Укрепление грунтов при строительстве лесовозных автомобильных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Тверитнев Олег Николаевич

• Тверитнев Олег Николаевич
• кандидат наук
• 2023

Оглавление диссертации кандидат наук Тверитнев Олег Николаевич

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Состояние теории и основные тенденции развития исследований

в области изучения грунтов для целей дорожного строительства

1.2. Развитие и современное состояние вопроса

1.3. Необходимость дополнительных исследований и их обоснование

1.4. Выводы

2. ЛАБОРАТОРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Методика лабораторного исследования и показатели физико-механических свойств грунтовых смесей с цементом и известью

2.2. Исследование возможности и целесообразности применения местных цементов и извести для укрепления грунтов в дорожных покрытиях

2.3. Выводы

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ УКРЕПЛЕНИЯ ГРУНТОВ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЛЕСОВОЗНЫХ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

3.1. Выводы

4. КОНСТРУКЦИИ ЦЕМЕНТОГРУНТОВЫХ И

ИЗВЕСТКОВОГРУНТОВЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

4.1. Конструкции покрытий и область их применения

4.2. Технико-экономическая характеристика цементогрунтовых покрытий

4.3. Выводы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Приложение

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Укрепление грунтов при строительстве лесовозных автомобильных дорог»

ВВЕДЕНИЕ

Современное развитие технологий определяет дальнейший подъем всех отраслей национальной экономики, в том числе и лесопромышленной отросли.

Одной из задач, в общем комплексе мероприятий, является развитие транспортных связей, в том числе увеличение грузооборота автомобильного транспорта, повышение удельного веса автомобильного транспорта при заготовке лесоматериалов.

Для обеспечения расширения транспортных связей предусматривается введение и реконструкция лесовозных автомобильных дорог с твердым покрытием примерно на 25 процентов больше, чем в 20152021 годах, особенно в северных районах.

Развитию транспортных связей должно способствовать всемерное расширение сети лесовозных и местных дорог с усовершенствованными облегченными типами покрытий, построенными из местных материалов, на основе комплексной механизации строительства дорог.

Исходя из этого ставится задача в обеспечении бесперебойной круглогодичной транспортной связи сырьевых лесозаготовительных предприятий с лесопромышленными центрами и пунктами потребления товаров. Следовательно, необходима большая сеть лесовозных автомобильных дорог для обеспечения непрерывной доставки сырья и товаров.

Все эти мероприятия являются одним из звеньев к выполнению требования основного экономического закона - обеспечения максимального удовлетворения постоянно растущих потребностей.

Таким образом, интересы национальной экономики требуют настоятельного удешевления строительства автомобильных дорог вообще и лесовозных автомобильных дорог, в частности.

Для осуществления этого мероприятия выдвигается в качестве весьма актуальной проблемы в дорожном строительстве - максимальное использование местных материалов.

Эта проблема актуальна потому, что в стоимости дорог главной ее составляющей является стоимость покрытия, а в его стоимости решающий фактор - это стоимость материалов и, прежде всего, расходы на их транспортировку, так как при постройке дороги требуется большое количество строительных материалов.

Следовательно, уменьшение стоимости материалов, в том числе и их транспортировки, оказывается решающим звеном всей проблемы удешевления дорожного строительства.

Исходя из этого, эффективным в проблеме использования местных материалов в строительстве лесовозных автомобильных дорог следует признать проблему самого широкого использования грунта, находящегося на месте строительства, на дороге, как заменителя привозных каменных дорожно- строительных материалов.

Массовое внедрение дорожных покрытий и укрепленного грунта наиболее необходимо в местах, не имеющих своего камня и вынужденных поэтому применять для дорожного строительства привозной каменный материал.

Особенно перспективными в отношении использования грунта как дорожно-строительного материала являются зоны, характеризующиеся широким распространением пылевато-суглинистых почво-грунтов. Естественные грунтовые и профилированные дороги на таких грунтах не обеспечивают круглогодичного бесперебойного движения.

Поэтому проблема укрепления грунта в дорожных покрытиях и основаниях при строительстве лесовозных автомобильных дорог должно быть уделено максимальное внимание.

Степень разработанности проблемы

Научной основой укрепления грунтов и, особенно глинистых грунтов, было и по-прежнему остается справедливым и теперь важное положение, сформулированное М.М. Филатовым [2] и развитое В.М. Безруком [4, 5], которое заключается в следующем: при разработке любых методов укрепления грунтов в целях качественного изменения первоначальных их свойств всегда необходимо всесторонне учитывать свойства и особенности тонкодисперсной (глинисто-коллоидной) части грунта, а также емкость обмена и состав поглощающего комплекса, минералогический и химический составы и генетические признаки грунта.

При разработке новых и совершенствовании существующих методов укрепления грунтов более 60 лет руководствуются также положениями, развитыми П.А. Ребиндером в области физико-химической механики дисперсных систем [13, 14, 15, 16]. При этом учитывают важную особенность тонкодисперсных грунтов адсорбировать поверхностно-активные и другие вещества различного состава. Это позволяет регулировать и изменять в нужную сторону процессы формирования прочных пространственных структур, улучшать эффективность отдельных технологических операций путем ускорения или торможения процессов взаимодействия с вяжущими и повышать конечную прочность и другие свойства укрепленных грунтов [17, 18].

В 30 - 40-х годах XX века разрабатывались и внедрялись в практику

дорожного строительства различные методы укрепления грунтов добавками

органических (жидких битумов и каменноугольных дегтей) и неорганических

(извести, портландцемента и др.) вяжущих материалов. С каждым годом

расширялся диапазон используемых вяжущих материалов, так,

дополнительно к вышеупомянутым органическим вяжущим широкое

применение нашли битумные эмульсии, пасты и вспененные битумы, а

ассортимент минеральных вяжущих пополнили активные золы уноса,

тонкомолотые гранулированные шлаки, белитовые шламы (нефелиновые и

5

бокситовые) и другие отходы промышленности, обладающие в большей или меньшей степени вяжущими свойствами.

По мере развития различных методов укрепления и увеличения объемов их применения формировались коллективы научных работников, плодотворно и творчески ведущих исследования в указанной области.

Проблеме укрепления грунтов различными вяжущими посвящены работы Р.А. Агаповой, Б.А. Асматулаева, Б.В. Белоусова, В.М. Бескровного,

A.П. Васильева, Ю.М. Васильева, Н.В. Горелышева, Э.М. Доброва, А.С. Дудкина, Р.Г. Кочетковой, Е.И. Путилина, B.C. Прокопца, П.П. Петровича,

B.М. Могилевича, В.М. Ольховикова, И.А. Плотниковой, А.А. Фридман, B.C. Цветкова и многих других. Особо следует отметить большую теоретическую и практическую ценность для дорожного строительства исследовательских работ, выполненных д-ром геол.-минералог, наук, проф. В.М. Безруком и его учениками. В.М. Безрук был первым разработчиком отечественного нормативного документа на укрепленные грунты СН 25-74 «Инструкция по применению грунтов, укрепленных вяжущими материалами, для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов» [2, 12, 19, 22, 29, 35, 40, 43, 56, 98, 105, 118, 126].

Принимая во внимание вышеизложенное, можно отметить, что проблема расширения количественного состава материалов, применяемых для стадийной постройки лесовозных автомобильных дорог, обеспечивающих круглогодичную проезжаемость, с максимальным уменьшением их стоимости, является актуальной.

Объект исследования. Грунт лесовозной автомобильной дороги.

Предмет исследования. Количественный состав материалов для укрепления грунтов при строительстве земляного полотна лесовозных автомобильных дорог.

Цель работы. Расширение количества применяемых в дорожном строительстве местных материалов, для стадийной постройки лесовозных

автомобильных дорог, обеспечивающих круглогодичную проезжаемость.

6

Задачи исследований:

- изучить возможность укрепления грунтов, наряду с другими материалами, местными цементами низких марок при устройстве дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог;

- совершенствовать методологию исследования и испытания цементогрунтовых смесей для дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог и установить их количественную характеристику;

- выявить зависимость между показателями предела прочности при сжатии и модулем деформации цементогрунтовых смесей;

- обосновать значение максимальной молекулярной влагоемкости и установить пределы ее колебаний, связанные с количеством воды, используемой цементом при твердении цементогрунтов.

Научная новизна. Результатами диссертационной работы, обладающими научной новизной, являются:

- результаты исследований физико-механических свойств местных материалов, цементной смеси, отличающиеся качественной характеристикой возможного их применения для укрепления грунтов лесовозных автомобильных дорог;

- методология исследования и испытания цементогрунтовых смесей, отличающаяся количественной характеристикой местных материалов и цементогрунтовых смесей;

- закономерности изменения предела прочности при сжатии и модулем деформации цементогрунтовых смесей, отличающаяся параметрами состава смесей;

- параметры максимальной молекулярной влагоемкости цементогрунтов, отличающиеся пределом колебания количества воды, используемой цементом при твердении.

Теоретическая значимость работы заключается в установлении

закономерностей изменения предела прочности при сжатии и модулем

деформации цементогрунтовых смесей, от параметров состава смесей из

7

местных материалов или цементогрунтов применяемых для укрепления грунтов лесовозных автомобильных дорог.

Практическую значимость состоит в том, что предложенные составы цементогрунтовых смесей с небольшим количеством вяжущего могут быть успешно использованы не только в основаниях усовершенствованных дорожных одежд, но и в дорожных покрытиях, в качестве несущего слоя, уложенного непосредственно на уплотненном грунте земляного полотна.

Методология и методы исследования. Теоретическое исследование произведено на основе методов математического моделирования, теории управления, натурного эксперимента. Лабораторный эксперимент поставлен на основе апробированных методик, для его проведения разработаны оригинальная методика исследования и испытания цементогрунтовых смесей. Измерения проводили сертифицированными и поверенными приборами. При проведении расчетов и обработке результатов эксперимента использовали современные компьютеры и применяли лицензированное программное обеспечение.

Положения, выносимые на защиту:

- методика составления цементногрунтовой смеси, позволяющая использовать для укрепления грунтов лесовозных автомобильных дорог местные вяжущие материалы;

- методология исследования и испытания цементогрунтовых смесей, позволяющая оценить влияние местных материалов на свойства цементогрунтовых смесей;

- закономерности изменения предела прочности при сжатии и модуля деформации цементогрунтовых смесей, позволяющие спрогнозировать долговечность лесовозных автомобильных дорог;

- молекулярная влагоемкость цементогрунтов, позволяющая контролировать предел колебания количества воды, используемой цементом при твердении.

