Разработка метода оценки экологической эффективности жизненного цикла процесса авиатранспортной работы тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.22, кандидат технических наук Смирнова, Юлия Владимировна

• Смирнова, Юлия Владимировна
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Смирнова, Юлия Владимировна

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ВОЗДЕЙСТВИЕ СОВРЕМЕННОГО АВИАПРЕДПРИЯТИЯ

НА ЭКОЛОГИЮ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.

1.1. Современные направления развития гражданской авиации.

1.2. Тенденции воздействия на биосферу транспортного комплекса

1.2.1. Физическое воздействие.

1.2.2. Биологическое воздействие.

1.2.3. Иные виды воздействия.

1.2.4. Химическое воздействие.

1.3. Обеспечение экологической безопасности взаимодействия эксплуатационных авиапредприятий с окружающей средой. Выводы по главе 1.

Глава 2. ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ СОВРЕМЕННЫМ

АВИАПРЕДПРИЯТИЕМ.

2.1. Экологическое нормирование параметров авиадвигателей.

2.2. Классификации действующей системы нормативно - технической документации в области регламентации и снижения эмиссии авиадвигателей воздушных судов гражданской авиации.

2.3. Экологический менеджмент качества.

2.4. Жизненный цикл авиатранспортной услуги.

2.5. Методика экологической оценки уровня негативного воздействия эксплуатационных предприятий на биосферу.

Выводы к главе 2.

Глава 3. ОЦЕНКА ВКЛАДА ПРОЦЕССА АВИАТРАНСПОРТНОЙ {{

РАБОТЫ В ЗАГРЯЗНЕНИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.

3.1. Характеристика деятельности элементов, обеспечивающих процесс авиатранспортной работы.

3.2. Оценка уровня негативного воздействия.

3.3. Проверка математической модели экспериментальным путём

3.4. Основные приоритетные направления деятельности экологической службы.

Выводы к главе 3.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка метода оценки экологической эффективности жизненного цикла процесса авиатранспортной работы»

Актуальность проблемы.

С принятием в Российской Федерации в 2003 г. транспортной стратегии стало необходимым изменение центральных принципов "устойчивого развития", в основе которых лежит требование гармоничного сочетания потребностей общества в перевозках с эффективной природоохранной деятельностью экосистем.

Сегодня понятие "устойчивое развитие" трактуется как в узком, так и в широком смыслах. В узком смысле выделяется его экологическая составляющая, акцентирующая внимание на необходимости оптимизации хозяйственной деятельности человека в биосфере. В широком смысле устойчивое развитие понимается как процесс, соответствующий новому типу функционирования цивилизации, с экономическими, социальными, экологическими, культурными параметрами, кардинально отличающиеся от сложившихся исторически. Поэтому возникла проблема оптимизации управления не только природно-ресурсным потенциалом, но и всей совокупностью природного и социально - культурного богатства.

Усиливающаяся нагрузка хозяйственной деятельности человека на биосферу побуждает мировое сообщество искать новые способы, чтобы оценивать последствия антропогенной деятельности, выявлять основные причины негативного воздействия на окружающую среду (ОС) и разрабатывать возможные пути его уменьшения.

Для эксплуатационных предприятий (ЭП) гражданской авиации (ГА) и прочих видов транспорта должны быть разработаны методики оценки воздействия на окружающую среду всего жизненного цикла (ЖЦ) производимой транспортной работы (оказываемых транспортных услуг) от момента добычи необходимых для этой работы (услуги) ископаемых материалов и топлив до момента полной утилизации всех образующихся отходов.

Методика оценки ЖЦ для эксплуатационных предприятий ГА имеет свою специфику - мало оценить по этой методике стадии эксплуатации ВС, в такой оценке нуждается сама авиатранспортная работа (АТР). На практике сложность оценки основывается на том, что понятие АТР охватывает как эксплуатацию самого воздушного судна (ВС), так эксплуатацию систем спецавтотранспорта и аэродромного оборудования, аэропортов и аэродромов, систем и средств навигации и связи, систем тепло-, энергообеспечения, систем пожарной безопасности, систем обеспечения жизнедеятельности людей (в т.ч. пассажиров, находящихся на борту), систем сбора, удаления и переработки отходов, систем технического обслуживания и ремонта (ТО и Р).

После ратификации Киотского протокола к Рамочной конвенции ООН об изменении климата (Федеральный закон от 08.11.04г. №128-ФЗ) появилась потребность создания отечественной системы оценки и учёта выбросов парниковых газов во всех отраслях экономики РФ.

На основании этого диссертационная работа, посвящённая разработке метода оценки экологической эффективности ЖЦ авиатранспортной работы, является актуальной.

Объект исследования. Негативное воздействие на биосферу жизненного цикла процесса выполнения авиатранспортной работы и организация природоохранной деятельности в ГА.

Предмет исследования. Методы контроля экологичности деятельности эксплуатационных предприятий ГА.

Цель исследования. Повышение экологической эффективности функционирования авиапредприятий ГА.

Основные задачи исследования. В диссертации для достижения цели было необходимо поставить и решить следующие задачи:

• выявить основные тенденции развития ГА, влияющие на негативное воздействие результатов производственных процессов на окружающую среду, а также количественно оценить объём этого воздействия отечественной ГА за последние годы;

• разработать модель полного жизненного цикла авиатранспортной работы, выявить его структуру и основные стадии;

• провести оценку химического воздействия на окружающую среду при получении (добыче, производстве, изготовлении) основных видов материалов, топлив и энергии, которые используются на стадиях жизненного цикла процесса авиатранспортной работы (ПАТР); обосновать выбор показателя качества экологической эффективности деятельности ГА, разработать метод его определения для контроля экологич-ности деятельности авиапредприятий по международным требованиям с учётом ограничений выброса парниковых газов и, как следствие, создать инструмент контроля эффективности функционирования ЭП ГА.

