Совершенствование управления экономической деятельностью структурных подразделений железных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Романова, Марина Сергеевна

• Романова, Марина Сергеевна
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Романова, Марина Сергеевна

ВВЕДЕНИЕ

1. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ НА УРОВНЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

1.1 Становление и развитие хозяйственного механизма на железнодорожном транспорте

1.2 Изменения в управлении экономической деятельностью на уровне железных дорог и их структурных подразделений при переходе к рыночным отношениям;

1.3 Эксплуатационно-экономические особенности работы Забайкальской железной дороги как полигона исследования

2. ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПРИ РЕФОРМИРОВАНИИ ОТРАСЛИ

2.1 Структурные изменения в системе управления отраслью

2.2 Особенности корпоративного сметно-бюджетного управления на железной дороге как филиала ОАО «РЖД»

2.3 Обоснование системы внутридорожного бюджетного управления

3. РАЗРАБОТКА ОСНОВНЫХ ПРИНЦИПОВ И МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПРИ ВЫДЕЛЕНИИ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

3.1 Особенности распределения затрат по видам деятельности железной дороги

3.2 Совершенствование методов управления затратами при бюджетировании на железных дорогах

3.3 Совершенствование системы корпоративного управления экономической деятельностью структурных подразделений железных дорог на основе принципов бюджетирования

3.4 Предложения по совершенствованию хозяйственного механизма и мотивации труда в структурных подразделениях железных дорог

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование управления экономической деятельностью структурных подразделений железных дорог»

Актуальность исследуемой проблемы. Железнодорожный транспорт является ведущим звеном транспортной системы Российской Федерации. Во взаимодействии с другими видами транспорта он призван своевременно и высококачественно обеспечивать потребности населения и отраслей экономики страны в качественных транспортных услугах.

Уникальное положение железных дорог России продиктовано большими масштабами территории страны, отдаленным расположением основных природных ресурсов от базовых центров обрабатывающей промышленности и массовых потребителей конечной продукции, межконтинентальным характером важнейших внешнеторговых связей, сложными климатическими условиями.

Железнодорожный транспорт Российской Федерации представляет сложный производственно-экономический комплекс с централизованной системой управления перевозочным процессом и единой технологией транспортного производства на всем полигоне сети.

Этими факторами предопределяются особенности управления экономической деятельностью железных дорог и их структурных подразделений, правового обеспечения, включая экономические взаимоотношения с федеральными органами управления, администрациями субъектов Российской Федерации, с пользователями транспортных услуг, построения внутриотраслевых отношений по комплексу вопросов.

Важной составляющей этих отношений является совершенствование экономической деятельности железной дороги по уровням управления, начиная от структурных подразделений и завершая отраслевыми службами компании ОАО «РЖД» в целом.

Концепция реформирования железнодорожной отрасли в качестве стратегической цели предусматривает обеспечение возрастающих потребностей в объемах и качестве пассажирских и грузовых перевозок, повышение эффективности использования всех производственных ресурсов и конкурентоспособности компании ОАО «РЖД». При этом в Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте особенно подчеркивается необходимость повышения уровня корпоративного управления и роста материальной заинтересованности работников отрасли в конечных результатах работы.

Достижение этих целей требует внедрения в отрасли новых принципов корпоративного управления, позволяющих эффективно организовать деятельность структурных подразделений железных дорог в условиях бюджетирования.

Переход отрасли на рыночные принципы управления, образование крупнейшей транспортной компании ОАО «РЖД» обусловили необходимость построения новой системы управления экономической деятельностью железных дорог с учетом мотивации структурных подразделений. От того, насколько качественно организован механизм стимулирования труда работников структурных подразделений железных дорог, в значительной мере зависит эффективность технологического и финансово-экономического процессов отрасли в целом, поскольку на уровне структурных подразделений создается транспортный продукт - перевозки. При этом большое значение имеет экономическое обоснование распределения средств мотивационного бюджета между структурными подразделениями железной дороги. В настоящее время решение этих вопросов не получило полного завершения, требуется разработка современного хозяйственного механизма управления структурными подразделениями железных дорог.