Степень достоверности и апробация результатов. Достоверность результатов обеспечена использованием методов математической статистики при планировании эксперимента и обработке результатов. Достоверность научных положений работы подтверждена сравнением результатов моделирования и экспериментальных исследований.

Результаты работы обсуждались на международных и национальных научно-практических конференциях: Проблемы ресурсообеспеченности и перспективы развития агропромышленного комплекса, Тенденции развития технических средств и технологий в АПК, Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе, Наука и образование на современном этапе развития: опыт, проблемы и пути их решения и др.

Результаты работы используются в ООО «Гиперборея» (ЦентральноЧернозёмный регион, 2021 г.); ООО «Бастион» (Воронежская область, город Воронеж, 2020 г.); ООО «СлавСтрой» (Воронежская область, город Воронеж, 2019г.).

Разработанные математические модели и программы для ЭВМ, реализующие эти модели, используются в учебном процессе: ФГБОУ ВО «Ухтинский государственный технический университет».

Личный вклад соискателя заключается в постановке цели, задач и выборе методов исследований, разработке программы и методики экспериментальных исследований, разработке методологии для укрепления грунтов при строительстве лесовозных автомобильных дорог, проведении опытов, выполненных лично автором; получении аналитических зависимостей и проведении расчетов, разработке компьютерных программ, обработке результатов эксперимента, выполненных при участии автора, подготовке публикаций по выполненной работе.

Публикации. Результаты исследований отражены в 24 научных

работах общим объемом 8,7 п.л. (авторский вклад - 4,7 п.л.), из них 14 статей

- в рецензируемых научных изданиях, в которых должны быть

9

опубликованы основные научные результаты диссертаций (авторский вклад - 3,42 п.л.), 1 монография, 1 свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех разделов, включающих 7 рисунков и 5 таблиц, заключения, библиографического списка из 195 наименований и приложений. Объем диссертации - 127 страниц.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Состояние теории и основные тенденции развития исследований в области изучения грунтов для целей дорожного строительства.

Грунт является местным материалом для строительных целей. В большинстве случаев он не отвечает определенным техническим требованиям, как это свойственно другим строительным материалам, специально изготовленным для строительства. Как материал, в дорожном деле, грунт используется для устройства дорожных покрытий и оснований дорожной одежды, а также для устройства земляного полотна дороги.

В настоящей работе рассматриваются вопросы использования грунта как материала для строительства дорожных покрытий облегченного типа.

Грунт в естественном состоянии, за редкими исключениями, недостаточно устойчив в дорожных покрытиях при различных условиях увлажнения и температуры.

Таким образом, возникает необходимость придания грунту постоянной устойчивости, не изменяющейся в условиях работы его в дорожном покрытии для обеспечения круглогодичной проезжаемости.

В дорожной технике существуют различные способы укрепления грунтов при устройстве дорожных покрытий.

Одни из этих способов касаются изменения состава грунтов введением различных материалов в качестве добавок. Добавки могут изменить состав твердой или жидкой фазы грунтов либо являться вяжущим веществом в грунте. В другом случае грунт в процессе воздействия на него превращается в новое тело, в котором совершенно утрачиваются его начальные природные свойства (технологическая переработка грунта).

Эффект, достигаемый при различных способах воздействия на грунт, может приобретать обратимый или необратимый характер, в зависимости от степени коренного изменения свойства грунта.

Схематически различные способы укрепления грунтов для дорожных покрытий и оснований, по характеру происходящих при этом основных физико-механических и физико-химических процессов, можно представить в следующем виде:

1) Механическое воздействие:

а) уплотнение грунта,

б) стабилизация гранулометрическими добавками (изменение состава твердой фазы грунта)

2) Физико-химическая стабилизация:

а) введение солей (изменение состава жидкой фазы грунта),

б) введение органических вяжущих (укрепление грунта битумом, дегтем),

в) введение неорганических вяжущих (укрепление грунта цементом, известью)

г) комплексные виды стабилизации (комбинированное применение различных методов: гранулометрические добавки с вяжущими материалами, органические вяжущие с неорганическими веществами, применение солей в комплексе с вяжущими материалами и др.).

3) Термическая обработка грунта

Поскольку физико-механические свойства различных грунтов не

являются постоянными (стабильными) и находятся в зависимости от степени

их увлажнения, то и эксплуатационные качества грунтовых дорог

неустойчивы и изменяются при колебаниях количества влаги в грунте что

является чрезвычайно важным для лесовозных автомобильных дорог. С

увеличением (после некоторого предела) влажности снижается

сопротивление грунта воздействию нагрузок от проходящего о грунтовой

дороге транспорта, увеличиваются деформации (колеи, выбоины),

12

увеличивается сопротивление движению. В дождливые периоды года грунты переувлажняются, и дороги становятся трудно проезжими или даже совершенно непроезжими для лесовозного автомобильного транспорта.

Из различных указанных выше способов укрепления (стабилизации) грунтов в настоящее время внедряются в производство:

1) стабилизация гранулометрическими добавками;

2) стабилизация органическими вяжущими;

3) стабилизация неорганическими вяжущими.

Укрепление грунта гранулометрическими добавками (с использованием гравелистых материалов, крупного песка, шлака) в качестве самостоятельного типа покрытия применяется только в местах, где имеется достаточное количество качественных гранулометрических добавок.

Ввиду преимущественного распространения мелких песков, укрепление грунтов гранулометрическими добавками применяется, главным образом, в качестве вспомогательного средства улучшения грунтов при других способах стабилизации.

В связи с этим укрепление (стабилизация) грунтов органическими вяжущими, а также неорганическими (цементом, известью), приобретает особенное значение и должно найти широкое применение в местности, где нет местных каменных материалов и отсутствуют также гравий, крупный и среднезернистый пески.

Органические вяжущие для устройства грунтовых дорожных покрытий облегченного типа широко внедряются в производственной практике в течение ряда лет с положительным результатом.

Основной задачей настоящей работы является исследование вопроса применения различных местных цементов, преимущественно низких марок, и извести для строительства дорожных покрытий облегченного типа в районах лесозаготовок с целью максимального использования местных материалов в большом ассортименте. Решение этого вопроса даст

возможность увеличение сети лесовозных автомобильных дорог, обеспечивающих беспрерывное движение, с небольшими затратами.

Большая работа по исследованию вопроса укрепление грунтов цементами, главным образом высокоактивными и специальными, для оснований усовершенствованных типов дорожных покрытий производилась отечественными учеными [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]. Результаты отечественных и зарубежных исследований были положены автором в основу своих исследований, цели установление возможностей эффективности применение цементогрунтовых смесей не только для дорожных оснований, но, главным образом, в качестве покрытия для лесовозных автомобильных дорог, не только цементов высоких марок как, применение которых более эффективна с технической и экономической сторон, но также и внешних цементов низких марок от 200 до 250 и ниже, как заменителей портланд цементов.

Высокопрочный цемент в дорожном строительстве находит всё увеличивающийся применение для устройства цементобетонных покрытия, а также капитального типа искусственных сооружений, поскольку строительство деревянных мостов и труб давно уже прекращено.

Укреплением грунтов вообще, и цементами в частности, называется комплекс технологических и строительных мероприятий, в результате которых грунт приобретает устойчивую связанность и механическую прочность в условиях переменного увлажнения под действием лесовозного автомобильного транспорта.

Основным принципом во всех методах укрепления (стабилизации) в грунтах является активное воздействие на глинисто-коллоидальную, наиболее неустойчивую часть грунта, и использование положительных свойств, заложенных в самом грунте, придания ему необратимой и устойчивой во времени связности и механической прочности.

Этот основной принцип стабилизации грузов, по которому воздействие на высокодисперсную часть грунта коренным образом изменяет

физико-механические свойства грунта в целом, впервые был сформулирован профессором Филатовым М.М.

Это часть почвы (или грунта) является как бы фокусом, в котором концентрируются физико-химические, химические и абсорбционные явления, составляющие динамику почвенных процессов. Воздействуя на высокодисперсную часть грунта теми или иными способами, мы коренным образом можем изменять свойства грунта только это обстоятельство должно быть признано в настоящее время руководящим в системе всех физических, физико-химических и технических воздействий на грунт, которыми пользуется дорожно-строительная техника в деле укрепления грунтов.

Цементирующей (следующей) способностью грунте обладает тонкодисперсные гели гумуса (перегноя) и глинистое вещество (глинистая и коллоидная часть грунта). Их можно рассматривать, следовательно, как вяжущее. Но, как известно, это природное вяжущие легко теряет свои вяжущие свойства при насыщении водой. процесс упрочнения обычного естественного грунта при высыхании является легко обратимым, при насыщении водой грунт теряет прочность, набухает и постепенно размывается.

Процесс укрепления (стабилизации) заключается в придании процесса упрочнения необратимого (или частично необратимого) характера и, следовательно, предохранение от потери прочности при увлажнении.

Это достигается изменением характера тех межчастичных и межструктурных связей, которые обеспечивают прочность грунта, или даже заменой связей одного типа другим.

Основной целью применения добавок для укрепления грунтов,

является не придание грунтовому материалу прочности, которая и так

обеспечивается наличием в грунте глинистых и коллоидных частиц, а

15

придание грунту устойчивости и, следовательно, сохранение некоторой части той прочности, которую материал имел в сухом состоянии.

Это же отмечает Бируля А.К., указывающий, что при укреплении грунта вяжущими преследуется цель не столько добиться повышения прочности вообще, которой сухой связный грунт обладает в достаточной степени, сколько обеспечить водоустойчивость грунта, т.е. заданную прочность всей системы, когда она подвергается увлажнению.

В качестве гипотезы можно полагать, что сохранение водоустойчивости и механической прочности грунтовых смесей может быть достигнуто:

а) образованием водонерастворимых оболочек на частицах или микроагрегатах грунта, т.е. приданием грунту водонепроницаемости путем создания пленок гидроокисей металлов на поверхности [12, 13], а также оболочек (пленок) из других веществ;

б) склеиванием частиц и микроагрегатов грунта продуктами гидролиза цемента. Склеивание в цементогрунтовых смесях следует понимать, как правильно указывает Самойлов В.Г. в том смысле, что роль цемента сводится не к простому склеиванию или обволакиванию грунта и образованию «каркаса» из цементного камня. Продукты гидролиза цемента, как химически активные вещества, со щелочным характером среды, вступают в физико-химическое и химическое взаимодействие с активными компонентами грунтов, в результате чего получаются новообразования с необратимым и полуобратимым характером сцепления и связности. В грунте получается не только укрепление прежних его свойств, но возникают новые физико-механические свойства, которыми грунт до этого не обладал. Эти свойства, устанавливаемые косвенным путем, проявляются в том, что грунты

становятся неразмокаемыми, приобретают способность твердеть в воде, механическую прочность в водонасыщенном состоянии и т.д.