Методические и теоретические основы исследования. Фундамент методологии исследований, которые вошли в диссертацию, составили методические принципы и приёмы анализа, заимствованные из научных работ отечественных и зарубежных ученых, посвященных проблемам устойчивого развития и интегральной экологической оценки производимых товаров и услуг (Н.Н. Моисеев, Н.Ф. Реймерс, Г.А. Ягодин, Н.П. Тарасова, А.И. Родионов), организации производства (Е.Ю. Барзилович, J1.H. Елисов, А.Т. Сидоров), теории организации (А.А. Богданов, Г. Хаген, И. Пригожин), технической эксплуатации и ремонта авиатехники (Н.Н. Смирнов, Ю.М. Чинючин, А.А. Ицко-вич, В.П. Фролов, Е.А. Коняев), безопасности полётов (В.Г. Воробьев, Р.В. Сакач, Б.В. Зубков).

Многогранность исследуемой темы вызвала необходимость обратиться к данным, полученным в других отраслях экономики, таких как энергетика, химия, металлургия, автомобильный, железнодорожный, водный транспорт.

Исследование проводилось с учётом идеологии и с использованием терминологии, изложенных в международных стандартах ИСО серии 14 ООО и серии 19 000.

Методы исследования, которые использовались в работе, - методы системного анализа, метод сравнения и аналогий, метод материальных балансов. Применительно к предмету исследования для достижения поставленной цели использовались: теория организации, основы организации производства, теория прикладной экологии и инженерной защиты биосферы.

Информационная база исследования. В качестве терминологической и информационной базы использованы:

- научные источники в виде данных и сведений из книг, журнальных статей, научных докладов и отчётов, материалов научных конференций, семинаров;

- статистические источники в виде отечественных и зарубежных статистических материалов, включая данные государственных докладов «О состоянии и об охране окружающей среды РФ», а также данные статистических отчётов о результатах деятельности отрасли (воздушного транспорта) в целом и отдельных авиапредприятий (ОАО «Аэрофлот», ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», филиал «Примораэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»);

- официальные документы в виде действующих кодексов законов, федеральных законов, постановлений правительства, международных конвенций и соглашений, документов ИКАО, а также нормативно-правовых актов транспортного комплекса РФ, включая ГА;

- отечественные стандарты в области охраны ОС и улучшения использования природных ресурсов, а также международные стандарты ИКАО и ИСО серии 14 ООО и серии 19 ООО;

- результаты собственных расчётов.

Научная новизна исследования:

- разработана математическая модель процесса загрязнения биосферы при выполнении авиатранспортной работы, учитывающая материальные потоки, отнесённые к объёму этой работы;

- выбран показатель качества для оценки экологической эффективности функционирования производственных процессов выполнения авиатранспортной работы, учитывающий выбросы в атмосферу непарниковых и парниковых газов, сбросы в гидросферу и размещение твёрдых отходов;

- разработан метод регулирования результатов производственных процессов в единообразных единицах во всём жизненном цикле процесса авиатранспортной работы, что позволяет выявлять основные направления повышения экологической безопасности деятельности авиапредприятий отечественной ГА в целом и отдельных производственных процессов.

Практическая значимость исследования. Результаты и выводы, сделанные на основании проведённых исследований, позволяют:

• проводить экологическую оценку воздействия на биосферу результатов производственных процессов авиатранспортной работы во всём её жизненном цикле;

• разрабатывать нормативно-правовые и инструктивно-методические документы по организации системы управления экологической безопасностью деятельности эксплуатационных авиапредприятий ГА и других видов транспорта.

Исследование в виде госбюджетных работ поэтапно финансировалось:

- Минтрансом России (государственные контракты от 29.03.03 № 133-24.006 - 02ГА и от 19.05.03 № 020-24.006-03rA);

- МГТУ ГА в виде Гранта Учёного совета по фундаментальным и поисковым НИР на 2004 г. (договор от 01.04.04 № 507-04).

Результаты исследования использованы (внедрены):

1) В отраслевых документах ГА:

- "Методическом руководстве по организации деятельности АП и организаций ГА в области охраны ОС", утвержденном ГСГА Минтранса России 18.11.03 г. [89];

- Федеральных авиационных правилах "Ведомственный экологический контроль в гражданской авиации" (проект), 2004 г. [ 15 ].

При разработке документов автор диссертации участвовал в качестве соисполнителя.

2) На эксплуатационных предприятиях ГА, а именно в авиакомпании «ЗАО "Волга - Днепр"».

3) В учебном процессе, а именно:

- в методическом пособии "Экология. Промышленная экология. Расчёт выбросов загрязняющих веществ от воздушных судов" (- М.: МГТУ ГА, 2006);

- при разработке тематики, структуры и содержания семинарских занятий и практических работ по дисциплинам "Экология", "Промышленная экология", "Безопасность жизнедеятельности" в МГТУ ГА;

- при выполнении студентами выпускных квалификационных работ.

Апробация результатов исследования. Основные и промежуточные результаты диссертации в 2003 . 2006 гг. обсуждались и получили положительную оценку на 9-ти международных и межвузовских конференциях, семинарах и форумах:

- "Экологическая безопасность как ключевой фактор устойчивого развития" (-М.: МГТУ, 2003, 2004);

- "Экологическая безопасность и устойчивое развитие" (-М.: Науч. совет РАН по проб, экологии и ЧС, МГТУ, РХТУ им. Д.И. Менделеева, РАЕН, 2004);

- "Проблемы науки, техники и образования" (-М.: Акад. наук о Земле, 2004);

- "IX-е Университетские научные чтения «Фундаментальная наука -2004»" (-М.: МГТУ ГА, 2005);

- "XXXI и XXXII Гагаринские чтения" (-М.: МАТИ, 2005, 2006);

- "Двигатели и экология" (-М.: ВВЦ, 2006);

- "Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества" (-М.: МГТУ ГА, 2006).

Научная работа "Особенности защиты окружающей среды от воздействия гражданской авиации на основе концепции жизненного цикла" по результатам конкурса, проведённого в апреле 2003 г. Российской академией естественных наук (РАЕН), отмечена в числе лучших работ-победителей, что послужило основанием для избрания автора диссертации "Адъюнктом РАЕН" при Президиуме академии (Диплом члена РАЕН от 27 марта 2003 г. № 73 ).

Публикации результатов работы. По материалам исследований, представленных в диссертации, опубликовано и находится в печати 12 научных статей [ 101,102,171,172 ], тезисы 4 докладов на международных конференциях, в том числе 1 методическое пособие, написанные и опубликованные как самостоятельно, так и в соавторстве в период с 2003 по 2006 гг.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, 3-х глав, выводов, списка литературы и приложений. Основная часть работы изложена на 145 страницах машинописного текста, содержит 51 иллюстрацию, 22 таблицы, список литературы на 20 страницах, включающий 208 наименований. Общий объем работы - 192 страницы.