На железнодорожном транспорте известными учеными проводилась большая работа по разработке и внедрению системы управления хозяйственным механизмом железных дорог. Однако в настоящее время при развитии рыночных методов хозяйствования в отрасли необходимо совершенствование системы внутридорожного бюджетирования и мотивации труда, которая является средством поиска и реализации эффективных бизнес-процессов в деятельности транспортной корпорации.

Теоретическую и методологическую основу исследования вопросов совершенствовании управления экономической деятельностью структурных подразделений железных дорог составляют положения работ по экономике транспорта, разработанные учеными отрасли. Многие вопросы реформирования системы управления экономическими процессами нашли свое решение в работах - А.П. Абрамова, М.М. Толкачевой, Б.М. Лапидуса, JI.A. Мазо, Д.А. Мачерета, A.M. Шульги, Н.Г. Смеховой, Н.А. Потапович, Г.А. Васильевой, А.Н. Ефанова, А.Ф. Иваненко, Л.В. Шкуриной, И.В. Белова, А.В. Орлова, Н.П. Терешиной, Н.Н. Кулагина, В.Г. Галабурды, В.А. Персианова, М.Ф. Трихункова, А.В. Болотина, Б.А. Волкова, P.M. Царева, А.А. Вовка, Р.А. Кожевникова, Ю.А. Полянского и многих других.

Многочисленные исследования перечисленных авторов, несомненно, значительно облегчают поиск решений проблем в сфере управления, однако не только не снижают актуальности проведенного исследования, а напротив, подтверждают значимость решения проблемных вопросов управления экономической деятельностью структурных подразделений железных дорог, свойственных современной экономике Компании в целом.

В этой связи исследование принципов и методов управления экономической деятельностью структурных подразделений железных дорог с учетом региональных особенностей, представляется весьма актуальным.

Цель и задачи диссертационного исследования. Целью работы является совершенствование корпоративной системы управления экономической деятельностью железных дорог и их структурных подразделений в новых условиях хозяйствования на основе развития бюджетирования, мотивационного механизма и выделения видов деятельности с учетом региональных особенностей работы железных дорог.

В соответствии с поставленной целью в диссертационной работе решаются следующие задачи:

- проведение анализа корпоративной системы управления экономической деятельностью железных дорог и их структурных подразделений в современных условиях;

- выявление и обоснование особенностей бюджетного управления экономической деятельностью железных дорог и их структурных подразделений;

- разработка предложений по развитию системы внутридорожного бюджетирования с учетом региональных особенностей;

- совершенствование системы распределения эксплуатационных расходов отраслевых хозяйств по отдельным укрупненным видам работ на внутридорожном уровне;

- совершенствование методов управления затратами на внутридорожном уровне для обоснования механизма мотивации труда работников железной дороги;

- обоснование предложений по распределению средств мотивационного бюджета между структурными подразделениями железной дороги в условиях внутридорожного бюджетирования; разработка предложений по совершенствованию управления экономической деятельностью структурных подразделений железных дорог в новых условиях хозяйствования на примере конкретного филиала ОАО «РЖД».

Объектом диссертационного исследования является железная дорога и ее структурные подразделения в системе экономических отношений корпоративного управления.

Предметом исследования в диссертации является система бюджетного управления экономической деятельностью железных дорог и их структурных подразделений.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

1. Оценены возможности применения в современных условиях отдельных элементов хозяйственного механизма управления экономической деятельностью железных дорог и их структурных подразделений, используемые на различных этапах развития экономики железнодорожного транспорта страны.

2. Предложена методика комплексной сравнительной рейтинговой оценки производственных и экономических показателей и ранжирования этих показателей в зависимости от степени влияния региональных факторов.

3. Научно обоснованы предложения по развитию системы внутридорожного бюджетирования путем нормативного распределения финансовых ресурсов внутри железной дороги по ее структурным подразделениям с учетом региональных особенностей.

4. Экономически обоснован механизм распределения средств мотивационного бюджета на внутридорожном уровне по объему и качеству работ на основе уточненных фондообразующих показателей для структурных подразделений в разрезе отраслевых хозяйств.

5. Обоснованы предложения и даны практические рекомендации по совершенствованию системы мотивации труда работников структурных подразделений железных дорог на основе расширения прав руководителей этих подразделений по управлению затратами и результатами их деятельности.

