Термодинамика реальных циклов систем кондиционирования воздуха тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 01.04.14, кандидат технических наук Горбачев, Максим Викторович

• Горбачев, Максим Викторович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Горбачев, Максим Викторович

СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ.

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. Анализ современного состояния и перспективы развития систем кондиционирования воздуха.

1.1. Общая характеристика авиационных систем кондиционирования воздуха.

1.2. Общая характеристика воздушно-холодильных машин.

1.3. Теоретический (обратимый) цикл воздушно-холодильной машины.

1.4. Реальный (необратимый) цикл воздушно-холодильной машины.

1.5. Теоретические циклы регенеративных воздушно-холодильных машин.

1.6. Цикл воздушно-холодильной машины ступенчатого сжатия.

1.7. Обзор воздушно-холодильных машин с регенеративной осушкой влажного воздуха в составе авиационных систем кондиционирования воздуха.

Выводы по главе 1.

Глава 2. Разработка программы моделирования авиационной системы кондиционирования воздуха.

2.1. Принципиальная и расчетная схема подсистемы охлаждения.

2.2. Моделирование работы подсистемы охлаждения.

2.3. Математическое моделирование агрегатов авиационной воздушно-холодильной машины.

2.4. Оценка адекватности разработанной программы.

2.5. Результаты численных экспериментов для АВВХМ.

2.5.1. Режим максимальной холодопроизводительности.

2.5.2. Влияние тепловой эффективности теплообменника-конденсатора на распределение температур в подсистеме охлаждения.

2.6. Моделирование работы СКВ.

2.7. Результаты численного моделирования СКВ.

Выводы по главе 2.

Глава 3. Термодинамический анализ реальных циклов системы кондиционирования воздуха с двукратной регенерацией.

3.1. Идеальные циклы подсистем СКВ.

3.2. Реальные циклы подсистем, входящих в состав СКВ.

3.2.1. Цикл АВВХМ.

3.2.2. Цикл ТИС.

3.3. Влияние исходных параметров на термодинамическую эффективность реальных циклов.

3.4. Влияние влажности атмосферного воздуха на работу реальной АВВХМ в составе авиационной СКВ.

3.5. Влияние влажности атмосферного воздуха на термодинамическую эффективность цикла ТИС.

Выводы по главе 3.

Глава 4. Влияние характеристик агрегатного состава на термодинамическую эффективность реальных циклов.

4.1. Влияние характеристик агрегатов на термодинамическую эффективность цикла АВВХМ.

4.2. Влияние характеристик агрегатов на термодинамическую эффективность цикла ТИС.

4.3. Влияние рециркуляции кабинного воздуха.

4.4. Оценка необратимых потерь термодинамической эффективности реального цикла АВВХМ.

Выводы по главе 4.

Глава 5. Комплексный термодинамический анализ цикла усовершенствованной авиационной воздушно-холодильной машины.

5.1. Цикл усовершенствованной авиационной воздушно-холодильной машины.

5.2. Термодинамическая эффективность цикла усовершенствованной АВВХМ.

5.3. Частные случаи и предельные условия существования цикла

У АВВХМ.

5.4. Исследование влияния исходных параметров на термодинамическую эффективность цикла УАВВХМ.

5.5. Анализ оптимальных условий реализации цикла УАВВХМ.

5.6. Сравнительный анализ циклов УАВВХМ и АВВХМ с двукратной регенерацией.

5.7. Реальный термодинамический цикл УАВВХМ.

5.8. Влияние исходных параметров на термодинамическую эффективность реального цикла УАВВХМ.

5.9. Сравнительный анализ реальных циклов АВВХМ с двукратной регенерацией и УАВВХМ.

Выводы по главе 5.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Термодинамика реальных циклов систем кондиционирования воздуха»

Авиационная система кондиционирования воздуха (СКВ) предназначена для создания требуемых параметров воздуха гермокабине (ГК) экипажа и пассажирских салонах на всех этапах полета.

