Развитие международных автоперевозок КНР в условиях рыночных отношений тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Цао Цюнь Син

• Цао Цюнь Син
• кандидат экономических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Цао Цюнь Син

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. Анализ современного состояния AT КНР.

1.1. Современное состояние транспортной системы КНР

1.2. Анализ современного состояния транспортного комплекса.

1.3. Современное положение автомобильного транспорта КНР.

1.4. Особенности и тенденции развития международного рынка транспортных услуг.

1.5. Анализ международных автомобильных перевозок в КНР.

1.6. Состояние научно-практических исследований в сфере международных автоперевозок.

ГЛАВА 2. Вероятностно-статистическое моделирование и надежность МАП в КНР

2.1. Статистическое представление и анализ основных маршрутных характеристик МАП.

2.2. Имитационная модель времени доставки грузов.

2.3. Надежность системы доставки грузов в МАП.

ГЛАВА 3. Бизнес-планирование и эффективность МАП в КНР.

3.1. Виды и особенности бизнес-планирования МАП.

3.2. Себестоимость МАП и структура затрат.

3.3. Алгоритмы и примеры калькуляции затрат.

3.4. Эффективность бизнес-проектов МАП.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Развитие международных автоперевозок КНР в условиях рыночных отношений»

Последние годы формирования рыночных отношений в Китае привели к значительным институциональным и структурным преобразованиям на транспорте. В результате процессов приватизации и демонополизации транспортного комплекса, либерализации тарифной политики ускоренно формируется рынок транспортных услуг, обеспечивающий производственные и межрегиональные связи, сферу обращения товаров и услуг.

Все эти, казалось бы, позитивные с позиций рыночной эконо-^ мики процессы проходят на фоне разрыва сложившихся транспортно-экономических связей, неблагоприятной тарифной и налоговой политики, осложнения текущего финансового состояния автотранспортных фирм. Это свидетельствует о незавершенности процессов формирования китайского рынка транспортных услуг.

Несмотря на отмеченные негативные проявления в экономическом развитии страны, автомобильные перевозки, особенно международные, — в настоящее время один из наиболее динамично раз-I вивающихся и прибыльных видов предпринимательства в Китае. Это подтверждают в своих работах Лю Хунлу., Чжай Цзиньчжун., Ян Ли., Ша Менлинь.,Сазонова С.Л., Фань Сюцзюнь., Ху Цзяньмин и другие авторы, сделавшие выводы, что по мере развития рыночных отношений в Китае, как и в других странах с переходной экономикой, будет возрастать роль автомобильного транспорта.

В то же время, на международном рынке МАП, отличающемся сложностью организации транспортных процессов и высокими требованиями к качеству услуг, отечественным перевозчикам трудно конкурировать с доминирующими на нем перевозчиками Японии, Ю. Кореи. Более того, с развитием рынка в Китае и улучшением условий перевозок происходит утрата отечественными перевозчиками позиций на собственном рынке, что констатируется как самостоятельная проблема в работах Лю Дунь, Ян Цисян, Лю Чуньюй и других.

Анализ современных публикаций, касающихся МАП, свидетельствует о наличии большого круга проблем правового, организационного, экономического, технического, информационного, экологического характера на всех уровнях управления транспортным 9 процессом. Технологические, методические и программные разработки в области организации и управления на автомобильном транспорте не в полной мере учитывают специфику МАП. В связи с этим особую актуальность приобретает проблема повышения конкурентоспособности китайских автоперевозчиков на международном рынке транспортных услуг. Ее разрешение в современных условиях возможно через организационное совершенствование и повышение эффективности управления МАП за счет использования современных методов и технологий. Именно это — предмет диссертационного исследования.

Цель диссертационного исследования — показать возможность повышения конкурентоспособности китайских автоперевозчиков на рынке МАП через совершенствование методов организации и управления перевозками в рыночных условиях.

Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих задач:

1. Оценка состояния научно-практических исследований в области МАП.

2. Исследование особенностей рынка транспортных услуг экономически развитых стран и Китая.