Практическая значимость. Реализация результатов исследования позволит повысить уровень отраслевого управления экономикой, мотивации труда работников транспортной компании, эффективности и устойчивости работы железных дорог и их структурных подразделений в системе бюджетирования ОАО «РЖД» при выделении видов деятельности в отрасли.

Внедрение разработанных рекомендаций позволит повысить обоснованность планирования расходов в системе внутридорожного бюджетирования, что будет способствовать повышению конкурентоспособности железнодорожного транспорта и улучшению финансово-экономического положения отрасли в целом.

Апробация работы. Научные и практические результаты работы обсуждены и получили положительную оценку на научно-практических конференциях «Технические науки, технологии и экономика» (Чита, 2002 г.), «Транссибирская магистраль - важнейший элемент евроазиатского транспортного коридора» (Чита, 2004 г.).

Основные результаты проведенного исследования нашли применение в области бюджетного планирования и управления эксплуатационными затратами структурных подразделений по отраслевым хозяйствам Забайкальской железной дороги (см. справку о внедрении).

Диссертация обсуждена и одобрена на заседании кафедры «Экономика и управление на транспорте» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТа).

Основные положения диссертации опубликованы в пяти научных статьях.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Романова, Марина Сергеевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения диссертационного исследования поставлена и научно обоснована задача совершенствования управления экономической деятельностью железных дорог и их структурных подразделений при выделении видов деятельности с учетом региональных особенностей в условиях бюджетирования Компании. На основе рассмотренных положений можно сформулировать следующие выводы и предложения:

1. Выделены и изучены особенности становления, формирования и развития экономических отношений внутри отрасли, и на этой основе выявлена взаимосвязь экономических категорий «хозяйственный механизм» и «экономическая деятельность» на железнодорожном транспорте, обосновано содержание, сущность, значения данных категорий во взаимосвязи с эффективностью всего транспортного процесса.

2. Для выявления региональных особенностей, влияющих на систему управления, рассмотрены эксплуатационно-экономические особенности работы Забайкальской железной дороги как полигона исследования. В работе определены региональные факторы, оказывающие влияние на величину эксплуатационных затрат и систему управления расходами, к которым можно отнести: план и профиль пути (кривые, эквивалентный уклон); климатические условия; структура перевозок по видам движения (грузовое и пассажирское); структура грузовых перевозок по видам сообщения (местное, ввоз, вывоз, транзит); условия работы, определяемые технической вооруженностью железной дороги. На этой основе предложена методика комплексной сравнительной рейтинговой оценки показателей и ранжирования этих показателей в зависимости от степени влияния региональных факторов. Использование предложенной методики позволит более эффективно управлять расходами отраслевых хозяйств в системе бюджетирования.

3. Переход отрасли на рыночные принципы управления обусловил потребность в построении качественно новой системы управления экономической деятельностью железных дорог. В связи с этим в работе рассмотрены особенности управления экономикой железных дорог на современном этапе.

В диссертационной работе обоснованы проблемы, которые определили направления и темпы развития железнодорожного транспорта России в условиях структурной реформы в отрасли, для чего рассмотрены предпосылки, обусловившие реформирование зарубежных железных дорог и даны соответствующие предложения для отечественных железных дорог.

4. Обоснована необходимость развития системы бюджетирования по видам деятельности в условиях корпоративного управления железнодорожным транспортом. Определены основные позиции и преимущества бюджетного управления ОАО «РЖД».

Рассмотрены виды бюджетов, применяемые в системе бюджетного управления ОАО «РЖД». При этом выделены особенности составления бюджетов на разных уровнях управления.

5., Разработаны предложения по развитию системы внутридорожного бюджетирования и обоснована целесообразность расширения прав железных дорог по управлению затратами и результатами их деятельности.

6. Обоснованы проблемы современного управления экономической деятельностью железных дорог и ее структурных подразделений в условиях мотивационного финансирования. На этой основе предложены методические подходы к формированию мотивационного механизма железной дороги и обоснована целесообразность использования стоимостного показателя производительности труда в комплексной оценке величины мотивационного бюджета железной дороги.

