Повышение межремонтного ресурса распределительных валов ДВС электромеханической обработкой в условиях сельскохозяйственных ремонтных предприятий (на примере двигателя ЗМЗ-53) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Смелов, Андрей Александрович

• Смелов, Андрей Александрович
• кандидат технических наук
• 1984

Оглавление диссертации кандидат технических наук Смелов, Андрей Александрович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИИ

1.1. Анализ износов распределительных валов современных ДВС и их влияние на технико-экономические показатели двигателей . . . .II

1.2. Способы восстановления и упрочнения распределительных валов

1.3. Электромеханическое упрочнение деталей

1.4. Выводы. Цель и задачи исследований

ГЛАВА 2. ОБОСНОВАНИЕ И ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЩ10СЫЛКИ

УПРОЧНЕНИЯ КУЛАЧКОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ЭМО ШИРОКИМИ РОЛИКАМИ ЩШОДРИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ

2.1. Теоретическое обоснование схемы упрочнения

2.2. Теоретическое обоснование ЭМУ самоустана вливающимся цилиндрическим роликом

2.3. Обоснование выбора материала упрочняющего ролика

2.4. Определение площади контакта ролика с деталью

2.4,1, Определение коэффициента у для неравномерно нагретых тел.

2.5. Расчет оптимальных значений параметров процесса ЭМУ широким роликом из сплава Бр. НБТ.

2.6. Тепловые процессы при электромеханическом упрочнении.

2.7. Выводы.

ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕШЛЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

МАТЕРИАЛЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

3.1. Общая методика и структура исследований

3.2. Оборудование, инструменты, образцы.

3.2.1. Оборудование и инструменты.

3.2.2. Образцы

3.3. Контроль и обеспечение основных параметров процесса

3.4. Исследование свойств упрочненной поверхности

3.4.1. Металлографические исследования. Определение твердости и шероховатости поверхности.

3.4.2. Оценка износостойкости упрочненных образцов на машине трения.

3.4.3. Контроль температуры и исследование ее распределения по упрочняемой поверхности

3.4.4. Измерение длины дуги контакта деформирующего ролика с деталью.

3.5. Технологические и эксплуатационные свойства распределительных валов с упрочненными кулачками

3.5.1. Деформации распределительных валов .'

3.5.2. Стендовые испытания износостойкости упрочненных кулачков

3.5.3. Эксплуатационные испытания распределительных валов.

3.6. Оценка точности экспериментальных данных

ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ЭМУ ЗАКАЛЕННОЙ СТАЛИ

4.1. Исследование упрочняемости закаленной стали.

4.2. Исследование износостойкости упрочненных образцов на машине трения

4.3. Выводы.

ГЛАВА 5. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ЭМУ КУЛАЧКОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ.,.

5.1. Установка для ЭМУ распределительных валов УЭМО-МИИСП.

5.2. Исследование равномерности распределения температуры и микротвердости поверхности

5.3. Результаты экспериментального определения длины дуги контакта

5.4. Исследования микроструктуры, микротвердости и шероховатости поверхностного слоя.

5.5. Исследование технологических и эксплуатационных свойств распределительных валов с упрочненными кулачками

5.5.1. Стендовые испытания износостойкости сопряжения "кулачок-толкатель"

5.5.2. Исследование деформаций распределительных валов при ЭМУ кулачков. ПО

5.5.3. Эксплуатационные испытания распределительных валов с упрочненными кулачками.

5.6. Выводы.

ГЛАВА 6. ВНЕДРЕНИЕ ПРОЦЕССА ЭМУ КУЛАЧКОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЕЙ 3M3-53. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЦЕССА.

6.1. Внедрение процесса

6.2. Расчет экономической эффективности процесса

6.3. Ведомственные испытания технологического процесса ЭМУ кулачков распределительных валов двигателей 3M3-53.

6.4. Выводы

ОБЩЕ ВЫВОДЫ И РЕКОШЩАЦИИ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение межремонтного ресурса распределительных валов ДВС электромеханической обработкой в условиях сельскохозяйственных ремонтных предприятий (на примере двигателя ЗМЗ-53)»

Реявшими ХХУ1 съезда КПСС, Продовольственной программой СССР на период до 1990 года предусматривается дальнейший подъем сельского хозяйства на основе всемерной интенсификации сельскохозяйственного производства и дальнейшего его технического перевооружения на базе новой техники /1,2/. Так в текущем десятилетии предусмотрено выделить сельскому хозяйству 3000.3060 тыс. грузовых автомобилей, 110.116 тыс.молоковозов, 3740.3780 тыс. тракторов, 1170 тыс. зерноуборочных комбайнов и другую сельскохозяйственную технику.

