Разработка рациональной структуры эксплуатационно-ремонтного цикла дизелей Д-12 тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Войнов, Денис Александрович

• Войнов, Денис Александрович
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Войнов, Денис Александрович

Введение.

Глава 1. Анализ состояния вопроса по структурам ЭРЦ и методам их формирования. Задачи исследования.

1.1. Изменение технического состояния двигателей в процессе эксплуатации.

1.2. Особенности сложившейся структуры эксплуатационно-ремонтного цикла дизелей.

1.3. Выводы и задачи исследования.

Глава 2. Аналитическое исследование изменения технического состояния основных элементов дизеля в процессе эксплуатации.

2.1. Конструктивные особенности и режимы работы дизеля.

2.2. Цилиндро-поршневая группа.

2.2.1. Сопряжение кольцо - гильза.

2.2.2. Сопряжение торец поршневого кольца - канавка поршня.

2.3. Подшипники коленчатого вала.

2.3.1. Коренные подшипники.

2.3.2. Шатунные подшипники.

2.4. Технико-экономическая методика определения ресурса элементов двигателя.

2.5. Выводы.

Глава 3. Методика проведения работы.

3.1. Общая методика и программа исследования.

3.2. Методика аналитического исследования.

3.3. Методика экспериментального исследования.

3.3.1. Методика сбора и обработки данных о надежности элементов дизеля Д-12.

3.3.2. Методика измерения износа и макрогеометрии деталей.

3.3.3. Методика измерения диагностических параметров.

Глава 4. Анализ результатов экспериментального исследования.

4.1. Изменение технического состояния цилиндро-поршневой группы двигателей Д-12 в процессе эксплуатации.

4.2. Изменение технического состояния подшипников коленчатого вала двигателей Д-12 в процессе эксплуатации.

4.3. Выводы.

Глава 5. Разработка структуры эксплуатационно-ремонтного цикла двигателей Д-12.

5.1. Обоснование сроков и объемов проведения предупредительного ремонта двигателей.

5.1.1. Определение наработки до ремонта двигателей.

5.2. Формирование структуры эксплуатационно-ремонтного цикла двигателей Д-12.

5.3. Технико-экономическая оценка эффективности совершенствования структуры и нормативов ЭРЦ двигателей.

5.4. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка рациональной структуры эксплуатационно-ремонтного цикла дизелей Д-12»

Дизели типа Д-12 широко применяются во всех отраслях экономики страны, в том числе и на предприятиях агропромышленного комплекса. Такие дизели используются на передвижных электростанциях (ДГ-200-Т/400А (У96А)), насосных станциях (ДНУ 300/180), буровых установках (БРДИ, БУ-80), автомобилях-самосвалах (БелАЗ-540), тягачах (MA3-538, K3KT-538), в составе дизель-генераторов ДГФ2А-200/1500М, АДГФ-200/1500м, ДГ-200-Т/400(Р), АДВЭ-200-Т/400М, АСДА-0200, У96А, У96Н и на других машинах.

Применение автономных источников в качестве резервных или аварийных необходимо в производствах с непрерывным технологическим циклом, где длительный перерыв в питании приводит к авариям или убыткам. Достаточно сказать, что перерывы в подаче электроэнергии на птицефабриках в течение 15 мин. приводят к гибели птицы. Во время аварии на подстанции «Чагино» 24 мая 2005 г. прямые потери на подмосковной Петелинской птицефабрике составили 14 млн руб. - погибло 278,5 тыс. гол. птицы. Большое количество дизель-генераторов используется в качестве мобильных источников электроэнергии в местах временного пребывания (отгонные пастбища, участки леспромхозов) [7].

В связи с серьезными количественными и качественными изменениями сельскохозяйственных потребителей электроэнергии значительно возросла актуальность задачи обеспечения надежного электроснабжения. Это связано с появлением сельскохозяйственных предприятий промышленного типа, в первую очередь животноводческих комплексов [12].

В соответствии с Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) все электроприемники делят на три категории по обеспечению надежности электроснабжения (табл. В.1) [12].

Таблица B.l

Нагрузка электроприемников сельскохозяйственных предприятий, подлежащая резервированию от автономных источников (потребители первой категории)

Тип предприятия Производственная мощность Резервируемая нагрузка, кВт

Комплексы и фермы молочного направления 800 коров 130

Комплексы и фермы молочного направления 1200 160

Комплексы и фермы молочного направления 1600.2000 200

Комплексы и фермы по выращиванию КРС по выращиванию нетелей до 6-8-месячного возраста 6 тыс. ското-мест 60 по выращиванию нетелей до 6-8- месячного возраста 4 тыс. ското-мест 100

По выращиванию и откорму молодняка 5 тыс. гол. в год 100

По выращиванию и откорму молодняка 10 тыс. гол. в год 200

По выращиванию коров мясного направления- 2000-3000 коров 60

Свиноводческие комплексы и фермы по откорму 6 тыс. свиней в год 100

Свиноводческие комплексы и фермы по откорму 12 тыс. свиней в год 200

Свиноводческие комплексы и фермы по откорму 24 тыс. свиней в год 300

Птицефабрики и птицефермы 100 тыс. кур-несушек 200

Птицефабрики и птицефермы 200 тыс. кур-несушек 400

Птицефабрики и птицефермы 300 тыс. кур-несушек 600

Определение ущерба сельскохозяйственному производству от перерывов в электроснабжении является достаточно сложной задачей, требующей учета большого количества различных факторов (табл. В.2) [148].

