Улучшение рабочих характеристик радиальных подшипников скольжения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.02, кандидат технических наук Рабецкая, Ольга Ивановна

• Рабецкая, Ольга Ивановна
• кандидат технических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат технических наук Рабецкая, Ольга Ивановна

Введение

1 Состояние вопроса и анализ исследований работы подшипников скольжения

1.1 Анализ работы радиальных подшипников скольжения

1.2 Расчет ресурса работы подшипника скольжения

1.3 Кинематический и динамический анализы работы узла

1.3.1 Положение вала в подшипнике

1.3.2 Коэффициент жидкостного трения

1.3.3 Расчет подшипников скольжения по параметрам \р\ и \p-v\

1.4 Влияние типа смазки на ресурс

1.5 Улучшение антифрикционных и противоизносных свойств смазочных материалов с помощью твердых добавок. 30 Выводы к разделу

2 Математическая модель радиального подшипника скольжения

2.1 Реология смазочных материалов

2.2 Стационарный режим работы подшипника при наличии упругого вкладыша

2.3 Влияние волнистости поверхности вкладыша' на рабочие характеристики подшипника.

2.4 Нестационарные режимы работы подшипника при резких колебаниях нагрузки.

2.5 Работа подшипника с учетом эффекта граничного скольжения 75 Выводы к разделу

3 Методика экспериментальных исследований

3.1 Устройство и принцип работы установки ДМ

3.2 Определение основных характеристик подшипника скольжения

3.2.1 Методика измерения момента трения

3.2.2 Определение номинального ресурса работы подшипника скольжения

3.2.3 Определение волнистости и податливости рабочих поверхностей

3.3 Выбор материалов деталей и смазочного материала для испытаний

3.4 Выбор твердых добавок

3.5 Математическая обработка результатов эксперимента

3.6 Выводы к разделу 3 101 4. Результаты экспериментальных исследований работы подшипни ков скольжения

4.1 Экспериментальное определение зависимости момента трения Мтр от нагрузки Р для различных видов материала

4.2 Определение податливости и волнистости рабочих поверхностей

4.3 Сравнение экспериментальных и теоретических расчетов

4.4 Влияние ультрадисперсного порошка модифицированной технической сажи на величину износа

4.5 Производственные испытания

Выводы к разделу

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Улучшение рабочих характеристик радиальных подшипников скольжения»

Развитие машиностроительного комплекса вызвало бурный прогресс техники. И сейчас транспорт продолжает быть инициатором развития отечественного машиностроения, металлургии, сложных путевых машин, технологического оборудования, многих механизмов и систем.

Актуальность работы.

Надежность и работоспособность машин и агрегатов во многом обеспечивается безотказной работой опор скольжения, эксплуатационные характеристики которых обуславливают общие показатели их надежности и долговечности. Рабочие характеристики подшипника скольжения связаны с условиями смазывания и видом смазочного материала.

Подшипники скольжения нашли широкое применение в технике благодаря их известным качествам: простоте конструктивного исполнения, долговечности в работе, незначительным габаритам в радиальном направлении, стойкости к ударным и временным перегрузкам. При кажущейся внешней простоте конструкции подшипник скольжения представляет собой сложный и ответственный узел, в котором необходимо создать условия, обеспечивающие гидродинамический режим смазки. В условиях эксплуатации в подшипниках скольжения возникают нестационарные вибрационные процессы, влияющие на его работоспособность и долговечность. Неустойчивое движение вала приводит к возбуждению колебаний, переходящих в определенных условиях в автоколебания. В связи с этим большое значение приобретают толщина смазочной пленки и свойства смазочного материала. Повышение надежности и долговечности подшипников скольжения возможно за счет совершенствования геометрических параметров, а также применения смазочных материалов с более эффективными смазочными свойствами. Перспективным направлением является улучшение свойств существующих смазочных материалов за счет применения присадок и различных видов порошковых добавок, повышающих долговечность подшипников скольжения. Механизм воздействия порошковых материалов на свойства смазок изучен недостаточно и его выяснение является важной задачей. Поэтому исследования, направленные на совершенствование методики расчета подшипников скольжения и изучение механизма влияния твердых добавок на надежность и долговечность подшипника являются актуальными.