3. Разработка методики вероятностно-статистического моделирования МАП;

4. Разработка методики оценки надежности системы обеспечения перевозок;

5. Разработка алгоритма оценки эффективности МАП.

Объект исследования — грузовые автотранспортные предприятия Хар бина, осуществляющие международные перевозки. Инфор мационной базой исследования послужили статистические данные о результатах работы этих предприятий.

Теоретической и методологической основой исследования стали методы экономического анализа и прогнозирования, методы имитационного моделирования транспортного процесса, общая теория надежности и статистический анализ, международные конвенции и соглашения в области МАП.

В качестве инструмента исследования в диссертационной работе использовались пакеты прикладных программ решения математических задач и исследования операций.

Научная новизна работы состоит в следующем:

О- проведен анализ рынка транспортных услуг экономически развитых стран и Китая и выявлены организационные и технологические особенности МАП; разработана методика вероятностно-статистического моделирования транспортного процесса для МАП, обеспечивающая повышение качества планирования перевозок и реализацию современных технологий «точно-во-время»; разработана методика оценки надежности системы обеспечения перевозок, учитывающая возможные перевозочные риски.

О- разработана концепция компьютерной информационной службы и алгоритм оценки эффективности МАП.

Практическая значимость диссертационной работы состоит в том, что использование результатов исследования и разработанных методик позволяет повысить эффективность работы и конкурентоспособность китайских перевозчиков, осуществляющих МАП.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 4 работы.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Цао Цюнь Син

В заключение можно кратко сформулировать основные выводы и представить результаты работы:

1. Анализ рынков транспортных услуг экономически развитых стран и Китая выявил ведущую роль автотранспорта в перевозках товаров. Китайский транспортный комплекс отличается от европейского структурой подвижного состава, дорожной сетью и ее инфраструктурой, показателями транспортной работы и в целом характеризуется незавершенностью рыночных преобразований.

2. Выполненные статистические исследования и прогноз характеристик МАП в Китае свидетельствуют о больших потенциальных возможностях китайских автоперевозчиков и более жесткой, чем на внутреннем рынке, конкуренции.

3. Для повышения конкурентоспособности отечественных перевозчиков требуется качественное оперативное информационное обеспечение, применение современных алгоритмов расчета, планирования маршрутов перевозок и внедрение современных перевозочных технологий.

4. В результате исследований разработана методика вероятностно-статистического моделирования времени доставки груза в МАП. Методика базируется на выявленных статистических закономерностях. Она позволяет осуществлять вероятностное планирование перевозок по современной технологии «точно-во-время» с оценкой гарантированного времени доставки и повысить надежность выполнения заключаемых контрактов. В работе представлены примеры моделирования перевозок в Россию, сопоставление которых с бак9 тическими данными показало высокую эффективность методики.

5. Разработанная методика оценки и нормирования надежности систем доставки грузов в МАП позволяет определять организационные и технические требования к отдельным ее элементам и оценивать вероятностные риски нарушения контрактных условий на этапе разработки новых маршрутов.

6. Разработаны рекомендации по бизнес-планированию перевозочной деятельности. В результате выполненных исследований и анализа применяемых в рыночных условиях критериев эффективности предложены методики оценки безубыточности маршрутов и разработан алгоритм определения эффективности МАП.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Цао Цюнь Син, 2003 год

1. Аветикян А.А. Перевозочный процесс: поиск эффективных методов интенсификации(опыт автомобильных дорог КНР), 1990, с.73—78.

2. Анисимов А.Н. «Экономический анализ развития КНР», — М., 1991.

3. Батищев И.Н. Развитие рынка международных автотранспортных услуг. — М.: 2001.

4. Батищев И.И. Международные автомобильные перевозка в контейнерах и транспортных пакетах. —М.: АСМАП, 1995. — 40 с.

5. Белкин М.В. Экономическая оценка качества эксплуатационной работы. 1990, №9.

6. Белов И.В., Персианов В.А. Экономическая теория транспорта СССР: исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее. М., транспорт, 1993, — 414 с.

