Повышение экономической эффективности работы вагонного хозяйства железнодорожного транспорта в условиях его реформирования тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Никулина, Наталия Александровна

• Никулина, Наталия Александровна
• кандидат экономических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Никулина, Наталия Александровна

ВВЕДЕНИЕ

1. ХАРАКТЕРИСТИКА УРОВНЯ РАЗВИТИЯ И СПЕЦИАЛИЗАЦИИ ВАГОННЫХ ДЕПО ОАО «РЖД»

1.1 Особенности развития вагоноремонтной базы, ее размещения и специализации

1.2 Характеристика состояния железнодорожного транспорта на современном этапе

1.3 Оценка уровня, специализации и концентрации производства в вагонных депо сети железных дорог

2. ИССЛЕДОВАНИЕ УРОВНЯ СПЕЦИАЛИЗАЦИИ И КОНЦЕНТРАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА В ВАГОННЫХ ДЕПО И ВЛИЯНИЕ ЕГО НА СЕБЕСТОИМОСТЬ ЕДИНИЦЫ РЕМОНТА

2.1 Экономическое обследование себестоимости ремонта грузовых вагонов по железным дорогам за 2002 г.

2.2 Концентрация затрат вагонных депо по видам их деятельности

2.3 Исследование влияния уровня специализации и концентрации ремонта грузовых вагонов на себестоимость единицы ремонта

2.4 Исследование влияния уровня специализации и концентрации деповского ремонта грузовых вагонов на производительность труда

2.5 Исследование развития производственной мощности вагонных депо

3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА В УСЛОВИЯХ ЕГО РЕФОРМИРОВАНИЯ

3.1 Направление реформирования вагонного хозяйства

3.2 Организационно-функциональное разделение вагонного хозяйства железных дорог на сферы эксплуатации и ремонта грузовых вагонов

3.3 Экономическая эффективность мероприятий по реформированию вагонного хозяйства

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение экономической эффективности работы вагонного хозяйства железнодорожного транспорта в условиях его реформирования»

Российские железные дороги, являясь крупнейшей транспортной системой мира, играют ведущую роль в обеспечении грузовых, пассажирских перевозок и обеспечивают 39 % грузооборота, 41 % пассажирооборота. Одной из отраслей железнодорожного транспорта, выполняющих бесперебойность перевозочного процесса, наряду с другими отраслями, является вагонное хозяйство.

Основное функциональное назначение вагонного хозяйства -обеспечение исправным подвижным составом для перевозки грузов, а также обеспечение безопасности движения и сохранности перевозимых грузов.

Учитывая нынешнее состояние вагонного парка, а также необходимость повышения уровня безопасности движения поездов, основной задачей является улучшение содержания и качества ремонта грузовых вагонов при снижении его себестоимости. Однако техническая оснащенность вагоноремонтных предприятий ОАО «РЖД», расположенных на различных железных дорогах и осуществляющих ремонт собственных I вагонов и вагонов, принадлежащих другим собственникам, весьма существенно различается и к тому же далека от современных требований. Все это не способствует достаточно эффективному использованию средств, выделяемых на текущий и капитальный ремонт вагонов, и повышению эффективности использования их.

В настоящее время на Российских железных дорогах эксплуатируется

846,7 тыс. грузовых вагонов, из которых 73,4 % это парк вагонов ОАО «РЖД». Начиная с 2002 г., на сети железных дорог в соответствии с программой реформирования активно создаются операторские компании, владеющие 225,4 тыс. грузовых вагонов.

Средний возраст грузовых вагонов парка ОАО «РЖД» превышает 20 лет при среднем сроке полного использования 28 лет. Парк собственников вагонов характеризуется меньшей степенью износа. Однако, и у собственников к 2010 г. вырабатывают назначенный срок службы более четверти вагонов. При сложившемся возрастном составе парка грузовых вагонов значительно возрастает нагрузка на ремонтный комплекс ОАО «РЖД».

Актуальность темы диссертационного исследования В условиях дефицита инвестиций, направляемых в развитие вагонного хозяйства, одним из путей решения поставленных вопросов является специализация и концентрация ремонтного производства вагонных депо, осуществление которой должно сочетаться с реформированием вагонного хозяйства. Значимость вагонного хозяйства для эффективного функционирования железнодорожного транспорта и нерешенность поставленных вопросов и обуславливает актуальность исследования.