Цель диссертационной работы - улучшение работоспособности и повышение надежности подшипника скольжения применением смазочных материалов с порошковыми добавками ультрадисперсной модифицированной технической сажи.

Задачи исследования:

1. Усовершенствовать теорию и метод расчета подшипника скольжения на основе нестационарного уравнения Рейнольдса с одновременным учетом трех факторов: волнистости, упругости вкладыша и эффекта граничного скольжения.

2. Выполнить теоретические расчеты подшипника скольжения на основе разработанной математической модели и сравнить с результатами испытаний.

3. Исследовать влияние смазочного материала с добавками ультрадисперсных порошков модифицированной технической сажи (МТС) на рабочие процессы в подшипнике скольжения.

4. Выполнить экспериментальную оценку улучшения антифрикционных и эксплуатационных параметров подшипника скольжения с применением смазочных композиций на основе ультрадисперсных порошков.

5. Установить основные закономерности влияния смазочных композиций на эксплуатационные характеристики подшипника скольжения в условиях гидродинамического режима смазки.

Объекты исследования - подшипники скольжения при гидродинамическом режиме трения с использованием смазочных композиций.

Предмет исследования - процессы, протекающие в подшипнике скольжения при наличии смазочного материала с добавками ультрадисперсных порошков модифицированной технической сажи;

Методы исследования. Решение поставленных задач осуществлялось с применением теории надежности, применительно к подшипникам скольжения.

При выполнении работы использовались поверенные стандартные сертифицированные приборы, теория обработки результатов экспериментальных исследований, методы статистической обработки результатов эксперимента.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций, подтверждается теоретически и экспериментально. Научные положения аргументированы, теоретические результаты работы получены с использованием положений деталей машин, трибологии, выводы подтверждены проведенными экспериментальными исследованиями, их воспроизводимостью и результатами математической обработки с использованием программ для обработки данных.

На защиту выносятся:

- теория и метод расчета подшипника скольжения на основе нестационарного уравнения Рейнольдса с одновременным учетом трех факторов: волнистости, упругости вкладыша и эффекта граничного скольжения;

- результаты аналитико-численного исследования рабочих процессов в ПС при наличии смазочного материала с добавками ультрадисперсных порошков модифицированной технической сажи;

- оценка улучшения антифрикционных и эксплуатационных параметров подшипника скольжения с применением смазочных композиций на основе ультрадисперсных порошков;

- закономерности влияния смазочных композиций на эксплуатационные характеристики подшипника скольжения в условиях гидродинамического режима смазки.

Научная новизна наиболее существенных результатов, полученных лично автором:

1. Разработана новая математическая модель работы подшипника скольжения, учитывающая упругие деформации поверхности подшипника, эффект граничного скольжения, волнистость, область кавитации.

2. Усовершенствованы методы экспериментального исследования и теоретического расчета физико-механических характеристик подшипника скольжения.

3. Выполнены новые экспериментальные и теоретические исследования подшипника скольжения с использованием смазочных композиций.

4. Установлены оптимальные концентрации ультрадисперсного порошка МТС в трансмиссионном масле, которые обеспечивают максимальный ресурс работы подшипника и минимальные потери на трение.

5. На основе выполненных исследований установлен механизм влияния ультрадисперсных добавок на рабочие характеристики подшипника скольжения.

Практическая ценность работы. Разработаны и исследованы смазочные композиции на основе трансмиссионного масла ТМ-5-18 с добавкой ультрадисперсного порошка модифицированной технической сажи, способствующей уменьшению момента трения и равномерному распределению нагрузки в зоне контакта. Результаты проведенных исследований позволили рекомендовать данную смазочную композицию в качестве универсального смазочного материала с повышенными триботехническими характеристиками.

Реализация результатов работы. Предложенный смазочный материал внедрен на предприятии ОАО «ПКТИ комбайностроение» для применения в подшипниках скольжения моста комбайна серии «Енисей».

