ с учетом показателей топливной экономичности и токсичности ОГ.
Актуальность диссертационной работы обусловлена необходимостью поиска альтернативных сырьевых ресурсов для получения моторных топлив для транспортных дизелей. Наиболее привлекательными являются топлива, получаемые из возобновляемых сырьевых ресурсов, в частности из растительных масел. Для условий европейской части России наиболее подходящей масличной культурой является рапс. Использование рапсового масла в качестве топлива для дизелей осложняется отличиями физико-химических свойств этого масла от свойств товарного ДТ, но и эти смеси по своим свойствам заметно отличаются от свойств ДТ. Эти отличия могут быть скомпенсированы путем использования многокомпонентных смесевых биотоплив, представляющих собой смеси традиционного дизельного топлива с рапсовым маслом с добавлением небольшого количества бензина. Наличие маловязкого легкоиспаряющегося бензина в указанных смесях позволяет заметно снизить вязкость смесевого топлива и приблизить ее к вязкости стандартного ДТ, а также облегчить решение проблем холодного пуска двигателя и за-коксовывания распыливающих отверстий форсунки.
Для адаптации транспортного дизеля к работе на двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотопливах необходимо оценить влияние формы и размеров КС на показатели топливной экономичности и токсичности ОГ, а также оптимизировать состав смесевых многокомпонентных биотоплив и значений УОВТ. Результаты этих исследований могут быть использованы при разработке комплекса мероприятий, обеспечивающих перспективные требования к токсичности ОГ транспортных дизелей при достижении повышенных показателей дизелей по топливной экономичности.
Цель работы: совершенствование эксплуатационных показателей транспортного дизеля, работающего на двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотопливах на основе растительных масел.
Методы исследований. Поставленная в работе цель достигается сочетанием теоретических и экспериментальных методов. С помощью теоретических методов проведены расчетные исследования показателей дизеля, имеющего КС различной формы и размеров и работающего с различными УОВТ. Экспериментальная часть работы заключалась в определении показателей дизеля, работающего на многокомпонентных биотопливах. Научная новизна работы заключается в следующем:
- разработан способ совершенствования эксплуатационных показателей транспортного дизеля, заключающийся в использовании многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных масел с добавкой бензина;
- установлена степень влияния формы и размеров камеры сгорания на показатели дизеля, работающего на смесевых биотопливах;
- разработана методика оптимизации состава многокомпонентных смесевых биотоплив и значений УОВТ с учетом показателей топливной экономичности и токсичности ОГ.
Достоверность и обоснованность научных положений определяются:
- использованием современных методик расчета параметров рабочего процесса дизеля;
- совпадением результатов расчетных и экспериментальных исследований, полученных при испытаниях на развернутом двигателе.
Практическая ценность состоит в том, что:
- проведенные расчетные исследования дизеля, работающего на смесевых биотопливах, позволили сформулировать практические рекомендации по выбору формы и размеров камеры сгорания транспортного дизеля;
- проведенные экспериментальные исследования дизеля, работающего на многокомпонентных смесевых биотопливах, подтвердили эффективность использования этих топлив в отечественных транспортных дизелях. и
- разработанная методика оптимизации показателей дизеля позволила сформулировать практические рекомендации по выбору состава многокомпонентных смесевых биотоплив и значений УОВТ.
Реализация результатов работы. Работа проводилась в соответствии с планами госбюджетных и хоздоговорных работ кафедры «Теплофизика» (Э-6) МГТУ им. Н.Э. Баумана, а также лаборатории «Автоматика» НИИЭМ МГТУ им. Н.Э. Баумана. Результаты исследований внедрены в МГАУ им. В.П. Горячкина и в ЗАО «НЗТА». Апробация работы:
Диссертационная работа заслушана и одобрена на совместном заседании кафедр «Поршневые двигатели» и «Теплофизика» в МГТУ им. Н.Э. Баумана в 2010 г.
По основным разделам диссертационной работы были сделаны доклады:
- на межотраслевой научно-технической конференции «Актуальные проблемы развития поршневых ДВС», посвященной 100-летию профессора П.А. Истомина, 20 июня 2008 г., Санкт-Петербург, СПбГМТУ;
- на международной научно-технической конференции «4-е Луканинские чтения. Решение энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе», 29-30 января 2009 г., Москва, ГТУ «МАДИ»;
- на Всероссийском научно техническом семинаре (ВНТС) им. проф. В.И. Крутова по автоматическому управлению и регулированию теплоэнергетических установок при кафедре «Теплофизика» (Э-6) МГТУ им. Н.Э. Баумана в 2008, 2009 и 2010 г.г., Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 10 работ, в том числе 6 статей (из них 5 - списку ВАК) и 4 материала конференций [37, 60, 61, 63,64, 65, 66, 88, 120, 121].