Заключение диссертации по теме «Организация производства (по отраслям)», Смирнова, Юлия Владимировна

Выводы главе 3

1. Доказано, что после принятия РФ обязательств по протоколу об изменении климата (г. Киото) одним из главных направлений природоохранной деятельности авиапредприятий ГА для организации обеспечения выполнения требований экологического законодательства стало повышение топливной эффективности отечественных ГВС;

2. Установлено, что средства радиотехнического обеспечения полётов и авиационной электросвязи помимо негативного физического воздействия СВЧ излучений на биосферу, являются значительными (£ ~ 14%) источниками химического загрязнения, что не учитывалось ранее;

3. Разработанный метод и предложенный показатель качества экологической эффективности позволяют экологическим службам проводить оценку вклада различных веществ в загрязнение окружающей среды в единообразных единицах; что облегчает совершенствование организации производства регулирование контроля экологического управления, необходимое при экологической сертификации деятельности авиапредприятий по международным требованиям.

4. Доказано, что следствием выброса парниковых газов авиадвигателями воздушных судов, совершающих взлёт и посадку, является более, чем десятипроцентное увеличение облачности в зоне аэропорта, что не было учтено другими методиками. I

I >

T 0 0 & 0 & ^ 0 * 0 * & & W M Ш 0 & & & 0 & & « * ^ & 0 & & 0 & № & & ff /р 0 0 & * ^ f ^ & /р 0 & 0 & & & & & & ty & & & & 0 0 & 0 0 if & 0 0 & t i

I оъщш mimmi ж (РЕЗУЛЪШЛЯТЪ! (ряяолры

Полученные в процессе проведённого исследования научные результаты позволяют сделать следующие выводы:

1. Разработан метод оценки экологической эффективности, отличающийся от существующих единообразным подходом к учёту негативного воздействия на окружающую среду различных отходов производственных процессов жизненного цикла авиатранспортной работы. Метод необходим при экологической сертификации деятельности авиапредприятий по международным требованиям.

Метод опирается на показатель качества экологической эффективности, учитывающий особенности негативного химического и парникового воздействия загрязнений на экосистемы, в зависимости от следующих показателей: индивидуальных свойств загрязняющих веществ и отходов; экологической ситуации, состояния и значимости разных экономических районов, бассейнов рек и территорий РФ; плотности населения; природоохранного статуса территорий.

Новый метод позволил в условиях ратификации Российской Федерацией протокола об изменении климата (г. Киото) выявить необходимость повышения топливной эффективности отечественных гражданских воздушных судов.

2. Выявлено, что помимо традиционно известных источников загрязнения окружающей среды, более 15 % химического воздействия приходится на объекты радиотехнического обеспечения полётов и авиационной электросвязи, не учитывавшиеся ранее.

3. Доказано, что следствием выброса парниковых газов авиадвигателями воздушных судов, совершающих взлёт и посадку, является более, чем десятипроцентное увеличение облачности в зоне аэропорта.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Смирнова, Юлия Владимировна, 2006 год

1. Авиационные правила. Часть 34. Охрана окружающей среды. Эмиссия загрязняющих веществ авиационными двигателями. Нормы и испытания. 2002г.

2. Алексеенко В.А. Экологическая геохимия: Учебник. М.: Логос, 2000. - 627 с.

3. Ашфорд Н., Райт П.Х. Проектирование аэропортов / Пер. с англ. -М.: Транспорт, 1988. 328 с.

4. Барзилович Е.Ю. Модели технического обслуживания сложных систем. -М.: Высшая школа, 1982.

5. Барзилович Е.Ю. Теоретические основы эксплуатации авиационного оборудования. -М.: МГТУ ГА, 1996. -148 с.

6. Барзилович Е.Ю., Лончаков Ю.В., Николайкин Н.И. Оптимальное управление состоянием систем на основе решений, упреждающих неблагоприятные ситуации: Монография. М.: ТЕИС, 2006. -144 с.

7. Беляев В.В. Пассажирские самолёты мира. М.:АСПОЛ, Аргус, 1997.-336 с.

8. Берне Л.П., Боев Д.А., Ганшин Н.С. Отечественные авиационные двигатели XX век. - М.: Авико Пресс, 2003. - 208с.

9. Большедворская Л.Г. Единая транспортная система. М.: МГТУ ГА, 2000.-92 с.

10. Бородин М.А. и др. Показатели экологического совершенства российского парка грузовых самолётов. / "Энергия". -М.: 2000,№ 3, С. 2-13.

11. Брюс А. Смит. Экономический спад в индустрии грузовых авиаперевозок может прекратиться в этом году. // Журнал авиатранспортное обозрение № 41 июль/август 2002 г.

12. Ведомственный экологический контроль в гражданской авиации. Федеральные авиационные правила (проект), 2004 г. 9 с.

13. Водный кодекс Российской Федерации. Федеральный закон от 16.11.95 № 167-ФЗ.

14. Воздушный кодекс Российской Федерации. Федеральный закон от 19.03.1997 № 60-ФЗ. Собрание законодательства РФ, 1997, № 12, ст. 1383.

15. Воздушный флот. Еженедельная газета ГА России, №5 (235), февраль 2006 г., -16 с.

16. Волков С.А. Экология и самолёты гражданской авиации России. Двигатель, 1999, № 1, с. 42-43.

17. Волков С.А. Оценка вредного воздействия на окружающую среду от авиационных двигателей. Член комитета ИКАО по защите окружающей среды от воздействия авиации, начальник отдела ЦИАМ. ЦИАМ, 2003.

18. Волков С.А. Ужесточение международных норм на эмиссию вредных веществ от авиационных двигателей и последствия дляотечественных разработчиков и эксплуатантов авиационной техники. Научно-технический конгресс по двигателестроению, 2006.

19. Воробьев В.Г., Зубков Б.В., Уриновский Б.Л. Технические средства и методы обеспечения безопасности полётов. -М.: Транспорт, 1989. 152 с.

20. Воробьев О.Г. М Оценка и управление взаимодействием предприятий фосфорных удобрений с окружающей средой. Дисс. . докт. техн. наук. -М.: МХТИ им. Д.И. Менделеева, 1987. 332 с.

