Совершенствование технологий и технических средств для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных тракторов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат наук Байков, Дмитрий Владимирович

• Байков, Дмитрий Владимирович
• кандидат наук
• 2018

Оглавление диссертации кандидат наук Байков, Дмитрий Владимирович

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ скоростных режимов холодной обкатки двигателей внутреннего сгорания

1.2 Анализ нагрузочно-скоростных режимов горячей обкатки двигателей внутреннего сгорания

1.3 Анализ технических средств для обкатки и испытаний двигателей внутреннего сгорания

1.4 Обоснование необходимости стендовой обкатки двигателей малогабаритной сельскохозяйственной техники

1.5 Цель и задачи исследования

2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР СПОСОБА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАГРУЗОЧНО-СКОРОРОСТНЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СТЕНДА ДВИГАТЕЛЕЙ МАЛОГАБАРИТНЫХ ТРАКТОРОВ

2.1 Обоснование оптимального способа регулирования нагрузочно-скоростными режимами работы асинхронного двигателя испытательного стенда двигателей малогабаритных тракторов

2.2 Математическая модель системы регулирования нагрузочно-скоростных режимов работы асинхронного электропривода испытательного стенда двигателей малогабаритных тракторов

2.3 Построение системы регулирования нагрузочно-скоростными режимами работы асинхронного электропривода испытательного стенда двигателей малогабаритных тракторов

2.4 Выводы по главе 2

3 МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1 Технические средства для обкатки и испытаний двигателей

малогабаритных тракторов

3.1.1 Стенд для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных

тракторов (конструктивный вариант 1)

3.1.2 Стенд для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных

тракторов (конструктивный вариант 2)

3.2 Экспериментальное оборудование стенда для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных тракторов

3.3 Методика исследования режимов работы стенда для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных тракторов

3.4 Выводы по главе 3

4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ И ТЕХНОЛОГИЙ ДЛЯ ОБКАТКИ И ИСПЫТАНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ МАЛОГАБАРИТНЫХ ТРАКТОРОВ

4.1 Результаты экспериментальных исследований испытательного стенда двигателей малогабаритных тракторов в режиме холодной 99 обкатки

4.2 Результаты экспериментальных исследований испытательного стенда двигателей малогабаритных тракторов в режиме горячей 105 обкатки

4.3 Технологии стендовой обкатки двигателей малогабаритных

тракторов

4.3.1 Технология холодной обкатки двигателей малогабаритных тракторов со ступенчатым изменением скоростного режима

4.3.2 Технология холодной обкатки двигателей малогабаритных тракторов с бесступенчатым изменением скоростного режима

4.3.3 Технология горячей обкатки двигателей малогабаритных тракторов

без нагрузки

4.3.4 Технология горячей обкатки двигателей малогабаритных тракторов

под нагрузкой

4.4 Технико-экономическая оценка стендовой обкатки двигателей малогабаритных тракторов

4.5 Выводы по главе 4 116 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 119 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 121 ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование технологий и технических средств для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных тракторов»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Большую роль в механизации труда сельских товаропроизводителей (фермеров и индивидуальных предпринимателей) играет малогабаритная сельскохозяйственная техника мощностью до 16 кВт. К ней относят машины и оборудование, предназначенные для выполнения различных сельскохозяйственных и других видов работ в растениеводстве, садоводстве, огородничестве на небольших по размеру участках, животноводстве, в личных подсобных хозяйствах и т.д.

В Российской Федерации и странах бывшего СССР выпускаются свыше 100 наименований малогабаритной сельскохозяйственной техники. Примерное количество эксплуатируемых на них двигателей внутреннего сгорания (ДВС) составляет свыше 5,5 млн. шт. Из них двухтактных - около 37%, остальные -четырехтактные. В сервисные центры и ремонтные предприятия ежегодно поступает около 400-500 тыс. шт. неисправных малогабаритных тракторов (МГТ), мотоблоков и мотокультиваторов, причем большинство с дефектами ДВС. Стоимость ремонтов за период эксплуатации может превышать стоимость ДВС примерно в 5 - 6 раз. Кроме того, после ремонта заметно снижается производительность и ресурс двигателя. На основании вышесказанного можно прийти к заключению о необходимости улучшения технического сервиса малогабаритной сельскохозяйственной техники.

Одним из способов улучшения технического сервиса двигателей является проведение качественной заводской и послеремонтной обкатки, позволяющей продлить срок службы и увеличить ресурс ДВС. Применительно к двигателям МГТ заводами-изготовителями и ремонтными предприятиями не производится стендовая обкатка. Однако в технической документации на такие ДВС указывается необходимость данной операции. Заводы-изготовители настоятельно рекомендуют в начальный период эксплуатации провести предварительную обкатку двигателей ввиду необходимости приработки трущихся деталей.

Работа ДВС на режиме полной мощности без предварительной обкатки может вызвать быстрый износ трущихся поверхностей деталей, привести к заклиниванию, задирам и поломкам. Продолжительность эксплуатационной обкатки двигателей малогабаритной сельскохозяйственной техники варьируется от 20 до 100 часов в зависимости от типа выпускаемого двигателя. В этот период заводы-изготовители рекомендуют особое внимание уделять двигателям: первые часы обкатки производить только на холостом ходу, применять только рекомендованные сорта топлива и масла, не нагружать непрогретый ДВС, а прогрев производить на средних оборотах без нагрузки.

Современные технологии и технические средства для обкатки и испытаний ДВС широко применяются в автосервисах и крупных дилерских станциях для двигателей мощностью свыше 16 кВт. Однако адаптация их для обкатки и испытаний двигателей МГТ является технически сложной и экономически невыгодной ввиду высокой стоимости таких технических средств (3...50 млн. рублей). Поэтому совершенствование технологий и технических средств для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных тракторов является актуальной задачей.

Степень разработанности темы. Существенный вклад в совершенствование технологий и технических средств для обкатки и испытаний двигателей мобильной сельскохозяйственной техники внесли С.В. Тимохин, Ю.В. Родионов, Н.З. Савченко, Н.В. Храмцов, М.Х. Нигаматов, В.В. Стрельцов, А.В. Николаенко, А.В. Бондаренко, М.А. Карпенко, Ю.М. Чикунов и другие исследователи. Однако существующие технологии и технические средства для обкатки и испытаний ДВС недостаточно проработаны и не предназначены для двигателей малогабаритных тракторов.

Работа выполнена в соответствии с планом НИОКР ФГБОУ ВО «МГУ им. Н. П. Огарёва», отвечающей приоритетным направлениям работ ПНР 1 № 28/2010 «Энергосбережение и новые материалы»; грантом программы «У.М.Н.И.К.» «Разработка алгоритма управления преобразователем частоты матричного типа для

электропривода переменного тока»; грантом Российского фонда фундаментальных исследований №15-38-50155 «Исследование и математический анализ алгоритма управления преобразователем частоты матричного типа для электроприводов переменного тока»; программой развития деятельности студенческих объединений ФГБОУ ВО «МГУ им. Н.П. Огарёва» по теме «Энергосберегающий электромеханический стенд для обкатки и испытаний автотракторных двигателей внутреннего сгорания»; при финансовой поддержке Министерства образования и науки РФ (соглашение №14.574.21.0135 о представлении субсидий от 26 сентября 2017 года по теме «Разработка и экспериментальная апробация технических решений по созданию отечественных преобразователей частоты», уникальный идентификатор прикладных научных исследований КБМБЕ157417Х0135).

Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является улучшение технического сервиса малогабаритных тракторов.

Для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи.

1. Провести анализ возможных нагрузочно-скоростных режимов холодной и горячей обкатки ДВС и средств для их реализации.

2. Провести теоретическое обоснование способа регулирования нагрузочно-скоростных режимов работы электрического обкаточно-тормозного стенда двигателей малогабаритных тракторов и установить математические, структурные и функциональные связи параметров для построения системы управления.

3. Разработать технические средства для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных тракторов.

4. Провести экспериментальные исследования функциональных возможностей технических средств для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных тракторов.

5. Дать технико-экономическую оценку технологий и технических средств для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных тракторов.

Объект исследования. Технологии и технические средства для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных тракторов.

Предмет исследования. Нагрузочно-скоростные режимы работы технических средств для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных тракторов.

Научную новизну работы представляют:

1. Математическая модель системы регулирования нагрузочно-скоростных режимов работы испытательного стенда двигателей малогабаритных тракторов, отражающая математические связи параметров в системе управления скоростью и нагрузкой электрического стенда.

2. Структурная и функциональная схемы системы регулирования нагрузочно-скоростных режимов работы испытательного стенда двигателей малогабаритных тракторов, раскрывающие структурные взаимосвязи и функциональные процессы, протекающие в системе управления скоростью и нагрузкой электрического стенда.

3. Функциональные схемы технических средств (стендов) для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных тракторов.

Практическую значимость работы представляют:

1. Стенд для обкатки и испытаний автотракторного двигателя внутреннего сгорания (патент на полезную модель РФ № 159065 от 04.06.2015 г.). и программа пространственно-векторного управления преобразователем частоты матричного типа в составе стенда для обкатки автотракторного двигателя внутреннего сгорания (свидетельство о регистрации программы для ЭВМ №2 2015616553 от 15.06.2015 г.), позволяющая регулировать нагрузочно-скоростные режимы работы электрического стенда, выполненного на базе асинхронного электропривода с матричным преобразователем частоты.

