Разработка методов формирования парка путевых машин для железнодорожного строительства тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.13, кандидат технических наук Сакун, Борис Владиславович

• Сакун, Борис Владиславович
• кандидат технических наук
• 1992

Оглавление диссертации кандидат технических наук Сакун, Борис Владиславович

Стр.;

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПО ПРОБЛЕМЕ ФОРМИРОВАНИЯ |

И ЭФФЕКТИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАРКА ПУТЕВЫХ МАШИН В ТРАНСПОРТНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

1.1. Анализ научных работ и передового опыта по орга- ' 8 низации машинных парков

1.2. Методы повышения эффективности использования парков специализированных машин

1.3. Цели и задачи исследования 2.

ГЛАВА 2. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ МЕТОДИКИ ФОРМИРОВАНИЯ ПАРКА ПУТЕВЫХ МАШИН В ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ЗОНАХ

2.1. Общая структура методики формирования и использования парка путевых машин

2.2. Методы определения эксплуатационных режимов путевых машин

2.2.1. Обшдя часть \ЗЧ

2. 2. 2. Определение составляющих эксплуатационных режимов ЦО 2. 2. 3. Особенности организационных условий работы путевых машин

2.3. Методы определения потребности в путевых машинах $

- 3

ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЫРАБОТКИ ПАРКА ПУТЕВЫХ МАШИН

О -1 Пя '>, х. о А рукгура производственной программы по территориальным зонам

3. 2. Методы исследования условий и установление закономерностей изменения параметров эксплуатации путевых машин в территориальных зонах

3. 3. Определение технико-экономических показателей использования путевых машин

3.3.1. Расчет эксплуатационных режимов #5"

3.3. 2. Имитационное моделирование для определения простоев машин по оргпричинам 3.3. 3. Элементный метод проверки результатов имитационного моделирования оргпростоев машин 102. 3.3. 4. Производительность

3. 4. Оценка влияния условий работы машин на производительность

ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА И ВНЕДРЕШЕ МЕТОДОВ РАЦИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ПАРКА ПУТЕВЫХ МАШИН НА ОБЪЕКТАХ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

4.1. Особенности организации работы парков путеукладчиков и балластировочных машин

4.2. Расчеты эксплуатационных режимов и производительности путевых машин в управлениях механизации

4.3. Календарное планирование работы комплектов путе- -; т>тт ^ ¿п ттгт* тт п Ь1л МОШГШ.

4.3.1. Исходный календарный график М

4.3. 2. Организация взаимодействия укладочных к балласти

РОЕОЧНЫХ МаШИН

4. 4. Определение экономических показателей и управле- ' ниэ эффективностью использования путевых машин

4.4.1. Разработка улучшенного календарного графика работы путеукладчиков и балластировочных машин при балластировке пути в территориальной зоне Среднеазиатского управления механизации (первый вари- /67-ант)

4.4.2. Сокращение простоев машин и сроков простоев объектов за счет изменения состава парка в управлениях маханизации

Заключение диссертации по теме «Строительство железных дорог», Сакун, Борис Владиславович

Выводы по главе 4

1. Организация эффективного использования парка путевых машин на объектах годовой производственной программы управления механизации состоит во взаимоувязанном решении задач: определения сменной и объектной выработки и эксплуатационных режимов парка машин; рациональной расстановки машин по объектам; разработки графика передислокаций путевых машин. Особенностью расчетов на стадии организации работы парка является необходимость учета случайного характера показателей использования каждой машины: времени работы на объекте и сроков поступления заявок.

2. Методика организации использования путевых машин основана на имитационном моделировании календарных графиков их работы и перебазировок. Е диссертации на основе разработанных алгоритмов и программы расчета на ПЗВМ установлены зависимости между: 1) количеством путеукладчиков и балластировочных машин; 2) потери рабочего времени машины в ожидании фронта работ; 3) простоями объектов в.ожидании обслуживания ( произ

-щ водства путевых работ).

3. Опытная реализация методики организации работы парка путевых машин в Среднеазиатском и Центральном управлениях механизации показала возможность определить оптимальное соотношение в загрузке машин и освоении объектов. В результате снижены затраты на эксплуатацию техники, сокращены продолжительности производства путевых работ и сроки ввода участков во временную эксплуатацию.

ЛПХТАТЭТЛ-ПГ Т>ИТкЛТП1 цидцт и им иии^^и

1. Особенности технического перевооружения и эксплуатации парка машин в современных условиях является существенное изменение структуры производственной программы и новые требования к путевым машинам на рассредоточенных объектах. Существующие методы формирования парка ориентированы на усредненные нормативы и не предназначены для определения типоразмерного состава. Несоответствие характеристик машин структуре производственной программы привело к снижению коэффициента использования техники до 0,4-0,5.

