Стратегическое прогнозирование потоков нефтегрузов на участках сети железных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Замковой, Алексей Анатольевич

• Замковой, Алексей Анатольевич
• кандидат экономических наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Замковой, Алексей Анатольевич

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ФОРМИРОВАНИЕ КОНЦЕПТУАЛЬНОЙ СХЕМЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПРОГНОЗИРОВАНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

1.1. Анализ теоретических подходов к прогнозированию объемов перевозок грузов на железнодорожном транспорте

1.2. Методы прогнозирования в условиях неопределенности и риска

1.3. Развитие общей концепции стратегического прогнозирования грузовых железнодорожных перевозок

1.4. Выводы и результаты

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ГРУЗОПОТОКОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

2.1. Построение схемы комплексной системы стратегического прогнозирования грузопотоков на железнодорожном транспорте

2.2. Разработка методики расчета коэффициента верификации планируемых грузоотправителями и грузополучателями перспективных объемов перевозок64

2.3. Обоснование системы поддержки стратегического прогнозирования потоков нефтегрузов на участках сети железных дорог

2.4. Выводы и результаты

ГЛАВА 3. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ПЕРСПЕКТИВНЫХ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК НЕФТЕГРУЗОВ ПО УЧАСТКАМ СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

3.1. Оценка влияния мировой конъюнктуры на динамику перевозок нефтегрузов

3.2. Прогнозирование экспортных грузопотоков нефтегрузов в сообщении с морскими портами

3.3. Прогнозирование перспективных грузопотоков нефтегрузов на участках железнодорожной сети

3.4. Выводы и результаты

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Стратегическое прогнозирование потоков нефтегрузов на участках сети железных дорог»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследуемой проблемы. Актуальность проблемы стратегического прогнозирования потоков нефтепродуктов на участках сети железных дорог России во многом обусловлена масштабом деятельности одной из самых крупных в мире компаний ОАО «РЖД» и глубиной происходящих в мировой экономике и непосредственно в железнодорожной отрасли трансформаций. При этом дополнительную остроту проблема стратегического прогнозирования приобретает в условиях предстоящей окончательной интеграции экономики России в мировое хозяйство путем присоединения к Всемирной торговой организации.

Железнодорожный транспорт как важнейшая составная часть единого транспортного комплекса страны, представляющего совокупность транспортных подсистем, взаимодействующих и конкурирующих при сохранении единого государственного регулирования и контроля в естественно монопольных и конкурентных секторах транспортного рынка, является сложной производственно-экономической и социальной системой, которая выступает как самостоятельная отрасль национального хозяйства.

В контексте вступления России в ВТО перед железнодорожным транспортом встает задача способствовать обеспечению в новых экономических условиях эффективного функционирования не только Единой транспортной системы, но и народного хозяйства в целом. При этом устойчивое развитие железнодорожной транспортной системы страны должно быть нацелено не только на удовлетворение запросов потребителей транспортных услуг на свободное перемещение продукции, конкуренцию и свободу экономической деятельности, но и на обеспечение территориальной целостности России, единства ее экономического пространства и повышение уровня жизни населения.

Железные дороги ОАО «РЖД» играют важную роль в функционировании и развитии нефтяного рынка страны, и хотя трубопровод, основной вид

транспортировки в нефтяной отрасли, превосходит железнодорожный транспорт по стоимости перевозок и скорости, при этом уступает ему по мобильности и гибкости поставок. Железные дороги успешно обеспечивают доставку нефтяных грузов в те районы, где инфраструктура других видов транспорта менее развита.

Необходимость направления усиливающейся на рынке транспортных услуг конкуренции в конструктивное русло ставят перед железнодорожной отраслью задачу по принятию своевременных стратегических решений, основанных на качественном прогнозе развития экономической конъюнктуры. Сложность и многоаспектность решаемых задач определяет важность разработки и внедрения современных методов стратегического прогнозирования, основанного на комплексном и многофакторном анализе рыночной ситуации. Своевременная оценка эффективности работы железнодорожного транспорта и принятие обоснованных управленческих решений существенно повышает шансы на сохранение и упрочение позиций народного хозяйства России в условиях жесткой рыночной конкуренции.

