Уголовная ответственность за преступления, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 12.00.08, кандидат юридических наук Архипов, Александр Александрович

• Архипов, Александр Александрович
• кандидат юридических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат юридических наук Архипов, Александр Александрович

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ГЕНЕЗИС УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ПРЕСТУПЛЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ФАЛЬСИФИКАЦИЕЙ НОМЕРНЫХ РЕГИСТРАЦИОННО-УЧЕТНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1.1. Понятие и значение государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации

1.2. Социальная обусловленность уголовной ответственности за преступления, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств

ГЛАВА 2. УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕСТУПНЫХ ДЕЙСТВИЙ, СВЯЗАННЫХ С ФАЛЬСИФИКАЦИЕЙ НОМЕРНЫХ РЕГИСТРАЦИОННО-УЧЕТНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СТ. 326 УК РФ)

2.1. Объект и предмет преступных действий, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортного средства

2.2. Уголовная ответственность за подделку или уничтожение регистрационно-учетных номеров транспортного средства

2.3. Уголовная ответственность за использование заведомо поддельного или подложного государственного регистрационного знака

2.4. Уголовная ответственность за сбыт транспортного средства или его агрегатов с поддельными регистрационно-учетными номерами

2.5. Квалифицирующие признаки состава преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, и проблемы дифференциации

ответственности за преступные действия, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортного средства

ГЛАВА 3. ВОПРОСЫ КВАЛИФИКАЦИИ ПРЕСТУПЛЕНИЙ, СВЯЗАННЫХ С ФАЛЬСИФИКАЦИЕЙ НОМЕРНЫХ РЕГИСТРАЦИОННО-УЧЕТНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

3.1. Разграничение уголовной и административной юрисдикции при квалификации преступлений и других правонарушений, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств

3.2. Квалификация преступлений, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, в условиях совокупности с другими преступлениями и при конкуренции уголовно-правовых норм

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Уголовная ответственность за преступления, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Концепция государственной транспортной политики Российской Федерации провозглашает, что транспорт есть важнейшая составная часть производственной инфраструктуры страны. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки экономики, обеспечения целостности, национальной безопасности и обороноспособности государства, улучшения условий и уровня жизни населения. Для этого необходимо формировать и последовательно реализовывать продуманную государственную транспортную политику, учитывающую особенности транспорта и его роль в протекании экономических и социальных процессов1.

Не последнюю роль в арсенале средств государственной транспортной политики играет уголовно-правовая политика, призванная обеспечить правовую основу для адекватного противостояния наиболее опасным угрозам для транспортной безопасности, исходящим от противоправного поведения человека. Комплекс уголовно-правовых норм, обеспечивающих охрану транспортной безопасности не исчерпывается нормами главы 27 УК РФ (Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта). Отдельное место в нем занимает предусмотренный ст. 326 уголовно-правовой запрет посягательств, связанных с фальсификацией идентификационной маркировки и регистрационных знаков транспортных средств, значение которого нельзя недооценивать.

Введение нормы, предусмотренной ст. 326 УК РФ, является оправданным шагом законодателя как с позиции социальной обусловленности уголовно-правового запрета, направленного на охрану установленного порядка управления в сфере государственного учета,

1 Об одобрении Концепции государственной транспортной политики Российской Федерации: Пост. Правительства РФ от 08 сентября 1997 г. № 1143 // Собрание законодательства Российской Федерации. 1997. № 37. ст. 4303.

регистрации и идентификации транспортных средств и, в конечном итоге, обеспечение транспортной безопасности, мобилизационной готовности и обороноспособности государства, налоговой политики в сфере транспорта, так и с позиции криминологической обоснованности. В реальности рассматриваемое преступление представляет собой один из способов легализации транспортных средств, добытых преступным путем. Поэтому уголовное наказание за такого рода посягательство является адекватной мерой в борьбе с криминальным рынком транспортных средств - сферой интересов организованных групп и преступных сообществ как внутри страны, так и транснациональной организованной преступности.

По данным судебной статистики ежегодно в России по ст. 326 УК РФ осуждается в среднем около 270 человек2. Значительно большим количеством характеризуется милицейская статистика регистрируемых преступлений данного вида, в том числе региональная. Так, в 2005 г. органами внутренних дел по Тюменской области было зарегистрировано 117 случаев совершения преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, в 2006 г. - 141, в 2007 г. - 141, в 2008 г. - 139, в 2009 г. - 99, в 2010 г. - 543. В целом общероссийская статистика регистрации преступных действий по ст. 326 УК РФ имеет устойчивую тенденцию к росту: за десятилетие с 1997 г. регистрация увеличилась более чем в 20 раз (в 1997 г. - 571, в 2001г. - 2310, в 2006 г. - 12000).

Введение в действие ст. 326 УК РФ с 1 января 1997 г. произошло в условиях практически полного отсутствия специальных исследований

*-* U A WW

данной уголовно-правовой новеллы. А за истекшии период действия нормы она, к сожалению, так и не стала предметом отдельного и вдумчивого правового анализа. Техника законодательного описания соответствующего

2 Уголовный закон в практике районного суда: Научно-практическое пособие / Под ред. A.B. Галаховой. М., 2007. С. 987.

3 Сборник «О состоянии преступности по Тюменской области и оценки основных направлений деятельности за январь-декабрь 2008, 2007, 2006, 2005 годов». Тюмень: ГУВД по Тюменской области, Информационный центр, 2008, 2007, 20Об, 2005. С.57. Данные за 2009-2010 гг. по информации МРО ГИБДД.

состава преступления, в особенности его предмета, далека от совершенства. Диспозиция носит ярко выраженный бланкетный характер. Поэтому правильное применение уголовного закона в этой части невозможно без обращения к соответствующим нормам транспортного и административного законодательства, регулирующих порядок регистрации, учета и идентификации транспортных средств. Отмеченные обстоятельства порождают множество проблемных вопросов, с которыми сталкиваются правоприменители в процессе уголовно-правовой оценки преступных деяний, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств (оценка предмета преступления, уголовно-правовая характеристика действий, образующих состав преступления по ст. 326 УК РФ, их отличие от смежных преступлений и правомерного поведения, разграничение уголовной и административной юрисдикции и пр.).

Важность темы исследования объясняется отмеченными трудностями, связанными с пониманием и применением уголовно-правовых норм об ответственности за преступные деяния, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств. Это диктует необходимость детального исследования соответствующего преступления и его состава, а также последующую выработку предложений по совершенствованию в этой части уголовного законодательства и практики его применения.

Степень разработанности темы исследования. В отечественном уголовном праве проблеме уголовной ответственности за подделку или уничтожение идентификационного номера транспортного средства (ст. 326 УК РФ) уделяли внимание Агаев Г.А., Аббасов Ф.Н., Ветров Н.И., Горелик A.C., Журавлев М.П., Комиссаров B.C., Красиков Ю.А., Лебедев A.C., Максимов C.B., Морозов В.И., Скутин С.Л., Суворов A.C., Сумачев A.B., Незнамова ЗА., Никифоров A.C., Галахова A.B., Хабаров A.B., Юрченко И.А. и др.

Значительный интерес и важность при исследовании уголовно-правовой характеристики преступлений, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, представляют работы ученых, занимавшихся проблемами уголовной ответственности за подлог официальных документов, сбыт и использование поддельных документов (Букалерова Л.А., Владимиров В.А., Ляпунов Ю.И., Волженкин Б.В., Кругликов Л.Л., Спиридонова O.E., Поленов Г.Ф., Сабитов P.A., Сабитова Е.Ю., Гричанин И.Г., Щиголев Ю.В., Постников B.C., Саруханян А.Р. и др.).

Следует констатировать, что в науке уголовного права вопросы ответственности за преступления, связанные с фальсификацией регистрационно-учетных параметров транспортных средств, обычно затрагиваются в работах, посвященных комплексному анализу преступлений против порядка управления. Несмотря на значительный массив и всю научную ценность трудов вышеупомянутых авторов, в характеристике состава преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, преобладает подход, оставляющий без внимания множество тонких и актуальных вопросов применения данной нормы, давно назревших на практике. Специальный анализ и детальная разработка проблем квалификации и законодательной регламентации преступных деяний, связанных с фальсификацией регистрационно-учетных параметров транспортных средств, не проводились. Сказанное свидетельствует, что обозначенная тема недостаточно разработана в отечественной уголовно-правовой науке.

Цели и задачи исследования. Целями диссертационного исследования являются разработка уголовно-правовой характеристики и теоретических основ квалификации преступлений, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, разработка предложений по совершенствованию уголовного законодательства и практики его применения в части уголовной ответственности за данные преступления.

