Повышение эффективности функционирования силовых агрегатов в приводе транспортных машин тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.02, кандидат технических наук Зеер, Владимир Андреевич

• Зеер, Владимир Андреевич
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Зеер, Владимир Андреевич

Введение

1. Анализ состояния проблемы

1.1. Направления повышения эффективности использования силовых агрегатов в приводе транспортных машин

1.1.1. Применение альтернативных видов топлив на базе существующих транспортных двигателей

1.1.2. Применение комбинированных силовых агрегатов

1.1.3. Совершенствование механизмов и систем существующих транспортных двигателей

1.2. Режимы работы транспортных двигателей в условиях эксплуатации

1.3. Реализация метода регулирования мощности двигателей путем отключения цилиндров

1.3.1. Остановка кривошипно-шатунного механизма двигателя

1.3.2. Отключение системы питания двигателя

1.4. Выводы по первому разделу, постановка цели и задач исследования

2. Теоретические исследования транспортных двигателей с отключаемыми цилиндрами

2.1. Теоретическое обоснование улучшения топливной экономичности и экологичности двигателей с отключаемыми цилиндрами

2.2. Математическая модель кривошипно-шатунного механизма двигателя с отключаемыми цилиндрами

2.2.1. Определение давления газов в цилиндрах двигателя

2.2.2. Силы и моменты, действующие в кривошипно-шатунном механизме двигателя с отключаемыми цилиндрами

2.2.3. Определение показателей неравномерности крутящего момента двигателя

2.3. Методика и алгоритм расчета силовых параметров кривошипношатунного механизма двигателя с отключаемыми цилиндрами

2.4. Результаты математического моделирования

2.5. Выводы по второму разделу

3. Разработка системы управления поршневого двигателя с электронным впрыском топлива

3.1. Алгоритмы управления режимом холостого хода двигателя с отключаемыми цилиндрами

3.2. Структурная схема системы управления двигателем с отключаемыми цилиндрами

3.2.1. Функциональная схема специального программного устройства

3.2.2. Выбор элементной базы для реализации специального программного устройства

3.3. Определение комплексного показателя технического уровня предложенной системы управления двигателем

3.4. Определение экономического эффекта от внедрения разработанного способа управления двигателем с отключаемыми цилиндрами

3.5. Выводы по третьему разделу

4. Экспериментальные исследования

4.1. Цель и программа экспериментальных исследований

4.2. Объект экспериментальных исследований

4.3. Экспериментальная установка и средства измерений

4.4. Методики экспериментальных исследований 101 4.4.1. Имитационное моделирование кривошипно-шатунного механизма двигателя с отключаемыми цилиндрами

4.5. Результаты экспериментальных исследований 106 4.5.1. Результаты сравнения математической и имитационной моделей кривошипно-шатунного механизма двигателя с отключаемыми цилиндрами

4.5.2. Результаты физического эксперимента по определению вибрации силового агрегата

4.5.3. Результаты физического эксперимента на топливную экономичность и экологичность поршневых двигателей 113 4.6. Выводы по четвертому разделу 115 Заключение 117 Библиографический список 119 Приложение 1. Техническая характеристика двигателя ЗМЗ 406.2 128 Приложение 2. Свидетельство об официальной регистрации 129 программы расчета двигателя с отключаемыми цилиндрами

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности функционирования силовых агрегатов в приводе транспортных машин»

Актуальность

Повышение качества функционирования транспортных машин в значительной степени определяется эффективностью работы основных их агрегатов и систем, одним из которых является силовой агрегат.

Приводы транспортных машин преимущественно используют силовые агрегаты на базе поршневых двигателей внутреннего сгорания.

Двигатель внутреннего сгорания является сложной технической системой, свойства которой необходимо оценивать по совокупности энергетических, экологических и механических показателей.