2. Стенд для обкатки и испытаний двигателей внутреннего сгорания мобильной сельскохозяйственной техники малой мощности (патент на полезную модель РФ № 171449 от 19.04.2016 г.) и программа векторного управления асинхронным электроприводом (свидетельство о регистрации программы для ЭВМ № 2015611041 от 22.01.2015г.), позволяющая регулировать нагрузочно-скоростные режимы работы электрического стенда, выполненного на базе асинхронного

электропривода с двухзвенным рекуперативным преобразователем частоты.

3. Технологии холодной (ступенчатой и бесступенчатой) и горячей (с нагрузкой и на холостом ходу) обкаток двигателей малогабаритных тракторов.

Методология и методики исследования. Теоретические исследования выполнены с использованием известных положений теоретической механики, общих положений теории электрических цепей, теории двигателей внутреннего сгорания, тракторов, методов математического и численного моделирования, линейной алгебры, теории нелинейных и дискретных систем управления и теории цифровой обработки сигналов.

Экспериментальные исследования выполнены по общим и частным методикам с использованием современного научно-исследовательского оборудования и средств измерений.

Обработка результатов исследований проведена с использованием методов имитационного моделирования и математической статистики. В работе использованы пакеты прикладных программ «Excel 2016», «FR-Configurator SW3» и «Code Composer Studio v. 4.4.3».

Положения, выносимые на защиту:

1. Взаимосвязи параметров в системе управления нагрузочно-скоростными режимами работы электрического обкаточно-тормозного стенда двигателей малогабаритных тракторов.

2. Структурная и функциональная схемы системы регулирования нагрузочно-скоростными режимами работы испытательного стенда двигателей малогабаритных тракторов.

3. Конструкции технических средств (стендов) для обкатки и испытаний двигателей малогабаритных тракторов.

4. Результаты экспериментальных исследований электрического стенда в технологических режимах холодной и горячей обкатки дизельного двигателя, устанавливаемого на малогабаритные трактора.

Достоверность результатов исследования основана на всестороннем анализе выполненных ранее научно-исследовательских работ; соответствии теории

строго доказанным и корректно используемым выводам фундаментальных и прикладных наук; применении в экспериментальных исследованиях апробированного научно-методического аппарата и современного метрологического оборудования; качественном анализе в сочетании со статическими методами обработки результатов.

Результаты, полученные в ходе диссертационного исследования, согласуются с результатами, опубликованными в независимых источниках по тематике исследования, прошли апробацию в печати, на международных и всероссийских научно-практических конференциях и используются на практике.

Реализация результатов исследований. Электрический обкаточно-тормозной стенд и технологии проведения холодной и горячей обкаток двигателей малогабаритных тракторов приняты к внедрению в малом инновационном предприятии ООО «Агросервис» (г. Саранск, Республика Мордовия) и ООО «Сельхозтехника» (Ичалковский район, Республика Мордовия).

Лабораторный комплекс по обкатке и испытаниям двигателей малогабаритной сельскохозяйственной техники, включающий в себя обкаточно-тормозной стенд и методические рекомендации по проведению холодной и горячей обкаток двигателей, внедрен в учебном процессе кафедры «мобильных энергетических средств и сельскохозяйственных машин им. профессора А.И. Лещанкина» ФГБОУ ВО «МГУ им. Н.П. Огарёва» и кафедры «эксплуатация мобильных энергетических средств и сельскохозяйственных машин» ФГБОУ ВО Нижегородская ГСХА по направлению подготовки «Агроинженерия».

Личный вклад автора состоит в непосредственном участии на всех этапах проведения теоретических и экспериментальных исследований: разработке и реализации плана теоретических и экспериментальных исследований, анализе, обработке и интерпретации полученных результатов, подготовке и написании научных статей, оформлении заявок на патенты, апробации результатов исследования на международных, всероссийских, региональных и вузовских научно-практических конференциях, внедрении результатов работы в производство и учебный процесс.

Апробация результатов. Основные положения исследований и их результаты доложены и обсуждены на XVII-XX научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и студентов Национального исследовательского Мордовского государственного университета им. Н.

П. Огарева (г. Саранск, 2013-2016 гг.); в ходе реализации гранта по программе «Участник молодежного научно-инновационного конкурса» («У.М.Н.И.К.») (2013 - 2014 г.); на XXIV международной научно-технической конференции «Современные технологии в задачах управления, автоматики и обработки информации» (г. Алушта, Крым, Россия, 2015 г.); в ходе реализации гранта Российского фонда фундаментальных исследований (Липецк, 2015 г.); на Международной научно-практической конференции «Альтернативные источники энергии в транспортно-технологическом комплексе: проблемы и перспективы рационального использования» (Воронеж, 2015 г.); на XLIV-XLVI Огаревских чтениях (г. Саранск, 2015-2017 гг.); на Международной научно-практической конференции, посвященной памяти доктора технических наук, профессора Ф.Х. Бурумкулова (Саранск, 2016 г.).

Электрический обкаточно-тормозной стенд двигателей малогабаритных тракторов представлялся на XII Республиканском конкурсе «Инженер года Республики Мордовия - 2016» и был отмечен дипломом II степени.

Публикации. Основные положения диссертационной работы отражены в 15 печатных работах, в том числе 6 опубликованы в изданиях, рекомендуемых ВАК РФ, одна из которых входит в реферативную базу данных Web of Science. Получены 2 патента на полезную модель РФ и 2 свидетельства о государственной регистрации программы для ЭВМ.

Структура и объем работы. Работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений. Диссертация изложена на 156 страницах машинописного текста и содержит 39 рисунков, 5 таблиц, список литературы из 185 наименований и 9 приложений.

1 СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Основной целью обкатки является приработка трущихся поверхностей и выявление возможных дефектов, возникающих вследствие каких-либо ошибок или отклонений от технических требований, допущенных при ремонте. Главная цель испытаний - это комплексная оценка качества ремонта ДВС и обеспечение обратной связи с технологическим процессом ремонта [72, 172].

Современные технологии обкатки регламентируют ее проведение в несколько стадий [40, 59, 84, 87, 89, 129, 130, 134, 135, 144, 145, 157, 170, 173]. На первой стадии отремонтированные (или новые) ДВС проходят технологическую обкатку в стационарных условиях на заводах-изготовителях или ремонтных предприятиях [173]. Не смотря на малую продолжительность (1.3 часа), на данной стадии происходит предварительная приработка сопряжений ДВС, обеспечивающая подготовку поверхностей трения деталей к восприятию эксплуатационных нагрузок; выявление и устранение отказов, возникающих из-за отклонений в качестве запасных частей сборки и сопряжений узлов ДВС, оказывающих влияние на всю его дальнейшую работу. Технологическая обкатка ДВС производится при нагрузках и скоростях, составляющих 50.100% от номинальных значений, при этом ДВС или не достигают номинальной мощности, или работают при ней короткий отрезок времени [173]. Несоблюдение правил технологической обкатки ДВС, а также неправильное назначение нагрузочно-скоростных режимов обкатки для конкретной модели ДВС могут способствовать резкому ухудшению качества приработки деталей, преждевременному износу и, как следствие, снижению межремонтного ресурса двигателя [58, 87, 157, 173].

На второй стадии производится начальная эксплуатационная обкатка ДВС в составе той техники, на которой он установлен. На данной стадии (продолжительностью 20.100 моточасов) производится полная приработка основных сопряжений и частичное устранение отказов. Заводы-изготовители рекомендуют проводить обкатку ДВС с пониженными до 75% скоростями и

нагрузками, постепенно увеличивая их до номинальных значений [173].

11

На третьей стадии (продолжительностью 400... 600 моточасов) проводится заключительная эксплуатационная обкатка, задачей которой является полная обкатка сопряжений, во время которой происходит окончательное выявление и устранение дефектов, заложенных технологией изготовления или ремонта [173]. ДВС на данной стадии работает в частичных и номинальных режимах [157, 173].

Правильное обеспечение и соблюдение технологического процесса обкатки двигателей, рекомендованного заводами-изготовителями, является необходимым условием его долговечности [157].

1.1 Анализ скоростных режимов холодной обкатки двигателей внутреннего сгорания

Типовые технологии обкатки ДВС, применяемые в ремонтных предприятиях и научно-исследовательских центрах, обычно включают в себя три этапа: холодная обкатка, горячая обкатка без нагрузки (на холостом ходу) и горячая обкатка под нагрузкой [40, 48, 55-57, 87, 90, 132, 135, 153]. Однако мнения по назначению этапов обкатки и их содержанию являются весьма противоречивыми [96, 157, 173]. Ряд ученых придерживаются мнения, что этап холодной обкатки целесообразно исключить, а, по мнению других, данному этапу следует уделять первостепенное внимание, так как износы за этот период составляют от 20 до 70% начального износа деталей [96, 141, 145, 173]. Так, например, в работе [173] показано, что холодная обкатка ДВС является важным и ответственным этапом технологического процесса, так как именно в этот период происходит наиболее интенсивные процессы изнашивания и формирования макрогеометрии сопряжений.

Этап холодной обкатки осуществляется согласно техническими требованиями для двигателей каждой марки индивидуально. На данном этапе, общей продолжительностью 10.120 минут, осуществляют проверки взаимодействия и функционирования деталей, а также выявление возможных дефектов.

В процессе проведения холодной обкатки не допускаются наличие резких шумов и стуков в механизмах двигателя, а также нарушение герметичности систем смазки, питания и охлаждения в местах соединений. В случае появления неисправностей обкатку прекращают и неисправности устраняют. При необходимости двигатель снимают и возвращают на повторный ремонт.

