Повышение качественных характеристик дорожного цементогрунта путём гармонизации перемешивания компонентов смеси тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат технических наук Тарасова, Марина Владимировна

• Тарасова, Марина Владимировна
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Тарасова, Марина Владимировна

Введение.

1. ОБЗОР СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ УКРЕПЛЕНИЯ ГРУНТОВ

1.1. Существующие методы укрепления грунтов. Достоинства и недостатки.

1.2. Способы повышения качества грунтобетонов введением в смесь различных химических и минеральных добавок.

1.3. Влияние технологических факторов на прочность и однородность комплексно укрепленных грунтов.

1.4. Выводы по главе, цель и задачи.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПОВЫШЕНИЯ ОДНОРОДНОСТИ ПО ПРОЧНОСТИ ЦЕМЕНТОГРУНТОВ

2.1. Теоретические предпосылки способов перемешивания.

2.2. Влияние технологических и рецептурных факторов на процесс перемешивания.

2.3. Формирование прочностных свойств материала.

2.4. Теоретические предпосылки гармонизации перемешивания цемента с грунтом.

2.5. Моделирование процесса перемешивания цементогрунта на основе информационной энтропии.

2.6. Выводы по главе.

3. ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Свойства применяемых материалов.

3.1.1 Грунты.

3.1.2. Цемент.

3.1.3. Вода.

3.2. Структура физико-химических свойств применяемых' грунтов.

3.3. Методика выбора планирования эксперимента.

3.4.Теоретические исследования степени однородности грунтоцементной смеси методом математической статистки.

3.4. Выводы по главе.

4. РАЗРАБОТКА РАЗДЕЛЬНО-ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО СПОСОБА

ПОЛУЧЕНИЯ ЦЕМЕНТОГРУНТА

4.1. Методические особенности выполнения исследования.

4.2.Исследование способа раздельно-последовательного перемешивания на степень однородности укрепленных цементогрунтов.

4.3. Энтропийный подход описания раздельно-последовательного способа перемешивания двухкомпонентной системы.

4.4.Лабораторная проверка раздельно-последовательного способа перемешивания.

4.5. Влияние исследуемых факторов на прочность и однородность цементогрунта.

4.6. Исследование влияния способов перемешивания на однородность укрепленного цементогрунта.

4.7. Обоснование исследуемых факторов и интервалов варьирования.

4.8. Результаты многофакторного эксперимента.

4.9. Технологические схемы конструкционно-технологического способа дорожной одежды с грунтом укрепленным цементом.

4.10. Выводы по главе.

5. ОПЫТНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

5.1. Строительство опытного участка.

5.2. Комплекс дорожного сервиса в р.п. Полтавка Омской области по ул. Победы 21 (АЗС).

5.3. Обоснование технико-экономической эффективности.

5.4.Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение качественных характеристик дорожного цементогрунта путём гармонизации перемешивания компонентов смеси»

Актуальность работы. В современных условиях строительства, в том числе дорожного, наиболее важным является вопрос снижения стоимости применяемых материалов. Основным путём снижения их стоимости, является применение местных материалов, в том числе грунтов, обработанных вяжущими материалами (цементом) - цементогрунта. Однако, подобные материалы имеют существенный недостаток, заключающийся в высокой неоднородности физико-механических свойств, достигающих 35 и более % (по коэффициенту вариации). При этом величина подобной неоднородности слабо зависит от вводимого минерального вяжущего материала в грунт, особенно в количествах, регламентируемых существующими нормативными документами. Одной из причин подобной закономерности является механическое перенесение технологий перемешивания, применяемых при получении бетонов и растворов на композиции, в которых минеральное вяжущее (цемент) и обрабатываемый им грунт, по своей природе, имеют друг к другу несовместимые свойства.

В связи с этим, научное обоснование и разработка технологии перемешивания грунта с минеральными вяжущими веществами (цементом), позволяющие получать цементогрунт высокой однородности по прочности, представляет собой актуальную задачу, решение которой позволит вовлечь в строительство широкую разновидность грунтов, получить на их основе материал высокого качества и значительно снизить стоимость строительства.

Цель работы: повышение однородности по прочности цементогрунта гармонизацией перемешивания компонентов смеси.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Разработать теоретические предпосылки повышения однородности прочностных характеристик цементогрунта гармонизацией перемешивания.

2. Провести анализ факторов гармонизирующих смешение компонентов смеси с учетом информационной энтропии.

3. Исследовать закономерность влияния раздельно-последовательного способа перемешивания компонентов смеси на качество дорожного цементогрунта.

4. Установить технико-экономическую эффективность работы на стадии апробации результатов экспериментальных исследований.

