Совершенствование технологии восстановления резинометаллических изделий автотранспортных средств тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Сорокин, Владимир Владимирович

• Сорокин, Владимир Владимирович
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Сорокин, Владимир Владимирович

Введение.

1 Анализ состояния вопроса и задачи исследования.

1.1 Проблемы эксплуатации, восстановления и утилизации РМИ.

1.2 Технологические процессы и оборудование восстановления РМИ в условиях АТП.

1.3 Анализ существующих способов разборки и утилизации РМИ.

1.3.1 Низкотемпературная технология утилизации.

1.3.2 Бародеструкционная технология.

1.3.3 Технология механического измельчения.

1.3.4 Технология озонового разложения.

1.3.5 Термохимические методы переработки.

1.3.6 Термомеханический способ отделения металлоарматуры РМИ.

1.3.7 Способ отделения металлоарматуры высокочастотным индукционным нагревом.

1.4 Задачи исследования.

2 Теоретическое обоснование условий реализуемости энергоресурсосберегающих технологических процессов восстановления и утилизации РМИ.

2.1 Выбор и обоснование критерия оценки энергоэффективности технологических процессов и оборудования.

2.2 Определение минимального, теоретически полезного количества тепла для реализации процесса термоожижения.

2.3 Определение величины аккумулирующих и реагирующих масс.

2.3.1. Выбор способа нагрева и типа теплоносителя

2.3.2 Обоснование рабочего объема установки и массы полезной загрузки.

2.3.3 Обоснование состава технологического растворителя.

2.4 Обоснование предельного температурного напора.

2.4.1 Расчет времени нагрева.

2.5 Определение оптимального варианта конструкции теплоизоляции.

2.6 Обоснование критерия ресурсосбережения на этапе эксплуатации РМИ.

2.7 Выводы и постановка задач для экспериментальных исследований.

3 Общая и частные методики проведения экспериментальных исследований.

3.1 Цели и задачи экспериментальных исследований.

3.2 Этапы проведения экспериментальных исследований.

3.3 Измерительно-вычислительный комплекс энергетических параметров.

3.4 Частные методики проведения экспериментального исследования.

3.4.1 Методика определения состава технологического растворителя.

3.4.2 Методика определения эффективности теплоизоляции оборудования.

3.4.3 Методика определения параметров технического задания.

3.4.4 Методика вулканизации изделий.

3.4.5 Тарировка приборов и оборудования.

3.4.6 Методика оценки работоспособности восстановленных РМИ.

3.5 Методика обработки статистической информации, оценки точности и достоверности результатов экспериментов.

3.6 Методика определения предельного значения определяемого параметра.

4 Результаты экспериментальной оценки условий реализуемости технологии восстановления резинометаллических изделий автотранспортных средств.

4.1 Определение состава технологического растворителя и усредненной теплоемкости полезной загрузки.

4.2 Определение тепловых затрат через теплоизоляцию.

4.3 Определение параметров технологических процессов восстановления РМИ АТС.

4.4 Сравнительная оценка технологий восстановления

РМИ АТС по критериям ресурсосбережения и энергоэффективности.

4.5 Исследование работоспособности восстановленных РМИ.

5 Анализ экономической эффективности предлагаемой технологии восстановления.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование технологии восстановления резинометаллических изделий автотранспортных средств»

Актуальность темы. Современная автомобилизация и перспективы ее развития сопряжены со значительным потреблением трудовых, материальных и энергетических ресурсов, как в сфере производства, так и в процессе эксплуатации. Автомобильный транспорт является наиболее энергоемким по сравнению с другими видами транспорта. Энергоемкость грузовых перевозок на автотранспорте почти в 17 раз превышает железнодорожные перевозки.

Кроме энергетических ресурсов, автомобильный транспорт потребляет значительное количество ценных материалов (высококачественные стали, медь, никель, цинк, свинец, каучук и др.). Угроза истощения запасов этих ресурсов определяет важность их рационального потребления [102].

Поэтому вопросы энергоресурсосбережения на автомобильном транспорте являются актуальными. Одним из решений этих вопросов является внедрение прогрессивных энергоресурсосберегающих технологий на всех этапах жизненного цикла автотранспортного средства.