1.2. Развитие и современное состояние вопроса.

В течение последних десятилетий в практику дорожного строительства внедряются новые способы устройства оснований и покрытий дорог путем укрепления местных грунтов различными вяжущими материалами, в том числе и неорганическими (минеральными) вяжущими.

Предпосылкой для развития методов укрепления грунтов цементами явились отдельные работы, производившиеся по строительным растворам и бетонам, в которых отмечалась положительная роль добавок глины, повышающая пластичность плотность и прочность строительных растворов и бетонов.

Практическое применение цементогрунтов в виде песчано-глинистой смеси 12% цемента было выполнено в России в 1912-1914 г.г. для устройства садовых дорожек.

При обработке грунтов цементами процессы гидратации и гидролиза цемента проходят в активной среде, какой являются тонкодисперсные грунты, в отличие от минеральной части (щебня, песка) в бетонах.

Наличие двух активных компонентов, какими являются тонкодисперсные грунты и продукты гидролиза и гидратации цементов, при отсутствии учета особенностей коллоидно-химических явлений, происходящих при взаимодействии грунта и цемента, приводило к тому, что наряду с положительным влиянием глинистых добавок были отмечены многочисленные случаи отрицательного действия глины на прочность бетонов и растворов. Это привело в различных официальных технических документах к запрещению или ограничению использования в бетонах и

растворах минеральных материалов, содержащих глинисто-коллоидальные частицы.

Работами многих Российских исследователей [27, 28, 29, 30] по изучению смешанных цементо-глинистых и известково-глинистых растворов в значительной мере уточнены условия положительного или отрицательного влияния глинистых частиц при взаимодействии их с цементом, что подтвердило правильность предположений о возможности укрепления различных тонко-дисперсных грунтов добавками цемента [1].

Сформулированный Филатовым М.М. в результате ряда исследований основной принцип укрепления грунтов, что «активное воздействие на высокодисперсную часть грунтов коренным образом изменяет его физико-механические свойства», дало возможность в последующих исследовательских работах установить ряд свойств укрепленных грунтов, весьма ценных как в теоретической, так и практическом отношении.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Тверитнев Олег Николаевич, 2023 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. А. с. 1740554 СССР, E02D17/20. Укрепление откосов земляных сооружений [Текст] / Караваев С.С., Стрижков C. С., Лаптев А.А., Скворцов И.Д. (СССР). - 4835038/03. Заявл. 06.06.90; опубл. 15.06.92. Бюл. №12 - 3 с.

2. Автоматизированные уровни управления лесовозной автомобильно-дорожной системой / В. Г. Козлов, А. В. Скрыпников, Е. В. Чернышова [и др.] // Автоматизация. Современные технологии. - 2019. - Т. 73. - № 1. - С. 27-31.

3. Автомобильные дороги. Защита откосов автомобильных дорог от размыва. Обзорная информация[Текст] - М.: Росавтодор, 1992. - 84 с.

4. Автомобильные дороги. Откосно-прибрежные укрепления автомобильных дорог. Обзорная информация[Текст] - М.: Информавтодор, 1993. - 83 с.

5. Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт)[Текст] / под ред. В.Н. Луканина, К.Х. Ленца. — М.: Логос, 2002. — 624 с.

6. Анализ внедрения методики расчёта строительных заделов при строительстве лесовозных автомобильных дорог / М. В. Мацнев, А. В. Скрыпников, А. А. Берестовой [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 8. - С. 49-56.

7. Аналитическое моделирование трасс автомобильных дорог ведомственного назначения / А. О. Боровлев, Д. Г. Козлов, О. Н. Тверитнев, В. С. Логойда // Проблемы ресурсообеспеченности и перспективы развития агропромышленного комплекса : Материалы национальной научно-практической конференции, Воронеж, 01 октября 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра

I, 2021. - С. 159-167.

8. Бабков, В.Ф. Проектирование автомобильных дорог[Текст] Ч. I,

II. / Бабков, В.Ф., Андреев О.В. - М.: Транспорт, 1979. - 367 с.

96

9. Безрук В.М. Укрепление грунтов в дорожном и аэродромном строительстве. - М.: Транспорт, 1971

10. Безрук В.М. Укрепленные грунты. - М.: Транспорт, 1982

11. Безрук, В.М. Основные принципы укрепления грунтов[Текст]. -М.: Транспорт, 1987. -31 с.

12. Богомолов, А.И. Гидравлика[Текст] / А.И. Богомолов, К.А. Михайлов. - М.: Стройиздат, 1972. - 648 с.

13. Борщ, С.В. Краткосрочное прогнозирование уровней воды на реке Амур [Текст] / С.В. Борщ, Ю.А. Симонов, А.В. Христофоров, Н.М. Юмина // Гидрометеорологический научно-исследовательский центр Российской Федерации, 2014. - 20 с.

14. Бурмистрова, О.Н. К вопросу усиления конструкции земляного полотна лесных автомобильных дорог[Текст] / О.Н. Бурмистрова // Лесной комплекс России: актуальные проблемы и стратегии развития: Сборник научных трудов по материалам международной заочной научно-практической конференции. Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика, Воронеж, 2015. - Т. 3 № 2-2 (13-2) - С. 189-195.

15. Бурмистрова, О.Н. Электрохимическое закрепление глинистых грунтов при борьбе с морозобойными трещинами на автомобильных дорогах [Текст]/ О.Н. Бурмистрова, А.М. Бургонутдинов // Журнал «Фундаментальные исследования». - Издательский Дом "Академия Естествознания" (Пенза), 2014. - № 9-6 - С. 1190-1194.

16. Виноградов, А. Ю. Обоснование характеристик водопропускных сооружений лесных автомобильных дорог[Текст]: диссертация кандидата технических наук: 05.21.01 / Виноградов Алексей Юрьевич; [Место защиты: С.- Петерб. гос. лесотехн. акад. им. С.М. Кирова]. - Санкт-Петербург, 2010. -127 с.

17. Вишневский, А. В. Разработка технологии ремонта

поверхностного слоя цементобетонных покрытий автомобильных дорог в

условиях сурового климата[Текст]: диссертация кандидата технических наук:

97

05.23.11. - Чита, 2001. - 130 с.

18. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд [Текст] / под ред. И.А. Золотаря, H.A. Пузакова, В.М. Сиденко. -М.; Транспорт. 1971. -416с.

19. Водно-экологические проблемы бассейна реки Амур [Текст]. Владивосток: ДВО РАН, 2003. 187 с.

20. Возможность применения нефтеполимерных вяжущих в конструктивных слоях дорожной одежды автомобильных дорог[Текст] / Д.В. Бурмистров, А.В. Скрыпников, В.Г. Козлов и др. // Системы. Методы. Технологии. - 2016. - № 3.- С. 147-154.

21. Войткунский, Я.Н. Гидромеханика [Текст] / Я.Н. Войткунский, Ю.И. Фадеев, К.К. Федяевский. - Л.: Судостроение, 1982. - 568 с.

22. Глагольев, А. А. Разработка комплексной защиты земляного полотна автодорог от переувлажнения атмосферными сточными водами[Текст]: диссертация кандидата технических наук: 05.23.11 Воронеж, 2007 - 226 с.

23. ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования «Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближе- ния» [Текст], 2007. - 21 с.

24. Грицын, В.И. Механизированное укрепление земляного полотна травосеянием [Текст] / В.И.Грицын, Б.И. Цвелодуб- М.: ЦНИИС, 1968. - 149 с.

25. Движение жидкостей и газов в природных пластах[Текст] / Г.И.Баренблатт, В.М.Ентов, В.М. Рыжик - М., Недра, 1984. -211 с.

26. Евгеньев, И.Е. Земляное полотно автомобильных дорог на слабых грунтах[Текст] / И.Е. Евгеньев, В.Д.Казарновский-М.: Транспорт, 1976 - 270 с.

27. Зависимости скорости транспортного потока / С. Ю. Саблин, А.

Н. Брюховецкий, В. В. Никитин [и др.] // Теория и практика инновационных

технологий в АПК : материалы национальной научно-практической

98

конференции, Воронеж, 29-30 апреля 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - С. 292-299.

28. Зависимости скорости транспортного потока от его состава / С. Ю. Саблин, Р. С. Сапелкин, А. Н. Брюховецкий [и др.] // Молодежный вектор развития аграрной науки : материалы 72-й национальной научно-практической конференции студентов и магистрантов, Воронеж, 01 апреля -31 2021 года / Воронежский государственный аграрный университет. -Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I, 2021. - С. 287-291.

29. Зрительная плавность криволинейных участков лесовозной автомобильной дороги / А. О. Боровлев, А. Н. Брюховецкий, В. В. Никитин [и др.] // Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе : материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 180-191.

30. Интеллектуальные системы проектирования сетей лесовозных автомобильных дорог / Д. Г. Козлов, В. В. Никитин, А. В. Скрыпников [и др.]. - Воронеж : Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - 206 с. - ISBN 978-5-7267-1229-1.

31. Интеллектуальные системы проектирования сетей лесовозных автомобильных дорог / Д. Г. Козлов, В. В. Никитин, А. В. Скрыпников [и др.]. - Воронеж : Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - 206 с. - ISBN 978-5-7267-1229-1.

32. Исследования скоростей движения лесовозного подвижного состава / С. Ю. Саблин, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2021. - № 1. - С. 37-43. - DOI 10.17513/snt.38468.

33. Ключевые цифры. Автомобильная статистика[Текст] -

99

2013г.: статистический справочник/ Аналитическое агентство АвтоСтат. -Тольяти, 2013.

34. Козлов, В. Г. Разработка программного продукта для повышения эффективности разработки проектов организации строительства / В. Г. Козлов, И. В. Шилин, И. В. Ефремов // Научно-технические аспекты развития автотранспортного комплекса 2021 : материалы VII международной научно-практической конференции, в рамках 7-го Международного научного форума Донецкой Народной Республики «Инновационные перспективы Донбасса: Инфраструктурное и социально-экономическое развитие», Горловка, 25 мая 2021 года. - Горловка: Автомобильно-дорожный институт донецкого национального технического университета, 2021. - С. 114-118.