Недостаточная теоретическая проработка методических аспектов стратегического прогнозирования с учетом транспортной специфики и происходящих в отрасли трансформаций, а также механизмов повышения эффективности распределения инвестиций на железнодорожном транспорте определила актуальность диссертационной работы.

Область исследования соответствует требованиям Паспорта научной специальности ВАК России специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством, п. 1.4 «Транспорт»: 1.4.88. Методы прогнозирования к стратегического планирования грузовых и пассажирских перевозок, 1.4.92. Организация управления на транспорте.

Цели и задачи исследования. Целью данного исследования является разработка методического обеспечения стратегического прогнозирования потоков нефтегрузов на участках сети железных дорог России.

'S»

Основными задачами исследования, согласно поставленной цели, являются:

- комплексное изучение основных подходов к анализу, планированию и прогнозированию и их адаптация применительно к специфике российских железных дорог;

- выбор и обоснование эффективного подхода к стратегическому прогнозированию перспектив развития грузовых перевозок;

- адаптация матричных моделей стратегического планирования к процессу прогнозирования потоков нефтегрузов на участках сети железных дорог;

- разработка методических аспектов стратегического прогнозирования как основной компетенции процесса перспективного планирования на железнодорожном транспорте;

- экономическое обоснование перспективных объемов перевозок нефтегрузов по участкам сети железных дорог России.

Объектом исследования является ОАО «Российские железные дороги». Предметом исследования выступают организационно-экономические отношения, складывающиеся в процессе разработки методического обеспечения и выбора методов прогнозирования объемов перевозок нефтегрузов железнодорожным транспортом.

Теоретической и методологической основой исследования являются фундаментальные труды российских и зарубежных ученых, специалистов в области экономики и управления на транспорте, стратегического менеджмента, анализа и прогнозирования: А.П. Абрамова, И. Ансоффа, A.B. Болотина, Г.В. Бубновой, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, H.H. Громова, О.В. Ефимова, Н.Д. Кондратьева, Ф. Котлера, А.П. Кузнецова, П.В. Куренкова, Б.М. Лапидуса, Л.П. Левицкой, В.А. Макеева, Э.А. Мамаева, Д.А. Мачерета, П.В. Метелкин, A.B. Орлова, В.А. Персианова, С.М. Резера, П.Э. Самуэльсона, A.A. Смехова, Н.П. Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, В.В. Троилина, Н.С. У скова, У. Шарпа и других.

Основные методы исследования. В работе использовались общенаучные методы стратегического анализа и прогнозирования, методы качественной обработки данных на основе заданных критериев. Для решения отдельных задач применялись методы экономико-математического моделирования и статистики, в частности, модифицированный индексный метод и метод корреляционно-регрессионного анализа.

Информационной базой диссертации послужили фактические данные рынка транспортных услуг, характеризующие различные аспекты экономической деятельности. В исследовании нашли отражение результаты научных работ, выполненных автором и при его участии.

В процессе исследования получены следующие результаты, определяющие научную новизну исследования:

1. Адаптировано к специфике железнодорожного транспорта понятие стратегического прогнозирования как важнейшей компетенции процесса управления, основанного на анализе и адекватном реагировании на сильные и слабые сигналы о возможных конъюнктурных трансформациях;

2. Сформирована концептуальная схема стратегического прогнозирования, направленная на повышение качества прогнозов объемов перевозок для принятия своевременных решений по развитию железнодорожной инфраструктуры в условиях экономической нестабильности и с учетом стратегического соответствия между перспективными объемами перевозок нефтегрузов и потребностями в них мировой и национальной экономики;

3. Разработана алгоритмизированная методика стратегического прогнозирования потоков нефтегрузов на участках сети железных дорог России на основе предложенной концептуальной схемы и даны методические рекомендации по учету стратегических изменений, влияющих на перспективные объемы перевозок;

4. Выполнена модификация индексного метода, направленная на определение коэффициентов верификации для принятия сбалансированного решения по увязке прогнозных объемов перевозок нефтегрузов отдельных грузоотправителей/грузополучателей с перспективными объемами перевозок, определенными на основе макроэкономических показателей;

5. Определены прогнозные объемы перевозок нефтегрузов по участкам железнодорожной сети России, в том числе в сообщении с морскими портами, на основе предложенной методики с учетом информации об инвестиционных проектах, планов компаний-грузовладельцев и баланса объемов производства и потребления сырой нефти и нефтепродуктов на российском и зарубежном рынках.