В настоящее время не существует общепринятой методики, обеспечивающей оптимальный режим обкатки и приработки ДВС [87, 157, 173], поэтому весьма актуальным остается вопрос влияния характеристик изменения скоростных режимов на процесс приработки сопряженных деталей. Одни специалисты рекомендуют бесступенчатый режим [91, 134, 140, 157, 158], а другие ступенчатое изменение скоростного режима [91, 94, 95, 163].

Так, исследования, проведенные в работе [135], показали, что при ступенчатой обкатке качество поверхностей улучшается незначительно, интенсивное изменение качества трущихся поверхностей наблюдается только в начале каждой ступени (в течение первых 10 минут работы). Изменение шероховатости поверхности, микротвердости поверхностного слоя и коэффициента трения в процессе приработки при плавном нагружении и увеличении скорости трения происходит значительно интенсивнее (1,8 - 2 раза) по сравнению со ступенчатыми режимами.

В работе [51] рекомендуется проводить холодную обкатку только при постепенном увеличении скоростного режима. При этом отмечается, что в начальный период приработки шейки вала ступенчатым способом наблюдается рост микротвердости поверхностного слоя на 35-40%, данный аспект способствует схватыванию поверхностей трения и увеличению продолжительности приработки, а использование бесступенчатого режима приработки вызывает рост микротвердости поверхностного слоя только на 15-20%, что позволяет сократить длительность приработки [135].

Также существует много противоречивых рекомендаций по назначению скоростных режимов холодной обкатки ДВС [40], поэтому вопрос выбора начальной частоты вращения двигателя при проведении данного режима обкатки остается актуальным [157].

Обычно ремонтные предприятия начинают обкатку двигателя с того наименьшего количества оборотов, которое они признают наиболее целесообразным по тем или иным соображениям. На заводах, ремонтирующих автомобильные и другие быстроходные двигатели, часто применяется холодная обкатка ДВС при 120 об/мин.

Однако, как отмечено в работе [30], в середине XX века уже проводились исследования, на основании которых было сделано заявление, что малое число оборотов при проведении холодной обкатки не отвечает требованиям рациональной обкатки. Автор объясняет это тем, что при малых скоростях скольжения (5-10 об/мин) износ возрастает в несколько сот раз по сравнению с износом, происходящим при более высоких скоростях.

Автор работы [30] рекомендует выбирать скорости скольжения выше критических. Однако он же отмечает, что стремление начинать обкатку с наименьшего числа оборотов является правильным с точки зрения создания на поверхностях трения минимальных нагрузок, но при этом поясняет, что сущность выбора наименьшего числа оборотов при обкатке ДВС зависит от количества масла, подаваемого к поверхностям трения.

Эта особенность отмечается и в способе обкатки ДВС [36, 114] в котором в начале процесса холодной обкатки задают минимальную частоту вращения привода стенда при которой обеспечивается надежная смазка элементов трения, и постепенно увеличивают частоту вращения коленчатого вала ДВС.

Результаты исследования, приведенные в работе [28], показывают, что в первые минуты обкатки имеет место наибольшая скорость износа двигателя с выделением максимального количества тепла, вследствие чего необходимо интенсивное охлаждение (подача большого количества масла на прирабатываемые поверхности), что при малом количестве оборотов весьма затруднительно и, как следствие, требует дополнительных специально изготовленных средств для его реализации. Поэтому автор настоятельно рекомендует определять минимально допустимое число оборотов для каждой марки ДВС индивидуально.

Тем не менее исследования, проведенные в работе [135], показали отсутствие

вредного влияния малой подачи масла в зону трения. Значительное улучшение

14

приработки и снижение начального износа наблюдалось при начале холодной обкатки ДВС с 50.70 об/мин.

В работе [173] отмечается, что при большой скорости скольжения и малых нагрузках процесс приработки поверхностей вкладышей, вала, колец и гильз требует более длительного времени в связи с жидкостным и полужидкостным режимом трения. С уменьшением скорости скольжения приработка сопряженных деталей происходит более интенсивно из-за появления граничного трения.

Теоретические расчеты, представленные в работе [135] показали, что режим устойчивого жидкостного трения устанавливается при частоте вращения вала 2,5.3 об/мин для сопряжений пары «коленчатый вал - вкладыш подшипника», а для сопряжений «поршень и поршневые кольца - зеркало цилиндра» наиболее оптимальным является обкатка при 10.50 об/мин. На основании этого, можно сделать вывод о том, что в начальный период приработки сопряжения полностью обеспечиваются смазкой при данных скоростях вращения коленчатого вала ДВС. Данная особенность указывает на целесообразность проведения обкатки с малых частот вращения, а также на необходимость разработки средств для ее реализации, что должно привести к улучшению качества поверхности прирабатываемых деталей, а, соответственно, и, повысить надежность и срок их службы.

Современные технологии холодной обкатки ДВС характеризуются повышенным скоростным режимом первой ступени (500.600 об/мин), что составляет 20.40% от номинальной частоты вращения ДВС [173]. Это объясняется узким скоростным диапазоном серийных испытательных стендов, реализованных по устаревшим технологиям [22, 48, 49, 73, 77, 81, 147, 152, 160].

ГОСНИТИ, в зависимости от модели обкатываемого ДВС, рекомендует начинать холодную обкатку с частот, обеспечивающих скорость вращения вала двигателя 400.1000 об/мин, и, завершать на скоростях равных 950.1500 об/мин [91], а исследования, приведенные в работе [71], показывают, что обкатку необходимо начинать с 600.700 об/мин, а заканчивать на скорости 1000.1100 об/мин.

Между тем, в работе [157] отмечается, что при высоких начальных скоростях вращения возрастает работа сил трения в единицу времени, инерционные силы (пропорционально квадрату частоты вращения) и температура поверхностей, которая, несмотря на повышенную производительность насоса системы смазки, может достигнуть критических значений. С увеличением инерционных сил также возрастают силы, направленные против нее (газовая, механических потерь и гидравлическая) [38].

Так, например, известен способ обкатки ДВС [1], в котором холодную обкатку двигателя начинают на максимальных оборотах, контролируя при этом концентрацию металлических частиц, удаляемых маслом, и после достижения заданной величины концентрации снижают обороты до минимальных, а циклическое перемещение органа подачи топлива осуществляют с резонансной частотой для данного типа двигателя. Недостатком данного способа является сложность его реализации, так как предварительно требуется определение резонансной частоты, при которой скорость приработки сопряжений максимальна, при этом требуется построить амплитудную и фазовую частотные характеристики крутящего момента, определить передаточную функцию, модуль этой функции и резонансную частоту колебаний органа подачи топлива, соответствующие максимальной скорости приработки.

Аналогом рассмотренного способа обкатки ДВС является способ, описанный

в работе [108]. Согласно данному способу холодную обкатку также начинают на

максимальных оборотах, контролируя при этом концентрацию металлических

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Байков, Дмитрий Владимирович, 2018 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. А.с. 1305418 СССР, МПК F02B 79/00. Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания / В. А. Логвин, Б. К. Балюк, А. Г. Дворовенко и др. -№3884274 ; заявл. 17.04.1985 ; опубл. 23.04.87, Бюл. № 15.

2. А.с. 1315855 СССР, МПК G01M 15/00. Тормозной стенд для приработки двигателя внутреннего сгорания / Р. Т. Абдрашитов, А. И. Шевченко, Н. Н. Якунин и др. - №395570 ; заявл. 24.09.1985 ; опубл. 07.06.1987 ; Бюл. №21.

3. А.с. 1343271 СССР, МПК G01M 15/00. Устройство для холодной обкатки цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания / А. В. Николаенко, М. В. Козов, С. В. Тимохин и др. - №3974912; заявл. 14.11.1985 ; опубл. 07.10.1987; Бюл. № 37.

4. А.с. 145815 СССР, МКИ G01M 15/00. Способ приработки двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления / А. В. Николаенко, С. В. Тимохин, А. В. Соминич. - №4222413 ; заявл. 06.04.1987 ; опубл. 15.01.1989 ; Бюл. № 2.

5. А.с. 1456815 СССР, МКИ G01M 15/00, F02B 79/00. Способ приработки механизма / А. Г. Быховский, В. В. Геращенко. - №4253688; заявл. 03.03.1987 ; опубл. 07.02.1989 ; Бюл. № 5.

6. А.с. 1574870 СССР, МПК F02B 79/00. Способ холодной приработки двигателя внутреннего сгорания / Ю. В. Моисеев. - №4380736/25-06 ; заявл. 22.02.1988 ; опубл. 30.06.1990 ; Бюл. № 24.

7. А.с. 1615592 СССР, МКИ G01M 15/00, F02B 79/00. Стенд для обкатки двигателя внутреннего сгорания / Д. Р. Айзенберг, С. В. Фотти. - №4393750/25-06 ; заявл. 17.03.88 ; опубл. 23.12.90 ; Бюл. № 47.

8. А.с. 1617171 СССР, МКИ F02B 79/00. Способ приработки механизма / А. В. Волченков, Н. А. Буше, Б. Н. Соколов и др. - №4634641 ; заявл. 09.01.1989 ; опубл 30.12.1990 ; Бюл. № 48.

9. А.с. 1631342 СССР, МПК G01M 17/00. Стенд для испытания транспортных средств / Т. П. Русадзе, Р. Б. Джануашвили, Г. А. Николеишвили и др. -№4398364 ; заявл. 29.03.1988 ; опубл. 22.02.1991. ; Бюл. № 6.