7. Бервели Ф.Т. Автоматика и управление на транспорте./Пер. с. англ. — 2-е изд., испр. М.: транспорт 1990, — 367 с.

8. Бирман Г., Шмидт С. экономический анализ инвестиционных проектов. М., «Банки и биржи». «ЮНИТИ», 1997. — 632 с.

9. Ван Венбин «Интенсификация внешнеэкономических связей КНР в контексте рыночной реформы», автореф. дисс., 1996.

10. Воронов Ю.П. Компьютеризация: шаг в будущее. — Новосибирск, Наука. Сиб. отделение, 1990. — 336 с.

11. Гаджинский A.M. Основы логистики: Учебное пособие. — М.: ИВЦ «Маркетинг», 1996, — 124 с.

12. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте. Учеб, пособие. — М.: МИИТ. 1992. — 108 с.

13. Галабурда В.Г. Персианов В.А., Тимошин А.А. и др. Единая транспортная система. Учеб, для вузов. — М.: Транспорт, 1996, — 288 с.

14. Галабурда В.Г. оптимальное планирование перевозок и маркетинг, № 8, 1991, с. 60—63.

15. Гирич Д., «Итоги 8-й пятилетки КНР: факторы роста». — М., 1996.

16. Глейзер JI.A. Автомобиль в США. Автомобильная промышленность, 1993. №2.

17. Гончаров A. FOXPRO в примерах. Версии 2.5,2.5,3.0. СПб.: Питер, 1995.— 160 с.

18. Горев А.Э. Разработка автоматизированных информационных систем на основе СУБД FOXPRO. СПб. ЛИСИ, 1993. — 128 с.

19. Грибалев Н.П., Игнатьева И.Г. Бизнес-план. Практическое руководство по составлению. СПб, АО «Белл», 1994. — 160 с.

20. Девятый пятилетний план экономического и социального развития КНР и перспективная программа на период до 2010 г. // Экспресс-информация ИДВ РАН, 1996, №5, с. 17.

21. Деружинский В.Е. Проблемы повышения эффективности транспорта в условиях рыночной экономики. Новороссийск, 1992.

22. Джексон Г. Проектирование реляционных баз данных. М: Мир, 1991 г. —523 с.

23. Диго С.М. Проектирование и использование баз данных. М: Финансы и статистика, 1995. — 207 с.

24. Домнина С.В. Методические рекомендации по определению затрат на перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении -М.: АСМАП, 1993. — 51 с.

25. Домнина С.В. использование логистики в России. Международные автомобильные перевозки. — М.: АСМАП,1996. № 1, с. 32—33.

26. Дэн Сяопин. Основные вопросы современного Китая. — Пекин, 1991.

27. Европейское соглашение о международных автомагистралях (СМА). — М.: АСМАП,1990. — 27 с.

28. Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР). Вып. 4. — М.: АСМАП, 1994. — 55 с.

29. Задворный Л.Ф. режим труда и отдыха экипажей транспортных средств,выполняющих международные перевозки, — М.: АСМАП, 1994,-62 с.

30. Зайцев Е.И., Попов В.Н. управление использованием АТС по критерию прибыльности/ Сб. науч. труд. «Экономические методы управления на автомобильном транспорте «. СПб.: СПбГИЭА. 1995.

31. Зайцев Е.И., Заметалин И.И., Лукинский B.C., Надежность автотранспортных средств. Учебное пособие. СПб.: СПбГИЭА, 1994,-96 с.

32. Заметалин И.И. Анисимов К.В. Некоторые аспекты деятельности автотранспортных фирм Западной Европы, /экономические методы управления на автомобильном транспорте. Сб. научн. Трудов. — СПб.: СПбГИЭА, 1992. с. 106—109.

33. Заметалин И.И. Совершенствование методов организации и управления международными автомобильными перевозками. Ав-торефрат диссертации. — СПб.: СПбГИЭА, 1997, — 18 с.

34. Затраты предприятий автомобильного транспорта в странах Европы. — М.: АСМАП, 1997, — 50 с.

35. И.И. Батищев., развитие рынка международных автомобильных услуг. —М.: 2001.

36. Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации. — М.: 1996. — 32 с.

37. Информационный бюллетень АСМАП. №№ 1—12. — М.: 1994—1996 гг.

38. Информационный рынок в России. / Ю.А. Арский, Р.С. Ги-ляревский, B.C. Егоров и др. — М.: ВИНИТИ, 1996, — 294 с.

39. Китай: плюсы и минусы эволюционного перехода к рынку.1. М., 1996.

40. Комаров А.В., Кравченко B.C. Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства. —М.: транспорт, 1988,205 с.

41. Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ). Вып. 3 — М.: АСМАП. 1990, — 17 с.

42. Конвенция о дорожном движении.—М.: АСМАП. 1990,—54 с.

43. Конвенция о дорожных знаках. — М.: АСМАП. 1990, — 85 с.

44. Константинов В.В. Совершенствование организации межобластных и межгосударственных перевозок грузов автомобильным транспортом на основе применения информационной технологии. — М.: Информавтотранс. Серия «Автомобильные перевозки». Вып. 2, 1994, —46 с.

45. Кравченко П.А., Котиков Ю.Г., Зайцев Е.И., Зайцев С.М. Алгоритмизация машинно-ориентированных задач расчета и испытаний автомобилей. Часть 2. — С.Пб.: ЛИСИ, 1991, — 160 с.

46. Краткий автомобильный справочник — М.: Трансконсалтинг, 1994,-779 с.

47. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. — М.: Транспорт, 1990, — 272 с.

48. Куправа Т.А. Создание и программирование без данных средствами СУБД. — М.: Мир, 1991, — 110 с.

49. Куршин А.Б. Возрастающая роль международных автомобильных перевозок в условиях рыночной экономики. Дисс. на соискание доктора транспорта. — Спб.: Академия транспорта, 1996, — 32 с.

50. Концепция и пути развития автомобильного транспорта в условиях рыночных отношений: Сб. науч. тр./Гос.НИИ автомоб. Трансп. (НИИАТ). — М., 1991. — 79 с.

51. Лебедева И.А. Автотранспортные средства. Аренда. Списание ГСМ. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. — М.: транспорт, 1986, — 240 с.

52. Липсиц И.В. Бизнес-план — основа успеха. — М.: «Дело ЛТД», 1994,—112 с.

53. Лукинский B.C., Зайцев В.И. Прогнозирование надежности автомобилей. — Л.: Политехника, 1991,— 224 с.

54. Лукинский B.C., Малов В.Н., Заметалин И.И. Моделирование международных автомобильных перевозок / В сб. научных трудов «Автомобильный транспорт в условиях рыночных реформ», — Спб.: СПбГИЭА, 1995.

55. Лю Хунлу. Повышение качества и эффективности перевозок и эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте. — М., 1999.

56. Макбис-ПРЕСС. Информационно-аналитическое издание, № 3 (15), апрель 1996, — СПб, — 50 с.

57. Малов В.Н. Совершенствование методов организации и управления автомобильными перевозками в рыночных условиях. — СПб., 1997.

58. Мандриков М.Е., Иваненко А.Ф. Хозяйственный механизм в условиях рынка. № 1, 1993, с. 60—65.

59. Мандриков М.Е., Мачерет Д.А. Транспортное обслуживание в условиях рыночной экономики. № 1 , 1992, с. 56—59.

60. Манцев М.Ю. Организационно-экономические аспекты совершенствования управления международными перевозками грузов автомобильным транспортом. — М., 2000.

61. Международные .автомобильные перевозки. —М.: АСМАГ7.,v 91992—1995 гг. № 1,2,3,4.

62. Международные перевозки. Вопросы и ответы. — М.: АС-МАП, 1994, — 72 с.

63. Международные правила по толкованию торговых терминов «Инкотермс». — М.: АСМАП, 1990, — 20 с.

64. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка. Под ред. Миротина Л.Б. — М.: АОЗТ «ЭКМИ», 1995, — 151 с.

65. Мерсер Д. ИБМ. Управление а самой преуспевающей корпорации мира. — М.: Прогресс, 1991. — 454 с.

