Повышение эффективности разработки индивидуальных маршрутных норм расхода топлива для городских автобусов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.01, кандидат технических наук Суматохин, Дмитрий Геннадьевич

• Суматохин, Дмитрий Геннадьевич
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Суматохин, Дмитрий Геннадьевич

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА.

1.1. Анализ состояния парка автобусов ГУП «Мосгор- 8 транс».

1.2. Обзор информационных систем учета расхода топлива на АТП.

1.3. Факторы, влияющие на расход топлива автомобилей.

1.4. Анализ методик нормирования расхода топлива городскими автобусами.

1.5. Выводы по первой главе.

1.6. Цель, задачи и общая методика исследований.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Рабочая гипотеза исследования.

2.1.1. Общие положения.

2.1.2. Классификация факторов, влияющих на маршрутный расход топлива городских автобусов.

2.2. Методический подход к определению и нормированию маршрутного расхода топлива городских автобусов

2.2.1. Теоретические предпосылки определения маршрутного расхода топлива городских автобусов.

2.2.2. Формирование целевой функции.

2.2.3. Нормирование маршрутного расхода топлива городских автобусов.

2.3. Расчет факторов, влияющих на маршрутный расход топлива городских автобусов.

2.4. Особенности построения регрессионной модели маршрутного расхода топлива городских автобусов.

2.5. Выводы по второй главе.

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

3.1. Общая методика эксперимента.

3.2. Частные методики эксперимента.

3.2.1. Выбор полигона проведения экспериментальных исследований.

3.2.2. Методика сбора и предварительной обработки статистического материала.

3.2.3. Методика априорного ранжирования факторов, влияющих на маршрутный расход топлива городских автобусов.

3.3. Ведение и учет расхода топлива городских автобусов в единой автоматизированной системе учета финансово-хозяйственной деятельности ГУП «Мос-гортранс».

3.4. Методика формирования и анализа математических моделей маршрутного расхода топлива городских автобусов.

3.5. Выводы по третьей главе.

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Предварительная оценка и выбор факторов, определяющих маршрутный расход топлива городских автобусов.

4.2. Построение и анализ однофакторных моделей маршрутного расхода топлива городских автобусов

4.3. Построение и анализ многофакторной модели маршрутного расхода топлива городских автобусов

4.4. Методика индивидуального нормирования маршрутного расхода топлива городских автобусов

4.4.1. Общие положения.

4.4.2. Основные факторы, влияющие на расход топлива городских автобусов.

4.4.3. Расчет индивидуальной маршрутной нормы расхода топлива городских автобусов.

4.4.4. Пример расчета индивидуальных маршрутных норм расхода топлива городских автобусов

4.5 Выводы по четвертой главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности разработки индивидуальных маршрутных норм расхода топлива для городских автобусов»

Актуальность работы

Автомобильный транспорт играет значительную роль в социально-экономическом развитии РФ. На его долю приходится 50-55% перевозок пассажиров и 70-75% перевозимых грузов. Автобусные перевозки осуществляются в 1286 городах и поселках городского типа Российской Федерации, а в 910 населенных пунктах они являются единственным видом пассажирского сообщения. На их долю приходится около 64% объема городских перевозок пассажиров.

В то же время автомобильный транспорт является весьма энергоемким. В РФ он потребляет 68% бензина и 16% дизельного топлива. Затраты эксплуатирующих организаций на топливо в общей структуре затрат являются значительными - порядка 18% от себестоимости перевозок.

Основным оператором в системе наземного городского пассажирского транспорта (НГПТ) города Москвы является Государственное унитарное предприятие (ГУП) «Мосгортранс», на долю которого приходится свыше 40% объема перевозок наземным городским пассажирским транспортом. Из них 73% перевозок пассажиров осуществляется городскими автобусами.

Доминирующей моделью подвижного состава в ГУП «Мосгортранс» является автобус ЛиАЗ-5256 и его модификации. Он начал поступать в ГУП «Мосгортранс» в 1999 году. В настоящее время в эксплуатации находится более 1,5 тыс. ед. подвижного состава данной модели. Это обуславливает актуальность темы исследования и обеспечивает достаточно представительную выборку, в том числе и при исследовании вопросов нормирования расхода топлива в эксплуатации.

