Повышение износостойкости внутренних цилиндрических поверхностей деталей машин методом электрохимического осаждения композиционных покрытий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.08, кандидат технических наук Зяблицева, Ольга Витальевна

• Зяблицева, Ольга Витальевна
• кандидат технических наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат технических наук Зяблицева, Ольга Витальевна

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

ГЛАВА 1 Анализ состояния вопроса, цель и задачи исследования

1.1. Выбор объекта исследования

1.2. Общая характеристика двигателей мототехники

1.3. Анализ существующих методов расчета и прогнозирования износа твёрдых тел

1.4. Анализ факторов влияющих на износ деталей цилиндро-поршневой группы двигателей внутреннего сгорания

1.5. Анализ методов повышения износостойкости поверхностей трения

1.6. Анализ условий осаждения композиционных электрохимических покрытий

Выводы 3

ГЛАВА 2 Теоретическое обоснование возможности повышения износостойкости внутренних поверхностей деталей машин осаждением композиционных электрохимических покрытий

2.1. Обоснование количества, размеров и свойств частиц дисперсной фазы в упрочняющем композиционном электрохимическом покрытии

2.2. Обоснование условий устойчивости частиц дисперсной фазы в металлической матрице

2.3. Алгоритм расчёта износа внутренних цилиндрических поверхностей деталей машин с композиционным электрохимическим покрытием

Выводы

ГЛАВА 3 Теоретическое обоснование возможности осаждения композиционных электрохимических покрытий с заданным содержанием дисперсной фазы на внутренние поверхности деталей машин

3.1. Обоснование связи между содержанием частиц в покрытии и угловой скоростью вращения электролита-суспензии

3.2. Осаждение КЭП на вертикально расположенные внутренние цилиндрические поверхности 66 Выводы

ГЛАВА 4 Экспериментальное исследование износостойкости деталей цилиндро-поршневой группы двигателей мототехники с упрочняющими композиционными электрохимическими покрытиями

4.1. Осаждение композиционных электрохимических покрытий во вращающемся электролите

4.2 Осаждение композиционных электрохимических покрытий на внутреннюю поверхность гильз из алюминиевых сплавов с активацией катодной поверхности

4.3. Испытания покрытий

4.4. Исследование структуры композиционных электрохимических покрытий

4.5. Исследование влияния дисперсной фазы на характеристики шероховатости

4.6. Исследование влияния дисперсной фазы на коэффициент трения

4.7. Исследование износостойкости композиционных электрохимических покрытий

Выводы

ГЛАВА 5 Практическая реализация результатов исследований

5.1. Программа расчёта износа внутренней поверхности цилиндра ДВС с композиционным электрохимическим покрытием

5.2. Программа расчёта технологических параметров осаждения композиционного электрохимического покрытия на внутреннюю поверхность цилиндра

5.3.Техническая характеристика установки для осаждения композиционных электрохимических покрытий во вращающемся электролите

Выводы

Заключение

Литература

Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение износостойкости внутренних цилиндрических поверхностей деталей машин методом электрохимического осаждения композиционных покрытий»

Введение

Известно, что уже со второй половины XX века надёжность, экономичность и экологичность машин, приборов, аппаратов, транспортных средств и технологического оборудования начали определяться в основном не показателями прочности, а трибологическими показателями узлов и деталей, работающих в условиях трения.

Анализ специальных комитетов Международного совета по трибологии показал, что за полный цикл эксплуатации машин эксплуатационные расходы в несколько раз превышают затраты на изготовление новой техники. Потери средств от трения и износа в развитых государствах достигают 4...5% национального дохода. ^ -

Повышение долговечности машин непосредственно связано с повышением износостойкости деталей машин. Таким образом, повышение износостойкости деталей машин является актуальным направлением исследований. Долговечность многих машин определяется износостойкостью деталей имеющих внутренние цилиндрические поверхности, работающие в условиях трения скольжения.

Известно, что задача повышения износостойкости конкретного изделия часто не предусматривает качественной модификации структурного состава используемого материала во всем его объеме, а переносится на видоизменение поверхностного слоя материала, поскольку защита сопрягаемых деталей от износа в ряде случаев решается поверхностным упрочнением. В общем случае под поверхностным упрочнением понимается повышение твердости поверхности и других механических характеристик.

