Совершенствование конструкции узлов ходовой системы и повышение эффективности использования гусеничных сельскохозяйственных тракторов нового класса 3: На примере тракторов ОАО "ВГТЗ" тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.03, кандидат технических наук в форме науч. докл. Косенко, Вячеслав Владимирович

• Косенко, Вячеслав Владимирович
• кандидат технических наук в форме науч. докл.
• 1999

Заключение диссертации по теме «Колесные и гусеничные машины», Косенко, Вячеслав Владимирович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ Установлены основные причины потери работоспособности радиальных уплотнений шарниров с возвратно-вращательным движением, в т.ч. проведены исследования предела отслеживания и насосного действия при осевом люфте стандартной каркасной самоподжимной манжеты 1-70x95-2 ГОСТ 8752.

2. Разработано, исследовано, испытано и внедрено на тракторах ВгТЗ и ПТЗ новое торсионное уплотнение цапфы каретки подвески. При этом выполнено исследование углов поворота кареток на цапфах; установлено, что практический интервал углов поворота у тракторов семейства ДТ-75 составляет: для передних кареток -11.2е.+ 10.2°, для задних кареток -6.8°.-.-г8,1

3. Проведенными исследованиями и испытаниями уплотнений цапфы установлено, что при торсионном уплотнении скорости изнашивания деталей узла в 2,14.2.51 раза ниже, чем при радиальном: средний и 80%-ный ресурсы торсионного уплотнения соответственно в 3.09 и 3.32 раза выше, чем у радиального, с внедрением торсионного уплотнения нормы расхода запчастей но узлу цапфы сокращены на 15.46,2%, увеличена периодичность его техобслуживания.

4. Разработано, исследовано, испытано и внедрено в подшипниковых узлах вращения ходовых систем тракторов ВгТЗ, ХТЗ и АТЗ типизированное унифицированное торцовое уплотнение «ВгТЗ-НАТИ»; благодаря высокой надежности нового уплотнения нормы расхода запчастей по подшипниковым узлам ходовой системы тракторов ВгТЗ сокращены в 1,77.4,33 раза, увеличена периодичность их техобслуживания.

5. Даны рекомендации по выбору основных параметров и конструированию торсионных и торцовых уплотнений ходовых систем Разработан и внедрен отраслевой РТМ-А23.1 Л1-79 «Рабочие чертежи унифицированных конструкций. Торцовые уплотнения ходовых систем гусеничных тракторов».

40.