Совершенствование методов анализа возмущений поршневых двигателей внутреннего сгорания и способов улучшения их уравновешенности тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Ашишин, Алексей Александрович

• Ашишин, Алексей Александрович
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Ашишин, Алексей Александрович

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ОБЗОР МЕТОДОВ АНАЛИЗА И КРИТЕРИЕВ ВОЗМУЩЕНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ.

1.1. Общие положения в вопросе уравновешенности поршневых двигателей.

1.2. Традиционный анализ уравновешенности двигателей от действия инерционных сил и моментов.

1.3. Анализ возмущений силового агрегата по величинам амплитуд его вибрации от действия инерционных сил и моментов.

1.4. Критерии уравновешенности Стечкина-Климова и A.M. Каца.

1.5. Оценка степени уравновешенности двигателя с помощью безразмерного коэффициента качества уравновешивания.

1.6. Анализ возмущений от действия переменного крутящего момента.

Выводы по первой главе.

ГЛАВА 2. КРИТЕРИИ И МЕТОД ОЦЕНКИ ВОЗМУЩЕНИЙ

ПОРШНЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

2.1. Критерии оценки возмущений.

2.2. Применение критерия оценки возмущений для уравновешивания силы инерции первого порядка в одноцилиндровом двигателе.

2.3. Особенности вычислений критериев в различных случаях.

Выводы по второй главе.

ГЛАВА 3. АНАЛИЗ ВОЗМУЩЕНИЙ ОТ ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕМЕННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА В ПОРШНЕВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ РАЗЛИЧНЫХ КОМПОНОВОК.

3.1. Оценка возмущающего действия переменного крутящего момента на разных режимах работы двигателя типа R4.

3.2. Анализ возмущающего действия переменного крутящего момента на разных режимах работы бензиновых двигателей различных конструктивных схем.

3.3. Анализ влияния конструктивных факторов на возмущающее действие переменного крутящего момента в двигателях различных конструктивных схем.

3.4. Анализ влияния конструктивных факторов на возмущающее действие переменного крутящего момента в двигателях типа

3.5. Анализ влияния конструктивных факторов на возмущающее действие переменного крутящего момента в двигателях типа

3.6. Анализ влияния конструктивных факторов на возмущающее действие переменного крутящего момента в двигателях типа

3.7. Анализ влияния конструктивных факторов на возмущающее действие переменного крутящего момента в двигателях конструкции Я5.

3.8. Анализ влияния конструктивных факторов на возмущающее действие переменного крутящего момента в двигателях конструкции 116.

3.9. Анализ влияния конструктивных факторов на возмущающее действие переменного крутящего момента в двигателях конструкции У6 с неравномерным чередованием рабочих ходов.

3.10. Анализ влияния конструктивных факторов на возмущающее действие переменного крутящего момента в двигателях конструкции У8.

Выводы по третьей главе.

ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА СПОСОБОВ УРАВНОВЕШИВАНИЯ

ПОРШНЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ПОМОЩЬЮ КРИТЕРИЕВ ОЦЕНКИ ВОЗМУЩЕНИЙ.

4.1. Уравновешивание двигателя схемы Я2.

4.2. Уравновешивание поршневых двигателей схемы У6 с углом развала цилиндров 90 градусов.

4.3. Уравновешивание двигателей схемы У6 при разных углах развала цилиндров без использования балансирных валов.

Выводы по четвертой главе.

ГЛАВА 5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ

ВОЗМУЩАЮЩЕГО ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕМЕННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА В ДИЗЕЛЕ.

5.1. Цель и задачи экспериментальных исследований.

5.2. Оборудование и технические средства для проведения испытаний.

5.3. Методика проведения испытаний.

5.4. Результаты экспериментов.

5.5. Сравнение результатов анализа возмущений двигателя Я4 от действия переменного крутящего момента, при теоретическом и экспериментальном исследовании.

