Методы оптимизационного синтеза систем подрессоривания и элементов ходовых систем гусеничных сельскохозяйственных тракторов, адаптированных к условиям эксплуатации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.03, доктор технических наук Ляшенко, Михаил Вольфредович

• Ляшенко, Михаил Вольфредович
• доктор технических наук
• 2003

Оглавление диссертации доктор технических наук Ляшенко, Михаил Вольфредович

Введение

1. Проблема проектирования систем подрессоривания и ходовых систем гусеничных тягово-транспортных средств

1.1. Особенности конструкций ходовых систем современных гусеничных машин

1.2. Исследования колебательных процессов гусеничных ТТС

1.2.1. Источники колебаний и вибрации

1.2.2. Неровности опорных поверхностей

1.2.3. Методы исследований статистических характеристик профилей дорог и полей

1.2.4. Виброактивность гусеничного движителя

1.2.5. Виброактивность ведущего участка гусеничной цепи

1.2.6. Вибрационный спектр колебаний кабин

1.2.7. Вибрации на рабочем месте оператора

1.2.8. Влияние вибраций на организм человека

1.2.9. Критерии виброактивности

1.2.10. Методы испытаний и их соответствие условиям эксплуатации

1.3. Цель и задачи исследования

2. Анализ методов математического моделирования колебательных процессов тягово-транспортных средств 6Г

2.1. Динамика движения

2.1.1. Численные методы исследования динамики движения

2.1.2. Моделирование динамики движения методами статистической теории подрессоривания

2.2. Ведущий участок гусеничного движителя

2.3. Модели взаимодействия гусеничного движителя с опорной поверхностью

2.4. Модели деформируемых опорных поверхностей

2.5. Моделирование колебаний кабин

2.6. Моделирование тела человека как колебательной системы

2.7. Разработка методики оптимизации систем подрессоривания

2.8. Разработка экспертной системы принятия технического решения

2.9. Выводы

3. Методы оценки качества систем подрессоривания и ходовых систем гусеничных тягово-транспортных средств

3.1. Статистическая оценка загруженности гусеничных ТТС видами сельскохозяйственных работ

3.2. Влияние почвенно-климатических особенностей региона на условия эксплуатации

3.3. Методика формирования обобщенного полигона неровностей

3.3.1. Функции распределения неровностей полигона

3.3.2. Обоснование длины реализации полигона

3.4. Влияние блокирования подвески силами сухого трения на реализацию тягового усилия

3.5. Влияние динамики ТТС на уплотняющее воздействие движителей на почву

3.6. Критерии оптимизации параметров и характеристик систем подрессоривания и ходовых систем

3.6.1. Критерии плавности хода по уровню воздействия вибраций на человека

3.6.2. Критерий динамического уплотняющего воздействия движителей

3.6.3. Критерий плавности хода по обеспечению технологических требований

3.6.4. Интегральный критерий плавности хода

3.7. Выводы

4. Метод моделирования взаимодействия гусеничного движителя с почвой на основе расчета квазиравновесного состояния опорной ветви гусеничного движителя

4.1. Классификация факторов, влияющих на опорную проходимость

4.2. Модель квазиравновесного состояния звена гусеничной цепи

4.2.1. Укладка звеньев лобового участка гусеничной цепи первым катком

4.2.2. Взаимодействие звена гусеничной цепи с почвой

4.2.3. Взаимодействие нескольких звеньев гусеничной цепи с почвой

4.2.4. Взаимодействие звеньев опорного участка гусеницы с последующими катками

4.2.5. Взаимодействие ведущего участка гусеничной цепи с последним катком

4.3. Моделирование физико-механических характеристик почвы

4.4. Моделирование деформации опорного основания

4.5. Моделирование перехода опорного катка со звена на звено

4.6. Выводы

5. Разработка обобщенной математической модели МТА как теоретической базы для оптимизации систем подрессоривания и ходовых систем

5.1. Постановка задач колебательных процессов ТТС

5.2. Обоснование допущений, принятых при создании динамических моделей МТА.

5.3. Структура динамической системы МТА

5.3.1. Обоснование степени сложности динамической модели

5.3.2. Обоснование принятых степеней свободы колебаний масс и межмассовых связей

5.3.3. Структурная схема динамической системы

5.3.4. Обобщенная расчетная схема динамической системы

5.4. Математическое описание динамической системы МТА

5.4.1. Кинематические возмущения

5.4.2. Звенчатость гусеничного движителя

5.4.3. Возмущения от крюковой нагрузки

5.4.4. Нелинейные упруго-диссипативные характеристики систем подрессоривания

5.4.5. Статические силы в системах подрессоривания

5.5. Описание программного комплекса «Динамика МТА»

5.6. Выводы

6. Развитие метода проектирования подрессоривания и элементов кабины ТТС

6.1. Источники вибровозмущений кабины ТТС

6.2. Моделирование динамической системы - «кабина ТТС»

6.2.1. Моделирование узлов и агрегатов кабины

6.2.2. Определение плотности конечно-элементной сетки

6.3. Математическая модель кабины ТТС на основе метода конечных элементов

6.3.1. Матрица жесткостей конструкции

6.3.2. Матрица масс конструкции.

6.3.3. Матрица демпфирования конструкции

6.3.4. Вектор нагрузок конструкции

6.3.5. Вектор перемещений конструкции

6.3.6. Напряжения в элементах конструкции

6.3.7. Уровень звукового давления в кабине

6.4. Экспериментальное исследование динамических характеристик виброизоляторов

6.4.1. Методика экспериментального исследования

6.4.2. Результаты исследования виброизоляторов.

6.5. Экспериментальное исследование динамических характеристик кабины ТТС

6.5.1. Методика испытания

6.5.2. Испытательное оборудование

6.5.3. Точность измерений

6.5.4. Сходимость результатов теоретического и экспериментального исследований.

6.6. Оптимизация характеристик системы подрессоривания и элементов кабины

6.6.1. Методика оптимизации

6.6.2. Измерительно-программный комплекс для исследования динамических характеристик кабин ТТС

6.6.3. Экспериментально-измерительная установка

6.6.4. Описание вынужденных колебаний системы «кабина

6.6.5. Кинематические возмущения колебаний кабины

6.7. Выводы

7. Теоретические и экспериментальные исследования динамики гусеничных МТА

7.1. Экспериментальное исследование динамики МТА

7.1.1. Определение статических параметров

7.1.2. Определение динамических параметров

7.1.3. Экспериментальная установка

7.2. Теоретическое исследование плавности хода тракторов семейства ВТ в составе МТА

7.3. Исследование возможностей повышения опорной проходимости тракторов семейства ВТ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы оптимизационного синтеза систем подрессоривания и элементов ходовых систем гусеничных сельскохозяйственных тракторов, адаптированных к условиям эксплуатации»

Перспективы развития в России рынка тягово-транспортных средств (ТТС) сельскохозяйственного назначения с учетом насущной необходимости повышения эффективности сельскохозяйственного производства, ужесточения природоохранных мер, а также усиливающейся конкуренции иностранных фирм требуют от отечественных производителей существенного повышения технического уровня и качества выпускаемых гусеничных машин. Важными показателями технического уровня ТТС, предназначенных для сельского хозяйства, являются условия труда механизатора и степень негативного воздействия на почву» Неудовлетворительные условия труда, обусловленные недостаточной эффективностью систем подрессоривания ТТС, в целом, и рабочего места оператора, в частности, отрицательно сказываются на его здоровье, приводят к падению производительности и качества работы. Уплотняющее и разрушающее воздействие движителей машины на почву снижает плодородие и приводит к эрозии почв. Условия труда в кабине ТТС в значительной мере определяются уровнем вибраций и шума. Колебания гусеничной машины в целом и элементов её ходовой части являются существенной, а в ряде случаев основной составляющей вредного воздействия машины на почву»

Для России характерно исключительное многообразие условий эксплуатации сельскохозяйственных машин и требований агротехники в разных почвенно-климатических зонах. Это приводит к тому, что создание ходовых систем и, в первую очередь, систем подрессоривания ТТС, которые удовлетворяли бы в полной мере всему комплексу предъявляемых к ним требований во всех почвенно-климатических зонах на разных сельскохозяйственных операциях, в настоящее время практически невозможно. Жесткая конкуренция на рынке ТТС сельскохозяйственного назначения требует от отечественного производителя дифференцированного подхода к проектированию ТТС в целом и, в частности, систем подрессоривания и элементов ходовых систем под различные условия эксплуатации. Сложившаяся отечественная практика не предусматривает при проектировании и конструировании сельскохозяйственной тягово-транспортной техники учета этих конкретных условий. Следовательно, разработка методов оптимизационного синтеза систем подрессоривания и элементов ходовых систем гусеничных сельскохозяйственных тракторов, адаптированных к условиям эксплуатации, - проблема весьма актуальная.

В настоящей работе обобщены результаты выполненных автором исследований динамики ТТС, в том числе в составе машинно-тракторного агрегата (МТА), направленных на решение указанной выше проблемы.

На основе анализа результатов исследований, проведенных в НАТИ МГТУ им Баумана, МАМИ, ВИМ, БГПА и других научно-исследовательских организациях, вузах и передовых предприятиях России, а также за рубежом, в первой главе диссертации показано, что, несмотря на значительный прогресс в создании инженерных методов проектирования эффективных ходовых систем и систем подрессоривания ТТС, требуется совершенствование этих систем с учетом современных тенденций как в области машиностроения, так и в сфере экономики и экологии. Определенные резервы улучшения динамических качеств ТТС связаны с учетом конкретных условий эксплуатации уже на стадии проектирования, либо с возможностью адаптации характеристик элементов ходовых систем и систем подрессоривания к этим условиям при эксплуатации.

