Улучшение эксплуатационных характеристик подшипников скольжения применением модифицированных смазочных материалов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.02, кандидат технических наук Шаронов, Андрей Александрович

• Шаронов, Андрей Александрович
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Шаронов, Андрей Александрович

Введение

1 Состояние вопроса и анализ исследований работы подшипников скольжения в нестационарный период

1.1 Существующие методы расчета ресурса подшипников скольжения

1.1.1 Условия работы подшипников скольжения

1.1.2 Критерии работоспособности подшипников скольжения

1.1.3 Расчет подшипника скольжения по параметрам [р] и [p-v]

1.2 Методики расчета ресурса работы подшипников скольжения

1.2.1 Прогнозирование долговечности на основе молекулярно-механической теории трения и теории усталостного 22 изнашивания

1.2.2 Методики оценки работы подшипников скольжения по критерию износа

1.3 Напряженное состояние подшипников скольжения

1.4 Влияние смазочных материалов на работу подшипников скольжения

1.5 Выводы к разделу

2 Динамический анализ работы подшипника скольжения в неустановившийся период

2.1 Моделирование временных режимов ускорения и замедления

2.2 Определение пути ускорения и замедления

2.3 Распределение давления в зоне контакта

2.4 Определение ресурса работы подшипников скольжения

2.5 Выводы к разделу

3 Методика исследований влияния смазочных материалов на эксплуатационные характеристики подшипников скольжения

3.1 Определение сил и моментов сил трения

3.2 Определение износа и состояния поверхностей трения

3.3 Определение отклонений профиля втулки от круглости

3.4 Определение температурных режимов

3.5 Методика проведения испытаний смазочных композиций на экспериментальных установках трения

3.6 Проведение стендовых испытаний

3.7 Оценка ошибок измерения

3.8 Выводы к разделу 3 75 4 Результаты экспериментальных исследований

4.1 Экспериментальное определение времени пуска и останова

4.2 Исследования смазочных композиций на лабораторных установках, моделирующих работу подшипников скольжения

4.2.1 Влияние твердых добавок на трибохарактеристики подшипников скольжения

4.2.2 Исследуемые смазочные композиции

4.2.3 Исследование антифрикционных свойств смазочных композиций при трении скольжения

4.3 Стендовые испытания смазочных композиций

4.3.1 Исследование антифрикционных свойств смазочных ^ композиций

4.3.2 Микротвердость изношенных поверхностей 103 4.3.2 Определение износа подшипников скольжения

4.4 Исследование работы подшипников скольжения в среде пластичного смазочного материала

4.5 Производственные испытания 114 4.5 Выводы к разделу

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Улучшение эксплуатационных характеристик подшипников скольжения применением модифицированных смазочных материалов»

Надежность и работоспособность машин и агрегатов обеспечивается во многом безотказной работой их опор, создающих конструктивное оформление технических устройств. Теории создания вращающихся опор посвящено достаточно много работ, все они, так или иначе, касаются выбора смазочного материала и режима смазки.

Подшипники скольжения широко применяются в следствие ряда преимуществ: простота конструктивного исполнения; долговечность в работе; незначительные габариты в радиальном направлении, малая удельная масса по отношению к воспринимаемым нагрузкам; бесшумность и высокая демпфирующая способность при воздействии циклических и ударных нагрузок.

Кроме того, подшипники скольжения имеют ряд преимуществ в тех областях, в которых нецелесообразно или невозможно использовать подшипники качения: при особо высоких частотах вращения (долговечность подшипников качения снижается пропорционально повышению частоты вращения); для точных опор с постоянной жесткостью; для разъемных опор (их конструкция облегчает монтаж и делает подшипники скольжения почти единственно возможной формой опор для коренных и шатунных шеек многоколенных валов); для особо крупных и миниатюрных опор; при работе в экстремальных условиях (высокие температуры, абразивные и агрессивные среды); для неответственных и редко работающих механизмов; изготовление не требует специального оборудования.

Однако при эксплуатации подшипников скольжения возникают проблемы, связанные с ускоренным износом деталей из-за нарушения условий смазки, обеспечивающих гидродинамический режим на всех периодах работы.

Наиболее частые причины выхода подшипников из строя: неправильный подвод смазки; недостаточная подача смазки в пусковые периоды; заторможенное истечение масла из подшипника; неправильная конструкция подшипникового узла, неблагоприятное распределение сил на подшипники, повышенные кромочные нагрузки; недостаточная жесткость вала и подшипника; неправильный подбор материала вала и подшипника; недостаточная твердость поверхности вала; неправильное соотношение между твердостью вала и подшипника; неправильная макро- и микрогеометрия несущих поверхностей; низкое качество масла; окисление масла в эксплуатации; неудовлетворительная фильтрация масла от механических примесей и твердых продуктов окисления.