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, основных выводов и заключения, списка использованной литературы и приложения. Общий объем работы 171 страница, включая 145 страниц
Похожие диссертационные работы по специальности «Тепловые двигатели», 05.04.02 шифр ВАК
Улучшение показателей транспортного дизеля, работающего на дизельном топливе и смесевых биотопливах, путем совершенствования конструкции распылителей форсунок2011 год, кандидат технических наук Стремяков, Андрей Васильевич
Улучшение показателей транспортного дизеля путем совершенствования топливоподачи нефтяных и альтернативных топлив2012 год, кандидат технических наук Мизёв, Кирилл Сергеевич
Совершенствование показателей транспортного дизеля при использовании кислородсодержащих топлив2013 год, кандидат технических наук Кулманаков, Сергей Сергеевич
Оценка эксплуатационных показателей трактора класса 14кН при работе на растительно-минеральном топливе2010 год, кандидат технических наук Иванов, Василий Александрович
Эффективность использования тракторного агрегата при работе на горчично-минеральном топливе2012 год, кандидат технических наук Голубев, Владимир Александрович
Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Шустер, Алексей Юрьевич
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Проведенные расчетные и экспериментальные исследования показали, что совершенствование эксплуатационных показателей транспортного дизеля может быть достигнуто при использовании двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных мас-сел. Полученные при исследованиях результаты сводятся к следующим основным выводам и рекомендациям:
1. Проведенные расчетные исследования рабочего процесса дизеля типа Д-245.12С позволили установить степень влияния формы и размеров камеры сгорания на показатели дизеля, работающего на смесевых биотопливах на основе рапсового масла. Наиболее благоприятное сочетание показателей исследуемого дизеля, работающего на смеси 80% ДТ и 20% РМ, обеспечивает КС типа ЦНИДИ, но с большим диаметром и меньшей глубиной, чем в базовом дизеле Д-245.12С. На номинальном режиме при использовании этой КС достигается наибольший эффективный КПД г|е=0,343, наименьшая дым-ность ОГ Кх=6,4%, но и наибольшее содержание в ОГ оксидов азота Сшч=820 ррт.
2. При работе исследуемого дизеля на номинальном режиме на чистом дизельном топливе наиболее благоприятное сочетание также обеспечивает КС типа ЦНИДИ, но с большим диаметром и меньшей глубиной, чем в базовом дизеле Д-245.12С. При использовании этой КС достигается наибольший эффективный КПД 1^=0,348, наименьшая дымность ОГ Кх=6,5%, но и наибольшее содержание в ОГ оксидов азота Смох=915 ррт.
3. Проведенные расчетные исследования рабочего процесса дизеля типа Д-245.12С подтвердили необходимость оптимизации значений УОВТ в дизеле, работающем на дизельном топливе и на биотопливах на основе растительных масел.
4. Разработаны методики оптимизации значений УОВТ и состава многокомпонентных смесевых биотоплив с учетом показателей топливной экономичности и токсичности ОГ дизеля, базирующиеся на составлении обобщенного критерия оптимальности в виде произведения частных критериев, характеризующих топливную экономичность и эмиссию оксидов азота.
5. Расчеты оптимальных значений УОВТ дизеля типа Д-245.12С с распылителями АЗПИ, проведенные с использованием разработанной методики оптимизации, показали, что минимальные значения целевой функции обеспечиваются при УОВТ, равном 0=10 °п.к.в. до ВМТ, как для дизеля, работающего на ДТ, так и для дизеля, работающего на смеси 80% ДТ и 20% РМ.
6. Наименьшее значение целевой функции Фо=0,770 получено для дизеля, работающего на смеси 80% ДТ и 20% РМ при УОВТ, равном 9=\0 °п.к.в. до ВМТ. Это свидетельствует о том, что наиболее благоприятное сочетание показателей топливной экономичности и токсичности ОГ может быть достигнуто при совместной оптимизации значений УОВТ и состава смесевого биотоплива на основе растительцых масел.
7. На основании проведенного анализа особенностей работы дизеля на смесевых биотопливах разработан способ совершенствования эксплуатации-онных показателей дизеля, заключающийся в использовании многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных масел с добавкой бензина.