По данным ОАО ХК «Барнаултрансмаш», выпуск дизелей Д-12 для сельского хозяйства составляет 8 % и 15 % запасных частей от выпускаемой продукции без учета оборонного заказа.

Из 17 наименований дизель-генераторов (ДГ) 14 (80 %) мощностью 200 кВт выпускают на базе двигателя Д-12. Кроме того, из 20 наименований ДГ мощностью 100 кВт 12 (60%) выпускаются с дизелем Д-6, имеющим высокую унификацию по цилиндро-поршневой группе и подшипникам коленчатого вала с двигателем Д-12.

Таблица В.2

Составляющие ущерба от перерывов в электроснабжении сельского хозяйства

Составляющая ущерба Содержание

Первая составляющая Недоиспользование основных фондов предприятий (простой оборудования, рабочей силы), а также недоиспользование животных, составляющих значительную часть стоимости животноводческих ферм

Вторая составляющая Порча сырья и оборудования, порча или евозвратимая потеря готовой продукции и полуфабрикатов, а также гибель животных или снижение их продуктивности в дальнейшем

Ущерб в энергосистемах, системный ущерб Недоиспользование оборудования и снижение производительности труда персонала электрических станций

В процессе эксплуатации затраты на обеспечение работоспособности дизелей за весь срок службы в 6-8 раз превышают затраты на их изготовление. Основными причинами этого являются высокие затраты труда, времени и средств на обеспечение работоспособности двигателей вследствие невысокого уровня технического обслуживания и ремонта. Особенно актуально это для двигателей, работающих в сельском хозяйстве, где условия работы технического сервиса тяжелее, чем на городских предприятиях из-за несовершенства производственно-технической базы.

Значительная доля затрат и простоев в ремонте приходится на цилиндро-поршневую группу и подшипники коленчатого вала (до 77 %). Одна из основных причин - сложившаяся структура эксплуатационно-ремонтного цикла двигателей, при которой затраты на устранение отказов в среднем в 10-12 раз выше, чем на их предупреждение. О преобладании стратегии устранения отказов при ремонте двигателей свидетельствуют высокие значения коэффициента вариации наработки до ремонта и износа деталей. Для снижения коэффициента вариации и затрат на ремонт целесообразна профилактическая стратегия.

Таким образом, задача повышения надежности двигателя Д-12 путем совершенствования структуры эксплуатационно-ремонтного цикла является актуальной.

Работа выполнялась в соответствии с планом развития Саратовской области по направлению 1.2.9 - Комплексная региональная программа научно-технического прогресса в агропромышленном" комплексе Поволжского экономического региона на 20 лет до 2010 года, комплексной темой № 5 НИР СГАУ им. Н.И. Вавилова «Повышение надежности и эффективности использования мобильной техники в сельском хозяйстве».

Цель работы - разработка ресурсосберегающей структуры эксплуатационно-ремонтного цикла двигателей на основе анализа изменения технического состояния в процессе эксплуатации.

Предмет исследования - двигатель Д-12.

Объект исследования - процессы изменения технического состояния подшипников коленчатого вала (ПКВ) и цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) в условиях эксплуатации.

Научная новизна. Впервые аналитически обоснованы зависимости овальности коренных опор блока цилиндров и нижней головки шатуна от наработки с учетом конструктивных особенностей и действующих нагрузок.

Предложено выражение для определения рациональной наработки до ремонта элементов двигателя на основе взаимного влияния их технического состояния. Сформулировано условие целесообразности одновременного ремонта ПКВ и ЦПГ.

Практическая ценность. Разработанная структура эксплуатационно-ремонтного цикла двигателя с использованием обоснованных технологий предупредительного ремонта и восстановления деталей меняет структуру эксплуатационно-ремонтного цикла и снижает затраты труда, времени и средств на поддержание их в работоспособном состоянии в процессе эксплуатации не менее чем в два раза.

Научные положения и результаты работы, выносимые на защиту:

• теоретическое обоснование зависимостей овальности коренных опор и нижней головки шатуна от наработки;

• обоснование взаимного влияния технического состояния и отказов элементов двигателя с учетом его конструктивных особенностей;

• обоснование структуры эксплуатационно-ремонтного цикла двигателей по результатам эксплуатационных исследований;

• обоснование размерного износа при дефектации основных деталей в технологии предупредительного ремонта и их восстановления.

Реализация результатов работы. Результаты теоретических и экспериментальных исследований, разработанное устройство (патент № 59234), рекомендации по повышению ресурса использованы в эксплуатационном и ремонтном производстве НТЦ «Механик-Т», ОАО «Саратовское речное транспортное предприятие», ООО «ТехСнабИнвест» при дефектации деталей в технологиях восстановления деталей двигателей.

