Экспресс-оценка объемов выбросов парниковых газов на авиапредприятии тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.22, кандидат технических наук Смирнова, Юлия Владимировна

• Смирнова, Юлия Владимировна
• кандидат технических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат технических наук Смирнова, Юлия Владимировна

ОСНОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ (АББРЕВИАТУРЫ).

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ВОЗДЕЙСТВИЕ СОВРЕМЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО

КОМПЛЕКСА НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ.

1.1. Направления воздействия транспорта на биосферу.

1.1.1. Параметрическое загрязнение.

1.1.2. Биологическое воздействие.

1.2.3. Ингредиентное загрязнение.

1.2. Особенности развития гражданской авиации.

Выводы по главе 1.

Глава 2. ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ СОВРЕМЕННЫМ

АВИАПРЕДПРИЯТИЕМ С ПОЗИЦИИ КОНТРОЛЯ ОБЪЁМОВ

ВЫБРОСОВ ПАРНИКОВЫХ ГАЗОВ.

2.1. Нормирование параметров эмиссии авиадвигателей в соответствии с требованиями международных соглашений.

2.2. Существующая система учёта объёмов выбросов загрязняющих веществ воздушными судами.

2.3. Жизненный цикл авиатранспортной работы.

2.4. Метод экологической экспресс-оценки уровня воздействия транспортной работы на биосферу по параметру «объём парниковых 91 газов».

Выводы к главе 2.

Глава 3. ЭКСПРЕСС-ОЦЕНКА ВКЛАДА ПАРНИКОВЫХ ГАЗОВ ОТ

АВИАТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ.

3.1. Характеристика воздействия на биосферу сопутствующей инфраструктуры, обеспечивающей процесс транспортной работы.

3.2. Практическая экспресс-оценка негативного воздействия парниковых газов, образующихся на эксплуатационном предприятии

3.3. Влияние парниковых газов от авиадвигателей на изменение условий полёта.

Выводы к главе 3.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экспресс-оценка объемов выбросов парниковых газов на авиапредприятии»

Актуальность работы

Существуют различные оценки ожидаемых затрат па создание • национальной системы инвентаризации выбросов и поглощения парниковых газов. Особенностью процесса международной передачи квот на выбросы парниковых газов (ПГ) является его привязка к конкретным проектам. Другими словами, не следует надеяться на выгоды от торговли квотами, так как по протоколу эта торговля просто невозможна до тех пор, пока не будет создана национальная система учёта выбросов парниковых газов, кадастр выбросов и регистр сделок с квотами на выбросы ПГ [ 30 J.

Зарождающимся, но чрезвычайно перспективным рынком станет совершенно новый рынок топливных элемешов, которые являются базовым компонентом новой энергетической отрасли — водородной энергетики. В настоящее время многие страны мира, в первую очередь развитые, для снижения зависимости от импорта нефти и решения проблемы глобального потепления планируют радикальную реструктуризацию энергетических отраслей. В любом случае новые технологии могут значительно сократить применение ископаемых углеводородных видов топлива. Топливные элементы являются инновационным продуктом - источником энергии, где преобразование энергии водорода в электрическую происходит без процессов горения и вредных выбросов. В топливных элементах образуется только водяной пар [ 11, 30 J.

Одним из наиболее эффективных направлений снижения выбросов ПГ является энергосбережение. Одно только применение энергосберегающих технологий может уменьшить нынешний расход энергоресурсов в стране на 40 - 48%, или на 360 - 430 млн. т условного топлива (тут) [ 137 ]. Под условным топливом понимается такое топливо, теплота сгорания 1 кг которого соответствует количеству энергии, выделяемой при сгорании 1 кг каменного угля, и равно 29,3 МДж (7000 ккал) [ 79 ].

В качестве энергосберегающих технологий часто используют сжигание отходов. В зарубежных странах давно практикуется такая деятельность, например во Франции аэропорт им. Шарля де Голля обеспечивает свою деятельность электроэнергией за счёт сжигания отходов от своей работы [111].

Участие России в реализации "механизма чисюго развития", как результат ратификации Кио1ского протокола (статья 12 Протокола) [ 47 ] позволит распространить отечественные технологии в развивающихся странах, ряд которых уже имеет тесные связи с Россией в области энергетики.

Присоединение к Киотскому протоколу позволило России полноправно участвовать в переговорах по определению новых обязательств на последующие периоды действия Протокола. В будущем переговорном процессе необходимо добиваться распространения па развивающиеся страны количественных обязательств по снижению выбросов ГТГ, учёта индивидуальных географических и экономических особенностей стран, учета роли России как круппейшего в мире экспортера углеводородного топлива, в том числе природного газа, а также крупнейшего поглотителя ПГ [ 47 ].