Выводы по пятой главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование методов анализа возмущений поршневых двигателей внутреннего сгорания и способов улучшения их уравновешенности»

Преимущества и недостатки двигателей с КШМ уже в основном изучены и известны. Основные недостатки заключаются в следующем: загрязнение атмосферы вредными выбросами, шумность, вибрация, относительно низкий ресурс деталей двигателя и др. Но наряду с недостатками у ДВС с КШМ есть непревзойденные достоинства: простота конструкции, относительно низкая стоимость производства, компактность и др.

Если исторически проследить развитие тепловых двигателей с момента их изобретения, то можно подчеркнуть тот факт, что поршневой двигатель с КШМ как был самым используемым типом тепловых двигателей, так и остался до сих пор. Изменялось только применяемое топливо, и в соответствии, устройство его подвода и освобождение энергии в рабочей камере.

В работе рассматриваются проблемы, связанные с оценкой уравновешенности поршневых ДВС и снижением уровня вибрации СА автотранспортного средства. При конструировании современных автомобилей, всё больше внимания уделяется проблеме снижения уровня вибрации и шума. Одним из основных источников вибрации и шума, является ДВС. Причиной этому в основном, служат возникающие в нём во время работы неуравновешенные силы инерции ВПДМ, их моменты и РКМ от сил инерции ВПДМ и давления газов. Эти возмущения носят переменный характер и вызывают на опорах СА соответствующие реакции и как следствие - его колебательные движения. Существуют различные способы и методы снижения уровня вибрации СА. Основными являются подавление вибрации и шума в самом двигателе (выбор конструкции, оптимизация параметров, установка уравновешивающих валов), и их гашение на путях распространения (установка между ДВС и рамой (кузовом автомобиля) виброизолирующих устройств). В последние десятилетия всё больше получает распространение первый метод, а именно использование дополнительных уравновешивающих устройств.

На стадии проектирования двигателя, изначально задача стоит в выборе схемы КШМ, т.к. это будет определять в дальнейшем вибрационные свойства двигателя. Далее производится оптимизация конструкции КШМ в определенных рамках с целью снижения уровня вибрации. Для этого производятся специальные расчеты, на основе применения критериев оценки возмущений. Для уравновешивания КШМ используются различные известные и запатентованные способы, например «метод Ланчестера», применение которого обеспечивает уравновешивание сил инерции ВПДМ одного цилиндра поршневого двигателя. Применение дополнительных уравновешивающих устройств изменяет конструкцию двигателя и удорожает его производство. Также для снижения вибрации от двигателя применяют способ гашения реакций от его возмущений в специальных опорах, обладающих заданными демпфирующими свойствами и расположенных определенным способом. Но в силу известных обстоятельств, возмущения от вышеперечисленных факторов вызывающие вибрацию СА могут быть эффективно погашены в опорах только на малых скоростях вращения коленчатого вала двигателя. Уже на средних и высоких скоростях, свойства подвеса СА практически не будут влиять на параметры вибрации, т.к. частота действия возмущений будет превышать собственную частоту колебаний С А на этих опорах в несколько раз. Поэтому важно, чтобы уже на стадии выбора схемы КШМ были продуманы варианты максимально возможного уравновешивания присущих ей возмущений естественным способом, а также, возможно и с помощью дополнительных уравновешивающих устройств.

Влияние некоторых процессов, вызывающих реакции на опорах СА, недостаточно исследовано, однозначно не установлены критерии оценки величин возмущений обосновывающих вклад различных возмущений в общую неуравновешенность двигателя и их зависимость от значений конструктивных параметров двигателей.

В связи с этим актуальным является решение проблемы оценки внутренних возмущений поршневых двигателей с помощью применения эффективных и универсальных критериев.

Степень уравновешенности двигателя определяет, в том числе и эксплуатационные свойства автомобиля, поэтому важно правильно подойти к её оценке, учитывающей реальный возмущающий вклад и максимально возможно оптимизировать конструкцию КШМ.

Цели работы заключаются в разработке метода количественной оценки возмущающего действия внутренних неуравновешенных силовых факторов ДВС для решения задач по уравновешиванию СА.