8. Проведенные экспериментальные исследования дизеля Д-245.12С подтвердили возможность получения многокомпонентных биотоплив с заданными физико-химическими свойствами путем добавления в смеси ДТ и РМ небольшого количества бензина и эффективность использования многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных масел в транспортных дизелях. Их использование позволяет облегчить холодный пуск дизеля путем улучшения низкотемпературных характеристик смесевых биотоплив и снизить коксование распылителей форсунок.
9. Оптимизация состава многокомпонентных смесевых биотоплив для дизеля типа Д-245.12С показала, что минимальное значение целевой функции (Фо=0,931) достигнуто при использовании многокомпонентного смесе-вого биотоплива № 2, содержащего 70% ДТ, 20% РМ и 10% АИ-80.
10. При переводе дизеля с ДТ на биотопливо № 2 на режимах 13-ступенчатого цикла удельный массовый выброс оксидов азота eNOx снизился с 6,630 до 6,154 г/(кВт-ч), т.е. на 7,2%. При этом удельный массовый выброс монооксида углерода eco увеличился с 2,210 до 2,313 г/(кВт-ч), т.е. на 4,6%, а выброс несгоревших углеводородов еСпх возрос с 0,580 до 0,772 г/(кВт-ч), т.е. на 33,1%. Максимальная дымность ОГ (на режиме максимального крутящего момента при «=1600 мин"1) снизилась на 27,5 %, при этом эффективный КПД дизеля практически не изменился.
Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шустер, Алексей Юрьевич, 2010 год
1. Автомобильные двигатели / В.М. Архангельский и др.; Под ред. М.С. Ховаха. М.: Машиностроение, 1977. 591 с.
2. Биотоплива для дизелей: впрыскивание и распыливание / В.А. Марков и др. // Автомобильная промышленность. 2007. № 7. С. 9-11. № 8. С. 710.
3. Бубнов Д.Б. Адаптация дизеля сельскохозяйственного трактора для работы на рапсовом масле: Автореферат дисс. . канд. техн. наук: 05.04.02. М.: ВНИИ механизации сельского хозяйства, 1996. 17 с.
4. Быков В.И., Парсаданов И.В., Строков А.П. Экспериментальный метод оценки взаимодействия топлива со стенками камеры сгорания дизеля
5. Двигатели внутреннего сгорания: Сб., 1987. Вып. 46. С. 48-52.
6. Вальехо П., Гусаков C.B., Прияндака А. Экспериментальное определение кинетических констант воспламенения растительных топлив в условиях ДВС // Вестник Российского университета дружбы народов. Инженерные исследования. 2003. № 1. С. 29-31.
7. Вальехо П. Применение раздельной подачи топлива растительного происхождения в малоразмерный дизель с целью улучшения его экологических показателей: Автореферат дисс. . канд. техн. наук: 05.04.02. М.: Российский университет дружбы народов, 2000. 16 с.
8. Вихерт М.М., Мазинг М.В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей: конструкция и параметры. М.: Машиностроение, 1978. 176 с.
9. Володин В.М., Давыдков' Б.Н. Некоторые возможности улучшения показателей дизелей с камерой сгорания, расположенной в поршне // Тракторы и сельхозмашины. 1970. № 12. С. 12-14.
10. Вырубов Д.Н. О расчете смесеобразования // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1973. № 11. С. 86-90.
11. Вырубов Д.Н. Физические характеристики дизельных топлив, определяющие процессы топливоподачи // Дизелестроение. 1935. № 8. С. 3-7.
12. Гайворонский А.И., Марков В.А., Илатовский Ю.В. Использование природного газа и других альтернативных топлив в дизельных двигателях.ч ¥
13. М.: ООО «ИРЦ Газпром», 2007. 480 с.
14. Гайворонский А.И., Савченков Д.А. Влияние геометрии камеры сгорания на экологические и экономические показатели газового двигателя: Обзорная информация. М.: ООО «ИРЦ Газпром», 2006. 80 с.
15. Гершман И.И., Лебединский А.П. Многотопливные дизели. М.: Машиностроение, 1971. 184 с.
16. Голубков Л.Н. Расчетное исследование способов повышения давления впрыскивания топлива в дизелях // Автомобильные и тракторные двигатели внутреннего сгорания: Сб. науч. трудов МАДИ. М.: Изд-во МАДИ, 1986. С. 71-76.
17. Горбунов В.В., Патрахальцев H.H. Токсичность двигателей внутреннего сгорания: Учебное пособие. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 1998. 216 с.