В современных условиях поршневые двигатели являются основными потребителями продуктов переработки нефти. На изготовление горючесмазочных материалов приходится до 20 % от общей добычи нефти. Кроме того, на транспортные машины приходится до 43 % всех выбросов вредных веществ в атмосферу. В связи с тем, что в настоящее время отсутствует приемлемая альтернатива двигателям внутреннего сгорания, особую актуальность приобретают задачи связанные с повышением энергетической и экологической эффективности их работы. Особенно актуальна указанная проблема для Российского машиностроения, чья продукция на современном этапе значительно уступает зарубежным аналогам.

Известно, что режимы холостого хода занимают до 35 % от общего времени работы двигателей и сопровождаются повышенным расходом топлива и выбросами токсичных веществ в окружающую среду. Существующие методы управления двигателями не позволяют минимизировать указанный недостаток. Одним из путей снижения энергопотребления и токсичности двигателя является метод отключения цилиндров на режимах холостого хода. Однако реализация данного метода усложняет схему системы управления двигателем и приводит к увеличению неравномерности крутящего момента. Вследствие указанных факторов повышается виброактивность двигателя.

Существующие методики не позволяют оценивать качественное и количественное влияние метода отключения цилиндров на неравномерность крутящего момента коленчатого вала и его показателей.

Наличие острой проблемы повышения энергетических и экологических показателей транспортных машин при отсутствии методик расчета эффективности метода отключения цилиндров двигателя на режимах холостого хода обеспечивает актуальность исследований в этой области.

Цель работы.

Повысить эффективность функционирования силовых агрегатов в приводе транспортных машин применением метода отключения цилиндров двигателя с электронной системой впрыска топлива.

Для достижения поставленной цели определены следующие задачи:

1. Выполнить анализ существующих направлений повышения эффективности функционирования основных агрегатов в приводе транспортных машин.

2. Разработать метод улучшения топливо-энергетических и экологических показателей работы поршневых двигателей с электронной системой впрыска топлива на режиме холостого хода.

3. Разработать способ управления поршневыми двигателями с отключаемыми цилиндрами на режимах холостого хода.

4. Разработать методику исследования влияния предложенного способа управления двигателями на силовые параметры кривошипно-шатунного механизма.

5. Исследовать влияние различных алгоритмов управления режимом холостого хода двигателя на его виброактивность, энергопотребление и экологичность.

Научная новизна и положения, выносимые на защиту

1. Разработан метод повышения эффективности функционирования поршневых двигателей в приводе транспортных машин применением новых алгоритмов управления режимом холостого хода.

2. Разработана методика оценки влияния предложенного способа управления двигателем на силовые параметры кривошипно-шатунного механизма.

3. Выявлена закономерность влияния разработанных алгоритмов управления режимом холостого хода двигателя на его виброактивность.

Практическая значимость

1. Разработан способ управления двигателем на режимах холостого хода, на уровне изобретения, улучшающий энергетические и экологические показатели силового агрегата в приводе транспортных машин.

2. Создана методика расчета силовых параметров кривошипно-шатунного механизма двигателя с отключаемыми цилиндрами, реализованная в виде программного продукта, для проектирования силовых агрегатов с улучшенными показателями эффективности.

3. Обоснованы рациональные алгоритмы управления режимом холостого хода двигателя для достижения максимального экономического и экологического эффектов при соблюдении допустимых норм виброактивности машины на человека.

Реализация результатов исследований

По результатам исследований разработана методология, алгоритмы и пакет прикладных программ для определения эффективных показателей двигателей с отключаемыми цилиндрами, которые используются в учебном процессе. Разработанный и изготовленный автором стенд с комплексом измерительной аппаратуры используется в СФУ в качестве лабораторной установки. Опытная система управления двигателем внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами реализована в отделе транспортного обслуживания Законодательного Собрания Красноярского края.

Достоверность результатов обеспечивается:

- в части расчетных моделей - использованием сертифицированных для данных условий программных средств, применением фундаментальных положений теории механизмов и машин, деталей машин, теории двигателей;

- в части физического эксперимента - применением современного и поверенного контрольно измерительного оборудования:

- в целом - корректным соответствием результатов теоретических исследований физическому эксперименту и результатам исследований других авторов.