В соответствии с поставленными целями были определены следующие задачи:

- раскрыть социально-экономическое и юридическое значение института государственной регистрации, учета и идентификации транспортных средств;

- провести анализ социальной обусловленности уголовной ответственности за преступления, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, на основе принципов криминализации;

- дать уголовно-правовую характеристику преступных действий, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, предусмотренных ст. 326 УК РФ;

- произвести юридико-догматический анализ терминологии, используемой в бланкетной диспозиции ст. 326 УК РФ, с учетом административного и транспортного законодательства;

- выявить проблемы квалификации преступлений, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, и сформулировать предложения по их разрешению;

- установить несовершенство в криминализации и дифференциации уголовной ответственности за преступления, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств.

Объект и предмет исследования. Объектом диссертационного исследования выступают отношения, обеспечивающие уголовно-правовую охрану порядка управления в сфере государственного учета, регистрации и идентификации транспортных средств.

Предметом диссертационного исследования являются преступления, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, уголовное законодательство об ответственности за данные преступления, практика его применения.

Методология и методика исследования. Методологической основой диссертационного исследования послужили основополагающие законы и категории материалистической диалектики и теории познания, общенаучный диалектический метод изучения социальных явлений.

В диссертации реализован системный подход к исследованию уголовной ответственности за преступления, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, в связи с чем особое значение имели методы анализа и синтеза, индукции и дедукции. Использовались методы: статистический, сравнительно-правовой, конкретно-социологический, методы экстраполяции и юридического толкования норм права.

Теоретическая и нормативная основа, эмпирическая база исследования. Теоретической основой исследования послужили научные труды в области уголовного права, криминологии, криминалистики и судебной экспертизы, оперативно-розыскной деятельности, административного и транспортного права. Отдельные выводы и положения диссертации основаны на данных машиноведения.

В работе над диссертацией автор опирался на Конституцию РФ, международные правовые акты, Уголовный кодекс РФ, законодательные и иные нормативные акты в сфере административного, транспортного и других отраслей права, постановления Конституционного Суда РФ и Пленума Верховного Суда РФ. Использовалось ранее действовавшее отечественное уголовное законодательство, уголовное законодательство отдельных зарубежных стран.

Эмпирическую базу исследования составляют:

- данные, полученные в результате анализа и обобщения обвинительных заключений, приговоров и постановлений органов предварительного расследования и судов Красноярского края, Тюменской, Омской, Свердловской и Калужской областей по 87 уголовным делам о преступлении, предусмотренном ст. 326 УК РФ;

- материалы 112 заключений ГИБДД при ГУВД по Тюменской области о признании регистрации автомобилей недействительными, а также справки экспертных исследований по ним;

- данные, полученные в результате анкетного опроса 63 сотрудников органов дознания и ГИБДД;

- официально опубликованная практика Верховного Суда России;

- статистическая отчетность МВД РФ и судов;

- данные, полученные в результате контент-анализа средств массовой информации (прессы, сети Интернет).

В диссертации использован практический опыт автора в качестве специалиста и эксперта по соответствующей категории уголовных дел, а также задействованы эмпирические данные, полученные в результате криминологических и уголовно-правовых исследований, проводимых другими учеными.

Научная новизна исследования. Впервые в теории отечественного уголовного права разработаны комплексная уголовно-правовая характеристика преступлений, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, теоретические основы квалификации данных преступлений, упорядочен понятийный аппарат применительно к диспозиции ст. 326 УК РФ. На этой основе, а также с учетом новейшего административного и транспортного законодательства предложено решение ряда проблем законодательной регламентации, дифференциации ответственности и уголовно-правовой оценки преступлений, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств.

Основные положения, выносимые на защиту:

1.К преступлениям, связанным с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, относятся:

- преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ;

- умышленное уничтожение или повреждение государственного регистрационного знака транспортного средства, совершенные из корыстной или иной личной заинтересованности (ч. 1 ст. 325 УК РФ);

- использование заведомо поддельного государственного регистрационного знака транспортного средства при отсутствии цели совершения преступления либо облегчения его совершения или сокрытия (ч. 3 ст. 327 УК РФ);

- преступления, конструктивным способом которых является обман, в том числе в виде использования заведомо поддельного или подложного государственного регистрационного знака транспортного средства (мошенничество, причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием, контрабанда).

2. Установление уголовной ответственности за преступления, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, является социально обусловленной мерой, основанной на социальных принципах криминализации (общественной опасности деяния, его относительной распространенности, соразмерности положительных и отрицательных последствий криминализации, уголовно-политической адекватности криминализации).

Общественная опасность преступлений, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, состоит из ряда негативных последствий:

- данные действия блокируют или существенно затрудняют процедуру государственной регистрации, учета и идентификации транспортных средств и как следствие ведут к срыву выполнения других государственных задач (снижают уровень транспортной безопасности, мобилизационной готовности и обороноспособности государства, подрывают налоговую политику в сфере транспорта);

- подделка и уничтожение идентификационной маркировки на транспортных средствах, сбыт таких транспортных средств или агрегатов

приводят к существенным убыткам для их добросовестных приобретателей, которые лишаются возможности своевременной регистрации вновь приобретенного транспорта и, как следствие, права его эксплуатации;

- преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, будучи одним из способов легализации автомобилей и иных видов транспорта, добытых преступным путем, способствует функционированию в России «черного рынка» транспортных средств.

3. Уголовно-правовая норма, предусмотренная ст. 326 УК РФ, относится к разряду норм с двойной превенцией. Норма позволяет с помощью наказания за преступные действия, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств (основной превентивный эффект), оказывать предупредительное воздействие на другие, в том числе более тяжкие виды преступности: хищения и угоны транспортных средств, легализацию, приобретение или сбыт имущества, добытого преступным путем, контрабанду, подделку документов и другие (дополнительный превентивный эффект).

4. Непосредственным объектом преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, являются общественные отношения, составляющие установленный порядок управления в сфере государственного учета, регистрации и идентификации транспортных средств.

Предметом преступных действий, предусмотренных ст. 326 УК РФ, являются номерные регистрационно-учетные параметры (данные) транспортного средства, а именно: 1) регистрационно-учетные номера транспортного средства, которыми маркируются основные конструктивные технические узлы (агрегаты) транспортного средства либо обозначается транспортное средство в целом, и которые выступают средством регистрации, учета и идентификации транспорта (идентификационный номер транспортного средства, номера кузова, шасси, двигателя, государственный регистрационный знак); 2) номерные агрегаты транспортного средства -кузов, шасси или двигатель с поддельным номером, а также в целом

транспортное средство с поддельными идентификационным номером, номером кузова, шасси или двигателя, либо государственным регистрационным знаком.

5. Теоретические основы квалификации преступлений, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, опираются на уголовно-правовую характеристику состава преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ:

- подделкой регистрационно-учетного номера транспортного средства следует считать умышленные действия, состоящие в противоправном изготовлении или изменении любым способом юридически значимых данных идентификационной маркировки или государственного регистрационного знака транспортного средства, направленные на достижение сходства подделки с подлинником по форме, размеру, цвету и другим основным реквизитам, и совершенные в целях отчуждения транспортного средства другому лицу либо использования его свойств для перемещения грузов или людей;

- под уничтожением регистрационно-учетного номера транспортного средства следует понимать умышленные действия, состоящие в противоправной полной или частичной ликвидации любым способом юридически значимых данных идентификационной маркировки транспортного средства или его агрегата, в результате чего маркировка оказывается непригодной для идентификации, в целях отчуждения транспортного средства другому лицу либо использования его свойств для перемещения грузов или людей;

- под использованием заведомо поддельного или подложного государственного регистрационного знака следует понимать умышленные действия в форме предъявления знака (установка знака на транспортном средстве под видом подлинного в условиях эксплуатации транспортного средства или иных условиях, обеспечивающих обзор транспортного средства посторонними лицами) или его представления (передача знака под видом

подлинного в ведение уполномоченного государственного органа или иного юридического или физического лица), совершенные с целью устранения действительных или возможных препятствий к совершению другого преступления либо с целью избежания задержания за совершенное преступление или недопущения обнаружения следов совершения преступления;

- под сбытом транспортного средства или его агрегата (кузова, шасси или двигателя) с поддельным идентификационным номером или государственным регистрационным знаком следует понимать умышленные действия, состоящие в безвозвратном отчуждении любым способом указанного транспортного средства или его агрегата другому лицу вне связи с проведением оперативно-розыскного мероприятия.