СКВ обеспечивает отбор и подготовку воздуха от силовой установки, автоматическое регулирование давления, температуры и газового состава воздуха в ГК.

Авиационную СКВ можно рассматривать как сложную теплоэнергетическую систему. Структурно из нее можно выделить две основные теплоэнергетические системы: систему генерации холода и тепла. В основе работы каждой из этих систем лежат термодинамические циклы.

В основе системы генерации холода лежит обратный цикл воздушно-холодильной машины. В основе системы генерации тепла лежит прямой (те-плоиспользующий) термодинамический цикл (используется тепло сжатого воздуха, получаемого в компрессоре силовой установки).

Требуемые параметры воздуха на входе в ГК получаются смешением горячего и холодного потоков воздуха.

На основании этих представлений возможна разработка термодинамической модели СКВ, как модели двух сопряженных циклов, объединенных рабочим телом и рядом термодинамических процессов. На основании обратимых циклов можно представить обратимую (идеализированную) термодинамическую модель СКВ, а на основании реальных циклов — реальную модель. Обе эти модели имеют самостоятельное значение, а их анализ позволит определять оптимальные условия практической реализации.

Возможность представить циклы обеих теплоэнергетических систем позволяет исследовать их методами термодинамики. Работу всей СКВ можно рассматривать как результат совместной работы этих циклов.

Актуальность работы. На данный момент развитие авиационных систем кондиционирования воздуха идет по пути совершенствования агрегатного состава. В результате такой работы агрегаты современных систем имеют очень высокие технические характеристики: адиабатный к.п.д. турбокомпрессора достигает значений 0,9-0,95; к.п.д. турбодетандера 0,95-0,98; тепловая эффективность теплообменных аппаратов 0,6-0,8. Однако термодинамическая эффективность цикла остается на слишком низком уровне, как правило, она не превышает 0,3-0,6. Уменьшение термодинамической эффективности компенсируется увеличением расхода рабочего воздуха. Именно поэтому в современных СКВ расходы воздуха значительно больше, чем нормативные значения на вентиляцию. Увеличение расхода отбираемого от компрессора силовой установки воздуха приводит к уменьшению тяги и дальности полета. В результате приведенная взлетная масса СКВ увеличивается, что эквивалентно уменьшению полезной загрузки самолета. Таким образом, направление повышения эффективности агрегатов СКВ уже ограничено.

Дальнейшее увеличение термодинамической эффективности СКВ возможно только с помощью применения новых схемных построений и синтеза схемных решений. К сожалению, на данное время в известной литературе практически отсутствуют результаты исследований этих вопросов.

Сказанное определяет актуальность темы диссертации, посвященной научному обоснованию и разработке методики анализа и комплексной оптимизации реальных циклов СКВ.

В данной работе авиационная СКВ рассматривается как сложная теплоэнергетическая система, состоящая из двух сопряженных подсистем — генерации тепла (прямой цикл) и холода (обратный цикл). Термодинамическое совершенствование циклов каждой из подсистем позволит увеличить термодинамическую эффективность всей СКВ.

Целью настоящей работы является: разработка методики и исследование методом численного моделирования термодинамической эффективности реальных циклов СКВ. Для этого решаются следующие задачи:

1) разработка методики численного моделирования СКВ;

2) разработка методики оценки термодинамической эффективности обратного цикла авиационной воздушно-холодильной машины (АВВХМ) и прямого цикла теплоиспользующей системы (ТИС);

3) исследование термодинамической эффективности реальных циклов подсистем СКВ;

4) разработка схемного построения усовершенствованной СКВ.

Научная новизна работы состоит в следующем:

1) разработана методика численного моделирования СКВ;

2) впервые разработан метод и выполнен комплексный термодинамический анализ реальных циклов, входящих в состав авиационной системы кондиционирования воздуха с двукратной регенерацией;

3) выполнен анализ влияния исходных параметров и характеристик агрегатного состава на термодинамическую эффективность реальных циклов СКВ;

4) разработана схема и проведен термодинамический анализ усовершенствованной СКВ.