2. Организация парка путевых машин основана на исследовании влияния организационных условий их работы в различных территориально-производственных зонах. В диссертации в результате анализа эксплуатации путеукладчиков, балластировочных и отделочных машин в пяти территориальных управлениях А/0 ТСМ введено новое понятие для оценки фонда рабочего времени и выработки - эксплуатационный режим парка путевых машин.

3. Важнейшей характеристикой прогнозирования темпов путевых работ для аванпроектирования строительства новых железных дорог является выработка путевых машин. Для ее обоснованного определения в диссертации предложена методика имитационного моделирования организационных условий использования техники на различных по величине, рассредоточенных объектах и звеносборочных баз дифферинцированно по всем территориальным зонам.

4. Установленные в результате имитационного моделирования на ЗБМ закономерности распределения элементов эксплуатационных режимов и выработки позволяют определить типоразмер

-1К ный состав и потребность в машинах для различных эксплуатационных условий. Разработанные области эффективного применения отечественных и зарубежных путеукладчиков фирм MAT ISA и GEISMAR на объектах разной протяженности и организационными схемами строительства могут быть использованы для своевременного обновления машинного парка.

5. ДЛя эффективного использования парка путевых машин на стадии годового и календарного планирования в диссертации предложены региональные объектные и сменные режимы эксплуатации. Предложенная методика имитационного моделирования расстановки путеукладочных и балластировочных машин по объектам в зонах Центрального управления механизации, позволила свести к минимуму потери их рабочего времени и ущерб, связанный с простоем объектов из-за отсутствия машин.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Сакун, Борис Владиславович, 1992 год

1. Беленький В. Д. Проектирование организации и производства работ в железнодорожном строительстве. Киев "Будевель-ник", 1976

2. Бланк JL И. ¡Экономическая работа в трестах и управлениях механизации строительства. -М.: Стройиздат, 1977,161 с.

3. Бланк Л. И. Влияние основных факторов на использование строительных машин в различных условиях их эксплуатации. -М.: Стройиздат, 1971. -68 с.

4. Экономические изыскания и основы проектирования железных дорог /Под ред. проф. Волкова Б. А. -М.: Транспорт, 1990. -289с.

5. Борода Г. Л., Нагин В. Н. Организационная структура управления транспортным строительством. -М.: Транспорт, 1987. -233с.

6. Еентцель Е. С. Теория вероятностей. Изд-во "Наука",М.,1969.

7. Еентцель Е. С. Исследование операций. -М: Советское радио, 1972. -552 с.

8. Вопросы планирования и организации строительства железных дорог /Под ред. проф. Г. Н. Жинкина. -М.: Транспорт, 1978.-248 с.

9. Гибшман А. Е. Определение экономической эффективности проектных решений на железнодорожном транспорте. -М.: Транспорт, 1985. -299 с.

10. Железнодорожное строительство. Организация, планирование и управление /Под ред. проф. Г. Е Жинкина.-М.: Транспорт, 1985.-372 с.11»Железнодорожное строительство, технология и механизация /Под ред. проф. С. П. Пэршина.-М.: Транспорт, 1991. -407 с.

11. Жинкин Г. Е, Зеликович И. И. и др. Экономикс-математические методы и модули в железнодорожном строительстве. -М.1. Транспорт, 1979. -256с.

12. Канторер С. Е. Методы обоснования эффективности применения машин в строительстве. -М.: Стройиздат, 1969. -293 с.

13. Киевский Б. Г. Экономическая эффективность новой техники в строительстве. -М.: Стройиздат, 1991. -143 с.

14. Канторер 0. Е. Амортизация и сроки службы машин и оборудования в строительстве. -М.: Стройиздат, 1975. -240 с.

15. Канторер С. Е. Методы обоснования эффективности применения машин в строительстве. -М.: Стройиздат, 1969.-293 с.

16. Канторер С. Е. Строительные машины и экономика их применения. -М.: Высшая школа, 1975. -528 с.

17. Ланцсв К А. Прогнозирование эффективности механизации. -Л.: Стройиздат, ленинградское отд-ние, 1982. -176 с.

18. Лебедев Е И. , Сессаревский А. Е , Кудряшов А. Б. Машинизация баллетировочных работ в железнодорожном строительстве. -Транспортное строительство, 1977, N1, с. 4-6.