Повышению механических характеристик трущихся поверхностей посвящено большое число работ, в результате которых предложены различные способы упрочнения. Перспективные направления развития поверхностно-упрочняющих технологий предполагают использование новых методов

получения износостойких покрытий, в основном с использованием износостойких материалов, т.е. покрытий на основе соединений типа оксидов, нитридов и карбидов. Образование упрочняющих покрытий из разнородных материалов приводит не только к модификации поверхностного слоя, но и к образованию, в ряде случаев, принципиально нового композиционного материала поверхностного слоя, обладающего как высокой прочностью и достаточной пластичностью, так и повышенной износостойкостью. В наибольшей степени этим условиям соответствуют композиционные электрохимические покрытия, состоящие из металлической матрицы и размещённых в ней частиц дисперсной фазы. Такие покрытия могут отвечать практически всей совокупности требований эксплуатационного и технологического характера в части твердости, износостойкости, теплостойкости, прочности сцепления с основой, коррозионной стойкости. Анализ литературных источников, отражающих результаты научно-исследовательских работ, показал, что широкое применение композиционных электрохимических покрытий для повышения износостойкости внутренних цилиндрических поверхностей деталей машин сдерживается вследствие того, что в настоящее время недостаточно изучены взаимосвязи содержания и размеров частиц дисперсной фазы, их устойчивости в металлической матрице с характеристиками контакта трущихся поверхностей, не исследована возможность осаждения на внутренние поверхности деталей машин композиционных электрохимических покрытий с заданным содержанием дисперсной фазы.

Исследование этих вопросов позволит расширить применение композиционных электрохимических покрытий для повышения износостойкости деталей машин и определяет актуальность работы.

Целью настоящей работы является повышение износостойкости внутренних цилиндрических поверхностей деталей машин методом электрохимического осаждения композиционных упрочняющих покрытий.

Поставленная цель достигается в результате решения следующих задач:

6

1. Анализ существующих способов достижения высокой износостойкости деталей машин.

2. Выявление взаимосвязи концентрации и размеров частиц дисперсной фазы, их устойчивости в металлической матрице с характеристиками контакта.

3. Обоснование возможности осаждения композиционных электрохимических покрытий (КЭП) с заданным содержанием дисперсной фазы на внутренние цилиндрические поверхности деталей машин.

4. Разработка технологии и оборудования для осаждения КЭП с заданными характеристиками на внутренние цилиндрические поверхности деталей машин.

5. Экспериментальные исследования структуры и износостойкости КЭП.

Большое разнообразие деталей современных машин, работающих в условиях трения (подшипники, колёса, зубчатые колёса, корпуса насосов, детали гидро и пневмораспределителей, детали цилиндро-поршневой группы двигателей внутреннего сгорания и т.д.), обуславливает не только различные условия трения, но и различные требования к трущимся поверхностям. В этой связи невозможно применить одни и те же подходы к повышению износостойкости самых различных деталей, т. к. методы, эффективные для одних деталей, не позволят получить требуемый результат для других.

Большая часть машин приводится в действие двигателями внутреннего сгорания (ДВС), имеющими различные конструкции, размеры и условия эксплуатации. Общим является наличие в этих двигателях деталей цилиндро-поршневой группы (цилиндр, поршень, поршневые кольца) между которыми реализуется процесс трения. Износостойкость цилиндра определяет долговечность работы двигателя и, как правило, долговечность машины.

Условия, в которых реализуется процесс трения в двигателях различных типов и размеров неодинаковы, однако, вводя соответствующие граничные условия, можно результаты, полученные для двигателей одного типоразмера, использовать для других двигателей. Это делает целесообразным выбор в

7

качестве объекта исследования цилиндры двигателей мототехники. Предметом исследования является износ внутренней поверхности цилиндра, контактирующей в процессе эксплуатации с поршневыми кольцами и поршнем, т.к. износ основной процесс, влияющий на изменение состояния объекта исследования.

Методика проведения исследований. Теоретические исследования базируются на основных положениях адгезионно-деформационной теории изнашивания, теории контактного взаимодействия трущихся поверхностей, теории осаждения электрохимических покрытий, гидродинамики суспензий, на использовании методов математического анализа, применении информационных технологий. Экспериментальные исследования базируются на применении методики однофакторного эксперимента и метода малых выборок, использовании современных контрольно-измерительных приборов и оригинальных экспериментальных установок.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Обоснование концентрации и размеров частиц дисперсной фазы в упрочняющем КЭП;

2. Обоснование условий устойчивости частиц дисперсной фазы в металлической матрице.

3. Обоснование возможности осаждения КЭП с заданным содержанием дисперсной фазы на внутренние поверхности деталей машин.

4. Алгоритм расчёта износа внутренней поверхности цилиндра ДВС с КЭП.

5. Технология осаждения КЭП с заданными характеристиками на внутренние поверхности деталей машин и оборудование для её реализации.

6. Результаты экспериментальных исследований структуры и износостойкости КЭП.

Научная новизна работы заключается в следующем:

1. На основе выявленных взаимосвязей- между износостойкостью и характеристиками контакта доказано, что наибольшая износостойкость КЭП в условиях упругого контакта достигается при размерах частиц дисперсной фазы, сравнимых с размерами пятна фактического контакта и относительном содержании частиц в покрытии 4-13%.

2. Получена математическая зависимость, связывающая угловую скорость вращения электролита-суспензии с относительным содержанием частиц дисперсной фазы в покрытии на внутренних цилиндрических поверхностях деталей машин, параметрами анодной и катодной поверхностей, технологическими параметрами, характеристиками частиц и параметрами электролита суспензии.