21. Воробьев О.Г., Кириллов В.М. Методические рекомендации по оценке влияния химического предприятия на окружающую среду. -Л.: ЛенНИИГипрохим, 1983. 27 с.

22. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. 11-е изд. -М.: Высш. шк., 2005. - 479 с.

23. Гнеденко Б.В. Курс теории вероятностей. 7-е изд. -М.: Изд. "Эдиториал УРСС", 2001. - 320 с.

24. Гонопольский A.M. Процессы и аппараты защиты окружающей среды. Инженерная защита окружающих территорий мегаполиса. -М.: МГУИЭ, 2004.-368 с.

25. Горюче-смазочные материалы для авиационных двигателей. / Л.С.Яновский, Н.Ф.Дубовкин, Ф.М.Галимов и др. -Казань: Казанский ГТУ им. А.Н.Туполева, 2002. -400 с.

26. ГОСТ 17.0.0.01-76. Система стандартов в области охраны природы и улучшения использования природных ресурсов. Основные положения. -М.: Изд-во стандартов, 1994. 4 с.

27. ГОСТ 17.2.2.04-86. Двигатели газотурбинные самолетов гражданской авиации. Нормы и методы определения выбросов загрязняющих веществ.

28. ГОСТ 17228-87. Самолёты пассажирские и транспортные. Допустимые уровни шума, создаваемого на местности. М.: Изд-во стандартов, 1990. - 18 с.

29. ГОСТ 17229-85. Самолёты пассажирские и транспортные. Метод определения уровней шума, создаваемого на местности. М.: Изд-во стандартов, 1990. - 54 с.

30. ГОСТ 22283-76. Шум авиационный. Допустимые уровни шума на территории жилой застройки и методы его измерения. М.: Изд-во стандартов, 1990. - 15 с.

31. ГОСТ 22283-88. «Шум Авиационный. Допустимые уровни шума на территории жилой застройки и методы его измерения».

32. ГОСТ 23023-89. Самолёты винтовые легкой весовой категории. Допустимые уровни шума, методы определения уровней шума, создаваемого на местности. М.: Изд-во стандартов, 1990. - 12 с.

33. ГОСТ 23552-79. Самолёты гражданской авиации. Допустимые уровни интенсивности звукового удара на местности и методы его измерения. М.: Изд-во стандартов, 1990. - 11 с.

34. ГОСТ 24647-91. Вертолёты гражданской авиации. Допустимые уровни шума на местности и методы определения уровней шума. М.: Изд-во стандартов, 1991. - 18 с.

35. ГОСТ Р ИСО 14001-98. Система управления окружающей средой. Требования и руководство по применению. -М.: ИПК Изд-во стандартов, 1998. 16 с.

36. ГОСТ Р ИСО 14004-98. Система управления окружающей средой. Общие руководящие указания по принципам, системам и средствам обеспечения функционирования. -М.: ИПК Изд-во стандартов, 1998. 24 с.

37. ГОСТ Р ИСО 14020-99. Экологические этикетки и декларации. Основные принципы. -М.: ИПК Изд-во стандартов, 2000. 4 с.

38. ГОСТ Р ИСО 14031-2001. Управление окружающей средой. Оценивание экологической эффективности. Общие требования. -М.: ИПК Изд-во стандартов, 2001. 24 с.

39. ГОСТ Р ИСО 14040-99. Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Принципы и структура. -М.: ИПК Изд-востандартов, 1999. 11 с.

40. ГОСТ Р ИСО 14041-2001. Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Определение цели, области исследования и инвентаризационный анализ. -М.: ИПК Изд-во стандартов, 2000. 20 с.

41. ГОСТ Р ИСО 14042-2001. Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Оценка воздействия жизненного цикла. -М.: ИПК Изд-во стандартов, 2001. 12 с.

42. ГОСТ Р ИСО 14043-2001. Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Интерпретация жизненного цикла. -М.: ИПК Изд-во стандартов, 2001. 16 с.

43. ГОСТ Р ИСО 14050-99. Управление окружающей средой. Словарь. -М.: ИПК Изд-во стандартов, 2001. 8 с.

44. ГОСТ Р ИСО 19011-2003. Руководящие указания по аудиту систем менеджмента качества и/или систем экологического менеджмента. -М.: ИПК Изд-во стандартов, 2004. 24 с.

45. Грабб М., Вролик К. и Брэк Д. Киотский протокол. Анализ и интерпретация. -М.: Наука, 2001. 302 с.

46. Грачёв В.А., Бородкина И.В., Волкова И.И. Киото-Марракеш-Монреаль и далее со всеми остановками: путь России?. М.: «НЭП-XXI век. Наука. Экономика. Промышленность». Специальный выпуск, 2006. 48 с.

47. Гринин А.С., Новиков В.Н. Промышленные и бытовые отходы: Хранение, утилизация, переработка. -М.: ФАИР-ПРЕСС, 2002. 336 с.

48. Данилов-Данилян В.И., Лосев К.С. Экологический вызов и устойчивое развитие. Учебное пособие. М.: Прогресс-Традиция, 2000. 416 с.

49. Защита атмосферы от промышленных загрязнений: Справ, изд.: В 2-х ч. Под ред. Калверта С., Инглунда Г. М. М.: Металлургия, 1988. 760 с.

50. Звонов В.А. Образование загрязнений в процессах сгорания. В УГУ: Луганск, 1998. — с.

51. Звонов В.А., Козлов А.В., Кутенёв В.Ф. Экологическая безопасность автомобиля в полном жизненном цикле. -М.: НАМИ, 2001, 248 с.

52. Изыскания и проектирование аэродромов. / Г.И.Глушков, В.Ф.Бабков, В.Е.Тригони и др.; Под ред. Г.И.Глушкова. Изд. 2-е. -М.: Транспорт, 1992. -464 с.

53. ИКАО. Приложение 16 к конвенции о международной гражданской авиации, "Охрана окружающей среды", т.2, "Эмиссия авиационных двигателей", издание второе, 1993г.

54. Инженерная защита окружающей среды. / Под ред. О.Г. Воробьева. СПб.: Изд. «Лань», 2002. - 288 с.

55. Итоги производственно хозяйственной деятельности гражданской авиации за 2001, 2002, 2003, 2004 гг. Минтранс России, 2002 . 2005 гг.