Рост технической вооруженности сельского хозяйства требует повышения эффективности использования машин и орудий и в том числе улучшения качества их ремонта и технического обслуживания. Решениями ХХУ1 съезда КПСС, Продовольственной программой СССР предусмотрено дальнейшее улучшение качества ремонта машин, подъем уровня технической готовности, предотвращение 'их преждевременного списания. Обращается особое внимание на необходимость значительного увеличения объема восстановления изношенных деталей, разработку наиболее современных мало операционных, материале) - и энергосберегающих технологий, позволяющих повысить качество и сократить затраты средств на ремонт и техническое обслуживание. В постановлении президиума АН СССР и коллегии Госкомсельхозтех-ники СССР № 130/19 от 30.6.82 г. указано на необходимость совершенствования действующих и создания новых, более эффективных технологий обработки деталей машин, восстановленных различными методами /3/.

В настоящее время вопросы повышения износостойкости, а значит и долговечности деталей машин решаются операциями термической и химико-термической обработки. Однако, эти способы не всегда возможны и в ряде случаев не обеспечивают требуемые показатели по долговечности (ресурсу) деталей. Поэтому актуальной задачей является дальнейшее изыскание таких процессов, которые позволили бы получить детали с высоким классом шероховатости поверхности, достаточной точности и повышенной износостойкостью. Таким условиям в ряде случаев удовлетворяет электромеханическое упрочнение (ЭМУ) деталей машин /4/.

Исследованиями Б.М.Аскинази, Ю.Д.Александрова, А.Ф.Бражюнаса, Ш.Ш.Джанелидзе, С.С.Костюковича, В.Ф.Шиленкова, Н.И.Доценко, В.О.Надольского, Н.В.Веретенникова и других авторов доказана высокая эффективность этого процесса при упрочнении деталей широкой номенклатуры, работающих в различных условиях. Процесс характеризуется универсальностью, высокими эксплуатационными качествами упрочненной поверхности. Разработанные рекомендации относятся в основном к упрочнению деталей роликами и пластинками сферического профиля, изготовленными из твердых сплавов. Применение же в качестве упрочняющего элемента ролика цилиндрического профиля позволит значительно повысить производительность процесса. Исследования ЭМУ направляющих станин, ножей режущих аппаратов с.х. машин и ряда других деталей подтверждают высокую эффективность применения такого инструмента. Однако, использовать рекомендации этих исследований в ряде случаев не представляется возможным, так как материал упрочняемой детали, форма, размеры и условия ее работы оказывают существенное влияние на параметры процесса упрочнения.

Наибольшее распространение, в условиях сельскохозяйственных ремонтных предприятий, для восстановления изношенных кулачков распределительных валов двигателей внутреннего сгорания (ДВС) получил способ перешлифовки кулачков на эквидистантный профиль.

Однако, при этом происходит снижение твердости и износостойкости поверхности кулачков, что ведет к значительно^ снижению меяфемонтного ресурса отремонтированных распределительных валов,

В настоящей работе для упрочнения кулачков распределительных валов ДВС предложен способ электромеханического упрочнения сразу по всей ширине кулачка роликами цилиндрического профиля из бронзы Бр.НБТ.

В работе дан анализ долговечности распределительных валов, причин их выбраковки. Показано влияние износа кулачков на технико-экономические показатели двигателей. Теоретически обоснована и экспериментально подтверждена возможность эффективного ЭМУ кулачков распределительных валов широкими цилиндрическими роликами. Исследован процесс ЭМУ закаленной стали, свойства упрочненной поверхности, определены режимы упрочнения, разработано оборудование для ЭМУ кулачков распределительных валов, исследованы технологические и эксплуатационные свойства упрочненных распределительных валов двигателей ЗМЗ-5Э. .

Процесс и оборудование для ЭМУ кулачков распределительных валов двигателей ЗМЗ-бЗ внедрены на Краснопахорском ремонтно--механическом заводе. Технологический процесо принят ведомственной комиссией и рекомендован для внедрения на ремонтных заводах Госкомсельхозтехники РСФСР.

Работа выполнена в Московском ордена Трудового Красного Знамени институте инженеров сельскохозяйственного производства им. В.П.Горячкина на кафедрах технологии машиностроения, материаловедения и ремонта и надежности машин. Исследования проводились в соответствии с Координационным планом по решению научно-технической проблемы 0.51.11 "Разработать и внедрить комплексную систему ремонта и технического обслуживания сельскохозяйственг ной техники, обеспечивающую доведение ресурса капитально-отремонтированных тракторов новых марок не менее, чем 80 % от новых, утвержденным постановлением ПШТ СССР № 450 от 26 ноября 1976 г.

Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на:

- научных конференциях профессорско-преподавательского состава, научных работников и аспирантов Московского ордена Трудового Красного Знамени института инженеров сельскохозяйственного производства имени В.П.Горячкина в 1979-1983 г.г;% Азово-Черноморского института механизации сельского хозяйства 1984 г.;

- Брянской областной научно-производственной конференции ( Брянск, 1983 г.);

- заседании научно-технического совета Главка ремонтных заводов Госкомсельхозтехники РСФСР ( Москва, 1982 г.).

По материалам диссертации опубликовано четыре работы ( приложение I), в том числе один научный отчет.