В настоящее время на автомобильном транспорте широкое распространение в качестве упругих звеньев и амортизирующих элементов машин получили различные резинометаллические изделия (РМИ). Основная часть РМИ, используемых автомобильным транспортом, относится к категории быстроизнашиваемых элементов, которые в течение эксплуатационного цикла автомобиля многократно заменяются. В связи с отсутствием эффективных технологий переработки РМИ происходит их накапливание в виде отходов. Причем, в этой массе отходов содержатся изделия, которые могут быть восстановлены и возвращены в цикл эксплуатации. Оставшаяся часть отходов является вторичным сырьем, ценность которого зависит от условий его подготовки к утилизации.

Наиболее ценными компонентами утилизации РМИ являются синтетические каучуки, технический углерод и металлоарматура, которая не утрачивает эксплуатационных качеств и может быть использована многократно после проведения ремонтно-восстановительных воздействий. Особенно это наглядно проявляется на примере резинометаллических шарниров (РМШ), в которых металлические элементы составляют более 90% от массы изделия [94].

Восстановление работоспособности класса указанных изделий имеет несомненную практическую и экономическую значимость в аспекте материального и энергоресурсного сбережения, от которого зависит устойчивость работы автотранспортного комплекса. Это способствует обеспечению перехода к постиндустриальной экономике, характеризующейся преимущественным использованием безотходных и экологически чистых технологий. Что, в свою очередь, позволит снизить техногенное воздействие на природу за счет повторного использования массы составных частей РМИ [4].

Исходя из этого исследования, направленные на разработку энергоресурсосберегающих технологий, повышающих эффективность эксплуатации автотранспортных средств (АТС) и снижающих выбросы токсичных компонентов в окружающую среду, являются актуальными.

Связь темы исследования с планом основных научно-исследовательских работ. Работа выполнена в рамках госбюджетной темы НИР № ГР 01.2.00.316.422 «Исследование и разработка энергоресурсосберегающих, экологически чистых технологий на этапах проектирования, производства, эксплуатации и утилизации транспортных и технологических машин и оборудования» и в соответствии с перечнем критических технологий Российской Федерации «Технологии переработки и утилизации техногенных образований и отходов» (утверждена Президентом РФ от 21.05.2006, Пр-842).

Цель работы - повышение эффективности эксплуатации резинометаллических изделий АТС на основе прогрессивных энергоресурсосберегающих технологий.

Объект исследования - технологические процессы восстановления и утилизации РМИ АТС.

Предмет исследования - эксплуатационные и потребительские свойства РМИ АТС в аспекте энергоресурсосбережения.

Научная новизна:

- предложен интегральный критерий оценки энергоэффективности технологических процессов и оборудования - коэффициент тепловых затрат ктз, суммирующий относительную долю фактических тепловых затрат по элементарным составляющим общих тепловых затрат технологического процесса утилизации РМИ АТС;

- обоснованы основные параметры технологических процессов и оборудования восстановления РМИ по предложенному критерию;

- разработан аппаратно-программный измерительно-вычислительный комплекс оценки эффектов энергоресурсосбережения;

- разработан комплекс экспериментального оборудования для реализации технологии восстановления и определения параметров технологических процессов по критерию энергоресурсосбережения.

- уточнены математические модели тепловых технологических процессов восстановления РМИ.

Практическая значимость работы. Использование результатов исследования позволяет снизить экономические и экологические издержки и повысить эффективность эксплуатации АТС за счет сокращения материальных, энергетических и трудовых затрат при выполнении ТО и ТР.

Реализация работы. Результаты выполненной работы используются в технологическом процессе восстановления РМШ автобусов на МУП «Оренбургский автобус» города Оренбурга.

Апробация работы. Результаты работы обсуждались и получили одобрение на региональной конференции молодых ученых и специалистов (Оренбург, 2003 г.); пятой, шестой и седьмой Российских научно-технических конференциях «Прогрессивные технологии в транспортных системах» (Оренбург, 2001, 2003, 2005 г.); третьей всероссийской научно-технической конференции «Транспортные системы Сибири» (Красноярск, 2005г.); четвертой мееждународной научно-практической конференции «Автомобиль и техносфера» (Казань, 2005 г.); четвертой международной научной конференции «Прочность и разрушение материалов и конструкций» (Москва, 2005 г.); на научно-практических семинарах кафедр технической эксплуатации и ремонта автомобилей и автомобильного транспорта ОГУ. Работа стала лауреатом конкурса на соискание премии Губернатора Оренбургской области для молодых ученых в 2006 году. Разработка «Измерительно-вычислительный комплекс энергетических параметров» отмечена дипломом VI Московского международного салона инноваций и инвестиций в 2006 году.