Цель работы и задачи исследования Целью настоящего диссертационного исследования является научное обоснование мероприятий по повышению экономической эффективности работы вагонного хозяйства в условиях его реформирования.

В соответствии с поставленной целью в диссертационном исследовании решены следующие задачи:

- выполнен обзор развития вагонного хозяйства и осуществлено его экономическое обследование;

- раскрыта сущность и обоснованы принципы оценки степени концентрации и специализации ремонтного производства вагонного хозяйства;

- обосновано влияние степени концентрации и специализации ремонтного производства на себестоимость ремонта и производительность труда; >

- научно обоснованы принципы и направления реформирования вагонного хозяйства;

- разработаны мероприятия по повышению эффективности работы вагонного хозяйства.

Объектом исследования является рагонцое хозяйство ОАО «РЖД» и его структурные подразделения.

Предметом исследования Предметом диссертационного исследования является система управления деятельностью вагонного хозяйства железнодорожного транспорта России в условиях реформирования отрасли.

Теоретическую и методологическую основу исследования

Основным методом исследования является системный подход к комплексному изучению управления вагонным хозяйством. При исследовании также использованы методы системного и факторного анализа, технико-экономических расчетов. Теоретическую и методическую основу составляют результаты исследований российских и зарубежных ученых в области экономики и управления транспортом, математической статистики, развития и повышения конкурентоспособности транспортной системы, в том числе на этапе развития рыночной экономики и научные труды российских и зарубежных экономистов, посвященные вопросам эффективности работы вагонного хозяйства. . Среди российских ученых и практиков, создавших теоретическую базу для исследований в области повышения эффективности работы железнодорожного транспорта следует отметить таких, как А.П. Абрамов, И.В. Белов, А.А. Вовк, Б.А. Волков, В.Г. Галабурда, О.В. Ефимова, Р.А. Кожевников, Б.М. Лапидус, Л.П. Левицкая, М.Е. Мандриков, Д.А. Мачерет, Л.А. Мазо, А.В. Орлов, Н.Г. Смехова, Н.П. Терешина, М.Ф. Трихунков, М.М. Толкачева, Т.В. Федина, А.С. Чудов, Л.Г. Чупейкина, В .Я. Шульга, Л.В. Шкурина и другие.

Научная новизна исследования заключается:

- в совершенствовании принципов оценки степени концентрации и t I специализации ремонтного производства в вагонных депо;

- обосновании влияния степени концентрации и специализации ремонтного производства на себестоимость ремонта единицы вагонного парка и производительность труда;

- обосновании принципов и направлений реформирования вагонного хозяйства.

Практическая значимость Результаты исследования направлены на практическое решение вопросов устойчивого функционирования и повышения эффективности работы вагонного ( хозяйства и реализуются в процессе корпоративного строительства компании ОАО «РЖД».

Внедрение Основные результаты исследования используются в процессе реформирования вагонного хозяйства ОАО «РЖД», а также в учебном процессе РГОТУПС.

Реализация и апробация работы

Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на сетевом совещании (Воронеж, 2003 г), на научно-практической конференции «Проблемы корпоративного управления на железнодорожном транспорте» (Москва, 2004).

Основные результаты диссертационного исследования докладывались, обсуждались и получили положительную оценку на ряде научно-технических конференций и семинаров. По проблематике диссертации автором опубликовано 10 статей:

1. Никулина Н.А. Основные направления и источники финансирования 1 ,, инвестиционной деятельности на железнодорожном транспорте. //

Современные проблемы совершенствования работы железнодорожного транспорта» Межвузовский сборник научных трудов / РГОТУПС - М., 2000 г., с.99.

2. Никулина Н.А. Основные особенности качества транспортного производства. // Сборник научных трудов по материалам конференции «Высшее профессиональное заочное образование на ж.д. транспорте: настоящее и будущее. / РГОТУПС - М., 2001 г. - с. 325.

3. Никулина Н.А. Проблемы повышения инвестиционной активности на ж.д. транспорте. // «Современные проблемы экономики и управления на ж.д. транспорте». Третья науч.-практ. конф. / Тр. Моск. Гос. Университет путей сообщения (МИИТ). - М., 2001 г., с. IV-40.

4. Никулина Н.А. Современные проблемы инвестиционной деятельности на ж.д. транспорте( // «^Гробл^мы оценки эффективности инвестиций и инноваций на ж.д. транспорте» Материалы научно-методической конференции / Петербургский государственный университет путей сообщения - Санкт-Петербург, 2001, с. 111.