Практическая значимость результатов диссертационной работы состоит в том, что полученные в диссертации результаты позволяют:

- проводить стратегический анализ сильных и слабых сигналов, поступающих из рыночной среды и обусловливающих влияние конъюнктуры рынка на железнодорожные перевозки с учетом специфики отрасли;

- на основе предложенного алгоритма и методики прогнозирования учитывать влияние основных макроэкономических показателей на прогнозные объемы перевозок нефтегрузов;

выполнять обоснование прогнозных сценариев развития макроэкономической конъюнктуры и ее возможного влияния на потоки нефтегрузов на участках сети железных дорог России.

- на основе разработанного по предложенному алгоритму и методике стратегического прогноза грузовых потоков на участках сети железных дорог России обоснованно рассчитывать перспективные потребности в развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта и обновлении подвижного состава.

Реализация и апробация результатов исследования. Результаты исследования нашли отражение в выступлениях автора на Международных

научно-практических конференциях: «Проблемы и перспективы развития транспорта» (Москва, 2011), «Железнодорожные перевозки нефтеналивных грузов РФ: особенности современного этапа» (Москва, 2012), «Развитие железнодорожной инфраструктуры для перевозки грузов добывающей и перерабатывающей промышленности: Финансово-правовые аспекты» (Москва, 2012), «Актуальные вопросы экономических наук» (Новосибирск, 2012), «Научные исследования и их практическое применение. Современное состояние и пути развития '2012» (Одесса, 2012); Ежегодном международном конгрессе «Транспортировка, хранение и перевалка нефти, сжиженных газов и нефтепродуктов» (Санкт-Петербург, 2011, 2012); заседаниях семинаров Объединенного ученого совета ОАО «РЖД» (Москва, 2012); а также в ряде статей в журналах «Экономика железных дорог»(№10'2012 г.), «Вестник Объединенного ученого совета ОАО «РЖД»» (№4'2012 г.). Ряд идей, положений и выводов диссертации получили практическое применение в процессе разработки ряда стратегических документов по развитию железнодорожного транспорта в России, в том числе «Генеральной схемы развития железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» до 2020 года», одобренной на заседании научно-технического совета ОАО «РЖД» 26.03.2011, и «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года», утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008. № 877-р.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 7 научных статей.

Статьи в ведущих рецензируемых научных журналах, определенных ВАК

РФ:

1. Замковой A.A. Стратегические задачи развития рынка железнодорожных перевозок нефтеналивных грузов // Экономика железных

j дорог, 2012, №Ю.-0,3 п.л.

2. Замковой A.A., Строков М.М. Концептуальные аспекты стратегического прогнозирования потоков грузовых перевозок на сети

ч

железных дорог // Экономика железных дорог, 2012, №11. - 0,4 п.л.

3. Замковой A.A., Строков М.М. О проблеме стратегического планирования на железнодорожном транспорте // Бюллетень транспортной информации, 2013, №1. - 0,3 п.л.

Статьи в других изданиях:

4. Левицкая Л.П., Замковой A.A. Экономико-статистическое моделирование и прогнозирование развития транспортных систем // Труды Международной научно-практической конференции «Проблемы и перспективы развития транспорта», 2011 - 0,25 п.л.

5. Замковой A.A. Основные факторы при стратегическом прогнозировании объемов перевозок нефтегрузов железнодорожным транспортом // Сборник материалов XXVII Международной научно-практической конференции, 2012. - 0,25 п.л.

6. Замковой A.A. Стратегическое прогнозирование объемов перевозок нефтегрузов железнодорожным транспортом по слабым сигналам // Сборник научных трудов SWorld по материалам научно-практической конференции «Научные исследования и их практическое применение. Современное состояние и пути развития, 2012», Одесса. - 0,25 п.л.

7. Замковой A.A. О повышении качества прогнозирования объемов грузовых перевозок // Бюллетень ОУС ОАО «РЖД», 2012, №4. - 0,4 п.л.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованных источников. Основной текст работы изложен на 137 машинописных страницах и содержит 22 рисунка и 44 таблицы. Список использованных источников содержит 108 наименований.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Замковой, Алексей Анатольевич

3.4. Выводы и результаты

В рамках проведенного в третьей главе исследования были решены следующие задачи:

1. Проведено исследование возможного влияния мировой рыночной конъюнктуры на динамику грузовых железнодорожных перевозок с применением теории длинноволновых экономических циклов Кондратьева.