Апробация. Основные материалы диссертационной работы были доложены, обсуждены и получили положительную оценку:

• на межгосударственных постоянно действующих научно-технических' семинарах «Проблемы экономичности и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания» (г. Саратов, СГАУ, 2007, 2008, 2009 гг.);

• на научно-технических конференциях СГТУ в 2004-2009 гг.;

• на юбилейной научно-практической конференции, посвященной 75-летию кафедры «Автомобили и автомобильное хозяйство» СГТУ (г. Саратов, 2005 г.);

• на Международной научно-технической конференции «Логистика и экономика ресурсосбережения и энергосбережения предприятий» (СГТУ, г. Саратов, 2007 г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 печатных работ, в том числе одна статья в издании, включенном в Перечень ВАК РФ, получен патент на полезную модель. Общий объем публикаций составляет 2,68 печ. л., 0,5 печ. л. принадлежит лично соискателю.

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА ПО СТРУКТУРАМ ЭРЦ И МЕТОДАМ ИХ ФОРМИРОВАНИЯ. ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Войнов, Денис Александрович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. В результате анализа литературных источников и патентов на изобретения было определено, что эффективность сельскохозяйственного производства во многом определяется надежностью энергообеспечения. Для предприятий первой категории требуется резервное электроснабжение, основным источником которого являются дизель-генераторы (ДГ). Основная доля их отказов приходится на дизельную установку. Значительная часть ДГ в качестве базового дизеля оснащена дизелем Д-12. Основная доля отказов и затрат труда, времени и средств на устранение отказов дизелей Д-12 приходится на подшипники коленчатого вала и цилиндро-поршневую группу. В процессе эксплуатации происходит закономерное изменение технического состояния их основных элементов. Сложившаяся структура эксплуатационно-ремонтного цикла дизелей Д-12 содержит различные виды технического обслуживания, а также текущий и капитальный ремонты, которые проводятся в основном по стратегии устранения отказа. Это обусловливает значительные затраты на обеспечение работоспособности дизелей в процессе эксплуатации, которые в 6—8 раз превышают затраты на их изготовление.

2. В теоретических расчетах определено, что овальность коренной опоры увеличивается не вследствие действия газовых сил и инерционных нагрузок, а из-за процесса фреттинг-изнашивания. Овальность возрастает по экспоненциальной зависимости (формула (2.22)). Вследствие взаимного влияния технического состояния и отказов элементов двигателя наработка до ремонта в процессе эксплуатации снижается. С учетом этого рассчитана оптимальная наработка до ремонта (формула (2.31)). Определено также условие одновременного ремонта различных элементов двигателя (формула (2.37)).

3. Проведннные экспериментальные исследования с высокой степенью достоверности подтвердили аналитические зависимости образования овальности коренной опоры и нижней головки шатуна (формула (2.22)), а также условие целесообразности одновременного ремонта элементов двигателя (формула (2.37)) и оптимальную наработку до ремонта. Эти зависимости необходимы для определения ресурса двигателя. Они могут быть использованы также при дефектации во время проведения ремонта при обоснованной структуре эксплуатационно-ремонтного цикла двигателя.

4. Определены наработки до предупредительного (4750 ч) и капитального (8500 ч) ремонтов двигателей Д-12, а также значения показателей технического состояния подшипников коленчатого вала и цилиндро-поршневой группы перед этими видами ремонта (см. табл. 5.2). Разработаны схемы технологических процессов предупредительного и капитального ремонтов двигателей Д-12, определены их объемы. Усовершенствованы технологические процессы восстановления верхнего картера, коленчатого вала, главного шатуна. Разработана рациональная структура эксплуатационно-ремонтного цикла двигателей Д-12, включающая в себя первый предупредительный ремонт - 4750 ч; первый капитальный ремонт - 8500 ч; второй предупредительный ремонт - 12300 ч; списание или второй капитальный ремонт - 15500 ч.

5. Усовершенствованная структура эксплуатационно-ремонтного цикла двигателей Д-12 позволила снизить удельные затраты на ремонт, простои в ремонте, что обеспечило снижение себестоимости работ на 12 %, повышение производительности на 8 % и позволило получить годовой экономический эффект 27400 руб. на один двигатель Д-12.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Войнов, Денис Александрович, 2009 год

1. Авдонькин, Ф. Н. Изменение технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации / Ф. Н. Авдонькин. Саратов : Изд-во Сарат. ун-та, 1973. -191с.

2. Авдонькин, Ф. Н. Основы методики инженерного эксперимента / Ф. Н. Авдонькин. Саратов : Изд-во Сарат. ун-та, 1975. - 121 с.

3. Авдонькин, Ф. Н. Текущий ремонт автомобилей / Ф. Н. Авдонькин. — М. : Транспорт, 1978. 269 с.

4. Авдонькин, Ф. Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей / Ф. Н. Авдонькин. Саратов : Изд-во Сарат. ун-та, 1981. -288 с.

5. Авдонькин, Ф. Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобиля / Ф. Н. Авдонькин. М. : Транспорт, 1985. - 215 с.

6. Авдонькин, Ф, Н. Оптимизация изменения технического состояния автомобиля / Ф. Н. Авдонькин. М. : Транспорт, 1993. - 352 с.

7. Средства малой энергетики с поршневыми двигателями внутреннего сгорания / С. А. Антошкин и др. ; Агентство рекламных технологий. -Барнаул, 2008.-369 с.

