Повышение однородности и прочности укрепленных грунтов при строительстве лесовозных автомобильных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Тимофеев Вадим Александрович

• Тимофеев Вадим Александрович
• кандидат наук
• 2023

Оглавление диссертации кандидат наук Тимофеев Вадим Александрович

ВВЕДЕНИЕ

1. ОПЫТ ПРИМЕНЕНИЯ УКРЕПЛЕННЫХ ГРУНТОВ

В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

1.1. Обзор литературы по оценке качества и исследованию неоднородности показателей укрепленных грунтов

и других материалов, применяемых при строительстве лесовозных автомобильных дорог

1.2. Выводы

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СТРУКТУРНОЙ ОДНОРОДНОСТИ УКРЕПЛЕННЫХ ГРУНТОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ

ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

2.1. Моделирование структуры УГ, образующейся

в технологическом процессе

2.2. Исследование факторов технологии строительства лесовозных автомобильных дорог, влияющих на изменчивость структуры

и прочности укрепленных грунтов

2.3. Выводы

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОДНОРОДНОСТИ ПРОЧНОСТИ УКРЕПЛЕННЫХ ГРУНТОВ

3.1. Общая методика проведения экспериментальных работ и характеристики исследуемых материалов

3.2. Однородность показателей укрепленных грунтов

различной структуры и способов применения

3.3. Однородность показателей укрепленных грунтов при отработке технологии строительства лесовозных автомобильных грунтов

3.4. Изменение однородности показателей укрепленных грунтов

повышенной прочности под воздействием замораживания - оттаивания

3.5. Исследование структуры и однородности цементогрунтов в производственных условиях при разной технологии

3.6. Исследование однородности прочности укрепленных грунтов в конструкциях лесовозных автомобильных дорог

3.7. Выводы

4. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1. Проверка путей повышения однородности в производственных условиях

4.2. Рекомендации по повышению однородности укрепленных грунтов

4.3. Технико-экономическая оценка повышения однородности укрепленных грунтов

4.4. Выводы

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Приложение

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение однородности и прочности укрепленных грунтов при строительстве лесовозных автомобильных дорог»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Развитие территориально-промышленного лесозаготовительного комплекса требует строительства лесовозных автомобильных дорог. При отсутствии каменных материалов широкое применение в конструкциях лесовозных автомобильных дорог находят местные грунты, укрепленные вяжущими. Замена элементов дорожных конструкций из традиционных материалов на элементы из укрепленных грунтов (УГ) выдвигает задачу сохранения УГ долговечности, надежности высокого качества.

В дорожных конструкциях лесовозных автомобильных дорог находят применение УГ различного вида и структур. Качество применяемых УГ не соответствует современным требованиям. Это подтверждается экспериментальными и производственными данными по оценке качества УГ. Одним из важнейших свойств качества УГ является однородность прочности, определяющая долговечность, надежность и экономичность конструкций, которая требует специальных исследований с целью ее повышения. Таких исследований, особенно с позиции изучения связи «структура-свойство», не проводилось.

Данная научная работа направлена на изучение связи неоднородности структуры, прочности, а также на исследование дефектов структуры УГ, и поиск путей повышения однородности укрепленных грунтов для строительства лесовозных автомобильных дорог.

Степень разработанности проблемы. Наиболее распространенным

технологическим процессом в последние годы является устройство

конструктивных слоев с помощью многопроходной фрезы. Однопроходная

машина по различным техническим и организационным причинам

применяется редко. Имеются также случаи приготовления УГ с помощью

ведущей машины - автогрейдера, но такой способ следует считать

исключением из практики, ввиду того, что получаемый материал по своим

4

конечным физико-механическим показателям крайне неоднороден. Практически для приготовления УГ пока мало применяются установки, которые могут обеспечить высокое качество конечного продукта.

По данным многих авторов [9, 10, 31, 75, 81, 115, 129] технологические приемы строительства цементогрунтовых слоев оказывают значительное влияние на конечные результаты. Так по В.П.Никитину, средняя осадка слоя цементогрунта составляет примерно 50% осадки. Автор предполагает, что на неоднородность осадки слоев влияют технологические приемы: уплотнение, размельчение и время введения воды до уплотнения, хотя уплотнение для всех технологических способов может быть одинаковым, кроме того, на осадку значительно влияние оказывает земляное полотно.

Характерно, что многие исключают из технологии цементогрунта возможность применения автогрейдера, как ведущей машины. Так В.С. Цветков [98, 125, 165], указывая на способы приготовления цементогрунта, исключает эту машину, как возможную, Ю.А. Торопин [35, 71, 86] делает вывод о том, что автогрейдер нежелателен вообще, так как получаемый материал неоднороден. Кроме указанных выше причин получения некачественного материала, указывают на неравномерность распределения цемента и о влиянии этого на неоднородность общей прочности. Следует отметить эту важную причину, поскольку в настоящее время часто операция по распределению цемента выполняется крайне нетехнологично (вручную из мешков и т.п.), поэтому не следует ожидать высокого качества на этих участках.

Многие ведущие специалисты и производственники дорожных организаций области отмечают невысокую однородность УГ, что подтверждается результатами выполненного эксперимента. Кроме того, требования к качеству и методы его контроля не способствует получению качественной продукции из-за своего несовершенства по многим причинам, которые указывают исследователи [28, 45, 67, 99].

Принимая во внимание вышеизложенное, можно отметить, что проблема разработки способов повышения однородности прочности укрепленных грунтов при строительстве лесовозных автомобильных дорог, является весьма актуальной.

Объект исследования. Укрепленный грунт лесовозной автомобильной дороги.

Предмет исследования. Прочностная однородность структуры укрепленных грунтов и ее связь с неоднородностью прочности.

Цель работы. Исследование и разработка способов повышения однородности прочности укрепленных грунтов лесовозных автомобильных дорог.

Задачи исследований:

- исследовать влияние физико-механических показателей структуры грунтов на однородность прочности, с обоснованием структурного показателя оценки однородности укрепленных грунтов;

- совершенствовать количественную оценку однородности структуры укрепленных грунтов и ее связь с неоднородностью прочности;

- экспериментально исследовать основные факторы, влияющие на неоднородность прочности укрепленных грунтов;

-обосновать пути повышения однородности укрепленных грунтов, их технико-экономическую оценку, а также разработать рекомендации повышения однородности укрепленных грунтов в производственных условиях.

Научная новизна. Результатами диссертационной работы, обладающими научной новизной, являются:

- результаты исследований влияния физико-механических показателей структуры грунтов на однородность прочности, отличающиеся качественной характеристикой оценки однородности укрепленных грунтов лесовозных автомобильных дорог;

- методика оценки однородности структуры укрепленных грунтов, отличающаяся учетом нового количественного критерия оценки структуры материалов (коэффициента среднего числа смен однородностей на единицу длины);

- закономерности факторов, влияющих на неоднородность прочности укрепленных грунтов, отличающиеся параметрами количества и качества вяжущих, влажности исходного грунта и смеси, добавок ПАВ и модификации грунта, времени технологического цикла, режимов уплотнения и технологии приготовления смесей;

- критерии повышения однородности укрепленных грунтов, отличающиеся качественными показателями однородности прочности УГ по коэффициенту вариации.

Теоретическая значимость работы заключается в установлении закономерностей факторов, влияющих на неоднородность прочности укрепленных грунтов, от количества и качества вяжущих, влажности исходного грунта и смеси, добавок ПАВ и модификации грунта, времени технологического цикла, режимов уплотнения и технологии приготовления смесей, и разработка способов повышения однородности прочности укрепленных грунтов лесовозных автомобильных дорог.

Практическая значимость состоит в том, что предложенные в

настоящей работе решения повышения качества укрепленных грунтов

лесовозных автомобильных дорог осуществлены на основе рассмотрения

связи «неоднородность структуры - неоднородность прочности».

Структурные особенности УГ рассмотрены на основе системного и

вероятностного подходов. Полученные в результате этого теоретические

структурные модели позволили количественно оценить однородность

структур УГ и связать эту оценку с их свойствами. Созданные теоретические

структурные модели УГ, удовлетворительно описывающие изменчивость

свойств УГ позволяют обосновать пути повышения однородности

укрепленных грунтов, их технико-экономическую оценку, а также разработать

7

рекомендации повышения однородности укрепленных грунтов в производственных условиях.

Методология и методы исследования. Теоретическое исследование произведено на основе методов математического моделирования, теории управления, натурного эксперимента. Лабораторный эксперимент поставлен на основе апробированных методик, для его проведения разработаны оригинальная методика исследования и испытания укрепленных грунтов лесовозных автомобильных дорог. Измерения проводили сертифицированными и поверенными приборами. При проведении расчетов и обработке результатов эксперимента использована современная компьютерная техника и применено лицензированное программное обеспечение.

Положения, выносимые на защиту:

- результаты исследований влияния физико-механических показателей структуры грунтов на однородность прочности, позволяющие дать качественную характеристику оценки однородности укрепленных грунтов лесовозных автомобильных дорог;

- методика оценки однородности структуры укрепленных грунтов, позволяющая учесть новый количественный критерий оценки структуры материалов (коэффициент среднего числа смен однородностей на единицу длины);

- закономерности факторов, влияющих на неоднородность прочности укрепленных грунтов, позволяющие определить среднее число смен однородностей на единицу длины, изменяющееся адекватно изменению однородности прочности УГ по коэффициенту вариации и дополняющее группу количественных критериев оценки структур материалов;

- критерии оценки однородности прочности УГ по коэффициенту вариации, позволяющие повысить однородность и прочность укрепленных грунтов лесовозных автомобильных дорог.

Степень достоверности и апробация результатов. Достоверность результатов обеспечена использованием методов математической статистики при планировании эксперимента и обработке результатов. Сформулированные в диссертации научные положения, выводы и рекомендации обоснованы теоретическими решениями и экспериментальными результатами, полученными в работе, базируются на результатах опыта строительства лесных дорог, не противоречат известным положениям научных методов математического моделирования и подтверждаются статистическими расчетами.