Одной из причин выхода из строя подшипников скольжения является износ рабочих поверхностей при неблагоприятных режимах трения в периоды пусков и остановов. При действии больших контактных давлений и температур возможно схватывание рабочих поверхностей подшипника.

Подшипниковые узлы часто теряют работоспособность по причинам, обусловленным смазкой и свойствами смазочных материалов, что выражается в неудовлетворительном смазывании, неправильно подобранном смазочном материале вследствие потерь его смазочных свойств в период пуска и останова, а также при нарушении гидродинамического режима и при наличии пиковых нагрузок. Смазочные материалы выполняют следующие функции: обеспечивают снижение сил трения между контактирующими поверхностями, уменьшают износ, предотвращают задир, заедание и сваривание, защищают от коррозии.

Основное внимание при разработке смазочных композиций следует уделять их антифрикционным, противоизносным и противозадирным свойствам с соблюдением требований по всем другим параметрам, обеспечивающим их использование.

Проблемы надежности и долговечности работы подшипниковых узлов за счет действия смазочного материала подробно исследованы в работах М. А. Галахова, Д. Н. Гаркунова, Ю. Н. Дроздова, Д. С. Коднира, С. А. Чер-навского, и др.

Анализ литературных источников свидетельствует, что применение различного рода добавок для улучшения эксплуатационных свойств смазочных материалов стало одним из направлений при их разработке. Подбор и применение добавок к смазочным материалам - довольно сложная проблема, и для ее успешного решения необходимы исследования по оценке влияния добавок на реологические свойства смазочных материалов, механохимические свойства материалов контактирующих поверхностей, по технологии получения добавок и методов введения их в смазочные материалы. Значительные результаты в области применения твердых добавок к смазочным материалам получены такими учеными, как Н. А. Буше, Ю. J1. Ищук, А. А. Поляков, В. В. Синицын, И. Г. Фукс и др.

В настоящее время широкое распространение стали находить смазочные композиции, в состав которых вводятся ультрадисперсные или нанодисперсные порошки металлов, оксидов, полимеров, углерода, алмазографита и др.

По теоретическим и экспериментальным исследованиям, выполненным П. А. Витязем, Б. М. Гинзбургом, Г. В. Саковичем, Д. Г. Точильниковым и др., эти добавки могут создавать в зоне контакта разделительный слой между контактирующими поверхностями. Кроме того, твердые частицы способны изменить микрорельеф контактной зоны, заполняя микронеровности и сглаживая микровыступы, что приводит к уменьшению контактных давлений. Ультрадисперсные добавки заметно улучшают триботехнические характеристики смазочного материала, обладают специфическими свойствами, повышающими нагрузочно-скоростные диапазоны работы, снижая интенсивность коррозионно-механического изнашивания подшипников скольжения.

Однако исследования, содержащие рекомендации по теории и практике использования ультрадисперсных добавок в смазочных материалах для опор скольжения, практически отсутствуют.

Актуальность

Эксплуатационные характеристики подшипников скольжения во многом определяют эксплуатационные показатели машин и механизмов. Важными составляющими эксплуатационных характеристик подшипника скольжения являются условия смазывания и смазочный материал. Применение в подшипниках скольжения жидких смазочных материалов обусловлено режимами эксплуатации машин и их конструктивными особенностями. Известно, что работа подшипников скольжения сопровождается полусухим трением, граничным и жидкостным. Любая пара трения при наличии смазки работает в указанных режимах.

Основной причиной выхода из строя подшипников скольжения является их изнашивание, сопровождающееся увеличением зазоров и, следовательно, падением несущей способности. Наибольший износ, как показывает практика, происходит в момент пуска и останова машин, порядка 70-80 % от общего износа.

Основное назначение смазочных материалов, применяемых в подшипниках скольжения, - снижение сил трения между контактирующими поверхностями, уменьшение износа, оптимальное распределение контактных напряжений, снижение температуры, предотвращение задира и схватывания контактирующих поверхностей. Поэтому большое внимание уделяется улучшению антифрикционных, противоизносных и противозадирных свойств смазочных материалов.

Применение твердых порошковых добавок - одно из основных направлений в области разработки новых смазочных материалов для подшипников скольжения. Это довольно сложная проблема, и для ее успешного решения необходимы исследования в области влияния добавок на свойства смазочных материалов, а также на рабочие характеристики подшипников скольжения, связанные с изменением механохимических свойств материалов на контактирующих поверхностях.

Цель исследования

Улучшение эксплуатационных характеристик подшипников скольжения в нестационарном режиме работы за счет применения смазочных материалов, модифицированных ультрадисперсными добавками.

Задачи исследования

1. Разработать методику расчета времени пуска и останова подшипников скольжения в нестационарном режиме работы, с учетом влияния вязкости смазочного материала.

2. Разработать методики испытаний подшипников скольжения в стационарном и нестационарном режимах работы, позволяющие оценить трибо-технические и эксплуатационные параметры работы подшипников скольжения в присутствии смазочного материала.