Объект исследования: вариации прочностных характеристик цементогрунта.

Предмет исследования: установление закономерностей изменения вариации прочностных показателей цементогрунта в процессе гармонизации перемешивания компонентов смеси, реализуемого раздельно-последовательным способом.

Методы исследования: В диссертационной работе использовано математическое планирование процесса перемешивания раздельно-последовательным способом, с помощью статистического анализа.

Научная новизна.

1. Развиты представления об особенностях структурообразования цементогрунтовых композиций, определяющая роль которого закладывается на микроуровне, реализуемая числом равновероятностных состояний на макроуровне, в виде прочностных показателей, определенных информационной энтропией через коэффициент вариации, обусловленных технологическими факторами, в частности, путём гармонизации перемешивания.

2. Установлено гармонизирующее соотношение перемешиваемых компонентов цементогрунтовой смеси, соответствующее «золотому сечению».

3. Установлено, что за счет гармонизации перемешивания компонентов цементогрунтовой смеси происходит образование более однородной по прочности структуры, способствующей повышению, в том числе, надёжности конструкций из цементогрунта.

4. Доказано, что гармонизация перемешивания компонентов цементогрунтовой смеси реализуется раздельно-последовательным способом, распространяющимся на все разновидности грунтов.

5. Установлена закономерность перемешанных между собой частей грунта и содержанием в них вяжущего на степень однородности по прочности получаемого цементогрунта.

6. Изучены свойства цементогрунтов, полученных по раздельно-последовательной технологии, подтверждающих их высокие прочностные и морозостойкие показатели.

Практическая ценность

1. Результаты исследований влияния гармонизации перемешивания на качество цементогрунта в соответствии с разработанной методикой показали возможность ее применения.

2. Разработана технология приготовления цементогрунта, позволяющая получить материал с заданными свойствами (высокой неоднородности по прочности или с низким коэффициентом вариации).

3.Разработан способ повышения однородности по прочности цементогрунтов, заключающийся в перемешивании 86.92% грунта и 14.8% цемента по массе делением в начале на две части в соотношении «золотого сечения» 0,67 и 0,33; затем каждую часть раздельно перемешивают с 50% принятой массы цемента, а полученные две смеси путём перемешивания объединяют в общую массу. При этом, коэффициент вариации по традиционной технологии составил 33 % - 38%, а по предлагаемой технологии - 12 % - 15% (на разных грунтах).

4.Методика, полученная в результате проведенного эксперимента, была внедрена в учебный процесс в лабораториях кафедры.

5. Экономический эффект от внедрения разработанного метода в дорожном строительстве составил порядка 551647 рублей на 1 км. автомобильной дороги.

6. Получено положительное решение по заявке на патент.

Внедрение результатов работы. На основе разработанной технологии было произведено строительство опытного участка в р.п. Полтавка Омской области (АЗС).

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались на: II международной научно-технической конференции «Проблемы строительного и дорожного комплексов» (г.Брянск 2003 г.); международной научно-практической интернет-конференции

Современные методы строительства автомобильных дорог и обеспечение безопасности движения» (г. Белгород 2007 г.); международной научно-практической конференции «Научные исследования, наносистемы и ресурсосберегающие технологии в стройиндустрии» (г.Белгород 2007г.); 5 международной научно-технической конференции «Проблемы автомобильно-дорожного комплекса России» (г. Пенза 2008 г.)

Публикации. По материалам и результатам исследований опубликовано 8 статей, в том числе 2 статьи в рецензируемых научных журналах, рекомендованных ВАК для публикации научных результатов диссертаций, 2 учебных пособия.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, основных выводов, списка литературы, включающего 158 наименований, приложений и содержит 157 страниц

Заключение диссертации по теме «Строительные материалы и изделия», Тарасова, Марина Владимировна

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Выполненный анализ источников литературы показал, что из всех материалов дорожно-строительного назначения наибольшей неоднородности по прочности обладают цементогрунты, достигающей 3340%. При этом наиболее неблагоприятный интервал содержания цемента в смеси находится в рекомендуемых нормативными документами от 10 до 14%.

2. Теоретически обосновано и экспериментально подтверждено, что внутренняя неоднородность материалов на микроуровне реализуется числом равновероятностных состояний на макроуровне, в виде прочностных показателей, определенных информационной энтропии через коэффициент вариации, обусловленных технологическими факторами, в частности качеством перемешивания.

3. В результате теоретических исследований установлено сочетание перемешивания компонентов в соотношении «золотого сечения».

4. Экспериментальными исследованиями и математическим моделированием установлено, что за счет гармонизации перемешивания компонентов цементогрунтовой смеси происходит образование более однородной по прочности структуры, способствующей повышению, в том числе, надёжности конструкций из цементогрунта.