Практическая значимость

1. Разработаны технология и оборудование для получения КЭП на внутренних цилиндрических поверхностях деталей машин с заданным содержанием ДФ.

2. Разработаны алгоритм и программа расчёта износа цилиндра ДВС с КЭП для автоматизации прогнозирования износа.

3. Проведены опытно-промышленные испытания гильз цилиндров ДВС мототехники с КЭП (М-ЭЮ и №-А120з) на поверхностях трения, которые показали повышение износостойкости в 1,8...2,8 раза по сравнению с гильзами из чугуна ЧХНМД и 1,2... 1,6 раза по сравнению с хромированными гильзами.

Результаты работы могут быть реализованы при изготовлении ДВС с улучшенными эксплуатационными характеристиками, в том числе безгильзовых, а также других деталей, работоспособность которых определяется износостойкостью внутренних цилиндрических поверхностей.

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на Всероссийской научно-практической конференции "Гальванотехника, обработка поверхности и экология", Москва, РХТУ им. Менделеева,

9

2002;Всероссийской научно-технической конференции «Проблемы и перспективы автомобилестроения в России» - Ижевск, 2008; Научно-технической конференции аспирантов и молодых ученых «Вооружение. Технология. Безопасность. Управление».-Ковров: КГТА, 2007, 2008, 2009, 2010; V международной научно-технической конференции «Прогрессивные технологии в современном машиностроении» - Пенза, 2009; Всероссийской межвузовской научной конференции «Наука и образование в развитии промышленной, социальной и экономической сфер регионов России» -МИВлГУ, 2010, 2011, 2012; Международной научно-практической конференции «Фундаментальные проблемы и современные технологии в машиностроении» - ИМАШ, 2010; Всероссийской научно-практической конференции «Машиностроение: проектирование, конструирование, расчет и технологии ремонта и производства»- Ижевск, ИжГТУ,2012; на заседаниях кафедр прикладной математики и САПР (КГТА им В.А.Дегтярёва, 2009,2010 г.), колёсных машин (КГТА им В.А.Дегтярёва, 2010, 2011, 2012, 2013г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 24 печатные работы, в том числе 5 статей в журналах рекомендованных ВАК, 3 патента РФ, а также 1 отчёт по хоздоговорной НИР.

Структура и объём работы. Диссертационная работа изложена на 129 страницах машинописного текста, состоит из введения, 5 глав, общих выводов и рекомендаций, содержит 26 рисунков, 3 таблицы и список использованной литературы из 128 наименований.

Заключение диссертации по теме «Технология машиностроения», Зяблицева, Ольга Витальевна

Результаты работы могут быть использованы в дальнейших исследованиях, направленных на разработку технологии и оборудования для повышения износостойкости внутренних цилиндрических поверхностей глубоких отверстий, а также внутренних цилиндрических поверхностей работающих в условиях пластического контакта.

Заключение

На основе выполненных исследований решена научно-техническая задача повышения износостойкости внутренних цилиндрических поверхностей деталей машин, имеющая важное народнохозяйственное значение.

В работе получены следующие основные результаты:

1. Впервые доказано, что наибольшая износостойкость КЭП в условиях упругого ненасыщенного контакта достигается при размерах частиц ДФ сравнимых с размерами пятна фактического контакта и относительном содержании частиц в покрытии 4-13%.

2. На основе анализа сил, действующих в зоне контакта металла матрицы покрытия и частицы дисперсной фазы, установлено, что устойчивость частиц ДФ в металлической матрице сохраняется при максимальных давлениях реализуемых в двигателях внутреннего сгорания 5-20МПа .

3. На основе анализа скорости электрохимического осаждения металла матрицы покрытия и скорости осаждения частиц дисперсной фазы из вращающегося электролита, впервые получена математическая зависимость, связывающая угловую скорость вращения электролита суспензии с относительным содержанием частиц дисперсной фазы в покрытии, параметрами анодной и катодной поверхностей, технологическими параметрами, характеристиками частиц и параметрами электролита суспензии. Эта зависимость позволяет определить скорость вращения ЭС для получения композиционного покрытия на внутренних цилиндрических поверхностях деталей машин с заданным содержанием дисперсной фазы.

4. Для реализации возможности для получения КЭП на внутренних поверхностях деталей машин с заданным содержанием ДФ разработаны технология и оборудование.

5. На основе использования усталостной модели изнашивания И.В.Крагельского, для автоматизации прогнозирования износа, разработаны алгоритм и программа расчёта износа цилиндра ДВС с КЭП.

6. Проведены опытно-промышленные испытания КЭП (№-8Ю и №-А1203) на поверхностях трения гильз цилиндров ДВС мототехники, которые показали повышение износостойкости в 1,8.2,8 раза по сравнению с гильзами из чугуна ЧХНМД и 1,2. 1,6 раза по сравнению с хромированными гильзами.