5. Никулина Н.А. Сущность эффективности производства, проблема измерения результатов и затрат на производство. // «Экономическая и финансовая деятельность на железнодорожном транспорте в условиях структурной реформы» / РГОТУПС, выпуск 1, М., 2003 г.

6. Никулина Н.А. Оценка уровня, специализации и концентрации производства в вагонных депо сети железных дорог. / РГОТУПС, М., 2004 г.

7. П.П. Шмаров, Н.А. Никулина, А.А.Вовк. Вопросы реформирования вагонного хозяйства ОАО «РЖД». // «Проблемы корпоративного управления на железнодорожном транспорте». Науч.-практ. конф. / Тр. Моск. Гос. Университет путей сообщения (МИ^Т). -»М.: 2004 г., с. III-25. i

8. П.П. Шмаров, Н.А. Никулина, А.А. Вовк. Направление и этапы реформирования вагонного хозяйства ОАО РЖД» // Экономика ж.д. транспорта, №7 / М., 2004 г.

9. П.П. Шмаров, Н.А.Никулина, А.А.Вовк Основные направления первого этапа реформирования вагонного хозяйства ОАО РЖД» // Экономика ж.д. транспорта, №8 / М., 2004 г.

10. П.П. Шмаров, Н.А. Никулина, А.А. Вовк Основные результаты первого этапа реформирования вагонного хозяйства ОАО РЖД» // Экономика ж.д. транспорта, №9 / М., 200^ г.

Диссертационная работа включает введение, три главы, заключение, библиографический список.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Никулина, Наталия Александровна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполненного исследования поставлена и решена научная задача: разработка научно обоснованных рекомендаций по повышению экономической эффективности работы вагонного хозяйства железных дорог в условии его реформирования.

На основе проведенных исследований и полученных теоретических и практических результатов сделаны следующие выводы и предложения:

1. На российских железных дорогах в настоящее время эксплуатируется 846,7 тыс. грузовых вагонов, в том числе 225,4 тыс. вагонов, принадлежащих операторским компаниям. Средний возраст основных типов вагонов парка ОАО «РЖД» превышает 20 лет при среднем сроке полного использования 28 лет. При сложившемся возрастном составе парка грузовых вагонов значительно возрастает нагрузка на ремонтный комплекс ОАО «РЖД». Это обуславливает необходимость принятия мер по улучшению использования мощностей вагонных депо. (

2. Вагонное хозяйство нуждается в значительных инвестициях и одним из путей решения этой проблемы и является концентрация и специализация ремонта вагонных депо.

3. Дана оценка концентрации ремонта и специализации вагонных депо и определены основные особенности развития вагоноремонтной базы, ее размещения и специализации. Это позволяет сделать вывод, что на большинстве железных дорог программа ремонта вагонов распылена по вагонным депо, несмотря на наличие специализированных депо по ремонту отдельных типов вагонов. , t

4. Установлена зависимость влияния специализации и концентрации производства в вагонных депо на себестоимость и производительность деповского ремонта вагонов.

5. Определена необходимость пересмотра по вагонным депо на железных дорогах калькуляции затрат на выполнение работ (услуг) для сторонних организаций и нормативно определить уровень рентабельности по этим работам.

6. Обоснована необходимость реорганизации структуры управления вагонным хозяйством.

7. Четкое разделение между двумя сферами эксплуатации и ремонта грузовых вагонов задач и функций позволит улучшить содержание и состояние вагонного парка и точно определить меру ответственности за надлежащее исполнение.

8. В целях совершенствования управления вагонным хозяйством, обеспечения экономической эффективности работы и повышения устойчивой работы железнодорожного транспорта разработаны мероприятия по реформированию вагонного хозяйства.

9. Определение экономической эффективности (7,7%) подтвердило, что осуществление мероприятий по реформированию вагонного хозяйства является целесообразным в существующих условиях работы.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Никулина, Наталия Александровна, 2004 год

1. Аввакумов С.М. Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М.: 1973. - 220 с.

2. Андреев М.Г. Планирование, хозрасчет и анализ хозяйственной деятельности вагонного депо. М., Транжелдориздат, 1962.

3. Абрамов А.Л. Зависимость расходов железных дорог от изменения объема работ. // Экономика железных дорог. 1999. - №8. - С. 7-14.

4. Абрамов А. П. Затраты железных дорог и цена перевозки. М.: Транспорт, 1974. -256 с.