5. Экспериментально доказано на модельных грунтах технология получения цементогрунтовой смеси раздельно-последовательным способом. Исследование технологического процесса показало, преимущество предложенного метода, так как равномерность распределения в объеме укрепляемого грунта цементоимитируюшим веществом в 3 раза выше (по коэффициентам вариации) на супеси и в 2 раза на суглинке. Т.е. коэффициент вариации по традиционной технологии составляет 33 %, а по предлагаемой технологии - около 12 % на супеси, а коэффициент вариации на суглинке, по традиционной технологии составляет 30%, а по предлагаемой технологии - 15%. Разработанная гармонизация перемешивания распространяется на все виды грунтов.

6. Адекватность теоретических исследований раздельно-последовательной технологии было подтверждено в ходе опытно-производственной проверки. В соотношении 2/3 грунта перемешивали с 50% вяжущего, затем 1/3 грунта с оставшейся частью вяжущего, затем обе смеси перемешивались между собой.

7. Экономический эффект от внедрения разработанной технологии цементогрунта составляет порядка 551647 рублей на 1 км.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Тарасова, Марина Владимировна, 2009 год

1. Айроян С.Г., Аттапури А.К. Оценка пригодности суглинистого грунта г.Эйбакабада (Иран) для получения цементогрунтов. / Ученые записи ЕГУ, естественные научки, 2008 .-с. 137-141

2. Акимова Т.Н., Васильев Ю.Э. Цементный бетон: Учебное пособие/ МАДИ (ГТУ).-М.,2007 .- 146 с.

3. Альтшуллер Г.С. Творчество как точная наука. М.: Советское радио, 1979.

4. Альтшуллер Г.С. Найти идею. Введение в теорию решения изобретательских задач. Новосибирск: Наука, 1986, 209 с.

5. Ананьев В.П. Техническая мелиорация лёссовых грунтов. Издательство Ростовского университета, 1976 г., 120с.

6. Ахмадиев Ф.Г., Александровский А.А. Моделирование и реализацияспособов приготовления смесей.// Журнал Всесоюзного химического общества Д.И.Менделеева, 1988.-t.33.- с.448-453

7. Ахмадиев Ф.Г.,Александровский А.А. Совеременное состояние и проблемы математического моделирования процессов смешение сыпучих материалов// Сб. Интенсификация процессов механической переработки сыпучих материалов.-Иваново.:1987.- с.3-6

8. Бабков В.Ф. Основы грунтоведения и механики грунтов. Из-во «Высшая школа». М. -1964

9. Байер В.Е. Гидрофобнопластифицирующие добавки к строительным растворам для улучшения их качества и экономии цемента : Дис.на соиск. Учен.степ. каннд.техн.наук. -М., 1972. — 149 с.

10. Батищев Д.Т. Методы оптимального проектирования. — М.: Радио и связь. 1984 .-26 с.

11. Батраков В.Г. «Модифицированные бетоны», М, «Стройиздат», 1990, с.360

12. Безрук В.М. Укрепление грунтов. М.: Транспорт,1965.-346с.

13. Безрук В.М. Устройство цементогрунтовых оснований с применением пластифицированного цемента.- М.; Дориздат,1952.- 16с.

14. Безрук В.М. Технология и механизация укрепления грунтов в дорожном строительстве.- М.; Транспорт. 1976. 232 с.

15. Безрук В.М., Дудкин А.С. Исследование процесса гидрации в цементогрунте, содержащим добавки ПАВ // Исслед. По применению укрепле.грунтов ав дор.одеждах. М.; 1973. - (Тр. / Союздорнии; Вып. 66).

16. Безрук В.М. Укрепление грунтов в дорожном и аэродромном строительстве. М.; Транспорт, 1971. - 246 с.

17. Безрук В.М. Методы укрепления грунтов в дорожном строительстве США. -М.: Оргтрансстрой Минтрансстроя СССР, 1961.

18. Безрук В.М., Ястребова Л.Н., Любимова Т.Ю. Современные методы строительства дорожных оснований и покрытий из грунтов, укрепленных цементом, известью, битумом, дегтем. М. Автотрансиздат, 1960.

19. Борисов В.А. Технологическая точность асфальтобетонных заводов иметоды ее повышения. Саратов: Саратовский ун-т, 1975, 160 с.

20. Бутт Ю. М., Тимашев В. В. Портландцемент-—минералогический игранулометрический составы, процессы модифицирования и гидратации. М.,Стройиздат, 1974.