8. Андриенко, В. Г. Снижение потребности в дизельных запасных частях с внедрением средств технической диагностики : реферат / В. Г. Андриенко // Техническая диагностика двигателей внутреннего сгорания : сб. науч. тр. / НИИинформтяжмаш. М., 1977. - С. 1-4.

9. Ахназарова, С. Л. Оптимизация эксперимента / С. Л. Ахназарова, В. В. Кафаров. -М. : Высш. шк., 1978.

10. Басков, В. Н. Эксплуатационные факторы и надежность автомобиля / В. Н. Басков, А. С. Денисов / Сарат. гос. техн. ун-т. Саратов, 2003. - 269 с.

11. Бриллинг, Н. Р. Быстроходные двигатели / Н. Р. Бриллинг, М. М. Вихерт, И. И. Гутерман. М. : Машгиз, 1951. - 320 с.

12. Будзко, И. А. Электроснабжение сельского хозяйства / И. А. Будзко, Т. Б. Лещинская, В. И. Сукманов. М. : Колос, 2000. - 563 с.

13. Буше, Н. А. К вопросу о процессах, происходящих на поверхности трения металлических материалов / Н. А. Буше // О природе трения твердых тел.-Минск, 1971.-С. 18-21.

14. Брук, М. А. Режимы работы судовых дизелей / М. А. Брук, А. А. Рихтер. М. : Судпромгиз, 1963.

15. Ванштейд, В. А. Судовые ДВС (теория) / В. А. Ванштейд. М. : Судпромгиз, 1958.

16. Ванштейд, В. А. Дизели : справочник / В. А. Ванштейд. М. : Машиностроение, 1964.

17. Ванштейд, В. А. Судовые двигатели внутреннего сгорания / В. А. Ванштейд. М. : Судпромгиз, 1956.-455 с.

18. Ванштейд, В. А. Судовые двигатели внутреннего сгорания /

19. B. А. Ванштейд. Л. : Судпромгиз, 1962. - 544 с.

20. Васильев, Б. В. Надежность судовых дизелей / Б. В. Васильев,

21. C. М. Ханин. -М. : Транспорт, 1989. 184 с.

22. Васильев, Б. В. Диагностирование технического состояния судовых дизелей / Б. В. Васильев, Д. И. Кофман, С. Г. Эренбург. Л. : Транспорт, 1982.- 144 с.

23. Вешкелъский, С. А. Монтаж, эксплуатация и ремонт двигателей внутреннего сгорания / С. А. Вешкельский, М. Н. Светличный. М. - Л. : Машиностроение, 1966.-275 с.

24. Техническая эксплуатация судовых дизельных установок / В. С. Гаврилов и др.. М. : Транспорт, 1967. - 328 с.

25. Гмурман, В. Е. Теория вероятностей и математическая статистика / В. Е. Гмурман. М. : Высш. шк., 1972. - 368 с.

26. Гнеденко, Б. В. Курс теории вероятностей / Б. В. Гнеденко. М. : Наука, 1969.-400 с.

27. Гнеденко, Б. В. Математические методы теории надежности / Б. В. Гнеденко, Ю. К. Беляев, А. Д. Соловьев. М. : Наука, 1965. - 524 с.

28. Гогин, А. Ф. Дизели речных судов : атлас конструкций / А. Ф. Гогин. М. : Транспорт, 1973. - 130 с.

29. Гогин, А. Ф. Судовые двигатели внутреннего сгорания / А. Ф. Гогин, А. А. Богданов. -М. : Транспорт, 1983.-280 с.

30. Гогин, А. Ф. Судовые дизели / А. Ф. Гогин, Е. Ф. Кивалкин. М. : Транспорт, 1978.-478 с.

31. Говорущенко, Н. Я. Диагностика и прогнозирование -перспективный путь развития технической эксплуатации автомобилей / Н. Я. Говорущенко // Автомобильный транспорт. 1989. — № 12. - С. 1-3.

32. Говорущенко, Н. Я. Новая тактика управления техническим состоянием автомобилей / Н. Я. Говорущенко // Автомобильный транспорт. -1980.-№4.-С. 22-25.

33. Говорущенко, Н. Я. Техническая эксплуатация автомобилей / Н. Я. Говорущенко. Харьков : Вища школа, 1984. -312 с.

34. Голинкевич, Г. А. Прикладная теория надежности : ГОСТ 27503-87. Надежность в технике : система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений / Г. А. Голинкевич. М. : Изд-во стандартов, 1987.-23 с.

35. Голего, Н. А. Схватывание в машинах и методы его устранения / Н. А. Голего. — Киев : Техшка, 1965. -218 с.

36. Голего, Н. Л. Фреттинг-коррозия металлов / Н. JI. Голего, А. Я. Алябьев, В. В. Шевеля. Киев : Техшка, 1974. - 268 с.

37. Гогоберидзе, Д. Б. К вопросу об изменении состояния слоя у поверхности'при полировке / Д. Б. Гогоберидзе, Н. А. Копацкий // Тр. совещ. по микротвердости, 21-23 ноября 1950 г. -М. : Изд-во АН СССР, 1951.