На защиту выносится:

- теоретическое обоснование условий электромеханического упрочнения кулачков распределительных валов ДВС широкими цилиндрическими роликами из сплава Бр.НБТ;

- методика расчета длины дуги контакта инструмента с деталью с учетом упругой деформации упрочняющего ролика и неравномерности распределения температуры по сечению контактирующих тел;

- результаты исследований влияния параметров процесса ЭМУ на физико-механические и эксплуатационные свойства упрочненной поверхности и деталей,

- новые элементы конструкции установки для ЭМУ кулачков распределительных валов;

- результаты внедрения разработанных технологического процесса и оборудования. Выражаю искреннюю благодарность сотрудникам кафедр "Технология машиностроения", "Материаловедение" и "Ремонт и надежность машин" за помощь при выполнении работы.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Смелов, Андрей Александрович

ОБЩЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Обеспечение длительной и безотказной работы деталей газораспределительного механизма ДВС является актуальной задачей. Одним из методов решения этой задачи может быть применение метода электромеханического упрочнения распределительных валов.

Электромеханическая обработка является прогрессивной упрочняющей технологией, способствующая увеличению таких качественных показателей как твердость, износостойкость, контактная прочность и класс шероховатости поверхности.

2. ЭМУ позволяет решить задачу повышения износостойкости сталей, используя внутренние ресурсы прочности, заложенные в структуре металла. В поверхностном слое упрочненной стали образуется светлая зона, отличающаяся высокой твердостью и сопротивлением износу. По литературным данным в результате ЭМУ закаленной стали ее износостойкость может быть повышена до двух раз.

3. Долговечность распределительных валов ряда современных ДВС лимитируется износом кулачков. При этом 37 % распределительных валов двигателей ЗМЗ-5Э выбраковываются по причине износа кулачков при незначительном износе опорных шеек.

Износ кулачков сопровождается снижением эффективной мощности двигателя, повышением удельного расхода топлива, а также приводит к увеличению износа деталей ЦПГ.

4. При восстановлении кулачков перешлифовкой поверхностная микротвердость из-за съема металла снижается, что приводит к увеличению скорости изнашивания. К тому же уменьшение радиуса вершины кулачка при перешлифовке приводит к увеличению контактных напряжений и также к увеличению скорости изнашивания сопряжения "кулачок-толка тель".

5. Проведенные ранее исследования повышения износостойкости сопряжения "кулачок-толкатель", в основном направленные на повышение износостойкости тарелки толкателя не достигли цели. Поэтому представляет практический интерес исследование процесса ЭМУ кулачков для повышения долговечности распределительных валов двигателей ЗМЗ-53.

6, Теоретически обоснована возможность электромеханического упрочнения кулачков распределительных валов широкими цилиндрическими роликами. Из условия обеспечения качественного упрочнения предложен и теоретически обоснован ряд конструктивных решений: двухроликовая схема упрочнения с оппозитным расположением роликов; самоустанавливающаяся конструкция электродов; применение обильного охлавдения водой элвктродов и детали.

7. На основании анализа условий работы упрочняющего инструмента и опыта контактной сварки выбран новый материал для изготовления упрочняющих роликов - сплав Бр.НБТ. Он обладает в 9 раз большей теплопроводностью, чем твердые сплавы, высокой электропро' водностью и стойкостью к адгезии. При этом изготовление упрочняющих роликов из сплава Бр.НБТ и доводка их рабочей поверхности проще, чем роликов из твердого сплава.

8. В связи с использованием в качестве упрочняющего инструмента ролика из сплава Бр.НБТ разработана методика расчета длины дуги контакта с учетом упругой деформации ролика и неравномерным распределением температуры по сечению контактирующих тел. Предлагаемая методика позволяет рассчитать площадь контакта ролика с деталью, что дает возможность для известных оптимальных удельных значений режима ( плотность тока и давление) определить абсолютные значения параметров процесса ЭМУ,

9, Лабораторными исследованиями возможности упрочнения закаленной стали установлено, что упрочнение цилиндрическим роликом. шириной & = 5'1СГ3 м повышает микротвердость поверхности закаленной стали до Ер = 11,5'Ю3 МПа, при глубине упрочнения (0,25. 0,35)«Ю"3 м. Износостойкость упрочненных образцов из закаленной стали 45 селект повышается более чем в 2 раза. При стендовых испытаниях износостойкость кулачков, упрочненных ЭМО, была в 1,9 .2,1 раза выше неупрочненных. Износ толкателей, работавших с упрочненными кулачками, в 1,2.1,4 раза меньше, чем у работавших с неупрочненными. . .

10. Равномерное распределение температуры по в сей площади контакта обеспечит получение одинаковых свойств поверхности. При ЭМУ широкими роликами на установке УЭМО-МИИСП различие температуры в центре и по краям площади контакта незначительно и не превышает 50°С или 4,8 %. Такое различие температуры не оказывает существенного влияния на распределение микротвердости по ширине кулачка.

Совпадение значений длины дуги контакта полученных расчетным путем и экспериментально свидетельствуют о достоверности предлагаемой методики расчета длины дуги контакта.'

Результаты исследований распределения микротвердости и микроструктуры по глубине подтверждают справедливость теоретических предпосылок о возможности упрочнения широкими роликами цилиндрического профиля из сплава Бр.НБТ.