56. Карл Руппель. Итоги и уроки 2005. Авиаглобус, №2 (82), февраль, 2006 г., - с. 4-5. (36 е.),

57. Карпин Б.Н. Авиадвигатель как источник загрязнения атмосферы аэропорта. НТРС ЦНТИ ГА, Летательные аппараты и двигатели. М., 1976.

58. Карпин Б.Н. Разработка принципа компенсации применительно к нормированию эмиссии авиадвигателями вредных веществ. / Наука и техника гражданской авиации. Науч.-тех. рефератив. сб. Сер. "Летная эксплуата-ция"-М.: ЦНТИ ГА, 1978. С. 15-17.

59. Карпин Б.Н., Запорожец А.И., Воротынцев В.М. Постановка задачи описания воздушных судов как источника загрязнения атмосферы // Труды ГосНИИ ГА 1981. Вып. 197. С. 14-21.

60. Квитка В.Е., Карпин Б.Н. Загрязнение атмосферы при эксплуатации самолётов. / Итоги науки и техники. Возд. транспорт, том 7. -М.: ВИНИТИ, 1979. С. 38-98.

61. Кириллов В.М. Воробьев О.Г. Экологический анализ химической технологии // Химическая промышленность. 1989, № 7, С. 68-71.

62. Конвенция о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния. ООН, 1979

63. Конвенция об оценке воздействия на окружающую среду втрансграничном контексте ООН. Экономический и Социальный Совет. Европейская экономическая комиссия. Финляндия. 25 февраля 1 марта 1991 г.

64. Конституция Российской Федерации (с изменениями от 25.03.2004 г.), принятая всенародным голосованием 12 декабря 1993 г.

65. Конструкция и прочность авиационных газотурбинных двигателей / Л.П. Лозицкий, А.Н. Ветров, С.М. Дорошенко, В.П. Иванов, Е.А. Коняев. Под ред. Л.П. Лозицкого. -М.: Воздушный транспорт, 1992. -536 с.

66. Концепции национальной безопасности Российской Федерации, утвержденная Указом Президента РФ от 17.12.1997 № 1300 (в редакции Указа Президента РФ от 10.01.2000 № 24 (Собрание законодательства РФ, 2000, № 2, ст. 170).

67. Кремер Н.Ш. Теория вероятностей и математическая статистика. 2-е изд. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. - 573 с.

68. Криксунов Е.А., Пасечник В.В., Сидорин А.П. Экология. -М.: Дрофа, 1995.-240 с.

69. Кручинский Г.А. Ремонт авиационной техники. Теория и практика. Кн. 1 . 5.-М.: Машиностроение, 1980 . 1984.

70. Кудрина И.В. Пояснительная записка к проекту федерального закона "О ратификации Киотского протокола к Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата". 2004.

71. Куклев Ю.И. Физическая экология -М.: Высш. шк., 2001. 360 с.

72. Лесной кодекс Российской Федерации. Федеральный закон от 29.01.97 №22-ФЗ.

73. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология: Учебник / Под ред. В.Н.Луканина. -М.: Высш. шк., 2001. 273 с.

74. Материалы ТЭО "Реконструкция участка Ленинградского шоссе от Московской кольцевой автодороги до аэропорта Шереметьево-1 с платной дорогой до Шереметьево-2". М.: Союздорпроект, 2002.

75. Материлы 5-го совещания Комитета ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации (САЕР) в январе 2001 г. Док. 9777. -Монреаль: САЕР/5, 2001.-170 с.

76. Матросов А.С. Управление отходами: Учебник. -М.: Гардарики, 1999.-480 с.

77. Матягина A.M. Разработка критерия оценки и методики организации системы обеспечения экологической безопасности на эксплуатационных предприятиях гражданской авиации. Дисс. . канд. техн. наук. / Науч. руководитель: Зубков Б.В. М.: МГТУ ГА, 2005. - 200 с.

78. Матягина A.M., Зубков Б.В., Николайкин Н.И. Экологическая безопасность хозяйственной деятельности ГА как важная составляющая безопасности России. // Вестник Рос. акад. естественных наук. № 2, Том 3, 2003 г., С. 53- 59.

79. Мелехова О.П. Сохранение биоразнообразия в промышленных иурбанизированных районах. Сохранение и восстановление биоразнообразия: Учебное пособие. М.: Изд-во "Науч. и учебно-метод. центра МГУ им. М.В. Ломоносова", 2002. С. 195-238.

80. Мельников Б.Н. Шум сверхзвуковых транспортных самолётов, вопросы его нормирования и снижения // Итоги науки и техники. -М.: ВИНИТИ, 1979. Т. 7. С. 5-37.

81. Мельников Б.Н., Мунин А.Г. Сравнительные показатели и пути снижения шума парка гражданских самолётов Российских авиакомпаний: Справочник. -М.: ГосНИИ ГА, ЦАГИ, 2004. 132 с.

82. Методическое руководство по организации деятельности авиапредприятий и организаций гражданской авиации в области охраны окружающей среды, утв. ГСГА Минтранса России 18.11.2003 г.

83. Модернизация транспортной системы России. Федеральная целевая программа. Подпрограмма «Гражданская авиация». Утв. Постановлением Правительства РФ от 05.12.2001 № 848.

84. Мой аэрофлот. №2 (169), февраль 2006 г., газета авиакомпании «Аэрофлот Российские авиалинии».

85. Музалевский А.А., Воробьев О.Г., Потапов А.И. Экологический риск. -СПб,: Сев.-зап. гос. заоч. технич. ун-т, 2001. -110 с.

86. Мунин А.Г. Шумовой барьер на пути в Европу / Гражданская авиация, № 5, 2002 с. 12-13.

87. Метод обеспечения пожарной безопасности на аэродромахгражданской авиации. / М.А.Джафаров, Н.Ф.Лозовой, В.И.Луценко, В.К. Федоров. -М: Транспорт, 1987. 264 с.

88. Небел Б. Наука об окружающей среде: Как устроен мир: В 2-х т: Пер. с англ. -М.: Мир, 1993.

89. Нерадько А. Совет ГС ГА. Подъем отрасли продолжается./ Авиаглобус, март 2003. 4 - 5 с.