Публикации. Основные положения и результаты диссертации опубликованы в 10 печатных работах.

Объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав и общих выводов, изложенных на 128 страницах машинописного текста, включая 25 рисунков и 12 таблиц. Список использованных источников включает 106 наименований. Приложения оформлены на 10 страницах.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Сорокин, Владимир Владимирович

1. Теоретически обосноваи критерий оценки энергоэффективности

технологического оборудования - коэффициент тепловых затрат к,„з,

суммирующий относительную долю фактических тепловых и иных затрат но

элементарным составляющим общих тенловых затрат технологического

нроцесса разборки РМИ АТС.

2. Разработана технология восстановления РМИ, позволяющая

повысить эффективность эксплуатации АТС за счет сокращения

материальных, энергетических и трудовых затрат при выполнении работ по

ТО и ТР. На этапе разборки и утилизации РМИ использован метод

термоожижения резины в среде продуктов нефтепереработки, позволивший

повысить коэффициент повторного использования массы изделия за счет

более качественной разборки. Для повыщения качества восстановленных

изделий на этапе сборки предложено проводить процесс вулканизации в две

стадии: предварительная вулканнзацня на вулканизационном нрессе и

окончательная вулканизация в паровулканизационной установке. 3. Теоретически обоснованы требования к основным нараметрам

технологического оборудовання разборки РМИ автотранснортных средств:

установленная мощность, рабочий объем установки, толщина

теплоизоляционного слоя. Уточнены математические модели тенловых

технологических процессов восстановления РМИ.

4. Создан комплекс экспериментального оборудования для

реализац1Н1 технологии восстановления, позволивщий определить параметры

технологического процесса термоожижения РМИ. В качестве основы

технологического растворителя предложено использовать отработанное

моторное масло, усредненная теплоемкость продуктов термоожижения

С,, = 0 , 8 9 — — , рабочая температура процесса t=3OO...33O "С, время цикла

кг • К

т=300 мин, давление технологического растворителя р=0,6 МПа, норма расхода технологического растворителя на цикл Нр=12 кг/цикл, норма

расхода энергии Н,=12,2 кВт/цикл, допустимое количество рабочих циклов

растворителя п=12. 5. Проведена оценка эффективности опытно-промышленной

установки термоожижения РМИ: определен коэффициент полезного

использования тепловой энергии ;/„„ составивший 0,55, тогда как при

выжигании резины открытым пламенем ?/„, = 0,14; коэффициент тепловых

затрат к„а для процесса термоожижения составил 1,857, что в 3,8 раза

меньше, чем у существующего метода разборки ^,„=7,15. В результате

разборки изделий методом термоожижения коэффициент повторного

использования массы изделий /:,„, увеличился на 31 % и составил 0,879 для

предлагаемой технологии и 0,607 для существующей технологии

восстановления. 6. По результатам эксплуатационных испытаний наработка на отказ

изделий, восстановленных по существующей технологии, составила 23 тыс. км, тогда как для изделий, восстановленных по предлагаемой технологии,

данный показатель составил 42 тыс. км, что позволило сократить простои

АТС в ремонте и объем работ по ТР. Суммарный условный экономический

эффект от применения предлагаемой технологии восстановления РМШ за

цикл эксплуатации одного автобуса составил Э^ = 62975 руб, удельные

затраты на восстановление изделий по существующей технологии составили

3,47 руб/1000 км, тогда как удельные затраты па восстановление изделий по

предлагаемой технологии составили 1,43 руб/1000 км. 7. Проведенные исследования показали перспективность применения

разработанной технологии восстановления РМИ АТС в условиях АТП в

аспектах энергоресурсосбережения и экологической безопасности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Сорокин, Владимир Владимирович, 2007 год

1. Автомобильные топлива, масла и эксплуатационные жидкости : справочник / А.Ф. Синельников, В.И. Балабанов. - М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2003. - 176 с.