11. Двигатели с упрочненными распределительными валами, поставленные на эксплуатационные испытания, отказов из-за распределительного вала не имеют. Износостойкость кулачков, упрочненных ЭМО, в 4,1.4,5 раза выше неупрочненных. Распределительные валы, с кулачками упрочненными ЭМО, после эксплуатационных испытаний годны для повторной эксплуатации.

12. Использование в разработанной установке УЭМО-МИИСП самоустанавливающихся цилиндрических роликов позволило вести упрочнение сразу по всей ширине кулачка и практически исключить брак из-за перекоса осей ролика и детали. Применение двухроликовой схемы упрочнения с диаметральным расположением роликов и взаимосвязанного пневмопривода электродов обеспечивает остаточные деформации распределительных валов в пределах допуска.

13. Упрочнение кулачков необходимо вести на следующем режиме: плотность тока I = 57*10^ А/м^, давление р = 4010^ Па, частота вращения распределительного вада п = 4 мин""*. Упрочнение кулачка согласно разработанной операционной карте проводится за пол-оборота распределительного вала. Производительность установки 12 валов в час.

14. Внедрение процесса ЭМУ кулачков распределительных валов двигателей ЗМЗ-53 на Краснопахорском РМЗ позволяет повысить их долговечность. Годовой экономический эффект от внедрения составляет 3667,33 руб. при программе восстановления 2953 распределительных вала.

15. Разработанный технологический процесс ЭМУ кулачков распределительных валов двигателей 3м3-53 принят ведомственной комиссией, Госкомсельхозтехники РСФСР и рекомевдован к внедрению в системе.

16. Перспективно проведение исследований ЭМУ распределительных валов .двигателей других марок, у которых остро стоит проблема повышения износостойкости кулачков распределительных валов КАМАЗ, ВАЗ ).

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Смелов, Андрей Александрович, 1984 год

1. Продовольственная программа СССР на период до 1990 года и меры по ее реализации: Материалы майского Пленума ЦК КПСС 1982 г. -М. Политиздат, 1982. III с.

2. Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М.Политиздат, 1981. - 223 с.

3. Постановление президиума АН СССР и коллегии Госкомсель-хозтехники СССР № 130/19 от 30.6.82 "О мерах по ускорению научно-технического прогресса в ремонтно-обслуживающем производстве". -М.: рот.бюро ГСХТ СССР, 1982. 13 с.

4. Аскинази Б.М. Упрочнение и восстановление деталей электромеханической обработкой. Л.: Машиностроение, Ленинград, отд-ние, 1977. - 184 с.

5. Апальков В.И. Исследование электромеханического упрочнения поршневых колец ( применительно к условиям ремонтного производства): Автореф. дис. . канд.техн.наук. Харьков, 1972.- 24 с.

6. Веретенников В.Н. Исследование процесса электромеханической обработки цилиндров двигателя в-условиях ремонта. : Автореф.дис. . канд.техн.наук. Ульяновск, 1972.

7. Аскинази Б.М. Расчет усилий электромеханического сглаживания. В кн: Труды УСХИ, 1970, т. ХУЛ, вып.7, с. 13-27.

8. Аскинази Б.М. Электромеханическая обработка деталей сельскохозяйственной техники в условиях ремонта: Автореф. дис. . докт.техн.наук. Л., 1973. - 38 с.

9. Александров 10.Д. Исследование качественных показателей автомобильных двигателей, обработанных электромеханическим способом. дис. . канд.техн.наук. - Ульяновск, 1968. - 185 с.

10. Бражюнас А.Ф. Исследование метода электромеханического упрочнения рабочих поверхностей резьбы ходовых винтов: Автореф. дис. канд.техн.наук. Каунас, 1966. - 22 с.

11. Доценко Н.И., Джанелидзе Ш.Ш. Восстановление деталей электромеханическим способом. М., Автомобильный транспорт, 1967, tè II, с. 33-36.

12. Джанелидзе Ш.Ш. Применение электромеханического метода при восстановлении автомобильных поворотных цапф. В кн.: Труды УСХИ, 1970, т. ХУЛ, вып. I. с.97-108.

13. Костюкович G.G. Исследование качества поверхности, полученной после электромеханического сглаживания. Минск, Машиностроитель Белоруссии, 1955, с.109-117.

14. Шиленков В.Ф. Исследование электромеханического упрочнения зубчатых колес в условиях ремонтного производства; Автореф. дис. кацд.техн.наук. Ульяновск, 1969.

15. Калпокас И.И. Влияние режимов электромеханического упрочнения на остаточные напряжения и усталостную прочность: Автореф. дис. . канд.техн.наук. Каунас, 1974. - 16 с.

16. Антонов Б., Велчев С. Електромеханично заглаждане на за-калени и незакалени стоманени детайли. Машиностроене ( София ), 1963, № 10, год. 12, с. 17-21.

17. Никифоров И.С. Исследование электромеханического упрочнения рабочих фасок клапанов тракторных двигателей при их ремонте:

18. Автореферат дис. . канд.техн.наук. М.: 1973. - 25 с.