Результаты работы используются в: ФАУ «Росдорнии», Пермский филиал (Пермский край, 2022); ООО «Гиперборея» (ЦентральноЧернозёмный регион, 2021 г.); ООО «Бастион» (Воронежская область, город Воронеж, 2020 г.); ООО «СлавСтрой» (Воронежская область, город Воронеж, 2019г.).

Результаты работы обсуждались на международных и национальных научно-практических конференциях: Проблемы ресурсообеспеченности и перспективы развития агропромышленного комплекса; Тенденции развития технических средств и технологий в АПК; Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе; Наука и образование на современном этапе развития: опыт, проблемы и пути их решения; Инновационный потенциал развития науки в современном мире: достижения и инновации и др.

Разработанные математические модели и программы для ЭВМ, реализующие эти модели, используются в учебном процессе: ФГБОУ ВО «Ухтинский государственный технический университет», ФГАОУ ВО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет».

Личный вклад соискателя заключается в постановке цели, задач и

выборе методов исследований, разработке программы и методики

экспериментальных исследований, разработке методологии для разработки

способов повышения однородности прочности укрепленных грунтов

9

лесовозных автомобильных дорог, проведении опытов, выполненных лично автором; получении аналитических зависимостей и проведении расчетов, разработке компьютерных программ, обработке результатов эксперимента, выполненных при участии автора, подготовке публикаций по выполненной работе.

Публикации. Результаты исследований отражены в 12 научных работах общим объемом 4,7 п.л. (авторский вклад - 2,5 п.л.), из них 2 статьи - в рецензируемых ВАК РФ, 1 Scopus.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех разделов, включающих 28 рисунков и 22 таблицы, заключения, библиографического списка из 195 наименований и приложений. Объем диссертации - 161 страниц.

1. ОПЫТ ПРИМЕНЕНИЯ УКРЕПЛЕННЫХ ГРУНТОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Укрепленный грунт (УГ) - сложный композиционный материал, получивший признание в дорожном строительстве наряду с каменными материалами. Многочисленные исследования, выполненные в нашей стране и обобщенные в работах [2, 5, 8, 12, 14, 19, 20, 118], показали эффективность применения УГ, особенно для районов, не имеющих своих каменных материалов [56, 59, 72, 73, 78, 79, 136].

Исследования УГ продолжаются в различных направлениях: в направлении расширения номенклатуры УГ (сейчас насчитывается около 300 наименований), в направлении совершенствования свойств уже известных УГ. Появилось новое направление: применение высокопрочных УГ индустриальными способами.

Несмотря на широкое распространение УГ, вопросы качества этих материалов и конструкций из них остаются не достаточно исследованными. В настоящем разделе выполнен анализ состояния изученности вопросов качества УГ на основе: изучения опыта применения УГ при строительстве лесовозных автомобильных дорог, изучения критериев оценки качества УГ, сравнения исследований по данному вопросу по другим дорожно-строительным материалам (асфальтобетон, бетон, щебень и т.п.), выделения общих закономерностей, присущих указанным материалам в области их качества, рассмотрения методических подходов к изучению однородности свойств УГ.

Наиболее широкое распространение из УГ получил цементогрунт, в строящихся и проектируемых лесовозных автомобильных дорогах он практически всегда находит себе место. Наиболее часто применяют цементогрунт в нижних слоях оснований. Большинство участков лесовозных

автомобильных дорог юга Западной Сибири строятся с применением цементогрунта.

Километры дорог с применением цементогрунта построены в Омской области. Отечественными учеными продолжаются исследования свойств цементогрунта, направленные на повышение технологичности, долговечности, качества, на более широкое его применение в народном хозяйстве, на распространение этого материала в суровые климатические районы лесозаготовок [17, 25, 38, 42, 55, 62, 68, 70, 72,78, 125, 215 и др.]. Рекомендовано применение различных поверхностно-активных веществ (ПАВ) для решения указанных задач, причем, ПАВ чаще всего являются отходами производства. Исследовано достаточно подробно влияние технологических факторов на физико-механические показатели цементогрунтов, выделены главные факторы, показаны пути и методы совершенствования технологических процессов при укреплении грунтов.

Следует отметить, что применение УГ в северных районах столкнулось с трудностями организационного и технологического характера, такими как: краткость строительного сезона, невозможность проезда по участку в период ухода за укрепленным грунтом из-за сильной заболоченности вокруг, кроме того, в северных районах, по данным метеорологии, значительное количество осадков преимущественно выпадает в летний строительный сезон, что делает эти районы зоной «рискованного» применения УГ. Все указанные трудности создают определенный психологический климат у производственников, предпочитающих каменные, привозные материалы.

С целью устранения указанных трудностей на применение УГ,

предложено использовать высокопрочные укрепленные грунты

индустриальными способами. В результате этих предложений появились

новые материалы: высокопрочные цементогрунтты и полимерогрунты,

нефтегрунты предварительной заготовки на основе сырой маловязкой нефти.

Построено множество опытных участков, материалы успешно работают в

конструкциях лесовозных автомобильных дорог, выполняется ежегодное

12

обследование участков. Многие материалы успешно опробованы в производственных условиях: например, высокопрочный цементогрунт применен для укрепления откосов подтопляемых насыпей в различных районах лесозаготовок. Опытно-производственное строительство показало хорошую работоспособность цементогрунта в конструкциях укрепления откосов для разных районов.

Так на лесовозной автомобильной дороге в Новгородской области в 2021 году применено укрепление откосов подтопляемой насыпи высокопрочным цементогрунтом: материал использован для изготовления плиток и как монолитное покрытие, укладываемое на месте в конструкции. Балочки изготовлялись на притрассовом полигоне из цементогрунта с повышенным (до 25%) содержании цемента. Ячейки клеток обрешетки заполнялись обычным цементогрунтом, приготовленным на месте укладки в бетономешалке. В настоящее время участки находятся в хорошем состоянии, разрушений нет.

Развитие лесозаготовительных регионов существенного увеличения объемов дорожного строительства. Выполнение таких объемов работ при отсутствии местных каменных материалов невозможно без еще более широкого применения УГ различного вида во всевозможных дорожных конструкциях.

Таким образом, УГ необходимы и широко применяются в условиях Новгородской, Кировской областях и других лесозаготовительных регионах, предложен целый ряд новых материалов, позволяющих принципиально по-другому решать организационные и технологические вопросы применения УГ в указанных условиях.

Известно, что технология производства УГ сложнее, чем технология

применения каменных материалов, поэтому она требует несравненно более

высокой культуры производства, чем известная ранее. В первую очередь,

сложность заключается в том, что применяется то или иное вяжущее, во-

вторых, химические процессы, происходящие при формировании структуры

13

материала требуют создания специальных условий, в-третьих, особенности строительства лесовозных автомобильных дорог имеют организационные и технологические препятствия.

Указанные сложности и отклонения от технологии производства работ приводят к тому, что конструкции из УГ не получают тех прочностных свойств, которые предусмотрены в проектах; конструкции в целом по своим показателям неоднородны, а значит недолговечны. Это подтверждается исследованиями технологических процессов и их влиянием на конечный результат [79].

1.1. Обзор литературы по оценке качества и исследованию неоднородности показателей укрепленных грунтов и других материалов, применяемых при строительстве лесовозных автомобильных дорог

В той или иной мере вопросами качества при строительстве лесовозных автомобильных дорог занимаются все исследователи и производственники, касаясь этого вопроса при изучении конкретного объекта либо в проектировании, либо в строительстве и эксплуатации, при этом всегда рассматривается одно из свойств качества продукции: надёжность, однородность, технологичность, прочность, ровность, минимальная стоимость и др.

В работах Курьянова В.К., Сапелкина Р.С., Козлова В.Г. [50, 77, 87, 97,

99] и в ряде других работ [60,79, 89, 123] отмечается, что изучение вопросов

качества и надежности конструкции возможно лишь с позиций системного

подхода и одной из важнейших подсистем является подсистема дорожно-

строительных материалов. Попытка построить систему, выделить все

элементы ее подсистем, ее анализ и оптимизация довольно сложно по

различным причинам: во-первых, из-за взаимного влияния подсистем и

элементов разного уровня друг на друга, во-вторых, из-за вероятностного

14

характера множества входов и выходов данной системы и, наконец, как признают сами авторы, из-за невозможности качественно и количественно учесть множество названных факторов.

Повышение качества дорожных конструкций зависит от повышения качества применяемых дорожно-строительных материалов. На качество материалов влияет большое количество факторов на всех стадиях получения материала и его работы в конструкции.

Качество сырья, материалов, полуфабрикатов чаще всего оценивают по однородности физико-механических характеристик, измеряемой коэффициентом вариации Су или коэффициентом однородности К0.

9

(1.1)

Ко = 1 -С (1.2)

где Б - среднеквадратическое отклонение; \ - коэффициент достоверности; X - среднее значение. Понятие однородности (неоднородности) - одно из наиболее общих свойств композиционных материалов и конструкций из них, которое объективно существует и значительно влияет на оценку качества лесовозных автомобильных дорог. Под однородностью свойств УГ следует понимать неизменность характеристик материала в пространстве и во времени. Ограничение по времени не всегда присутствует при определении однородных и неоднородных объектов (систем). Естественно, понятие неизменности характеристик следует понимать в вероятностном смысле. Анализ работ позволяет оценить различные методы оценки однородности бетона и сделать вывод о том, что лучше всего для оценки однородности бетона использовать коэффициент вариации. Коэффициент безразмерная величина и это является его достоинством, так как появляется возможность сопоставлять между собой разные по прочности материалы и конструкции. С ростом математического ожидания какой-либо характеристики растет и среднеквадратическое

отклонение, т.е. коэффициент вариации относительно мало зависит от средних значений подавляющего большинства измеряемых характеристик. На этот факт указывают многочисленные фактические данные по изменчивости свойств грунтов, по исследованию бетонов, по исследованию УГ.

