Совершенствование методики оценки разрегулирования опор контактной сети тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Сапов, Александр Сергеевич

• Сапов, Александр Сергеевич
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Сапов, Александр Сергеевич

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ И ВЫБОР МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ.

1.1. Основные нагрузки, действующие на опоры контактной сети.

1.2. Анализ методов несущей способности фундаментов опор контактной сети по грунту.

1.3. Анализ экспериментальных исследований работы свай на горизонтальную нагрузку.

1. 4. Схема деформации грунта при повороте жесткой опоры.

1. 5. К назначению параметра сжимаемости грунта в расчетах опор на горизонтальную нагрузку.

1. 6. Определение угла наклона опор контактной сети различными методами.

1.6. 1. Расчет угла наклона опор контактной сети по высоте

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование методики оценки разрегулирования опор контактной сети»

Актуальность работы. Выполнение основной задачи хозяйства электрификации и электроснабжения компании холдингового типа «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») по гарантированному обеспечению электроэнергией тяги поездов необходимо осуществлять в условиях обоснованного снижения расходов на содержание инфраструктуры. Одним из приоритетных направлений в деятельности хозяйства электрификации и электроснабжения, позволяющих перейти на качественно новый уровень экономической эффективности, является обслуживание и ремонт устройств по результатам их состояния. Для решения данной задачи в ОАО «РЖД» разработана и утверждена «Программа диагностики наиболее ответственных и дорогостоящих элементов системы тягового электроснабжения».

Наиболее проблемной компонентой в системе диагностики контактной сети является адекватность отражения диагностическими оценками качества её содержания. Совершенствование качества формирования диагностических оценок контактной сети отражено в «Функциональной стратегии управления рисками в ОАО РЖД», согласно которой предусмотрено выявление потенциальных областей риска, предотвращение или минимизация рисков отказов, предупреждение возникновения рисков на основе их систематического прогнозирования.

Контактная сеть - наиболее уязвимый объект в системе тягового электроснабжения, так как является многокомпонентной, работает в сложных условиях и не имеет резерва. Поэтому необходимо стремиться к более высокой надежности каждого из её элементов в условиях эксплуатации [1-3].

Одним из основных элементов контактной сети являются опорные конструкции, обеспечивающие заданное положение контактной подвески над осью железнодорожного пути [4].

Из-за влияния различных силовых факторов на железобетонные стойки происходит их разрегулирование (наклон опор более 3 град) и, следовательно, изменение положения контактного провода в пространстве и изменение габарита приближения строений, а это в свою очередь создает угрозу безопасности движения поездов [5].

Разрегулирование контактной подвески приводит к ухудшению ветроустойчивости, ускорению износа графитовых вставок токоприёмника и контактного провода, а также нередко сопровождается отказами, которые приводят к длительным задержкам движения поездов.

Расчеты показывают, что изменение угла наклона опоры контактной сети на 2 град от вертикального габарита приводят к смещению контактного провода на 1,2 см от оси пути, а на 3 град уже на 12,0 см. Значения при больших углах приведены в таблице.

Таблица

Смещение контактного провода ара3р от оси пути при различных углах наклона опор контактной сети

Ф,град 2 3 4 5

Эразр? СМ 1,2 12,0 22,0 33,0

Таким образом, при наклоне опоры контактной сети на угол более чем 3 град при максимально допустимом значении зигзага в ± 40 см возможен риск схода контактного провода с полоза токоприёмника с последующим разрушением либо токоприёмника, либо контактной подвески, либо того и другого.

Отклонение параметров контактной подвески от нормативных в эксплуатации учитываются штрафными баллами. Так, при наклоне опоры контактной сети более 3 град и отклонении контактного провода в точке фиксации на 16.20 см район контактной сети наказывается в 50 штрафных баллов. При больших значениях углов применяют прогрессивную шкалу.

Силами работников контактных сетей такие «ушедшие» опоры приводятся в вертикальное положение [6, 7]. Анализ объемов выправки показывает, что работы по устранению потери устойчивости опор составляют значительные трудовые и денежные затраты (рисунок).