6. Теоретические основы разграничения уголовной и административной юрисдикции (ст. 11.27, 12.1, 12.2, 12.31 КоАП РФ) при квалификации посягательств, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, заключаются в том, что: 1) разграничение преступлений и административных правонарушений следует осуществлять на основе тщательного анализа составов обоих посягательств с применением всех известных приемов толкования норм права; 2) коллизия между уголовно-правовой и административно-правовой нормами должна преодолеваться по общему правилу разрешения конкуренции общей и специальной нормы, последняя может быть как уголовно-правовой, так и административно-правовой; 3) в случае, когда определить, какая из конкурирующих норм является общей, а какая специальной невозможно, применению подлежит административно-правовая норма.

7. Предлагается усовершенствовать законодательную регламентацию и дифференциацию уголовной ответственности за преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, по следующему образцу:

Статья 326. Уничтожение, повреждение или подделка регистрационно-учетного номера транспортного средства.

1. Уничтожение или повреждение регистрационно-учетного номера транспортного средства в целях эксплуатации или сбыта транспортного средства или номерного агрегата транспортного средства,

наказываются штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо обязательными работами на срок до ста восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года.

2. Подделка регистрационно-учетного номера транспортного средства в тех же целях, -

наказывается обязательными работами на срок от ста восьмидесяти до двухсот сорока часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на срок до двух лет.

3. Деяния, предусмотренные частью первой или второй настоящей статьи, совершенные группой лиц по предварительному сговору или организованной группой, —

наказывается исправительными работами на срок до двух лет, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до четырех лет.

Примечание. Под регистрационно-учетным номером транспортного средства в статьях 326 и 3261 настоящего Кодекса понимается используемый для государственной регистрации и учета транспортного средства маркированный идентификационный номер транспортного средства, в том числе серийный (заводской) номер воздушного или водного судна, модель и номер двигателя, номер кузова, кабины, коляски или прицепа, номер шасси или рамы, государственный регистрационный знак механического транспортного средства, в том числе прицепа или

полуприцепа к нему, государственный, регистрационный или учетный опознавательные знаки воздушного судна, а также иной регистрационно-учетный номер, маркированный на механическом транспортном средстве, судне воздушного или водного транспорта, железнодорожном подвижном составе.

Статья 3261. Обманное использование государственного регистрационного знака или сбыт транспортного средства (агрегата) с поддельным регистрационно-учетным номером.

1. Обманное использование государственного регистрационного знака транспортного средства с целью скрыть другое преступление или облегчить его совершение, либо сбыт транспортного средства или его агрегата с заведомо поддельным регистрационно-учетным номером, —

наказывается штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо обязательными работами на срок от ста восьмидесяти до двухсот сорока часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо арестом на срок от четырех до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет.

2. То же деяние, совершенное группой лиц по предварительному сговору или организованной группой, -

наказывается исправительными работами на срок до двух лет, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до четырех лет.

8. В числе предложений по совершенствованию практики уголовно-правовой оценки преступлений, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, наиболее значимыми являются следующие:

- под транспортным средством с поддельными идентификационным номером, номером кузова, шасси или двигателя, либо государственным регистрационным знаком по смыслу ст. 326 УК РФ следует понимать любой

вид транспортного средства (автомототранспорт, воздушный, водный, железнодорожный транспорт), подлежащий государственной регистрации и регистрационно-учетные номера которого фальсифицированы;

- государственный регистрационный знак автомототранспортного средства соответствует признакам официального документа, как предмета преступления;

- с учетом действующего административно-правового регулирования института государственной регистрации, учета и идентификации транспортных средств предметом преступления по ст. 326 УК РФ в том числе следует признавать государственный регистрационный знак иностранного государства, установленный на автомототранспортном средстве, временно находящемся на территории РФ, регистрационный знак «ТРАНЗИТ», вторично подделанный регистрационно-учетный номер транспортного средства;

- преступлением по ст. 326 УК РФ следует признавать подделку или уничтожение регистрационно-учетного номера транспортного средства, его агрегата в целях их использования для участия в спортивных состязаниях (ралли, кольцевые гонки и т.п.), для занятий охотой, рыболовством и других мероприятий, связанных с передвижением транспортного средства вне дорог общего пользования, либо в целях использования номерных агрегатов для кустарного изготовления транспортных средств (сельских минитракторов, вездеходов, иных самоходных машин), которые лицо не намеревалось официально сертифицировать и регистрировать;

- подделка или уничтожение номера кузова, шасси или двигателя, в случае, если данные номерные агрегаты транспортного средства являются высвободившимися, образует состав преступления по ст. 326 УК РФ, если лицо преследовало цель их эксплуатации по назначению в составе элементов конструкции транспортного средства;

поддельным государственным регистрационным знаком транспортного средства следует считать знак, который является результатом

преступной подделки; подложным государственным регистрационным знаком транспортного средства следует считать подлинный регистрационный знак, однако выданный на другое транспортное средство;

- ст. 326 и ст. 327 УК РФ находятся в отношении конкуренции общей и специальной нормы, специальной является уголовно-правовая норма предусмотренная ст. 326 УК РФ.

Теоретическая значимость исследования. Диссертация, являясь системным уголовно-правовым исследованием преступлений, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, систематизирует уже имеющиеся знания по данной проблеме, значительно углубляет и расширяет их, обозначает проблемы и развивает направления для дальнейших научных разработок в области охраны порядка управления в сфере государственного учета, регистрации и идентификации транспортных средств.

В теории уголовного права выводы и положения диссертации могут быть использованы в исследованиях бланкетных уголовно-правовых норм, составов преступлений против официального информационного оборота, понятия подлога, в научно-практических комментариях действующего законодательства.

Практическая значимость исследования. Положения и рекомендации, содержащиеся в диссертации, представляют пользу для практической деятельности работников правоохранительных органов по квалификации преступлений, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств.

Сделанные автором выводы и предложения по совершенствованию уголовного законодательства и правоприменительной практики могут быть учтены в законопроектной работе, а также при подготовке разъяснений Пленума Верховного Суда Российской Федерации.

Материалы диссертации могут использоваться в учебном процессе по дисциплинам «Уголовное право» и «Криминология», а также в системе повышения квалификации следователей, дознавателей и судей.

Апробация результатов исследования. Выводы и положения диссертационного исследования излагались автором на международных, всероссийских, региональных научно-практических конференциях: «Научные исследования высшей школы» (Тюменский юридический институт МВД РФ, 10 февраля 2009 г.), «Проблемы защиты прав человека в российском судопроизводстве» (Тюменский государственный университет, 6-7 февраля 2009 г.), «Преступность в СНГ: проблемы предупреждения и раскрытия преступлений» (Воронежский юридический институт МВД РФ, 21-22 мая 2009 г.), «Актуальные проблемы уголовного и уголовно-исполнительного права» (Кузбасский институт ФСИН России май 2009 г.); «Проблемы юридической науки и практики: взгляд молодых исследователей» (Тюменский юридический институт МВД РФ, 5 июня 2009 г.); «Совершенствование деятельности правоохранительных органов по борьбе с преступностью в современных условиях» (Тюменская государственная академия мировой экономики, управления и права, 29 октября 2009 г.) и др.

Результаты исследования внедрены в практическую деятельность Управления ГИБДД при ГУВД по Тюменской области, Следственного управления при УВД по г. Тюмени.

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, включающих 9 параграфов, заключения, списка использованной литературы и приложений.

Заключение диссертации по теме «Уголовное право и криминология; уголовно-исполнительное право», Архипов, Александр Александрович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключении проведенного исследования подытожим раннее сделанные выводы и предложения. Характер этих выводов определяется предметом исследования. Поэтому полученные нами выводы и предложения можно разделить на три группы: выводы, имеющие научно-теоретическое значение, предложения по совершенствованию законодательства, а также практики его применения.

К числу выводов научно-теоретического характера относятся следующие:

1. К преступлениям, связанным с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, относятся:

- преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ;

- умышленное уничтожение или повреждение государственного регистрационного знака транспортного средства, совершенные из корыстной или иной личной заинтересованности (ч. 1 ст. 325 УК РФ);

- использование заведомо поддельного государственного регистрационного знака транспортного средства при отсутствии цели совершения преступления либо облегчения его совершения или сокрытия (ч. Зет. 327 УК РФ);

- преступления, конструктивным способом которых является обман, в том числе в виде использования заведомо поддельного или подложного государственного регистрационного знака транспортного средства (мошенничество, причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием, контрабанда).

2. Институт государственной регистрации, учета и идентификации транспортных средств призван обеспечивать достижение целого ряда социально значимых целей в области обеспечения транспортной безопасности, мобилизационной и налоговой политики государства. При этом процедура государственной регистрации, учета и идентификации транспорта становится возможной благодаря наличию на транспортных средствах индивидуально определенных идентификационных данных (маркировки, знаков), присваиваемых каждой единице транспортного средства заводом-изготовителем или органом государственной регистрации, которые, как правило, не повторяются, и приобретают, таким образом, значение регистрационно-учетных параметров транспортного средства.