21. Васильев Ю.М. Дорожные одежды из укрепленных грунтов в северных и северо-западных районах СССР // Автомобильные дороги, 1982 №3= с.9-10

22. Ваучский М.Н. «Направленное формирование упорядоченной надмолекулярной кристаллогидратной структуры гидратированыхминеральных вяжущих»- Вестник гражданских инженеров, №2(3), 2005 г., с.44-47

23. Веселов Б.В. Исследование комплексных методов укрепления грунтов известью. — Архангельск, 1969. — 114 с.

24. Воляник Н.В. Классификация лёссовых грунтов / Н.В.Воляник // Инженерная геология лёссовых грунтовых пород.- М.,1989.-Кн.1.-с.4-6.

25. Волов В.Т. Фрактально-кластерная теория управления образовательными структурами. Казань: Изд-во КГУ, 2000 .

26. Врублевский Б.И.,Безрук В.М. Укрепление грунтов карбамидными смолами и добавкой нефти// Автом. дороги. 1969. - № 5.

27. Гарковенко И.П. Укрепление грунтов битумными эмульсиями и цементом. В кн.: Автомоб. Трасп. И дороги. Киев, 1970, с.69-71.

28. Гончарова JI.B. Основы искусственного укрепления грунтов.- М.: МГУ. 1973.-375С.

29. Горшенин К.П. Почвы южной части Сибири. М.: Изд-во АН СССР, 1955.-592 с.

30. ГОСТ 25100-95. Грунты. Классификация / Госстрой России. -М.: ЦИТП Госстроя России, 1996 г. N 18-10

31. ГОСТ 5180-84. Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик. / Госстрой России. -М.: ЦИТП Госстроя России, 1984 N177

32. Гохман JT.M. и др. Комплексные органические вяжущие на основе ПАВ и полимеров //Полимерные материалы в строительстве покрытий автомобильных дорог: Тр.Союздоргии.- М.,1981.

33. Грушко И.М. и др. Испытания дорожно-строительных материалов/ М.: Транспорт, 1985.-200 с.

34. Денисов Н.Я.Строительные свойства лёсса и лёссовидных суглинков /

35. Н.Я.Денисов. -М.: Стройиздат, 1953. 154 с.

36. Джинджихадзе С.Г. Математическое описание и оптимизация процессов смешения в смесителях и смесительных системах сыпучих материалов. Дис. Канд.тех.наук.,-М.,1975.-156 с.

37. Дорожно-строительные материалы: Учебник для автомобильно-дорожных институтов/И.М.Грушко, И.В.Королёв, И.М.Борщ, Г.М.Мищенко. М.Транспорт, 1983.-383 с.

38. Елисеева И.И., Юзбашев М.М. Общая теория статистики: М.: Финансы и статистика, 2002. — 480 с.

39. Ехлакова Н.Г., Макарова М.Д., Говорухина Н.С. Технологические особенности укрепления грунтов цементом с добавками золы износа // Совершенствование организации и технологии ремонта и содержания автом. дорог. М., 1979. - (Сб. науч. Тр. /Гипродорнии).

40. Жинкин Г.Н. Исследование механизма агрегации в глинистых грунтах. « Строительство железных дорог». С. Тр., Ленинград. 1965

41. Журков С.Н., Абасов С.А. Температурная и временная зависимость прочности полимерных волокон.- Высокомолекулярные соединения, 1961. №3, с. 441-449.

42. Закурдаева О.А., Тетерин А.Ф. Внедрение отходов ТЭС в дорожном строительстве Дальнего Востока // Автом.дороги. — 1977. № 6.

43. Зенков Р.Л.Механика насыпных грунтов.-М.:Росстройиздат,1964.-с.40-55.

44. Иванова B.C., Баланкин А.С., Бунин И.Ж., Оксагоев А.А. Синергетика и фракталы в материаловедении.-М.:Наука,1994.-383с.

45. Карась Ю.В. Добавка кремнийорганических веществ при укп\реплении грунтов цементом// Автом.дороги .- 1968. № 5.

46. Козловский Э.И. и др.//Химия и химическая технология, 1974 -т. XVII -291

47. Колков А.И. Мир и Гармония/А.И.Колков; Депертамент образования и науки администрации Кемеровской обл.;.- Кемерово, 1995.- 93с.

48. Комохов П.Г.Механико-технологические основы торможения процессов разрушения бетонов ускоренного твердения. Автореф. диссерт. на соиск.уч.степ. докт.техн.наук. Ленинград, 1937 с.