2. Выполнен анализ влияния вступления России в ВТО на объемы и направления перевозок нефтегрузов железнодорожным транспортом.

3. Выполнен маркетинговый анализ показателей перспективных объемов перевозок нефтегрузов железнодорожным транспортом в сообщении с морскими портами Северо-Запада, Юга и Дальнего Востока России.

4. Определены прогнозные объемы перевозок нефтегрузов по участкам сети железных дорог на основе информации об инвестиционных проектах, учета планов компаний-грузовладельцев и баланса объемов производства и потребления сырой нефти и нефтепродуктов на российском и зарубежных рынках в целях последующей разработки управленческих решений.

5. Обоснованы практические рекомендации по развитию железнодорожной инфраструктуры на участках транспортировки нефтегрузов в целях повышения пропускной способности участков сети для достижения положительного экономического эффекта.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате проведенного исследования решены следующие научные задачи:

- выполнено теоретическое обобщение ключевых аспектов анализа и прогнозирования и их роли в контексте принятия перспективных управленческих решений с учетом специфики железнодорожного транспорта (п. 1.1);

- осуществлен выбор экспертно-аналитического метода в качестве подхода, позволяющего путем вынесения экспертных оценок решать сложные неформализуемые проблемы (п. 1.2);

- сформирована общая концепция стратегического прогнозирования железнодорожных грузовых перевозок на основе предложенного в исследовании подхода по учету стратегического соответствия (п. 1.3);

- разработана комплексная система .стратегического прогнозирования грузовых перевозок, включающая стратегический анализ поступающих сильных и слабых сигналов, экспертный учет специфики процесса транспортировки нефтегрузов и проверку параметров прогнозирования с применением факторного, корреляционно-регрессионного и модифицированного индексного методов (п. 2.1);

- предложен научно-методический инструментарий, позволяющий выполнять стратегическое прогнозирование грузовых перевозок на железнодорожном транспорте и обосновывать перспективные управленческие решения в зависимости от конъюнктуры рынка (п.2.1, п. 2.2);

- выработан комплексный подход к проблеме стратегического прогнозирования грузопотоков на железнодорожном транспорте, основанный на понятии системы поддержки (п. 2.3);

- проведено исследование возможного влияния мировой рыночной конъюнктуры на динамику грузовых железнодорожных перевозок с применением теории длинноволновых экономических циклов Кондратьева (п.3.1);

- выполнен маркетинговый анализ показателей перспективных объемов перевозки нефтегрузов железнодорожным транспортом в сообщении с морскими портами Северо-Запада, Юга и Дальнего Востока России (п. 3.2);

- определены прогнозные объемы перевозок нефтегрузов по участкам сети железных дорог на основе информации об инвестиционных проектах, учета планов компаний-грузовладельцев и баланса объемов производства и потребления сырой нефти и нефтепродуктов на российском и зарубежном рынках (п. 3.3);

- обоснованы практические рекомендации по развитию железнодорожной инфраструктуры на участках транспортировки нефтегрузов в целях повышения пропускной способности участков сети для достижения положительного экономического эффекта (п. 3.3).

Предложенные в диссертации методические аспекты стратегического прогнозирования являются универсальным "научным инструментом, который может быть использован при прогнозировании грузовых перевозок как на железнодорожном транспорте, так и в масштабах Единой транспортной системы России.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Замковой, Алексей Анатольевич, 2013 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Абрамов А.П. Транспортный маркетинг: проблемы становления и функционирования // Железнодорожный транспорт, 1991, №4, с. 65-69.

2. Абрамов А.П., Галабурда В.Г., Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте. Под общей редакцией д-ра экон. Наук, проф. В.Г. Галабурды. Учебник для вузов. - М.: Желдориздат, 2001. - 329 с.

3. Аксененко Н.Е., Лапидус Б.М., Мишарин A.C. Железные дороги России: от реформы к реформе. - М.: Транспорт, 2001. - 335 стр.

4. Андрейчиков A.B., Андрейчикова О.Н. Анализ, синтез, планирование решений в экономике. - М.: Финансы и статистика, 2001. — 368 стр.