Апробация

Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались: на Всероссийской научно-практической конференции (НПК) с международным участием «Достижения науки и техники - развитию сибирских регионов» (Красноярск, 1999); межрегиональной НПК «Проблемы экологии и развития городов» (Красноярск, 2000); Всероссийской НПК с международным участием «Политранспортные системы» (Красноярск, 2006); Всероссийской НПК «Проблемы и достижения автотранспортного комплекса» (Екатеринбург, 2007); на научно-технических семинарах (НТС) ГОУ ВПО КГТУ (Красноярск, 1999-2006); на НТС ФГОУ ВПО «Сибирский Федеральный Университет» (Красноярск, 2007).

Публикации

Основные положения научной новизны и содержания диссертационной работы опубликованы в 10 научных работах, получен патент РФ на способ управления двигателем внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами и свидетельство об официальной регистрации программы расчета двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами.

Заключение диссертации по теме «Машиноведение, системы приводов и детали машин», Зеер, Владимир Андреевич

4.6. Выводы по четвертому разделу

1. Экспериментальная проверка разработанной системы управления ДВС показала ее работоспособность при всех предложенных алгоритмах отключения цилиндров применительно к двигателю ЗМЗ 406.2, что дает возможность использования СПУ в реальных условиях эксплуатации.

2. Путем физического эксперимента получены результаты топливной экономичности и экологичности двигателя ЗМЗ-406.2, работающего на холостом ходу (1000 мин'1). Выявлена зависимость снижения расхода топлива и токсичных выбросов, а именно СО, от числа отключаемых цилиндров. Максимальное снижение расхода топлива составило 30 % с алгоритмом ОЦ № 1, при этом выбросы СО уменьшились в 5 раз относительно показателей двигателя, работающего без отключения цилиндров.

3. Относительная разность между результатами расчетной модели топливной экономичности и физическим экспериментом составила 4,4-11,9 %. Это вызвано погрешностью эксперимента и неточностью исходных данных в расчетной модели.

4. Достоверность математической модели определения силовых параметров КШМ двигателя с отключаемыми цилиндрами проверена имитационной моделью. Выявлено качественное совпадение зависимостей суммарного крутящего момента от угла поворота коленчатого вала двигателя при различных алгоритмах отключения цилиндров полученных математической и имитационными моделями, максимальное численное расхождение составляет до 7 %.

5. По результатам физического эксперимента на виброактивность силового агрегата на серийно выпускаемых автомобилях ГАЗ 3110 выявлено: а) наибольшие уровни вибраций соответствуют диапазону частот от 8 до 31,5 Hz; б) закономерность влияния алгоритма ОЦ на общие уровни вибрации на рабочем месте водителя в вертикальном и боковом направлениях и локальной на рулевом колесе.

6. Предложенные алгоритмы ОЦ вызывают увеличение общих уровней вибраций до 17 % при этом значения их не превышают норм, приведенных в ГОСТ12.1.012-98 и СН 2.2.4/2.1.8.566-96.

117

Заключение:

Таким образом, цель диссертационной работы достигнута, поставленные задачи решены. Показаны пути и примеры повышения эффективности функционирования силовых агрегатов в приводе транспортных машин, за счет модернизации системы управления двигателями внутреннего сгорания с электронным впрыском топлива, которая реализует чередование отключаемых цилиндров через цикл работы двигателя на режиме холостого хода.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Зеер, Владимир Андреевич, 2007 год

1. Великанов, Д. П. Изучение эксплуатационных режимов работ автомобильного двигателя / Д. П. Великанов, В. И. Бернацкий // Автомобильный транспорт 1960. - №4. - С. 40-44.

2. Гутаревич, Ю. Ф. Исследования режимов работ бензинового двигателя автобусов в условиях Киева / Ю. Ф. Гутаревич, А. М. Радзюк, О. Д. Климпуш, В. А. Рубцов // Автодорожник Украины: сб. науч. тр./ Киев, 1980.- С. 24-26.