Целью работы является повышение эффективности работы предприятий, эксплуатирующих городские автобусы, за счет объективного учета условий эксплуатации и технического состояния подвижного состава при нормировании расхода топлива.

Для достижения цели работы поставлены и решены следующие взаимосвязанные задачи:

1. Проанализированы подходы и методики нормирования расхода топлива автомобилей в эксплуатации;

2. Выявлены и оценены основные факторы, влияющие на маршрутный расход топлива городских автобусов, и уточнена их классификация;

3. Разработаны теоретические положения и методический подход к нормированию маршрутного расхода топлива для городских автобусов в эксплуатации;

4. Построены одно- и многофакторные математические модели, описывающие зависимость расхода топлива от условий эксплуатации и позволяющие определять индивидуальные маршрутные нормы расхода топлива для автобусов ЛиАЗ-5256.25 в условиях действия единой автоматизированной системы управления финансово-хозяйственной деятельностью (ЕАСУ ФХД) ГУП «Мосгортранс».

5. Разработана методика индивидуального нормирования маршрутного расхода топлива для городских автобусов на основе применения современных информационных технологий;

6. Осуществлена опытная апробация разработанных методов и методик в условиях одного автобусного парка ГУП «Мосгортранс».

Объектом исследования являются автобусы ЛиАЗ-5256.25, работающие на городских маршрутах города Москвы.

Научная новизна работы характеризуется следующими положениями, которые выносятся на защиту:

- уточненная классификация факторов, влияющих на маршрутный расход топлива городских автобусов в эксплуатации и результаты экспертной оценки степени их влияния;

- однофакторные математические модели маршрутного расхода топлива городского автобуса ЛиАЗ-5256.25, описывающие зависимости маршрутного расхода топлива от эксплуатационных факторов - средней эксплуатационной скорости, скорости сообщения, средней длины перегона, коэффициента использования пассажировместимости, удельного числа поворотов, средней плотности транспортного потока, среднесуточного пробега, пробега автобуса с начала эксплуатации в тыс. км, «возраста» автобусов в годах;

- теоретико-методические положения и многофакторная математическая модель, построенная на главных компонентах, описывающая зависимость маршрутного расхода топлива городских автобусов ЛиАЗ-5256.25 от факторов, характеризующих техническое состояние подвижного состава (пробег и срок службы с начала эксплуатации), загрузки автобуса на линии (коэффициент использования пассажировместимости), условий движения (эксплуатационная скорость, средняя длина перегона, средняя плотность транспортного потока);

- научно-практические подходы и методика индивидуального нормирования маршрутного расхода топлива для городских автобусов, базирующиеся на использовании современных информационных технологий, математического аппарата компонентного анализа и программных продуктов ЕАСУ ФХД ГУП «Мосгортранс» и учитывающие при разработке норм широкий спектр условий эксплуатации и возрастные характеристики подвижного состава.

Практическая значимость работы заключается в возможности использования предложенной методики автобусными парками и автотранспортными предприятиями г. Москвы и других городов России при разработке индивидуальных маршрутных норм расхода топлива для городских автобусов с целью повышения эффективности их работы за счет разработки объективных норм, учитывающих условия эксплуатации и характеристики подвижного состава.

Реализация результатов работы. Разработанная методика нормирования маршрутного расхода топлива для городских автобусов и маршрутные нормы расхода топлива для автобусов ЛиАЗ-5256.25 приняты к использованию в филиале «9 автобусный парк» и в учебном процессе ФГБОУ ВПО «МГИУ» для студентов специальности «Профессиональное обучение «Автомобили и автомобильное хозяйство».

Личный вклад автора заключается в формировании идеи и цели работы, в постановке задач и их решении, разработке теоретических положений, методик, математических моделей, направленных на повышение эффективности разработки индивидуальных маршрутных норм расхода топлива для городских автобусов, на всех этапах выполнения диссертационной работы.