10. А.с. 1663477 СССР, МПК G01M 15/00, F02B79/00. Способ приработки двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления /

A. В. Николаенко, М. З. Варшавский, А. Г. Дворовенко и др. - №4657849 ; заявл. 03.03.1989 ; опубл. 15.07.1991 ; Бюл. № 26.

11. А.с. 1809349 СССР, МКИ G01M 15/00. Способ ускоренной приработки двигателей внутреннего сгорания / С. С. Некрасов, В. В. Стрельцов, П. И. Носихин и др. - №4859802; заявл. 13.08.1990 ; опубл. 15.04.1993 ; Бюл. № 14.

12. А.с. 568735 СССР, МКИ F02B 79/00. Способ приработки механизма / О. Г. Антонов, В. И. Лаврук, Н. Б. Костецкая. - №1941940 ; заявл. 04.07.1973 ; опубл. 15.08.1977 ; Бюл. № 30.

13. А.с. 883543 СССР, МКИ F02B 79/00, G01M 15/00. Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания / Н. С. Ждановский, А. В. Николаенко,

B. П. Зуев. - №2643562 ; заявл. 07.07.1978; опубл. 23.11.1981 ; Бюл. № 17.

14. А.с. 981651 СССР, МКИ F02B 79/00. Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления / М. В. Козлов,

C. В. Подколзин. - №3271151 ; заявл. 03.04.1981 ; опубл. 15.12.1982 ; Бюл. № 46.

15. Абдрашитов, Р. Т. Математическая модель двигателя внутреннего сгорания для автоматизации процесса приработки / Р. Т. Абдрашитов, Н. И. Тюков // Методы ремонта тракторов и сельскохозяйственных машин и улучшение их конструкции: науч. труды Саратовского СХИ. - Саратов, 1973. -Т.11. - С. 164-172.

16. Андреева, Е. В. Регулируемый электропривод стенда обкатки двигателей внутреннего сгорания / Е. В. Андреева // Инженерно-техническое обеспечение АПК. Реферативный журнал. - 2008. - № 2. - С. 598.

17. Андруш, В. Г. Выбор рационального режима обкатки ремонтируемых двигателей / В. Г. Андруш // Вестник Полоцкого государственного университета. Серия В. - 2014. - № 11. - С. 127-133.

18. Артобалевский, И. И. Сборник задач по теории механизмов и машин / И. И. Артоболевский, Б. В. Эдельштейн. - М.: Наука, 1973. - 256 с.

19. Байков, Д. В. Матричные преобразователи частоты для электроприводов переменного тока / Д. В. Байков // Материалы XIV республиканской научно-практической конференции «Наука и инновации в Республике Мордовия». -Саранск, 2015. - С. 70-75.

20. Байков, Д. В. Матричный преобразователь частоты - перспективное решение в сфере экономии энергии и развития электропривода / Д. В. Байков, А. В. Карасев // Труды VIII международной (XIX всероссийской) конференции по автоматизированному электроприводу АЭП-2014. - Саранск: изд-во Мордов. ун-та. - 2014. - С. 492-494.

21. Байков, Д. В. Основные требования, предъявляемые к нагружающим устройствам для обкатки и испытаний автотракторных дизелей / Д. В. Байков, А. П. Иншаков // Энергоэффективные и ресурсосберегающие технологии и системы: межвуз. сб. науч. тр. - Саранск, 2016. - С. 210-214.

22. Байков, Д. В. Перспективы применения преобразователей частоты матричного типа в составе стенда для обкатки и испытаний автотракторных двигателей / Д. В. Байков, А. П. Иншаков // Альтернативные источники энергии в транспортно-технологическом комплексе: Проблемы и перспективы рационального использования. - 2015. - Том 2. - №1. - С. 76-78.

23. Байков, Д. В. Перспективы применения рекуперативных преобразователей частоты в электроприводах лифтовых установок / Д. В. Байков, С. А. Нестеров, Ю. Б. Федотов // Приборостроение и автоматизированный электропривод в топливно-энергетическом комплексе и жилищно-коммунальном хозяйстве: сб. материалов III Поволжской научно-практической конференции (Казань, 7-8 декабря 2017 г.): в 2 т. Т.1. - Казань: Казан. гос. энерг. ун-т, 2017. -С. 85-92.

24. Байков, Д. В. Стенд для обкатки и испытаний двигателей мобильной сельскохозяйственной техники малой мощности / Д. В. Байков, А. П. Иншаков,

С. С. Десяев // Известия самарской государственной сельскохозяйственной академии. - 2016. - №2. - С. 51-53.

25. Байков, Д. В. Формирование требований к нагружающим устройствам для обкатки и испытаний автотракторных двигателей / Д. В. Байков // Энергоэффективные и ресурсосберегающие технологии и системы: сб. науч. тр. Международной научно-практической конференции, посвященной памяти доктора технических наук, профессора Ф. Х. Бурумкулова. - Саранск, 2016. - С. 199-205.

26. Байков, Д.В. Обкаточно-тормозной стенд двигателя внутреннего сгорания на базе асинхронного электропривода с рекуперативным преобразователем частоты / Д. В. Байков, А. П. Иншаков, Ю. Б. Федотов. // Вестник Мордовского университета. - 2018. - Т. 28. - № 2. - С. 255-265.

27. Виноградов, А. Б. Векторное управление электроприводами переменного тока : учеб. пособие для вузов / А. Б. Виноградов. - Иваново: ИГЭУ, 2008. - 298 с.

28. Воинов, Н. П. Подбор смазочных масел для обкатки двигателей и механизмов / Н. П. Воинов. - М.: Государственное научно-техническое издательство нефтяной и горно-топливной литературы, 1950. - 86 с.

29. Волченков, А. В. Исследование и разработка триботехнически обоснованных режимов обкатки двигателей после капитального ремонта / А. В. Волченков // Современные проблемы науки и образования. - 2015. - № 1. -С. 136.

30. Гельман, М. В. Преобразовательная техника : учеб. пособие / М. В. Гельман, М. М. Дудкин, К. А. Преображенский. - Челябинск: Издательский центр ЮУрГу, 2009. - 425 с.

31. Горель, А. Е. Исследование дросселирования впуска и рециркуляции отработавших газов в системе снижения вредных выбросов при обкатке дизелей / А. Е. Горель // Двигателестроение. - 1988. - № 3. - С. 11 -13.

32. Горожанкин, С. А. Применение обкаточно-тормозных стендов, оснащенных автомобильными двигателями внутреннего сгорания, в качестве автономного источника электрической энергии / С. А. Горожанкин, А. Д. Бумага,

Н. В. Савенков. - 2016. - Т. 20. - № 10. - С. 171-183.

124

33. ГОСТ 12.2.140-2004. Тракторы малогабаритные. Общие требования безопасности. М. : Изд-во стандартов, 2005 - 15 с.

34. ГОСТ 18509-88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1988 - 77 с.

35. ГОСТ 28523-90. Мобильные средства малой механизации сельскохозяйственных работ. Тракторы малогабаритные. Типы и основные параметры. М. : Изд-во стандартов, 1990 - 3 с.

36. Гриценко, А. В. Способ обкатки ДВС и средство для его реализации / А. В. Гриценко, С. С. Куков // АПК России. - 2012. - Том 61. - С. 39-42.

37. Дайнеко, В. А. Электрооборудование сельскохозяйственных предприятий: учеб. пособ. / В. А. Дайнеко, А. И. Ковалинский. - Минск: Новое знание, 2008. - 320 с.

38. Данилов, И. К. Повышение эффективности использования ресурса автотракторных двигателей систематизацией эксплуатационно-ремонтного цикла на основе диагностирования: автореф. дис ... д-ра техн. наук: 05.20.03 / Данилов Игорь Кеворкович. - Саратов, 2005. - 43 с.

39. Дементьев, Ю. Н. Электрический привод: учеб. пособ. / Ю. Н. Дементьев, А. Ю. Чернышев, И. А. Чернышев. - Томск: изд-во ТПУ, 2010. - 232 с.

40. Десяев, С. С. К вопросу реализации методов обкатки автотракторных дизелей / С. С. Десяев, А. П. Иншаков, Д. В. Байков // Энергоэффективные и ресурсосберегающие технологии и системы : межвуз. сб. науч. тр. - Саранск : изд-во Мордов. ун-та, 2016. - С. 214-217.

41. Дунаев, А. В, Совершенствование приработки отремонтированных автотракторных ДВС / А. В. Дунаев // Труды ГОСНИТИ. - 2016. - Т. 122. -С. 13-17.

42. Жданко, Д. А. Ресурсосбережение при обкатке отремонтированных двигателей совершенствованием обкаточно-тормозного стенда / Д. А. Жданко, А. В. Новиков, Я. Т. Тимошенко // Вестник Белорусской государственной сельскохозяйственной академии. - 2009. - № 1. - С. 124-127.

43. Ждановский, И. С. О бестормозной проверке и обкатке двигателей тракторов МТЗ / И. С. Ждановский, А. В. Зеленев // Труды факультета механизации сельского хозяйства Вологодского молочного института. - Северозападное книжное изд-во, 1966. - Вып. 52. - С.26-29.

44. Запевалов, Д. Н. Нагружающие устройства на основе частотно-управляемой асинхронной машины с короткозамкнутым ротором : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.09.03 / Запевалов Дмитрий Николаевич. - Нижний Новгород, 1994. - 18 с.

45. Заренбин, В. А. Определение режима обкатки по температурному критерию заедания / В. А. Заренбин // Двигателестроение. - 1988. - №4. - С. 16-18.

46. Зиновьев, Г. С. Основы силовой электроники / Г. С. Зиновьев. -Новосибирск: изд-во НГТУ, 2004. - 672 с.