В настоящее время для: определения динамических характеристик конструкций ТТС на стадии их проектирования особое значение приобрели методы математического моделирования. Без применения этих методов практически невозможным становится решение задач оптимизационного синтеза, направленных на улучшение динамических качеств ТТС. В связи с этим во второй главе настоящей работы специально рассмотрены применяемые методы моделирования динамических свойств и характеристик ходовых систем и систем подрессоривания гусеничных машин. На основании этого выработаны подходы к решению задач оптимизационного синтеза с применением моделирования динамики ТТС, в том числе в составе МТА, доказана необходимость создания обобщенной динамической модели, учитывающей основные факторы внешних и внутренних возмущений, в том числе распределенные по длине опорной поверхности нормальные и касательные силы взаимодействия г звеньев гусеницы с почвой. На основании обобщенной динамической модели разработана экспертная система принятия технических решений, направленных на повышение плавности хода, опорной проходимости и навесоспособности, снижение виброактивности и уплотняющего воздействия на почву.

Большое разнообразие условий эксплуатации гусеничных машин в разных почвенно-климатических зонах России, на различных сельскохозяйственных работах, на почвах с разными физико-механическими свойствами и агрофонами, с одной стороны, и небольшая доля выполняемых в определенных условиях конкретным; ТТС видов сельскохозяйственных работ, с другой, вызывает необходимость применения при моделировании динамики МТА обобщенных полигонов неровностей. На основании этого в третьей ,главе диссертации предложена методика формирования обобщенного полигона неровностей для проведения исследований плавности хода МТА как натурных, так и на электронных моделях, с получением сравнимых результатов, по предложенному интегральному критерию плавности хода.

В четвертой главе диссертации представлен предложенный автором метод моделирования взаимодействия гусеничного движителя с почвой на основе расчета квазиравновесного состояния опорной ветви гусеничного движителя, позволяющий учитывать реакции почвы под опорными ветвями гусеничного движителя в наиболее общем случае.

В пятой главе диссертации описана созданная в ходе исследований оригинальная обобщенная модель динамики МТА, которая предназначена для исследования возможных режимов эксплуатации, с учетом всей совокупности основных факторов, влияющих на динамику МТА. Среди основных факторов особо рассмотрены возможные нелинейности упруго-диссипативных связей элементов систем подрессоривания и ходовой системы, динамическое воздействие движителей на почву, в том числе при подворотах с перераспределением потока мощности на движителях.

Большой раздел работы, изложенный в шестой главе, посвящен исследованию динамики каркасных кабин, разработке и программной реализации методов проектирования виброизоляции элементов конструкции кабины ТТС. В частности, создана конечно-элементная модель каркасной кабины тракторов семейства ВТ, позволяющая рассчитывать и оптимизировать вибронагруженность системы подрессоривания и конструктивных элементов кабины. Разработана методика и создана информационно-измерительная система для исследования динамических характеристик виброизоляторов кабин, двигателей, радиаторов и т. п.

Предложенные математические модели позволили выявить возможности повышения плавности хода, опорной проходимости и навесоспособ-ности, снижение виброактивности и уплотняющего воздействия на почву и дать конкретные рекомендации, подтвержденные соответствующими актами внедрения. Теоретические и экспериментальные исследования динамики взаимодействия гусеничных ТТС с навесными орудиями, в частности оригинальная методика экспериментального исследования динамики МТА, позволяющая исследовать микропрофиль полей и дорог и определять распределенные физико-механические свойства почвы опорной поверхности за один проход МТА, описаны в седьмой и восьмой главах диссертации.

Отдельные части данной работы опубликованы в виде результатов исследований, выполненных автором в ВолгГТУ в соответствии с планами госбюджетных НИР, по хозяйственным договорам с ВгТЗ, а также в рамках фундаментальных НИР, финансируемых Министерством образования Российской федерации.

Часть исследований, представленных в настоящей работе, автор выполнял совместно со своими коллегами Шелухиным В. С., Реуновым С. В., Дьяковым А. В. и Казанкиной Е. Н., у которых автор являлся научным консультантом при выполнении ими кандидатских диссертаций.

Автор благодарен своему научному консультанту доктору технических наук профессору Тескеру Е. И. за помощь в редактировании общих положений диссертации и содействие в представлении работы.

Искреннюю и самую глубокую благодарность автор выражает своему учителю, заведующему кафедрой «Автомобиле- и тракторостроение» кандидату технических наук профессору Победину. А. В., под творческим влиянием которого сформировалось направление настоящей работы и чьи энтузиазм, участие, поддержка и практическая помощь решающим образом содействовали подготовке диссертации. При написании ряда разделов работы научные консультации Победина А. В. были исключительно ценными.

Автор благодарит за поддержку и помощь ректорат ВолгГТУ, а также всех своих коллег по кафедре «Автомобиле- и тракторостроение» кандидатов технических наук Шевчука В. П., Шеховцова В. В., Котовско-ва А. В., Ходеса И. В., Орешкина В. Н., творческое общение с которыми во время учебы в институте и в ходе совместных исследований способствовали становлению моего научного мировоззрения, развитию научных идей и их практической реализации.

Особую признательность автор выражает доктору технических наук профессору Злотину Г. Н. и доктору технических наук профессору, заведующему кафедрой «Теплотехника и гидравлика» Федянову Е. А., чье участие, советы и консультации существенно сократили время подготовки и оформления диссертации.

Заключение диссертации по теме «Колесные и гусеничные машины», Ляшенко, Михаил Вольфредович

Основные результаты и выводы

1. Разработаны методы оптимизационного синтеза систем подрессоривания и элементов ходовых систем гусеничных ТТС, адаптированных к конкретным условиям эксплуатации и обеспечивающих повышение плавности хода, опорной проходимости и навесоспособности, снижение виброактивности и уплотняющего воздействия на почву.

2. Предложен интегральный критерий плавности хода ТТС, включающий комплекс критериев качества систем подрессоривания и ходовых систем гусеничных ТТС по уровню возмущающих воздействий на оператора, динамическому уплотняющему воздействию на почву и соблюдению технологических требований.

3. Разработан метод моделирования условий работы систем подрессоривания и ходовых систем гусеничных сельскохозяйственных тракторов посредством создания обобщенного полигона неровностей, включающего совокупность преодолеваемых трактором в течение сезона неровностей с учетом физико-механических свойств почв.

4. Разработан метод расчета взаимодействия гусеничного движителя с почвой, позволяющий на основе расчета квазиравновесного состояния гусеничного звена и модификации компрессионной кривой учитывать нормальные упругие, пластические и вязкие деформации почвы и реакции под опорными ветвями гусеничного движителя.

5. Обобщены и дополнены основные подходы к постановке и решению задач динамики МТА, обоснованы допущения, принимаемые при создании динамических моделей МТА, доказана необходимость классификации динамических задач по их типу, частоте и энергетике исследуемых процессов, количеству включаемых в модель компонентов и связей между ними.

6. Разработана обобщенная математическая модель и создан программный комплекс динамической системы МТА, позволяющие исследовать широкий набор схем подвесок остова трактора и учитывать возможные нелинейности связей, моделировать наиболее характерные закономерные и случайные возмущающие воздействия, в том числе на неустановившихся режимах работы с разрывом потока мощности на одном движителе.

7. Разработана экспертная система принятия технического решения по совершенствованию систем подрессоривания и ходовой системы ТТС, позволяющая объективно оценить функциональную эффективность конструкторских решений и мероприятий, снизить вероятность принятия ошибочного решения, обеспечить преемственность технической политики КБ.

8. Разработан метод расчета рациональной виброизоляции элементов конструкций каркасных кабин ТТС с применением метода конечных элементов, созданы математическая модель и программный комплекс, реализующий данный метод расчета.

9. Разработана оригинальная методика экспериментального исследования плавности хода МТА на деформируемой опорной поверхности, позволяющая, кроме традиционных параметров, получать за один проход статистику распределения физико-механических свойств почвы по длине гона, создано оборудование и выполнен комплекс экспериментальных исследований на основных с/х агрофонах.

10. Выполнено исследование плавности хода тракторов семейства ВТ ВгТЗ, получены оптимальные упруго-диссипативные характеристики и параметры систем подрессоривания и ходовой системы, использование которых позволит улучшить значения интегрального критерия плавности хода на 5% - для регионального полигона неровностей и на 54% - для работ с неблагоприятным профилем опорной поверхности.

11. На основе выполненного анализа конструктивных решений, направленных на повышение плавности хода и навесоспособности тракторов семейства ВТ, доказана целесообразность применения комбинированных подвесок, выявлена перспективность разработок новых технических решений и мероприятий, направленных на увеличение опорной поверхности и смещение ее центра назад относительно центра масс трактора, как за счет конструкторских проработок имеющихся, так и принципиально новых схем ходовых систем.

12. Установлено, что снижения уплотняющего воздействия движителей ТТС на почву можно добиться за счет применения резинометаллических шарниров гусениц. При этом показано, что для тракторов семейства ВТ применение резинометаллических шарниров гусениц с угловой жесткостью 1200 Н-м/рад позволяет уменьшить глубину колееобразования в 1,4 раза на слабонесущих почвах с твердостью, приближающейся к 0,3 МПа.

13. Установлено, что существенное влияние на опорную проходимость оказывает тип механизма поворота гусеничной машины. Особенно это проявляется на слабонесущих, на которых движение ТТС с механизмом поворота, создающим разрыв в передаче мощности на один борт при под-вороте, становится практически невозможным, тогда как трактор с механизмом поворота, обеспечивающим безразрывность в передаче мощности по бортам, может выполнять с/х работы.

339

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Ляшенко, Михаил Вольфредович, 2003 год

1. Сорокин Н.Г. Проблемы развития отрасли и пути их решения. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000, № 12.

2. Платонов В.Ф. Совершенствование объектов общей техники. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2001, № 1.

3. Халфин М.А., Александровский И.А., Табаков П.А. Сохранить и приумножить МТП России (ГОСНИТИ). // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2001, № 5.

4. Платонов В.Ф., Володин А.Н. Модернизация гусеничных транспортно-тяговых машин. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1996, № 1.

5. Фирсов М.М., Черепахин А.Н. Сельскохозяйственное машиностроение дело чрезвычайной государственной важности (ВИСХОМ). // Тракторы и сельскохозяйственные машины. - 2001, № 1.

6. Щельцин Н.А. О стратегии развития тракторного и сельскохозяйственного машиностроения // Тракторы и сельскохозяйственные машины. -1999, № 11.

7. Халфин М.А., Орсик JLC. Для спасения АПК нужны экстренные меры. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2001, № 4.