3. Установление уголовной ответственности за преступления, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, является социально обусловленной мерой, основанной на социальных принципах криминализации (общественной опасности деяния, его относительной распространенности, соразмерности положительных и отрицательных последствий криминализации, уголовно-политической адекватности криминализации).

4. Общественная опасность преступлений, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, состоит из ряда негативных последствий: 1) данные действия блокируют или существенно затрудняют процедуру государственной регистрации, учета и идентификации транспортных средств и как следствие ведут к срыву выполнения других государственных задач (снижают уровень транспортной безопасности, мобилизационной готовности и обороноспособности государства, подрывают налоговую политику в сфере транспорта); 2) подделка и уничтожение идентификационной маркировки на транспортных средствах, сбыт таких транспортных средств или агрегатов приводят к существенным убыткам для их добросовестных приобретателей, которые лишаются возможности своевременной регистрации вновь приобретенного транспорта и, как следствие, права его эксплуатации; 3) преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, будучи одним из способов легализации автомобилей и иных видов транспорта, добытых преступным путем, способствует функционированию в России «черного рынка» транспортных средств.

5. При оценке положительных последствий криминализации деяний, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, нельзя не учитывать того, что соответствующая уголовно-правовая норма относится к разряду норм с так называемой двойной превенцией. Это означает, что данная норма позволяет с помощью наказания за посягательства, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств - преступления небольшой и средней тяжести (основной предупредительный эффект) оказывать предупредительное воздействие на другие, в том числе более тяжкие виды преступности: хищения и угоны транспортных средств, легализацию, приобретение или сбыт имущества, добытого преступным путем, контрабанду, подделку документов и некоторые другие (дополнительный предупредительный эффект).

6. Существенное расхождение между количеством возбужденных уголовных дел по ст. 326 УК РФ и количеством осужденных за данное преступление объясняется низким процентом раскрываемости преступных действий, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств.

7. Непосредственным объектом преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, являются общественные отношения, составляющие установленный порядок управления в сфере государственного учета, регистрации и идентификации транспортных средств.

8. Предметом преступных действий, предусмотренных ст. 326 УК РФ, являются номерные регистрационно-учетные параметры (данные) транспортного средства, а именно: 1) регистрационно-учетные номера транспортного средства, которыми маркируются основные конструктивные технические узлы (агрегаты) транспортного средства либо обозначается транспортное средство в целом, и которые выступают средством регистрации, учета и идентификации транспорта (идентификационный номер транспортного средства, номера кузова, шасси, двигателя, государственный регистрационный знак); 2) номерные агрегаты транспортного средства -кузов, шасси или двигатель с поддельным номером, а также в целом транспортное средство с поддельными идентификационным номером, номером кузова, шасси или двигателя, либо государственным регистрационным знаком.

9. Подделкой регистрационно-учетного номера транспортного средства следует считать умышленные действия, состоящие в противоправном изготовлении или изменении любым способом юридически значимых данных идентификационной маркировки или государственного регистрационного знака транспортного средства, направленные на достижение сходства подделки с подлинником по форме, размеру, цвету и другим основным реквизитам, и совершенные в целях отчуждения транспортного средства другому лицу либо использования его свойств для перемещения грузов или людей. В частности, подделка номерных регистрационно-учетных параметров транспортного средства, квалифицируемая по ст. 326 УК РФ, будет иметь место в следующих случаях, которые можно условно именовать юридическими формами подделки:

- предварительное полное или частичное уничтожение имеющейся маркировки идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя транспортного средства (фрезерованием, стачиванием и т.п.) с последующим полным или частичным воспроизведением новой поддельной маркировки номера любым механическим способом;

- полная или частичная перебивка имеющейся маркировки идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя транспортного средства;

- незаконное изготовление государственного регистрационного знака, в том числе с подлинными данными;

- полная или частичная рихтовка с последующей выштамповкой подложных данных (цифровых кодов, серии, букв) на подлинном металлическом регистрационном знаке;

- перекрашивание или иное изменение регистрационных данных (цифровых кодов, серии, букв) на подлинном государственном регистрационном знаке.

10. Под уничтожением регистрационно-учетного номера транспортного средства следует понимать умышленные действия, состоящие в противоправной полной или частичной ликвидации любым способом юридически значимых данных идентификационной маркировки транспортного средства или его агрегата, в результате чего маркировка оказывается непригодной для идентификации, в целях отчуждения транспортного средства другому лицу либо использования его свойств для перемещения грузов или людей.

11. Под использованием заведомо поддельного или подложного государственного регистрационного знака следует понимать умышленные действия в форме предъявления знака (установка знака на транспортном средстве под видом подлинного в условиях эксплуатации транспортного средства или иных условиях, обеспечивающих обзор транспортного средства посторонними лицами) или его представления (передача знака под видом подлинного в ведение уполномоченного государственного органа или иного юридического или физического лица), совершенные с целью устранения действительных или возможных препятствий к совершению другого преступления либо с целью избежания задержания за совершенное преступление или недопущения обнаружения следов совершения преступления;

12. Под сбытом транспортного средства или его агрегата (кузова, шасси или двигателя) с поддельным идентификационным номером или государственным регистрационным знаком следует понимать умышленные действия, состоящие в безвозвратном отчуждении любым способом указанного транспортного средства или его агрегата другому лицу вне связи с проведением оперативно-розыскного мероприятия.

Итоговым предложением по совершенствованию законодательства является необходимость дифференцировать уголовную ответственность за преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, по следующему образцу:

Статья 326. Уничтожение, повреждение или подделка регистрационно-учетного номера транспортного средства.

1. Уничтожение или повреждение регистрационно-учетного номера транспортного средства в целях эксплуатации или сбыта транспортного средства ши номерного агрегата транспортного средства, — наказываются штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей ши в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо обязательными работами на срок до ста восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года.

2.Подделка регистрационно-учетного номера транспортного средства в тех же целях, наказывается обязательными работами на срок от ста восьмидесяти до двухсот сорока часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на срок до двух лет.

3.Деяния, предусмотренные частью первой ши второй настоящей статьи, совершенные группой лиц по предварительному сговору ши организованной группой, — наказывается исправительными работами на срок до двух лет, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до четырех лет.

Примечание. Под регистрационно-учетным номером транспортного средства в статьях 326 и 3261 настоящего Кодекса понимается используемый для государственной регистрации и учета транспортного средства маркированный идентификационный номер транспортного средства, в том числе серийный (заводской) номер воздушного или водного судна, модель и номер двигателя, номер кузова, кабины, коляски или прицепа, номер шасси или рамы, государственный регистрационный знак механического транспортного средства, в том числе прицепа или полуприцепа к нему, государственный, регистрационный или учетный опознавательные знаки воздушного судна, а также иной регистрационно-учетный номер, маркированный на механическом транспортном средстве, судне воздушного или водного транспорта, железнодорожном подвижном составе.

Статья 3261. Обманное использование государственного регистрационного знака или сбыт транспортного средства (агрегата) с поддельным регистрационно-учетным номером.

1. Обманное использование государственного регистрационного знака транспортного средства с целью скрыть другое преступление или облегчить его совершение, либо сбыт транспортного средства или его агрегата с заведомо поддельным регистрационно-учетным номером, наказывается штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо обязательными работами на срок от ста восьмидесяти до двухсот сорока часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо арестом на срок от четырех до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет.

2. То же деяние, совершенное группой лиц по предварительному сговору или организованной группой, наказывается исправительными работами на срок до двух лет, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до четырех лет.

В целях совершенствования практики уголовно-правовой оценки преступлений, связанных с фальсификацией номерных регистрационноучетных параметров транспортных средств, предлагаем следующие рекомендации:

1. Под транспортным средством с поддельными идентификационным номером, номером кузова, шасси или двигателя, либо государственным регистрационным знаком как предметом преступления по ст. 326 УК РФ следует понимать любой вид транспортного средства (автомототранспорт, воздушный, водный, железнодорожный транспорт), подлежащий государственной регистрации и регистрационно-учетные номера которого фальсифицированы.

2. Государственный регистрационный знак автомототранспортного средства соответствует признакам официального документа, как предмета преступления. Таким образом, составы преступлений, предусмотренных ст. 326 и ст. 327 УК РФ, находятся в отношении конкуренции общей и специальной нормы. Специальной является уголовно-правовая норма предусмотренная ст. 326 УК РФ. Следовательно, умышленное уничтожение или повреждение государственного регистрационного знака транспортного средства, совершенные из корыстной или иной личной заинтересованности, образует состав преступления, предусмотренный ч. 1 ст. 325 УК РФ, а использование заведомо поддельного государственного регистрационного знака транспортного средства при отсутствии цели совершения преступления либо облегчения его совершения или сокрытия должно квалифицироваться по ч. 3 ст. 327 УК РФ.