47. Иншаков, А. П. Выбор средств технического диагностирования двигателей / А. П. Иншаков, А. Н. Кувшинов, И. И. Курбаков, Д. В. Байков // Сельский механизатор. - 2015. - № 8. - С. 32-33.

48. Иншаков, А. П. К вопросу модернизации и разработки стендов для обкатки и испытаний автотракторных двигателей / А. П. Иншаков, Д. В. Байков, А. Н. Кувшинов, И. И. Курбаков // Техника и оборудование для села. - 2015. -№6. - С. 45-48.

49. Иншаков, А. П. Особенности построения схем электромеханических энергосберегающих стендов для обкатки и испытания автотракторных дизелей / А. П. Иншаков, Д. В. Байков, А. Н. Кувшинов, И. И. Курбаков // Известия самарской государственной сельскохозяйственной академии. - 2015. - №3. - С. 81-85.

50. Иншаков, А. П. Повышение надежности нагружающего устройства типа «машина постоянного тока - тиристорный преобразователь» при проведении обкатки и испытаний мощных автотракторных двигателей / А. П. Иншаков, Д. В. Байков, А. Н. Кувшинов, И. И. Курбаков // Известия самарской государственной сельскохозяйственной академии. - 2015. - №3. - С. 66-69.

51. Казанцев, В. И. Установление времени приработки деталей цилиндро-поршневой группы / В. И. Казарцев, И. М. Гусейнов // Сб. науч. работ инж. фак-та: Записки Ленинградского СХИ. - Ленинград.: ЛСХИ, 1956. - Т.12. - С. 163-167.

52. Калачев, Ю. Н. Векторное регулирование (заметки практика): метод. пособие / Ю. Н. Калачев. - М.: ЭФО, 2013. - 72 с.

53. Карабанов, И. М. Гидравлический стенд для обкатки двигателей / И. М. Карабанов // Сельский механизатор. -2009. - № 11. - С. 37.

54. Карасик, И. И. Прирабатываемость, закономерности и методы оценки влияния приработки и изнашивания на триботехнические характеристики опор скольжения : дис. ... д-ра техн. наук: 05.02.04 / Карасик Илья Исаакович. -М., 1983. - 482 с.

55. Карпенко, М. А. Аспекты совершенствования ускоренной приработки деталей двигателей после ремонта / М. А. Карпенко // Лучшая научно-исследовательская работа 2016: сб. науч. статей победителей Международного научно-практического конкурса. - Пенза, 2016. - С. 10-14.

56. Карпенко, М. А. Влияние технического сервиса на надежность машин при эксплуатации / М. А. Карпенко // Материалы IX Международной научно-практической конференции «Аграрная наука и образование на современном этапе развития: опыт, проблемы и пути их решения». - Ульяновск, 2016. - С. 71-76.

57. Карпенко, М. А. Интенсификация процесса приработки двигателей УМЗ применением присадок в масло с поверхностно-активными веществами : дис ... канд. техн. наук: 05.20.03 / Карпенко Михаил Александрович. - Пенза, 2002. - 208 с.

58. Карпенко, М. А. К вопросу ускорения обкатки бензиновых двигателей применением присадок с поверхностно-активными и химически-активными веществами / М. А. Карпенко // Материалы VII Международной научно-практической конференции «Аграрная наука и образование на современном этапе развития: опыт, проблемы и пути их решения». - Ульяновск, 2016. - С. 67-70.

59. Карпенко, М. А. Повышение технико-экономических показателей

двигателей при проведении обкатки после ремонта / М. А. Карпенко,

127

Г. В. Карпенко, В. А. Голубев // Вестник Ульяновской государственной сельскохозяйственной академии. - 2017. - № 4 (40). - С. 184-187.

60. Карпенко, М. А. Ресурсосбережение при обкатке двигателей после ремонта / М. А. Карпенко // Вестник Ульяновской государственной сельскохозяйственной академии. - 2017. - № 1 (37). - С. 167-170.

61. Карпенко, М. А. Служба технического сервиса - основа эффективного функционирования сельскохозяйственной техники / М. А. Карпенко // Материалы IX Международной научно-практической конференции «Аграрная наука и образование на современном этапе развития: опыт, проблемы и пути их решения». - Ульяновск, 2018. - С. 196-200.

62. Карпенков, А. В. Повышение качества обкатки двухтактных двигателей внутреннего сгорания при помощи металлосодержащих присадок к маслу: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.20.03 / Карпенков Артем Владимирович. -М., 2000. - 24 с.

63. Киянов, Н. В. Автоматизированный стенд для обкатки и испытаний автотракторных двигателей / Н. В. Киянов, О. В. Крюков, В. Г. Титов // Автоматизация в промышленности. - 2009. - № 6. - С. 52-57.

64. Кокорин, Н. В. Исследование и разработка преобразователя частоты матричного типа для электроприводов переменного тока : дис. ... канд. техн. наук: 05.09.12 / Кокорин Николай Валерьевич. - Чебоксары, 2010. - 157 с.

65. Королёв, А. Е. Износ двигателей в процессе обкатки / А.Е. Королёв, А. Г. Белов // Материалы международной научно-практической конференции «Транспортные и транспортно-технологические системы». - Тюмень, 2010. -С. 174-175.

66. Кривенко, П. М. Ремонт дизелей сельхозназначения / П. М. Кривенко. -М.: Агропромиздат, 1990. - 271 с.

67. Крюков, О.В. Автоматизированное нагружающее устройство для комплексных испытаний поршневых двигателей / О. В. Крюков // Двигателестроение. - 2016. - № 2. - С. 30-35.

68. Куликов, А. А. Проект стенда для обкатки дизелей Д-160 / А. А. Куликов, С. В. Тимохин, А. Н. Морунков // Материалы 46 НПК молодых ученых и студентов инж. ф-та. - Пенза: РИО ПГСА, 2001. - С. 30-32.

69. Куратов, А. И. Обкатка и испытания автотракторных двигателей после ремонта / А. И. Куратов. - М.: МАШГИЗ, 1959. - 77 с.

70. Куц, Г.И. Анализ конструкций и модернизация стенда для обкатки и испытания ДВС / Г. И. Куц, И. К. Данилов // Математические методы в технике и технологиях - ММТТ. - 2014. - № 13 (70). - С. 194-195.

71. Лакин, В. К. Методика назначения оптимального режима приработки двигателя внутреннего сгорания / В. К. Лакин // Механизация и электрификация сельского хозяйства: Записки Ленинградского СХИ. - Л.: ЛСХИ, 1964. - Т. 94. -С. 37-44.

72. Ли, Р. И. Методические указания по выполнению лабораторной работы «Обкатка и испытания двигателей по дисциплине «Ремонт и утилизация автомобилей и тракторов» / Р. И. Ли, С. А. Дмитриев. - Липецк, 2014. - 31 с.

73. Львов, С. К. Совершенствование технологического оборудования для ремонта двигателей внутреннего сгорания / С. К., Львов, М. А. Карпенко // Лучшая студенческая статья 2016: сб. статей II Международного научно-практического конкурса. - Пенза, 2016. - С. 29-31.

74. Мазуха, Н. А. Использование модуля LOGO в схеме стенда обкатки двигателей внутреннего сгорания (ДВС) / Н. А. Мазуха // Ремонт. Восстановление. Модернизация. - 2010. - № 12. - С. 40-43.

75. Маклаков, А. С. Энергоэффективное управление двунаправленным преобразователем частоты в составе электропривода ветрогенератора / А. С. Маклаков, А. А. Радионов // Электротехника: сетевой электронный научный журнал. - 2015. - Т. 2. - № 4. - С. 21-26.

76. Масандилов, Л. Б. Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей. 2-е изд., перераб. и доп. / Л. Б. Масандилов, В. В. Москаленко. - М.: Энергия, 1978. - 96 с.

77. Мельников, Г. И. Способы построения энергосберегающих электромеханических стендов для испытания двигателей внутреннего сгорания / Г. И. Мельников, А. О. Коротков // Вюник НТУ «XIII». - 2014. - №24 (1067). -С. 56-62.

78. Мещеряков, В. Н. Имитационная модель асинхронного электропривода на базе матричного преобразователя частоты / В. Н. Мещеряков, Д. В. Байков // Вестник Липецкого государственного технического университета. - 2015. -№ 3 (25). - С. 12-18.

79. Мещеряков, В. Н. Исследование преобразователя частоты матричного типа при работе на асинхронный двигатель / В. Н. Мещеряков, Д. В. Байков // Электротехнические системы и комплексы. - 2015. - № 3 (28) - С.4-8.

80. Мещеряков, В. Н. Математический анализ и моделирование преобразователя частоты матричного типа с непосредственным управлением по методу пространственно-векторной модуляции / В. Н. Мещеряков, Д. В. Байков // Вестник южно-уральского государственного университета. Серия: энергетика. -2015. - Т. 15. - № 1. - С. 21-33.

81. Мещеряков, В. Н. Нагружающие устройства на основе преобразователя частоты матричного типа для обкатки и испытаний автотракторных двигателей / В. Н. Мещеряков, Д. В. Байков // Труды XXIV международной научно-технической конференции «Современные технологии в задачах управления, автоматики и обработки информации» (г. Алушта, Крым, Россия, 14-20 сентября 2015 г.) -Алушта. - 2015. - С. 139-140.

82. Мещеряков, В. Н. Энергосберегающий асинхронный электропривод на базе матричного преобразователя частоты / В. Н. Мещеряков, Д. В. Байков // Электротехника: сетевой электронный научный журнал. - 2015. - Т. 2. - № 2. -С. 35-39.