Практическая ценность работы:

1) выполнен анализ необратимых потерь агрегатного состава на термодинамическую эффективность реальных циклов СКВ с двукратной регенерацией;

2) разработана методика расчета необратимых потерь реальных циклов на примере СКВ самолета ТУ-204;

3) полученные результаты могут быть использованы при разработке СКВ нового поколения.

Достоверность полученных результатов определяется сравнительным анализом полученных в диссертации расчетных данных с известными в литературе экспериментальными данными, а также тщательным тестированием программных модулей.

В первой главе выполнен анализ современного состояния авиационных систем кондиционирования воздуха и перспектив их развития. Рассмотрены теоретические и действительные циклы воздушно-холодильных машин (ВХМ), которые являются одним из наиболее приемлемых способов получения холода на борту самолета. Представлены некоторые схемы современных авиационных СКВ.

Во второй главе разработана физическая и математическая модели авиационной системы кондиционирования воздуха с двукратной регенерацией. Проведен параметрический анализ работы воздушно-холодильной машины в составе авиационной системы кондиционирования (АВВХМ). Получены качественные и количественные зависимости влияния влажности атмосферного воздуха и тепловой эффективности теплообменника-конденсатора на работу АВВХМ.

Третья глава посвящена разработке методики расчета термодинамической эффективности реальных циклов, входящих в состав авиационной системы кондиционирования воздуха с двукратной регенерацией на основе разработанной программы численного моделирования. Получены аналитические зависимости для оценки термодинамической эффективности реальных циклов СКВ. Выполнено сравнение обратимых и реальных циклов подсистем, входящих в состав СКВ. Выполнен анализ влияния исходных параметров на термодинамическую эффективность реальных циклов.

Представлены результаты численного моделирования работы АВВХМ на влажном воздухе. Установлено, что влияние влажности атмосферного воздуха носит исключительно негативный характер на величину холодопро-изводительности реального цикла АВВХМ. Получены данные, позволяющие количественно оценить влияние впрыска отделенной из потока влаги в продувочный тракт основного теплообменника на термодинамическую эффективность цикла АВВХМ.

В четвертой главе проведен анализ влияния характеристик агрегатного состава на термодинамическую эффективность реальных циклов АВВХМ и ТИС. Установлено, что увеличение тепловой эффективности теплообменника-конденсатора приводит к уменьшению термодинамической эффективности реального цикла АВВХМ, а увеличение тепловой эффективности теплообменника-регенератора позволяет компенсировать это уменьшение. Предложен метод оценки влияния характеристик агрегатов на величину необратимых потерь термодинамической эффективности реального цикла АВВХМ.

В пятой главе предложена схема и проведен комплексный термодинамический анализ усовершенствованной авиационной воздушно-холодильной машины (УАВВХМ), в которой реализуется принцип отделения влаги на линии высокого давления. Представлен реальный термодинамический цикл УАВВХМ. Выполнен сравнительный анализ и выявлены преимущества схемы УАВВХМ по сравнению с АВВХМ с двукратной регенерацией.

Личный вклад. Работа выполнена в тесном соавторстве с Ю.В. Дьяченко, который является научным руководителем работы, ему принадлежит постановка задачи и обсуждение полученных результатов. Автору принадлежит разработка программы моделирования, проведение тестовых и отладочных численных экспериментов, их обработка, разработка методики термодинамического анализа реальных циклов СКВ.