3. Котиков, Ю. Г. Построение вероятностной модели эксплуатационных режимов и топливной экономичности двигателя / Ю. Г. Котиков, В. С. Лукин-ский, В. Э. Коганер // Труды ЦНИТА. Л.: 1978. - вып. 72. -С. 59-65.

4. Котиков, 10. Г. О методике сбора и обработке информации об эксплуатационных режимах бензинового двигателя и его топливной системы /, В. С. Лукинский, В. Г. Улитин, А. И. Лисицин, В. А. Дубовик // Труды ЦНИТА.- Л. 1975. вып. 67.-С. 75-83.

5. Кутенев, В. Ф. Уменьшение выбросов вредных веществ двигателями грузового автомобиля и автобусами / В. Ф. Кутенев, В. Ф. Арапов. М.: НИИ-КАВТОПРОМ, 1979.-75с.

6. Соколов, О. В. Режимы работы автомобильных двигателей в условиях эксплуатации / О. В. Соколов, Н. Н. Покомарев, В. А. Метелкин // сб. науч. тр. / М.: НИИКАВТОПРОМ, 1971.-№3.-С. 92-102.

7. Иванов, В. Н. Влияние режимов автомобиля на выбросы вредных веществ / В. Н. Иванов //Автомобильный транспорт. 1979.-№ 9.- С. 46-48.

8. Платонов, В. Ф. О режимах движения автомобилей в различных дорожных условиях / В. Ф. Платонов, В. В. Устименко // Автомобильная промышленность.- 1977. №11. - С. 19-28.

9. Хомич, А. 3. Эффективность и вспомогательные режимы тепловых дизелей / А. 3. Хомич. М.: Транспорт, 1979. - 144 с.

10. Каверчук, В. Е. Долговечность и износ двигателей при динамических режимах работы / В. Е. Каверчук.- Киев.: Наукова Думка, 1978. 256 с.

11. Мартынов, А. А. К вопросу снижения расхода топлива автомобильными двигателями путем отключения части цилиндров / А. А. Мартынов, В. А. Зеер // Вестник КГТУ. Вып. 20, Транспорт. 2000 - С. 36-40.

12. Зеер, В. А. Влияние режима холостого хода двигателя на расход топлива автомобиля / В. А. Зеер, В. Н. Черноусое // Транспортные средства Сибири: сб. науч. тр. / Вып. 6, Транспорт: Красноярск, 2000. - С. 204-206.

13. Дьяченко, Н. X. Быстроходные поршневые двигатели внутреннего сгорания. / Н. X. Дьяченко, С. Н. Дашков, П. Н. Мусатов и др.: Под ред. Н. X. Дьяченко. М.: Машиностроение, 1982. - 359 с.

14. Стечкин, Б. С. Теория тепловых двигателей / Б. С. Стечкин // Избранные труды. -М.: Наука, 1977. -410с.

15. Морозов, К. А. Повышение экономичности двигателя с искровым зажиганием путем качественного регулирования нагрузки при расслоении заряда / К. А. Морозов, Свиридов Ю. Б. // Труды ЦНИТА 1976. вып. 32. - С. 42-53.

16. Морозов, К. А. Токсичность автомобильных двигателей / К. А. Морозов. -М.: Легион-Автодата, 2000. 80с.

17. Иванов, В. Н. Экономия топлива на автомобильном транспорте / В. Н. Иванов, В. И. Ерохов. М.: Транспорт, 1984. - 302 с.

18. Мищенко, А. И. Применение водорода для автомобильных двигателей / А. И. Мищенко. Киев: Наук, думка, 1984. - 143 с.

19. Хмыров, В. И. Водородный двигатель / В. И. Хмыров, Б. Е. Лавров. Алма-Ата: Наука, КазССР, 1981. - 111с.

20. Марцкерле Ю. Современный экономичный автомобиль / Пер. с чешек. В. Б. Иванова; Под ред. А. Р. Бенедиктова. М.: Машиностроение, 1987. - 320 с.

21. Чудаков, Е. А. Пути повышения экономичности автомобиля / Е. А. Чудаков. Вып. 12. Л.: Изд-во АН СССР, 1948. - 167 с.