5. Ансофф И. Стратегическое управление. - М.: Экономика, 1989. - 303 с.

6. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. - СПб.: Питер, 1999. - 414 с.

7. Бабич Т.Н., Вертакова Ю.В., Козьева Е.А., Кузьбожев Э.Н. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учебное пособие. - М.: Инфра-М, 2012. — 336 с.

8. Басовский Л.Е. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учебное пособие. -М.: Инфра-М, 2010. -260 с.

9. Бестужев-Лада И.В. Рабочая книга по прогнозированию. М.: Мысль, 1982. -430 с.

Ю.Блюмин С.Л., Шуйкова И.А. Модели и методы принятия решения в условиях неопределенности. - Липецк: ЛЭГИ, 2001. - 138 с.

11. Богомазов Д.Г., Хусаинов Ф.И. Методика структурного анализа доходности железнодорожных грузовых перевозок // Бюллетень транспортной информации, №4, 2009.

12. Борисевич В.И. Прогнозирование и планирование экономики: Учеб. пособие/ Борисевич В.И., Кандаурова Г.А. - М.: ИП» Экоперспектива», 2000.-432 с.

13.Брасс A.A. Менеджмент: Основные понятия, виды, функции / Пособие для подготовки к экзаменам. - Минск: Современная школа, 2006. - 348 с.

14. Бухалков М.Н. Внутрифирменное планирование. Учебник. - М.: Инфра -

М, 2003.-341 с.

15. Бубнова Г.В. Ресурсы поддержки текущего планирования // Железнодорожный транспорт - 2003. - № 10. С. 68-71.

16. Бубнова Г.В. Маркетинговые модели продаж на основе принципа когерентности // Мир транспорта - 2003. - № 1. С. 64-75.

17. Бубнова Г.В. Инструменты поддержки принятия маркетинговых решений на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог, 2001, №12.

18. Бубнова Г.В. Корпоративная система управления маркетингом грузовых перевозок: Теория, методология, модели: Дис. Д-ра экон. Наук: 08.00.05, 08.00.13- М.:РГБ, 2003.

19. Бубнова Г.В. Модели управления маркетингом грузовых перевозок. Монография - М.: Маршрут. 2003 - 256 с.

20.Бубнова Г.В. Модели стратегического планирования // Железнодорожный транспорт-2001.-№10. С. 8-12.

21.Бубнова Г.В. Средства формирования маркетинговой стратегии // Железнодорожный транспорт -- 2002. - №2. С. 4-10.

22.Бубнова Г.В., Ковшова М.М. Маркетинговые исследования в СФТО // Железнодорожный транспорт, 2001, №6.

23. Бубнова Г.В., Куприянова Г.В., Сибагатулин В.Г. Прогнозирование объемов грузовых перевозок //Железнодорожный транспорт - 2003. - № 4. С. 61-64.

24.Бубнова Г.В., Губоревич В.А., Куприянова Г.В., Сапожкова Т.Е. Основные направления повышения качества прогнозирования перевозок грузов. // Экономика железных дорог. - 2006. - № 1. С. 54-62.

25.Васильев Ф.П. Методы оптимизации. М.: Факториал Пресс, 2002. - 824 с.

26. Васильева Е.М., Игудин Р.В., Лившиц В.Н. и др. Оптимизация планирования и управления транспортными системами / Под ред. Лившица В.Н. - М.: Транспорт, 1987. - 208 стр.

27.Виханский О.С. Стратегическое управление: Учебник. - 2-е изд., перераб. И доп. -М.: Гардарика, 1998. - 164 с.

28. Вовк A.A. Оценка эффективности транспортного производства и резервов ее роста: монография. - М.: Крома, 2000. - 295 стр.

29. Володин В.Г. Экономическое моделирование инвестиционного механизма обновления подвижного состава железных дорог // дисс. канд. экон. наук, 08.00.05, 08.00.13.-М.: 2003.

30. Галабурда В.Г. Стратегический маркетинг на транспорте: Учебное пособие - М.: МИИТ, 2009. - 110 стр.

31. Галабурда В.Г. Оптимальное планирование грузопотоков.-М.:Транспорт,1985. - 256 стр. •

32. Галабурда В.Г., Бубнова Г.В., Ковшов М.М. Маркетинг в условиях реформирования отрасли // Железнодорожный транспорт, 2001, №4.