8. Архангельский Б.Е. и др. Исследование шума и вибраций трактора Т-40А. Тр. ВПИ. Двигатели и тракторы, Волгоград, 1970. - с. 233.238.

9. Башмакова Г.С. и др. Исследование возможностей снижения шума трактора Т-40А капотированием двигателя. Тр. ВПИ. Автомобили, тракторы и их двигатели, Волгоград, 1972. - с. 66.73.

10. Жарков Э.М., Передрий В.Ф., Эфрос В.В. Влияние работы двигателя Д-37Е на шумность в кабине трактора Т-40. // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1972, № 3, с. 13.14.

11. Волошин Ю.Л. Применение систем подрессоривания в зарубежных тракторах. И Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2000, № 2, 6.

12. Орешкин В.Н., Победин А.В. Пути снижения шума трактора ЛТЗ. Тр. ВПИ. Неустановившиеся процессы в колесных и гусеничных машинах, Волгоград, 1972.-с. 135.143.

13. Ван Цзиньвень, Лю Синжун. Виброизоляция кабины трактора// Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1992: № 8 9. С.17-18.

14. Игнатенко В.И., Косов О.Д. Экспериментальное исследование колеба1518,1920,2122,23,24,25,26,27.

15. Косов О.Д. Исследование вибраций опор кабины в полевых условиях на серийной и новой подвесках/ Сборник научных трудов ВПИ "Динамика колесных и гусеничных машин", Волгоград, 1980г: С. 97104.

16. Победин А.В., Пхири Ф.Н. Оценка скорости удара при укладке звена гусеницы на ведущее колесо трактора. Депонировано в ЦНИИТЭИав-тосельхозмаш № 1269-ТС90, "Депонированные научные работы", №. 1 (195) 1988г. С. 122.

17. Силаев А.А. Спектральная теория подрессоривания транспортных машин. М.: Машиностроение, 1972: 192с.

18. Субботин В.И. Оценка плавности хода гусеничных тракторов при движении их по неровному пути и искусственным неровностям. Труды НАТИ, вып. 192, М, 1968.

19. Дмитриченко С.С., Завьялов Ю.А. Результаты исследований статистических характеристик микропрофилей полей и дорог. Труды НАТИ, М, 1985.

20. Ксеневич И.П., Скотников В.А., Ляско М.И. Ходовая система почва -урожай - М.: Агропромиздат, 1985 -304 с.

21. Победин А.В. Проектирование виброшумоизоляции тракторной кабины: Учебное пособие / ВолгГТУ, Волгоград, 1994. 92 с. Григорьев Е.А. Статистическая динамика поршневых двигателей. М.: Машиностроение, 1978: 103 с.

22. Разумовский М.А. Основы технической акустики и методы уменьшения шума колесных тракторов: Автореф. дис. на соиск. учен.степ. докт. техн. наук. Минск, 1974. - 46 с.

23. Алексеев С.П. и Шнейдер Ю.И. Борьба с городскими и заводскими шумами. М.- Л.: Госстройиздат, 1939. - 196 с.

24. Скундин Г.И., Антонюк В.Е., Прейгерзон А.Ш. Исследование уровня шума конических передач с круговыми зубьями. Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1972, N 11, с. 38.40.

25. Генкин М.Д. Шум зубчатых передач и пути его уменьшения. -М.:НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1967. 15 с.

26. Вибрация и шум зубчатых передач, научный редактор, к.т.н. Л.А.Архангельский. -М.: ОЕГГИ, 1961.-65 с.

27. Холка Хенрик Вибронагруженность и колебания машинотракторных агрегатов. Диссер. на соиск. учен. степ. докт. техн. наук. Минск, 1998. -320 с.

28. Анилович В.Я., Манчинский Ю.Л. Статистические характеристики воздействий неровностей пути на подвеску трактора. // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1973, № 5.

29. Ляско М.И., Кутин Л.Н. и др. Влияние ходовых систем сельскохозяйственных тракторов на уплотнение почвы и урожайность ячменя. // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1979, № 12, с. 4 - 6.

30. Попов Д.А., Попов Е.Г., Волошин Ю.Л., Кутин Л.Н., Субботин В.Н. Системы подрессоривания современных тракторов. М.: Машиностроение, 1974. 174 с.

31. Пархиловский И.Г. Спектральная плотность распределения неровностей микропрофиля дорог и колебания автомобиля. // Автомобильная промышленность, 1964, № 10, с. 25 - 28.

32. Певзнер Я.М. Расчет колебаний автомобиля при различных статистических характеристиках дорожного микро профиля. Труды НАМИ, вып. 66. М., 1964, с. 3-42.

33. Субботин В.И. Выбор участков неровных дорог и искусственных препятствий для испытаний тракторов на плавность хода. Труды НАТИ, вып. 183. М., 1966, с. 107- 138.

34. Тонг Кин Н. Теория механических колебаний. Пер. С англ. Под ред.

35. А.П. Синицына. М.: Машгиз, 1963,352 с.

36. Пархиловский И.Г. Исследование вероятностных характеристик поверхностей распространеных типов дорог. // Автомобильная промышленность. 1968, № 8. - с. 18 . 22.

37. Пархиловский И.Г. Сравнительный анализ вероятностных характеристик микропрофилей дорог. // Автомобильная промышленность, -1969,№4.-с.28 .30.

38. Дмитриченко С.С., Завьялова Ю.А. Об определении статистичеких характеристик микропрофилей грунтовых дорог и полей. // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1983, № 5. - с. 10 . 12.

39. Дмитриченко С.С., Завьялова Ю.А. Выбор шага измерения микропрофилей грунтовых дорог и полей. // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1983, № 12. - с. 12 . 13.

40. Росляков В.П. Аппроксимация корреляционных функций случайных процессов в задачах динамики сельскохозяйственных машин. // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 1969, № 8. - с. 14 . 17.

41. Анилович В.Я. Статистическая теория подрессоривания машинно-тракторных агрегатов. Диссер. на соиск. учен. степ. докт. техн. наук. -Харьков, 1967.

42. Анилович В .Я. Метод расчета колебаний скоростных тракторов при езде по неровностям. // Тракторы и сельскохозяйственные машины, -1965, №6.

43. Лялина Е.Н. Численная генерация случайных микропрофилей полей и дорог и сопоставление с опытными данными. // Совершенствование тракторных конструкций и узлов важнейшее направление управления материально-технической базы АПК. М.: НАТИ, 1989. С. 45 - 46.

44. ГОСТ 12.2.002-91. Система стандартов безопасности труда. Техника сельскохозяйственная. Методы оценки безопасности. М.: Стандарт, 1991.

45. Исследования и расчет ходовых систем сельскохозяйственных тракторов / Труды НАТИ. Вып. 192, М., ОНТИ-НАТИ, 1968. 114 с.

46. Исследование нагруженности трансмиссии и ходовой части трактора ДТ-175С на эксплуатационных режимах. Отчет о НИР / Московский институт инженеров сельскохозяйственного производства. Рук. проф. Анохин В.И. № ГР 74020915. - М., 1976. - 115 с.

47. Волошин Ю.Л. Классификация систем подрессоривания колесных тракторов.// Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2002. № 5.

48. Антонов А.С., Тольский В.Е., Филимонов А.И. Метод определения частот собственных колебаний тракторного двигателя с фланцевым креплением // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1973. № 11.-с. 11 - 13.

49. Улицкий Е.Я. и др. Исследование плавности хода скоростных гусеничных тракторов и пути её улучшения / Труды ВИМ. Актуальные вопросы эксплуатации машинно-тракторного парка в сельском хозяйстве. БТИ ГОСНИТИ, 1969.

50. Расчет виброизоляции силовых агрегатов мобильных сельхозмашин / Агофонов Ю.В. и др.// Тракторы и сельскохозяйственные машины, -1985. № 9. с. 27-28.

51. Забавников Н.А. Основы теории транспортных гусеничных машин. -М.: Машиностроение, 1975. 448 с.

52. Ходес И.В., Победин А.В., Ляшенко М.В. Виброактивность ведущего участка гусеничного движителя // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1998. № 10. - с. 38.40.

53. Арефьев В.А., Герасимов А.Н., Микалуцкий В.К. Улучшение звукоизолирующих свойств кабины транспортных гусеничных машин // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1990. № 10, с. 18 . 20.

54. Расулумуна Х.М. Кинематика и динамика ведущего участка гусеницы стреугольным обводом: Диссер. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. -Волгоград, 1995. 104 с.

55. Платонов В.Ф. Динамика и надежность гусеничного движителя. М.: Машиностроение, 1973. - 232 с.

56. Григоренко Л.В., Колесников B.C. Динамика автотранспортных средств. Теория, расчет передающих систем и эксплуатационно-технических качеств. Волгоград: Комитет по печати и информации, 1998. - 544 с.

57. Чернышев В.И. Улучшение условий труда операторов транспортных средств путем разработки и реализации виброзащитных систем с импульсным управлением. Диссер. на соиск. учен. степ. докт. техн. наук. -Орел, 1994. -365 с.

58. Волошин Ю.Л. Активные системы подрессоривания тракторов и требования к их оптимизации. // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2003. № 2.

59. Брундза И.А. Исследование низкочастотных колебаний трактора Т-25 при выполнении с/х работ и разработка мероприятий по снижению воздействия колебаний на водителя: Автореф. диссер. на соиск. учен, степ. канд. техн. наук. Каунас, 1975. - 30 с.

60. Буркин В.Е. Исследование низкочастотных колебаний на сиденье водителя трактора Т-4А при выполнении сельскохозяйственных работ: Автореф. дисс. к.т.н. Челябинск, 1977. - 17 с.

61. Арутюнян B.C. Обоснование параметров и разработка конструкций типового трека для испытаний колесных сельскохозяйственных тракторов по оценке вибрации.: Автореф. диссер. на соиск. учен. степ, канд. техн. наук. М., 1983. -24 с.

62. Ким П.С. Исследование низкочастотных колебаний виброзащитных средств сиденья оператора трактора Т-15ОК.: Диссер. на соиск. учен, степ. канд. техн. наук. Харьков, 1981. - 165 с.