Для достижения целей работы сформулированы следующие задачи: 1) предложить универсальные критерии пригодные для оценки всех видов возмущений в двигателях; 2) оценить неуравновешенность поршневых двигателей разных схем КШМ от РКМ с помощью новых критериев; 3) разработать методику оптимизации разных схем КШМ с использованием предлагаемых критериев; 4) экспериментально доказать эффективность применения предлагаемых критериев при оценке виброактивности ДВС.

Решение поставленных задач должно основываться на едином подходе к оценке физического вклада возмущений вызывающих реакции на опорах подвеса СА в его общее вибрационное состояние.

Научная новизна работы заключается в следующем: 1) предложены универсальные критерии, позволяющие количественно оценивать и сравнивать между собой значения возмущений от различных по характеру действия и физической природе, силовых факторов, вызывающих вибрацию СА; 2) разработан метод количественной оценки возмущений в двигателях с различными параметрами и схемами КШМ на основе использования разработанных критериев; 3) предложены новые способы оптимизации уравновешенности двигателей схем К2 и У6 с помощью применения разработанных критериев; 4) установлены закономерности возмущающего действия РКМ, для разных схем КШМ, от режимов работы и различных конструк9 тивных параметров двигателей; 5) предложен экспериментальный способ оценки возмущений от РКМ с использованием специальной электронной аппаратуры.

Выполненные работы позволяют оценить влияние возмущений от переменного крутящего момента на общую уравновешенность двигателя, а также оценить степень влияния тех или иных параметров двигателя на величины различного рода возмущений. Благодаря этому уже на стадии проектирования конструкции ДВС, подбирается такая совокупность значений параметров, которая обеспечивала бы оптимальную его уравновешенность.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Ашишин, Алексей Александрович

Выводы по пятой главе

Проведена экспериментально-исследовательская работа в лаборатории кафедры автомобилей и двигателей ГОУ МГИУ на базе двигателя САТ-3114 по выявлению характера возмущений от РКМ.

Установлено, что возмущения от действия переменного крутящего момента, вызывающие угловые колебания четырехцилиндрового рядного двигателя в поле скоростных и нагрузочных режимов носит сложный характер и подобный ранее представленному (глава 3). Полученные результаты свидетельствуют о корректности применения предлагаемых оценочных параметров в качестве критериев возмущений.

Полученные экспериментальные данные по возмущающему действию РКМ могут иметь широкое практическое применение. Например, сигнал с датчика ускорений свидетельствует, в том числе и о характере протекания рабочих процессов в цилиндрах двигателя и может использоваться в качестве диагностического сигнала.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Ашишин, Алексей Александрович, 2011 год

1. Автомобильный справочник BOSCH. Перевод с англ. Первое русское издание. -М.: «За рулём», 1999. 896с.

2. Алексеев С.П. Борьба с шумом и вибрацией в машиностроении / Алексеев С.П., Казаков A.M., Колотилов H.H. -М.: «Машиностроение», 1970. -208с.

3. Артамонов М.Д. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей / Артамонов М.Д., Панкратов Г.П. -М.: «Машиностроение», 1963.

4. Артоболевский И.И. Теория механизмов. -М. Наука. 1966. -776с.

5. Архангельский В.М. Автомобильные двигатели / Архангельский В.М., Вихерт М.М. и др. Под общ. ред. М.С. Ховаха -М.: «Машиностроение», 1967.

6. Архангельский В.М. Автомобильные двигатели / Архангельский В.М., Вихерт М.М., Воинов А.Н. и др. Под ред. М.С. Ховаха -М.: «Машиностроение», 1977. -591с.

7. Ашишин A.A. Разработка новых методов анализа виброактивности поршневых двигателей внутреннего сгорания // Доклады на конференции, посвященной 50-летию МГИУ, Москва, 2009. С. 53-59.

8. Ашишин A.A., Гусаров В.В., Мылов A.A. Анализ и расчет уравновешивания поршневых двигателей // Вестник РГАЗУ, 2009.

9. Ашишин A.A., Гусаров В.В., Мылов A.A. Уравновешивание ДВС конструктивной схемы V-6 // Вестник РГАЗУ, 2009.

10. Башкатов А.Ф. Исследование вибрации тракторных двигателей типа КДМ-100 // Дисс. . канд. техн. наук. Челябинск, 1958. 180 с.