Улучшение однородности показателей материала ведет или к снижению расходов вяжущего, так как уменьшает риск снижения расчетного параметра ниже минимально возможного, одновременно уменьшая предел нормативного показателя, или к повышению долговечности и надежности. Этот вопрос приобретает большую актуальность в связи с появлением высокопрочных УГ с повышенными содержаниями вяжущих.

Анализируя методы оценки качества слоев из цементогрунта, Рокас С.Ю. указывает на различные показатели, по которым оценивается однородность: коэффициент качества приготовления смеси, показатель потери прочности, однородность по прогибу цементогрунтового слоя, показатели методов меченых частиц. В основе большинства из них лежит методика сравнения лабораторных данных с производственными, не учитывающая структурные особенности УГ. Рокас С.Ю. указывает на предпочтительность определения однородности по Б, Су К0.

Таким образом, можно сделать вывод, что однородность показателей УГ целесообразнее определять по коэффициентам вариации опытных данных, обладающих достаточной устойчивостью с точки зрения их получения.

Вопросов однородности показателей дорожно-строительных материалов касаются многие исследователи в различных областях дорожного строительства и строительства лесовозных автомобильных дорог в частности в целом: в механике грунтов, в исследовании бетонных и железобетонных конструкций, асфальтобетона, цементогрунта и исследовании других конструктивных слоев и однородности их показателей.

Результаты обработки материалов по оценке изменчивости свойств

грунтов, показывают, что Су показателей изменяется в довольно широких

пределах от 0,03 до 0,5, за исключением плотности, где пределы Су

16

составляют 0,02...0,07. Можно предположить, что невысокая изменчивость последнего обусловлена тем, что плотность определяется степенью упаковки и довольно статически устойчив, уплотняющее воздействие делает маловероятным образование арочных пустот и т.п., в нем принимает участие огромное количество частиц, которые в общем случае можно считать шарами, например, каждый занимает «своё» место в системе с большой вероятностью. В механике грунтов показано, что любое инженерное мероприятие по улучшению деформативных и прочностных свойств грунтов ведет к повышению однородности и повышает надежность всей системы.

Статистический подход к проектированию оснований сооружений позволяет по-иному взглянуть на конструкции дорожных одежд; так на основании результатов расчетов многослойной дорожной одежд показывают, что наибольшее влияние на равнопрочность оказывает однородность нижних слоёв, особенно земляного полотна. Обосновано увеличение числа проходов катков при увеличении слоёв земляного полотна в 2,5 раза по сравнению с рекомендациями СНиП, что позволяет уменьшить Су модуля упругости земляного полотна на 40%. Указанные результаты позволяют поставить вопрос об изучении влияния слоёв дорожных одежд из УГ на прочность и работоспособность всей дорожной конструкции, так как в большинстве случаев эти слои расположены в нижней части дорожной одежды.

К настоящему времени проделана значительная работа по изучению

однородности бетонов, по совершенствованию качества бетонных и

железобетонных конструкций, как в промышленно-гражданском, так и в

дорожном строительстве. Экспериментальные данные, полученные на основе

обобщения результатов контроля качества изделий, свидетельствует, что

максимальные отклонения от заданных параметров имеет прочность

материала, как одна из важнейших характеристик, например максимальный

разброс для марки бетона составляет ±50%. По данным различных авторов

[57,103,114,124]Су колеблется в пределах 0,07.0,30, в некоторых случаях

превышая указанные пределы, что в первую очередь объясняется

17

несовершенством технологических процессов на данных предприятиях. Среднее значение Су находится в пределах 0,10...0,15 [114].

В дорожном строительстве на важность учета изменчивости характеристик бетона отмечается, что надежность результата испытаний по трем образцам недостаточно высока. В работах [20,21,80] приведены данные по фактической изменчивости прочности бетона, колебания которой составляют от 0,06 до 0,23 незначительный разброс (0,05) наблюдается там, где работы ведутся с особой тщательностью, и достигает 0,23 там, где работы выполняются с нарушением технологических правил производства работ. Отмечается, что эти колебания характерны для некоторого периода, например, месяца в работе одной установки, что говорит о нестабильности его работы. Автор считает, что основными причинами этого являются нечетко налаженный лабораторный контроль и перерывы работы завода в течение смены. Более вероятной причиной таких колебаний следует считать организационные причины, т.е. наличие перерывов в работе, особенно для установок непрерывного действия.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Тимофеев Вадим Александрович, 2023 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. А. с. 1740554 СССР, E02D17/20. Укрепление откосов земляных сооружений [Текст] / Караваев С.С., Стрижков С. С., Лаптев А.А., Скворцов И.Д. (СССР). - 4835038/03. Заявл. 06.06.90; опубл. 15.06.92. Бюл. №12 - 3 с.

2. Автоматизированные уровни управления лесовозной автомобильно-дорожной системой / В. Г. Козлов, А. В. Скрыпников, Е. В. Чернышова [и др.] // Автоматизация. Современные технологии. - 2019. - Т. 73. - № 1. - С. 27-31.

3. Автомобильные дороги. Защита откосов автомобильных дорог от размыва. Обзорная информация[Текст] - М.: Росавтодор, 1992. - 84 с.

4. Автомобильные дороги. Откосно-прибрежные укрепления автомобильных дорог. Обзорная информация[Текст] - М.: Информавтодор, 1993. - 83 с.

5. Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт)[Текст] / под ред. В.Н. Луканина, К.Х. Ленца. — М.: Логос, 2002. — 624 с.

6. Анализ внедрения методики расчёта строительных заделов при строительстве лесовозных автомобильных дорог / М. В. Мацнев, А. В. Скрыпников, А. А. Берестовой [и др.] // Строительные и дорожные машины. -2021. - № 8. - С. 49-56.

7. Аналитическое моделирование трасс автомобильных дорог ведомственного назначения / А. О. Боровлев, Д. Г. Козлов, О. Н. Тверитнев, В. С. Логойда // Проблемы ресурсообеспеченности и перспективы развития агропромышленного комплекса: Материалы национальной научно-практической конференции, Воронеж, 01 октября 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра

I, 2021. - С. 159-167.

8. Бабков, В.Ф. Проектирование автомобильных дорог [Текст] Ч. I,

II. / Бабков, В.Ф., Андреев О.В. - М.: Транспорт, 1979. - 367 с.

125

9. Безрук В.М. Укрепление грунтов в дорожном и аэродромном строительстве. - М.: Транспорт, 1971.

10. Безрук В.М. Укрепленные грунты. - М.: Транспорт, 1982.

11. Безрук, В.М. Основные принципы укрепления грунтов [Текст]. -М.: Транспорт, 1987. -31 с.

12. Богомолов, А.И. Гидравлика [Текст] / А.И. Богомолов, К.А. Михайлов. - М.: Стройиздат, 1972. - 648 с.

13. Борщ, С.В. Краткосрочное прогнозирование уровней воды на реке Амур [Текст] / С.В. Борщ, Ю.А. Симонов, А.В. Христофоров, Н.М. Юмина // Гидрометеорологический научно-исследовательский центр Российской Федерации, 2014. - 20 с.

14. Бурмистрова, О.Н. К вопросу усиления конструкции земляного полотна лесных автомобильных дорог[Текст] / О.Н. Бурмистрова // Лесной комплекс России: актуальные проблемы и стратегии развития: Сборник научных трудов по материалам международной заочной научно-практической конференции. Актуальные направления научных исследований ХХ1века: теория и практика, Воронеж, 2015. - Т. 3 № 2-2 (13-2) - С. 189-195.

15. Бурмистрова, О.Н. Электрохимическое закрепление глинистых грунтов при борьбе с морозобойными трещинами на автомобильных дорогах [Текст]/ О.Н. Бурмистрова, А.М. Бургонутдинов // Журнал «Фундаментальные исследования». - Издательский Дом "Академия Естествознания" (Пенза), 2014. - № 9-6 - С. 1190-1194.

16. Виноградов, А. Ю. Обоснование характеристик водопропускных сооружений лесных автомобильных дорог[Текст]: диссертация кандидата технических наук: 05.21.01 / Виноградов Алексей Юрьевич; [Место защиты: С.- Петерб. гос. лесотехн. акад. им. С.М. Кирова]. - Санкт-Петербург, 2010. -127 с.

17. Вишневский, А. В. Разработка технологии ремонта

поверхностного слоя цементобетонных покрытий автомобильных дорог в

условиях сурового климата[Текст]: диссертация кандидата технических наук:

126

05.23.11. - Чита, 2001. - 130 с.

18. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд [Текст] / под ред. И.А. Золотаря, H.A. Пузакова, В.М. Сиденко. - М.; Транспорт. 1971. -416с.

19. Водно-экологические проблемы бассейна реки Амур [Текст]. Владивосток: ДВО РАН, 2003. 187 с.

20. Возможность применения нефтеполимерных вяжущих в конструктивных слоях дорожной одежды автомобильных дорог [Текст] / Д.В. Бурмистров, А.В. Скрыпников, В.Г. Козлов и др. // Системы. Методы. Технологии. - 2016. - № 3.- С. 147-154.

21. Войткунский, Я.Н. Гидромеханика [Текст] / Я.Н. Войткунский, Ю.И. Фадеев, К.К. Федяевский. - Л.: Судостроение, 1982. - 568 с.

22. Глагольев, А. А. Разработка комплексной защиты земляного полотна автодорог от переувлажнения атмосферными сточными водами[Текст]: диссертация кандидата технических наук: 05.23.11 Воронеж, 2007 - 226 с.

23. ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования «Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения» [Текст], 2007. - 21 с.

24. Грицын, В.И. Механизированное укрепление земляного полотна травосеянием [Текст] / В.И. Грицын, Б.И. Цвелодуб.- М.: ЦНИИС, 1968. - 149 с.

25. Движение жидкостей и газов в природных пластах [Текст] / Г.И. Баренблатт, В.М. Ентов, В.М. Рыжик - М., Недра, 1984. -211 с.

26. Евгеньев, И.Е. Земляное полотно автомобильных дорог на слабых грунтах [Текст] / И.Е. Евгеньев, В.Д. Казарновский. - М.: Транспорт, 1976 - 270 с.