Апробацпя работы. Результаты исследований по теме диссертации докладывались и обсуждались на 12 конференциях и семинарах, в том числе: Всероссийская научная конференция молодых ученых "Наука. Технологии. Инновации" (Новосибирск, НГТУ, 2005, 2006, 2007, 2008); Всероссийская научно-техническая конференция "Наука. Промышленность. Оборона" (Новосибирск, НГТУ, 2006, 2007, 2008, 2009); Международная конференция "Авиация и космонавтика" (Москва, МАИ (ТУ), 2006, 2007); Международная молодежная научная конференция "XV Туполевские чтения" (Казань, КГТУ-КАИ, 2007); Тринадцатая Международная научно-техническая конференция студентов и аспирантов (Москва, МЭИ (ТУ), 2007).

Публикации. Всего по теме диссертации опубликовано 16 работ: из них 4 научные статьи в рецензируемых изданиях, вошедших в перечень, рекомендованных ВАК; 11 трудов научных конференций; 1 в сборнике научных трудов.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованных источников и приложения. Общий объем диссертации составляет 164 страниц, включая 88 рисунков и 3 таблицы. Список используемых источников содержит 84 наименования.

Заключение диссертации по теме «Теплофизика и теоретическая теплотехника», Горбачев, Максим Викторович

Выводы по главе 5:

1. Предложена схема усовершенствованной регенеративной УАВВХМ.

2. Представлен теоретический термодинамический цикл УАВВХМ в общем виде и для частных случаев реализации. Получены аналитические зависимости для теоретического и практического холодильных коэффициентов. Рассмотрены частные случаи и предельные условия существования цикла УАВВХМ. Проведено исследование влияния исходных параметров на термодинамическую эффективность цикла. Выполнен сравнительный анализ цикла УАВВХМ.

3. Представлен реальный термодинамический цикл УАВВХМ. Установлено, что введение дополнительного регенеративного теплообменника приводит к увеличению термодинамической эффективности цикла УАВВХМ по сравнению с АВВХМ с двукратной регенерацией. Проведена оценка влияния исходных параметров на термодинамическую эффективность реального цикла, выполнен сравнительный анализ реального цикла УАВВХМ. Установлены области рационального применения цикла УАВВХМ. Выявлены преимущества схемы УАВВХМ по сравнению с АВВХМ с двукратной регенерацией.

Публикации. Материалы главы опубликованы в [19].

152

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В настоящей работе проведено исследование реальных термодинамических циклов подсистем, входящих в состав авиационных систем кондиционирования воздуха, посредством математического моделирования. Численные исследования выполнены с помощью разработанного алгоритма.

На основании выполненных исследований можно сделать следующие выводы:

1. Разработана методика численного моделирования авиационной системы кондиционирования воздуха на примере СКВ самолета ТУ-204. Данные, полученные с помощью математической модели проверены сопоставлением с экспериментальными данными, известными в литературе (расхождения между ними составили: по температуре - менее 5%; по давлению - менее 15%).

2. Впервые разработано представление о реальных циклах СКВ как о сложной теплоэнергетической системе, состоящей из подсистем генерации тепла (прямой цикл) и холода (обратный цикл). Выполнено сопоставление обратимых и реальных циклов подсистем СКВ. Установлено, что термодинамическая эффективность реальных циклов примерно в 3-5 раз ниже чем у обратных циклов.

3. Разработана методика комплексного анализа реальных термодинамических циклов АВВХМ и ТИС, позволяющая на основе схемного построения и термодинамического цикла создать математическую модель и выполнить ее анализ. Математическая модель рассматривается как многопараметрическая система, а ее анализ позволяет получать новые данные по внутренним связям системы, влиянию исходных параметров и сравнительной эффективности.

4. Разработана методика и выполнен анализ влияния характеристик агрегатного состава на величину необратимых потерь термодинамической эффективности реальных циклов.