33. Галабурда В.Г., Лемещук Д.Г Маркетинговые методы стимулирования спроса на грузовые железнодорожные перевозки // Экономика железных дорог.-2009.-№1.

34. Галабурда В.Г., Соколов Ю.И. Комплексная оценка качества траспортного обслуживания // Железнодорожный транспорт, 1999, №5.

35. Галабурда В.Г., Терешина Н.П., Матусовский С.Ю. Методика определения сопоставимых поучастковых нормативов приведенных затрат для оптимального планирования грузопотоков на транспортной сети с применением ЭВМ./ Межвузовский сб. научн.тр./ МИИТ. 1987. Вып.785. Проблемы повышения экономической эффективности работы железных дорог.

36.Глущенко В.В., Глущенко И.И. Разработка управленческого решения. Прогнозирование-планирование. Теория проектирования экспериментов. -Железнодорожный, Моск. обл.: ТОО НПЦ «Крылья», 1997. - 400 с.

37. Гранберг А.Г. Статистическое моделирование и прогнозирование / Под ред. Гранберга А.Г. - М: Финансы и статистика 2000. - 383 с.

38. Грант P.M. Современный стратегический анализ.- 5-е изд., - СПб.: Питер, 2008.-560 с.

39. Громов Н.Н.,,Персианов В.А., .Усков Н.С. и др. Менеджмент на транспорте: Учебное пособие для студентов ВУЗов / Под редакцией Громова H.H., Персианова В.А. - 4-е изд., стер. - М.: Академия, 2008. - 528 с.

40. Друкер П.Ф. Энциклопедия менеджмента. - М.: Вильяме, 2004. - 432 с.

41.Ефимова О.В. Финансовый анализ. - 3-е изд., перераб. И доп. - М.: Бухгалтерский учет, 1999. - 352 с.

42. Ефимова О.В. Планирование ремонтного производства железнодорожного транспорта: от методологии до технологии. - М.: ВНИИТИ РАН, 2002. -144 стр.

43. Зайцев H.JI. Экономика организации. - М.: Экзамен, 2000. - 768 стр.

44. Замков О.О., Толстопятенко A.B., Черемных Ю.Н. Математические методы в экономике. - М.: МГУ им. М.В. Ломоносова, Издательство «ДИС», 1997. -368 стр.

45. Замковой A.A. Стратегические задачи развития рынка железнодорожных перевозок нефтеналивных грузов // Экономика железных дорог, 2012, №10.

46. Замковой A.A. Основные факторы при стратегическом прогнозировании объемов перевозок нефтегрузов железнодорожным транспортом // Сборник материалов XXVII Международной научно-практической конференции, 2012.

47. Замковой A.A. Стратегическое прогнозирование объемов перевозок нефтегрузов железнодорожным транспортом по слабым сигналам // Сборник научных трудов SWorld по материалам научно-практической конференции «Научные исследования и их практическое применение. Современное состояние и пути развития, 2012», Одесса.

48. Замковой A.A. О повышении качества прогнозирования объемов грузовых перевозок // Бюллетень ОУС ОАО «РЖД», 2012, №4.

49. Замковой A.A., Строков М.М. Концептуальные аспекты стратегического прогнозирования потоков грузовых перевозок на сети железных дорог // Экономика железных дорог, 2012, №11.

50. Замковой A.A., Строков М.М. О проблеме стратегического прогнозирования на железнодорожном транспорте // Бюллетень транспортной информации, 2013, №1.

51. Кинг У., Клиланг Д. Стратегическое планирование и хозяйственная политика, М.: «Прогресс», 2002. - 297 с. .

52. Кожевников P.A., Межох З.П., Терешина Н.П. Экономическая безопасность железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Под ред. P.A. Кожевникова, З.П. Межох. - М.: Маршрут, 2005. - 326 с.

53. Козлов H.A., Бочаров Е.П. Перспективный экономический анализ. - М.: Финансы и статистика, 2002. - 256 с.

54. Колпаков В.М. Теория и практика принятия управленческих решений: Учебное пособие. - К.: МАУП, 2000. - 256 с.