3. Создать смазочные композиции с улучшенными антифрикционными и эксплуатационными свойствами посредством применения модифицирующих ультрадисперсных добавок.

4. Установить влияние созданных смазочных композиций на эксплуатационные характеристики подшипников скольжения.

Научная новизна

1. Разработан метод анализа работы подшипников скольжения в периоды нестационарного движения вала подшипника, учитывающий вязкость смазочного материала. Получены зависимости эксплуатационных характеристик подшипников скольжения при варьировании нагрузочных факторов.

2. Получены эмпирические зависимости эксплуатационных характеристик подшипников скольжения в присутствии смазочных композиций и определено влияние добавки ультрадисперсного порошка гидратированного силиката магния на ресурс работы подшипников скольжения.

3. Выявлены закономерности изменения эксплуатационных свойств подшипников скольжения в зависимости от концентрации ультрадисперсного порошка гидратированного силиката магния в смазочных композициях.

Практическая ценность работы

Разработаны смазочные композиции на основе трансмиссионного ТМ-5-18 и индустриального И-20А масел, а также на основе пластичной смазки Литол-24 с добавкой ультрадисперсного порошка гидратированного силиката магния, уменьшающие момент трения и повышающие долговечность работы подшипников скольжения. Результаты проведенных исследований дают основания рекомендовать разработанные смазочные композиции для использования в качестве универсального смазочного материала с улучшенными триботехническими характеристиками.

Достоверность результатов исследований по оценке трибопараметров подшипников скольжения, динамике движения вала подшипников скольжения, коэффициентов трения, сил и моментов трения, износостойкости материалов достигается за счет использования испытательного и регистрирующего оборудования, позволяющего с достаточной точностью осуществлять измерения требуемых параметров в процессе испытаний и обработки полученных результатов с применением современных средств вычислительной техники и программного обеспечения.

Публикации. По теме диссертации опубликовано две статьи, также принято участие в четырех научно-технических конференциях с публикацией тезисов докладов.

Объем и структура диссертации. Материалы диссертационных исследований представлены на 131 странице основного текста, включают 62 рисунка и 17 таблиц. Работа состоит из введения, 4 разделов, основных выводов, библиографического списка из 123 наименований, приложений.

Заключение диссертации по теме «Машиноведение, системы приводов и детали машин», Шаронов, Андрей Александрович

Основные результаты исследования сводятся к следующему.

1. Предложена методика расчета времени пуска и останова подшипника скольжения в нестационарный период движения вала с учетом переменного момента сопротивления, устанавливающая связи между коэффициентом трения, вязкостью смазочного материала и ресурсом работы узла. Уточнены формулы расчета распределения давления по контактной поверхности вкладыша подшипника скольжения с учетом изменения режима работы в период пуска и останова.

2. Разработаны методики испытаний подшипников скольжения в стационарном и нестационарном режимах работы, конструктивно усовершенствовано испытательное оборудование для моделирования работы подшипника скольжения, позволяющие оценить триботехнические и эксплуатационные параметры работы подшипников скольжения в присутствии модифицированных смазочных композиций.

3. Получены смазочные композиции с улучшенными антифрикционными и эксплуатационными свойствами посредством применения модифицирующей добавки ультрадисперсного порошка гидратированного силиката магния, определено оптимальное ее содержание в смазочном материале. На основании результатов сравнительных износных испытаний установлено, что применение данных смазочных композиций снижает износ подшипников скольжения, уменьшает момент трения и температуру смазочного материала.

4. По результатам модельных и эксплуатационных испытаний подшипников скольжения в присутствии смазочной композиции на основе Литол-24 с добавкой порошка гидратированного силиката магния до 1 % по массе установлено, что прогнозируемый ресурс работы опор скольжения увеличивается на 60-80 %.

Заключение

В работе решались задачи улучшения эксплуатационных характеристик подшипников скольжения путем уменьшения трения и предотвращения схватывания в зоне контактирующих поверхностей. Решение поставленной задачи связывалось с улучшением режима смазки и повышением эксплуатационных свойств смазочных материалов, применяемых в подшипниках скольжения, посредством применения твердых модифицирующих добавок.

В процессе выполнения работы получены данные, свидетельствующие о позитивном влиянии используемой добавки на эксплуатационные характеристики подшипников скольжения. На основе аналитических зависимостей показана целесообразность применения данных смазочных композиций для улучшения эксплуатационных характеристик подшипников скольжения в нестационарных режимах трения.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шаронов, Андрей Александрович, 2005 год

1. Александров, В. М. Контактная задача для кольцевого слоя малой толщины / В. М. Александров, В. А. Бабешко, А. В. Белоконь и др. // Изв. АН СССР. Механика твердого тела, 1966, № 1. С. 135-139.