Разработанные испытательное оборудование и методики испытаний смазочных материалов используются в учебном процессе Политехнического института Сибирского федерального университета.

Апробация работы. Основные положения работы докладывались на межрегиональной научной конференции «Красноярский край: освоение, развитие, перспективы» (Красноярск, 2004), на научных семинарах по машиноведению и триботехнике в Красноярском государственном техническом университете и Красноярском государственном аграрном университете (20022007).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 7 работ, включая одну работу в издании, рекомендованном перечнем ВАК. Список основных публикаций приведен в конце автореферата.

Объем работы. Диссертация содержит 141 страницу, включая 55 рисунков, 20 таблиц. Работа состоит из введения, четырех разделов, основных выводов, библиографического списка из 123 наименований и приложения.

Заключение диссертации по теме «Машиноведение, системы приводов и детали машин», Рабецкая, Ольга Ивановна

Основные результаты диссертационной работы

1. Предложен новый метод расчета подшипника скольжения на основе нестационарного уравнения Рейнольдса с учетом эффекта граничного скольжения, волнистости и упругости вкладыша, области кавитации.

2. Получены результаты численного моделирования работы подшипника скольжения в условиях гидродинамического режима смазки на основе разработанной математической модели, что позволило уменьшить расхождение между расчетом и экспериментом в среднем до 10 %.

3. Разработаны оптимальные смазочные композиции с содержанием ультрадисперсного порошка модифицированной технической сажи, которое составляет 0,3-0,5 % от массы смазочного материала.

4. Проведены стендовые и натурные испытания подшипника скольжения с применением модифицированной смазочной композиции и установлено, что использование предложенных смазочных композиций снижает момент трения на 50-70%.

5. Увеличение долговечности подшипников скольжения в условиях эксплуатации с применением ультрадисперсного порошка составило в среднем 1600 часов.

Заключение

В работе решались задачи улучшения эксплуатационных характеристик подшипников скольжения путем уменьшения сил трения при проскальзывании рабочих поверхностей подшипников скольжения, снижения контактного нагружения. Решение этих задач связывалось с улучшением режима смазки и повышением эксплуатационных свойств смазочных материалов, применяемых в подшипниках. Для этого в смазочный материал были внесены твердые добавки ультрадисперсной модифицированной технической сажи.

В процессе выполнения работы получены данные, свидетельствующие о позитивном влиянии используемой добавки на эксплуатационные характеристики подшипников скольжения. На основе аналитических зависимостей показана целесообразность применения данных смазочных композиций для улучшения эксплуатационных характеристик подшипников.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Рабецкая, Ольга Ивановна, 2008 год

1. Андреев, А. Ф. дифференциалы колесных машин /Андреев А. Ф., Ванцевич В.В., Лефаров А. X. Под общ. ред. А. X. Лефарова. — М.: Машиностроение, 1987. 176 с.

2. Аппельдорн, И. О современном состоянии теории смазки и ее связи с реологией / И. Аппельдорн // Пробл. трения и смазки: Тр. амер. об-ва инж. -механиков. 1968. № 3. С. 3 7.

3. Архангельский, Е. П. Тангенциальная протяженность несущей части слоя смазки конечного опорного подшипника / Е. П. Архангельский М.: Машиноведение, 1975. № 2. С. 67-71.

4. Ахвердиев, К. С. Об устойчивости радиального подшипника с квазикруговым контуром опорной поверхности / К. С. Ахвердиев, В. М. При-ходько // Трение и износ. 2002. Т. 23. № 6. С. 607-610.

5. Ахвердиев, К. С. Гидродинамический расчет подшипников скольжения с учетом сил инерции смазочной жидкости, обладающей вязкоупругими свойствами / К. С. Ахвердиев, М. В. Яковлев, И. А. Журба // Трение и износ. 2003. Т. 24. № 2. С. 121-126.

6. Бенджамин, К. Теоретическое исследование радиальных подшипников с податливой поверхностью / К. Бенджамин // Пробл. трения и смазки. 1971. № 1.С. 183-193.