19. Черниговцев H.H. Исследование процесса электромеханической обработки применительно к восстановлению деталей сельскохозяйственных машин: Автореф. дис. . канд.техн.наук. М.:1975,-20 с.

20. Палехов Ю.И. Исследование электромеханического упрочнения рабочих поверхностей ведущих элементов автомобильных сцеплений при их ремонте: Автореф. дис. .канд.техн.наук. М.: 1973. - 24 с.

21. Балихин В.В. Исследование процессов электромеханического упрочнения подшипниковых сплавов при ремонте мясной промышленности: Автореф. дис. . канд.техн.наук. Свердловск. - 1968.

22. Цирин A.A. Электромеханическая обработка деталей. Техника в сельском хозяйстве, 1969, J& 7.

23. Рыжов Э.В., Суслов А.Г., Федоров В.П. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин. М.: Машиностроение, 1979. - 176 с.

24. Рекомендации по упрочнению и восстановлению деталей машин электромеханической обработкой. -М.: Россельхозиздат, 1970.

25. Надольский В.О. Электромеханическое упрочнение деталей из серого чугуна в условиях ремонтного производства: Автореф. дис. . канд.техн.наук. Ульяновск, 1974 - 33 с.

26. Хованских A.M. Исследование упрочнения рабочих поверхностей деталей сельскохозяйственных машин электромеханическим способом: Автореф. дис. . канд.техн.наук. М.,1969. - 21 с.

27. Сиднев Р.Д., Надольский В.О. Электромеханическая обработка деталей. Саратов: ЦБТИ, 1964, Техн.листок № 67.

28. Кряжков В.М., Тончев Г.П. Применение статических методов для исследования электромеханического упрочнения наплавленного металла. В кн.: Труды УСХИ, 1970, т. ХУЛ, вып. I, с. 72-81.

29. Кидин И.Н. Физические основы электромеханической обработки металлов и сплавов. М.: Металлургия, 1969. - 376 с.

30. Иващенко Н.И. Технология ремонта автомобилей. Киев.: Вища школа, 1977. 360 с.

31. Болтинский В.Н. Теория, конструкция и расчет тракторных и автомобильных двигателей. М.: Сельхозиздат, 1953.

32. Ленин И.М. Теория автомобильных и тракторных двигателей.- М.: Машиностроение, 1969.

33. Балюк Б.К., Божко А.Е. Надежность механизмов газораспределения быстроходных дизелей.-М.: Машиностроение, 1979. 160 с.

34. Корчемный Л.В. Механизм газораспределения автомобильного двигателя: Кинематика и динамика. 2-е изд., перераб. и доп.-М.: Машиностроение, 1981. - 181 с.

35. Артамонов М.Д., Морин М.М., Скворцов Г.А. Основы теории и конструирование автотракторных двигателей: конструирование и расчет автомобильных и тракторных двигателей. М.: Высшая школа,1978. 133 с.

36. Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания / под ред. Н.Х.Дьяченко. Л.: Машиностроение, 1979. - 392 с.

37. Левин В.И. Исследование клапанного механизма и оптимизация допустимых размеров некоторых его деталей при капитальном ремонте двигателя. Дис. . канд.техн.наук. - М.:1973. - 148 с.

38. Индикт Е.А. Исследование надежности автомобильных карбюраторных двигателей в эксплуатации. Дис. . канд.техн.наук.- М.: 1968 160с.

39. Аронов Л.Е. Повышение ресурса подшипниковых пар распределительного вала при ремонте автомобильного двигателя ( на примере двигателя ЗИЛ-130). Дис. . канд.техн.наук. - Ташкент,1979. 205 с.

40. Корнилов Е.И. Некоторые пути повышения эксплуатационнойнадежности газораспределительного механизма карбюраторного двигателя ( на примере двигателя ГАЗ-21). Дис. . канд.техн. наук. - М.: 1972. - 174 с.

41. Гурвич И.Б. Износ и долговечность автомобильных карбюраторных двигателей. Дис. . докт.техн.наук. - Горький, 1973. - 320 с.

42. Шомаев А. Исследование предельно допустимого износа кулачков распределительного вала двигателя Д-35. Дис. .канд. техн.наук. - I.: 1955, - 130 с.

43. Азимов Б. Исследование долговечности и ремонтопригодности двигателей автомобилей Горьковского автомобильного завода. Дис. . канд.техн.наук. - Горький, 1982. - 130 с.

44. Лысенко Е.Д. Исследование факторов, определяющих износ деталей газораспределения автотракторных двигателей. Дис. . канд.техн.наук. - Л.: 1949. - 136 с.

45. Наливкин В.А. Исследование предельного износа и ремонтного профиля кулачков распределительного вала. Дис. . канн." техн. наук. - М.: 1954. - 186 с.

46. Ульман И.Е. Влияние износа кулачков на изменение основных параметров двигателя СХТЗ. Машинно-тракторная станция, 1946, JS 6.48.'Тартаковский И.Б. Влияние вращения тарелки толкателя на износ кулачка. Автомобильная промышленность, 1969, JS 12, с. 18-19.