35. Количественная оценка влияния климатических факторов на создание сезонных заделов и темпы специализированных дорожно-строительных потоков / М. В. Мацнев, А. В. Скрыпников, В. В. Торопцев [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 5. - С. 18-24.

36. Количественная оценка влияния характеристик компонентов ландшафта на сложность строительства лесовозных автомобильных дорог / А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов, С. Ю. Саблин [и др.] // Актуальные направления научных исследований для эффективного развития АПК : материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 27 марта 2020 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2020. - С. 244-251.

37. Коллинз Р. Течения жидкостей через пористые материалы[Текст] / Р. Коллинз - М.: Мир, 1964. -350 с.

38. Комплекс программ по моделированию работы автомобильной дороги: модули парк, профиль и состав [Текст] / М.Ю. Смирнов, Т.В. Скворцова, С.В. Дорохин, А.Г. Чистяков // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. - 2014г. - №3 (61) -С. 54-60.

39. Конопкин, Б.К. Определение гидродинамического давления и

100

силы давления струи на ограниченную плоскость [Текст] / Б.К. Конопкин. -Киев: Гидравлика и гидротехника, "Техника", 1966.- N 40.- С.65-72.

40. Краткий справочник техника-дорожника[Текст]: А.П. Васильев, В.К. Анестин, Ю.Н. Розов и др.; под ред. А.П. Васильева. — М.: Транспорт, 1992. - 176 с.

41. Курьянов, В. К. Автомобильные дороги[Текст]: учеб. пособие / В. К. Курьянов, Д. Н. Афоничев, А. В. Скрыпников. - Воронеж, 2007. - 284 с.

42. Ле Ван Чунг. Обеспечение устойчивости земляного полотна в условиях переувлажнения на слабых грунтах[Текст]: диссертация кандидата технических наук: 05.23.11 / Ле Ван Чунг; [Место защиты: Воронежский государственный архитектурно-строительный университет].- Воронеж, 2014.149 с.

43. Лейбензон, Л.С. Движения природных жидкостей и газов в пористой среде[Текст] / Л.С. Лейбензон- М.: Государственное издательство технико-теоретической литературы, 1947. - 244 с.

44. Леонович, И.И. Механика земляного полотна [Текст] / И.И.Леонович, Н.П. Вырко- Минск, «Наука и техника», 1975. - 232 с.

45. Линцер А.В. Основы индустриального применения укрепленных грунтов в дорожном строительстве: Дис. д-ра техн. наук. - Тюмень, 1983,

46. Львович, Ю.М. Укрепление откосов земляного полотна автомобильных дорог [Текст] / Ю.М.Львович, Ю.Л. Мотылев - М.: Транспорт, 1983 -181 с.

47. Макарова, Ю. А. К вопросу диффузии земляного полотна лесовозной автомобильной дороги в период распутицы [Текст] [Электронный ресурс] / Ю. А. Макарова // Воронежский научно-технический вестник. -2017. - Т. 2, № 2 (20). - С. 61-66.

48. Макарова, Ю. А. Модель деформации дорожного полотна в сложных климатических условиях [Текст] / Ю.А. Макарова // Современные проблемы математики. Методы, модели, приложения: Сборник научных

трудов по материалам международной заочной научно-

101

практической конференции. Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика, Воронеж,21-24 ноября 2017 г. - Воронеж, 2017. - № 7, ч. 1 (33-1). - С. 158-162.

49. Макарова, Ю.А. Использование геосинтетических материалов для защиты откосов земляного полотна лесовозной автомобильной дороги в условиях подтоплений [Текст] / Ю.А.Макарова, А.Ю. Мануковский//Известия высших учебных заведений. Лесной журнал.- 2017. № 3. - С.114-122.

50. Макарова, Ю.А. Исследование воздействия водного потока на разрушение земляного полотна лесовозной автомобильной дороги[Текст] / Ю.А. Макарова, А.Ю. Мануковский // Леса России: политика, промышленность, наука, образование: материалы научно-технической конференции. Том 2, Санкт-Петербург, 13-15 апреля 2016 г. / Под.ред. В.М. Гедьо. - СПб.:СПбГЛТУ, 2016. - С. 23-26.

51. Макарова, Ю.А. Исследование воздействия паводковых вод на разрушение откосов земляного полотна [Текст] /Ю.А. Макарова, А.Ю. Мануковский // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. - 2018. № 2. - С. 70-77.

52. Макарова, Ю.А. Исследование скорости проникновения жидкости в грунт насыпи земляного полотна [Текст] / Ю. А. Макарова // Лесотехнический журнал. - 2017. - № 4 (28). - С. 140-147.

53. Макарова, Ю.А. Моделирование воздействия паводков и селей на земляное полотно лесовозной автомобильной дороги[Текст] / Ю.А. Макарова, А.Ю. Мануковский // «Инженерные кадры - будущее инновационной экономики России»: материалы Всероссийской студенческой конференции (Йошкар-Ола, 23-28 ноября 2015 г.): в 8 ч. Часть 5. Инновации в строительстве, природообустройстве и техносферной безопасности. -Йошкар-Ола: Поволжский государственный технологический университет, 2015. - 115-117с.

54. Макарова, Ю.А. Определение параметров зон размыва земляного

102

полотна автомобильной дороги в условиях подтопления [Текст] / Ю. А. Макарова, А. Ю. Мануковский // Моделирование систем и процессов. 2016. Т. 9. №. 1. - С. 20-23.

55. Макарова, Ю.А. Паводки, как основная причина разрушения земляного полотна лесовозной автомобильной дороги [Текст] / Ю.А. Макарова, А.Ю. Мануковский, О.Н. Галактионов //Концепция устойчивого развития науки третьего тысячелетия: сборник научных статей по итогам международной научно-практической конференции, г. Санкт - Петербург,14 -15 июля 2016 г. - г. Санкт - Петербург, 2016г. -С.71-74.

56. Мануковский, А. Ю. Преимущества конструкции земляного полотна с применением гидроизоляционных слоев [Текст] [Электронный ресурс] / А. Ю. Мануковский, Ю. А. Макарова // Воронежский научно-технический вестник. - 2017. - Т. 4, № 4 (22). - С. 49-53.

57. Мануковский, А. Ю. Прогнозирование паводков в лесозаготовительных регионах как первый этап защиты земляного полотна от разрушения [Текст] [Электронный ресурс] / А. Ю. Мануковский, Ю. А. Макарова // Воронежский научно-технический вестник. - 2017. - Т. 4, № 4 (22). - С. 54-58.

58. Мануковский, А.Ю. Исследование параметров влажности грунта земляного полотна на территориях, подверженных паводкам[Текст] / А.Ю. Мануковский, Ю.А. Макарова // Взаимодействие науки и общества: проблемы и перспективы: сборник статей международной научно-практической конференции, г. Волгоград,5 ноября 2016 г. - Уфа: АЭТЕРНА, 2016. - 3 ч. Ч.2. - С. 46-50.

59. Мануковский, А.Ю. Исследование сопротивления грунта

земляного полотна воздействию паводковых вод[Текст] / А.Ю. Мануковский,

Ю.А. Макарова, Ю.С. Азарных // Молодёжный форум: прикладная

математика. Математическое моделирование систем и механизмов: сборник

научных трудов по материалам международной заочной научно-

практической конференции. Актуальные направления научных исследований

XXI века: теория и практика, Воронеж, 6-8 декабря 2017 г.- Воронеж, 2017. -

103

№ 10 (36) - С. 346349.

60. Мануковский, А.Ю. Применение полимеров при строительстве лесовозных автомобильных дорог [Текст] / А.Ю. Мануковский, Ю.А. Макарова // Актуальные проблемы воспроизводства, переработки и утилизации природных полимеров с использованием возобновляемых источников энергии: сборник научных трудов по материалам международной заочной научно-практической конференции. Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика. г. Воронеж,03 - 07 октября 2016г. -Воронеж, 2016 г. - № 5 ч.2 (25-2) - С. 69-74.

61. Мануковский, А.Ю. Проблема переувлажнения почв при вывозке лесоматериалов в сложных климатических условиях[Текст] / МануковскийА.Ю., Макарова Ю.А.// Молодежный форум: технические и математические науки: сборник научных трудов по материалам международной заочной научно-практической конференции. Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика, Воронеж, 9-12 ноября 2015г. -Воронеж, 2015. - № 8 часть 2 (19-2) - С. 282-286.

62. Мануковский, А.Ю. Разрушение дорожной одежды и способы восстановления ее транспортно-эксплуатационных характеристик[Текст] / Мануковский А.Ю., Макарова Ю.А., Курдюков Р.П. //Обеспечение экологической безопасности путем создания наукоемких технических средств и технологий в лесном комплексе: сборник научных трудов по материалам международной заочной научно-практической конференции. Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика, Воронеж, 1719 марта 2015 г. - Воронеж, 2015. № 2 ч.1 (13-1). - С. 255-258.

63. Математическая модель проектирования элементов автомобильных дорог сельскохозяйственного назначения / С. Ю. Саблин, Е. В. Козлова, В. В. Никитин [и др.] // Тенденции развития технических средств и технологий в АПК : Материалы международной научно-практической

конференции, Воронеж, 25 февраля 2021 года / Под общей редакцией О.М.

104

Костикова, А.В. Божко. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 297-306.

64. Математическая модель центральных проекций трассы лесовозной автомобильной дороги / А. О. Боровлев, В. В. Денисенко, О. Н. Тверитнев [и др.] // Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе : Материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 235-248.

65. Математическая оценка проектной линии лесовозных автомобильных дорог / А. О. Боровлев, А. Н. Брюховецкий, Д. М. Левушкин [и др.] // Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе : материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - С. 215-225.

66. Математическое исследование линейной модели лесотранспортной сети / В. В. Никитин, А. Н. Брюховецкий, О. Н. Тверитнев [и др.] // Наука и образование на современном этапе развития: опыт, проблемы и пути их решения : Материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 25 ноября 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 532-541.

67. Математическое моделирование трассы лесовозных автомобильных дорог / А. О. Боровлев, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. - 2021. - № 4(382). - С. 150-161. - Б01 10.37482/0536-1036-2021-4-150-161.

68. Математическое моделирование трассы лесовозных

автомобильных дорог / А. О. Боровлев, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и

др.] // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. - 2021. - №

105

4(382). - С. 150-161. - DOI 10.37482/0536-1036-2021-4-150-161.