2. Александров, В. М. Плоская контактная задача при наличии износа для упругого слоя большой толщины / В. М. Александров, JL А. Галин, Н. П. Пириев // Изв. АН СССР. Механика твердого тела, 1978, № 4. С. 60-67.

3. Александров, В. М. Осесимметричная контактная задача для линейно-деформируемого основания общего типа при наличии износа / В. М. Александров, Е. В. Коваленко // Изв. АН СССР. Механика твердого тела, 1978, № 5. С. 58-66.

4. Анурьев, В. И. Справочник конструктора машиностроителя / В. И. Ану-рьев: В 3-х т. Т. 1. Изд. 6-е, перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1982. 736 с.

5. Ахматов, А. С. Молекулярная физика граничного трения / А. С. Ахма-тов. М.: ГИФМЛ, 1963. 472 с.

6. Беркович, И. И. Методика исследования фрикционных свойств дисперсных материалов / И. И. Беркович, Ю. И. Морозов // Заводская лаборатория. Диагностика материалов. 1999. № 1. С. 46-50.

7. Беркович, И. И. Трибология. Физические основы, механика и технические приложения: Учебник для вузов / И.И. Беркович, Д.Г. Громаковский; Под ред. Д.Г. Громаковского; Самар. гос. техн. ун-т. Самара, 2000. 268 с.

8. Богатин, О. Б. Исследование и идентификация процесса изнашивания втулки подшипника скольжения / О. Б. Богатин, М. А. Каниболотский // Трение и износ. 1980. № 3. С. 533-542.

9. Богатин, О. Б. Основы расчета полимерных узлов трения / О. Б. Богатин, В. А. Морозов, И. Н. Черский //Новосибирск: Наука, СО, 1983. 250 с.

10. Богданов, О. И. Расчет опор скольжения / О. И. Богданов, С. К. Дьяченко. Киев: Техника. 1966. 242 с.

11. Большам, А. Я. Справочник по проектированию элетропривода силовых и осветительных установок. / Под ред. Я. М. Большама, В. И. Круповича,

12. М. Л. Самовера. Изд 2-е, перераб. и доп. М.: Энергия, 1975. 728 с.121

13. Бурков, М. С. Вибрация валов в подшипниках скольжения высокоскоростных машин М. С. Бурков // Развитие гидродинамической теории смазки подшипников быстроходных машин. М.: Изд-во АН СССР, 1962. С. 15-24.

14. Буше, Н. А. Триботехнические материалы. Практическая трибология: В 2 т. Т. 1 / Н. А. Буше. М., 1994.248 с.

15. Буяновский, И. А. Температурно-кинетический метод оценки температурных пределов работоспособности смазочных материалов при тяжелых режимах граничной смазки / И. А. Буяновский // Трение и износ. 1993. Т. 14. № 1.С. 129-142.

16. Буяновский, И. А. Влияние базовых масел на противоизносные свойства некоторых современных присадок / И. А. Буяновский, Р. М. Матвеевский, А. И. Натчук // Исследования смазочных материалов при трении. М., 1981. С. 41-50.

17. Вагнер, В. Ф. Триботехнические испытания материалов / В. Ф. Вагнер, Б. И. Ковальский, В. Ф. Терентьев, С. И. Щелканов. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2000. 103 с.

18. Витязь, П. А. Нанокристаллические алмазы и перспективы их использования / П. А. Витязь // Наноструктурные материалы: получение и свойства. Минск: НАНБ, 2000. С. 8-20.

19. Витязь, П. А. Перспективные нанофазные материалы на основе ультрадисперсных алмазов / П. А. Витязь // Теоретические и технологические основы упрочнения и восстановления изделий машиностроения. Новополоцк, 2001. С. 4-8.

20. Волков, Д. П. Надежность строительных машин и оборудования / Д. П. Волков, С. Н. Николаев. М.: Высш. шк., 1979. 400 с.

21. Влияние высокодисперсных металлоплакирующих присадок на антифрикционные и противоизносные свойства моторного масла / В. А. Воробьева, Е. А. Лавринович, В. В. Мушинский, А. И. Лесикович // Трение и износ. 1996. Т. 17. №6. С. 827-831.

22. Гаевик, Д. Т. Подшипниковые опоры современных машин / Д. Т.

23. Гаевик. М.: Машиностроение, 1985. 248 с.122

24. Галахов, М. А. Расчет подшипников скольжения на износ методами механики контакта. / М. А. Галахов, Усов П. П. // Долговечность трущихся деталей машин. М.: Машиностроение. Вып. 2. 1987. С. 197-211.

25. Галин, JI. А. Контактные задачи теории упругости при наличии износа / Л. А. Галин // Прикладная математика и механика, 1976. Т. 40, вып. 6. С. 981-989.

26. Галин, J1. А. Контактные задачи теории упругости при наличии износа. / Л. А. Галин, И. Г. Горячева // В кн.: Теория трения, износа и проблемы стандартизации. Брянск, 1978. С. 251-265.