Для ограничения выброса С02 ИКАО совместно с другими организациями ООН предполагает разработать пе запретительные меры, а так называемые "рыночные методы" регулирования путём создания системы обмена квотами па выбросы СО2 воздушных судов между странами, а также ввести систему пошлин (сборов) за выброс. Механизм торговли квотами в принципе может создать совершенно новый рынок, оперирующий определёнными ресурсами (разрешениями на выбросы) [ 29, 120 ].

Следует понимать, что такой инструмент эффективен для глобальных и трапсфаничных загрязнителей, но может быть пе применим для регулирования местного загрязнения.

Цель исследования. Определение физического воздействия на биосферу авиапредприятий по параметру «объём парниковых газов».

Поставленная цель достигается путём решения следующих основных задач:

• проведения анализа существующих систем учёта объёмов выбросов парниковых газов в соответствии с требованиями К йоте ко го протокола;

• разработки метода экспресс-контроля экологической деятельности авиапредприятия; составления кадастра антропогенных выбросов и расчёта потенциала глобального потепления парниковых газов; создания инструмента экспресс-контроля объёмов выбросов парниковых газов в атмосферу с позиции физического воздействия; обоснования выбора показателя качества химического и физического воздействия авиапредприятия, включая воздушное судно и сопутствующие наземные инфраструктуры.

Информационная база исследования :

- статьи, материалы научных конференций, семинаров;

- государственные доклады «О состоянии и об охране окружающей среды РФ», «Росавиации», а также данные статистических отчётов о результатах деятельности отрасли (воздушного транспорта) в целом и отдельных авиапредприятий (ОАО «Аэрофлот», ОАО «Международный аэропорт Шереметьево», филиал «Примораэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»);

- отечественные стандарты в области охраны ОС, а также международные стандарты ИКАО, статьи Киотского протокола, результаты работы МГЭИК.

Научная новизна работы, состоит в том, что в ней впервые:

- разработана математическая модель воздействия на биосферу при выполнении авиаперевозок, позволяющая учесть составляющую, с помощью которой стало возможным соотносить материальные потоки к объёму работы, равной 1 млрд. пасс, км;

- введён показатель качества, дающий возможность оценивать выбросы в атмосферу с разделением их на пепарпиковые и парниковые газы, валовые объёмы которых регламентируются Киотским протоколом;

- создан метод экспресс-учёта, позволяющий рассчитать в единообразных единицах объёмы выбросов парниковых газов в атмосферу в результате авиаперевозок, направлен па снижение непредвиденных затрат авиакомпании при изменении облачности в зоне аэропорта, чтобы выявить основные направления повышения эффективности экологической деятельности эксплуатационного авиапредприятия.

Практическая значимость исследования заключается в том, что на основе полученных результатов можно :

• повысить уровень системы управления экологической безопасностью;

• составить кадастр и рассчитать потенциал глобального потепления парниковых газов для системы оценки антропогенных выбросов, с последующим представлением результатов органам Рамочной конвенции ООН об изменении климата, в соответствии с требованиями Киотского протокола;

• снизить затраты авиапредприятия, связанные с изменением облачности за счёт варьирования интенсивности полётов.

Реализация и внедрение результатов работы :

1) В отраслевых документах ГА:

- "Методическом руководстве по организации деятельности ЛП и организаций ГА в области охраны ОС", утвержденном ГСГА Минтранса России 18.11.03 г.;

Федеральных авиационных правилах "Ведомственный экологический контроль в гражданской авиации" (проект), 2004 г.

При разработке документов автор диссертации участвовал в качестве соисполнителя.

2) На эксплуатационных предприятиях ГА, а именно в авиакомпании «ЗАО "Волга - Днепр"».

3) В учебном процессе, а именно:

- в методическом пособии "Экология. Промышленная экология. Расчёт выбросов загрязняющих веществ от воздушных судов" (—М.: МГТУ ГА, 2006);

- при разработке тематики, структуры и содержания семинарских занятий и практических работ по дисциплинам "Экология", "Промышленная экология", "Безопасность жизнедеятельности", «Производственная безопасность» в МГТУ ГА;

- при выполнении студентами выпускных квалификационных работ.

Апробация результатов исследования. Результаты диссертации в

2003 . 2008 гг. обсуждались и получили положительную оценку па 15-ти международных и межвузовских конференциях, семинарах и форумах:

- "Экологическая безопасность как ключевой фактор устойчивого развития" (-М.: МГГУ, 2003, 2004, 2005, 2007);

- "Экологическая безопасность и устойчивое развитие" (-М.: Науч. совет РАН по проблемам экологии и ЧС, РХТУ им. Д.И. Менделеева, РАЕН, 2004);

- "Проблемы науки, техники и образования" (-М.: Акад. наук о Земле, 2004);

- "IX-е Университетские научные чтения «Фундаментальная наука -2004»" (-М.: МГТУ ГА, 2005);

- "XXXI и XXXII Гагарипские чтения" (-М.: МАГИ, 2005, 2006);

- "Двигатели и экология" (-М.: ВВЦ, 2006, 2008);

- "Гражданская авиация па современном этапе развития пауки, техники и общества" (-М.: МГТУ ГА, 2006, 2008).