27. Зависимости скорости транспортного потока / С. Ю. Саблин, А. Н.

Брюховецкий, В. В. Никитин [и др.] // Теория и практика инновационных

технологий в АПК: материалы национальной научно-практической

127

конференции, Воронеж, 29-30 апреля 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - С. 292-299.

28. Зависимости скорости транспортного потока от его состава / С. Ю. Саблин, Р. С. Сапелкин, А. Н. Брюховецкий [и др.] // Молодежный вектор развития аграрной науки: материалы 72-й национальной научно-практической конференции студентов и магистрантов, Воронеж, 01 апреля - 31 2021 года / Воронежский государственный аграрный университет. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I, 2021. - С. 287-291.

29. Зрительная плавность криволинейных участков лесовозной автомобильной дороги / А. О. Боровлев, А. Н. Брюховецкий, В. В. Никитин [и др.] // Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе : материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 180-191.

30. Интеллектуальные системы проектирования сетей лесовозных автомобильных дорог / Д. Г. Козлов, В. В. Никитин, А. В. Скрыпников [и др.].

- Воронеж : Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - 206 с. - ISBN 978-5-7267-1229-1.

31. Интеллектуальные системы проектирования сетей лесовозных автомобильных дорог / Д. Г. Козлов, В. В. Никитин, А. В. Скрыпников [и др.].

- Воронеж : Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - 206 с. - ISBN 978-5-7267-1229-1.

32. Исследования скоростей движения лесовозного подвижного состава / С. Ю. Саблин, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2021. - № 1. - С. 37-43. - DOI 10.17513/snt.38468.

33. Ключевые цифры. Автомобильная статистика [Текст] - 2013 г.: статистический справочник/ Аналитическое агентство АвтоСтат. - Тольяти, 2013.

34. Козлов, В. Г. Разработка программного продукта для повышения эффективности разработки проектов организации строительства / В. Г. Козлов, И. В. Шилин, И. В. Ефремов // Научно-технические аспекты развития автотранспортного комплекса 2021 : материалы VII международной научно-практической конференции, в рамках 7-го Международного научного форума Донецкой Народной Республики «Инновационные перспективы Донбасса: Инфраструктурное и социально-экономическое развитие», Горловка, 25 мая 2021 года. - Горловка: Автомобильно-дорожный институт донецкого национального технического университета, 2021. - С. 114-118.

35. Количественная оценка влияния климатических факторов на создание сезонных заделов и темпы специализированных дорожно-строительных потоков / М. В. Мацнев, А. В. Скрыпников, В. В. Торопцев [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 5. - С. 18-24.

36. Количественная оценка влияния характеристик компонентов ландшафта на сложность строительства лесовозных автомобильных дорог / А.

B. Скрыпников, В. Г. Козлов, С. Ю. Саблин [и др.] // Актуальные направления научных исследований для эффективного развития АПК: материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 27 марта 2020 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2020. - С. 244-251.

37. Коллинз Р. Течения жидкостей через пористые материалы [Текст] / Р. Коллинз - М.: Мир, 1964. -350 с.

38. Комплекс программ по моделированию работы автомобильной дороги: модули парк, профиль и состав [Текст] / М.Ю. Смирнов, Т.В. Скворцова, С.В. Дорохин, А.Г. Чистяков // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. - 2014 г. - №3 (61) -

C. 54-60.

39. Конопкин, Б.К. Определение гидродинамического давления и силы давления струи на ограниченную плоскость [Текст] / Б.К. Конопкин. -

Киев: Гидравлика и гидротехника, "Техника", 1966.- N40.- С.65-72.

129

40. Краткий справочник техника-дорожника [Текст]: А.П. Васильев, В.К. Анестин, Ю.Н. Розов и др.; под ред. А.П. Васильева. — М.: Транспорт, 1992. - 176 с.

41. Курьянов, В. К. Автомобильные дороги[Текст]: учеб. пособие / В. К. Курьянов, Д. Н. Афоничев, А. В. Скрыпников. - Воронеж, 2007. - 284 с.

42. Ле Ван Чунг. Обеспечение устойчивости земляного полотна в условиях переувлажнения на слабых грунтах [Текст]: диссертация кандидата технических наук: 05.23.11 / Ле Ван Чунг; [Место защиты: Воронежский государственный архитектурно-строительный университет].- Воронеж, 2014.149 с.

43. Лейбензон, Л.С. Движения природных жидкостей и газов в пористой среде[Текст] / Л.С. Лейбензон- М.: Государственное издательство технико-теоретической литературы, 1947. - 244 с.

44. Леонович, И.И. Механика земляного полотна [Текст] / И.И.Леонович, Н.П. Вырко- Минск, «Наука и техника», 1975. - 232 с.

45. Линцер А.В. Основы индустриального применения укрепленных грунтов в дорожном строительстве: Дис. д-ра техн. наук. - Тюмень, 1983,

46. Львович, Ю.М. Укрепление откосов земляного полотна автомобильных дорог [Текст] / Ю.М.Львович, Ю.Л. Мотылев - М.: Транспорт, 1983 -181 с.

47. Макарова, Ю. А. К вопросу диффузии земляного полотна лесовозной автомобильной дороги в период распутицы [Текст] [Электронный ресурс] / Ю. А. Макарова // Воронежский научно-технический вестник. - 2017. - Т. 2, № 2 (20). - С. 61-66.

48. Макарова, Ю. А. Модель деформации дорожного полотна в сложных климатических условиях [Текст] / Ю.А. Макарова // Современные проблемы математики. Методы, модели, приложения: Сборник научных трудов по материалам международной заочной научно-практической конференции. Актуальные направления научных исследований XXI века:

теория и практика, Воронеж,21-24 ноября 2017 г. - Воронеж, 2017. - № 7, ч. 1

130

(33-1). - С. 158-162.

49. Макарова, Ю.А. Использование геосинтетических материалов для защиты откосов земляного полотна лесовозной автомобильной дороги в условиях подтоплений [Текст] / Ю.А.Макарова, А.Ю. Мануковский//Известия высших учебных заведений. Лесной журнал.- 2017. № 3. - С.114-122.

50. Макарова, Ю.А. Исследование воздействия водного потока на разрушение земляного полотна лесовозной автомобильной дороги[Текст] / Ю.А. Макарова, А.Ю. Мануковский // Леса России: политика, промышленность, наука, образование: материалы научно-технической конференции. Том 2, Санкт-Петербург, 13-15 апреля 2016 г. / Под. ред. В.М. Гедьо. -СПб.:СПбГЛТУ, 2016. - С. 23-26.

51. Макарова, Ю.А. Исследование воздействия паводковых вод на разрушение откосов земляного полотна [Текст] /Ю.А. Макарова, А.Ю. Мануковский // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. - 2018. № 2. - С. 70-77.

52. Макарова, Ю.А. Исследование скорости проникновения жидкости в грунт насыпи земляного полотна [Текст] / Ю. А. Макарова // Лесотехнический журнал. - 2017. - № 4 (28). - С. 140-147.

53. Макарова, Ю.А. Моделирование воздействия паводков и селей на земляное полотно лесовозной автомобильной дороги[Текст] / Ю.А. Макарова, А.Ю. Мануковский // «Инженерные кадры - будущее инновационной экономики России»: материалы Всероссийской студенческой конференции (Йошкар-Ола, 23-28 ноября 2015 г.): в 8 ч. Часть 5. Инновации в строительстве, природообустройстве и техносферной безопасности. - Йошкар-Ола: Поволжский государственный технологический университет, 2015. - 115-117с.

54. Макарова, Ю.А. Определение параметров зон размыва земляного полотна автомобильной дороги в условиях подтопления [Текст] / Ю. А. Макарова, А. Ю. Мануковский // Моделирование систем и процессов. 2016. Т. 9. №. 1. - С. 20-23.

55. Макарова, Ю.А. Паводки, как основная причина разрушения

131

земляного полотна лесовозной автомобильной дороги [Текст] / Ю.А. Макарова, А.Ю. Мануковский, О.Н. Галактионов //Концепция устойчивого развития науки третьего тысячелетия: сборник научных статей по итогам международной научно-практической конференции, г. Санкт - Петербург,14 -15 июля 2016 г. - г. Санкт - Петербург, 2016г. -С.71-74.

56. Мануковский, А. Ю. Преимущества конструкции земляного полотна с применением гидроизоляционных слоев [Текст] [Электронный ресурс] / А. Ю. Мануковский, Ю. А. Макарова // Воронежский научно-технический вестник. - 2017. - Т. 4, № 4 (22). - С. 49-53.

57. Мануковский, А. Ю. Прогнозирование паводков в лесозаготовительных регионах как первый этап защиты земляного полотна от разрушения [Текст] [Электронный ресурс] / А. Ю. Мануковский, Ю. А. Макарова // Воронежский научно-технический вестник. - 2017. - Т. 4, № 4 (22). - С. 54-58.

58. Мануковский, А.Ю. Исследование параметров влажности грунта земляного полотна на территориях, подверженных паводкам[Текст] / А.Ю. Мануковский, Ю.А. Макарова // Взаимодействие науки и общества: проблемы и перспективы: сборник статей международной научно- практической конференции, г. Волгоград,5 ноября 2016 г. - Уфа: АЭТЕРНА, 2016. - 3 ч. Ч.2. - С. 46-50.

59. Мануковский, А.Ю. Исследование сопротивления грунта земляного полотна воздействию паводковых вод[Текст] / А.Ю. Мануковский, Ю.А. Макарова, Ю.С. Азарных // Молодёжный форум: прикладная математика. Математическое моделирование систем и механизмов: сборник научных трудов по материалам международной заочной научно-практической конференции. Актуальные направления научных исследований ХХ1века: теория и практика, Воронеж, 6-8 декабря 2017 г.- Воронеж, 2017. - № 10 (36) -С. 346349.