27. Галин, Л. А. Осесимметричная контактная задача теории упругости при наличии износа / Л. А. Галин, И. Г. Горячева. // Прикладная математика и механика, 1977, т. 41, вып. 5. С. 807-812.

28. Влияние фуллереновых саж и других углеродных материалов на граничное трение скольжения металлов / Б. М. Гинзбург, М. В. Байдакова, О. Ф. Киреенко и др. // ЖТФ. 2000. Т. 69. № 12. С. 87-97.

29. Гороховский, Г. А. Влияние коэффициента трения на распределение наибольших касательных напряжений в зоне фрикционного контакта / Г. А. Гороховский // Проблемы трения и изнашивания. № 11. 1977. С. 9-12.

30. Горячева, И. Г. Теоретическое исследование приработки и установившегося режима изнашивания твердых смазочных покрытий. / И. Г. Горячева, И. А. Солдатенков//Трение и износ, 1983. Т. 4, № 3. С. 420-431.

31. Грановская, В. А. Методы обработки экспериментальных данных при измерениях / В. А. Грановская, Т. Н. Сирая. Л.: Энергоиздат, 1990. 288 с.

32. Грубин, А. Н. Основы гидродинамической теории смазки тяжелонагруженных цилиндрических поверхностей / А. Н. Грубин // Исследование контакта деталей машин. Вып. 30. М.: Машгиз, 1949. С. 84-87.

33. Гуреев, А. А. Химмотология / А. А. Гуреев, И. Г. Фукс, В. Л. Лашхи. М.: Химия, 1968. 368 с.

34. Дональдсон, К. Минимальная толщина сдавливаемой пленки смазки в радиальном подшипнике с периодически изменяющейся нагрузкой / К. Дональдсон //Пробл. трения и смазки. 1971. № 1. С. 123-126.123

35. Дроздов, Ю. Н. Нелинейная динамика изнашивания и продукты износа / Ю. Н. Дроздов // Трение и износ. 2003. Т. 24. № 3. С. 284-288.

36. Дроздов, Ю. Н. Обобщенные характеристики для прогнозирования изнашивания трущихся поверхностей / Ю. Н. Дроздов, В. И. Мудрак, С. И. Дынту // Трение и износ. 1997. Т. 18. № 6. С. 715-721.

37. Дроздов, Ю. Н. Трение и износ в экстремальных условиях / Ю. Н. Дроздов, В. Г. Павлов, В. Н. Пучков. М.: Машиностроение, 1986.224 с.

38. Дроздов, Ю. Н. Прогнозирование изнашивания с учетом механических, физико-химических и геометрических факторов / Ю. Н. Дроздов // Трение и износ. 2002. Т. 23. № 3. С. 252-257.

39. Дроздов, Ю. Н. Структура методов расчета на износ / Ю. Н. Дроздов // Вестник машиностроения. 2003. № 1. С. 25-28.

40. Дроздов, Ю. Н. Контактные напряжения в сложно нагруженных опорах скольжения / Ю. Н. Дроздов, Б. Н. Ушаков // Трение и износ. 1997. № 4. С. 429-437.

41. Дмитриев, В. А. Детали машин I В. А. Дмитриев // Д., 1970. 791 с.

42. Дунаев, П. Ф. Конструирование узлов и деталей машин / П. Ф Дунаев, О. П. Леликов / Учеб. пособие для техн. спец. вузов. 6-е изд., исп. М.: Высш. шк., 2000. 447с.

43. Евдокимов, В. Д. Применение новых смазочных материалов для повышения износостойкости деталей машин / В. Д. Евдокимов, В. JI. Левинский; Под ред. Д. Н. Гаркунова // Долговечность трущихся деталей машин. Вып. 2. М.: Машиностроение, 1987. 304 с.

44. О влиянии ультрадисперсных наполнителей на реологические свойства пластичных смазок / В. В. Жевнов, В. А. Смуругов, И. О. Деликатная и др. // Трение и износ. 2001. Т. 22. № 6. С. 699-702.

45. Жуковский, Н. Е. О трении смазочного слоя между шипом и подшипником / Н. Е. Жуковский, С. А. Чаплыгин // Собр. соч., М., 1937. Т. 4. С. 279-298.

46. Задачи нестационарного трения в машинах, приборах и аппаратах/

47. Под ред. А. В. Чичинадзе. М.: Наука, 1978. 247 с.124

48. Квитницкий, Е. И. Расчет опорных подшипников скольжения / Е. И. Квитницкий, Н. Ф. Киркач, Ю. Д. Полтавский М.: Машиностроение, 1979.70 с.

49. Кпемушкин, Ф. М. Критерии износа шеек коленчатых валов ДВС / Ф. М Клемушкин // Трение и износ. Т. 2, № 4. 1981. С. 674-677.