11. Бершадский С.А. Снижение вибрации и шума поршневых компрессоров. -Л.: Судостроение, 1990. -272с.

12. Бидерман В.Л. Теория механических колебаний. Учебник для вузов. -М.: Высшая школа, 1980. -408с.

13. Болтинский В.Н. Теория, конструкция и расчет тракторных и автомобильных двигателей. -М.: Сельхозгиз, 1962.

14. Бородянский Л.Х. Уравновешивание сил инерции первого порядка малоразмерного ДВС // Журнал Автомобильная промышленность, 1994, №10, стр. 20-23.

15. Брох Е.Т. Применение измерительных систем фирмы Брюль и Къер для измерения механических колебаний и ударов. Дания, Себорг 1973. -308с.

16. Буравцев С.К. Исследование работы подшипников и уравновешенности V-образного автомобильного двигателя при изменении масс кривошипно-шатунного механизма// Дисс. . канд. техн. наук. Москва, 1968. 257 с.

17. Веселовский A.A. Динамика авиадвигателя. -М.: Отдел издательства НАРКОМВОЕНМОР, 1934. -175с.

18. Вихерт М.М. Конструкция и расчет автотракторных двигателей / Ви-херт М.М., Доброгаев Р.П. Под ред. проф. Ю.А. Степанова -М.: Машиностроение, 1964. -552с.

19. Волчек Л .Я. Методы измерений в двигателях внутреннего сгорания. -М.: Машгиз, 1955.

20. Вульфсон И.И. Колебания машин с механизмами циклового действия. -Л.: «Машиностроение», 1990. -310с.

21. Гернет М.М. Определение моментов инерции / Гернет М.М., Ратобыль-ский В.Ф. -М.: «Машиностроение», 1969. -249с.

22. Гладких П.А. Борьба с шумом и вибрацией в машиностроении. -М.:, «Машиностроение», 1966. -100с.

23. Горшков Ю.В. Методика и некоторые результаты исследований низкочастотного акустического излучения поршневых двигателей внутреннего сгорания на режиме установившихся вынужденных колебаний // Дисс. . канд. техн. наук. Москва. 1973. -137с.

24. Григорьев Е.А. Периодические и случайные возмущающие силы и колебания автомобильных и тракторных двигателей // Дисс. . докт. техн. наук. Волгоград, 1974. -403с.

25. Григорьев Е.А. Периодические и случайные возмущающие силы и колебания автомобильных и тракторных двигателей // Автореферат дисс. . докт. техн. наук. Москва, 1975. -50с.

26. Григорьев Е.А. Периодические и случайные силы, действующие в поршневом двигателе. -М.: «Машиностроение», 2002. -269с.

27. Григорьев Е.А. Статистическая динамика поршневых двигателей. -М.: «Машиностроение», 1978. -104с.

28. Гугин A.M. Быстроходные поршневые двигатели. Справочник. -JL: «Машиностроение», 1967.

29. Гусаров В.В. Анализ возмущающего действия неравномерного крутящего момента двигателя // Журнал Грузовик, 2002, №6, С. 27-30.

30. Ашишин A.A. Новый способ оценки внутренних возмущений поршневых автомобильных ДВС / Гусаров В.В. Ашишин A.A. // Журнал Машиностроение и инженерное образование, №1, 2009г., С. 15-21

31. Гусаров В.В. Уравновешивание рядных четырёхцилиндровых поршневых двигателей // Журнал Грузовик, №7, 2004г., С. 28-30.

32. Гусаров В.В. Уравновешивание поршневых двигателей. Учебное пособие. -М.: РИЦ ГОУ МГИУ, 2010. -134с.

33. Ашишин A.A. Анализ виброактивности от действия крутящего момента автомобильных ДВС / Гусаров В.В., Ашишин A.A. // Доклад на конференции Мосгортранс, 2006.

34. Ашишин A.A. Анализ уравновешенности 6-ти цилиндровых V-образных поршневых ДВС с углом развала цилиндров 90 градусов / Гусаров В.В., Ашишин A.A. // Доклад на конференции ЮНЕСКО, 2006.