60. Мануковский, А.Ю. Применение полимеров при строительстве лесовозных автомобильных дорог [Текст] / А.Ю. Мануковский, Ю.А. Макарова

// Актуальные проблемы воспроизводства, переработки и утилизации

132

природных полимеров с использованием возобновляемых источников энергии: сборник научных трудов по материалам международной заочной научно-практической конференции. Актуальные направления научных исследований ХХ!века: теория и практика. г. Воронеж,03 - 07 октября 2016г. -Воронеж, 2016 г. - № 5 ч.2 (25-2) - С. 69-74.

61. Мануковский, А.Ю. Проблема переувлажнения почв при вывозке лесоматериалов в сложных климатических условиях[Текст] / Мануковский А.Ю., Макарова Ю.А.// Молодежный форум: технические и математические науки: сборник научных трудов по материалам международной заочной научно-практической конференции. Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика, Воронеж, 9-12 ноября 2015г. -Воронеж, 2015. - № 8 часть 2 (19-2) - С. 282-286.

62. Мануковский, А.Ю. Разрушение дорожной одежды и способы восстановления ее транспортно-эксплуатационных характеристик [Текст] / Мануковский А.Ю., Макарова Ю.А., Курдюков Р.П. //Обеспечение экологической безопасности путем создания наукоемких технических средств и технологий в лесном комплексе: сборник научных трудов по материалам международной заочной научно-практической конференции. Актуальные направления научных исследований ХХ!века: теория и практика, Воронеж, 1719 марта 2015 г. - Воронеж, 2015. № 2 ч.1 (13-1). - С. 255-258.

63. Математическая модель проектирования элементов автомобильных дорог сельскохозяйственного назначения / С. Ю. Саблин, Е. В. Козлова, В. В. Никитин [и др.] // Тенденции развития технических средств и технологий в АПК : Материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 25 февраля 2021 года / Под общей редакцией О.М. Костикова, А.В. Божко. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 297-306.

64. Математическая модель центральных проекций трассы

лесовозной автомобильной дороги / А. О. Боровлев, В. В. Денисенко, О. Н.

Тверитнев [и др.] // Энергоэффективность и энергосбережение в современном

133

производстве и обществе : Материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 235-248.

65. Математическая оценка проектной линии лесовозных автомобильных дорог / А. О. Боровлев, А. Н. Брюховецкий, Д. М. Левушкин [и др.] // Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе: материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - С. 215-225.

66. Математическое исследование линейной модели лесотранспортной сети / В. В. Никитин, А. Н. Брюховецкий, О. Н. Тверитнев [и др.] // Наука и образование на современном этапе развития: опыт, проблемы и пути их решения: Материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 25 ноября 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 532-541.

67. Математическое моделирование трассы лесовозных автомобильных дорог / А. О. Боровлев, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. - 2021. - № 4(382). -С. 150-161. - DOI 10.37482/0536-1036-2021-4-150-161.

68. Математическое моделирование трассы лесовозных автомобильных дорог / А. О. Боровлев, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. - 2021. - № 4(382). -С. 150-161. - DOI 10.37482/0536-1036-2021-4-150-161.

69. Медведев Н.В. Использование гранулированных укрепленных связных грунтов для повышения работоспособности оснований дорожных одежд: Дис канд. техн. наук. - М., 1990

70. Методика определения влияния природных факторов на

134

стоимость строительства земляного полотна лесовозных дорог [Текст] / Д.В. Бурмистров, В.Г. Козлов, А.В. Скрыпников, А.Ю. Арутюнян // Системы. Методы. Технологии. - 2016. - № 2 (30). - С. 179-184.

71. Методика определения влияния природных факторов на стоимость строительства земляного полотна лесовозных дорог [Текст] / А.В. Скрыпников, В.Г. Козлов, Д.В. Ломакин, В.С. Логойда // Современные наукоемкие технологии. - 2016. - № 11-2. - С. 305-309.

72. Методические рекомендации по выбору конструкции укрепления конусов и откосов земляного полотна, технологии и механизации укрепительных работ [Текст] - М.: Союздорнии, 1981. - 111 с.

73. Методы определения оптимального расстояния между ветками лесовозных дорог / В. В. Никитин, А. В. Скрыпников, В. В. Торопцев [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 10. - С. 43-46.

74. Методы определения оптимального расстояния между ветками лесовозных дорог / В. В. Никитин, А. В. Скрыпников, В. В. Торопцев [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 10. - С. 43-46.

75. Методы определения оптимального расстояния между лесовозными дорогами, разработанные за рубежом / В. В. Никитин, А. В. Скрыпников, В. В. Торопцев [и др.] // Строительные и дорожные машины. -2021. - № 10. - С. 47-52.

76. Методы определения оптимального расстояния между лесовозными дорогами, разработанные за рубежом / В. В. Никитин, А. В. Скрыпников, В. В. Торопцев [и др.] // Строительные и дорожные машины. -2021. - № 10. - С. 47-52.

77. Методы проектирования лесовозных автомобильных дорог, основанные на расчете однозначно определенной трассы / Е. В. Чирков, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Лесной вестник. Forestry Bulletin. - 2020. -Т. 24. - № 5. - С. 128-137. - DOI 10.18698/2542-1468-2020-5-128-137.

78. Методы сглаживания эскизной линии трассы лесовозной

автомобильной дороги / А. В. Скрыпников, Е. В. Чирков, В. Г. Козлов [и др.]

135

// Современные наукоемкие технологии. - 2020. - № 12-1. - С. 113-118. - DOI 10.17513/snt.38419.

79. Методы, модели и алгоритмы проектирования лесовозных автомобильных дорог с учетом влияния климата и погоды на условия движения / В. Г. Козлов, А. В. Скрыпников, В. В. Никитин [и др.]. - Воронеж : Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2019. - 336 с. - ISBN 978-5-7267-1040-2.

80. Наводнение-2013 [Текст] / редкол.: А.С. Гаркин, И.Ю. Коренюк, С.А. Казачинская, - фил. ОАО «РусГидро». Талакан, 2014. 144 с.

81. Научно-технические достижения и передовой опыт в области автомобильных дорог. Защита от селевых потоков[Текст]: инф. сборник, выпуск 3 - М: Росавтодор, 1992. - 79 с.

82. Некрасов, В.К. Эксплуатация автомобильных дорог[Текст]: Учеб. для вузов по спец. "Автомоб. дороги" / В. К. Некрасов, Р. М. Алиев. - 2-е изд., перераб. - М.: Высш. шк., 1983. - 287 с.

83. Николаевский, В.Н. Механика насыщенных пористых сред [Текст] / В.Н. Николаевский, К.С. Басниев, А.Т. Горбунов, Г.А. Зотов - М.: Недра, 1970. — 339 с.

84. Обобщение исследований оценки зрительной плавности лесовозных автомобильных дорог / А. О. Боровлев, В. Г. Козлов, В. В. Никитин [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2021. - №2 5. - С. 28-32. - DOI 10.17513/snt.38653.

85. О ДМ 218.2.078-2016 Методические рекомендации по выбору конструкции укрепления откосов земляного полотна автомобильных дорог общего пользования[Текст]. - М.: Росавтодор, 2016. - 251 с.

86. ОДН 218.046-01 Проектирование нежестких дорожных одежд. Отраслевые дорожные нормы от 20.12.2000 N218.046-01 - М.: ГП "Росдорнии", 2001. - 104 с.

87. ОДН 218.3.039-2003 «Укрепление обочин автомобильных дорог»

[Текст] - М.: ГП "Росдорнии", 2003. - 17 с.

136

88. Ольховская, В.А. Подземная гидромеханика [Текст] / В.А. Ольховская - Самара: Самарский Государственный Технический Университет, 2004. — 148 с.

89. Определение геометрических элементов автомобильных дорог ведомственного назначения / С. Ю. Саблин, Р. С. Сапелкин, П. В. Тихомиров [и др.] // Молодежный вектор развития аграрной науки: материалы 72-й национальной научно-практической конференции студентов и магистрантов, Воронеж, 01 апреля - 31 2021 года / Воронежский государственный аграрный университет. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I, 2021. - С. 282-287.

90. Оптимизация движения лесовозного автомобильного транспорта на подъемах лесовозных дорог / Д. Е. Болтнев, И. А. Высоцкая, А. В. Скрыпников [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2021. - № 7. -С. 13-17. - DOI 10.17513/snt.38747.

91. Основные факторы, влияющие на выбор типа первичного (подвозка или трелёвка леса) и вторичного (вывозка) лесотранспорта / В. В. Никитин, А. В. Скрыпников, А. А. Берестовой [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 11. - С. 43-49.

92. Оценка опасности условий движения, состояния и уровня содержания лесовозных автомобильных дорог при неблагоприятных метеорологических условиях [Текст] / С.В. Дорохин, М.Ю. Смирнов // Современные проблемы науки и образования. - 2015г. - № 1-1 - С. 96-104.

93. Оценка плавности лесовозных автомобильных дорог / А. О. Боровлев, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Теория и практика инновационных технологий в АПК: материалы национальной научно-практической конференции, Воронеж, 29-30 апреля 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - С. 371-381.

94. Оценка экономической эффективности проектных решений

автомобильных лесовозных дорог / Д. Е. Болтнев, И. А. Высоцкая, А. В.

137

Скрыпников [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 5. - С. 49-53.

95. Пат. 2081234 Российская Федерация, Е01С5/00, Е02В3/12,

96. Пат. 2338839 Российская Федерация, Е02Б17/20. Теплоизолирующий слой строительной конструкции [Текст] / Пшеничникова Е. С.; заявитель и патентообладатель ЗАО "ПРЕСТОРУСЬ" - заявл. 20.09.2007; опубл. 20.11.2008 - 7 с.

97. Пат. 2358063 Российская Федерация, Е02Б17/20. Устройство для закрепления грунта поверхностного слоя откоса [Текст] / Пшеничникова Е. С., Хусаинов И. Ж., Жученко И. А., Азарх М.М., Колодий И. М.; заявитель и патентообладатель ЗАО "ПРЕСТОРУСЬ" - заявл. 25.12.2007; опубл. 10.06.2009 - 7 с.