66. Методологические рекомендации по выбору инвестирования для предприятий, выполняющих международные автомобильные перевозки. — М.: АСМАП, 1994, — 24 с.

67. Моделирование работы автомобильного транспорта при перевозках крупнотоннажных контейнеров в транспортном узле. / Под ред. Миротина Л.Б. — М.: МАДИ, 1989, — 56 с.

68. Мониторинг рынка международных перевозок грузов. — М.: АСМАП, 1995,— 13 с.

69. Мониторинг рынка международных перевозок: анализ номенклатуры перевозимых грузов. — М.: АСМАП, 1996, — 14 с.

70. Наумов И.Н. Стратегия экономического развития КНР в 1996—2020 гг. и проблемы ее реализации. Институт Дальнего Востока РАН. — М.: 2001.

71. Определение экономической эффективности различных видов транспорта при грузовых перевозках. МИИТ, Каф. «экономика транспорта». — М., 1986.

72. Опыт работы транспортно-экспедиционных фирм за рубежом, их роль в организации логистических систем / Домнина С.В., Кириллова М.В., Некрасова О.В., Демчева Е.Е. — М.: АСМАП, 1994, — 44 с.9 *'

73. Организация перевозок пассажиров в международном сообщении. — М.: АСМАП, 1992, — 194 с.

74. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях. / Подред. Улицкого М.П. — М.: Транспорт, 1994, — 328 с.

75. Орловский Г.В., Кинг Д. Бизнес в глобальных компьютерных сетях. — СПб.: «Политехника», 1996, — 88 с.

76. Основные документы при выполнении международных автомобильных перевозок. — М.: АСМАП, 1994, — 36 с.

77. Основы маркетинга на грузовом автомобильном транспорте. / Под ред. Миротина Л.Б. — М.: МАДИ, 1991, — 92 с.

78. Пелих А. Бизнес-план. — М.: «Ось-89», 1996, — 96 с.

79. Пешкова О. А. Управление риском на грузовом автомобильном транспорте. — М., 1996.

80. Плетнева Н.Г., Заметалин И.И., Малов В.Н. Стратегия развития автотранспортного предприятия с использованием лизинговых операций. / В сб. научных трудов «Автомобильный транспорт в условиях рыночных реформ», СПб, СПбГИЭА, 1995, с. 59—62.

81. Плужников К.И. Транспортно-экспедиционное обслуживание. Уч. пособие. — М.: АСМАП, 1996, — 350 с.

82. Полонников Р.И., Никандров А.В. Методы оценки показателей надежности программного обеспечения. — СПб. Политехника, 1992,— 78с.

83. Правила производства тяговых расчетов для поездной работы. —М.: транспорт, 1985, — 287 с.

84. Проблемы и опыт совершенствования технологии управления в АТП с использованием персональных ЭВМ и локальных вычислительных сетей. Серия: Экономика и управление на AT. ЦБНТИ AT. —М.: вып. 3, 1991.

85. Пути совершенствования перевозочного процесса и управления транспортом. /Тезисы докладов. Всесоюзная научно—техническая конференция. Гомель.

86. Режим труда и отдыха экипажей транспортных средств, выполняющих международные автомобильные перевозки. — М.: АСМАП, 1993,-62 с.

87. Резник Л.Г., Ромалис Г., Чарков С.Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях. — М.: Транспорт, 1989, — 128 с.

88. Рекомендации по составлению бизнес-плана для автотранспортных предприятий, выполняющих международные автомобильные перевозки. — М.: АСМАП, 1994, — 40 с.

89. Рубцов С.В. Стандарты и автомобильный транспорт / Стандарты и качество. 1995, №10 — с. 10—11.

90. Сазонов С.Л. Транспортная проблема КНР и перспективы ее решения. — М., 1990.

91. Сборник бизнес-планов: современная практика и документация. Отечественный и зарубежный опыт. Вып. 1/Под ред. В.М. Попова. — М.: Финансы и статистика, 1997, — 336 с.