55. Кондратьев Н.Д. Большие циклы конъюнктуры и теория предвидения. Избранные труды / Н.Д. Кондратьев; Международный' фонд Н.Д. Кондратьева и др.; сост. Яковец Ю.В. - М.: Экономика, 2002

56. Коротаев A.B., Цирель С.В. Кондратьевские волны в мировой экономической динамике // Системный мониторинг. Глобальное и региональное развитие. - М.: Либроком, 2010.

57. Котельников В.Ю. Стратегическое управление. Принципиально новые подходы для эпохи быстрых перемен. - М.: Эксмо, 2007. - 96 с.

58. Крутик А.Б., Хайкин М.М. Основы финансовой деятельности предприятия, С-П.: «Бизнес-пресса» 1999.-299 с.

59. Кузнецов А.П. Методические основы управления грузовыми перевозками в транспортных системах. - М.: ВИНИТИ РАН, 2002. - 276 с.

60. Кузьбожев Э.Н. Экономическое прогнозирование (методы и модели): Учеб. пособие. (Курск, гос. техн. ун-т Курска), 1997. - 84 с.

61.Кунц Г., Доннелл С. Управление: системный и ситуационный анализ управленческих функций. -М.: Прогресс, 1981, т. 1,2.

62. Куренков П.В. Взаимоотношения между субъектами рынка транспортных услуг при грузовых международных перевозках железнодорожным транспортом..Бюллетень транспортной информации, октябрь 1996 (16).

63. Лапидус Б.М. На пороге решающего этапа реформирования железнодорожного транспорта. - М.: Экономика железных дорог, №12, 2002.

64. Лапидус Б.М. Экономически.е проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений. - М.: Издательство МГУ, 2001. - 304 стр.

65. Левин Б.А., Галахов В.И. Человек в транспортной среде / Под ред. Д. т. н., проф. Левина Б.А. - М.: Транспорт, 2001. - 232 стр.

66. Левицкая Л.П. Математико-статистические методы стратегического управления производственными системами железнодорожного транспорта: Монография. - М.: МИИТ, 2009. - 95 с.

67. Левицкая Л.П. Основы стратегического управления отраслевым ремонтным производством: Учебное пособие. - М.: МИИТ, 1998. - 80 с.

68. Левицкая Л.П. Определение операционной среды принятия и реализации управленческого решения на основе моделирования ситуации. - М.: Экономика железных дорог, № 1, 2001.

69. Левицкая Л.П., Замковой A.A. Экономико-статистическое моделирование и прогнозирование развития транспортных систем // Труды Международной научно-практической конференции «Проблемы и перспективы развития транспорта», 2011.

70. Левицкая Л.П., Строков М.М. Системный подход к управлению производственно - экономическими процессами // Экономика железных дорог, 2008, то. - С. 32-42. .

71.Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. -М.: Транспорт, 1986. - 240 с.

72. Литвак Б.Г. Управленческие решения, М.: ЭКМОС 1998 г. - 365 с.

73. Литвак Б.Г. Экспертные оценки и принятие решений. М: Патент, 1996. -217 с.

74. Льюис К.Д. Методы прогнозирования экономических показателей. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 318 с.

75. Макеев В.А. Экономические проблемы развития транспортной системы региона и их решение: Дисс. д-ра экон. наук: 08.00.05: М., 2002. — 271 с.

76. Мамаев Э.А. Моделирование региональных транспортных систем в условиях конкуренции: Дисс. д-ра техн. наук: 05.22.01: М., 2006. - 348 с.

77. Метелкин П.В. Управление развитием и использованием производственных мощностей портовых комплексов России : Дис. д-ра экон. наук : 08.00.05 : М., 2001.-346 с.

78. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: — «Дело», 1990.-402 с.

79. Морозова Т.Г. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учеб. пособие для вузов. // Под ред. Морозовой Т.Г., Пикулькина A.B. — М: ЮНИТИ-ДАТА, 1999. - 318 с.

80. Мотышина М.С. Методы социально-экономического прогнозирования: Учебное пособие - СПб: Изд-во СПб УЭФ, 2001. - 114 с.

81. Нанивская В.Г. Планирование в сложных хозяйственных системах / В.Г. Нанивская, В.В. Пленкина, JI.JI. Тонышева, Г. А. Чистякова, И.В. Андронова, Е.М. Дебердиева. Под ред. В.Г. Нанивской. Учебное пособие. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1998. - 80 с.