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на Международной научно-практической конференции Владимирского государственного университета «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств» (2007 г.), Международной конференции МГИУ «Молодые ученые - промышленности, науке и профессиональному образованию: проблемы и новые решения» (2009 г.), 68-ой научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ (ГТУ) (2010 г.) и заседаниях кафедры «Эксплуатации транспортных средств МГИУ (2009-2011 гг.).

Публикации. По материалам диссертационной работы опубликованы 7 печатных работ, из них - 2 в изданиях из перечня ВАК РФ.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из общей характеристики работы, четырех глав, выводов. Содержит 171 страницы текста, 15 таблиц, 50 рисунков, список литературы из 122 наименований и 8 приложений.

Заключение диссертации по теме «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте», Суматохин, Дмитрий Геннадьевич

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. Решена важная научно-практическая задача повышения эффективности разработки индивидуальных маршрутных норм расхода топлива для городских автобусов на основе современных информационных технологий, отчетной статистической информации ЕАСУ ФХД автотранспортной компании с использованием математического аппарата компонентного и регрессионного анализов.

2. На основе анализа научных работ в области эксплуатации автомобильного транспорта теоретически уточнена классификация факторов, влияющих на маршрутный расход топлива городских автобусов в эксплуатации. Оценка влияния действующих факторов на маршрутных расход топлива методами априорного ранжирования показала, что среди факторов первого уровня наиболее значимыми являются конструкционные факторы - 33,3%, далее идут эксплуатационные факторы -26,7%, организационные факторы - 20%, технологические факторы -13,3% и природно-климатические факторы - 6,7%.

3. Сформулированы научно-методические подходы к нормированию маршрутного расхода топлива для городских автобусов, заключающиеся в использовании в качестве статистического материала данных, полученных при помощи системы ЕАСУ ФХД, построении математических моделей на базе корреляционного, компонентного и регрессионного анализов. Эти подходы являются концептуальной основой математических расчетов при индивидуальном нормировании.

4. В результате регрессионного анализа установлено, что наиболее значимыми факторами, влияющими на маршрутный расход топлива городских автобусов, являются средняя эксплуатационная скорость, скорость сообщения, средняя длина перегона, коэффициент использования пассажировместимости, средняя плотность транспортного потока, пробег автобусов с начала эксплуатации в тыс. км и их «возраст» в годах. При этом по каждому предварительно отобранному фактору построены и проанализированы модели линейного, логарифмического, полиномиального, степенного и экспоненциального видов.

5. В результате моделирования с помощью корреляционного, компонентного и регрессионного анализов получена математическая модель маршрутного расхода топлива для городских автобусов. Модель является адекватной исследуемому процессу (средняя ошибка аппроксимации составляет 8,6%) и исследуемым исходным данным (коэффициент детерминации равен 0,907, фактическое значение критерия Фишера составляет 35,65, что значительно больше его табличного значения, равного 2,0).

6. Исследование полученной регрессионной математической модели показало, что среди влияющих на маршрутный расход топлива городских автобусов факторов наибольшей эластичностью обладает коэффициент использования пассажировместимости. При изменении его на 1% маршрутный расход топлива городских автобусов изменяется на 0,368%. Далее по эластичности идут - средняя эксплуатационная скорость - 0,2%, средняя плотность транспортного потока - 0,087%, «возраст» автобуса в годах - 0,075%, пробег автобуса с начала эксплуатации - 0,072%, и средняя длина перегона - 0,058%.

7. По результатам теоретических и экспериментальных исследований разработана «Методика индивидуального нормирования маршрутного расхода топлива для городских автобусов», которая позволяет оперативно определять индивидуальные маршрутные нормы расхода топлива в различных условиях эксплуатации. «Методика.» прошла успешную опытно-производственную апробацию в филиале ГУП "Мосгор-транс" «9 автобусный парк», которая подтвердила обоснованность представленных в работе положений и полученных результатов.