50. Коваленко, Б. В. К расчету изнашивания сопряжения вал-втулка. Изв. АН СССР. МТТ, № 6, с. 66-72.

51. Коваленко, Б. В., Контактные задачи при нелинейном законе изнашивания для тел с покрытиями. / Б. В. Коваленко, М. И. Теплый // Трение и износ. В 2-х ч. Ч. I. 1983. Т. 4. № 3. С. 440-448.

52. Коваленко, Б. В. Контактные задачи при нелинейном законе изнашивания для тел с покрытиями. / Б. В. Коваленко, М. И. Теплый // Трение и износ 1983. В 2-х ч. Ч. II. Т. 4. № 4. С. 676-682.

53. Коваленко, Е. Ф. Исследование работоспособности тяжелонагружен-ных опор скольжения / Е. Ф. Коваленко, В. И. Колесников, П. Г. Иваначкин // Современные проблемы механики контактных взаимо-действий. Днепропетровск, 1990. С. 12-15.

54. Когаев, В. П. Расчеты на прочность при напряжениях, переменных во времени / В. П. Когаев. М.: Машиностроение, 1977. 232 с.

55. Когаев, В. П. Прочность и износостойкость деталей машин / В. П. Когаев, Ю. Н. Дроздов. // Учеб. пособие для машиностр. спец. вузов. М.: Высш. шк., 1991.319 с.

56. Коднир, Д. С. Контактная гидродинамика смазки деталей машин / Д. С. Коднир. М.: Машиностроение, 1976. 304 с.

57. Коднир, Д. С. Эластогидродинамический расчет деталей машин / Д. С. Коднир, Е. П. Жильников, Ю. И. Байбородов. М.: Машиностроение, 1988.160 с.

58. Комбалов, В. С. Влияние шероховатости твердых тел на трение и износ / В. С. Комбалов. М.: Наука, 1974. 112 с.

59. Комбалов, В. С. Критерии износостойкости материалов для прогнозирования долговечности / В. С. Комбалов, А. Р. Логинов // Трение и износ. 1981. №2. С. 134-141.

60. Коровчинский, М. В. Теоретические основы работы подшипников скольжения / М. В. Коровчинский. М.: Машгиз, 1959. 403 с.

61. Костецкий, Б. И. Механо-химические процессы при граничном трении / Б. И. Костецкий, М. Э. Натансон, JI. М. Бершадский. М.: Наука, 1972.170 с.

62. Костецкий, Б. И. Трение, смазка и износ в машинах / Б. И. Костецкий. Киев: Техника, 1970. 396 с.

63. Кравчик, А. Э. Асинхронные двигатели серии 4А: Справочник / А. Э. Кравчик, М. М. Шлаф, В. И. Афонин, А. Е. Соболенская. М.: Энергоиздат, 1982. 504с.

64. Крагельский, И. В. Основы расчетов на трение и износ / И. В. Кра-гельский, М. Н. Добычин, В. С. Комбалов // М.: Машиностроение, 1977. 526 с.

65. Крагельский, И. В. Трение и износ / И. В. Крагельский. М.: Машгиз, 1962.384 с.

66. Крагельский, И. В. Коэффициенты трения / И. В. Крагельский, И. Э. Виноградова // М.: Машгиз, 1962. 220 с.

67. Крагельский, И. В. Трение и износ / И. В. Крагельский. М.: Машиностроение, 1968. 480 с.

68. Крагельский, И. В. Узлы трения: Справочник / И. В. Крагельский, Н. М. Михин. М.: Машиностроение, 1984. 277 с.

69. Крагельский, И. В. Современные методы прогнозирования износа узлов трения / И. В. Крагельский, В. С. Комбалов, А. Р. Логинов и др. // Обзорная информация ГосИНТИ. М., 1979, вып. 15. 31 с.

70. Кремешный, В. М. Технологическое обеспечение эксплуатационной надежности и ресурса узлов трения / В. М. Кремешный, А. В. Беляков // Эффект безызносности и триботехнологии. 1994. № 3-4. С. 10-18.

71. Кузьменко, А. Г. Влияние износа на распределение контактных напряжений в подшипниках скольжения с пластмассовыми втулками / А. Г. Кузьменко // Механика полимеров, 1969, № 6. С. 1046-1051.

72. Кузьменко, А. Г. Об одном приближенном методе решения контактной задачи для цилиндров / А. Г. Кузьменко // В сб: Вопросы исследования126надежности и динамики элементов подвижного состава ж. д. Брянск, 1974. С. 135-142.

73. Кузьменко, А. Г. Влияние конечных размеров корпуса на контактно-гидродинамические параметры подшипника скольжения / А. Г. Кузьменко, И. В. Маслова и А. В. Яковлева // Проблемы трения и изнашивания. № 12. 1978. С. 72-77.