22. Пат. 2046973 СССР, МПК7 С 16 F 02 D 17/02. Двигатель внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами / В. А. Прокофьев, Ю. Н. Бунов, В. Ф. Викторов. № 5047383/06, опубл. 27.10.95.

23. Пат. 2046972 СССР, МПК7 С 16 F 02 D 17/02, 25/04. Двигатель внутреннего сгорания устройством для выборочного включения части цилиндров / В. Ф. Капканцев. № 4620778/06, опубл. 27.10.95.

24. А.с. 1196522 СССР, МКИ3 А 4 F 02 D 17/02 Двигатель внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами / В. Ф. Викторов, А. А. Савочкин, Ю. Н. Бунов. № 4832972/06, опубл. 07.12.85.

25. Berta, G. L. Prevesioni di reduzione del consume di conbustibile delle autovetture conlimpiego del motore modulare / G. L. Berta. // ATA, 1978. № 6. P. 257-263.

26. Gish, R. E. Determination of true engine friction / R. E. Gish. // SAE Transactions, 1958. Vol.66, P. 649-667.

27. А.с. 1196522 СССР, МКИ3 A 4 F 02 D 17/02. Способ регулирования многоцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания / В. Г. Пу-тилин. № 3212371/25-06, опубл. 07.12.85.

28. Пат. 1787201 СССР, МПК7 А 35 F 02 D 17/02. Система управления газораспределительными клапанами двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами / Б. В. Евстифеев, Ю. В. Соин, В. И. Халин. №4891318/06, опубл. 07.01.93.

29. Pat. 4201179 US, U.S. CI. 123/198F, int CI F02M 13/04, F02D 17/00. Split engine vacuum control fuel system metering / A. Garabedian , № 869413, Pub. 6.05.1980.

30. Решетов, Д. H. Работоспособность и надежность деталей машин / Д. Н. Ре-шетов. М.: Высшая школа, 1974. - 427 с.

31. Зленко, М. А. Повышение топливной экономичности бензиновых двигателей путем отключения части цилиндров / М. А. Зленко. М.: 1986. - 211 с.

32. Кутенев, В. Ф. Регулирование рабочего объема ДВС / В. Ф. Кутенев // Автомобильная промышленность 1989. ~№5. - С. 15-16.

33. Совершенствование способов регулирования мощности бензиновых и газовых двигателей: отчет о НИР / КАДИ; рук. Ю. Ф. Гутаревич. ГР 01.86.0033860; Инв. № 02.90.0001998-Киев: 1989.-31 с.

34. Зеленко, М. А. Исследование способов отключения цилиндров карбюраторных двигателей / М. А. Зеленко // Труды НАМИ, вып. 183. С. 100-106.

35. Хомич, А. 3. Сравнительная оценка различных способов выключения части цилиндров при работе дизеля на холостом ходу и малых нагрузках / А. 3. Хомич, А. Г. Рябинин, А. М. Диденко // В кн. ДВС, вып. 30, Харьков. 1979. -С. 105-109.

36. Коваль, А. И. Снижение эксплуатационного расхода топлива / А. И. Коваль, А. Э. Симеон, Ю. В. Лушицкий //Двигателестроение.-1980. №1.- С. 45-47.

37. А.с. 1093345 СССР, МКИ3 А 3 F 02 D 17/02. Система питания двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами / В. А. Лукшо, М. А. Зленко, А. С. Озерский, Е. В. Шатров, С. А. Глаговский. № 918474/25-06, опубл.20.05.82.

38. Меламед, М. Н. Экономия бензина путем выключения цилиндров / М. Н. Меламед//Автомобиль.- 1949.- №3-С. 11-13.

39. Гутаревич, Ю. Ф. Сравнение способов отключения цилиндров при регулировании мощности бензинового двигателя / Ю. Ф. Гутаревич, А. М. Редзюк // Автомобильная промышленность. 1984. ~№3. -С. 7-9.