63. Кальченко Б.И., Кириенко Н.М., Резников Е.Н., Дорошенко Н.А. Оценка вертикальных колебаний колесных тракторов. // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1985. № 10, с. 17 . 19.

64. Matthews John. The measure ment of tractor ride comfort. SAE Prepr. S.a. N' 730795, 17 pp.

65. Stayner M. Uibrazioni della trattrice in marcia e reazioni del corpo umano. Macc.e mot. agr., 1976, 34, N' 2, 37-43.

66. Hilten D.J. Sespensieno della cabino per trattrici. Macc.e mot. egr., 1975, N'12, 47-54.

67. Росляков В.П., Сверчков В.П., Нахтигаль Н.Г. Амортизатор с нелинейной характеристикой для сельскохозяйственных машин. // Труды Курского СХИ. Курск.- 1969.- Вып. 5.

68. Росляков В.П., Нахтигаль Н.Г. Выбор параметров виброзащитной системы с нелинейной характеристикой. // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 1975. - № 10. - с. 36 . 37.

69. Виброзащитные системы с квазинулевой жесткостью. // Под. ред. К.Н. Рагульскиса. Л.: Машиностроение, вып. 7. 1986. - 96 с.

70. Мигиренко Г.С., Георгиади А.Г., Герпер И.И. и др. К исследованию подвески сиденья оператора на троссовых элементах. // Машиноведение, 1989.-№3.-с. 70 . 74.

71. Осиновсий А.Л. Теоретическое обоснование и внедрение виброзащиты операторов мобильных машин системами перескока.: Автореф. диссер. на соиск. учен. степ. докт. техн. наук. Санкт-Петербург, 1992. - 41 с.

72. Кочетов О.С., Дербарендикер А.Д., Синев А.В., Калькис И.К., Сафро-нов Ю.Г., Соловьев B.C. Экспериментальное исследование виброизолирующей пневматической подвески сиденья оператора. // Колебания сложных упругих систем. М.: Наука, 1981. - с. 71 . 77.

73. Дербарендикер А.Д. Амортизаторы транспортных машин. М.: Машиностроение, 1985. - 200 с.

74. Кочетов О.С., Сафронов Ю.Г., Синев А.В., Соловьев B.C. Методика расчета нелинейной пневматической системы виброзащиты человека-оператора. // Методы исследования динамических систем на ЭВМ. -М.: Наука, 1984. с 101 . 106.

75. Кочетов О.С., Сафронов Ю.Г., Синев А.В., Соловьев B.C. Исследование пневматической системы виброзащиты человека-оператора при случайном стационарном воздействии. // Исследование и решение задач прикладной механики на ЭВМ. М.: Наука, 1985. - с. 29 . 33.

76. Заяц Я.И., Цвик Б.Д. Анализ влияния нелинейности а активной электрогидравлической системе виброзащиты тракториста. // Механика ипроцессы управления. Иркутск, 1975. - с. 88 . 92.

77. Заяц Я.И., Логвинов В.Б., Улицкий Е.А., Цвик Б.Д. К Расчету электрогидравлической виброзащитной системы. // Теория и применение активных виброзащитных систем. Иркутск, 1975. - с. 22 . 23.

78. Коловский М.З. Автоматическое управление виброзащитными системами. М.: Наука, 1976. - 320 с.

79. Tzoska Peter. Ein neuartiges hydraulisches Dampfungssystem fur Fahrer-sitze und Kabinen. Landtechnik, 1976, 31, N' 2, 76-78.

80. Вибрации в технике: Справочник. Т. 6 / Под. ред. акад. К.В. Фролова. -М.: Машиностроение, 1981. 456 с.

81. Meltzer G. Aspekte des arbeitss chutzes und der Arbeitshygiene bei der Schwingungsabwehr. Maschinenbautechnik, Berlin 31, 1982, N' 5. - S. 196-200.

82. Динамические свойства линейных виброзащитных систем / А.В.Синев, Ю.Г.Сафронов, В.С.Соловьев и др. М.: Наука, 1982. - 206 с.

83. Чупраков Ю.И. Гидравлические системы защиты человека-оператора от общей вибрации. М.: Машиностроение, 1987. - 224 с.

84. Гантур Санкар. Надежная виброзащита с использованием активных источников силы. // Конструирование и технология машиностроения. -1983, №3.-С. 60-67.

85. Кухаренко В.П. Механические колебательные системы с дополнительными инерционными элементами.: Автореф. диссер. на соиск. учен, степ. канд. техн. наук. Новосибирск, 1985. - 28 с.

86. Эрделевский Л.Н. Виброизолятор с динамическим корректором. // Динамика крупных машин. М.: Машиностроение, 1969. - С. 77 - 79.

87. Засядко А.А., Баландин О.А. Колебательные системы с устройствами для преобразования движения // Вибрационная защита и надежность приборов, машин и механизмов. Иркутск.: ИЛИ, 1973. - С. 66-72.

88. Степанов Ю.В., Семешин С.И. Создание сиденья с пневматической подвеской и механизмом преобразования движения. // Науч. Труды ВНИИ-Стройдормаш, 1992, вып. 95. С. 80 - 85.

89. Волков Л.Н., Кадников А.А. Влияние диссипативных сил на эффективность применения динамического гасителя типа гайка-маховик. // Труды Николаев, кораблестроит. ин-т. 1982. - С. 42 - 48.

90. Филипов А.Ф. Дифференциальные уравнения с разрывной правой частью. //Матем. Сб. 1960. - Т. 51 (93). - № 1. - С. 99 - 128.

91. Матросов В.Н. О дифференциальных уравнениях и нервенствах с разрывными правыми частями. // Дифференциальные уравнения. 1967. -Т. 3. - № 3. - С. 395-409.

92. Гелиг А.Х., Леонов Г.А., Якубович В А. Устойчивость нелинейных систем с неединственным состоянием равновесия. М.: Наука, 1978. -400 с.

93. Пановко Я.Г. Введение в теорию механических колебаний. М.: Наука, 1980. - 272 с.

94. Елисеев С.В., Ольков В.И., Баландин О.А. Динамика активной системы с винтовым механизмом. // Вибрационная защита и надежность приборов, машин и механизмов. Иркутск: ИЛИ, 1973. С. 93 - 106.

95. Коренев Б.Г., Резников Л.М. Динамические гасители колебаний: Теория технические приложения. М.: Наука, 1988. - 304 с.

96. Ковалева А.С. Управление колебаниями и виброударными системами. -М.: Наука, 1990.-256 с.

97. Фейгин М.И. О вынужденных колебаниях двух масс, сочлененных с зазором. // Изв. АН СССР, ОТН, Механика и машиностроение. 1960. -№5.-С. 122- 130.

98. Кобринский А.Е. К теории ударного виброгашения. // Изв. АН СССР, ОТН. 1957. - № 5. - С. 15 - 29.

99. Зевин А.А. Периодические режимы в системах с ударным гасителем колебаний. // Механика машин. М.: Наука. - 1969. - Вып. 17 - 18. - С. 79-85.

100. Бабицкий В.И. К вопросу о существовании высокочастотных колебаний большой амплитуды в линейных системах с ограничителями. // Машиноведение. 1966. - № 1. - С. 22 - 26.

101. Асташев В.К. К динамике осциллятора, ударяющегося об ограничитель. // Машиноведение. 1971. - № 2. - С. 5 - 9.

102. Бабицкий В.И. Теория виброударных систем. М.: Наука, 1978. - 352 с.

103. Фейгин М.И. Особенности динамики систем с ударными взаимодействиями, связанные с существованием скользящих движений. // Механика машин. 1972. - Вып. 33 -34. - С. 188 - 196.

104. Фейгин М.И. Скользящий режим в динамических системах с ударным взаимодействием. // Прикл. Матем. и механика. 1967. - Т. 31. - Вып.З. -С. 533 - 536.

105. Сергеев С.И. Демпфирование механических колебаний. М.: Физматгаз, 1968.-408 с.

106. Бабаков И.М. Теория колебаний. М.: Наука, 1968. 559 с.

107. Яблонский А.А., Норейко С.С. Курс теории колебаний. М.: Высш. шк., 1975.-247 с.

108. Комков Б.Н. Теория оптимального управления демпфированием колебаний простых упругих систем. М.: Мир, 1975. - 338 с.

109. Кильчевский Н.А. Теория колебаний. М.: Наука, 1977. - Т. 1. - 480 с.

110. Писаренко Г.С., Богинич О.Е. Колебания кинематически возбуждаемых механических систем с учетом диссипации энергии. Киев: Hay-кова думка, 1982. - 220 с.

111. Нашиф А., Джоунс Д., Хендерсон Дж. Демпфирование колебаний. -М.: Мир, 1988. 448 с.

112. Сум, Ли. Оптимальное проектирование линейных и нелинейных виброгасителей для задемпфированных систем. // Конструирование и технология машиностроения. 1983. - № 1. - С. 60 - 66.

113. Гонейм, Метвалли. Оптимальная подвеска экипажа с демпфированным поглотителем колебаний. // Конструирование и технология машиностроения. 1984. - № 2. - С. 231 - 239.

114. Кочетов О.С. Пневматическая система виброзащиты с переменной структурой демпфирования. // Вестник машиностроения. 1985. - № 2. -С. 29-30.

115. Эбрахини. Оптимальное проектирование виброгасителей. // Конструирование и технологии машиностроения. 1988. - № 3. - С. 358 - 361.

116. Bender Е.К. Optimum linear preview control with application to vehicle suspension. ASME Journal of basic engineering, 1968, vol. 90, N' 2., pp. 213-221.

117. Alanoby J., Sankar S. A new conceptin in Semi-active vibration isolation. // ASME Journal of Mechnisms, Trasmissions and Automation in Design, 1987, vol. 109, pp. 242 247.

118. Karnopp D., Crosby M.J., Harwood R.A. Vibration control using Semi-Aktive Force Generators. // ASME Journal of Engineering for Industry, 1974, vol. 96, N' 2., pp. 619 626.

119. Karnopp D. Active Damping in Road Vehicle Suspension Systems. // Vehicle System Dynamics, 1983, vol. 12, N' 6, pp. 291 311.

120. Карнопп (D. Karnopp). Принципы проектирования систем управления колебаниями с применением полуактивных демпферов. // Современноемашиностроение. 1991. - № 2. - С. 32 - 39.