2. Акиньшин, С.И. Исследование процессов и создание технологии воздушно-плазменного напыления с аэрозольным охлаждением крупногабаритных деталей : авт. дисс.канд. техн. наук : 05.03.01 / С.И. Акиньшин. Воронеж, 2000. - 17 с.

3. Апсин, В.П. Место и роль ремонта грузовых автомобилей и их составных частей в новых условиях хозяйствования / В.П. Апсин, Ю.Л. Штоль.-М.: 1991.-56 с.

4. Байхельт, Ф. Надежность и техническое обслуживание. Математический подход / Ф. Байхельт, П. Франкен ; пер. с нем. М.: Радио и связь, 1988.-392 с.

5. Беднарский, В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей : учебник / В.В. Беднарский. Ростов н/Д: Феникс, 2005. - 448с.

6. Белозеров, Н.В. Технология резины / Н.В. Белозеров. М.: Химия, 1979.- 546 с.

7. Болбас, М.М. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей / М.М. Болбас. Мн.: Выш. шк., 1985. - 284 с.

8. Бондаренко, В.А. Концепция и технологические основы ремонта транспортных средств в условиях постиндустриальной экономики : авт. дисс.д-ра техн. наук : 05.22.10 / В.А. Бондаренко. Оренбург, 1996. - 19 с.

9. Бондаренко, Е.В. Повышение эффективности эксплуатации и экологической безопасности автотранспортной системы на основе ресурсосберегающих технологий : дисс. д-ра. техн. наук : 05.22.10 / Е.В. Бондаренко. Оренбург, 2005. - 206 с.

10. Быстров, Н.В Организационные аспекты проблемы утилизации изношенных автопокрышек / Н.В. Быстров, К.С. Бородин // Мир автодорог. -2005.-№4. С. 4-6.

11. Войтюк, В.Д. Восстановление крестовин автотракторных карданных шарниров термопластической деформацией : авт. дисс.канд. техн. наук: 05.22.10/В.Д. Войтюк. Киев, 1991.-28 с.

12. Воскресенский, П.И. Справочник по химии / П.И. Воскресенский П.И. -М.: Просвещение, 1974. 435 с.

13. Восстановление автомобильных деталей: Технология и оборудование : учеб. для вузов / В.Е. Канарчук, А.Д. Чигренец, O.JI. Голяк, П.М. Шоцкий. М.: Транспорт, 1995. - 303 с.

14. Вторичные теплоэнергоресурсы и охрана окружающей среды / В.В. Харитонов, В.А. Голубев, В.М. Овчинников, B.JI. Лиходиевский ; под ред. В.В. Харитонова. Мн.: Выш. Шк., 1988. - 172 с.

15. Гальперин, A.C. Определение оптимальной долговечности машин / A.C. Гальперин, М.И. Сушкевич. М.: Колос, 1970. - 183 с.

16. Гальперин, A.C. Прогнозирование числа ремонтов машин / A.C. Гальперин, И.В. Шипков. М.: Машиностроение, 1973. - 112 с.

17. Гмошинский, В.Г. Инженерное прогнозирование / В.Г. Гмошинский. М.: Энергоиздат, 1982. - 207 с.

18. ГОСТ 19862-81 «Средства измерений, методы измерений и допустимая погрешность».

19. Гутер, P.C. Элементы численного анализа и математической обработки результатов опыта / P.C. Гутер, Б.В. Овчинский. М.: Наука, 1970. -432с.

20. Дехтеринский, JI.B. Некоторые теоретические вопросы ремонта машин / Л.В. Дехтеринский. М.: Высш. школа, 1970.- 180 с.

21. Дехтеринский, JI.B. Технология ремонта автомобилей / J1.B. Дехтеринский, В.П. Апсин. М.: Транспорт, 1979. - 342 с.

22. Джонсон, Н. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке : Методы планирования эксперимента / Н. Джонсон, Ф. Лион. М.: Мир, 1989.- 260 с.

23. Диагностика подвески автомобилей / Э.В. Копилевич, М.А. Пурник, С.А. Федоров. М.: Транспорт. 1974. - 52 с.