7. Беркович, И. И. Трибология. Физические основы, механика и технические приложения: Учебник для вузов / И.И. Беркович, Д.Г. Громаковский; Под ред. Д.Г. Громаковского; Самар. гос. техн. ун-т. Самара, 2000. 268 с.

8. Бессонов, Н. М., Веретенникова Т. В. Исследование гидродинамического режима работы подшипника скольжения с регулярным микрорельефом. Трение и износ, 1994. Т 15 № 3, с. 374 - 377.

9. Бирюков, И. В. Тяговые передачи электроподвижного состава железных дорог /Бирюков И. В., Беляев А. И.// М.: «Транспорт», 1986. - 256 с.

10. Богатин, О. Б. Исследование и идентификация процесса изнашивания втулки подшипника скольжения /О. Б. Богатин, М. А. Каниболотский // Трение и износ. 1980. № 3. С. 533-542.

11. Богданов, О. И. Расчет опор скольжения / О. И. Богданов, С. К. Дьяченко. Киев: Техника. 1966. 242 с.

12. Бургвиц, А. Г. К вопросу о колебании валов, опирающихся на подшипники скользящего трения / А. Г. Бургвиц // Тр. семинара по теории машин и механизмов. Т. XII. Вып. 50. М.: Изд-во АН СССР, 1953. С. 73-82.

13. Бургвиц, А. Г. Устойчивость движения шипа в подшипнике с учетом гибкости вала и сопротивления смазочного слоя / А. Г. Бургвиц // Расчет и конструирование машин. Дополнение к вып. 10. Свердловск: Машгиз, 1957. С. 112-117.

14. Бургвиц, А. Г. Устойчивость движения валов в подшипниках жидкостного трения/А. Г. Бургвиц Г. А. ЗавьяловМ. Машиностроение, 1964.148 с.

15. Буше Н. А., Захаров С. М. О способе оценки нагруженности радиальных подшипников скольжения.-Трение и износ, 1982.Т 3 № 6, с. 969-977.

16. Гаевик, Д. Т. Подшипниковые опоры современных машин / Д. Т. Гаевик. М.: Машиностроение, 1985. 248 с.

17. Галахов, М. А. Дифференциальные и интегральные уравнения математической теории трения / М. А. Галахов, П. П. Усов. М.: Наука, 1990.280 с.

18. Галахов, М. А. Расчет подшипников скольжения на износ методами механики контакта. / М. А. Галахов, Усов П. П. // Долговечность трущихся деталей машин. М.: Машиностроение. Вып. 2. 1987. С. 197-211.

19. Галахов, М. А. Расчет подшипников качения и подшипников трения / М. А. Галахов, А. Н. Бурмистров, В. П. Ковалев. М.: Машиностроение, 1984. 48 с.

20. Галин, JI. А. Контактные задачи теории упругости при наличии износа / JI. А. Галин // Прикладная математика и механика, 1976, т. 40, вып. 6. С. 981-989.

21. Галин, JI. А. Контактные задачи теории упругости и вязкоупругости / Л. А. Галин. М.: Наука, 1980. 304 с.

22. Гаркунов Д. Н. Триботехника / Д. Н. Гаркунов М.: Машиностроение, 1999. 329 с.

23. Грановская, В. А. Методы обработки экспериментальных данных при измерениях / В. А. Грановская, Т. Н. Сирая. Л.: Энергоиздат, 1990. 288 с.

24. Грубин, А. Н. Основы гидродинамической теории смазки тяжело-нагруженных цилиндрических поверхностей / А. Н. Грубин // Исследование контакта деталей машин. Вып. 30. М.: Машгиз, 1949. С. 84-87.

25. Гуткин, А. М. Расчет цилиндрического подшипника скольжения в случае применения вязкопластичной смазки / А. М. Гуткин // Трение и износ в машинах. 1947. Т. 1. С. 53-65.

26. Далмаз, Формирование и разделение тонкой вязкой пленки в гер-цевском линейном контакте /Далмаз // Пробл. трения и смазки 1980 № 4. с. 57-67.