Научная новизна теоретических результатов и экспериментальных исследований заключается в том, что наибольшая износостойкость КЭП в условиях упругого контакта достигается при размерах частиц дисперсной фазы, сравнимых с размерами пятна фактического контакта и относительном содержании частиц в покрытии 4-13%, которое можно получить, придавая электролиту-суспензии вращение с угловой скоростью, определяемой из зависимости, учитывающей относительное содержание частиц дисперсной фазы в покрытии, параметры анодной и катодной поверхностей, технологические параметры, характеристики частиц и параметры электролита суспензии.

Практическая полезность полученных результатов подтверждается техническим актом внедрения в производство опытной партии цельнолитых цилиндров двигателей мототехники с КЭП и актом внедрения в учебный процесс специальности 190201.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Зяблицева, Ольга Витальевна, 2013 год

Литература

1. Антропов Л.И. Теоретическая электрохимия. - М.: Высшая школа.- 1969. -510с.

2. Антропов Л.И., Быкова М.Н., Гурьянов Г.В. Влияние неметаллических

включений на некоторые физико-механические свойства никелевых покрытий. - В кн. Теория и практика применения износостойких и защитно-декоративных покрытий. - Киев:. Изд-во КДНТП -1969.- 10-20с.

3. Аршинов С.Я., Кошелев И.М. Мотоциклы Ирбитского завода "Эксплуатация и

ремонт".- Машиностроение. 1986. -192с.

4. Астахов Г.А., Гурьянов Г.В. Некоторые аспекты связи износостойкости

композиционных электрохимических покрытий с их структурой. В кн. Восстановления деталей электролитическим железом. - Кишинев, 1987. -23-27с.

5. Асташкевич Б.М. Механизм изнашивания деталей цилиндро-поршневой

группы тепловозных дизелей// Повышение износостойкости двигателей внутреннего сгорания. Под ред. проф. М.М. Хрущова. - М.: Машиностр. 1972. -с.5-12

6. Асташкевич Б.М. Вопросы повышения износостойкости цилиндровых втулок и

поршневых колец транспортных двигателей. / Вестник машиностроения. 1976. -№3,- с. 9-12

7. Баймаков Ю.В. Электролитическое осаждение металлов,- Л.: Изд. ЛХТИ, 1925.-

189с.

8. Баймаков Ю.В. Электролиз в металлургии. 41. Электролиз в водных растворах.

- М.: Металлургиздат, 1939.- 96с

9. Бакли Д. Поверхностные явления при трении и изнашивании /Пер. с англ. М.:

Машиностроение, 1986.-360с.

10. Белый В.А. Трибология, исследования и приложения: Опыт США и стран СНГ/ Под ред. В.А.Белого.- М.: Машиностроение,!993.- 451с.

11. Белянин П.Н., Данилов В.М. Промышленная чистота машин. - М.: Машиностроение. 1982. - 224 с.

12. Беркович И.И. Трибология. Физические основы, механика и технические приложения: Учебник для вузов/ И.И. Беркович, Д.Г. Громаковский; под ред. Д.Г. Громаковского; Самар. гос. техн. ун-т - Самара, 2000. - 268 с.

13. Бондаренко В.П. Триботехнические композиты с высокомодульными наполнителями. -Киев: Наукова думка. 1987. -232 с.

14. Бородин И.Н. Упрочнение деталей композиционными покрытиями. - М.: Машиностроение, 1982,- 141 с.

15. Бородин И.Н. Порошковая гальванотехника. -М.: Машиностроение, 1990.240 с.

16. Борцой Ф.В. Влияние условий электролиза на равномерность распределения дисперсных частиц в композиционных электрохимических покрытиях. В кн. Восстановление деталей электролитическим железом. -Кишинев, 1987.- 73-78с.

17. Виноградов В.Н. Абразивное изнашивание /В.Н. Виноградов, Г.М.Сорокин, М.Г. Колокольников-М.: Машиностроение, 1990. -221с.

18. Власов В.М. Работоспособность упрочненных трущихся поверхностей. -М.: Машиностроение, 1987.-304с.

19. Волков А.Т. Проектирование мотоцикла. -М.: Машиностроение, 1978. -159с.

20. Воробьёв С.С. Конструкции поршней современных автомобильных двигателей / С.С. Воробьёв, В.Е. Щурков, М.Н. Сильницкая -М.: минавтопром, 1986.-52с.

21. Гаркунов Д.И. Триботехника (износ, безизносность): Учебник. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: «Издательство МСХА» ,2001. -616с.

22. Гаркунов Д.Н. Триботехника -М.: Машиностроение, 1989-328с.

23. Гликман Л.А., Федотов Н.П., Чернов В.П. Измерения остаточных напряжений возникающих при хромировании. / Заводская лаборатория, 1951. -№9.-С.1126-1132

24.