74. Кузьмин, Н. Ф. О коэффициенте трения в тяжелонагруженном контакте / Н. Ф. Кузьмин // Вестн. машиностроения. 1954. № 5. С. 27-33.

75. Методология создания смазочных материалов с наномодификато-рами / М. И. Люты, Г. А. Костюкович, А. А. Скаскевич, и др. // Трение и износ. 2002. Т. 23. № 4. С. 411-424.

76. Масино, М. А. Автомобильные материалы / М. А. Масино, В. Н. Алексеев, Г. В. Мотовилин. М.: Транспорт, 1979. 287 с.

77. Матвеевский, Р. М. Противозадирная стойкость смазочных сред при трении в граничной смазке / Р. М. Матвеевский, И. А. Буяновский, О. В. Лазовская. -М.: Наука, 1978. 191 с.

78. Михин, Н. М. Внешнее трение твердых тел / Н. М. Михин. М.: Наука, 1977.219 с.

79. Мошков, Ю. К. Трение и модифицирование материалов трибосис-тем / Ю. К. Мошков. М.: Машиностроение, 2000. 112 с.

80. Мусхелишвили, Н. И. Некоторые основные задачи математической теории упругости. Изд. 5-е. М.-Л.: Наука, 1966. 707 с.

81. Необердин, Ю. А. К вопросу о влиянии износа на распределение контактных напряжений в подшипниках скольжения из пластмасс (прямая пара) / Ю. А. Необердин, А. В. Швецов // В кн.: Машины и технология переработки полимеров. Л., 1970. С. 152-158.

82. Орлов, П. И. Основы конструирования: Справочно-методическое пособие. В 2-х кн. Кн. 2. Под ред. П. Н. Учаева. 3-е изд., исправл. М.: Машиностроение, 1988. 544 с.

83. Петрусевич, А. И. Роль гидродинамической масляной пленки в стойкости и долговечности контакта машин / А. И. Петрусевич // Вестн. Машиностроения, 1963. № 1. С. 33-45.

84. Ребиндер, П. А. Поверхностные явления в дисперсных системах. Физико-химическая механика / П. А. Ребиндер // Избр. труды. М.: Наука, 1979.384 с.

85. Редькин, В. Е. Ультрадисперсные порошки в материалах и технологиях различного назначения / В. Е. Редькин, А. М. Ставер // Вестн. Краснояр. гос. техн. ун-та / Под ред. В. В. Слабко. Вып. 1. Красноярск: КГТУ, 1996. С. 147-161.

86. Решетов, Д. Н. Расчет деталей машин на прочность при переменных режимах нагружения / Д. Н. Решетов, Р. М. Чатынян // Вестн. Машиностроения. 1965. №8. С. 111-120.

87. Решетов, Д. Н. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных и механических специальностей вузов. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1989. 469 с.

88. Розенберг, Ю. А. Смазка механизмов машин / Ю. А. Розенберг, И. Э. Виноградова. М.: Гостоптехиздат, 1960. 333 с.

89. Розенберг, Ю. А. Влияние смазочных масел на надежность и долговечность машин / Ю. А. Розенберг. М.: Машиностроение, 1970. С.

90. Румшиский, JL 3. Математическая обработка результатов эксперимента/ JI. 3. Румшиский. М.: Наука, 1971. 192 с.

91. Селютин, Г. Е. Применение металлоорганических и металлокера-мических материалов для восстановления и увеличения ресурса поверхностей трения / Г. Е. Селютин, В. Ф. Терентьев, А. А Шаронов и др. // Наука -производству. 2003. С. 212-218.

92. Синицын, В. В. Подбор и применение пластичных смазок / В. В. Синицын. М.: Химия, 1974. 416 с.

93. Синицын, В. В. Пластичные смазки в СССР / В. В. Синицын. М.: Химия, 1984. 192 с.

94. Справочник по триботехнике / Под общ. ред. М. Хебды, А. В. Чичи-надзе: В 3 т. Т. 1: Теоретические основы. М.: Машиностроение, 1968. 400 с.

95. Справочник по триботехнике / Под общ. ред. М. Хебды, А. В. Чичи-надзе: В 3 т. Т. 2: Смазочные материалы. Техника смазки, опоры скольжения и качения. М.: Машиностроение, 1990. 411 с.

96. Справочник по триботехнике / Под общ. ред. М. Хебды, А. В. Чичи-надзе: В 3 т. Т. 3: Триботехника антифрикционных, фрикционных и сцепных устройств. Методы и средства триботехнических испытаний. М.: Машиностроение, 1992. 730 с.

97. Теория и практика расчетов деталей машин на износ / Под ред. И. В. Крагельского. М.: Наука, 1983. 179 с.

98. Терентьев, В. Ф. Основы Триботехники: процессы в трибомехани-ческих системах / В. Ф. Терентьев, В. Ф. Вагнер, Б. И. Ковальский // Учеб. пособ. В 2-х. ч. Красноярск, 1998. 212с.