18. Грехов Л.В., Иващенко H.A., Марков В.А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей. Учебник для ВУЗов. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2005. 344 с.
19. Грехов Л.В., Кулешов A.C. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. 64 с.
20. Грехов Л.В., Марков В.А., Девянин С.Н. Параметры процесса топливоподачи и показатели дизеля, работающего на смесевых биотопливах
21. Грузовик. 2009. № 7. С. 39-47.
22. Гуреев A.A., Азев B.C., Камфер Г.М. Топливо для дизелей. Свойства и применение. М.: Химия, 1993. 336 с.
23. Гусаков C.B., Марков В.А., Вальехо Мальдонадо П.Р. Исследование влияния физических свойств рапсового масла на протекание процессов смесеобразования в быстроходном дизеле // Грузовик &. 2008. № 12. С. 31-36.
24. Давыдова Е.М., Harten В., Пасхин H.H. Развитие топливного рынка ЕС: биодизельное топливо возобновляемый энергетический ресурс // Мас-ложировая промышленность. 2005. № 4. С. 22-24.
25. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / Д.Н. Вырубов и др.; Под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1983. 372 с.
26. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / В.П. Алексеев и др.; Под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1990. 288 с.
27. Девянин С.Н., Марков В.А., Сиротин Е.А. Совершенствование процессов топливоподачи и смесеобразования в дизеле // Грузовик. 2003. №11. С. 21-26.
28. Девянин С.Н., Марков В.А., Микитенко A.B. Метод совершенствования процесса смесеобразования быстроходного дизеля // Известия ВУЗов. Машиностроение. 2006. № 8. С. 25-36.
29. Девянин С.Н., Марков В.А., Семенов В.Г. Растительные масла и топлива на их основе для дизельных двигателей. М.: Издательский центр ФГОУ ВПО МГАУ, 2008. 340 с.
30. Достижение физико-химических показателей альтернативного биотоплива на основе рапсового масла / А.П. Марченко и др. // Вестник Харьковского государственного политехнического университета. Машиностроение. 2000. Вып. 101. С. 159-163.
31. Евдокимов А.Ю., Фукс И.Г., Багдасаров JI.H. Топлива и смазочные материалы на основе растительных и животных жиров. М.: ЦНИИТЭИнефтехим, 1992. №5. С. 7-9.
32. Ефанов A.A. Улучшение экологических характеристик дизеля регулированием состава смесевого биотоплива: Автореферат дисс. канд.техн.наук: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008. 16 с.
33. Емельянов В.Е., Крылов И.Ф. Альтернативные экологически чистые виды топлива для автомобилей. М.: ACT Астрель, 2004. 128 с.
34. Жегалин О.И., Лупачев П.Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. M.: Транспорт, 1985. 120 с.
35. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1981. 160 с.
36. Иващенко H.A., Вагнер В.А., Грехов Л.В. Дизельные топливные системы с электронным управлением. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2000. 111 с.
37. Иващенко H.A., Марков В.А., Ефанов A.A. Рапсовое масло и дизеля с разделенной камерой сгорания // Автомобильная промышленность. 2007. № U.C. 10-13.
38. Использование подсолнечного масла в качестве топлива для дизелей // В.А. Марков и др. // Решение энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе: Тез. докл. международной науч.-тех. конф. «4-ые Лука-нинские чтения». М., 2009. С. 23-26.
39. Исследования рабочего процесса тракторного дизеля при работе на смеси дизельного топлива и рапсового масла / Л.Н. Басистый и др. // Вестник Российского университета дружбы народов. Тепловые двигатели. 1996. № 1. С. 30-36.
40. Камеры сгорания с повышенной энергией смесеобразования / С.Н. Девянин и др. // Автомобильная'промышленность. 2006. № 1. С. 11-15.
41. Камфер Г.М. Анализ и подбор конструктивных элементов камеры сгорания при оптимальных условиях смесеобразования // Двигателестрое-ние. 1986. № 6. С. 17-20.
42. Камфер Г.М., Семенов В.Н. Анализ взаимосвязи диаметра камеры сгорания и интенсивности движения воздушного заряда в дизеле // Двигате-лестроение. 1983. № 10. С. 3-5.
43. Камфер Г.М., Семенов В.Н., Степаненко A.C. Интенсивность вращения воздушного заряда при различных конструкциях впускного канала и камеры сгорания // Двигателестроение. 1986. № 9. С. 6-8.
44. Копылов M.J1. О движении воздуха в камерах сгорания открытого типа, расположенных в поршне // Двигатели внутреннего сгорания: Сб., 1970. Вып. U.C. 31-34.