27. Демкин И.Б. Исследование контакта двух шероховатых поверхностей. //Трение и износ, 1990. Т 2 № 6, с. 1002 1006.

28. Дмитриев, В. А. Детали машин. / В. А. Дмитриев // Л., 1970. 791 с.

29. Дональдсон, К. Минимальная толщина сдавливаемой пленки смазки в радиальном подшипнике с периодически изменяющейся нагрузкой / К. Дональдсон // Пробл. трения и смазки. 1971. № 1. С. 123-126.

30. Дроздов, Ю. Н. Обобщенные характеристики для прогнозирования изнашивания трущихся поверхностей / Ю. Н. Дроздов, В. И. Мудрак, С. И. Дынту // Трение и износ. 1997. Т. 18. № 6. С. 715-721.

31. Дьячков, А. К. Исследование в области динамически нагруженных подшипников /А. К. Дьячков // Трение и износ в машинах. 1949. № 4. С. 3-14.

32. Задачи нестационарного трения в машинах, приборах и аппаратах/ Под ред. А. В. Чичинадзе. М.: Наука, 1978. 247 с.

33. Захаров С. М, Нахождение, аппроксимация и области использования безразмерных характеристик /Захаров С.М, Жаров И. А. // Трение и износ, 1995. Т 16. № 1, с. 12-28.

34. Захаров С. М, Методология моделирования сложных трибосистем / Захаров С. М, Жаров И. А. II Трение и износ, 1988. Т 9 № 5, с. 825 833.

35. Захаров С. М. Имитационное моделирование работы подшипников коленчатого вала двигателей. /Захаров С. М. // Вестник машиностроения, 1981, №5, с. 20-23.

36. Захаров С. М. Совместный расчет многоопорного коленчатого вала и подшипников скольжения. /Захаров С. М. // Вестник машиностроения, 1985, №1, с. 5-7.

37. Захаров С. М. Гидродинамический и тепловой расчет подшипников коленчатого вала поршневого двигателя. /Захаров С. М., Эрдман В. Ф. // Вестник машиностроения, 1978, №5, с. 24-28.

38. Захаров, С. М. Компьютерная трибология / С. М. Захаров // Трение и износ. 1993.Т. 14. № 1. С. 98-106.

39. Влияние температуры на характеристики трения некоторых сульфидов, селенидов и теллуридов тугоплавких металлов / М. С. Коваль-ченко, В. В. Сычев, Ю. Г. Ткаченко и др. // Трение и изнашивание при высоких температурах. М.: Наука, 1973. С. 133-138.

40. Коднир, Д. С. Эластогидродинамический расчет деталей машин / Д. С. Коднир, Е. П. Жильников, Ю. И. Байбородов. М.: Машиностроение, 1988. 160 с.

41. Когаев, В. П. Расчеты на прочность при напряжениях, переменных во времени / В. П. Когаев. М.: Машиностроение, 1977. 232 с.

42. Когаев, В. П. Прочность и износостойкость деталей машин / В. П. Когаев, Ю. Н. Дроздов. // Учеб. пособие для машиностр. спец. вузов. М.: Высш. шк, 1991.319 с.

43. Комбалов, В. С. Критерии износостойкости материалов для прогнозирования долговечности / В. С. Комбалов, А. Р. Логинов // Трение и износ. 1981. №2. С. 134-141.

44. Коровчинский, М. В. Устойчивость равновесия положения шипа на смазочном слое / М. В. Коровчинский // Трение и износ в машинах. Т. XI. М.: Изд-во АН СССР, 1956. С. 83-89.

45. Коровчинский М. В., Усов П. П. Трение и износ, 1981. Т 2 № 3, с. 393-404.

46. Коровчинский, М. В. Теоретические основы работы подшипников скольжения / М. В. Коровчинский. М.: Машгиз, 1959. 403 с.

47. Костецкий, Б. И. Механо-химические процессы при граничном трении /Б. И. Костецкий, М. Э. Натансон, JI. М. Бершадский. М.: Наука, 1972. 170 с.