69. Медведев Н.В. Использование гранулированных укрепленных связных грунтов для повышения работоспособности оснований дорожных одежд: Дис канд. техн. наук. - М., 1990

70. Методика определения влияния природных факторов на стоимость строительства земляного полотна лесовозных дорог [Текст] / Д.В. Бурмистров, В.Г. Козлов, А.В. Скрыпников, А.Ю. Арутюнян // Системы. Методы. Технологии. - 2016. - № 2 (30). - С. 179-184.

71. Методика определения влияния природных факторов на стоимость строительства земляного полотна лесовозных дорог [Текст] / А.В. Скрыпников, В.Г. Козлов, Д.В. Ломакин, В.С. Логойда // Современные наукоемкие технологии. - 2016. - № 11-2. - С. 305-309.

72. Методические рекомендации по выбору конструкции укрепления конусов и откосов земляного полотна, технологии и механизации укрепительных работ [Текст] - М.: Союздорнии, 1981. - 111 с.

73. Методы определения оптимального расстояния между ветками лесовозных дорог / В. В. Никитин, А. В. Скрыпников, В. В. Торопцев [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 10. - С. 43-46.

74. Методы определения оптимального расстояния между ветками лесовозных дорог / В. В. Никитин, А. В. Скрыпников, В. В. Торопцев [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 10. - С. 43-46.

75. Методы определения оптимального расстояния между лесовозными дорогами, разработанные за рубежом / В. В. Никитин, А. В. Скрыпников, В. В. Торопцев [и др.] // Строительные и дорожные машины. -2021. - № 10. - С. 47-52.

76. Методы определения оптимального расстояния между лесовозными дорогами, разработанные за рубежом / В. В. Никитин, А. В. Скрыпников, В. В. Торопцев [и др.] // Строительные и дорожные машины. -2021. - № 10. - С. 47-52.

77. Методы проектирования лесовозных автомобильных дорог,

106

основанные на расчете однозначно определенной трассы / Е. В. Чирков, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Лесной вестник. Forestry Bulletin. - 2020. - Т. 24. - № 5. - С. 128-137. - DOI 10.18698/2542-1468-2020-5-128-137.

78. Методы сглаживания эскизной линии трассы лесовозной автомобильной дороги / А. В. Скрыпников, Е. В. Чирков, В. Г. Козлов [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2020. - № 12-1. - С. 113-118. - DOI 10.17513/snt.38419.

79. Методы, модели и алгоритмы проектирования лесовозных автомобильных дорог с учетом влияния климата и погоды на условия движения / В. Г. Козлов, А. В. Скрыпников, В. В. Никитин [и др.]. - Воронеж : Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2019. - 336 с. - ISBN 978-5-7267-1040-2.

80. Наводнение-2013 [Текст] / редкол.: А.С. Гаркин, И.Ю. Коренюк, С.А. Казачинская, - фил. ОАО «РусГидро». Талакан, 2014. 144 с.

81. Научно-технические достижения и передовой опыт в области автомобильных дорог. Защита от селевых потоков[Текст]: инф. сборник, выпуск 3 - М: Росавтодор, 1992. - 79 с.

82. Некрасов, В.К. Эксплуатация автомобильных дорог[Текст]: Учеб. для вузов по спец. "Автомоб. дороги" / В. К. Некрасов, Р. М. Алиев. - 2-е изд., перераб. - М.: Высш. шк., 1983. - 287 с.

83. Николаевский, В.Н. Механика насыщенных пористых сред [Текст] / В.Н. Николаевский, К.С. Басниев, А.Т. Горбунов, Г.А. Зотов - М.: Недра, 1970. — 339 с.

84. Обобщение исследований оценки зрительной плавности лесовозных автомобильных дорог / А. О. Боровлев, В. Г. Козлов, В. В. Никитин [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2021. - № 5. - С. 28-32. - DOI 10.17513/snt.38653.

85. ОДМ 218.2.078-2016 Методические рекомендации по выбору конструкции укрепления откосов земляного полотна автомобильных дорог

общего пользования[Текст]. - М.: Росавтодор, 2016. - 251 с.

107

86. ОДН 218.046-01 Проектирование нежестких дорожных одежд. Отраслевые дорожные нормы от 20.12.2000 N218.046-01 - М.: ГП "Росдорнии", 2001. - 104 с.

87. ОДН 218.3.039-2003 «Укрепление обочин автомобильных дорог» [Текст] - М.: ГП "Росдорнии", 2003. - 17 с.

88. Ольховская, В.А. Подземная гидромеханика[Текст] / В.А. Ольховская - Самара: Самарский Государственный Технический Университет, 2004. — 148 с.

89. Определение геометрических элементов автомобильных дорог ведомственного назначения / С. Ю. Саблин, Р. С. Сапелкин, П. В. Тихомиров [и др.] // Молодежный вектор развития аграрной науки : материалы 72-й национальной научно-практической конференции студентов и магистрантов, Воронеж, 01 апреля - 31 2021 года / Воронежский государственный аграрный университет. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I, 2021. - С. 282-287.

90. Оптимизация движения лесовозного автомобильного транспорта на подъемах лесовозных дорог / Д. Е. Болтнев, И. А. Высоцкая, А. В. Скрыпников [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2021. - № 7. -С. 13-17. - DOI 10.17513/snt.38747.

91. Основные факторы, влияющие на выбор типа первичного (подвозка или трелёвка леса) и вторичного (вывозка) лесотранспорта / В. В. Никитин, А. В. Скрыпников, А. А. Берестовой [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 11. - С. 43-49.

92. Оценка опасности условий движения, состояния и уровня содержания лесовозных автомобильных дорог при неблагоприятных метеорологических условиях [Текст] / С.В. Дорохин, М.Ю. Смирнов // Современные проблемы науки и образования. - 2015г. - № 1-1 - С. 96-104.

93. Оценка плавности лесовозных автомобильных дорог / А. О.

Боровлев, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Теория и практика

инновационных технологий в АПК : материалы национальной научно-

108

практической конференции, Воронеж, 29-30 апреля 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - С. 371-381.

94. Оценка экономической эффективности проектных решений автомобильных лесовозных дорог / Д. Е. Болтнев, И. А. Высоцкая, А. В. Скрыпников [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 5. - С. 49-53.

95. Пат. 2081234 Российская Федерация, Е01С5/00, Е02В3/12,

96. Пат. 2338839 Российская Федерация, Е02Б17/20. Теплоизолирующий слой строительной конструкции [Текст] / Пшеничникова Е. С.; заявитель и патентообладатель ЗАО "ПРЕСТОРУСЬ" - заявл. 20.09.2007; опубл. 20.11.2008 - 7 с.

97. Пат. 2358063 Российская Федерация, Е02Б17/20. Устройство для закрепления грунта поверхностного слоя откоса [Текст] / Пшеничникова Е. С., Хусаинов И. Ж., Жученко И. А., Азарх М.М., Колодий И. М.; заявитель и патентообладатель ЗАО "ПРЕСТОРУСЬ" - заявл. 25.12.2007; опубл. 10.06.2009 - 7 с.

98. Пат. 2498019 Российская Федерация, Е02Б17/20. Устройство фиксации грунта откоса[Текст] / Баканов Ю.И., Кобелева Н.И., Гурьев В.П., Твардиевич С. В., Пушкин С. В., Гераськин В. Г., Носач Г. Н., Шабров С. Н., Одинцов В. В., Попрядухин С. П.; заявитель и патентообладатель ООО "ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ КРАСНОДАР". - 2012105960/03; заявл. 7.02.12; опубл. 10.11.13- 3 с.

99. Пат. 2525405 Российская Федерация, Е02Б17/20. Способ крепления откоса геосотовым геосинетическим материалом [Текст] / Сольский С. В., Лопатина М. Г., Большакова О. А., Гинц А. В.; заявитель и патентообладатель ОАО "Всероссийский научно-исследовательский институт гидротехники имени Б.Е. Веденеева" - заявл. 16.04.2013; опубл. 10.08.2014 - 3 с.

100. Пат. 2643383 Российская Федерация, Е02Б 17/20. Способ

109

крепления откоса геосотовым геосинтетическим материалом [Текст] / Мануковский А.Ю., Макарова Ю.А., Макаров Д.А.; заявитель и патентообладатель ФГБОУ ВО «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова» - заявл. 14.06.2016; опубл. 15.12.2017 Бюл. №35- 7 с.

101. Першин, М. Н. Дорожное грунтоведение [Текст] / М. Н. Першин, А. М. Кулижников, В. П. Радов - СПбГАСУ. - СПб., 1998. - 153 с.

102. Постановка задачи проектирования оптимальной трассы лесовозной автомобильной дороги / Е. В. Чирков, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2020. - № 11-1. - С. 87-92. - DOI 10.17513^.38343.

103. Программа для расчета площади контакта потока воды с поверхностью откоса земляного полотна: свид. о гос. регистрации программы для ЭВМ № 2018615971 Рос. Федерация/ Ю.А. Макарова, Д.А. Макаров, А.Ю. Мануковский; заявитель и правообладатель ФГБОУ ВО «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова». - №2018615971; заявл. 03.04.18; зарег. 18.05.18.

104. Проектирование клотоидной трассы путем аппроксимации последовательности точек с применением методов нелинейного программирования / А. В. Скрыпников, С. Ю. Саблин, В. Г. Козлов [и др.] // Актуальные направления научных исследований для эффективного развития АПК : материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 27 марта 2020 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2020. - С. 259-267.

105. Проектирование участков трассы лесовозных автомобильных дорог / А. О. Боровлев, А. Н. Брюховецкий, В. В. Никитин [и др.] // Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе : Материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный

аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 204-214.

110

106. Пространственное проектирование лесовозных автомобильных дорог / А. О. Боровлев, А. Н. Брюховецкий, В. В. Никитин [и др.] // Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе : Материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 171-179.

107. Расчет величины задела при строительстве лесовозных автомобильных дорог / М. В. Мацнев, Н. Г. Пономарева, О. Н. Тверитнев [и др.] // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. - 2022. - № 4. -С. 156-172. - БО! 10.37482/0536-1036-2022-4-156-172.

108. Реализация дистанционных образовательных услуг с использованием мобильных технологий / В. А. Хвостов, В. В. Денисенко, А. В. Скрыпников [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2021. - № 5.

- С. 232-236. - D0I 10.17513/вп138687.