49. Кузнецов А.П. Влияние на прочность цементогрунта технологических факторов. Автомоб.дороги, 1971, № 1, с.20-21

50. Ластовцев A.M. Тезисы докладов научно-технической конференции МИХМ, 7, 1950.- с.35-43

51. Либерман И.А., Цветков B.C., Галеев Б.Х. Влияние качества перемешивания на свойства цементогрунтов. Автомоб. дороги, 1974, и 4, с. 24-25.

52. Линцер А.В., Юрченко В.А. Укрепление грунтов нефтью с активными добавками для дорожных одежд в условиях Тюменской области. — ТюменьЮ 1969. (Тр./ Тюмен.индустр. ин-т; Вып. 7).

53. Линцер А. В. Пути повышения качества и эффективности дорожного строительства в нефтепромысловых районах Западной Сибири. -Нефтепромысловое строительство, 1977, № 5, с. 3-5.

54. Линцер А.В., Елькин Б.П. Влияние различных факторов на однородность укрепленных грунтов // Повышение надежности и качества строительства в Тюменской области/ Межвуз. Сб. тр. ТюмИСИ. Тюмень, 1976, №1.- с.78-85.

55. Луканина Т.М., Фридман А.А. К вопросу расширения использованиягрунтов, укрепленных органическими вяжущими, для дорожных одежд: Материалы Всесоюз. Совещ. По основным направлениям научн.-техн.прогресса в дор. Стр-ве/ Союздорнии. М., 1976. - Вып. 7.

56. Луканина Т.М. Укрепление грунтов модифицированными карбамидными смолами с добавками битумных эмульсий // Укрепление грунтов вяжущими материалами. — М., 1968. — с. 126-154. (Тр. / Союздорнии; Вып.25).

57. Луканина Т.М. Кочеткова Р.Г. Комплексное укрепление глинистых грунтов карбамидными смолами совместно с сырой нефтью// исслед. По применению укреплен. Грунтов в дор.одеждах. М., 1973. -(Тр./Союздорнии; Вып. 66).

58. Майков В.М. Энтропийные методы моделирования технологических процессов.-М.: МИХМ, 1982.- 86 с.

59. Макаров Ю.И. Проблемы смешивания сыпучих материалов.// Ж.Всес.хим.о-ва им. Д.И.Менделеева, 1988.-т.ЗЗ,№4.-с. 384-389

60. Малицкий Л.С., Хохлов М.В. Напряженно-деформированное состояние двухслойных жестких дорожных одежд // Повышение сроков службы и качества автомобильных дорог; Сб. науч. Тр. / МАДИ. М., 1986. - с. 15-22

61. Малышев В.П. Вероятностно-детерминированное планирование эксперимента. Алма-Ата: Наука КазССР, 1981.

62. Мандельброт Б. Фрактальная геометрия природы. М.: Институт компьютерных исследований, 2002, 656 с.

63. Мандельброт Б.Б. Фрактальная геометрия природы. Нью-Йорк, 1982. -254 с.

64. Макаров Ю.И. Проблемы смешивания сыпучих материалов.//Ж.хим.о-ва им. Д.И.Менделеева, 1988.-t.33,№4.-c.384-389

65. Макаров Ю.И. Аппараты для смешивания сыпучих материалов.-М.: Машиностроение, 1973 .-215с.

66. Макарова Е.Н. Прочность песков закрепленных цементацией в производственных и лабораторных условиях. В кн.: Грунтоведение и инженерная геология. Л., 1976, № I, с. 113-115.

67. Маркова Э.Я. Комплексное укрепление песчаного грунта с использованием отвальной золошлаковой смеси // исслед.с свойств и эффективной области применения дор.-строит. Материалов. М., 1981. - с.31-35. - )Сб.науч. тр./ Гипродорнии).

68. Марков JI. А. и др. Улучшение свойств грунтов поверхностно-активными и структурообразующими веществами. М.: Научно-техническое изд-во Министерства автомоб. транспорта и шоссейных дорог РСФСР, 1963.-142 с.

69. Мартин Н., Ингленд Дж. Математическая теория энтропии. М.:Мир, 1988

70. Матвеев В.П. Прочность цементогрунтовых покрытий при укрепленииместных грунтов с учетом их неоднородности. Лесной журнал, 1966, №5, с. 82-85.

71. Матвеев В.П. Оценка прочности цементогрунта с учетом неоднородности свойств грунтов. Изв.вузов. Стр-во и архитектура, 1971, №6, с.145-148.

72. Методические рекомендации по проектированию дорожных одежд с основаниями из материалов, укрепленных неорганическими вяжущими / СоюзДорНИИ. М., 1985. - 24 с.

73. Морозова Л.С. Влияние структурно-механических свойств материалов на работоспособность нежестких дорожных одежд //Проектирование, строительство, ремонт и содержание транспортных сооружений в условиях Сибири. Томск: Изд-во Том. Ун-та, 1997. С. 145-151.