24. Дюмин, И.Е. Повышение эффективности ремонта автомобильных двигателей / И.Е. Дюмин. М.: Транспорт, 1987. - 176 с.

25. Дюмин, И.Е. Ремонт автомобилей / И.Е. Дюмин, Г.Г. Трегуб ; под ред. И.Е. Дюмина. -М.: Транспорт, 1999.-280 с.

26. Евдокимов, Ю.А. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа / Ю.А. Евдокимов, И.И. Колесников, А.И. Тетерин. М.: Наука, 1980. - 228 с.

27. Егоров, Л.А. Прогнозирование ресурсов до капитального ремонта агрегатов автомобиля с помощью временных рядов / Л.А. Егоров, B.C. Лукинский, Р.Н. Черепанова // Надежность и контроль качества, 1976. №7. -С. 15-22

28. Елизаветин, М.А. Повышение надежности машин / М.А. Елизаветин. М.: Машиностроение, 1973.-431 с.

29. Ермаков, С.М. Статистическое моделирование / С.М. Ермаков, Г.А. Михайлов. М.: Наука, 1982.-296 с.

30. Завадский, Ю.В. Решение задач автомобильного транспорта методом имитационного моделирования / Ю.В. Завадский. М.: Транспорт, 1977.-72 с.

31. Завадский, Ю.В. Статистическая обработка эксперимента / Ю.В. Завадский. М.: Высш. школа, 1976. - 270 с.

32. Заварыкин, В.М. Численные методы: учебное пособие для студентов физ.-мат. спец. пед. ин-тов / В.М. Заварыкин, В.Г. Житомирский, М.П. Лапчик. М.: Просвещение, 1990. - 176 с.

33. Зедгинидзе, И.Г. Планирование эксперимента для исследования многокомпонентных систем / И.Г. Зедгинидзе. М.: Наука, 1976. - 273 с.

34. Зенкевич, О. Конечные элементы и аппроксимация / О. Зенкевич, К. Морган; пер. с англ.-М.: Мир, 1986.-318 с.

35. Иващенко, H.H. Технология ремонта автомобиля / H.H. Иващенко. Киев: Вища школа, 1977. - 360 с.

36. Инструкция по обслуживанию автобусов AUTOSAN Н10-11. -Санок, 1997.- 169 с.

37. Кассандрова, О.Н. Обработка результатов наблюдений / О.Н. Кассандрова, В.В. Лебедев. М.: Наука, 1970. - 104 с.

38. Керимов, Ф.Ю. Организация и управление работоспособностью дорожных и строительных машин / Ф.Ю. Керимов, Б.С. Клейнер. М.: МАДИ, 1978.- 106 с.

39. Керимов, Ф.Ю. Теоретические основы сбора и обработки информации о надежности машин / Ф.Ю. Керимов. М.: Наука, 1979. - 135 с.

40. Клейнен, Дж. Статистические методы в имитационном моделировании / Дж. Клейнен ; пер. с англ. Ю.П. Адлера, К.Д. Аргуновой, В.Н. Варыгина, A.M. Талалая ; под ред. и с предисл. Ю.П. Адлера и В.Н. Варыгина. Вып. 1. - М.: Статистика, 1978.-221 с.

41. Ковриков, И.Т. Основы научных исследований: учебное пособие для ВУЗов / И.Т. Ковриков. Оренбург, 2001. - 208 с.

42. Колесник, П.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей : учебник для вузов / П.А. Колесник, В.А. Шейнин. М.: Транспорт, 1985.-325с.

43. Коробейник, A.B. Ремонт автомобилей / A.B. Коробейник. -Ростов н/Д: «Феникс», 2004. 288 с.

44. Корчанов, И.Я. Технология и организация ремонта строительных машин и оборудования : учеб. для техникумов / И.Я. Корчанов. М.: Стройиздат, 1990.-351 с.

45. Котиков, Ю.Г. Транспортная энергетика : уч. пособ. / Ю.Г. Котиков, В.Н. Ложкин ; под ред. Ю.Г. Котикова. М.: Издательский центр «Академия», 2006. - 272 с.