5. Абрамов А.П., Галабурда В.Г., Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте. Учебник для вузов. / Под ред. В.Г. Галабурды. М.: Желдориздат, 2001.

6. Аксененко Н.Е. Железнодорожный транспорт в 2000 году: стратегия, задачи, перспективы // Железнодорожный транспорт. -2000. №2. - С. 2-8.

7. Аксененко Н.Е., Лапидус Б.М., Мишарин А.С. Железные дороги России: от реформы к реформе. М.: Транспорт, 2001. - 335 с.

8. Белов И.В., Терешина Н.П., Галабурда В.Г., и др. / Экономика железнодорожного транспорта. -М., УМК МПС России, 2001.- 600 с.

9. Бехтерев В.Д. Организация ремонтного производства и техническая реконструкция вагоноремонтной базы на основах, указанных в директивах КПСС по техническому прогрессу. / Научно-исследовательский отчет. Архив МИИТа, 1958.

10. Ю.Бехтерев В.Д. Основы организации вагонного хозяйства. М., Трнсжелдориздат, 1962.

11. П.Бородай С.М., Соколов П.А. Анализ и пути совершенствования системы ремонта грузовых вагонов. Труды ЦНИИ МПС, выпуск 236,1962.

12. Буянский Н. Ремонтно-техническую базу вагонному хозяйству. / Вагонное хозяйство, № 7, Архив МИИТа. 1935.

13. Бугаев В.П. Совершенствование организации ремонта вагонов. Системный подход. М.: Транспорт. 1981. 151 с.

14. Власов А.В. Бухгалтерский учет: Учебник для вузов / М.: Финансы и статистика, 1986. - 320 с.

15. Гибшман А.Е. Определение экономической эффективности проектных решений на железнодорожном транспорте 2-е изд. перераб. и допол. М.: Транспорт, 1985.

16. Вагон в интерьере конкуренции / Гудок от 26 октября 2002 г.17. «Вагонник», №4, Архив МИИТа. 1936.18. «Вагонное хозяйство», № 1; № 7, Архив МИИТа . 1934.

17. Дмитриев. Вопросы экономики вагонного парка. М., Трансжелдориздат. 1958.

18. Доклад Министра путей сообщения Российской Федерации Г.М. Фадеева на расширенном заседании Коллегии МПС России. 31 января 2003 г.

19. Давыдов Г. Е. Отчет по теме: Разработка методических рекомендаций по контролю соблюдения требований антимонопольного законодательства в процессе реформирования ж. д. транспорта: М. 2002.

20. Белов И.В., Персианов В.А. Экономическая теория транспорта в СССР: Исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее. М.: Транспорт, 1993. - 415 с.

21. Борисов Е.Ф. Экономическая теория. М.: Манускрипт, 1993. 465 с.

22. Вовк А.А. Оценка эффективности транспортного производства и резервов ее роста. Монография. М.: МИИТ , 2000. - 295 с.

23. Вовк А.А. Методические указания к выполнению учебно-исследовательской работы по дисциплине «Статистика железнодорожного транспорта» ч. 1 «Измерение и анализ динамики себестоимости единицы продукции» М.: МИИТ, 1992. - 56 с.

24. Волков Б.А. Оценка экономической эффективности инвестиционных вложений на железнодорожном транспорте //Экономика железных дорог. 1999. № 5 С. 45-60.

25. Волков Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. М.: Транспорт, 1996.

26. Вагонное хозяйство; Учебник для вузов ж. д. Транспорт / П.А. Устичи др. М.: Маршрут. 2003. -560 с.

27. Вагоны: Учебник для вузов ж. д. транспорта / М.В. Винокуров и др. -М.: Трансжелдориздат, 1962. 704 с.

28. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте: Учебное пособие. М.: МИИТ, 1992.- 108 с.

29. Галабурда В.Г., Бубнова Г.В. Методы и средства стратегического планирования работы железнодорожного транспорта. /Экономика железных дорог, №2, 2001. С.25-30.

30. Галабурда В.Г., Бубнова Г.В., Ковшова М.М. Маркетинга условиях реформирования отрасли./ Ж. д. транспорт № 4, 2001. С.40^42.

31. Галабурда В.Г., Терешина Н.П. Экономическая стратегия развития железнодорожного транспорта России. /Экономика железных дорог, № 8, 2000.

32. Глазунов В.Н. Финансовый анализ и оценка риска реальных инвестиций М.: Финстаинформ, 1997.