83. Микутенок, Ю. А. Повышение качества приработки дизелей в процессе обкатки с помощью присадок к топливу / Ю. А. Микутенок, А. М. Данилов, В. В. Сердюк, Л. А. Ашкинази // Двигателестроение. - 2000. - № 4. - С.25-26.

84. Михайловский, Е. В. Исследование процесса приработки автомобильных двигателей / Е. В. Михайловский, И. Б. Гуревич // Труды Горьковского СХИ. -Горький: Горьковский СХИ, 1958. - Т.9. - С. 296-317.

85. Моисеев, К. Л. Повышение эффективности приработки дизелей совершенствованием технологии и средств обкатки с динамическим нагружением : дис. ... канд. техн. наук : 05.20.03 / Моисеев Кирилл Леонтьевич. -Пенза, 2012. - 157 с.

86. Морунков, А. Н. Нагрузочно-скоростные режимы горячей бестормозной обкатки дизелей ЯМЗ-238НБ / А. Н. Морунков, Н. А. Тараканова, С. И. Бутырин // Материалы XXXXVШ научно-технической конференции молодых ученых и студентов инженерного факультета. - 2003. - С. 34.

87. Морунков, А. Н. Энерго-ресурсосбережение при ремонте тракторных дизелей путем разработки и реализации технологии раздельной обкатки: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.20.03 / Морунков Андрей Николаевич. - Спб., 2000. - 18 с.

88. Мухин, Е. М. Приработка и испытание автомобильных двигателей / Е. М. Мухин, И. И. Столяров. - М.: Транспорт, 1981. - 62 с.

89. Невгод, А.А. Обкатка тракторных и комбайновых двигателей после ремонта / А. А. Невгод. - М.: Колос, 1968. - 79 с.

90. Некрасов, С. С. Приработка деталей при обкатке двигателя / С. С. Некрасов, В. Ф. Карпенков, В. В. Стрельцов, В. Н. Байкалова, П. И. Носихип // Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства. - 1996. - №4. - С. 37-39.

91. Нигаматов, М. Х. Интенсификация технологического процесса приработки тракторных и комбайновых дизелей при ремонте: автореф. дис. ... д-ра техн. наук: 05.20.03 / Нигаматов Мидхат Хисаминович. -Челябинск. - 1988. - 30 с.

92. Нигаматов, М. Х. Ускоренная обкатка двигателей после ремонта / М. Х. Нигаматов. - М.: Колос, 1983. -79 с.

93. Носихин, А. С. Модульный обкаточно-тормозной стенд для обкатки дизелей / А. С. Носихин // Вестник Московского государственного университета леса - Лесной вестник. - 2012. - № 4 (87). - С. 59-62.

94. Обкатка и испытание тракторных и комбайновых дизелей на ремонтных предприятиях Госкомсельхозтехники. РТМ 70.0001.078 - 82. - М.: ГОСНИТИ, 1983. - 93 с.

95. Обкатка и испытание тракторных и комбайновых дизелей при капитальном ремонте. Руководящий технический материал. - М.: ГОСНИТИ, 1988. - 74 с.

96. Оводов, С. А. Совершенствование технологии холодной обкатки отремонтированных двигателей на основе модификации обкаточного масла : дис. ... канд. техн. наук : 05.20.03 / Оводов Сергей Анатольевич. - Санкт-Петербург - Пушкин, 2006. - 118 с.

97. Пат. 141834 Российская Федерация, МПК F02B 79/00, G01M 15/00. Стенд для холодной обкатки двигателя внутреннего сгорания / С. В. Петровский, Л. Я. Макаровский, патентообладатель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Самарский государственный технический университет. - №2013107837/06 ; заявл. 22.02.2013 ; опубл. 20.06.2014 ; Бюл. №17.

98. Пат. 159065 Российская Федерация, МПК G01M15/00, F02B79/00. Стенд для обкатки и испытаний автотракторного двигателя внутреннего сгорания / Д. В. Байков, А. П. Иншаков, И. И. Курбаков, А. Н. Кувшинов, патентообладатель ФГБОУ ВПО «Мордовский государственный университет им. Н.П. Огарёва». -№ 2015121507/06 ; заявл. 04.06.2015 ; опубл. 27.01.2016, Бюл. № 3.

99. Пат. 171449 Российская Федерация, МПК F02B 79/00, G01M 15/04. Стенд для обкатки и испытаний двигателей внутреннего сгорания мобильной сельскохозяйственной техники малой мощности / Д. В. Байков, А. П. Иншаков, И. И. Курбаков, А. Н. Кувшинов, С. С. Десяев, патентообладатель ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Мордовский государственный университет им.

Н.П. Огарёва». - №2016115292 ; заявл. 19.04.2016 ; опубл. 01.06.2017; Бюл. № 16.

132

100. Пат. 2039348 Российская Федерация, МПК G01M 15/00. Стенд для испытаний двигателей внутреннего сгорания / Ю. М. Чикунов, патентообладатель Чикунов Юрий Михайлович. - №92003644/06 ; заявл. 04.11.1992 ; опубл. 09.07.1995. ; Бюл. № 22.

101. Пат. 2045009 Российская Федерация, МПК G01M 15/00. Стенд для испытаний и обкатки / В. В. Александров, В. А. Голубев, А. В. Беляков и др., патентообладатель Хозрасчетный инженерный центр «Вектор». - №5045692/06 ; заявл. 31.01.1992 ; опубл.27.09.1995; Бюл. № 27.

102. Пат. 2105176 Российская Федерация, МПК F02B 79/00. Стенд обкатки автотракторных двигателей / В. А. Бондаренко, Е. В. Бондаренко, К. Ф. Дурнев и др., патентообладатель Оренбургский государственный университет. -№94025223/06 ; заявл. 06.07.1994 ; опубл. 20.02.1998. ; Бюл. № 12.

103. Пат. 2107175 Российская Федерация, МПК F02B 79/00, G01M 15/00. Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания / В. В. Мокшин,

A. И. Иванов, П. Ф. Микулич и др., патентообладатель Мокшин Владимир Валентинович. - №9696114020 ; заявл. 04.07.1996. ; опубл. 20.03.1998 ; Бюл. № 7.

104. Пат. 2118680 Российская Федерация, МПК F02B 79/00, G01M 15/00. Стенд для обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания /

B. А. Бондаренко, Е. В. Бондаренко, К. Ф. Дурнев и др., патентообладатель Оренбургский государственный университет. - №96109098/06 ; заявл. 30.04.1996 ; опубл. 10.09.1998. ; Бюл. № 5.

105. Пат. 2119588 Российская Федерация, МПК F02B 79/00. Способ обкатки силовых агрегатов транспортных средств / В. А. Бондаренко, Е. В. Бондаренко, К. Ф. Дурнев и др., патентообладатель Оренбургский государственный технический университет. - №98106816/06; заявл. 11.07.1995 ; опубл. 27.09.1998 ; Бюл. № 13.

106. Пат. 2133017 Российская Федерация, МПК G01M 15/00, F02B 79/00. Электромеханический стенд для обкатки и испытаний двигателей внутреннего сгорания / В. Л. Вейн, Б. Н. Куценко, В. М. Шестаков и др.,

патентообладатели Вейц В. Л., Куценко Б. Н., Шестаков В.М. и др. - №97105359/06 ; заявл. 01.04.1997 ; опубл. 10.07.1999. ; Бюл. № 11.

107. Пат. 2150592 Российская Федерация, МПК F02B 79/00, G01M 15/00. Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания / В. А. Бондаренко, Р. Т. Абдрашитов, Е. В. Бондаренко и др., патентообладатель Оренбургский государственный университет. - №98106816/06 ; заявл. 07.04.1998; опубл. 10.06.2000 ; Бюл. № 16.

108. Пат. 2183756 Российская Федерация, МПК F02B 79/00. Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания / А. В. Дейнека, А. И. Горностаев, И.П. Семеренко, патентообладатель Военный автомобильный институт. - №2000121970/06 ; заявл. 15.08.2000 ; опубл. 20.06.2002, Бюл. № 8.

109. Пат. 22029612 Российская Федерация, МПК F02B 79/00. Стенд обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания / Е. В. Бондаренко, А. А. Филиппов, М. В. Коротков и др., патентообладатель Оренбургский государственный университет. - №2002117809/06 ; заявл. 02.07.2002 ; опубл. 27.05.2004; Бюл. № 15.

110. Пат. 2209987 Российская Федерация, МПК F02B 79/00, G01M 15/00. Стенд обкатки и диагностики двигателей внутреннего сгорания / А. В. Бондаренко, Е. В. Бондаренко, К. Ф. Дурнев и др., патентообладатель Оренбургский государственный университет. - №200116471/06 ; заявл. 13.06.2001 ; опубл. 10.08.2003 ; Бюл. № 22.

111. Пат. 2229611 Российская Федерация, МПК F02B 79/00. Способ обкатки силовых агрегатов транспортных средств / Е. В. Бондаренко, А. А. Филиппов, М. В. Коротков, патентообладатель Оренбургский государственный университет. - №2002117808/06 ; заявл. 02.07.2002 ; опубл. 27.05.2004 ; Бюл. № 15.

112. Пат. 2261348 Российская Федерация, МПК F02B 79/00, G01M 15/00. Стенд для диагностики, ремонта и обкатки ДВС / М. И. Филатов, А. П. Подлевских, патентообладатель Оренбургский государственный аграрный университет. -№ 2003123757/06 ; заявл. 28.07.2003 ; опубл. 27.09.2005; Бюл. № 27.