40. А.с. 1183454 СССР, МКИ3 А 2 F 02 D 17/02. Система питания и газообмена многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием / В. И. Андрусенко, Ю. Ф. Гутаревич, Ф. П. Спиваков, В. В. Со-лонков. № 509727/25-06, опубл. 25.03.76.

41. А.с. 1116200 СССР, МКИ3 А 3 F 02 D 17/02. Система для отключения цилиндров двигателя внутреннего сгорания / Ю. Г. Аскинадзе, В. Н. Роганов, С. И. Скибарко. № 3589214/25-06, опубл. 30.09.84.

42. Bortels М. Zylinderabschaltung bei BMW Sechszylindermotoren. MTZ, 1981. - Vol. 42, N7-8. - s. 289-290.

43. А.с. 1134568 СССР, МКИ3 A 2 F 02 D 17/02. Способ работы двигателя внутреннего сгорания / И. К. Никольский, А. Ю. Почтарь, В. И. Разуваев, 10. В. Соин. № 777230/25-06, опубл. 19.04.80.

44. Movr В., Hefman. R, Hockel К. Maglich keiten der Weiterenwicklung om Ot-tomotor zur Wirkungsgradverbesserung.-ATZ, 1979-81. s. 255-260.

45. Хомич, А. В. Экономия топлива и теплотехническая модернизация тепловозов / А. В. Хомич, О. И. Тупицын, А. Э. Симеон. М: Транспорт, 1975. - 264 с.

46. Хомич, А. В. Способ повышения экономичности и надежности четырехтактных двигателей при работе на холостом ходу и малых нагрузках / А. В. Хомич, А. Э. Симеон, А. В. Касьянов // ДВС, вып. 23. 1976. - С. 79-83.

47. Bates В, Dosdall J, Smith D. Variable displacement by Engine valve control -SAE Techn. Pap. Ser. № 780145, 1978. 1 lp.

48. Mueller R. S., Vitvlugt M. W. Valve Selector Hardware. SAE Techn. Pap. Ser., 1978.-№ 7801466- 12p.

49. ДВС с отключаемыми цилиндрами. РЖ. ДВС. М.: ВИНИТИ, 1982. - №4. -с. 14

50. Архангельский, В. М. Работа карбюраторных двигателей на неустановившихся режимах / В. М. Архангельский. М.: Машиностроение, 1979. - 152 с.

51. Fukul Т., Nakagami Т., Endo Н., Kotsumoto Т., Donno Y. Mitsubishi Orion -MD. A New variable Displacement Engine. - SAE Techn. Pop. Ser., 1983. -N831007.-9p.

52. Шатров, E. В. Регулирование мощности карбюраторного двигателя отключением части цилиндров / Е. В. Шатров, М. А. Зленко, В. А. Лукшо, А. С. Озерский // Автомобильная промышленность. 1982. - №1. - С. 13-15.

53. Карбанович, И. И. Экономия автомобильного топлива: Опыт и проблемы / И. И. Карбанович. М.: Транспорт, 1992. - 145 с.

54. Асмус, Т. У. Топливная экономичность автомобилей с бензиновыми двигателями / Т. У. Асмус, К. Боргнакке, С. К. Кларк.- М.: Машиностроение, 1988.-504 с.

55. Пат. №222738 РФ, МПК7 F02 D17/04. Способ управления двигателем внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами / А. А. Мартынов, В. А. Зеер, 10. В. Краснобаев. № 4891318/06, опубл. 27.04.04.

56. Зеер, В. А. Способ экономии топлива для современных бензиновых двигателей внутреннего сгорания / А. А. Мартынов, В. А. Зеер, П. П. Евсеев // Транспортные средства Сибири: сб. науч. тр. Вып. 8. КГТУ, 2002. - С. 256233.

57. Архангельский, В. М. Автомобильные двигатели / В. М. Архангельский, М. М. Вихерт, А. Н. Воинов и др.; Ред. М. С. Ховаха.- М., Машиностроение, 1977.- 591 с.