33. Громов Н.Н, Персианов В.А. Управление на транспорте. М.: Транспорт, 1990. 336 с.

34. Гридюшко В.И., Бугаев В.П., Криворучко Н.З. Вагонное хозяйство: Учеб.пособие для вузов 2-е изд., перераб. и доп. - М. Транспорт 1988 - 285 с.

35. Единая транспортная система. Учебник для вузов. Под ред В.Г. Галабурды М.: Желдориздат, 2001. 350 с.

36. Затраты на грузовые перевозки по участкам сети железных дорог / Под ред. М.Е. Мандрикова. М.: Транспорт, 1991. 224 с.

37. Захаров А.Г. Совершенствование планирования и анализа грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1990. 256 с.

38. Иванков М.В. Проблемы демонополизации отдельных сфер деятельности Федерального железнодорожного транспорта и доступности инфраструктуры железных дорог для пользователей различных форм собственности. // Экономика железных дорог. 2000., №9. -С. 5-15.

39. Иванков М.В. Реформы на транспорте. // Бюллетень транспортной информации. 2000., № 10 (64) -С. 4-6.

40. Иванков М.В. Формирование финансово-экономического механизмаработы железных дорог России. // Экономика железных дорог. 2000., № 6. -С. 5-20.

41. Итин Л.И. Вопросы методики обоснования концентрации и специализации производства. М., 1967.

42. Калмыков В.Г. Кузнецов А.Г. Вагоны промышленного транспорта М.: Транспорт, 1978. 336 с.

43. Канторович JI.B. Проблемы эффективного использования и развития транспорта / Под ред. В.Н. Лившица, Н.В. Паенсон, Е.Ф. Тихомирова. М.: Наука, 1989.-304 с.

44. К.Маркс, Заработная плата, цена и прибыль. Госполитиздат. 1999.

45. К.Маркс и Ф.Энгельс. Переписка с русскими политическими деятелями. Госполитиздат, 1951.

46. Коробов А.И. Эталонный подход к планированию эксплуатационных затрат; объект, методика, экономико-правовая среда // Экономика железных дорог 1999. - №10. - С. 32-38.

47. Котуранов В.Н. и др. Вагоны. Основы проектирования и экспертизы проектных решений. Учебное пособие. РГОТУПС. Москва, 1998, 138 с.

48. Кирьянова О.Н. Структурные реформы в вагонном хозяйстве в условиях рыночной экономики. 2-я научно-техническая конференция «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты» Санкт-Петербург июль 2001 г.

49. Казакевич Д.М: Приближенный метод нахождений оптимального плана размещения и специализации производства "Модели и методы оптимального развития и размещения производства". Новосибирск, 1965.

50. Казовский И.Г. Освятинский В.Н. Комплексное регулирование вагонных парков. М., Трансжелдориздат, 1959.

51. Карлик Е.М. и др. Экономика и организация машиностроительного производства. Ленинград, 1965.

52. Козлов Ю.К. Развитие и размещение машиностроения и методика его планирования. "Экономика", 1964.

53. Криворучко Н.З. Организация вагонного хозяйства и содержаниевагонов. М., Трансжелдориздат, 1940.

54. Как развиваться компаниям-операторам? / Гудок от 26 сентября 2002.

55. Летенко В.А. и др. Экономика машиностроительной промышленности в СССР. М., Изд-во "Машиностроение", 1968.

56. Лапидус Б.М. Анализ динамики перевозки грузов в условиях конкуренции // Экономика железных дорог 1999. № 7. - С. 9-14.

57. Лапидус Б.М. Повышение эффективности управления железнодорожным транспортом на основе системного подхода: Диссертация на соискание ученой; степени доктора экономических наук. М.: 2000. - 310 с.

58. Лапидус Б.М. Управление издержками: эталонный подход // Железнодорожный транспорт, 1998. № 5, С. 22-23.

59. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ). М.: Издательство МГУ, 2000. - 288 с.

60. Лапидус Б.М., Мазо Л.А., Абрамов А.П. Управлению доходами и расходами научную основу // Железнодорожный транспорт. - 1998. - №4. -С. 9-13.

61. Леонтьев В.В. Межотраслевая экономика. / Пер. с англ., автор предисл. и науч. под ред. А.Г. Гранберг. М.: Экономика, 1997.

62. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. М.: № 8 Транспорт, 1986. -240 с.

63. Лурье А.Л. Экономический анализ моделей планирования социалистического хозяйства. М.: Наука, 1973. 436 с.