Ситуация может ухудшиться с увеличением массы поездов и скоростей их движения, так как при этом увеличиваются нагрузки на опорные конструкции контактной сети. штук

1600 1400

1205 I Гп 70

J L

120' Щ г id ii«s«É Щ е.! CL я

С й - J

2 3 '

Щ -i

N .

Ж ШШI

-С,«* 1

Е. i j¿f

2005 2006 2007 2008 2009 2010 годы

Рисунок Количество выправленных опор и затраты на эти работы по годам по Дальневосточной желелзной дороге

Таким образом, становится актуальным не только совершенствование самих стоек и технологий их сооружения, но и методов расчета устойчивости опор в грунте для конкретных условий эксплуатации, а также разработка приборов, позволяющих оценивать их текущее состояние.

Целью работы является совершенствование методики оценки разрегулирования опор контактной сети путем введения в неё расчетных и прогнозных методов определения изменений угла наклона с использованием программных и технических средств.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие основные задачи:

1) выполнить сравнение методов оценки разрегулирования опор контактной сети и на его основе определить направление создания усовершенствованной методики;

2) предложить усовершенствованную методику в виде математической модели и программного комплекса расчета результирующего опрокидывающего момента и угла наклона опор контактной сети, учитывающих динамические нагрузки от проходящих составов;

3) создать методику прогнозирования степени разрегулирования опор контактной сети, позволяющую эксплуатационному персоналу определять объёмы работ по выправке стоек на будущие периоды и тем самым уменьшать риски нарушения процесса взаимодействия токоприёмника с контактной подвеской;

4) разработать устройство оперативного определения заглубления опор контактной сети в грунт для получения исходных данных в усовершенствованную методику;

5) оценить экономическую эффективность предложенного технического решения.

Методика исследований. Поставленная цель достигается путем комплексных аналитических и экспериментальных исследований.

Моделирование процесса разрегулирования опор контактной сети произведено в программном продукте Plaxis, основанным на методе конечных элементов.

Обработка экспериментальных сейсмограмм и построение их спектров Фурье осуществлялось в программе Origin 6.1.

Численные расчеты выполнены в программной среде Mathcad.

Научная новизна работы заключается в следующем.

1. Разработана математическая модель расчета результирующего опрокидывающего момента и угла наклона опор контактной сети, учитывающая дополнительные воздействия, передаваемые опоре от колеблющихся грунта и контактной подвески.

2. Предложена методика, позволяющая эксплуатационному персоналу планировать объемы работ по содержанию опорного хозяйства контактной сети на будущие периоды.

3. Предложены методика и аппаратное средство, позволяющие в автоматизированном режиме производить измерения заглубления опор контактной сети в грунт.

Личный вклад автора состоит в определении нагрузок на опоры контактной сети с последующим формированием задач теоретических и экспериментальных исследований; в разработке математической модели и программного комплекса для расчета результирующего опрокидывающего момента и угла наклона стоек; в создании методики прогнозирования степени разрегулирования опор контактной сети и информационной базы данных состояния опорного хозяйства; в разработке методики оперативного определения заглубления опор контактной сети в грунт, реализованной в устройстве «Измеритель длины опор контактной сети (ИДОКС)».

Достоверность научных положений и выводов обоснованна теоретическими и подтверждена экспериментальными исследованиями.

Расхождение коэффициентов прогноза, полученных в результате теоретических и экспериментальных исследований, не превышает 9%.

Погрешность измерений разработанного устройства по определению заглубления опор в грунт составила менее 1%.

Практическая ценность заключается:

1) в создании методики прогнозирования объемов работ по выправке опор контактной сети, позволяющей определять риски нарушения процесса взаимодействия токоприёмника с контактной подвеской;

2) в разработке устройства «ИДОКС», позволяющего получать исходные данные для определения степени разрегулирования опор.