58. Колчин, А. И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей / А. И. Кол-чин. М.: Высшая школа, 1971. - 347 с.

59. Селиванов, Н. И. Основы теории, расчет и испытание автотракторных двигателей / Н. И. Селиванов, С. А Зыков.- Красноярск: КрасГАУ, 2002.-167 с.

60. Котельников, Р. Б. Анализ результатов наблюдений / Р. Б. Котельников. -М.: Энегроатомиздат, 1986. 144 с.

61. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов: учеб. / В. Н. Луканин, К. А. Морозов и др.; Под. ред. В. Н. Луканина. М.: Высш. шк., 1995.-368 с.

62. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 2. Динамика и конструирование: учеб. / В. Н. Луканин, К. А. Морозов и др.; Под. ред. В. Н. Луканина. -М.: Высш. шк., 1995.-319 с.

63. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 3. Компьютерный практикум: учеб. / В. Н. Луканин, К. А. Морозов и др.; Под. ред. В. Н. Луканина. М.: Высш. шк., 1995.-256 с.

64. Ленин, И. М. Автомобильные и тракторные двигатели. Ч. 1. Теория двигателей и системы их топливоподачи: учеб. / И. М. Ленин, А. В. Костров, О. М. Малашкин. М.: Высшая школа, 1976. - 368 с.

65. Ленин, И. М. Автомобильные и тракторные двигатели. Ч. 2. Конструкция и расчет двигателей: учеб. / И. М. Ленин, А. В. Костров, О. М. Малашкин. -М.: Высшая школа, 1976. 280 с.

66. ГОСТ 14846-88. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1989. - 48 с.

67. ГОСТ 12.1.012-98 Вибрационная безопасность. Общие требования. М.: Изд-во стандартов, 1998. - 47 с.

68. ГОСТ Р 51616-2000 Шум внутренний. Допустимые уровни и методы испытаний. М.: Изд-во стандартов, 2000. - 16 с.

69. ГОСТ Р 52231-2004 Внешний шум автомобилей в эксплуатации. Допустимые уровни и методы измерений. М.: Изд-во стандартов, 2004. - 7 с.

70. Санитарные нормы 2.2.4/2.1.8.566-96 Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий. М.: Информационно-издательский центр Минздрава России, 1997. - 30 с.

71. Риккардо, Г. Р. Быстроходные двигатели внутреннего сгорания: перевод с англ. / Г. Р. Риккардо. -М.: Машгиз, 1980.-410 с.

72. Гутаревич, Ю. Ф. Снижение вредных выбросов и расхода топлива двигателями автомобилей путем оптимизации эксплуатационных факторов / Ю. Ф. Гутаревич. Киев, 1985. - 538 с.

73. Дмитриевский, А. В. Некоторые теории рабочего процесса на режимах глубокого дросселирования / А. В. Дмитриевский, В. Ф. Каменев, В. А. Киселев, В. Н. Тупикин и др. // Двигателестроение. 1979. - №5. - С.8-12.

74. Стечкин, Б. С. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя / Б. С. Стечкин, К. И. Ген-кин, B.C. Золотаревский. М.: Изд-во АН СССР, 1960.-С. 13-14.

75. Gish R. Е. Determination of true engine friction. SAE Transactions, 1958. -Vol. 86, P.649-667.

76. Гутаревич, Ю. Ф. ДВС с отключением цилиндров /10. Ф. Гутаревич, А. А. Корпач, В. Б. Пичугин//Автомобильная промышленность. 1989. - №10 - С. 9-10.

77. Сыркин, П. Э. Совершенствование метода количественного регулирования карбюраторного двигателя путем отключения групп цилиндров / П. Э. Сыркин, Э. М. Рубин //Автомобильная промышленность.- 1997. №3 - С. 6-8.

78. Зеер, В. А. Влияние способа отключения части цилиндров двигателя на показатели поршневых двигателей / В. А. Зеер // Вестник КрасГАУ. 2007. -№ 2. - С.32-38.