5. Предложена схема и разработан обратимый цикл усовершенствованной АВВХМ и получены аналитические выражения для холодильных коэффициентов. Установлено существование оптимального промежуточного давления цикла АВВХМ, предложен расчетно-графический метод его определения и исследовано влияние исходных параметров цикла. Выполнен сравнительный анализ обратимых и реальных циклов АВВХМ с двукратной регенерацией и УАВВХМ, который позволил:

- установить области рационального применения цикла УАВВХМ;

- выявить преимущества схемы УАВВХМ по сравнению с АВВХМ с двукратной регенерацией.

6. Полученные в данной работе результаты открывают несколько направлений дальнейших исследований:

- разработка и термодинамический анализ реальных циклов регенеративных и нерегенеративных схем АВВХМ;

- разработка реальной термодинамической модели системы кондиционирования воздуха и методов ее анализа и оптимизации.

В завершении диссертации автор хотел бы выразить глубокую благодарность своему научному руководителю доктору технических наук Дьяченко Ю.В. за оказанную помощь при поведении исследований и обсуждении полученных результатов, а также за моральную поддержку и теплоту человеческих отношений.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Горбачев, Максим Викторович, 2009 год

1. Авиационные Правила. Ч. 25. "Нормы летной годности самолетов транспортной авиации". — М.: Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова, 1994. 45 с.

2. Алексеев Г.Н. Общая теплотехника: Учеб. Пособие. — М.: Высш. школа, 1980.-522 с.

3. Андрющенко А.И. Основы технической термодинамики реальных процессов. — М.: Высшая школа, 1975. 264 с.

4. Бажан П.И. и др. Справочник по теплообменным аппаратам / П.И. Бажан, Г.Е. Каневец, В.М. Селиверстов. М.: Машиностроение, 1989.-200 с.

5. Бамбушек Е.М., Бухарин Н.Н., Герасимов Н.А. Тепловые и конструктивные расчеты холодильных машин / Е.М. Бамбушек, Н.Н. Бухарин, Н.А. Герасимов. Л.: Машиностроение, 1987. - 423 с.

6. Берман Л.Д. Испарительное охлаждение циркуляционной воды. — М—Л.: Госэнергоиздат, 1957. 320 с.

7. Болгарский А.В. Влажный газ. -М.-Л.: Госэнергоиздат, 1951. 155 с.

8. Болгарский А.В., Мухачев Г.А., Щукин В.К. Термодинамика и теплопередача. Изд. 2-е. — М.: Высшая школа, 1975. — 495 с.

9. Бродянский В.М. Эксергетический метод термодинамического анализа. М.: Энергия, 1973. - 296 с.

10. Бурцев С.И., Цветков Ю.Н. Влажный воздух. Состав и свойства: Учеб. посоюие. СПбГАХПТ, 1998.- 146 с.

11. Бэр. Г.Д. Техническая термодинамика. — М.: Энергия, 1977. — 275 с.

12. Варгафтик Н.Б. Справочник по теплофизическим свойствам газов и жидкостей. Изд. 2. М.: Наука, 1972. - 720 с.

13. Воронин Г.И. Конструирование машин и агрегатов систем кондиционирования. — М.: Машиностроение, 1973. — 544 с.

14. Воронин Г.И. Системы кондиционирования воздуха на летательных аппаратах. — М.: Машиностроение, 1973. — 444 с.

15. Вукалович М.П., Новиков И.И. Термодинамика. М.: Машиностроение, 1972.-670 с.

16. Вукалович М.П., Новиков И.И. Техническая термодинамика. М.: Энергия, 1968.-472 с.

17. Горбачев М.В. Анализ работы авиационной СКВ на влажном воздухе / М.В. Горбачев // Труды всеросс. научно-техн. конф. "Наука. Промышленность. Оборона". Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2008. - С. 104-107.

18. Горбачев М.В. Термодинамический анализ перспективной воздушно-холодильной машины в составе авиационной СКВ / М.В. Горбачев // Труды X всеросс. научно-техн. конф. "Наука. Промышленность. Оборона". -Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2009. С. 96-100.