46. Кошелев, Ф.Ф. Общая технология резины / Ф.Ф. Кошелев, А.Е. Корнев, JLC. Климов. М.: Химия, 1968. - 342 с.

47. Кугель, Р.В. Испытание на надежность машин и их элементов / Р.В. Кугель. -М.: Машиностроение, 1982.- 181 с.

48. Кузнецов, Е.С. Управление техническими системами : учебное пособие / Е.С. Кузнецов. М.: МАДИ (ТУ), 1997. - 177 с.

49. Лавендел, Э.Э. Расчет резинотехнических изделий / Э.Э. Лавендел. М.: Машиностроение, 1976. - 256 с.

50. Лахтин, Ю.М. Материаловедение / IO.M. Лахтин, В.П. Леонтьева. -М.: Машиностроение. 1980.-493 с.

51. Луканин, В.Н. Промышленно-транспортная экология / В.Н. Луканин, Ю.В. Трофименко, под ред. В.Н. Луканина. М.: Высш. шк., 2001. -273 с.

52. Лукинский, B.C. Прогнозирование надежности автомобилей / B.C. Лукинский, Е.И. Зайцев. Л.: Политехника, 1991.-224 с.

53. Малин, Н.И. Энергосберегающая сушка зерна / Н.И. Малинин. -М.: КолоС, 2004.-240 с.

54. Маслов, Н.Н Качество ремонта автомобилей / H.H. Маслов. М., «Транспорт», 1975, 368 с.

55. Международная заявка WO 95/20007, С 08 J 11/20, опубл. 27.07.1995.

56. Митропольский, А.К. Техника статистических вычислений / А.К. Митропольский. -М.: Физматгиз, 1961.-480 с.

57. Михеев, М.А. Основы теплопередачи / М.А. Михеев, И.М. Михеева. М.: «Энергия», 1977. - 344 с.

58. Моделирование процессов восстановления машин / В.П.Апсин, Л.В.Дехтеринский, С.Б.Норкин, В.М.Приходько. М.: Транспорт, 1996. -311с.

59. Надежность и ремонт машин / В.В. Курчаткин, Н.Ф. Тельнов, К.А. Ачкасов и др.; под ред. В.В. Курчаткина. М.: Колос, 2000. - 776 с.

60. Новый политехнический словарь / Под ред. АЛО. Ишлинского. -М.: Большая Российская энциклопедия, 2003. 671 с.

61. Орлов, М.А. Основы классической ТРИЗ : практическое руководство для изобретательного мышления / М.А. Орлов. М.: CJ10H-Пресс, 2005.-416с.

62. Островцев, А.Н. Критерии оценки и управления качеством автотранспортных средств на стадии проектирования, производства и эксплуатации / А.Н. Островцев, Е.С. Кузнецов, С.И. Румянцев. М.: МАДИ, 1981.-95 с.

63. Павловский, 10.П. Имитационные системы и модели / Ю.Н. Павловский. М.: Знание, 1990, - 46 с.

64. Пат. 2223172 Российская Федерация, МПК7 С 08 J 11/04. Способ переработки органических полимерных отходов / Летечин В.М.; патентообладатели: Летечин В.М., Летечина Т.В., Старков C.B. № 2000121587/04; заявл. 17.08.2000; опубл. 20.05.2001, Бюл. №14. -7с.

65. Потураев, В.Н. Резиновые детали машин / В.Н. Потураев, В.И. Дырда. M.: Машиностроение, 1977. - 238 с.

66. Промышленная теплоэнергетика и теплотехника : справочник / под общ. ред. чл.-корр. РАН A.B. Клименко и проф. В.М. Зорина. М.: Издательство МЭИ, 2004. - 632 с.

67. Проников, A.C. Надежность машин / A.C. Проников. М.: Машиностроение, 1978. - 592 с.

68. Раймпель, Й. Шасси автомобиля: Конструкции подвесок / Й. Раймпель ; пер. с нем. В.П. Агапова. М.: Машиностроение, 1989. - 328 с.

69. Ремонт автомобилей : учебник для вузов / Под ред. JI.B. Дехтеринского. М.: Транспорт, 1992. - 295 с.

70. Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов : учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / Б.С. Васильев, Б.П. Долгополов, Г.Н. Доценко и др. ; под ред. проф. В.А. Зорина. 3-е изд., - М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 512 с.