98. Пат. 2498019 Российская Федерация, Е02Б17/20. Устройство фиксации грунта откоса [Текст] / Баканов Ю.И., Кобелева Н.И., Гурьев В.П., Твардиевич С. В., Пушкин С. В., Гераськин В. Г., Носач Г. Н., Шабров С. Н., Одинцов В. В., Попрядухин С. П.; заявитель и патентообладатель ООО "ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ КРАСНОДАР". - 2012105960/03; заявл. 7.02.12; опубл. 10.11.13- 3 с.

99. Пат. 2525405 Российская Федерация, Е02Б17/20. Способ крепления откоса геосотовым геосинетическим материалом [Текст] / Сольский С. В., Лопатина М. Г., Большакова О. А., Гинц А. В.; заявитель и патентообладатель ОАО "Всероссийский научно-исследовательский институт гидротехники имени Б.Е. Веденеева" - заявл. 16.04.2013; опубл. 10.08.2014 - 3 с.

100. Пат. 2643383 Российская Федерация, Е02Б17/20. Способ крепления откоса геосотовым геосинтетическим материалом [Текст] / Мануковский А.Ю., Макарова Ю.А., Макаров Д.А.; заявитель и патентообладатель ФГБОУ ВО «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова» - заявл. 14.06.2016; опубл. 15.12.2017 Бюл. №35- 7 с.

101. Першин, М. Н. Дорожное грунтоведение [Текст] / М. Н. Першин, А. М. Кулижников, В. П. Радов - СПбГАСУ. - СПб., 1998. - 153 с.

102. Постановка задачи проектирования оптимальной трассы лесовозной автомобильной дороги / Е. В. Чирков, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2020. - № 11-1. - С. 87-92. - Б01 10.17513^.38343.

103. Программа для расчета площади контакта потока воды с поверхностью откоса земляного полотна: свид. о гос. регистрации программы для ЭВМ № 2018615971 Рос. Федерация/ Ю.А. Макарова, Д.А. Макаров, А.Ю. Мануковский; заявитель и правообладатель ФГБОУ ВО «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова». -№2018615971; заявл. 03.04.18; зарег. 18.05.18.

104. Проектирование клотоидной трассы путем аппроксимации последовательности точек с применением методов нелинейного программирования / А. В. Скрыпников, С. Ю. Саблин, В. Г. Козлов [и др.] // Актуальные направления научных исследований для эффективного развития АПК : материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 27 марта 2020 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2020. - С. 259-267.

105. Проектирование участков трассы лесовозных автомобильных дорог / А. О. Боровлев, А. Н. Брюховецкий, В. В. Никитин [и др.] // Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе : Материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 204-214.

106. Пространственное проектирование лесовозных автомобильных

дорог / А. О. Боровлев, А. Н. Брюховецкий, В. В. Никитин [и др.] //

Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и

обществе : Материалы международной научно-практической конференции,

Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный

139

аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 171-179.

107. Расчет величины задела при строительстве лесовозных автомобильных дорог / М. В. Мацнев, Н. Г. Пономарева, О. Н. Тверитнев [и др.] // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. - 2022. - № 4. -С. 156-172. - Б01 10.37482/0536-1036-2022-4-156-172.

108. Реализация дистанционных образовательных услуг с использованием мобильных технологий / В. А. Хвостов, В. В. Денисенко, А. В. Скрыпников [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2021. - № 5.

- С. 232-236. - Б01 10.17513/вп138687.

109. Ребиндер, П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах: Избр. труды. - М.: Наука, 1978.

110. Ребиндер, П.А. Проблемы образования дисперсных систем и структур в этих системах; физико-химическая механика дисперсных структур и твердых тел. - В кн.: Современные проблемы физической химии. Т. 3 - М.: МГУ, 1968.

111. Ребиндер, П.А. Физико-химическая механика дисперсных структур. - В сб. ст.: Физико-химическая механика дисперсных структур. - М.: Наука, 1966

112. Ребиндер, П.А., Серб-Сербина Н.Н. Придание грунтам водонепроницаемости и механической прочности. - Л.: Изд-во «Академия наук СССР», 1942

113. Результаты исследования колееобразования на грунтовых усах лесовозных дорог[Текст] / В.Г. Козлов, А.В. Скрыпников, Е.В. Кондрашова, А.Ю. Арутюнян // Вестник Московского государственного университета леса

- Лесной вестник. - 2016. - Т. 20. - № 2. - С. 159-166.

114. Рекомендации по интенсивной технологии и мониторингу строи -тельства земляных сооружений на слабых основаниях[Текст] / Под общ. редакцией С.Я. Луцкого - М.: Информационно-издательский центр «Тимр», 2005. - 96 с.

115. Рекомендации по проектированию земляного полотна дорог в

140

сложных инженерно-геологических условиях [Текст] - М.: Союздорнии, 1974. - 151 с.

116. Ремонт и содержание автомобильных дорог [Текст] /

A.П.Васильев, В.И. Баловнев, М.Б. Корсунский и др. - М.: Транспорт, 1989. -287с.

117. Рувинский, В.И. Оптимальные конструкции земляного полотна[Текст] /В.И. Рувинский- М.: Транспорт, 1982 -166 с.

118. Руководство по укреплению конусов и откосов земляного полотна автомобильных дорог с использованием геосинтетических материалов и металлических сеток[Текст]. - М.: Союздорнии, 2002. - 37 с.

119. Савельев, В.В. Мелиорация лесосплавных путей и гидротехнические сооружения [Текст]: учебник для вузов. / В.В. Савельев -М.: Лесн. Пром-сть, 1982. - 280 с.

120. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2021661383 Российская Федерация. Программа расчета необходимых объемов материалов для строительства ведомственных автомобильных дорог : № 2021660361 : заявл. 01.07.2021 : опубл. 09.07.2021 / В. Г. Козлов, А. В. Скрыпников, И. М. Глинкина [и др.] ; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I».

121. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2021661383 Российская Федерация. Программа расчета необходимых объемов материалов для строительства ведомственных автомобильных дорог: № 2021660361: заявл. 01.07.2021: опубл. 09.07.2021 / В. Г. Козлов, А. В. Скрыпников, И. М. Глинкина [и др.]; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I».

122. Скрыпников, А.В. Исследование отходов промышленности для укрепления грунтов [Текст] / А.В. Скрыпников, В.Г. Козлов, Д.В. Ломакин,

B.С. Логойда // Фундаментальные исследования. -2016. - № 12-1. - С. 102-106

141

123. СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» (с изменениями № 2-5)[Текст]. - М.: Госстрой России, ФГУП ЦПП с изм, 2004. - 61 с.

124. СНиП 2.06.04-82. Нагрузки и воздействия на гидротехнические сооружения (волновые ледовые, и от судов) [Текст] / Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1983. - 39 с.

125. СНиП 2.06.15-85 «Инженерная защита территорий от затопления и подтопления»[Текст] - М.: Госстрой России, ФГУП ЦПП, 2004. - 20 с.

126. СНиП 22-02-2003 «Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения» [Текст] - М.: Росстрой, Москва, 2004. - 45 с.

127. СНиП 23-01-99 «Строительная климатология» [Текст]. -М.: Госстрой России, 2000 г. - 91 с.

128. Сопряжение участков плана и продольного профиля лесовозных автомобильных дорог / А. О. Боровлев, А. Н. Брюховецкий, В. В. Никитин [и др.] // Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе : Материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 192-203.

129. Справочная энциклопедия дорожника (том V) Проектирование автомобильных дорог[Текст] / Г.А.Федотов, П.И. Поспелов - М.: 2007. -815 с.

130. СТО Нострой 2.3.18-2011. «Освоение подземного пространства. Укрепление грунтов инъекционными методами» [Текст] - М: - Национальное объединение строителей, 2012. - 73 с.

131. Строительство автомобильных дорог. Т1 [Текст] / В.К. Некрасов. - М.: Транспорт, 1980. -415 с.

132. Строительство автомобильных дорог [Текст]: учебник / В.В. Ушаков, В.М. Ольховиков. — М.: Кнорус, 2013. —576 с.

133. Строительство и реконструкция автомобильных дорог: справочная энциклопедия (СЭД). Т. 1[Текст] / А. П. Васильев. - М.: Информавтодор, 2005. - 646 с.

134. Строительство и эксплуатация автомобильных дорог [Текст] / В.В.Михайлов, В.Ф.Бабков, Ю.Л.Могылев, Б.И. Курденков- М.: Транспорт, 1972 -288 с.

135. Сухопутный транспорт леса. Раздел «Проектирование лесных дорог»: методические указания.Ч.1. [Текст] /Д.Н. Афоничев; Фед. агентство по образованию, Гос. обр. учрежд. высш. проф. образования «ВГЛТА». -Воронеж, 2009. - 92 с.

136. Сушков, С. И. Расчет по условию сдвигоустойчивости слабосвязного слоя дорожной одежды и подстилающего грунта [Текст] [Электронный ресурс] / С. И. Сушков, Л. В. Болотских, Т. В. Каратаева // Воронежский научно-технический вестник. - 2017. - Т. 2, № 2 (20). - С. 89-93.

137. Сушков, С. И. Экспериментальное сравнение двух конструкций дорожных одежд с применением георешеток, устраиваемых на склонах лесовозных дорог, в основании которых водонасыщенный глинистый грунт [Текст] / С. И. Сушков, А. С. Сергеев // Лесотехнический журнал. - 2017. - № 1 (25). - С. 126-136.

138. Сушков, С.И. Алгоритм образования трещин на покрытии лесовозных дорог, устраиваемых на склоне, в основании которых залегает глинистый грунт [Текст] / С.И. Сушков, А.С. Сергеев // Лесотехнический журнал - 2017. - №1 (25). - С. 118-126.

139. Теоретические предпосылки дорожно-ландшафтного районирования / С. Ю. Саблин, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Актуальные направления научных исследований для эффективного развития АПК : материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 27 марта 2020 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2020. - С. 251-258.