121. Кариус (D.Karius). О влиянии кусочно-линейного и постоянного трения на вынужденные периодические колебания. // Конструирование и технологии машиностроения. 1985. - № 4. - С. 28-43.

122. Геккер Ф.Р. Определение оптимальных параметров демпфера «сухого» трения. // Известия вузов. 1966. - № 3. - С. 9 - 13:

123. Грейф Р., Шварц В., Вайнсток Н. Резонансные колебания системы с тернием. // Современное машиностроение. Серия Б. 1991. - № 3. - С. 1 -2.

124. Колебания в системах с демпфирующими элементами сухого трения. / А.А. Кислый // Пробл. Прочн. 1992. - № 4. - С. 33 - 36.

125. Hundal M.S. Response of a Base Excited System with Conlomb and Viscous Friction. // Journal of sound and vibration, 1979, vol. 64, N' 3., pp. 371 -378.

126. Фролов K.B. Уменьшение амплитуды колебаний резонансных систем путем управляемого изменения параметров. // Машиностроение. -1965. -№3.- С. 63 -69.

127. Борисов Д.С. О резонансных явлениях в системе с периодически изменяющейся жесткостью при наличии периодически возмущающей силы. // Виброизоляция машин и виброзащита человека-оператора. М.: Наука, 1973. - С. 93 - 94.

128. Пановко Я.Г., Губанова И.И. Устойчивость и колебания упругих систем: Современные концепции, парадоксы и ошибки. М.: Наука, 1987. -352 с.

129. Елисеев С.В., Баландин О.А. Изменение динамических свойств виброзащитных систем введением в их структуру дополнительных связей. // Теория активных виброзащитных систем. Иркутск: ИЛИ, 1974. - С. 18 - 34.

130. Елисеев С.В., Баландин О.А. О влиянии связей по ускорению на динамические свойства механических систем. // Машиностроение. 1974. -№2.-С. 16-19.

131. Диментберг Ф.М., Фролов К.В. Вибрация в технике и человек. М.: Знание, 1987.- 160 с.

132. ISO 2631-74 Международный стандарт. Вибрация передаваемая человеческому телу. Руководство по оценке воздействия на человека. М. Изд-во стандартов 1976. 20 с.

133. ГОСТ 12.1.012 90. Вибрационная безопасность. Общие требования. -Введен 01.07.91., 46 с. УДК 534.1.08: 658.382.3: 006.354. Группа Т-58 СССР.

134. ГОСТ 12.2.019 86. Система стандартов безопасности труда. Тракторы и машины самоходные сельскохозяйственные. Общие требования безопасности. - М.: Стандарт, 1986. - 18 с.

135. Аврамов В.П. ГритаЯ.В. Выбор критериальных ограничений при оптимизации параметров подвески транспортного средства. И Динамика и прочность машин. Харьков, 1988. - № 47. - С. 101 - 105.

136. Аврамов В.П. Расчет упругих характеристик опорных тележек ХТЗ, ВТЗ // Известия ВУЗов СССР. Машиностроение, 1966. № 12.

137. Исследование подрессоривания гусеничных и колесных сельскохозяйственных тракторов. Труды НАТИ, вып. 208, М., ОНТИ-НАТИ, 1970.

138. Юдин Б.В., Меркулов И.Л. Экспериментальные методы оценки плавности хода автомобиля в дорожных условиях. Труды семинара по подвескам автомобилей, вып. 10, 1964.

139. Мезенцев М.С. Исследование плавности хода гусеничного трактора с эластичной балансирной подвеской. Диссер. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Волгоград, 1968. - 180 с.

140. Коробейников А.Т., Лихачев B.C., Шолохов В.Ф. Испытания сельскохозяйственных тракторов. М.: Машиностроение, 1985. - 239 с.

141. Кальченко Б.И., Кирченко Н.М., Дорошенко Н.А., Резников Е.Н. Комплексная оценка динамической устойчивости и плавности хода колесных тракторов.//Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1987. №7.-с. 6-10.

142. Craef Michael. Technische Moglichkeiten zum Senken der Schwingungs-belastung auf fahrenden Arbeitsmaschinen. «Grundlagen Landtechn», 1976, 26, №730795,17 pp.

143. Заяц Я.И. Гидон В.А., Орехов А.П., Улицкий Е.Я., Цвик Б.Д. Вибро-нагруженность рабочих мест трактористов колесных сельскохозяйственных машин при воздействии НСК // Влияние вибраций на организмчеловека и проблемы виброзащиты.- М.: Наука, 1974.

144. Гуськов В.В., Черноморец НА., Артемьев П.П. Экспериментальные исследования плавности хода трактора «Белорусь» в агрегате с одноосным прицепом 1-ПТС-4 . Автотракторостроение.- Минск: Вышэй-шая школа, 1975, вып.7.- С. 125-128.

145. Молошин Г.А., Гуськов В.В, Исследование системы плавности хода колесных тракторов класса 14 кН на полевых работах. Автотракторостроение.- Минск.: Высшэйшая школа, 1978, вып. 10.- С. 54-59.

146. Гуськов В.В., Артемьев П.П. Исследование вертикальных колебаний водителя на тракторах МТЗ-80 и МТЗ-80П // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1980. № 6. - с. 7-8.

147. Перспективные мобильные энергетические средства МЭС для сельскохозяйственного производства / Под ред. акад. ВАСХНИЛ

148. М.М. Севернева. Минск: Наука итехника, 1982. - 270 с.

149. Прогнозирование надежности тракторов / Под ред. В .Я. Аниловича. -М.: Машиностроение, 1986. 317 с.

150. ГОСТ 25836 88. Тракторы. Виды и программы испытаний.

151. Хлепитько М.Н. Оценка проходимости мобильных машин (Центральная МИС). // Тракторы и сельскохозяйственные машины, -1998, №5, с. 20-22.

152. Анилович В.Я. Метод расчета колебаний скоростных тракторов при езде по неровностям. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. -1963. № 12.163: Гуськов В.В. Оптимальные параметры сельскохозяйственных тракторов. М.: Машиностроение, 1966. 196 с.

153. Гуськов В.В. Кидалинская Г.В. Теоретические предпосылки выбора оптимальных скоростей движения гусеничных тракторов. Труды ЦНИИМЭСХ, т.З, М.: Машиностроение 1966.

154. Гуськов В.В. Тракторы. Часть 2. Теория.- Минск: Высшая школа, 1977. -384 с.

155. Гуськов В.В., Опейко А.Ф. Теория поворота гусеничных машин. М.: -Машиностроение, 1984. -320 с.

156. Дмитриев А.А. Чобиток В.А. Тельминов A.BJ Теория и расчет нелинейных систем подрессоривания гусеничных машин, М.: Машиностроение, 1975. - 206 с.

157. Кобазев Л.В., Кутин Л.Н., Дмитриев А.С., Парфенов В.Л. Расчетныеисследования колебаний остова трактора с полужесткой системой подрессоривания. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1988. № 4.-с. 12-14.

158. Горячев С.А., Колоцов В.И., Яковлев Е.И. Влияние кинематики подвески на спектр собственных частот и формы колебаний автомобиля. // Расчетные исследования вибронагруженности и прочности элементов конструкции автомобиля / МАДИ. М., 1989. - С. 17 -32.

159. Жутов А.Г. Повышение плавности хода тракторов с нелинейной характеристикой подвески задних колес. // Средства повышения эксплуатационных качеств машинно-тракторных агрегатов. Волгоград, 1988. -С. 41 -44.

160. Андреев А.В., Кузнецов А.Е., Лунев Н.Н., Никитенко А.Н. Интерактивная система для исследования плавности хода колесных тракторов на персональных ЭВМ элемент САПР мобильных машин. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. - 1991, № 8. - с. 21-23.

161. Кутин Л.Н., Кобазев А.В., Барышников Г.А. Влияние колебаний остова трактора на его буксование. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1984, № 12. - с. 5 - 6.

162. Ленов С.И., Коровайцева Н.С., Коровайцев А.В. Вынужденные неустановившиеся колебания корпуса гусеничной транспортной машины с симметричной подвеской с учетом затухания. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1976, № 5. - с. 6 - 9.

163. Ленов С.И., Коровайцева Н.С., Коровайцев А.В. Вынужденные неустановившиеся колебания корпуса гусеничной транспортной машины с несимметричной подвеской без учета затухания. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1977, № 7. - с. 7 - 11.

164. Ленов С.И., Коровайцева Н.С., Давыдов А.В. Влияние параметров линейной подвески на плавность хода транспортных гусеничных машин. М., МВТУ, 1987 - 7 с.

165. Писарев В.П. Исследование динамики гусеничной машины. / Харьк. политехи, ин-т. Харьков, 1985. - 5 с. Депон. в УкрНИИНТИ 23.08.85

166. Колмаков В.И. Основы теории расчета и проектирования транспортных машин. Волгоград.: 1972. - 135 с.

167. Яковлев НА. Теория и расчет танка. М.: Машгиз, 1943. - 175 с.

168. Павлюк А.С., Бизяев С.Н., Цехмейструк Ю.А. Исследование колебаний мащинно-тракторного агрегата в продольно-вертикальной плоскости / Апт. политехи, ин-т. Барнаул, 1989. - 10 с. - Депонир. ЦНИИтракто-росельхозмаш 24.02.89 № 1122.

169. Попов А.Г. Расчет вынужденных колебаний гусеничного трактора. // Эксплуатационное обеспечение интенсивности технологических процессов в сельскохозяйственном производстве. М., 1987. - С. 71 - 76.

170. Рославцев А.В. Хаустов В.А., Авдеев В.М. и др. Методы исследования движения МТА. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998, №6.-с. 26-27.

171. Надыкто В.Т. Исследование плавности хода МТА на основе модульных энергетических средств. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998, № 2. - с. 27 - 29.

172. Кутин JI.H. Шевчук В.П. Пономаренко В.М. Лобода Е.Г. Эффективность применения ЭВМ при проектировании систем подрессоривания тракторов. Труды НПО НАТИ. Вып. 192. -М., 1984. с. 3-15.