47. Стерлев B.C., Томашец А.К. Предварительные результаты исследований характерных износов распределительных валов двигателей автомобиля ГАЗ-51. Материалы научно-исследовательской конференции КазГосСХИ, 1970.

48. Шаровар Т.А. Исследование износа деталей газораспределительного механизма и его влияние на работу тракторных двигателей

49. Д-50, СМД-7, СМД-14). Дис. . канд.техн.наук. - Минск, 1969.- 155 с»

50. Гульченко И.M. Исследование влияния износа деталей на работоспособность дизелей. Дис. . кавд.техн.наук. - Киев, 1978. - 183 с.

51. Афанасьев В.Г. Исследование механизма газораспределения быстроходных автомобильных двигателей. Дис. . канд.техн. наук. - M., 1966. - 135 с.

52. Балюк Б.К. Повышение надежности и долговечности механизма газораспределения двигателя СЭД, Дис. . канд.техн.наук. -Харьков,1966. - 169 с.

53. Казакова В.Д. Исследование нагруженности и определение параметров конструкции вулачково-рычажного привода высокооборотистых автомобильных двигателей. Дис. . канд.техн.наук. -M.: 1977. - 153 с.

54. Карев А.Н. Аналитическое и экспериментальное исследование динамики механизма газораспределения автомобильных двигателей. Дис. . канд.техн.наук. M., 1972. - 156 с.

55. Фам Ки Исследование механизмов газораспределения с подвесными клапанами и нижним распределительным валом быстроходных автомобильных двигателей. Дис. . канд.техн.наук. - М.,1969. -- 270 с.

56. Меркулов А.Ф. Восстановление кулачков распределительных валов ДВС электроконтактным напеканием металлических порошков в условиях сельскохозяйственных ремонтных предприятий. Дис. . канд.техн.наук. - М.,1983. - 226 с.

57. Сучков Я.Ф. Исследование изменения характеристик двигателей в зависимости от износов в эксплуатации. Дис. . канд. техн.наук. - Киев, 1972. - 152 с,

58. Соловьев О.П. Исследование факторов, ограничивающих ресурс деталей клапанной группы механизма газораспределения автотракторных двигателей, прошедших капитальный ремонт и пути повышения их долговечности. Дис. . канд.техн.наук. - Алма-Ата, 1972. - 159 с.

59. Доманьков В.М. Исследование влияния износа ГРМ на изменение основных параметров автотракторных двигателей и выбор рациональных методов их восстановления. Дис. . канд.техн.наук. - Минск, 1960. - 177 с.

60. Рыжик М.А. Исследование работы трущихся поверхностей кулачка и толкателя автотракторных двигателей. Дис. . канд. техн.наук. - Кутаиси, 1956. - 168 с.

61. Иващенко Н.И., Гульченко И.М. Влияние износа кулачков распределительного вала на изменение параметров газораспределительного механизма автотракторных двигателей. В кн.: Проблемы трения и изнашивания. Вып. 6. Киев, Техника, 1974.

62. Чумак В.И. Исследование параметров предельного технического состояния двигателей ГАЗ и ЗМЗ; Дис. . канд.техн. наук. - Горький, 1973. - 259 с.

63. Чумак В.И., Азимов Б.А., Легостин Л.П. Исследование вопросов эксплуатационной надежности двигателя 3м3-53. В кн.: Труды ГПИ им. А.А.Дцанова, Горький, 1973, т. ХНУ, вып. 10.

64. Таннинг Л. Повысить долговечность двигателей ГАЗ-53. -Автомобильный транспорт, 1972, № 7, с. 36-38.

65. Анализ конструкций и основных параметров клапанных механизмов тракторных двигателей. Обзор. М.:ЦНИИТЭИ тракторо-сельхозмаш, 1974. - 37 с.

66. АВаНапсе} АаЖи £ . Влияние фаз газораспределения на рабочие показатели автомобильных двигателей /Пер. с румынского языка. М.,1973. - 15 с.68. \/00ЪЬ!е$ С. йесеп-Ь гейейхс-к 1п рорреЬ иь^ ¿ъснп

67. Ац-ЬтоЬ'ис о.пс! Агпй-Иоп 19М, //X, V. 91,т, р. /в-гг, 92,54,95.

68. ЬомаСЯ , Chifaidi Influenae оf Tappet ЯоШйоп on Cam cund Tappe* Sfu.tfa&e Eeieiiotaifcn.-IniiltuUort ot Mtthariical Piotzzcfifip, Pl- za, те, v. Щр. i-1.

69. Ha\ine±tu M. . Влияние металлургических параметров на преадевременный износ пары "кулачковый вал толкатели" двигателя - 211 / Пер. с румынского языка. - М.,1966. - 22 с.

70. Я/4-tu-Hion of ссит and tappet ъахл papei*.-$АЕ. Тчм+aetionl, <955, V. 63, р. ¿ZO-llb.

71. Ачкасов К.А. Прогрессивные способы ремонта сельскохозяйственной техники. М.:Колос, 1975. - 304с.