3. С учетом действующего административно-правового регулирования института государственной регистрации, учета и идентификации транспортных средств предметом преступления по ст. 326 УК РФ в том числе следует признавать государственный регистрационный знак иностранного государства, установленный на автомототранспортном средстве, временно находящемся на территории РФ, регистрационный знак «ТРАНЗИТ», регистрационный знак для прицепа или полуприцепа, а также вторично подделанный регистрационно-учетный номер транспортного средства.

4. Преступлением по ст. 326 УК РФ следует признавать подделку или уничтожение ретистрационно-учетного номера транспортного средства, его агрегата в целях их использования для участия в спортивных состязаниях (ралли, кольцевые гонки и т.п.), для занятий охотой, рыболовством и других мероприятий, связанных с передвижением транспортного средства вне дорог общего пользования, либо в целях использования номерных агрегатов для кустарного изготовления транспортных средств (сельских минитракторов, вездеходов, иных самоходных машин), которые лицо не намеревалось официально сертифицировать и регистрировать.

5. Подделка или уничтожение номера кузова, шасси или двигателя, в случае, если данные номерные агрегаты транспортного средства являются высвободившимися, образует состав преступления по ст. 326 УК РФ, если лицо преследовало цель их эксплуатации по назначению в составе элементов конструкции транспортного средства.

6. Растянутый во времени, слагающийся из ряда тождественных преступных действий процесс подделки одной и той же идентификационной маркировки транспортного средства или его номерного агрегата либо государственных регистрационных знаков для установки на одно транспортное средство следует расценивать как единое продолжаемое преступление и квалифицировать содеянное единожды по ст. 326 УК РФ.

Продолжаемым преступлением нужно считать подделку нескольких регистрационно-учетных номеров, совершенную последовательно в несколько эпизодов на одном и том же транспортном средстве (например, сначала лицо подделало идентификационный номер, а затем номер двигателя). Напротив, подделка регистрационно-учетных номеров, совершенная в отношении различных транспортных средств, образует совокупность преступлений, квалифицируемых по ст. 326 УК РФ.

7. Поддельным государственным регистрационным знаком транспортного средства следует считать знак, который является результатом преступной подделки; подложным государственным регистрационным знаком транспортного средства следует считать подлинный регистрационный знак, однако выданный на другое транспортное средство. Таким образом, использование заведомо подложного государственного регистрационного знака состоит в предъявлении или представлении подлинного регистрационного знака, однако применительно к иному транспортному средству, не тому, на который этот знак был выдан в установленном законом порядке.

8. Использование заведомо поддельного или подложного государственного регистрационного знака в целях облегчения совершения или сокрытия преступления по своей правовой природе является разновидностью преступного обмана. В этом качестве использование заведомо поддельного или подложного государственного регистрационного знака может являться способом преступлений, объективная сторона которых предусматривает использование виновным обмана потерпевшего для достижения преступного результата (в частности, составы мошенничества (ст. 159 УК РФ), причинения имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием (ст. 165 УК РФ), контрабанда (ст. 188 УК РФ). В таких ситуациях содеянное образует единое составное преступление, квалифицируемое по указанным статьям УК РФ.

9. В тех случаях, когда передача транспортного средства, кузова, шасси или двигателя с поддельными идентификационными номерами или регистрационным знаком осуществляется в ходе проверочной закупки, проводимой представителями правоохранительных органов в соответствии с Федеральным законом от 12 августа 1995 года № 144-ФЗ «Об оперативно-розыскной деятельности», содеянное следует квалифицировать как покушение на сбыт по ч. 3 ст. 30 и ст. 326 УК РФ.

10. Теоретические основы разграничения уголовной и административной юрисдикции (ст. 11.27, 12.1, 12.2, 12.31 КоАП РФ) при квалификации посягательств, связанных с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств, заключаются в том, что: 1) разграничение преступлений и административных правонарушений следует осуществлять на основе тщательного анализа составов обоих посягательств с применением всех известных приемов толкования норм права; 2) коллизия между уголовно-правовой и административно-правовой нормами должна преодолеваться по общему правилу разрешения конкуренции общей и специальной нормы, последняя может быть как уголовно-правовой, так и административно-правовой; 3) в случае, когда определить, какая из конкурирующих норм является общей, а какая специальной невозможно, применению подлежит административно-правовая норма.

11. В случае использования заведомо подложного государственного регистрационного знака транспортного средства при отсутствии цели совершения преступления либо облегчения его совершения или сокрытия содеянное образует состав административного правонарушения (установка на транспортном средстве заведомо подложных государственных регистрационных знаков или управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками) и влечет административную ответственность соответственно по ч. 3 или 4 ст. 12.2 КоАП РФ. Присутствие у виновного упомянутой цели автоматически характеризует посягательство как преступное по ст. 326 УК РФ.

12. Использование заведомо поддельного или подложного государственного регистрационного знака с целью скрыть особо тяжкое преступление, совершенное другим лицом, которому виновный заранее не обещал скрыть преступление подобным способом, квалифицируется только по ст. 326 УК РФ и не требует дополнительной квалификации по ст. 316 УК РФ. В данном случае ст. 326 УК РФ выступает по отношению к ст. 316 УК РФ в роли специальной уголовно-правовой нормы.

13. В ситуации заранее не обещанного сбыта заведомо добытых преступным путем транспортного средства, кузова, шасси или двигателя с поддельными регистрационно-учетными номерами, имеет место идеальная совокупность преступлений, требующая квалификации по двум статьям -175 и 326 УК РФ.

14. Сбыт транспортного средства или его агрегатов с заведомо поддельными регистрационно-учетными номерами при одновременном наличии признаков легализации квалифицируется по совокупности ст. 326 и ст. ст. 174 или 1741 УК РФ.

Список литературы диссертационного исследования кандидат юридических наук Архипов, Александр Александрович, 2011 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Международные и законодательные акты

1. Соглашение о сотрудничестве государств- участников Содружества Независимых Государств в борьбе с хищениями автотранспортных средств и обеспечении их возврата 25 ноября 2005 года. Ратифицировано Федеральным законом РФ от 3 июня 2009 г. // http://www.cis.minsk.by/webnpa/text.aspx?RN=N00500109.

2. Конституция РФ.

3. Гражданский кодекс РФ.

4. Воздушный кодекс РФ.

5. Кодекс внутреннего водного транспорта РФ.

6. Кодекс об административных правонарушениях РФ.

7. Уголовный кодекс РФ.

8. Уголовно-процессуальный кодекс РФ.

9. О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс Российской Федерации: Федеральный закон РФ от 8 декабря 2003 г. // Собрание законодательства РФ. № 50 ст. 4848.

10. О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации: Федеральный закон РФ от 8 апреля 2008 г. № 43-Ф3 // Российская газета. 2008. 12 апр.

11. О внесении дополнения в статью 326 Уголовного кодекса Российской Федерации: Федеральный закон от 17 ноября 2001 г. № 145-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. 2001. № 47. ст. 4405.

12. О транспортной безопасности: Федеральный закон РФ от 9 февраля 2007 г. // Собрание законодательства РФ. 2007. № 7. ст. 837.

13. О безопасности дорожного движения: Федеральный закон РФ от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. 1995. № 50. ст. 4873.

14. Об обороне: Федеральный закон РФ от 31 мая 1996 г. № 61-ФЗ // Собрание законодательства РФ. 1996. № 23. ст. 2750.

15. О мобилизационной подготовке и мобилизации в Российской Федерации: Федеральный закон РФ от 26 февраля 1997 г. № 31-ФЗ // Собрание законодательства РФ. 1997. № 9. ст. 1014.

16. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации: Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. 2003. № 2 ст. 169.

17. Об оперативно-розыскной деятельности: Федеральный закон от 12 августа 1995 года № 144-ФЗ // Собрание законодательства РФ. 1995. № 33. ст. 3349.

18. Уголовный кодекс Республики Молдова / Вступ. статья канд. юрид. наук А.И. Лукашова. Текст официальный. СПб., 2003.

19. Уголовный кодекс Республики Беларусь. СПб., 2001.

20. Уголовный Кодекс Литовской Республики. СПб., 2003.

2. Подзаконные нормативные правовые акты

21. Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним: Утв. Приказом МВД РФ от 24 ноября 2008 г. № 1001 // Российская газета. 2009. 16 янв.

22. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 50577-93 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования»: Утв. Постановлением Госстандарта РФ от 29 июня 1993 г. № 165 // ИПК Издательство стандартов, 2002 г.

23. Инструкция о порядке утверждения образцов государственных регистрационных знаков транспортных средств, согласования технических условий и конструкторской документации на их изготовление юридическим лицам или индивидуальным предпринимателям: Утв. Приказом МВД РФ от 27 апреля 2002 г. № 390 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2002. № 24.

24. Инструкция по учету автомототранспортных средств и специальной продукции Госавтоинспекции: Утв. Приказом МВД РФ от 31 марта 1995 г. № 125 // Текст приказа официально опубликован не был.

25. Наставление по техническому надзору государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации: Утв. Приказом МВД РФ от 7 декабря 2000 г. № 1240 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2001. № 7.

26. О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации: Постановление Правительства РФ от 12 августа 1994 г. № 938 // Собрание законодательства Российской Федерации. 1994. № 17. ст. 1999.

27. О государственных регистрационных знаках транспортных средств: Приказ МВД РФ от 28 марта 2002 г. № 282 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2002. № 18.

28. О некоторых вопросах, связанных с эксплуатацией автомототранспорта в Российской Федерации: Постановление Правительства РФ от 8 апреля 1992 г. № 228 // Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации. 1993. № 15. ст. 1249

29. О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации: Постановление Правительства РФ от 31 июля 1998 г.

№ 880 // Собрание законодательства Российской Федерации. 1998. № 32. ст. 3916

30. О разработке и утверждении образцов специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и водителей к участию в дорожном движении: Приказ МВД РФ от 27 апреля 2002 г. № 390 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2002. №24.

31. Об одобрении Концепции государственной транспортной политики Российской Федерации: Постановление Правительства РФ от 08 сентября 1997 г. № 1143 // Собрание законодательства Российской Федерации. 1997. № 37. ст. 4303.

32. Об утверждении Временных правил регистрации и учета таможенными органами транспортных средств, зарегистрированных в других странах и временно находящихся на территории Российской Федерации сроком до 6 месяцев: Приказ ГТК РФ от 2 марта 1995 г. № 137 // Бюллетень нормативных актов министерств и ведомств Российской Федерации, июль 1995 г. № 7

33. Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года: Приказ Минтранса РФ от 12 мая 2005 г. №45 // http ://www.mintrans .ru.

34. Об утверждении формы удостоверения ввоза транспортного средства: Приказ ГТК РФ от 30 сентября 1994 г. № 507 // Экономика и жизнь. 1994. №44.

35. Описание элементов защиты государственных регистрационных знаков транспортных средств: Утв. Приказом МВД РФ от 27 апреля 2002 г. № 390 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2002. № 24.

36. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности

дорожного движения: Утв. пост. Правительства РФ от 23 октября 1993 г. // Собрание актов Президента и Правительства РФ. 1993 № 47. ст. 4531.

37. Положение о военно-транспортной обязанности: Утв. Указом Президента РФ от 2 октября 1998 г. № 1175 // Собрание законодательства Российской Федерации. 1998. № 40. ст. 4941.

38. Положение о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств: Утв. Приказом МВД РФ, Министерства промышленности и энергетики РФ и Минэкономразвития РФ от 23 июня 2005 г. № 496/192/134 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2005. № 32.

39. Правила государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий: Утв. Приказом МЧС РФ от 29 июня 2005 г. № 500 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2005. № 35.

40. Правила дорожного движения Российской Федерации: Утв. Постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090 // Собрание актов Президента и Правительства РФ. 1993. № 47. ст. 4531.

41. Правила проведения государственного технического осмотра транспортных средств Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации: Утв. Приказом МВД РФ от 15 марта 1999 г. № 190 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 1999. № 18-19.

42. Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации: Утв. Приказом МВД РФ от 24 ноября 2008 г. № 1001 // Российская газета. 2009. 16 янв.

43. Правила регистрации судов и прав на них в морских торговых портах: Утв. Приказом Минтранса РФ от 21 июля 2006 г. № 87 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2006. № 32

44. Правила регистрации судов рыбопромыслового флота и прав на них в морских рыбных портах: Приказ Госкомрыболовства РФ от 31 января 2001 г. № 30 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2001. № 22.

45. Федеральные авиационные правила государственной регистрации государственных воздушных судов: Утв. Приказом Минобороны РФ от 28 ноября 2002 г. № 460 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2003. № 20.

3. Акты судебного толкования

46. О судебной практике по делам о контрабанде: Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 27 мая 2008 г. № 6 // Бюллетень Верховного Суда РФ. 2008. № 8. С.5.

47. О судебной практике по делам о мошенничестве, присвоении и растрате: Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 27 декабря 2007 г. // Бюллетень Верховного Суда РФ. 2008. № 2.

48. О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с наркотическими средствами, психотропными, сильнодействующими и ядовитыми веществами: Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 15 июня 2006 г. // Бюллетень Верховного Суда РФ. 2006. № 8.

49. О судебной практике по делам о хищении, вымогательстве и незаконном обороте оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ и взрывных устройств: Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 12 марта 2002 г. // Бюллетень Верховного Суда РФ. 2002. № 5.

50. О судебной практике по делам об изготовлении или сбыте поддельных денег или ценных бумаг: Постановление Пленума Верховного

Суда РФ от 28 апреля 1994 г. в ред. Пост. Пленума Верховного Суда РФ от 17 апреля 2001 г. // Российская газета. 2001. 25 апр.

51. Об условиях применения давности и амнистии к длящимся и продолжаемым преступлениям: Постановление Пленума Верховного Суда СССР от 4 марта 1929 г. // Сборник постановлений Пленумов Верховного Суда Российской Федерации (СССР и РСФСР) по уголовным делам. М., 2000.

52. По делу о проверке конституционности положения части первой статьи 188 Уголовного кодекса Российской Федерации в связи с жалобой гражданки М.А. Асламазян: Постановление Конституционного Суда РФ от 27 мая 2008 г. № 8-П // Собрание законодательства Российской Федерации. 2008. № 24. ст. 2892.

53. Постановление Федерального арбитражного суда Волго-Вятского округа от 19 июня 2008 г. по делу № А29-6904/2007 по заявлению общества с ограниченной ответственностью «ПрезиДент» к Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления внутренних дел города Сыктывкара об обязывании совершить регистрационные действия // http://www.adviser.su

4. Учебники, учебные пособия, комментарии, монографии, сборники

54. Агаев Г.А., Аббасов Ф.Н. Преступления против порядка управления: Вопросы теории и практики: Монография. СПб., 2005.

55. Алексеев А.И., Овчинский B.C., Побегайло Э.Ф. Российская уголовная политика: преодоление кризиса. М., 2006.

56. Бойцов А.И. Преступления против собственности. СПб., 2002.

57. Большой иллюстрированный словарь иностранных слов: 17000 сл. М., 2004.

58. Букалерова J1.A. Уголовно-правовая охрана официального информационного оборота. М., 2006.

59. Бурчак Ф.Г. Соучастие: социальные, криминологические и правовые проблемы. Киев, 1986.

60. Ветров Н.И. Преступления против порядка управления // Уголовное право. Особенная часть: Учебник / Под ред. Н.И. Ветрова и Ю.И. Ляпунова. М., 1998. г. 19.

61. Владимиров В.А., Ляпунов Ю.И. Преступления против порядка управления. М., 1969.

62. Волженкин Б.В. Преступления в сфере экономической деятельности по уголовному праву России. СПб., 2007.

63. Галаган И. А. Административная ответственность в СССР. Воронеж, 1970.

64. Глистин В.К. Проблема уголовно-правовой охраны общественных отношений. Л., 1979.

65. Горелик A.C. Преступления против порядка управления // Уголовное право России. Часть Особенная: Учебник для вузов / Отв. ред. Л.Л. Кругликов. М., 1999. гл. 18.

66. Дядькин Д.С. Теоретические основы назначения уголовного наказания: алгоритмический подход. СПб., 2006.

67. Егиазаров В.А. Транспортное право: Учебное пособие. М., 2002.

68. Журавлев М.П. Преступления против порядка управления // Российское уголовное право. Особенная часть: Учебник / Под ред. М.П. Журавлева и С.И. Никулина. М., 1998. гл. 19.

69. Иванов Н.Г. Понятие и формы соучастия в советском уголовном праве. Саратов, 1991.

70. Ковалев М.И. Соучастие в преступлении. Екатеринбург, 1999.

71. Комиссаров B.C. Преступления против порядка управления // Курс уголовного права. Особенная часть. Том 5. / Под ред. Г.И. Борзенкова, B.C. Комисарова. М., 2002. гл. 4.