90. Никифоров А.Д. Управление качеством: Учеб. Пособие для вузов. М.: Дрофа, 2004. - 720 с.

91. Николайкин Н.И., Воробьев О.Г., Феоктистова О.Г. Методология оценки рациональности природопользования при переходе с к устойчивому развитию. / Экология промышленного производства. 1997, № 3-4.С. 3-7.

92. Николайкин Н.И., Кубринская М.Э. Охрана окружающей среды. -М.: МИИ ГА, 1991. 72 с.

93. Николайкин Н.И., Матягина A.M. Жизненный цикл авиатранспортной услуги. Науч. вестник МГТУ ГА, № 66, серия "Экспл. ВТ и ремонт AT. Безопасность полетов", М.: МГТУ ГА, 2003 г., - С. 112-120.

94. Николайкин Н.И., Матягина A.M., Карпин Б.Н. Развитие системы оценки экологической эффективности авиадвигателей на основе концепции жизненного цикла. // Тез. докл. Междунар. н.-тех. симпозиума "Двигатели и экология" -М.: 2002. С. 23-25.

95. Николайкин Н.И., Матягина A.M., Смирнова Ю.В. Анализ и оценка интенсивности химического загрязнения окружающей среды в РФ предприятиями ГА. // Экология пром. производства. № 1, 2004, С. 20-28.

96. Николайкин Н.И., Матягина A.M., Смирнова Ю.В. Загрязнение биосферы предприятиями отечественной гражданской авиации. / Труды Международного Форума по проблемам науки, техники и образования. Том 3. -М.: Академия наук о Земле, 2004. С. 37-38.

97. Николайкин Н.И., Наумова Т.В. Экологические проблемы воздействия воздушного транспорта на окружающую природную среду / Научныйвестник МГТУ ГА, сер. «Безопасность полётов», № 40,2001, с. 95- 98.

98. Николайкин Н.И., Николайкина Н.Е., Мелехова О.П. Экология: Учебник для вузов. 3-е изд. М.: Дрофа, 2004. - 624 с.

99. Николайкин Н.И., Феоктистова О.Г., Мелехова О.П., Николайкина Н.Е. Общая экология: Учебное пособие. Под ред. Н.И. Николайкина В 2-х частях М.: МГТУ ГА, 2000-2001.

100. Николайкин Н.И., Шакиров Б.С., Балабеков О.С., Феоктистова О.Г. Комплексный анализ и оценка воздействия на биосферу новых решений в науке и технике. / Доклады нац. акад. наук Республики Казахстан, 1994, № 1,с. 46-51.

101. Николайкина Н.Е., Николайкин Н.И., Матягина A.M. Промышленная экология. Инженерная защита биосферы от воздействия воздушного транспорта: Учебное пособие. -М.: 2005.

102. Нормы лётной годности двигателей воздушных судов. Авиационные правила. Часть 33. МАК, 1994. 45 с.

103. О внесении изменения в п. 4.5 Приложения 1 инструктивно-методических указаний по взиманию платы за загрязнение окружающей природной среды. Приказ Госкомэкологии РФ от 15.02.00 № 77 // Рос-кая газета от 31.03.00 № 63.

104. О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Федеральный закон от 21.12.1994 № 68-ФЗ.

105. О концепции перехода РФ к устойчивому развитию. Указ

106. Президента РФ от 01.04.1996 № 440.

107. О концепции развития воздушно-транспортной системы города Москвы до 2005 года. Постановление Правительства Москвы от 02.04.02 № 246-ПП. Вестник мэра и Правительства Москвы, 2002, № 30 (1519), с. 10-20.

108. О полном прекращении производства хлорфторуглеродов (фрео-нов) к 2000 году. (Протокол дополнительный к Монреальскому протоколу) -Лондон, июнь 1990.

109. О постепенном прекращении серийного производства хлорфторуглеродов (фреонов) и запрещении выброса их в атмосферу (Монреальский протокол.) Монреаль, сентябрь 1987.

110. О принятии правил и процедур, касающихся введения эксплуатационных ограничений по шуму в аэропортах Сообщества. Директива Европейского Парламента и Совета от 26.03.02. № 2002/30/ЕС-Брюссель, 2002. 12 с.

111. О природных лечебных ресурсах, лечебно-оздоровительных местностях и курортах. Федеральный закон от 23.02.95 № 26-ФЗ.

112. О ратификации Киотского протокола к Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата. Федеральный закон от 08.11.04 № 128-ФЗ.

113. О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения. Федеральный закон от 30.03.1999 № 52-ФЗ (Собрание законодательства РФ, 1999, № 14, ст. 1650).

114. О состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2001-2004 г.г.: Государственные доклады. М: Минприроды России, 2002-2005.

115. О состоянии окружающей природной среды Российской Федерации в 1991-2000 г.г.: Государственные доклады. М.: Минэкологии-Госкомэкологии-Минприроды России, 1992-2002

116. О техническом регулировании. Федеральный закон от 27.12.02 № 184-ФЗ.

117. ОАО «Аэрофлот»: Годовой отчет за 2005 г. -М.: Центр информации и бронирования ОАО «Аэрофлот», 2006. 80 с.

118. Об изменении климата. Протокол к Конвенции (Киотский протокол). Киото (Япония), декабрь 1997.

119. Об изменении климата. Рамочная конвенция ООН. ООН, 1992.

120. Об особо охраняемых природных территориях. Федеральный закон от 14.03.95 № 33-ФЗ.

121. Об отходах производства и потребления. Федеральный закон от 24.06.1998 № 89-ФЗ (Собрание законодательства РФ, 1998, № 26, ст. 3009).

122. Об охране атмосферного воздуха. Федеральный закон от 04.05.1999 № 96-ФЗ (Собрание законодательства РФ, 1999, № 18, ст. 2222).

123. Об охране окружающей среды. Федеральный закон от 10.01.2002 № 7-ФЗ // Российская газета № 6 (2874) 12 января 2002 г.

124. Об экологической экспертизе. Федеральный закон от 23.11.1995 № 174-ФЗ.

125. Обеспечение пожарной безопасности на аэродромах гражданской авиации. / М.А.Джафаров, Н.Ф.Лозовой, В.И.Луценко, В.К. Федоров. -М: Транспорт, 1987. — 264 с.