45. Коршунов Д.А. Улучшение эксплуатационных показателей транспортного дизеля путем использования биотоплив на основе рапсового масла. Автореферат дисс. . канд.техн.наук: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008. 16 с.
46. Краснощекое Н.В. Савельев Г.С., Шапкайц А.Д. Применение биомоторных топлив на энергоавтономных сельхозпредприятиях // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1994. № U.C. 4-7.
47. Краснощеков Н.В. Савельев Г.С., Бубнов Д.Б. Адаптация тракторов и автомобилей к работе на биотопливе // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1994. № 12. С. 1-4.
48. Крутов В.И., Горбаневский В.Е., Кислов В.Г. Топливная аппаратура автотракторных двигателей. М.: Машиностроение, 1985. 208 с.
49. Кулешов A.C., Грехов Л.В. Расчетное формирование оптимальных законов управления дизелями на традиционных и альтернативных топливах // Безопасность в техносфере. 2007. № 5. С. 30-32.
50. Кулешов A.C. Многозонная модель для расчета сгорания в дизеле. Расчет распределения топлива в струе // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана.
51. Машиностроение. 2007. Специальный выпуск Двигатели внутреннего сгорания. С. 18-31.
52. Кулиев Р.Ш., Ширинов Ф.Р., Кулиев Ф.А. Физико-химические свойства некоторых растительных масел // Химия и технология топлив и масел.1999. №4. С. 36-37.
53. Кульчицкий А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. Владимир: Изд-во Владимирского государственного университета,2000. 256 с.
54. Кульчицкий А.Р., Эфрос В.В. Транспорт и парниковые газы // Автомобильная промышленность. 2005. № 6. С. 5-8.
55. Лебедев О.Н., Чирков С.Н. Теоретические основы процессов смесеобразования в дизелях. Новосибирск: Государственная академия водного транспорта, 1999. 369 с.
56. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Колос, 1994. 224 с. .
57. Луканин В.Н., Мальчук В.И. Коррекция подачи и распыливания топлива в камере сгорания дизеля // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000. №3. С.27-30.
58. Лышевский A.C. Системы питания дизелей. М.: Машиностроение, 1981. 216с.
59. Льотко В., Луканин В.Н., Хачиян A.C. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания. М.: Изд-во МАДИ (ТУ), 2000. 311с.
60. Марков В.А., Баширов P.M., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. 376 с.
61. Марков В.А., Девянин С.Н., Мальчук В.И. Впрыскивание и распыли-вание топлива в дизелях. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2007. 360 с.
62. Марков В.А., Девянин С.Н., Шустер АЛО. Использование подсолнечного масла в качестве топлива для дизелей // Грузовик. 2009. № 4. С. 46
63. Марков В.А., Ефанов A.A., Девянин С.Н. Совершенствование конструкции распылителей форсунок дизелей, работающих на утяжеленных топ-ливах // Транспорт на альтернативном топливе. 2010. № 2. С. 30-36.
64. Марков В.А., Шустер А.Ю., Девянин С.Н. Выбор формы и размеров камеры сгорания дизеля работающего на смесевом биотопливе // Грузовик. 2010. №2. С. 2-12.
65. Марков В.А., Шустер А.Ю., Девянин С.Н. Работа дизелей на смесях дизельного топлива и метилового эфира рапсового масла // Транспорт на альтернативном топливе. 2009. № 4. С. 33-37.
66. Марков В.А., Шустер А.Ю., Девянин С.Н. Работа транспортного дизеля на многокомпонентных топливах // Автомобильная промышленность. 20«0.№4. С. .
67. Марков В.А., Шустер А.Ю., Девянин С.Н. Работа транспортного дизеля на смесях дизельного топлива и метилового эфира рапсового масла
68. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2010. № 3. С. 67-77.
69. Марченко А.П., Семенов В.Г. Альтернативное биотопливо на основепроизводных рапсового масла // Химия и технология топлив и масел. 2001. №3. С. 31-32.
70. Метиловый эфир рапсового масла новое топливо для отечественных автомобильных дизелей / В.А. Марков и др. // Автомобильная промышленность. 2008. № 4. С. 8-11.
71. Микитенко A.B. Улучшение эксплуатационных показателей транспортного дизеля путем использования камер сгорания с направленным движением воздушного заряда. Автореферат дисс. . канд.техн.наук: 05.04.02.
72. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007, 16 с.