7. Проведена классификация расходов структурных подразделений железных дорог и выявлены особенности данной классификации. Отмечены основные подходы к оптимизации управления расходами и повышения прозрачности расходов на внутридорожном уровне. Выполнен анализ структуры расходов по УВР в разрезе отраслевых хозяйств железной дороги. Рассмотрены основные требования к совершенствованию управления расходами структурных подразделений железных дорог для обоснования механизма мотивации труда работников железной дороги.

8. Экономически обоснован механизм распределения средств мотивационного бюджета на внутридорожном уровне по объему и качеству работ по структурным подразделениям в разрезе отраслевых хозяйств. Такой подход позволяет оценить роль трудовых коллективов в достигнутых результатах хозяйствования и учесть эти оценки при формировании мотивационных фондов на уровне структурных подразделений. Практическое применение разработанной методики должно обеспечивать, в том числе формирование достоверных отчетных данных, необходимых для обоснования сумм дополнительного финансирования из бюджета. На этой основе даны практические рекомендации по совершенствованию системы мотивации труда работников структурных подразделений железных дорог.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Романова, Марина Сергеевна, 2005 год

1. Г.Абрамов А.П. О зависимости отдельных групп железнодорожных расходов от объема работы. // Расчет и анализ себестоимости железнодорожных перевозок. / Сб. науч. тр. ЦНИИ МПС. Вып. 482. М.: Транспорт, 1973, с. 18-32.

2. Абрамов А.П. Проблемы совершенствования планирования, калькулирования и анализа себестоимости перевозок. // Расчет и анализ себестоимости железнодорожных перевозок. / Сб. науч. тр. ЦНИИ МПС. Вып. 482. М.: Транспорт, 1973, с. 4-18.

3. Абрамов А.П. Затраты железных дорог и цена перевозки. М.: Транспорт, 1974. - 256 с.

4. Абрамов А.П. Управление экономическими результатами в рыночных условиях (анализ безубыточности). // Вестник ВНИИЖТ, 1995. № 1. - с.3-8.

5. Абрамов А.П. Изменение железнодорожных расходов под влиянием объема работы в краткосрочном периоде. // Вестник ВНИИЖТ, 1997. № 1. - с.5-10.

6. Абрамов А.П. Поведение расходов отраслевых железнодорожных хозяйств при изменении объема работы в краткосрочном периоде. // Вестник ВНИИЖТ, 2001. № 3. - с. 10-14.

7. Абрамов А.П. Зависимость расходов железных дорог от изменения объема работ. // Экономика железных дорог, 1999. № 8. - с.7-14.

8. Абрамов А.П., Васильева Г.А. Моделирование себестоимости перевозок в зависимости от эксплуатационных показателей, 2001. № 5. - с. 15-25.

9. Абрамов А.П. Гибкие сметы: цели и сферы применения. // Экономика железных дорог, 2001. № 4. - с. 21-32.

10. Абрамов А.П. Эксплуатационные расходы: планирование и регулирование. // Железнодорожный транспорт, 1997: № 2. - с. 60-64.

11. П.Абрамов А.П. Эксплуатационные расходы: анализ и контроль. // Железнодорожный транспорт, 1997. № 3. - с. 66-70.1.l

12. Абрамов А.П., Галабурда В.Г., Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте. / Учебник для вузов. / Под ред. В.Г. Галабурды. М.: Желдориздат, 2001. - 329 с.

13. Абрамов А.П. Упрощенные методы анализа эксплуатационных расходов. // Вестник ВНИИЖТ, 1994. № 5. - с. 11-16.

14. Аксененко А.Ф. Себестоимость в системе управления отраслью: учет и анализ. М.: Экономика, 1984. - 168 с.

15. Аксененко Н.Е., Лапидус Б.М., Мишарин А.С. Железные дороги России: от реформы к реформе. М.: Транспорт, 2001. - 335 с.

16. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учеб. пособие для вузов. / Табурчак П.П., Викуленко А.Е., Овчинникова Л.А. и др.; Под ред. П.П. Табурчака, В.М. Тумина и М.С. Сапрыкина. Ростов н/Д: Феникс, 2002. - 352 с.

17. Белова А.Г. Правовое обеспечение структурной реформы федерального железнодорожного транспорта. // Экономика железных дорог, 2002. № 7. - с. 712.

18. Белова А.Г. Основные задачи второго этапа реформирования отрасли // Экономика железных дорог, 2003. № 6. - с.9-17.