173. Сафронов Ф.Л. Рощин ИМ. Резников Е.К. Автоматизация оценки нагруженности систем подрессоривания тракторов на стадии проектирования // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1988. - № 2. -с. 16-19

174. Чернин Д.Б. К определению на стадии проектирования вибрационных движений гусеничного трактора с полужесткой подвеской. // Динамика и прочность машин и конструкций / Челяб. гос. техн. ун-т. Челябинск, 1990.-С. 122 - 125.

175. Кристи М.К., Красненьков В.И. Новые механизмы трансмиссий. М.: Машиностроение, 1967. 216 с.

176. Антонов А.С. Теория гусеничного движителя. М.: Машгиз, 1949.214 с.

177. Григоренко Л.В. Общие условия и закономерности работы преобразующих устройств трансмиссий колесных и гусеничных машин. / Динамика колесно-гусеничных машин: Волгоградский политехнический институт 1977. с. 3 - 26.

178. Груздев Н.И. Танки. Теория. Свердловск 1944. - 482 с.

179. Малиновский А.Н. Ходовая часть гусеничных машин. М. Военное издательство министерства обороны СССР 1963. - 117 с.

180. Куляшов А.П., Колотилин В.Е. Экологичность движителей транспорт-но-технических машин. М.: Машиностроение, 1993. 288 с.

181. Вербилов А.Ф. Оптимизация параметров узлов ходовой части гусеничных машин с целью снижения их динамической нагруженности. Авто-реф. диссер. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Барнаул, 2000. - 22 с.

182. Вержбицкий Н.Ф. Периодическая неравномерность движения гусеничных машин. Труды НАТИ. Вып.38. М.: Мащгиз, 1940, С. 35 -50.

183. Докучаева Е.Н. Динамика задней ветви и ведущей звездочки гусеничного движителя. М.: ОНТИ-НАТИ, 1957,42 с.

184. Мацепуро В.М. Российские почвы спасти можно. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2001, № 3.

185. Агейкин Я.С. Вездеходные колесные и гусеничные движители (теория и расчет) М.: Машиностроение, 1972. 184 с.

186. Чернышов В.Л. Математическая модель движения гусеничной машины по пластическому грунту. // Динамика и прочность машин Харьков, 1997, №46. С. 32-37.

187. Водяник И.И. Процессы взаимодействия тракторных ходовых систем с почвой. Учебное пособие / Кишинев. СХИ. Кишинев, 1986 -110с.

188. Шепеленко Г.Н., Борисов А.Г., Устинов Г.А. Подвеска гусеничного трактора с пониженным уплотняющим воздействием на почву. // Роль энергетики и агрегатирования в повышении технического уровня сельскохозяйственных машин. М., 1987. - С. 91 - 92.

189. Транклевский М.М. Проходимость машин. Киев: НПО «Промтех комплекс», 1990. вып. 192. - с. 47 - 87.

190. Дьяков А.В. Повышение опорной проходимости гусеничных сельскохозяйственных тракторов. Диссер. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Волгоград, 2002. - 145 с.

191. Горячкин В.П. Собрание сочинений, т.З. М.: Колос, 1965.

192. Бируля А.К. Деформация и уплотнение грунта при качении колеса. Труды ХАДИ. Вып. 10. 1950.

193. Бируля А.К. К теории качения пневматического колеса по деформируемой поверхности. Труды ХАДИ. Вып. 21.- 1958.

194. Бируля А.К. Уплотнение четырехфазного грунта. Труды ХАДИ. Вып. 10. 1950.

195. Ишлинский А.Ю., Кондратьева А.С. О качении жестких и пневматических колес по деформируемому грунту. Изд-во АН СССР, 1951.

196. Ишлинский А.Ю. Известия АН СССР ОТН, № 6, 1956, с. 3 15.

197. Бабков В.Ф. Образование колеи при движении автомобиля. Труды совещания по проходимости колесных и гусеничных машин по целине и грунтовым дорогам. Изд-во АН СССР, 1950.

198. Кацыгин В.В. Основы теории выбора оптимальных параметров мобильных сельскохозяйственных машин. Диссер. на соиск. учен. степ, доктора с/х наук. Москва, 1964. - 524 с.

199. Беккер М.Г. Введение в теорию система «Местность машина». Пер. с англ. М.: Машиностроение, 1973. - 520 с.

200. Ксеневич И.П., Антимоник С.Ф., Кононов A.M. Реализация тяги тракторов класса 1,4 т. со спаренными и широкопрофильными шинами. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1979. № 8.

201. Ксеневич И.П., Русанов В.А. Проблема воздействия движителей на почву: некоторые результаты исследований // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000. № 1.

202. Русанов В.В. Оценка влияния движителей различных типов на изменение характеристик почвы. Сборник научных трудов ВИМ, т. 92, М., 1982.-с. 143 - 162.

203. Агейкин Я.С. Вездеходные и комбинированные движители. М.: Машиностроение, 1972. 184 с.

204. Золотаревская Д.И. Доклады ТСХА. Вып. 131, 1967. с. 381 - 386.

205. Золотаревская Д.И. Доклады ТСХА. Вып. 138, 1968. с. 153 - 160.

206. Золотаревская Д.И. Известия ТСХА. Вып. 5, 1970. с. 224 - 229.

207. Золотаревская Д.И. Исследования влияния реологических свойств грунта на сопротивление качению ведомых колес. Автореф. диссер. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Москва, 1971.-24 с.

208. Золотаревская Д.И. Взаимосвязь различных математических моделей деформирования почв. // Мелиорация и электрификация сельского хозяйства, 1983.-с. 22-25.

209. Золотаревская Д.И. Основы теории и методы расчета уплотняющего воздействия на почву колесных движителей мобильной сельскохозяйственной техники. Диссер. на соиск. учен. степ, доктора техн. наук. -Москва, 1997.-460 с.

210. Золотаревская Д.И. Оптимизация параметров ходовых систем и скорости колесных тракторов. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000. № 10.

211. Золотаревская Д.И. Расчет показателей взаимодействия движителей с почвой. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2001. № 3, с. 18-22.

212. Ходыкин В.Т. Методы расчета уплотняющего воздействия на почву колесных движителей. Диссер. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. -Москва, 1984. 224 с.

213. Кузнецов Ю.И., Кузнецов А.Ю. Изучение свойств почвы для создания орудий предпосевной обработки. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000. № 9.

214. Носов С.В. Основы методологического подхода к выбору режимов и параметров МЭС при работе на деформируемых почвах. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000. № 2.

215. Хоу Б.К. Основы инженерного грунтоведения. М.: Изд. литературы по строительству, 1966. - 459 с.

216. Воденик И.И. Процессы взаимодействия тракторных ходовых систем с почвой: Учебное пособие. Кишенев: КСХИ, 1986. - 110 с.

217. Вялов С.С. Реологические основы механики грунтов М. Высшая школа 1978.-447 с.

218. Зясядко А.А., Баландин О.А. Колебательные системы с устройствами для преобразования движения // Вибрационная защита и надежность приборов, машин и механизмов. -Иркутск: ИЛИ, 1973. с. 66-72.

219. Исследование динамики гусеничного трактора ДТ-75 при работе с навесными и полунавесными орудиями: Отчет о НИР / Гос. союзный научн.-иссл. ин-т (НАТИ); Рук. Б.И. Гостев. М., 1962. - 18 с.

220. Исследования параметров подрессоривания трактора Э-151-НАТИ с индивидуальной и балансирной подвесками / Отчет НАТИ, М., ОНТИ-НАТИ, 1970.

221. Кирилюк А.В. Исследование забиваемости ходовых систем гусеничных тракторов почвой // Труды НПО НАТИ, вып. 192, М., 1973.

222. Растворова О.Г. Физика почв. Практическое руководство. Ленинград, 1983, с. 49-51.

223. РувутИ.Б. Физика почв. Ленинград: «Колос», 1972.

224. Медведев В .И., Константинов Ю.В., Акимов А.П. Обобщенная математическая модель взаимодействия дискового ножа с почвой. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2001. № 2.

225. Кирпичев М.В., Гухман А.А. Приложение теории подобия к опыту. Труды ЛОТИ. Вып. 1.-1931.

226. Кирпичев М.В. Теория размерности и теория подобия. АН СССР. -1951.-96 с.

227. Алабужев П.И. Теория подобия и размерностей моделирования. М.: Высшая школа, 1986. 208 с.

228. Седов Л.Е. Метод подобия и размерности в механике. М.: Наука, 1987. 430 с.

229. Барский И.Б., Анилович В.Я., Кутьков Г.М. Динамика трактора. М.: Машиностроение, 1973. - 280 с.

230. Колебания автомобиля. Испытания и исследования / Под ред. Я.М.Певзнера. М.: Машиностроение, 1979. - 208 с.

231. Ротенберг Р.В. Подвеска автомобиля. М.: Машиностроение, 1972.

232. Яценко Н.Н., Прутчинко O.K. Плавность хода грузовых автомобилей. -М.: Машиностроение, 1972. 144 с.

233. Влияние параметров амортизационных узлов на динамическую нагру-женность несущей системы грузового автомобиля / Владыкин Н.Г. и др.// Автомобильная промышленность. 1973. № 10. - с.19-21.

234. Писаренко А.Е., Тарсис Ю.Л. Пространственные рамы одноосных мобильных энергосредств модульного типа // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998. № 8. - с. 23-26.

235. Олянич Ю.Д., Тимошенко В.Н., Власенко В.М. К вопросу снижения шума и вибрации в кабинах зерноуборочных комбайнов // Тракторы и сельскохозяйственные машины 1973. № 8. - с. 27-29.

236. Трахтенбройт М.А. Инженерная методика расчета звукоизолирующей подвески кабин сельхозмашин // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1979. № 10. - с. 23-25.

237. Анилович В.Я., Водолажченко Ю.Т. Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов: Справочник. М.: Машиностроение, 1976. -456 с.

238. Никонов В. В. Оценка нагруженности и долговечности металлоконструкций (на примере кабин гусеничных тракторов класса 3-4 т.) Авто-реф. дис. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. М. 1976. -30 с.

239. Олейников В.П. Исследование эксплуатационных напряжений, колебаний и вибраций кабин грузовых автомобилей. Автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. М., 1972. - 16 с.