74. Могилевич В.М., Щербакова Р.П., Тюменцева О.В. Дорожные одежды из цементогрунта. -М.; Транспорт, 1973 .-216 с.

75. Никитенко Ф.А. Инженерно-геологическая характеристика ЗападноСибирской низменности и некоторые проблемы строительства на слабых грунтах Сибири Материалы к У Совещанию по закреплению и уплотнению грунтов. Новосибирск 1966 с. 7-19

76. Никитин В.П. Исследование технологии строительства цементогрунтовых дорожных одежд и перспектива ее совершенствования. В кн.; Опыт и перспектива строительстваавтомобильных дорог с использованием местных материалов. / СибаДИ. Омск,1968. с.93-110.

77. Никитин В.П. Влияние технологии строительства цементогрунтовых дорожных одежд на их прочность // Вопросы строительства автомобильных дорог/ СибАДИю- Омск, 1970.- с.100-120

78. Общая теория статистики: Статистическая методология в коммерческой деятельности /Под ред. А.С. Спирина и О.Е. Башиной.- М.: Финансы и статистика, 1994

79. Ольховиков В.М. Особенности формирования песчано-гравийных смесей, укрепленных комплексным вяжущим // Дор. Одежды и материалы. М., 1990. - с. 62-68. - (Сб.начун. тр. / НПО «Росдорнии»; Вып.З).

80. Ольховиков В.М., Бахрах М.Г. Использование отходов синтетических материалов для повышения расчетных характеристик цементогрунта.- М., 1992. с.33-37. - (Тр. / НПО «Росдорнии»; Вып. 5).

81. Осипов В.И. Микроструктура глинистых пород /В.И.Осипов, В.Н.Соколов, Н.А.Румянцева, под ред.Е.М.Сергеева.-М.:Недра,1989.-9 с.

82. Пермяков В.Б. Регулирование структурообразования цементогрунтов втехнологическом процессе. дис. На соск. Учен.степени к.т.н,- Омск, 1969-208 с.

83. Перспективная оценка территории Омской области на глинистое сырье и строительные пески с составлением прогнозных карт: Отчет о НИР по теме 9/36/Произ.геологическое объединение «Новосибирскгеология»;№РГ 0290002565.- Омск,1992.- 34 с.

84. Плотникова И. А., Фридман А. А. Исследование процессов формирования структуры и свойств грунтов, укрепленных битумнойэмульсией // Укрепление грунтов вяжущими материалами и цементом. -М.,1968.- С.81-102.-9ТР./ Союздорнии; Вып.25).

85. Повышение надежности автомобильных дорог. Под редакцией д.т.н., проф.И.А.Золотаря//М: «Транспорт» 1977

86. Применение лигносульфонатов при строительстве автомобильных дорог низких категорий / В.М.Ольховиков, Н.П.Синицына, Н.А.Горшкова и др. // Дор.одежды и материалы. М., 1990. - с. 134138. - (Сб.научн. тр./ НПО «Росдорнии»; Вып. 3).

87. Применение грунтоцементобетона в сельском строительстве. Крылов Б.А., Пазюк Ю.В. Обзор.-М.: ВНИИИС, 1986, с. 16-27

88. Прокопец B.C., Бедрин Е.А. Механоактивационная технология получения минерального вяжущего на основе кислых зол ТЭЦ ; Учеб. Пособие. Омск; Изд-во СибАДИ, 2003. - 102 с.

89. Прокопец B.C. Комплексное исследование воздействия технологических факторов и многократного нагружения на прочность цементогрунтовых оснований: Дис. На соиск. учен. Стен. Канд. Техн. Наук.-М., 1980.-204 с.

90. Прокопец B.C. Органоминеральные смеси для покрытий и оснований автомобильных дорог: Учебное пособие /В.С.Прокопец, В.Д.Галдина.- Омск:Изд-во СибАДИ, 1996.- 23 с.

91. Прокопец B.C. Влияния содержания цемента в смеси на прочность и однородность цементогрунта // Производство и применение пластбетонов и цементных бетонов в Сибири: Сборник научных трудов. Омск: ОмПИ, 1987. С. 119 - 122.

92. Путилин Е.И. Исследование физико-механических свойств грунтов, укрепленных известью с добавками химических веществ // исслед. По применению укрепл. Грунтов в др. одеждах. М., 1973.- (Тр. / Союздорнии; Вып. 66).