109. Ребиндер П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах: Избр. труды. - М.: Наука, 1978

110. Ребиндер П.А. Проблемы образования дисперсных систем и структур в этих системах; физико-химическая механика дисперсных структур и твердых тел. - В кн.: Современные проблемы физической химии. Т. 3 - М.: МГУ, 1968

111. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика дисперсных структур. - В сб. ст.: Физико-химическая механика дисперсных структур. -М.: Наука, 1966

112. Ребиндер П.А., Серб-Сербина Н.Н. Придание грунтам водонепроницаемости и механической прочности. - Л.: Изд-во «Академия наук СССР», 1942

113. Результаты исследования колееобразования на грунтовых усах лесовозных дорог[Текст] / В.Г. Козлов, А.В. Скрыпников, Е.В. Кондрашова, А.Ю. Арутюнян // Вестник Московского государственного университета леса

- Лесной вестник. - 2016. - Т. 20. - № 2. - С. 159-166.

111

114. Рекомендации по интенсивной технологии и мониторингу строи -тельства земляных сооружений на слабых основаниях[Текст] / Под общ. редакцией С.Я. Луцкого - М.: Информационно-издательский центр «Тимр», 2005. - 96 с.

115. Рекомендации по проектированию земляного полотна дорог в сложных инженерно-геологических условиях [Текст] - М.: Союздорнии, 1974. - 151 с.

116. Ремонт и содержание автомобильных дорог [Текст] /

A.П.Васильев, В.И. Баловнев, М.Б. Корсунский и др. - М.: Транспорт, 1989. -287с.

117. Рувинский, В.И. Оптимальные конструкции земляного полотна[Текст] /В.И. Рувинский- М.: Транспорт, 1982 -166 с.

118. Руководство по укреплению конусов и откосов земляного полотна автомобильных дорог с использованием геосинтетических материалов и металлических сеток[Текст]. - М.: Союздорнии, 2002. - 37 с.

119. Савельев, В.В. Мелиорация лесосплавных путей и гидротехнические сооружения[Текст]: учебник для вузов. / В.В. Савельев -М.: Лесн. Пром-сть, 1982. - 280 с.

120. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2021661383 Российская Федерация. Программа расчета необходимых объемов материалов для строительства ведомственных автомобильных дорог : № 2021660361 : заявл. 01.07.2021 : опубл. 09.07.2021 /

B. Г. Козлов, А. В. Скрыпников, И. М. Глинкина [и др.] ; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I».

121. Свидетельство о государственной регистрации программы для

ЭВМ № 2021661383 Российская Федерация. Программа расчета

необходимых объемов материалов для строительства ведомственных

автомобильных дорог : № 2021660361 : заявл. 01.07.2021 : опубл. 09.07.2021 /

112

В. Г. Козлов, А. В. Скрыпников, И. М. Глинкина [и др.] ; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I».

122. Скрыпников, А.В. Исследование отходов промышленности для укрепления грунтов [Текст] / А.В. Скрыпников, В.Г. Козлов, Д.В. Ломакин, В.С. Логойда // Фундаментальные исследования. -2016. - № 12-1. - С. 102-106

123. СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» (с изменениями № 2-5)[Текст]. - М.: Госстрой России, ФГУП ЦПП с изм, 2004. - 61 с.

124. СНиП 2.06.04-82. Нагрузки и воздействия на гидротехнические сооружения (волновые ледовые, и от судов) [Текст] / Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1983. - 39 с.

125. СНиП 2.06.15-85 «Инженерная защита территорий от затопления и подтопления»[Текст] - М.: Госстрой России, ФГУП ЦПП, 2004. - 20 с.

126. СНиП 22-02-2003 «Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения» [Текст] - М.: Росстрой, Москва, 2004. - 45 с.

127. СНиП 23-01-99 «Строительная климатология»[Текст]. -М.: Госстрой России, 2000 г. - 91 с.

128. Сопряжение участков плана и продольного профиля лесовозных автомобильных дорог / А. О. Боровлев, А. Н. Брюховецкий, В. В. Никитин [и др.] // Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе : Материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 192-203.

129. Справочная энциклопедия дорожника (том V) Проектирование автомобильных дорог[Текст] / Г.А.Федотов, П.И. Поспелов - М.: 2007. -815 с.

130. СТО Нострой 2.3.18-2011. «Освоение подземного пространства.

Укрепление грунтов инъекционными методами» [Текст] - М: - Национальное

113

объединение строителей, 2012. - 73 с.

131. Строительство автомобильных дорог. T 1[Текст] / В.К. Некрасов. - М.: Транспорт, 1980. -415 с.

132. Строительство автомобильных дорог[Текст]: учебник / В.В. Ушаков, В.М. Ольховиков. — М.: Кнорус, 2013. —576 с.

133. Строительство и реконструкция автомобильных дорог: справочная энциклопедия (СЭД). Т. 1[Текст] / А. П. Васильев. - М.: Информавтодор, 2005. - 646 с.

134. Строительство и эксплуатация автомобильных дорог[Текст] / В.В.Михайлов, В.Ф.Бабков, Ю.Л.Могылев, Б.И. Курденков- М.: Транспорт, 1972 -288 с.

135. Сухопутный транспорт леса. Раздел «Проектирование лесных дорог»: методические указания.Ч.1. [Текст] /Д.Н. Афоничев; Фед. агентство по образованию, Гос. обр. учрежд. высш. проф. образования «ВГЛТА». -Воронеж, 2009. - 92 с.

136. Сушков, С. И. Расчет по условию сдвигоустойчивости слабосвязного слоя дорожной одежды и подстилающего грунта [Текст] [Электронный ресурс] / С. И. Сушков, Л. В. Болотских, Т. В. Каратаева // Воронежский научно-технический вестник. - 2017. - Т. 2, № 2 (20). - С. 89-93.

137. Сушков, С. И. Экспериментальное сравнение двух конструкций дорожных одежд с применением георешеток, устраиваемых на склонах лесовозных дорог, в основании которых водонасыщенный глинистый грунт [Текст] / С. И. Сушков, А. С. Сергеев // Лесотехнический журнал. - 2017. - № 1 (25). - С. 126-136.

138. Сушков, С.И. Алгоритм образования трещин на покрытии лесовозных дорог, устраиваемых на склоне, в основании которых залегает глинистый грунт [Текст] / С.И. Сушков, А.С. Сергеев // Лесотехнический журнал - 2017. - №1 (25). - С. 118-126.

139. Теоретические предпосылки дорожно-ландшафтного

районирования / С. Ю. Саблин, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] //

114

Актуальные направления научных исследований для эффективного развития АПК : материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 27 марта 2020 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2020. - С. 251-258.

140. Теоретическое обоснование оптимальной величины заделов по элементам дорожной конструкции лесовозных автомобильных дорог / М. В. Мацнев, А. В. Скрыпников, В. В. Торопцев [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 5. - С. 25-31.

141. Технико-экономическое обоснование лесовозных автомобильных дорог / С. Ю. Саблин, В. Г. Козлов, В. С. Прокопец [и др.] // Теория и практика инновационных технологий в АПК : материалы национальной научно-практической конференции, Воронеж, 29-30 апреля 2021 года. -Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - С. 278-286.

142. Технико-экономическое обоснование статистических характеристик продольного профиля лесовозных автомобильных дорог на основе проектных материалов / С. Ю. Саблин, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2021. - № 2. - С. 6369. - DOI 10.17513/snt.38495.

143. Технико-экономическое обоснование элементов плана лесовозных автомобильных дорог / С. Ю. Саблин, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Лесной вестник. Forestry Bulletin. - 2021. - Т. 25. - № 3. - С. 111-117. - DOI 10.18698/2542-1468-2021-3-111-117.

144. Технологическая карта. Укрепление откосов подтопляемых насыпей бетонными плитами с устройством обратного фильтра из геотекстильного материала[Текст]. - М.: ВПТИтрансстрой Минтрансстроя, 1986. - 22 с.

145. Технология и организация строительства автомобильных дорог [Текст] / Н.В. Горелышев -М.: Транспорт, 1992 -550с.

146. Требин, Г.Ф. Фильтрация жидкостей и газов в пористых

115

средах[Текст] /Г.Ф. Требин- М.: Гостоптехиздат, 1959. - 160 с.

147. Управление риском трансграничных наводнений[Текст]: опыт региона ЕЭК ООН. - Нью-Йорк и Женева: Издание Организации Объединенных Наций. - 2009. - 102 с.

148. Филатов М.М. Основы дорожного грунтоведения. - М.: Гострансиздат, 1936

149. Флорин, В.А. Основы механики грунтов[Текст]. Т. II / В.А. Флорин. -М.: Высшая школа, 1961. 316 с.

150. Хархута, Н.Я. Прочность, устойчивость и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог [Текст] /Н.Я. Хархута, Ю.М. Васильев - М.: Транспорт, 975. - 288с.

151. Центрально-проецирующий аппарат пространственных кривых / А. О. Боровлев, Р. С. Сапелкин, А. Н. Брюховецкий [и др.] // Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе : материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 08-09 июня 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - С. 226-234.

152. Чистяков, И. В. Разработка научных и технологических основ гидрологического обоснования проектных решений автомобильных дорог[Текст]: диссертация доктора технических наук: 05.23.11, 05.23.16 / Чистяков Игорь Владимирович; [Место защиты: ГОУВПО "Московский автомобильнодорожный институт (государственный технический университет)"]. - Москва, 2012. - 262 с.

153. Экспериментальные и теоретические зависимости пройденного пути и расхода топлива от скорости движения автомобиля на опытных участках, имеющих различные уклоны / Д. Е. Болтнев, В. В. Денисенко, А. В. Скрыпников [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2021. - № 7. - С. 3-13.

154. Экспериментальные и теоретические зависимости пройденного

пути и расхода топлива от скорости движения автомобиля на опытных

116

участках, имеющих различные уклоны / Д. Е. Болтнев, В. В. Денисенко, А. В. Скрыпников [и др.] // Системы. Методы. Технологии. - 2021. - № 3(51). - С. 105-115. - D0I 10.18324/2077-5415-2021-3-105-115.

155. Экспериментальные исследования трелевочных волоков при различных способах укрепления / В. В. Никитин, О. Н. Тверитнев, А. Н. Брюховецкий [и др.] // Наука и образование на современном этапе развития: опыт, проблемы и пути их решения : Материалы международной научно-практической конференции, Воронеж, 25 ноября 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I, 2021. - С. 163-182.

156. Этапное развитие лесовозных автомобильных дорог / С. Ю. Саблин, В. В. Никитин, А. Н. Брюховецкий [и др.] // Теория и практика инновационных технологий в АПК : материалы национальной научно-практической конференции, Воронеж, 29-30 апреля 2021 года. - Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет им. императора Петра I, 2021. - С. 265-277.