240. Орешкин В.Н. Снижение вибраций и шума в тракторных кабинах. Диссер. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Волгоград, 1979. - 153 с.

241. Косов О.Д. Теоретическое и экспериментальное исследование колебательной системы кабина трактора. Диссер. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Волгоград, 1981.- 167 с.

242. Багров Г.М. Напряженное состояние кабины грузового автомобиля при действии статических нагрузок // Автомобильная промышленность. -1975. № 1. -с. 17-20.

243. Гольфганг Д.Б. Прочность автомобильных кузовов. М.: Машиностроение, 1972. - 144 с.

244. Кац A.M. Автомобильные кузова. М.: Транспорт, 1972. - 295 с.

245. Проскуряков В.Б. Динамика и прочность рам и корпусов транспортных машин. JL: Машиностроение, 1972. - 232 с.

246. Оценка нагруженности и долговечности металлоконструкций (на примере кабин гусеничных тракторов класса 3-4 т.). Автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. М., 1976. 30 с.

247. Дмитриченко С.С., Лозовский Н.Т. Расчет на прочность кабин мобильных машин // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1990. № 2. -с. 30-31.

248. Глухарев К.К. Потемкин Б.А., Фролов К.В., Сиренко В.Н. Элементы нелинейной теории колебаний в анализе биомеханики тела человека. // Виброзащита человека-оператора и вопросы моделирования. М.: Наука, 1973.-с. 12 . 22.

249. Глухарев К.К., Потемкин Б.А., Фролов К.В. Особенности биодинамики тела человека при вибрациях. / Сб. Виброзащита человека-оператора и вопросы моделирования. М.: Наука, 1973. - с. 22 . 28.

250. Потемкин Б.А., Фролов К.В. Построение динамической модели тела человека-оператора, подверженного действию широкополосных случайных вибраций. // Виброизоляция машин и виброзащита человека-оператора. М.: Наука, 1973. - с. 17 . 30.

251. Глухарев К.К., Фролов К.В. Функциональное моделирование в биомеханическом анализе человека-оператора. М.: Наука, 1973. - с. 31 . 38.

252. Пановко Я.Г., Потемкин Б.А., Соловьев B.C. Методика экспериментального исследования динамических характеристик человека-оператора при случайном вибрационном воздействии. // Виброизоляция и виброзащита человека-оператора. М.: Наука, 1973. - с. 38 . 40.

253. Коренев Г.В. Введение в механику человека. М.: Наука, 1977. - 264 с.

254. Фролов К.В. Методы моделирования тела человека-оператора, подверженного действию вибрации машин и механизмов. // Вибротехника. 1981, № 1 (31). - с. 41 . 53.

255. Хвангия М.В., Татишвили Т.Г., Богдаева A.M. Цулая Г.Г. Колебания мышцы и динамика системы «человек машина». - Тбилиси: Мецние-реба, 1984.-88 с.

256. Ляшенко М.В., Победин А.В., Мезенцев М.С. Проектирование оптимальной подвески ТТС / Материалы 5 международной научно-технической конференции "Наземные транспортные системы. Проблемы конструкции и эксплуатации" Польша, Яхранка, май 1995г.

257. Ляшенко М.В., Победин А.В. Оптимизация упруго-диссипативной характеристики подвески тягово-транспортных средств / Материалы международной научно-технической конференции "MOTAUTO'97" -Болгария, София, октябрь 1997.

258. Экспериментальное исследование параметров подвески трактора Т-5 Отчет о НИР / ВолгГТУ Рук. А.В. Победин № 02146 Волгоград, 1994.- 19 с.

259. Исследование плавности хода и оптимизация параметров подвескиколесного трактора ДТ-75ДК с полным и неполным приводами Отчет о НИР / ВолгГТУ Рук. А.В. Победин № 02145 Волгоград, 1994.-28 с.

260. Мезенцев М.С., Ляшенко М.В. Расчет геометрических параметров рулевых приводов. // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1996, №5.

261. Моделирование испытаний плавности хода тягово-транспортного средств. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000, № 12.

262. Севообороты и приемы обработки почвы в системе сухого земледелия. Сборник научных трудов. Волгоград, 1988, с. 133 -150.

263. Ляшенко М.В. Оптимизация параметров подвески гусеничного трактора: Диссер. на соиск. учен.степ. канд. техн. наук. Волгоград, 1993. -137 с.

264. Полуэктов Е.В. Водный режим аграрных ландшафтов Юга России. Новочеркасск, 1988. с. 5-12, 132.

265. Проблемы и пути преодоления засухи в Поволжье. Сборник научных трудов. Саратов, 2000. с. 162-181.

266. Агроклиматический справочник по Волгоградской области. Гидроме-теоиздат. Ленинград, 1967. с. 816

267. Румянцев В.И., Коптева З.Ф. Земледелие с основами почвоведения. М.: Колос, 1979. с. 51-53.

268. Архангельский В.Л. Вопросы климата и погоды Нижнего Поволжья. Саратов, 1967.

269. Почвенно-экологические проблемы в степном земледелии. Пущено, 1992. с. 13, 74.

270. Попов Д.А., Субботин В.И. Методика испытания тракторов на плавность хода. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1970. № 5.

271. Шелухин B.C. Моделирование условий эксплуатации при оптимизации подвесок гусеничных тракторов: Диссер. на соиск. учен.степ. канд. техн. наук. Волгоград, 2001. -143 с.

272. Тенчурин Г.Г. Механическое моделирование взаимодействия ходовых органов трактора с грунтом: Диссер. на соиск. учен.степ. канд. техн. наук. Волгоград, 1969. - 177 с.

273. Барский И.Б. Конструирование и расчет тракторов: Учебник для вузов по специальности «Автомобили и тракторы». М.: Машиностроение, 1980.-335 с.

274. Бабков В.Ф., Гейбург А.В. Основы грунтоведения и механики грунтов. М.: Высшая школа, 1964. - 361 с.

275. Воденик И.И. Процессы взаимодействия тракторных ходовых систем с почвой: Учебное пособие / Кишинев. СХИ. Кишинев, 1986. -110 с.

276. Артоболевский И.И., Генкин М.Д., Сергеев В.И. и др. Постановка и решение задач оптимального проектирования машин. // Машиноведение, 1977, №5.

277. Баничук Н.В. Введение в оптимизацию конструкций. М.: Наука, 1986 г.

278. Генкин М.Д., Статников Р.Б., Матусов Н.Б., Перминов М.Д. Об адекватности математической модели реальному объекту. Векторная идентификация. Доклады АН СССР. Кибернетика и теория регулирования., 1987, том 294,3.

279. Краснощекое П.С., Петров А.А. Принципы построения моделей. М.: Издательство МГУ, 1983 г. - 264 с.

280. Велихов Е.П. и др. Проблемы компьютеризации машиностроения. // Машиноведение, 1986 г., № 5, С. 3 7.

281. Генкин М.Д., Статников Р.Б. Основные проблемы оптимального проектирования машин. Вестник АН СССР № 4, 1987 г. Научно-технический прогресс: проблемы ускорения. С. 28 39.

282. Генкин М.Д., Статников Р.Б., Матусов Н.Б., Перминов М.Д. Многокритериальный выбор оптимальных параметров рамы грузового автомобиля методом ЛП-поиска. // Машиноведение, № 5, 1996 г.

283. Емельянов B.C., Ларичев О.И. Многокритериальные методы принятия решений. Серия «Знание», Новая жизнь науки и техники. Математическая кибернетика. 1985, № 10, С. 31- 36.

284. Победин А.В., Мезенцев М.С., Ляшенко М.В. Влияние сминаемости грунта на плавность хода машины / Материалы 5 международной научно-технической конференции "Наземные транспортные системы. Проблемы конструкции и эксплуатации", Польша, Яхранка, май 1995г.

285. Победин А.В., Ляшенко М.В. Моделирование колебаний тяговотранспортных средств на реальном грунте / Материалы VII международной научно-технической конференции AUTOPROGRES'99, Польша, Рыня Варшава, декабрь 1999.

286. Ляшенко М.В., Победин А.В., Шелухин B.C. Интегральный критерий функционирования систем подрессоривания ТТС / Материалы международной научной конференции МГТУ МАМИ. Москва, октябрь 1999. - С. 49-50.

287. Болотина Е.В. Оценка колебательного процесса транспортного средства с качельным подрессориванием: Диссер. на соиск. учен.степ. канд. техн. наук. Волгоград, 1999. - 147 с.

288. Житеров М.И. Сохранность томатов и арбузов при перевозках. М.: Колос, 1974, 130 с.

289. Сохранность грузов при перевозке. Новое в жизни, науке, технике и транспорте. 1988, № 4, с. - 63.

290. Автотранспортные средства. Технические нормы плавности хода: ОСТ 37001.291-84.-4 с.

291. Цытович Н.А. Механика грунтов. М.: Высшая школа, 1979.- 272 с.

292. Кузнецов Н.Г. Вопросы теории тягового баланса колесных тракторов при работе на тяжелых почвах в условиях Нижнего Поволжья. Диссер. на соиск. учен. степ, доктора техн. наук. Волгоград, 1973 г.

293. Леонтьев Г.А. Исследование буксования гусеничного трактора. Диссер. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук.- Волгорад, 1963 г.

294. Вержбицкий А.Н., Плиев И.А., Наумов В.Н. Обоснование выбора типа экологического движителя для машин высокой проходимости. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998. - № 5.

295. Дмитриченко С.С., Завьялов Ю.А. Методические основы исследования микропрофилей дорог и полей для решения задач динамики тракторов. // Повышение надежности, долговечности и тягово-сцепных свойств трактора: Сборник научн. трудов. М., 1983.- с 49 - 59.

296. Камаев В.А. Оптимизация параметров ходовых частей железнодорожного подвижного состава, М.: Машиностроение, 1980, 215 с.

297. ЗМ.УайлдД. Оптимальное проектирование / Пер. с англ. М.: Мир, 1981, 272 с.

298. Тракторы. Проектирование, конструирование и расчет. Учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов/И.П. Ксеневич, В.В. Гуськов, Н.Ф. Бочаров и др.; Под общ. Ред. И.П. Ксеневича. М.: Машиностроение. 1991. - 544 с.