Внедрение. Устройство «ИДОКС» передано в постоянную эксплуатацию Дальневосточной железной дороге-филиалу ОАО «РЖД».

Научные результаты диссертации используются для проведения научно-исследовательской работы, научно-технических экспертиз и учебного процесса в Электроэнергетическом институте и Институте дополнительного образования ДВГУПСа, что подтверждается соответствующими актами внедрения.

Апробация работы. Основные материалы работы докладывались, обсуждались и были одобрены:

- на Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке», Хабаровск, ДВГУПС, 22-24 апреля 2009 года;

- Всероссийской научно-практической конференции с международным участием представителей производства, ученых транспортных вузов и инженерных работников «Наука, творчество и образование в области электроснабжения -достижения и перспективы», Хабаровск, ДВГУПС, 11-12 ноября 2010 года;

- научно-образовательном форуме «ТРАНСВУЗ-2010», Омск, ОмГУПС, 15-16 декабря 2010 года;

- Всероссийской молодежной научно-практической конференции с международным участием «Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке», Хабаровск, ДВГУПС, 20-22 апреля 2011 года;

- 6-й Всероссийской научно-технической конференции с международным участием «Электроэнергетика: Управление, качество и эффективность использования энергоресурсов», Благовещенск, Амурский государственный университет, 25-27 мая 2011 года;

- 6-м Международном симпозиуме Eltrans «Электрификация и развитие инфраструктуры энергообеспечения тяги поездов на железнодорожном транспорте», С.- Петербург, ПГУПС, 25-28 октября 2011 года;

- заседаниях и научно-технических семинарах кафедры «Электроснабжение транспорта», Хабаровск, ДВГУПС, 2009-2012 годы.

Публикации. Основные научные результаты диссертации отражены в 13 печатных работах, в том числе 12 статьях (из них 4 - в изданиях, определенных ВАК Минобрнауки РФ). Получено 1 свидетельство о государственной регистрации программ для ЭВМ.

Основные положения, выносимые на защиту

1. Усовершенствованная методика оценки разрегулирования опор контактной сети, реализованная в математической модели и программном комплексе.

2. Методика, позволяющая эксплуатационному персоналу планировать объёмы работ по выправке опор контактной сети на будущие периоды.

3. Методика и аппаратное средство, позволяющее определять величину заглубления фундаментной части опор в грунт.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, 5 разделов, заключения, библиографического списка и приложения, изложена на 159 страницах основного текста. Содержит 68 рисунков, 14 таблиц, библиографический список из 115 наименований на 12 страницах и 1 приложение на 3 страницах.

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Сапов, Александр Сергеевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

Основные научные и практические результаты диссертационной работы состоят в следующем:

1. Выполнено сравнение методов оценки разрегулирования опор контактной сети, позволившее определить направление совершенствования методики расчета устойчивости стоек, заключающееся в необходимости учета в ней динамического воздействия поездной нагрузки.

2. Усовершенствована и представлена методика в виде математической модели и программного комплекса расчета результирующего опрокидывающего момента и угла наклона опор контактной сети, которая позволяет производить расчет наклона железобетонных стоек для различных эксплуатационных условий с учетом динамики движения поездов.

3. Создана методика прогнозирования степени разрегулирования опор контактной сети, позволяющая эксплуатационному персоналу с максимальной погрешностью в 9% определять объёмы работ по выправке стоек на будущие периоды и тем самым уменьшать риски нарушения процесса взаимодействия токоприёмника с контактной подвеской.

4. Разработаны методика и устройство «ИДОКС», позволяющие получать исходные данные в усовершенствованную методику для определения степени разрегулирования опор контактной сети.

5. Определена экономическая эффективность предложенного технического решения, направленного на повышение контроля качества строительных работ, уменьшение трудозатрат и времени. В расчете на один участок контактной сети экономический эффект от внедрения устройства «ИДОКС» составит 784 тыс. руб. в год, срок окупаемости - 1,6 года.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Сапов, Александр Сергеевич, 2012 год

1. Правила содержания контактной сети электрифицируемых железных дорог /МПС СССР. М. : Транспорт, 1978. - 92 с.