25.

26.

27.

28.

29,

30

31

32

33

34

35

Голего H.JI. Технологические мероприятия по борьбе с износом в машиностроении. - M.: Машиностроение,I960.-106с. Горячева И.Г., Добычин М.Н. Контактные задачи в трибологии. - М.: Машиностроение, 1988. -256с.

Горячева И.Г. Расчётная оценка износа поршневых колец двигателей внутреннего сгорания. / В кн.: Теория и практика расчётов деталей машин на износ.-М.: Наука, 1982.-С. 123-128

ГОСТ 9.305-84. Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Операции технологических процессов получения покрытий.

ГОСТ 27647 - 88 Трение изнашивание и смазка. Термины и определения. Григорьев М.А., Пономарев H.H. Износ и долговечность автомобильных двигателей. - М.: Машинистроение, 1976.-225с. Григорьев М.А., Пономарев Н.Н, Корницкий В.В. Влияние эксплуатационных факторов на износ автомобильных двигателей./ В кн. Повышение износостойкости двигателей внутреннего сгорания. Под ред. ХрущоваМ.М. -М.: Машиностроение,!972.-176с. Гринберг A.M. Повышение антикоррозионных свойств металических покрытий. -М.: Металургия, 1984,- 168с.

Громаковский Д.Г. Разрушение поверхностей при трении и разработка кинетической модели изнашивания /Вестник машиностроения, 2000.- № 1-е. 54-60.

Грубый C.B. Разработка методологии управления режимными параметрами и процессом изнашивания как основы повышения эффективности лезвийной обработки. Автореферат дисс. докт. техн наук. - М., 2004. - 43 с. Гузун М.В. Восстановление цилиндров автотракторных двигателей в условиях гидромеханического активирования. -Кишинев, 1988.- 189 с. Гузун М.В. Кинетика электродных процессов в электролите с интенсивной гидродинамикой. / В кн. Восстановления деталей электролитическим железом.-Кишинев, 1987, 18-23с.

36. Гурвич И.Б. Исследование путей повышения износостойкости цилиндров, поршней и поршневых колец автомобильных двигателей./ В кн. Повышение износостойкости двигателей внутреннего сгорания. Сб.статей под ред. Хрущова М.М. -М.: Машиностроение, 1972,-176с.

37. Гурьянов Г.В. Электроосаждение износостойких композиций. -Кишинев: Штиинца, 1985,- 237с

38. Гурьянов Г.В., Петров Ю.Н. Структура композиционных гальванических покрытий и их износостойкость./ В кн. Трение и изнашивание композиционных материалов. Материалы всесоюзной научно-технической конференции «Композиционные покрытия». -Гомель-Минск. ИММ АН БССР, 1982. -с.7-9

39. Гурьянов Г.В., Гузун М.В. Электроосаждение железа из скоростных гетерофазных потоков. / В кн. Восстановление деталей электролитическим железом. -Кишинёв: Штиинца, 1987. -с.13-18

40. Дальский A.M. Справочник технолога машиностроителя. В 2-х т. Т1./ Под ред. A.M. Дальского, А.Г.Суслова,А.Г.Косиловой, Р.К.Мещерякова. -.•.Машиностроение,2001 .-423с.

41. Демкин Н. Б., Короткое М. А., Алексеев В. М. Методика расчёта характеристик фрикционного контакта. /В кн. Расчёт и моделирование работы тормозных и фрикционных устройств. - М.: Наука. 1974. С. 5-15.

42. Дерягин Б.В., Кротова H.A. Адгезия. - М.: АН СССР, 1949.-244с.

43. Довнар С.А. Термомеханика упрочнения и разрушения штампов объемной штамповки. —М.: Машиностроение, 1985.-255с.

44. Дочкал И. Обслуживание и ремонт мотоциклов "Ява" /Пер. с чешского М.: Машиностроение, 1987.-416с.

45. Дроздов Ю.Н. Трение и износ в экстремальных условиях./ Ю.Н. Дроздов, В.Г.Павлов, В.Н. Пучков. -М.: Машиностроение,!986.- 224с.

46. Дроздов Ю.Н. Определение интенсивности изнашивания деталей машин./ Вестник машиностроения, 1980.- №6.-с.12-16

47. Дроздов Ю.Н. Ключевые инварианты в расчётах интенсивности изнашивания при трении/ Машиноведение, 1980.- №2,- с.93-98.

48. Дроздов Ю.Н., Савинова Т.М. Получение расчётных уравнений на изнашивание технической керамики на основе теоретико-инвариантного метода/ Проблемы машиностроения и надёжности машин, 2006.- №2. -С. 6068.

49. Дроздов Ю.Н., Надеин В.А., Савинова Т.М. Прогнозирование интенсивности изнашивания технической керамики при трении/ Вестник машиностроения, 2008.- №6.- С. 39-42.