35. Ашишин A.A. Анализ уравновешенности 6-ти цилиндровых V-образных поршневых ДВС с углом развала цилиндров 90 градусов / Гусаров В.В., Ашишин A.A. // Сборник научных докладов У1 научно-практической конференции. 2006. С. 38-43.

36. Ашишин A.A. Новый способ анализа и расчёта уравновешивания поршневого двигателя типа R2 / Гусаров В.В., Ашишин A.A. // Журнал Известия МГИУ, 2006.

37. Гусаров В.В. Уравновешивание ДВС конструктивной схемы V-6 без использования балансирных валов / Гусаров В.В., Ашишин A.A. // Доклад на конференции в МГТУ им. Баумана «Двигатель-2007». 2007.

38. Ден-Гартог Дж.П. Механические колебания. -М.: Физматгиз, 1960. -580с.

39. Дизели. Справочник. Изд. 3-е, перераб. и доп. Под общей редакцией Ваншейдта В.А., H.H. Иванченко, JI.K. Коллерова. -Д.: «Машиностроение», 1977. -480с.

40. Дизели. Справочник. Под общей редакцией Ваншейдта В.А., -JI.: «Машиностроение», 1964. -600с.

41. Долгов К.О. Улучшение уравновешенности, массогабаритных показателей и характеристик колебаний поршневого двигателя на основе совершенствования его компоновочной схемы // Дисс. . канд. техн. наук. Волгоград, 2007. -185с.

42. Дурыманов Б.А. Исследование уравновешенности семейства унифицированных многорядных поршневых двигателей транспортного типа // Автореферат дисс. . канд. техн. наук. Москва, 1975. -23с.

43. Дурыманов Б.А. Способы естественного уравновешивания двигателей / Дурыманов Б.А., Больжатова З.А. // Журнал Двигателестроение. 1987. №7. С. 14-16.

44. Дьяченко Н.Х. Быстроходные поршневые двигатели внутреннего сгорания. -Д.: Машгиз, 1962.

45. Дьяченко Н.Х. Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания. -Д.: Машиностроение, 1979. -392с.

46. Зайдель А.Н. Элементарные оценки ошибок измерений. -М. Наука. 1968.

47. Зельдович Я.Б. Элементы прикладной математики / Зельдович Я.Б., Мышкис А.Д. -М. Наука. 1972.

48. Иванов А.И. Об определении критериев вибрационного состояния двигателей / Иванов А.И., Рогачев В.М., Скуридин A.A. // Журнал Двигателе-строение. 1989. №4. С. 30, 31.

49. Иориш Ю.И. Виброметрия. -М.: Машгиз, 1963.

50. Истомин П.А. Динамика двигателей внутреннего сгорания. -Д.: Судостроение, 1964. -288с.

51. Истомин П.А. Динамика судовых двигателей внутреннего сгорания. -Д.: Судостроение, 1966. -280с.

52. Истомин П.А. Кинематика и динамика поршневых двигателей внутреннего сгорания. -Д.: Судпромгиз, 1961. -304с.

53. Истомин П.А. Крутильные колебания в судовых ДВС. -Д.: Судостроение, 1968. -304с.

54. Истомин П.А. Динамические модели кривошипно-шатунных механизмов и их деталей / Истомин П.А., Минасян М.А. // Журнал Двигателестрое-ние, 1984. №9. С. 20-24.

55. Карпов Р.Г. Электроника в испытании тепловых двигателей. -М.: Машгиз. 1963.

56. Колесник Н.В. Устранение вибрации машин. -М.: Машгиз, 1960. -199с.

57. Колчин А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. Учебное пособие для вузов / Колчин А.И., Демидов В.П. -М.: Высшая школа, 2003. -496с.

58. Корчемный Л.В. Расчет колебаний силового агрегата автомобиля. Руководящие технические материалы РТМ 37.001.051-78 / Корчемный Л.В., Минкин Л.М., Тольский В.Е. -М.: Типография НАМИ, 1979. -80с.