19. Бухгалтерский учет основной деятельности железных дорог.: / Под ред. А.П. Красова. М.: Транспорт, 1997. - 439 с.

20. Блатов Н.А. Основы промышленного учета и калькуляции. М.: ГОНТИ, 1939.-371 с.

21. Брегадзе Н.В., Калмыков А.Д. Автоматизация расчетов единичных и укрупненных расходных ставок. // Экономика железных дорог, 2001. № 3. -с.23-29.

22. Быкадоров С.А. Оптимизация перевозочных затрат в условиях Транссибирской магистрали. // Экономика железных дорог, 2002. № 2. - с.7-17.

23. Валебникова Н.В., Василевич И.П. Современные тенденции управленческого учета. // Бухгалтерский учет, 2000. № 18.-е. 53-57.

24. Винниченко Н.Г. Финансирование и кредитование железных дорог: Учебник для техникумов железнодорожного транспорта 7-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1987. - 224 с.

25. Врублевский Н.Д. Построение системы счетов управленческого учета. // Бухгалтерский учет, 2000. № 17.-е. 63-66.

26. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте. -М.: МИИТ, 1992. 108 с.

27. Галабурда В.Г. Оптимальное планирование грузопотоков. — М.: Транспорт, 1985. 256 с.

28. Галабурда В.Г. Развитие маркетинга на железнодорожном транспорте. // Экономика железных дорог, 1999. № 6. - с.91-98.

29. Глазкова Т.Н. Об особенностях деления накладных расходов на постоянные и переменные в условиях нестабильности функционирования ремонтных заводов. // Экономика железных дорог, 2002. № 9. - с. 31-48.

30. Грудинина К.А. Оценка влияния объема перевозок и качества работы железных дорог на эксплуатационные расходы по видам деятельности: диссертация ' на соискание ученой степени кандидата экономических наук 08.00.05. М., МИИТ, 2005 153 с.

31. Губкевич Т.В. Управление затратами в условиях ресурсосберегающих технологий // Железнодорожный транспорт, 2000. № 10.-е. 73-75.34; Гудушаури Г.В., Литвак Б.Г. Управление современным предприятием. -М.: ЭКМОС, 1998.-336 с.

32. Друри К. Введение в управленческий и производственный учет / Пер. с англ. / Под ред. Н.Д. Эриашвили. М.: Юнити, 1998. - 774 с.

33. Ефанов А.Н., Зайцев А.А., Иванова Т.В., Коваленок Т.П. Методика анализа производственно-финансовой деятельности железной дороги. СПб.: ПГУПС, 1999.-127 с.

34. Единый план счетов бухгалтерского учета всех видов деятельности железнодорожного транспорта и инструкция по его применению ф. № ФБУ-8.

35. Журавель А.И. Себестоимость железнодорожных перевозок. Новосибирск: СГУПС, 2000. 304 с.

36. Журавель А.И. Исследование проблемы управления транспортными затратами. //Железнодорожный транспорт, 1998. -№ 10. -с. 54-61.

37. Журавель А.И. Совершенствование расчетов себестоимости. // Железнодорожный транспорт, 1995. № 3. - с. 22-27.

38. Иванков М.В. Проблемы демонополизации отдельных сфер деятельности федерального железнодорожного транспорта и доступности инфрастуктуры железных дорог для пользователей различных форм собственности. // Экономика железных дорог №9, 2000. с. 5-15

39. Ивашкевич В.Б. Проблемы учета и калькулирования себестоимости продукции. М.: Финансы, 1974. - 159 с.

40. Ивашкевич В.Б. Организация управленческого учета по центрам ответственности и местам, формирования затрат. // Бухгалтерский учет, 2000. -№ 5. с. 56-59.

41. История железнодорожного транспорта Советского Союза. Т.З: 1945 — 1991 гг. / Под общей редакцией профессоров В.Д. Кузьмича и Б.А. Левина. М., 2004.-631 с.

42. Карпова Т.П. Основы управленческого учета. М.: Инфра-М, 1997.392 с.

43. Карпова Т.П. Управленческий учет. М.: ЮНИТИ, 2000. - 350 с.

44. Карпова Т.П. Учет производства как начальный этап управленческого учета. // Бухгалтерский учет, 2000. № 20. - с. 56-57.