48. Костецкий, Б. И. Трение, смазка и износ в машинах / Б. И. Костецкий. Киев: Техника, 1970. 396 с.

49. Крагельский, И. В. Основы расчетов на трение и износ /И. В. Кра-гельский, М. Н. Добычин, В. С. Камбалов. М.: Машиностроение, 1977. 528 с.

50. Крагельский И.В., Комбалов B.C. Влияние размера поверхности касания на трение и износ. — Калинин, Калининский политехнический ин -т, 1975, с. 4-14.

51. Крагельский, И. В. Основы расчетов на трение и износ. / И. В. Крагельский, М. Н. Добычин, В. С. Комбалов // М.: Машиностроение, 1977. 526 с.

52. Крагельский, И. В. Современные методы прогнозирования износа узлов трения / И. В. Крагельский, В. С. Комбалов, А. Р. Логинов и др. // Обзорная информация ГосИНТИ. М., 1979, вып. 15. 31 с.

53. Кревсун Э.П. Гидродинамические явления в паре трения торцового уплотнения. — Трение и износ, 1983. Т 4 № 2, с. 232 — 237.

54. Крагельский, И. В. Коэффициенты трения / И. В. Крагельский, И. Э. Виноградова // М.: Машгиз, 1962. 220 с.

55. Крагельский, И. В. Трение и износ / И. В. Крагельский. М.: Машгиз, 1962. 384 с. ■

56. Крагельский, И. В. Трение и износ / И. В. Крагельский. М.: Машиностроение, 1968. 480 с.

57. Крагельский, И. В. Основы расчетов на трение и износ /И. В. Крагельский, М. Н. Добычин, В. С. Камбалов. М.: Машиностроение, 1977. 528 с.

58. Кристенсен, Тондер. Гидродинамическая смазка подшипника конечной ширины с шероховатыми поверхностями. Пробл. трения и смазки,1971, №3, с. 9-16.

59. Кудиш, И. И. К исследованию плоских контактных задач при наличии вязкопластичной смазки / И. И. Кудиш // Трение и износ. 1983. Т 4. № 3. с. 449-457.

60. Кузьмин, Н. Ф. О коэффициенте трения в тяжелонагруженном контакте / Н. Ф. Кузьмин // Вестн. машиностроения. 1954. № 5. С. 27-33.

61. Кузьмин, В. Н. Влияние смазочных композиций с различными присадками на износостойкость трибосопряжений / В. Н. Кузьмин, J1. И. Погода-ев, П. П. Дудко // Трение, смазка, износ, http//www.tribo.ru.

62. J1. С. Лейбензон, Гидродинамическая теория смазки / Под ред. Л. С. Лейбензона. М.; Л.: Гостехиздат, 1934. 562 с.

63. Лисицин А. Л. Трибология во всероссийском научно исследовательском институте железнодорожного транспорта. Трение и износ, 1995. Т. 16 № 1, с. 6- 12.

64. Лихтман В. И. Физико-химическая механика металлов / В. И. Лихт-ман, Е. Д. Щукин, П. А. Ребиндер. М., 1962.

65. Михин, Н. М. Внешнее трение твердых тел / Н. М. Михин. М.: Наука, 1977.219 с.

66. Никитин, А. К. Гидродинамическая теория смазки и расчет подшипников скольжения, работающих в стационарном режиме /А. К. Никитин, К. С. Ахвердиев, Б. И. Остроухов. М.: Наука, 1981. 318 с.

67. Оболончик, В. А. Селениды / В. А. Оболончик. М.: Металлургия,1972. 295 с.

68. Орлов, П. И. Основы конструирования: Справочно-методическое пособие. В 2-х кн. Кн. 2. Под ред. П. Н. Учаева. 3-е изд., исправл. М.: Машиностроение, 1988. 544 с.

69. Петров, Н. П. Трение в машинах и влияние смазывающей жидкости / Н. П. Петров // Инж. журн. 1883; Гидродин. теория смазки, 1934. 102 с.