38. Горелова, А. А. Запасные части для речных судов : планирование, производство, распределение / А. А. Горелова, В. А. Кутыркин. М. : Транспорт, 1991. - 88 с.

39. Григорьев, М. А. Износ и долговечность автомобильных двигателей / М. А. Григорьев, Н. Н. Пономарев. М. : Машиностроение, 1976.-248 с.

40. Григорьев, М. А. Исследование критериев предельного состояния двигателей / М. А. Григорьев, Е. П. Слабов // Автомобильная промышленность. 1972. - № 12. - С. 8-10.

41. Гулас, А. Д. Влияние переменной нагрузки на накопление железа в картерном масле двигателя / А. Д. Гулас, И. А. Кулаков // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1956. — № 4. - С. 26-28.

42. Гурвич, И. Б. Долговечность автомобильных двигателей / И. Б. Гурвич. М. : Машиностроение, 1967. - 104 с.

43. Гурвич, И. Б. Износ и долговечность двигателей / И. Б. Гурвич. — Горький : Волго-Вят. кн. изд-во, 1970. 176 с.

44. Гурвич, И. Б. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей / И. Б. Гурвич, П. Э. Сыркин. М. : Транспорт, 1984. - 141 с.

45. Демьянов, Л. А. Пути повышения надёжности и долговечности автотракторных двигателей / Л. А. Демьянов, С. К. Сарафанов. М. : Военное изд-во, 1967. - 152 с.

46. Дерягин, Б. В. Трение и смазка / Б. В. Дерягин. М. : ГТТИ, 1937. — 171 с.

47. Денисов, А. С. Режим работы и ресурс двигателей / А. С. Денисов, В. В. Неустроев. Саратов : Изд-во Сарат. ун-та, 1981. - 112 с.

48. Денисов, А. С. Основы формирования эксплуатационно-ремонтного цикла автомобилей / А. С. Денисов ; Сарат. гос. техн. ун-т. Саратов, 1999. — 352 с.

49. Денисов, А. С. Эффективный ресурс двигателей / А. С. Денисов. -Саратов : Изд-во Сарат. ун-та, 1983. 108 с.

50. Денисов, А. С. Анализ организационных форм автосервиса в России / А. С. Денисов, В. В. Савельев // Восстановление деталей машин : межвуз. науч. сб. / Сарат. гос. техн. ун-т. Саратов, 2000. - С. 120-128.

51. Дюмин, И. Е. Ресурс автомобильных двигателей и повышение эффективности его использования / И. Е. Дюмин // Автомобильный транспорт. 1983. - № 2. - С. 34-37.

52. Ефремов, Л. П. Практика инженерного анализа надежности судовой техники / JI. П. Ефремов. Л. : Судостроение, 1980. - 176 с.

53. Ермаков, В. Ф. Экономичность работы судовых дизелей / В. Ф. Ермаков. -М. : Транспорт, 1982. 160 с.

54. Определение износа поршневого кольца с помощью радиоактивных индикаторов / Б. А. Захаренко и др. // Автомобильная промышленность. — I960.-№6.-С. 14-16.

55. Иванов, Л. В. Методика расчета норм расхода запасных частей ДВС / Л. В. Иванов. Л. : Судостроение, 1967. - С. 55-53.

56. Канарчук, В. Е. Метод расчета на долговечность деталей автомобильных двигателей, работающих при неустановившихся режимах /

57. B. Е. Канарчук // Автомобильный транспорт. 1985. -№ 3 - С. 30-34.

58. Кане, А. Б. Судовые двигатели внутреннего сгорания / А. Б. Кане. -Л. : Судостроение, 1982.-288 с.

59. Кузнецов, Е. С. Исследование эксплуатационной надёжности автомобиля / Е. С. Кузнецов. М. : Транспорт, 1969. - 152 с.

60. Кузнецов, Е. С. Управление технической эксплуатацией автомобилей / Е. С. Кузнецов. М. : Транспорт, 1982. - 224 с.

61. Кузнецов, Е. С. Управление технической эксплуатацией автомобилей / Е. С. Кузнецов. М. : Транспорт, 1990. - 272 с.

62. Кузнецов, Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей в США / Е.

63. C. Кузнецов. — М. : Транспорт, 1992. 352 с.

64. Клетнев, Ю. П. Спектральный анализ процессов нагружения двигателей на рыбопромысловых судах / Ю. П. Клетнев, Л. И. Двойрис // Проектирование и эксплуатация судовых энергетических установок : сб. Л. : Транспорт, 1975.-С. 112-117.

65. Конаков, Г. А. Судовые энергетические установки и техническая эксплуатация флота / Г. А. Конаков, Б. В. Васильев. М. : Транспорт, 1980. -423 с.

66. Кондратьев, Н. М. Отказы и дефекты судовых дизелей / Н. М. Кондратьев. М. : Транспорт, 1985. - 152 с.

67. Костецкий, Б. И. Износостойкость деталей машин / Б. И. Костецкий.- Киев. М.': Машгиз, 1950. - 123 с.

68. Крагелъский, И. В. Трение и износ / И. В. Крагельский. М. : Машиностроение, 1968. -480 с.

69. Крылов, Е. И. Совершенствование технической эксплуатации судовых дизелей / Е. И. Крылов. М. : Транспорт, 1983. - 216 с.