140. Теоретическое обоснование оптимальной величины заделов по элементам дорожной конструкции лесовозных автомобильных дорог / М. В. Мацнев, А. В. Скрыпников, В. В. Торопцев [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 5. - С. 25-31.

141. Технико-экономическое обоснование лесовозных автомобильных дорог / С. Ю. Саблин, В. Г. Козлов, В. С. Прокопец [и др.] // Теория и практика инновационных технологий в АПК: материалы национальной научно-практической конференции, Воронеж, 29-30 апреля 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - С. 278-286.

142. Технико-экономическое обоснование статистических характеристик продольного профиля лесовозных автомобильных дорог на основе проектных материалов / С. Ю. Саблин, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2021. - №2 2. - С. 63-69. - DOI 10.17513/snt.38495.

143. Технико-экономическое обоснование элементов плана лесовозных автомобильных дорог / С. Ю. Саблин, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Лесной вестник. Forestry Bulletin. - 2021. - Т. 25. - № 3. - С. 111-117. - DOI 10.18698/2542-1468-2021-3-111-117.

144. Технологическая карта. Укрепление откосов подтопляемых насыпей бетонными плитами с устройством обратного фильтра из геотекстильного материала[Текст]. - М.: ВПТИтрансстрой Минтрансстроя, 1986. - 22 с.

145. Технология и организация строительства автомобильных дорог [Текст] / Н.В. Горелышев - М.: Транспорт, 1992 -550 с.

146. Требин, Г.Ф. Фильтрация жидкостей и газов в пористых средах[Текст] /Г.Ф. Требин- М.: Гостоптехиздат, 1959. - 160 с.

147. Управление риском трансграничных наводнений[Текст]: опыт региона ЕЭК ООН. - Нью-Йорк и Женева: Издание Организации Объединенных Наций. - 2009. - 102 с.

148. Филатов, М.М. Основы дорожного грунтоведения. - М.: Гострансиздат, 1936.

149. Флорин, В.А. Основы механики грунтов[Текст]. Т. II/ В.А. Флорин. - М.: Высшая школа, 1961. 316 с.

150. Хархута, Н.Я. Прочность, устойчивость и уплотнение грунтов

144

земляного полотна автомобильных дорог [Текст] /Н.Я. Хархута, Ю.М. Васильев - М.: Транспорт, 975. - 288с.

151. Центрально-проецирующий аппарат пространственных кривых / А. О. Боровлев, Р. С. Сапелкин, А. Н. Брюховецкий [и др.] // Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе : материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - С. 226-234.

152. Чистяков, И. В. Разработка научных и технологических основ гидрологического обоснования проектных решений автомобильных дорог[Текст]: диссертация доктора технических наук: 05.23.11, 05.23.16 / Чистяков Игорь Владимирович; [Место защиты: ГОУВПО "Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет)"]. - Москва, 2012. - 262 с.

153. Экспериментальные и теоретические зависимости пройденного пути и расхода топлива от скорости движения автомобиля на опытных участках, имеющих различные уклоны / Д. Е. Болтнев, В. В. Денисенко, А. В. Скрыпников [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 7. - С. 3-13.

154. Экспериментальные и теоретические зависимости пройденного пути и расхода топлива от скорости движения автомобиля на опытных участках, имеющих различные уклоны / Д. Е. Болтнев, В. В. Денисенко, А. В. Скрыпников [и др.] // Системы. Методы. Технологии. - 2021. - № 3(51). - С. 105-115. - DOI 10.18324/2077-5415-2021-3-105-115.

155. Экспериментальные исследования трелевочных волоков при

различных способах укрепления / В. В. Никитин, О. Н. Тверитнев, А. Н.

Брюховецкий [и др.] // Наука и образование на современном этапе развития:

опыт, проблемы и пути их решения: Материалы международной научно-

практической конференции, Воронеж, 25 ноября 2021 года. - Воронеж:

Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра

145

I, 2021. - С. 163-182.

156. Этапное развитие лесовозных автомобильных дорог / С. Ю. Саблин, В. В. Никитин, А. Н. Брюховецкий [и др.] // Теория и практика инновационных технологий в АПК : материалы национальной научно-практической конференции, Воронеж, 29-30 апреля 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - С. 265-277.

157. Этапное развития лесовозных автомобильных дорог / С. Ю. Саблин, В. В. Никитин, А. Н. Брюховецкий [и др.] // Молодежный вектор развития аграрной науки: материалы 72-й национальной научно-практической конференции студентов и магистрантов, Воронеж, 01 апреля - 31 2021 года / Воронежский государственный аграрный университет. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I, 2021. - С. 292-301.

158. Ярмолинский, А. И. Сравнительная оценка физико-механических свойств геосинтетических материалов [Текст] // А.И. Ярмолинский, И. С. Украинский // Транспортное строительство. - 2009. - № 7. - С. 14-15.

159. Ярмолинский, В.А. Особенности расчета водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог Дальнего Востока в условиях глубокого сезонного промерзания [Текст] / В.А. Ярмолинский// Транспортное строительство. - 2009. - № 2. - С. 18-20.

160. A Linear Model of the Forest Transport Network and An Algorithm for Assessing the Influence of the Density of Points and the Length of Links in Developing Multi-Forested Areas / V. V. Nikitin, A. V. Skrypnikov, A. N. Bryukhovetsky [et al.] // SSRG International Journal of Engineering Trends and Technology. - 2021. - Vol. 69. - No 12. - P. 175-178. - DOI 10.14445/22315381/IJETT-V69I12P220.

161. A Linear Model of the Forest Transport Network and An Algorithm for Assessing the Influence of the Density of Points and the Length of Links in

Developing Multi-Forested Areas / V. V. Nikitin, A. V. Skrypnikov, A. N.

146

Bryukhovetsky [et al.] // SSRG International Journal of Engineering Trends and Technology. - 2021. - Vol. 69. - No 12. - P. 175-178. - DOI 10.14445/22315381/IJETT-V69I12P220.

162. Accelerated convergence of numerical solution to square plate bending problem / M. I. Popov, A. V. Skrypnikov, V. A. Khvostov [et al.] // ARPN Journal of Engineering and Applied Sciences. - 2020. - Vol. 19. - No 1. - P. 969-976.

163. Acheson D.J. Elementary Fluid Dynamics [Текст]. - Clarendon Press, OXFORD, 2005, 397 p.

164. Algorithm for determining the curvature of the project line of a truck haul road and the rate of change in its curvature / A. O. Borovlev, A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov [et al.] // Civil Engineering and Architecture. - 2021. - Vol. 9. - No 5. - P. 1582-1589. - DOI 10.13189/CEA.2021.090528.

165. Andrei Y. Manukovskii, Igor V. Grigorev, Viktor A. Ivanov, Garik D. Gasparyan, Marina L. Lapshina, Julia A. Makarova, Irina V. Chetverikova, Konstantin A. Yakovlev, Dmitry N. Afonichev, Ol'ga A. Kunickaya (2018). Increasing the logging Road Efficiency By Reducing The Intensity Of Rutting [Текст]: Mathemetical Modeling. Journal of Mechanical Engineering Research & Developments, 41(2): 35-41.

166. Bednarouk S., OvcharovE. Flood Prevention and Protection in Russian [Текст]. United Nation. Seminar on Flood Prevention and Protection. Berlin, 7-8 oct. 1999. № 37. P. 1-4.

167. Computation of Vehicle Motion Path upon Entering Turn / A. N. Belyaev, V. G. Kozlov, I. A. Vysotskaya, T. V. Trishina // International Journal of Engineering and Advanced Technology. - 2019. - Vol. 9. - No 1. - P. 4527-4531. - DOI 10.35940/ijeat.A1776.109119.

168. Cussler E. Diffusion: mass transfer in fluid systems [Текст] / Cambridge University Press, 2009. — 631 p.

169. Designing Mathematical Models of Geometric and Technical

Parameters for Modern Road-Building Machines Versus the Main Parameter of the

System / R. V. Mogutnov, A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov [et al.] // Atlantis

147

Highlights in Material Sciences and Technology : Proceedings of the International Symposium "Engineering and Earth Sciences: Applied and Fundamental Research" dedicated to the 85th anniversary of H.I. Ibragimov (ISEES 2019), Groznyi, Russia, 12-13 июня 2019 года. - Groznyi, Russia: Atlantis Press, 2019. - P. 823-827. -DOI 10.2991/isees-19.2019.165.

170. Determination of Theoretical Path of Vehicle Motion upon Cornering / A. N. Belyaev, V. P. Shatsky, V. G. Kozlov [et al.] // Journal of Applied Science and Engineering (Taiwan). - 2022. - Vol. 25. - No 5. - P. 741-747. - DOI 10.6180/jase.202210_25(5).0004.

171. Development of the Method for Individual Forecasting of Technical State of Logging Machines / V. S. Logoida, A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov [et al.] // International Journal of Engineering and Advanced Technology. - 2019. - Vol. 8. - No 5. - P. 2178-2183.

172. E02D17/20. Способ укрепления откосов дорог и устройство для его осуществления [Текст] / Аливер В.Ю., Аливер Ю.А.; заявитель и патентообладатель Аливер В.Ю., Аливер Ю.А. - заявл. 06.12.1995; опубл. 10.06.1997 - 4 с.

173. Enhancing quality of road pavements through adhesion improvement / V. G. Kozlov, A. V. Skrypnikov, S. I. Sushkov [et al.] // Journal of the Balkan Tribological Association. - 2019. - Vol. 25. - No 3. - P. 678-694.

174. Feasibility study of geometrical parameters of wood transportation roads including prediction of optimum terms of construction and retrofitting sequence / A. V. Skrypnikov, R. V. Mogutnov, V. G. Kozlov [et al.] // Civil Engineering and Architecture. - 2021. - Vol. 9. - No 6. - P. 2077-2083. - DOI 10.13189/cea.2021.090635.

175. Geotextiles and Geomembranes in Civil Engineering [Текст] /Ed/ By G.P.T.M. van Santvoort.A.A.Balcema, Rotterdam, 1994. - 595 p.