70. Петров, Н. П. Трение в машинах / Н. П. Петров // Гидродин. теория смазки; Избр. работы. 1948. 84 с.

71. Петрусевич, А. И. Роль гидродинамической масляной пленки в стойкости и долговечности контакта машин / А. И. Петрусевич // Вестн. Машиностроения, 1963. № 1. С. 33—45.

72. Поляков, А. А. Трение на основе самоорганизации / А. А. Поляков // Эффект безызносности и триботехнологии. 1996. № 3—4. С. 47-122.

73. Пустынцев Е.Н. Расчет и проектирование подшипников скольжения. -М.: Машиноведение, 1980.

74. Пэн, И. Кавитация в коротком подшипнике с подачей смазки под давлением / И. Пэн // Пробл. трения и смазки. 1978. № 3. С. 61-71; 1981. № 3. С. 13-27.

75. Радин, Ю. А. Безызносность деталей машин при трении / Ю. А. Ра-дин, Г. Г. Суслов. М.: Машиностроение, 1989. 232 с.

76. Ребиндер П. А., Физико-химическая механика / П. А Ребиндер. М.: Машиностроение, 1958.

77. Решетов, Д. Н. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных и механических специальностей вузов. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1989. 469 с.

78. Решетов, Д. Н. Расчет деталей машин на прочность при переменных режимах нагружения / Д. Н. Решетов, Р. М. Чатынян // Вестн. Машиностроения. 1965. № 8. С. 111-120.

79. Розенберг, Ю. А. Влияние смазочных масел на надежность и долговечность машин / Ю. А. Розенберг. М.: Машиностроение, 1970. С.

80. Савенко, В. И. Роль эффекта Рибендера в реализации режима бе-зызносности в триботехнике / В. И. Савенко // Эффект безызносности и три-ботехнологии. 1994. № 3-4. С. 26-38.

81. Самсонов, Г. В. О механизме смазочного действия сульфидов и се-ленидов тугоплавких металлов / Г. В. Самсонов, Н. Е. Барсегян, Ю. Г. Тка-ченко // ФХММ. 1973. Т. 9. № 1. С. 58-61.

82. Свит, Подшипники со сдавливанием пленки для устранения масляного биения / Свит, Дженин//Пробл. трения и смазки 1971. №2. с. 42-52.

83. Сергеев, С. И. Демпфирование механических колебаний /С. И. Сергеев М.: Физматгиз, 1959. 408 с.

84. Сулима, А. М. Поверхностный слой и эксплуатационные свойства деталей машин / А. М. Сулима, В. А. Шулов, Ю. Д. Ягодин. М.: Машиностроение, 1988. 240 с.

85. Тейлор, Исследование и расчет сегментированных демпферов для ограничения колебаний валов / Тейлор, Фер // Пробл. трения и смазки. 1982. №1. С. 89-96.

86. Теплый, М. И. Контактные задачи для областей с круговыми границами. Львов: Высш. шк. 1983. С. 150

87. Теплый, М. И. Определение контактных параметров и износа в цилиндрических опорах скольжения. // Трение и износ. 1987. № 5. С. 894-901.

88. Терентьев, В. Ф. Влияние размера и состава порошков на противо-износные свойства масел / В. Ф. Терентьев, К. А. Редкоус, С. И. Щелканов// Износостойкость машин: Тез. докл. 2-й междунар. конф. Красноярск, 1996. С. 51-52.

89. Терентьев В. Ф. Трибонадежность подшипниковых узлов в присутствии модифицированных смазочных композиций / В. Ф. Терентьев, Н. В. Еркаев, С. Г. Докшанин. Новосибирск: Наука, 2003. - 142 с.

90. Типей, Н. Подшипники скольжения: Расчет, проектирование, смазка / Н. Типей, В. Н. Константинеску, О. Ника. Бухарест: Акад. наук РНР, 1964. 457 с.

91. Токарь, И. Я. Проектирование и расчет опор трения / И. Я. Токарь. М.: Машиностроение, 1971. 168 с.