64. Львов Д.С. Развитие экономики России и задачи экономической науки. /Отделение экон. РАН. М.: ОАО "Изд-во "Экономика", 1999.

65. Мазо Л.А. Проблемы комплексного управления экономическими процессами на основе эффективного формирования портфеля заказов с применением маркетинговых методов// Вестник ВНИИЖТ. 1998. № 4. С. 3339.

66. Мазо Л.А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте. М.: Издательство МЭИ, 2000.268 с.

67. Майданов А.Д. Основы менеджмента. М.: Институт защиты предпринимателя, 1996. в 2-х частях.

68. Мандриков М.Е. Учет фактора времени в перевозочном процессе. Труды МИИТ, вып. 729, М.: 1983 С. 56-59.

69. Мандриков М.Е., Мачерет Д.А. Транспортное обслуживание в условиях рыночной экономики //Железнодорожный транспорт. 1992. № 1. С. 50-59.

70. Мандриков М.Е., Мачерет Д.А. Транспортное обслуживание в условиях рыночной экономики. //Железнодорожный транспорт. 1992. - №1. С. 56-59.

71. Мартин Т. Контроль и управление качеством грузовых перевозок на железных дорогах США //Железные дороги мира 1989. - №12, - С. 2-4.

72. Математическое моделирование экономических процессов на железнодорожном транспорте /А.Б. Каплан, А.Д. Майданов, A.M. Макарочкин, P.M. Царев; Под ред. А.Б, Каплана. М.: Транспорт. 1984. 256 с.

73. Мачерет Д.А., Лаврова Е.А, Лукашев В.И. Отраслевые макроэкономические показатели видов деятельности и особенности их расчета // Железнодорожный транспорт. 2000. -№4. - С. 20-27.

74. Мачерет Д.А. Перспективы развития маркетинга на железнодорожном транспорте в условиях структурной реформы // Ж. д. транспорт. Сер. Маркетинг и коммерческая деятельность. ЭИ / ЦНИИТЭИ. -1998.-Вып. 3,-С. 1-7.

75. Мачерет Д.А. Планирование и регулирование работы железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог. 1999. -№1. - С, 25-31.

76. Мачерет Д.А. Проблемы совершенствования экономических методов управления работой железнодорожного транспорта. // Ж. д. транспорт. Сер. Общетранспортные вопросы и экономика, ЭИ/ЦНИИТЭИ МПС. 2000. Вып. 3^. - 63 с.

77. Мачерет Д.А. Сравнительный анализ срочности доставки грузов вместном и прямом сообщении // Ж. д. транспорт. Сер. Маркетинг и коммерческая деятельность. ЭИ / ЦНИИТЭИ. 1997. - Вып. 2. - С. 31-39.

78. Мачерет Д.А. Чернигина И.А. Экономический риск на рынке грузовых перевозок // Железнодорожный транспорт. -1996. №3. С. 61-63.

79. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. М.:"Дело ЛТД", 1995. - 704 с.

80. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте / А.П. Абрамов, А.В. Болотин, Б.А. Волков (руководитель) и др., М.: МПС РФ, 1998.

81. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов / В.В. Коссов, В.Н. Лившиц, А.Г Шахназаров и др. М.: Экономика, 2000.

82. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и отбору их для финансирования. Официальное издание М.: НПКВЦ, 1994.

83. Методические указания по расчету и порядку использования технико-экономических показателей по участкам железных дорог и диалоговой системы для выбора оптимальных направлений транзитных вагонопотоков. М. 1987 г. (Утверждено МПС 03.04.87).

84. Мильнер Б.З. Теория организаций. М.; Инфра-М, 1999.

85. Можаров Н.Д. К вопросу теории транспортных рынков. // Железнодорожный транспорт. 1992. - №2. - С. 63-69.

86. Моррисей Дж. Целевое управление организацией.: Пер. с англ. /Под ред. И.М. Верещагина. М.: Сов. радио, 1979. -144 с.

87. Никулина Н.А. Проблемы повышения инвестиционной активности на ж.д. транспорте. // «Современные проблемы экономики и управления на ж.д. транспорте». Третья науч.-практ. конф. / Тр. Моск. Гос. Университет путей сообщения (МИИТ). М., 2001. - С. IV-40.

88. Никулина Н.А. Оценка уровня, специализации и концентрации производства в вагонных депо сети железных дорог. // Сборник научных трудов / Российский государственный открытый технический университет путей сообщения (РГОТУПС), М., 2004.