99. Терентьев, В. Ф. Влияние размера и состава порошков на противо-износные свойства масел / В. Ф. Терентьев // Тр. 2-й междунар. конф. «Износостойкость машин». Брянск, 1996. С. 51.

100. Терентьев, В. Ф. Смазка и смазочные материалы в трибосистемах: Научн. изд. / В. Ф. Терентьев, В. Е. Редькин, С. И. Щелканов. Новосибирск: Изд-во СО РАН, 2002. 187 с.

101. Терентьев, В. Ф. Применение жидких смазочных композиций в подшипниковых узлах качения и скольжения / В. Ф. Терентьев // Техника машиностроения. 2003. № 6. С. 90-94.

102. Терентьев, В. Ф. Трибонадежность подшипниковых узлов в присутствии модифицированных смазочных композиций / В. Ф. Терентьев,

103. Н. В. Еркаев, С. Г. Докшанин. Новосибирск: Наука, 2003. 160 с.129

104. Теплый, М. И. Контактные задачи для областей с круговыми границами. Львов: Высш. шк. 1983. С.

105. Теплый, М. И. Определение контактных параметров и износа в цилиндрических опорах скольжения. // Трение и износ. 1987. № 5. С. 894-901.

106. Типей, Н. Подшипники скольжения: Расчет, проектирование, смазка / Н. Типей, В. Константинеску, О. Ника. Бухарест: Акад. наук РНР, 1964. 457 с.

107. Токарь, И. Я., Решение задачи об ограниченной смазке / И. Я. То-карь^ГЛ*. Городищева // Машиноведение. 1982. № 4. С. 86-91.

108. Токарь, И. Я. Проектирование и расчет опор трения / И. Я. Токарь. М.: Машиностроение, 1971.168 с.

109. Точильников, Д. Г. Влияние С5о-содержащих присадок к смазочному маслу на оптимизацию процессов изнашивания при граничном трении металлов / Д. Г. Точильников, Б. М. Гинзбург // ЖТФ. 1999. Т. 69. № 6. С. 102-105.

110. Усов, П. П. Теоретическое исследование напряженного состояния пары вал-втулка с учетом износа / П. П.Усов, Ю. Н. Дроздов, Ю. Н. Никола-шев. // Машиноведение, 1979. № 2. С. 80-87.

111. Фукс, И. Г. Пластичные смазки / И. Г. Фукс. М: Химия, 1972.

112. Фукс, И. Г. Добавки к пластичным смазкам / И. Г. Фукс. М.: Химия, 1982. 248 с.

113. Хевиленд, Р. Инженерная надежность и расчет на долговечность / Р. Хевиленд: Пер. с англ. М.: Энергия, 1966. 232 с.

114. Чернавский, С. А. Подшипники скольжения / С. А. Чернавский. М., 1968. 560 с.

115. Чернавский, С. А. Подшипники скольжения / С. А. Чернавский. М.: Машгиз, 1963.244 с.

116. Черский, И. Н. Расчет эксплуатационных характеристик антифрикционных втулок и покрытий при «сильном» износе / И. Н. Черский, О. Б. Богатин, Л. Г. Сокольникова // Трение и износ. 1986. № 7. С. 99-107.

117. Чичинадзе, А. В. Материалы в триботехнике нестационарных процесссов / А. В. Чичинадзе, Р. М. Матвеевский, Э. Д. Браун. М.: Наука, 1986. 248 с.

118. Штаерман, И. Я. Контактная задача теории упругости. / И. Я. Штаер-ман. М.-Л.: Гостехиздат, 1949. 270 с.

119. Яблонский, А. А. Курс теоретической механики. Ч. 1. и Ч. 2. Статика. Кинематика. Динамика: Учебн. для техн. вузов / А. А. Яблонский,

120. B. М. Никифорова. 6-е изд. испр. М.: Высш. шк., 1984.

121. Износостойкость конструкционных материалов. Справочные данные по результатам лабораторных испытаний. М.: Изд-во НИИтрактор-сельхозмаш, 1977.

122. Bayer, R. G Engineering Model for Wear / R. G. Bayer, W. C. Clinton,

123. C. W. Nelson, R. A. Schumacher // Wear, vol. 5, 1962, p. 378-391.

124. Bayer, R. G. Prediction of Wear in a Sliding System / R. G. Bayer // Wear, vol. 11, 1968, p. 319-332.

125. Bayer, R. G. Note on the Application of the Stress Dependency of Wear / R. G. Bayer, W. C. Clinton, J. L. Sirico // Wear, vol. 7, 1964, p. 282-289.

126. Bayer, R. G. Designing for Zero Wear / R. G. Bayer, A. T. Stfialkey, A. R. Wayson // Machine Design, vol. 41, N 1, 1969, p. 142-151.