19. Липкин М. II Кривые распределения экономических исследований. -М.: Статистика, 1972. -144 с.

20. Луцкий С. Я. , Роганов Е А. Оптимальное планирование механизации транспортного строительства. М.: Транспорт, 1973.-158 с.

21. Луцкий С. Я. , Смирнов В. С. Эффективность механизации транспортного строительства. -М.: Транспорт, 1982. -191 с.- W

22. Луцкий С. Я. , Адашев И. С. Развитие и эффективность механизации транспортного строительства. -М.: Транспорт, 1988, -248с.

23. Лопай С. Д., Репрев А. Л , Кондратов Д. С. Комплексная механизация балластировочных работ. -М.: Трансжелдориздат, 1962.- 176 с.

24. Машины и механизмы для транспртного строительства /Под ред. проф. И. А. Недорезова . -М.: Транспорт, 1989. -361 с.

25. Михайловский Г. Я. , Левчаков 3. Т. Комплексная механизация и автоматизация путевых и строительных работ. -М.: Транспорт, 1986. -272 с.

26. Немчинский А. Б. Резервы использования основных фондов строительства. -М.: Стройиздат, 1989. -191 с.

27. Оганесов М. С. , Ткаченко В. Я , Шатилов А. Г. Статистические меоды в анализе планирования строительно-монтажных работ. -М. ¡Транспорт, 1970.- 132 с.

28. Пауль В. П. Проектирование организации строительства железных дорог. -М.: Транспорт, 1980. -168 с.

29. Першин С. П. и др. Автоматизированное проектирование организации строительства железных дорог. -М.: Транспорт, 1991.

30. Пугачев В. С. Теория вероятности и математическая статистика. -Л: Наука, 1979. -436 с.

31. Расчет экономической эффективности применения машин в строительстве /Под ред. проф. С. Е. Канторера. -it: Стройиздат,1972.

32. Се с с аре вс кий А. Е и др. Пособие строительному мастеру и производителю работ по укладке и балластировке пути. -М.: Транспорт, 1978. -183 с.

33. Семковский В. В. , Шафране кий В. Е Комплексная механиза- 1воция в строительстве. -М.: Стройиздат, 1375 -352 с.

34. Строительство железных дорог /Под ред. В. П. Щурыгина. -М.: Транспорт. 1979. -390 с.

35. Технология и механизация строительного производства /Под ред. проф. С. С. Атаева, проф. С. Е. Канторера. -М.: Высш. шк., 1983. -359 с.

36. Шафранский Е. Н. , Чистяков А. Т. Определение потребности в строительных машинах. -М.: Стройиздат ,1983. -143 с.

37. Шахпаронов В. В. и др. Организация строительства в особых природно-климатических условиях. М.: Стройиздат, 1986.-256с.

38. Экономика железнодорожного строительства /Под ред. проф. В. Я Щульги. -М.: Транспорт, 1982. -336 с.

39. Экономика железнодорожного танспорта и строительства /Под ред. проф. Г. Н. Жинкина.-М.: Транспорт, 1982. -397 с.

40. Юдин Д. В. , Голыптейн Е Г. Задачи и методы линейного программирования. -М.: Советское радио. 1964. -736 с.1. Статьи

41. Аббара М. Определение областей эффективного применения машин и комплектов манит /Сб. науч. тр. /Всееоюзн. науч. -иссх ин-т транс, стр-ва. -1990. -С. 77-79.

42. Акуратов А. Ф., Якименко Ю. В. Комплект новых легких бал-ластировочных машин непрерывного действия. -Труды МИЙТа, N691, с. 104-107.

43. Асилина Е М. Мор региональной структуры зксплуатаци-ионно-ремонтной базы трестов на строительстве железных дорог в-тсложных природно-климатических условиях /Сб. науч. тр. /Есесоюзк. научно-иссл. ин-т траксп. стр-ва. 1990. С. 55-53.

44. Грачев И. А., Кабанов А. Б. Совершенствование производственного календарного планирования железнодорожного строительства. -Транспортное строительство, 1934, N4, С. 41-44.

45. Жинкин Г. К , Грачев К. А. и др. Плакирование производственно-хозяйственной деятельности железнодорожно-строительных организаций. Ленинград, 1939.

46. Жинкин Г. К., Кураторов А. В. Систамный подход к планированию организации строительства железных дорог /Транспортное строительтво. -1984. -N7. -С. 3-4.