73. Мухаметжанов С.Г. О взаимодействии топливного факела с твердой стенкой // Труды ЦНИДИ. 1969. Вып. 59. С. 57-64.
74. Нагорнов С.А., Фокин Р.В. Работа двигателя на разных видах топлива // Сельский механизатор. 2008. № 7. С. 42-43.
75. Нагорнов С.А., Фокин Р.В. Состояние и перспективы производства биотоплива// Сельский механизатор. 2008. № 10. С. 40.
76. Некоторые результаты исследования температурных полей факела распыленного топлива в объеме и при его взаимодействии со стенкой / Б.Н. Семенов, В.П. Лазурко, Г.А. Киреичев и др. // Труды ЦНИДИ. 1975. Вып. 68. С. 27-35.
77. О выборе рациональной формы камеры сгорания для высокофорсированного тепловозного двигателя / Н.Ф. Разлейцев и др. // Двигатели внутреннего сгорания: Сб., 1978. Вып. 28. С. 3-8.
78. Озимов П.Л., Ванин В.К. Развитие конструкции дизелей с учетом требований экологии // Автомобильная промышленность. 1998. № 11. С. 3132.
79. Оптимизация состава смесевого биотоплива для транспортного дизеля / H.A. Иващенко и др. // Безопасность в техносфере. 2007. № 5. С. 2225.
80. Оценка и контроль выбросов дисперсных частиц с отработавшими газами / В.А. Звонов и др.. М.: Изд-во «Прима Пресс М», 2005. 312 с.
81. Паронян В.Х. Технология жиров и жирозаменителей. М.: Изд-во «ДеЛи принт», 2006. 760 с.
82. Патрахальцев H.H., Альвеар Санчес Л.В. Пути развития топливных систем для подачи в цилиндр дизеля нетрадиционных топлив // Двигателе-строение. 1988. № 3. С. 11-13.
83. Перспективы и реальность использования масел растительного происхождения в качестве биотоплива / В.А. Гаврилова и др. // Масложировая промышленность. 2005. № 4. С. 15-17.
84. Повышение эффективности подачи и распыливания топлива в дизелях / В.А. Марков и др. //.Грузовик. 2003. № 6. С.30-32. № 7. С.23-27. № 8. С.50-51.
85. Подача и распыливание топлива в дизелях / И.В. Астахов и др.; Под ред. И.В. Астахова. М.: Машиностроение, 1971. 359 с.
86. Пономарев В.Е. Адаптация малоразмерного высокооборотного дизеля 1 Ч 8,2/7,5 с непосредственным впрыском для работы на рапсовом масле: Дисс. канд. техн. наук: 05.04.02. М.: РУДН, 1998. 161 с.
87. Применение растительного масла в дизелях в качестве добавки к топливу / А.И. Крайнюк и др. // Экотехнологии и ресурсосбережение. 2001. №6. С. 16-20.
88. Производство и применение биодизеля: Справочное пособие / А.Р. Аблаев и др.. М.: АПК и ППРО, 2006. 80 с.
89. Работа дизелей на нетрадиционных топливах.-Учебное пособие / В.А. Марков и др.. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2008. 464 с.
90. Работа дизеля на смесевом биотопливе с добавкой подсолнечного масла: Тезисы доклада на ВНТС / В.А. Марков и др. // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2009. № 4. С. 123.
91. Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Изд-во «Вища школа», 1980. 169 с.
92. Рапсовое масло как альтернативное топливо для дизеля / В.А. Марков и др. // Автомобильная промышленность. 2006. № 2. С. 1-3.
93. Савельев Г.С., Кочетков М.Н. Использование рапсового масла в качестве топлива в дизельных двигателях // Транспорт на альтернативном топливе. 2009. № 1. С. 62-66.
94. Савельев Г.С., Краснощеков Н.В. Биологическое моторное топливо для дизелей на основе рапсового масла // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2005. № 10. С. 11-16.
95. Свиридов Ю.Б., Малявинский Л.В., Вихерт М.М. Топливо и топли-воподача автотракторных дизелей. JL: Машиностроение, 1979. 248 с.
96. Свиридов Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях. JL: Машиностроение, 1972. 223 с.
97. Семенов Б.Н., Павлов Е.П., Копцев В.П. Рабочий процесс высокооборотных дизелей малой мощности. JI.: Машиностроение, 1990. 240 с.
98. Семенов В.Г., Васильев И.П. Показатели дизеля при его работе на биотопливах различного состава // Автомобильная промышленность. 2008. №5. С. 15-17.