8. Дальнейшие исследования целесообразно проводить в следующих направлениях:

- создание банка математических моделей, позволяющих определять и нормировать маршрутный расход топлива для новых марок городских автобусов;

- разработка методических подходов и реализующих алгоритмов по оперативному управлению маршрутным расходом топлива для городских автобусов с использованием ПЭВМ;

- исследование и определение влияющих факторов и разработка методик по нормированию маршрутного расхода топлива автобусов, обслуживающих пригородные маршруты.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Суматохин, Дмитрий Геннадьевич, 2012 год

1. Автобус ЛиАЗ-5256 и его модификации. Руководство по эксплуатации. - М.: Атласы автомобилей, 2001. - 512 с.

2. Айвазян С.А. и др. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичная обработка данных. М.: Финансы и статистика, 1983. -471с.

3. Амарни Насер. Исследование топливной экономичности автобусов Икарус-280, оснащенных блочными нейтрализаторами отработавших газов, в эксплуатации. /Автореф. дисс. канд.техн.наук. - М.: М ГАД И (ТУ), 2000. -18 с.

4. Аринин И.Н. Повышение эффективности технической эксплуатации автомобилей управлением готовностью парка на основе диагностической информации: Дисс. на д-ра техн. наук. Владимир, 1985. -567 с.

5. Арманд В.А. Штриховое кодирование в системах обработки информации. М.: Радио и связь, 1989. - 91 с.

6. Безбородько М.Д. Пожарная техника: Учебник ВИПТШ МВД (раздел: Техническая эксплуатация автомобилей).-М.:1989. -334с.

7. Безбородова Г.Б., Вельбовец А.Ф. Топливный баланс прицепного автопоезда. М.,1987. - 18 с. Деп. в НИИН автопроме, №1547 - ап.

8. Безбородова Г. Б. и др. Экономия топлива при вождении автомобиля. К.: Техника, 1986. - 112 с.

9. Белов А.Г. Приспособленность автомобилей с дизельными двигателями к низкотемпературным условиям эксплуатации по расходу топлива. Автореф. дисс. канд. техн. наук. Тюмень, 2004. - 19 с.

10. Бушуев П.В. Разработка методики нормирования расхода компремированного природного газа городскими автобусами, оснащенными электронной системой управления двигателем. Автореф. дисс. канд. техн. наук. М., 2007. - 21 с.

11. Болдин А.П., Максимов В.А. Основы научных исследований и УНИРС: Учебное пособие. 2-е изд., перераб и доп. - М.:МАДИ (ГТУ), 2002. -276 с.

12. Болдин А.П., Максимов В.А. Основы научных исследований и УНИРС: Учебное пособие. Часть 2. Специальные методы и методологические подходы. М.:МАДИ (ГТУ), 2004. -181 с.

13. Великанов Д.П. Развитие метода оценки совершенства конструкции автомобиля./Автомобильный транспорт. 1973, N1.- с.38-42.

14. Венецкий И.Г., Венецкая В.И. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе: Справочник. 2 изд., перераб. и доп. М.: Статистика, 1979.-447с.

15. Власов В.М. Оценка и проектирование организационно-технологического обеспечения производства ТО и ремонта автомобилей. Автореф. д-ра техн. наук.-М., 1996,- 38 с.

16. Воронкович A.B. Разработка методики сравнительной оценки расхода топлива для автобусов с различными газовыми двигателями в условиях городских перевозок. Автореф. дисс. канд. техн. наук. М., 2004. - 20 с.

17. Гарбер А., Зотов В., Ковалев А. Опыт маршрутного нормирования расхода топлива.//Автомобильный транспорт.-1985. -N12.-c.31-32.

18. Гилелес J1.X. Исследование эксплуатационных качеств и топливной экономичности автомобилей-самосвалов. Автореферат дисс. канд. техн. наук. Минск., 1973. - 33с.

19. Говорущенко Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. -М: Транспорт, 1990. -135 с.