113. Пат. 2269106 Российская Федерация, МПК G01M 15/00. Стенд для диагностики, ремонта и обкатки ДВС / М. И. Филатов, А. П. Подлевских, патентообладатель Оренбургский государственный аграрный университет. -№2004110357/06 ; заявл. 05.04.2004 ; опубл. 27.01.2006; Бюл. № 3.

114. Пат. 2449142 Российская Федерация, МПК F02B 79/00, G01M 15/04. Способ обкатки двигателей внутреннего сгорания и стенд для его реализации / С. С. Куков, А. В. Гриценко, В. А. Рожнев, патентообладатель ФГБОУ ВПО «Челябинская государственная агроинженерная академия». - №2010144757/06 ; заявл. 01.11.2010 ; опубл. 27.04.2012 ; Бюл. № 12.

115. Пат. 2535290 Российская Федерация, МПК Н02Н7/10, Н02Н7/12, Н02М1/34. Способ защиты и диагностики последовательно соединенных тиристоров и устройство для его осуществления / Д. А. Матвеев, Д. В. Байков, патентообладатель ФГБОУ ВПО «Мордовский государственный университет им. Н.П. Огарёва». - № 2013130493/07 ; заявл. 02.07.2013 ; опубл. 10.12.2014 ; Бюл. № 34.

116. Пат. 66047 Российская Федерация, МПК G01M 15/00. Стенд для испытания двигателя внутреннего сгорания / В. Б. Леушин, Л. Я. Макаровский, В. Ф. Будыко и др., патентообладатель Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Самарская государственная академия путей сообщения» (СамГАПС). - №2007111749/22 ; заявл. 29.03.2007 ; опубл. 27.08.2007 ; Бюл. №24.

117. Петрищев, Н. А. Контрольно-регулировочное оборудование ГОСНИТИ для участков ремонта агрегатов гидропривода и трансмиссий / Н. А. Петрищев, А. О. Капусткин // Тракторы и сельхозмашины. - 2012. - №8. - С. 42-43.

118. Погорелый, И. П. Обкатка и испытание тракторных и автомобильных двигателей / И. П. Погорелый. - М.: Колос, 1973. - 208 с.

119. Погорелый, И. П. Электронные стенды ГОСНИТИ для обкатки и испытания двигателей в ремонтных предприятиях / И. П. Погорелый. - М.: ГОСНИТИ, 1969. - 160 с.

120. Поликарпов, В. 22А. О возможности использования бестормозных режимов для обкатки тракторного двигателя с воздушным охлаждением / В. А. Поликарпов // Механизация и электрификация сельского хозяйства: Записки Ленинградского СХИ. - Л.: ЛСХИ, 1961. - Т.82. - С.36-37.

121. Поликарпов, В. А. Исследование бестормозных режимов для обкатки тракторных двигателей воздушного охлаждения после замены поршневых колец / В. А. Поликарпов // Механизация и электрификация сельского хозяйства: Записки Ленинградского СХИ. - Л.: ЛСХИ, 1964. - Т.94. - С.29-36.

122. Прилепский, Ю. В. Повышение эффективности стендовой обкатки двигателей внутреннего сгорания / Ю. В. Прилепский // Вестник донецкой академии автомобильного транспорта. - 2015. - № 1. - С. 42-54.

123. Пучин, Е. А. Остаточный ресурс автотракторных двигателей после капитального ремонта / Е. А. Пучин, И. А. Сорокин // Вестник НГИЭИ. -2012. -№ 4. - С.129-140.

124. Родионов, Ю. В. Бестормозная обкатка автотракторных двигателей: монография / Ю. В. Родионов. - М.: Росинформагротех, 2005. - 258 с.

125. Родионов, Ю. В. Бестормозная обкатка дизелей / Ю. В. Родионов // Автомобильная промышленность. - 2004. - № 35. - С. 21-24.

126. Родионов, Ю. В. Варианты модулей для реализации бестормозной обкатки дизелей / Ю. В. Родионов, Р. Л. Дулатов // Мир транспорта и технологических машин. - 2015. - № 2 (49). - С. 11-18.

127. Родионов, Ю. В. Варианты циклов динамического нагружения дизелей при обкатке / Ю. В. Родионов, Р. Л. Дулатов // Мир транспорта и технологических машин. - 2014. - № 4 (47). - С. 10-17.

128. Родионов, Ю. В. Перспективное направление в обкатке автотракторных дизелей / Ю. В. Родионов // Материалы НПК профессорско-преподавательского состава и специалистов сельского хозяйства. - Пенза, 1997. - С. 34-35.

129. Родионов, Ю. В. Перспективы развития технологии бестормозной обкатки двигателей внутреннего сгорания / Ю. В. Родионов, С. В. Тимохин //

Строительные и дорожные машины. - 2014. - №5 - С. 22-25.

136

130. Родионов, Ю. В. Перспективы развития технологии бестормозной обкатки двигателей внутреннего сгорания (окончание) / Ю. В. Родионов, С. В. Тимохин // Строительные и дорожные машины. - 2014. - №6 - С. 19-22.

131. Родионов, Ю. В. Результаты исследований холодной обкатки дизеля Д-144 со статико-динамическим нагружением / Ю. В. Родионов, С. В. Тимохин // Мир транспорта и технологических машин. - 2013. - № 2 (41). - С. 33-40.

132. Родионов, Ю. В. Теория и практика применения динамических режимов нагружения двигателей внутреннего сгорания при эксплуатации автомобилей : дис ... д-ра техн. наук: 05.22.10 / Родионов Юрий Владимирович. - Пенза, 2006. -393 с.

133. Русадзе, Т. П. Стенд для испытания мотоблоков / Т. П. Русадзе, Т. Ш. Кутателадзе Т. Ш. // Автомобильная промышленность. - 1999. -№ 5. - С. 26-28.

134. Рябов, А. В. Обоснование режима холодной приработки автомобильных двигателей при капитальном ремонте / А. В. Рябов, Л. И. Крепс // Двигателестроение. - 1989. - №8. - С. 34-36.

135. Савченко, Н. З. Теоретические и экспериментальные основы процесса приработки сопряженных деталей двигателей внутреннего сгорания: автореф. дис. ... д-ра техн. наук: 05.412 / Н.З. Савченко. - Киев, 1971. - 55 с.

136. Свидетельство о гос. регистрации программы для ЭВМ № 2015616553. Программа пространственно-векторного управления преобразователем частоты матричного типа в составе стенда обкатки автотракторного двигателя внутреннего сгорания / Д.В. Байков, А.П. Иншаков, И.И. Курбаков, А.Н. Кувшинов, А.А. Аббакумов; заявка №2015613344 от 23.04.2015; зарег. 15.06.2015.

137. Свидетельство о гос. регистрации программы для ЭВМ №2015611041. Программа векторного управления асинхронным электроприводом / Д. В. Байков, С. С. Десяев; заявка №2014662261 от 01.12.2014; зарег. 22.01.2015.

138. Семенов, Б. Ю. Силовая электроника: от простого к сложному / Б. Ю. Семенов. - М.: СОЛОН-ПРЕСС, 2006. - 416 с.

139. Соловьев, Р. Ю. Гидрообъемный привод как средство обкатки двигателей внутреннего сгорания / Р. Ю. Соловьев, А. А. Ермилов // Ремонт. Восстановление. Модернизация. - 2006. - № 7. - С. 8-10.

140. Сорокин, И. А. Ускоренная обкатка как контроль качества ремонта дизельных двигателей Д-240 / И. А. Сорокин // Вестник НГИЭИ. - 2013. - №2 (21). - С.50-57.

141. Стрельцов, В. В. Зависимость потерь мощности на трение при холодной обкатке двигателей от моторных масел и присадок / В. В. Стрельцов, П. И. Носихин, В. И. Гарченко // Сельскохозяйственные тракторы и тракторные двигатели: сб. науч. трудов МГАУ им. В.П. Горячкина. - М., 1995. - С.45-51.

142. Стрельцов, В. В. Модульный обкаточно-тормозной стенд для испытаний двигателей внутреннего сгорания / В. В. Стрельцов, А. С. Носихин // Вестник Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования Московский государственный агроинженерный университет им. В.П. Горячкина. - 2011. - № 1 (46). - С. 52-55.

143. Стрельцов, В. В. Ресурсосберегающая ускоренная обкатка отремонтированных двигателей / В. В. Стрельцов, В. И. Попов, В. Ф. Карпенков. -М.: Колос, 1995. - 175 с.

144. Тимохин, С. В. Обкатка ДВС с динамическим нагружением и ее практическая реализация / С. В. Тимохин, А. Н. Морунков // Проблемы развития машинных технологий и технических средств производства сельскохозяйственной продукции: Сб. науч. Трудов НПК, посвященной 50-летию инж. ф-та Пензенской ГСХА. - Пенза: РИО ПГСХА,2002. - С. 134-136.

145. Тимохин, С. В. Обкатка дизелей с динамическим нагружением / С. В. Тимохин // Материалы НПК профессорско-преподавательского состава и специалистов сельского хозяйства. - Пенза, 1997. - С. 11-12.

146. Тимохин, С. В. Особенности процессов бестормозной обкатки тракторных дизелей с турбонаддувом / С. В. Тимохин, А. В. Николаенко // Достижения науки - сельскохозяйственному производству: тезисы докладов конференции. - Пенза, 1990. - С. 50-51.

147. Тимохин, С. В. Разработка средств для обкатки дизелей с динамическим нагружением / С. В. Тимохин, Ю. В. Родионов // Мир транспорта и технологических машин. - 2013. - № 4 (43). - С. 27-33.