157. Этапное развития лесовозных автомобильных дорог / С. Ю. Саблин, В. В. Никитин, А. Н. Брюховецкий [и др.] // Молодежный вектор развития аграрной науки : материалы 72-й национальной научно-практической конференции студентов и магистрантов, Воронеж, 01 апреля -31 2021 года / Воронежский государственный аграрный университет. -Воронеж: Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I, 2021. - С. 292-301.

158. Ярмолинский, А. И. Сравнительная оценка физико-механических свойств геосинтетических материалов [Текст] // А.И. Ярмолинский, И. С. Украинский // Транспортное строительство. - 2009. - № 7. - С. 14-15.

159. Ярмолинский, В.А. Особенности расчета водно-теплового

режима земляного полотна автомобильных дорог Дальнего Востока в

условиях глубокого сезонного промерзания [Текст] / В.А. Ярмолинский//

Транспортное строительство. - 2009. - № 2. - С. 18-20.

117

160. A Linear Model of the Forest Transport Network and An Algorithm for Assessing the Influence of the Density of Points and the Length of Links in Developing Multi-Forested Areas / V. V. Nikitin, A. V. Skrypnikov, A. N. Bryukhovetsky [et al.] // SSRG International Journal of Engineering Trends and Technology. - 2021. - Vol. 69. - No 12. - P. 175-178. - DOI 10.14445/22315381/IJETT-V69I12P220.

161. A Linear Model of the Forest Transport Network and An Algorithm for Assessing the Influence of the Density of Points and the Length of Links in Developing Multi-Forested Areas / V. V. Nikitin, A. V. Skrypnikov, A. N. Bryukhovetsky [et al.] // SSRG International Journal of Engineering Trends and Technology. - 2021. - Vol. 69. - No 12. - P. 175-178. - DOI 10.14445/22315381/IJETT-V69I12P220.

162. Accelerated convergence of numerical solution to square plate bending problem / M. I. Popov, A. V. Skrypnikov, V. A. Khvostov [et al.] // ARPN Journal of Engineering and Applied Sciences. - 2020. - Vol. 19. - No 1. - P. 969976.

163. Acheson D.J. Elementary Fluid Dynamics [Текст]. - Clarendon Press, OXFORD, 2005, 397 p.

164. Algorithm for determining the curvature of the project line of a truck haul road and the rate of change in its curvature / A. O. Borovlev, A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov [et al.] // Civil Engineering and Architecture. - 2021. -Vol. 9. - No 5. - P. 1582-1589. - DOI 10.13189/CEA.2021.090528.

165. Andrei Y. Manukovskii, Igor V. Grigorev, Viktor A. Ivanov, Garik D. Gasparyan, Marina L. Lapshina, Julia A. Makarova, Irina V. Chetverikova, Konstantin A. Yakovlev, Dmitry N. Afonichev, Ol'ga A. Kunickaya (2018). Increasing the logging Road Efficiency By Reducing The Intensity Of Rutting [Текст]: Mathemetical Modeling. Journal of Mechanical Engineering Research & Developments, 41(2) : 35-41.

166. Bednarouk S., OvcharovE. Flood Prevention and Protection in

Russian [Текст]. United Nation. Seminar on Flood Prevention and Protection.

118

Berlin, 7-8 oct. 1999. № 37. P. 1-4.

167. Computation of Vehicle Motion Path upon Entering Turn / A. N. Belyaev, V. G. Kozlov, I. A. Vysotskaya, T. V. Trishina // International Journal of Engineering and Advanced Technology. - 2019. - Vol. 9. - No 1. - P. 4527-4531.

- DOI 10.35940/ijeat.A1776.109119.

168. Cussler E. Diffusion: mass transfer in fluid systems [Текст] / Cambridge University Press, 2009. — 631 p.

169. Designing Mathematical Models of Geometric and Technical Parameters for Modern Road-Building Machines Versus the Main Parameter of the System / R. V. Mogutnov, A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov [et al.] // Atlantis Highlights in Material Sciences and Technology : Proceedings of the International Symposium "Engineering and Earth Sciences: Applied and Fundamental Research" dedicated to the 85th anniversary of H.I. Ibragimov (ISEES 2019), Groznyi, Russia, 12-13 июня 2019 года. - Groznyi, Russia: Atlantis Press, 2019.

- P. 823-827. - DOI 10.2991/isees-19.2019.165.

170. Determination of Theoretical Path of Vehicle Motion upon Cornering / A. N. Belyaev, V. P. Shatsky, V. G. Kozlov [et al.] // Journal of Applied Science and Engineering (Taiwan). - 2022. - Vol. 25. - No 5. - P. 741-747. - DOI 10.6180/jase.202210_25(5).0004.

171. Development of the Method for Individual Forecasting of Technical State of Logging Machines / V. S. Logoida, A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov [et al.] // International Journal of Engineering and Advanced Technology. - 2019. -Vol. 8. - No 5. - P. 2178-2183.

172. E02D17/20. Способ укрепления откосов дорог и устройство для его осуществления [Текст] / Аливер В.Ю., Аливер Ю.А.; заявитель и патентообладатель Аливер В.Ю., Аливер Ю.А. - заявл. 06.12.1995; опубл. 10.06.1997 - 4 с.

173. Enhancing quality of road pavements through adhesion improvement /

V. G. Kozlov, A. V. Skrypnikov, S. I. Sushkov [et al.] // Journal of the Balkan

Tribological Association. - 2019. - Vol. 25. - No 3. - P. 678-694.

119

174. Feasibility study of geometrical parameters of wood transportation roads including prediction of optimum terms of construction and retrofitting sequence / A. V. Skrypnikov, R. V. Mogutnov, V. G. Kozlov [et al.] // Civil Engineering and Architecture. - 2021. - Vol. 9. - No 6. - P. 2077-2083. - DOI 10.13189/cea.2021.090635.

175. Geotextiles and Geomembranes in Civil Engineering [Текст] /Ed/ By G.P.T.M. van Santvoort.A.A.Balcema, Rotterdam, 1994. - 595 p.

176. Increasing pit road inclinations at high latitude deposits of solid minerals / B. V. Labudin, V. R. Ivko, E. I. Koltsova [et al.] // ARPN Journal of Engineering and Applied Sciences. - 2020. - Vol. 15. - No 19. - P. 2168-2173.

177. Influence of natural and technogenic factors on the complexity of construction of timber highways / V. G. Kozlov, A. V. Skrypnikov, V. V. Samtsov [et al.] // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, Zernograd, Rostov Region, 27-28 августа 2020 года. - Zernograd, Rostov Region, 2021. - P. 012137. - DOI 10.1088/1755-1315/659/1/012137.

178. Information Security as the Basis of Digital Economy / A. V. Skrypnikov, В. Г. Козлов, V. V. Denisenko [et al.] // , 27-28 февраля 2020 года, 2020. - P. 149-153. - DOI 10.2991/aebmr.k.200730.028.

179. Intelligent design system for logging truck roads / A. O. Borovlev, A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov [et al.] // SSRG International Journal of Engineering Trends and Technology. - 2021. - Vol. 69. - No 8. - P. 89-95. - DOI 10.14445/22315381/IJETT-V69I8P211.

180. Kief O., Schar Y., Pokharel S.K. High-Modulus Geocells for Sustainable Highway Infrastructure [Текст] // Indian Geotechnical Journal. 2015. Vol. 45, iss. 4. Pp. 389-400.

181. Kozlova, E. V. Air magnetic separator for the preparation of forestry

seed material and its theoretical justification / E. V. Kozlova, A. V. Skrypnikov, V.

G. Kozlov // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering,

Novosibirsk, 12-14 декабря 2018 года. - Novosibirsk: Institute of Physics

Publishing, 2019. - P. 012070. - DOI 10.1088/1757-899X/560/1/012070.

120

182. Kundu P.K., Cohen I.M. Fluid Mechanics [Текст] / 4 Edition. — Academic Press, 2007. — 904 p.

183. Mathematical models to determine the influence of road parameters and conditions on vehicular speed / V. G. Kozlov, A. V. Skrypnikov, V. V. Samcov [et al.] // Journal of Physics: Conference Series : The proceedings International Conference "Information Technologies in Business and Industry", Novosibirsk, 18-20 февраля 2019 года. - Novosibirsk: IOP Publishing Ltd, 2019. - P. 032041. - DOI 10.1088/1742-6596/1333/3/032041.

184. Mathematical prerequisites for improving the method of sowing crops on sloping lands / A. L. Zhilyakov, V. G. Kozlov, N. F. Skuryatin [et al.] // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, Zernograd, Rostov Region, 27-28 августа 2020 года. - Zernograd, Rostov Region, 2021. - P. 012075. - DOI 10.1088/1755-1315/659/1/012075.

185. Model of river channel for timber transportation / S. V. Posypanov, V. G. Kozlov, A. V. Skrypnikov [et al.] // Journal of Physics: Conference Series : The proceedings International Conference "Information Technologies in Business and Industry", Novosibirsk, 18-20 февраля 2019 года. - Novosibirsk: IOP Publishing Ltd, 2019. - P. 032042. - DOI 10.1088/1742-6596/1333/3/032042.

186. Modern state of the production organization of beef cattle breeding in the Russian Federation / E. V. Korobkov, V. G. Kozlov, A. V. Shalaev, A. I. Korolev // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, Zernograd, Rostov Region, 27-28 августа 2020 года. - Zernograd, Rostov Region, 2021. - P. 012105. - DOI 10.1088/1755-1315/659/1/012105.

187. Munson Bruce R. et al. Fundamentals of Fluid Mechanics [Текст] / Bruce R. Munson, Alric P. Rothmayer, Theodore H. Okiish, Wade W. Huebsch. — 7th edition. - John Wiley & Sons, Inc., 2013. 796 p.

188. Operability of Skidding Tracks Using Various Strengthening Methods

/ V. V. Nikitin, V. G. Kozlov, V. A. Zelikov [et al.] // SSRG International Journal

of Engineering Trends and Technology. - 2022. - Vol. 70. - No 1. - P. 275-282. -

DOI 10.14445/22315381/IJETT-V70I1P232.

121

189. Pozrikidis C. Introduction to Theoretical and Computational Fluid Dynamics. 2nd ed. [Текст] — New York: Oxford University Press, Inc., 2011. XXX, 1243 p.