89. Направление и этапы реформирования вагонного хозяйства ОАО РЖД» / П.П. Шмаров, Н.А. Никулина, А.А.Вовк// Экономика железных дорог/ №7-2004-С. 28-34.

90. Изменение системы финансирования вагонного хозяйства ОАО «РЖД» / П.П. Шмаров, Н.А.Никулина, А.А.Вовк // Экономика железных дорог /№8-2004-С. 20-26.

91. Основные результаты первого этапа реформирования вагонного хозяйства ОАО РЖД» /П.П. Шмаров, Н.А. Никулина, А.А. Вовк // Экономика железных дорог / №9 2004 - С. 29-32.

92. Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов / Ю.Д. Петров, М.В. Белкин, В.П. Катаев и др. Под ред. Ю.Д. Петрова, М.В. Белкина. М.: Транспорт, 1998. - 280 с.

93. Октябрьский П.Я. Статистика специализации и кооперирования в машиностроении. Изд-во Ленинградского университета, 1966.

94. Орлов А.А. Маркетинговый подход к организации работы предприятий транспорта. //Железнодорожный транспорт. 1994. - № 11 - С. 62-66.

95. Орлов А.А. Методика формирования спроса на перевозки // Маркетинг и коммерческая деятельность на транспорте / Под общей ред. В.Г. Галабурды. М.: МГУПС, 1994. С. 118-122.

96. Основы предпринимательского дела. / Под ред. Ю.М. Осипова. -М.: 1992.-432 с.

97. Основы экономической теории транспортного рынка. / М.Е. Мандриков, Д.А. Мачерет, Н.Г. Смехова, И.А. Чернигина М.: МИИТ, 1996. -100 с.

98. О ходе работ по созданию новой эксплуатационной модели управления перевозочным процессом сети ж. д. Заседание Президиума НТС МПС 5 марта 2001 г.

99. Пересветов Ю.В. Менеджмент в виртуальном пространстве.// Учебное пособие по дисциплине «Менеджмент» М., МИИТ, 2002 - 107 с.

100. Пиндайк Р., Рубинфельд Д., Микроэкономика: Сокр. пер. с англ. -М.: Экономика, "Дело", 1992. 510 с.

101. Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства / А.В. Комаров, Б.С. Рязанцев, Н.С. Цурков и др.; Под ред. А.В. Комарова и B.C. Кравченко. М.: Транспорт, 1988. (Тр. ИКТП).

102. Правовое обеспечение структурной реформы федерального железнодорожного транспорта. М., МПС РФ, 2002 г.

103. Путь в XXI век: стратегические проблемы и перспективы российской экономики. / Рук. авт. колл. Д.С. Львов; Отделение экономики РАН.; науч.-ред. совет изд-ва "Экономика"М.: ОАО "Изд-во "Экономика",1999.

104. Пути повышения эффективности функционирования железных дорог на транспортном рынке России. Труды ВНИИЖТ под ред. Л.А. Мазо М Интекст, 2000. - 240 с.

105. Повороженко В.В. Повышение производительности грузового вагона. М., Изд-во "Транспорт", 1965.

106. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. 2-е изд. - М.: ИНФРА-М, 1998.

107. Резер С.М. Управление транспортом за рубежом. М.: Наука, 1994.-315 с.

108. Скиба И.Ф. Вагоны. М., Транспорт 1973. 304 с.

109. Смехов А.А. Маркетинговые модели транспортного рынка. М.: Транспорт. 1998.

110. Соколов Ю.И. Анализ неценовой эластичности спроса на грузовые железнодорожные перевозки / Железнодорожный транспорт, серия Маркетинг и коммерческая деятельность. №4 - 2000 - 35 с.

111. Соколов Ю.И. Экономическое моделирование и управление качеством транспортного обслуживания грузовладельцев / Железнодорожный транспорт, серия "Маркетинг и коммерческая деятельность" № 1, 2000. 20 с.

112. Сопоставимые издержки разных видов транспорта при перевозке грузов / под ред. В И. Дмитриева и К.Н. Шимко. М.: Транспорт, 1972.

113. Статистика железнодорожного транспорта / Т.И. Козлов, А.А. Поликарпов, Л.П. Леонова и др.; Под ред. Т.И. Козлова и А.А. Поликарпова. -М.: Транспорт, 1990. 327 с.