45. Керимов В.Э. Управленческий учет. -М.: Дашков и К0, 2003. 416 с.

46. Кондратова И.Г. Основы управленческого учета: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2000. - 160 с.

47. Концепция структурной реформы федерального железнодорожного транспорта. Утверждена Постановлением Правительства РФ № 448 от 15.05.1998 г.

48. Курбатова А.В. Транспортный рынок: особенности, возможности, условия конкурентоспособности. // Железнодорожный транспорт, 1997. № 3. -с. 60-63.

49. Лапидус Б.М., Мачерет Д.А., Вольфсон А.Л. Теория и практика управления эксплуатационными затратами железнодорожного транспорта (приложение к журналу «Экономика железнодорожного транспорта). / Под ред. Лапидуса Б.М. М.: МЦФЭР, 2002. - 256 с.

50. Лапидус Б.М. На пороге решающего этапа реформирования железнодорожного транспорта. // Экономика железных дорог, 2002. № 12. - с. 816.

51. Лапидус Б.М. Стратегические цели и параметры будущего. // Мир транспорта, 2004. №2. - с. 12-17.

52. Лапидус Б.М. Тарифная политика второго этапа реформы. // Экономика железных дорог, 2003. № 3. - с. 9-16.

53. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ). М.: Издательство МГУ, 2000. - 288 с.

54. Лапидус Б.М. Экономические проблемы железнодорожного транспорта. // Экономика железных дорог, 1999. № 1. - с. 7-16

55. Левицкая Л.П., Романова Е.П., Ефимова О.В. Методические подходы к планированию и калькулированию себестоимости продукции. // Экономика железных дорог, 2003. № 8. - с. 48-57.

56. Мандрикова Е.М. Управление текущими затратами на внутридорожном уровне при неравномерном спросе на перевозки: Автореферат диссертации насоискание ученой степени кандидата экономических наук 08.00.05. М., МИИТ, 1999.-24 с.

57. Мазо Л. А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте: Дисс. д.э.н.: 08.00.05. М., 2000. -357 с.

58. Мазо Л.А. Совершенствование управления экономическими процессами на основе системы контроллинга // Экономика железных дорог, 1999. № 2. - с. 713.

59. Мачерет Д.А. Совершенствование методов планирования и регулирования эксплуатационных расходов. // Экономика железных дорог, 2002. -№ 8. -с. 15-27.

60. Мачерет Д.А. Проблемы экономического анализа и планирования на железнодорожном транспорте. // Экономика железных дорог, 2002. № 11. - с. 3743.

61. Майер Э. Контроллинг как система мышления и управления. М.: Финансы и статистика, 1993. - 96 с.

62. Налоговый кодекс Российской Федерации. Ч. I, 2. М.: ТК Велби, 2003.520 с.

63. Научные основы управления и АСУЖТ: Учебник для вузов. / В .П. Катаев, М.Ф. Трихунков, И.В. Харланович, P.M. Царев; Под ред. P.M. Царева. -М.: Транспорт, 1981. 287 с.

64. Николаева С.А. Принципы формирования и калькулирования себестоимости. М.: Аналитика-Пресс, 1997. - 144 с.

65. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог Российской Федерации. Чита: Забтранс, 1999. - 169 с.

66. Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. М., 2002. - 132 с.

67. Орлов А.В. Хозяйственный механизм и его функционирование на железнодорожном транспорте. Учебное пособие. М.: Изд-во МИИТа, 1989.

68. Орлов В.Н., Чудов А.С. Калькуляция и анализ себестоимости железнодорожных перевозок. М.:Транспорт,1967. - 288 с.

69. Осипов Ю.М. Основы теории хозяйственного механизма. — М.: Изд-во МГУ, 1994.-368 с.

70. О методике распределения расходов, доходов и убытков железных дорог от пригородных пассажирских перевозок по субъектам Российской Федерации. М., 2002.-26 с.

71. Палий В.Ф. Основы калькулирования. М.: Финансы и статистика, 1987.-288 с.

72. Палий В.Ф., Палий В.В. Управленческий учет новое прочтение внутрихозяйственного расчета. // Бухгалтерский учет, 2000. - № 17.- с. 58-61.