50. Дроздов Ю.Н., Влияние механических характеристик керамических материалов на закономерности трения и изнашивания пары керамика-сталь при трении со смазкой / Ю.Н. Дроздов, А.Г. Хуршудов, В.Е. Мандрусов,

В.А. Финкель / Вестник машиностроения, 1991. -№2. -С. 12-15.

51. Журков С.Н. К вопросу о физической основе прочности/ Физика твердого тела,1980.- Т.22. Вып.2. -с. 3344-3349.

52. Зимон А.Д. Адгезия пыли и порошков. - М.:.Химия, 1967. -372с.

53. Иерусалимский A.M. Теория, конструкция и расчет мотоцикла. -М.: Машгиз.-1947.

54. Ильин B.J1. Циркуляционное устройство для получения износостойких электрохимических покрытий./ Гальванотехника и обработка поверхностей. Т1, №1-2, -М.: 1999.-с.82-84.

55. Кащеев В.И. Абразивное разрушение твёрдых тел. -М.: Наука, 1970. -247с

56. Кащеев В.Н. Процессы в зоне фрикционного контакта металлов. - М.: Машиностроение, 1978.-21 Зс.

57. Кершенбаум В.Я. Механотермическое формирование поверхностей трения. -М.: Машиностроение, 1987.-232с.

58. Клемушин Ф.М. Применение триботехнических инвариантов для расчета интенсивности поверхностного разрушения цилиндро-поршневой пары двигателей внутреннего сгорания/ Поверхность. Физика, химия, механика, №1, 1983. -с.121-124

59.

60.

61.

62,

63

64

65

66

67

68

69

70

71

Ковальченко A.M. Влияние скорости скольжения на износ пары керамика-сталь при трении без смазки./ Трение и износ. Т13, №4, 1992.- с.564 Когаев В.П., Дроздов Ю.Н. Прочность и износостойкость деталей машин. -М.: Высшая школа, 1991. -319 е., ил.

Койфман М.И. Прочность минеральных частиц высокой стойкости. -ДАНССР, 1940, XXIX, №7- с.477.

Комбалов B.C. Влияние шероховатости твердых тел на трение и износ. -М.: Наука, 1974,- 112с.

Кондратов В.М. Двухтактные двигатели внутреннего сгорания / В.М.Кондратов и др. - М.: Машиностроение, 1990.-293с. Костецкий Б.И., Натансон М.Э., БершадскийЛ.И. Механохимические процессы при граничном трении. -М.: Наука, 1972. -170с. Крагельский И.В. Трение и износ -М.: Машиностроение, 1968.-408с. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ -М.: Машиностроение, 1977.-526с.

Крагельский И.В. Трение, изнашивание и смазка: Справочник. В 2 кн. / Под ред. И.В. Крагельского, В.В. Алисина. -М.Машиностроение, 1978. -Кн.1. -400 с.

Крагельский И.В., Михин Н.М. Узлы трения машин: Справочник. - М.: Машиностроение, 1984.- 280с.

Крагельский И.В., Михин Н.М. Об оценке фрикционных свойств материалов трущихся пар./ Заводская лаборатория. 1969.- №8. Криони Н.К. Повышение работоспособности по триботехническим параметрам высокотемпературных подвижных соединений с твёрдыми покрытиями. - Автореферат диссертации д.т.н. - М: 2005.- 41 с. Кроитору Д.М. Особенности электроосаждения композиционных электрохимических покрытий в условиях вращающегося анода. / В кн. Восстановление деталей электролитическим железом. - Кишинёв: Штиинца, 1987,- с.37-41.

72.

73.

74.

75.

76,

77.

78,

79

80

81

82

83

84

85

Кудрявцев Н.Т. Электролитические покрытия металлами. - М.: Химия, 1979.-352 с.

Кутьков A.A. Износостойкие и антифрикционные покрытия. - М.: Машиностроение, 1976. -152с.

Леонов A.A., Леонов С.А. Влияние твёрдости материалов на изнашивание./ Вестник машиностроения, 1991.-№6.- с. 11-12.

Леонов A.A., Леонов С.А. Влияние твёрдости материалов на изнашивание/ Вестник машиностроения, 1991.- №9.- с. 11 -17

Любимов В.В. Применение многослойных ионно-плазменных покрытий для повышения долговечности поршневых пар ДВС/ Трение и износ. Т13. №5, 1992,- с.35-42

Макаров Р.И. Расчётная зависимость интенсивности износа при эрозионном разрушении поверхности трения./ В кн. Теория и практика расчётов деталей машин на износ. -М.: Наука, 1982,- с.21-27

Малиновская Т.А. Разделение суспензий в промышленности органического синтеза. - М.: Химия, 1971. - 318с.