148. Тимохин, С. В. Расчетно-теоретическое обоснование процесса статико-динамического нагружения дизеля при обкатке / С. В. Тимохин, Ю. В. Родионов // Мир транспорта и технологических машин. - 2014. - № 2 (45). - С. 32-39.

149. Тимохин, С. В. Результаты исследований обкатки дизеля Д-144-32 с использованием усовершенствованного цикла динамического нагружения / С. В. Тимохин, Ю. В. Родионов // Мир транспорта и технологических машин. -

2014. - № 1 (44). - С. 44-49.

150. Тимохин, С. В. Результаты экспериментальных исследований раздельной обкатки дизеля Д-240 / С. В. Тимохин, Ю. В. Родионов, А. Н. Морунков // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей: сб. науч. трудов науч.-техн. семинара стран СНГ. - Спб: СпбГАУ, 2000. - С. 25-26.

151. Тимохин, С. В. Результаты экспериментальных исследований способа холодной обкатки ДВС с применением автономного приводного устройства (на примере двигателя ВАЗ 21067) / С. В. Тимохин, И. С. Королев // Труды ГОСНИТИ.

- 2015. - Т.121. - С. 138-142.

152. Тимохин, С. В. Результаты экспериментальных исследований технологии и средств холодной обкатки ДВС с использованием автономного приводного устройства / С. В. Тимохин, И. С. Королев // Нива Поволжья. - 2015. -№4 (37). - С. 92-99.

153. Тимохин, С. В. Совершенствование технологии и средств холодной обкатки автотракторных ДВС / С. В. Тимохин, И. С. Королев // Нива Поволжья. -

2015. - № 1 (34). - С. 61-65.

154. Тимохин, С. В. Современные технологии обкатки автотракторных двигателей: монография / С. В. Тимохин, Ю. В. Родионов. - Пенза: ПГУАС, 2013.

- 284 с.

155. Тимохин, С. В. Тенденции развития технологий и средств обкатки двигателей автотракторной техники / С. В. Тимохин, И. А. Спицина, И. Г. Голубев // Труды ГОСНИТИ. - 2017. - Т. 127. - С. 91-96.

156. Тимохин, С. В. Усовершенствованный цикл динамического нагружения дизелей при обкатке / С. В. Тимохин, Ю. В. Родионов // Мир транспорта и технологических машин. - 2013. - № 3 (42). - С. 40-46.

157. Тимохин, С. В. Энерго-ресурсосбережение при обкатке тракторных дизелей путем создания и реализации в ремонтном производстве модулей с динамическим нагружением: дис. ... д-ра техн. наук: 05.20.03 / Тимохин Сергей Викторович. - Спб., 1999. - 392 с.

158. Тимченко, В. М. Теоретический расчет оптимального режима приработки дизельного двигателя Д-48ПЛ / В. М. Тимченко, И. В. Рындин, З. М. Особов // Механизация сельскохозяйственного производства: Труды Ставропольского СХИ. - Ставрополь, 1968. - Вып. 30. - С. 79-85.

159. Титов, В. Г. Асинхронно-вентильные нагружающие устройства для испытаний двигателей внутреннего сгорания: дис. . д-ра. техн. наук: 05.09.03 / Титов Владимир Георгиевич. - Нижний Новгород, 1990. - 413 с.

160. Тодарев, В. В. Энергосберегающие электромеханические стенды для испытания двигателей внутреннего сгорания и трансмиссий сельскохозяйственной техники / В. В. Тодарев, М. Н. Погуляев, И. В. Дорошенко // Вестник Гомельского гос. техн. Ун-та им. П.О. Сухого. - 2007. - №4. - С.80-84.

161. Тойгамбаев, С. К. Стенд обкатки и испытания двигателей / С. К. Тойгамбаев // Актуальные проблемы современной науки. - 2014. -№ 5 (79). - С. 146-149.

162. Топалов, Э. Л. СО-28097-01М1 модернизированный стенд для испытания, обкатки и регулировки двигателей внутреннего сгорания (ДВС) / Э. Л. Топалов, О. В. Куликова // Вестник Воронежского государственного технического университета. - 2011. - № 7. - С. 78-79.

163. Тюняев, И. В. Влияние скоростного режима движения

автотранспортных средств на износостойкость подшипников коленчатых валов

140

двигателей / И. В. Тюняев, В. А. Сологуб // Вестник ОГУ. - 2011. -№10 (129). - С. 156-162.

164. Уханов, М. А. Повышение эффективности бестормозной обкатки тракторных дизелей с динамическим нагружением путем управляемого воздействия на топливоподачу : дис. ... канд. техн. наук : 05.20.03 / Уханов Максим Александрович. - Пенза, 2004. - 202 с.

165. Федоренко, В. Ф. Средства механизации для производства и переработки сельскохозяйственной продукции в малых формах хозяйствования. Каталог /

B. Ф. Федоренко, Д. С. Буклагин, Н. П. Мишуров и др. - М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2008. - 255 с.

166. Филиппова, Е. М. Универсальный стенд нового поколения для автотракторных гидроагрегатов КИ-28256 ГОСНИТИ / Е. М. Филиппова, Н. А. Петрищев, И. М. Макаркин // Международный технико-экономический журнал. - 2009. - № 2. - С. 36-40.

167. Халанский, В. М. Сельскохозяйственные машины / В. М. Халанский, И. В. Горбачев. - М.: Колос, 2004. - 624 с.

168. Хватов, С. В. Асинхронно-вентильные нагружающие устройства /

C. В. Хватов, В. Г. Титов, А. А. Поскробко и др. - М.: Энергоатомиздат, 1986. -144 с.

169. Хмаренков, Н. В. Импортозамещение. Анализ энергосбережения, при использовании преобразователей частоты / Н. В. Храменков // Международная научно-техническая конференция молодых ученых БГТУ им. В.Г. Шухова. -Белгород, 2015. - С. 3415-3422.

170. Храмцов, Н. В. Надежность отремонтированных автотракторных двигателей / Н. В. Храмцов. - М.: Росагропромиздат, 1989. - 159 с.

171. Храмцов, Н. В. Обкатка и испытание автотракторных двигателей / Н. В. Храмцов, А. Е. Королев, В. С. Малаев. - М.: Агропромиздат, 1991. - 125 с.

172. Храмцов, Н. В. Полная обкатка автотракторных двигателей / Н. В. Храмцов // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. - 2012. - № 12-2. - С. 179-185.

173. Царёв, О. А. Способ и технические средства холодной обкатки дизелей со статико-динамическим нагружением : дис. ... канд. техн. наук : 05.20.03 / Царёв Олег Александрович. - Пенза, 2010. - 187 с.

174. Цыков, А. А. Разработка системы управления групповым электроприводом нагружающего устройства : дис. ... канд. техн. наук: 05.09.03 / Цыков Алексей Александрович. - Липецк, 2009. - 168 с.

175. Чикунов, Ю. М. Теоретическое обоснование энергосберегающей системы стендов для обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания / Ю. М. Чикунов // Энергобезопасность и энергосбережение. - 2012. - № 3. -С. 23-25.

176. Чикунов, Ю. М. Электродинамическое моделирование системы «двигатель внутреннего сгорания - тормозное устройство» на стадии холодной обкатки / Ю. М. Чикунов, А. М. Чикунов // Вести высших учебных заведений черноземья. - 2014. - № 1. - С. 32-38.

177. Чикунов, Ю. М. Энергетический стенд с улучшенными характеристиками / Ю. М. Чикунов, А. М. Чикунов // Сельский механизатор. -2012. - № 10. - С. 28-29.

178. Чикунов, Ю. М. Энергосберегающая система стендов для обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания при ремонте: автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.22.10 / Чикунов Юрий Михайлович. -М., 2000. - 22 с.

179. Шатерников, В. С. Экспериментальные исследования режимов и эффективности бестормозной обкатки двигателей ЯМЗ-240Н / В. С. Шатерников, Н. А. Загородний, М. В. Шатерников // Автотранспортное предприятие. - 2013. -№ 11. - С. 32-34.

180. Шахов, А. В. Нагружающее устройство на основе машины двойного питания с токовым непосредственным преобразователем частоты: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.09.03 / Шахов Андрей Валентинович. -Нижний Новгород, 1998. - 18 с.

181. Ackermann, T. Wind power in power system / T. Ackermann. - Wiley Ltd., 2005. - 696 p.

182. Hassanzadeh, F. Stability analysis and optimal state feedback control of back-to-back converter / F. Hassanzadeh, A. Hajizadeh, F. Abbasi // Journal of Technology Innovations in Renewable Energy. - 2013. - vol. 2. - P. 139.

183. Kharitonov, S. Power analysis of a multimodular wind power system including PMG, active rectifier and VSI / S. Kharitonov, S. Brovanov, G. Zinoviev // Proc. international conference-workshop compatibility and power electronics. - Tallinn, 2011. - P. 78-85.

184. M. K. S.-A., Zidi. Dynamic Performance Of a Back-To-Back HVDC Station Based on Voltage Source Converters / Zidi M. K. S.-A., Fellah S. H. M.-K. // Journal of electrical engineering. - 2010. - vol. 61. - P. 29-36.

185. Portillo, R. C. Modeling strategy for back-to-back three-level converters applied to high-power wind turbines / R. C. Portillo, M. M. Prats, J. I. León, J. A. Sanchez, J. M. Carrasco, E. Galvan // IEEE Transactions on industrial electronics. - 2006. -vol. 53. - P. 1483-1491.