72. Комментарий к Постановлениям Пленума Верховного Суда Российской Федерации о судебной практике по уголовным делам / Под общ. ред. А.Н. Попова. СПб., 2006.

73. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / Отв. ред. А. А. Чекалин; под ред. В.Т. Томина, В.В. Сверчкова. 3-е изд., перераб. и доп. М., 2006.

74. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / Отв. ред. В.М. Лебедев. 2-е изд., доп. и испр. М., 2002.

75. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / Отв. ред. В.М. Лебедев. 2-е изд., доп. и испр. М., 2003.

76. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / Отв. ред. А. А. Чекалин; под ред. В.Т. Томина, B.C. Устинова, В.В. Сверчкова. М., 2002.

77. Комментарий к Уголовному Кодексу Российской Федерации. Ростов-на-Дону, 1996.

78. Комментарий к УК РФ / Под ред. Ю.И. Скуратова, В.М. Лебедева. М., 1999.

79. Коробеев А.И. Транспортные преступления. СПб., 2003. С.61.

80. Красиков Ю.А. Преступления против порядка управления // Уголовное право России: Учебник для вузов. В 2 т. Т. 2. Особенная часть / Под ред. А.Н. Игнатова, Ю.А. Красикова. М., 2000. гл. 18.

81. Кругликов Л.Л., Спиридонова O.E. Юридические конструкции и символы в уголовном праве. СПб., 2005.

82. Кудрявцев В.Н. Социальная обусловленность уголовно-правового запрета. М., 1982.

83. Кузнецов A.B. Уголовное право и личность. М., 1977.

84. Курс российского уголовного права. Особенная часть / Под ред. В.Н. Кудрявцева, A.B. Наумова. М., 2002.

85. Курс уголовного права. Общая часть. Том 1: Учение о преступлении. Учебник для вузов. Под ред. Н.Ф. Кузнецовой, И.М. Тяжковой. М., 1999.

86. Лапунин М.М. Вторичная преступная деятельность: понятие, виды, проблемы квалификации, криминализации и пенализации. М., 2006.

87. Лопашенко H.A. Преступления в сфере экономики: Авторский комментарий к уголовному закону (раздел VIII УК РФ). М., 2006.

88. Мельниченко А.Б., Радачинский С.Н. Уголовное право. Общая и Особенная части. Учебное пособие. М., 2002.

89. Морозов В.И., Скутин С.Л., Сумачев A.B. Уголовно-правовая характеристика преступлений против порядка управления. Тюмень, 1999.

90. Мясников O.A. Смягчающие и отягчающие наказание обстоятельства в теории, законодательстве и судебной практике. М., 2002.

91. Наумов A.B. Российское уголовное право. Общая часть. Курс лекций. М., 1996.

92. Незнамова З.А. Преступления против порядка управления, сопряженные с посягательством на предметы управленческой деятельности // Уголовное право. Особенная часть. Учебник для вузов / Отв. ред. И.Я. Козаченко и др. М., 2001. § 5 гл. 22.

93. Никифоров A.C. Преступления против порядка управления // Курс российского уголовного права. Особенная часть / Под ред. В.Н. Кудрявцева, A.B. Наумова. М., 2002. гл. XIX.

94. Никифоров Б.С. Объект преступления по светскому уголовному праву. М., 1960.

95. Никонов В.А. Научные основы квалификации преступлений (спецкурс): Учебное пособие. Тюмень, 1996.

96. Ожегов С.И., Шведова Н.Ю. Толковый словарь русского языка. -3-е изд., стереотипное - М., 1996.

97. Основания уголовно-правового запрета (криминализация и декриминализация) / Отв. ред. В.Н. Кудрявцев, A.M. Яковлев. М., 1982.

98. Пикуров Н.И. Уголовное право в системе межотраслевых связей: Монография. Волгоград, 1998.

99. Поленов Г.Ф. Ответственность за похищение, подделку документов и их использование. М., 1980.

100. Практика применения положений статей 174, 1741, 175 УК РФ в части приобретения и легализации автотранспорта криминального происхождения: Аналитический обзор. М.: ВНИИ МВД России, 2007.

101. Прозументов JI.M., Шеслер A.B. Криминология. Общая часть (учебное пособие). Красноярск, 1997.

102. Сабитов P.A., Сабитова Е.Ю. Квалификация преступлений, совершенных с документами: Монография. Челябинск, 2007.

103. Сборник «О состоянии преступности по Тюменской области и оценки основных направлений деятельности за январь-декабрь 2008, 2007, 2006, 2005 годов». Тюмень: ГУВД по Тюменской области, Информационный центр, 2008, 2007, 2006, 2005.

104. Симаков В.П., Гаглошвили А.У. К вопросу о восстановлении и фиксации уничтоженных рельефных изображений на изделиях из металла. Волгоград: ВСШ МВД СССР, 1987.

105. Становский М.Н. Назначение наказания. СПб., 1999.

106. Судебная практика к Уголовному кодексу Российской Федерации / Сост. C.B. Бородин, А.И. Трусова. М., 2001.

107. Таций В.Я. Объект и предмет преступления в советском уголовном праве. Харьков, 1988.

108. Уголовное право России. Общая часть: Курс лекций для вузов / Под научной ред. доктора юрид. наук, проф. A.B. Шеслера. Тюмень, 2006.

109. Уголовное право России: Общая часть: Учебник / Под ред. Н.М. Кропачева, Б.В. Волженкина, В.В. Орехова. СПб.: Издательский Дом С.-Петерб. гос. ун-та, Изд-во юрид. факультета С.-Петерб. гос. ун-та, 2006.

110. Уголовное право. Общая часть. Учебник для вузов. Отв. ред. И.Я. Козаченко и З.А. Незнамова. М., 1997.

111. Уголовный закон в практике районного суда: Научно-практическое пособие / Под ред. A.B. Галаховой. М., 2007.

112. Фесенко Е. Объект преступления с точки зрения ценностной теории // Уголовное право. 2003. № 3.

113. Филимонов В.Д. Криминологические основы уголовного права. Томск, 1981.

114. Хабаров A.B. Уголовное право Российской Федерации. Особенная часть: Учебное пособие и курс лекций для студентов дистанционной формы обучения. Ч. 1. Тюмень, 2005.

115. Хабаров A.B. Уголовное право Российской Федерации. Особенная часть: Учебное пособие и курс лекций для студентов дистанционной формы обучения. Ч. 2. Тюмень, 2005.

116. Шарапов Р.Д. Преступления против здоровья населения и общественной нравственности. Тюмень, 2002.

117. Шарапов Р.Д. Преступное насилие. М., 2009.

118. Шарапов Р.Д. Физическое насилие в уголовном праве. СПб.,

2001.

119. Шеслер A.B. Соучастие в преступлении: Учебное пособие. Тюмень, 2007.

120. Шеслер A.B. Уголовно-правовые средства борьбы с групповой преступностью. Монография. Красноярск, 1999.

121. Юрченко И.А. Преступления против порядка управления // Уголовное право Российской Федерации. Особенная часть: Учебник / Под ред. J1.B. Иногамовой-Хегай, А.И. Рарога, А.И. Чучаева. М., 2004. гл. 18.

4. Статьи

122. Анчабадзе H.A. Организация и введение картотеки поддельных номерных обозначений на агрегатах автомобилей // Экспертная практика. 1985. №23.

123. Бессонов А. Уголовно-правовая характеристика убийства, совершенного организованной группой // Уголовное право. 2005. № 5.

124. Бобровский И. Правовых средств для борьбы с организованной преступностью - достаточно // Законность. 1997. № 1.

125. Борзенков Г.Н. Административная и уголовная ответственность: проблемы соотношения // Соотношение преступлений и иных правонарушений: современные проблемы. М., 2005.

126. Быков В. Банда - особый вид организованной вооруженной группы // Российская юстиция. 1999. № 6.

127. Быков В. Признаки организованной группы в постановлениях Пленума Верховного Суда РФ // Уголовное право. 2001. № 3.

128. Быков В. Признаки организованной преступной группы // Законность. 1998. № 9.

129. Васильченко A.A. Вопросы разграничения уголовно-правовых форм организованной преступности // Прокурорская и следственная практика. 2006. № 1-2.

130. Галахова A.B. О юридической технике и судебном толковании смежных преступлений и административных правонарушений // Соотношение преступлений и иных правонарушений: современные проблемы. М., 2005.

131. Галиакбаров Р. Квалификация преступлений по признаку их совершения организованной группой // Российская юстиция. 2000. № 4.

132. Грачева Ю.В. Критерии отграничения преступлений от административных правонарушений // Соотношение преступлений и иных правонарушений: современные проблемы. М., 2005.