2. Контактная сеть и воздушные линии. Нормативно-методическая документация по эксплуатации контактной сети и высоковольтным линиям : -справ. Департамент электрификации и электроснабжения ОАО «Российские железные дороги». М. : Трансиздат, 2004. - 568 с.

3. Правила устройства электроустановок: действующие разделы ПУЭ 6 и ПУЭ - 7. 3-й выпуск. - Новосибирск : Сиб. ун-т., 2006. - 854 с.

4. Подольский, В. И. Железобетонные опоры контактной сети. Конструкция, эксплуатация, диагностика Текст. / В. И. Подольский. М. : Интекст, 2007. -152 с.

5. Нормы технологического проектирования электрификации железных дорог ВНТП-81/ МПС СССР. М. : Транспорт, 1981. - 73 с.

6. Анализ производственно-хозяйственной деятельности хозяйства электрификации и электроснабжения за 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 гг. -М. Департамент электрификации и электроснабжения ОАО «РЖД» 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 гг.

7. Прямицын, А. А. Конструктивно-технологические решения опорных конструкций контактной сети, обеспечивающие повышение их долговечности Текст. / А. А. Прямицын : дис. . канд. техн. наук : 05.23.07 М., 2003. -184 с.

8. Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог (ЦЭ-868) / Департамент электрификации и электроснабжения Министерства путей сообщения Российской Федерации. -М. : Трансиздат, 2002. 184 с.

9. Указания по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструкций контактной сети / Департамент электрификации и электроснабжения Министерства путей сообщения Российской Федерации. М. : Трансиздат, 2003.-88 с.

10. Власов, И. И. Проектирование контактной сети электрифицированных железных дорог Текст. / И. И. Власов, Б. Г. Поршнев, А Ф. Фрайфельд М. : Транспорт. 1964. - 328 с.

11. СТН-ЦЭ 141-99. Нормы проектирования контактной сети. М. : МПС РФ, 2001.- 175 с.

12. Крюков, Е. П. Исследование несущей способности фундаментов опор контактной сети Текст. / Е. П. Крюков, К. С. Завриев, Г. С. Шпиро // Труды ЦННИИС, Вып. 39 М. : Трансжелдориздат. 1960. - 216 с.

13. Кудрин, С. М. Устойчивость опор в грунтах. О.Н.Т.И. Главная редакция Энергетической литературы 1936. 115 с.

14. Шурыгин, В. П. Исследование конструкций контактной сети и методов их расчета Текст. / В. П. Шурыгин // Труды ЦННИИС, Вып. 73 М. : Транспорт. 1969. - 119 с.

15. Кудрявцев, А. А. Несущая способность опорных конструкций контактной сети Текст. / А. А. Кудрявцев М. : Транспорт, 1988. - 160 с.

16. Полевиченко, А. Г. Анализ работы и оценка эффективности различных типов противооползневых сооружений: Отчет о НИР Текст. / А. Г. Полевиченко, А. С. Буслов, Б. И. Солодовников Хабаровск : ХабИИЖТ, 1968. -218с.

17. Полевиченко, А. Г. Расчет свайной подпорной стены для укрепления неустойчивых откосов и склонов: препринт № 65 Текст. / А. Г. Полевиченко Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2006. - 25 с.

18. Буслов, A.C. Несущая способность свайных фундаментов в лессовых просадочных грунтах Текст. / А. С. Буслов, И. В. Корж Ташкент : Фан, 1983.- 104 с.

19. Механика грунтов, основания и фундаменты Текст. / С. Б.Ухов, В. В. Семенов, В. В. Знаменский [и др.]; под ред. С. В. Ухова. 4-е издание. -М. : Высшая школа . 2007. - 566 с.

20. Буслов, А. С. Расчет горизонтально нагруженных одностоечных опор по устойчивости / А. С. Буслов, Э. С. Тулаков // Основания, фундаменты и механика грунтов. 2004. - №3. - С. 6 - 9.