47. Инкин К Л Зависимости балластировочно-выправочных работ от скоростей движения рабочих поездов. В кн.: Методы и модели организации строительствыа железных дорог. Межвуз. сборник. М.: МИЙТ, 1981, с. 97-103.

48. Исаев К. С. Машинизация текущего содержания. Путь и пучгппггЛлтпп ^ ПО*? МП О—Ллиолль ^ ли ^ хзи«., / , -±,

49. Канюка а С. , Панзин В. В. Улучшать использования машинных парков в условиях рассредоточенного строительства /Механизация строительств. -1985. N3. -С. 17-18.

50. Луцкий С. Я. О комплексном подходе к оптимизации развития и эексплуатации машинных парков железнодорожного строительства/Сб. науч. тр. /Моск. ин-т инж. ж. -д. трансп. -1978. -вып. 602.-Л по„-юо£ (и.

51. Луцкий С. Я. Оптимизация составов парков строительных машин/ Транспортное строительство. -1978. N12. -С. 34-36.

52. Луцкий С. Я. 0 расчетах эффективности механизации1. Siстроительства / Транспортное строительство. -1977. N7. -С. 37-39.

53. Луцкий С. Я. , Борода Г. Л. О надежности работы машинных парков /Сб. науч. тр. /Моск. ин-т инж. ж.-д. трансп. -1971. -вып. 377.

54. Луцкий С. Я. , Соколов В. Г. Оптимальное планирование соооружения железнодорожного земляного полотна / Транспортное строительство. -1975. N3. -С. 33-40.

55. Першин С. П. Улучшение организации железнодорожного строительства и автоматизированное проектирование. /Транспортное строительство. -1985. .43.-С. 9-11.

56. Першин С. П. Критерий выбора средств механизации /Сб. науч. тр. /Моск. ин-т ж.-д. трансп.-1975.-Вып. 512. С. 3-14.

57. Пиотрович А. А. Формирование рациональной последовательности балластировочных работ на рассредоточенных объектах-годовой программы специализированного подразделения.

58. T -1 ПОС y-i ОЙ ju , х а>>(>. <>.

59. Садовников Е. М., Луцкий С. Я Комплексная отраслевая научно-техническая программа "Машинный парк" /Транспортное стро- №ительство. 1988. N4. - С. 32-35.

60. Сибирко А. К , ЗАйцев Р. В. Последовательные алгоритмы оптимизации при строительстве сложных протяженных объектов // Кибернетика. 1988. N 5. - С. 53-59.

61. Сидне в Л И. , Першин С. П. , Лукашук Л В. , Петрова К. А. Перспективное и оперативное планирование в трестах на базе ав-матизмрованной системы "ОРИОН" //Транспортное строительство1. QQri К!/1 -П л с^лг*

62. Спиридонов 3. С. Система управления производством/' Транспортное строительство. -1990. N12. С. 34-35.

63. OTTT.TiriTjr-iT^T*/-\TV О П Ппплшплгптппптт о ?n Y\ Г", т тu. '--iijiipjfirtwnuia О. w* rjüocijui'^nu j.owi3cixi> upi <апИесЩШи uipUjflтельства на основе системного подхода / Транспортное строительство. 1991. N5. С. 29-30.

64. Яуденко В. Ф. Эффективность механизации строительства железнодорожных подъездных путей промышленного транспорта / Есесоюзн. науч. -иссл. ин-т трансп. стр-ва. -1990. -С. 74-76.

65. Шульга В. Я. Повышение эффективности железнодорожного строительства. Сб. науч. тр., МИИТ,1985. Вып. 772. 112с.

66. Luckij S.A. ,Wagner Ch. ,Sehteinmetzger R. Metode zur optimalen Organisationen ven Maschinenpark Bauplannung -Bautechnic, 1984,38, N1, p. 38-39.

67. Luckij S.A., Wagner Ch., Sehteinmetzger R. Metode zur Planning der optimalen Nutzunh des B-S-B-Bautecnic, 1986,38, N7, p. 324-325.-1Щ1. Диссертации

68. Асилина Е Е Формирование гибкой структуры сети технической эксплуатации машинных парков на строительстве железных дорог. Автореф. дис. на соиск. уч. ст. канд. техн. наук.: 05.23.13. Москва, 1991.- 24с.

69. Борода Г. Л. Исследование и оптимизация процессов технической эксплуатации машинных парков транспортных строительных организаций. Дис. на соиск. уч. ст. канд. техн. наук.: 05.23.13.- М.: 1973.-174с.

70. Гора В. Ю. Рациональная организация комплексных потоков при строительстве железных дорог. -Дис. на соиск. уч. ст. канд. техн. наук: Л. , 1982. -185с.