133. Гричанин И., Щиголев Ю. Квалификация подделки и использования подложных документов // Российская юстиция. 1997. № 11.

134. Гричанин И.Г., Щиголев Ю.В. Квалификация преступлений, предусматривающих подлог документа в качестве признака состава // Журнал российского права. 1999. № 1.

135. Губин Е.Б. Некоторые особенности установления ранее похищенных транспортных средств // Научные исследования высшей школы: Сборник тезисов докладов и сообщений на итоговой науч.-практ. конф. (10 февраля 2004 г.). Тюмень, 2004.

136. Егоров Ю.Н. Способы подделки идентификационного номера автотранспортного средства и обнаружение автотранспортных средств с измененными идентификационными номерами // Актуальные вопросы судебных инженерно-технических экспертиз: Материалы Всероссийской науч.-практ. конф. Иркутск: Вост.-Сиб. ин-т МВД РФ, 2006.

137. Зателепин О. К вопросу о понятии объекта преступления в уголовном праве // Уголовное право. 2003. № 1.

138. Иногамова-Хегай JI.B. Приоритет уголовного закона в конкуренции уголовно-правовых, административно-правовых и иных норм права // Соотношение преступлений и иных правонарушений: современные проблемы. М., 2005.

139. Калугин С.С., Сюрсин И.С. Некоторые эффективные способы выявления измененных идентификационных номеров транспортных средств // Актуальные проблемы криминалистики и судебных экспертиз. Ижевск, 2007.

140. Кубов Р.Х. Оптимизация уголовной ответственности за организованные формы преступной деятельности // «Черные дыры» в российском законодательстве. 2006. № 1.

141. Лебедев A.C. К вопросу об объекте подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства // Актуальные проблемы борьбы с преступностью в Сибирском регионе: сборник материалов XII международной научно-практической конференции (19-20 февраля 2009 г.). Красноярск: Сибирский юридический институт МВД РФ, 2009. Ч. 1.

142. Лопашенко H.A. О коллизиях между Уголовным кодексом и новым административным и уголовно-процессуальным законодательством // Пять лет действия УК РФ: итоги и перспективы. М., 2002.

143. Лунеев В.В. Проблемы юридических наук криминального цикла // Государство и право. 2007. № 5.

144. Лысенко О. Внимание: автомобиль в угоне! // Авторынок Калининграда. 2006. № 14.

145. Маевский В. Организованной преступности можно противостоять // Законность. 1996. № 2.

146. Мондохонов А. Понятие и признаки организованной группы // Законность. 2004. № 10.

147. Осин В. Преступление совершено организованной группой // Рос. юстиция. 1995. № 5.

148. Петрушенков А.Н. Устойчивость как неотъемлемый признак организованной преступной группы // «Черные дыры» в российском законодательстве. 2005. № 4.

149. Суворов A.C. Ответственность за подделку или уничтожение идентификационного номера транспортного средства в уголовном законодательстве стран ближнего зарубежья // Российский следователь. 2009. № 19.

150. Тепляшин П.В. Устойчивость и сплоченность как признаки организованной группы и преступного сообщества: уголовно-правовой аспект // Следователь. 2000. № 2.

151. Упоров И., Хун А. Объект уголовно-правовых отношений: содержание и различение со сходными понятиями // Уголовное право. 2003. №4.

152. Феоктистов М. Некоторые вопросы уголовной ответственности участников организованных преступных групп при совершении ими двух и более преступлений // Уголовное право. 2003. № 1.

153. Шарапов Р.Д. Парадигма взаимодействия уголовного права и криминологии (на примере криминологической теории насильственной преступности) // Юридическая наука и правоохранительная практика. 2006. № 1.

154. Шкель Д.В. Типичные методы доставки на территорию РФ и выявления похищенных транспортных средств зарубежного производства // Совершенствование деятельности правоохранительных органов по борьбе с преступностью в современных условиях: Материалы Всероссийской науч.-практ. конф. Вып. 2. Тюмень, 2006.

155. Щиголев Ю.В. Виды подлога документов (уголовно-правовой аспект)//Правоведение. 2000. № 2.

156. Щиголев Ю.В. Понятие и основные элементы подлога документов // Правоведение. 1998. № 1.

5. Диссертации и авторефераты диссертаций

157. Лесных A.B. Расследование подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства. Дис. ... канд. юрид. наук. Краснодар, 2001.

158. Постников B.C. Уголовная ответственность за подделку, изготовление, сбыт и использование подложных документов, штампов, печатей, бланков: Автореф. дисс.... канд. юрид. наук. М., 1990.

159. Саруханян А.Р. Преступления против порядка управления: общая характеристика, вопросы квалификации: Дисс. ... канд. юрид. наук. Ставрополь, 2002.

160. Спиридонова O.E. Символ как предмет преступления: Автореф. дисс.... канд. юрид. наук. Казань, 2002.

6. Электронные ресурсы сети Интернет

161. «Оборотни» согласились сотрудничать со следствием [WWW-документ] // http://www.legitsoft.ru/2005april28/32148.html.print

162. 4 ООО рублей штрафа заплатит 5 0-летний туловчанин за подделку идентификационных номеров автомашины [WWW-документ] // http://mLtula.ru/5525.html

163. http://akamed.narod.ru/sost.html

164. http://akamed.narod.ru/sost.html

165. http://prokuror.kaluga.ru/news

166. http://ru.wikipedia.org

167. http://ru.wikipedia.org

168. http://ru.wikipedia.org/wiki/VIN

169. http://ru.wikipedia.org/wiki/VIN

170. http://vnnews.ru/news/2671

171. http://www.autoavarii.ru/1 .htm

172. http://www.autoavarii.ru/Lhtm

173. http://www.garant.ru/garant_news/2055.htm

174. http://www.gazeta.rU/travel/2008/l0/30_n_2869141 .shtml

175. http://www.gibdd.ru/news/main/720090113_report

176. http://www.krasguvd.ru/faq/q 19/

177. http://www.mintrans.ru

178. http://www.mvd.ru/anounce/6714

179. http://www.mvd.ru/anounce/6714

180. http://www.mvd.ru/news/13036

181. http ://www.prokuratura.ur.m/index.php?option=com_content&task=v iew&id=2036&Itemid=39

182. http://www.volgaru.ru/index.php?retro&article=10098&PHPSESSID =b04773beca966e6be2a9fc7dffee7884

183. ГАИ прозевала фальшивые номера [WWW-документ] // http://vz.ru/society/2008/! 0/3/215158.html

184. Житель Шебекино осужден за подделку идентификационного номера шасси транспортного средства [WWW-документ] // http://www.belproc.ru/news/?detail=4151

185. Официальный сайт Президента России // www.kremlin.ru

186. Угнанный в Москве автомобиль пытались продать в Питере [WWW-документ] // http://www.trodat-hewlett-lomond.uz

187. Характеристика способов подделки идентификационного номера (VIN) автотранспортного средства [WWW-документ] // http://mosautotrade.ru

Количество обнаруженных транспортных средств, находящихся в розыске, в том числе выявленных при регистрации, снятии с учета

в период с 2004 по 9 месяцев 2009 г.г.

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Задержано (установлено) транспортных средств, находящихся в розыске 9 28 23 29 29 17 11

В том числе при регистрации, снятии с учета 9 28 23 29 27 17 11

Число осужденных по ст. 326 УК РФ за 1997-2005 г.г.

Год По ст. 326 УК РФ По совокупности преступлений, предусмотренных ст. 326 и другими статьями Всего Итого

1997 ч. 1 - 68 ч. 2-6 17 8 85 14 99

1998 ч. 1 -140 ч. 2-51 47 41 187 92 279

1999 ч. 1-170 4.2-43 71 72 241 115 356

2000 ч. 1 - 98 ч. 2 - 46 66 75 164 121 285

2001 ч. 1 - 153 ч. 2-58 63 67 216 125 341

2002 ч. 1-139 4.2-39 47 36 186 75 261

2003 ч. 1 - 147 ч. 2-30 54 34 201 64 265

2004 ч. 1-207 4.2-33 50 30 257 63 320

2005 ч. 1-189 ч. 2-20 45 31 234 51 285

Количество преступлений, предусмотренных ст. 326 УК РФ, зарегистрированных по Тюменской области

в период с 2005 по 2010 г.г.

Год Всего Из них выявлено ГИБДД

1997 3 нет данных

1998 15 нет данных

1999 25 нет данных

2000 32 нет данных

2001 20 нет данных

2002 50 нет данных

2003 80 нет данных

2004 105 нет данных

2005 117 67

2006 141 63

2007 141 125

2008 139 131

2009 99 99

2010 54 54