Малышев В.Н., Зорин K.M. Формирование керамических покрытий методом микродугового оксидирования в электролитах-суспензиях./ Упрочняющие технологии и покрытия, 2006.- №11.- с.34-40

Марков Г.А. Микродуговое оксидирование/ Наука и человечество: Международный ежегодник. -М.: Знание. 1981,- с.341. Мельников М.С. Справочник по гальвонопокрытиям в машиностроении. -М.: Машиностроение, 1979 .- 269с.

Михин Н.М. Внешнее трение твердых тел -М.: Наука, 1977.- 221с. Мишин И.А. Долговечность двигателей - М.: Машиностроение, 1968.-260с. Мищенко К.П. Краткий справочник физико-химических величин Изд. 7-е, испр. /Под ред. К.П. Мищенко и A.A. Равделя -Л.: Химия, 1974. -200 с. Молчанов В.Ф., Аюпов Ф.А. и др. Комбинированные электролитические покрытия. -Киев. Техника, 1976.- 176с.

86. Николич A.C. Условия абразивной стойкости трибосопряжений/ Вестник iiaiiiHHOCTp, 1993.- №9.- с23-25

87. Панарин В.А., Микуляк О.В., Киндарчук М.В.. Возможности управления триботехническими свойствами эвтектических, газотермических покрытий, на основе железа с фазами внедрения. /Трение и износ. Т. VI, 1985.- №5. -с.933-936.

88. Патент РФ RU 2213167 С1 МПК 7 С 25 D 15/00. Износостойкое композиционное покрытие./ Великолуг A.M., Зяблицев В.В., Зяблицева О.В.; патентообладатель: ОАО «Завод им. В.А.Дегтярева» -№ 2002107768/02; заявл.26.03.2002; опубл. 27.09.2003, бюл.№27 - 5с.

89. Патент РФ RU 2439210 С2 МПК C25D 5/08, 15/00. Способ осаждения композиционных электрохимических покрытий на внутренние поверхности деталей машин./ Великолуг A.M., Зяблицев В.В., Зяблицева О.В. ; патентообладатель: ОАО «Завод им. В.А.Дегтярева» - № 2010108444/02; заявл.09.03.10; опубликовано 10.01.2012, бюл.№1 - 10 с.

90. Патент РФ RU 2138583 С1 МПК 6 C25D 5/08, 15/00. Способ осаждения композиционных электрохимических покрытий./ Зяблицев В.В., Великолуг A.M., Зяблицева О.В. ; патентообладатель: ОАО «Завод им. В.А.Дегтярева» - № 98110483/02; заявл.01.06.98; опубликовано 27.09.1999, бюл.№27 - 3 с.

91. Патент РФ RU 2226574 С1, МПК 7 С 25 D 5/08, 19/00. Способ и устройство для осаждения композиционных электрохимических покрытий./ Великолуг

A.M., Зяблицев В.В., Зяблицева О.В.; патентообладатель: ОАО «Завод им.

B.А.Дегтярева» -№ 2002120380/02; заявл.29.07.2002; опубликовано 10.04.2004, бюл.№10 - 6 с.

92. Петров Ю.Н. Повышение износостойкости электролитических железных покрытий/ В кн. Восстановление деталей электролитическим железом. -Кишинев, 1987. -с.3-13.

93. Петров Ю.Н., Основы ремонта машин./ Ю.Н. Петров, А.И. Селиванов, Г.Г.Шаронов и др. -М.: Колос, 1972,- 528с.

94. Петросянц А.И., Малышев В.Н., Федоров В.А., Марков Г.А. Кинетика изнашивания покрытий напыленных методом микродугового оксидирования./Трение и износ, 1984,- №2,- с.351-353.

95. Плеханов И.Ф. Расчет и конструирование устройств для нанесения гальванических покрытий - М.: Машиностроение, 1988.-224с.

96. Поветкин В.В., Ковенский И.М. Структура гальванических покрытий. -М.: Металлургия, 1989, -136с.

97. Польцер Г., Мейснер Р. Основы трения и изнашивания /Пер. с нем. -М.: Машиностроение, 1984.-264с.

98. Поляк М.С. Технология упрочнения. В 2Т. -М.: "Л.В.М.-СКРИПТ" Машиностроение, 1995.-852с.

99. Портной К.И., Бабич Б.Н. Дисперсионно упрочнённые материалы. -М.: Металлургия, 1974. -200с.

100. Пудовеев В.И. Экономичность двигателей мотороллеров и мотоциклов / В.И.Пудовеев, Е.И.Гололобов, А.П. Плешанов и др. - Тула: Приок.кн.изд-во, 1989.-174с.

101. Райков И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания -М.: Высшая школа, 1975.-320с.

102. Сайфуллин P.C. Композиционные покрытия и материалы -М.: Химия, 1977.

103. Сайфуллин P.C. Неорганические композиционные материалы-М.: Химия, 1983. -304с.