Монография «Анализ и оценка экологических особенностей деятельности транспорта» отмечена в числе лучших научных работ-победителей МГТУ ГА, автору присуждено звание «Лауреата премии МГТУ ГА» (Диплом МГТУ ГА от 02.04.2008 г. JI №64).

Публикации результатов работы. По материалам исследований, представленных в диссертации, опубликовано 20 научных статей, в том числе 9 из них в изданиях, рекомендованных ВАК для опубликования основных результатов диссертации, тезисы 7 докладов па международных конференциях, в том числе 1 методическое пособие и 2 монографии, написанные и опубликованные как самостоятельно, так и в соавторстве в период с 2003 по 2008 гг.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, 3-х глав, выводов, списка литературы и приложений. Основная часть работы изложена на 150 страницах машинописного текста, содержит 65 иллюстраций, 30 таблиц, список литературы па 12 страницах, включающий 154 наименования. Общий объём работы — 170 страниц.

Заключение диссертации по теме «Организация производства (по отраслям)», Смирнова, Юлия Владимировна

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ

В соответствии с полученными в вышеописанных исследоваьихз^тх результатами сделаны следующие выводы:

1. Разработанный метод пригоден для проведения экспресс-оце:;^-^^. экологическими службами эксплуатационных авиационных предпри^т-^^ уровня загрязнения биосферы от производственной деятельно сти аэропортов и авиакомпаний.

2. Метод сравнительной оценки негативного химического и физического воздействия на биосферу, который основан на исследова.^-^^. жизненного цикла авиатранспортной работы и базируется иа принцу составления материального баланса, позволяет оценивать негати^^а;ое воздействие различных элементов процесса транспортной работь»! в единообразных единицах, что повышает эффективность организатор^ системы экологического управления на эксплуатационных ar&^ia-предприятиях ГА.

3. Показатель качества экологической эффективности позволяет;

- оценивать негативное воздействие как загрязнения атмосферЬ1 «парниковыми» и «пепарниковыми» газами, образующиеся OT воздушных судов и сопутствующих наземных инфраструктур на всех стадиях жизненного цикла авиатранспортной работы;

- рассчитывать удельные показатели загрязнения окружаюггцей среды, приходящиеся на традиционную единицу измерения процесса авиатранспортной работы (1 млрд. пасс, км) для авиационных двигателей ВС различных типов;

- оценивать влияние как негативного химического загрязнения, так и физического («парникового») воздействия на биосферу на разных стадиях жизненного цикла авиатранспортной работы, включая объекты радиотехнического обеспечения полётов и авиационной электросвязи и прочее.

4. Выявлено, что помимо традиционно известных источников загрязнения окружающей среды более 15% химического воздействия приходится на объекты радиотехнического обеспечения полётов и авиационной электросвязи, не учитывавшиеся ранее.

5. Доказано, что следствием выброса парниковых газов авиадвигателями воздушных судов, совершающих взлёт и посадку, является более чем десятипроцентное увеличение облачности в зоне аэропорта.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Смирнова, Юлия Владимировна, 2008 год

1. Авиационные правила. Ч. 34. Охрана окружающей среды. Эмиссия загрязняющих веществ авиационными двигателями. Нормы и испытания, 2002.

2. Алексеенко В. А. Экологическая геохимия: Учебник. М.: Логос, 2000. - 627 с.

3. Архангельская А. От проекта до контракта // Деловой экологический журнал, 2006. №3. С. 30-31.

4. Ашфорд Н., Райт П. X. Проектирование аэропортов / Пер. с англ. М.: Транспорт, 1988.-328 с.

5. Банк данных ИКАО по эмиссии выхлопных газов двигателей. Doc 9646— AN/9.43. Изд. 1. -Монреаль: ИКАО, 1995.

6. Барзилович Е. Ю. Модели технического обслуживания сложных систем. -М.: Высш. шк., 1982.

7. Барзилович Е. Ю. Теоретические основы эксплуатации авиационного оборудования. М.: МГТУ ГА, 1996. - 148 с.

8. Бармин В. И., Картышев О. А. Определение удельных выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух двигателями воздушных судов гражданской авиации. М.: ГосНИИ ГА, 2003.

9. Бачурнп Е.В. Основные направления развития ГА РФ до 2020г. // Международная научно-техническая конференция 22 апреля 2008г. М.: 2008.

10. Бородин М. А. и др. Показатели экологического совершенства российского парка грузовых самолётов // Энергия. 2000. № 3. С. 2-13.

11. Брюс А. Смит. Экономический спад в индустрии грузовых авиаперевозок может прекратиться в этом году // Авиатранспортное обозрение. 2002. №41.