92. Смехов А.А. Введение в логистику. — М.: Транспорт, 1993.

93. Смехова Н.Г., Орлов А.А. Пути снижения эксплуатационных расходов / железнодорожный транспорт, № 1, 1991.

94. Совершенствование методов определения и анализа себестоимости перевозок. Научно-исследовательский отчет по теме № 606-э, раздел 1. ЦНИИМПС, 1976.

95. Совершенствование внутрипроизводственного планирования на автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве. Сб. на-учн. Трудов под ред. Улицкого М.П. — М.: МАДИ, 1987, — 129 с.

96. Солнцева О.Г. Оценка спроса на грузовые автомобильные перевозки в условиях рынка. — М., 1999. :

97. Составление бизнес-плана. / Пособие Эрнс & Янг. — М.: АОЗТ «Джон Уайтли энд Санз», 1995, — 224 с.

98. Социальные проблемы транспорта. Сб. стат. — М.: Минтранс РФ, 1994,-64 с.

99. Тихонов А.Н. Конкурентоспособность России и Китая в мировой экономике. — М., 2002.

100. Трихунков М.Ф. Комплексная оценка эффективности транспортного производства. № 3. 1994, с. 56—61.

101. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: качество и эффективность, — М.: транспорт, 1993, — 255 с.

102. Трихунков М.Ф. экономические вопросы повышения качества грузовых перевозок: Сб. науч. тр. /МИИТ: — М., 1980, вып. 673, —194 с.

103. Трихунков М.Ф. проблемы и перспективы транспортного комплекса(по материалам научно-практической конференции Академии транспорта). № 1—1993, с. 25—29.

104. Трихунков М.Ф. Повышение эффективности транспортного производства. — М., №12,1992, с. 52-57.

105. Троякова Т.Г. Экономическое развитие стран АТР. Справ, аналит. Владивосток, 1999.

106. Управление проектами (зарубежный опыт)/А.И. Кочетков, С.Н. Никишин, Ю.П.Рудаков и др. —СПб.: «Два Три», 1993,-448 с.

107. Фань Сюцзюнь. Экономическая эффективность интенсификации железнодорожной транспортной системы КНР. — М., 1991.

108. Ху Цзяньмин. Правовое положение государственных предприятий в России и КНР в условиях рыночной экономики. — М., 1994.

109. Цань Ценьцзи. Экономическая оценка эффективности и качества транспортного обеспечения и обслуживания производства при грузовых перевозках. — М., 1998.

110. Чжай Цзиньчжун. Повышение эффективности взаимодействия железных дорог и автотранспорта КНР. — М., 1995.

111. Чжан Чжаоюй. Торгово-экономические отношение между КНР и Российский Федерацией на современном этапе. М., 1999.

112. Чжао Вэй. Развитие внешнеэкономических связей КНР и методы регулирования ее экспорта. — М., 2002.

113. Экономические проблемы транспорта / М.Х. Ганкин, В.М. Фомин, Ю.П. Трубаев и др., под ред. А. А. Метаишвили, — М.: Транспорт, с. 182—231.

114. Ян Ли. Развитие внешней торговли Китая и Россией. Новосибирск, 1998.

115. Ceng Pei Yan: «2000 nian zhong guo guo min jing ji he she hui fa zhan bao gao». zhong guo ji hua cu pan se 2000 nian ban.

116. Li Jing Wen: «zou xiang 21 shi ji de zhong guo jing ji», jing ji guan li se 1995 nian ban.

117. Li Jing Wen: « 21 shi ji zhong guo jing ji da qu shi», liao ning ren men cu pan se 1998 nian ban.

118. Журнал «Автомагистраль» М., март 2001, с. 7.

119. Ma Wei Jie. Ma Wei Gong»ZHONG GUO XIAYIGE WU SHI NIAN» nan hai cu pan se .2000 .10. № 1144. «Чжун Го Тунцзи Няньцзянь» (Ежегодник экономики Китая), Пекин, 1997,1998,1999,2000,145. «Zhongguo Tongji Zhaiyao» (2000 г.)i