114. Сафронова А.А. Исследование вопросов оптимизации развития, размещения и специализации вагоноремонтных депо (на примере дорог Сибири и Казахстана). Диссертация на соискание степеникандидата экономических наук. М. 1969.

115. Сибаров В. О линейном вагонном хозяйстве. "Вагонное хозяйство", № 3, Архив МИИТа .1935.

116. Скиба И.Ф. Экономическая эффективность новой техники,организация и технологии ремонта вагонов. М., "Транспорт". 1964.

117. Терешина Н.П. Инвестиционная политика в отрасли. //Железнодорожный транспорт. 1997. - №7. - С 40—42.

118. Терешина Н.П. Инновационная политика и конкурентоспособность. // Железнодорожный транспорт. 1996. - №7. - С.28-30.

119. Терешина Н.П. Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте России. // Экономика железных дорог —№ 6 -2001.-С. 25-30.

120. Терешина Н.П. Экономические проблемы ресурсосбережения в условиях реформирования. "Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте". Четвертая науч.-практ. конф. Тр. Моск. гос. ун.-т путей сообщения,(МИИТ) М. 2001.

121. Терешина Н.П. Экономические условия введения комплексных технологий. //Железнодорожный транспорт. 1997. - № 11. - С. 43-48.

122. Терешина Н.П., Лапидус Б.М., Пехтерев Ф.С. Регионалистика: Учебное пособие для вузов М.: УМК МПС России. 2001.

123. Толкачева М.М. Материальное стимулирование на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1983.

124. Тренев Н.Н. Управление финансами. М.: Финансы и статистика,1999.

125. Трихунков М.Ф. Проблемы повышения качества перевозок грузов на железнодорожном транспорте. Труды МИИТ, вып. 729, М.: 1983, С. 43-51.

126. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: Качество и эффективность. М.: Транспорт, 1993. - 255 с.

127. Трубачев Т.Е. Специализация и кооперирование предприятий железнодорожного транспорта. М., "Транспорт", 1966.

128. Управление это наука и искусство: А. Файоль, Г. Эмерсон, Ф. Тейлор, Г. Форд. - М.: Республика, 1992. - 315 с.

129. Формирование системы мотивации снижения затрат на перевозочный процесс / М.М. Толкачева, М.А. Лакеева, Л.А. Мартынова, Н.Н.

130. Рогова // Экономика железных дорог. 1999. № 5. - С. 70-84.

131. Хайман Д.Н. Современная микроэкономика: анализ и применение. В 2-х т. Пер. с англ. М.: Финансы и статистика, 1992.

132. Харрингтон Дж. X. Управление качеством в американских корпорациях: Сокр. пер. с англ. /Авт. вступ. ст. и научн. ред. Л.А. Конарева. -М.: Экономика, 1990. 272 с.

133. Хоскинг А. Курс предпринимательства. Практическое пособие: Пер. с англ. М.: Международные отношения, 1993. - 352 с.

134. Чудов А.С., Смехова Н.Г. Зависимость расходов железных дорог от объема и измерителей работы. Труды МИИТ, вып. 582, М.: 1978 С. 8-14.

135. Шеремет Н.М. Издержки, цена и качество как факторы конкурентоспособности. Труды МИИТ, вып. 882, М.: 1993. С. 55-57.

136. Шишков А.Д. Народнохозяйственная эффективность повышения надежности технических средств железнодорожного транспорта. М.: Транспорт. 1986.

137. Эйрес Р. Научно-техническое прогнозирование и долгосрочное планирование. Пер. с англ. / Под ред. Г.М. Доброва. М.: Мир, 1971. - 296 с.

138. Экономика предприятий промышленности железных дорог./Под ред. Н.П. Терешиной, Левицкой Л.П. М., ВИНИТИ РАН, 2002. - 266 с.

139. Экономика железнодорожного транспорта. / Под ред. Е.Д. Ханукова. М.: Транспорт, 1979, 544 с.

140. Экономика железнодорожного транспорта. / И.В. Белов, В.Г. Галабурда, В.Ф. Данилин и др.; Под ред. И.В. Белова. М.: Транспорт, 1989. -351 с.

141. Экономика железнодорожного транспорта./ Под ред. В. А. Дмитриева. М.: Транспорт, 1996. 328 с.

142. Хануков Е.Д. Транспорт и размещение производства. М., Трансжелдориздат, 1956.

143. Шкурина Л.В. Экономика труда и система управления трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте. Учебное пособие. М.: РГОТУПС, 2000 г.