70. Леонтъевский, Е. С. Справочник механика и моториста теплохода / Е. С. Леонтьевский. -М. : Транспорт, 1981. 350 с.

71. Ликвер, Л. А. Комплектация судовых малооборотных дизелей сменно-запасными частями / Л. А. Ликвер // Тр. ЦНИИМФ. М., 1969. -С. 87-93. •

72. Лоханин, В. В. Условия надежности судового дизеля при заданном периоде эксплуатации между заводскими ремонтами // Судостроение и морские сооружения / В. В. Лоханин, Э. А. Барецкий, Г. А. Иванов. -Харьков, 1971. С. 76-82.

73. Марков, О. Д. Автосервис : рынок, автомобиль, клиент / О. Д. Марков.- М. : Транспорт, 1999. 270 с.ч

74. Марковский, Е. А. Радиоактивный контроль износа деталей двигателей внутреннего сгорания / Е. А. Марковский, В. И. Тихонович. Киев : Техшка, 1965.

75. Маркетинг : учебник / А. Н. Романов и др. ; под ред. А. Н. Романова.- М. : Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996. 560 с.

76. Мартинюк, В. И. Перспектива развития системы технического обслуживания подвижного состава автомобильного транспорта в Российской Федерации : обзор, информ. / В. И. Мартинюк, Л. А. Рошаль, А. М. Лисковец

77. Минавтотранс РСФСР. М. : Информавтотранс, 1992. - Вып. 7. Автомоб. трансп. Сер. 4. Техн. эксплуатация и ремонт автомобилей. - 41 с.

78. Матерков, В. А. Повышение ресурса коренных вкладышей / В. А. Матерков // Автомобильный транспорт. 1985. - № 1.-С. 42^43.

79. Мате, Э. Послепродажное обслуживание : пер. с фр. / Э. Мате ; под общ. ред. В. С. Загашвили. М. : Прогресс, 1993. - 160 с.

80. Сопротивление материалов / Г. Д. Межецкий и др.. -М., 2007.-416 с.

81. Мишин, И. А. Долговечность двигателей / И. А. Мишин. М. : Машиностроение, 1966. - 260 с.

82. Михлин, В. М. Прогнозирование технического состояния машин / В. М. Михлин. М. : Колос, 1976. - 288 с.

83. Мирошников, Л. В. Теоретические основы технической диагностики автомобилей / JI. В. Мирошников. М. : Высш. шк., 1976. - 123 с.

84. Мирошников, Л. В. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях / JL В. Мирошников, А. П. Болдин, В. И. Пал. М. : Транспорт, 1977. - 263 с.

85. Надёжность и ремонт машин / В. В. Курчаткин и др. ; под ред. В. В Курчаткина. — М. : Колос, 2000. 776 с.

86. Наумов, С. Л. Исследование сопротивления металлов абразивному изнашиванию / С. JI. Наумов ; Киев, ин-т инж. гражд. авиации. Киев, 1960.-24 с.

87. Нормы времени на слесарно-монтажные работы при ремонте двигателей внутреннего сгорания марки Д-12 (агрегатный ремонт) / В. Я. Муннер и др.. -М.: Транспорт, 1976. 87 с.

88. Нормы расхода смазочных масел для теплоходов речного флота / Минречфлот РСФСР. М. : Транспорт, 1978. - 24 с.

89. Николаенко, А. В. Расчет и экспериментальная оценка надежности автотракторных дизелей / А. В. Николаенко, В. Н. Хватов. JI. : Агропромиздат, 1985. - 136 с.

90. Овсянников, М. К. Эксплуатационные качества судовых дизелей / М. К. Овсянников, В. А. Петухов. Л. : Судостроение, 1982. -208 с.

91. Денисов, А. С. Основы маркетинга транспортных и сервисных услуг : учеб. пособие / А. С. Денисов ; Сарат. гос. техн. ун-т. Саратов, 1997. - 84 с.

92. Петровский, Н. В. Судовые двигатели внутреннего сгорания и их эксплуатация / Н. В. Петровский. М. : Транспорт, 1966. - 502 с.

93. Петухов, С. И. К вопросу обоснования потребного количества запасных частей / С. И. Петухов, О. А. Новиков // Стандарты и качество. -1967.-№6.-С. 40-44.

94. Пономарев, И. А. Судовые двигатели внутреннего сгорания / И. А. Пономарев. Л. : Речной транспорт, 1957. - 552 с.

95. Положение о профилактическом обслуживании и ремонте / Министерство автомобильного транспорта РСФСР. М. : Транспорт, 1943. - 54 с.

96. Положение о техническом обслуживании и ремонте автомобилей / Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. М. : Транспорт, 1949. - 67 с.

97. Положение о техническом обслуживании и ремонте автомобилей / Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. М. : Транспорт, 1954. - 69 с.

98. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. М. : Транспорт, 1963. - 76 с.

99. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Министерство автомобильного транспорта РСФСР. М. : Транспорт, 1972. - 67 с.

100. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Министерство автомобильного транспорта РСФСР. М. : Транспорт, 1986. - 73 с.

101. Положение о техническом обслуживании и ремонте автомобилей, принадлежащих гражданам / Минавтопром СССР. М. : НАМИ, 1987. - 58 с.