12. Воздушный флот. 2006. №5. 16 с.

13. Волков С.Л. Анализ последних решений ИКАО по проблеме загрязнения атмосферы // Сборник тезисов научно-технического конгресса по двигателестроеписЕо -М.: 2008.

14. Волков С. А. Оценка вредного воздействия на окружающую среду OT авиационных двигателей. — М.: ЦИАМ, 2003.

15. Волков С. А. Ужесточение международных норм на эмиссию вредных веществ от авиационных двигателей и последствия для отечественных разработчиков и эксплуатантов авиационной техники. Научно-технический конгресс ц0 двигателестроению, 2006.

16. Волков С. А. Экология и самолёты гражданской авиации России // Двигатель. 1999. № 1. С. 42-43.

17. Воробьев В. Г., Зубков Б. В., Урпновекий Б. JI. Технические средства и методы обеспечения безопасности полётов. М.: Транспорт, 1989. - 152 с.

18. Воробьев В.Г., Константинов В.Д. Техническое обслуживание и ремонт авиационных электросистем и пилотажно-павигационных комплексов. Учебник. М.: Университетская книга, 2007. 470 с.

19. Воробьев О. Г. Оценка и управление взаимодействием нредприятт-хй фосфорных удобрений с окружающей средой. Дисс. . докт. техн. наук. — М.: МХТИ им. Д.И. Менделеева, 1987. 332 с.

20. Воробьев О. Г., Кириллов В. М. Методические рекомендации по оценке влияния химического предприятия на окружающую среду. J1.: ЛенИИИгипрохим, 1983.-27 с.

21. Г.мурман В. Е. Теория вероятностей и математическая статистика. -11-е изд. М.: Высш. шк., 2005. - 479 с.

22. Гнедепко Б. В. Курс теории вероятностей.—7-е изд. — М.: Эдиториал УРСС, 2001.-320 с.

23. Гоиопольский А. М. Процессы и аппараты защиты окружающей среды. Инженерная защита окружающих территорий мегаполиса. М.: МГУИЭ, 2004. - 3 68 с.

24. Горюче-смазочные материалы для авиационных двигателей / JL С. Яновский, Н. Ф. Дубовкин, Ф. М. Галимов и др. Казань: Казанский ГТУ им. А.Н.Туполева, 2002. - 400 с.

25. ГОСТ 17.2.2.04-86. Двигатели газотурбинные самолетов гражданской авиации. Нормы и методы определения выбросов загрязняющих веществ.

26. ГОСТ Р ИСО 14040-99. Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Принципы и структура. М.: ИПК Изд-во стандартов, 1999. - 11 с.

27. Грабб М., Вролнк К. и Брэк Д. Киотский протокол. Анализ и интерпретация. М.: Наука,'2001. - 302 с.

28. Грачёв В. А., Бородкина И. В., Волкова И. И. Киото-Марракеш-Монреаль и далее со всеми остановками: путь России?. М.: НЭП-XXI век. Наука. Экономика. Промышленность. Спец. выпуск, 2006. - 48 с.

29. Грипнн А. С., Новиков В. II. Промышленные и бытовые отходы: Хранение, утилизация, переработка. М.: ФАИР-ПРЕСС, 2002. — 336 с.

30. Защита атмосферы от промышленных загрязнений: Справ, изд.: В 2 ч. / Под ред. С. Калверта, Г. М. Ипглунда. М.: Металлургия, 1988. - 760 с.

31. Звонов В. А. Образование загрязнений в процессах сгорания. Луганск: ВУГУ, 1998.

32. Звонов В. А., Козлов А. В., Кутснёв В. Ф. Экологическая безопасность автомобиля в полном жизненном цикле. М.: НАМИ, 2001. - 248 с.

33. Зубков Б.В., Сакач Р.В., Костиков В.А. Безопасность полетов и авиационная безопасность. В 3-х частях. МГТУ ГА, 2007.

34. Инженерная защита окружающей среды / Под ред. О. Г. Воробьева. -СПб.: Лань, 2002.-288 с.

35. Итоги производственно-хозяйственной деятельности , гражданской авиации за 2001, 2002, 2003, 2004 гг. -М.: Минтранс России, 2002 . 2005.

36. Карл Руппель. Итоги и уроки — 2005 // Авиаглобус. 2006. № 2. С. 4—5.

37. Карпин Б. II. Разработка принципа компенсации применительно к нормированию эмиссии авиадвигателями вредных веществ / Наука и техника гражданской авиации. Науч.-тех. рефератив. сб. сер. «Летная эксплуатация». М.: ЦНТИ ГА, 1978. С. 15-17.

38. Карпин Б. II., Запорожец А. И., Воротынцсв В. М. Постановка задачи описания воздушных судов как источника загрязнения атмосферы // Труды ГосНИИ ГА. 1981. Вып. 197. С. 14-21.