72. Технология ремонта машин и оборудования. Под об. ред. И.О. Левицкого. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Колос, 1975, -560 с.

73. Григорьев М.А., Долецкий В.А, Обеспечение надежности двигателей. М.: Издательство стандартов, 1977. - 324 с.

74. Черноиванов В.И., Андреев В.П. Восстановление деталей сельскохозяйственных машин. М.: Колос, 1983. - 288 с.

75. Воловки Е.Л. Справочник по восстановлению деталей. М.: Колос, 1981. - 351 с.

76. Ливишц Л.Г., Поляченко A.B. Восстановление автотракторных деталей. М.: Колос, 1966. - 479 с.

77. Казарцев В.И. Ремонт машин ( тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин), М. Л., Гос. из-во с.-х. литературы, 1961-583 с.

78. Дисанелидзе Ш.Ш., Дядиченко H.A., Ермакова З.Б. Исследование и разработка технологии восстановления кулачков распределительных валов двигателей 3M3-53. В сб.: Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Транспорт, 1977, с. III-I2I.

79. Дорофеев B.C., Гоц А.Б., Дробышевский A.C. Плазменное напыление распределительных валов. Техника в с.-х., 1982,1. II, 27 с.

80. Лозинский М.Г. Поверхностная закалка и индукционный нагрев стали. М. - М.:ГОШИ, 1949 - 460 с.

81. Масино М.А. и др. Автомобильные материалы: Справочник инженера-механика / -2 -е изд., пере раб и доп. М.'.Транспорт, 1979. - 288 с.

82. Некрасов С.С., Зильберман Г.М. Обработка конструкционных материалов резанием. М.: Машиностроение, 1967 - 300 с.

83. Справочник металлиста. Под ред. А.Г.Рахштадта и В.А. Брострема. М.: Машиностроение, т. 2, 1976 - 720 с.

84. Либенсон Г.А. Производство спеченнх изделий. М.: Металлургия, 1982 - 256 с.

85. Слиозберг С.К., Чулошников П.Л. Электроды для контактной сварки. Л.: Машиностроение, 1978 - 184 с.

86. Лозинский М.Г. Поверхностная закалка и индукционный нагрев стали. М.: Машгиз, 1949. - 460 с.

87. Папшев Д.Д. Отделочно-упрочняющая обработка поверхностным пластическим деформированием. М., Машиностроение, 1978 - 152 с.

88. Целиков А.И. Определение контактной поверхности при прокатке с учетом упругой деформации. К. Сталь № 6, 1961, с. 526- 527,

89. Шнейдер 10.Г, Эксплуатационные свойства деталей с регулярными микрофельефом -2-е изд., перераб. и доп. -Л,? Машиностроение, 1982 248 с.

90. Браславский В.М. Технология обкатки крупных деталей роликами. М.: Машиностроение, 1966. - 159 с.

91. Рыжов Э.В. Контактная жесткость деталей машин. М.: Машиностроение, 1966. - 195 с.

92. Тимршенко С.П., Гудьер Дж. Теория упругости. Пер. с англ. 2- е изд. ГЛ.: Наука, 1979. - 560 с.

93. Лозинский М.Г. Строение и свойства металлов и сплавов привысоких температурах. -М.: Металлургиздат, 1963.

94. Бронштейн И.Н., Семендяев К.А. Справочник по математике для инженеров и учащихся ВУЗов. М.: Наука, 1981. - 720 с.

95. Федосьев В.И. Сопротивление материалов. М.: Наука, 1972 - 544 с.

96. Писаренко Г.С. и др. Сопротивление материалов. Вища школа. - Киев, 1973. - 672 с.

97. Третьяков A.B., Трофимов Г.К., Гурьянова М.К. Механические свойства сталей и сплавов при пластическом деформировании. Справочник. М.: Машиностроение, 1971. - 63 с.

98. Беляев Н.М. Сопротивление материалов. М.:Наука, 1965 -- 856 с.

99. ГОСТ 8007-67. Валы распределительные стальные автомобильных двигателей. Технические требования. М.: Издательство стандартов, 1975. - 6 с.

100. ГОСТ 2789-73. Шероховатость поверхности.

101. Надольский В.О., Шиленков В.Ф. Экспериментальное исследование теплового поля в поверхностном слое при электромеханической обработке. В кн.: Труды УСХИ, т. ХУЛ, вып. 7., 1970, с. 52-62.

102. Кислгак Ф.И. Электрическая контактная сварка. М.: Оборо-нгиз, 1950. - 396 с.

103. Гельман A.C. Основы сварки давлением. М.: Машиностроение, 1970. - 312 с.

104. Кочергин К.А. Сварка давлением. Л.: Машиностроение, 1972. - 216 с.

105. Лавренов Ю.А. Расчет тепловых процессов при точечной сварке. ИЭС им. Е.О.Патона. Деп. JS 594-69, 13 с.

106. Шмалько В.П. К теории процесса электроконтактного напе-кания фасок клапанов при их восстановлении. Труды ЧИМЭСХ, 1977, В 133, с. 99-103.