19. Горбачев М.В. Термодинамический анализ реальных циклов ВХМ в составе СКВ / М.В. Горбачев // Труды VIII всеросс. научно-техн. конф. "Наука. Промышленность. Оборона". — Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2007. С. 105-109.

20. Горбачев М.В. Термодинамический анализ реальных циклов СКВ / М.В. Горбачев // Материалы всеросс. научной конф. молодых ученых "Наука. Технологии. Инновации" в 7-ми частях. Часть 3. — Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2006.-С. 138-140.

21. Горбачев М.В. Термодинамический анализ реальных циклов СКВ / М.В. Горбачев // Тринадцатая Междунар. науч.-техн. конф. студентов и аспирантов. Тезисы докладов.: В 3-х т. М.: Издательский дом МЭИ, 2007. -С. 13-14.

22. Горбачев М.В. Численное моделирование СКВ самолета Ту-204 с отделением влаги на высоком давлении / М.В. Горбачев // Труды VII всеросс. научно-техн. конф. "Наука. Промышленность. Оборона". — Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2006. С. 123-127.

23. Горбачев М.В. Влияние влажности атмосферного воздуха на работу СКВ / М.В. Горбачев, Ю.В. Дьяченко // 5-я междунар. конф. "Авиация и космонавтика-2006". Тезисы докладов — М.: Изд-во МАИ, 2006. С. 246247.

24. Горбачев М.В. Анализ влияния влажности атмосферного воздуха на работу воздушно-холодильной машины с двукратной регенерацией в составе авиационной СКВ / М.В. Горбачев, Ю.В. Дьяченко // Авиакосмическое приборостроение. — 2009. №3. — С. 56-63.

25. Горбачев М.В. Влияние повышенной влажности атмосферного воздуха на работу СКВ / М.В. Горбачев, Ю.В. Дьяченко // 6-я междунар. конф.

26. Авиация и космонавтика-2007". Тезисы докладов -М.: Изд-во МАИ, 2007. С. 78-79.

27. Горбачев М.В. Разработка программы моделирования авиационной системы кондиционирования воздуха с двукратной регенерацией / М.В. Горбачев, Ю.В. Дьяченко // Авиакосмическое приборостроение. 2008. -№4. - С. 41-51.

28. Горбачев М.В. Термодинамический анализ реальных циклов системы кондиционирования воздуха с двукратной регенерацией / М.В. Горбачев, Ю.В. Дьяченко // Авиакосмическое приборостроение. — 2008. №1. - С. 41-50.

29. Горбачев М.В. Оценка необратимых потерь термодинамической эффективности реальных циклов воздушно-холодильной машины / М.В. Горбачев, Ю.В. Дьяченко // Научный вестник НГТУ. 2009. №4(37). С. 175178.

30. ГОСТ 4401-81. Атмосфера стандартная. Параметры (Соответствует международному стандарту ISO 2532).

31. Дьяченко Ю.В. Исследование термодинамических циклов воздушно-холодильных машин: Автореф. дис. докт. техн. наук. — Новосибирск, 2004.-429 с.

32. Дьяченко Ю.В. Исследование термодинамических циклов воздушно-холодильных машин: монография / Ю.В. Дьяченко. Новосибирск: Изд-во НГТУ. - 404 с.

33. Дьяченко Ю.В. Обратимый цикл воздушно-холодильной машины в составе авиационной системы кондиционирования воздуха // Авиакосмическое приборостроение. 2003. - №3. с. 31-35.

34. Дьяченко Ю.В. Регенеративные циклы воздушно-холодильных машин в составе авиационных систем кондиционирования воздуха машин //Научный вестник НГТУ. 2004. - №2(16). с. 61-74.

35. Дьяченко Ю.В. Термодинамический анализ обратимого цикла воздушно-холодильной машины в составе авиационной системы кондиционирования воздуха//Авиакосмическое приборостроение. —2003. — №3. с. 35-41.