102. Правила технической эксплуатации дизелей судов речного флота / Минречфлот РСФСР. М. : Транспорт, 1989. - 102 с.

103. Приёмка в ремонт, ремонт и выпуск из ремонта кузовов автомобилей ВАЗ предприятиями автотехобслуживания : ТУ 4538-14000232934-98. Тольятти : ИТЦ «АвтоВАЗ техобслуживание», 1998. - 29 с.

104. Радчик, А. С. О деформации поверхностных слоев при трении скольжения / А. С. Радчик, В. С. Радчик // Докл. АН СССР. М., 1958. -Т. 19.

105. Райкин, А. Л. Элементы теории надежности технических систем / A. JL Райкин. М. : Сов. радио, 1972. - 136 с.

106. Рукавишников, И. Ф. Ремонт судовых тихоходных дизелей / Н. Ф. Рукавишников. М. : Транспорт, 1965. - 310 с.

107. Руководство по теплотехническому контролю серийных теплоходов / Министерство речного флота РСФСР. М. : Транспорт, 1969. - 264 с.

108. Руководство по анализу износов деталей и надежности дизелей / Минречфлот РСФСР. JI. : Транспорт, 1982. - 49 с.

109. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. Автомобили ВАЗ-2110, 2111, 2112. М. : За рулём, 1999.-216 с.10в. Ржепецкий, К. Л. Дизель в судовом пропульсивном комплексе / К. J1. Ржепецкий, А. А. Рихтер. JI. : Судостроение, 1978. - 253 с.

110. Савицкий, К. В. Влияние скорости и нормальной нагрузки на изменение механических свойств поверхностных слоев трущихся тел.

111. Повышение износостойкости и срока службы машин / К. В. Савицкий. Киев -М. : Машгиз,' 1956. - 97 с.

112. Семенов, В. С. Долговечность цилиндро-поршневой группы судовых дизелей / В. С. Семенов, П. С. Трофимов. — М. : Транспорт, 1969. 216 с.

113. Свирский, Г. Э. К вопросу статистической теории трения и износа / Г. Э. Свирский // Теория трения и износа. М., 1965. - С. 115-117.

114. Сборник нормативных документов по техническому обслуживанию дизелей / Минречфлот РСФСР. J1. : Транспорт, 1972. - 72 с.

115. Смирнов, 77. Техническое обслуживание автомобилей в США / П. Смирнов//Автомобильный транспорт. 1991. -№ 10. -С. 34-35.

116. Смирнов, О. Р. Надежность судовых энергетических установок / О. Р. Смирнов, Ф. J1. Юдицкий. JT. : Судостроение, 1974. - 280 с.

117. Сомов, В. А. Повышение моторесурса и экономичности дизелей / В. А. Сомов. J1. : Машиностроение, 1967. - 194 с.

118. Спандарьян, В. Б. Автомобильная промышленность Японии / В. Б. Спандарьян, М. В. Спандарьян. М. : Наука. Гл. ред. восточн. лит., 1989.-200 с.

119. Спичкин, Г. В. Диагностика технического состояния автомобилей / Г. В. Спичкин. М. : Высш. шк., 1975.-305 с.

120. Мотовилин, Г. В, Автомобильные материалы : справочник / Г. В. Мотовилин, М. А. Масино, А. М. Суворов. М. : Транспорт, 1985. - 464 с.

121. Старосельский, А. А. Долговечность трущихся деталей машин / А. А. Старосельский, Д. Н. Гаркунов. М. : Машиностроение, 1967. - 154 с.

122. Суковицин, В. И. Технический осмотр автомобилей / В. И. Суковицин. М. : Транспорт, 1992. - 159 с.

123. Сукоеицин, В. И. Технический осмотр транспортных средств : обзор / В. И. Суковицин, Н. Д. Милешкина, JI. В. Семибратова // Автомобильная промышленность США. 1996. -№ 1. - С. 16-21.

124. Суковицин, В. И. Организация техосмотра транспортных средств в ряде стран : обзор / В. И. Суковицин, Н. Д. Милешкина, JI. В. Семибратова // Автомобильная промышленность США. 1996. - № 2. - С. 21-24.

125. Степанов, С. В. Профилактические работы и сроки их проведения / С. В. Степанов. М. : Сов. радио, 1972. - 136 с.

126. Тартаковский, И. Б. Капитальный ремонт быстроходных дизелей / И. Б. Тартаковский. М. : Машиностроение, 1971. - 480 с.

127. Техническая эксплуатация автомобилей / под ред. Г. В. Крамаренко.- М. : Транспорт, 1983. 484 с.

128. Техническая эксплуатация автомобилей : учеб. для вузов / Е. С. Кузнецов и др. ; под ред. Е. С. Кузнецова. 3-е изд., перераб. и доп. - М. : Транспорт, 1991. - 416 с.

129. Техническая эксплуатация автомобилей : учеб. для вузов / Е. С. Кузнецов и др.. 4-е изд., перераб. и доп. - М. : Транспорт, 2001. -535 с.

130. Техническая эксплуатация автомобилей / под ред. П. А. Колесника.- М. : Транспорт, 1976. 325 с.