21. Буслов, А. С. К назначению параметра сжимаемости грунта в расчетах свай на горизонтальную нагрузку / А. С. Буслов // Труды Хабаровского инстатута инженеров железнодорожного транспорта. Вып. 34 Хабаровск : ХабИИЖТ, 1968.-С. 81-92.

22. Буслов, А. С. Исследование деформируемости суглинков при боковом вдавливании штампов малой формы / А. С. Буслов // Труды Хабаровского института инженеров железнодорожного транспорта. Вып. 34 Хабаровск : ХабИИЖТ, 1968. - С. 93 - 100.

23. Березанцев В. Г. Расчет одиночных свай и свайных кустов на действие горизонтальных сил Текст. / В.Г. Березанцев. М. : Воениздат, 1946. - 156 с.

24. Снитко, Н. К. Статическое и динамическое давление грунтов и расчет подпорных стенок Текст. / Н. К. Снитко. М. : Госстройиздат, 1963. - 356 с.

25. Буслов, А. С. Работа свай на горизонтальную нагрузку за пределами упругости в связных грунтах Текст. / А. С. Буслов. Ташкент: Фан, 1979. -106 с.

26. Справочник по проектированию линий электропередачи; под редакцией М. А. Реута и С. С. Рокотяна Текст. / М. Б. Вязьменский, К. П. Крюков, К. Е. Михайлов [и др.] М. : Энергия. 1971.-288 с.

27. Крюков, К. П. Конструкции и механический расчет линий электропередачи Текст. К. П. Крюков, Б. П. Новгородцев. JI. : Энергия, 1979. - 312 с.

28. СНиП 2.02.03.-85. Свайные фундаменты. М. : Стройиздат, 1986. 44с.

29. Ковалев, А. А. Разработка метода расчета наклона опоры контактной сети на основе учета деформационных характеристик грунта / А. А. Ковалев, Г. С. Лобанова, Ф. С. Несмелов // Транспорт Урала. 2010. - №1(24). -С. 69-71.

30. Ковалев, А. А. Формирование управляющих воздействий на контактной сети с учетом процесса разрегулировок опор Текст. / А. А. Ковалев: Ав-тореф. дис. . канд. тех. наук : 05.22.07 Екатеринбург, 2008. 22.

31. СТН ЦЭ 141-99. Нормы проектирования контактной сети. М, 2001. -112 с.

32. ГОСТ 19330-99. Стойки железобетонные для опор контактной сети. -М. : Изд-во стандартов, 1999. 16 с.

33. Сачков, В. Н. Введение в комбинаторные методы дискретной математики Текст. / В. Н. Сачков. М. : НЦМНО; 2004. - 421 с.

34. Сильвестер, П. Метод конечных элементов для радиоинженеров и инженеров-электриков Текст. / П. Сильвестер, Р. Феррари М. : Мир, 1986. -229 с.

35. Касьян, Н. Н. Моделирование структурно-неоднородных массивов горных пород с применением метода конечных элементов // H.H. Касьян, И. Г. Сахно, С. Г. Негрей / Науковий вкник Нацюнального прничого ушверситету. Дншропетровськ. 2008. - №7 - С. 49 - 52.

36. Оден Дж. Конечные элементы в нелинейной механике сплошных сред Текст. / Оден Дж: пер.с английского. М. : Мир, 1976. - 464 с.

37. Комаров, К. JL Динамический расчет опор контактной сети электрических железных дорог Текст. / K.JI. Комаров: автореф. дис. . канд. техн. наук : Новосибирск, 1969. 17 с.

38. Комаров, К. Л. О динамическом воздействии на опору контактной сети Текст./ К. JL Комаров // Исследования работы искусственных сооружений. Новосибирск: Изд-во Новосибирского института инженеров ж.-д. транспорта, 1969. - Вып. 86, С. 88-93.