20. Говорущенко Н.Я., Шаша И.К. Новая методика нормирования расхода топлива с учетом конкретных условий работы автомобилей // Автом. трансп.: Респ. межвед. научн.-техн. сб. 1987. - Вып. 24. - Киев: Техника. -С.16-21.

21. Горбунов С. П. Разработка методики выбора моторного масла в эксплуатации (на примере городских автобусов). Дисс. канд. техн. наук. -М., 2006. -201 с.

22. ГОСТ 20306-85. Топливная экономичность автотранспортных средств. Номенклатура показателей и методы испытаний. Введ. 01.01.86 до 01.01.91. -М.: Изд-во стандартов, 1985, 37 с.

23. Головных И., Колчин В. Маршрутное нормирование//Автомобильный транспорт, 1988. №4. -С.28-30.

24. Двигатели внутреннего сгорания. В 3-х книгах. Учеб-ник/Луканин В.Н., Морозов К.А., Хачиян A.C. и др. М.: Высшая школа, 1995.

25. Джаджанидзе В. И. Совершенствование нормирования расхода топлива на городских автобусных маршрутах / Автореф. -дисс. . канд. техн. наук,- МАДИ» М., 1991. -18 с.

26. Джонсон Н., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке: Методы планирования эксперимента. Пер. с англ. -М.: Мир, 1981. -520с.

27. Дубров A.M., Мхитарян B.C., Трошин Л.И. Многомерные статистические методы: Учебник. М.: Финансы и статистика, 1998. - 352 с.

28. Дунаев А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. М.: Транспорт, 1987. - 207 с.

29. Евтин П. В. Сбережение топлива при эксплуатации автомобилей в температурных условиях севера и Сибири. Автореф. дисс. канд. техн. наук. Тюмень; 2000. - 15 с.

30. Завал ко А. Г. Приборное обеспечение системы управления расходом топлива в автотранспортном предприятии. Дис. . канд. техн. наук. - М.: МАДИ, 1989. - 192 с.

31. Захаров Д. А. Влияние зимних условий эксплуатации автомобилей на топливную экономичность двигателей. Автореф. дисс. канд. техн. наук. Тюмень, 2000. - 17 с.

32. Захаров Н.С. Корректирование нормативного ресурса шин с учетом условий эксплуатации (на примере шин автомобилей-такси и маршрутных автобусов): Дисс. канд. техн. наук. -М.,1989. -222с.

33. Зотов В.Б. Методы повышения эффективности технической эксплуатации городских автобусов. Дисс. канд. техн. наук. -М., 1994. -183 с.

34. Иберла К. Факторный анализ/Перевод с нем. М.: Статистика, 1980.-398 с.

35. Иванов A.M. Технические пути повышения конструктивной эффективности грузовых автотранспортных средств. Дисс. д-ра техн. наук. М., 1995. -533 с.

36. Иванов В.Н., Ерохов В.И. Экономия топлива на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1984. -302 с.

37. Измерения в промышленности. Справ, изд. В 3-х кн. Кн. 1. Теоретические основы. Пер. с нем. / Под ред. Профоса П. М.: Металлургия, 1990. -492 с.

38. Иларионов В.А., Морин М.М., Фаробин Я.Е., Юрчевский A.A. Теория и конструкция автомобиля. -М,: Машиностроение, 1992. 416 с.

39. Исмаилов Р.И. Инновационная деятельность на уровне автобусного автотранспортного предприятия (Теория, практика, реализация). Монография. М.:МАДИ (ГТУ), 2006.-458 с.

40. Исмаилов Р.И., Максимов В.А. современное состояние и перспективы развития автобусных перевозок в г. Москве. М. , 2002. - 30 С. -(Автомоб. трансп. сер. автомоб. перевозки: обзор, информ. /ИНФОРМАВТОТРАНС; ISSN 0131-0011; Вып.1).

41. Исмаилов Р. И. Совершенствование технической эксплуатации городских автобусов за счет корректирования ее основных нормативов и нормирования расхода топлива на основе статистической информации. Дисс. канд. техн. наук. М., 2003. - 170 с.