99. Семенов В.Г., Зинченко A.A. Альтернативные топлива растительного происхождения. Определение фракционного и химического составов
100. Химия и технология топлив и масел. 2005. № 1. С. 29-34.
101. Семенов В.Г. Производство и применение биодизельного топлива в Украине // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2007. № 5. С. 7-8.
102. Семенов В.Г., Филипковский А.И., Калиновский В.Н. Влияние формы камеры сгорания на характеристики тепловыделения тепловозных дизелей типа ЧН 25/27 // Двигатели внутреннего сгорания: Сб., 1980. Вып. 31. С. 20-24.
103. Смайлис В., Сенчила В.', Берейшене К. Моторные испытания РМЭ на высокооборотном дизеле воздушного охлаждения // Двигателестроение. 2005. №4. С. 45-49.
104. Сравнительный анализ альтернативных топлив для дизелей / H.A. Иващенко и др. // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2007. Специальный выпуск Двигатели внутреннего сгорания. С. 122-138.
105. Сукачев И.И., Кох Г.А., Васильев A.B. Исследование влияния формы камеры сгорания на рабочий процесс судового среднеоборотного дизеля6ЧН26/34 // Двигатели внутреннего сгорания: Сб., 1980. Вып. 31. С. 24-30.
106. Тверитнев М.В. Перспективные виды топлив для автомобилей // Автомобильная промышленность. 1983. № 6. С. 39-40.
107. Терентьев Г.А., Тюков В.М., Смаль Ф.В. Моторные топлива из альтернативных 105. Топливные системы и экономичность дизелей / И.В. Астахов и др.. М.: Машиностроение, 1990. 288 с.
108. Топливные системы и экономичность дизелей / И.В. Астахов и др.. М.: Машиностроение, 1990. 288 с.
109. Трусов В.И., Дмитриенко В.П., Масляный Г.Д. Форсунки автотракторных дизелей. М.: Машиностроение, 1977. 167 с.
110. Улучшение экологических показателей транспортных дизелей путем управления процессом топливоподачи / А.Г. Кузнецов и др. // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2000. № 2. С. 62-75.
111. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. JL: Машиностроение, 1990. 352 с.
112. Федотенко Ф.С., Личенков И.М. Показатели двигателя с воспламенением от сжатия при различных способах смесеобразования // Автомобильная промышленность. 1958. № 6. С. 22-26.
113. Фомин В.М., Ермолович И.В., Сатер Х.А. Использование рапсового масла в качестве моторного топлива для дизелей // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1997. № 5. С. 11-12.
114. Фокин Р.В. Разработка комплексной технологии получения смесе-вого топлива с улучшенными свойствами для дизельных двигателей: Автореферат дисс. . канд. техн. наук: 05.20.03. Мичуринск: Наукоград, 2008. 23 с.
115. Фукс И.Г., Евдокимов А.Ю., Джамалов A.A. Экологические аспекты использования топлив и смазочных материалов растительного и животного происхождения // Химия и технология топлив и масел. 1992. № 6. С. 3640.
116. Характеристики процесса топливоподачи и показатели быстроходного дизеля, работающего дизельном топливе и рапсовом масле / C.B. Гусаков и др. // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2009. № 2. С. 58-71.
117. Хеваге Ч.А. Снижение выбросов сажи малоразмерного высокооборотного дизеля с непосредственным впрыском путем добавки рапсового масла в топливо: Автореферат дисс. . канд. техн. наук: 05.04.02. М.: Российский университет дружбы народов, 1997. 17 с.
118. Химия жиров / Б.Н. Тютюнников и др.. М.: Колос, 1992. 448 с.
119. Широкомасштабные эксперименты по введению рапсового масла в дизельное топливо // Автомобильная промышленность США. 1997. № 3. С. 5-9.
120. Шкаликова В.Н., Патрахальцев H.H. Применение нетрадиционных топлив в дизелях. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 1993. 64 с.
121. Экспериментальные исследования транспортного дизеля, работающего на смесях дизельного топлива и метилового эфира рапсового масла: Тезисы доклада ВНТС / В.А. Марков и др. // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2008. № 3. С. 124-125.
122. Andersson Е. Volvo Environmental Database for Fuels // SAE Technical Paper Series. 2000. № 2000-01-2010. P. 1-6.
123. Bosch: Системы управления дизельными двигателями: Пер. с немецкого. М.: Изд-во «За рулем», 2004. 480 с.
124. Camobreco V., Sheehan J., Duffield J. Understanding the Life-Cycle Costs and Environmental Profile of Biodiesel and Petroleum Diesel Fuel // SAE Technical Paper Series. 2000. № 2000-01-1487. P. 1-6.