79. Зеер, В. А. Влияние отключения части цилиндров на динамические характеристики ДВС / В. А. Зеер, А. А. Мартынов, А. С. Муромцев // Вестник Ассоциации выпускников КГТУ. Вып. 14. Красноярск, 2007. С.72-77.

80. Редзюк, А. М. Исследование переходных режимов работы бензинового двигателя при отключении части цилиндров / А. М. Редзюк, А. Г. Говорун, А. А. Корпач, С. И. Скибарко // Двигателестроение.- 1989. №4. - С. 10-12.

81. Воинов, А. М. Процессы сгорания в быстроходных поршневых двигателях / А. М. Воинов. М.: Машиностроение, 1977. - 277 с.

82. Пановко, Я. Г. Основы прикладной теории упругих колебаний / Я. Г, Па-новко. М.: Машиностроение, 1967.-425 с.

83. Машины и стенды для испытания деталей / Под ред. Д. Н. Решетова. М.: Машиностроение, 1979. - 199 с.

84. Зеер, В. А. Система управления ДВС с отключаемыми цилиндрами / В. А. Зеер, Е. Ю. Янаев // Перспективные материалы, технологии, конструкции, экономика: сб. науч. тр. Вып. 12. ГУЦМиЗ. - С.99-102.

85. Крутов, В. И. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания / В. И. Крутов.- М.: Машиностроение, 1989. 223 с.

86. Серенсен, С. В. Несущая способность и расчет деталей машин на прочность / С. В. Серенсен, В. П. Когаев, Р. М. Шнейдерович. М.: Машиностроение, 1975. - 435 с.

87. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент иприменение: справочник / И. Г. Анисимов, К. М. Бадыштова, С. А. Бнатов и др. М.: Издательский центр "Техинформ", 1999. - 596 с.

88. Химмотология в гражданской авиации. Справочник / В. А. Пискунов, В. Н. Зрелов, В. Т. Василенко и др. М.: Транспорт, 1983. - 248 с.

89. Петриченко, Р. М. Физические основы внутри цилиндровых процессов в ДВС / Р. М. Петриченко. JL: Из-во Ленингр. Ун-та, 1983.-244 с.

90. Мартынов, А. А. Способы отключения части цилиндров двигателя с искровым зажиганием ЗМЗ-406.2 / А. А. Мартынов, В. М. Санников, В. А. Зеер // Вестник КГТУ. Вып. 25. Транспорт. КГТУ, 2001. - С. 97-102.

91. Лобанов, В. А. Новые конструкции агрегатов и систем автотранспортных средств / В. А.Лобанов, Н. П. Мартынюк М.: НПО «Поиск», 1993. - 122 с.

92. Гутаревич, Ю. Ф. Охрана окружающей среды от загрязнения выбросами двигателей / Ю. Ф. Гутаревич. К.: Урожай, 1989. - 224 с.

93. Ксеневич, И. П. Теория и проектирование автоматических систем / И. П. Ксеневич, В. П. Тарасик. М.: Машиностроение, 1996. - 346 с.

94. Бесекерский, В. А. Теория систем автоматического регулирования / В. А. Бесекерский, Е. П. Попов. М.: Наука, 1975. - 257 с.

95. Основы автоматического регулирования и управления. Под ред. В. М. Пономарева, А. П. Литвинова, М.: Высшая школа, 1974. - 325 с.

96. Системы впрыска бензина. Устройство, обслуживание, ремонт. -М.: Издат. «За рулем», 1999. 144 с.

97. Крагельский, И. В. Трение и износ / И. В. Крагельский. М.: Машиностроение, 1968.-303 с.

98. Петров, В. А. Автоматические системы транспортных машин / В. А. Петров. М.: Машиностроение, 1974. - 324 с.

99. Арестов, К. А. Основы электроники и микропроцессорной техники / К. А. Арестов.-М.: Колос, 2001.-216 с.

100. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ № 200760069. Расчет двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами (calcengine) / В. А. Зеер, К. В. Крюков, С. Н. Скорняков. Зарег. 9.01.2007.