104. Сайфуллин P.C. Комбинированные электрохимические покрытия и материалы. -М.: Химия, 1972. -167с

105. Сайфуллин P.C. Комбинированные электрохимические материалы и защитно-декоративные покрытия на их основе. / В кн.: Тезисы докладов IV научно-производственной конференции по новой технологии электрической и ультразвуковой обработки материалов. 42. - Л.: 1961.- с.21

106. Семенов А.П. Покрытия и модифицированные поверхностные слои, создаваемые вакуумными ионно-плазменными методами./ В кн. Трибология: Исследования и приложения: Опыт США и стран СНГ. Под

129

ред. В.А. Белого, К. Лудемы, Н.К. Мышкина. - М.: Машиностроение; Нью-Йорк; Аллертон пресс, 1993.-454с.

107. Сойфер В.А. Компьютерная обработка изображений (изд.2-е испр.), - М.: Физматлит, 2003.- 784 с.

108. Солонин И.С. Математическая статистика в технологии машиностроения. -М.: Машиностроение, 1972.- 215с.

109. Сорокин Г.М., Коротков В.А. К вопросу выбора абразивного материала при испытаниях на изнашивание/ Трение и износ. 1990, Т11.- №2. -с.332-337

110. Стецкив О.Г., Манько A.B. Физические аспекты изнашивания материалов с двухфазной структурой. /Трение и износ. Т13,1992. -№3- с.417-422

111. Тенненбаум H.H. Сопротивление абразивному изнашиванию. -М.: Машиностроение, 1976. -270с.

112. Тихонов А.П., Кириллов Е.Г., Кудрявцев Н.Т. и др. О механизме образования композиционных электрохимических покрытий/ В кн. Тезисы докладов 6-й Всесоюзной конференции по электрохимии. Т1. - М.: Изд. ВИНИТИ, 1982,- с.313.

113. Фляйшер Г.К. К вопросу о количественном определении трения и износа/ В кн. Теоретические и прикладные задачи трения, износа и смазки машин. -М.: Наука, 1982,-с.285-296.

114. Хабибуллин И.Г. Исследование процесса образования и свойств композиционных электрохимических материалов на основе никеля. Автореф. дисс. канд. хим. наук. -Казань, 1974,- 20 с.

115. Хрущов М.М., Бабичев М.П. Абразивное изнашивание. - М.: Наука, 1970.-252с.

116. Черненко В.И. Получение покрытий анодно-искровым электролизом/ В.И.Черненко, Л.А.Снежко, И.И. Папанова-Л.: Химия, 1991.-128с.

117. Чичинадзе A.B. Трение, износ и смазка (трибология и триботехника)/ А.В.Чичинадзе, Э.М. Берлинер, Э.Д. Браун и др.; под общ. ред.

А.В.Чичинадзе. -М.: Машиностроение, 2003. - 576с.

118. Шишокин В.П. О твердости металлов и сплавов при различных температурах./ Журнал прикладной химии, 1929, Т2.№6-с.21-24

119. Южаков И.В., Ямпольский Г.Я., Рыбанов Г.Л. Анализ факторов определяющих интенсивность изнашивания сопряжения гильза цилиндра -кольцо автомобильных двигателей./Автомобильная промышленность, 1976.-№10.- 28-31с.

120. Южаков И.В., Ямпольский Г.Я., Рыбин В.И. Абразивная износостойкость и механические свойства наплавленного метала, подвергнутого термомеханической обработке в процессе восстановления деталей автомобилей, /В сб.: Автомобильный транспорт. №1. - Харьков: "Техника", 1974,- с.96-99

121. Ямпольский Г.Я., Крагельский И.В. Исследование абразивного износа элементов пар трения качения. - М.: Наука, 1973.- 64с.

122. Ayers J., Jves L., Matanzo F., Ruff A.W. Wear of Matearials- 1983. -ASME. NY, 1983.

123. Frochler M., Mielsch G., Mrotzek G. HLPS als analytisches Instrument zur Baduberwachung eines galvanischen Nickeldispersion electrolyten. -J.I.T., T38., 1994. -№4.- s.298

124. Kochler F. Galvanotechick 85 (1994) 9, 2885

125. Metalog Guide. Методические указания и теория материалографической подготовки. / Leila Bierregaard, Kay Geels, Brigit Otessen, Michael Ruckert. Перевод: Анненский И.Э. 3-е изд. перераб. Фирма Steuers A/S (Дания). Русский перевод компании «Мелитек» -М.: 2000.- 113с.

126. PerienN., Cesusiene А„ Taicas L. Plat. und Surf. Finisch. 80 (1993) 10. 73

127. Vetz H., Fohl J. Einflus der Temperatur auf die Grenzbelastungbarkeit metallischer Werkstoff e bei Gleitbeanspruchung unter Schmierung. Schmiertechnik und Tribologie,-Bd.21 №6, 1974- S140-144.

128. Grazen A.E. Plating Proces Co-Dposits Oxides or Carbides. Iron Age, 1959. vi 83, №5,- 94p.