82. Орлов A.B. Макроэкономика. Учебное пособие. МИИТ, 1999 г.

83. Орлов A.B., Орлов В.А. Корпорация и транспортная конкуренция / Проблемы корпоративного управления на железнодорожном транспорте: Труды научно-практической конференции / Министерство транспорта и связи РФ, ОАО РЖД, Моск. гос. ун-т путей сообщения (МИИТ). - М.: МИИТ, 2004

84. Петров JI.H. Стратегическое планирование развития предприятия: С. Петербург 2003. - 331 с.

85.Ременников В.Б. Разработка управленческого решения: Учебное пособие для ВУЗов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 140 с.

86. Самуэльсон Пол Э., Нордхаус Вильям Д. Экономика, 18-е издание: Пер. с англ. - М.: ООО «И.Д. Вильяме», 2010. - 1360 с.

87. Саркисян С.А. Теория прогнозирования и принятия решений. Учеб. пособие. Под ред. Саркисяна С.А. М: «Высш. Школа», 1977. - 351 с.

88. Строков М.М. О применении матричного метода анализа для выбора стратегии железнодорожной перевозочной компании // Труды Международной научно-практической конференции «Транспорт России: проблемы и перспективы развития БАМа», 2010, С. 266-268.

89. Тейл Г. Экономические прогнозы и принятие решений. - М.: Статистика, 1977.-282 с.

90. Терешина Н.П.. Экономическое регулирование и конкурентность перевозок. -М.: Транспорт, 1994. - 132 стр.

91. Терешина Н.П., Галабурда В.Г., Трихунков М.Ф. Экономика железнодорожного транспорта / Учебник для ВУЗов железнодорожного транспорта / Под редакцией Терешиной Н.П. - М.: УМЦ ЖДТ, 2006. - 801 с.

92. Товб A.C., Ципес Г.Л. Управление проектами: стандарты, методы, опыт. — М.: Олимп-Бизнес, 2003. - 240 с.

93. Томпсон-мл. A.A., Стрикленд III А.Дж. Стратегический менеджмент. Искусство разработки и реализации стратегии. - М.: Юнити, 1998. - 310 с.

94. Томпсон-мл. A.A., Стрикленд III А.Дж. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации для анализа. - М.: Вильяме, 2006. - 928 с.

95. Транспортный маркетинг./Под редакцией В.Г. Галабурды. - М.: Маршрут, 2006.-456 с.

96. Фатхутдинов P.A. Управление конкурентоспособностью организаций. - М.: Эксмо, 2004. - 397 с.

97. Фаэй Л., Рэнделл Р. Курс МВА по стратегическому менеджменту. - М.: Альпина Паблишер, 2002. - 608 с.

98. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контроллинга: Пер. с нем./ Под ред. и предисл. A.A. Турчака, Л.Г. Головача, М.Л. Лукашевича. - М.: Финансы и статистика, 1997. - 800 с.

99. Харрингтон Д. Совершенство управления изменениями. М: Стандарты качества, 2008. - 192 с.

100. Хемди А.Т. Введение в исследование операций. 7-е изд. М.: Вильяме, 2005.-912 с.

101. Хорин А.Н., Керимов В.Э. Стратегический анализ / Учебное пособие. -М.: Эксмо, 2009.-480 с.

102. Целевая модель рынка грузовых железнодорожных перевозок на период до 2015 года. Проект. // Министерство экономического развития Российской Федерации.

103. Четыркин Е.М. Теория и практика статистического моделирования экономики Г Под ред. Е.М. Четыркина, А. Класса. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 272 с.

104. Шарп У., Александер Г., Бэйли Дж.. Инвестиции: Пер. с англ. - М.: ИНФРА-М, 2011.

105. Шеер A.B. Бизнес-процессы. Основные понятия. Теория. Методы. - 2-е изд., перераб. И доп. - М.: Просветитель, 1999. - 153 с.

106. Шульга A.M., Смехова Н.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок. -М.: Транспорт, 1985.-280 с.

107. Шуметов В.Г., Шуметова JI.B. Кластерный анализ: подход с применением ЭВМ. Орел: ГТУ.Орел, 2000. - 118.с.

108. Щенников С.Ю. Реинжиниринг бизнес-процессов. Экспертное моделирование, управление, планирование и оценка. М: Ось - 89, 2004. -288 с.