126. Обоснование инвестиций. Международный аэропорт "Шереметьево". Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС). М.: НПФ «Экоцентр МТЭА», 2003.

127. Окружающая среда. : Энциклопедический словарь-справочник. : Перевод с немецкого. М.: Прогресс, 1993, -640 с.

128. Организация охраны окружающей природной среды и экологической безопасности воздушного транспорта. Федеральные авиационные правила (проект), согласов. ГСГА Минтранса России 17.09.03 г.

129. Охрана окружающей среды в гражданской авиации: Учеб. для вузов ГА / JI.A. Буриченко, В.Г. Ененков, И.М. Науменко, А.С. Прото-ерейский / Под ред. В.Г.Ененкова. -М.: Машиностроение, 1992. -320 с.

130. Охрана окружающей среды. Эмиссия загрязняющих веществ авиационными двигателями. Нормы и испытания. Авиационные правила. Часть 34. МАК, 2002.- 12 с.

131. Оценка и управление техногенной нагрузкой химических предприятий на природную среду / О.С. Балабеков, Ж.К. Бахов, О.Г. Воробьев, Б.С. Шакиров. Под ред. Воробьева О.Г. -Алматы: Ютап палатасы. 2002. -202 с.

132. Пашаев A.M., Байрамов А.А., Кулиев Г.И. Воздействие авиационного транспорта на окружающую среду с учётом характеристик ветрового режима. Научный вестник МГТУ ГА №86. М.:МГТУ ГА, 2005, с. 146.

133. Пискулова Н.А./ Киотский протокол: возможности для России.: Комплект учебных материалов по программе курса «Государственное управление природопользованием». М.: МГИМО, WWF России, 2006. 88 с.

134. Положение об Управлении надзора за поддержанием летной годности гражданских воздушных судов Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 30.06.04 № 398.

135. Проект нормативов образования отходов и лимитов их размещения ОАО «Аэрофлот». -М.: 2005.

136. Проект нормативов образования отходов и лимитов их размещения ОАО «Международный аэропорт Шереметьево». -М.: ЭФ «Лазурит», 2004.

137. Проект нормативов предельно допустимых выбросов ОАО «Аэрофлот». -М.: 2001.

138. Протокол о сокращении выбросов серы или их трансграничных потоков, по меньшей мере, на 30 процентов к Конвенции 1979 года о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния. ООН, 1985.

139. Протокол об ограничении выбросов окислов азота или ихтрансграничных потоков к Конвенции 1979 года о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния. ООН, 1988.

140. Пучков Л.А. Минералы и экологическая безопасность. Сб. докладов / Восьмая международная конференция студентов и молодых учёных. Том 1. М.: МГГУ. 2004. 194 е., с.5-19

141. Работы ведущих авиадвигателестроительных компаний по созданию перспективных авиационных двигателей (аналитический обзор) / Под общей редакцией д.т.н. В.А. Скибина, к.т.н. В.И. Солонина. М.: ЦИАМ, 2004.-424 с.

142. Расписание движения самолётов Аэрофлота. Зима 2004 / 2005 (1 выпуск: 31 октября 26 марта). -М.: Изд-во «Аэрофлот - РАЛ», 2004. - 44 с.

143. Расписание движения самолётов Аэрофлота. Лето 2005 (1 выпуск: 28 марта 30 октября). -М.: Изд-во «Аэрофлот - РАЛ», 2005. - 44 с.

144. Региональная экономическая стратегия обращения с отходами. /A.M. Гонопольский, И.М. Рукина, О.Л.Фёдоров. -М.:МГУИЭ,2005.- 164 с.: ил.

145. Реймерс Н.Ф. Природопользование: Словарь-справочник. М.: Мысль, 1990. -637 с.

146. Реймерс Н.Ф. Экология (теории, законы, правила, принципы и гипотезы). -М.: Изд. Россия Молодая, 1994. -367 с.

147. Роберт Уотсон. В докладе МГЭИК даётся оценка воздействия мирового самолётного парка на климат и атмосферный озон. Журнал ИКАО. № 3 (55), сентябрь 1999.

148. Родионов А.И., Кузнецов Ю.П., Соловьев Г.С. Защита биосферы от промышленных выбросов. -М.: Химия, КолосС, 2005. 392 с.

149. Романенко Ю.Ф., Самохин В.И. Письмо Нерадько А.В., исх. № 13.4-63 от 25.02.2004 г. (исполнительный секретарь Комиссии РФ по делам ИКАО, заместитель руководителя ДПЛГГВС и ТРГА).

150. Рост качественных показателей. Московские аэропорты. №1, 2006 г.-160 с. (с. 18)

151. Рыночные методы управления окружающей средой: Учеб. Пособие / Под ред. А.А. Голуба.- М.: ГУ ВШЕ, 2002. 287 с.

152. Сакач Р.В., Зубков Б.В., Давиденко М.Ф. и др. Безопасность полётов / Под ред. Сакача Р.В. -М.: Транспорт, 1989.

153. Сапожников А. Подъем устойчив. // Авиатранспортное обозрение, янв/февр. 2003. С.2-3.

154. Сводное заявление о постоянной политике и практике ИКАО в области охраны окружающей среды. // Резолюция 33-й Ассамблеи ИКАО АЗЗ-7. -Монреаль, 2002.

155. Сергеев М.В. Мониторинг шума аэропортов очень скоро в России. Компания «Октава+».

156. Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации. Процедуры сертификации. Федеральные авиационные правила, утв. Приказом Минтранса России от 04.02.2003 №11.

157. Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты. Федеральные авиационные правила. Утв. приказом Минтранса России от 23.06.2003 № 150.

158. Систер В.Г., Мирный А.Н., Гюнтер Л.И. Экологические проблемы мегаполисов. -М.: АКХ им. К.Д.Памфилова, 2004. -432 с.

159. Скибин В., Волков С. Выбросы вредных веществ от авиационных двигателей. / Аэрокосмический курьер, 2003, №2, С. 18-19.

160. Смирнов Н.Н. и др. Техническая эксплуатация летательных аппаратов. / Под ред. Смирнова Н.Н. -М.: Транспорт, 1990.

161. Смирнова Ю.В., Николайкин Н.И., Матягина A.M. Анализ вклада авиации в загрязнение атмосферы транспортом России в конце XX в. Науч. вестник МГТУ ГА, № 69, серия "Студенческая наука", -М.: МГТУ ГА, 2003 г., С. 72-79.