36. Дьяченко Ю.В. Термодинамический анализ обратимого цикла воздушно-холодильной машины в составе авиационной системы кондиционирования воздуха //Авиакосмическое приборостроение. — 2003. — №3. с. 35-41.

37. Дьяченко Ю.В., Спарин В.А., Чичиндаев А.В. Системы жизнеобеспечения летательных аппаратов. Новосибирск: Изд-во НГТУ, (серия "Учебник НГТУ "), 2003.-512с.

38. Дьяченко Ю.В., Чичиндаев А.В. Особенности работы авиационных систем кондиционирования на влажном воздухе: Учеб. пособие. Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2002. - 83 с.

39. Исаченко В.П. и др. Теплопередача: Учебник для вузов / В.П. Исаченко, В.А. Осипова, А.С. Сукомел. 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Энергоиз-дат, 1981 -416 с.

40. Кейс В.М., Лондон А.Л. Компактные теплообменники. -М.: Машиностроение, 1967. — 224 с.

41. Кириллин В.А., Сычев В.В., Шейндлин А.Е. Техническая термодинамика: учебник для вузов. 4-е изд., перераб. - М.: Энергоиздат, 1983. - 416 с.

42. Кокорин О.Я. Установки кондиционирования воздуха. Основы расчета и проектирования. Изд. 2-е, перераб. И доп. — М.: Машиностроение, 1978. 264 с.

43. Кошкин Н.Н. Холодильные машины / Н.Н. Кошкин, И.А. Сакун, Е.М. Бамбушек и др. — Л.: Машиностроение, 1985. — 510 с.

44. Кошкин Н.Н. Холодильные машины. М.: Пищевая промышленность, 1973.-512 с.

45. Кошкин Н.Н., Стукаленко А.К., Бухарин Н.Н. Тепловые и конструктивные расчеты холодильных машин. JL: Машиностроение, 1976. - 464 с.

46. Кремнев О.А., Сатановский A.JI. Воздушно-испарительное охлаждение оборудования. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1967. -237 с.

47. Курылев Е.С., Герасимов Н.А. Холодильные установки. Л.: Машиностроение, 1980. - 622 с.

48. Мартыновский B.C. Анализ действительных термодинамических циклов. -М.: Энергия, 1972.-216 с.

49. Мартыновский B.C. Термодинамические характеристики циклов тепловых и холодильных машин. — М—Л.:Госэнергоиздат, 1952. 116 с.

50. Мартыновский B.C. Термодинамический анализ холодильных циклов. Автореф. дис. докт. техн. наук. Одесский технол. инст. пищ. и холод, пром-ти, 1950. - 16 с.

51. Мартыновский B.C. Холодильные машины. М.:Пищепромиздат, 1955. -274 с.

52. Мартыновский B.C., Дубинский М.Г. Воздушные турбохолодильные машины с дополнительным охлаждением в регенераторе // Холодильная техника. — 1964. №6. с. 16-17.

53. Мартыновский B.C., Мельцер JI.3. Термодинамический анализ обратных циклов. Исследование по термодинамике. М.гНаука, 1973. - 134 с.

54. Мартыновский B.C., Шнайд И.М., Митиль А.К. Оптимизация циклов воздушной холодильной машины //Изв. вузов. Энергетика. — 1969. — №7. с. 52-57.

55. Мельцер JI.3. Методы термодинамической оценки теоретических и действительных циклов холодильных машин // Холодильная техника и технология. Киев. Техника. 1968. - №6. с. 27-32.

56. Никифоров Г.Н., Котылев Г.В. Конструкция самолетных агрегатов: Учебник для авиационных техникумов — М.: Машиностроение, 1989. -248 с.

57. Отчет по НИР/НЭТИ. Анализ стендовых испытаний установки охлаждения изд."204" для внесения уточнений в расчетные модели конденсатора и СКВ. Руководитель А.Н.Хозе. № гос. рег.У39492. - Новосибирск. 1987. -30 с.