107. Лыков A.B. Теория теплопроводности, М.: Высшая школа, 1967. - 599 с,109, Маслов Г.А,, Подлесных В.Г. Расчет тепловых полей на стадии охлаждения точки при контактной сварке закаливающихся сталей. Автоматическая сварка. 1973, $7, с. 12-16.

108. ПО. Орлов Б.Д., Карапетян Г.А., Билев К.К., и др. Особенности температурных полей при точечной сварке деталей неравной толщины. Сварочное производство, 1978, lb I, 7-9 с.

109. Рыкалин H.H., Пучин А.И., Хлопкова H.A. К математическому описанию тепловых процессов при контактной сварке сопротивлением. Сварочное производство, 1973, 3, 1-3 с.

110. Тепловые процессы при контактной сварке /Под ред. H.H. Рыкалина. М.: Изд-во АН СССР, 1959. - 278 с.

111. Чакалев A.A., Серегин М.Д., Леснин Г.Д. и др. .Оценка теплового состояния металла при точечной сварке с помощью ЭЦВМ. -Сварочное производство, 1973, JE 10, с. 6-7.

112. Püiz Schlafet Н. Waimefetdaugéieiíuiiq t*¡m РилШЫеНеп pUHpiabUiU* ¿сЫг+^есклМ, Y967r uitf, л/9, p. 383-394.

113. Riue Wanzen, Funk E,I. An anatijU invt-itiqatiort oj ikt -btmpetAÍu^. cLi+b>u&ution< oLoú*i<¡4jL4Meuiee We-tóLínj.- Vfcld. 1 , , vAb.Ñk,

114. Технология и оборудование контактной сварки. М., Машиностроение, 1975. - 536 с.

115. Баженов М.Ф. и др. Твердые сплавы. Справочник. М.: Металлургия, 1982 - 256 с.

116. ГОСТ 17534-72. Надежность изделий машиностроения. Метод измерения износа по глубине вырезанных лунок. Переиздат. Сентябрь, 1978.

117. ГОСТ 9450-76. Измерение микротвердости вдавливанием алмазных наконечников. Переиздат. Июнь, 1977.

118. Калоша В.К., Лобко С.И., Чикова Т.С. Математическая обработка результатов эксперимента. Мн.: Высшая школа, 1982 -103 с.

119. Кислик В.А. Износ деталей паровозов. М., Трансжелдо-риздат, 1948. - 322 с.

120. Ачкасов К.А., Потапов Г.К., Меркулов А.Ф. Установка для электроконтактной наплавки кулачков распределительных валов. М.: Техника в с.х. 1983, JЬ 2, с.58.

121. Меркулов А.Ф. Деформация распределительных валов двигателей 3M3-53 при восстановлении кулачков электроконтактным напе-канием порошковых сплавов. М.: 1983. - 15 с. - Рукопись деп. ИНИИТЭИ Госкомсельхозтехники СССР / ig 260 СХ-Д-83/.

122. РСФСР. Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог. Технические условия на капитальный ремонт автомобилей ГАЗ-бЗА. ТУ 2010-67. Минавтошосдора. М.: ОНТИ ГОСНИТИ, 1972. -- 456 с.

123. Методические указания по определению экономической эффективности использования новой техники, изобретений и рационализаторских предложений на предприятиях системы "Союзсельхозтехника". -М.: ЦНИИТЭИ, 1981. 91 с.

124. Повышение ресурса и надежности двигателя ЗМЗ автомобиля ГАЭ-53 после капитального ремонта. Отчет по НИР. № Гос. регистрации 7900970 раздел 3. - М.: МИИСП, 1981.

125. Рекомендации для расчета ремонтного фонда и производственных мощностей предприятий по ремонту агрегатов и узлов тракторов, комбайнов и автомобилей. М.: ГОСНИТИ, 1979. - 108 с.

126. Методика экономической оценки сельскохозяйственной техники. Под ред. проф. Н.С.Власова. М.: Колос, 1979. - 399 с.

127. Смелов А.П. и др. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин. 2-е изд. перераб. и доп. - М., Колос, 1977.- 191 с.

128. Временное положение о порядке сбора, хранения, отгрузки и учета изношенных, годных для восстановления деталей тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин и материальном поощрении работников, занятых этой работой. М.:ЦЕНТИ, 1981.- 23 с.

129. Прейскурант № 01-03. Заготовительные и сбытовые цены на лом и отхода черных металлов. М.: Прейскурантиздат, 1980.- 64 с.

130. Нормы амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства СССР и Положение о порядке планирования начисления и использования амортизационных отчислений в народном хозяйстве. М.: Экономика, 1974. - 143 с.

131. Прейскурант № 18-01. Оптовые цены на станки металлорежущие. М.: Прейскурантиздат, 1981. - 496 с.

132. Булей И.А., Иващенко Н.И., Мельников В.Д. Проектирование ремонтных предприятий сельского хозяйства. Под редакцией Е.И. Иващенко. Киев.: Вйща школа, 1981. - 416 с.