42. Исполатов Б.Ю. Разработка методики нормирования маршрутного расхода топлива автобуса ЛиАЗ-6212 в эксплуатации. Дисс. канд. техн. наук. М., 2005. - 173 с.

43. Карагодин В.И. Формирование и теоретическое обоснование основных направлений эффективного развития системы фирменного ремонта автомобилей. Дисс. д-ра техн. наук. М., 1997. - 547 с.

44. Карбанович И.И. Экономия автомобильного топлива: опыт и проблемы. М.: Транспорт, 1992. - 145 с.

45. Кафтанюк Ю.А. Вычислительная техника на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1985. -183 с.

46. Кириллов А.Г. Оперативное управление работоспособностью автомобилей по критерию расхода топлива с применением новых информационных технологий. Дисс. канд. техн. наук. Владимир, 2000. -210 с.

47. Колов Д.А. Разработка информационной ресурсосберегающей технологии управления расходом топлива для автобусов городских маршрутов. Дисс. канд. техн. наук. Владимир, 2000. - 200 с.

48. Колчин B.C. Разработка метода маршрутного нормирования расхода топлива в грузовых автотранспортных предприятиях : Автореф. дисс. канд. техн. наук / МАДИ. М. , 1989. - 20 с.

49. Конин И.В. Разработка метода оценки сложности автобусных маршрутов. Дисс. . канд. техн.наук. -М.: МАДИ. 1993. - 232 с.

50. Коновалов И.А. Оценка экологической безопасности производственно-технической базы автобусного парка в условиях крупного города (на примере г.Москвы). / Автореф. дисс. . канд. техн. наук. - М.: МАДИ(ТУ), 1999.-19 с.

51. Костров Н.М. Исследование и разработка единой классификации условий работы автомобилей /Автореф. дисс. . канд. техн. наук. -Харьков: ХАДИ, 1981.-23 с.

52. Кочеулов В.П. Применение электронных устройств с целью снижения расхода топлива на автомобильном транспорте // Тр. ИКТП при Госплане. М., 1986. - С.76-83.

53. Краткий автомобильный справочник: Справ, изд. В 5 т. Т. 1: Автобусы/ Б.В. Кисуленко, И.А. Венгеров, Ю.В. Дементьев и др. 2-е изд. перераб. и дополн. - М.: Автополис-плюс, 2007. - 584 с.

54. Кузин Ф.А. Кандидатская диссертация. Методика написания, правила оформления и порядок защиты. Практическое пособие для ас-пиранстов и соискателей ученой степени. -М.: ОСЬ-89, 1999. 208 с.

55. Кузнецов Е.С., Максимов В.А. Методы повышения надежности автобусных перевозок средствами инженерно-технической службы автотранспортных предприятий. -М.:МАДИ, 1989. -46с.

56. Кузнецов Е.С., Максимов В.А., Хазиев A.A., Конин И.В. Обобщенная оценка сложности трассы автобусного маршрута движения.-М.: МАДИ.-24 с. Деп. в ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР 30.06.89, N 689-ат89.

57. Кузнецов Е.С. Применение компьютерной техники на автомобильном транспорте США // Автомобильный транспорт / Обзорная информация. Серия 3. Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей. -М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1990. -Вып.1, 62 с.

58. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

59. Кузнецов Е.С. Управление техническими системами: Учебное пособие. М.: МАДИ (ГТУ), 2003. - 247 с.

60. Лисенков Е.М. Влияние неровности дорожного покрытия на скорость движения автобусов. М., 1983. - 28 с. - (Автомоб трансп. Экспресс-информ. Серия 3. Пассажирские перевозки автомоб трансп./ ЦБНТИ М-ва автомоб. Трансп. РСФСР. Вып. 6.)

61. Литвинов A.C., Фаробин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств. М.: Машиностроение, 1989. - 240 с.

62. Ломакин В. Пассажирский автотранспорт. Кто ему поможет? // Автомобильный транспорт, 1992. № 5,6. - С. 13-15.

63. Лопатин А.П. Моделирование перевозочного процесса на городском пассажирском транспорте. М: Транспорт, 1985. - 144 с.