125. Desantes J.M., Arregle J., Ruiz S. Characterisation of the Injection-Combustion Process in a D.I. Diesel Engine Running with Rape Oil Methyl Ester // SAE Technical Paper Series. 1999. № 1999-01-1497. P. 1-8.
126. Eiglmeier C., Merker G.P. Neue Ansätze zur Phänomenologischen Modellierung des Gasseitigen Wandmarmeubergangs in Dieselmotor // MTZ. 2000. Jg.61,№ 5. S. 324-335.
127. Eisbett K., Eisbett L., Eisbett G. Elsbett's Reduced Cooling of DI Diesel Engines without Water or Air // SAE Technical Paper Series. 1987. № 870027. P. 101-107.
128. Eisbett L. Entwicklung eines Dieselmotors mit Wärmedichterem Verbrennungsraum//MTZ. 1981. Jg. 42, № 3. S. 99-105.
129. Goettler H.J., Knudson A.M., Ziejewski M. Performance of a Diesel Engine Operating on Blends of Diesel Fuel and Crude Sunflower Oil at Normal and Elevated Fuel Temperatures // SAE Technical Paper Series. 1985. № 852087. P. 1 -9.
130. Grimaldi C., Postrioti L. Experimental Comparison Between Conventional and Bio-Derived Fuels Sprays from a Common Rail Injection System
131. SAE Technical Paper Series. 2000. № 2000-01-1252. P. 1-10.
132. Javanaud C., Rahalkar R.R. Velocity of Sound in Vegetable Oils // Fett Wissenschaft Technologie = Fat Science Technology. 1988. Jg. 90. № 2. S. 73-75.
133. Kalam M.A., Masjuki H.H. Emissions and Deposit Characteristics of a Small Diesel Engine When Operated on Preheated Crude Palm Oil // SAE Technical Paper Series. 2005. № 2005-01-3697. P. 1-7.
134. Kinoshita E., Hamasaki K., Jaqin C. Diesel Combustion of Single Compositions of Palm Oil Methyl Ester // SAE Technical Paper Series. 2003. № 200301-1929. P. 1-10.
135. Krahl J., Vellguth G., Munack A. Exhaust Gas Emissions and Environmental Effects by Use of Rape Seed Oil Based Fuels in Agricultural Tractors
136. SAE Technical Paper Series. 1996. № 961847. P. 1-14.
137. Kuleshov A.S. Model for Predicting Air-Fuel Mixing, Combustion and Emissions in DI Diesel Engines over Whole Operating Range // SAE Technical Paper Series. 2005. № 2005-01 -2119. P. 1 -10.
138. Kuleshov A.S. Multi-Zone DI Diesel Spray Combustion Model and its Application for Matching the Injector Design with Piston Bowl Shape // SAE Technical Paper Series. 2007. № 2007-01-1908. P. 1-10.
139. Perfection of the Processes of the Fuel Spraying and the Fuel-Air Mixture Creating in a High-Speed Diesel Engine, Working on the Bio-Fuel Mixture
140. Markov V.A. et al. // SAE Technical Paper Series. 2009. № 2009-01-0845. P. 1-7.
141. Noureddini H., Teoh B.C., Davis Clements L. Densities of Vegetable Oils and Fatty Acids // Journal of the American Oil Chemists' Society. 1992. Vol. 69, № 12. P. 1184-1188.
142. Noureddini H., Teoh B.C., Davis Clements L. Viscosities of Vegetable Oils and Fatty Acids // Journal of the American Oil Chemists' Society. 1992. Vol. 69, № 12. P. 1189-1191.
143. Tat M.E., Van Gerpen J.H. Effect of Temperature and Pressure on the Speed of Sound and Isentropic Bulk Modulus of Mixtures of Biodiesel and Diesel
144. Fuel // Journal of the American Oil Chemists' Society. 2003. Vol. 80, № 11. P. 1 127-1 130.
145. Tat M.E., Van Gerpen J.H. The Kinematic Viscosity of Biodiesel and Its Blends with Diesel Fuel // Journal of the American Oil Chemists' Society. 1999. Vol. 76, № 12. P. 1511-1513.
146. Zubik J., Sorenson S.C., Goering C.E. Diesel Engine Combustion of Sunflower Oil Fuels // Transactions of the American Society of Agricultural Engineers. 1984. Vol. 27, № 5. P. 1252-1256.
Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.