162. Советский энциклопедический словарь. Изд. 3-е. -М.: Сов. Энциклопедия, 1985. 1600 с.

163. Техническое руководство ИКАО по окружающей среде, регламентирующее использование методик при сертификации воздушных судов по шуму. Изд. 2-е. -Монреаль, Квебек, Канада: Международная организация гражданской авиации, 1995.

164. Транспортная стратегия РФ. Материалы Всероссийской конференции "Транспортная стратегия России". М.: Кремль, Государственный Кремлевский Дворец, Москва, 2003 г. - 18 с.

165. Требования к самолётам с газотурбинными двигателями, относящиеся к выбросу топлива и эмиссии с выхлопными газами. Федеральные авиационные правила США. Часть 34. (FAR-34). 1999.

166. Требования по обеспечению экологической безопасности при взаимодействии объектов гражданской авиации с окружающей средой, утв. ГСГА Минтранса России 15.10.02 г.

167. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта ФСНСТ. Итоги работы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в 2005 году.

168. Фёдоров Ю.Н. Россия: перспективы реализации Киотского протокола. М.: «НЭП-XXI век. Наука. Экономика. Промышленность». Специальный выпуск, 2006. 48 с.

169. Феоктистова О.Г. Методология оценки экологической оптимизации технологических процессов ремонта авиационной техники. Дисс. . канд. техн. наук. / Науч. руководители: Фролов В.П., Николайкин Н.И. -М.: МИИ ГА, 1996.-233 с.

170. Фридлянд А.А., Чубукова Т.П., Ван Т.Х. Интеграция в авиатранспортном бизнесе: механизмы формирования эффективных альянсов. -М.: Изд-во Научно-методический центр "Аэропрогресс", 2003 142 с.

171. Чинючин Ю.М. Вузовский вклад в решение научно-практических проблем эксплуатации авиационной техники. Авиаглобус, №2 (82), февраль, 2006 г., с. 34-35. (36 с.)

172. Шакиров Б.С. Методология оценки экологической эффективности предприятий и создания ресурсосберегающих технологий в промышленности. Дисс. . д-ра техн. наук. -Шымкент: КазХТИ, 1993. —428 с.

173. Шудегов В.Е. Нормативно-правовые аспекты охраны атмосферного воздуха и реализации Киотского протокола. М.: «НЭП-ХХ1 век. Наука. Экономика. Промышленность». Специальный выпуск, 2006.48 с.

174. Экзерцева Е.В., Феоктистова Т.Г. Ландшафтно-экологическая оценка устойчивости техногеосистем территории аэропорта. Научный вестник МГТУ ГА №86. М.:МГТУ ГА, 2005, с. 146.

175. Экологическая доктрина Российской Федерации, одобренная Распоряжением Правительства РФ от 31.08.02 № 1225-р. // Журнал "Экология для предприятий": Охрана труда и социальное страхование № 11, -2002,-с. 2-11.

176. Экологическая программа для Европы. Итоговый документ Общеевропейской конференции министров окружающей среды. София, октябрь 1995.

177. Эмиссия авиационных двигателей. Двигатель, «Надёжность-Безопасность Экология», №1(1), январь-февраль, 1999.

178. Юрчик А.А. Воздушный транспорт России: требуются перемены. Авиасоюз, февраль-март 2006, №1, стр. 24-25, 64 с.

179. Юрчик А.А. Итоги работы отрасли за 2005 год и задачи социально-экономического развития гражданской авиации в 2006 году.

180. Юсфин Ю.С., Леонтьев Л.И., Черноусов П.И. Промышленность и окружающая среда. -М.: ИКЦ «Академкнига», 2002. -470 с.

181. Яновский Л.С., Дубовкин Н.Ф. и др. Горюче-смазочные материалы для авиационных двигателей. ЦИАМ им. П.И. Баранова, Казанский ГТУ им. А.Н. Туполева. Казань: Мастер Лайн. 2002. с. 354

182. AIR TRAFFIC. Emission Inventory Guidebook. Activities 080501080504. December, 2001.

183. Aviation and Global Atmosphere. -Cambridge: Cambridge University Press, 1999.-350 p.

184. Barnola J.M., Pimienta P., Raynaud D., Korotkevich Y.S. C02 climate relationship as deduced from Yostok ise core: a re-examination based onnew measurements and on re-evolution of the air dating // Tellus. 1991. V. 43B. №2. P. 83-90.24.

185. EU 19S9 Council Directive on the limitation of noise emission from civil subsonic jet airplanes. Directive 89/629 of 04 December 1989. «Директива по ограничению излучения шума гражданскими дозвуковыми реактивными самолетами»

186. Goedkoop M.J. The Eco-indicator 95, Final report (in English); NOH report 9523; Pre consultants. Amersfoort, Netherlands. Juli, 1995.

187. ISO 3S91 -197S (E) Acoustics Procedure for describing aircraft noise heard on the ground («Акустика - Процедура для описания авиационного шума, слышимого на земле»

188. Mannion A.M. Global environmental change: the causes and consequences of disruption to biogeochemical cycles // The Geographical Journal. 1998. Vol. 164. P. 168-182.

189. Mobile combustion: aircraft. IPCC Good Practice Guidance and Uncertainty Management in National Greenhouse Gas Inventories, 2000, p. 2.572.95.

190. Operation opportunities to minimize fuel use and reduce emissions. 1С AO Circular. Paper CAEP/5-IP/4,2000, 120 p.

191. Report on economic analysis of potential market-based options for reduction of CO2 emissions from aviation. Paper CAEP/5-IP/9, 2001, 58 p.

192. Robert Watson. IPCC report assesses effects of the world's airline fleet on climate and atmospheric ozone. ICAO Journal. № 3 (55), September 1999.

193. Technological measures for reducing greenhouse gas emissions from aircraft engines. Paper CAEP/5-WP/76, 2001, 7 p.

194. The Eco-indicator 97 explained. Working document Mark Goedkoop, Pre consultants. Amersfoort, The Netherlands, 1997.

195. Vitousek P.M. Beyond global warming: ecology and global change // Ecology. 1994. 75. № 7. P. 1861 1876.9ТФЯЛ OMJEtftfJf7