64. Максимов В.А. Внутренние резервы повышения эффективности использования городских автобусов средствами инженерно-технической службы ,-М. , 1997. 37 с. - (Автомоб. трансп. Сер. Автомоб. перевозки: Обзор, информ. /Информавтотранс; ISSN 0131-0011 ; Вып.2).

65. Максимов В.А. Научные основы повышения эффективности использования городских автобусов средствами инженерно-технической службы: Дисс. д.т.н. М:, 2000. - 442 с.

66. Максимов В.А., Сарбаев В.И., Хазиев A.A. Техническая эксплуатация городских автобусов (особенности организации и управления): Учебное пособие/Под ред. д.т.н. Максимова В.А. -М.:МГИУ, 2002. -112с.

67. Методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте». Приложение к распоряжению Минтранса РФ от 14 марта 2008г. №АМ-23-р. М., 2008. -114 с.

68. Миротин Л.Б. Исследование вопросов эффективного использования автомобильного транспорта в строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. Дисс. д-ра техн. наук. М., 1974. - 460 с.

69. Михайлов A.B., Максимов В.А. Факторы, определяющие маршрутный расход топлива городских автобусов. Сб. тр. Проблемы технической эксплуатации и автосервиса подвижного состава автомобильного транспорта. М.: МАДИ (ГТУ), 2008. с. 93-97.

70. Олшаускас К.Ю. Исследование влияния квалификации ремонтных рабочих на эффективность технической эксплуатации автомобилей. Дисс. канд. техн. наук. -М., 1982. 212 с.

71. Постолит A.B. Автоматизация управления расходом топлива на основе балансового метода. Автотранспортное предприятие, №12,2008. с. 21-24.

72. Постолит A.B., Власов В.М., ЕфименкоД.Б. Информационное обеспечение автотранспортных систем: Учебное пособие/МАДИ (ГТУ); Под ред. В.М. Власова. М, 2004. -242 с.

73. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта/М-во автомоб. трансп. РСФСР. -М.: Транспорт. 1988. -78с.

74. Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. М., 1983. - 512 с.

75. Прохоров В.Н., Колов Д.А. Единая автоматизированная система управления финансово-хозяйственной деятельностью. Сб. тр. Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств. Владимир.: ВлГУ, 2006. с. 138-139.

76. Прохоров В.Н. Повышение эффективности функционирования городских автобусов в условиях мегаполиса. (Методология, теория, практика). Монография. Научно-техническое издание. М.: МАДИ (ГТУ). 2006. - 393 с.

77. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Марков С.Г. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989. -128с.

78. Российская автотранспортная энциклопедия. 1,2,3 тома. М.: РООИП,- 1999-2000.

79. Ротенберг Р.В. Основы надежности системы водитель -автомобиль дорога - среда. - М.: Машиностроение, 1986. -216 с.

80. Рубец Д.А. Топливная экономичность автомобиля. М.: Транспорт, 1966.-63 с.

81. Рубец Д.А. Определение линейных норм расхода топлива для автомобилей. // Пути повышения эффективности использования топ-лив, масел и спецжидкостей на транспорте. М.: НИИАТ, 1985. - С. 136145.

82. Солнцев A.A. Методические основы корректирования нормативов эксплуатационных расходов городских автобусов с учетом особенностей работы на маршруте. / Автореф. дисс. . канд. техн. наук. -М.: МАДИ (ТУ), 1998.-25 с.

83. Сошникова Л. А., Тамашевич В. Н., Уэбе Г., Шефер М. Многомерный статистический анализ в экономике: Учебное пособие для вузов М.: ЮНИТИ - ДАНА, 1999. - 598 с.

84. Ставров O.A., Замятин М.Л. Основные пути замещения нефтяных топлив на автомобильном транспорте: Автомобильный и городской транспорт. (Итоги науки и техники, ВИНИТИ). - М., 1988. - № 12. - с. 105163.