39. Карпин Б.Н., Смирнова Ю.В. Комплексная экологическая оценка процесса авиатранспортной работы / Безопасность в техносфере 2006, № 3. С 14-16.

40. Квитка В. Е., Карпип Б. Н. Загрязнение атмосферы при эксплуатации самолётов / Итоги науки и техники. Возд. транспорт. Том 7. — М.: ВИНИТИ, 1979. С. 38-98.

41. Кириллов В. М., Воробьев О. Г. Экологический анализ химической технологии // Химическая промышленность. 1989. № 7. С. 68-71.

42. Конструкция и прочность авиационных газотурбинных двигателей / JI. П. Лозицкий, А. Н. Ветров, С. М. Дорошенко, В. П. Иванов, Е. А. Коняев; Под ред. JI. П. Лозицкого. М.: Воздушный транспорт, 1992. - 536 с.

43. Кремер II. Ш. Теория вероятностей и математическая статистика. 2-е изд. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. - 573 с.

44. Криксунов Е. А., Пасечник В. В., Сидорин А. П. Экология. М.: Дрофа, 1995. -240 с.

45. Кудрина И. В. Пояснительная записка к проекту Федерального закона "О ратификации Киотского протокола к Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата", 2004.

46. Куклев Ю. И. Физическая экология М.: Высш. шк., 2001. - 360 с.

47. Луканнн В. II., Трофименко Ю. В. Промышленно-гранспортная экология: Учебник / Под ред. В. II. Луканииа. М.: Высш. шк., 2001. - 273 с.

48. Маркелов П. Транспортная клиринговая палата // BusinessWeek, 2006. №36. С.30.

49. Материалы ТЭО "Реконструкция участка Ленинградского шоссе от Московской кольцевой автодороги до аэропорта Шереметьево-1 с платной дорогой до Шереметьево-2". М.: Союздорпроект, 2002.

50. Матросов А. С. Управление отходами: Учебиик. М.: Гардарикп, 1999.480 с.

51. Матягнна А. М., Зубков Б. В., Ннколайкин И. И. Экологическая безопасность ГА одна из основ безопасности России // Вестник Рос. акад. естественных наук. № 2. Т. 3, 2003. С. 53-59.

52. Мелехова О. П. Сохранение биоразнообразия в промышленных и урбан^а- зированных районах. Сохранение и восстановление биоразнообразия: Учеб. пособи^- М.: Изд-во науч. и учебно-метод. центра МГУ им. М.В. Ломоносова, 2002. С. 19;f5238.

53. Мельников Б. II. Шум сверхзвуковых транспортных самолётов, вопроса его нормирования и снижения // Итоги науки и техники. Т. 7. М.: ВИНИТИ, 197" ^ С. 5-37.

54. Мельников Б. Н., Мунин А. Г. Сравнительные показатели и nyx-i-i снижения шума парка гражданских самолёчов российских авиакомпаний; Справочник. М.: ГосНИИ ГА, ЦАГИ, 2004. - 132 с.

55. Методика контроля загрязнения атмосферного воздуха в окрестностям аэропорта. ГосНИИ ГА, 1998.

56. Методика расчёта выбросов загрязняющих веществ в атмосферу двиг^ телями основных типов воздушных судов гражданской авиации. ГосНИИ ГА, 1991.

57. Метод обеспечения пожарной безопасности на аэродромах гражданской авиации / М. А. Джафаров, Н. Ф. Лозовой, В. И. Луценко, В. К. Федоров. 1УГ: Транспорт, 1987.-264 с.

58. Методические указания по pacneiy выброса загрязняющих вещес-глз двигателями воздушных судов. МАП, 1985.

59. Модернизация транспортной системы России. Федеральная целевая программа. Подпрограмма «Гражданская авиация». Утв. Постаповл. Правительств^ РФ от 05.12.2001. № 848.66. Мои аэрофлот. 2006. № 2.

60. Музалевский А. А., Воробьев О. Г., Потапов А. И. Экологический риск.- СПб.: Сев.-зап. гос. заоч. технич. ун-г, 2001. 110 с.

61. Мушш А. Г. Шумовой барьер на пути в Европу // Гражданская авиация. 2002. №5. С. 12-13.

62. Национальный доклад о кадастре антропогенных выбросов из источников и абсорбции поглотителями парниковых газов, не регулируемых Монреальским протоколом за 1990-2005 гг.70. Наш аэропорт, 2007. №20.

63. Небел Б. Наука об окружающей среде: Как устроен мир / Пер. с англ.: В 2 т.-М.: Мир, 1993.

64. Ннколайкин Н.И. Управление экологической безопасностью промышленно-транспортных и энергетических узлов: Монография. -М.: МГУ ИЭ, 2007.