176. Increasing pit road inclinations at high latitude deposits of solid minerals / B. V. Labudin, V. R. Ivko, E. I. Koltsova [et al.] // ARPN Journal of

Engineering and Applied Sciences. - 2020. - Vol. 15. - No 19. - P. 2168-2173.

148

177. Influence of natural and technogenic factors on the complexity of construction of timber highways / V. G. Kozlov, A. V. Skrypnikov, V. V. Samtsov [et al.] // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, Zernograd, Rostov Region, 27-28 августа 2020 года. - Zernograd, Rostov Region, 2021. - P. 012137. - DOI 10.1088/1755-1315/659/1/012137.

178. Information Security as the Basis of Digital Economy / A. V. Skrypnikov, В. Г. Козлов, V. V. Denisenko [et al.] // , 27-28 февраля 2020 года, 2020. - P. 149-153. - DOI 10.2991/aebmr.k.200730.028.

179. Intelligent design system for logging truck roads / A. O. Borovlev, A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov [et al.] // SSRG International Journal of Engineering Trends and Technology. - 2021. - Vol. 69. - No 8. - P. 89-95. - DOI 10.14445/22315381/IJETT-V69I8P211.

180. Kief O., Schar Y., Pokharel S.K. High-Modulus Geocells for Sustainable Highway Infrastructure [Текст] // Indian Geotechnical Journal. 2015. Vol. 45, iss. 4. Pp. 389-400.

181. Kozlova, E. V. Air magnetic separator for the preparation of forestry seed material and its theoretical justification / E. V. Kozlova, A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, Novosibirsk, 12-14 декабря 2018 года. - Novosibirsk: Institute of Physics Publishing, 2019. - P. 012070. - DOI 10.1088/1757-899X/560/1/012070.

182. Kundu P.K., Cohen I.M. Fluid Mechanics [Текст] / 4 Edition. — Academic Press, 2007. — 904 p.

183. Mathematical models to determine the influence of road parameters and conditions on vehicular speed / V. G. Kozlov, A. V. Skrypnikov, V. V. Samcov [et al.] // Journal of Physics: Conference Series : The proceedings International Conference "Information Technologies in Business and Industry", Novosibirsk, 1820 февраля 2019 года. - Novosibirsk: IOP Publishing Ltd, 2019. - P. 032041. -DOI 10.1088/1742-6596/1333/3/032041.

184. Mathematical prerequisites for improving the method of sowing crops

on sloping lands / A. L. Zhilyakov, V. G. Kozlov, N. F. Skuryatin [et al.] // IOP

149

Conference Series: Earth and Environmental Science, Zernograd, Rostov Region, 27-28 августа 2020 года. - Zernograd, Rostov Region, 2021. - P. 012075. - DOI 10.1088/1755-1315/659/1/012075.

185. Model of river channel for timber transportation / S. V. Posypanov, V. G. Kozlov, A. V. Skrypnikov [et al.] // Journal of Physics: Conference Series : The proceedings International Conference "Information Technologies in Business and Industry", Novosibirsk, 18-20 февраля 2019 года. - Novosibirsk: IOP Publishing Ltd, 2019. - P. 032042. - DOI 10.1088/1742-6596/1333/3/032042.

186. Modern state of the production organization of beef cattle breeding in the Russian Federation / E. V. Korobkov, V. G. Kozlov, A. V. Shalaev, A. I. Korolev // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, Zernograd, Rostov Region, 27-28 августа 2020 года. - Zernograd, Rostov Region, 2021. - P. 012105. - DOI 10.1088/1755-1315/659/1/012105.

187. Munson Bruce R. et al. Fundamentals of Fluid Mechanics [Текст] / Bruce R. Munson, Alric P. Rothmayer, Theodore H. Okiish, Wade W. Huebsch. — 7th edition. - John Wiley & Sons, Inc., 2013. 796 p.

188. Operability of Skidding Tracks Using Various Strengthening Methods / V. V. Nikitin, V. G. Kozlov, V. A. Zelikov [et al.] // SSRG International Journal of Engineering Trends and Technology. - 2022. - Vol. 70. - No 1. - P. 275-282. -DOI 10.14445/22315381/IJETT-V70I1P232.

189. Pozrikidis C. Introduction to Theoretical and Computational Fluid Dynamics. 2nd ed. [Текст] — New York: Oxford University Press, Inc., 2011. XXX, 1243 p.

190. Studying a geographical environment for road design / O. V. Ryabova, A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov, P. V. Tikhomirov // Russian Journal of Building Construction and Architecture. - 2021. - No 1(49). - P. 66-78. - DOI 10.36622/VSTU.2021.49.1.006.

191. Theoretical background of road landscape zoning / A. V. Skrypnikov,

V. G. Kozlov, V. V. Samtsov [et al.] // IOP Conference Series: Earth and

Environmental Science, Zernograd, Rostov Region, 27-28 августа 2020 года. -

150

Zernograd, Rostov Region, 2021. - P. 012011. - DOI 10.1088/17551315/659/1/012011.

192. Theoretical Foundations of the Method of Designing a Clothoid Track with Approximation of Succession of Points / A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov, A. N. Belyaev, E. V. Chernyshova // Advances in Intelligent Systems and Computing (см. вкнигах). - 2019. - Vol. 726. - P. 654-667. - DOI 10.1007/978-3-319-90835-9_76.

193. Transformation Features of the Digital Economy of the Russian Federation / A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov, V. V. Denisenko [et al.] // , 27-28 февраля 2020 года, 2020. - P. 145-148. - DOI 10.2991/aebmr.k.200730.027.

194. Ward R. Floods: A Geographical Perspective [Текст]. London; Basingstoke: Mac Millan Press, 1978. 244 p.

195. Wu, J.-Z., Yang, Y.-T, Luo, Y.-B. &Pozrikidis, C. (2005) Fluid kinematics on a deformable surface [Текст]. J. Fluid Mech. 541, pp. 371-381.

Приложение

Мы, нижеподписавшиеся, представитель ФГБОУ ВО «Воронежский государственный университет инженерных технологий» в лице руководителя научно-исследовательской (опытно-конструкторской) работы

д.т.н., проф. Скрыпников A.B._

ответственные исполнители: Прокопец B.C.. Тверинев О.Н., Козлов Д.Г., Высоцкая И.А.. Сапелкин P.C., Щербаков Е.Д., Тимофеев В.А., Тихомиров П.В.

и представитель в лице

_директора ООО «ГИПЕРБОРЕЯ»_

(наименование организации, предприятия)

_Андрюнин С.А._

составили настоящий акт в том, что результаты научно-исследовательской (опытно-конструкторской) работы на тему: «Совершенствование методов оперативной оценки транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог», выполненной кафедрой информационной безопасности ФГБОУ ВО «Воронежский государственный университет инженерных технологий» в 2021 году внедрены в ООО «ГИПЕРБОРЕЯ»_

(предприятие, организация) путем широкого применения информационно-интеллектуальной системы при проектировании сетей лесовозных автомобильных дорог.

(указать каким образом внедрена работа) Внедрение результатов исследований дало возможность предприятию (организации) получить следующий технико-экономический эффект:

- повысить технический уровень вновь строящихся лесовозных автомобильных дорог на основе углубленных исследований методологических основ и методов проектирования сетей лесовозных

AKT

Мы, нижеподписавшиеся, представитель ФГБОУ ВО «Воронежский государственный университет инженерных технологий» в лице руководителя научно-исследовательской работы д.т.н., проф. Скрыпников A.B. ответственные исполнители: Тимофеев В.А., Тихомиров П.В., Прокопец B.C., Тверинев О.Н., Козлов Д.Г., Высоцкая И.А., Сапелкин P.C., Щербаков Е.Д. и представитель в лице

_директора ООО «БАСТИОН»_

(наименование организации, предприятия)

_Колчин Ю.А._

составили настоящий акт в том, что результаты научно-исследовательской работы на тему: «Методы оценки транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог»

выполненной кафедрой информационной безопасности ФГБОУ ВО «Воронежский государственный университет инженерных технологий» в 2020 году внедрены в ООО «БАСТИОН»

(предприятие, организация)

путем оптимизации оперативной оценки состояния лесовозных автомобильных дорог.

(указать каким образом внедрена работа) Внедрение результатов исследований дало возможность предприятию получить следующий технико-экономический эффект:

— обосновать зависимости сопротивления качению от прочности дорожной конструкции;

- обосновать связи между сопротивлением качению и реологическими характеристиками материалов дорожной конструкции, позволяющих использовать математических зависимостей сопротивление движению в

АКТ

Мы, нижеподписавшиеся, представитель ФГБОУ ВО «Воронежский государственный университет инженерных технологий» в лице руководителя научно-исследовательской работы д.т.н., проф. Скрыпников A.B. ответственные исполнители: Козлов Д.Г., Прокопец B.C., Высоцкая И.А., Щербаков Е.Д., Сапелкин P.C., Тихомиров П.В.. Тверитнев О.Н., Тимофеев В.А.

и представитель в лице

_директора ООО «СлавСтрой»_

(наименование организации, предприятия)

_Кораблин Д.В._

составили настоящий акт в том, что результаты научно-исследовательской (опытно-конструкторской) работы на тему: «Системы проектирования сетей лесовозных автомобильных дорог», выполненной кафедрой информационной безопасности ФГБОУ ВО «Воронежский государственный университет инженерных технологий» в 2019 году внедрены в ООО «СлавСтрой»_

(предприятие, организация) путем широкого применения информационно-интеллектуальной системы при проектировании сетей лесовозных автомобильных дорог.

(указать каким образом внедрена работа) Внедрение результатов исследований дало возможность предприятию (организации) получить следующий технико-экономический эффект:

- оптимизировать сети дорог в лесу с применением интеллектуальных информационных систем, позволяющий получить вариант близкий по экономическим показателям к оптимальному;

-повысить эффективность использования колеи волока, что способствует улучшению эксплуатационные показателей технологических