85. Тапсиев И.О. Разработка метода маршрутного нормирования расхода топлива газодизельными автомобилями: Дис. . канд. техн. наук /МАДИ, 1990. 191 с.

86. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. -4-е изд., перераб. и дополн./Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. -М: Наука, 2001. -535 с.

87. Турсунов A.A. Управление работспособностью автомобилей в горных условиях эксплуатации. Автореф. дисс. д-ра техн. наук. Владимир; 2002. - 42 с.

88. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ. /Дж. О. Ким, Ч.У. Мьюллер, У.Р. Клекка и др.; пер с англ. A.M. Хотинского, С.Б. Королева. - М.: Финансы и статистика, 1989 - 215 с.

89. Фалькевич Б.С. Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1963. - 236с.

90. Фаробин Я.Е. Теория специализированного подвижного состава: Учебное пособие. М.: МАДИ, 1979. - 74 с.

91. Фаробин Я.Е., Щупляков B.C. Оценка эксплуатационных свойств автопоездов для международных перевозок. М.: Транспорт, 1983.-200 с.

92. Федорова Г.С. Приспособленность автомобилей по расходу топлива к повышенным скоростям движения при низких температурах окружающего воздуха. Автореф. дисс. канд. техн. наук. Тюмень; 2006. -24 с.

93. Цветков Д.Г. Совершенствование метода оперативного корректирования нормативов технической эксплуатации городских автобусов за счет инструментального учета условий эксплуатации / Автореф. -дисс. . канд. техн. наук. МАДИ (ГТУ), 2001. - 23 с.

94. Чудаков Е.А. Теория автомобиля. М., Машгиз, 1950. - 343 с.

95. Чудаков Е.А., Генкин К.И. Транспортный газовый двигатель с внутренним смесеобразованием. М.: Изд-во АН СССР, 1954. - 223 с.

96. Шейнин A.M. Эксплуатационная надежность автомобилей. -М.Труды МАДИ,1973,с.21-22.

97. Шейнин A.M. Эксплуатационная топливная экономичность автомобилей. М.: Автотрансиздат, 1963. - 168 с.

98. Шейнин A.M. Основы нормирования и расчет расхода топлива автомобилями. М.: МАДИ, 1964 - 86 с.

99. Эль-Сайед Халиль Хусейн. Методические основы оценки топливной экономичности дизельных автобусов Икарус-280, оснащенных нейтрализаторами отработавших газов в эксплуатации. Дисс. канд. техн. наук. М.: МАДИ(ТУ), 1999. - 155 с.

100. Экологическая безопасность транспортных потоков /Под ред. Дьякова А.Б. М.: Транспорт, 1989. - 128 с.

101. Экономичная эксплуатация автомобиля. М.: ДОСАААФ, 1986.- 128 с.

102. D.Biggs, R.Ahcelik Models for Estimation of car Fuel Consumption in Urban Traffic. ITE JORNAL, 56(7), July, 1986, p.29-32.

103. Life-cycle costing in the transit indastry. Cook Allen R., Maze Т.Н., Dutta Utral, Glandan Mark. «Transp. Res. Rec.», 1985, N1011, p/4353.

104. Operation management of bus With electronnic system notes // Techno Jap. 1990, - 23, №9. - p.90.

105. Ply P.H. Olfild R.H. Jhe effecte of public transport subsidies on demand and suply //Transp. Res.A. 1986. 20 A. №6 p.415-422.

106. Parsaye K. New Realms of Analysis: Surveying Decision Support // Database Programming & Desing. 1996. №4. - p, 48-49.

107. Systems approach to transit bus maintenance. Etschmoier Maximilian M., Anagnastoponlas George. «Transp. Res. Rec.», 1984, N994, p. 65-71.

108. StatSoft, Inc. Электронный учебник по статистике. M., 2001. -StatSoft. WEB: http://www.statsoft.ru/hQme/textbook/defaulthtm.

109. Watson H.S., Milkins E.E., Marshell G.A. Controlling traffic flow for minimum energy consuption and amissions. Transaction of the institution of and, austral, eng., 1981, VEC 23, №3, p.139-148.