65. Ннколайкин Н. И., Воробьев О. Г., Феоктистова О. Г. Методология оценки рациональности природопользования при переходе с к устойчивому развитию // Экология промышленного производства. 1997. № 3—4. С. 3-7.

66. Ннколайкин Н. И., Кубринскаи М. Э. Охрана окружающей среды. М.: МИИГА, 1991.-72 с.

67. Ннколайкин II. И., Матягина А. М., Смирнова Ю. В. Анализ и оценкачинтенсивности химического загрязнения окружающей среды в РФ предприятиями ГА // Экология промышленного производства. 2004. № 1. С. 20-28.

68. Ннколайкин II. И., Матягина А. М., Смирнова Ю. В. Загрязнение биосферы предприятиями отечественной гражданской авиации // Труды Международного форума по проблемам науки, техники и образования. Т. 3. М.: Академия наук о Земле, 2004. С. 37-38.

69. Николайкнн Н.И., Матягина A.M., Смирнова Ю.В. Метод экологической оценки химического и парникового антропогенного загрязнения. М.: «Химическое и нефтегазовое производство», 2007. №10.

70. Ннколайкин Н. И., Наумова Т. В. Экологические проблемы воздействия воздушного транспорта на окружающую природную среду // Научный вестник МГТУ ГА, сер. «Безопасность полётов». 2001. № 40. С. 95-98.

71. Ннколайкин Н. И., Ннколайкина Н. Е., Мелехова О. П. Экология: Учебник для вузов.-5-е изд. М.: Дрофа, 2006. - 624 с.

72. Ннколайкин Н.И., Смирнова Ю.В., Матягина A.M. О методе оценки экологической эффективности авиатехники с учётом относительной негативности ингредиентов загрязнения // Науч. Вестник МГТУ ГА. М.: МГТУ ГА, 2006. № 100. С.42-47.

73. Николайкин Н.И., Смирнова Ю.В., Рмбалкнна A.JI. Экологическое воздействие при чрезвычайных событиях эксплуатации авиадвигателей и возду;щных судов гражданской авиации // Сборник тезисов научно-технического конгресса по двигателестроению. М.: 2008.

74. Николайкин II. И., Феоктисюва О. Г., Мелехова О. П., Ииколайкина Ц. Е. Общая экология: Учеб. пособие / Под ред. Н. И. Николайкина: В 2 ч. М.: МГТУ ГА 2000-2001.

75. Николайкин И. И., Шакиров Б. С., Балабеков О. С., Феоктистова О. Г.

76. Комплексный анализ и оценка воздействия на биосферу новых решений в науке и технике / Доклады нац. акад. наук Республики Казахстан. 1994. № 1. С. 46-51.

77. Нормы лётной годности двигателей воздушных судов. Авиационные правила. Ч. 33. МАК, 1994.-45 с.

78. ОАО «Аэрофлот»: Годовые отчёты за 2004, 2005 и 2006 гг. М.: Центр информационного бронирования ОАО «Аэрофлот», 2005, 2006, 2007.

79. О концепции развития воздушно-транспортной системы города Москвы до 2005 года. Постановление Правительства Москвы от 02.04.02 № 246-ПП // Вестник мэра и Правительства Москвы. 2002. № 30 (1519). С. 10-20.

80. О полном прекращении производства хлорфторуглеродов (фреонов) к 2000 году. (Протокол дополнительный к Монреальскому протоколу). 1990. Июнь.

81. О ратификации Киочского протокола к Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата. Федеральный закон от 08.11.04 № 128-ФЗ.

82. О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения. Федеральный закон от 30.03.1999 № 52-ФЗ (Собрание законодательства РФ. 1999. № 14. Ст. 1650).

83. О состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2001-2004 гг.: Государственные доклады. М.: Минприроды России, 2002-2005.

84. О состоянии окружающей природной среды Российской Федерации в 1990-2000 гг.: Государственные доклады. М.: Мипэкологии-Госкомэкологии-Минприроды России, 1991-2001.

85. О техническом регулировании. Федеральный закон от 27.12.02 № 184-ФЗ.

86. Об изменении климата. Протокол к Конвенции (Киотский протокол). Киото (Япония), декабрь 1997.

87. Об охране атмосферного воздуха. Федеральный закон от 04.05.1999 № 96-ФЗ (Собрание законодательства РФ. 1999. № 18. Ст. 2222).

88. Об охране окружающей среды. Федеральный закон от 10.01.2002 № 7-ФЗ // 2002. 12 янв. Рос. газ.

89. Обеспечение пожарной безопасности на аэродромах гражданской авиации / М. А. Джафаров, Н. Ф. Лозовой, В. И. Луцеико, В. К. Федоров. М.: Транспорт, 1987.-264 с.

90. Обоснование инвестиций. ^ Международный аэропорт «Шереметьево». Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС). — М.: НПФ «Экоцептр МТЭА», 2003.