299. Испытания тракторов Т-150, ДТ-75С и комплекса сельскохозяйственных машин / Протокол № 105. Заключение КубНИИТиМ по результатам испытаний Новокубанск, 1969.

300. Косенко В.В. Исследование углов поворота на цапфе кареток подвески трактора ДТ-75 // Ходовые системы тракторов . Труды Алтайского политехнического института. Барнаул. 1975, С. 98- 105.

301. Ривин Е.И. Динамика привода станков. М.: Машиностроение, 1966.

302. Маслов Г.С. Расчеты колебаний валов: Справочник. М.: Машиностроение, 1980.

303. Зельцер Е.В., Бочаров Н.Ф. Об учете связи звеньев при составлении динамических моделей силовых передач транспортных машин (на примере автомобиля) // Известия вузов. Машиностроение, 1988. № 2.

304. Годжаев З.А.-о. Совершенствование динамических характеристик силовых передач тракторов на основе методов многокритериальной оптимизации: Диссер. на соиск. учен. степ. докт. техн. наук. / Гос. Науч.-исслед. тракторный ин-т. М., 1994.

305. Стародинский Д.З., Щупак П. Л. Агрегатирование тракторов с сельскохозяйственными машинами. М.: Машиностроение, 1973. - 144 с.

306. Лурье А.В. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов. -Л.: Колос, 1970.

307. ГОСТ 26953 26955-86 // техника сельскохозяйственная мобильная. -М.: Госстандарт, 1986. - 22 с.

308. Правила производства механизированных работ под пропашные культуры: Пособие для бригадиров и звеньевых / Сост К.С. Орманджи М.: Россельхозиздат, 1986. - 303 с.

309. Орманджи К.С. Контроль качества полевых работ. Справочник. М.: Росагропромиздат, 1991. - 191 с.

310. Лурье Б.А., Громбчевский А.А. Расчет и конструирование сельскохозяйственных машин / Л.: Машиностроение, 1977 528 с.

311. Протокол № 11-49-61 (1010091) от 20.12.01 г. Приемочных испытанийтрактора гусеничного с/х общего назначения ВТ-100РМ. СевероКавказская государственная машиноиспытательная станция, Зерно-град, 2001 г.

312. Кардашевская Ю. Г. Возможности и задачи создания систем автоматизированного проектирования сельхозмашин // Тракторы и сельхозмашины. 1984, №12.

313. Контроль уровня шума тракторной трансмиссии в сборочном цехе / Уткин Б. В. и др.// Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1991. №9. - с. 16-17.

314. Способы снижения вибраций моторно-трансмиссионной установки (МТУ) тракторов типа Т-150К / Исаев Е. В. и др.// Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1997. №2. - с. 34-37.

315. Арефьев В. А., Ильичев И. И., Эдер В. А. Акустические исследования трансмиссий тракторов и вопросы стандартизации уровней шума // Тракторы и сельхозмашины. 1981. №7. - с. 10-12.

316. Работа фирм США над уменьшением шума грузовых автомобилей и тягачей. Э. Ин.: Тракторостроение, 1974. №21. - с. 9-16.

317. Разумовский М. А. Борьба с шумом на тракторах / Под ред. Д. А. Чуда-кова. Минск: Наука и техника, 1973. - 208.

318. Цимберов П. И., Козленко Ю. Л., Беленский Ю. Ю. Анализ эффективности подрессоривания кабины грузового автомобиля // Автомобильная промышленность. 1973. №12. - с. 25-28.

319. Принципы звуковиброизоляции кабин колесных тракторов / Виноградов К. Н. и др.// Тракторы и сельхозмашины. 1977. №6. - с. 7-8.

320. Коваленко В. К. Влияние основных параметров виброизоляции на частотные характеристики системы виброизоляции кабины трактора // Тракторы и сельхозмашины. 1977. №12. - с. 12-13.

321. Коваленко В. К. Расчет величины виброизоляции кабины с учетом уп-ругостей панелей кабины и остова трактора // Тракторы и сельхозмашины. 1979. №8. - с. 6-7.

322. Бате К., Вилсон Е. Численные методы анализа и метод конечных элементов: Пер. с англ. -М.: Стройиздат, 1982.

323. Расчеты машиностроительных конструкций методом конечных элементов: Справочник / В. И. Мяченков и др. М.: Машиностроение, 1989.

324. Сегерлинд Л. Применение метода конечных элементов: Пер. с англ.1. М.: Мир, 1979.

325. Зенкевич О. С. Метод конечных элементов в технике: Пер. с англ. М.: Мир, 1975.

326. Образцов И. Ф., Савельев JI. М., Хазанов X. С. Метод конечных элементов в задачах строительной механики летательных аппаратов. М.: Высшая школа, 1985.

327. Постнов В. А., Хархурим И. Я. Метод конечных элементов в расчетах судовых конструкций Л.: Судостроение, 1974.

328. Деклу Ж. Метод конечных элементов: Пер. с англ. М.: Мир, 1976.

329. Стринг Г., Фикс Дж. Теория метода конечных элементов: Пер. с англ. -М.: Мир, 1977.

330. Метод конечных элементов в проектировании транспортных сооружений / А. С. Городецкий и др. М.: Машиностроение, 1981.

331. Галлагер Р. Метод конечных элементов. Основы: Пер. с англ. М.: Мир, 1984.

332. Маслеников А. М. Расчет строительных конструкций численными методами : Учеб. пособие. Л. Изд-во Ленингр. ун-та, 1987.

333. Игнатенко В. И., Кореньков В. Д. Определение частот первого тона собственных колебаний панелей тракторных кабин // Тракторы и сельхозмашины. 1977. №8. - с. 16-17.

334. Клюкин И. И. Борьба с шумом и звуковой вибрацией на судах. Л:. Судостроение, 1971. 416 с.

335. Информационно-измерительная система для исследования виброизоляторов / Арнус Хассан, М. В. Ляшенко, А. В. Победин, С. В. Реунов // Информационный листок 1995, № 19.

336. Шаров М. А. и др. Установка для виброакустических испытаний кабин тракторов. Тракторы и сельхозмашины, 1977, №12, с. 28-30.

337. Певзнер Я. М. О выборе соотношения параметров передней и задней подвески автомобиля // Автомобильная промышленность 1977. №1. -с. 20-22.

338. Лихачев В. С. Испытания тракторов. М.: МАШГИЗ, 1963. - 276 с.

339. Иориш Ю. И. Виброметрия. М.: МАШГИЗ, 1963. - 779 с.

340. Смирнов Н. В., Дунин-Барковский И. В. Курс теории вероятностей и математической статистики для технических приложений. М:. Наука, 1965.-512 с.

341. Остаточные технологические напряжения в металлоконструкциях тракторных кабин / И. М. Ининич, С. И. Буренков, А. С. Гусев, В. И. Кро-левец // Тракторы и сельхозмашины. 1991. №9. - с. 12-14.

342. Мудров А.Е. Численные методы для ПЭВМ на языках Бейсик, Фортран и Паскаль. Томск: МП «РАСКО», 1991.-272 с.

343. Сухарев А. Г., Тимохов А. В., Федоров В. В. Курс методов оптимизации. М.: Наука, 1986. - 328 с.

344. Гилл Ф., Мюррей У., Райт М. Практическая оптимизация: Пер. с англ. -М.Мир, 1985.-509 с.

345. Деннис Дж., мл., Шнабель Р. Численные методы безусловной оптимизации и решения нелинейных уравнений: Пер. с англ. М. Мир, 1988. — 440 с.

346. Епанешников А., Епанешников В. Программирование в среде DELPHI 2.0: Учебное пособие: В 4-х ч. Ч. 2. Язык Object Pascal 9.0 М.: ДИА-ЛОГ-МАФИ, 1997 - 319 с.

347. Borland Delphi for Windows 95 and Windows NT. Version 2.0. Object Pascal. Language Guide/ Borland International INC, 1996. - 228 p.

348. Дантеманн Д., Мишел Д., Тейлор Д. Программирование в среде DELPHI: Пер. с англ. Киев: НИПФ «ДиаСофтЛтд», 1995. - 608 с.

349. Федоров А. Г. Создание Windows приложений в среде Delphi. -М.: ТОО фирма «КомпьютерПресс», 1995. - 287 е.: ил.

350. Дарахвелидзе П. Г., Марков Е. П. Delphi среда визуального программирования. - Спб. BHV - Санкт-Петербург, 1996. - 352 с.

351. Матчо Д., Фолкнер Д. P. Delphi: Пер. с англ. М.: Бином, 1995. - 464 с.

352. Рубенкинг Н. Программирование в Delphi для «чайников». Киев: «Диалектика», 1996. - 304 с.

353. Орлик С. В. Секреты Delphi на примерах: М.: Бином, 1996. - 316 с.

354. Килверт Ч. Delphi 2. Энциклопедия пользователя: Пер. с англ. Киев: НИПФ «ДиаСофтЛтд», 1996. - 736 с.

355. Дьяконов В. П. Справочник по расчетам на микрокалькуляторах. 3-е изд., доп. и перераб. - М.: Наука. Гл. Ред. Физ.-мат. лит., 1989. - 464 с.

356. Васильев В. Н., Гуров И. П. Компьютерная обработка сигналов в приложении к интерферометрическим системам СПб.: БХВ - Санкт-Петербург, 1998. - 240 е., ил.

357. Шипилевский Г. Б. Создание единой математической модели МТА // Тракторы и сельскохозяйственные машины 2000, № 3.

358. Ляшенко М. В. Влияние соотношения фаз перезацепления ведущих звездочек с гусеничным движителем на динамику МТА // Тракторы и сельскохозяйственные машины 2001, № 9.

359. Долгов И. А. Мощностной ряд гусеничных тракторов класса 3 // Тракторы и сельскохозяйственные машины 2000, № 4.

360. Победин А.В., Мезенцев М.С., Ляшенко М.В. Нелинейная модель подвески гусеничного трактора / Волгогр. политехи, ин-т ВолгПИ Волгоград 1992. - 8 с. - Деп в ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш, 1483 - тс92.