59. Кошкин В.Е. Методы измерения и экспериментального исследования шума и вибрации автомобильных двигателей. -М.: НАМИ. 1961.

60. Крюков В.В. Способы уравновешивания поршневых двигателей // Дви-гателестроение, 1983. №3. С. 45-47.

61. Кригер A.M. Шасси автомобиля ЗИЛ-130. -М.: «Машиностроение», 1973. -400с.

62. Ленин И.М. Теория автомобильных и тракторных двигателей. -М.: «Машиностроение», 1969.

63. Ливенцев Ф.Л. Двигатели со сложными кинематическими схемами: Кинематика, динамика и уравновешивание. -Л.: «Машиностроение», 1973. -174с.

64. Луканин В.Н. Шум автотракторных двигателей внутреннего сгорания. -М.: «Машиностроение», 1971. -271с.

65. Луканин В.Н. Двигатели внутреннего сгорания в 3 томах, т.2, Динамика и конструирование. Учебник для вузов / Луканин В.Н., Алексеев, М.Г., Шатров М.Г. -М.: Высшая школа, 2005. -400с.

66. Лэмб Г. Динамическая теория звука. -М.: Издательство физико-математической литературы, 1960.-372с.

67. Магнус. К. Колебания: Введение в исследование колебательных систем. -М.: Мир, 1982. -304с.

68. Масленников М.М. Авиационные поршневые двигатели / Масленников М.М., Рапипорт М.С. -М.: Оборонгиз, 1951. -848с.

69. Найденко O.K. Динамика корабельных энергетических установок с двигателями внутреннего сгорания. -Л.: BMA, 1974. -538с.

70. Нейман И.Ш. Динамика авиационных двигателей. -М.: Оборонгиз, 1940. -468с.

71. Нейман И.Ш. Динамка и расчет на прочность авиационных моторов. Справочник 1 часть Кинематика и динамика авиационных моторов. -М.: Госавиаавтоиздат, 1933. -222с.

72. Орлин A.C. Двигатели внутреннего сгорания. Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей / Орлин A.C., Круглов М.Г. -М.: «Машиностроение», 1984. -383с.

73. Орлин A.C. Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей / Орлин A.C., Круглов М.Г. -М.: «Машиностроение», 1990. -283с.

74. ОСТ 24.060.12-72. Нормы и методы контроля шуми дизелей и газовых двигателей.

75. Павлов М.Е. Разработка метода анализа вибрационного состояния дизельных двигателей // Автореферат дисс. . канд. техн. наук. Москва, 2006. -18с.

76. Павлов М.Е. Разработка метода анализа вибрационного состояния дизельных двигателей // Дисс. . канд. техн. наук. Ярославль, 2006. -127с.

77. Попов А.Н. Статистическое исследование влияния реактивного момента на колебания тракторного двигателя // Дисс. . канд. техн. наук. Волгоград, 1971. -144с.

78. Попык К.Г. Динамика автомобильных и тракторных двигателей. -М.: «Машиностроение», 1965. -259с.

79. Попык К.Г. Динамика автомобильных и тракторных двигателей. -М.: «Высшая школа», 1970. -325с.

80. Попык К.Г. Конструирование и расчет автомобильных и тракторных двигателей. -М.: «Высшая школа», 1973. -399с.

81. Пустыльник Е.И. Статистические методы анализа и обработки результатов. -М.: Наука. 1968.

82. Райков И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. -М.: «Высшая школа», 1975. -320с.

83. Райков И.Я. Автомобильные двигатели внутреннего сгорания / Райков И.Я., Рытвинский Г.Н. -М.: «Высшая школа», 1970.

84. Райков И.Я. Конструкция автомобильных и тракторных двигателей / Райков И.Я., Рытвинский Г.Н. -М.: «Высшая школа», 1986. -352с.

85. Сегаль В.Ф. Динамические расчеты двигателей внутреннего сгорания. -Д., «Машиностроение», 1974. -247с

86. Семенов М.В. Уравновешивание механизмов авиационных моторов. -Л.: ЛКВВИА, 1947. -122с.