73. Палий В.Ф. Управленческий учет система внутренней информации. // Бухгалтерский учет, 2003. - № 2. - с. 57-59.

74. Панкратова Л.Б. Обоснование уровня переменных затрат. // Железнодорожный транспорт, 1999. № 10. - с. 61-65.

75. Панков Ю.Н., Соловьева М.С. Пути снижения эксплуатационных расходов железных дорог // Экономика железных дорог, 2003. № 8. - с. 38-47.

76. Паршина B.C. Мотивация как элемент управления персоналом. // Экономика железных дорог, 2000. № 19.- с. 63-65.

77. Полянский Ю.А. Формирование и развитие системы бюджетирования.// Мир транспорта, 2004. №2. - с. 24-27.

78. Полянский Ю.А. Развитие бюджетного управления по видам бизнеса. «Проблемы корпоративного управления на железнодорожном транспорте» Научно-практическая конференция. -М.: МИИТ, 2004.

79. Полянский Ю.А. Бюджетирование и контроллинг на железной дороге. // Экономика железных дорог, 1999. № 2. - с. 14-18.

80. Постников С.Б., Толкачева М.М., Мартынова Л.А., Рогова Н.Н. Механизм финансирования структурных подразделений в условиях ОАО «РЖД». // Экономика железных дорог, 2004; № 2. - с. 26 - 38, 2004. - № 3. с. 10 - 19.

81. Попов В.В. Железнодорожный транспорт Российской Федерации: новое законодательство / Под ред. А.И. Бобылева. М.: Право и государство, 2003. -193 с.

82. Приказ МФ РФ от 06.05.99 г. № 33-н "Об утверждении положения по' бухгалтерскому учету "Расходы организации" ПБУ 10/99" (в ред. Приказов МФ РФ от 30.12.99 № 107 н, от 30.03.01 № 27 н).

83. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте. Утверждена Постановлением Правительства РФ № 384 от 18.05.2001 г.

84. Рекомендации сетевого семинара-совещания финансово-экономических работников по вопросам методологии и применения системы бюджетного управления в ОАО "РЖД". Саратов, 2003. - 20 с.

85. Северова М.О. Совершенствование расчетов эксплуатационных расходов. // Железнодорожный транспорт, 1998. № 11. - с.52-55.

86. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Н.Г. Смехова, А.И. Купоров, Ю.Н. Кожевников и др.; Под ред. Н.Г. Смеховой и А.И. Купорова. М.: Маршрут, 2003. - 494 с.

87. Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте // Труды 3-й научно-практической конференции (международной). -М.: МЕНТ, 2001.-236 с.

88. Смехова Н.Г., Мандрикова Е.М. Эталонное планирование расходов линейных производственных структур. // Экономика железных дорог, 1999. № 9. - с.42-56.

89. Смехова Н.Г., Панкратова Л.Б. Эксплуатационные расходы и объем работы. // Железнодорожный транспорт, 1998. № 1.- с. 44-48.

90. Стоцкий В.И. Основы калькуляции и экономического анализа себестоимости. М. - Л.: Соцэкгиз, 1934. - 479 с.

91. Стуков С.А. Система производственного учета и контроля. М.: Финансы и статистика, 1988.

92. Терешина Н.П. Конкурентоспособность железнодорожного транспорта: оценка имущественного и финансового потенциала: Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта. М.: УМК МПС России, 2002. - 128 с.

93. Терешина Н.П. Экономическое регулирование и конкурентоспособность перевозок. М.: ЦНТБ МПС РФ, 1994. - 132 с.

94. Терешина Н.П. Стимулирование ресурсосбережения в отрасли. // Экономика железных дорог, 1999. № 5. - с.61-69.

95. Терешина Н.П., Абрамов АЛ.,. Галабурда В.Г. Методы оценки конкурентоспособности транспортной продукции с учетом внетранспортного эффекта. // Экономика железных дорог, 2002. № 4. - с.23-33.

96. Терехова В.А. Новые направления в развитии методологических принципов управленческого учета в системе бухгалтерского учета. // Все для бухгалтера, 2000. № 7 (49) - с. 2-6.

97. Толкачева М.М. Материальное стимулирование на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1983. - 224 с.