39. Комаров, К. JI. О вынужденных колебаниях опор контактной сети Текст./ К. J1. Комаров // Исследования работы искусственных сооружений. -Новосибирск: Изд-во Новосибирского института инженеров ж.-д. транспорта, 1969. Вып. 86, С. 94 - 99.

40. Ли, В. Н. Разработка способов выправки и закрепления опор контактной сети на деформируемых откосах земляного полотна: Отчет о НИР / Хабар. ин-т инженеров ж.- д. транспорта. Руководитель Ли В. Н. -Хабаровск : ХабИИЖТ, 1995.-52 с.

41. Ли, В. Н. Влияние вибродинамического воздействия поездов на опору контактной сети Текст. / В. Н. Ли, А. С. Сапов // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2011. - Вып. 4 (29). - С. 128 - 134.

42. Ли, В. Н. Анализ развития деформаций опор контактной сети / Текст. В. Н. Ли, Г. М. Стоянович, В. В. Пупатенко // Проблемы транспорта Дальнего Востока: материалы второй междунар. конф. ДВО АТР РФ. Владивосток : Изд-во ДВГМА, 1997. - С. 129.

43. Орел, А. А. Обеспечение устойчивости опорных конструкций контактной сети в грунте Текст.// Железнодорожный транспорт. М. : ЭИ/ 1ЩИИТЭИ МПС [РФ], 2004. (Серия Электроснабжение железных дорог) -Вып. 1-С. 12-18.

44. Василянский, А. М. Новая технология сооружения фундаментов опор контактной сети Текст. / А. М. Василянский, В. И. Подольский // Локомотив, 2003.-№3.-С. 41 -42.

45. Фрайфельд, А В. Проектирование контактной сети Текст. /А В. Фрайфельд, A.B.- М. : Транспорт, 1984. 327 с.

46. Комаров, К. Л. О динамическом коэффициенте для расчета опор контактной сети Текст. / К. Л. Комаров // Исследования работы искусственных сооружений. Новосибирск : Изд-во Новосибирский ин. инженеров ж.-д. транспорта, 1969. - Вып. 86, С. 84 - 87.

47. Фришман, М. А. Земляное полотно железных дорог Текст. / М. А. Фришман, И. Н. Хохлов, В. П. Титов. М.: Транспорт, 1972. - 288 е.;

48. Шахунянц, Г. М. Земляное полотно железных дорог Текст. / Г. М. Шахунянц. М. : Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1953. - 828 с.

49. Хуан, Я. X. Устойчивость земляных откосов / Я. X. Хуан. М.: Стройиздат, 1988. - 240 с.

50. Шахунянц, Г. М. Железнодорожный путь Текст. / Г. М. Шахунянц. -М. : Транспорт, 1987.-479 с.

51. Гальперин, В. В. Линии электропередачи в районах многолетнемерзлых грунтов : Изд. 2-е, перераб. и доп. / В. В. Гальперин. Л.: Энергия, 1972. - 184 с.

52. Технические указания по обеспечению устойчивости опор контактной сети в районах вечной мерзлоты и глубокого сезонного промерзания. ВСН 74 69. М. : Транспорт, 1970. - 51 с.

53. Методические рекомендации по закреплению опор контактной сети в суровых климатических и сложных геологических условиях. М. : ЦНИИС Минтрансстроя, 1975. - 50 с.

54. Строительные нормы и правила. Основания и фундаменты на вечно-мерзлых грунтах. СНиП 2.02.04. 88 М., 1990. - 56 с.

55. Технические указания по технологии производства строительных и монтажных работ при электрификации железных дорог (устройства энергоснабжения). ВСН 116-65. М. : Транспорт, 1966. - 284 с.

56. Ведомственные строительные нормы. Нормы проектирования контактной сети. СТН ЦЭ 141 99. М. : Изд-во Транспорт, 2001.

57. Ли, В. Н. Опрокидывающий момент опоры контактной сети Текст. / В. Н. Ли, А. С. Сапов, Л. С. Дёмина // Мир транспорта. 2012. - Вып. 2 (40). - С. 4 - 11.