93. Путилин Е.И., Ястребова JI.H. Размельчение глинистых грунтов и влияние агрегатного состава на физико-механические свойства этих грунтов, укрепленных вяжущими материалами // (Тр./ Союздорнии.-Балашиха, вып. 25.- с. 35-71

94. Пушкарев В.В., Трофимов Д.И. Физико-механические особенности очистки сточных вод от ПАВ. М.: Химия, 1975. - 144 с.

95. Ратинов В.Б., Розенберг Т.И. Добавки в бетон. М.: Стройиздат, 1973. -207 с.

96. Ребиндер П.А. Поверхностно-активные вещества. — М.: Знание, 1961. -46 с.

97. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика дисперсных структур.-М.:Наука, 1996.-114 с.

98. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика новая область науки.-М.:3нание, 1988.- 64 с.

99. Ревенко С.А. Разработка конструкций и исследование цетробежного смесителя непрерывного действия с турболизирующим устройством. Дисс.канд.тех.наук.-Северодонецк, 1984.-143 с

100. Регель В.Р., Слуцкер А.Т., Томашевский А.Е. Кинетическая природа прочности твердых тел.- М.: Наука, 1974.- 560 с.

101. Ржаницын Б.А. Химическое закрепление грунтов в строительстве.-М.: Стройиздат, 1986.- 264 с.

102. Рождение изобретения (стратегия и тактика решения изобретательских задач). / А.И. Гасанов, Б.М. Гохман, А.П. Ефимочкин и др. М. : Интерпракс, 1995, 432 с.

103. Руденский А.В. Обеспечение эксплуатационной надежности дорожных асфальтобетонных покрытий, М.: Транспорт, 1975.- 64с.

104. Рыбьев И.А. Строительные материалы на основе вяжущих веществ. М.:Выяшая школа 1978. с 309

105. Семёнов В.А. Качество и однородность автомобильных дорог.- М.: Транспорт, 1989.- 125с.

106. Смирнов А.В. Исследование напряжённо-деформированного состоянияцементогрунтовых дорожных одежд.-дис.насоиск.учен.степ.канд.техн.наук.-Омск, 1968.-253 л.

107. Смирнов Б.М. Физика фрактальных кластеров. М.:Наука,1991. -136с.

108. Смирнов Е.Н. Некоторые вопросы смешения шихты. Усреднения сырья и гомогенизация стекломассы в ванной печи. Дис. Канд.техн.наук.- М.:1962.- 129с.

109. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги/ Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 112 с.

110. Соколович В.Е. Химическое закрепление грунтов. М.: Стройиздат, 1990.-с 18-23

111. Соколовский В.В. Статика сыпучий среды.-М.:Физматгиз,1960.- с. 15

112. Способ образования дорожной одежды и устройство для его осуществления: А.с.1712521 (51) 5Е01С21/00 / П.П.Петрович, В.Г.Ерошенов, А .Я. Кугель. № 4373863/33-22; Заяв. 03.02.88

113. Стратонович Р.Л. Нелинейная неравновесная термодинамика. М.:Физматлит, 1985

114. Теоретические основы инженерной геологии. Социально-экономические аспекты / Под ред. акад. Сергеева Е.М. М.: Недра, 1985,- 259 е..

115. Тарасенко Ф.П. Введение в курс теории информации.- Томск: Изд-во Том.ун-та,1963.- 512с.

116. Иб.Тарасова М.В. Повышение однородности грунтоцементной смеси раздельно-последовательным способом перемешивания / М.В.Тарасова, B.C. Прокопец, С.И. Барайщук //-Вестник ТГАСУ № 4, 2008, с. 165-170.

117. Тарасова М.В. Восстановление асфальтобетонных покрытий методом холодного ресайклинга и добавками химических веществ/ В.С.Прокопец, С.Ф.Филатов, Т.Л.Иванова //- Башкирский химический журнал.- Изд-во «Реактив», 2006. том 13, № 5. с. 61-65

118. Тарасова М.В. Новые технологические решения устройства дорожной одежды из укрепленных грунтов/ В.С.Прокопец // -Проблемы строительного и дорожного комплексов. Материалы II международной научно-технической конференции.- Брянск, 2004. -с.108-110

119. Тарасова М.В. Влияние содержание цемента в смеси на прочность и однородность цементогрунта/ В.С.Прокопец // Вестник СибАДИ.

120. Выпуск 5, 2007, Омск: СибАДИ, 2007.- с. 100-104

121. Тарасова М.В. Влияние однородности по прочности укрепленных грунтов при расчете оснований дорожных одежд/ B.C. Прокопец // Проблемы автомобильно-дорожного комплекса России, ч.2. Материалы V междун. Научн-техн. Конф. Пенза, 2008. - с.334-339

122. Тихомиров В.В. Планирование и анализ эксперимента. М.: Легкая индустрия, 1974. -260 с.