190. Studying a geographical environment for road design / O. V. Ryabova, A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov, P. V. Tikhomirov // Russian Journal of Building Construction and Architecture. - 2021. - No 1(49). - P. 66-78. - DOI 10.36622/VSTU.2021.49.1.006.

191. Theoretical background of road landscape zoning / A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov, V. V. Samtsov [et al.] // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, Zernograd, Rostov Region, 27-28 августа 2020 года. -Zernograd, Rostov Region, 2021. - P. 012011. - DOI 10.1088/17551315/659/1/012011.

192. Theoretical Foundations of the Method of Designing a Clothoid Track with Approximation of Succession of Points / A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov, A. N. Belyaev, E. V. Chernyshova // Advances in Intelligent Systems and Computing (см. в книгах). - 2019. - Vol. 726. - P. 654-667. - DOI 10.1007/978-3-319-90835-9_76.

193. Transformation Features of the Digital Economy of the Russian Federation / A. V. Skrypnikov, V. G. Kozlov, V. V. Denisenko [et al.] // , 27-28 февраля 2020 года, 2020. - P. 145-148. - DOI 10.2991/aebmr.k.200730.027.

194. Ward R. Floods: A Geographical Perspective [Текст]. London; Basingstoke: Mac Millan Press, 1978. 244 p.

195. Wu, J.-Z., Yang, Y.-T, Luo, Y.-B. &Pozrikidis, C. (2005) Fluid kinematics on a deformable surface [Текст]. J. Fluid Mech. 541, pp. 371-381.

Приложение

МННОЫ'НЛУКН гостим

Фсдсрпльнг»с грсуллрсзвснпис бюджетное обрашниимыкк учреждение высшего образования «Упинский госудлрстгпиыА 1схничгскнй унннеремген»

(УГГУ)

У ♦ В1 ГЛСДАЮ

' . ..II Ни'' 1^4.

«—

АКТ

о ннедренин н учебный процесс на кафедре технологии п транспортио-технологических машин (ТиТТМ) Ухтинского государственного технического университета ГУТТУ) научных разработок по проблеме «Совершенствование методов проецирования и оценки гранспоргно-жсплуатсшионнмх качеств лесовозных автомобильных дорог » по теме «Разработка и модификация методов оперативной оценки транспортно-эксплуаггационных качес тв лесовозных автомобильных дорог»,

1. Выполнена кафедрой Информационной безопасности Федерального государственного бюлжетною образовательного учреждения высшего образования «Воронежский государственный университет инженерных технологий».

2. Ответственный исполнитель - профессор, доктор технических наук, Скрыппиков Алексей Васильевич.

3. Соисполнители Прокопец В. С., Тверинев О. Щ Козлов Д. Высоцкая И А., Сапелкин Р. С., Щербаков Е. Д. Тимофеев В. А.. Тихомиров

4. Наименование разделов темы, выполненных соискателями:

I еорстнческие предпосылки использования сопротивления движению в качестве комплексного качественною показателя состояния лесовозной автомобильной дороги; исследование коэффициента рассеивания энергии от модуля упругости дорожной конструкции; исследования по определению зависимости коэффициента рассеивания энергия от типа материала покрытия н модуля упругости дорожной конструкции.

5. Краткое описание результатов внедрения, конечный результат.

Математическая модель оценкн технико-эксплуатационного состояния

лесовозных автомобильных дорог, отличающаяся высокой точностью при выполнении готово-эксплуатационных расчетов за счет одновременной

П. В.

характеристики прочности дороги и определения скорисги движения по дороге.

Метод оперативной оценки технико-тилуатаинониого состояния лесовозных автомобильных дорог, отличающийся расчетом сопротивления качению за спет деформации конструкции и зависимости от модуля упругости дорожной конструкции, используемого в качестве целевой функции при вариантном проектировании.

Комплекс алгоритмов оптимизации размещения материальных затрат на ремонт дороги, отличающийся использованием сопротивления движению в кичестве косвенной характеристики прочности отдельных участков дорога.

Методика 1ехинко-экономического обоснования целесообразности проведения ремонтных работ на отдельных участках дороги, направленных на повышение эксплуатационного состояния дороги, отличаюгцаяся возможностью выбора скорости движения и сопротивления движению в качестве критериев состояния проезжей части лесовозной автомобильной дороги.

б Внедрение по курсу дисциплин: полученные материалы используются при изу чении дисциплины «Лесотранспорт как сиаема воднтель-аатомобиль-дорога •природная среда».

7. Влияние на качество подготовки специалистов - решается актуальная задача по совершенствованию методов проектирования и оценки гранспоргнооксплупгициоиных качеств лесовозных автомобильных дорог

8. Рекомендации - результаты исследований рекомендуется использовать в курсовом н дипломном проектировании при подготовке специалистов соответствующих программ.

9. Эффект от внедрения - результаты исследовании позволяют обучающимся подучить нимыкн использования инновационных методов оперативной о(генки прочности, ровное™, шероховатости дорожной конструкции по характеру колебательных процессов.

Опытно-производственная проверка предлагаемого метода оценки показала, что предлагаемая методика оценки эксплуатационного состояния проезжей части лесовозной автомобильной дорот позволяет решить вопрос по оптимальному размещению материальных затрат на ремонт дороги, исходя из наличия на предлрия I ии дорожно-строительной техники и материалов.

Состав комиссии:

Зав. кафедрой кафедры ТнТТМ, к.т.н.

Доцент кафедры ТиТТМ. к.т.н.

Доцент кафедры Гн'ГТМ, к.т.н.

о внедрении доконченной научно-исследовательской работ

Мы. нижеподписавшиеся, представители ФГБОУ ВО «Воронежский государственный университет инженерных технологий» в лице руководителя научно-исследовательской (опытно-конструкторской) работ

Д.т-Ни ГТРОф- СЩШШЮР А.Вг_

ответственные исполнители: Ппокопеи B.C.. Тверинсв О.Н . Котов Д.Г,. Высоцкдя Н Л , Сапе.|ким Р.С., Щербаков Ь Д., Тимофеев ВЛ. ТИХОМИРОВ 1Ш.

и представитель в лице

_ директора ООО «ГИПЕРБОРЕЯ»

Гннимминшмс OplHHHKIUNM. I>J4_II IpMJTHN I

_Андрюиии С А._

составили настоящий акт в юм. что результаты научно-исследовательской (опытно-конструкторской! работы на тему: «Совершенствование методов

автомобильных лорог». выполненной кафедрой информационной безопасности Ф1~БОУ ВО «Воронежский государственный унннерентеч инженерных тохналотй» в 2021 году внедрены в ООО «ГИПЕРЬОР1.Я>,

I предлрптле, сфгипщшиЩ

путем широкого применения ннформацнонио-интеллеьтуальной системы при ДПйитнхншшл сетей лесовозных автомобильных дорог.

(укаить мним .У1 |x««i« 1мс tyciu ри'мчя)

Внедрение результатов исследований дало возможность предприятию (организации) получить следующий технико-экономический эффект:

- повысить технический уровень вновь строящихся лесовозных автомобильных дорог на основе углубленных исследований методологических основ и методов проектирования сетей лесовозных

о внедрении шконченной паучно-иссчедонательской рш'юты

Мы, нижеподписавшиеся. подставите ¡н ФГЪОУ ВО «Воронежский ¿осударствыный университет инженерных технологий» в лице рукжюителя um•чно-иссяедоватеяьскойработы д.т.н.. проф. Скрыпников A.B. ответственные исполнители: Тимофеев В А., Тихомиров П.В.. Прокопец В С Твсринев ОМ, Козлов Л Г, Высоцкая ИЛ,. Сапелкин PC. Щербаков ЕД и представитель в лице

____директив OQQ «БАСТИОН»_

Пндшагмглыш* иуьчишлциш. превт/яштая/

_Колчии Ю.А._

составим ностоШций акт в »кап. что результаты научно-исследоватезьсмзй ¡tatнты на тсиу .t \1ет<м)ы оценки транспортна-зкстуаташюнных качеств лесгмклнш автомобичьных дороги

выполненной кафедрой информационной безопасности ФГЪОУ ВО в 2020 году внедрены в ООО «БАСТИОН»_

/я/ч'Ап/нытш . nfk-anu чшия) пхтеч оптииилщни оперативной оценки состояния ¡есовотых

суюгжлп» юижм оОрсгмхч «iwT);ifiiri /4nfim.it Внедрение результатов исаедовашт даю возможность предприятию получит», следующий техника- жонаиический >ффсгт:

обосновать зависимости ащмтилп'ния качения» от прочности щюжнЫ> конструкции

обосновать связи wewedv сопротив.гением качению и реологическими характеристиками иатергмн* ¡дорожной к онструА-цюг позногамнцш незил/ьзо&ать шипе-чатических зависимостей сопротивление движению «

о внедрении законченной научно-нсс.зедовате.тьск'пн работы

Мы, нижеподписавшиеся, представитель Ф1 МТУ ВО «Воронежский государственный уин»ерсиге1 инженерных технологий)» в лнце руководителя научно-исследовательской работы дли,. проф. Скрыпников A.B. ответственные исполнители: Козлов Л.Г.. Прокопеи B.C.. Высоцкая H.A.. Щербаков Е.Д.. Сапелкин P.C.. Тихомиров П.В.. Твернтнев О.Н.. ТнжиЬвеа

и представитель в л и lie

_директора (XX) «СлавСтрой»_

(ППИМС1КШШШС српшиаиин. прелпригпш

_Крраблин ДВ._

составили настоящий акт в том, что результаты научно-исследовательской (опытно-конструкторской) работы на тему: «Системы проектировании сетей лесовозных автомобильных дорог», выполненной кафедрой информационной безопасности ФГБОУ ВО «Воронежский i оуудцр£Т§енный университет инженерных__тгщологий» в 2019 году внедрены в ООО

«СПЯВОРРЙ»_

(•■релормниас. iiptlilinuitMi))

путем широкое применения информаЦИвнно-нитечлеггуялЬНОЙ УЖКМН ПСИ проекгнронаннн сетей лесовозных автомобильных дорог

<ук»шн. кПКИМ nflfWMVW ПНС ipeiM p«<HtTH l

Внедрение результатов исследований дало возможность предприятию (организации) получить следующий технико-экономический эффект;

- оптимизировать сегн дорог в лесу с применением интеллектуальных информационных систем, позволяющий получить вариант близкий по экономическим показателям к оптимальному;

•повысить эффективность использования колен волока. что способствует улучшении» эксплуатационные показателей технологических