92. Тондер К. Смазка поверхностей с двухмерной изотропной шероховатостью. Проблемы трения и смазки, 1977, Т. 99, № 3, с. 12 -22.

93. Трение, изнашивание и смазка: Справочник. В 2-х кн. / Под ред. И.В. Крагельского, В.В. Алисина. -М.: Машиностроение, 1987.

94. Уилкок. Влияние шероховатости поверхностей на процессы смазки: Обзор докл., представленных на IV Лидс-Лионский симпоз. (Лион, Франция 13-16 сент. 1977). Пробл. трения и смазки, 1978, №1, с. 4.

95. У сков, М. К. Гидродинамическая теория смазки / М. К. У сков, В. А. Максимов. М.: Наука, 1985. 143 с.

96. Усов П.П. Численное решение первой упруго динамической задачи теории смазки цилиндрических тел конечной длины. Машиноведение, 1986, №8, с. 131-134.

97. Усов П.П. Определение зоны контакта и контактных напряжений при внутреннем соприкосновении цилиндрических тел. — Машиноведение, 1981, №6, с. 75-81.

98. Усов П.П. Теоретическое исследование влияния шероховатости поверхности на несущую способность слоя смазки. Машиноведение, 1984. №1, с. 92-100.

99. Усов, П. П. Теоретическое исследование напряженного состояния пары вал-втулка с учетом износа. / П. П.Усов, Ю. Н. Дроздов, Ю. Н. Никола-шев. //Машиноведение, 1979. № 2. С. 80-87.

100. Усов П.П. Гидродинамическая смазка подшипника при наличии шероховатости. Трение и износ, 1983, № 6, с 1025 — 1037.

101. Усов, П. П. Контактные задачи с учетом износа для сферического и цилиндрического подшипников скольжения с тонким вкладышем / П. П. Усов, М. А. Галахов // Машиноведение. 1986. № 3. С. 82-88.

102. Чернавский, С. А. Подшипники скольжения / С. А. Чернавский. М., 1968. 560 с.

103. Чжоу, О влиянии шероховатости при гидродинамической смазке / Чжоу, Сейбел // Пробл. трения и смазки. 1978. №2. С. 34 38.

104. Штаерман, И. Я. Контактная задача теории упругости. / И. Я. Шта-ерман. M.-JL: Гостехиздат, 1949. 270 с.

105. Шимановский, В. Г. Металлоплакирующие присадки как средство защиты от водородного изнашивания / В. Г. Шимановский // Долговечность трущихся деталей машин. М.: Машиностроение, 1987. Вып. 2. С. 162-171

106. Элрод. Алгоритм расчета кавитации. Пробл. трения и смазки, 1973, №4, с. 91; 1974, №4, с. 31; 1981 №3 с. 28-32.

107. Элрод X. Общая теория ламинарной смазки при наличии рейнольд-совой шероховатости -Проблемы трения и смазки, 1979, Т. 101, № 1, с. 8-16.

108. Bayer, R. G Engineering Model for Wear / R. G. Bayer, W. C. Clinton, C. W. Nelson, R. A. Schumacher // Wear, vol. 5, 1962, p. 378-391.

109. Bayer, R. G. Prediction of Wear in a Sliding System / R. G. Bayer // Wear, vol. 11, 1968, p. 319-332.

110. Bayer, R. G. Note on the Application of the Stress Dependency of Wear / R. G. Bayer, W. C. Clinton, J. L. Sirico // Wear, vol. 7, 1964, p. 282-289.

111. Bayer, R. G. Designing for Zero Wear / R. G. Bayer, A. T. Stfialkey, A. R. Wayson // Machine Design, vol. 41, N 1, 1969, p. 142-151.

112. Yingxi Zhu, Limits of the Hydrodynamic No-Slip Boundary Condition / Yingxi Zhu, Steve Granick// Physical Review Letters, vol 88, No 10, 2002, p. 106-110.

113. Erno Baka, Calculation of the Hydrodynamic Load Carrying capacity of Porous Journal Bearings / Erno Baka // Periodica Polytechnica, vol. 46, No 1. 2001, p. 3-14.