91. Организация охраны окружающей природной среды и экологической безопасности воздушного транспорта. Федеральные авиационные правила (проект), согласов. ГСГА Минтранса России 17.09.03 г.

92. Охрана окружающей среды в гражданской авиации: Учеб. для вузов ГА / Л. А. Буриченко, В. Г. Ененков, И. М. Науменко, А. С. Протоерейский; Под ред. В. Г. Ененкова. М.: Машиностроение, 1992. - 320 с.

93. Охрана окружающей среды. Эмиссия загрязняющих веществ авиационными двигателями. Нормы и испытания. Авиационные правила. Ч. 34. МАК, 2002,- 12 с.

94. Оценка и управление техногенной нагрузкой химических предприятий па природную среду / О. С. Балабеков, Ж. К. Бахов, О. Г. Воробьев, Б. С. Шакиров; Под ред. О. Г. Воробьева. Алматы: KiTan палатасы. 2002. - 202 с.

95. Павлов К. Ф., Романков П. Г., Носков А. А. Примеры и задачи по курсу процессов и аппаратов химической технологии.-8-е изд., перераб. и доп. Л.: Химия, 1976.

96. Пашаев А. М., Байрамов А. А., Кулиев Г. И. Воздействие авиационного транспорта иа окружающую среду с учётом характеристик ветрового режима // Научный вестник МГТУ ГА № 86. М.: МГТУ ГА, 2005. С. 146.

97. Порядок обеспечения и контроля качества национального кадастра антропогенных выбросов из источников и абсорбции поглотителями парниковых газов РФ, разрабатываемого в ГУ ИГКЭ Росгидромета и РАН. М.: ИГКЭ, 2007.

98. Промышленная экология: Инженерная защита биосферы от воздействия воздушного транспорта: Учеб. пособие / Н. Е. Николайкииа, Н. И. Николайкин, А. М. Матягина. -М.: ИКЦ «Академкнига», 2006. 239 е.: ил.

99. Пудов В. Коварная плёнка // Деловой экологический журнал, 2006. №3. С. 22-23.

100. Работы ведущих авиадвигателестроительных компаний. — М.: ЦИАМ, 2004. 424 с.

101. Расписание движения самолётов Аэрофлота. Зима 2006. М.: Изд-во «Аэрофлот - РАЛ», 2006. - 44 с.

102. Расписание движения самолётов Аэрофлота. Лето 2007. М.: Изд-во «Аэрофлот - РАЛ», 2007. - 44 с.

103. Региональная экономическая стратегия обращения с отходами / А. М. Гонопольский, И. М. Рукина, О. Л. Фёдоров. М.: МГУИЭ, 2005. - 164 е.: ил.

104. Регламент хранения и архивирования в ГУ ИГКЭ Росгидромета и РАН данных, относящихся к национальному кадастру антропогенных выбросов из источников и абсорбции поглотителями парниковых газов РФ. М.: ИГКЭ, 2007.

105. Реймерс Н. Ф. Природопользование: Словарь-справочник. М.: Мысль, 1990.- 637 с.

106. Реймерс II. Ф. Экология (теории, законы, правила, принципы и гипотезы). М.: Россия молодая, 1994. - 367 с.

107. Рид Р., Праусниц Дж., Шервуд Т. Свойства газов и жидкостей: Справочное пособие 3-е изд., перераб. и доп. - Л.: Химия, 182. - 592 е.: ил. - Пыо-Иорк, 1977.

108. Роберт Уотсон. В докладе МГЭИК даётся оценка воздействия мирового самолётного парка на климат и атмосферный озон // ИКАО. 1999. № 3 (55).

109. Романенко Ю. Ф., Самохии В. И. Письмо Нерадько А.В. Исх. № 13.4-63 от 25.02.2004 г.

110. Российский статистический ежегодник. 2006. Стат. сборник. М.: Росстат, 2006. -806с.119. «Руководство по системам управления безопасностью полётов» // Документ № 9859. ИКАО. 2006.

111. Рыночные методы управления окружающей средой: Учеб. пособие / Под. ред. А. А. Голуба. М.: ГУ ВШЕ, 2002. - 287 с.

112. Сакач Р. В., Зубков Б. В., Давидсико М. Ф. и др. Безопасность полётов / Под ред. Р. В. Сакача. М.: Транспорт, 1989.

113. Сводное заявление о постоянной политике и практике ИКАО в области охраны окружающей среды // Резолюция 33-й Ассамблеи ИКАО АЗЗ-7. Монреаль, 2002.

114. Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты. Федеральные авиационные правила. Утв. приказом Минтранса России от 23.06.2003. № 150.

115. Систер В. Г., Мирный А. И., Гшнтер Л. И. Экологические проблемы мегаполисов. М.: АКХ им. К. Д. Памфилова, 2004. - 432 с.