58. Отчет по НИР/НЭТИ. Обзор основных тепловых схем подсистем кондиционирования типа "Петля": Руководитель А.Н.Хозе. № гос. per. У19763. -Новосибирск. 1985.- 195 с.

59. Пащенко Н.И. Термодинамическая модель авиационной системы кондиционирования воздуха / Н.И. Пащенко, Ю.В. Дьяченко // Авиакосмическое приборостроение. 2008. - №12. - с. 31-37.

60. Пащенко Н.И. Термодинамическая модель авиационной системы кондиционирования воздуха. Физическая модель // Сборник научных трудов НГТУ. 2007. - №4(50). - с. 33-38.

61. Прохоров В.И. Системы кондиционирования воздуха с воздушными холодильными машинами. -М.: Стройиздат, 1980. — 160 с.

62. Системы оборудования летательных аппаратов / Под ред. A.M. Матвеен-ко и В.И. Бекасова. М.: Машиностроение, 1995. - 496 с.

63. Старостин К.И. Математическое моделирование авиационных систем кондиционирования воздуха с учетом влажности / К.И. Старостин // Вестник МАИ.-2009. Т.16. №2, С. 141-145.

64. Теплотехника: Учеб. для вузов / А.П. Баскаков, Б.В. Берг, O.K. Витт и др.; Под ред. А.П. Баскакова. — 2-е изд., перераб. М.: Энергоиздат, 1991.-224 с.

65. Термодинамические свойства воздуха. / Сычев В.В., Вассерман А.А., Козлов А.Д., Спиридонов Г.А., Цымарный В.А. ГСССД. Серия монографии. М.: Издательство стандартов, 1978. - 276 с.

66. Фраас А.Р., Оциск М.Н. Расчет и проектирование теплообменников. Пер. с англ. М.: Атомиздат, 1971 357 с.

67. Хейвуд Р.В. Анализ циклов в технической термодинамике. М.: Энергия, 1979.-280 с.

68. Холодильные машины. /Под ред. А.В. Быкова. -М.: Легкая и пищевая промышленность, 1982. 224 с.

69. Чичиндаев А.В. Оптимизация компактных пластинчато-ребристых теплообменников. Часть 1. Теоретические основы: Учебное пособие. Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2003. - 400 с.

70. Чичиндаев А.В. Оптимизация конструкции первичного теплообменника: Метод, указ. — Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2001. — 54 с.

71. Чичиндаев А.В. Оптимизация конструкций теплообменников: Метод, указ. Новосибирск: Изд-во НГТУ, 1996. - 38 с.

72. Чичиндаев А.В. Проектирование воздушно-испарительных теплообменников: Учеб. пособие. — Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2001. —45 с.

73. Чичиндаев А.В. Расчет агрегатов СКВ на влажном воздухе: Метод, указания / Новосиб. электротехн. ин-т. Новосибирск, 1994. — 39 с.

74. Чичиндаев А.В. СКВ с отделением влаги на высоком давлении: Метод, указания / Новосиб. электротехн. ин-т. — Новосибирск, 1990. — 30 с.

75. Шаргут Я., Петела Р. Эксергия. М.: Энергия, 1968. - 248с.

76. Шустров Ю.М. Особенности авиационных систем кондиционирования воздуха с петлевой схемой влагоотделения // Авиационная промышленность. 1995. - № 6. с. 37-43.

77. Шустров Ю.М. Проектирование авиационных систем кондиционирования воздуха: Учеб. пособие для студентов высших технических заведений / Н.В. Антонова, Л.Д. Дубровин, Е.Е. Егоров и др.; под ред. Ю.М. Шустрова. М.: Машиностроение, 2006. - 384 с.

78. Шустров Ю.М., Булаевский М.И. Авиационные системы кондиционирования воздуха. М.: Машиностроение, 1978. — 160 с.