87. Скобцов Е.А. Методы снижения вибрации и шума дизелей / Скобцов Е.А., Изотов А.Д., Тузов Л.В. -Л.: Машгиз, 1962. -192с.

88. Сорокин-Новицкий В.И. Испытания автотракторных двигателей. -М.: Машгиз, 1955.

89. Стефановский Б.С. Испытания двигателей внутреннего сгорания. -М.: «Машиностроение», 1972. -367с.

90. Суконкин В.Н. Разработка методов оценки и снижения низкочастотной вибрации силовой установки многоприводного автомобиля // Дисс. . канд. техн. наук. Минск. 1988. -258с.

91. Тер-Мкртичьян Г.Г. Вопросы теории двигателей с управляемым движением поршней с плоскими преобразующими механизмами / Тер-Мкртичьян Г.Г., Кутенев В.Ф., Яманин А.И. -М.: НАМИ, 2004. -239с.

92. Тимошенко С.П. Колебания в инженерном деле / Тимошенко С.П., Янг Д.Х., Уивер У. -М.: «Машиностроение», 1985. -473с.

93. Тольский В.Е. Виброакустика автомобиля. -М.: «Машиностроение», 1988. -104с.

94. Тольский В.Е. Колебания силового агрегата автомобиля. -М.: «Машиностроение», 1976. -266с.

95. Тузов Л.В. Динамическая модель кривошипно-шатунного механизма с учетом зазоров / Тузов Л.В., Скориков Ю.Т. // Журнал Двигателестроение, 1987. №3. С. 14-15.

96. Кер Вильсон У. Вибрационная техника: практическое руководство по уравновешиванию двигателей, механическим колебаниям и виброизоляции. -М.: Машгиз, 1963. -416с.

97. Фаворин М.В. Моменты инерции тел. Справочник. -М.: «Машиностроение», 1977. -511с.

98. Холмаков И.И. Динамика авиационных двигателей. -Л.: Оборонгиз, 1938.-148с.

99. Хронин Д.В. Колебания в двигателях летательных аппаратов. -М.: «Машиностроение», 1980. -296с.

100. Чернышов Г.Д. Двигатели ЯМЭ-236, ЯМЭ-238 / Чернышов Г.Д., Ершов Д.И., Крашенинников Д.Н. и др. -М.: «Машиностроение», 1968. -230с.

101. Чистяков В.К. Динамика поршневых и комбинированных двигателей внутреннего сгорания. -М.: «Машиностроение», 1989. -255с.

102. Шаанов А.И. Создание и исследование дизеля с воздушным охлаждением для трактора и самоходного шасси класса 0,6 ТС // Автореферат дисс. . канд. техн. наук. Москва, 1974. -26с.

103. Яковлев К.П. Математическая обработка результатов измерений. Изд-во технико-технической литературы, 1953.

104. Яковлев Л.Г. Приборы контроля работы силовых установок. -М.: «Машиностроение», 1969.

105. Яманин А.И. Параметрический синтез поршневых двигателей с нетрадиционными конструктивными схемами // Дисс. . докт. техн. наук. Ярославль, 1994. -484с.

106. Яманин А.И. Динамика поршневых двигателей. Учебное пособие для вузов / Яманин А.И., Жаров A.B. -М.: «Машиностроение», 2003. -464с.

107. Ховах М.С. Автомобильные двигатели / Ховах М.С., Маслов Г.С. Изд. 2-е пер. и доп. М.: «Машиностроение», 1971. -456с.

108. Попык К.Г. Автомобильные и тракторные двигатели. Часть II. Конструкция и расчет двигателей: учебник для вузов / Попык К.Г., Сидорин К.И., Костров A.B. Под ред. И.М. Ленина. Изд. 2-е, доп. и перераб. -М.: «Высшая школа», 1976. -280с.

109. О внедрении результатов научно-исследовательской работы

110. Главный конструктор по двигателям-начальник отдела УКЭР1. Ашишин1. УТВЕРЖДАЮ»

111. Заведующая кафедрой автомобилей и двигателей д.т.н., проф.1. Н.С. Вольская

112. Аспирант кафедры автомобилей и двигателей