71. Инкин Е И. Моделирование и автоматизированное проектирование организации балластировочных работ на строительстве железных дорог. Дис. на соиск. уч. ст. канд. техн. наук:-М. ,1983.-199с.

72. Кленов В. В. Поточная организация комплекса подготовительных работ на строительстве железных дорог. Автореф. дис. на соиск. уч. ст. канд. техн. наук. 05.23.13. -М.: 1986. 24с.

73. Сай В. Н. Совершенствование методов организации работ при строительстве вторых путей. Автореф. Дис. на соиск. уч. ст7 канд. техн. наук. -II: МИИТ, 1983. -23с.

74. Скутика О. Л. Организация эффективного использования машинных парков при сооружении земляного полотна вторых путей. -Дис. на соиск. уч. ст. канд. техн. наук: 05. 23.13.-М.: 1987.-195с.

75. Худенко В. Ф. Взаимоувязанный выбор организационных и технологических параметров строительства железнодорожных подъездных путей. Автореф. дис. на соиск. уч. ст. канд. техн. наук: 05.23.13. -Москва, 1991. -24.

76. Янковский Ф. И. Методы повышения эффективности механизации в условиях рассредоточенного строительства. -Дис. на соиск. уч. ст. канд. техн. наук. -М.: 1969. -270с.

77. Нормативно-технические документы.

78. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. (СН 509-78). -м.: СтроЙИЗ-дат, 1979. -64с.-ш

79. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство. (ОН 423-78). -И.: Стрсйиз-дат, 1979. -40с.

80. Инструкция по устройству верхнего строения пути. (БОН-94-77). -М.: Транспорт, 1978.

81. Методические рекомендации по определению и планированию развития производственной мощности специализированных подразделений строймеханизации (трестов экскавации). -М.: МИСИ, 1983. -56с.

82. Методические рекомендации по разработке схем развития производственно-технической базы ремонтно-строительных организаций минжилхозов союзных республик. -Л.; Стройиздат, 1988. -38с.

83. Методические рекомендации по формированию машинных парков строительных организаций. Киев: НЙИСП, 1975. -147с.

84. Методические указания по проектированию производства работ на объекте транспортного строительства. /ВИГИ -Трансстрой. -М. ,1981.

85. Нормы эксплуатационных расходов. -М.: ГИПРОТ-РАНСТЗИД984. -86с.

86. Рекомендации по внедрению вахтового метода организации строительства.-М.: Стройиз дат, 1984.-45с.

87. Рекомендации по определению экономической эффективности мероприятий научно-технического прогресса в строительстве. -М.: Госстрой СССР, 1990.-52с.

88. Рекомендации по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин. -М.: Стройиз дат, 1982. -40с.

89. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. -М.: Стройиздат. 197S. -54с.

90. Рекомендации по расчетам эффективности механизации работ в трестах транспортного строительства. -М.: Е1ГГИХ-РАНССТРОЙ, 1982. -97с.

91. Рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту строительных машин в организациях Минтрансстроя. -М.: ЦНИИС, 1983. -95с.

92. Рекомендации по размещению звеносборочных баз в терстах Минтрансстроя / ЦНИИС Минтрансстроя. -М., 1989.

93. Рекомендации по технологии балластировочных работ с применением легкой мобильной путевой техники на рассредоточенных объектах / ЦНИИС Минтрансстроя. -М., 1983. -75с.

94. Руководство по технологии укладки и балластировки железнодорожного пути / Минтрансстрой СССР Гл. техническое управление, Всесоюзн. науч. -иссл. институт ттранспортного строительства. -М. ,1979. -212с.

95. СНиП П-39-76. Нормы проектирования. Железные дороги колеи 1520 мм / Госстрой СССР. -М.: Отройиздат, 1977. -70с.

96. СНиП Ш-38-75. Правила производства и приемки работ.- т

97. Железные дороги / Госстрой СССР.-М.: Стройиздат, 1976.-48с.

98. СНиП 1V-3-82. Приложение. Сборник норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин / Госстрой СССР.-М.: Стройиздат, 1984.-80с.

99. СНиП IV-3-82. Приложение. Сборник сметных цен эксплуатации строительных машин / Госстрой СССР. -М.: Стройиздат, 1984.1. ЛПп

100. СН 494-77. Нормы потребности строительных машин. -М.: Стройиздат, 1979. -14с.1U. J'iJlV.'ilLiJiJJ'i-Lj х .