71. Ресурсосбережение при ремонте автомобилей и дорожных машин : сб. науч. трудов МАДИ. Издание МАДИ, 1989, 127 с.

72. Решетов, Д.Н. Надежность машин : учеб. пособие для машиностр. спец. вузов / Д.Н. Решетов, A.C. Иванов, В.З. Фадеев. М.: Высш. шк., 1988. -238 с.

73. Рунион, Р. Справочник по непараметрической статистике: Современный подход / Р. Рунион ; пер. с анг. М.: Финансы и Статистика, 1982.-198 с.

74. Самойлов, М.В. Основы энергосбережения / М.В. Самойлов, В.В. Паневчик, А.Н. Ковалев. М.: БГЭУ, 2004. - 198 с.

75. Сарбаев, В.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов / В.И. Сарбаев, С.С. Селиванов, В.Н. Коноплев, Ю.Н. Демин. Ростов н/Д: «Феникс», 2004. - 448 с.

76. Смешан, A.JI. Восстановление радиаторов системы охлаждения автотракторных двигателей газопламенной пайкой с использованием водородно-кислородного пламени : авт. дисс.канд. техн. наук : 05.20.03 / A.JI. Смешин. Орел, 2004. - 18 с.

77. Смирнов, В.И. Теория вероятностей и математическая статистика в технике / В.И. Смирнов, И.В. Дунин-Барковский. М.: Гостехиздат, 1962. -245с.

78. Смольков, C.B. Совершенствование технологии восстановления корпусных деталей автомобилей железнением : авт. дисс. канд. техн. наук : 05.02.08 / C.B. Смольков. Саратов, 2004. - 16 с.

79. СНиП 41-03-2003. «Тепловая изоляция оборудования и трубопроводов» СПб: Из-во ДЕАН, 2004, - 64 с.

80. Современные материалы в автомобилестроении : справочник. -М.: «Машиностроение», 1977.-265 с.

81. Сорокин, В.В. Установка для утилизации резинометаллических изделий и отходов резиновых производств / В.В. Сорокин // Вестник Оренбургского государственного университета. 2006, №13 (Специальный выпуск).-С. 100-101.

82. Справочник по теории вероятности и математической статистике / B.C. Королюк, Н.И. Портенко, A.B. Скороходов, А.Ф. Турбин. М.: Наука, 1985.-640 с.

83. Тарновский, В.Н. Автомобильные шины: устройство, работа, эксплуатация, ремонт / В.Н. Тарновский. М.: Транспорт, 1990. 197 с.

84. Теоретические основы теплотехники. Теплотехнический эксперимент : справочник / Под общ. ред. чл.-корр. РАН A.B. Клименко и проф. В.М. Зорина. М.: Издательство МЭИ, 2001. - 564 с.

85. Теория и практика регионального инжиниринга / под общ. ред. проф. Р.Т. Абдрашитова, проф. В.Г Колосова, проф. И.Л. Туккеля. СПб.: Политехника, 1997. - 278 с.

86. Теплотехника : учеб. для вузов / В.Н. Луканин, М.Г. Шатров, Г.М. Камфер и др.; под ред. В.Н. Луканина. М.: Высш. шк., 2000. - 671 с.

87. Транспорт и окружающая среда / под общ. ред. М.М. Болбаса. -Мн.: УП «Технопринт», 2004. 262 с.

88. Цветков, Ф.Ф. Тепломассообмен : учебное пособие для вузов / Ф.Ф. Цветков, Б.А. Григорьев М.: Издательство МЭИ, 2005. - 550 с.

89. Эксплуатация дорожных машин : учебник для вузов / A.M. Шейнин, Б.И. Филиппов, В.А. Зорин и др. ; под ред. A.M. Шейнина. М.: Транспорт, 1992.-328 с.

90. Электрические промышленные печи / А.Д. Свенчанский. М., «Энергия», 1975. -382 с.

91. Энергосиловое оборудование систем жизнеобеспечения : учебник / Е. М. Росляков, И.П. Кравчук, В.В. Гладкевич, A.A. Дружинин ; под общ. ред. Е.М. Рослякова. СПб.: Политехника, 2004. - 350 с.