58. Киселёв, В. А. Строительная механика. Динамика и устойчивость сооружений Текст. / В. А. Киселёв. М. : Стройиздат. 1969. - 427 с.

59. Пупатенко, В. В. Программа расчета устойчивости откосов земляного полотна по предопределенной поверхности смещения / В. В. Пупатенко // Информационный листок ЛМТЦ НТИТ. 1991. - №2. - С. 90 - 91.

60. Прокудин, И. В. Устойчивость откосов земляного полотна из глинистых грунтов, воспринимающих вибродинамическую нагрузку / И. В. Прокудин // Транспортное строительство. 1980. - №12. - С. 37 - 39.

61. Прокудин, И. В. Расчет устойчивости железнодорожного полотна с учетом вибродинамического воздействия / И. В. Прокудин // Вопросы проектирования и сооружения железнодорожного земляного полотна. Л.: Изд-во ЛИИЖТ, 1975. - С. 52 - 60.

62. Прокудин, И. В. Указания по расчету несущей способности земляного полотна, сложенного глинистыми грунтами, воспринимающими динамическую нагрузку: Отчет по НИР / И. В. Прокудин. Л. : ЛИИЖТ, 1982. - 61 с.

63. Ли, В. Н. Влияние прочностных свойств грунта на стабильность откосов земляного полотна и устойчивость опор контактной сети Текст. / В. Н. Ли, А. С. Сапов // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока.-2011.-Вып. 2. С. 102 - 105.

64. Веников, В. А. Оптимизация режимов электростанций и энергосистем Текст. / В. А. Веников, В. Г. Журавлев, Т. А. Филиппова. М. : Энергоиздат, 1981.-464 с.

65. Афанасьев, В. Н. Анализ временных рядов и прогнозирование Текст. / В. Н. Афанасьев, М. М. Юзбашев. М. : Финансы и статистика, 2001. - 228 с.

66. Кузнецов, С. Д. Основы баз данных Текст. / С. Д. Кузнецов. М. : Интернет-Университет Информационных Технологий; БИНОМ. Лаборатория знаний, 2007. - 484 с.

67. Ли, В. Н. Неразрушающий контроль элементов контактной сети и токоприёмников электроподвижного состава электрифицированных железных дорог : монография Текст. / В. Н. Ли, С. Н. Химухин. Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2007. - 266 с.

68. Капустин, В. В. Применение сейсмических и акустических технологий при исследовании состояния подземных строительных конструкций Текст. / В. В. Капустин // Технологии сейсморазведки, 2008. - №1. -С. 91-99.

69. Клюев, В.В. Неразрушающий контроль и диагностика Текст. : справ. / В.В. Клюев М. : Машиностроение,2003 г. - 656 г.

70. Марков, А. А. Ультразвуковая дефектоскопия рельсов Текст. / А. А. Марков, Д. А. Шпагин.: Спб. : Образование культура, 1999. 230 с.

71. Измерение, контроль, качество. Неразрушающий контроль Текст. : Справ. М. : ИПК. Изд-во стандартов, 2001. - 276 с.

72. Кондратьев, А. И. Прецизионные методы и средства измерения акустических величин твердых сред Текст. : моногр. В 2 ч. 4.1, 2/ А. И. Кондратьев. Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2006. - 152 с.

73. Римлянд, В. И. Методы диагностики и контроля динамических объектов Текст. / В. И. Римлянд Хабаровск : Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2006. - 156 с.

74. Капустин, В. В. Применение волновых методов для определения длины свай Текст. / В. В. Капустин // Технологии сейсморазведки, 2009. - №2. -С. 113-117.

75. Капустин В. В. Акустические методы контроля качества свайных фундаментных конструкций Текст. / В. В. Капустин // Разведка и охрана недр,-2008.-№12.-С. 12-15.