123. Тринкер Б.Д., Инг В.Н. Поверхностно-активные гидрофильные вещества и электролиты в бетонах. М.: Росстройиздат, 1960. - 166 с.

124. Тулаев А.Я., Семенов В.А. и др. Учет водно-теплового режима дорожных конструкций при расчете их надежности// Известия вузов. Строительство и архитектура. 1977. № 3. с. 125-130.

125. Тулаев А. Я. и др. Проектирование оптимальных нежестких дорожныходежд. М.: Транспорт, 1977. - 114 с.

126. Тюменцева О. В., Мокина В. И. Комплексное укрепление грунтов в дорожном строительстве Тюменской области. Автомобильные дороги, 1968, № 7, с. 7.

127. Укрепленные грунты: Свойства и применение в дорожном и аэродромном строительстве/ Безрук В.М., И.Л.Гурячков, Т.Ь.Луканина, Р.А.Агапова.- М.:Траспорт, 1982.-231 с.

128. Урьев Н.Б., Талейсник М.А. Физико-химическая механика и интенсификация образования пищевых масс.- М. Пищевая промышленность, 1976.-241 с.

129. Урьев Н.Б., Дубинин И.С. Коллоидные цементные растворы.-М.1990.- 193 с.

130. Федер Е. Фракталы.-М.:Мир,1919. 254с.

131. Фомичев А.Г.Исследование и разработка аппарата для приготовления сыпучих смесей методом псевдоожижения. Дисс.док.техн.наук.-Калини, 1965.-140с.

132. Фурсов С.Г. Основания дорожных одежд из грунтов, укрепленных комплексными вяжущими // Автомоб.дороги,- 1994.- №6.

133. Хархута Н.Я., Васильев Ю.М. Прочность, устойчивость и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог.- М.: Транспорт, 1975.-285 с.

134. Ходаков Г.С.-в сб.: Физико-химическая механика дисперсных структур.-Изд-во АН СССР, 1966,- С. 17-25.

135. Цветков B.C., Либерман М.А., Исаев B.C. Повышение качества цементогрунтовых смесей.- Автомоб. Дороги ,1968, № 9, с. 23-25.

136. Цветков B.C., Плотникова И.А. Повышение трещиностойкости цементогрунта// Автомоб. Дороги. — 1972. №5.

137. Цветков B.C., Либерман М.А., Шестопёров С.В. Особенности смешения грунта с цементом. Автомоб. дороги, 1970, -К 9, с.2-13.

138. НО.Чувпило А.В. Разработка способа и исследование непрерывных процессов тонкослойного дозированного питания и смешения твердых порошковых и жидких компонентов. Дис.канд.техн.наук.-М.,1965.- 148 с.

139. Шайбаков В. Д. Повышение эффективности производства модифицирования сухих строительных смесей на основе энтропии процесса перемешивания. Дис.канд.тех.наук.- М., 2007.- 148 с.

140. Шейкин А.Е., Чеховский Ю.В.Бруссер М.И.Структура и свойства цементных бетонов. М.: Стройиздат,1979. - 344с.

141. Шенон К. Математическая теория связи// Работы по теории связи и кибернетики.- М.:Изд-во иностр.лит., 1963,- с.243-332

142. Шестоперов С.В. Технология бетона.- М.: Высшая школа, 1977. 432 с.

143. Шестаков В.Н. О конструировании дорожных одежд с цементогрунтовыми слоями для суровых климатических условий. — Известия высших учебных заведений. Строительство и архитектура, 1971, №8, с. 146-150.

144. Элементы теории надежности строительства автомобильных дорог /С.В.Коновалов, М.С. Коганзон, Ю.М. Яковлев и др.//Строительство и эксплуатация дорог. Вып.63. М.: МАДИ, 1973, с.9-31

145. Экономика строительства: Учебник для вузов /Под ред. И.С.Степанова. -М.:Юрайт-М, 2001. 49 с.

146. Gaule J.B., Lacey P.M., Gary J.H. Ind.Eng. Chem., 50,1279,1968

147. Godard E. Stabicol: un materiau composite pour les routes de demain 11 Revue Generale des Routes et des Aerodromes. 1991. - № 691.

148. Lacey P.M. J.Appl. Chem., May 1954, p. 257

149. Petermann, M. Vorlesung Mechanische Verfahrenstechnik Lehrstuhl fur Parti-keltechnologie und Partikeldesign Ruhruniversitat Bochum, 2004

150. Carr R.L. Chem.Eng (USA), Fabruary, 1,69,1965

151. Quality control in road construction Report of the working commitie E5.Delt,1969, p.92.158.http.transbez.com