131. Техническая эксплуатация автомобилей / под ред. М. Н. Бедняка. -М. : Техника, 1979. 295 с.

132. Типовые методические положения по нормированию расхода запасных частей на техническое обслуживание и ремонт машин, оборудования и приборов. -М., 1985. 19 с.

133. Точильников, Д. Г. Исследование радиоиндикаторным методом износа чугунных цилиндровых втулок при приработке дизеля / Д. Г. Точильников // Энергомашиностроение. 1965. -№ 6. - С. 20-23.

134. Трикозюк, В. А. Повышение надёжности автомобиля / В. А. Трикозюк. М. : Транспорт, 1980. - 88 с.

135. Ханин, С. М. Исследование потока отказов дизелей в период допервой переборки / С. М. Ханин // Тр. ЛИВТ. Л., 1969. - С. 50-65.

136. Хандов, 3. А. Судовые двигатели внутреннего сгорания / 3. А. Хандов. М. : Транспорт, 1968. - 320 с.

137. Хандов, 3. А. Судовые среднеоборотные дизели / 3. А. Хандов, И. JI. Браславский. Л. : Судостроение, 1975. - 320 с.

138. Харазов, А. М. Диагностирование и эффективность эксплуатации автомобилей / А. М. Харазов. — М. : Высш. шк., 1986. 63 с.

139. Харазов, А. М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей / А. М. Харазов. М. : Высш. шк., 1990.-208 с.

140. Хастингс, Н. Справочник по статистическим распределениям / Н. Хастингс, Д. Пинок. М. : Статистика, 1980. - 85 с.

141. Хлявич, А. И. Обслуживание автомобилей населения : организация и управление / А. И. Хлявич. М. : Транспорт, 1989. - 239 с.

142. Хрущев, М. М. Закономерности абразивного изнашивания / М. М. Хрущев //Износостойкость. -М., 1975.-С. 5-15.

143. Хрущев, М. М. Абразивное изнашивание / М. М. Хрущев, М. А. Бабичев. М. : Наука, 1970. - 252 с.

144. Хрущев, М. М. Исследование изнашивания металлов / М. М. Хрущев, М. А. Бабичев. М. : Изд-во АН СССР, 1960. - 264 с.

145. Хрущев, М. М. Точное определение износа деталей машин / М. М. Хрущев, Я. С. Беркович. М. : Изд-во АН СССР, 1953. - 116 с.

146. Шор, Я. Б. Таблицы для анализа и контроля надежности / Я. Б. Шор, Ф. И. Кузьмин. -М. : Сов. радио, 1968.-283 с.

147. Шумик, С. В. Основы технической эксплуатации автомобилей / С. В. Шумик. Минск : Вышэйш. шк., 1981. -286 с.

148. Шторм, Р. Теория вероятностей. Математическая статистика. Статистический контроль качества / Р. Шторм. М. : Мир, 1970. - 368 с.

149. Щукин, Г. Теплонапряженность ЦПГ можно снизить / Г. Щукин, В. Кучеров // Морской флот. 1979. - № 9. - С. 37-38.

150. Шештокас, А. М. Гаражи и стоянки / А. М. Шештокас, В. П. Адомавичус, П. В. Юшкавичус. Вып. 1. - М. : Знание, 1977. - 60 с.

151. Электротехнический справочник : в 3 т. Т. 3. 2 кн. Кн. 1. Производство и распределение электрической энергии / под общ. ред. проф. МЭИ И. Н. Орлова (гл. ред.). 7-е изд., испр. и доп. - М. : Энергоатомиздат, 1988.-880 с.

152. Яценко, В. С. Техническая эксплуатация морского флота/ В. С. Яценко. -М. : Транспорт, 1971.

153. Allzeit berait // Verkehrsrundschau. 1990. - N. 17. - S. 10-11.

154. Bosch-Dienste bieten Servise-Mehrwert // AMZ : Auto, Mot., Zubehor.- 1998.-N. 7-8.-S. 10.

155. Ganz schon flexibel // KFZ-betrieb. 1990. - N. 3. - S. 60, 62, 64.

156. Preis ist heifi// KFZ-betrieb. 1991.- N. 3.-S. 23-25.

157. Recycling am Mercedes. Teil 2 von Guntram Huber und Kurt Oblander // ATZ. 1991.-N. l.-S. 40-48.

158. Ressourcenschonung durch Recycling von Gans-Giinther Handenwanger und Siegfeld Schaper Braess // ATZ. 1991. - N. 11. - S. 676-686.

159. Von der Handelsmarke zur Servicemarke // AMZ : Auto, Mot., Zubehor.- 1997. 85.-N. 5.-S. 28-29.

160. Werkstattarbeitsplatz der Zukunf // Autohaus Spezial. 1990. - N. 3. -S. 146-149.

161. Kunststoffe im Automobilbau von Anton Weber Braess // ATZ. 1991. -N.3.-S. 138-146.

162. Zum Management materieller und immaterieller Ressourcen im Verkehr von Hans-Hermann Braess // ATZ. 1991. - N. 11. - S. 664-672.

163. BeiAnruf Servise // AMZ : Auto, Mot., Zubehor. 1999. -N. 1-2. - S. 26.