76. Черняков, А. В. Контроль качества геотехнических конструкций, созданных методом струйной цементации / А. В. Черняков, О. В. Богомолова,

77. B. В. Капустин и др. // Технологии сейсморазведки, 2008. №3.1. C. 97- 102.

78. Niederleithinger, Е. Improved Parallel Seismic Technique for Foundation Assessment / E. Niederleithinger, A. Taffe, T. Fechner. A., USA: SAGEEP, Extended Abstracts, 2005 p.

79. Niederleithinger, E. Numerical simulation of low strain dynamic pile tests / E. Niederleithinger // Proceedings of Stress wave. The 8th International conference on the application of Stress Wave theory to pile: Lisbon, 2008, pp. 315 - 320.

80. Старовойтов, А. В. Интерпретация георадиолокационных данных Текст. / А. В. Старовойтов, М. : Изд-во МГУ, 2008. - 187 с.

81. Технические рекомендации по определению глубины погружения свай в грунт импульсным методом. М., - 1999.

82. Колосов, С. Е. Применение измерителя длины свай при обследовании свайных фундаментов неразрушающими методами контроля. Методические указания Текст. / С. Е. Колосов, Д. И. Зотов, Н. Новгород. : Изд-во Ниже-город. гос. архит.- строит, ун-т, 2011. - 24 с.

83. Инструкция по эксплуатации прибора диагностирования свай «СПЕКТР-2.0». Научно-производственное предприятие «ИНТЕРПРИБОР» (http ://www. interpribor .ru/contacts .php).

84. ООО «Панатест». Оборудование неразрушающего контроля, (http:// www. panatest.ru/items?id=l00390).

85. Уайт Дж. Э. Возбуждение и распространение сейсмических волнТекст. / Уайт Дж.Э.Пер. с англ. О. В. Павлова, С. В. Гольдина. Редактор пер. Н. Н. Пузырев, М. : Изд-во Недра, 1986. - 261 с.

86. Richart, F.E. Vibration of Soils and Foundations Текст. / F.E. Richart, J. R. Hall, R. D. Woods. NJ. : Prentice-Hall, Inc., 1970. - 324 p.

87. Das, В. M. Principles of Soil Dynamics / В. M. Das. B. : PWS-Kent Publishing Company, 1993. - 520 p.

88. Humar, J. L. Dynamics of Structures / J. L. Humar. NJ.: Prentice-Hall, 1990.-654 p.

89. Timoshenko, S. P. Goodier J. N. Theory of Elasticity 3rd Ed. / S. P. Timoshenko, J. N. Goodier. - NY. : McGraw-Hill Book Company, 1970. -608 p.

90. Prakash, S. Soil Dynamics / S. Prakash. NY. : McGraw-Hill Book Company, 1981.-419 p.

91. Ли, В. Н. Определение глубины заложения железобетонных опор акустическим методом / В. Н. Ли, А. С. Сапов // Известия Транссиба. Омск ОмГУПС, 2011. - №1(5). - С. 68 - 71.

92. Ливщиц, В. Н. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов Текст. : М-во экон. РФ, М-во фин. РФ. ГК по стр-ву, архит. и жил. политике / В. Н. Лившиц, В. В. Косов, А. Г. Шахназаров. М. : Экономика, 2000. - 421 с.

93. Методические рекомендации по обоснованию эффективности инноваций на железнодорожном транспорте. М. : МПС, 1999. - 56 с.

94. Гусарова, Е. В. Методические указания по разработке экономической части дипломных проектов для студентов специальности «Системы электроснабжения и их автоматизация» Текст. Хабаровск: ДВГУПС, 1989. - 47 с.

95. Азрилиян, А. Н. Новый экономический словарь Текст. / А. Н. Азри-лиян, О. М. Азрилиян [и др.] 3-е изд. - М. : Институт новой экономики, 2009.-1088 с.

96. Гусарова, Е. В. Экономическое обоснование эффективности проектных решений и внедрения новой техники на железнодорожном транспорте Текст.: учеб. Пособие / Е. В. Гусарова. Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2008. - 157 с.к