116. Смирнов Н. II. и др. Техническая эксплуатация летательных аппаратов / Под ред. И. Н.Смирнова. М.: Транспорт, 1990.

117. Смирнова Ю. В. Исследование экологического совершенства авиатранспортных перевозок во всём жизненном цикле: Отчет о НИР / МГТУ ГА -№ ГР 01200407066; Инв. № 02200503898. М.: 2005. - 60 с.

118. Смирнова Ю. В. К вопросу о выбросах парниковых газов от авиадвигателей современных воздушных судов // Тезисы докладов Международной научно-технической конференции, посвящённой 85-летшо гражданской авиации России. М.: МГТУ ГА, 2008. С. 72-73.

119. Смирнова Ю. В., Николанкин Н. И., Матягнна А. М. Анализ вклада авиации в загрязнение атмосферы транспортом России в конце XX в. // Науч. вестник МГТУ ГА. № 69. Сер. «Студенческая наука». М.: МГТУ ГА, 2003. С. 72-79.

120. Советский энциклопедический словарь.-3-е изд. М.: Сов. энциклопедия, 1985. - 1600 с.

121. Справочные материалы к расширенному заседанию коллегии Министерства транспорта Российской Федерации по вопросу «О состоянии и перспективах развития гражданской авиации в Российской Федерации», М.: Минтранс России, 2006.

122. Техническое руководство ИКАО по окружающей среде, регламентирующее использование методик при сертификации воздушных судов по шуму.-2-е изд. -Монреаль, Квебек, Канада: Международная организация гражданской авиации, 1995.

123. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта ФСНСТ: Итоги работы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в 2005 году.

124. Феоктистова О. Г. Методология оценки экологической оптимизации технологических процессов ремонта авиационной техники. Дисс. . канд. техн. наук / Науч. руководители В. П. Фролов, Н. И. Николайкин. М.: МИИ ГА, 1996. - 233 с.

125. Фёдоров Ю. II. Россия: перспективы реализации Киотского протокола. -М.: «НЭП-ХХ1 век. Наука. Экономика. Промышленность». Спец. выпуск, 2006. 48 с.

126. Фрндлянд А. А., Чубукова Т. П., Ван Т. X. Интеграция в авиатранспортном бизнесе: механизмы формирования эффективных альянсов. М.: Научно-методический центр «Аэропрогресс», 2003 - 142 с.

127. Четвёртое национальное сообщение РФ / Под ред. Ю.А. Израэля, А.И. Нахутипа, С.М. Семёнова. М.: АНО Мстеоагентство Росгидромета, 2006, -164 с.

128. Чшночнн Ю. М. Вузовский вклад в решение научно-практических проблем эксплуатации авиационной техники // Авиаглобус, 2006. № 2 (82). С. 34-35.

129. Шакнров Б. С. Методология оценки экологической эффективности предприятий и создания ресурсосберегающих технологий в промышленности. Дисс. . д-ра техн. наук. Шымкеит: КазХТИ, 1993. -428 с.

130. Экзерцева Е. В., Феоктистова Т. Г. Ландшафтно-экологическая оценка устойчивости техиогеосистем территории аэропорта // Научный вестник МГТУ ГА № 86. М.: МГТУ ГА, 2005. С. 85-88.

131. Юрчик А. А. Воздушный транспорт России: требуются перемены // Авиасоюз, 2006. № 1. С. 24-25.

132. Юрчик А. А. Итоги работы отрасли за 2005 год и задачи социально-экономического развития гражданской авиации в 2006 году.

133. Юсфин Ю. С., Леонтьев JL И., Черноусов П. И. Промышленность и окружающая среда. М.: ИКЦ «Академкнига», 2002. - 470 с.

134. Яновский Л. С., Дубовкин Н. Ф. и др. Горюче-смазочные материалы для авиационных двигателей. ЦИАМ им. П. И. Баранова, Казанский ГТУ им. А. Н. Туполева. Казань: Мастер Лайн, 2002. С. 354.

135. AIR TRAFFIC. Emission Inventory Guidebook. Activities 080501- 080504. December, 2001.

136. Aviation and Global Atmosphere. Cambridge: Cambridge University Press, 1999.-350 p.

137. European Environment Agency, EMER/CORINAIR. Atmospheric Emission Inventory Guidebook, 2-nd edition, 1999.

138. Goedkoop M.J. The Eco-indicator 95, Final report (in English); NOH report 9523; Pre consultants. Amersfoort, Netherlands. — Juli, 1995.

139. Market — based measures report from WG5 to the filth meeting of the Committee on Aviation Environmental Protection. Paper CAEP/5 — IP/22, 2001.

140. Robert Watson. IPCC report assesses effects of the world's airline fleet on climate and atmospheric ozone. ICAO Journal. 1999. № 3 (55).

141. The Eco-indicator 97 explained. Working document Mark Goedkoop, Pre consultants. Amersfoort, The Netherlands, 1997.