98. Толкачева М.М., Лакеева М.А., Мартынова Л.А., Рогова Н.Н. Формирование системы мотивации снижения затрат на перевозочный процесс. // Экономика железных дорог, 1999. № 5. - с. 70-84.

99. Толкачева М.М., Постников С.Б., Мартынова Л.А. Состав затрат по источникам их формирования для использования при разработке бюджетов (смет) // Экономика железных дорог, 2003. № 9. - с.40-52.

100. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка. Качество и эффективность. М.: Транспорт, 1993. - 255 с.

101. Ульяницкая Н.М., Богатырев А.С., Емельянов А.В., Кирищева И.Р. Особенности планирования экономических процессов на железнодорожном транспорте. // Экономика железных дорог, 2001. № 9. - с. 12-18

102. Управление затратами предприятия: Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. и доп. / В.Г. Лебедев, Т.Г. Дроздова, В.П. Кустарев, А.Н. Асаул, И.Б. Осорьева.; Под общ. ред. Г.А. Краюхина. СПб.: Бизнесс-пресса, 2003. - 256 с.

103. Управленческий учет: Учеб. пособие. 2-е изд., испр./ Под ред. А.Д. Шеремета. М.: ИД ФБК-ПРЕСС, 2002. - 512 с.

104. Управление качеством: Учеб. для вузов / С.Д. Ильенкова, Н.Д. Ильенкова, B.C. Мхитарян и др.; Под ред. С.Д. Ильенковой. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. - 199 с.

105. Ураков Д. У. Учет затрат по сферам деятельности. М.: Финансы и статистика, 1991. - 175 с.

106. Уткин Э.А., Мырынюк И.В. Контроллинг: российская практика. М.: Финансы и статистика, 1999. - 272 с.

107. Фадеев Г.М. Стратегическая роль корпоративных стандартов. // Мир транспорта, 2003. №4. - с. 5-11.

108. Фольмут Х.И. Инструменты контроллинга от А до Я / Пер. с нем. / Под ред. М.Л. Лукашевича и Е.Н. Тихоненковой. М.: Финансы и статистика, 1998. -288 с.

109. Хорнгрен Ч.Т., Фостер Д. Бухгалтерский учет: управленческий аспект. М.: Финансы и статистика, 2000. - 416 с.

110. Хруцкий В.Е., Т.В. Сизова, В.В. Гамаюнов Внутрифирменное бюджетирование: Настольная книга по постановке финансового планирования. -Москва: «Финансы и статистика», 2002. 400 с.

111. Шульга A.M., Смехова Н.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок. М.: Транспорт, 1985. -279 с.

112. Шим Джей К., Сигел Джоэл Г. Методы управления стоимостью и анализа затрат / Пер. с англ. М.: Филин, 1996. - 344 с.

113. Чумаченко Н.Г. Методы учета и калькулирования себестоимости промышленной продукции. М.: Финансы и статистика, 1965. - 124 с.

114. Чупейкина Л.Г. Система бюджетирования на железнодорожном транспорте. // Экономика железных дорог, 2004. № 1. - с.40-48.

115. Чернов В.А. Управленческий учет и анализ коммерческой деятельности. / Под ред. М.И. Баканова. М.: Финансы и статистика, 2001. -320 с.

116. Чекмарев А.Н., Барвинок В.А., Шалавин В.В. Статистические методы управления качеством. М.: Машиностроение, 1993. - 320 с.

117. Чипига Н.П., Абраменко В.И., Кузнецова О.В. Роль премирования в системе управления персоналом акционерной компании. // Экономика железных дорог, 2004. №4 - с. 53-63.

118. Щиборщ К.В. Бюджетирование деятельности промышленных предприятий России. М.: Дело и сервис, 2001. - 544 с.

119. Энтони Р., Рис Д. Учет: ситуации и примеры. М.: Финансы и статистика, 1993. - 560 с.

120. Экономика железнодорожного транспорта. / Под ред. Е.Д. Ханукова. -М.: Транспорт, 1979. 543 с.

121. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для < студентов вузов железнодорожного транспорта. / И.В. Белов, Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда и др.; Ред. Н.П. Терешина и др. М.: УМК МПС России, 2001. - 600 с.

122. Якунин В. И. Основные направления совершенствования корпоративного управления. // Мир транспорта, 2004. №2. - с. 4-7.